“El presente documento contiene información veraz y suficiente respecto al desarrollo del negocio de Transportadora de Gas del Perú S.A. durante el año 2013. Sin perjuicio de la responsabilidad que compete al emisor, los firmantes se hacen responsables por su contenido conforme a los dispositivos legales aplicables”. Ricardo Ferreiro Gerente General Lima, 12 de marzo de 2014 ÍNDICE La empresa 6 Datos generales 6 La empresa 8 Principales activos 8 Relación con el gobierno 9 Nuestros gerentes 10 Nuestros directores 12 Nuestros accionistas 14 Panorama del sector gasífero 15 Contexto macroeconómico 15 Mucho más de lo esperado: los beneficios de Camisea 19 Desarrollo del mercado 20 Transporte de gas natural 20 Transporte de líquidos de gas natural 22 Traer gas es nuestra tarea. Transportarlo bien, nuestro compromiso 22 Mayores responsabilidades en un nuevo escenario 23 La seguridad antes que nada 24 Responsables e inclusivos 26 Respetuosos de nuestro entorno 28 Las expansiones 31 En el marco de la ley 32 Análisis de la administración 32 Memoria Anual 2013 LA EMPRESA DATOS GENERALES /6 Razón Social Dirección Teléfono, Fax, Web Transportadora de Gas del Perú S.A. (TgP). Víctor Andrés Belaúnde 147, Centro Empresarial Real, Torre Real 3, Oficina 501, San Isidro, Lima 27. 617-7777 Fax: 617-7725 www.TgP.com.pe Fecha de Constitución Inscripción Registral CIIU 02 de noviembre de 2000. Partida 11227891 del Registro de Personas Jurídicas de la Oficina Registral de Lima y Callao. Transporte por tuberías (código: 60302). Objeto Social Grupo Económico Plazo de Duración /7 Transporte por ductos de gas natural y de líquidos de gas natural, distribución de gas natural por red de ductos; construcción y montaje, ejecución de obras en particular, diseño, suministro de los bienes y servicios para la construcción, operación, mantenimiento y reparación de la red de tales ductos, construcción de otras obras e instalaciones necesarias para la prestación de servicios públicos de transporte por ductos de gas natural y de líquidos de gas natural y de distribución de gas natural por red de ductos y cualquier actividad relacionada, sea por concesión pública o privada. TgP no forma parte de ningún grupo económico. Capital Social Total de 208’300,000 acciones nominativas con derecho a voto, creadas, emitidas, suscritas y pagadas. Cada acción tiene un valor nominal de US$ 1.00. Indeterminado. Memoria Anual 2013 LA EMPRESA TgP es la empresa concesionaria encargada del transporte de gas natural (GN) y líquidos de gas natural (LGN) desde los yacimientos de Camisea en la selva hasta la costa peruana; Pisco en el caso de LGN y Lurín en el caso de GN. /8 Dentro de su política corporativa, Transportadora de Gas del Perú tiene como objetivo realizar de manera eficiente y segura, el transporte del gas natural y sus líquidos desde la selva de Cusco hasta la costa pasando por los 4800 metros sobre el nivel del mar de la cordillera de los Andes. Este compromiso se originó el 6 de diciembre de 2000, fecha en la que el Ministerio de Energía y Minas otorgó a TgP, a título gratuito, las dos concesiones antes referidas, por un plazo de treinta y tres años contados a partir de la fecha de su suscripción, el cual podrá ser prorrogado hasta un máximo acumulado de sesenta años. Los accionistas de TgP son: Tecgas NV, Tecgas Camisea S.A., Hunt Pipeline Company of Peru Ltd., Sipco Peru Pipelines Corporation, Carmen Corporation, SK Innovation Co., Ltd, International Power S.A., Graña y Montero S.A.A. y Corporación Financiera de Inversiones S.A.A. A su vez, Tecgas NV actúa como operador estratégico calificado dentro del marco de los contratos BOOT (Build Own Operate Transfer). PRINCIPALES ACTIVOS Desde enero de 2002 hasta agosto de 2004, mes en el que se iniciaron las operaciones de la empresa, se construyeron 729 Km de ducto por el que fluye el gas natural desde Camisea hasta el City Gate en Lurín, y un ducto de 557 Km por el que fluyen los líquidos de gas natural hasta la planta de fraccionamiento en Pisco. A éstos se sumó durante el 2009 la construcción de la planta compresora construida en el sector Sierra y el gasoducto paralelo (loop) de 105 km instalado en la costa. DE LA MANO CON EL DESARROLLO ENERGÉTICO DEL PAÍS, CONSTRUIMOS UNA BASE DE POLÍTICAS RESPONSABLES. En el caso del tramo del Loop Costa del gasoducto, la estación de compresión de Malvinas, y la planta compresora del sector Sierra permiten el flujo del gas natural a lo largo del mismo hasta su destino. Por otro lado, cuenta con cuatro estaciones de bombeo, que originalmente estaban compuestas por tres bombas cada una. En el año 2011 se adicionó una cuarta bomba a cada estación y en el año 2012 una quinta bomba solo a la estación de bombeo PS1 (Sector Selva). Adicionalmente, el Sistema de Transporte de Líquidos de Gas Natural cuenta con tres estaciones reductoras de presión que controlan la circulación de los líquidos del gas natural a lo largo de toda la ruta. Los flujos de gas y líquidos, así como las instalaciones, son controlados, en forma automática y en tiempo real, por el Sistema de Control y Adquisición de Datos (SCADA por sus siglas en inglés), el cual realiza un seguimiento continuo a través de la sala de control de Lurín. Es preciso tener en consideración que los activos de TgP son aquellos que conforman el Sistema de Transporte de Gas Natural por ductos desde Camisea al City Gate en Lima y el Sistema de Transporte de Líquidos de Gas Natural por ductos desde Camisea a la Costa, ambos, conjuntamente con las Concesiones respectivas, regulados a través de los “Contratos BOOT”, suscritos con el Estado Peruano. Nosotros realizamos nuestras actividades con el firme convencimiento de que la protección del medio ambiente, la seguridad de las personas con las que trabajamos y la de las comunidades vecinas, constituyen la base de una política responsable sobre la cual se puede construir el desarrollo energético de un país. Asumimos la responsabilidad de contribuir con el progreso económico local, aportando a la mejora de la calidad de vida de las comunidades vecinas al sistema de transporte. Actuamos con una visión participativa buscando que los beneficios de nuestra actividad vayan más allá de nuestra presencia y permanencia en el proyecto Camisea. RELACIÓN CON EL GOBIERNO Como empresa del sector hidrocarburos y, concretamente, como concesionaria de los Sistemas de Transporte de Gas Natural y Líquidos de Gas Natural de Camisea, TgP mantiene una permanente comunicación con el Ministerio de Energía y Minas (MEM), el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (OSINERGMIN), el Ministerio del Ambiente (MINAM) y su organismo adscrito el Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA), así como diversos organismos del sector público. En dicho contexto, la Dirección General de Hidrocarburos (DGH) del MEM cumple una función normativa y promotora para el sector hidrocarburos. En el ejercicio de estas funciones la DGH ha suscrito con TgP los Contratos de Concesión para Transporte de Gas Natural y Líquidos de Gas Natural de Camisea (los Contratos BOOT por sus siglas en inglés). Por otro lado, la Dirección General de Asuntos Ambientales Energéticos (DGAAE) del MEM es el órgano técnico, y normativo encargado de impulsar la ejecución y promulgación de las normas ambientales para las actividades energéticas (entiéndase hidrocarburos y electricidad). En tal sentido, la DGAAE tiene la misión de crear las condiciones para que dichas operaciones se realicen en línea con el desarrollo sostenible del país cumpliendo con las normas pertinentes. Ante esta dirección se han tramitado y obtenido las aprobaciones de los instrumentos ambientales necesarios para el desarrollo de las actividades de TgP. En cuanto al MINAM, la OEFA cumple el rol de organismo técnico especializado que se encarga de evaluar y fiscalizar el cumplimiento de la legislación ambiental por parte de las empresas, incluidas las que pertenecen al subsector energético. Respecto del OSINERGMIN, las actividades de TgP se encuentran reguladas por la Gerencia de Fiscalización de Gas Natural (GFGN). La GFGN está encargada de dirigir, coordinar y controlar el proceso de supervisión y fiscalización de las actividades que desarrolla la empresa, así como de fiscalizar el permanente y oportuno cumplimiento de los compromisos contractuales asumidos en los contratos BOOT suscritos por TgP. /9 Memoria Anual 2013 NUESTROS GERENTES Año Funcionarios Empleados Obreros Total Variación Funcionarios Variación Empleados 2007 5 11 - 16 - 2008 5 11 - 16 - - 2009 5 12 - 17 - 1 -1 2010 5 12 - 17 - - 2011 5 11 - 16 - -1 2012 4 12 - 16 - 1 2013 4 11 - 15 - -1 Remuneraciones de los Directores y de la Plana Gerencial (como % sobre Ingresos Brutos) 0.3% Nota: Todo el personal es permanente /10 Ricardo Ferreiro Tomás Delgado Gerente General de Transportadora de Gas del Perú. Gerente de Administración y Finanzas de Transportadora de Gas del Perú desde enero de 2005. Ingeniero mecánico, Universidad Nacional de La Plata. Lleva 22 años trabajando en Organización Techint en los cuales ha desempeñado diferentes funciones. Comenzó como supervisor de producción y plantas en la operación Aguaragüe (norte de Argentina). Ocupó también el puesto de responsable de la operación de los yacimientos Campo Durán y Aguaragüe en Argentina, entre los años 1992 a 1996. De 1996 al 2005 se desempeñó como gerente de Producción y Facilidades de Tecpetrol en Venezuela, luego fue gerente de Operaciones y finalmente gerente general de Tecpetrol de Venezuela hasta 2005. Desde el año 2006, se desempeña como gerente general de Transportadora de Gas del Perú. Ricardo es director de la AFIN (Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional), miembro del Consejo Directivo de la SNMPE (Sociedad Nacional de Minería Petróleo y Energía), miembro del Comité Organizador del INGEPET, vicepresidente de la SNMPE y presidente del Comité Sectorial de Hidrocarburos de la SNMPE. Ingeniero Mecánico, Universidad Simón Bolívar, Venezuela. Máster en Administración de Empresas, Instituto de Estudios Superiores de Administración (IESA), graduado con mención Honorífica. Gerente de Administración y Finanzas del consorcio Credicard desde 1988 hasta 1990. Posteriormente asumió la gerencia de Finanzas del Banco Mercantil, una de las instituciones financieras más grandes del mercado venezolano. En 1997 fue gerente de Proyectos de Siderúrgica Venezolana SA (Sivensa), donde estuvo encargado del proyecto de constitución de un joint-venture con la petrolera Amoco para la explotación de un campo petrolero, siendo responsable del modelo económico de evaluación y de la negociación de los acuerdos de accionistas y de operación. También fue responsable de evaluar la privatización de Siderúrgica del Orinoco (Sidor), asumiendo la Gerencia de Finanzas de dicha compañía en 1998. En esa posición fue responsable por el manejo de la estrategia financiera de la empresa, incluyendo la restructuración de su deuda por aproximadamente US$ 1,500 millones. Rafael Guarderas Es gerente de Relaciones Institucionales y Gestión Social de Transportadora de Gas del Perú S.A. (TgP) desde octubre del 2004. Gerente de Administración y Finanzas de Transportadora de Gas del Perú desde 2001 hasta setiembre 2004. Magíster en Administración de Negocios (MBA), de la Escuela Superior de Administración de Negocios para Graduados (ESAN); estudios complementarios en Finanzas; postgrado en Ingeniería de Sistemas; egresado de la Escuela Naval del Perú. Inició su trayectoria profesional en 1984 como oficial de la Marina de Guerra del Perú, en donde permaneció 12 años desempeñándose en distintas áreas de Administración, Logística, Finanzas e Ingeniería de Sistemas. En 1995 ingresa a Class Point S.A., empresa dedicada al comercio minorista, donde se desempeña como gerente de Administración y Finanzas y gerente adjunto a la Gerencia General. Se une TgP en el año 2001, donde ocupa la posición de gerente de Administración y Finanzas, haciéndose cargo del área, así como de las áreas de sistemas, logística y recursos humanos durante el periodo de construcción. Renzo Viani Gerente del área Legal de Transportadora de Gas del Perú desde mayo 2002. Abogado graduado de la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP) en agosto de 1988. Maestría en Derecho Internacional Económico en la Escuela de Graduados de la PUCP (1995 - 1996). Inició su trayectoria profesional en el Estudio Javier Alva Orlandini, como abogado contratado. Desde 1992 hasta 1995 ocupó la posición de gerente legal de Daewoo Perú S.A. Posteriormente, se desempeñó durante tres años como socio del Estudio Mendoza, Carrizales y Viani. Desde 1998 fue asesor legal del gobierno peruano en el comité especial para la entrega en concesión del Proyecto Camisea, habiendo asesorado, hasta el año 2001, al Ministerio de Energía y Minas, Copri (hoy Proinversión) y Perupetro. Fue director de la empresa minera Bayóvar. Desde 2001 hasta 2002 fue abogado asociado del estudio Muñiz, Forsyth, Ramírez, Pérez Taiman & Olaya Abogados, en el área de energía. En el mismo periodo fue mandatario nacional de la empresa petrolera Syntroleum Corporation, sucursal del Perú, titular del contrato de licencia del lote Z-1. Autor de diversos artículos sobre regulación de transporte de gas natural, en revistas especializadas. Ha sido expositor en los cursos anuales de extensión universitaria del OSINERGMIN y de los cursos de post título de la Pontificia Universidad Católica del Perú, en el área de regulación de gas natural. Ha sido expositor en los V y VII Congreso Internacional de Legislación de Minería, Hidrocarburos y Electricidad organizado por la SNMPE (Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía). Asimismo, ha sido expositor en el Diplomado de Gestión de Hidrocarburos de la Universidad ESAN. Es miembro del Comité Legal de AFIN (Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional) y del Comité Legal de Hidrocarburos de la SNMPE. /11 Memoria Anual 2013 NUESTROS DIRECTORES Directores Número Directores no independientes 7 Directores independientes - Total 7 Ricardo Markous Presidente del Directorio de Transportadora de Gas del Perú desde noviembre del 2000 y Director General del Área de Gas & Power de Tecpetrol. /12 Ingeniero Civil con orientación hidráulica, egresado de la Universidad de Buenos Aires. Postgrado en Management, Stanford University, Graduate Business School, California. Desde 1980, ha ocupado distintos cargos ejecutivos dentro de la Organización Techint. Actualmente, es miembro de los Directorios de Transportadora de Gas del Norte S.A. (TGN), Tecpetrol S.A. y Litoral Gas S.A. German Jimenez Vega Country Manager de Pluspetrol desde julio de 2011, con responsabilidad sobre los negocios de Pluspetrol Norte S.A., operadores de los lotes 8 y 1AB, Pluspetrol Perú Corporation S.A., operadores del Consorcio Camisea y Pluspetrol E&P con varios lotes en fase de exploración. Tiene más de 20 años de experiencia en el sector de Energía y ha desarrollado su carrera en varios países de Norte y Sudamérica. Sus últimas posiciones fueron basadas en Houston, como Gerente Senior de Fusiones y Adquisiciones para las Américas y como Gerente Senior de Negocios y Estrategias. Es también Director del grupo educativo Corporación Pamer desde el año 2011. Dennis Grindinger Director de Transportadora de Gas del Perú desde noviembre de 2013. Vicepresidente Ejecutivo de Hunt Oil Company de la región Sudamérica. Como Vicepresidente Ejecutivo de Hunt Oil Company de la región Sudamérica, Dennis Grindinger es responsable de diversas áreas, como operaciones de exploración en conexión con el proyecto Wandari en las provincias peruanas de Manu y Tambopata, a lo largo del tramo del gas de Camisea; desarrollo y producción de petróleo y gas de las operaciones en el área de Camisea de Perú, incluyendo el transporte de crudo de petróleo y gas a través de Transportadora de Gas de Perú; y operaciones de GNL en la planta de licuefacción de gas de 4.2 Ton, localizada a 170 Km al sur de Lima, en Pampa Melchorita, así como las instalaciones marítimas de carga y un ducto de gas de 408 Km que conecta la planta con el actual ducto de TgP. Director de Transportadora de Gas del Perú desde agosto del 2012. Grindinger se unió a Hunt Oil Company el 1 de Enero de 2001, y por ocho años se desempeñó como su consejero general. Por los siguientes seis años, Grindinger se desempeñó como el CFO de Hunt. Previo a unirse a Hunt, Grindinger fue socio con Thompson & Knight, una firma de leyes líder en Texas. Director de Pluspetrol Perú Corporatión, Pluspetrol Norte, Pluspetrol E&P, Pluspetrol Camisea y Pluspetrol Lote 56 desde agosto del 2012. Obtuvo el grado de bachiller en Administración de Empresas, especializándose en Finanzas, de la Universidad de Notre Dame, y un doctorado en jurisdicción de Southern Methodist University. Es Ingeniero Mecánico de la Pontificia Universidad Católica del Perú y cuenta con una maestría en Administración de Negocios del Massachusetts Institute of Technology – MIT, en Estados Unidos. Karim Ait Said Director de Transportadora de Gas del Perú desde noviembre de 2012 Ingeniero en Economía de Hidrocarburos desde 1989 y posee un Máster in Business Administration (EDHEC - Lille – France) desde el 2005. Inició su carrera profesional estando a cargo del Planeamiento y Estudios de Energías en el Ministerio de Energía y Minas de Argelia en 1989. Después de cuatro años comenzó a trabajar como gerente del área de Estudios económicos y Planeamiento en Sonatrach Transportation Segment. Luego en 2006 se convirtió en vicepresidente de MEDGGAZ (compañía encargada de la construcción y operación de tuberías de Gas Natural entre Argelia y España). Finalmente en setiembre de 2011, asume el cargo de Gerente General de Sonatrach Perú Corporation. Hernando Graña Director de Transportadora de Gas del Perú desde noviembre de 2000. Ingeniero Industrial, egresado de Texas A & M University. Estudios de Post Grado en Ingeniería de Minas, University of Minnesota, EEUU. Director de IPAE desde 1988 hasta 1990. Director de Capeco desde 1986 y segundo Vicepresidente de AFIN. Director de Graña y Montero S.A.A. desde 1996, Presidente del Directorio de GyM S.A., Presidente del Directorio de GMI S.A. y Presidente del Directorio de Stracon GyM. Director de Concar S.A. desde 1996 al 2011. Director de GMP desde 1984 hasta el 2002. Actualmente Director de Norvial S.A., La Chira, CAM y Vial y Vives. Marcelo Coppellotti Director de Transportadora de Gas del Perú desde julio de 2008. Cursó estudios de Ingeniería electrónica en la Universidad Nacional de Rosario, Argentina. Siguió el programa de Gerencia General de CEDEP, Fontainebleau. Inició su trayectoria profesional en el Grupo GDF Suez en julio de 1993 desempeñando diversos cargos en la empresa distribuidora Litoral Gas en Argentina. En 1998 inicia su carrera internacional ocupando la gerencia General de la empresa Distrinor Chile, desarrollando el mercado industrial en la región norte de este país. En 1999 asumió el cargo de director General de la compañía Tractebel Digaqro de la ciudad de Querétaro; México y más tarde, en el año 2003, ocupó la gerencia Comercial de Cálidda asumiendo, posteriormente en el año 2006, la gerencia general de dicha compañía. Desde el año 2007 viene desempeñando el cargo de Vicepresidente de Transporte & Distribución, Salud, Seguridad & Medio Ambiente para GDF Suez Energy Latin America. Tae Won Kim Director de Transportadora de Gas del Perú desde enero de 2011. Vicepresidente & Gerente General de SK Energy sede Lima. Es graduado de Korea University (1985) y Colorado School of Mines (1997) con los grados de BA en Economía y Máster en Ciencias Económicas de Minerales. Inició su carrera en SK Energy en 1988, habiéndose desempeñado en múltiples cargos en la División de Exploración y Producción de SK Energy incluyendo: Gerente de Finanzas para SK Myanmar Branch Office, Yangon, Myanmar, Gerente Comercial de la División E&P de SK Seoul, Gerente General del Equipo de Negocios de E&P SK Seoul, Gerente General del Celtic Oil (Subsidiaria de SK en UK, Londres) y Gerente General del Grupo de Producción de E&P de SK Seoul. /13 Memoria Anual 2013 NUESTROS ACCIONISTAS Número de Acciones % Nacionalidad Tecgas Camisea S.A. 47,837,748 22.9658 Islas Caymán Hunt Pipeline Company of Peru Ltd. 46,620,101 22.3812 Islas Caymán Sipco Peru Pipelines Corporation 44,119,000 21.1805 Islas Caymán Carmen Corporation 25,790,101 12.3812 Islas Caymán SK Innovation Co. Ltd. 23,310,050 11.1906 Corea International Power S.A. Accionista 16,800,000 8.0653 Bélgica Tecgas NV 1,323,000 0.6351 Antillas Holandesas Graña y Montero S.A.A. 1,250,000 0.6001 Perú 1,250,000 0.6001 Perú 208,300,000 100.0000 Corporación Financiera de Inversiones S.A.A. Total /14 Durante el 2013, no ha habido cambios en la estructura accionarial. Tenencia Número de Accionistas Porcentaje de Participación Menor al 1% 3 1.8353 Entre 1% - 5% 0 0.0000 Entre 5% - 10% 1 8.0653 Mayor al 10% 5 90.0994 Total 9 100.0000 Nota: Todas las acciones cuentan con derecho a voto. 1A la fecha de elaboración de la Memoria, no existe relación de consanguinidad y/o afinidad entre los directores y los miembros de la plana gerencial de TgP, o entre éstos y los accionistas de la empresa. PANORAMA DEL SECTOR GASÍFERO CONTEXTO MACROECONÓMICO Producto Bruto Interno En el año 2013, la economía peruana experimentó un crecimiento del 5.1% según el Banco Central de Reservas de Perú (BCRP). Este incremento de la economía nacional es menor al crecimiento del 5.5% estimado en setiembre. Esta modificación se explica por la reducción del crecimiento de la inversión privada y por la menor tasa del consumo privado. Se prevé que el PBI continuará creciendo a tasas cercanas a su nivel potencial, debido a la entrada en operación de proyectos de inversión, principalmente en el sector minero. PBI (var.% anual) % 10 9.9 8.7 8 PBI América Latina 6.1 6 6.9 6.3 5.1 4.3 4 /15 PBI Perú 3.9 3.0 2.5 2 0.9 0 2008 2009 -2 2010 2011 2012 2013 -2.4 -4 Fuente: INEI, BCRP2 Balanza Comercial La Balanza Comercial del año 2013 mostró una diferencia menos favorable hacia las exportaciones registrando un déficit de US$ 365 millones, menor al superávit de US$ 4,527 millones registrados en el año anterior, lo que equivale a una disminución de 108.1% respecto al 2012. Este efecto se explica principalmente por la disminución de las exportaciones en 8.4% debido al decremento de la demanda interna y el poco dinamismo de la inversión privada. 2 Datos obtenidos del Reporte de Inflación – Diciembre 2013 publicado en la página Web del Banco Central de Reserva del Perú (www.bcrp.gob.pe). Memoria Anual 2013 Balanza Comercial 50,000 Exportaciones totales Importaciones totales Balanza Comercial Mill. de US$ 40,000 30,000 20,000 10,000 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 -10,000 Fuente: BCRP3 /16 Inflación La inflación acumulada en el año 2013 fue de 2.9%, ubicándose dentro del nivel meta de inflación (2.0% con un margen de tolerancia de un punto porcentual hacia abajo y hacia arriba) del Banco Central de Reserva del Perú (BCRP), debido al crecimiento económico desacelerado a tasas por debajo de su potencial, lo cual eliminó presiones inflacionarias. Inflación (var. % anual) IPC Lima 8.0 7.0 6.0 6.7 5.0 4.7 4.0 3.0 2.0 2.6 2.1 2.9 1.0 0.2 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Fuente: BCRP4 3,⁴Datos obtenidos de la página Web del Banco Central de Reserva del Perú. (www.bcrp.gob.pe). Sección “Estadísticas” Tipo de Cambio Al igual que años anteriores y acorde con la tendencia mostrada por otras monedas de la región, el Nuevo Sol continuó fuerte frente al dólar, considerando un contexto de incertidumbre asociado a las expectativas del inicio de retiro del estímulo por la Fed y a la reducción de los precios de los commodities. Desde fines de enero, se presentó una tendencia depreciatoria de la moneda, la cual continuó hasta finales del tercer trimestre, conservándose estable a lo largo del cuarto trimestre. El Tipo de Cambio registró un incremento desde S/. 2.56 por dólar estadounidense al cierre de diciembre de 2012 a S/. 2.78 al cierre de diciembre de 2013. Tipo de Cambio Nominal - Intercambio venta promedio 3.4 3.3 3.1 3.0 2.8 2.7 2.5 Enero 2008 Julio 2008 Enero 2009 Julio 2009 Enero 2010 Julio 2010 Enero 2011 Julio 2011 Enero 2012 Julio 2012 Enero 2013 Julio 2013 Enero 2014 Fuente: BCRP5 Riesgo País El riesgo país de Perú alcanzó los 177 pbs a finales de 2013, según estadísticas del BCRP. Cabe mencionar que en 2013, la clasificadora Standard & Poors y Fitch elevaron la calificación de riesgo de Perú a “BBB+”; mientras que otra de las principales agencias calificadoras de riesgo crediticio del mundo como lo es Moody’s Investors Service mantuvo su calificación para el país en grado de inversión Baa2. Riesgo País 800 Spread - Embi+ Perú (pbs) 700 Spread - EMBIG América Latina (pbs) 600 500 400 300 200 100 0 Enero 2008 Julio 2008 Enero 2009 Julio 2009 Enero 2010 Julio 2010 Enero 2011 Julio 2011 Enero 2012 Julio 2012 Enero 2013 Julio 2013 Enero 2014 Fuente: BCRP6 5,6Datos obtenidos de la página Web del Banco Central de Reserva del Perú. (www.bcrp.gob.pe). Sección “Estadísticas” /17 Memoria Anual 2013 Indicadores bursátiles Durante el año 2013, la Bolsa de Valores de Lima tuvo una tendencia descendente. Al cierre del año, el Índice General de la Bolsa de Valores de Lima (IGBVL), el más representativo de la bolsa local, disminuyó en 23.6%, pasando de 20,629 puntos al cierre de 2012 a 15,754 puntos al cierre de 2013. De la misma manera, el Índice Selectivo de la Bolsa de Valores de Lima (ISBVL), que agrupa a las 15 acciones líderes, se redujo en 26.2%, pasando de 31,001 a 22,878 puntos. Cabe resaltar que el IGBVL mostró fluctuaciones durante todo el 2013, teniendo su pico más bajo en julio. En lo que respecta al nivel sectorial, todos presentaron tendencia a la baja, siendo los más afectados los sectores Agropecuarios y Mineras, los cuales registraron pérdidas anuales superiores al 40%⁷. El monto de negociación de este año fue relativamente menor al del año precedente, como se aprecia en el gráfico. La Capitalización Bursátil de la BVL al 31 de diciembre de 2013 se ubicó en US$ 120,653 millones, disminuyendo en 21.3% a la cifra establecida el año pasado. Además, cabe destacar la notable caída que registraron las acciones juniors en 31%⁸. IGBVL y Monto Negociado 25,000 Monto Negociado Renta Variable (mill.s/.) 25,000 20,000 20,000 15,000 15,000 10,000 10,000 5,000 5,000 0 IGBVL /18 Mill. de US$ IGBVL 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Fuente: BCRP9 Perspectivas para el año 2014 En su reporte de inflación, emitido cada trimestre, el BCRP estima un crecimiento del PBI de 6% durante el 2014. Además, se espera que la inflación se mantenga dentro del rango meta y que converja gradualmente a 2%, considerando que no habría mayores presiones inflacionarias asociadas a los incrementos en los precios de commodities. Según el Marco Macroeconómico Multianual (MMM), emitido por el Ministerio de Economía y Finanzas, para el periodo 2014-2016 se espera que la balanza en cuenta corriente tenga un déficit promedio de 4.3% del PBI. Dicho déficit se financiará principalmente con flujos de capital de mediano y largo plazo, en la forma de inversión directa extranjera, lo que permitirá continuar con un ritmo moderado de acumulación de Reservas Internacionales Netas durante el periodo 2014-2016, de modo que el país mantenga un nivel alto de reservas necesario para responder a eventos negativos externos. Al cierre del próximo año, según la encuesta de expectativas macroeconómicas realizada por el BCRP en diciembre de 2013, se espera que el tipo de cambio ascienda a 2.83 Nuevos Soles por US$ dólar10. 7Datos obtenidos del “Informe Bursátil – Diciembre 2013” de la página Web de Bolsa de Valores de Lima (www.bvl.com.pe). 8Datos obtenidos del “Informe Bursátil – Enero 2014” de la página Web de Bolsa de Valores de Lima (www.bvl.com.pe). ⁹Datos obtenidos de la página Web del Banco Central de Reserva del Perú. (www.bcrp.gob.pe) Sección “Estadísticas” 10Según opinión de las instituciones del sistema financiero. MUCHO MÁS DE LO ESPERADO: LOS BENEFICIOS DE CAMISEA Camisea es el proyecto energético más grande y ambicioso que ha tenido el Perú en los últimos años. El acceso a una fuente energética como el gas natural y los líquidos de gas natural de Camisea no solamente ha disminuido la dependencia de otros hidrocarburos más costosos, sino que también beneficia el medio ambiente, dado que este recurso energético es menos contaminante respecto a los combustibles alternativos. A continuación, se exponen algunos de los beneficios económicos asociados a Camisea estimados para los usuarios y el país11. Ahorros de los usuarios eléctricos El proyecto Camisea comenzó a generar beneficios tangibles dentro del sector eléctrico desde mayo del año 2000. A partir de esta fecha se empezó a considerar la disponibilidad del gas natural de Camisea dentro del cálculo de las tarifas en barra de electricidad12. Es así que, con Camisea, las tarifas eléctricas han sido significativamente menores que las que se hubiesen podido esperar sin este proyecto. De acuerdo con lo señalado, el ahorro del usuario eléctrico por beneficiarse de menores precios de electricidad, ascendería a la suma de US$ 19,000 millones para el periodo mayo 2000 - diciembre de 2013. Ahorros de los usuarios residenciales, comerciales e industriales de gas natural Por otra parte, los usuarios directos de gas natural también han experimentado beneficios significativos al empezar a utilizar este combustible. Cabe señalar que los productos que sustituye el gas natural son combustibles derivados del petróleo como el diésel 2, gas licuado de petróleo, residual, entre otros. Estos combustibles sustitutos, además de ser más contaminantes que el gas natural, tienen un costo mayor. Es así que los usuarios industriales y domiciliarios actuales de gas natural han ahorrado hasta diciembre del año 2013 más de US$ 5,200 millones. Ahorro de los usuarios de GNV A diciembre de 2013, se han obtenido cerca de US$ 2,500 millones de ahorros por la conversión de los vehículos que utilizan gasolina y diesel. Este ahorro se obtiene de la diferencia de precios entre el gas natural y los combustibles alternativos. Beneficios para el Estado Peruano Es importante mencionar que, además de los beneficios económicos directos experimentados por los usuarios, el proyecto Camisea también ha generado importantes ingresos al Estado Peruano. En este sentido, desde el inicio de operaciones hasta diciembre de 2013, el Estado ha percibido ingresos por más de US$ 7,800 millones a través de regalías e impuesto a la renta. Adicionalmente, el proyecto Camisea ha contribuido con el mejoramiento de la Balanza de Hidrocarburos. Si se compara la Balanza de Hidrocarburos real para el periodo comprendido entre la puesta en operación del proyecto a fines de 2004 y diciembre de 2013 con la Balanza asociada a un escenario sin Camisea, se obtiene que el déficit comercial hubiera ascendido a US$ 10,500 millones adicionales. 11Todas las cifras consignadas se presentan en valores corrientes y han sido obtenidas del informe “Actualización del Impacto Económico de Camisea en la economía peruana” realizado por Macroconsult S.A. en febrero de 2014. 12Hasta el año 2004 se consideraba un horizonte de proyección de cuatro años de demanda eléctrica para la fijación de las tarifas en barra. Posteriormente, se efectuó un cambio normativo que estableció la proyección de demanda eléctrica en dos años. /19 Memoria Anual 2013 DESARROLLO DEL MERCADO TRANSPORTE DE GAS NATURAL Clientes Independientes TgP cuenta con una importante cartera de clientes conformada principalmente por empresas de generación de energía eléctrica, la compañía de distribución y grandes industriales. Para ser Cliente Independiente de TgP, el usuario debe tener un consumo de gas natural no menor a los 30,000 m3/día, caso contrario, el cliente debe contratar el transporte de gas natural a través de los distribuidores. /20 Generadoras eléctricas A diciembre de 2013, las generadoras eléctricas que tienen contrato de transporte vigente con TgP son EDEGEL S.A.A., a través de sus centrales termoeléctricas Ventanilla y Santa Rosa; ENERSUR S.A., con su central Chilca 1, Kallpa Generación S.A., por medio de su central termoeléctrica Kallpa; SDF Energía S.A.C, con su planta Oquendo; EGASA a través de su central termoeléctrica Pisco; EGESUR con su central Independencia; Duke Energy S. en C. por A. con su central termoeléctrica Las Flores; Fenix Power S.A, para el consumo de su central térmica Chilca; y Termochilca S.A.C para su central Santo Domingo de los Olleros. En la actualidad, la potencia efectiva a diciembre de 2013 de las centrales a gas natural de Camisea es alrededor de 3,100 MW, lo cual representa aproximadamente el 40% de la capacidad efectiva a nivel nacional. Distribuidores (clientes regulados) A diciembre 2013, TgP tiene contratos de transporte vigente con dos empresas que prestan servicio de distribución de gas natural dentro del departamento de Lima y la provincia constitucional del Callao (Gas Natural de Lima y Callao S.A. - Cálidda); y dentro del departamento de Ica (Contugas S.A.C.). Los usuarios con un consumo menor a los 30,000 m3/día mantienen relación contractual por el servicio de suministro de gas natural únicamente con los distribuidores. El grupo de usuarios regulados incluye a los clientes residenciales, las pequeñas y medianas industrias, y las estaciones de servicio para automóviles (GNV). Clientes industriales Los clientes industriales de TgP son grandes empresas que se dedican a diversas actividades productivas, tales como la industria de metales, petróleo, cementos, cerámicas, vidrios, textiles y alimentos. Estos usuarios consumen más de 30 000 m3/día. A continuación se presentan los clientes independientes con servicio de transporte vigente: > Alicorp S.A.A. > Cerámica Lima S.A. > Cerámica San Lorenzo S.A.C. > Corporación Aceros Arequipa S.A. > Corporación Cerámica S.A. > Minsur S.A. > Owens-Illinois Perú S.A. > Perú LNG S.R.L. > Pluspetrol Perú Corporation S.A. > Sudamericana de Fibras S.A. > UNACEM S.A.A. El City Gate de Lurín es el lugar de entrega de gas natural para todos los clientes que se encuentran conectados al sistema de distribución de Cálidda. Humay es el punto de entrega del ducto principal Humay – Lobería de Pluspetrol Perú Corporation S.A., al cual se encuentran conectados tres compañías en la zona de Pisco: (i) la planta de fraccionamiento de Pluspetrol; (ii) Minsur; y; (iii) Corporación Aceros Arequipa. En Chilca, al 31 de diciembre de 2013, se disponía de cinco conexiones para las empresas de generación eléctrica Duke Energy S. en C. por A., Enersur S.A., Fenix Power S.A., Kallpa Generación S.A., y Termochilca S.A.C. TRANSPORTE DE GAS NATURAL POR SECTOR 2013 Mercado Local 28.1% Del mismo modo, la demanda de gas natural de los clientes industriales tuvo un crecimiento del 3.1%. TRANSPORTE DE GAS NATURAL TRIMESTRAL 2013 Mercado Local 16 14 Volumen (Mm3/día) Estos puntos de entrega son actualmente operados por la empresa de distribución Cálidda. Asimismo, en el KP 527 se encuentra el punto de entrega para las empresas de generación eléctrica Egasa y Egesur, las cuales poseen un ducto que lleva el gas hacia sus plantas y en el KP 211 está habilitada la conexión para la entrega de gas a la empresa Perú LNG S.R.L. Por otra parte, se tienen dos Puntos de Entrega instalados con la empresa distribuidora Contugas S.A.C., los cuales están ubicados en Chincha (KP 559) y Humay (KP 520). 12 10 8 6 4 2 0 1T-2013 62.6% 2T-2013 3T-2013 4T-2013 Generadoras eléctricas Grandes Industriales Distribuidores 9.3% Generadoras eléctricas Grandes Industriales Distribuidores Demanda Durante el año 2013 el volumen transportado promedio de gas natural al mercado local fue de 14,202 Mm3/día. Este volumen representa un incremento del 3.6% con respecto a lo transportado en el año 2012. El aumento del volumen transportado se debe, fundamentalmente, al incremento del consumo de los clientes que contratan el servicio de transporte de gas natural a través de los distribuidores, cuyo consumo creció en 8.2% con respecto al año anterior y son responsables por el 67.4% el crecimiento anual. Cabe indicar, que el consumo de los generadores eléctricos aumentó en 1.2%. Respecto al servicio de transporte de gas natural para Perú LNG, TgP ha transportado hasta el punto de entrega Chiquintirca (KP 211) un promedio de 17,340.63 Mm3/día. Adicionales a los volúmenes arriba mencionados. Contratos En relación a la prestación del servicio de transporte de gas natural, existen dos modalidades de contratación. Por un lado, en el servicio de transporte firme, el usuario establece una capacidad reservada diaria fija y el pago es independiente del uso. Por otro lado, el servicio de transporte interrumpible es un contrato según el cual el usuario determina una cantidad máxima diaria de transporte, pagando solamente por el uso efectivo de la red de transporte pero estando sujeto a la disponibilidad de la misma. /21 Memoria Anual 2013 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS DE GAS NATURAL En el caso del servicio de transporte de líquidos de gas natural, nuestra empresa cuenta con dos contratos con los Productores de los yacimientos de Camisea. Los contratos vigentes son del tipo Ship or Pay y son por una capacidad de transporte fija, la cual está establecida en 110,000 bbl/día desde enero del año 2013. Cabe indicar, que en el transcurso del año, el poliducto transportó en promedio 100, 918 bbl/día. TRANSPORTE DE LÍQUIDOS DE GAS NATURAL 2013 Trimestral 110 /22 TgP cuenta con políticas y líneas de acción, así como con modelos de gestión y objetivos que guían su accionar. En esta línea, el “hacer bien las cosas” es un imperativo categórico en el modelo de negocio que desarrollamos. “HACER BIEN LAS COSAS” IMPLICA SEGUIR ESTAS DIRECTRICES: 100 Volumen (bbl/día) TRAER GAS ES NUESTRA TAREA. TRANSPORTARLO BIEN, NUESTRO COMPROMISO 90 > Compromiso social Actuamos bajo una visión participativa, desarrollando relaciones de mutua colaboración con las poblaciones vecinas a nuestra operación. 80 70 60 50 1T-2013 2T-2013 3T-2013 4T-2013 > Compromiso con el medio ambiente Nos desenvolvemos de manera responsable con el medio ambiente en todas nuestras labores, para prevenir o mitigar los impactos ambientales asociados a nuestra operación. > Mejora continua Apostamos por la mejora continua en todas nuestras actividades, buscando y explotando incansablemente oportunidades de desarrollo con el fin de alcanzar de manera eficaz y eficiente nuestros objetivos estratégicos. > Excelencia técnica y operativa Trabajamos bajo los más altos estándares técnicos maximizando la confiabilidad y disponibilidad del servicio que brindamos. > Compromiso ético Estamos comprometidos con la verdad, hacemos bien las cosas trabajando con honradez e integridad. > Orientación a las personas Somos unos convencidos de que nuestro mayor potencial empresarial es nuestro equipo, promovemos el crecimiento de sus capacidades y fomentamos un buen clima organizacional que permita su desarrollo integral. > Seguridad y salud ocupacional Tenemos un compromiso con la seguridad y salud ocupacional en nuestras operaciones, velando en todo momento por la integridad de nuestro personal, contratistas y las poblaciones vecinas a la operación. > Gestión transparente Honramos la confianza de nuestros accionistas, personal, clientes, proveedores, vecinos e instituciones con las cuales interactuamos, actuando de manera transparente dando a conocer nuestra gestión. MAYORES RESPONSABILIDADES EN UN NUEVO ESCENARIO En el año 2012 grupos armados atentaron contra las instalaciones y los contratistas de TgP, lo que obligó a la empresa a detener los trabajos de expansión y restringir la labor de mantenimiento. Sin embargo, este panorama mejoró en el 2013 gracias al soporte en seguridad del gobierno peruano y el compromiso de los colaboradores de TgP por afrontar esta situación con el mayor profesionalismo. Gracias a esto, en el año 2013 se logró continuar con la operación de transporte, se llevaron a cabo algunas actividades de mantenimiento, y se retomaron los proyectos de expansión necesarios para atender la creciente demanda. Estos vientos de mejora fortalecieron aún más la confianza de los inversionistas en TgP, tanto así que el 30 de abril la compañía efectuó una emisión internacional de bonos senior por un monto de US$850,000,000 a una tasa de 4.25% y con vencimiento en el 2028. Todo un récord para una empresa peruana; no solo por la suma obtenida, sino también por el porcentaje de interés y el plazo de término. En resumen, TgP es considerada como una operación sólida con gran proyección a futuro por inversionistas de todo el mundo. Una muestra más de esto fue el contrato de compra-venta de acciones que suscribió Graña y Montero S.A.A. con la empresa Pluspetrol Resources Corporation por la totalidad de acciones que ésta posee indirectamente en Transportadora de Gas del Perú S.A., las cuales representan el 12.38% del capital social de la compañía, por un monto equivalente a US$237,000,000. Por otro lado, en el 2013, con el fin de continuar respondiendo a la creciente demanda de energía del país en setiembre TgP firmó una adenda al contrato de Concesión de Transporte de Gas Natural. En ella se acuerda llevar a cabo las obras necesarias para expandir la capacidad de transporte del Sistema. Para lograrlo se construirá un nuevo loop en la costa, se retomarán los trabajos de la planta compresora en la selva y se hará una derivación desde el ducto existente hasta la ciudad de Ayacucho. Esta última obra tiene una implicancia especial al ser el primer ducto regional en el centro del Perú y ser la “punta de lanza” del proyecto del Estado peruano de masificación de gas natural en la sierra del país. En el 2013 se continuó con los programas que permiten que la empresa mantenga los más altos estándares de la industria. Es así que se renovó la certificación de su Sistema de Gestión Integrado (SGI) en las normas ISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 18001 para todo el proceso de Transporte de Gas Natural y Líquidos de Gas Natural. Se desarrolló la segunda edición del Programa de Mejora Continua, con la participación de 12 equipos y 72 participantes, los cuales a través de sus proyectos vienen generando más de US$1,500,000 en ahorros a la compañía. Igualmente TgP siguió con la implementación del Sistema de Gestión de Continuidad del Negocio, fundamentado en la prevención para mantener las operaciones ante los factores fuera del ámbito de control de la empresa. Además /23 Memoria Anual 2013 con el fin de fortalecer el clima organizacional se continuó con el programa Comunicación y Cultura durante todo el año 2013. que permitan ir incrementando los niveles de mantenimiento y trabajos de geotecnia hasta su normalización. En general, en el 2013, TgP continuó demostrando que está fuertemente comprometido con la tarea de transportar el gas que sostiene el crecimiento del Perú a pesar de los grandes desafíos que viene afrontando y que probablemente lo esperarán en el futuro. En mayo 2013 se retomaron los trabajos en el proyecto “Planta Compresora” para ello, en adición a las acciones tomadas previamente, se elaboraron planes y protocolos de ingreso de personal y material basados en el estudio de seguridad realizado, de tal forma que éstos se den de manera coordinada con las Fuerzas del Orden. Los protocolos son comunicados a todo el personal involucrado que va a ingresar a través de capacitaciones. LA SEGURIDAD ANTES QUE NADA /24 A partir de los hechos de violencia vividos en el año 2012, TgP fortaleció sus esfuerzos de seguridad patrimonial y personal en su operación. Es así que se decidió llevar a cabo una serie de acciones para lograr este objetivo. En primer lugar llevó a cabo un estudio de seguridad que delinean las acciones previas de security que deberían tenerse en cuenta en los primeros 220 kilómetros del Sistema de Transporte. Paralelamente, desde el mismo momento de ocurrido el primer evento, se realizaron intensas coordinaciones con diferentes entes del Estado: Ministerio de Energía y Minas, Ministerio de Defensa y Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas (COCOFA) para brindar las necesarias condiciones de seguridad en el área. En marzo 2013 el Ejército instaló una primera base temporal en el proyecto de expansión “Planta Compresora” ubicado en el Kp 127. Además, el COCOFA dispuso durante el 2013 la implementación de otras bases militares en la zona, con las que se consiguió mayor cobertura de seguridad, y con ello mayores garantías para el desarrollo del Proyecto. También se ha podido retomar algunas actividades de mantenimiento y se han podido realizar trabajos de geotecnia en algunos de los puntos críticos. Se continúa trabajando intensamente, a la par que se busca poder incorporar más recursos de protección Además, para el personal que permanece en el proyecto de expansión Planta Compresora, se elaboró un programa de entrenamiento que se viene cumpliendo con regularidad, el que consiste en prácticas inopinadas de cómo proceder en caso se produzca alguna emergencia relacionada a seguridad física. El compromiso con la seguridad de los colaboradores, contratistas y de las comunidades en la zona de influencia de TgP obliga a que el Plan de Seguridad y Salud Ocupacional sea cada vez más exigente con el fin de que esté a la par de las normas vigentes y de los estándares corporativos. Los lineamientos generales del plan tienen como punto de referencia la norma internacional OHSAS 18001 (Occupational Health and Safety Management Systems), cuyo principal objetivo es prevenir accidentes y enfermedades. El entrenamiento y la capacitación constante son la base para mejorar en forma continua las operaciones y la seguridad de las mismas. En materia de seguridad y salud ocupacional éstas están divididas básicamente en dos módulos: Charlas de Inducción para Personal Nuevo y las Capacitaciones en Seguridad y Salud Ocupacional. En el 2013, se realizaron 5,194 actividades de capacitación en seguridad y salud ocupacional en todos los frentes de la operación, sumando con ello 93,615 horas-hombre de capacitación. Además se intensificaron las prácticas de simulacros de emergencia en los tres sectores operativos. Durante el 2013, se realizaron un total 42 simulacros de diversos tipos (primeros auxilios, evacuación, incendio, emergencia aérea, fuga de GN y derrame de LGN) los cuales contaron con la participación de todas las áreas de la empresa y sus contratistas. Para el caso de los simulacros de derrame y fuga se contó además con la presencia de autoridades sectoriales, regionales, locales y comunidades cercanas al área de influencia del evento. La gestión de Seguridad y Salud de TgP comprende un conjunto de planes y programas orientados a la prevención de enfermedades ocupacionales y accidentes de trabajo. A continuación describimos algunos de ellos que permiten visualizar el desempeño de la empresa en este rubro: el Plan de Capacitación, la Gestión de Accidentes/Incidentes, la Evaluación del Análisis de Trabajo Seguro (ATS) y el Programa Seguridad en el Trabajo mediante la Observación Preventiva (STOP). El Análisis de Trabajo Seguro (ATS) es la herramienta más importante para el análisis de riesgos en la operación. A través de este documento es posible establecer los pasos a seguir, los peligros asociados y las acciones de prevención correspondientes a cada una de las tareas que se ejecutan. El proceso de evaluación de los ATS en campo, permite medir el cumplimiento del uso de esta herramienta y constituye un elemento fundamental para realizar inspecciones de trabajo dentro de la gestión de seguridad. Durante el 2013 se elaboraron 1077 evaluaciones de ATS, obteniendo un resultado de 97/100 lo cual indica el alto nivel de cumplimiento en el uso de esta herramienta. Una de las herramientas que más ha contribuido para alcanzar una exitosa gestión en materia SAS es el Programa de Seguridad en el Trabajo mediante la Observación Preventiva (STOP) el cual permite la observación, detección y corrección de actos inseguros; así como la identificación de actos seguros que contribuyan a fomentar el desempeño seguro continuo. Esta herramienta busca desarrollar habilidades de auto observación en los trabajadores que les permita prevenir, reconocer y eliminar los actos y condiciones de riesgo que puedan desencadenar en futuras lesiones o accidentes. Para ello, los trabajadores cuentan con una tarjeta de observación (Tarjeta STOP) en la cual registran cualquier acto o situación de riesgo, así como aquellas que consideran seguras. Así, de tal manera en el 2013 se logró un total de 4,000 tarjetas STOP, demostrando que el aporte de todos los colaboradores es clave para una gestión estratégica en seguridad. Para el análisis de accidentalidad se utilizan los siguientes indicadores: a. Índice de frecuencia de accidentes con tiempo perdido. b. índice de frecuencia de accidentes registrables. Ambos indicadores se calculan de acuerdo a lo establecido en la legislación nacional, en base a un millón de horas-hombre trabajadas: Índice de Frecuencia accidentes con tiempo perdido (IFN) Nº Accidentes con tiempo perdido X1'000,000 Horas - Hombres trabajadas Índice de Frecuencia accidentes registrables (IFR) Nº Accidentes Registrables X1’000,000 Horas - Hombres trabajadas Es así que para el año 2013, los indicadores que miden nuestra performance de seguridad nos dan los siguientes resultados: > Índice de Frecuencia de Accidentes con días perdidos (IFN) = 0.47 > Índice de Frecuencia de Accidentes Registrables (IFR) = 0.95 Cabe señalar que en el año 2013 se trabajaron 4’583,923 HH, con picos de 2034 trabajadores (operación y proyectos) y que estos índices nos posicionan entre los mejores registros de empresas del mismo rubro. Adicionalmente es importante mencionar que el 16 de enero del 2014, se cumplieron 6 años sin registro de accidentes aéreos. Estos resultados se deben a una serie de factores operativos y condiciones organizacionales que conjugaron tres aspectos fundamentales: el liderazgo mostrado por la supervisión en todas las áreas de la operación, la experiencia obtenida a lo largo de estos años y el compromiso adquirido por cada una de las empresas contratistas, que son un motor vital del proceso. /25 Memoria Anual 2013 RESPONSABLES E INCLUSIVOS TgP busca ser un agente social, responsable y confiable ante nuestros grupos de interés, por ello considera que la gestión social debe facilitar la operación del Sistema de Transporte por Ductos (STD) a través del desarrollo de relaciones de mutuo beneficio con las poblaciones que habitan en nuestra zona de influencia. /26 TgP guía su accionar a través del Plan de Gestión Social, el cual tiene como propósito estandarizar los procesos internos y restructurar los lineamientos de trabajo a partir de la experiencia de campo vivida los últimos años en costa, sierra y selva. Esto ha permitido sistematizar los resultados obtenidos e identificar oportunidades de mejora en los programas que se vienen ejecutando. Para la elaboración del Plan de Gestión Social se ha tenido en cuenta el marco normativo relacionado con el sector hidrocarburos, así como las normas internacionales de gestión social del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Financiera Internacional (Environmental and Social Guidelines y Project Procurement: Environmental and Social Safeguards Risk Management). Este plan se apoya en dos líneas estratégicas: prevención de conflictos y solución de conflictos; cada una de ellas a su vez se realiza a través de los siguientes programas. Para lograr este objetivo TgP implementa cinco programas. Éstos son: > El Programa de Contratación de Mano de Obra Local (PMOL), el cual busca impulsar el desarrollo de las poblaciones ubicadas dentro de la zona de influencia está orientado a gestionar de manera eficiente la demanda de mano de obra local no calificada a través de la contratación temporal de personal local, de acuerdo a los requerimientos de operación, mantenimiento y expansión. > El Programa de Comunicación Social (PCS) busca establecer mecanismos de comunicación eficiente y permanente con las poblaciones locales, empresas del sector y autoridades municipales y regionales. > El Programa de Monitoreo ambiental comunitario (PMAC). Este programa tiene como finalidad obtener información independiente y confiable de las poblaciones sobre los potenciales impactos sociales y ambientales del Sistema de Transporte, con el propósito de gestionar de manera oportuna las acciones correctivas correspondientes. > El Programa de Gestión de Conflictos y Negociaciones (PGCN) ha sido clave en la búsqueda de relaciones transparentes con las poblaciones de las áreas de influencia. Para TgP es importante recoger información concreta de las preocupaciones, expectativas y reclamos recibidos de las comunidades, así como fomentar una cultura del diálogo en contextos interculturales. En el marco del plan de expansión del Sistema de Trasporte en la región de la Selva se implementó un Proyecto Educativo Integral como parte del Programa de Apoyo al Desarrollo Local denominado “TgP Educa”, con el objetivo de contribuir en la mejora de la calidad educativa de la población dentro del ámbito de intervención de la expansión. > Programa de Apoyo al Desarrollo Local (PADL) busca articular esfuerzos con autoridades, instituciones locales y las comunidades mismas para que participen en el desarrollo de las poblaciones que se ubican en la zona de influencia directa de TgP. El equipo de Gestión Social definió cinco líneas estratégicas para desarrollar los PADL en el 2013 de la siguiente manera: 1. Social Se atendió directamente aspectos referidos al desarrollo de las poblaciones del área de influencia, con un 23% del total de la inversión social de TgP. Su alcance considera el fortalecimiento de capacidades en niños, jóvenes, adultos y grupos vulnerables (comunidades nativas y campesinas), y el apoyo en actividades culturales y otras relacionadas. 2. Ambiental Orientados al mejoramiento de la convivencia con el medio ambiente, se invirtió el 18% de la inversión en el uso sostenible de los recursos naturales y el fortalecimiento de capacidades para un adecuado comportamiento ambiental. El alcance de estos proyectos abarca temáticas referidas a educación ambiental. 3. Educación TgP para el 2013 priorizó esta línea considerando la inversión del 23%, la que se refiere a la mejora de los servicios educativos formales públicos, esto es los que se enmarcan en instituciones educativas del Estado. El alcance de estos proyectos considera inversión a nivel de mejoramiento de infraestructura, provisión de insumos y atención directa para el fortalecimiento de capacidades en alumnos y docentes. 4. Salud Con el objetivo principal de mejorar la atención en salud provista por instituciones del Estado. TgP invirtió el 13% de la inversión social. Su alcance abarca la inversión a nivel de mejoramiento de infraestructura, provisión de insumos para la atención, fortalecimiento de capacidades en profesionales y promotores de salud, y organización de campañas médicas. 5. Productivo Con el objetivo de contribuir con el autoconsumo y comercialización de bienes y servicios, TgP invirtió el 23% de la inversión social. Generalmente, se encuentran relacionados a las actividades económicas primarias (agricultura, ganadería y turismo), con énfasis en el componente de fortalecimiento de capacidades y la promoción de actividades innovadoras. LÍNEAS ESTRATÉGICAS DE INVERSIÓN SOCIAL TgP 2013 18% 23% 23% 13% 23% Ambiental Educativo Productivo Salud Social PRINCIPALES PROYECTOS EJECUTADOS DURANTE EL 2013 1. “Asesoramiento y capacitación en Comunidades Nativas y un Asentamiento Rural para la implementación de proyectos de piscicultura en el Bajo Urubamba, Echarate”. 2. “Elaboración de proyectos y construcción de estanques comunales para piscicultura y crianza de peces amazónicos en cautiverio en la Comunidad Nativa Mazokiato”. 3. “Elaboración de proyectos y construcción de estanques comunales para piscicultura y crianza de peces amazónicos en cautiverio en la Comunidad Nativa Manitinkiari”. 4. “Apoyo a la gestión productiva del café y cacao en Manatarushiato”. 5. “Manejo de residuos sólidos en comunidades nativas”. Construcción e implementación de las casetas de segregación en las comunidades de Timpia, Camaná, Chocoriari, Monte Carmelo, Puyentimari y Shimaa. 6. Repoblamiento de Taricayas (Podocnemis unifilis) en el Bajo Urubamba, Echarate, Cusco, en las Comunidades Nativas de Chocoriari, Timpía y Camaná. /27 Memoria Anual 2013 7. “Mejoramiento de la producción de durazno, tara, eucalipto y pino en el ámbito del gasoducto, en los distritos de San Miguel y Chilcas, Provincia de La Mar - Ayacucho”. 19. “Fortaleciendo la Educación en Valores a través del Deporte en escuelas públicas de Herbay Bajo, Arena Baja y Arena Alta – Cañete, Lima”. 8. “Fortalecimiento de capacidades técnicas en el manejo del cultivo de café en las localidades de Mejorada y Huayrapata, Distrito de Anco - La Mar - Ayacucho”. 20. “Apoyo a la gestión productiva y comercial de la uva en La Esmeralda, Encañada, Cañete, Lima. 9. “Forestación y reforestación en suelos de aptitud forestal en las comunidades de Parcahuanca, Cuchicancha, Andaraccay, Pomapuquio y Seccelambras del Distrito de Acocro”. 10. “Forestación en suelos de aptitud forestal en la Comunidad Campesina de Vinchos, Distrito de Vinchos, Provincia de Huamanga – Ayacucho”. /28 11. “Instalación de piso forrajero en la Comunidad de llachoccmayo y Fundo Illahuasi, Distrito de Chiara, Provincia de Huamanga – Ayacucho”. 12. “Fortalecimiento de capacidad productiva y comercialización a partir de ovas- alevinos de trucha en la comunidad de San Martin de Yanapiruro-Ichubamba del Distrito de Chiara - Ayacucho”. 13. “Construcción e instalación de jaulas flotantes para crianza de truchas en la laguna de Ccaraccocha – Comunidad Campesina de Pilpichca, del Distrito de Pilpichaca. Provincia de Huaytará. Región Huancavelica”. 14. “Mejoramiento genético de vacuno lechero en la comunidad de Toccyascca, Distrito Socos, Provincia Huamanga, Ayacucho”. 15. “Aportes al desarrollo de habilidades sociales en niños de educación inicial y primaria del colegio Hermilio Valdizán de Pampamarca, Ayacucho”. “Viviendo Valores Pampamarca”. 16. “Apoyo a la gestión productiva y comercial de cuyes en siete centros poblados de Humay y Huáncano, Pisco, Ica”. 17. “Mejoramiento de pastos cultivados para alimentación de ganado y animales menores de Humay, Pisco - Ica”. 18. “Apoyo a la gestión productiva y comercial de pepino dulce en Santa Ángela, Cañete”. RESPETUOSOS DE NUESTRO ENTORNO Uno de los propósitos prioritarios de la empresa es llevar a cabo sus operaciones de forma segura, confiable y eficiente a través de una política de prevención, control y mitigación de los potenciales impactos ambientales. Esta política nos permite cumplir los requisitos legales y los compromisos suscritos voluntariamente por la empresa. Para conseguir esto la empresa enmarca su gestión en los lineamientos de la ISO 14001. > Monitoreo Ambiental Convencida de que la protección del medioambiente es una prioridad, la empresa realiza periódicamente monitoreos físico - químicos en diversos puntos a lo largo del derecho de vía, analizando parámetros como ruido, emisiones atmosféricas, calidad del aire y efluentes. El propósito es identificar posibles cambios en la calidad ambiental. Durante el 2013 se realizó el monitoreo trimestral físico-químico en las matrices de calidad del aire, calidad del agua, ruido ambiental, efluentes y emisiones, monitoreando los 132 puntos de monitoreo que forman parte de nuestra red. Se presentaron los informes de monitoreo ambiental trimestrales con los resultados del Plan de Monitoreo a los organismos reguladores. > Monitoreo Biológico Un equipo de biólogos evalúa toda el área del sistema de transporte, pero prioriza 34 áreas biológicamente sensibles, como los bosques del llano amazónico, los bosques montanos (incluye áreas protegidas como la Reserva comunal Machiguenga y su zona de amortiguamiento), bofedales, bosques de queñuales en zonas alto andinas, bosques secos en valles interandinos y el desierto costero ubicado entre Ica y Lima. El monitoreo comprende, a su vez, los distintos grupos de mamíferos, aves, anfibios, reptiles y flora, así como el componente de vida acuática en ríos y quebradas. Durante los meses de octubre y noviembre de 2013 se realizó el monitoreo biológico en las 29 estaciones de monitoreo ubicadas en costa y sierra. El sector selva presentó restricciones de ingreso debido a las medidas de seguridad implementadas por la empresa por el Estado de Emergencia en dicho sector. Se evaluaron, en 11 estaciones de monitoreo los componentes de aves y herpetofauna, en 3 estaciones el componente mamíferos, flora y vegetación en 07 estaciones, vida acuática en 13 estaciones y la calidad de agua en 23 estaciones. > Revegetación La empresa llevó adelante trabajos de control de erosión, revegetación y reforestación en la zona de selva, con lo cual se ha logrado disminuir el ancho promedio del derecho de vía, esto es, de 25 m. Como se recordará, el área usada en el sector selva fue de 503 ha conformadas por varios tipos de terreno: bosque montano, pacal de bosque montano, bosque amazónico primario semidenso, pacal de bosque amazónico y bosque amazónico primario denso. El sistema de transporte del gasoducto pasa por 38.4 ha de la Reserva comunal Machiguenga y por 238.7 ha de la zona de amortiguamiento de la Reserva comunal Machiguenga, el santuario Megantoni y el parque nacional Otishi. En el sector sierra, el área utilizada para instalar el sistema de transporte de ductos fue de 758.2 ha, de las cuales el derecho de vía pasó por 13.2 ha de bofedales alto andinos. En este sector los trabajos de reconformación han permitido lograr que más del 80% de los bofedales se haya recuperado. En el sector costa, el área utilizada por el proyecto fue de 802.7 ha, de las cuales 18.9 ha corresponden a la zona de amortiguamiento de la reserva de Paracas. En el 2013 se realizó el mantenimiento de la revegetación en el sector sierra, que involucra las actividades de trasplante de macollos o esquejes de pastos nativos, mejoramiento del top soil, abonamiento, extracción de especies invasivas en bofedales, entre otros, teniendo como resultado 115.8 ha mantenidas y revegetadas. Se realizó también el monitoreo de los bofedales que forman parte de las áreas sensibles en las que opera TgP, mediante el Plan de Monitoreo Biológico, realizando verificando su mantenimiento. El proceso de revegetación cumple un papel clave en la operación del sistema de transporte de TgP, ya que protege al suelo de la erosión y permite su integración al paisaje natural. De esta forma se mantiene el equilibrio ecológico de cada zona y se aproxima a la arquitectura vegetal final que se ha diseñado para el derecho de vía. > Residuos TgP cuenta con un Plan de Manejo de Residuos Sólidos para el STD. En él se definen los lineamientos a seguir para llevar a cabo una gestión acorde con la legislación ambiental vigente y la política ambiental de la empresa. De esta manera, el 100% de los residuos que se generan en la operación del STD son tratados y dispuestos en lugares autorizados. Asimismo, se aprovecha el 100% de los residuos orgánicos, logrando que sean tratados y reutilizados en forma de compost. Para tal efecto la empresa innovó en el desarrollo de nuevos métodos para el tratamiento de estos desechos, adaptando el proceso según las características climáticas y altitudinales propias de cada región en la que operamos. Durante el 2013 se generaron 544 TM de RRSS, los cuales fueron tratados y dispuestos en lugares autorizados. 88.7 TM de residuos orgánicos (16.3% de los residuos generados) fueron convertidos en compost, generando 6.9 TM de este producto, los cuales fueron empleados en las actividades de revegetación y en el Programa de Implementación de Huertos Familiares en Chiquintirca. /29 Memoria Anual 2013 De 544 TM generados en el 2013, se reciclaron el 17.5% (95.68 TM) de estos residuos, entre estos destacan los residuos orgánicos, plástico, cartones, aceites usados, baterías y metales. /30 > Plan de Contingencias Desde sus inicios, la empresa cuenta con un Plan de Contingencias donde se detallan los procesos para responder adecuadamente a cualquier situación de emergencia. En este documento se especifica la asignación de recursos y responsabilidades, y se definen los flujos de comunicación efectiva, entre otros aspectos. En virtud a esta metodología la empresa tiene la capacidad de atender cualquier emergencia en los distintos sectores del sistema de transporte. Cuenta para ello con diez kits de contingencias ubicados en ocho lugares estratégicos, los cuales son supervisados mensualmente para asegurar su buen estado. Además, se ha organizado un total de nueve cuadrillas de respuesta a emergencias, las cuales están capacitadas para atender derrames de LGN en cuerpos de agua y tierra. Se realizaron los simulacros de derrame de NGL y fuga de NG en los sectores de sierra y costa los días 7 y 21 de noviembre respectivamente, obteniendo un índice de respuesta a emergencias (IRE) de 96.77% y 98.82% respectivamente, en ambos simulacros se contó con la presencia de representantes de INDECI y en el Sector Sierra con representantes de la comunidad San Antonio de Antaparco en Ayacucho, Osinergmin, DIRESA Ayacucho, PNP Sede Ayacucho y Sede Huancavelica, y de la fiscalía en materia ambiental de Ayacucho. En el Sector Selva no se llevó a cabo el simulacro por problemas de seguridad. Anticipadamente a los simulacros en Costa y Sierra este año 2013 se realizaron visitas de inspección de manera conjunta con las áreas operativas a los puntos de control, prácticas de instalación de puntos de control con las brigadas de emergencia en cada sector y se instalaron letreros de señalización en los puntos de control para mejorar la identificación de los mismos ante una eventual contingencia. > Supervisiones y auditorías Siguiendo los lineamientos del SGI, la empresa cuenta con personal propio certificado como auditores internos, los cuales son constantemente capacitados para mantener y fortalecer el compromiso de las diferentes áreas de la empresa con la mejora continua del sistema de gestión. En el 2013 se realizaron 518 inspecciones ambientales, que permitieron verificar el cumplimiento y corregir las posibles desviaciones de los estándares de la empresa. Finalmente cabe señalar que en el 2013 se llevaron a cabo 3,420 capacitaciones en temas ambientales, que implicó la inversión de 22,910 horas hombre. En el 2013, además, se tuvo 12 supervisiones ambientales por parte del Organismo de Supervisión y Fiscalización Ambiental (OEFA). LLEVAMOS A CABO OPERACIONES DE FORMA SEGURA, CONFIABLE Y EFICIENTE. LAS EXPANSIONES Nuestros indicadores de eficiencia operativa indican que TgP es un operador de transporte de clase mundial. Sin embargo, somos conscientes de que afrontamos dos grandes retos: el crecimiento de la demanda de gas y las nuevas condiciones de inseguridad en sectores de la selva y sierra. Para poder superar estas barreras es necesario optimizar la infraestructura de seguridad disponible de la mano con el Estado y coordinar junto con él condiciones de trabajo óptimas para nuestros contratistas. TgP reconoce la importancia de la contribución del gas a la matriz energética del país, por ello desarrollamos iniciativas que nos permitirán asegurar el abastecimiento de la manera más eficiente. Durante el año 2013, el Estado Peruano a través de sus Fuerzas del Orden, realizaron importantes esfuerzos tendientes a restaurar las condiciones de seguridad en la zona, que como informáramos en nuestro Reporte Anual del 2012, habían impedido la continuación de la ejecución de los proyectos de expansión previstos originalmente. Sin embargo, estas acciones que permitirían continuar con la construcción del proyecto de expansión “Planta Compresora”, por tratarse de un proyecto localizado en un sitio acotado, no lo lograrían en una obra extendida en una gran longitud como lo era el Loop Sur (proyecto, que consistía en la construcción de un ducto de 55 Kilómetros de longitud paralelo al original en el sector selva). Ante este panorama, el Estado solicitó a TgP evaluar alternativas de expansión que permitieran alcanzar las capacidades de transporte requeridas en los plazos requeridos. Para ello, se rediseñó el Proyecto de Expansión original, sobre la base de aumentar la potencia instalada en la “Planta Compresora” KP 127 respecto de la originalmente prevista y el de construir un Loop en la Costa entre Chilca y Lurín, obras con las que era también posible alcanzar la ampliación prevista a 1.540 MMPCD. En tal sentido, en septiembre de 2013, TgP y el Ministerio de Energía y Minas firmaron una nueva adenda al Contrato de Concesión de Transporte de Gas Natural que plasmó contractualmente el nuevo diseño de la expansión de la capacidad de transporte de Gas Natural, que salvo eventos de Fuerza Mayor, debería estar concluida a fines del año 2015. Desde entonces se han reiniciado los trabajos en la “Planta Compresora y se ha dado inicio a los trabajos del Loop de la Costa II, habiéndose completado durante este año 2013, el 90% de los rescates arqueológicos que permiten liberar la ruta de este nuevo Loop para su posterior construcción. Con la firma de la nueva adenda, TgP también se comprometió a realizar el gasoducto de derivación a Ayacucho, tramo inicial de un futuro ramal que podría llegar en el futuro a Huanta y Huancayo. Durante este año 2013 se ha dado comienzo a la ejecución de la correspondiente ingeniería básica como así también a los diferentes estudios ambientales y sociales que permitirán concretar su ejecución durante el año 2014. /31 Memoria Anual 2013 ANÁLISIS DE LA ADMINISTRACIÓN Transportadora de Gas del Perú S.A. forma parte de diversos Procesos Judiciales y Procedimientos Administrativos; considerándose para el presente documento aquellos que importen una suma superior al equivalente de 115 Unidades Impositivas Tributarias. No obstante ello, debemos mencionar que tales procesos se encuentran vinculados con el curso normal de sus negocios, sin que pueda considerarse, razonablemente, que alguno de ellos tendrá un efecto significativo adverso en la posición financiera o resultados de la empresa. En el año 2013, la empresa obtuvo una utilidad de US$ 63.4 millones que comparada con la utilidad del año anterior muestra una reducción de 31%, debido a una disminución no monetaria en la utilidad neta a consecuencia de la extinción de la obligación de realizar el proyecto Loop Sur (para mayor detalle referirse al capítulo “Expansiones”), que generó un cargo a resultados de US$ 102.5 millones. Este efecto fue compensado parcialmente por mayores ingresos de transporte, tal como se detalla más adelante. En ese sentido y en el contexto antes descrito, se informa que durante el año 2013 ni el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía (Osinergmin) ni el Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental del Ministerio del Ambiente (OEFA), organismo que remplazó a Osinergmin en materia de fiscalización ambiental, han impuesto multa alguna a la Sociedad, ni se han iniciado procedimientos administrativos sancionadores contra la compañía. UTILIDAD NETA Como resultado de la revisión de las declaraciones juradas correspondientes a los ejercicios 2004, 2005, 2009 y 2010, la Compañía recibió de la Administración Tributaria resoluciones de determinación y multa en las que se determinaron reparos al impuesto a la renta, más intereses y accesorios por US$16.82 millones. La Compañía ha presentado reclamo frente a estas resoluciones. 100.0 80.0 Millones US$ /32 EN EL MARCO DE LA LEY 60.0 40.0 20.0 20.0 0.0 2011 2012 2013 Durante el año, se registraron ingresos por un total de US$ 509.4 millones, los cuales se encuentran conforme con las estimaciones realizadas para dicho periodo e implican un aumento del 10% con respecto a los ingresos del año anterior. Los ingresos estuvieron distribuidos de la siguiente manera: > US$ 125 millones otorgados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Andina de Fomento (CAF) en el 2004 por un plazo de 14 años, > US$ 50 millones otorgados por el Banco de Crédito del Perú (BCP) en el 2007 por un plazo de 10 años, INGRESOS SEGÚN FUENTE 600.0 Millones US$ Los préstamos obtenidos por TgP a lo largo de su historia son: 500.0 > US$ 80 millones otorgados por el BCP y el banco francés Natixis por un plazo de 7 años, 400.0 > US$ 150 millones otorgados por BCP, Natixis y CAF en el 2008 por un plazo de 7 y 10 años, > US$ 151 millones otorgados por el Banco Nacional de Desenvolvimiento Económico e Social de Brasil (BNDES) en el 2010 por un plazo de 8 años, 300.0 200.0 100.0 0 2011 2012 2013 Gas Natural Líquidos Como se puede apreciar, a lo largo del tiempo se ha dado un crecimiento sostenido de la proporción de los ingresos operacionales de la compañía proveniente del servicio de transporte de gas natural, los cuales en el 2013 ascendieron a US$ 335.4 millones. Este incremento se debe principalmente a los 80 MMPCD de capacidad adicional contratados en firme por las generadores eléctricas Fenix Power Perú S.A. y Termochilca S.A.C. los cuales se encuentran vigentes desde el primero de enero de 2013. Los costos del servicio durante el 2013 totalizaron US$ 211.1 millones, lo que refleja un incremento del 7.3% con respecto a los del 2012. Este incremento se debe primordialmente al aumento del nivel de actividad y operaciones de la empresa. Los gastos financieros durante el 2013 ascendieron a US$ 107.5 millones, lo cual implica un aumento del 21.6% respecto a los del año anterior debido principalmente a gastos asociados a la operación de refinanciamiento que ejecutó la Compañía en el segundo trimestre de 2013. > En diciembre del 2011, se cerró un nuevo préstamo por US$ 205 millones otorgado por el BBVA Banco Continental por un plazo de 12 años. Por otro lado, en agosto de 2004 TgP emitió la Primera y Cuarta Emisión del Primer Programa de Bonos Corporativos por US$ 200 millones y S/. 236.6 millones, respectivamente; y en mayo de 2005 la Quinta y Sexta Emisión del Primer Programa de Bonos Corporativos por US$ 71.1 millones y S/. 28.96 millones. Las emisiones en US$ con un plazo de 15 años y las de S/. un plazo de 25 años. Asimismo, en abril de 2010, la empresa puso en circulación dos nuevas emisiones bajo el Segundo Programa de Bonos Corporativos, siendo la Tercera emisión por US$ 100 millones y la Cuarta emisión por US$ 50 millones, ambas emisiones tienen un plazo de 15 años. Con fecha 30 de abril de 2013, la Compañía efectuó una emisión internacional de bonos senior bajo la regla 144 A y la Regulación S del United States Securities Act. de 1933 por un monto de US$ 850 millones a una tasa de 4.25% por un plazo de 15 años. Los fondos obtenidos de esta emisión internacional fueron utilizados para el pago de préstamos bancarios, pago de las emisiones del Primer Programa de Bonos Corporativos (Primera y Quinta emisión) y del Segundo Programa de Bonos Corporativos (Tercera y Cuarta emisión), además de otros objetivos corporativos. /33 Memoria Anual 2013 Del total de gastos financieros devengados durante el periodo, US$ 37.5 millones corresponden a los intereses generados por las emisiones de bonos que la empresa tuvo en circulación en el 2013, US$ 13.3 millones corresponden a los bonos emitidos localmente, tomando en consideración que cuatro de las seis emisiones vigentes a cierre de 2012 fueron canceladas en Mayo de 2013 y, por otro lado, US$ 24.2 millones corresponden a los intereses devengados de la emisión internacional de bonos. Al cierre de 2013, las características de dichos valores se detallan a continuación: /34 Al 31 de Diciembre de 2013 Bonos VAC (1er Programa-4ta emisión) Bonos VAC (1er Programa-6ta emisión) Emisión Internacional 144A/RegS Moneda s./ s/. US$ Monto Emitido 236,600,000 28,960,000 850,000,000 Monto en Circulación 236,600,000 28,960,000 850,000,000 Periodicidad de Pago Trimestral Trimestral Semestral Amortización Straight Line Straight Line Amortizable 5 cupones, cada uno en los 5 últimos años Fecha de Emisión 24/08/2004 24/05/2005 30/04/2013 Primer Repago 25/11/2019 24/08/2020 30/04/2024 Fecha Final 24/08/2029 24/05/2030 02/05/2028 Tasa de Interés VAC VAC Fija Spread 7.125% 6.25% 4.25% Duración 25 Años 25 Años 15 Años Periodo de gracia 15 Años 15 Años 10 Años Con respecto a la variación de la cotización de los bonos corporativos de TgP en la Bolsa de Valores de Lima, los valores representativos de deuda emitida por la compañía no han registrado negociación durante el año 201313. Asimismo, cabe resaltar que TgP mantuvo para el presente año la más alta calificación de riesgo crediticio para los bonos corporativos colocados en el mercado local otorgada según la evaluación realizada por las siguientes tres clasificadoras de riesgo: Apoyo & Asociados Internacionales S.A.C., Equilibrium Clasificadora de Riesgos S.A., y Clasificadora de Riesgo Pacific Credit Rating S.A.C. En abril de 2013, la empresa obtuvo calificaciones de grado de inversión de Baa2, BBB y BBB por parte de las principales agencias clasificadoras de riesgo internacionales Moody’s Investors Service, Standard & Poors y Fitch, respectivamente. Respecto a las Inversiones de la empresa, con el fin de aumentar la capacidad del sistema actual de transporte hasta 920 MMPCD, TgP está desarrollando las siguientes obras; la primera implica la construcción de una Planta Compresora a la altura del Kp 127 del actual sistema de transporte equipada con cuatro (4) equipos turbocompresores (TTCC) de 18.000 HP cada uno, lo que representará un potencia total instalada de 72.000 HP. La segunda, denominada Loop Costa entre Chilca y Lurin, consistente en la construcción de un ducto de 31 Km de longitud que se extenderá desde Chilca, en la progresiva Kp 699, donde se conectará con el Loop Costa existente, hasta el City Gate de Lurín. Adicionalmente, TgP está en proceso de construcción de una derivación principal de 20 km que va desde el kp 277 del ducto existente hasta la ciudad de Ayacucho. 13Conforme a lo informado por la BVL en circular CE-002/2014 enviada el 29 de enero de 2014. En líneas generales TgP muestra sólidos niveles de liquidez. El ratio de liquidez de la compañía medido por el ratio de activo corriente sobre pasivo corriente fue de 5.72, lo cual implica un incremento de 229%, debido principalmente a la acumulación de caja generada en el periodo transcurrido y el manejo de pasivos que perfiló mayor cantidad de la deuda al largo plazo, mientras que el ratio de prueba severa medido como la caja y bancos sobre el pasivo corriente fue de 4.56, lo cual implica un incremento de 235%. LIQUIDEZ % 6.0 5.0 4.0 De acuerdo con las normas vigentes, la compañía mantiene sus registros contables en dólares estadounidenses, los que constituyen su moneda funcional y de reporte. Desde hace más de dos años, la elaboración de la información financiera ha estado a cargo del señor CPCC Luis Medina Chirinos y los auditores externos de TgP han sido Dongo-Soria Gaveglio y Asociados Sociedad Civil de Responsabilidad Limitada, firma miembro de PricewaterhouseCoopers International Limited (PwCIL). Asimismo, la opinión de los auditores externos sobre los estados financieros ha sido “sin salvedades” para el cierre del ejercicio fiscal 2013. /35 3.0 2.0 1.0 0.0 Estos elevados niveles de liquidez se deben principalmente a que el 94% de los pasivos de TgP son de largo plazo y a que se mantiene un nivel de caja y bancos adecuado que asciende, al cierre de 2013, a US$ 328.7 millones. 2011 Liquidez Corriente Liquidez Severa 2012 2013 De acuerdo con lo establecido en los contratos BOOT suscritos por TgP con el Estado Peruano, las operaciones técnicas de los sistemas de transporte son realizadas por su operador estratégico precalificado de transporte, el cual viene operando a través de la empresa Compañía Operadora de Gas del Amazonas S.A.C. (COGA). Muchas de las actividades descritas en la presente Memoria Anual han sido ejecutadas directamente por el personal de COGA en su condición de operadora, según se muestra en algunas fotografías. CRÉDITOS Creación y diseño: B+A Comunicación Corporativa Impresión: Impresso Gráfica