Tecnotrans 1.12 a Características generales variador estándar VAR-SPE Una serie de estudios y experiencias precedentes, el riguroso control de fabricación, la esmerada selección de los materiales, además de la simplicidad de construcción de los elementos que lo componen, hacen del variador hidráulico de velocidad VAR-SPE un producto de gran calidad y máximas garantías.Efectivamente, éste ha sido estudiado y construido de manera que las partes giratorias de la bomba y del hidromotor reciban y trasmitan el movimiento sin ser solicitadas axialmente y con estanqueidad hidráulicamente equilibrada, con el fin de eliminar los desgastes y fugas de aceite en el distribuidor. Este sistema, entre otras características, permite trabajar al variador de velocidad a muy bajo régimen de revoluciones con un elevado par torsor y en continuas variaciones de velocidad. El variador está dotado, además, de una pequeña bomba auxiliar de inyección continua de aceite que garantiza un funcionamiento perfecto, tanto en el arranque como después de muchas horas de funcionamiento. Con este sistema aseguramos la racional lubricación de todos los órganos en movimiento. El circuito hidráulico, cerrado en una carcasa totalmente estanca e independiente a otros elementos (reductor y/o motor eléctrico), instala también dos válvulas de seguridad taradas a dos veces y media o tres veces del par nominal indicado en catálogo, permitiendo arranques incluso bajo carga. Asimismo, en caso de paradas accidentales e instantáneas de la máquina conducida, éstas actúan salvaguardando tanto el variador como la máquina para, una vez eliminado el inconveniente, poder seguir trabajando con completa normalidad y como si nada hubiera pasado. Los variadores que llevan instalado mando manual o eléctrico realizan, en la desaceleración, una acción frenante de igual valor que el par trasmitido en la aceleración. En el caso de los variadores que llevan instalados mandos automáticos de acción rápida y están acoplados a un motor principal (eléctrico) con frecuentes paradas o desaceleraciones bruscas, al igual que en el caso de máquinas con fuertes inercias, se pueden provocar pares superiores a los admitidos por el variador. En estos casos, el variador se protegerá mediante la abertura de las válvulas de seguridad. Por otro lado, el variador hidráulico VAR-SPE está preparado para suministrarse con ejes libres o bridas según normas IEC, tanto en la entrada como en la salida, permitiéndonos instalar el variador directamente sobre la máquina o interponiendo entre variador y máquina un reductor estándar. 0 1 6 9 10 11 - Eje de regulación Caja del variador Anillo de regulación Pistones Bomba primaria Hidromotor 14 - Eje distribuidor 17 - Bomba auxiliar 19 - Eje de entrada 20 - Eje de salida 27 - Válvula de seguridad 31 Tecnotrans 1.12 b Programa de fabricación y denominación Ejemplo de descripción: 10 11 / 1 46 / 148z B3 Forma constructiva Forma Forma Forma Forma 12 21 11 10 predispuesto para motor superpuesto con motor embridado al variador con brida de entrada IEC para motor variador estándar con eje de entrada libre Tipo de variador 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 16B - 17 - 17B Posición del mando 0 Mando a la derecha, mirando el eje de salida de frente 1 Mando a la izquierda, mirando el eje de salida de frente Mando de regulación 00 01 02 03 04 20 22 23 37 38 46 49 52 53 65 66 67 68 volante manual mando ortogonal con volante rápido por palanca (servicio ligero) rápido por palanca para un elevado número de maniobras (servicio pesado) rápido por palanca ortogonal eléctrico a distancia con regulación en 34 s eléctrico a distancia con regulación en 2 min eléctrico a distancia con regulación en 5 min electrohidráulico con control electrónico proporcional electrohidráulico con control electrónico proporcional y puesta a cero auxiliar con volante y dispositivo hidráulico de arranque progresivo (rampa) mando eléctrico a distancia con dispositivo de arranque progresivo (rampa) mando proporcional hidráulico con señal de pilotaje neumático 0,2-1 bar mando proporcional hidráulico con señal de pilotaje neumática o hidráulica 1-3 bar mando electrohidráulico con dos velocidades seleccionables manualmente con puesta cero mando electrohidráulico con dos velocidades seleccionables manualmente sin puesta cero mando electrohidráulico a distancia con puesta cero mando electrohidráulico a distancia con puesta cero mediante pulsador auxiliar Dispositivos y accesorios 0 volante con cuadro indicador 1 brida de acoplamiento en la salida 3 dispositivo para bobinado automático: con volante, neumático o por palanca 4 válvula regulable con limitador de par 8 teletacómetro indicador de velocidad 9 final de carrera eléctrico: con dos microinterruptores, tres, cuatro o seis A electrobomba de alimentación separada B dispositivo de by-pass: con mando manual o mando eléctrico D bomba de alimentación reversible para tipos 11, 12, 13, 14 y 15 F dispositivo regulador de flujo para mandos 65 y 66 G potenciómetro de reacción para códigos 20 y 22 M toma de presión: presostato o manómetro N termo-ruptor para precalentador eléctrico P precalentador de aceite con resistencia eléctrica Q regulador de flujo compensado R intercambiador de aceite enfriado por aire S regulador electrónico para códigos 20 ó 22 - 67 ó 68 W dispositivo electrohidráulico para regulación simultánea de las dos velocidades en los dos sentidos de marcha para mandos 65 y 66 Z accesorios o dispositivos especiales que completan o perfeccionan las características o prestaciones del variador o del mando correspondiente (especificado en las notas) Posición de trabajo B3 - B8 - B6 - V5 - V6 - B7 Importante – Los accesorios código 3 y 4, así como los dispositivos B y M, se excluyen recíprocamente. Sólo uno de ellos puede ser montado en el variador. – El variador VAR-SPE está predispuesto normalmente para trabajar horizontal o una inclinación máxima de 30° (forma B3). Para otras formas de montaje (ver B6 - B7 - V5 ó V6) se deberá expresar especialmente en la fase de pedido, ya que debe montarse especialmente en fábrica. 32 Tecnotrans 1.12 c Selección Para seleccionar correctamente el variador, motovariador o motovariador-reductor es necesario respetar las siguientes indicaciones para garantizar un óptimo funcionamiento y una economía de trabajo a largo plazo. 1. Determinar la potencia teórica (N) o el momento torsor (Mt) necesario en el eje de la máquina: N (CV) = n × Mt (kgm) 716,2 ; Mt (kgm) = 716,2 CV n 2. En la selección del tamaño del grupo variador se debe tener en cuenta las condiciones de funcionamiento obteniendo el factor de servicio de las siguientes tablas: Horas de funcionamiento diarias Coeficiente C1 Máquinas accionadas con sobrecargas Coeficiente C2 8 1 pequeña 0 8:15 1,1 moderada 0,1 15:24 1,2 fuerte 0,2 Temperatura ambiente Coeficiente C3 hasta +28 °C 0 más de +28 °C 0,3 Con temperatura ambiente superior a 40 °C, es necesario el empleo de un adecuado intercambiador de calor para enfriar el aceite (ver código R). fs = C1 + C2 + C3 3. Calcular la potencia o momento torsor necesario: Potencia del grupo Var-spe = N x fs Nota: Si la aplicación requiere un amplio campo de variación (por ejemplo de 90 a 1300 r.p.m.) con un momento torsor que no sea superior al indicado en la curva del variador específico, puede utilizarse sólo el variador o motovariador, sin necesidad de reductor. En cambio, si por contra el campo de variación está limitado a la baja velocidad y con un par elevado, la selección se efectuará teniendo en cuenta la instalación de un motovariador reductor. 4. Elegir el variador o motovariador determinando la potencia o el momento torsor necesario a la máxima velocidad. Nota 1: Los valores de potencia y momento torsor se obtienen de los diagramas característicos de cada variador en las tablas específicas, en las que encontramos indicado además la mínima velocidad estable. Nota 2: La variación de la carga aplicada puede originar una pequeña variación de las velocidades de salida del variador y motovariador según las curvas de deslizamiento abajo indicadas: 5. Para la selección de un grupo variador-reductor o motovariador-reductor, seleccionar la potencia o el momento torsor a través de las tablas específicas de cada tamaño en base a la velocidad o campo de variación requerido. Nota: El valor indicado en las tablas referente al momento torsor en la salida es en funcionamiento continuo a la máxima velocidad. Sólo variador Variador con motor eléctrico 33 Tecnotrans En las aplicaciones con notables momentos torsores punta o con sobrecargas continuas a baja velocidad, hay que tener presente que el momento torsor en la salida puede duplicarse. En estos casos, es necesario verificar el máximo (Mt) transmisible por el reductor para que éste no sea superado. En caso contrario, debe seleccionarse un reductor con la misma relación de reducción pero de tamaño superior, o bien limitar el par máximo del variador utilizando la válvula limitadora de par (código 4). Horas de funcionamiento/día Tipo de carga y arranques/hora Uniforme Aplicación continua o intermitente con número de operaciones/hora ≤10 Moderado 3h 10 h 24 h 0,8 1 1,25 1,5 1 1,25 Fuerte 1,25 1,5 2 Uniforme 1 1,25 1,5 1,25 1,5 1,75 1,5 1,75 2,15 Aplicación intermitente con número de operaciones/hora >10 Moderado Fuerte 6. Seleccionar el mando y los accesorios según las especificaciones descritas en el capítulo correspondiente. Potencia aplicable en la entrada VAR-SPE Tipo 11 12 13 14 15 16 16B (❒) 17 17 B (❒) Potencia aplicable en entrada Velocidad entrada kW CV rpm Hz 0,185 0,25 0,37 0,37 0,37 0,55 0,75 0,75 0,75 1,1 1,5 1,5 1,5 1,5 2,2 2,2 2,2 2,2 3 4 4 5,5 6,6 7,5 7,5 8,9 11 11 13,2 15 15 17,7 22 0,25 0,33 0,5 0,5 0,5 0,75 1 1 1 1,5 2 2 2 2 3 3 3 3 4 5,5 5,5 7,5 9 10 10 12 15 15 18 20 20 24 30 900 1140 1430 1750 900 1140 1430 1750 900 1140 1430 1750 900 1140 1430 1750 900 1140 1430 1430 1750 900 1140 1430 900 1140 1430 900 1140 1430 900 1140 1430 50 60 50 60 50 60 50 60 50 60 50 60 50 60 50 60 50 60 50 50 60 50 60 50 50 60 50 50 60 50 50 60 50 Campo de variación en salida rpm 900 1140 1430 1750 900 1140 1430 1750 900 1140 1430 1750 900 1140 1430 1750 900 1140 1430 1430 1750 900 1140 1430 900 1140 1430 900 1140 1430 900 1140 1430 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 900 1140 1430 1750 900 1140 1430 1750 900 1140 1430 1750 900 1140 1430 1750 900 1140 1430 1430 1750 900 1140 1430 900 1140 1430 900 1140 1430 900 1140 1430 Velocidad Potencia y par en eje de salida mínima A la máxima velocidad Par punta estable (●) Potencia Par rpm CV 30 40 40 40 30 40 40 40 30 40 40 40 30 40 40 40 30 40 40 40 40 30 40 40 50 50 50 30 40 40 50 50 50 0,217 0,286 0,43 0,40 0,41 0,62 0,84 0,80 0,83 1,24 1,64 1,60 1,66 1,66 2,46 2,40 2,25 2,25 2,88 4,01 3,85 5,62 6,75 7,51 7,70 9,00 11,25 10,95 13,14 14,60 15 17,76 21,60 Kgm daNm 0,173 0,169 0,180 0,176 0,215 0,211 0,163 0,160 0,326 0,320 0,390 0,382 0,421 0,412 0,327 0,321 0,660 0,647 0,780 0,764 0,821 0,805 0,654 0,642 1,321 1,295 1,042 1,023 1,232 1,208 0,982 0,963 1,790 1,756 1,413 1,386 1,442 1,415 2,008 1,970 1,575 1,545 4,472 4,387 4,240 4,160 3,761 3,689 6,127 6,011 5,654 5,546 5,634 5,527 8,713 8,548 8,255 8,098 7,312 7,173 11,936 11,709 11,157 10,945 10,818 10,612 Kgm daNm 0,7 0,686 1,3 1,275 2,4 2,354 3,5 3,433 5,5 5,395 9 8,829 10 9,810 18 17,658 25 24,525 ● Los valores indicados representan las revoluciones mínimas que permite obtener la continuidad de movimiento con pares nominales resistentes. Pueden obtenerse valores inferiores con pares resistentes reducidos. ❒ Los variadores 16B y 17B sólo pueden instalarse en posición de trabajo horizontal (B3) y requieren una aireación adecuada. IMPORTANTE: Tecnotrans pone a su disposición una Oficina Técnica de Aplicación para seleccionar por usted el material más idóneo y económico capaz de satisfacer, de la manera más óptima, las necesidades que plantee su máquina. 34 Tecnotrans 1.12 d Posición de trabajo y lubricación Posición de trabajo Montaje horizontal Montaje suspendido Montaje vertical, salida abajo Símbolos: Montaje en pared, patas a la izquierda Montaje vertical, salida arriba Llenado Respiradero Descarga Montaje en pared, patas a la derecha Nivel Los variadores 16B y 17B sólo pueden trabajar en la posición de trabajo B3. El variador VAR-SPE esta predispuesto normalmente para trabajar horizontalmente o con una inclinación máxima de 30° (forma B3). Para otras formas de montaje (ver B6 - B7 - V5 o V6) se deberá expresar especialmente en la fase de pedido, ya que debe montarse especialmente en fábrica. Lubricación Los variadores se suministran sin aceite y es responsabilidad del cliente el llenarlo hasta el nivel indicado. El primer cambio de aceite deberá realizarse después de las 200 horas de trabajo y sucesivamente cada 2000 horas de funcionamiento utilizando los aceites recomendados: Variador tipo Temperatura ambiente (1) (2) 11 12 - 13 - 14 - 15 16 - 16B - 17 - 17B –15 °C … +2 °C (1) +5 °F … +35 °F (1) ESSO INVAROL EP 22 ESSO NUTO H 15 ESSO INVAROL EP 68 ESSO NUTO H 68 ESSO INVAROL EP 68 ESSO NUTO H 68 +2 °C … +30 °C +35 °F … +86 °F ESSO INVAROL EP 46 ESSO NUTO H 32 ESSO INVAROL EP 68 ESSO NUTO H 100 ESSO INVAROL EP 68 ESSO GEAR OIL GX80W-90 +30 °C … +40 °C (2) +86 °F … +104 °F (2) ESSO INVAROL EP 68 ESSO NUTO H 68 ESSOLUBE HDX SAE 40 ESSOLUBE HDX SAE 40 Inferior a –15 °C utilizar el precalentador código P. Superior a +40 °C utilizar el radiador código R. 35 Tecnotrans En caso de tener dificultades para encontrar los aceites recomendados, se podrá utilizar aceite para automóvil, fácilmente obtenible en estaciones de servicio ESSO del tipo: Variador tipo 11 12 - 13 - 14 - 15 16 - 16B - 17 - 17B ESSOLUBE HDX SAE 10W ESSOLUBE HDX SAE 30 ESSOLUBE HDX SAE 40 La cantidad de aceite varía según la posición de montaje en la que deberá funcionar el aparato. Recomendamos verificar el nivel de aceite con el aparato en marcha. Cantidad de aceite en litros Tipo Posición de montaje Horizontal 11 12 13 14 15 16 16B 17 17B 0,5 0,75 1,4 1,5 4,5 6,5 7 12 12,5 Vertical V5 V6 0,7 0,75 1,5 1,75 5 6,5 — 12 — Inclinado 30° B3 B8 0,8 0,9 1,8 2,1 5 8 — 14 — Importante El hecho de no cambiar el aceite en los periodos indicados, la utilización forzada y los ambientes con temperaturas excesivas pueden dañar el variador. Se recomienda efectuar el llenado con el aceite recomendado, prestando especial importancia a la limpieza para evitar que cuerpos extraños puedan dañar al variador en funcionamiento. Almacenaje: para periodos prolongados de almacenaje es preciso , para la perfecta conservación, llenar completamente el variador de aceite. En la puesta en marcha deberá vaciarse hasta la cantidad recomendada de funcionamiento. 36 Tecnotrans 1.12 e Características técnicas y dimensiones VAR-SPE 11 Potencias hasta 0,37 kW (0,5 CV) Características técnicas Diagrama de características Motovariador Variador Entrada Potencia Salida Velocidad Potencia y par torsor Velocidad mín. estable Peso rpm kg Punta kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm 0,185 0,25 900 0 ÷ 900 0,169 0,159 0,217 0,25 0,33 1140 0 ÷ 1140 0,176 0,210 0,286 0,37 0,5 1430 0 ÷ 1430 0,211 0,316 0,43 40 0,37 0,5 1750 0 ÷ 1750 0,160 0,294 0,40 50 30 0,686 40 10,5 Motovariador Entrada Potencia Salida Velocidad Velocidad mín. estable Potencia y par torsor Peso Punta kW CV rpm rpm da Nm kW CV 0,185 0,25 900 0 ÷ 900 0,169 0,159 0,217 0,25 0,33 1140 0 ÷ 1140 0,140 0,210 0,286 0,37 0,5 1430 0 ÷ 1430 0,211 0,316 0,43 da Nm 0,686 rpm kg 30 20,5 40 20,5 40 21,5 Dimensiones 37 Tecnotrans VAR-SPE 12 Potencias hasta 0,75 kW (1 CV) Características técnicas Diagrama de características Motovariador Variador Entrada Potencia Salida Velocidad kW CV rpm 0,37 0,5 0,55 Potencia y par torsor Velocidad mín. estable Peso rpm kg Punta rpm da Nm kW CV da Nm 900 0 ÷ 900 0,32 0,30 0,41 0,75 1140 0 ÷ 1140 0,382 0,45 0,62 0,75 1 1430 0 ÷ 1430 0,412 0,617 0,84 40 0,75 1 1750 0 ÷ 1750 0,321 0,588 0,80 50 30 1,275 40 13 Motovariador Entrada Potencia kW Dimensiones 38 CV Salida Velocidad rpm Velocidad mín. estable Peso da Nm rpm kg 30 26 1,275 40 27 40 28,5 Potencia y par torsor Punta rpm da Nm kW CV 0,37 0,5 900 0 ÷ 900 0,320 0,30 0,41 0,55 0,75 1430 0 ÷ 1430 0,304 0,45 0,62 0,75 1 1430 0 ÷ 1430 0,412 0,617 0,84 Tecnotrans VAR-SPE 13 Potencias hasta 1,5 kW (2 CV) Características técnicas Diagrama de características Motovariador Variador Entrada Potencia Salida Velocidad kW CV rpm 0,75 1 1,1 Potencia y par torsor Velocidad mín. estable Peso rpm kg Punta rpm da Nm kW CV da Nm 900 0 ÷ 900 0,647 0,61 0,83 1,5 1140 0 ÷ 1140 0,764 0,91 1,24 1,5 2 1430 0 ÷ 1430 0,805 1,20 1,64 40 1,5 2 1750 0 ÷ 1750 0,642 1,17 1,60 40 30 2,354 40 27 Motovariador Entrada Potencia kW CV Salida Velocidad rpm Velocidad mín. estable Peso da Nm rpm kg 30 42 2,354 40 47 40 50 Potencia y par torsor Punta rpm da Nm kW CV 0,75 1 900 0 ÷ 900 0,647 0,61 0,83 1,1 1,5 1430 0 ÷ 1430 0,604 0,904 1,23 1,5 2 1430 0 ÷ 1430 0,805 1,20 1,64 Dimensiones 39 Tecnotrans VAR-SPE 14 Potencias hasta 2,2 kW (3 CV) Características técnicas Diagrama de características Motovariador Variador Entrada Potencia Salida Velocidad Potencia y par torsor Velocidad mín. estable Peso rpm kg Punta kW CV rpm rpm da Nm kW CV 1,5 2 900 0 ÷ 900 1,295 1,22 1,66 da Nm 1,5 2 1140 0 ÷ 1140 1,023 1,22 1,66 2,2 3 1430 0 ÷ 1430 1,208 1,808 2,46 40 2,2 3 1750 0 ÷ 1750 0,963 1,76 2,40 40 30 3,433 40 32 Motovariador Entrada Potencia Dimensiones 40 Salida Velocidad Potencia y par torsor Velocidad mín. estable Peso rpm kg 30 63 40 64 Punta kW CV rpm rpm da Nm kW CV 1,5 2 900 0 ÷ 900 1,295 1,22 1,66 2,2 3 1430 0 ÷ 1430 1,208 1,808 2,46 da Nm 3,433 Tecnotrans VAR-SPE 15 Potencias hasta 4 kW (5,5 CV) Características técnicas Diagrama de características Motovariador Variador Entrada Potencia Salida Velocidad kW CV rpm 2,2 3 2,2 Potencia y par torsor Velocidad mín. estable Peso rpm kg Punta rpm da Nm kW CV da Nm 900 0 ÷ 900 1,756 1,653 2,25 3 1140 0 ÷ 1140 1,386 1,653 2,25 4 5,5 1430 0 ÷ 1430 1,97 2,947 4,01 40 4 5,5 1750 0 ÷ 1750 1,545 2,83 3,85 40 30 5,395 40 60 Motovariador Entrada Potencia Salida Velocidad kW CV rpm 2,2 3 3 4 4 5,5 1430 Velocidad mín. estable Peso da Nm rpm kg 30 105 5,395 40 90 40 111 Potencia y par torsor Punta rpm da Nm kW CV 900 0 ÷ 900 1,756 1,653 2,25 1430 0 ÷ 1430 1,415 2,11 2,88 0 ÷ 1430 1,97 2,947 4,01 Dimensiones 41 Tecnotrans VAR-SPE 16 Potencias hasta 7,5 kW (10 CV) Características técnicas Diagrama de características Motovariador Variador Entrada Potencia Salida Velocidad Potencia y par torsor Velocidad mín. estable Peso rpm kg Punta kW CV rpm rpm da Nm kW CV 5,5 7,5 900 0 ÷ 900 4,387 4,13 5,62 6,6 9 1140 0 ÷ 1140 4,16 4,96 6,75 7,5 10 1430 0 ÷ 1430 3,689 5,52 7,51 da Nm 30 8,829 40 130 40 Motovariador Entrada Potencia Dimensiones 42 Salida Velocidad kW CV rpm 5,5 7,5 5,5 7,5 7,5 10 1430 Velocidad mín. estable Peso da Nm rpm kg 30 210 8,829 40 200 40 209 Potencia y par torsor Punta rpm da Nm kW CV 900 0 ÷ 900 4,387 4,13 5,62 1430 0 ÷ 1430 2,687 4,02 5,47 0 ÷ 1430 3,689 5,52 7,51 Tecnotrans VAR-SPE 16B Potencias hasta 11 kW (15 CV) Características técnicas Diagrama de características Motovariador Variador Entrada Potencia Salida Velocidad Potencia y par torsor Velocidad mín. estable Peso rpm kg Punta kW CV rpm rpm da Nm kW CV 7,5 10 900 0 ÷ 900 6,011 5,66 7,70 8,9 12 1140 0 ÷ 1140 5,546 6,61 9,0 11 15 1430 0 ÷ 1430 5,527 8,268 11,25 da Nm 50 9,81 50 150 50 Motovariador Entrada Potencia kW CV Salida Velocidad rpm Velocidad mín. estable Peso da Nm rpm kg 50 273 9,81 50 242 50 278 Potencia y par torsor Punta rpm da Nm kW CV 7,5 10 900 0 ÷ 900 6,011 5,56 7,70 9,2 12,5 1430 0 ÷ 1430 4,48 6,70 9,12 11 15 1430 0 ÷ 1430 5,527 8,268 11,25 Dimensiones 43 Tecnotrans VAR-SPE 17 Potencias hasta 15 kW (20 CV) Características técnicas Diagrama de características Motovariador Variador Entrada Potencia Salida Velocidad Potencia y par torsor Velocidad mín. estable Peso rpm kg Punta kW CV rpm rpm da Nm kW CV 11 15 900 0 ÷ 900 8,54 8,04 10,95 13,2 18 1140 0 ÷ 1140 8,09 9,65 13,14 15 20 1430 0 ÷ 1430 7,173 10,73 14,6 da Nm 30 17,658 40 220 40 Motovariador Entrada Potencia kW Dimensiones 44 CV Salida Velocidad rpm Velocidad mín. estable Peso da Nm rpm kg 30 365 17,658 40 340 40 365 Potencia y par torsor Punta rpm da Nm kW CV 11 15 900 0 ÷ 900 8,548 8,04 10,95 11 15 1430 0 ÷ 1430 5,233 7,82 10,65 15 20 1430 0 ÷ 1430 7,173 10,73 14,6 Tecnotrans VAR-SPE 17B Potencias hasta 22 kW (30 CV) Características técnicas Diagrama de características Motovariador Variador Entrada Potencia Salida Velocidad Potencia y par torsor Velocidad mín. estable Peso rpm kg Punta kW CV rpm rpm da Nm kW CV 15 20 900 0 ÷ 900 11,709 11,02 15 17,7 24 1140 0 ÷ 1140 10,945 13,05 17,76 22 30 1430 0 ÷ 1430 10,61 15,87 21,6 da Nm 50 24,525 50 220 50 Motovariador Entrada Potencia kW CV Salida Velocidad rpm Velocidad mín. estable Peso da Nm rpm kg 50 430 24,525 50 418 50 445 Potencia y par torsor Punta rpm da Nm kW CV 15 20 900 0 ÷ 900 11,709 11,02 15 18,5 25 1430 0 ÷ 1430 8,843 13,23 18 22 30 1430 0 ÷ 1430 10,612 15,87 21,6 Dimensiones 45 Tecnotrans 1.12 e1 Dimensiones particulares VARIADORES Y MOTOVARIADORES VAR-SPE Tipo Chaveta D 10-12 12-17 17-22 22-30 30-38 38-44 44-50 50-58 58-65 65-75 75-85 85-95 bxh 4x4 5x5 6x6 8x7 10x8 12x8 14x9 16x10 18x11 20x12 22x14 25x14 Chavetero b 4 5 6 8 10 12 14 16 18 20 22 25 t 2,5 3 3,5 4 5 5 5,5 6 7 7,5 9 9 t1 D+1,8 D+2,3 D+2,8 D+3,3 D+3,3 D+3,3 D+3,8 D+4,3 D+4,4 D+4,9 D+5,4 D+5,4 Dimensiones parciales (cotas en mm) f1 H H1 I 7 184 14 19 M 5 M5 60 75 80 12 6,5 10 202 19 22 M 6 M6 102 107 100 90 16 102 13 6,5 10 258 22 24 M 6 M 6 125,5 128 123 118 16 125,5 128 10 140 243 M 8 200 165 11,5 11 a c 5 C d D f I1 ρ L L1 m M1 N1 o P T 90 10 80 75 12 112 160 M 6 160 130 V 9,5 107 10 105 186 M 8 200 165 11,5 14 8 14 278 24 28 M 8 M8 134 136,5 130 125 20 134 136,5 12 160 262 M 10 250 215 14 15 8 14 369 28 32 M 8 M8 179 159 14 210 300 M 10 250 215 14 16 10 17 430 38 45 M 10 M 10 229,5 247 235 200 30 196,5 214 15 240 365 M 12 300 265 14 16B 10 17 450 42 45 M 10 M 10 408 425,5 235 200 25 196,5 214 15 240 365 M 12 300 265 14 10 17 536 42 50 M 10 M 10 264 17 17B 46 Eje 189 180 160 20 149 288 295 247 25 229 253 20 290 450 M 14 350 300 18 10 17 536 48 50 M 10 M 10 419,5 443,5 295 247 25 229 253 20 290 450 M 14 350 300 18 Tecnotrans 1.12 f Cargas radiales Siempre que el eje de salida del variador, motovariador o motovariador reductor esté sometido a cargas radiales y/o axiales, será necesario verificar que estas no superen los valores admitidos. Carga radial El valor de dicha carga se calcula con la siguiente fórmula: Fr = Donde: Fr = Mt = K = d = 2000 ⋅ Mt ⋅ K d Factor K Rueda para cadena Carga radial en daNm Par sobre el eje en daNm Factor corrector (ver tabla) Diámetro de la rueda o cadena en mm 1 Engranaje 1,25 Correa trapecial 1,5 Correa plana 2,5 El valor obtenido ha de ser inferior a los facilitados en las tablas, que se entienden aplicados en la mitad del eje de salida. Tipo 11 12 13 14 15 16 16B 17 17B 387 387 304 368 Variador o motovariador: Carga radial admisible en el eje de salida 59 69 108 127 167 230 230 Variador: Carga radial admisible en el eje de entrada 59 69 108 127 108 172 304 Nota: En el caso de motovariador-reductor consultar las tablas del catálogo específico del reductor. Los valores de cargas radiales admisibles son indicativos y deben respetarse, ya que en caso contrario se pueden perjudicar la integridad de los rodamientos y de los propios aparatos. Por ello, recomendamos prestar especial atención al montaje de elementos de trasmisión sobre los ejes de entrada y/o salida de los variadores. Carga axial La carga axial máxima admisible es igual a 1⁄5 de la carga radial indicada en la anterior tabla. 47 Tecnotrans 1.12 g Instalación El variador está normalmente preparado para trabajar en posición horizontal o inclinado 30° (posición B3). Bajo demanda puede prepararse para trabajar en cualquiera de las posiciones indicadas en la tabla específica. En la instalación deberemos respetar escrupulosamente la alineación entre los elementos externos que debamos acoplar al variador. En el caso de tener que instalar poleas o engranajes sobre alguno de los ejes del grupo variador, proceder en la operación de manera que los ejes no sufran golpes axiales o laterales bruscos, sirviéndose en la fase de montaje de los agujeros roscados previstos en el eje del variador. Puesta en marcha y regulación El grupo variador se suministra DESPROVISTO DE ACEITE. Antes de poner en marcha el grupo llenar hasta el nivel utilizando el aceite recomendado (ver apartado lubricación). El sentido de rotación del motor principal (motor eléctrico) ha de ser el indicado por la flecha situada en la entrada del variador. Normalmente el sentido de giro es horario, aunque bajo pedido puede suministrarse antihorario o bidireccional (instalando cod. D o también cod. A). Para una aplicación racional y una buena utilización del variador, seleccionar la velocidad del eje de salida del variador de modo que la máxima velocidad requerida por la máquina corresponda aproximadamente a la velocidad máxima del variador. Verificar que, en esta condición, el variador no funcione en sobrecarga controlando el consumo del motor. Este no tiene que exceder el consumo en amperios indicado en la placa de características del motor. Cuando el variador esté instalado en ambiente frío, es necesario que el arranque se realice con la velocidad regulada al mínimo de revoluciones y no variar esta velocidad hasta que hayan transcurrido unos minutos que permitan la circulación del aceite por todo el circuito ligeramente templado. En los tamaños 16, 16B, 17 y 17B es aconsejable el empleo de mandos con puesta a cero automática siempre que paremos el motor, de este modo aseguramos que siempre arranquen desde la velocidad cero. En la primera puesta en marcha de variadores nuevos aconsejamos ponerlo en marcha durante 15 ó 20 minutos a la velocidad mínima. Temperatura de trabajo: 60 °C + temperatura ambiente. Para conseguir los mejores rendimientos del variador se aconseja utilizar velocidades de entrada comprendidas entre 900 y 1430 r.p.m. En caso de irregularidades de funcionamiento (disminución de velocidad y excesiva rumorosidad) controlar el nivel de aceite, asegurándose de que llegue y no supere el indicado en el variador. Si la cantidad de aceite superara el nivel, desenroscar el tapón de la válvula de máxima presión (ver figura) para evacuar el aceite sobrante. 48 Tecnotrans Dispositivo limitador de regulación (velocidad) El variador está dotado de topes mecánicos representados en la figura adjunta (referencias 1 - 2 y 3 - 4). Estos permiten la limitación de movimiento del órgano de regulación de la bomba hidráulica del variador, obteniendo un campo de regulación reducido sobre uno o ambos sentidos de giro. Es posible también regularlo para el funcionamiento en un solo sentido de giro (horario o antihorario) con el bloqueo del sentido opuesto. Para la regulación del dispositivo, poner en marcha el variador y actuar sobre el mando hasta llegar al régimen máximo de revoluciones que se desee obtener (o bien a cero revoluciones, en el caso que deseemos anular un sentido de giro), para entonces actuar sobre los topes mecánicos como se describe a continuación: 1. Para limitar o anular la regulación del sentido horario aflojar la tuerca (1) y atornillar el tornillo (2) hasta encontrar el tope mecánico con el órgano de regulación. 2. Para limitar o anular la regulación del sentido antihorario aflojar la tuerca (4) y atornillar el tornillo (3) hasta encontrar el tope mecánico con el órgano de regulación. Variador visto frontalmente por el eje de salida. 49 Tecnotrans 1.12 h Mandos de regulación y accesorios VAR-SPE, a través de su Departamento de Investigación y Desarrollo, colabora con sus clientes en la aplicación, desarrollo y automatización de la variación de velocidad y control de maniobra de cualquier máquina específica. Actualmente existen más de cuarenta mandos distintos subdivididos en cinco grupos básicos: – Manuales – Eléctricos – Hidroeléctricos – Neumáticos proporcionales – Electrohidráulicos La mayor parte de estos mandos son bidireccionales y controlan con extrema precisión la maniobra específica en ambos sentidos de giro. Asimismo, permiten la instalación en ambos lados del variador, facilitando así la instalación del grupo en la máquina. El principio de funcionamiento y prestaciones de cada uno de ellos, esta detallado a continuación. Una serie de accesorios y dispositivos combinados con los mandos pueden ampliar y mejorar cualquiera de las prestaciones de éstos, por lo que rogamos se ponga en contacto con nuestra Oficina Técnica para asesorarle en la solución más idónea. Código 00 - Mando manual con volante Suministro estándar. Permite obtener una regulación precisa y sensible sobre todo el campo de variación empleando un mínimo esfuerzo. 50 Tecnotrans Código 01 - Mando manual ortogonal con volante Con un juego de engranajes cónicos se obtiene sobre el eje de regulación una derivación ortogonal orientable 360°, la cual permite la regulación manual desde cualquier posición o, eventualmente, a distancia mediante una prolongación flexible. Código 0 - Mando manual por volante con cuadro indicador de velocidad Se instala opcionalmente en lugar del volante normalmente suministrado y permite la visualización sobre una escala graduada de la posición del mando correspondiente a una velocidad determinada. Está compuesto por un cuadro graduado con dos manecillas de indicación (tipo reloj). La manecilla pequeña indica el numero de vueltas del volante y la mayor las fracciones de vuelta del mismo. VAR-SPE Tipo Dimensiones del mando (mm) Regulación D00 D01 N U00 U01 U0 D0 daNm giros 11 70 83 79 138 200 176 100 0,2 - 0,4 6,4 12 83 83 79 153 208 189 100 0,3 - 0,5 8 13 100 100 85 188 243 220 100 0,3 - 0,5 6,6 14 100 100 85 198 253 230 100 0,3 - 0,5 8 15 130 160 108 225 353 265 140 0,4 - 0,7 10 16 160 160 108 262 379 296 200 0,6 - 0,9 9,3 16B 160 160 108 262 379 296 200 0,6 - 0,9 9,3 17 200 160 108 292 413 330 200 0,7 - 1 11,3 17B 200 160 108 292 413 330 200 0,7 - 1 11,3 Sentido de giro del volante (cód. 0) Código 02 - Mando rápido por palanca (servicio ligero) La regulación de la velocidad entre el campo de variación se obtiene accionando una palanca cuya carrera es de aproximadamente 90° con un punto muerto intermedio correspondiente a 0 r.p.m. El mando dispone de un embrague que permite regular el esfuerzo necesario para actuar sobre la palanca y mantenerla posicionada una vez dejemos de actuar sobre ella. La fuerza necesaria para actuar sobre la palanca está detallada en la tabla abajo indicada. Código 03 - Mando rápido por palanca para elevado numero de maniobras (servicio pesado) Este mando tiene las mismas prestaciones que las descritas en el código 02 pero con la posibilidad de efectuar frecuentes maniobras, hasta 1000 a la hora aproximadamente. También disponemos de una brida (código 03F) que permite montar otros dispositivos, como por ejemplo un engranaje, etc. Carrera de la leva 90° seleccionable sobre 360° (códs. 02 y 03) 51 Tecnotrans Código 04 - Mando manual rápido con palanca ortogonal Mediante una cremallera se consigue derivar ortogonalmente el eje estándar. A través de una palanca, cuya carrera es aproximadamente 90°, se consigue la regulación de velocidad. Las prestaciones de este mando son las mismas que las de los códigos 02 y 03 con la ventaja de no existir juego cerca de la velocidad cero. VAR-SPE Tipo Fuerza sobre la leva (daNm) Dimensiones de los mandos (mm) N U02 U03 U04 U102 U103 U104 V02 V03 V04 Cód. 02 Cód. 03 Cód. 04 11 90 143 — 192 117 — 151 209 — 219 1,5-3 — 2-3 12 90 151 198 200 125 140 159 209 219 219 2-3 0,9-1,7 2-3 13 90 194 225 222 158 169 181 217 250 219 2,5-4 0,9-1,7 3-4 14 90 204 235 232 168 179 191 217 250 219 2,5-4 1,1-1,7 3-5 15 118 252 266 284 205 213 229 255 250 258 3-5 1,5-2,3 5-6 16 118 306 313 301 259 235 246 255 367 258 4.6 2,1-3,2 5-6 16B 118 306 313 301 259 235 246 255 367 258 4-6 2,1-3,2 5-6 17 118 340 347 335 293 269 280 255 367 258 4-6 2,1-3,2 5-6 17B 118 340 347 335 293 269 280 255 367 258 4-6 2,1-3,2 5-6 Código 20 - Mando eléctrico a distancia (rápido) Consta de un motorreductor con embrague que se instala en lugar del mando manual (volante). El motor para los tamaños 11 a 14 es de 0,025 CV y para el resto de tipos de 0,20. Dispone opcionalmente de un volante manual de seguridad. A través de pulsadores puede accionarse el motor del mando a distancia, obteniendo una regulación de velocidad en todo el campo de variación (máx. derecha - 0 - máx. izquierda) en aproximadamente 36 s. El embrague actúa como elemento de seguridad en los extremos de la carrera fijada (máx.). Código 22 - Mando eléctrico a distancia (lento) Con este mando se obtienen las mismas prestaciones descritas en el código 20 pero con un tiempo de variación de 2 minutos aproximadamente. El motor eléctrico es de 0,025 CV para todos los tipos. Código 23 - Mando eléctrico a distancia (muy lento) VAR-SPE Tipo 11 12 13 14 15 16 16B 17 17B 52 Dimensiones de los mandos (mm) D V20 V22 U 80 153 223 217 80 153 223 225 80 153 223 255 80 153 223 265 100 247 220 342 100 247 220 368 100 247 220 368 100 247 220 402 100 247 220 402 Con este mando se obtienen las mismas prestaciones descritas en los códigos 20 y 22 pero con un tiempo de variación de 5 minutos aproximadamente. También el motor en todos los casos es de 0,025 CV. Notas: 1. El mando eléctrico se suministra normalmente con motor monofásico (condensador incorporado) de 220/260 V, 50 Hz. Bajo pedido puede suministrarse: – Trifásico 220/380 V, 50Hz – Autofrenante monofásico (condensador incorporado) 220 V, 50Hz – Autofrenante trifásico 220/380 V, 50Hz – Antideflagrante trifásico 220/380 V, 50Hz (disponible sólo para tamaños 13 hasta 17B) Puede suministrarse opcionalmente con diferentes tensiones o frecuencias a las indicadas. 2. Los pulsadores no se suministran con el mando. Tecnotrans Código 8 - Teletacómetro de velocidad Un alternador incorporado al variador de velocidad genera una pequeña corriente alterna cuyo voltaje es proporcional a la velocidad de giro del variador. Está compuesto por un estátor fijado a la caja del variador y una rueda polar solidaria al eje de salida (tamaños 15 - 17B) . Este accesorio aumenta la longitud del variador en la dimensión (V8). Para los tamaños 15 - 17B el estator puede instalarse en cualquier posición a lo largo de los 360°. La lectura de la velocidad se realiza analógicamente mediante un cuadro indicador, normalmente graduado de 0 a 1500 rpm. Existe también como opción un lector digital que deberá reflejarse en el pedido. Dimensiones accesorio (mm) VAR-SPE Tipo A8 C C8 V8 S8 11 240 184 — — 12 304 202 — 13 374 258 — 14 398 278 15 555 369 110 Indicador digital Tipo X Y K W L P Q Z J — 115 Dr 60 70 61 56 44 9,5 32 11,5 53 52 — 135 — — 145 Dr 80 90 79 70 60 13 43 11,5 54 66 401 47 — Dr 110 127 112 89 70 28 63 14 56 90 Dr 140 160 138 111 110 14 79 16 88 110 16 711 430 462 50 — 16B 889,5 450 462 50 — 17 845 536 553 57 — 17B 1000,5 536 553 57 — Dimensiones accesorio (mm) 53 Tecnotrans Código 37 - Mando electrohidráulico con control electrónico proporcional Este mando permite controlar proporcionalmente la velocidad del variador por medio de un potenciómetro, palanca potenciométrica o bien por medio de señales analógicas externas: 0 - 5 ó 0 - 10 V c.c. y/o 0 - 24 ó 4 - 20 mA. En la versión simple la señal de retorno al regulador electrónico viene dada por un potenciómetro montado en el variador que indica la posición del tornillo de mando. La regulación obtenida es a nivel de anillo con control continuo del elemento de variación y la velocidad de salida del variador es proporcional a la señal del mando. Bajo pedido, la señal de retorno puede obtenerse de una dinamo tacométrica (DT) conectada en el eje de salida del variador. En este caso, se asegura la estabilidad de la velocidad incluso en presencia de variaciones importantes de la carga, ya que esta señal depende del eje de salida. Indicar el sentido de giro en la salida. Código 38 - Mando electrohidráulico con control electrónico proporcional y puesta a cero auxiliar Este mando tiene las mismas prestaciones que el código 37, pero además esta dotado de una segunda válvula desexcitada que permite la puesta a cero mecánica del eje de salida. * OPCIONAL Transformador de entrada TRI 50 VA 110/220 V, 50/60 Hz VAR-SPE Tipo 11 12 13 14 15 16 16B 17 17B D 55 55 55 55 80 80 80 80 80 Dimensiones accesorios (mm) N38 N37 U 102 144 267 102 144 275 109 151 310 109 151 320 143 173 387 143 173 413 143 173 413 143 173 447 143 173 447 S 168 176 203 213 299 322 322 356 356 Tiempo regulación (segundos) 1,5-10 1,5-10 1,5-10 1,5-10 1,5-10 1,5-10 1,5-10 1,5-10 1,5-10 Código 46 - Mando por palanca con dispositivo hidráulico de puesta en marcha automática progresiva. Este mando permite la predisposición manual, precisa y sensible, para un único sentido de giro, del eje de salida. Está compuesto por un dispositivo que lleva a cero al variador automáticamente cada vez que paramos el motor principal, arrancando posteriormente de manera progresiva hasta alcanzar la velocidad prefijada de trabajo. El tiempo de arranque puede regularse entre 2 y 10 s mediante una válvula reguladora de caudal instalada en el circuito. Aconsejamos la instalación de este mando en máquinas con fuertes inercias. Es necesario indicar la posición del mando y el sentido de giro en el momento de pasar el pedido. 54 Tecnotrans 55 Tecnotrans Código 49 - Mando eléctrico a distancia con dispositivo de arranque progresivo El mando está compuesto de un pequeño motorreductor trifásico que permite el accionamiento a distancia del perno de regulación en un sólo sentido de giro. Lleva incorporado, además, unos microinterruptores de final de carrera. Este mando está equipado con el mismo dispositivo de puesta a cero automática que el código 46 para permitir utilizar el variador VAR-SPE en máquinas con fuertes inercias y arranques suaves. Debe indicarse el sentido de giro del eje de salida y la posición del mando en el momento de pasar el pedido. Dimensiones del mando (mm) VAR-SPE Tipo D V U46 U49 11 70 190 250 330 12 70 190 258 338 13 100 190 270 370 14 100 190 280 380 15 130 260 360 415 16 130 260 387 441 16B 130 260 387 441 17 130 260 421 475 17B 130 260 421 475 Código 52 - Mando hidráulico proporcional pilotado por señal neumática de 0,2 - 1 bar Este mando permite el control de regulación del variador a partir de una señal continua de aire comprimido. Es idóneo para satisfacer los problemas de variación en aquellos procesos industriales en donde exista una señal neumática de valores comprendidos entre 0,2 - 1 bar (3 - 15 P.s.i.). El mando se suministra preparado para obtener la completa regulación desde cero a la máxima velocidad en un sólo sentido de rotación. Bajo pedido puede prepararse para obtener cualquier campo de variación regulando las presiones, siempre entre los valores indicados anteriormente (0,2 - 1 bar o 3 - 15 P.s.i.). En el momento del pedido es imprescindible indicar el sentido de rotación del eje de salida y la posición del mando. Código 53 - Mando hidráulico proporcional, pilotado por señal neumática de 0,2 - 1 bar Las prestaciones de este código son iguales a las del mando código 52 anteriormente descrito, pero con la posibilidad de gobernarlo mediante una señal hidráulica o también neumática de aproximadamente 1- 3 bar (15 - 45 P.s.i.). En el momento del pedido es imprescindible indicar el sentido de rotación del eje de salida y la posición del mando. 56 Tecnotrans VAR-SPE Tipo Tiempo de regulación (segundos) Dimensiones del mando (mm) D52 D53 U52 U53 Cód. 52 Cód. 53 11 112 78 285 272 2-3 2-10 12 112 78 293 280 2-3 2-10 13 150 100 333 322 2-3 2-10 14 150 100 343 332 2-3 2-10 15 190 128 421 405 2-3 2-10 16 190 128 447 427 2-3 2-10 16B 190 128 447 427 2-3 2-10 17 190 128 481 461 2-3 2-10 17B 190 128 481 461 2-3 2-10 Código 65 - Mando electrohidráulico con dos velocidades prefijadas manualmente y puesta a cero Este mando permite la predisposición manual, con el variador parado, de dos velocidades (una en un sentido de rotación y la otra en el sentido opuesto). Excitando alternativamente las bobinas de la electroválvula se obtiene una variación del número de revoluciones hasta llegar a la velocidad prefijada y, consecuentemente, la inversión del movimiento. Sin excitar las bobinas el variador regresa automáticamente a cero. Código 66 - Mando electrohidráulico de dos velocidades prefijadas manualmente, sin retorno a cero Aún siendo idéntico al mando descrito en el código 65, su principal diferencia es que no retorna automáticamente a velocidad cero. La puesta a cero está asegurada regulando la velocidad cero mediante una de las tuercas, excluyendo de este modo uno de los sentidos de rotación. VAR-SPE Tipo 11 12 13 14 15 16 16B 17 17B D 68 68 80 80 90 90 90 90 90 Dimensiones accesorios (mm) N S65 S66 U 144 267 202 171 144 275 210 179 151 310 235 220 151 320 245 230 173 387 295 260 173 413 325 286 173 413 325 286 173 447 358 320 173 447 358 320 Tiempo de regulación (segundos) 3-10 3-10 3-10 3-10 3-10 3-10 3-10 3-10 3-10 Nota: El mando está provisto de una válvula de regulación de caudal que permite variar la respuesta del mando desde (máx. - 0 - máx.) según tabla. Bajo pedido, los mandos cód. 65 y cód. 66 pueden equiparse con el dispositivo cód. F, que permite obtener la regulación de la aceleración y deceleración. IMPORTANTE: Frecuencia de la maniobra de regulación independiente desde (máx. - 0 - máx.): – Con carga inferior al 50% del par nominal: Una maniobra cada 3 segundos en variadores de tamaños 11 -14 inclusive. Una maniobra cada 5 segundos en variadores de tamaños 15 -17B inclusive. – Con carga al 100% del par nominal: Una maniobra cada 10 segundos en variadores de tamaños 11 -17B inclusive. – Para cargas intermedias entre el 50% y el 100% del par nominal, el número de maniobras admisibles es proporcional a la carga. 57 Tecnotrans Notas: 1. 2. 3. 58 Bajo pedido pueden suministrarse las bobinas de las electroválvulas con alimentación 110 V, 50 Hz c.a. ó 24 V c.c. Bajo pedido pueden suministrarse válvulas con mando neumático accionables con aire comprimido de valor mínimo 3 bar La caja y el pulsador no se suministran con el mando. Tecnotrans Código 67 - Mando electrohidráulico a distancia con puesta a cero Este mando permite el control de la variación de velocidad a distancia por medio de pulsadores, condiciones iguales a las del mando código 20, pero además coloca al variador en el punto de velocidad cero automáticamente cada vez que se para el motor principal. Este mando está provisto de dos reguladores externos, uno para cada sentido de giro, que permiten variar el tiempo de respuesta del mando con la aceleración y deceleración deseada. Código 68 - Mando electrohidráulico a distancia con puesta a cero y electroválvula auxiliar Este mando es similar al descrito en el código 67, con la diferencia de que permite una rápida puesta a cero por medio de una electroválvula y automáticamente a cada parada del motor. Permite, además, la regulación de la velocidad en ambos sentidos de la marcha con las aceleraciones y desaceleraciones deseadas. Se debe excitar el solenoide 19A para que el mando funcione. La puesta a cero auxiliar no debe emplearse con freno de emergencia, sino como anulación de la rampa preestablecida. VAR-SPE Tipo Dimensiones del mando (mm) N U Tiempo de regulación (segundos) 11 171 267 3-30 12 171 275 3-30 13 185 310 3-30 14 185 320 3-30 15 200 387 3-30 16 200 413 3-30 16B 200 413 3-30 17 200 447 3-30 17B 200 447 3-30 Nota: Los mandos están equipados con una válvula de regulación de caudal que permite variar la respuesta del mando de (máx. - 0 máx.), según tabla. Las velocidades pueden prefijarse instalando una caja de finales de carrera eléctrica en el lado opuesto al mando (ver dispositivo código 9). IMPORTANTE: Frecuencia de la maniobra de regulación independiente desde (máx. - 0 - máx.): – Con carga inferior al 50% del par nominal: Una maniobra cada 3 segundos en variadores de tamaños 11 -14 inclusive. Una maniobra cada 5 segundos en variadores de tamaños 15 -17B inclusive. – Con carga al 100% del par nominal: Una maniobra cada 10 segundos en variadores de tamaños 11 -17B inclusive. – Para cargas intermedias entre el 50% y el 100% del par nominal, el número de maniobras admisibles es proporcional a la carga. 59 Tecnotrans Notas: 1. 2. 3. 60 Bajo pedido pueden suministrarse los solenoides de las electroválvulas con alimentación 110 V, 50 Hz c.a. ó 24 V c.c. Bajo pedido pueden suministrarse válvulas con mando neumático accionables con aire comprimido de valor mínimo 3 bar La caja y el pulsador no se suministran con el mando. Tecnotrans Dispositivos y accesorios Código 1 - Brida de acoplamiento en la salida del variador La brida de salida se hace necesaria para el montaje directo a reductores, etc. En la tabla están indicadas las medidas de las bridas correspondientes a cada tipo de variador. VAR-SPE Tipo 11 12 13 14 15 90 100 112 Estándar 71 80 Opcional (bajo pedido) 80 71 90 16 16B 17 17B 132 132 160 160 160 160 180 180 Nota: La brida indicada para cada tipo es la estándar, sus dimensiones están indicadas en las páginas correspondientes. Código 3 - Dispositivo para bobinado automático Este dispositivo permite obtener en el eje de salida una velocidad variable proporcional al par resistente. En un bobinador, la velocidad disminuye automáticamente a medida que aumenta el diámetro de la bobina, con el fin de mantener constante la velocidad lineal. Esto permite el bobinado con una tensión controlada, manteniendo una relación de 1⁄3 del par nominal con respecto a la potencia instalada. Para obtener valores superiores o inferiores es necesario accionar manualmente el mando de regulación (por medio del volante o palanca). Es imprescindible que en el momento del pedido indiquen el sentido de rotación del eje de salida, así como la posición del mando. Código 4 - Válvula regulable limitadora de par Se instala bajo demanda. Su misión es interrumpir el movimiento entre el variador y la máquina accionada en el caso de que el eje del variador se vea sometido a un par resistente superior al par para el cual se ha fijado la válvula. Este dispositivo evita eventuales daños por paros accidentales de la máquina salvaguardando los elementos de motricidad. Suprimido el inconveniente, el dispositivo coloca automáticamente el variador en condiciones de volver a trasmitir el movimiento. Código 9 - Dispositivo final de carrera eléctrico Se instala bajo demanda como complemento a los mandos eléctricos a distancia (código 20) o electrohidráulicos (códigos 67 y 68). Se fabrica en tres versiones: a) Con dos microinterruptores: permiten limitar la regulación del número de revoluciones en ambos sentidos de giro del variador. Si sólo se utilizara un sentido de giro, permitiría entonces el retorno a la velocidad cero. b) Con tres microinterruptores: funciona igual que la versión anterior, pero permite además el retorno a la velocidad cero. c) Con cuatro o seis microinterruptores: su funcionamiento es igual que los anteriores, aunque con esta versión podemos prefijar cuatro velocidades: dos para un sentido de giro y dos para el sentido contrario; o bien, cuatro velocidades en un sólo sentido de giro. Código A - Electrobomba de alimentación externa Este dispositivo permite la motorización del variador con una velocidad de entrada inferior a las 900 r.p.m. y la inversión del sentido de giro del eje de entrada, consiguiendo así las prestaciones bidireccionales en los mandos unidireccionales (códigos 52, 53 y 3) siempre que exista una igualdad de velocidades en ambos sentidos.La bomba externa está accionada por un pequeño motor eléctrico. Código B - Dispositivo BY-PASS La válvula by-pass se instala en ambos lados del circuito hidroestático del variador. Cuando la válvula está abierta, permite la libre circulación del fluido de aceite de un lado al otro del motor hidráulico. Se utiliza en aplicaciones donde se requiere liberar el eje de salida del variador cuando la máquina está parada. Puede utilizarse también cuando se aplica un freno en el eje de salida del variador. A través de la válvula by-pass sólo puede pasar una cierta cantidad de aceite, por lo tanto, el paro del eje de salida, cuando el variador permanezca en marcha, sólo se obtendrá con el variador regulado a la mínima velocidad (150 - 200 r.p.m.) 61 Tecnotrans Código C - Conducto de aspiración El variador VAR-SPE puede instalarse en máquinas con el eje de salida en vertical o con las patas fijadas a la pared, para ello es necesario incorporar en su interior un accesorio que consiste en un pequeño conducto capaz de aspirar de la bomba auxiliar el aceite necesario para el correcto funcionamiento del variador y sus sistemas. Código D - Bomba de alimentación reversible para tamaños 11, 12, 13, 14 y 15. Este dispositivo permite la rotación bidireccional del eje de entrada del variador y la inversión de movimiento del eje de salida con los mandos de control unidireccionales (códigos 52, 53 y 3), siendo iguales las velocidades en ambos sentidos de giro. Código F - Dispositivo regulador de flujo, para mandos código 65 y 66. Permite regular las rampas de aceleración y deceleración independientemente. Código GS - Dispositivo regulador electrónico para mandos eléctricos a distancia (códigos 20, 22, 67 ó 68) El potenciómetro de reacción código G se suministra en dos versiones: a) Estándar, con dos microinterruptores de final de carrera, para los códigos 20 ó 22. b) Simple, para los mandos de los códigos 67 ó 68. El regulador electrónico código S a 110 V - 50/60 Hz puede también suministrarse en dos versiones: a) Tipo universal RCF ó RCF-FT, para mandos código 20 ó 22. Permite regular proporcionalmente la velocidad del variador mediante un potenciómetro o bien a través de señales eléctricas analógicas (en tensión 0 - 5 ó 0 10 V. c.c. y/o corriente 4 - 20 mA) La reacción del mando puede obtenerse mediante el dispositivo estándar código G (regulador RCF) o bien con señal de frecuencia proveniente del dispositivo código 8 (regulador RFC-FT) con el fin de obtener una velocidad estable aún en presencia de variaciones importantes de la carga. b) Tipo simple TCA-2F, para mandos códigos 67 y 68, adaptado para recibir señales a través de potenciómetro o externas (en tensión 0 - 5 ó 0 - 10 V. c.c.) con reacción de código G simple. En el momento del pedido deberemos indicar el sentido de giro del eje de salida. Código M - Toma de presión Con este código podemos medir la presión de trabajo del variador o, lo que es lo mismo, el par real de trabajo, ya que como sabemos la presión es proporcional al par. Podemos utilizar un manómetro para la medida de la presión y, mediante un presostato, limitar la presión (par) parando la instalación, conectar un sistema de alarma, etc. protegiendo así el sistema. Está disponible en dos versiones: a) Toma simple para el control de un sólo sentido de giro. b) Toma doble cuando el control debe realizarse en ambos sentidos de giro (cod. MM) Código N - Termostato Este dispositivo permite interrumpir la alimentación eléctrica al precalentador de aceite código P cuando el aceite del variador alcanza una temperatura prefijada. Puede también emplearse como indicador de la temperatura del aceite o para accionar un sistema de alarma y/o paro de la instalación. Código P - Precalentador de aceite por resistencia eléctrica Consiste en 1 ó 2 calentadores de inmersión código P para calentar el aceite del variador en ambientes extremadamente fríos. El suministro normal es de 220 V - 50 Hz, aunque también puede suministrarse en otras tensiones. Consultar. Código Q - Regulador de flujo compensado El regulador de flujo compensado en presión y temperatura ofrece una respuesta uniforme en diferentes condiciones de temperatura. Puede adaptarse a cualquier mando hidráulico accionado por la bomba auxiliar del variador. 62 Tecnotrans Código R - Radiador de aceite, enfriado por aire Está pensado para enfriar el aceite cuando el variador trabaje en temperaturas muy elevadas (+40 °C / 104ºF) o en servicios excesivamente pesados. Este dispositivo esta constituido por un intercambiador de calor electroventilado y por una válvula conectada al variador, permitiendo la circulación del aceite excedente de la bomba auxiliar. Como alternativa, puede suministrarse un intercambiador aceite/agua. Código W - Dispositivo de preselección de la velocidad a distancia Usado con los mandos código 65 y 66, este dispositivo electrohidráulico permite la regulación a distancia de dos velocidades iguales pero de sentidos de giro opuestos. NOTA: Los accesorios códigos 3 y 4, y los dispositivos códigos B y M, se excluyen recíprocamente. Solamente puede montarse uno de ellos por variador. 63 Tecnotrans 64