Kubota completa la primera fase de su" Caravana" de

■ sobre el terreno
RAQUEL LÓPEZ
La nueva serie de tractores ME, presentada por toda España
LA 'CARAYANA' DE KUBOTA
COMPLETA SU PRIMERA FASE
Kubota Servicios España
ha organizado una serie
de demostraciones por
diversos puntos de la
geografía española para
dar a conocer a los
agricultores su nueva
gama de tractores ME.
os trailer con tres tractores cada uno de ellos recorrieron,
con itinerarios distintos, las
carreteras españolas en una primera
fase, que comenzó el 24 de mayo y
concluyó el 11 de julio, y está prevista
una segunda etapa, a mediados de
septiembre, que continúe la actividad
durante otro mes y medio. EI primer
periodo de pruebas ofreció un total de
r^^cv^i^ u pu22 demostraciones y
do estar presente en la celebrada en
Villar de Mazarife (León), donde se
probaron los tres tractores de la gama
ME más adecuados a las características de la zona (ME9000 cabina integral, ME9000 perfil bajo y ME5700
arco).
EI equipo técnico que dirige la
`Caravana' ofreció a las aproximadamente 40 personas que acudieron al
evento, toda la información pertinente
sobre la gama ME y dieron la oportunidad de probar los tractores a los
asistentes.
La nueva serie está específicamente diseñada para el mercado español, aunque se comercializa en todo el
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mundo. Se trata de la evolucicín de la
anterior serie M e integra un total dr
nueve versiones con potencias comprendidas entre los 60 y 94 CV. Estos
nueve modelos están divididos en h^es
grupos: el primero comprende los modelos estándar (ME5700 arco y rahina, ME8200 arco y cabina y el
ME9000 arco y cabina), el segundo
grupo los tractores estrechos o frutcros (ME5700 esh^echo y MEK2UO estrecho), y el tercero los tractores bajos
olivareros (ME9000 perfil bajo).
Los ME presentan cuatro novedades importantes respecto a la gama M
anterior: incorporan inversor hidr^íulico (antes sincronizado), freno hidráulico (antes mecánico), freno para remolyue de serie (antes opcional), y
cambio de 6 velocidades (antes dc 4)
en la caja principal.
8g1'Olrc^^^ic'u ^
sobre el terreno
Otra de las innovaciones se refiere
a la palanca de cambios que ha pasado
de la posición central a la posición lateral, aunque en el modelo 5700 viene
en el salpicadero. En este modelo concretamente las luces del tractor han
pasado de la parte superior de los
guardabarros a estar integradas en el
guardabarros para evitar daños con
tramas o en las zonas estrechas.
Los motores de toda la gama también han evolucionado respecto a los
M, con una adaptación que supera la
última fase de emisiones contaminantes de la Comunidad Europea y con
un incremento de potencia de 2 CV,
alcanzando en los modelos de más potencia hasta 94 CV.
Los tractores estándar han pasado
de tener 12 marchas a 18 marchas y
han incrementado su velocidad máxima hasta los 38 km/h. EI panel de instrumentos también se ha modernizado
y ahora disponen de nuevos testigos
de luces: luces largas, luz de carga de
la batería y luz de freno de mano.
En la parte trasera se ha incorporado una nueva palanca para accionar
el enganche tripuntal, que permite
mayor accesibilidad y mayor facilidad
para enganchar y desenganchar aperos.
Los modelos estrechos 5700 han
mejorado su velocidad, casi hasta 36
km/h, y el panel de instrumentos con
funciones de luz larga y freno de estacionamiento
También ha evolucionado el arco
de las versiones que lo incorporan. En
lugar de ser un arco abatido hacia la
parte de atrás, el arco ahora es telescópico y lleva un amortiguador en el lado derecho.
INVERSOR HIDRÁULICO. EI equipo técnico de
Kubota se encargó de explicar los avances de la
nueva gama. Se mostró la diferencia entre utilizar
el inversor hidráulico utilizando o no el pedal del
embrague. EI nuevo inversor permite que las
operaciones de marcha adelante y marcha atrás
puedan hacerse sólo accionando una palanca. Los
agricultores comprobaron su rapidez de
funcionamiento y suavidad.
^ agrotéc^iica^
^BY-$PEED: EI sistema de
giro único By-Speed, de Kubota,
consiste en que cuando el
tractor detecta que las ruedas
están iniciando un giro, la
delantera exterior empieza a
hacerlo un 60% más rápido que
las traseras. Cuando las ruedas
están rectas giran tanto las
delanteras como las traseras a la
misma velocidad periférica.
EMBRAGUE. También se efectuó una prueba de
trabajos con pala cargadora frontal. Con la
palanca se obtiene un avance hacia adelante y
hacia atrás cómodo, rápido, sencillo y muy suave.
A través de los embragues húmedos obtiene el
denominado 'embrague eterno', que dura mucho
más que los sencillos. Cuando hace falta más
empeño en la tierra se utiliza el pedal del
embrague.
^°^^o zoos
sobre el terreno
DEMOSTRACIÓN EN EL CAMPO
En la demostración de Villar de Mazarife (León) participaron los modelos
ME9000 cabina integral, ME9000 perfil bajo y el ME5700 arco.
ME9OOO CABINA INTEGRAL
Dispone de 6 velocidades de cambio principal,
inversor de accionamiento hidráulico con paquete
de embrague multidisco en baño de aceite, freno
hidráulico y freno para remolque. Los motores son
una evolución de la serie M, pero se han adaptado
para superar la última fase de emisiones
contaminantes de la Comunidad Europea y se han
aprovechado también para
incrementar la potencia en
2 CV, hasta casi 94 CV. En la
prueba se presentó equipado
I^^ ^
con una pala de la serie 200
deTenías y un arado de
vertedera Vomer.
^
^j^^
^
ME9OOO PERFIL BAJO
Destaca por sus ruedas y plataforma bajas.
Asimismo, incorpora motor de 94 CV, evolucionado
para superar las emisiones anticontaminantes, treno
hidráulico, freno para remolque de serie, camhio de
6 velocidades, inversor hidráulico y By-Speed. Este
tractor, ideado para trabajar en frutales, almendros y
olivares, Ilevaba acoplada durante la demostración
una desbrozadora de Kverneland.
ME5700
Es el de menor potencia de la gama. Incorpora
inversor hidráulico, motor modificado y palanca
lateral (al lado del volante), entre otras
especificaciones. Los agricultores pudieron
comprobar su capacidad en el campo, con una
grada de 18 discos adaptada.
Juuo2003
agror^^c^rric•u ^
sobre el terreno
EL EQUIPO TÉCNICO DE LA'CARAVANA'
ALBERTO
PIÑERO
PANADERO,
Departamento
Comercial de
Kubota
Servicios
España
os concesionarios ya
Lconocen los ME,
pretendemos darlos a conocer
al público en general y
ofrecerle la oportunidad de
probarlos para que observen
las novedades que incorporan
y las sensaciones que transmite
en su conducción. Además
queremos recoger sus
opiniones porque nuestro
objetivo es adaptarnos a sus
necesidades. La gama es muy
amplia y a cada zona tratamos
de Ilevar los tractores que más
se adecúan.
^WASAKI
YUTAKA,
Manager de
Servicios de
Kubota
SAÚL
ALONSO
MuÑOZ ,
' Departamento
de Asistencia
Técnica
n la evolución de estos
^ractores nos ponemos a la
altura de las mejores marcas
que están presentes en el
mercado, contando con la
ventaja de que es la calidad
total de Kubota, es decir, el
tractor está completamente
diseñado por nosotros, por lo
que podemos asegurar la
calidad de todos los
componentes. Es lo que nos
diferencia del resto. A las
demostraciones está acudiendo
gente muy interesada.
N
uestro objetivo esta
temporada es vender
1 000 unidades en Europa, y
España es uno de los países
que más nos interesa
comercialmente. Además, el
desarrollo que hacen de las
máquinas en este país es
mucho mejor que en otros.
Ofrecemos una amplia gama
que cubre todas las
necesidades de los clientes
hasta los 200 CV y pensamos
que la gama ME se puede
introducir muy bien, porque es
un gran tractor, que con los
extras ha mejorado mucho.
GRAN ACEPTACIÓN ENTRE LOS AGRICULTORES
MANUEL
MONTIEL
^ HONORIO
SAN MILLÁN
HONRADO
1
o tengo un
Kubota
M9000 y
aunque estoy
muy contento con él, me
convencen los nuevos
adelantos que incorpora el ME.
Especialmente el inversor
hidráulico (ya no es necesario
pisar el embrague), y las
velocidades mayores.
^ agrorÉ^cnica
nuevo inversor ha sido un
^gran adelanto. Yo pido
rendimiento a un tractor y el
nuevo Kubota ME creo que me
lo va a proporcionar. Estoy a la
espera de que me entreguen
uno.
on muy
manejables y
además son
mucho más
silenciosos que la mayoría.
Traba jan muy bien y son más
ligeros. Para mí, estar cómodo
trabajando es de lo más
importante. Además han
mejorado las velocidades. Todo
lo nuevo que incorporen será
bienvenido.
Juuo 2003
sobre el terreno
LA RED DE VENTAS, SATISFECHA
JUVENTINO LÓPEZ GARCÍA^
concesionario Maquinaria
Agrícola López
^ ^SMAEL LÓPEZ MARTÍNEZ^
concesionario
stamos encantados con I^^
L
a aceptación de la serie ME está
siendo muy buena,
especialmente por las nuevas
incorporaciones del inversor
hidráulico, embrague húmedo y
cambio lateral, que le hacen un tractor
verdaderamente completo para distintos tipos de
trabajos en el campo. A la vista está su éxito
porque en poco tiempo ya hemos vendido cuatro
unidades. Pensamos que en esta zona de León los
modelos que más se van a vender son el ME9000
cabina integral y el ME8200 cabina integral
porque son los más apropiados para los cultivos
que aquí se desarrollan.
E
marca. Sus tractores son muy
manejables y no tienen aven^^s. No
obstante, si surge algún prnhlema,
Kubota responde fenomenal.
Cuando hace unos años dc^jó por
un tiempo el mercado español hubo un peque^io
rechazo, pero desde su retorno han sabido
mantener una buena imagen, y es que conviene
recordar que dejaron repuestos suficientes par^^
abastecer el mercado. Ahora todas las
concesiones que en su día trabajaron con ellos no
hemos tenido problema en volver porque son
gente que responde con máquinas c^stupc^nd^^s.
Estamos muy contentos. ■
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.
.. . . . •
EI eje_
que disena
las curvas.
La innovación consiste
en la articulación,
que utiliza el peso
del remolc^ue
como "motor'
para efectuar virajes
a la medida.
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