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NOTICIAS
CONSTRUCTIVAS
COMPROMISO
TRAYECTORIA
LIDERAZGO
2016
HACIENDO POSIBLE
LOS SUEÑOS DESDE
HACE 65 AÑOS
Sabemos que con cada obra nos confían ilusiones, expectativas y futuro. Sobre esa confianza
construimos nuestra experiencia. Ese es nuestro motivo de orgullo y celebración.
Sitio de Disposición Final de Residuos Sólidos Industriales
Estadio Campeón del Siglo
World Trade Center Montevideo: Torres 2, 3 y WTC Free Zone
Muelle C
Parque Eólico Peralta I y II
Terminal Granelera Obrinel
Puente Laguna Garzón
Montes del Plata
SACEEM:
COMPROMISO,
TRAYECTORIA
Y LIDERAZGO
Brecha 572 | (598) 2916 0208 | www.saceem.com
|Infraestructura, transporte
y logística
|Arquitectura y
renovación urbana
|Energía
|Industria
|Hidráulica y ambiental
|Telecomunicaciones
EDITORIAL
Celebramos nuestros
primeros 65 años….
SUMARIO
EDITORIAL
3
65 AÑOS
4-5
OBRAS FINALIZADAS DURANTE EL 2015
LOGÍSTICA
6-7
GESTIÓN HUMANA
9-12
SERVICIOS TÉCNICOS
13
Claramente las conductas de las empresas son el reflejo de las
conductas de sus representantes, de todos nosotros y en todos los
frentes y niveles de trabajo.
Esto no se impone, esto se adopta por iniciativa propia y ese es el
verdadero legado y valor de nuestra empresa, han transcurrido casi
tres generaciones y el modelo está tan vigente como siempre. Sin
esto no hubiéramos podido enfrentar y sortear las crisis y desafíos
que han sucedido a lo largo de 65 años.
INFORMÁTICA
14
CALIDAD
15
GRINOR
16
En Saceem, cuando resolvemos los problemas de nuestros
clientes y los ayudamos a alcanzar sus objetivos nos sentimos
orgullosos y crecemos como profesionales. Dicho de otra forma,
no corremos carreras cortas, apostamos al largo plazo y a las
relaciones duraderas.
LAGOMAYOR
17
NOVEDADES
18-20
OBRAS
21-30
Han transcurrido 65 años desde la creación de nuestra empresa,
y al repasar y analizar el camino recorrido nos invade una gran
emoción cuando vemos que somos desde 1951 a la fecha
protagonistas de la construcción de la infraestructura del país.
Si tuviéramos que destacar cuál es nuestro punto más fuerte,
es decir, el pilar central donde se soporta nuestra trayectoria y
reputación, les diríamos que sin lugar a dudas es la virtud de
haber desarrollado una conducta propia: una conducta Saceem.
Esto se podría traducir en hacer las cosas “a lo Saceem”, con
profesionalismo, honestidad, transparencia y mucho compromiso
con los objetivos de los clientes y los nuestros.
En este momento en que el país y la región precisan de actores
pujantes y decididos para seguir desarrollando la infraestructura
tan necesaria para apuntalar el crecimiento de las economías y
así ayudar a alcanzar el bienestar de la sociedad, desde Saceem
decimos: ¡Vamos con todo por los próximos 65 años!
Directorio de Saceem
• Parque Logístico Manga
•
•
•
•
• BIM
• Sistemas Informáticos de apoyo a la Gestión de Obra
• Gestión Ambiental en la Construcción
• Grinor, primera PPP vial otorgada en Uruguay
• Homenaje al Ing. Edison Barceló
• Jornada Técnica y de Integración Ing. Edison Barceló
• Programa Tendiendo Puentes 2015
•
•
•
•
•
•
•
•
Tu opinión nos interesa,
envianos tus aportes a:
comunicacion@saceem.com
Seguridad y Salud Ocupacional
Construye para Ganar
Gestión del Conocimiento
Project Management Professional
8
•
•
Parque Eólico Forida II
Complejo de Obras Punta Carretas Shopping
Estadio Campeón del Siglo
Líneas de Alta Tensión para UTE
Nuevos puentes sobre el Paso del Bote
en la ciudad de Tacuarembó
Mejora en el Abastecimiento de Agua
de la zona noreste de la ciudad de Paysandú
Planta de Tratamiento de Efluentes Domésticos
de la Ciudad de Salto
Planta de Tratamiento de Agua en la Ciudad de Treinta y Tres
Adecuación de Instalaciones Existentes
Nueva Central de Ciclo Combinado
Primer Hotel Hampton de la cadena Hilton en Uruguay
3
65 AÑOS
65 AÑOS DE GRAND
1983
UTE - Ampliación
central Batlle
1997
ANCAP - Montaje
de tanques esféricos
en planta La Tablada
1953
1974
OSE - Usina de
potabilización de agua
de la ciudad de
Paysandú
IMM - Saneamiento
Sayago norte, Peñarol,
Ferrocarril
1987
OSE - Presa
Paso Severino
1993
1961
UTE - Extensión
del sistema de
subestaciones
UTE - Renovación
de la Represa
Hidroeléctrica
Gabriel Terra
1978
UTE - Línea 500 KV.
Salto Grande - Montevideo
1975
1957
MTOP - Puente
Paso Aguiar
Ruta 26
OSE - Saneamiento
de la ciudad de
Carmelo - 1a. etapa
1994
HARRISON S.A
Portones Shopping
1982
BHU - Euskal Erría
1951
NACE
SACEEM
FNC - Maltería
Oriental
1969
UTE - ampliación
central Batlle - 5a.
Unidad
1992
1975
ANCAP - Terminal
petrolera en José
Ignacio
1994
1984
MTOP - Puente
en Ruta 6, Km 329
sobre Río Negro
IMM- Estaciones de
bombeo y planta de
tratamiento. SUMO.
1992
1969
MTOP - Puente
Paso Pache Ruta 5 4
ANCAP - Planta
de lubricante
65 AÑOS
DES PROYECTOS
2000
2006
M’BOPICUÁ S.A. - Terminal
logística M´Bopicuá
NORTEL - Instalación
de CTI Móvil
2008
UTE - Central
de generación
80 Megavatios
2010
COSTA URBANA S.A.
Costa Urbana Shopping.
2015
LAS GARZAS
BLANCAS S.A. - Puente
sobre la Laguna Garzón
2004
2008
IMM - Intercambiador
Av. Italia y Barradas
MARCIRY - WTC
Etapa III
2006
2013
AVIZORY S.A.
Nuevo Centro
Shopping
UTE - Oleoducto planta
La Tablada a Punta
del Tigre
2000
2015
2008
MARCIRY - WTC Etapa II
ENERCON - Parques
eólicos Peralta I y II
PUERTA DEL SUR
Montaje de techo
del nuevo aeropuerto
2014
ANP - Muelle C
2007
2003
MTOP - Puente de las
Américas
2016
2011
TCP – Ampliación
de muelle y playa de
contenedores en el
puerto de Montevideo
CLUB ATLÉTICO
PEÑAROL - Estadio
Campeón del Siglo
MTOP - DNH
Marinas del Puerto
de Punta del Este 2014
MONTES DEL PLATA
Construcción de Planta de
Celulosa en Conchillas
2005
UPM (BOTNIA S.A.)
Planta de celulosa
en Fray Bentos
1998
ODALER - Centro
comercial Géant
2009
MARCIRY - WTC - Free
Zone
2014
Madobul S.A. - Diamantis
Plaza, Lofts & Towers
5
OBRAS FINALIZADAS
DURANTE EL
Muelle C
Cliente: ANP
Ubicación: Puerto de Montevideo
Inicio: Abril 2012
Fin: Febrero 2015
Mejora en Infraestructura
de Drenaje Peabody
Cliente: Intendencia de Montevideo
Ubicación: Lezica
Inicio: Noviembre 2013
Fin: Abril 2015
Terminal Granelera Obrinel
6
Cliente: OBRINEL S.A.
Ubicación: Puerto de Montevideo
Inicio: Noviembre 2013
Fin: Agosto 2015
2015
Mega Tambo - Estancias del Lago
Cliente: ESTANCIAS DEL LAGO SRL
Ubicación: Ex Ruta 4 km 8, Durazno
Inicio: Agosto 2013
Fin: Setiembre 2015
Parque Eólico Peralta - Obra Civil
y Eléctrica I y II
Cliente: ENERCON URUGUAY S.A.(WOBBEN)
Ubicación: Ruta 5 km 273
Inicio: Noviembre 2013
Fin: Octubre 2015
Sitio de Disposición Final
de Residuos Sólidos Industriales
Cliente: Cámara de Industrias del Uruguay
Ubicación: Predio ubicado en Camino Felipe Cardoso. Montevideo
Inicio: Febrero 2014
Fin: Noviembre 2015
Oficinas Regionales Trafigura
Cliente: Trafigura
Ubicación: Zonamérica
Inicio: Abril 2014
Fin: Diciembre 2015
Calle Elvis Presley
Cliente: Zonamérica
Ubicación: Zonamérica
Inicio: Julio 2015
Fin: Diciembre 2015
Construcción Centro Logístico PGG
Cliente: WRIGHTSON PAS S.A.
Ubicación: San José- Ruta 1 km 40
Inicio: Marzo 2015
Fin: Diciembre 2015
Red de combate contra incendio
en el predio de Colonia Zona Franca
Cliente: Grupo Continental Zona Franca S.A.
Ubicación: Ciudad de Colonia del Sacramento
Inicio: Julio 2015
Fin: Diciembre 2015
Proyecto de Precipitación de
Efluentes con Cal Sección I
Cliente: UPM
Ubicación: Planta UPM - Fray Bentos
Inicio: Abril 2015
Fin: Diciembre 2015
Puerto de Piriápolis-Primera etapa reconstrucción
del muelle y construcción de marinas
Cliente: MTOP-DNH
Ubicación: Puerto de Piriápolis
Inicio: Junio 2014
Fin: Diciembre 2015
Puente Sobre Laguna Garzón
Cliente: Las Garzas Blancas S. A.
Ubicación: Laguna Garzón
Inicio: Octubre 2014
Fin: Diciembre 2015
7
LOGÍSTICA
Parque Logístico Manga
Incorporación de nuevos equipos
Entre los años 2014 y 2015 se han
incorporado al Parque máquinas y equipos
de características variadas con el objetivo
de cubrir el amplio espectro de obras que
abarca Saceem.
Es así que en el año 2014 incorporamos
dos grúas de bandas y pluma reticulada,
TEREX 110 Ton y Liebherr 90 Ton, equipos
de los que casi no hay en el país, que por
sus características son ideales para trabajos
en muelles, y que han intervenido en obras
como la Cámara de Industrias del Uruguay y
el Estadio del Club Peñarol. Éstos son equipos
que serán importantes en las futuras obras.
En este tiempo también sumamos dos
retroexcavadoras de bandas de 20
Toneladas que significaron un importante
aporte para los trabajos de movimientos de
tierras en el Puente de la Laguna Garzón y
en el Estadio de Peñarol.
Durante 2015 integramos tres camiones
Mixers para transporte de hormigón, una
de las necesidades más importantes ya que
hoy en día la llegada de hormigón en tiempo
y forma es fundamental para el avance
seguro y eficiente de nuestras obras. Estos
camiones comenzarán trabajando en obras
de Montevideo y luego lo harán en la Línea
de Alta Tensión para UTE entre Artigas y
8
Rivera.
Recientemente incorporamos un nuevo
camión grúa tractor, que podrá
trabajar con semirremolque y zorra para
máquinas para transportes y movimientos
de materiales y máquinas contando con
una grúa de características superiores a
las de los camiones grúa que tenemos
actualmente. Con este equipo tendremos
mayor versatilidad para nuestros transportes.
A finales de 2015 recibimos un
nuevo compactador doble cilindro
autopropulsado de 2500 kg., por sus
características, este equipo es muy práctico
para trabajos entre fundaciones y espacios
reducidos.
La incorporación de estos equipos tiende
a lograr la realización de los trabajos con
mayor tecnología y calidad, tecnificando los
procedimientos constructivos apuntando a la
calidad de nuestras obras y el crecimiento de
nuestro mayor capital, nuestra gente.
GESTIÓN HUMANA
SEGURIDAD
Y SALUD
OCUPACIONAL
EN SACEEM
La prevención de riesgos laborales en Saceem
está contemplada dentro de un Sistema de
Gestión de SySO que apunta a preservar
la integridad de todos los trabajadores,
mediante el establecimiento de requisitos,
objetivos, y lineamientos, entre otros.
laborales. Sin embargo, los datos estadísticos
reflejan la necesidad de incidir aún más en las
enfermedades profesionales, promoviendo la
prevención antes que la rehabilitación o el
abandono temprano del trabajo por motivos
de salud.
El bienestar en el trabajo sólo puede lograrse
con una verdadera implicación y compromiso
de todos, por lo que promovemos la
integración de la prevención de riesgos
laborales a todos los procesos productivos.
Esto se asienta en el convencimiento de
que la prevención y la colaboración son dos
valores fundamentales que deben guiar toda
acción preventiva.
Los trastornos musculoesqueléticos por
ejemplo, son un problema de salud muy
común en la población trabajadora, que abarca
desde ligeras molestias hasta patologías
de difícil recuperación. La mayoría de las
veces estos trastornos son consecuencia
de una exposición más o menos prolongada
en el tiempo a movimientos repetitivos,
manipulación manual de cargas, posturas
forzadas, etc.
Esto nos llevó entre otras actividades, a
determinar una metodología de evaluación
y gestión de los riesgos ergonómicos
identificados en los diferentes procesos
laborales que se desarrollan en la empresa.
La colaboración sólida de todos los
integrantes de Saceem, asumiendo su grado
de responsabilidad en Seguridad y Salud
Ocupacional en el trabajo, es la mejor manera
para avanzar aunando esfuerzos hacia
una misma dirección. En este sentido, es
necesario desarrollar y potenciar mecanismos
de participación que contrubuyan a afianzar
la cultura de la prevención de la salud.
Es preciso revalorizar y fortalecer las
competencias en prevención de riesgos
laborales, asegurando los recursos humanos
y materiales suficientes y adecuados para el
ejercicio de las funciones encomendadas y la
adaptación de las mismas a las demandas de
cada momento.
La formación en prevención de riesgos
laborales es también una asignatura en la
que se ha avanzado mucho en los últimos
años, con un reflejo directo en el mayor
número de trabajadores formados. En este
orden, se implementó el Plan Cimientos,
así como Inducciones de Seguridad para el
personal que ingresa a la empresa.
Existen actividades y sectores que, a pesar de
los esfuerzos realizados, presentan elevados
Desde la óptica preventiva, es conveniente
reflexionar en el desarrollo de modelos
organizativos que promuevan la motivación e
implicación de todos los trabajadores como
factor clave para la prevención.
Para mantener una reducción constante de los
incidentes de trabajo y de las enfermedades
profesionales resulta imprescindible continuar
apoyando e impulsando la mejora continua de
la gestión preventiva.
La prevención, es el medio más eficaz
para reducir los incidentes de trabajo
y las enfermedades profesionales, y la
colaboración de todos los trabajadores en
cada nivel jerárquico favorece e impulsa la
mejora efectiva de las condiciones de trabajo.
La mejora de las condiciones, reduce el
coste derivado de los incidentes laborales y
las enfermedades profesionales y, por tanto,
influye en el incremento de la productividad
de las empresas, el crecimiento económico,
la generación de empleo y la calidad de vida
de los trabajadores.
Desde los comienzos, la gestión preventiva
en nuestra empresa se ha orientado
principalmente a la reducción de incidentes
índices de siniestralidad y, por tanto, exigen
potenciar y mejorar la respuesta acometiendo
acciones de sensibilización, promoción,
asesoramiento técnico, vigilancia y control u
otras que se consideren adecuadas.
9
GESTIÓN HUMANA
PREMIO A SACEEM:
CONSTRUYE PARA GANAR
Por segundo año consecutivo fuimos
premiados por DERES en el marco de
su Programa de Reconocimiento a las
Mejores Prácticas de Responsabilidad
Social Empresarial.
En esta oportunidad el Programa
“Construye Para Ganar” fue ganador del
Reconocimiento de DERES a las Mejores
Prácticas de RSE en el área Calidad de
vida laboral.
El Programa “Construye Para Ganar”
surge como una iniciativa que busca
acercar la relación entorno familiar
y laboral, incentivar el sentido de
pertenencia, promover el compromiso
con el cumplimiento de los objetivos de
la obra y premiar de una forma distinta
y complementaria el logro de estos
objetivos.
Responde a la necesidad de Saceem
de cumplir con plazos establecidos de
fin de obra, respetando la normativa y
promoviendo un ambiente laboral sin
accidentes; y motiva, compromete e
involucra a los colaboradores a través de
sus familiares a quienes se los mantiene
informados de forma permanente
sobre los avances en la obra y el buen
desempeño de los colaboradores.
10
Durante el año 2015 implementamos
el programa en dos de nuestras obras:
Saneamiento Peabody y UPM, desde
Gestión Humana consideramos que
“Construye Para Ganar” fortalece la
confianza entre las partes a través
de una comunicación fluida con los
colaboradores y el involucramiento de
sus familias. Estamos convencidos que
es clave involucrar y comunicarnos con
las familias durante el proceso de la obra.
Con “Construye Para Ganar” se agrega
valor construyendo intangibles como
compromiso, confianza y credibilidad,
que solo a través de estas relaciones
de reciprocidad entre la empresa y el
trabajador se logran genuinamente.
El involucramiento, la motivación y el
interés del familiar del colaborador en el
proceso de obra, su avance y el desempeño
de los colaboradores, en adición al logro
de los objetivos del proyecto y los sorteos
y premios correspondientes, hace que el
Programa “Construye Para Ganar” haya
cumplido con su cometido de generar
valor para todas las partes interesadas.
GESTIÓN HUMANA
Gestión del Conocimiento
Conocimiento: el único recurso que aumenta con su práctica
Los conocimientos esenciales del core del
negocio son hoy en día la principal fuente
de ventajas competitivas sostenibles.
En Saceem consideramos que compartir
experiencia y conocimiento nos permite
adelantarnos a la solución de las
dificultades que pudieran surgir durante
la ejecución de una obra o bien a evitar
incurrir en errores. Esto repercute en
la reducción de costos y problemas
repetidos, lo que se traduce en la mejora
del desempeño de cada colaborador
como de la organización en su conjunto.
La mayor parte del conocimiento de una
empresa constructora se obtiene a través
de las obras que ejecuta. En cada uno
de estos proyectos ocurren situaciones
que generan nuevos conocimientos, por
lo que es deseable que las lecciones
aprendidas en estos proyectos se puedan
capturar y registrar.
El aumento de la eficiencia, la disminución
de costos y optimización del tiempo
así como la generación de una ventaja
competitiva, en el entendido que cuanto
mejor se gestione el conocimiento más
fácil será descubrir la particularidad que
nos diferencia de nuestros competidores,
son algunas de las razones que deberían
motivarnos a embarcarnos en este
proceso que constituye gestionar el
conocimiento en la organización.
Año tras año en el marco de nuestro
plan anual de capacitación trabajamos
en la obtención de conocimientos
para optimizar el funcionamiento de
la organización consultando fuentes
externas e internas.
Durante 2015, reforzando estas prácticas
de utilización de fuentes internas y con
el fin de proteger y fomentar la difusión
del conocimiento generado, hemos
comenzado con el proceso de captura de
experiencia de los expertos dentro de la
organización. Es así que, como comienzo
y en el marco de diferentes prácticas
que tenemos planificadas para el área de
Servicios Técnicos, realizamos un ciclo
de capacitaciones y charlas técnicas que
apuntan, entre otras cosas, a optimizar
tiempos y recursos en la empresa.
Desde Gestión Humana la invitación es
a continuar trabajando en la apertura al
aprendizaje organizacional y a promover
entre todos la creación del conocimiento,
porque si hay algo interesante aquí es
que este proceso nos involucra a todos
los colaboradores, quienes podemos
registrar y compartir el conocimiento que
generamos.
11
GESTIÓN HUMANA
PROJECT MANAGEMENT PROFESSIONAL
Ing. Alejandro Niszt
Ing. Paula Sosa
Ing. Gabriel Wilkins
Director de Obras
Directora de Obras
Director de Obras
Los Ingenieros Directores de Obra Alejandro Niszt, Paula Sosa
y Gabriel Wilkins, han obtenido su título de Project Management
Professional, otorgado por el Project Management Institute el
6 de diciembre de 2014.
Felicitamos a Alejandro, Paula y Gabriel por este logro tan
importante en sus carreras profesionales y lo que ello implica
para la Organización.
Líderes en el desarrollo de bases y pavimentos
para proyectos urbanos y de vialidad a escala nacional.
Treinta y Tres 1468 | Montevideo, Uruguay
T.: (598) 2916 9019 | www.grinor.com.uy
12
Grinor es una empresa
del Grupo Saceem
SERVICIOS TÉCNICOS
BIM | BUILDING INFORMATION MODELING
El concepto de BIM (Modelo con Información Constructiva) nace de
la natural evolución del trabajo con diferentes software de Diseño
Asistido por Computadora (CAD) y en particular, de su más conocido
representante: AutoCAD.
Inicialmente concebidos como una herramienta para quienes
necesiten del dibujo como lenguaje para comunicar sus ideas, esta
clase de programas han ido ganando terreno, al punto tal que hoy
su cometido es gestionar la totalidad de etapas de la vida de un
proyecto, desde su concepción, pasando por su construcción hasta
las etapas de funcionamiento y mantenimiento.
Para abordar necesidades tan diferentes se han ido desarrollando
e incorporando nuevos programas, cada uno de ellos especializado
en la problemática a abordar. Lo que sí resulta único, es la base
de datos que comparten y con la que interactúan los diferentes
programas utilizados.
Mediante un proceso de generación y gestión de datos del proyecto
durante su ciclo de vida, y mediante la utilización de diferentes
software dinámicos de modelado en tres dimensiones y en tiempo
real, se genera un modelo único de información que abarca la
geometría, las relaciones espaciales, la información geográfica, así
como las cantidades y las propiedades de los componentes.
Esto es lo que hoy se conoce como tecnología BIM. Esta concepción
del trabajo en CAD basado en la construcción virtual de un modelo
3D, es un cambio substancial frente a la tradicional elaboración
de planos 2D, no vinculados entre sí. La magnitud del cambio que
introduce en la concepción y gestión de los proyectos, tiene un
impacto aún mayor que la que causó, en su momento, el cambio
del dibujo manual por el dibujo asistido por la computadora (CAD).
A los conocidos beneficios propios del trabajo en CAD, aumento
de productividad, facilidad de edición y análisis, se suman los
beneficios de contar con un modelo único y parametrizado, para
todas las etapas de proyecto. Esto se traduce en un aumento en la
capacidad de análisis y en la calidad de diseño, en una disminución
de interferencia y errores, en conclusión un mejor y mayor control
de la información. El trabajo mediante esta metodología supone una
construcción virtual previa del proyecto, la que pondrá en evidencia
cualquier tipo de interferencia o error de diseño en forma previa a
las etapas de construcción, con los beneficios que eso implica.
BIM no es un programa, ni una herramienta única, BIM es un
concepto que busca alinear procesos, herramientas y usuarios en
un entorno de trabajo simultáneo, sinérgico y colaborativo.
El área de Servicios Técnicos de Saceem se encuentra en la
investigación y planificación de la implementación de BIM en su
trabajo diario. Para ello, se hace necesario en primer lugar, conocer
y entender las necesidades y expectativas, y en base a ellas escoger
la mejor solución tanto informática como organizativa. Realizar
un inventario tanto del software como de los equipos disponibles,
analizar y entender el proceso habitual de trabajo, identificar las
necesidades de capacitación de los usuarios, entender las estructuras
de generación y almacenado de los documentos involucrados, son
algunos de los procesos y metodologías a tener en cuenta para este
primer paso en la implementación de un sistema BIM.
Ya contamos con una sólida experiencia en la generación y uso de
modelos tridimensionales parametrizados, y hemos incorporado
nuevo software y capacitado a sus usuarios, tal el caso de Civil
3D que se ha transformado en una herramienta habitual para los
estudios de movimiento de suelos. Estamos analizando nuestra
disponibilidad de software y la capacitación de sus usuarios.
Las principales obras que han abierto nuestro camino hacia el
trabajo en concepto BIM han sido:
OSE Rivera - Chequeo de interferencias y extracción de listado de
materiales. Planos constructivos.
RSI Cámara de Industrias del Uruguay - Volumetría general, metraje
de volúmenes de cavas, planos constructivos de PTE.
OSE Paysandú - Análisis de interferencias, metraje de cañerías y
componentes, planos ejecutivos.
OBRINEL - Máster Plan – Coordenadas de pilotes.
Civil 3D se ha transformado en la herramienta habitual para el
estudio de movimiento y balance de suelo. La utilizamos en:
CORPORACIÓN NAVÍOS - Estudio de movimiento de suelo y dragados
del proyecto básico y estudio de alternativas.
OSE PAYSANDÚ - Proyecto ejecutivo de movimiento de suelos.
UTE MONTEVIDEO A Y MONTEVIDEO B - Estudio de movimiento de
suelo, volúmenes de excavación y relleno.
CENTRO LOGÍSTICO DIVINO - Estudio de movimiento de suelo,
volúmenes de excavación y relleno.
ASU - Air liquide / Santa Lucía - Estudio de movimiento de suelo,
volúmenes de excavación y relleno.
SERVTEC - Planta de Biomasa - Estudio de movimiento de suelo,
volúmenes de excavación y relleno.
13
INFORMÁTICA
Sistemas Informáticos de apoyo
a la Gestión de Obra
El objetivo principal de la Gerencia de Informática es avanzar en la
mejora de la calidad de la información para la toma de decisiones
gerenciales, apoyar la gestión de las obras, incorporar herramientas
de gestión del conocimiento, mejorar la eficiencia de los procesos y
en definitiva generar ventajas competitivas para el negocio.
productividad.
A los efectos de facilitar el acceso a los sistemas web, se desarrolló un portal
unificado accesible desde la Intranet (www.saceem.com/intranet),
donde también puede encontrarse la presentación realizada a los
Directores de Obra sobre este tema.
Si bien los 3 sectores de Informática (“Sistemas de Información”,
“Administración de Servidores y Redes”, e “Infraestructura y Mesa
de Ayuda”), se alinean con este objetivo en su labor diaria, son los
proyectos de desarrollo o incorporación de sistemas o programas
específicos los que aportan valor en forma más directa y apreciable.
En los últimos tiempos hemos puesto énfasis en los sistemas de
apoyo a la gestión de la obra, que abarcan distintas dimensiones y
que se puede resumir en el siguiente cuadro:
En este Portal, además del acceso directo a las aplicaciones
web, hay una breve descripción de las funcionalidades que
ofrece cada una:
• SAPSI = Sistema de Administración de Personal y Sueldos
Integrado.
• GPO (web) = Gestión de Personal en Obra.
• Totvs = ERP (Enterprise Resource Planning), módulos
implantados: Compras, Almacén, Contable, Financiero.
• CTW (web) = Consultas Totvs WEB, desarrollo interno para
obtener datos del ERP en forma más amigable y rápida.
• Leyes Sociales (web) = Control y seguimiento de pagos de
LLSS de Saceem y sub-contratos.
14
El énfasis en el desarrollo de aplicaciones web y la implementación
de la estrategia de vpn-individuales (vpn=Virtual Private Network)
que permiten el acceso a nuestras aplicaciones desde fuera de
nuestras redes en forma segura y controlada, están impulsado la
movilidad y el trabajo remoto en pos de una mayor flexibilidad y
CALIDAD
GESTIÓN AMBIENTAL EN LA CONSTRUCCIÓN
NUEVO PARADIGMA
En 2015 se consolida la tendencia de los
últimos años en que la mayoría de los
contratos incluyen requisitos ambientales,
independientemente de que los proyectos
estén dentro del alcance de la certificación
ISO 14001 de Saceem (PuentesSaneamiento-Parques Eólicos) y se agrega
como novedad, que la presentación de
Planes de Gestión Ambiental comienza a ser
requisito excluyente, en varias licitaciones.
Desde el área de Calidad y Medio Ambiente
de Saceem hemos acompañado este
crecimiento de las exigencias del mercado
capacitándonos fuertemente, buscando ser
el apoyo técnico que las obras requieren.
Asimismo, hemos generado alianzas
estratégicas con Consultores Externos de
forma de asegurar una respuesta eficiente
en aquellas situaciones en que la demanda
externa supera nuestra capacidad interna.
• manejo de pluviales, escurrimientos y
drenajes.
• generación de planes específicos para
trabajar en áreas protegidas.
• planes arqueológicos.
• control de emisiones y monitoreo de
variables ambientales (ruido, calidad de
agua, oximetrías, turbidez, etc.)
Asimismo, los organismos de contralor
también han introducido cambios, lo que
implica que en nuestra organización demos
cumplimiento a nuevas disposiciones,
como por ejemplo:
• Solicitud de Desagüe Industrial para
el Lavadero de maquinaria ubicado en
el Parque Logístico en Manga, y la
presentación de un Informe Anual de
Operación.
• Generación de un Plan de Gestión de
Residuos Sólidos para las instalaciones
del Parque Manga, presentado a la
Intendencia de Montevideo y que obliga
a Saceem a tener definido el destino
final de todos sus residuos.
• Obligatoriedad de trabajar 100% con
gestores y transportistas de residuos
habilitados por la IM y/o por DINAMA,
según corresponda.
Nuestro crecimiento confirma el liderazgo de
la empresa, que se ha convertido también en
referente para la industria de la construcción
en materia de gestión ambiental, con el
desarrollo específico de un área dentro de la
organización dedicada 100% a los nuevos
requerimientos del mercado.
Es así que cada día, en Saceem,
surgen nuevos temas y alcances a ser
considerados en la gestión ambiental,
tales como:
• manejo de suelos.
• apertura, gestión y restauración de
canteras.
Esto es reconocido y valorado tanto por
los clientes, socios y subcontratistas que
trabajan con Saceem.
CARACTERÍSTICAS DE LAS OBRAS
DE SACEEM:
La gran mayoría de obras que Saceem
ejecuta, están comprendidas dentro del
decreto 349/005, que obliga al propietario del
proyecto a la presentación de una solicitud de
Viabilidad Ambiental de Localización (VAL) y
una solicitud de Autorización Ambiental Previa
frente a DINAMA, la que se expide mediante
una Resolución Ministerial (RM) denominada
Autorización Ambiental Previa (AAP).
Dicha Resolución en la mayoría de los casos,
condiciona el inicio de las obras a la aprobación
por parte de DINAMA de un Plan de Gestión
Ambiental de Construcción (PGA-C).
Si bien el responsable del cumplimiento
de dicha AAP es el dueño del proyecto, la
elaboración del PGA-C y la definición de su
contenido, es trasladada generalmente a
la empresa constructora, que debe cumplir
con toda la normativa aplicable y además
considerar los requisitos, cualesquiera sean
éstos, que DINAMA imponga en la AAP.
En este contexto, el contenido de los PGA-C es
de vital importancia, porque las constructoras
estamos obligadas a cumplir 100% lo que
allí se establezca, generando los registros y
las evidencias correspondientes, que luego
serán utilizadas por el Cliente para tramitar la
Autorización Ambiental de Operación (AAO),
exigida por DINAMA para que el proyecto
pueda ponerse en marcha.
15
GRINOR
CONSORCIO GRINOR – SACYR
PRIMERA PPP VIAL OTORGADA
EN URUGUAY
El consorcio conformado por Grinor (empresa
vial del Grupo Saceem) y la española
Sacyr, recibió la adjudicación provisoria
para reconstruir las rutas 21 y 24 que
conforman el principal corredor de tránsito
del litoral Oeste. Esta es la primera obra
vial de Participación Público Privada (PPP)
que se adjudica en la historia del país, con
una inversión de largo plazo que apunta
a producir una sustancial mejora en la
infraestructura existente.
El martes 3 de noviembre de 2015, el
Sub Secretario del Ministerio de Economía
y Finanzas Pablo Ferreri, hizo pública la
notificación de adjudicación.
La licitación internacional adjudicada a
la empresa uruguaya, asociada en este
proyecto con una empresa de primer nivel
como Sacyr (una compañía de primera
línea a nivel mundial), comprende el diseño,
construcción, financiamiento, operación y
transferencia del proyecto “Corredor Vial 2124”, que constituyen el principal corredor de
acceso al puerto de Nueva Palmira sobre el
Río Uruguay.
El consorcio conformado por Grinor y
Sacyr será responsable de ejecutar las
obras de 190 kilómetros de ruta y de su
mantenimiento por 20 años, por un monto
total de 400 millones de dólares. El plazo
de ejecución de las obras de puesta a punto
es de tres años; los trabajos iniciales que
integran la primera parte de la obra está
previsto que finalicen en un plazo de 12
meses.
16
El proyecto de Grinor, ganador en la
evaluación del MTOP, se basa en la
reconstrucción de la ruta 24 íntegramente
en hormigón, aplicando tecnología de
última generación y siguiendo el diseño de
un ingeniero proyectista norteamericano
que también está en la vanguardia técnica
a nivel mundial. Esta es una excelente
solución para la durabilidad de la ruta, dado
el alto tránsito de camiones pesados que
por ella circulan, además de ofrecer muy
buenas prestaciones para el usuario.
La adjudicación de esta licitación en la
modalidad PPP pone en evidencia las
virtudes de la mejor ingeniería aplicada y la
incursión del Grupo Saceem en una nueva
modalidad de negocios.
LAGOMAYOR
Comenzaron las obras de un nuevo
estilo de vida: LAGOMAYOR – Etapa I
A mediados de 2015 iniciaron las obras de
LAGOMAYOR, el primer paso de Saceem en el
rubro Desarrollos Inmobiliarios.
El proyecto, en su totalidad, comprende la
construcción de seis edificios en un predio
de 22 mil metros cuadrados en primera línea
del lago más extenso de Carrasco (Av. De Las
Américas esquina Racine).
más tranquilo, respondiendo a la demanda
de quienes buscan vivir con la seguridad de
un apartamento en las comodidades de una
casa.
El predio incluye piscinas abiertas, solárium,
barbacoas con vista al lago, cancha
polideportiva, guardería náutica, gimnasios,
circuito aeróbico, parques y jardines, seguridad
integral 24 hs, entre otros amenities.
LAGOMAYOR, introduce el concepto
de vivir All Inclusive y es el proyecto con
el que Saceem incursiona en el mercado
presentando desarrollos propios que
consolidan el liderazgo técnico y comercial de
la empresa.
En diciembre de 2015 ejecutamos las obras
de pilares de subusuelo, habiéndose realizado
previamente el movimiento de suelos, pilotaje
y cabezales sobre pilotes.
La primera etapa está prevista que se complete
en 24 meses durante los que se construirán
dos de los seis edificios proyectados, éstos
tendrán apartamentos de un dormitorio (desde
56 m2), dos dormitorios (desde 87 m2) y de 3
dormitorios (desde 124,6 m2).
LAGOMAYOR está ubicado estratégicamente
por encontrarse a pocos minutos del
Aeropuerto de Carrasco, de Zonamérica, de
Costa Urbana Shopping, el Anillo Perimetral
y el centro de Carrasco, entre otras vías de
ingreso y salida de la ciudad.
Este desarrollo se destaca por la conjunción
de diseño y servicios. Propone como
resultado la construcción de un estilo de vida
17
NOVEDADES
Mamá estrenó un puente
Cuando Edison Barceló se jubiló en 1996 lo
primero que intentó hacer fue escribir un libro.
Esa era su manera de completar la trilogía que,
según el proverbio oriental, justifica el paso de
una persona por la vida. Los otros dos ítems
ya los tenía cubiertos. En su juventud ayudó a
plantar árboles en el Campamento Artigas de la
Asociación Cristiana, y más adelante tuvo tres
hijos.
Tras unos cuantos intentos fallidos frente a la
hoja en blanco sucumbió al desafío. Así que
decidió bajar un escalón en sus pretensiones,
sacarse presión y escribir una serie de
anécdotas de vida. Entonces se dio cuenta de
que su vida había sido Saceem. Esto es lo que
explica Edison en el prefacio del volumen de
cuentos que circuló internamente en la empresa
algún tiempo después de su jubilación.
Vuelvo a leerlo y repaso mi lista personal:
tuve dos hijas, algunos de mis cuentos fueron
publicados en colecciones de relatos (no pierdo
la esperanza de publicar en solitario algún
día). También tengo mi historia con un árbol.
En 2003, mientras construíamos el nuevo
puente sobre el Río Rosario en Ruta 1, divisé
al borde del cauce un pequeño arbolito. Más
que un arbolito se trataba de un arbusto, pero
sus flores rojas me llamaron la atención. Luego
alguien me dijo que se trataba de un ceibo y
que aquella era la flor nacional. El nivel del río
crecía rápidamente y en pocas horas el arbusto
iba a quedar cubierto por las aguas grises.
Conseguí una pala y como pude lo saqué y
lo trasplanté a un terreno propiedad de mis
suegros, en el balneario de Santa Ana, a unos
pocos kilómetros de allí. En aquel momento no
tenía muchas esperanzas en el ceibo, pero hoy
sigue vivo y me supera en altura.
Hace un tiempo, un escritor me dijo que una
de las claves para construir buenos relatos es
escribir siempre sobre lo que uno conoce. De
esa manera la mitad del partido está ganado
antes de comenzar. Pinta tu aldea y pintarás el
mundo, como dijo Tolstoi.
En el libro de Barceló esto se hace evidente.
No hay otra cosa que historias mínimas, de
18
gente de obra, con humor algunas, con elevado
contenido emotivo otras. Pero sobretodo hay un
elemento común que subyace al texto, como un
nivel freático, omnipresente: los puentes.
No puede sorprendernos, Barceló es el padre de
los puentes en Saceem. Construyó los primeros
y es quién promovió la cultura “puentera” que
llega hasta nuestros días y constituye uno de
los activos intangibles de la empresa.
Y a la vista está que ocupaban un lugar
importante dentro de sus afectos. Quienes
asistimos a su velatorio nos enteramos, con
cierta sorpresa y admiración, cuál había sido
su última voluntad: que sus cenizas fueran
esparcidas en el puente de Paso Pache, sobre
el Río Santa Lucía (que está mencionado en
algunos de sus relatos).
Muchos compartimos ese sentimiento. Pienso
que somos tantos que hasta podríamos formar
un club. El club de los que miramos los puentes
desde abajo, como deben ser mirados los
puentes.
Algo así como el nuevo y exclusivo club del
piso 40 del WTC, pero con menos glamour. En
nuestro caso el requisito de admisión sería el
de haber construido un puente y no el pago de
una matrícula.
Barceló sería uno de los socios fundadores.
En el cuadro de honor también debería estar
presente nuestro querido profesor Alberto
Ponce Delgado, quien nos transmitió su pasión
por el oficio de construir puentes. Y no puedo
dejar de pensar que la mayoría del padrón
social estaría integrado por gente de Saceem.
Es una realidad. Pertenecer al club otorgaría
ciertos privilegios muy exclusivos como el de
ser la primera persona en cruzar el puente más
largo del país, o mejor aún, hacer que tu madre
sea la primera, tal como cuenta Barceló en su
relato “Madre hay una sola”.
Ing. Joaquín Lanza
MADRE HAY UNA SOLA.
Mi madre toda la vida me llamó “nene”.
Nunca la había llevado a ninguna obra,
pero el día de la inauguración del Puente
de Paso Pache la llevé.
Llegamos a la cabecera del puente del
lado de Canelones, la hice bajar del
auto, le mostré lo largo que era, y lleno
de orgullo, le agregué todos los datos
técnicos que lo hacían el puente más
largo dentro del Uruguay.
Primer y único comentario: “¡Qué lindo!”
Volvimos al auto, le dije que sería la
primera persona, que no era de la obra,
que iba a pasar sobre él.
Segundo y lapidario comentario:
“¡Ay nene! ¿Y si se cae?”
Ing. Edison Barceló
NOVEDADES
Jornada técnica y de integración
Ing. Edison Barceló
A principios de noviembre de 2015, realizamos en Saceem la primera
“Jornada técnica y de integración Ing. Edison Barceló”. El objetivo
de la actividad fue generar un espacio en el cual se promueva la
diseminación e intercambio de las lecciones aprendidas por los
equipos técnicos de las distintas obras de Saceem en el marco de las
prácticas de Gestión del conocimiento.
Participaron de la instancia Directores de Obra, Profesionales y
Técnicos, Gerentes e invitados de diferentes áreas y servicios de la
empresa, también asistieron representantes de Grinor.
Durante la jornada los Técnicos compartieron innovaciones
y soluciones creativas aplicadas en sus obras, así como las
diferentes lecciones aprendidas.
El evento fue liderado por el Ing. Antonio Fiorentino y el cierre de
agenda lo realizó el Ing. Alejandro Ruibal, quien celebró la instancia
felicitando a todos los expositores y destacó la excelente sinergia de
trabajo que se está dando entre todas las áreas de la empresa.
Para finalizar, el Ing. Ruibal “bautizó” a esta actividad con el nombre
“Jornada técnica y de integración Ing. Edison Barceló”, en honor al Ing.
Barceló un pilar fundamental en la historia de Saceem por su espíritu
innovador y su compromiso con el crecimiento de la organización.
19
NOVEDADES
PROGRAMA TENDIENDO PUENTES 2015:
En el 2015 Saceem realizó una nueva edición de Tendiendo Puentes,
programa a través del cual estudiantes de ingeniería pertenecientes
a universidades públicas y privadas tuvieron la oportunidad de visitar
nuestras obras.
Tendiendo Puentes apunta a fortalecer nuestro vínculo con las
universidades generando una instancia de valor para la empresa y
para los estudiantes.
Los alumnos son recibidos por profesionales de Saceem quienes
hacen una presentación teórica sobre el proyecto que se está
desarrollando y luego se realiza una visita guiada por la obra. De esta
forma los estudiantes tienen oportunidad de conocer procedimientos
constructivos e innovaciones aplicadas en las obras de la mano de
nuestros profesionales.
Durante el mes de junio estudiantes de
ingeniería del curso “Procedimientos de
Construcción II” de la Universidad de
Montevideo recorrieron el estadio del Club
Atlético Peñarol, que lo visitaron junto a la
Ing. Noelia Lapaz y el Intercambiador de
Ruta 1 y Camino Cibils que recorrieron
junto a la Ing. María José Martínez.
En setiembre alumnos del curso “Introducción
a la Construcción” de Facultad de Ingeniería
de la Universidad de la República visitaron las
obras de Saceem en Punta Carretas Shopping
de la mano del Arq. Javier Rodríguez Iglesias.
Y este mismo grupo visitó la obra del estadio
del Club Atlético Peñarol guiados por la Ing.
Noelia Lapaz.
También formaron parte de Tendiendo
Puentes los alumnos de “Procedimientos
de Construcción I” de Facultad de
Ingeniería de la Universidad de
Para finalizar el ciclo, en octubre los
alumnos de Gestión Ambiental de
Facultad de Ingeniería de la Universidad
Católica visitaron el Parque Logístico
20
Montevideo quienes conocieron las
obras en Punta Carretas Shopping de la
mano de los arquitectos Willy Delfino y
Diego Luzardo.
de Saceem en Manga junto a Verónica
Bazzano, Encargada de Gestión
Ambiental de la empresa.
OBRAS
Parque Eólico Florida II
En Julio de 2015 comenzamos la
construcción del tercer parque
eólico de la empresa francesa
Akuo Energy en nuestro país, el
parque eólico Florida II.
Este nuevo parque, ubicado en el departamento de Florida,
aportará una capacidad instalada de 49.5 MW (Megavatios).
El proyecto que lleva adelante Saceem consiste en la ejecución de
15 fundaciones para aerogeneradores, cada una de 520 m3 de
hormigón armado con más de 50 toneladas de acero de refuerzo.
También se ejecutarán 10 Km de caminería interna, la ampliación
de la subestación elevadora de alta tensión para inyectar la red, y
el puesto de conexión y medida de UTE.
Para resolver el paquete estructural de los caminos, Saceem
está utilizando tecnología en mecánica de suelos mediante la
implementación de una Geogrilla que asegura el soporte de
la caminería nueva, a diferencia de los caminos que existían
previamente que fueron estabilizados con cemento.
Está previsto que Florida II comience a energizar a mediados de
2016.
21
OBRAS
COMPLEJO DE OBRAS
PUNTA CARRETAS SHOPPING
Sobre fines del año 2012 se firmó contrato
por los trabajos de construcción de un
nuevo edificio para el supermercado Disco
y estacionamientos, y por la ampliación del
Punta Carretas Shopping. La inversión para
el conjunto de las obras asciende a USD
25:500.000.
Los trabajos consisten en la construcción de
un edificio de estructura de hormigón armado
de 6 niveles que albergará niveles para
estacionamiento (tres), obradores y depósitos
del supermercado, salón de ventas y oficinas
respectivamente.
El proyecto comprende la construcción al
lado del Shopping existente, de una nueva
losa sobre el actual estacionamiento a cielo
abierto. Entre ambas obras se construirá un
puente sobre calle Soliño que conectará al
22
nuevo edificio con el Shopping.
El inicio de los trabajos se vio retrasado
por diferentes motivos de habilitaciones
municipales y cambios en el proyecto,
finalmente durante 2013 se ejecutó la
remodelación de la plaza seca del acceso
principal del Shopping (incluida en el contrato
original) y en 2014 se ejecutó el refuerzo de
fundación en el sector a ampliar del Shopping.
En 2015 nos fueron adjudicadas dos obras
adicionales: el edificio de estacionamientos
Palmera y la torre de Hotel y Oficinas,
ubicados en la manzana donde estará el
nuevo supermercado Disco.
La primera consiste en un edificio de estructura
metálica atornillada, de tres niveles, con
lugar para 200 vehículos aproximadamente.
Comprende la totalidad de las instalaciones:
eléctrica, sanitaria, incendio, corrientes
débiles. El monto total del contrato asciende
a USD 4:000.000 y la obra se ejecutó entre
marzo y diciembre de 2015, fecha en la que
entró en servicio.
La segunda es un edificio para dos usos
diferentes, una mitad de la planta estará
destinada a oficinas y la restante a un
hotel. La torre tiene estructura de hormigón
postensado y la cantidad de plantas es de
15 con tres subsuelos. Las terminaciones
de fachadas es con curtain wall y fachada
ventiladas. Los trabajos comenzaron en marzo
de 2015 y culminación se prevé para abril de
2017. El monto total es de USD 20:200.000.
En mayo de 2015 comenzaron los trabajos
en la obra de Disco y en enero de 2016 se
retomaron los trabajos en Punta Carretas
Shopping.
OBRAS
Estadio Campeón del Siglo
alojan más palcos.
En la tribuna Frank Henderson hay 117 palcos con capacidad para
20 personas cada uno; 32 palcos para 12 personas cada uno; y 12
palcos para 22 personas cada uno. En la tribuna de enfrente (tribuna
José Pedro Damiani) hay 12 palcos más (2 de 10 personas; 2 de 20
personas y 8 de 18 personas).
Finalmente, en el nivel 8 se ubican las cabinas de prensa y dos salas
para medios de comunicación que serán de uso compartido.
Los distintos niveles están conectados por amplias escaleras y por
cuatro ascensores con capacidad de 21 personas cada uno; dos en la
zona central y los 2 restantes en cada extremo de la tribuna.
En la tribuna Frank Henderson se ubican, en el anillo inferior y superior,
9.477 butacas; 3.861 de color amarillo y 5.616 de color negro que
forman el diseño del logo “Campeón del Siglo”.
Para la construcción tanto de la cancha como de las tribunas y
el edificio se movilizaron más de 100.000 m³ de tierra y arcilla, se
utilizaron más de 30.000 m³ de balasto y se colocaron más de 18.100
m³ de hormigón y 1.708 toneladas de hierro.
Se destaca el procedimiento constructivo del montaje de más de
10.000 m² de losetas huecas pretensadas, que permitió el ahorro en
tiempos de encofrado, desencofrado y apuntalamientos, además de
bajar la carga a la estructura de pilotes.
El sistema de iluminación del estadio es otro punto destacable de la
obra: la luminaria fue estratégicamente diseñada, con una potencia de
1.300 lúmenes, otorgando una luminosidad superior a la de cualquier
otro estadio de Uruguay.
Ubicado cerca de la intersección de las rutas 102 y 8, con una
capacidad para 40.000 espectadores, se encuentra el estadio
Campeón del Siglo del Club Atlético Peñarol. Está integrado por cuatro
tribunas: Frank Henderson, José Pedro Damiani, Washington Cataldi y
Gastón Güelfi, que forman un óvalo que permite una visión óptima del
campo de juego desde cualquier punto, dando cumplimiento así a una
de las condiciones de FIFA.
El edificio de la tribuna Frank Henderson está compuesto por 9
niveles. La planta baja está destinada a los vestuarios, recintos de
precalentamiento, sala de conferencias, áreas de servicios y apoyo.
Dando cumplimiento a otra de las condiciones FIFA, el ingreso de
los equipos a la cancha de juego se hace en forma conjunta por una
amplia escalera.
El nivel 1 es el hall de distribución con gabinetes higiénicos y puestos
de gastronomía. En el 2 se encuentran los primeros palcos; son 32
palcos para 8 personas cada uno y uno central para 24 personas.
En el nivel 3, se ubica el museo histórico de la institución, en tanto en
el 4 se instalarán distintos locales comerciales. Del 5º al 7º nivel se
DATOS DE INTERÉS DE LA OBRA:
• Monto de inversión: 40 millones de dólares; igual al
estimado inicialmente por Saceem.
• Tamaño del predio: el emprendimiento de Peñarol
posee 16 hectáreas. En 11 hectáreas es donde está
instalado el estadio, los estacionamientos y zonas de
exclusión; en las restantes hay parking.
• Cantidad de palcos: 205, ubicados en la Tribuna
Frank Henderson y en la Tribuna José Pedro Damiani.
23
OBRAS
Líneas de Alta
Tensión para UTE
Luego de muchos años de no
realizar trabajos de Líneas de Alta
Tensión, Saceem comenzará en
breve la construcción de una línea
en 150 KV que une las ciudades de
Artigas y Rivera con una longitud de
aproximadamente 145 km.
De esta forma UTE logra cerrar un anillo en
el norte del país que habilitará a alimentar
eléctricamente a estas dos ciudades,
cumpliendo con el objetivo de mejorar el
servicio en la zona.
Es un contrato llave en mano que incluye
Suministro, Ejecución de la obra y
Coordinación de los distintos subcontratos.
La obra consiste en suministro de
393 torres, incluyendo la obra civil de
fundaciones para soporte de las torres
de alta tensión, montaje de las torres y el
tendido de los conductores. El cable de
potencia, que trasmite la energía eléctrica
en un voltaje de 150KV, denominado Hawk.
El otro cable que se tiende es el OPGW
que cumple una doble función, por un lado
como protección de la línea contra las
descargas atmosféricas (rayos) y además
posee en su interior un conjunto de cables
de fibra óptica para la trasmisión de datos.
Los principales suministros
provienen de:
• Torres y cable de potencia y OPGW de
China.
• Herrajes para cable de potencia y para
OPGW de España.
• Aisladores de vidrio desde China.
24
Mencionamos números destacados
de la obra:
• Más de 4.000 Toneladas de acero en
torres a montar.
• Volumen estimado de hormigón
8000 m3.
• Toneladas de acero 450 para obra
civil (fundaciones).
• 450 km de tendido de cables de
potencia.
• 150 km de tendido de cable de OPGW.
A partir de la obra se obtendrán
los siguientes resultados:
• UTE dispondrá de nuevos diseños de
torres que se podrán utilizar en todo el
territorio nacional.
• Saceem culminará la obra con
personal capacitado. Disponemos de
un equipo con experiencia en este tipo
de obras, pero sabemos que será una
buena oportunidad para aumentar
el número de colaboradores con
experiencia en líneas de alta tensión.
Estando de este modo, más y mejor
preparados, para hacer frente a las
futuras licitaciones que se puedan
presentar, dada la actual necesidad
de aumentar la red de transmisión del
país tanto en 150 como en 500 KV.
*Imágenes ilustrativas
OBRAS
NUEVOS PUENTES SOBRE EL PASO
DEL BOTE EN LA CIUDAD DE TACUAREMBÓ
En el departamento de Tacuarembó, Saceem, en conjunto con la empresa
Cujó, está a cargo de la construcción de dos Puentes Arco sobre el Arroyo
Tacuarembó Chico. El primero de ellos cuenta con 2 vanos apoyados sobre una
pila central y dos estribos, mientras que el segundo está apoyado únicamente
sobre 2 estribos para salvar toda la luz.
Además, se ejecutarán obras viales en los accesos a los puentes a ser
construidos, las mismas principalmente consisten en la construcción de
pavimentos, veredas y obras para la canalización y evacuación de aguas
pluviales superficiales ejecutándose para tal fin 2.000 m lineales de cordón
cuneta y 20 bocas de tormenta para captación y entubado de las aguas.
Completando el paquete de obras, se realizará el suministro e instalación del
sistema de alumbrado público, buscando dotar a la avenida de un nivel de
iluminación que permita un funcionamiento adecuado y seguro de las vías de
circulación, así como también jerarquizar las nuevas áreas involucradas. Para
ello se iluminarán en el orden de 400 m de avenidas, 175 m de puentes y
600 m de sendas peatonales.
estructural y como barreras de protección de vehículos del tipo New
Jersey. Para el postesado de estas vigas Saceem ha comprado un gato
hidráulico multitorón que puede tesar 19 torones a la vez.
Los arcos serán de hormigón armado con directriz parabólica y una flecha
máxima en el centro del vano de 12 m. Tendrán sección transversal con
una geometría romboidal constante y no contarán con elementos de
conexión transversal entre ellos.
La vinculación del arco al tablero se materializará mediante barras de
acero galvanizado de alto contenido de carbono (péndolas) suministradas
por Mekano 4.
Datos
Cliente: Intendencia de Tacuarembó
Plazo de Obra: 15 meses
Fecha de fin estimada: 17/07/2016
Modalidad: En consorcio Saceem - Cujó
Puentes
La construcción de los puentes plantea un desafío importante dentro
del área ingenieril ya que son muy pocos los antecedentes en nuestros
país de estructuras con estas características.
La tipología adoptada para ambos puentes es la de un arco de tablero
inferior tipo bowstring (atirantado por el tablero). Las luces a salvar
serán de 112 m para el puente de 2 vanos con pila central y 57 m para
el puente de 1 solo vano.
Algunas Imágenes en su etapa de diseño y en su posterior
etapa de construcción.
Pila central de apoyo de vanos del primer puente:
Encuentro de arco con viga postesada:
El tablero está formado por un emparrillado de vigas longitudinales y
transversales sobre las que se dispone una losa superior de 20 cm de
espesor.
Las vigas longitudinales son coincidentes con la proyección del arco sobre
el tablero, serán postesadas con objeto de mantener la rigidez bruta de la
sección de hormigón (aspecto de gran relevancia en el comportamiento
del puente) bajo la acción de las cargas permanentes. Las mismas se
han diseñado de tal modo que actúan simultáneamente como elemento
Detalle de cabezal de uno de los puentes:
25
OBRAS
Mejora en el abastecimiento de agua
de la zona noreste de la ciudad de Paysandú
En 2015 comenzamos la ejecución de las
obras de ampliación del área de distribución de
agua potable en el noroeste de la ciudad de
Paysandú.
Esta obra comprende el suministro e
instalación de 4.000 m de tubería de impulsión
de DN (diámetro nominal) 350, con caños de
fundición. La construcción de dos depósitos
apoyados de 500 m3 cada uno y altura de 7 m,
y un depósito elevado de 450 m3 de hormigón
y altura de 29 m en el predio propiedad de
OSE. Además, se deberá realizar el suministro
y construcción del recalque para el llenado del
tanque elevado desde los tanques apoyados.
Por último, se suministrarán e instalarán 2.750
m de tubería de distribución de agua potable
de DN 315 y 1.450 m de tubería de DN 250
ambas en PVC.
La etapa de implantación y movimiento de
suelos en la zona de los tanques se inició
durante el mes de noviembre. En primera
instancia se comenzó con la ejecución de las
obras civiles para los tanques, primero los
apoyados y luego el tanque elevado.
Paralelamente se comenzó en diciembre con
los trabajos de instalación de las cañerías de
PVC, mientras que los trabajos de cañerías
de fundición se ejecutarán a partir de febrero
2016, siendo el plazo total de la obra de 17
meses.
Las obras a cargo de Saceem se enmarcan
dentro del Plan Director para la Ciudad de
Paysandú destinado a satisfacer la demanda
proyectada para los escenarios de análisis
(2020 - 2035), y optimizar el funcionamiento
de las unidades aprovechando las estructuras
existentes.
El presente proyecto permitirá aumentar la
capacidad de reserva de agua potable de
Paysandú, ampliar la cobertura del servicio en
el norte de la ciudad dentro del área definida
por el Plan Director y conformar los sectores G
e I de dicho Plan.
26
OBRAS
PROYECTO: PLANTA DE TRATAMIENTO DE EFLUENTES
DOMÉSTICOS DE LA CIUDAD DE SALTO - OSE
CONSORCIO SACEEM - CUJÓ
Saceem en consorcio con
la constructora Cujó, está
ejecutando las obras para
la “Planta de tratamiento de
efluentes domésticos de la
ciudad de Salto”.
LOCALIZACIÓN
La nueva planta de tratamiento de líquidos residuales se construirá
en la Zona Sur de la capital salteña, sobre la Av. Catalina Harriague de
Castaños.
CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO
La planta de tratamiento de efluentes consiste en un conjunto de
unidades que realizan un tratamiento biológico del tipo lodos activados
en la modalidad de aireación extendida con remoción de nutrientes y
desinfección por UV. Se distinguen las siguientes unidades:
• Tratamiento preliminar a través de rejas y desarenadores
mecanizados.
• Tratamiento biológico aerobio, por lodos activados de aireación
extendida, con nitrificación y desnitrificación en cámaras anóxicas.
• Sistema de aplicación de productos químicos (eventual) entre
los tanques aireados y los sedimentadores secundarios, para la
remoción adicional de fósforo.
• Desinfección del efluente final por radiación UV.
• Deshidratación del lodo removido del sistema de lodo activado a
través de decanters centrífugos.
• La disposición final de los efluentes líquidos se realizará en el Río
Uruguay mediante un emisario subacuático.
OBRA
Se distinguen como principales componentes de las obras:
• Construcción de obras de hormigón: pozo de bombeo, unidad de
pretratamiento, reactores (3) con una capacidad total de 20.869,2
m3, sedimentadores (3) de 33 m de diámetro, pozos secos de
bombeo, unidad de desinfección UV.
• Edificios para oficinas, casa química y locales eléctricos.
• Estructuras metálicas.
• Zanjeado y tendido de tuberías de fundición dúctil.
• Construcción del emisario (tramos terrestres en FD DN800 mm de
aproximadamente 660 mts de longitud y tramos subacuáticos en
PEAD DN900 mm de aproximadamente 140 mts).
• Montajes electromecánicos.
• Montajes eléctricos.
• Construcción de caminería de acceso desde la Av. Catalina
Harriage hacia las instalaciones de la planta, zona de maniobras
internas y accesos.
• Acondicionamiento general del predio.
• La obra dio comienzo a fines del mes de noviembre
2015 con la etapa de implantación y movimiento de
suelos. El plazo de ejecución de la obra es de 600 días.
Los trabajos a realizar por el CONSORCIO SACEEM-CUJÓ
comprenden los siguientes puntos:
•
•
•
•
•
REALIZACIÓN DEL PROYECTO EJECUTIVO.
EJECUCIÓN DE OBRAS CIVILES, HIDRÁULICAS Y ELÉCTRICAS
EMISARIO SUBACUÁTICO.
SUMINISTROS Y EJECUCIÓN DE MONTAJE ELECTROMECÁNICO.
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LAS OBRAS CONSTRUIDAS
POR EL PERÍODO DE UN AÑO.
• ENTRENAMIENTO DEL PERSONAL DE LA ADMINISTRACIÓN PARA
LA OPERACIÓN DE LAS INSTALACIONES.
27
OBRAS
PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUA
EN LA CIUDAD DE TREINTA Y TRES
Y ADECUACIÓN DE INSTALACIONES EXISTENTES
Saceem está a cargo de la construcción
de una nueva planta potabilizadora con
capacidad para tratar hasta 450 m3/h, la cual
permitirá suministrar agua potable para el
abastecimiento de la ciudad de Treinta y Tres
hasta el año 2035.
La obra tendrá lugar en el mismo terreno
donde se ubica la actual planta pero a una
mayor cota, fuera de la zona de riesgo de
inundaciones por crecientes del Río Olimar.
Contará con todas las instalaciones necesarias
para asegurar un producto de excelente
calidad minimizando los impactos ambientales
generados por el proceso de potabilización y
optimizando del uso de energía, para lo que se
utilizarán parte de las actuales instalaciones,
se modificarán otras y construirán nuevas.
Los principales componentes
de la obra son:
•
•
•
•
•
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Interconexión de las tres tuberías
aductoras de agua bruta existentes hacia
la nueva Planta.
Construcción de la nueva Unidad de
Tratamiento para la Planta de agua
Potable.
Construcción de una línea de tratamiento
de los lodos generados.
Acondicionamiento del actual
sedimentador de la Usina como depósito
de agua clara.
Construcción de un batería de filtros de
CAG.
Remodelación y refacción de las
instalaciones existentes en el edificio
principal de la usina adaptándolas a las
nuevas funcionalidades, y al anteproyecto
arquitectónico entregado por la
Administración.
En noviembre comenzamos con la ingeniería
y elaboración del proyecto ejecutivo, el plazo
previsto de ejecución es de 18 meses.
OBRAS
NUEVA CENTRAL
DE CICLO COMBINADO
por Administración sustituyendo al anterior
contratista, pero a partir del primero de febrero
asumimos, por contrato, la responsabilidad de
ejecutar todos los trabajos de Eléctrica.
El proyecto se trata de la primera central de ciclo
combinado a construirse en el país y tiene 532
MW de capacidad de generación de energía
eléctrica a partir de dos turbo generadores a
combustible y una turbina de vapor.
La central comenzó a construirse en al año
2013 a cargo de varios subcontratistas de
HDEC de distintos países. Luego de un largo
proceso de negociación, llegamos a un
acuerdo con HDEC a partir del cual Saceem
no sólo ingresa en el proyecto sustituyendo a
anteriores subcontratistas, sino que también
lidera la ejecución de la obra y colabora con el
reencauzamiento del proyecto.
los principales edificios dentro de la planta
entre los que tenemos Edificio de Control y
Administración, Edificio de Tratamiento de
aguas, Edificio de Turbina de Vapor, Subestación,
Edificio de Talleres y almacén, 14 Shelters para
distintos tipos de equipos dentro de la planta y
el montaje de Pipe Racks
Los trabajos dentro de los edificios CCAB, WTB
y GIS se enmarcan dentro de lo que es una
edificación industrial tradicional e implica la
ejecución de estructuras de hormigón armado
(1.000 m3) y albañilería tradicional para los
mismos (8.000 m2 de muros).
El edificio para la Turbina de Vapor es, por
su complejidad, el punto más relevante del
contrato. Dentro del mismo se debe ejecutar
la fundación para el Generador que implica un
cabezal sobre pilotes de 1.000 m3 de hormigón,
las fundaciones para el edificio y soportes de
equipos (totalizando 3.500 m3) y el montaje de
1.000 ton de estructura metálica.
Primeramente fuimos contratados para la
finalización del contrato de “Buildings Works”.
El alcance del mismo implica la ejecución de
Paralelamente, en diciembre, tomamos los
trabajos de la instalación Eléctrica en la planta,
inicialmente en un contrato de transición
Durante noviembre de 2015 asumimos el
desafío de formar parte de la construcción de
la nueva central de ciclo combinado que está
desarrollando la empresa surcoreana Hyundai
Engineering Company (HDEC) para UTE en
Punta del Tigre.
Estos trabajos implican la instalación de todas
las bandejas de cables, instalación de cañerías
para la conformación de cañeros, instalación
de todo el cableado, armado, instalación y
conexionado de tableros eléctricos, instalación
de transformadores, iluminación de toda la
planta, sistema de alarma de incendio, sistema
de comunicaciones, entre otros.
El primero de marzo, comenzamos 2 contratos
adicionales de Piping y de montaje Mecánico.
El contrato de Piping, incluye la instalación
de todas las cañerías de la planta, incluyendo
cañerías para agua, combustible, vapor, red
de combate de incendio, desagües, etc., en
diversas tipologías de cañerías como ser
aceros al carbono, aceros inoxidables, aceros
aleados, aceros galvanizados, PEAD, GRP, etc.
Esto implica la ejecución de más de 100.000
pulgadas de soldaduras, con distintas técnicas.
Por otro lado, el contrato de Montaje Mecánico
implica el suministro de mano de obra y equipos
para el montaje de todo el equipamiento que
conforma la planta, incluyendo generadores de
gas, turbina de vapor, chimeneas, tanques de
combustible y agua, etc.
Todos estos trabajos nos requerirán un gran
trabajo en los próximos 2 años, planeándose
poner en marcha el primer generador de gas
a fines del 2016, el segundo a principios del
2017 y para el 2018 la turbina de vapor.
Es un desafío muy significativo para SACEEM
estar a cargo de una parte tan importante de
esta obra que es la más grande que se está
ejecutando en Uruguay en este momento.
Asumimos el liderazgo apoyándonos en un
equipo de trabajo profesional y comprometido
con el éxito del proyecto.
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OBRAS
SACEEM DESARROLLA Y CONSTRUYE
EL PRIMER HOTEL HAMPTON
DE LA CADENA HILTON EN URUGUAY
En noviembre de 2015 realizamos la presentación
del nuevo proyecto del área Desarrollos
Inmobiliarios de Saceem: la construcción del
primer hotel Hampton by Hilton de nuestro país.
En esta ocasión, Saceem, además de estar a
cargo de la ejecución del proyecto es propietaria
del mismo.
El nuevo Hampton by Hilton apunta a cubrir un
importante nicho en el mercado y ofrecerá los
reconocidos estándares de servicio de Hilton
Worldwide. Se ubica en Av. de las Américas
esquina Racine, al lado del Complejo Punta
Cala, un punto estratégico ya que se encuentra
a minutos del Aeropuerto Internacional de
Carrasco, de Zonamérica, a media hora del
centro de Montevideo y a una hora de Punta del
Este.
Este hotel de 120 habitaciones se desarrolla
en nueve pisos con un nivel de acceso donde
se ubica el lobby con vista al lago, el spa y los
servicios.
Dentro de los servicios que ofrecerá se destacan:
check in personalizado, snack bar, seguridad y
emergencia médica las 24 horas, servicio de
lavandería y tintorería, estacionamiento con
valet parking, alquiler de automóviles, Wi-Fi en
todas las instalaciones, piscina abierta, livings y
áreas de lectura, salas de reuniones de trabajo,
gimnasio y spa.
La inversión asciende a 20 millones de dólares
y está previsto que el hotel quede operativo
durante 2017.
Este proyecto es la segunda incursión de Saceem
en el rubro Desarrollos Inmobiliarios, línea de
negocios en la que debutamos en Diciembre
de 2014 con el lanzamiento de LAGOMAYOR, y
representa un nuevo hito para la empresa que
reafirma a través del desarrollo de negocios
propios su liderazgo técnico y comercial.
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Aquí, tu nuevo estilo de vida.
PRIMERA ETAPA
Apartamentos de 1 y 2 dormitorios en primera línea del lago más extenso de Carrasco.
Seguridad Integral
Piscinas
Barbacoas
Cancha Polideportiva
Circuito Aeróbico
Guardería Náutica
Juegos para Niños
Conozca más sobre el proyecto y sorpréndase.
Brecha 572 - (598) 2916 0208
www.saceem.com