INFORMACIÓN DE PRODUCTO Estabilizador de tensión DC/DC Para sistemas de 12 V Potencia de salida 200 – 400 W Estabilizador de sistemas para breves caídas de tensión CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO El convertidor DC / DC también se denomina estabilizador de tensión. Se encarga de mantener estable la tensión de salida hacia el subsistema eléctrico en caso de que se produzca una breve caída de la tensión (p.ej. al arrancar el motor, en los sistemas Start/Stop). Ello afecta principalmente a elementos de la red de a bordo que no son relevantes para la seguridad pero que son de uso cotidiano para el conductor del vehículo. Entre estos elementos se encuentran p. ej. la radio y el dispositivo de navegación (sistemas de información y entretenimiento), diversos terminales en vehículos agrícolas y de la construcción, y otros sistemas de información (p.ej. en los autobuses). INFORMACIÓN TÉCNICA Datos técnicos Dimensiones Temperatura ambiente de -40°C a +85°C Refrigeración Convección Peso aprox. 250 g Tensión de entrada* de + 6,0 V a + 18 V Rango de estabilización* de + 6,0 V a + 12 VEstabilización Tensión de salida* (Modo boost) 12 V±0,5 V Rizado residual < 200 mV Corriente de salida (Boost) 17 A Corriente de salida (Bypass) 35 A Potencia de salida 200 W** Rendimiento > 85 % * otras configuraciones y la versión 24 V, disponibles bajo pedido ** versión 400 W, disponible bajo pedido FUNCIONAMIENTO El estabilizador de tensión está conectado lógicamente entre el suministro de tensión de la red de a bordo y la red de a bordo parcial que deba estabilizarse. La estabilización se activa cuando se recibe la información de inicio del motor de arranque (borne 50). La estabilización (modo Boost) está delimitada a 5 segundos. Radio, CD Navegación Convertidor DC/DC Como opción, el dispositivo puede ir equipado con una interfaz de diagnóstico LIN. VISIÓN GENERAL DEL PROGRAMA Imagen del producto Descripción Nº Artículo Estabilizador de tensión DC/DC bajo pedido © HELLA KGaA Hueck & Co., Lippstadt, 04.13 Alternador Batería La caída de la tensión al arrancar el motor queda señalizada por medio del indicador de encendido. De este modo, el subsistema y la red principal se desconectan entre sí y se produce la estabilización. Motor de arranque El estabilizador de tensión se activa con el encendido. Mientras no se necesite una estabilización, el subsistema de la red de a bordo está conectado con el sistema principal a través de un cable de baja resistencia óhmica.