QUERY 470/TA728 (ED) >Consulta realizada por el comité de ICC

>QUERY
470/TA728 (ED)
realizada por el comité de ICC en Turquía el 27 de Mayo 2010
>Consulta
>Reglas aplicables:
>UCP 600
>Análisis
en español:
>José Bañuelos
Descripción genérica de la
consulta
Análisis y conclusión del comité
nacional
Hemos estado observando créditos
donde se solicitan conocimientos de
embarque
o
documentos
de
transporte
combinados,
estableciendo
condiciones
adicionales como sigue:
Respecto
a
las
condiciones
mencionadas en los puntos 1 y 2, la
c/c está prohibiendo los documentos
de transporte a ser emitidos en papel
membretado
del
transitario
o
consolidador de carga.
1) “No se acepta conocimiento de
embarque
de
transitario
o
consolidador de carga”, o
Sin embargo, si el transitario emite
con su membrete y firma en la
capacidad de un transportista,
entonces el documento se convierte
en un documento tipo de un
transportista y debería ser aceptado.
Al mismo tiempo si el documento de
transporte es emitido en papel
membretado del transportista y
firmado por el transitario como agente
del transportista o del capitán, una
vez más el documento debería ser
aceptado.
2) “No se aceptan documentos de
transporte emitidos por consolidador
de carga o transitario”, o
Respecto a la condición mencionada
en el punto No. 3, donde una carta de
crédito establece que un documento
de transporte "emitido o firmado" por
un transitario no es aceptable, en
adición a los comentarios realizados
en la parte de arriba, como el acto de
"emitir", el documento debería
también estar firmado por la parte que
actúa como transportista o capitán y
no como agente para cualquiera de
ellos.
3)”No se aceptan documentos de
transporte emitidos o firmados por
transitarios o consolidadores de
carga”.
1) “Conocimiento de embarque de
transitario o consolidador de carga no
aceptable” o,
En conclusión
Si un crédito contiene la (s)
condiciones (s) de los puntos 1 y 2, el
documento de transporte emitido y
firmado en la forma que se establece:
Caso
A,
no
es
Caso
B,
no
es
Caso
C,
no
es
Caso D, no es aceptable
2) ”Documentos
de transporte
emitidos por consolidador de carga o
transitario no aceptables” o,
Bajo un crédito que contiene la
condición del punto No. 3, un
documento de transporte emitido y
firmado en la forma establecida:
Caso
A,
no
es
Caso
B,
es
Caso
C,
no
es
Caso D, no es aceptable.
3)”Documentos
de
transporte
emitidos o firmados por transitarios o
consolidadores
de
carga
no
aceptables”.
Bajo estos esquemas, cuál de los
siguientes documentos de transporte
serian aceptables?
aceptable
aceptable
aceptable
aceptable
aceptable
aceptable
La conclusión del Comité Nacional,
después del análisis es que está de
acuerdo.
Opinión de José Bañuelos
Estoy
de
acuerdo
con
las
conclusiones del Comité Nacional,
principalmente porque es claro que el
espíritu de las UCP 600 arts. 19 y 20
a. i. es establecer que los
documentos de transporte deberán
identificar claramente por cuenta de
quien se está firmando y mencionar al
transportista o al capitán. (Arts. 23,26
y 30 UCP 500
Caso
A:
Emitido
en
papel
membretado
del
transportista
identificado en la parte de "DEF Línea
transportista... y firmado por un
transitario o consolidador de carga
El riesgo de que los documentos sean
emitidos
por
transitarios
o
consolidadores de carga, es que la
mercancía no suba al medio de
transporte designado, o no sean
ABC Línea Fletera Co..., como
agente por el Transportista o Capitán.
Caso
B:
Emitido
en
papel
membretado
del
transportista
identificado en la parte de "DEF Línea
Transportista... y firmado por el
capitán.
Caso
C:
Emitido
en
papel
membretado de un transitario o
consolidador de carga identificado
como ABC Línea Fletera Co.... y
firmado por ellos como agente del
transportista.
Caso
D:
Emitido
en
papel
membretado
del
transitario
o
consolidador de carga identificado
como Línea Fletera Co.....indicando
separadamente el nombre del
transportista, firmado por el transitario
como agente del capitán.
embarcados, etc. Por esta razón
siempre va a ser importante
identificar al transportista que
trasladará las mercancías a su
destino final.