TECNOLOGÍA ELECTRÓNICA DEL AUTOVEHÍCULO PDA7 - Unidad Estudio Inyección Directa Diesel “Common Rail” - Cód. 953317 1. Generalidades La unidad permite el estudio de un sistema de inyección electronica Diesel de tipo “Common Rail” . Está constituida por una estructura con ruedas y un panel que comprende los componentes objeto de estudio, los circuitos de mando dotados de test points y los instrumentos de medida necesarios para efectuar las pruebas. El panel tiene una finalidad principalmente didáctica y está basado sobre un específico aparato comercial, elegido por sus características de perfección, actualidad y máxima difusión. Ha sido diseñado para permitir la comprensión y la experimentación de los principios generales de funcionamiento de cualquier sistema electrónico de inyección utilizado en los motores Diesel. Al sistema se adjunta una amplia documentación técnica y ejercicios didácticos. 2. Composición Circuito de alimentación carburante • • • • • • • • • • • Circuito de alimentación del carburante con sistema de refrigeración ventilado Tanque carburante Electrobomba carburante primaria visible Filtro carburante Conducto distribuidor Bomba alta presión Conducto de alimentación inyectores (rail) Cuatro electroinyectores y colector carburante que permite visualizar el chorro en alta presión Sensor temperatura carburante Sensor presión gasoil Valvula de regulación de la presión gasoil Circuito alimentación del aire • • • Sensor del caudal aire a hilo caliente con relativo simulador Sensor temperatura de aire con relativo simulador Valvula de recirculación del gas de descarga Aparato motor • • • • • • Rueda fonica del ejel motor Motor electrico con accionamiento electrónico para el control de las r.p.m. Sensor de régimen motor con terminales de medida Rueda de fase visible con terminales de medida Sensor de fase de efecto Hall visible con terminales de medida Centralita con bujias de precalentamiento con puntos de medida Aparato electrico - electrónico • • • • • • Conmutador con llave Fusibles y relès Transponder con relativa electronica Centralita electronica para la gestion de la inyección de gasoil en funcion de la evolucion de las condiciones del vehiculo. Visualizacion del estado de funcionamiento de los 2 ventiladores de enfriamiento con dos LED bicolor Toma diagnosis conforme al estandard OBD DIDACTA Italia S.r.l. - Strada del Cascinotto, 139/30 - 10156 Torino - Italy Tel. +39 011 2731708 - Fax +39 011 2733088 - http://www.didacta.it - E-mail: info@didacta.it Todos los componentes de los circuitos y aparatos estan montados sobre un amplio panel vertical en aluminio serigrafiado completo de: • Diseño a colores, en cuadricromia, del equipo y esquema para una facil ubicacion de los ingresos y salidas de la centralita • Puntos de medida (terminales de medida Ø 4 mm) en correspondencia de todas la conexiones de los componentes electricos del equipo, parapermitir el monitoreo completo del sistema • Simulator de fallas a microprocesador, proyectado expresamente para consentir al Docente introducir diversos tipos de fallas y evaluar sucesivamente los procedimientos de investigación seguidos por el estudiante con la oportuna instrumentacion. Para restablecer la funcionalidad del sistema, el estudiante debe introducir el codigo del componente “fallado” utilizando el mismo simulador. Opcionales • • Software - Cód. 914480 Este software permite desarrolar el curso en un ambiente computarizado, sea para la parte teorica que para la inserción de fallas via puerta serial del computador. Tester de diagnosis - Cód. 953337 Permite efectuar el monitoreo de los parametros del equipo en tiempo real. 3. Experiencias • • • • • • • • • • • • • • Inyección directa controlada electronicamente Comando de la electrobomba de alimentación primaria Control de la cantidad de gasoil inyectada Control del avance de inyección Control de la presión de inyección Control de la temperatura del motor y del gasoil Control del régimen minimo y del régimen máximo Parada de la inyección y fase de liberacion Control de las bujias de precaldeo Control de las emisiones contaminantes Control de los electroventiladores de enfriamiento Control del compresor del climatizador Funcionamiento de emergencia y autodiagnosis de fallas Sistema de inmobilizacion del motor (anti-robo) 4. Servicios requeridos • Alimentación eléctrica: 220/380 V trifásica, 50/60 Hz – 16 A max. 5. Peso y Dimensiones • • Dimensiones: 1100 x 600 x 1700 h mm Peso: 160 kg Cod. R00389/S 0601 Ed. 01 Rev. 01 La Didacta Italia en cualquier momento y sin preaviso puede efectuar variaciones que considere convenientes por exigencias de construccion o de didacticasiempre manteniendo las caracteristicas esenciales. Page 2