Primer Trimestre. COMPETENCIAS A LOGRAR t

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PRINCIPIOS Y SERVICIO AL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DE GASOLINA.
COMPETENCIAS A LOGRAR
Primer Trimestre.
1. Describe el Sistema de Lubricación del motor
2.- Enumera los componentes del Sistema de Lubricación Y
describe grados de aceites y Aditivos para motor.
3.- Conoce el diseño y operación del Sistema de lubricación y sus
componentes.
4.- Resuelve problemas del PCV.
5.- Diagnostica e Identifica fallas en los sistemas de Lubricación. Y
remplaza los componentes defectuosos.
CONTENIDO:
Especialidad: AUTOMECANICA
3.--Sistema de Lubricación del Motor.
Introducción:
3.1 INTRODUCCIÓN
3.2 Función
3.3 Partes del Sistema
3.4 Clasificación
3.5 Importancia
3.6 Mantenimientos
3.7 Diagnósticos
3.8 Normas de Seguridad
Grado: 11° Año Q.
GLOSARIO
Busque estos términos mientras estudia este capitulo y
aprenda su significado Técnico.
VISCOCIDAD
FLUIDEZ
FRICCIÓN
HIDRODINAMICA
ENFRIADOR DE ACEITE
GRADO SAE
VALVULA DE VENTILACIÓN
ADITIVOS
DESPLAZAMIENTO POSITIVO
DETERGENTE
Profesor: Germán Reyes Sánchez. Año: 2012.
¡Ahora, te invito a pasar a la TERCERA unidad de aprendizaje!
INTRODUCCIÓN
El sistema de Lubricación es la sangre del motor. Sin un sistema de lubricación que funcione adecuadamente
el motor falla muy pronto. Como técnico necesitas comprender la función, diseño y operación del sistema de
lubricación para poder diagnosticar y proporcionar un servicio adecuado.
3.1 FUNCIÓN DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN:
La lubricación tiene varios objetivos. Entre ellos se pueden mencionar los siguientes:
1.- Reducir el rozamiento o fricción para optimizar la duración de los componentes.
2.Disminuir
el
desgaste.
3.- Reducir el calentamiento de los elementos del motor que se mueven unos con respecto a otros.
3.2 PARTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
1. Carter
2. Malla, filtro o coladera
3. Bomba de aceite
4. Filtro de aceite
5. Galería principal
6. Cigüeñal
7. Árbol de levas
8. Barra de balancines
9. Intercambiador de calor (sólo en motores a diesel)
3.3 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
El funcionamiento es el siguiente: un bomba, generalmente de engranajes, toma el aceite del
depósito del motor, usualmente el cárter, y lo envía al filtro a una presión regulada, se distribuye a
través de conductos interiores y exteriores del motor a las partes móviles que va a lubricar y/o
enfriar, luego pasa por el radiador donde se extrae parte del calor absorbido y retorna al depósito o
cárter del motor, para reiniciar el ciclo.
Para el correcto funcionamiento de este sistema se debe inspeccionar visualmente para
detectar fugas, y presiones y temperaturas anormales de fluido (aceite) de lubricación.
FILTROS DE ACEITE
3.4 LUBRICANTE
Es un material del tipo líquido, semi-líquido o sólido que se interpone entre dos superficies en contacto que
están sometidas a roce o fricción una contra otra. Su función es la de eliminar al máximo posible el roce entre
las superficies en contacto.
El lubricante deberá tener características especiales según sea al mecanismo que se aplique de forma tal que
otorgue la máxima protección tanto a desgastes como a oxidaciones y temperaturas de trabajo.
PRESIÓN DE ACEITE
Dificultad del aceite para escurrir por entre los mecanismos en contacto. Un mecanismo en buen estado y con
el ajuste debido genera alta presión de aceite.
3.5 -CLASIFICACIÓN DE LUBRICANTES
Norma A.P.I. para Motor de Combustión Interna tipo OTTO
“S” Spark Combustion
SA
SB
SC
SD
SE
SF
SG
SH
Norma A.P.I. para Motor de Combustión Interna tipo Diesel “C” Combustión by Pression
CA
CB
CC
CD
CD-II
CE
CF-4
CG-4
3.6 - MANTENIMIENTOS
Los controles al sistema pueden realizarse visualmente midiendo con la varilla de medición el nivel de
aceite para controlar el consumo o detectar pérdidas y mediante instrumentos como son los manómetros de
presión y los termómetros controlar las condiciones del aceite y del circuito y a la vez el funcionamiento del
motor.
3.7 DIAGNOSTICOS
Las fallas del sistema básicamente son: falta de nivel de aceite por pérdidas o
consumos elevados, alta temperatura del aceite por mal estado del sistema de refrigeración
del aceite o mal funcionamiento del motor, baja presión de aceite por bajo nivel o degradación
del aceite, falla de la bomba de circulación, falla del regulador de presión o incremento en los
huelgos de las partes móviles del motor por desgaste.
Las reparaciones del circuito, en la práctica se basan principalmente en la limpieza de los
componentes del circuito y aletas del radiador de aceite, remplazo de los filtros y cambios periódicos
del aceite, antes de su degradación total. Las reparaciones mayores se limitan al remplazo de los
componentes dañados del circuito, los cuales en su mayoría son elementos estáticos y solamente la
bomba de circulación es susceptible de roturas por tener partes en movimiento.
3.8 PRECAUCIONES:
Fundamentalmente, al trabajar en este sistema se debe tener la precaución de que el mismo
no se encuentre bajo presión y que el aceite se haya enfriado lo suficiente para que un contacto con
él no produzca una quemadura. Para el cuidado del medio ambiente, se debe tener la precaución de
recolectar todos los drenajes de aceite evitando derrames y disponerlo adecuadamente.
INSTITUTO PROFESIONAL Y TÉCNICO DE VERAGUAS
GLOSARIO N° 3
TEMA. El motor de Combustión interna
TERCERA UNIDAD: Sistema de LUBRICACIÓN del Motor
Profesor. German Reyes Sánchez.
PRIMER TRIMESTRE
Grado: 11 Año Q.
Asignatura: AUTOMECANICA
Fecha de entrega:
INDICACIONES: Localice cada una de las palabras expuestas ya que representa palabras claves para el
contenido a desarrollarse y deben ser dominado su significado, para una mejor comprensión de los
aprendizajes.
TERMINOS QUE DEBE CONOCER
Busque estos términos mientras estudia este capitulo y aprenda su significado.
VISCOCIDAD
FLUIDEZ
FRICCIÓN
HIDRODINAMICA
ENFRIADOR DE ACEITE
GRADO SAE
VALVULA DE VENTILACIÓN
ADITIVOS
DESPLAZAMIENTO POSITIVO
DETERGENTE
HUELGOS
BIBLIOGRAFIA
FRANK J. THIESSEN—DAVIS N. DALES….Manual Técnico Automotriz (Operación, mantenimiento y
servicio. Tomo 1. Cuarta Edición.
Documento o Modulo entrega por el Profesor.
www. Electriauto.com/wp.content.
CUESTIONARIO N°-3 TECNOLOGIA DE TALLER
TEMA: SEGUNDA UNIDAD: Sistema de Lubricación del Motor de Combustión Interna
PRIMER TRIMESTRE
ASIGNATURA: AUTOMECANICA
TÉCNICA: ANALISIS DE DOCUMENTO.
GRADO: 11°- Q
PROFESOR: GERMÁN REYES S.
Fecha: 10 de Mayo del 2012.
ACTIVIDAD N° 1---DESARROLLO DE CUSTIONARIO (Trabajo Grupal)
INDICCIONES: Lea el documento entregado analice cada una de sus partes y desarrolle el cuestionario que a
continuación se presenta. Sea conciso en cada una las repuestas al contestar.
1.-Enumere los objetivos Fundamentales del Sistema d e Lubricación del Motor.
2.- Mencione los componentes que conforman el Sistema de lubricación en el vehículo.
3.- ¿Cómo ocurre la función u Operación del Sistema de Lubricación en el motor?
4.- Describa los componentes de un Filtro de aceite. Analice entrada y salida de aceite del motor.
5.- ¿Qué es un Lubricante y cual es su función Básica en el motor?
6.- Enumere la clasificación de los aceites según la clasificación API para motores de gasolina y motores diesel.
7.- Describa algunos mantenimientos que se pueden realizar en el Sistema de Lubricación.
8.- Enumere las fallas más comunes del sistema de Lubricación del motor.
9.- Enumere las Precauciones fundamentales que se deben considerar al
Realizar servicios al Sistema de Lubricación
10.- Pregunta de investigación: Indique ¿A que presión debe funcionar la bomba de Lubricación en el motor para efectuar
un trabajo eficiente? ¿Cómo se regula esta en el sistema de Lubricación? Y Mencione otros tipos de bombas de
aceite utilizadas en los vehículos de combustión interna.
.
“SÓLO TRIUNFA EN EL MUNDO QUIEN SE LEVANTA Y BUSCA A LAS
CIRCUNSTANCIAS Y LAS CREA SI NO LAS ENCUENTRA