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Seguridad de la flota
en Latinoamérica
Llamado a la acción: cómo reducir las fatalidades en
América Latina con una norma regional de seguridad
para las flotas
Tarik Sarhan, director de desarrollo de negocios internacionales
18 de febrero de 2016
Para hacer frente a la crisis de seguridad vial en todo el mundo, la Asamblea General de las Naciones
Unidas proclamó la década 2011-2020 como el Decenio de Acción para la Seguridad Vial y adoptó la
resolución 64/2551 en Marzo del 2010.
“El Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 tiene como objetivo salvar
vidas, ya que procura detener la tendencia creciente de accidentes de tránsito y lesiones
en todo el mundo.”
- Colaboración de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial
Cuando se trata de explicar la tasa elevada de accidentes de tránsito y muertes en América Latina, siempre
se culpa a las malas condiciones de los caminos. Sin embargo, por experiencia propia puedo confirmar que
eso es un error. En los últimos 20 años, viajé mucho por América Latina y vi muy de cerca las grandes
inversiones que se hicieron en caminos y carreteras para mejorarlos y hacerlos más seguros, así como
la implementación de normas de tránsito bastante buenas. Las estadísticas confirman que las cosas que
no cambiaron en la mayoría de los países fueron la conciencia general del conductor y la responsabilidad.
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Los conductores latinoamericanos tienen los mismos malos hábitos que los de otros países: cruzan
semáforos en rojo, conducen en situaciones de estrés y cansancio (en los que trabajan en el área
transporte y larga distancia), conducen por el carril de emergencia en las autopistas, se cruzan de
carril a otro sin usar las luces direccionales, envían mensajes de texto mientras conducen, no respetan
límites de velocidad ni las señales o conducen bajo la influencia de alcohol o drogas.
los
de
un
los
Casos prácticos: Estadísticas de seguridad vial en Brasil
Brasil cuenta con el parque automotor más grande de América Latina y ostenta un historial lamentable en
lo que se refiere a seguridad vial, como se muestra en la infografía siguiente.
Estadísticas de seguridad vial en Brasil
50 millones de vehículos.
6 milliones son vehículos comerciales, de
En Brasil hay más de
Más de
flotas del gobierno.
Entre 2010 y 2015 se produjeron más de
con el tránsito.
los que se excluyen las
215.000
muertes relacionadas
En 2014 se produjeron más de 43.000 muertes relacionadas con accidentes
de tránsito.
Hubo más de 600.000 heridos de gravedad.
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El
de las muertes se debe a colisiones
frontales (carreteras federales).
Las dos causas siguientes de accidentes son cambio de carril y atropello
de peatones (carreteras federales).
El 89 % de los accidentes se producen en caminos de doble sentido y un solo
carril (el 87 % de las carreteras y caminos interestatales en Brasil son de un
solo carril).
Las edades de las víctimas están en el rango de 15 a 64 años.
Los accidentes de tránsito cuestan USD 10 mil
millones por año
(fuente: IPEA, policía federal de carreteras de Brasil, datos de 2014)
Se recaudaron USD 2 mil millones en multas de
tránsito que deberían invertirse en capacitación para
los conductores y seguridad vial, pero esto no sucede.
El costo promedio por accidente es de USD 22.000
y de USD 200.000 si se producen muertes.
Fuente: Denatran, Datasus, policía federal de carreteras de Brasil
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Las estadísticas nacionales
Las estadísticas de accidentes de tránsito, muertes y lesiones relacionadas en Brasil ilustran aún más
la situación de crisis en el ámbito de la seguridad vial. En países como México, Argentina y Colombia se
pueden ver estadísticas de proporciones similares, aunque no están disponibles las cifras más recientes.
Estadísticas nacionales: muertes en accidentes de tránsito
(Fuente DATASUS)
50,000
33139
35105
2003
2004
35994
36367
37407
38273
37594
2007
2008
2009
42844
43256
44812
42266
2012
2013
Muertes
45,000
40,000
35,000
30,000
20052
006
20102
011
Imagen 1: cantidad de muertes anuales relacionadas con el tránsito en Brasil.
Estadísticas nacionales: lesiones graves en accidentes de tránsito
600,000
500,000
400,000
300,000
200,000
100,000
0
2002
2003
2004
2005
2006
Discapacidad y DPVAT
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Hospitalizaciones y DATASUS
Imagen 2: c
antidad de lesiones graves por accidentes de tránsito en Brasil.
(Fuente DATASUS, gobierno federal y policía federal de carreteras de Brasil)
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Cómo encontrar una solución
Se necesita una solución sólida y a largo plazo para hacer frente a la crisis de seguridad vial en América
Latina. La clave es mejorar los hábitos de los conductores mediante un método de varios niveles.
La administración de flotas, la capacitación de los conductores y la educación de la
comunidad son las bases para mejorar la seguridad vial.
En este escenario, los gestores de flotas corporativas pueden implementar programas de seguridad vial
que pueden crear impacto fuera los límites de la empresa y ayudar al gobierno a financiar e implementar
medidas para cambiar estas estadísticas escalofriantes.
Cómo pueden influir el mundo empresarial y las ONG en la seguridad en
América Latina
En los últimos años, las áreas de salud, medio ambiente y seguridad (HSE, por sus siglas en inglés) de
las empresas multinacionales estuvieron impulsando la adopción de programas de seguridad vial a escala
mundial por varias razones. La sostenibilidad ambiental y la responsabilidad social son parte de la filosofía
corporativa moderna y la concientización refuerza la imagen corporativa, el compromiso de los empleados
y la responsabilidad. Además, tiene un resultado financiero positivo comprobado.
Hoy en día, el impacto y el alcance de la telemática en los vehículos se extienden a diversas áreas
e involucran a muchas partes interesadas. Varias compañías internacionales expanden programas de
seguridad vial y adoptan la telemática de Geotab como tecnología global que permite concentrarse en la
seguridad y a la vez soluciona varios problemas como la gestión de flotas, el cumplimiento, la productividad
y la seguridad con una solución integral y rentable.
Los programas de seguridad vial se benefician muchísimo de las soluciones de seguridad bien
implementadas y basadas en la telemática. Estos programas llegan a los conductores profesionales y a
los empleados corporativos. El desafío consiste en extender estas prácticas a las flotas más pequeñas
(formales o informales), a la comunidad dispersa de camioneros independientes que trabajan ad hoc o
como contratistas y a los ciudadanos en general.
El Instituto PARAR
El Instituto PARAR es una organización que se fundó en Brasil en 2011 con varios objetivos, entre los que
se incluyen:
+ Reducción significativa de accidentes de tránsito mediante la conciencia corporativa y pública.
+ I mplementación de estándares y programas de capacitación para la administración de flotas, entre
los que se incluye la evaluación de seguridad de los vehículos.
+ I nfluencia sobre agencias y organismos gubernamentales para que se financien de forma adecuada
los programas de seguridad vial y se implementen normas viales más seguras dentro de la
industria automotriz.
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PARAR suma más de 4500 administradores de flotas y está ampliando el alcance mediante la participación
activa de corporaciones que se suman a la iniciativa de lograr un mundo más seguro, buscando un
aumento de seguridad en la conducción de vehículos a través de conferencias, seminarios y programas
sociales. Es también muy importante llevar la iniciativa a las universidades como medio para llegar al
conductor común y su familia. PARAR, AIAFA (Asociación Internacional de Administradores de Flotillas de
Automóviles) y NAFA (Asociación de Gestión de Flotas de América del Norte) intercambian sus buenas
prácticas para mejorar aún más la administración responsable de flotas y la seguridad en Brasil.
Varias asociaciones de administración de flotas en América Latina se centran en los programas específicos
locales, pero no encontré ninguna iniciativa similar a largo plazo en ningún otro país de la región que
reúna a las corporaciones, las empresas automotrices, los proveedores de leasing y telemática y todo el
ecosistema con el objetivo de salvar vidas.
Esta es una oportunidad de aprender con este programa y poner en práctica otro similar o, con el tiempo,
ampliar el alcance de PARAR a la región con sedes iniciales en México y Colombia e implementar una
certificación de flota segura estandarizada y acreditada en la región. En otras palabras, subir el nivel en
beneficio de todos. Asegurémonos de que los conductores (y todos) vuelvan sanos y salvos a sus casas
al final del día.
Propuesta de un nuevo programa regional de certificación de flota segura para América Latina
En la actualidad existen varios programas locales de certificación para los administradores de flotas, pero nuestra
propuesta es una certificación estandarizada regional para las flotas, por ejemplo, una certificación de
seguridad y medio ambiente de la flota o SEF (por sus siglas en inglés). El programa regional de certificación
de flota segura para América Latina debería abordar, entre otros, los siguientes aspectos: seguridad, medio
ambiente, administración, educación, telemática y mantenimiento de registros.
Propuesta de programa de certificación
de flota segura para América Latina en
seis aspectos
Vea el diagrama en la página siguiente .
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Propuesta de programa de certificación de flota
segura para América Latina en seis aspectos
Seguridad:
crear un programa de seguridad vial en rutas, actualizado que se revise de
forma constante con el respaldo de una solución de telemática que promueva
la respuesta del conductor y la capacitación, el seguimiento de los indicadores
de KPI en tiempo real y los registros electrónicos de seguridad (DVIR).
Medio ambiente:
requisito para los registros de emisión de CO2, mantenimiento preventivo para
garantizar emisiones bajas, eliminación adecuada de neumáticos, combustible
y repuestos y por último programas de administración de combustible.
Administración:
certificado de administrador de flotas obligatorio.
Educación:
programas de capacitación centrados en la responsabilidad social y la
conducción segura para todos los tipos de conductores, que garanticen el
compromiso y la responsabilidad del conductor.
Telemática:
adopción de una solución que: (A) garantice la integridad del sistema eléctrico
del vehículo mediante un método no invasivo (sin corte de cables); (B) abarque
varios aspectos, como seguridad, riesgos y prevención de pérdidas; (C)
proporcione un diagnóstico completo del motor para el mantenimiento preventivo
y correctivo con los registros electrónicos de inspección de vehículos; (D)
asegure la responsabilidad mediante la identificación del conductor y el registro
electrónico de las horas de servicio y (E) ofrezca capacitación del conductor en
la cabina y comentarios constructivos mediante un proceso automatizado.
Registros:
Documentación de mantenimiento, DVIR, eliminación de residuos, revisiones
de salud del conductor, etc.
Conclusión
Las organizaciones como NAFA y PARAR, con el apoyo de empresas de administración de flotas o leasing,
y los proveedores de telemática pueden trabajar en conjunto y extender el alcance de la certificación para
administradores a todas las flotas. El desarrollo de un programa de certificación de flotas sólido y unificado
en toda América Latina puede fomentar una conducción más cuidadosa y calles más seguras para todos.
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Geotab es un proveedor mundial líder en tecnología de telemática integral de
primera calidad. Las soluciones de Geotab son intuitivas y combinan todas las
funciones para que las empresas de todos los tamaños administren mejor a
los conductores y vehículos mediante un trabajo de inteligencia preciso que
permite tomar medidas a partir de datos históricos y de viajes en tiempo
real. Con más de 600 millones de datos diarios recabados por los dispositivos
Geotab y enviados a la plataforma, Geotab es líder mundial en el diseño de
inteligencia de negocios que genera resultados y evaluación comparativa de
datos accesible que permite mejorar la productividad, optimizar las flotas
mediante la reducción del consumo de combustible, aumentar la seguridad del
conductor y lograr un cumplimiento más estricto de los cambios regulatorios.
Los productos de la compañía tienen presencia en todo el mundo y se venden a
través de la red de distribuidores autorizados. Para obtener más información,
visite www.geotab.com.