RO ADE DEL PAR AR ÁND RO ALT BLE 381239 1 ESI O EST O ACC BAÑ ADE PAR AL SON ACI O DE BAÑ ÓN PER ORM E INF SKO KIO ÍSTICA TUR XI TA ÉN AND A DE SO SAL CAN DES PRO PASEO VINCULANTE DE BORDES ASIMÉTRICOS LA RUTA INCLUSIVA LA PROPUESTA PROGRAMÁTICA PABELLONES SEGMENTADOS DE ESPERA BORDEADA CIÓ YEC IER N CUB TAXI TA IER N CUB CIÓ YEC PRO O DE AL BAÑ SON PER S IVO TA LUS IS INC RO TAX ADE TAXI PAR ANÁLISIS FODA FORTALEZAS Minimizar A Maximizar F Oficializar paradas clandestinas, posibilitando cruces transversales. Accesos directos Accesibles entre Equip.Urbano y el bandejòn. Fajas de Seguridad en aceras con faja caminata. ARGE Z B +45.0cm AN J AY BAÑO PÚBLICO INCLUSIVO B “BANDEJÓN CENTRAL AV.BRASIL” BRASIL - Vía Mixta - Preferencia T.Particular MERCADO CENTRAL CASA CENTRAL PUCV EDIFICIO GIMPERT EASY JUMBO PARIS Área Comercial FLUJO ANTESALA AL HITO “ESPERA REPOSADA” Área Comercial Educación INA En el borde norte, al ser el lado por donde decanta la mayoría del tránsito vehicular público, se proponen pabellones que actúen tanto de paradero, como servicios de baños inclusivos (de manera que los peatones, independiente de su condición física, puedan aprovecharlo), un centro de información turística y kiosko, que ofrezca tanto itinerarios, recorridos y detalles de las atracciones de Valparaíso, como también productos para el gusto del peatón. 1 2 C ÑO BA D LE SIB CE AC 2 3 E EL ND DÉ AN RO DE RA PA R PA RO E AD TO AL ÑO R DA ÁN T ES BA ÑO -15.0cm BA DE AL ON RS PE Se busca la contención principalmente por la cubierta, que a medida que el peatón cruza el paseo central, se sienta dentro del pabellón, pero manteniendo la transparencia del lugar. 1 C MA OR INF OE SK A KIO ÍSTIC R TU IÓN LE SIB CE AC A PR E OY IÓ CC E TA XI A R L I S RA ED B A' 1' B' 2' B A PARADA TAXIS C BAÑO DE PERSONAL D KIOSKO INFO.TURÍSTICA ÁREA DE ESPERA MONOLITO INFORMACIÓN TÁCTIL E RAMPA ACCESO PABELLÓN DE ESPERA D ZONA ESPERA RAMPA ACCESO PABELLÓN DE ESPERA C +45.0cm PARADA TAXIS +45.0cm RAMPA ACCESO PABELLÓN DE ESPERA TA +65.0cm BAÑO PÚBLICO INCLUSIVO IER UB NC +75.0cm B C' FLUJO INTERMODAL “ESPERA TRANSITORIA” FLUJO PASEO PEATONAL “RITMO PROPIO” A B A ENT G UN Y C ARG RAWSON I L K KIOSKO INFO.TURÍSTICA ÁREA DE ESPERA MONOLITO INFORMACIÓN TÁCTIL RAMPA ACCESO PABELLÓN DE ESPERA ZONA ESPERA M D URUGUAY - Vía Mixta Decantación peatonal del Interior A INA ENT ARG N ARGENTINA - Vía Mixta - Preferencia T.Público LA RO RE E BRASIL - Vía Mixta - Preferencia T.Público AR URUGUAY H +45.0cm PARADA TAXIS +65.0cm RO FEB RAMPA ACCESO PABELLÓN DE ESPERA ERRÁZURIZ - Vía Mixta - Preferencia T.Público Área Residencial CH F G Características del Polígono de Estudio +75.0cm E FLUJOS NATURALES DEL BANDEJÓN Estación Barón NTE DE BR DR VE AA GA D IL AS Las tazas de palmeras limitan considerablemente la vía peatonal, además de la cortina de palmeras limitando la visión hacia el Nodo.º BANDEJÓN CENTRAL - MEDIADOR DE FLUJOS MIXTOS EN RODEO DE HITOS PEATONALES A MA 12 C MS R ER OR RIZ U AZ CT U ÁZ R ER DO RIZ Maximizar O Minimizar D La elevación de la taza de la palmera deja espacios de espalda, ocupados para botar basura en el exterior. NTINA AZ R ER I UR cómodo con puntos de reunión apartados de la calzada. Espacios verdes de estadía prolongada Servicio de Info. Turística e Itinerarios del TP. Ruta Accesible en toda la extención. DEBILIDADES La pendiente del bandejón invita a la accesibilidad universal, sin estar capacitada para formar una vía inclusiva. NODO BARÓN POLÍGONO DEL PASEO VINCULANTE Y A G Acera norte como un andén N U Y Señales vagas y limitados cruces transversales. Longitud que da lugar a movimientos irregulares y detenciones prolongadas de TP. Aceras de los bordes no cumplen con Accebilidad Universal. Minimizar D y A Detenciones improvisada ocasionales, acorde a las necesidades de los peatones sobrecargados y cansados. Flujos duales asimétricos marcan Acceso al sector y Retorno al interior Calles transversales distinguen cruces potenciales y detenciones aprovechables para comerciantes. Nodo Barón: Bandejón Central Av.Brasil PARADA TAXIS AMENAZAS Entre las calles principales Avenida Argentina y Avenida Brasil se ubica el Bandejón Central de Barón, un Separador a mayor escala que cobra una propiedad de habitabilidad que es aprovechada por los habitantes de la ciudad, donde se puede cruzar la ciudad en una velocidad más reducida, acomodada a cada peatón, rodeados de una cortina de palmeras, que actúan de guía y segregante del espacio ante los flujos continuos de vehículos en Avenida Brasil. Riesgo de cruce ante parada de TP Suciedad y descuido general Obstrucción Visual por cortina vegetal Iluminación sólo hacia las calles Ruta peatonal no cumple Accesibilidad Presencia de perros y vagabundos INA ENT ARG RAWSON Se conforma por 4 calles principales, por donde ocurre el movimiento total de los transportes tanto públicos como particulares en la zona: Errázuriz, Avenida Brasil, Avenida Argentina y Avenida España. Esta estructura causa que existan múltiples cruces transversales, existiendo momentos de detención para que pasen los vehículos, donde no se permite la accesibilidad universal, dadas las dimensiones de los separadores de calles y el mal estado de los rodados y rebajes de aceras. RAMPA ACCESO PABELLÓN DE ESPERA El Nodo Barón, ubicado en la zonificación ZCHAL-B de la ordenanza local de Valparaíso, podría considerarse el punto de acceso hacia Valparaíso, existiendo una multitud de vías por donde el transporte público se desplaza, tanto desde Valparaíso hacia Limache como recorridos hacia el interior de la ciudad. Reordenar flujos peatonales y vehiculares. Oficializar paraderos y formar espacios de reuniòn transverales Aprovechar longitud para Anticipación Visual. Posición Mediadora de Flujos. Punto Articulador Mov. Vehicular. Proximidad a Equip.Urbanos. Pendiente Ordena Detenciones. OPORTUNIDADES Relacionar ptos. de encuentro acorde a equip. urbano y aproximar basureros. Modificar tazas de palmeras para acoger y guiar a peatones. Brindar mayor iluminación y transparencia. Redimensionar aceras para volverlas Accesibles Universalmente. Maximizar F Y O BAÑO DE PERSONAL ESPACIO DEL PROYECTO: BANDEJÓN CENTRAL DE AVENIDA BRASIL, NODO BARÓN, VALPARAÍSO EJE CALZA G VIRTUDES ESPACIALES APLICACIÓN DE LOS 5 VERBOS La asimetría de flujos naturales del Bandejón Central es la característica principal a considerar, dado que hace visible a los tipos de detenciones que ocurren. Esta asimetría le brinda una virtud al espacio, en cuanto a la capacidad de formar 3 estratos de movimiento peatonal, quedando destacados cada uno en las alturas que se presentan. RECORRIDO CENTRAL - PASEO GUIADOR En el punto de altura media, se desarrolla el cruce principal peatonal, en un paso acomodado a cada persona. Volviéndose accesible, con recorrido ininterrumpido, sin obstáculos y con pavimento constante que incluye huella podotáctil, bifurcándose en relación a los hitos aledaños. H ACCEDER CIRCULAR USAR SALIR Av.Argentina y Av.Uruguay como puntos de acceso peatonal; Av.Brasil de acceso vehicular principal. Se traza un recorrido central, bifurcándose acorde a proximidad con hitos y equipamiento urbano; aplicacion de rampas, rodados y pavimentos que permiten Accesibilidad Universal. Espacios Verdes y Paraderos de Alto Estándar, brindando mayor comodidad a los tiempos de espera detenida y transitoria respectivamente. Av.Brasil Norte ofrece Paraderos de Alto Estándar para transbordo en TP hacia otras ciudades; Av.Brasil Sur ofrece una Estación de Taxis para el retorno al interior de Valparaíso. BORDE NORTE - ANDÉN ELEVADO Se eleva 30 cm por sobre la calzada, de manera de que el transbordo al TP sea facilitado para personas con movilidad reducida/adultos mayores; se construye un recinto contenido, con acceso a baños y la espera transitoria acomodada y acogida por la cubierta. +50.6cm 3' Propuesta Arquitectónica: Estaciones de Alto Estándar Espacios Verdes de Reunión C IÓN DE L A ÑO BA SON R PE UB 4 LUMINARIA CC ARBUSTO CHAMIZA BLANCA E OY IER 5 ASIENTO MADERA R DE RA PA XIS A OT XI Dirección Vehicular OS SIV LU INC XI TA FUNDACIÓN CONCRETO Comercios TA +30.0cm (Paseo Central) CANALETA (2%) -15.0cm ±0.00cm (Acera Sur) ANDÉN DEL F G PARADERO H ÓRDENES DE GENERACIÓN 8 DE LA PROPUESTA ARQUITECTÓNICA PARADERO ESTÁNDAR +60.0cm DE ALTO AL RSON BAÑO DE PE 11 CUBIERTA PLANCHA DE ACERO (2%) CIRCULACIÓN 9 +30.0cm VIGA DE ACERO CENTRO DE TURÍSTICA Circulación en base a haces lineales, predominando un paseo central principal; LINEA DE SOLERA LINEA DE SOLERA RAMPA ACCESO PABELLÓN DE ESPERA FAJA VERDE/LUMINARIA Junto con una serie de propuestas de cruces, en su Paseo Central, se elije formar un borde continuo que funcione de taza para aprovehar y colocar arbustos y darle un uso más apropiado a las palmeras actuales: la taza en sí se vuelve tanto un asiento, como una baranda y como la taza decorativa. BAÑO DEL PERSONAL CANALETA HORMIGÓN (PASAMANO HORMIGÓN) CENTRO DE INFORMACIÓN TURÍSTICA 7 HORMIGÓN ARMADO EJE CALZADA AV.BRASIL SUR BALDOZA CERÁMICA +50.6cm VENTANA VIDRIO (FIJA) ESTRUCTURA Mixta: Recintos en base a estructura de murVENTANA PROYECTANTE de yeos livianos, metalcon con revestimiento socartón; Marcos Rígidos entre medio de la estructura de los muros, con pilares entremedio de los muros, que sostendrían las cubierMESÓN de DE MADERA tas ligeras; mamparas vidrio conectando los recintos junto a VITRINA la techumbre. DE VIDRIO ARBUSTO CHAMIZA BLANCA CANALETA (2%) ASIENTO DE MADERA ANDÉN DEL PARADERO HORMIGÓN ARMADO 8 +60.0cm PARADERO ESTÁNDAR DE ALTO AL SON BAÑO DE PER REPISA DE MADERA PISO DE BALDOZA RADIER CONCRETO LUGAR Zonificación ZCHAL-B, 100% posible ocupación del suelo, permite la construcción de áreas verdes, servicios de información turística y espacios de intermodalidad. 11 9 +30.0cm (Paseo Central) 10 PROYECCIÓN CUBIERTA En el Bandejón que da hacia el Mercado Central, la propuesta varía pero manteniendo el mismo orden de construcción de los pabellones, usando su cubierta tanto como guía para el peatón que viene recorriendo desde lejos como también una contención transparente. +30.0cm RMACIÓN INFO CENTRO DE TURÍSTICA 6 CANALETA (2%) I ±0.00cm (Acera Sur) 7 J K Al ser la primera parada de los transportes públicos, se le brinda una mayor apertura de manera que se mantenga un flujo alto de personas saliendo y entrando a los buses o colectivos. Ubicado en el centro del Nodo Barón, entre Av.Brasil y Uruguay; Centro Articulador de la Movilidad Vehicular de Valparaíso, existen puntos de intermodalidad, en los que los peatones se enfocan en su trayecto. El espacio ofrece un centro de información turística, que aprovecharía esta apertura para formar reuniones al aire libre y den a conocer masivamente lo que Valparaíso ofrece. CERRAMIENTO +75.0cm RAMPA ACCESO PABELLÓN DE ESPERA FAJA VERDE/LUMINARIA CRUCE CENTRAL BANCAS DE ESPERA PARADERO +75.0cm RAMPA ACCESO ANDÉN PARADERO ALTO ESTÁNDAR Traslúcido entre los recintos, con una cobertura semitransparente en los espacios conectores y opaca en los recintos; la techumbre y mamparas conectan los diversos recintos; en los muros de los recintos de equipamiento existiría un grado de transparencia a nivel de tobillos y ojo, de manera que exista seguridad de quienes lo usan. PARADA TRANSPORTE PÚBLICO FAJA SEGURIDAD FAJA DE SERVICIO "ANFITEATRO CENTRAL" PASEO CENTRAL 4 "ANFITEATRO CENTRAL" 5 SALA DE ESPERA TAXIS FAJA CAMINATA +15.0cm ±0.0cm PARADERO TAXIS +15.0cm FAJA SEGURIDAD Paralelepípedos ladeados CANALETA de acuerdo a la (2%) posición del flujo natural de CUBIERTA peatones, PLANCHA DEdistanACERO (2%) ciados pero enfocados a un punto común y VIGA DE ACERO cohesionados mediante cubiertas traslúcidas que descansan sobre muros con grados de CORTAGOTERAS transparencia. La ruta inclusiva abarca un rediseño total del I Bandejón Central, primando la conectividad Jtotal de los peatones con los ejes de Avenida Brasil- PARADA TAXIS PLACA VIDRIO/POLICARBONATO 6 VENTANA DE VIDRIO (FIJA) CRUCE CENTRAL VOLUMEN/VACÍO +75.0cm BANCAS DE ESPERA PARADERO K CANALETA (2%) +75.0cm RAMPA ACCESO ANDÉN PARADERO ALTO ESTÁNDAR Asimetría en los cruces transversales, de 10 a los flujos propios del sector. prevaacuerdo CUBIERTA PROYECCIÓN leciendo el cruce por el lado sur. N INFORMACIÓ BAÑO DEL PERSONAL Dirección Peatonal En el borde Sur, de cruce Holgado se propone un espacio de antesala, amplias tazas que actúan como asientos de reunión bajo las palmeras, junto a un servicio de taxis inclusivos, para que cualquier tipo de peatón pueda viajar por la extensión de la ciudad sin problema alguno. TA HORMIGÓN ARMADO CENTRO DE INFORMACIÓN TURÍSTICA Facultades Universidades DE O S LA SA CAN S DE PR PALMERAS FÉNIX TA XI Paseo Central FAJA DE SERVICIO "ANFITEATRO CENTRAL" 4 Kioskos y Centros de Información Turística, ofreciendo guías para ubicarse en la ciudad, conocer servicios próximos y recorridos de TP. PASEO CENTRAL 5 "ANFITEATRO CENTRAL" SALA DE ESPERA TAXIS Flujo Vehicular INFORMAR FAJA CAMINATA 2' FAJA SEGURIDAD PARADA TAXIS ±0.0cm PARADERO TAXIS BORDE SUR - ANTESALA DESCENDIDA HACIA CRUCE HOLGADO 50 cm por debajo del Paseo Central, se brindarán Espacios Verdes y mobiliario urbano que permitan la reunión y la convivencia de los universitarios principalmente, quedando como una antesala de su ingreso a los claustros de la Universidad. +15.0cm