LISTA DE CAJA Nº 1: Condicionantes

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CONTROL DE GESTIÓN
FICHAS TÉCNICAS MULTIMEDIA
UNIDAD 17: Operaciones y logística
APARTADO 4: TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN FÍSICA
DIAPOSITIVA Nº: 9
LISTA DE CAJA Nº 1: Condicionantes
1. Condicionantes físicos del transporte
Una lista de elementos relevantes que nos condicionarán el modo de transporte así
como las tarifas, y la disponibilidad de medios adecuados son:

Peso: existen restricciones de peso en todos los modos, incluso en carretera (por
eje de camión) y en barco por carga máxima de un contenedor.

Tamaño: al igual que el peso, el tamaño puede restringir el uso de un medio de
transporte
(por ejemplo, en ferrocarril los vagones tienen en cada país una
longitud y galibo máximos).

Caducidad: la vida útil de un producto puede requerir el uso de un medio y la
exclusión de otro, como por ejemplo las flores, que se mueven por transporte
urgente terrestre y se importan por aéreo.

Temperatura: hay varios tipos de transporte a temperatura controlada: congelado,
ultra congelado, frío positivo, etc. Requiere medios especiales no siempre
disponibles.

Peligrosidad: los transportes de mercancías peligrosas están regulados y
requieren un tratamiento especial, y qué personal acreditado certifique si se
cumplen las condiciones o no para su traslado.
2. Requisitos legales: documentación del transporte.
Uno de los grandes enigmas para las empresas en especial si importan o exportan, son
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los documentos que acompañan a su mercancía y en concreto los referidos al
transporte.
Uno de los más usados en el transporte son aquellos sobre los que recae el contrato del
transporte principal:

Bill of Lading (B/L) para el transporte marítimo.

Air waybill (AWB) para el transporte aéreo.

Carta de porte CIM para el ferrocarril.

Carta de Porte CMR. Ver Pdf que contiene una explicación detallada de este
documento.

Documentos FIATA para el transporte multimodal:
FIATA FCR (Forwarders Certificate of Receipt).
FIATA FCT (Forwarders Certificate of Transport).
FWR (FIATA Warehouse Receipt).
FBL (negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading) List of issuing
Associations.
FWB (non-negotiable FIATA
Multimodal Transport Waybill) List of
issuing
Associations.
FIATA SDT (Shippers Declaration for the Transport of Dangerous Goods).
FIATA SIC (Shippers Intermodal Weight Certificate).
FFI (FIATA Forwarding Instructions).
Todos estos documentos tienen características importantes y comunes:

Demuestran la existencia de un contrato.
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
Son la prueba de la recepción de la mercancía.
3. La distancia
A la hora de elegir un medio u otro, es necesario considerar la distancia a recorrer, pues
esto evidentemente se trasforma en tiempo.
En logística de transporte el tiempo de tránsito hasta el cliente se denomina en muchos
casos tiempo de servicio.
Hay medios de trasporte, como el terrestre, que permiten casi cualquier distancia, pero
las regulaciones tienden a reducir su uso.
La larga distancia aumenta la complejidad de la documentación y contratación debido a
que se suelen cruzar fronteras; existen para ello acuerdos como el convenio TIR que
intentan mejorar la gestión documental de estos tránsitos.
4. La seguridad
Cualquier modo de transporte elegido debe velar por la entrega de nuestros productos
sin roturas, pérdidas ni menoscabo de sus características.
Los posibles riesgos en el trasporte son:

Robo o hurto.

Deterioro por incompatibilidad ambiental, o mala praxis: como los ambientes
húmedos, o malas condiciones de temperatura.
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Mala estiba y las roturas derivadas. La mercancía no está adecuadamente
colocada dentro del medio contenedor y se mueve, haciendo que se pueda
romper.

Roturas debido a la fragilidad: algunas mercancías requieren sistemas
neumáticos de control de vibraciones.
Para todos estos riesgos existen soluciones específicas en el mercado y debemos
considerarlas a la hora de contratar, y exigir su cumplimento.
Es importante determinar estos riesgos, negociar si es necesario y especificarlos en
los contratos.
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