Presentación de PowerPoint

GINPROSA INGENIERÍA, S.L.
GINPROSA Presentación

Oficinas distribuidas por toda España

Equipos multidisciplinares de Ingeniería

Software comercial y de desarrollo específico

Fundada en 1990

Oficina Central en MADRID: 2.150 m2

Compañía Independiente (los accionistas
trabajan en la Compañía)
Presencia en el Mundo
Actividades de GINPROSA
Estudios de Viabilidad
 Estudios Informativos
 Proyectos de Trazado y Construcción
 Dirección de Obra
 Supervisión de Trabajos
 Sectores

Carreteras y Ferrocarriles
 Estructuras
 Túneles
 Edificación
 Obras Hidráulicas
 Tratamiento de Aguas

Organigrama de GINPROSA
GINPROSA. La Compañía - Personal
El personal de GINPROSA
se compone de un equipo
joven y dinámico de más de
100 profesionales
GINPROSA
Trabajos relevantes
MEJORA DE LA ACCESIBILIDAD A MATARÓ. CARRETERA C-31.
TRAMO: CABRERA DE MAR-MATARÓ.
Propietario
GISA. GENERALITAT DE CATALUNYA
Año de Finalización
PENDIENTE
PEM
190 Millones USD
Empresa constructora
Pendiente de contratar
Datos Relevantes:
Longitud: 13.800 m.
Estructura : 8 viaductos, 9 puentes, 12 pasos distinto nivel, 10 muros de contención tierras,
1 Túnel 209,45 m, 1 Túnel 202,9 m.
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto de Construcción.
CARRETERAS
AUTOVÍA DE LA PLATA. CN-630 DE GIJÓN A SEVILLA.
TRAMO: ZAMORA(N)-ZAMORA(S). PROVINCIA DE ZAMORA.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEÓN OCCIDENTAL
Año de Finalización
2009
PEM
95 Millones USD
Empresa constructora
ZARZUELA –BEJAR (Zamora N-Rio Duero), INTERSA –TAPUSA (Rio Duero –Zamora S)
Datos Relevantes:
2 Viaductos Río Duero de 276 m cada uno
4 Viaductos Río Valderaduey de 104 m cada uno
16 Pasos superiores “in situ”
3 Pasos superiores de carretera de vigas prefabricadas
1 Paso superior de ferrocarril
12 Pasos inferiores
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto de Trazado y Construcción
Dirección de las obras
Control cuantitativo, cualitativo y geométrico.
Vigilancia ejecución unidades de obra.
Emisión de informes periódicos y final.
CARRETERAS
AUTOVÍA A-42 DE EXTREMADURA A COMUNIDAD VALENCIANA.
TRAMO: CIUDAD REAL (N-430)-ATALAYA DEL CAÑAVATE (A-31).
TRAMO: POBLETE - ARGAMASILLA DE CALATRAVA.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA - LA MANCHA
Año de Finalización
2006
PEM
46 Millones USD
Empresa constructora
SANDO
Datos Relevantes:
Longitud: 16.600 m.
Sección tipo: 2 calzadas de carriles por sentido / 2 enlaces completos
Estructuras: Viaducto sobre el Rio Jabalón, Puente sobre FFCC y LAV Madrid-Sevilla, 2 Estructuras para enlaces, 3 Puentes para pasos
de arroyos y fauna, 1 estructura para paso de fauna y 8 estructuras de reposición de caminos.
Reposiciones: Caminos, carreteras y servicios afectados.
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto de Construcción.
CARRETERAS
SOTERRAMIENTO DE LA M-30. TRAMOS: PUENTE DE SAN ISIDRO-PUENTE DE
PRAGA Y PUENTE DE PRAGA-NUDO SUR.
Propietario
Ayuntamiento de Madrid
Año de Finalización
2007
PEM
673 Millones USD
Empresa constructora
Acciona (Puente de San Isidro – Puente de Praga)
FCC (Puente de Praga – Nudo Sur)
Datos Relevantes:
Longitud: 17.271 m.
Longitud del ramal de conexión con la A-3: 491,06 m
Secciones tipo: Túnel en “Cut & Cover” de 3-5 carriles y de 2-3 carriles
Túneles:
- Túnel en “Cut & Cover” de 3-5 carriles 8.668 m.
- Túnel en “Cut & Cover” de 2-3 carriles 8.603 m.
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto de Construcción, Inspección de las obras, Control cuantitativo, cualitativo y geométrico, Vigilancia unidades de
obra, Emisión de informes periódicos y final, y Coordinación en materia de seguridad y salud de la obra.
CARRETERAS
AUTOVÍA DE LA PLATA A-66.
TRAMO: BÉJAR – LÍMITE DE PROVINCIA DE SALAMANCA.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEÓN OCCIDENTAL
Año de Finalización
2010
PEM
53 Millones USD
Empresa constructora
AZVI
Datos Relevantes:
Longitud: 8.320 m.
Secciones tipo: 2 calzadas de 2 carriles por sentido y 2 enlaces completos
Estructuras singulares: Viaducto sobre el Rio Cuerpo de Hombre y otro sobre un barranco.
Otras estructuras: 5 pasos superiores , 1 Paso sobre el ferrocarril.
Reposiciones: Caminos, carreteras y servicios afectados
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto de Trazado y Construcción.
CARRETERAS
NUEVO ACCESO A CÁDIZ. TRAMO: PUENTE SOBRE LA BAHÍA Y DUPLICACIÓN DE LA
N-443. PROVINCIA DE CÁDIZ.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN
ANDALUCIA OCCIDENTAL
Año de Finalización
En ejecución
PEM
486 Millones USD
Empresa constructora
DRAGADOS
Datos Relevantes:
Longitud: 5.000 m.
Secciones tipo: 2 calzadas de 2 carriles por sentido, 3 enlaces completos y una plataforma ferroviaria.
Estructuras singulares: Nuevo Viaducto sobre la Bahía: longitud total 3.150 m con 37 pilas y 4 tramos
principales:
Tramo empujado de 600 m, Tramo desmontable 150 m, Tramo atirantado de 1.180 m , Tramo
hormigón pretensado de 1.200 m.
Otras estructuras: Viaducto de Río San Pedro: longitud de 800 m, sección mixta. Dos pasos superiores
en el Enlace de Río San Pedro
Reposiciones: Caminos, carreteras y servicios afectados
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto de Trazado y Construcción, Control cuantitativo, cualitativo y geométrico,
Vigilancia ejecución unidades de obra, Emisión de informes periódicos y final, y Coordinación en
materia de seguridad y salud de la obra. Seguimiento ambiental.
CARRETERAS
MADRID CALLE 30. TRAMO: CALZADA IZQUIERDA DE LA CONEXIÓN DEL PASEO DE
SANTA MARÍA DE LA CABEZA - N-III, CORRESPONDIENTE AL BY PASS SUR DE LA M-30
(BYPASS SUR. TÚNEL NORTE).
Propietario
AYUNTAMIENTO DE MADRID
Año de Finalización
2007
PEM
379 Millones USD
Empresa constructora
FERROVIAL – AGROMAN – ACCIONA
Datos Relevantes:
Longitud: 8.320 m.
Longitud calzada principal: 4.131,21 m.
Longitud del ramal de conexión con la A-3: 491,06 m
Secciones tipo: Túnel con tuneladora de 3 carriles de 3,5 m, arcenes a ambos lados de
0,5 m y gálibo de 4,50 m.
Túneles: Túnel con tuneladora 3.548,96 m. Pozos, muros y pantallas 582,25 m
Otras obras de interés : Obras de protección de edificios e inyecciones del terreno. Cimentaciones superficiales y profundas. Elementos
de control y seguridad en los túneles y protección contra incendios.
Servicios prestados:
Supervisión e Interventoría técnica.
CARRETERAS
AUTOVÍA A-62. TRAMO: SALAMANCA NORTE - SALAMANCA OESTE.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEÓN OCCIDENTAL
Año de Finalización
2007
PEM
69,5 Millones USD
Empresa constructora
CYOPSA . SYSOCIA
Datos Relevantes:
Longitud: 17.800 m.
Secciones tipo: 2 calzadas de 3-2 carriles por sentido y 6 enlaces completos.
Estructuras singulares: 3 viaductos sobre la N-620, el FFCC y el arroyo de la Valmuza,
y la adaptación del Viaducto del Tormes
Otras estructuras : 4 Pasos superiores y adaptación de un paso superior existente y 26 Pasos inferiores.
Reposiciones: Caminos, carreteras y servicios afectados
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto de Trazado y Construcción.
CARRETERAS
AUTOVÍA A-8. TRAMO: TAPIA – BARRES. ASTURIAS.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN ASTURIAS
Año de Finalización
2009
PEM
83 Millones USD
Empresa constructora
COPROSA Y PUENTES Y CALZADAS
Datos Relevantes:
Longitud: 11.900 m.
Secciones tipo: 2 calzadas de -2 carriles por sentido y un enlace de diamante
Estructuras singulares: Viaducto sobre el Barranco de la Rebollada: 312 m. Viaducto sobre el río Porcia y la línea de FEVE: 585 m.
Viaducto sobre el Arroyo Caballeiros (Perdigueiros): 160 m. Viaducto sobre el Arroyo Miudes: 173,7 m.
Otras estructuras : 16 pasos sobre la autovía, 6 pasos inferiores
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto de Trazado y Construcción
CARRETERAS
AUTOVÍA A-7. TRAMO: ENLACE CON LA CV-32 (LA GOMBALDA) - ENLACE CON
LA A-3. VALENCIA.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN VALENCIA
Año de Finalización
En ejecución.
PEM
375,13 Millones USD
Empresa constructora
Proyecto en ejecución
Datos Relevantes:
Nueva autopista paralela de 2 calzadas y 3 carriles por sentido.
Longitud: 22.400 m.
Enlaces y conexiones: Tramo CV-32-A3 :7 enlaces en CV-32, CV-310, CV-35, V-30, CV-370, transfer en entorno de la A-3
y en la propia A-3
Estructuras: 99 estructuras y 8 muros. Entre las estructuras que se proyectan, destacan dos nuevos viaductos sobre el río
Turia así como 4 viaductos más.
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto de Trazado y Construcción
CARRETERAS
AUTOVIA ALBACETE-MURCIA. N-301 DE MADRID A CARTAGENA. PK 252,000 AL
PK 290,500. TRAMO: ALBACETE-ENLACE DEL PUERTO.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA – LA MANCHA
Año de Finalización
2002
PEM
71 Millones USD
Empresa constructora
ACCIONA INFRAESTRUCTURAS Y FERROVIAL-AGROMAN
Datos Relevantes:
Longitud: 37.690 m.
Secciones Tipo: 2 calzadas de 2 carriles por sentido y 10 enlaces completos
Estructuras: Pasos superiores: 9 unidades. Longitud total 847,08 m. Pasos inferiores:
14 unidades. Longitud total 304,95 m.
Obras de drenaje : 79 unidades.
Movimiento de tierras: Desmontes en excavaciones y préstamos y demoliciones: 3.755.000 m3. Terraplén, pedraplen, rellenos y suelo
seleccionado: 3.821.000 m3
Firmes : Zahorra artificial: 365.000 m3. Mezclas bituminosas: 610.000 Tm.
Reposiciones : Caminos, carreteras y servicios afectados.
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto de Trazado y Construcción, y Actuaciones Expropiatorias. Supervisión e Interventoría. Control cuantitativo,
cualitativo, geométrico y presupuestario, Vigilancia de la ejecución unidades de obra, Emisión de informes periódicos y final.
CARRETERAS
AUTOVIA DE CASTILLA. CN-620 DE BURGOS A PORTUGAL.
TRAMO: SALAMANCA-ALDEHUELA DE LA BOVEDA. PROVINCIA DE SALAMANCA.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEÓN
OCCIDENTAL
Año de Finalización
2004
PEM
61 Millones USD
Empresa constructora
OBRASCÓN-HUARTE LAIN S. A. (OHL)
Datos Relevantes:
Longitud: 22.250,22 m
Secciones tipo: 2 calzadas de 2 carriles por sentido y 4 enlaces completos
Estructuras: 8 Pasos superiores in situ. Longitud total: 525 m.7 Pasos inferiores. Longitud total: 200,18 m
Movimiento de tierras : Desmontes en excavaciones: 637.469 m3. Terraplén: 3.027.457 m3
Firmes: Zahorra artificial: 61 .877 m3. Mezclas bituminosas: 278.782 Tm.
Obras de drenaje : 56 unidades.
Reposiciones: Caminos, carreteras y servicios afectados.
Servicios prestados:
Supervisión e Interventoría. Control cuantitativo, cualitativo, geométrico y presupuestario, Vigilancia de la ejecución unidades
de obra, Emisión de informes periódicos y final.
CARRETERAS
AUTOPISTA A-50 ÁVILA-SALAMANCA.
TRAMO: VILLAR DE GALLIMAZO-ENCINAS DE ABAJO.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEÓN OCCIDENTAL
Año de Finalización
2009
PEM
33 Millones USD
Empresa constructora
ALTEC
Datos Relevantes:
Longitud: 14.368 m
Secciones tipo: 2 calzadas de 2 carriles por sentido y Enlace con la N-501 en Ventosa del Río Almar.
Estructuras: 8 Pasos superiores in situ. 1 Paso superior de vigas prefabricadas. 4 Pasos inferiores
Movimiento de tierras : Desmontes en excavaciones: 1.154.086 m3. Terraplén:
1.500.388 m3
Firmes: Zahorra artificial: 63.593 m3. Mezclas bituminosas: 111.350 Tm.
Obras de drenaje : 15 unidades.
Reposiciones: Caminos, carreteras y servicios afectados.
Servicios prestados:
Supervisión e Interventoría. Control cuantitativo, cualitativo, geométrico y presupuestario, Vigilancia de la ejecución unidades de
obra, Emisión de informes periódicos y final.
CARRETERAS
VARIANTE DE CASAS IBÁÑEZ, N-322 DE CÓRDOBA A VALENCIA PK 403,7
AL PK 409,0. PROVINCIA DE ALBACETE.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA – LA MANCHA
Año de Finalización
2011
PEM
17 Millones USD
Empresa constructora
VELASCO
Datos Relevantes:
Longitud: Nuevo trazado N-322: 6.395,49 m. Enlaces: 6.938,34 m
Secciones tipo: 1 calzada de 1 carril por sentido y 4 Enlaces completos.
Estructuras: 6 Pasos superiores de vigas prefabricadas, 2 Pasos inferiores de vigas prefabricadas
Movimiento de tierras : Desmontes en excavaciones: 1.260.153 m3, Terraplén: 670.022 m3
Firmes: Zahorra artificial: 64.000 m3, Suelo cemento: 70.559 m3, Mezclas bituminosas:
67.000 Tm.
Obras de drenaje : 18 unidades.
Reposiciones: Servidumbres de paso, caminos y carreteras: 7.219,26 m.
Servicios prestados:
Supervisión e Interventoría. Control cuantitativo, cualitativo, geométrico y presupuestario, Vigilancia de la ejecución de unidades de
obra, Emisión de informes periódicos y final.
CARRETERAS
ASESORAMIENTO Y COORDINACIÓN EN MATERIA DE MEDIO AMBIENTE DE LAS OBRAS
DE LA DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN ANDALUCIA OCCIDENTAL.
PROVINCIAS DE CÁDIZ, HUELVA, SEVILLA Y CÓRDOBA.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN ANDALUCIA OCCIDENTAL
Año de Finalización
2009
PEM
Varios
Empresa constructora
Varias
Datos Relevantes:
Longitud: Doble calzada: 153.19 km, y Calzada única: 20.9 km.
Carreteras: Autovía de la Plata A-66, Autovía del Mediterráneo A-7, N-340, N-IV, Autovía Córdoba-Antequera, N-432, Nuevo
acceso al Aeropuerto de Córdoba.
Estructuras: Longitud de viaductos en condiciones ambientales estrictas: 3,657 m
Zonas protegidas: Marismas de la Bahía de Cádiz, Depresión del Guadalquivir y Río Genil.
Servicios prestados:
Gerencia e Interventoría ambiental de las obras, Revisión y seguimiento del Plan de Vigilancia Ambiental, Determinación de la
eficacia de las medidas preventivas y correctoras, Realización de muestreos de flora y fauna, Elaboración de informes sobre el
desarrollo ambiental de las obras.
CARRETERAS
CARRETERA N-340. AUTOVÍA. TRAMO: CASTELLÓN-L’HOSPITALET DE L’INFANT.
PROVINCIAS DE CASTELLÓN Y TARRAGONA.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN LA COMUNIDAD VALENCIANA
Año de Finalización
2010
PEM
786 Millones USD
Empresa constructora
Sin designar
Datos Relevantes:
Longitud: 151 Km.
Alcance del trabajo: En total se han analizado unos 640 km de posibles trazados, incluyendo: Trazado geométrico, Características
geológico-geotécnicas, Características hidrológicas, Análisis y caracterización ambiental, incluyendo estudios de: Estudio de ocupación de
terrenos y su valoración, Prediseño de estructuras de paso, viaductos y obras de drenaje transversal, Definición de procedimientos
constructivos especiales: túneles, cimentaciones, Presupuestos
Servicios prestados: Redacción del Estudio Informativo, que incluye: Análisis de los antecedentes de estudios anteriores
realizados en el corredor. Estudio de tráfico y transporte intermodal. Caracterización ambiental de los corredores planteados. Definición
de alternativas de trazado. Estudio de Impacto Ambiental de los trazados de las distintas alternativas planteadas. Estudio de viabilidad de
alternativas, económico y medioambiental. Selección de alternativas posibles. Comparativa multicriterio en los aspectos: económico,
funcional y medioambiental.
CARRETERAS
DESDOBLAMIENTO DEL EIX TRANSVERSAL. CARRETERA C-25. PK 180+400 AL 237+680.
TRAMO: VIC-RIUDELLOTS DE LA SELVA (N-II).
Propietario
GISA. GENERALITAT DE CATALUNYA
Año de Finalización
2007
PEM
456 Millones USD
Empresa constructora
CONCESIONARIA CIRALSA
Datos Relevantes:
Longitud: 56.060 m
Secciones tipo: 2 calzadas de 3-2 carriles por sentido y 14 enlaces y 1 Área de servicio
Estructuras: 20 Viaductos con un total de 3.832 m de longitud
Otras estructuras: 27 pasos superiores, 7 puentes sobre carreteras y ríos, 24 pasos inferiores
Túneles: 12 Túneles de 4.515,47 m de longitud tota
Reposiciones: Caminos, carreteras y servicios afectados
Servicios prestados:
Redacción del Anteproyecto de Construcción y Explotación. Redacción y Gerencia del proyecto de Trazado para el
desdoblamiento de la Carretera C-25 y su transformación en Autovía.
CARRETERAS
AUTOVÍA DEL MEDITERRÁNEO. CN-340 DE CÁDIZ Y GIBRALTAR A BARCELONA.
TRAMO: ENLACE DE BUÑOL-VARIANTE DE ADRA. PROVINCIA DE GRANADA.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN ANDALUCIA ORIENTAL
Año de Finalización
2008
PEM
180 Millones USD
Empresa constructora
FERROVIAL - AGROMAN
Datos Relevantes:
Longitud: 10.500 m
Secciones tipo: 2 calzadas de 2 carriles por sentido
Estructuras: 1 Puente sobre la Rambla de Huarea de 291 m, 3 vanos y pilas de 74 m. 1 Puente sobre la Rambla de la Alcazaba de
204 m, 3 vanos y pilas de 60 m. 1 Puente sobre la Rambla de Güainos Bajos de 204 m, 5 vanos y pilas de 38 m. Longitud total de
los puentes vehiculares calzada sencilla: 1.370 m
Servicios prestados:
Análisis del Proyecto, Informe de Gestiones Administrativas, Análisis Geotécnico. Estudio de Programa de Trabajo,
Establecimiento de un Esquema Director de Calidad, Plan de Control Cuantitativo y Cualitativo, Seguimiento de Medioambiental,
Planificación de la declaración de impacto ambiental, Control geométrico y topográfico, Control cuantitativo, Seguimiento
económico de desviaciones, Control cualitativo, Vigilancia la obra, Informes específicos, periódicos y finales.
CARRETERAS
AUTOVÍA DE LA PLATA, A-66.
TRAMO: A-6 (CASTROGONZALO) - SANTOVENIA.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEÓN OCCIDENTAL
Año de Finalización
Sin empezar
PEM
96 Millones USD
Empresa constructora
ACCIONA – FERROVIAL
Datos Relevantes:
Longitud: 15.970 m que incluyen 1.670 m de la conexión entre las autovías A-66 y A-6
Secciones tipo: 2 calzadas de 2 carriles por sentido y 3 enlaces completos
Estructuras: 1 Viaducto sobre el arroyo Prado Ramiro de 146 m de longitud, 6 estructuras para el enlace de las autovías A-66 y A-6, 12
Pasos superiores, 3 Pasos inferiores.
Reposiciones: Caminos, carreteras y servicios afectados
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto de Trazado y Construcción.
CARRETERAS
AUTOVÍA RUTA DE LA PLATA. TRAMO: PLASENCIA (SUR)-MÉRIDA, PK 575.000 AL 598.300.
SUBTRAMO: ALDEA DEL CANO- LÍMITE PROVINCIA DE BADAJOZ.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN EXTREMADURA
Año de Finalización
2006
PEM
44,5 Millones USD
Empresa constructora
ACCIONA
Datos Relevantes:
Longitud: Calzada sencilla 50.943,20 m. Caminos 16.670,30 m
Secciones tipo: 2 calzadas de 2 carriles por sentido y 3 enlaces completos
Estructuras: 2 Viaductos sobre el río Ayuela y 2 sobre el enlace del Puerto de las Herrerías, 8 Pasos Superiores sobre la autovía, 16
Pasos Inferiores bajo la autovía
Reposiciones: Caminos, carreteras y servicios afectados
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto de Trazado y Construcción, y Actuaciones Expropiatorias.
CARRETERAS
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-SALAMANCA .TRAMO: MEDINA DEL CAMPOSALAMANCA . SUBTRAMO: CANTALPINO-SALAMANCA.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DIRECCIÓN GENERAL DE FERROCARRILES
Año de Finalización
2010
PEM
92 Millones USD
Empresa constructora
SIN ADJUDICAR
Datos Relevantes:
Longitud: Estudio Informativo 42.276 m de posibles trazados. Proyecto Constructivo 34.369,75 m
Secciones tipo: Nueva plataforma ancho UIC para 260 Km/h. Rectificación vía actual ancho ibérico para 220 Km/h, en
6.641,95 m
Estructuras singulares: 15 Pasos superiores. 4 Pasos inferiores tipo marco y 1 con losa
Movimiento de tierras: Excavaciones: 1.710.684 m3, Terraplenes: 474.472 m3, Capa de forma en plataforma ferroviaria:
245.012m3, Subbalasto: 15.859 m3
Balasto: 15.906 m3
Obras de drenaje: 7 mayores de 3 m y 49 menores.
Montaje de vía: Ancho ibérico 6.641,95 m
Reposiciones: Caminos, carreteras y servicios afectados
Servicios prestados:
Redacción del Estudio Informativo, Estudio de Impacto Ambiental y del Proyecto Constructivo.
FERROCARRILES
NUEVO ACCESO FERROVIARIO DE ALTA VELOCIDAD DE LEVANTE. MADRIDCASTILLA LA MANCHA- COMUNIDAD VALENCIANA-REGION DE MURCIA.
NUDO DE LA ENCINA. FASE I.
Propietario
ADIF. ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Año de Finalización
EN EJECUCIÓN
PEM
213 Millones USD
Empresa constructora
ACCIONA INFRAESTRUCTURAS
Datos Relevantes:
Longitud: Ancho UIC: 14.335 m para vía doble y 22.460 m para vía única.
Ancho Ibérico: 3.026 m de vía doble y 12.121 m de vía única
Secciones tipo: Nueva plataforma ancho UIC para 260 Km/h. Rectificación vía actual ancho ibérico para 220 Km/h, en 6.641,95 m
Estructuras singulares: 10 Viaductos para ferrocarril de alta velocidad. 12 Pasos superiores (cuatro de ellos son cajones hincados
bajo FF.CC. existentes). 4 saltos de carnero en las líneas de alta velocidad. 10 Pasos inferiores.
Movimiento de tierras: Excavaciones: 7,85 Millones de m3. Rellenos: 5,75 Millones de m3
Montaje de vía e instalaciones: 17.362 m de Vía, Electrificación e Instalaciones de Seguridad y Comunicaciones
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto de construcción, Control y Vigilancia de las Obras
FERROCARRILES
EJE ATLÁNTICO DE ALTA VELOCIDAD.
TRAMO: ACCESO NORTE A VIGO (PONTEVEDRA).
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DIRECCIÓN GENERAL DE FERROCARRILES
Año de Finalización
EN EJECUCIÓN
PEM
484 Millones USD
Empresa constructora
ACCIONA INFRAESTRUCTURAS y FCC
Datos Relevantes:
Longitud: 8.961 m de alta velocidad en vía doble y 2.221 m de vía única en la estación de Vigo
Túneles y estructuras: Un túnel bitubo con tuneladora, de 8.280 m de longitud. Un falso túnel de 178 m. 1.614 m de muros y
pantallas
Montaje de vía: 5.812 m de vía en placa con losa armada con acero. 20.984 m de vía en placa con losa armada con fibras de
polipropileno.
760 m de vía en placa sistema losa flotante. 24 desvíos de diferentes tipos
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto Constructivo, Coordinación de Dirección de Obra.
FERROCARRILES
PROYECTO DE PLATAFORMA DEL NUEVO ACCESO FERROVIARIO DE ALTA
VELOCIDAD DE LEVANTE. MADRID - CASTILLA LA MANCHA - COMUNIDAD
VALENCIANA - REGIÓN DE MURCIA. TRAMO: VILLARREAL – CASTELLÓN.
Propietario
ADIF. ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Año de Finalización
Sin Empezar
PEM
119 Millones USD
Empresa constructora
Sin adjudicar
Datos Relevantes:
Longitud: Ancho de vía 1.435 mm. Longitud: 3.709 metros, Ancho de vía: 1.668 mm. Longitud: 4.533 metros.
Túneles: 1.336 m
Montaje de vía e instalaciones: Vía en placa sistema bloques extraíbles: 3.800 m. Vía sobre balasto: 8.450 m. Ripados de vía sobre
balasto: 680 m
Servicios prestados:
Redacción del proyecto de la plataforma de la línea de alta velocidad, y de la plataforma, superestructura de vía, electrificación e
instalaciones de seguridad y comunicaciones de la reposición la línea ferroviaria existente.
FERROCARRILES
EJE ATLÁNTICO DE ALTA VELOCIDAD.
TRAMO: SOUTOMAIOR - VILABOA (PONTEVEDRA).
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DIRECCIÓN GENERAL DE FERROCARRILES.
Año de Finalización
2005
PEM
61 Millones USD
Empresa constructora
COMSA
Datos Relevantes:
Longitud: 2.540 m de vía doble de alta velocidad. Ancho UIC
Movimiento de Tierras: 271.191 m³ de excavación. 104.735 m³ de relleno.
Túneles: Túnel de Xesteira. Túnel para vía doble de 783 m de longitud total. Túnel de Ponte Sampaio. Túnel para vía doble de
176 m de longitud total. 1 Túnel artificial situado en la población de Arcade
Estructuras: Viaducto sobre el Río Verdugo, de 120 m de longitud total. 1 Paso superior. 3 Pasos inferiores
Servicios prestados:
Redacción del proyecto constructivo de la línea de alta velocidad.
FERROCARRILES
NUEVO ACCESO FERROVIARIO DE ALTA VELOCIDAD DE LEVANTE. MADRIDCASTILLA LA MANCHA-COMUNIDAD VALENCIANA-REGIÓN DE MURCIA.
TRAMO: CUENCA-OLALLA.
Propietario
ADIF. ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS.
Año de Finalización
2010
PEM
143 Millones USD
Empresa constructora
ALTEC
Datos Relevantes:
Longitud: 10.860 m. Vmáx: 350 km/h. Doble vía. Ancho UIC
Movimiento de Tierras: Desmontes (10): 1.068.845 m3. Rellenos (12): 610.251 m3. Capa de forma: 75.751 m3. Subbalasto: 33.176
m3
Túnel de la Loma del Carrascal: L= 2.192,81m, Ejecutado por el Nuevo Método Austriaco.
Estructuras: Viaducto sobre el Arroyo de la Zarza: L= 44,0 m. Viaducto sobre el arroyo de la Vega: L= 489,50 m. Viaducto sobre la
carretera de acceso a Colliguilla: L=12 m. Viaducto sobre el río Júcar: L=562 m. Pasos Superiores (5). Pasos Inferiores, Pasos de
Fauna y Obras de Drenaje Especial (4)
Servicios prestados:
Redacción del proyecto de la plataforma y control y vigilancia de las obras.
FERROCARRILES
NUEVO ACCESO DE ALTA VELOCIDAD DE LEVANTE. MADRID-CASTILLA LA MANCHACOMUNIDAD VALENCIANA- REGIÓN DE MURCIA.
TRAMO: TARANCÓN-UCLÉS.
Propietario
ADIF. ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS.
Año de Finalización
2009
PEM
54 Millones USD
Empresa constructora
TAPUSA – PAVASAL
Datos Relevantes:
Longitud: 15.400 m. Vía doble. Vmáx: 350 km/h. Ancho UIC
Movimiento de Tierras: Excavaciones: 2,38 Millones de m3. Rellenos: 1,74 Millones de m3
Estructuras: 1 Viaducto LAV de 90 m. 1 Paso superior bajo A-3 de 71 m. 1 Paso superior bajo CM-200 de 111,3 m. 6 Pasos
superiores. 10 Pasos inferiores
Servicios prestados:
Redacción del proyecto básico, del proyecto constructivo y control y vigilancia de las obras.
FERROCARRILES
NUEVO ACCESO FERROVIARIO DE ALTA VELOCIDAD DE LEVANTE. MADRID-CASTILLA
LA MANCHA-COMUNIDAD VALENCIANA-REGION DE MURCIA.
TRAMO SAX-ELDA (ALICANTE).
Propietario
ADIF. ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Año de Finalización
2008
PEM
69,5 Millones USD
Empresa constructora
SACYR
Datos Relevantes:
Longitud: 6.940 m. Doble vía. Vmáx: 350 km/h. Ancho UIC
Movimiento de Tierras: Sub-balasto: 17.400 m3. Capa de forma: 39.000 m3. Suelo seleccionado: 136.000 m3. Escollera en túneles
artificiales y protección de taludes: 60.000 m3. Excavación: 1.681.000 m3. Terraplén o pedraplén: 1.238.000 m3
Túnel de las Barrancadas: Cruce de la Sierra de la Umbría de 2.890 m. en Mina.
Estructuras: Viaducto sobre CV-830 de 16 m. Viaducto del Derramador de 30 m. 5 Pórticos
Servicios prestados:
Redacción del proyecto constructivo de la plataforma y control y vigilancia de las obras.
FERROCARRILES
EJE ATLÁNTICO DE ALTA VELOCIDAD.
TRAMO: CERCEDA-MEIRAMA (A CORUÑA).
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO. DIRECCIÓN GENERAL DE FERROCARRILES.
Año de Finalización
2009
PEM
103,5 Millones USD
Empresa constructora
FERROVIAL – AGROMAN
Datos Relevantes:
Longitud: Doble Vía de alta velocidad de 8.100 m de longitud, y 2.167 m de Vía Única.
Estación de Cerceda-Meirama: Edificio de la Estación.
Movimiento de Tierras: Excavaciones: 1,89 Millones de m3. Rellenos: 1,47 Millones de m3
Túneles: Túnel de "Viris" para vía doble de 1.736 m. Túnel artificial de "As Revaltas" para vía doble de 245 m. Túnel artificial de
"Rego da Iña" de 180 m.
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto Constructivo de la Plataforma, Superestructura de vía, Instalaciones de Seguridad y Comunicaciones y del
Edificio de la Nueva Estación de Cerceda-Meirama.
FERROCARRILES
PLATAFORMA DEL NUEVO ACCESO FERROVIARIO DE ALTA VELOCIDAD DE
LEVANTE. MADRID – CASTILLA LA MANCHA – COMUNIDAD VALENCIANA –
REGIÓN DE MURCIA. TRAMO: UCLÉS-CAMPOS DEL PARAÍSO.
Propietario
ADIF. ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Año de Finalización
2009
PEM
58 Millones USD
Empresa constructora
PLODER
Datos Relevantes:
Longitud: 8.353 m. Doble vía. Vmáx: 350 km/h. Ancho UIC
Movimiento de Tierras: Excavación: 1.560.807 m3. Terraplén o pedraplén: 1.366.062 m3. Capa de forma: 48.782 m3. Suelo
seleccionado cuñas de transición: 90.000 m3. Sub-balasto: 33.057 m3. Zahorra artificial:10.845 m3. Escollera: 7.500 m3
Túnel Sierra de Altomira: Longitud total de túnel:
768,40 m. Túnel artificial oeste: 78,17 m. Túnel en mina: 665,16 m.
Túnel artificial este: 25,07 m
Estructuras: 2 Pasos superiores de caminos. 3 Pasos inferiores de caminos. 3 Pasos de fauna y pasos inferiores de caminos. 1 Pasos
de fauna y obra de drenaje
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto Básico y de Construcción de la Plataforma
FERROCARRILES
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-BARCELONA-FRONTERA FRANCESA.
SUBTRAMO VIII. LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-ZARAGOZA.
Propietario
ADIF. ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Año de Finalización
2000
PEM
99 Millones USD
Empresa constructora
ACCIONA INFRAESTRUCTURAS
Datos Relevantes:
Longitud: 14,7 km
Secciones tipo: Nueva plataforma ancho UIC para 350 Km/h
Túneles: Túnel de Sagides. Túnel para vía doble de 1.821 m de longitud total
Estructuras: Viaducto 1. Longitud 207 m. (36+45x3+36 m). Viaducto sobre arroyo Madre de Sagides. Longitud 510 m.
(45+60x7+45 m). Viaducto 3. Longitud 252 m. (36+45x4+36 m). Viaducto sobre arroyo de Valzarzo . Longitud 330 m.
(45+60x4+36 m). Viaducto sobre arroyo Chaorna. Longitud 450 m. (45+60x6+45 m). Viaducto sobre arroyo Los Pilones.
Longitud 211 m. (38+45x3+38 m). 7 Pasos superiores. 6 Pasos inferiores
Movimiento de Tierras: Excavaciones: 2.468.251 m3. Terraplenes: 2.591.394 m3. Capa de forma en plataforma ferroviaria: 40.661
m3. Subbalasto: 48.278 m3
Obras de drenaje: 6 marcos de 2,5 x 2,5 m. 2 bóvedas de hormigón armado de 6,5 x 5,5 m. adaptadas como paso de fauna. 25
tubos de hormigón armado.
Reposiciones: Caminos, carreteras y servicios afectados
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto Construcción, Control y Vigilancia de las Obras
FERROCARRILES
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-BARCELONA-FRONTERA FRANCESA.
TRAMO: COSTA BLANCA - CONEXIÓN VALLÉS.
Propietario
ADIF. ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Año de Finalización
2006
PEM
19 Millones USD
Empresa constructora
COPCISA
Datos Relevantes:
Longitud: 1,48 km
Secciones tipo: Nueva plataforma ancho UIC para 350 Km/h
Túneles: Túnel de Costa Blanca. Túnel para vía doble de 635 m de longitud total. Túnel del Bó. Túnel para vía doble de 333 m
de longitud total
Estructuras singulares: Viaducto del Bó. Longitud 100 m. (22+28x2+22 m)
Movimiento de Tierras: Excavaciones: 381.282 m3. Terraplenes y rellenos: 162.384 m3. Capa de forma en plataforma ferroviaria:
4.538 m3. Subbalasto: 2.234 m3
Obras de drenaje: 2 marcos de 2 x 2 m
Reposiciones: Caminos, carreteras y servicios afectados
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto de Construcción, Control y Vigilancia de las Obras
FERROCARRILES
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-BARCELONA-FRONTERA FRANCESA.
TRAMO: RÍO LLOBREGAT-COSTA BLANCA.
Propietario
ADIF. ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Año de Finalización
2005
PEM
14 Millones USD
Empresa constructora
COPCISA
Datos Relevantes:
Longitud: 1,10 km
Secciones tipo: Nueva plataforma ancho UIC para 350 Km/h
Tuneles: Túnel del Llobregat. Túnel para vía doble de 456 m de longitud total
Estructuras: Viaducto del Río Llobregat. Longitud 202 m. (46+55.2x2+46 m). 1 Paso inferior
Movimiento de Tierras: Excavaciones: 166.635 m3. Terraplenes y rellenos: 80.278 m3. Capa de forma en plataforma ferroviaria:
2.695 m3. Subbalasto: 1.643 m3
Obras de drenaje: 1 marco de 2 x 2 m. 1 marco de 5 x 5 m
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto de Construcción, Control y Vigilancia de las Obras
FERROCARRILES
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-BARCELONA-FRONTERA FRANCESA.
TRAMO: MADRID-ZARAGOZA . SUBTRAMO XV.
Propietario
ADIF. ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Año de Finalización
2003
PEM
137 Millones USD
Empresa constructora
ACCIONA INFRAESTRUCTURAS
Datos Relevantes:
Longitud: Ancho UIC: 21.000 m para vía doble. Ancho UIC: 7.180 m para vía simple. Ancho Ibérico:
11.056 m para vía simple
Secciones tipo: Nueva plataforma ancho UIC para 350 Km/h. Desvíos ferroviarios ancho UIC. Vía
ancho ibérico: 1,668 m
Estructuras singulares: Viaducto 1 sobre el Río Huerva: 1.122 m (2x49.50+14x66.00+2x49.50 m).
Viaducto 2 sobre el Río Huerva: 1.111 m (2x44+14x66+2x49.50 m.). 6 Puentes sobre ferrocarril,
carreteras y autovía. 7 Pasos superiores. 23 Pasos inferiores
Movimiento de Tierras: Excavaciones: 5.694.416 m3. Terraplenes y rellenos: 3.580.931 m3. Capa de
forma en plataforma ferroviaria: 249.546 m3. Subbalasto: 174.731 m3
Obras de drenaje: 1 marco de 6 x 6 m. 2 marcos bicelulares de 6 x 4 m
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto de Construcción, Control y Vigilancia de las Obras
FERROCARRILES
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA Y VÍA. TRAMO: VALDESTILLAS – RÍO
DUERO DEL NUEVO ACCESO FERROVIARIO AL NORTE Y NOROESTE DE ESPAÑA.
MADRID – SEGOVIA – VALLADOLID / MEDINA DEL CAMPO.
Propietario
ADIF. ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Año de Finalización
2007
PEM
49 Millones USD
Empresa constructora
AZVI
Datos Relevantes:
Longitud: 11.508,26 m. Doble vía. Ancho UIC. Vmáx: 350 km/h.
Movimiento de Tierras: Excavación: 571.986 m3. Terraplén o pedraplén: 1.301.770 m3. Capa de forma: 75.277 m3. Sub-balasto:
49.056 m3
Estructuras: Viaducto sobre el río Adaja. Viaducto sobre el río Cega. Viaducto sobre el río Duero. 12 Pasos Superiores
Drenaje: 15 obras de drenaje transversal
Superestructuras: 23.040 m de carril UIC 60. 4 Desvíos Tipo 350 / 220. 6 Aparatos de Dilatación
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto de Construcción de la Plataforma y de la Superestructura de Vía
FERROCARRILES
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA LÍNEA DE ALTA
VELOCIDAD MADRID-EXTREMADURA. TALAYUELA-CÁCERES.
TRAMO: MALPARTIDA DE PLASENCIA-ESTACIÓN DE PLASENCIA.
Propietario
ADIF. ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Año de Finalización
Sin licitar
PEM
89.1 Millones USD
Empresa constructora
Sin licitar
Datos Relevantes:
Longitud: LAV. Longitud: 10.915 m. V proyecto: 330 Km/h
Secciones tipo: Nueva plataforma de LAV de 14 m de anchura, para doble vía ancho UIC (1.435 mm).
Estructuras singulares: Viaducto sobre la carretera CC-18.3 de 83 m de longitud. Viaducto sobre la carretera EX-208 de 47m de
longitud. 1 Paso superior para reposición de un camino. 3 Pasos superiores multifuncionales: Paso de Fauna y camino. 1 Paso inferior
para reposición de un camino.
Túneles: Túnel de "La Dehesa del Terzuelo" para vía doble de 1.420 m de longitud.
Movimiento de Tierras: Excavaciones: 2.644.000 m3. Terraplenes: 793.000 m3. Capa de forma en plataforma ferroviaria: 60.000m3.
Subbalasto: 40.900 m3
Obras de drenaje: 4 OD elevadas sobre la plataforma, 5 OD mayores de 6m, 5 OD mayores de 3 m y 8 OD menores de 3m.
Reposiciones: Caminos, carreteras y servicios afectados
Servicios prestados:
Redacción de los Proyectos Básico y Constructivo de la plataforma de la línea de alta velocidad.
FERROCARRILES
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD
ANTEQUERA-GRANADA. TRAMO: VARIANTE DE LOJA. A-92.
Propietario
ADIF. ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Año de Finalización
Sin licitar
PEM
90,5 Millones USD
Empresa constructora
Sin licitar
Estructuras singulares: Viaducto del Manzanil de 1.737 m de longitud. 33 vanos. Luz max: 55 m. Ancho:
14m. 1 Paso superior para reposición de un camino.
Túneles: Túnel de "Los Abades" para vía doble de 608 m de longitud. Túnel de "Las Monjas" para vía
doble de 69m de longitud.
Movimiento de Tierras: Excavaciones: 1.100.000 m3. Terraplenes: 657.000 m3. Capa de forma en
plataforma ferroviaria: 24.100m3. Subbalasto: 12.600 m3
Obras de drenaje: sistema de impermeabilización de la plataforma ferroviaria por estar sobre acuífero, 6
balsas decantación-depuración, 2 OD mayores de 7m y 8 OD menores.
Reposiciones: caminos y servicios afectados
Datos Relevantes:
Servicios prestados:
Longitud: LAV. Longitud: 6.335 m. Vproyecto: 250 Km/h
Redacción de los Proyectos Básico, Constructivo y de Restauración Ambiental de la plataforma de la
Secciones tipo: Nueva plataforma de LAV de 14 m de anchura, para doble vía ancho UIC (1.435 línea de alta velocidad.
mm).
FERROCARRILES
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DEL CORREDOR NORTENOROESTE DE ALTA VELOCIDAD. TRAMO: PALENCIA-LEÓN.
SUBTRAMO: POZO DE URAMA-GRAJAL DE CAMPOS.
Propietario
ADIF. ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Año de Finalización
2011
PEM
54.7 Millones USD
Empresa constructora
UTE Cyopsa-Sisocia, Construcciones Sarrión y Tableros Fuentes.
Datos Relevantes:
Longitud: LAV.: 10.475 m. V: 350 Km/h. Ramal acceso: 2.533 m. V : 60 Km/h
Secciones tipo: Doble vía ancho UIC. Nueva plataforma para ramal de 7 m de anchura, para vía única de ancho 1668 mm.
Estructuras singulares: Viaducto sobre Ctra. P-972 de 81,9 m de longitud. Viaducto sobre el Río Sequillo de 90 m de longitud.
Viaducto sobre Ctra. P-905 de 23,2 m de longitud. Viaducto sobre FC. Palencia – León de 23,1 m de longitud. 4 Pasos
superiores para reposición de caminos. 3 Pasos inferiores para reposición de dos carreteras y un camino.
PAET de Villada Longitud PAET: 4.031 m.
Movimiento de Tierras: Excavaciones: 866.000 m3. Terraplenes: 1.513.000 m3. Capa de forma en plataforma ferroviaria: 124.000
m3. Subbalasto: 54.400 m3
Obras de drenaje: 6 OD mayores de 7 m, 5 OD mayores de 3 m y 19 OD menores de 3 m.
Servicios prestados:
Redacción de los Proyectos Básico y Constructivo de la plataforma de la línea de alta velocidad y del ramal de acceso a la zona
de instalaciones ferroviarias.
FERROCARRILES
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-ALCÁZAR DE SAN JUAN – JAÉN.
TRAMO: LINARES – JAÉN. SUBTRAMO: CASAS DE TORRUBIA – VIADUCTO 1
DEL GUADALBULLÓN. PLATAFORMA.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO DIRECCIÓN GENERAL DE FERROCARRILES..
Año de Finalización
Sin licitar
PEM
70,6 Millones USD
Empresa constructora
Sin licitar
Datos Relevantes:
Longitud: LAV.: 13.531 m. V: 220 Km/h. Ramales conexión Puesto de Regulación y FC Córdoba-Jaén. Longitudes: 721 y 949 m.
Secciones tipo: LAV de 14 m de anchura, para doble vía ancho UIC. Ramales de 8,5 m de anchura, vía única de ancho 1.668 mm.
Estructuras singulares: Viaducto sobre río Guadalquivir de 389 m de longitud. Viaducto sobre el río Guadalbullón de 215 m de
longitud. 1 Salto de carnero de la LAV Linares-Jaén sobre Línea Espelúy-Jaén. 2 Pasos superiores. 9 Pasos inferiores
Túneles: Túnel de "Mengibar" para vía doble de 382 m de longitud.
Puesto regulación: Longitud : 2.184 m. 2 vías de apartado de 580 m y 3 vías mango de 70 m. 2 andenes de 400 m y 1 plataforma
edificio técnico
Movimiento de tierras: Excavaciones: 683.000 m3; Rellenos: 1.351.000 m3
Obras de drenaje: 2 OD mayores de 5 m, 4 OD mayores de 3 m y 37 OD menores de 3m.
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto Básico de la plataforma de la línea de alta velocidad y de los dos ramales de conexión.
FERROCARRILES
PROYECTO CONSTRUCTIVO: EJE ATLÁNTICO DE ALTA VELOCIDAD.
TRAMO: VIGO URZAIZ-SOUTOMAIOR. SUPERESTRUCTURA DE VÍA.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO DIRECCIÓN GENERAL DE FERROCARRILES..
Año de Finalización
ACTUALMENTE EN OBRAS
PEM
72 Millones USD
Empresa constructora
VÍAS Y CONSTRUCCIONES, S.A.
Datos Relevantes:
Superestructura de vía: El trazado de la vía, que se dispone en vía doble y en ancho ibérico (1.668 mm), en acho mixto UIC-Ibérico. Se
dispone en plataforma de tierras, túneles y viaductos. 2.510 m de vía en placa RHEDA 2000 con losa armada con acero. 21.308 m de vía
en placa RHEDA 2000 con losa armada con fibras de polipropileno. 2.965 m de vía en placa RHEDA 2000 con losa armada con acero y
manta elastomérica para disminución de vibraciones. 709 m de vía en placa sistema losa flotante. 8.983 m de vía sobre balasto con traviesa
polivalente o mixta. 730 m de ripados de vía. 15 desvíos sobre balasto. 5 desvíos en placa . 4 doble diagonal en placa . 4 aparatos de
dilatación
Remodelación de las estaciones de Vigo Urzaiz, Redondela, Arcade y Pontevedra, y del PIB de Redondela.
Drenaje del punto bajo del túnel Vigo – Das Maceiras: Ejecución de un colector de Ø1,5 m y 380 m de longitud que desagua en la
red de saneamiento de la ciudad de Vigo.
Ejecución sin afección en superficie, en entorno urbano, introduciendo una tubería de hormigón armado mediante empuje con gatos
hidráulicos en el interior de un túnel circular que previamente va perforando una microtuneladora.
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto Básico de la plataforma de la línea de alta velocidad y de los dos ramales de conexión.
FERROCARRILES
EJE ATLANTICO DE ALTA VELOCIDAD. NUEVA ESTACIÓN DE VIGO – URZAIZ.
INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA.
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO DIRECCIÓN GENERAL DE FERROCARRILES.
Año de Finalización
Obras en curso
PEM
71 Millones USD
Empresa constructora
UTE ACCIONA INFRAESTRUCTURAS y FCC
Datos Relevantes:
Definición de la nueva estación soterrada: Nivel de andenes 15 m bajo la playa de vías de la actual estación.
Nº de vías = 6, todas ellas útiles para el servicio de viajeros. Número de andenes = 4 ud. Longitudes de los
andenes = 400,6 m, 357,7 m, 356,0 m y 400,1 m. Anchuras, máximas, de los andenes = 10,0 m, 12,7 m, 12,7
m y 10,00 m
FERROCARRILES
Doble cruzamiento en la cabecera norte de la estación para distribución de trenes entre vías
generales. Doble cruzamiento en cada pareja de vías situado a la altura del punto medio de los
andenes. Vía mango en cabecera norte, de 215 m de longitud útil.
Magnitudes y datos relevantes: Nueva estación soterrada en el centro de Vigo, en una zona
densamente poblada y edificada. Demolición antigua estación: edificio viajeros y anexos. Más de
1.614 m de muros y pantallas. 740.000 m³ de excavación en la estación (suelo y roca).
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto Básico y de Construcción de la infraestructura ferroviaria de la nueva
estación soterrada de Vigo-Urzáiz.
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-EXTREMADURA.
TRAMO: CÁCERES-MÉRIDA. SUBTRAMO: ALDEA DEL CANO-MÉRIDA.
Propietario
ADIF. ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Año de Finalización
EN EJECUCIÓN
PEM
96 Millones USD
Empresa constructora
UTE SACYR / CAVOSA
Datos Relevantes:
Longitud: Ancho UIC: 16.955 m. para vía doble.
Secciones tipo: Nueva plataforma ancho UIC para 300 Km/h
Estructuras singulares: 1 túnel de 1.000 m. Sección interior: 105 m2. Sección excavación: 145 m2. 2 Viaductos para ferrocarril
de alta velocidad. 2 Pasos superiores sobre la Línea de Alta Velocidad y vía actual. 7 Pasos superiores sobre la Línea de Alta
Velocidad. 6 Pasos inferiores. 5 Pasos de fauna.
Movimiento de tierras: Excavaciones: 2,50 Millones de m3. Rellenos: 1,50 Millones de m3.
Servicios prestados:
Control y Vigilancia de las Obras
FERROCARRILES
CORREDOR NORTE-NOROESTE DE ALTA VELOCIDAD.
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-GALICIA.
TRAMO: TÚNEL DE EL CORNO, VÍA DERECHA.
Propietario
ADIF. ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Año de Finalización
EN EJECUCIÓN
PEM
172 Millones USD
Empresa constructora
UTE ISOLUX CORSAN /TABOADA Y RAMOS
Datos Relevantes:
Longitud: Ancho UIC: 8.749 m. para vía única.
Secciones tipo: : Nueva plataforma ancho UIC para 300 Km/h
Estructuras singulares: 1 túnel de 8.570 m. Sección interior: 52 m2. Excavación mediante voladuras (Nuevo Método Austriaco). 4
Puentes para ferrocarril de alta velocidad.
Movimiento de Tierras: Excavaciones: 800.000 m3. Rellenos: 87.450 m3.
Servicios prestados:
Control y Vigilancia de las Obras
FERROCARRILES
CORREDOR NORTE-NOROESTE DE ALTA VELOCIDAD. LÍNEA DE ALTA
VELOCIDAD MADRID-GALICIA. TRAMO: CERDEDELO-PRADO.
Propietario
ADIF. ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Año de Finalización
EN EJECUCIÓN
PEM
166 Millones USD
Empresa constructora
UTE COPROSA / RUBAU / INSERSA
Datos Relevantes:
Longitud: Ancho UIC: 8.853 m. para vía única.
Secciones tipo: Nueva plataforma ancho UIC para 300 Km/h
Estructuras singulares: 1 túnel de 8.570 km. Sección interior: 52 m2. Excavación mediante voladuras (Nuevo Método Austriaco).
2 Puentes para ferrocarril de alta velocidad. Todas las cimentaciones son directas, mediante zapatas
Movimiento de tierras: Excavaciones: 1.117.190 m3. Rellenos: 222.725 m3
Servicios prestados:
Control y Vigilancia de las Obras
FERROCARRILES
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD ENTRE CÓRDOBA Y
MÁLAGA TRAMO: HERRERA-RÍO YEGUAS. PLATAFORMA
Propietario
MINISTERIO DE FOMENTO DIRECCIÓN GENERAL DE FERROCARRILES
Año de Finalización
2006
PEM
56,3 Millones USD
Empresa constructora
CORSÁN CORVIAM
Datos Relevantes:
Longitud: 16.560 m de doble vía de Alta Velocidad. Velocidad de diseño: 300 km/h. Ancho UIC.
Estructuras: 1 Viaducto para Alta Velocidad sobre el río Yeguas de 288 m. 11 pasos superiores. 9 pasos inferiores.
Movimiento de tierras: Excavaciones: 3,08 Millones de m3. Terraplenes: 1,38 Millones de m3
Servicios prestados:
Redacción del proyecto constructivo de la línea de alta velocidad.
FERROCARRILES
PROLONGACIÓN DE LOS FERROCARRILES DE LA GENERALITAT
DE CATALUÑA EN SABADELL.
Propietario
GISA. GENERALITAT DE CATALUNYA
Año de Finalización
EN EJECUCIÓN
PEM
310 Millones USD
Empresa constructora
ACCIONA
Datos Relevantes:
Longitud: 4.700 m
Túnel bitubo con Tuneladora EPB:: Diámetro interior/exterior de cada tubo: 5,90 / 6,65 m. Separación mínima entre tubos: 10 m.
Longitud máxima de túnel entre estaciones: 2,1 km.. Distancia entre galerías transversales de conexión entres tubos: 250 m.
Profundidad del túnel: 20 a 30 m
Túnel con pantallas: Longitud total: 2,48 km
Estaciones: Estación de Can N’Oriach. Estación de Plaça Espanya:. Estación de Eix Macia:. Estación de Plaça Major:. Estación de
Sabadell.
Servicios Prestados: Asesoramiento técnico para instrumentación, auscultación y control de la ejecución de los
túneles y estaciones subterráneas
METRO
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA DE LA PROLONGACIÓN
DE LA LINEA 2 DEL METRO DE MADRID A LA ELIPA.
Propietario
MINTRA. CONSEJERÍA DE TRANSPORTES E INFRAESTRUCTURAS. COMUNIDAD DE MADRID
Año de Finalización
2007
PEM
75 Millones USD
Empresa constructora
OHL
Datos Relevantes:
Longitud: 1.600 m
Túnel bitubo con Tuneladora EPB:: PPKK 0+042,5 a 0+225 (L = 182 m): Pantalla continúa de hormigón armado. PPKK 0+225 a
0+300 (L=75 m). Cruce bajo M-30: Pantallas de pilotes y losa, “Top Down”. PPKK 0+300 a 0+405 (L=105 m): Tramo entre
pantallas de pilotes. PPKK 0+405 a 1+325 (L= 920 m): Tramo en Mina mediante el método Madrid. PPKK 1+325 a 1+430 (L= 105
m). Estación de la Elipa: Pantallas continuas. PPKK 1+430 a 1+610 (L = 180 m): Túnel en Mina mediante el método Madrid
Pozos: Para salidas de emergencia. De ventilación. Para inyecciones de compensación
Tratamientos del terreno: Paraguas de micropilotes. Inyecciones de compensación . Columnas de jet-grouting. Inyecciones de
silicatos en el frente de excavación
Servicios Prestados: Redacción del Proyecto Constructivo
METRO
REDACCIÓN DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE METROSUR. TRAMO IX.
Propietario
DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS DEL TRANSPORTE. COMUNIDAD DE
MADRID.
Año de Finalización
2007
PEM
68 Millones USD
Empresa constructora
FERROVIAL-AGROMAN
Datos Relevantes:
Longitud: 1.996 m
Túnel de línea: Longitud de 2 km ejecutados con tuneladora EPB (Earth Pressure Balance).
Diámetro interior del túnel 8,43 m. Dovelas de hormigón armado de 32 cm de espesor. Anillo de 7
piezas de tipo universal. Diámetro de excavación de 9,38 m. Relleno del GAP con mortero
Estación del Casar: Estación con andén central. Intercambiador con línea C-3 de Renfe y Vestíbulo
común. Recinto de 215 m de longitud, 15 m de profundidad y ancho variable entre 13 y 22 m
Estación de Espartales: Estación con dos andenes laterales y vestíbulo superior subterráneo. Recinto de
pantallas de 120 m de longitud, 15 m de profundidad y ancho variable de 18 a 32 m
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto Constructivo
METRO
REDACCIÓN DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE METROSUR. TRAMO X-A.
Propietario
DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS DEL TRANSPORTE. COMUNIDAD DE MADRID
Año de Finalización
2007
PEM
27 Millones USD
Empresa constructora
FERROVIAL-AGROMAN
Datos Relevantes:
Longitud: 1.543 m
Túnel de línea: Longitud de 1.020 m ejecutados con tuneladora EPB (Earth Pressure Balance). Diámetro interior del túnel 8,43 m.
Dovelas de hormigón armado de 32 cm de espesor. Anillo de 7 piezas de tipo universal. Diámetro de excavación de 9,38 m.
Relleno del GAP con mortero
Túnel a cielo abierto: Longitud de 254 m incluyendo la estación de El Bercial. Sección tipo marco de hormigón armado de 10 x 8
m
Estación de El Bercial: Estación con dos andenes laterales y vestíbulo superior a cota de calle. Estructura formada perímetros de
muros, pilares interiores y losas de cubierta y fondo. Playa de 8 vías. La anchura total de la estación es de 75 m. La longitud de la
estación es de 266 m
Servicios Prestados: Redacción del Proyecto Constructivo
METRO
NUEVO ACCESO POR FERROCARRIL AL PARQUE TEMÁTICO Y SAN MARTIN DE LA
VEGA (ESTUDIO INFORMATIVO Y PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN). M-I-066.
Propietario
COMUNIDAD DE MADRID. CONSEJERÍA DE OBRAS PÚBLICAS, URBANISMO Y TRANSPORTES
DIRECCION GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS DEL TRANSPORTE
Año de Finalización
2002
PEM
58 Millones USD
Empresa constructora
ACCIONA – SACYR
Datos Relevantes:
Longitud: Estudio Informativo 29.320 m de posibles trazados. Proyecto Constructivo 13.412 m
Secciones tipo: Nueva plataforma en vía doble de ancho Ibérico para 100 Km/h. Vías desviadas en vía única para 100 Km/h.
Estructuras singulares: 2 Viaductos. 1 Pérgola sobre ferrocarril. 15 Pasos superiores. 3 Pórticos sobre ferrocarril. 12 Pasos inferiores
Movimiento de tierras: Excavación: 1.524.458 m3. Terraplén: 1.387.435 m3. Capa de forma: 102.826 m3
Obras de Drenaje: 21 unidades
Estaciones de viajeros: Estación de cercanías en el Parque Temático. Estación de cercanías en San Martín
de la Vega
Servicios Prestados: Redacción del Estudio Informativo y del Proyecto Constructivo.
METRO
CONEXIONES DEL TREN TRANVÍA POR EL NUEVO ACCESO A CÁDIZ .
Propietario
AGENCIA DE OBRA PÚBLICA. JUNTA DE ANDALUCÍA
Año de Finalización
EN EJECUCIÓN
PEM
147 Millones USD
Empresa constructora
PENDIENTE
Datos Relevantes:
Longitud: 10.490 m
Vía doble de nuevo trazado: Longitud 2.940 m. Ancho de plataforma 7,14 m. Intereje 3,63 m
Vía doble sobre puente de acceso a Cádiz: Longitud 3.730 m. Ancho de plataforma 6,80 m
Vía sencilla de nuevo trazado: Longitud 1.030 m. Ancho de plataforma 4,50 m
Duplicación de vía ferroviaria: Longitud 2.790 m. Ramal Aletas – Universidad. Estación de Aletas.
Estaciones: Ancho de andén en vía doble 4,00 m. Ancho de andén en vía sencilla 3,50 m. Longitud de andén 78 m. Estaciones:
Aletas, Puerto Real. Calle Temporal, Universidad de Cádiz. Ciencias, Universidad de Cádiz. Ciencias de la Educación, Río San
Pedro. Calle Argentina, Río San Pedro. Calle Argentina, Cádiz. Cortes de Cádiz, Cádiz. Barrio Astilleros, Cádiz. Plaza de Sevilla
Servicios Prestados: Redacción de Estudio de Alternativas, Proyecto de Trazado y Proyecto de Construcción
TRANVÍAS
ARTERIA DE INTERCONEXIÓN ENTRE EL 2º Y 3er DEPÓSITO CON LOS NUEVOS
DESARROLLOS DEL SURESTE DE MADRID. FASE II".
TRAMO A. TUBERÍA DE ABASTECIMIENTO.
Propietario
CANAL DE ISABEL II. COMUNIDAD DE MADRID.
Año de Finalización
2008
PEM
2,2 Millones USD
Empresa constructora
ACCIONA-FCC
Datos Relevantes:
Longitud: 800 m
Descripción: La tubería de 1.400 mm de diámetro interior es de hormigón con camisa de chapa, con un diámetro exterior de 1.700
mm.
Trazado: Radios en planta 260 m. Pendientes 2 a 36 mm/m. Acuerdos verticales 840 y 2500
Cálculos hidráulicos: Demanda de cálculo Fase inicial 881.634 l/s. Demanda de cálculo Fase final 1517.760 l/s. Presión de cálculo
115 a 130 m.c.a.
Servicios Prestados: Redacción del Proyecto de Construcción
HIDRÁULICA
ARTERIA DE INTERCONEXIÓN ENTRE EL 2º Y 3er DEPÓSITO CON LOS NUEVOS
DESARROLLOS DEL SURESTE DE MADRID. FASE II".
TRAMO B. TUBERÍA DE ABASTECIMIENTO.
Propietario
CANAL DE ISABEL II. COMUNIDAD DE MADRID.
Año de Finalización
2008
PEM
1,6 Millones USD
Empresa constructora
ACCIONA-FCC
Datos Relevantes:
Longitud: 860 m
Descripción: La tubería de 1.400 mm de diámetro interior es de hormigón con camisa de chapa, con un diámetro exterior de
1.700 mm.
Trazado: Radios en planta 260 m. Pendientes 2 a 1.4 mm/m
Cálculos hidráulicos: Demanda de cálculo Fase inicial 881.634 l/s. Demanda de cálculo Fase final 1517.760 l/s. Presión de
cálculo 115 a 130 m.c.a.
Servicios Prestados: Redacción del Proyecto de Construcción
HIDRÁULICA
ARTERIA DE INTERCONEXIÓN ENTRE EL 2º Y 3er DEPÓSITO CON LOS NUEVOS
DESARROLLOS DEL SURESTE DE MADRID. FASE II".
TRAMO C. TUBERÍA DE ABASTECIMIENTO.
Propietario
CANAL DE ISABEL II. COMUNIDAD DE MADRID.
Año de Finalización
2008
PEM
4,6 Millones USD
Empresa constructora
ACCIONA-FCC
Datos Relevantes:
Longitud: 1.400 m
Descripción: La tubería de 1.400 mm de diámetro interior es de hormigón con camisa de chapa, con un diámetro exterior de
1.700 mm.
Trazado: Radios en planta 260 m. Pendientes 2 mm/m
Cálculos hidráulicos: Demanda de cálculo Fase inicial 881.634 l/s. Demanda de cálculo Fase final 1517.760 l/s. Presión de cálculo
115 a 130 m.c.a.
Servicios Prestados: Redacción del Proyecto de Construcción
HIDRÁULICA
ARTERIA DE INTERCONEXIÓN ENTRE EL 2º Y 3er DEPÓSITO CON LOS NUEVOS
DESARROLLOS DEL SURESTE DE MADRID. FASE II".
TRAMO D. TUBERÍA DE ABASTECIMIENTO.
Propietario
CANAL DE ISABEL II. COMUNIDAD DE MADRID.
Año de Finalización
2008
PEM
1,4 Millones USD
Empresa constructora
ACCIONA-FCC
Datos Relevantes:
Longitud: 140 m
Descripción: La tubería de 1.400 mm de diámetro interior es de hormigón con camisa de chapa, con un diámetro exterior de
1.700 mm.
Trazado: Pendientes 2 mm/m
Cálculos hidráulicos: Demanda de cálculo Fase inicial 881.634 l/s. Demanda de cálculo Fase final 1517.760 l/s. Presión de
cálculo 115 a 130 m.c.a.
Servicios Prestados: Redacción del Proyecto de Construcción
HIDRÁULICA
PROYECTO DE NUEVO BY-PASS DE ABROÑIGALES.
SANEAMIENTO Y DEPURACIÓN.
Propietario
DIRECCIÓN GENERAL DE CALIDAD Y EVALUACIÓN AMBIENTAL. AYUNTAMIENTO DE MADRID
Año de Finalización
2009
PEM
97 Millones USD
Empresa constructora
FERROVIAL-AGROMAN
Datos Relevantes:
Descripción: Túnel con tuneladora EPB de 6.70 metros de diámetro interior y 7.65 de diámetro exterior. L= 4.40 kilómetros.
Túnel entre pantallas de 9.00 metros de interior, en zona sin cobertura suficiente de tierras. L= 0.40 kilómetros. Desvío de
los colectores de 9.00 metros cuadrados, a ambos lados de la M-30. Ejecución de cámara de derivación de los tres colectores
con aliviaderos para aguas pluviales
Estructuras: Pozo de ataque: 70.00 metros de perímetro y 25.00. Ejecutado con pantallas continuas. Pozo de extracción de la
tuneladora. Sección rectangular de 18.10 metros de largo, 12.40 metros de ancho y 18.70 metros de alto. Estructura de
conexión con colectores A, B, y C: Estructura formada por dos pozos de forma irregular, superficie de 626.90 y 676.50
metros cuadrados, unidos por el tramo en mina citado anteriormente.
Servicios Prestados: Redacción del Proyecto de Construcción y Asistencia Técnica a la Dirección de Obra del
mismo, incluyendo el control cuantitativo y cualitativo de las obras.
HIDRÁULICA
MEJORA DE LA CUENCA DE ABROÑIGALES DOBLADO DEL COLECTOR ABROÑIGAL Y
ACTUACIONES EN LOS COLECTORES DE PILILLAS Y MORATALAZ.
Propietario
DIRECCIÓN GENERAL DE CALIDAD Y EVALUACIÓN AMBIENTAL. AYUNTAMIENTO DE MADRID
Año de Finalización
EN EJECUCIÓN
PEM
40 Millones USD
Empresa constructora
DRAGADOS
Datos Relevantes:
Descripción: 78.00 m iniciales en galería en mina abovedada de sección interior 3.40x3.40m. 85.00 m en el interior del pozo de
ataque, 2.38 kilómetros de colector en túnel con tuneladora EPB, de diámetro 3.95 m. Colector en mina de 400 m de longitud
para conectar la cuenca Pilillas. Colector en zanja de 640 m para conectar la cuenca de Moratalaz.
Estructuras: Pozo de ataque: 13.00 m de ancho, 83.75 de largo y 16.00 metros de alto con pilotes. Pozo de extracción de la
tuneladora. Diámetro interior de 15 mr, profundidad de 36.00 m con pilotes. Estructura de conexión con colector B: pozo de
Diámetro interior de 10.00 m en circular, profundidad de 39.00 m, ejecutado con pilotes secantes. Escalera helicoidal interior para
salvar desnivel de cota de 22.00 m. Conexiones con colectores menores duplicados en Pilillas y Moratalaz.
Servicios Prestados: Redacción del Proyecto de Construcción y Asistencia Técnica a la Dirección de Obra del
mismo, incluyendo el control cuantitativo y cualitativo de las obras.
HIDRÁULICA
PROYECTO DE NUEVOS COLECTORES DE MARGEN (ZONA SUR).
SANEAMIENTO Y DEPURACIÓN.
Propietario
DIRECCIÓN GENERAL DE CALIDAD Y EVALUACIÓN AMBIENTAL. AYUNTAMIENTO DE MADRID
Año de Finalización
2008
PEM
86 Millones USD
Empresa constructora
ACCIONA
Datos Relevantes:
Longitud: 6,40 km
Descripción: Colector de margen izquierda de 510 m de largo con capacidad hidráulica para 40,00 m³/s, con anchura neta de 4,00 m
y altura mínima de 3,80 m. Colector de margen derecha de 5,89 km de longitud con capacidad hidráulica para 80.00 m³/s, con
anchura neta de 4,50 m y altura mínima de 4,50 m
Estanques de descarga de los colectores tributarios:
TRIBUTARIO
Interceptor Margen Derecha
González Feito
Pradolongo
San Martín de la Vega
La Oliva
Volumen
metros3
7870.00
2944.00
1700.00
520.00
6095.00
Longitud
metros
110.00
46.00
45.00
20.00
65.00
Servicios Prestados: Redacción del Proyecto de Construcción
HIDRÁULICA
Anchura
metros
15.00
8.00
7.00
5.00
15.00
Altura
metros
7.43
11.40
8.60
7.50
7.21
PROYECTO DE NUEVO ESTANQUE DE TORMENTAS DE ABROÑIGAL.
Propietario
DIRECCIÓN GENERAL DE CALIDAD Y EVALUACIÓN AMBIENTAL. AYUNTAMIENTO DE MADRID
Año de Finalización
2009
PEM
68 Millones USD
Empresa constructora
SACYR
Datos Relevantes:
Descripción: Estanque de tormentas: Capacidad de 200.000 m3, con dimensiones de 85.00 metros de anchura y 255.00 metros de
longitud y perímetro ejecutado mediante pantallas de 1.00 metros de espesor y 19.35 metros de altura. Forjado alveolar apoyado en
pilas con malla de 8.50 x8.50, y zapatas de 4.00 x4.00 m. Sistema de cinco compuertas con tajamares para llenado del estanque de
tormentas. Aliviadero del estanque: Dos labios independientes de 42.20 m cada uno con un calado de 9.15 metros. Vaciado del
estanque: Pozo de bombeo de 12.00 m3/s de capacidad y 12 bombas. Cámara de ventilación: con tres ventiladores de 100,000.00
m3/h. Sistema de limpieza: mediante clapetas. Colectores de entrada al estanque: tres marcos de 5.00x 3.20 metros. Colector de
derivación al colector sur para caudales pequeños: marco de 2.50 x 2.00 metros.
Servicios Prestados: Redacción del Proyecto de Construcción y Asesoría Técnica a la Dirección de Obra.
HIDRÁULICA
PROYECTO DE NUEVO ESTANQUE DE TORMENTAS DE BUTARQUE.
Propietario
DIRECCIÓN GENERAL DE CALIDAD Y EVALUACIÓN AMBIENTAL. AYUNTAMIENTO DE
MADRID
Año de Finalización
2009
PEM
121 Millones USD
Empresa constructora
FCC
Datos Relevantes:
Descripción: Estanque de tormentas: 170.00 metros de anchura y 255.00 metros de longitud, ejecutado
con pantallas de 1.00 metros de espesor y altura de 19.35 metros.
Capacidad de 400,000 metros cúbicos, en dos sub-estanques. Forjado alveolar apoyado en pilas con malla
de 8.50 x8.50 m, y zapatas de 4.00 x4.00 m arriostradas entre sí mediante viga riostra. Sistema de cinco
compuertas con tajamares para llenado de cada sub-estanque con decantador de gruesos y amortiguador
de la energía.
Aliviadero del estanque: Nuevo colector de margen de 5.00 metros de ancho. Vaciado del estanque con 2
bombeos de 10.5 m3/s y 6.5 m3/s. Cámara de ventilación con tres ventiladores de 100,000.00 m3/h.
Sistema de limpieza de compuertas abatibles. Colector de derivación al colector sur: marco de 2.50x 2.00
metros.
Servicios prestados:
Redacción del Proyecto de Construcción. Asesoría Técnica a la Dirección de Obra.
HIDRÁULICA
PROYECTO DE AMPLIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE LOS ELEMENTOS DE DRENAJE DE
LA CUENCA DE ALUCHE
Propietario
DIRECCIÓN GENERAL DE CALIDAD Y EVALUACIÓN AMBIENTAL. AYUNTAMIENTO DE MADRID
Año de Finalización
2009
PEM
4,7 Millones USD
Empresa constructora
SACYR
Datos Relevantes:
Descripción: Actuaciones para el aumento de la capacidad en la cuenca de Aluche. Nuevo colector en marco de 2,0x2,5 m y
longitud de 351,25 m para derivar hasta 7,0 m3/s para derivar el caudal a nuevo tanque de tormentas de 1200 m3 de capacidad,
con sistema de limpieza por vacío. Mejoras en diversos puntos de la red existente.
Servicios Prestados: Redacción del Proyecto de Construcción e Inspección Técnica de las obras del mismo,
incluyendo el control cuantitativo y cualitativo de las obras.
HIDRÁULICA
NUEVO SISTEMA DE SANEAMIENTO SEPARATIVO EN LA ZONA DEL ANTIGUO
MATADERO Y MEJORA DE LA RED DE SANEAMIENTO DEL BAJO DELICIAS
Propietario
DIRECCIÓN GENERAL DE CALIDAD Y EVALUACIÓN AMBIENTAL. AYUNTAMIENTO DE MADRID
Año de Finalización
2009
PEM
2,8 Millones USD
Empresa constructora
SACYR
Datos Relevantes:
Descripción: Actuaciones para el aumento de la capacidad en las cuencas de Matadero y Bajo Delicias.
- Matadero: Nueva red de pluviales separativa. Arqueta de bombeo formado por 4 bombas para un caudal total de 900 l/s
Nuevo colector en galería de 1,0x1,80 m y longitud de 480 m.
- Bajo Delicias: Nuevo colector en galería 1,0x1,80 m y longitud de 450 m. Cruce en hinca de 80 m bajo ferrocarril
existente. Nuevas instalaciones de control y limpieza en estanque de tormentas existente.
Servicios Prestados: Redacción del Proyecto de Construcción y Asesoría Técnica a la Dirección de Obra.
HIDRÁULICA
PROYECTO DE MEJORA DEL DRENAJE EN LA AVENIDA DE LOS ROSALES (CARRETERA
M-301)
Propietario
COMUNIDAD DE MADRID. CONSEJERÍA DE TRANSPORTES E INFRAESTRUCTURAS. DIRECCIÓN GENERAL DE
CARRETERAS
Año de Finalización
2009
PEM
1,1 Millones USD
Empresa constructora
COMSA
Datos Relevantes:
Descripción: Actuaciones para el aumento de la capacidad de drenaje de pluviales de la Avenida de Los Rosales.
- Ejecución de un estanque de almacenamiento de aguas pluviales para episodios de lluvia de hasta 50 años de recurrencia.
Estructura entre pantallas de pilotes secantes de 25,19 m de largo y 7,64 m de ancho, y profundidad máxima de
6,65 m. Volumen total de 818,8 m3.
- Ejecución de un sistema de bombeo e impulsión telecomandado al estanque de tormentas de la Oliva, con el fin de
poder vaciar el estanque proyectado en 1,5 horas en previsión de ocurrencia de otro episodio de lluvia. Caudal
total de bombeo de 150 l/s. Longitud de tubería de impulsión de 260 mm y DN400 mm.
- Ejecución de un tramo en hinca de 70 m con conducción de DN800 mm de vaina con el fin de poder cruzar bajo la
carretera N-IV y acometer al estanque de tormentas existente.
Servicios Prestados: Redacción del Proyecto de Construcción y Asesoría Técnica a la Dirección de Obra.
HIDRÁULICA
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DEL COLECTOR DE EXCEDENTES DE LLUVIA EN LA
SUBCUENCA DE PINOS
Propietario
DIRECCIÓN GENERAL DE CALIDAD Y EVALUACIÓN AMBIENTAL. AYUNTAMIENTO DE MADRID
Año de Finalización
EN EJECUCIÓN
PEM
37,7 Millones USD
Empresa constructora
UTE FERROVIAL-OSSA
Datos Relevantes:
Descripción: Nuevo colector de saneamiento de 2.4 kilómetros de colector en túnel con tuneladora EPB, de diámetro 4,6 m.
Colectores en mina de 200 m de longitud para conectar las cuencas de Fuenteconcejo y Valdeacederas. Dos aliviaderos de 12,0 m
de longitud para caudales de hasta 15 m3/s. Nueva estructura de partidor y reparto de caudales con instalación de reja de desbaste
de 7,0 m de ancho y 10 m de altura.
Estructuras: Nuevo Partidor de Arroyofresno. Estructura mediante pantallas continuas de 63,0 m de largo y 11,0 m de ancho, y
profundidad máxima de pantallas de 23,0 m. Pozo de extracción y estructura de conexión 1: pozo de Diámetro exterior de 19,50 m
en circular en parte inicial y 15,5 m, profundidad de 48,52 m, ejecutado con pilotes secantes. Escalera helicoidal interior para salvar
desnivel de cota de 37,00 m.
Servicios Prestados: Redacción del Proyecto de Construcción y del Proyecto Modificado.
HIDRÁULICA
PROYECTO PARA LAS OBRAS DE AMPLIACIÓN DE LA CAPACIDAD DEL TRATAMIENTO
TERCIARIO DE LA ERAR DE LA GAVIA
Propietario
DIRECCIÓN GENERAL DE CALIDAD Y EVALUACIÓN AMBIENTAL. AYUNTAMIENTO DE MADRID
Año de Finalización
EN EJECUCIÓN
PEM
12,4 Millones USD
Empresa constructora
UTE SACYR-SADYT
Datos Relevantes:
Descripción: Actuaciones para el aumento de la versatilidad y la capacidad de depuración de la Estación depuradora de la Gavia.
Dos actuaciones principales:
- Nuevo sifón de conexión de los colectores de la Margen Derecha y la Margen Izquierda del Río Manzanares, con
sección en tubular de 1,50 m, y 355,37 m de longitud.
- Ampliación de la capacidad de bombeo de la E.R.A.R. de la Gavia. Aumento de la capacidad con 3 nuevas bombas de
capacidad 1,5 m3/s y altura manométrica de 24,9 m.
- Nueva ampliación del tratamiento terciario de la Estación Depuradora de La Gavia:
- Nueva línea de tratamiento de filtración con 18 filtros.
- Nueva línea de tratamiento con oxidación mediante Ozono.
- Nueva línea de tratamiento con Ultravioletas con 426 lámparas.
- Nuevo bombeo del agua tratada con caudal de 1,8 m3/s y longitud de 750 m en tubería de 1000 mm.
Servicios Prestados: Redacción del Anteproyecto y Proyecto de Construcción
HIDRÁULICA
GINPROSA
Trabajos Internacionales
INTERVENTORIA TECNICA AMBIENTAL, ADMINISTRATIVA, FINANCIERA Y LEGAL
PARA EL MEJORAMIENTO, REHABILITACION, MANTENIMIENTO Y CONSTRUCCION
DE OBRAS COMPLEMENTARIAS EN LA RED VIAL DE LA SUBREGION OCCIDENTE Y
URABA DEL DEPARTAMENTO DE ANTIOQUIA. COLOMBIA.
Cliente
GOBERNACION DE ANTIOQUIA
Fechas
Septiembre 2013 – Diciembre 2015
Presupuesto de Construcción
Aprox. 21,0 M€
Tipo de Proyecto
Interventoría (Control y Vigilancia de Obras)
Responsabilidad
Supervisión de Obra
Descripción
El proyecto consiste en la recuperación de 994 kilómetros de vías que se encuentran en mal estado, así como su
mantenimiento durante la duración del contrato. También se deben recuperar estructuras que han colapsado y ya no
son aptas para la circulación del tráfico, con lo que la transitabilidad está interrumpida, además de la construcción de
otras nuevas para facilitar el acceso a poblaciones. Buena parte del proyecto consiste en la recuperación de vías que
han desaparecido a causa de deslizamientos geológicos o daños por aguas, estas se suelen mejorar con la construcción
de muros pilotados, y posterior reparación de la vía con realización de nuevo terraplenado y afirmado.
CARRETERAS
INTERVENTORIA TECNICA AMBIENTAL, ADMINISTRATIVA, FINANCIERA Y LEGAL PARA
EL MEJORAMIENTO, REHABILITACION, MANTENIMIENTO Y CONSTRUCCION DE OBRAS
COMPLEMENTARIAS EN LA RED VIAL DE LA SUBREGION SUROESTE DEL
DEPARTAMENTO DE ANTIOQUIA. COLOMBIA.
Cliente
GOBERNACION DE ANTIOQUIA
Fechas
Septiembre 2013 – Diciembre 2015
Presupuesto de Construcción
14,5 M€
Tipo de Proyecto
Interventoría (Control y Vigilancia de Obras)
Responsabilidad
Supervisión de Obra
Descripción
El proyecto consiste en la recuperación de unos 1000 kilómetros de vías que se encuentran en mal estado, así como su
mantenimiento durante la duración del contrato. También se deben recuperar estructuras que han colapsado y ya no
son aptas para la circulación del tráfico, con lo que la transitabilidad está interrumpida, además de la construcción de
otras nuevas para facilitar el acceso a poblaciones. Buena parte del proyecto consiste en la recuperación de vías que
han desaparecido a causa de deslizamientos geológicos o daños por aguas, estas se suelen mejorar con la construcción
de muros pilotados, y posterior reparación de la vía con realización de nuevo terraplenado y afirmado.
CARRETERAS
PROYECTO DE LICITACIÓN. CONCESIÓN PÁCIFICO 1. AUTOPISTAS DE LA
PROSPERIDAD. COLOMBIA.
Cliente
CONCESIONARIO ANI
Fechas
Noviembre 2013 – Febrero 2014
Presupuesto de Construcción
549. M €
Tipo de Proyecto
Licitación
Responsabilidad
Proyecto de Trazado (Estudios de Fase 2)
Descripción
Estudio de viabilidad y proyecto de licitación de la Concesión "Pacifico 1" de las "Autopistas de la Prosperidad" en
Colombia. El proyecto incluye el diseño de vías de nuevo trazado, para velocidad de proyecto de 80 o 60 km/h y con
sección de doble calzada, en los tramos Bolombolo – Camilo Ce (26,1 km) y Camilo Ce – Primavera (5,2 km). El
proyecto se ejecuta a través de una topografía muy montañosa y con una geología compleja. El proyecto incluye
puentes de grandes luces y dos túneles doble tubo de 1,5 y 4,0 km de longitud, desmontes altos que deben ser
apoyados con elementos de refuerzo tales como muros claveteados, mallas metálicas, concreto lanzado, etc.
CARRETERAS
PROYECTO DE LICITACIÓN. CONCESIÓN PÁCIFICO 3. AUTOPISTAS DE LA
PROSPERIDAD. COLOMBIA.
Cliente
CONCESIONARIO ANI
Fechas
Septiembre 2013 – Febrero 2014
Presupuesto de Construcción
285. M €
Tipo de Proyecto
Licitación
Responsabilidad
Proyecto de Trazado (Estudios de Fase 2)
Descripción
Estudio de viabilidad y proyecto de licitación de la Concesión "Pacifico 3" de las "Autopistas de la Prosperidad" en
Colombia. El proyecto incluye 142 kilómetros de mejoras en las carreteras y nuevos trazados para permitir que las
rutas de La Pintada - Irra, Irra-La Virginia y Irra-La Manuela para llegar a una velocidad de al menos 80 km / h. El
proyecto se ejecuta a través de una topografía montañosa con profundos cañones por lo que los retos geotécnicos son
significativos. El proyecto incluye puentes de grandes luces para cruzar el río Cauca, varios túneles de hasta 3,5 km
de longitud, desmontes altos que deben ser apoyados con elementos de refuerzo tales como muros claveteados, muros
de tablestacas, etc.
CARRETERAS
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL CORREDOR PRETRONCAL
DEL SUR DE METROPLÚS, MEDELLÍN.
Cliente
METROPLUS/Alcaldía Medellín
Responsabilidad
Redacción Proyecto Construcción (Estudios y Diseños Definitivos)
Fechas
Abril 2013 – en proceso
Descripción
El proyecto consta de 3,5 km de plataforma reservada para el sistema Metroplús en las Avenidas del Poblado,
calle 12 Sur y Guayabal. Consta de 5 estaciones centrales con acceso de peatones desde andén elevado a cota
del piso del bus. La estación de Aguacatala, diseñada para 4.000 viajeros/hora está formada por rampa de
acceso a una pasarela peatonal bajo la calle 12 Sur y acceso a la estación de Metro y futura estación de
tranvía. En la calle 16A Sur se ha proyectado un paso deprimido para tráfico mixto que permitirá solucionar
el problema de capacidad en el sector del Club Campestre en Medellín.
Presupuesto de Construcción
En proceso
Tipo de Proyecto
Proyecto de Construcción
CARRETERAS
ESTUDIO CONCEPTUAL DE ALTERNATIVAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL
SEGUNDO TÚNEL DE LA LÍNEA. CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL
Cliente
Ministerio de Transportes
Responsabilidad
Redacción de Estudios
Fechas
Junio de 2012
Descripción
Estudio de alternativas posibles para la construcción del segundo túnel para la duplicación de calzada entre el
Intercambiador América y el Bermellón (portal Lado Tolima). Análisis comparativo de alternativas desde
distintos puntos de vista:
- Económico.
- Funcionalidad.
- Compatibilidad con túnel existente.
- Ambiental y social.
Presupuesto de Construcción
En proceso
Tipo de Proyecto
Estudio de alternativas para la ejecución del segundo tubo
FASE 1. Túnel Piloto y Obras Anexas al Quindío
FASE 1. Túnel Piloto y Obras Anexas al Quindío
FASE 2. Túnel II Centenario (Túnel 1) y Doble Calzada Calarcá - Cajamarca
FASE 2. Túnel II Centenario (Túnel 1) y Doble Calzada Calarcá - Cajamarca
FASE 3. Segundo Túnel Unidireccional (Túnel 2).
Situación actual de las obras
CARRETERAS
Previsión de ejecución de túnel por parte de INVIAS
ROUTE 460 CORRIDOR IMPROVEMENTS PROJECT. ESTADOS UNIDOS.
Cliente
Virginia Department of Transportation, an Agency of the Commonwealth of Virginia
Fechas
abril de 2013 (actualmente en redacción)
Presupuesto de Construcción
375 M$
Tipo de Proyecto
Proyecto de Construcción
Responsabilidad
Redacción del proyecto
Descripción
El proyecto consiste en el diseño de 17.3 millas de autopista con dos carriles por sentido, separación de calzadas y
limitación de accesos que discurre por los condados de Sufolk, Isle of Wight Southampton. El tramo redactado forma
parte del extremo Este del corredor de la nueva US460 que une la ciudad de Suffolk desde la US58 con el Condado
de Prince George / Petersburg en la I-295, en Virginia. Tiene previstos dos enlaces con la Route 258 y con la Route
58 y cruza 8 carreteras existentes y un ferrocarril. La velocidad de proyecto de la autopista es 75 millas/h.
El proyecto atraviesa en viaductos los ríos Blackwater River y Antioch River que se encuentran protegidos
paisajísticamente por lo que el trazado se ha integrado al máximo con el entorno evitando la afección directa al cauce
y sobreelevaciones en la lámina de agua en avenida por la presencia de la nueva infraestructura. En gran parte de su
trazado discurre por grandes zonas de humedales (wetlands) que se encuentran muy protegidos por la legislación de
Virginia por lo que en el diseño se han extremado medidas para evitar su contaminación: balsas de decantación y de
control de avenidas para evitar erosiones, uso de cunetas vegetadas y elementos de control de velocidad para
eliminación de contaminantes. También en fase de construcción se han diseñado sistemas específicos de control de
contaminación y erosión.
CARRETERAS
PORTSMOUTH BYPASS. ESTADOS UNIDOS.
Cliente
STATE OF OHIO, DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
Fechas
enero de 2014 – agosto de 2014
Presupuesto de Construcción
390 M$
Tipo de Proyecto
Proyecto de Licitación
Responsabilidad
Redacción del proyecto
Descripción
El proyecto consiste en el diseño de 10.4 millas de la nueva autopista State Route 823, de 70 millas/h de velocidad de
proyecto, con dos carriles por sentido, separación de calzadas y limitación de accesos. Discurre bordeando por el
Norte y Este la ciudad de Portsmouth en Ohio, conformando un bypass a la ciudad desde la carretera TR234 a la
autopista US23. Tiene previstos tres enlaces, con la carretera TR234, con la carretera CR28 y con la autopista US23.
Cruza 6 otras carreteras existentes y un ferrocarril.
La orografía es montañosa estando asentada en el extremo noroccidental de los montes Apalaches. Para disminuir la
afección paisajística el trazado discurre por lo la zona alta de la sierra evitando la afección al valle. Se ha llevado a
cabo un estudio exhaustivo del trazado a fin de compensar al máximo el movimiento de tierras y evitar necesidades de
expropiación adicionales a las previstas inicialmente. Todas las actuaciones se han diseñado con mínimas afecciones al
tráfico existente. Para evitar erosiones y vertidos contaminantes de la carretera se han diseñado una red de balsas de
decantación y cunetas de recogida.
CARRETERAS
ILLIANA CORRIDOR PROJECT. ESTADOS UNIDOS.
Cliente
Illinois Department of Transportation
Fechas
enero de 2014 – septiembre de 2014
Presupuesto de Construcción
294 M$
Tipo de Proyecto
Proyecto de Licitación
Responsabilidad
Redacción del proyecto
Descripción
El Proyecto consiste en el diseño de 17.2 millas de autopista con calzadas separadas, limitación de accesos y 70 millas
/h de velocidad de proyecto. Discurre de Oeste a Este al sur de Chicago y enlaza la autopista I-55 con la autopista US
45/52. Presenta cuatro enlaces con las autopistas I-55 e US45/52 y las carreteras New Riley Rd. Y Wilton Center Rd.
Además cruza otras 14 carreteras y un ferrocarril. Se atraviesa en viaducto el río Kankakee River que es navegable y
es uno de los mayores de la zona.
El área de proyecto es muy llana pero presenta cierta densidad de infraestructuras y servicios cuya afección se trata de
minimizar, además de tratarse de tierras muy fértiles en la que se han tomado medidas muy fuertes para evitar su
contaminación. En los enlaces se han pormenorizado las fases de construcción a fin de asegurar una mínima afección
al tráfico existente.
Para compensar las afecciones a los humedales (wetlands) y zonas de inundación existentes que han sido inevitables se
han creado áreas de almacenamiento de aguas que reproducen los wetlands afectados. Se ha diseñado un sistema de
balsas de sedimentación de aguas para evitar derrames de contaminantes procedentes de la nueva infraestructuras
tanto en fase de servicio como de obra.
CARRETERAS
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA EL REEMPLAZO DE PUENTES EN LOS
DEPARTAMENTOS DE HUILA Y CAUCA.
Cliente
INVIAS
Fechas
2011-2012
Presupuesto de Construcción
9,85 M€
Tipo de Proyecto
Proyecto de Construcción
Responsabilidad
Redacción Proyecto de Construcción (Estudios y Diseños Definitivos)
Descripción
El proyecto incluye el diseño de 4 puentes, denominados de la Quebrada del Tobo, Isnos, Capri y Avirama, en
sustitución de otros previamente existentes que bien tenían defectos estructurales, insuficiente anchura o habían sido
destruidos por avenidas. Las tipologías estructurales son diversas utilizadas han sido: vigas prebricadas de 20 m de
luz, puente metálico curvo de 45 m de luz principal, puentes colgantes de 120 y 180 m de luz central.
CARRETERAS
GINPROSA INGENIERÍA, S.L.
c/ José Echegaray, 18. Parque Empresarial
28232 LAS ROZAS (Madrid)
Telf. 91 799 49 00 – Fax. 91 799 49 10
ginprosa@ginprosa.es