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MSC.1/Circ.1506
12 junio 2015
ACTOS DE PIRATERÍA Y ROBOS A MANO ARMADA PERPETRADOS CONTRA LOS
BUQUES FRENTE A LA COSTA DE SOMALIA
Mejores prácticas de gestión para la protección contra la
piratería con base en Somalia
1
El Comité de seguridad marítima (el Comité), en su 89º periodo de sesiones (11 a 20
de mayo de 2011), habiendo, entre otras cosas, reconocido la importancia de las Mejores
prácticas de gestión (MPG) y las recomendaciones que contienen, adoptó la
resolución MSC.324(89) (Implantación de las orientaciones sobre las mejores prácticas de
gestión), y se manifestó, en general, consciente de la necesidad de mantener dichas prácticas
activas y actualizadas y en un plano dinámico y siempre pertinente. La versión más reciente
de las orientaciones sobre las mejores prácticas de gestión, MPG 4, se distribuyó mediante la
circular MSC.1/Circ.1339.
2
El Comité, en su 95º periodo de sesiones (3 al 12 de junio de 2015), tomó nota con
satisfacción de que la elaboración de las orientaciones sobre las mejores prácticas de gestión
por parte del sector, y su implantación a bordo de los buques en el golfo de Adén y el océano
Índico occidental, había sido un factor significativo en la contención de la piratería con base
en Somalia.
3
El Comité tomó nota de la definición de "zona de alto riesgo" del párrafo 2.4 de las
MPG 4, en el que se define la zona de alto riesgo, entre otras cosas, como la zona "en que se
han desarrollado la actividad y/o los ataques de los piratas".
4
El Comité también tomó nota de que el alcance geográfico de la zona de alto riesgo
se establece en las MPG y lo definen los autores de las MPG y sus signatarios. La zona de
alto riesgo definida en las MPG es susceptible de cambios basándose en las variaciones en
las circunstancias reales de las amenazas, con lo cual el Comité manifestó su apoyo por la
propuesta de Egipto de excluir al golfo de Suez y al mar Rojo de la definición de "zona de alto
riesgo" de las MPG.
5
Por tanto, el Comité convino en que es posible que "zona de alto riesgo" sea un
término incorrecto para describir una zona en la que no se han registrado ataques, pero en la
cual, de todas maneras, se recomienda la adopción de medidas preparatorias de
autoprotección. El Comité urge a los autores de las MPG a que adopten las medidas
necesarias para enmendar las coordenadas de la zona de alto riesgo a fin de excluir la zona
mencionada previamente de la definición de "zona de alto riesgo" tan pronto como sea posible,
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MSC.1/Circ.1506
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teniendo en cuenta la evaluación de amenazas, y les pide respetuosamente que presenten
informe al próximo periodo de sesiones del MSC.
6
El Comité reiteró su apoyo firme a las MPG y continuó haciendo hincapié en la
necesidad de que los buques continúen implantando sus prácticas recomendadas, teniendo
en cuenta las orientaciones proporcionadas en la resolución MSC.324(89) y las actuales
recomendaciones de la Organización a los Gobiernos y las orientaciones para propietarios y
armadores de buques, capitanes y tripulaciones sobre la prevención y represión de los actos
de piratería y robos a mano armada contra los buques.*
7
Se invita a los Estados y las organizaciones internacionales a que señalen la presente
circular a los propietarios de buques, armadores y gestores navales, compañías navieras,
capitanes, oficiales de protección del buque y demás partes pertinentes.
____________
*
Circular MSC.1/Circ.1333/Rev.1: "Recomendaciones a los Gobiernos para prevenir y reprimir los
actos de piratería y robos a mano armada contra los buques", y circular MSC.1/Circ.1334:
"Orientaciones para propietarios y armadores de buques, capitanes y tripulaciones sobre la
prevención y represión de actos de piratería y robos a mano armada contra los buques", tal como
puedan revisarse.
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