Nº2 Margazine - Asociación Española de Estaciones Náuticas

margazine
la revista de la Asociación Española de Estaciones Náuticas. Mayo 2010.
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Saludo del presidente. I Congreso de Turismo Náutico. Entrevista a Joan Campolier. René Egli, el visionario del “imperio” del viento. Antonio Bernabé, director
general de Turespaña. Parque Metropolitano de Los Toruños, ocio náutico que piensa en verde. Laura Fernández, campeona del mundo de kite-loop en Fuerteventura.
L’Estartit, equilibrio emergente. Alex Llorente, director de la Oficina del Área Protegida de Illes Medes. La voz de los gerentes: Isabel Gil, EN Mar Menor. Eventos.
“Cuatro Islas, Cuatro Cumbres”, desafío en Las Baleares. FITUR 2010. Ferrán Adrià se adhiere a la nueva estación Roses-Cap de Creus. Nuevas incorporaciones.
AEEN, una marca cada vez más visible. La Fiesta del Mar
www.estacionesnauticas.info
www.disfrutaelmar.com
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margazine
Saludo del
Presidente
Estimados amigos y compañeros,
Me llamo Joan Campolier Montsant, soy presidente de la
Estación Náutica Santa Susanna y desde el 19 de enero
de 2010 ocupo la Presidencia de la Asociación Española
de Estaciones Náuticas.
Mis primeras palabras quiero que sean de
reconocimiento al trabajo realizado por mis antecesores:
José Mª Cano (Estación Náutica Mar Menor), Narcís Coll
(Estación Náutica l’Estartil-Illes Medes) y Joan Albert
Campos (Estación Náutica Costa Daurada).
Sin el excelente trabajo realizado por cada uno de ellos,
nuestra Asociación no se encontraría hoy en día en la
situación de consolidación del proyecto en la que nos
encontramos. Sé, porque he participado de alguna de
sus Juntas Directivas, del esfuerzo y dedicación que ha
supuesto para ellos, y es admirable el grado de altruismo
de nuestros compañeros. Por todo ello, gracias, y os
animo a seguir participando como Asesores de la Junta
Directiva. Vuestra experiencia es fundamental para tener
la perspectiva suficiente y necesaria para lograr un buen
enfoque de las cuestiones que se plantean.
En segundo lugar quiero transmitiros mi voluntad de
sumar, de contar con todos y cada uno de los miembros
de la Red. Son tiempos difíciles y es muy importante
poder afrontar el futuro de una forma unida, solidaria y
también ambiciosa.
Desde el pasado 15 de Junio de 2009 contamos con
el reconocimiento del Ministerio de Industria, Turismo
y Comercio como Agrupación Empresarial Innovadora
y esto nos permite poder optar a desarrollar proyectos
de I+D+i que faciliten la mejora competitiva de nuestros
asociados y de las pymes asociadas a las Estaciones
Náuticas.
Es muy importante que seamos todos conscientes de
las ventajas del trabajo en red basada en una estrategia
decidida para la diferenciación de destinos turísticos,
así como en la apuesta por la creación, consolidación y
puesta en valor de una marca de calidad que garantice
la experiencia satisfactoria para los clientes y permita
situar España como destino líder en turismo náutico a
nivel mundial.
Para ello solicito a las Administraciones competentes
nos ayuden en la búsqueda de soluciones para todas
y cada una de las problemáticas recogidas en las
Conclusiones del Primer Congreso Español de Turismo
Náutico celebrado en Barcelona en el Salón Náutico
donde representantes del todo el sector consensuamos
las necesidades y hoja de ruta para conseguir una
mejora de la competitividad y una mayor eficiencia
en los trabajos realizados a nivel de promoción y
comercialización. (www.congresoturismonautico.com)
Quiero agradecer a Turespaña y a las Comunidades
Autónomas de Andalucía, Asturias, Baleares, Canarias,
Cataluña, Ceuta, Comunidad Valenciana, Galicia y
Región de Murcia el apoyo y confianza recibida hasta el
momento. Asumo el compromiso de seguir ejecutando
los convenios con la mayor rigurosidad y eficiencia,
de manera que nos aporte retornos claros de las
inversiones.
Para finalizar, quiero comentar que este es el primer
año que se celebra la Fiesta del Mar, un evento a nivel
nacional que podreis seguir a través de nuestro weblog
www.lafiestadelmar.com y que pretende ser una Jornada
de Puertas Abiertas de toda nuestra red con el objetivo
de ayudar a difundir la Cultura del Mar.
Estoy a vuestra disposición en enauticas@campolier.es
Joan Campolier Montsant
Presidente AEEN
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margazine
I Congreso de
Turismo Náutico
un hito de enorme envergadura
El congreso, celebrado los días 11
y 12 de noviembre en el marco del
Salón Náutico de Barcelona, permitió
congregar por vez primera a todos los
actores del turismo náutico y la náutica
de recreo, tanto institucionales como
del sector privado, en un debate muy
enriquecedor para saber aprovechar,
gracias a un modelo innovador y
sostenible, las grandes oportunidades
que se abren a este tipo de turismo.
Las ponencias supieron transmitir
la convicción de que el turismo
náutico no es una simple actividad
complementaria del turismo de
playa, sino que constituye una de las
opciones más interesantes de ocio
activo que tienen los destinos costeros
para desarrollar segmentos turísticos
diferentes y de mayor valor añadido
que los tradicionales.
Por el éxito de participación, el nivel de
las aportaciones técnicas, y el impacto
mediático alcanzado a nivel nacional,
se podría decir que el I Congreso de
Turismo Náutico, impulsado a finales
del pasado 2009 por la Asociación
Española de Estaciones Náuticas
(AEEN) en el marco del Salón Náutico
Internacional de Barcelona bajo el título
“Innovación y Turismo en la Náutica de
Recreo Española”, ha fijado un antes y
un después en las dos décadas de vida
de la ‘marca’ AEEN.
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Por otra parte quedó patente el
considerable impacto socio-económico
que tienen el turismo náutico y la
náutica de recreo en los destinos por
su efecto multiplicador en la economía
de cada territorio, la generación de
empleo estable y cualificado, y la
promoción de innovación tecnológica.
La actividad económica inducida se
produce principalmente a partir de
la construcción de infraestructuras
náuticas, los servicios de venta,
alquiler, mantenimiento y reparación
de embarcaciones y equipos, o los
gastos de aprovisionamiento en puerto,
entre otros. De este modo, el turismo
náutico genera actividad empresarial y
empleo, de forma estable y transversal,
entre muchos subsectores económicos
ya que, incluso cuando la demanda
presenta un perfil estacional similar
al del turismo de playa, en los
congresos
destinos náuticos se mantiene un
nivel de actividad considerable en los
meses de temporada baja dedicada
al mantenimiento, hibernación o
reparación de embarcaciones. La
celebración de grandes eventos
deportivos también puede tener lugar
fuera de la temporada alta de playa
y tiene una repercusión muy positiva
para los destinos, tanto desde la
perspectiva de su impacto económico
-directo e indirecto- como por el
impacto mediático que representa a
nivel internacional.
El congreso sirvió como punto de
encuentro de los profesionales
implicados en el sector, que
reconocieron la multiplicidad de
esfuerzos llevados a cabo en los
últimos años desde todos los ámbitos
de actuación, públicos y privados,
para aprovechar la creciente demanda
de turismo náutico y promover el
desarrollo de la oferta de náutica de
recreo, destacando las importantes
inversiones que han permitido
aumentar instalaciones y servicios.
Principales frenos
En Barcelona se pusieron sobre la
mesa aquellos aspectos que impiden el
pleno desarrollo del turismo náutico en
España y limitan la competitividad de la
oferta en el mercado internacional:
1. La escasez de amarres e
instalaciones. A pesar del gran
crecimiento experimentado por la
oferta en los últimos 30 años, todavía
faltan amarres e instalaciones del
nivel adecuado para responder a la
demanda, sobretodo en temporada
alta. La lentitud de las Administraciones
en la tramitación o ampliación de
las concesiones, la falta de una
planificación a nivel nacional, los
criterios de adjudicación, los elevados
cánones de las concesiones, la falta de
una armonización entre las diferentes
legislaciones estatales y autonómicas,
entre otros, están siendo frenos para el
desarrollo de la náutica que, además,
van en contra de la realidad del país,
donde el 98% del parque náutico es de
menos de 12 metros.
2. Marco jurídico complejo poco
adaptado a la náutica como actividad
de ocio. Las especificidades de la
náutica de recreo no están bien
contempladas ni reguladas. Carecen
de un estatus específico y existen
aspectos en los que la actividad
puede tener un tratamiento distinto
en función de si se desarrolla en el
ámbito de un puerto del Estado o
de un puerto bajo la competencia
de un gobierno autonómico. Un
ejemplo de esta problemática es la
diversidad y falta de homogeneidad
en las tarifas y tasas portuarias que
confunde a los usuarios, sobre todo
a los extranjeros. Otro ejemplo de
normativas que suponen desventajas
respecto a otros países europeos es
el caso de la exigencia de titulación
para poder navegar en aguas del
interior, a diferencia de otros países,
como Francia, donde es posible
alquilar cualquier embarcación o casa
flotante para navegar por los canales
sin reunir ese requisito. Además,
los criterios, actuales y previstos,
para la adjudicación o renovación
de las concesiones están limitando
la práctica de la náutica de recreo a
usuarios con poder adquisitivo alto.
3. La precariedad de las empresas
de actividades náutico/deportivas
derivada de la legislación de costas:
Gran parte de la oferta actual está
formada por pequeñas empresas poco
profesionalizadas pero el marco legal
actual supone un freno importante
para que puedan lograr un mayor
desarrollo y mejoras cualitativas. El
hecho de que las concesiones se
limiten a seis meses de actividad y se
otorguen por un solo año, restringen la
capacidad de inversión del empresario,
impidiendo también mejoras
sustanciales en la calidad del servicio
que son necesarias para dar respuesta
a las necesidades y motivaciones de
clientes particularmente interesados
en las actividades náuticas.
4. El tratamiento fiscal de la náutica
de recreo en España, que resta
competitividad a la oferta respecto
a otros destinos de nuestro entorno.
El impuesto de matriculación y los
tipos de IVA resultan más elevados en
España que en otros países europeos
algunos de los cuales son importantes
mercados emisores. También hay que
tener en cuenta la competencia que
representan destinos mediterráneos
fuera de la zona euro donde no existen
este tipo de tributos.
5. Faltan estándares homologados
para prácticas deportivas –con
excepción de la navegación a vela y
el submarinismo que cuentan con
federaciones-. La oferta de actividades
náuticas que se comercializan bajo
un mismo nombre puede variar
sustancialmente entre zonas turísticas
y empresas. Este hecho genera
confusión para el consumidor y puede
afectar al nivel de satisfacción.
6. Los profesionales de las
actividades náuticas necesitan
mejorar su formación para poder
atender en las condiciones adecuadas
a los segmentos especializados del
mercado internacional, que son más
exigentes que el practicante ocasional
de la actividad.
7. Bajo nivel de cooperación
intersectorial. A pesar de los avances
logrados en estos últimos años, todavía
se dedican muchos esfuerzos a
intentar resolver problemas comunes
por separado con pocos resultados.
Lograr mayores avances en temas
clave que afectan a la competitividad
y el desarrollo de esta actividad en
España requiere establecer canales
formales que permitan que el sector
privado trabaje, de forma conjunta,
con los diferentes entes de la
administración con competencias que
afectan al turismo náutico.
8. No existe un sistema de
información eficiente sobre el sector
que sirva de base para la toma de
decisiones estratégicas. Aunque
diversos actores han llevado a cabo
estudios, los objetivos, enfoques y
ámbito geográfico varían y, en muchos
casos, se trata de iniciativas ad-hoc
que no tienen continuidad. Tampoco
existe una difusión adecuada para
que la información llegue a todos los
interesados. Es importante sumar
recursos y coordinar la generación de
datos relevantes sobre el mercado,
la oferta y la demanda, y sobre el
impacto económico de este sector.
Las recomendaciones
1. Crear la Mesa del Turismo,
Comercio e Industria de la Náutica
Recreativa de España para facilitar
una política transversal que facilite
el desarrollo de este sector. Este
Congreso considera fundamental esta
medida que permitirá reunir a los
principales actores, públicos y privados
–asociaciones sectoriales, federaciones
y órganos de la administración pública
que inciden en la náutica de recreocon la finalidad de trabajar juntos para
eliminar los cuellos de botella que
impiden que España desarrolle su
potencial, y mejorar la competitividad
en el mercado internacional. Esta
mesa deberá contribuir a avanzar en
las demás recomendaciones.
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Concretamente se recomienda eliminar
el impuesto de matriculación para
embarcaciones y armonizar los tipos de
IVA de las actividades náutico-turísticas
para que guarden coherencia con los
de otras actividades del sector turístico.
7. Promover mejoras cualitativas en
la oferta que refuercen la imagen de
especialización que se desea proyectar
de los destinos de turismo náutico:
2. Optimizar las instalaciones
náuticas y aumentar la oferta de
amarres e instalaciones adecuadas
para embarcaciones, a partir de
estudios de demanda para cada
territorio o CCAA. Se proponen cuatro
líneas de trabajo:
a. Reajustar la distribución de los
amarres disponibles por tamaño de
eslora para que resulte más eficiente
y promover alternativas como la
combinación de marinas secas
con sistemas ágiles de puesta en
disposición de las embarcaciones de
pequeña eslora. En muchos casos
estas medidas posibilitarían dar
cabida a embarcaciones de mayor
eslora sin necesidad de ampliar o
modificar las dimensiones totales de
las instalaciones de los puertos.
b. Planificar la construcción de
instalaciones de amarre y reparación
para embarcaciones de gran eslora,
debido a su gran potencial de
crecimiento y por su gran impacto
socioeconómico.
c. Mejorar la gestión de los fondeos
como solución para atender puntas
de demanda de forma controlada,
garantizando el control del impacto
ecológico, la calidad en los
servicios prestados y la seguridad
del tráfico marítimo. Los fondeos
deberían disponer de servicios
especializados y personal técnico.
El establecimiento de alianzas
con puertos deportivos de la zona
permitiría asegurar el cumplimiento
de la normativa medioambiental y la
seguridad en el tráfico.
d. Promover otras instalaciones
que faciliten el acceso a la náutica
de recreo y permitan absorber el
aumento de la demanda estacional
como, por ejemplo, rampas -públicas
o privadas- y marinas secas.
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3. Unificar el marco legal para
mejorar la seguridad jurídica de
las empresas que operan en el
sector, tanto en el litoral como en el
interior: definiendo con claridad las
diferentes actividades y armonizando
las normativas que regulan las
instalaciones para la náutica de recreo
que dependen de diferentes instancias
administrativas. Estas medidas
facilitarían la expansión empresarial
y la consolidación de empresas de
mayor tamaño en un sector muy
atomizado. Además, se debe legislar
para potenciar, facilitar y abaratar el
acceso a la náutica a otros sectores de
la sociedad, destacando la importancia
de acercar el mar a la juventud.
4. Consultar con el sector
antes de iniciar cualquier tipo
de reglamentación. Con ello se
conseguirá una mejor aplicación de
las normas, mejor gestión, rapidez en
las tramitaciones y un mayor impacto
socioeconómico.
5. Elaborar un Plan Director de
Ordenación de Costas, Puertos y
Fondeos que establezca las bases
para el desarrollo ordenado y
respetuoso con el medioambiente
de instalaciones, infraestructuras y
servicios necesarios para atender
a las exigencias de la demanda de
la náutica de recreo y consolidar a
España como un destino destacado y
competitivo de turismo náutico.
6. Realizar ajustes fiscales para
promover la compra y matriculación
de embarcaciones en España. Estas
medidas incentivarían un mayor gasto
en España y, en consecuencia, un
mayor impacto indirecto e inducido
en la economía de los destinos. El
objetivo es que la fiscalidad española
no siga representando una desventaja
competitiva en el entorno de la UE.
a. Adaptar las condiciones para
la concesión de servicios náutico/
deportivos en playas. Con la
finalidad de promover una mayor
inversión empresarial que redunde
en una mejor calidad del servicio,
se propone acordar –con las
instancias pertinentes- un modelo
de instalaciones ligeras que cumpla
tanto requisitos medioambientales
como de servicio, con una imagen
uniforme; y adaptar los plazos
de las concesiones para que sea
posible amortizar la inversión.
b. Promover la definición de
estándares mínimos a nivel
nacional para las actividades
náuticas que no están reguladas
por una federación. Esta medida,
que facilitará la comunicación
y comercialización de la oferta,
resulta fundamental para gestionar
las expectativas de los clientes
y asegurar un elevado nivel de
satisfacción.
c. Adoptar una estrategia de
especialización que abarque
todos los eslabones de la cadena
de valor de los destinos, desde
la llegada al aeropuerto o puerto,
pasando por los hoteles y otros
servicios turísticos, con énfasis
en los espacios públicos. En este
sentido, es fundamental que
las administraciones locales se
involucren más en la promoción
de sus municipios como destinos
náuticos.
8. Crear un Observatorio que
permita planificar y difundir toda
la información relevante para el
sector. Se trata de trabajar, de forma
coordinada, para producir estudios
y herramientas que respondan
a las diferentes necesidades de
información, evitando tanto vacío de
información como duplicidades.
9. Definir una estrategia de
posicionamiento e imagen de la
náutica de recreo en España para
comunicar que la náutica está
al alcance de todos y disipar la
creencia actual de que es tan sólo
para una élite.
Repercusión mediática
El turismo náutico representa
una buena alternativa para
muchos destinos turísticos
porque contribuye a:
• Diversificar y dinamizar la oferta
• Alargar y desestacionalizar la temporada
turística
• Captar segmentos con mayor poder
adquisitivo
• Reforzar la imagen de turismo de calidad
• Desarrollar el sector de la náutica
• Crear nuevos valores que nos diferencian
frente a otros destinos competidores
• Integrar la oferta de diferentes actores para
crear productos turísticos
Los grandes “actores” del sector
El congreso organizado por la Asociación Española de
Estaciones Náuticas (AEEN) pudo hacerse realidad gracias
al apoyo de la Subsecretaría de Industria, Comercio y
Turismo, la logística del Salón Náutico de Barcelona y la
colaboración de las siguientes entidades:
• Turespaña
• Las CCAA de Cataluña, Comunidad Valenciana,
Murcia, Andalucía,
Galicia, Asturias, Baleares y Canarias
• Consejo Superior de Cámaras de Comercio
• Segittur
• Federación Española de Asociaciones de Puertos
Deportivos y Turísticos
• Asociación Nacional de Empresas Náuticas
(ANEN)
• Fundación Innovamar
• Clúster Marítimo Español
• Federación Española de Alquileres Náuticos
• Real Liga Naval Española
• Padi Europa
• France Station Nautique
• ADIN
• Fòrum Marítim Català
• Confederación Española de Asociaciones de
Clubes Náuticos (CEACNA)
El Congreso fue seguido con reportajes de cierta amplitud en
medios escritos tan prestigiosos como “La Vanguardia”, “El
Periódico”, “Expansión”, “El Economista”, o “El Mundo”.
Destacó también la entrevista previa realizada por Esther
Eiros a Rafael Moreno, gerente de la Asociación Española
de Estaciones Náuticas y coordinador del Congreso, para
el programa ‘Gente viajera’, de Onda Cero.
La página web oficial del Salón Náutico Internacional de
Barcelona y la página oficial del Congreso de Turismo
Náutico divulgaron ampliamente el evento, al igual que
las webs especializadas más importantes como “Navegar.
es”, “Cosas de barcos.com” o “El Periódico Náutico.com”,
que realizaron un seguimiento exhaustivo del congreso con
informaciones previas, durante el evento, y posteriormente
con las conclusiones.
Asimismo, revistas especializadas del sector náutico
como “Pesca Internacional”, “Skipper”, “Buceadores” o
“Surf a vela”, entre otras, han publicado reseñas sobre el
congreso.
Por otra parte, las entidades y organismos más relevantes
vinculados al sector náutico como el “Clúster Marítimo
Español”, la “Asociación Nacional de Empresas Náuticas”
o el “Clúster de Turismo de las Islas Canarias” emplearon
sus websites para divulgar los detalles del Congreso de
Turismo Náutico.
A nivel provincial, llamó especialmente la atención el
seguimiento de los medios de comunicación en provincias
que han estrenado Estación Náutica, como Ceuta o Bahía
de Cádiz, además de otras más consolidadas como
Benicarló-Peñíscola (Costa de Azahar).
congresoturismonautico.wordpress.com
Tras el éxito del I Congreso de Turismo Náutico,
Innovación y Turismo en la Náutica Recreativa
Española, la AEEN desea agradecer desde
estas páginas la participación y la confianza
depositadas.
La página congresoturismonautico.wordpress.
com continua siendo una puerta abierta para
todas las personas que por cualquier razón
no pudieron asistir al Congreso, en la que es
posible encontrar todas las presentaciones
de las ponencias de los días 11 y 12 de
noviembre.
También pone a disposición de cualquier
interesado el texto íntegro de las Conclusiones
del Congreso. Y dado el interés mostrado,
mantendrá abierto el blog como lugar de
encuentro y debate en el sector del turismo
náutico para recibir comentarios, opiniones y
sugerencias.
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margazine
entrevista a
Joan Campolier
presidente de la Asociación Española
de Estaciones Náuticas (AEEN)
“Mi tarea es culminar lo empezado
y abrir nuevas vías para ganar en
dinamismo”
A sus 58 años, lleva toda la vida
ligado al sector turístico. En 2010,
este técnico superior en Empresas
Turísticas, gerente de un importante
camping en Santa Susanna
(Barcelona) –cuya Estación Náutica
continúa presidiendo-, ha tomado
el relevo a Joan Albert Campos
en la presidencia de la AEEN
tras compartir con él durante los
últimos cuatro años el peso de
las decisiones estratégicas de la
asociación como miembro de la
Junta Directiva de una red que
aglutina ya 30 destinos en nueve
comunidades autónomas e integra a
más de 1.500 empresarios.
¿Qué retos de futuro asume en su
mandato?
Los anteriores presidentes han
realizado un esfuerzo enorme, y mi
mayor aspiración es trazar una línea
de continuidad a la misma altura
que mis predecesores. La AEEN,
desde la creación del modelo de
Estación Náutica a mediados de los
noventa hasta nuestros días, con
un posicionamiento internacional
destacado, como se pudo comprobar
en Fitur, o como impulsora de un
Congreso de Turismo Náutico, ha
dado pasos de gigante. El reto, por
tanto, es continuar sin desfallecer.
Recojo un buen trabajo, mi tarea es
culminar lo empezado y abrir nuevas
vías que aporten mayor dinamismo.
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El Congreso que usted menciona ha
marcado un antes y un después…
¿Dónde van a poner el acento para
generar ese dinamismo?
Creo que sí, fuimos capaces de
congregar y dar voz a todos los
agentes interesados, públicos y
privados, y de extraer conclusiones
que nos deben guiar en el futuro.
Pienso que, pese a la crisis, vivimos
una coyuntura en que se abren
posibilidades muy importantes para
las Estaciones Náuticas. Estamos en
un momento dulce, nos tienen muy
bien valorados a nivel institucional
y debemos afrontar las dificultades
con confianza. En definitiva, nos lo
tenemos que creer.
En potenciarnos como club de
producto de turismo náutico, en
la doble vertiente de la promoción
y la comercialización. Tenemos
mucho trabajo por delante, a corto
y medio plazo, hasta alcanzar un
cien por cien de eficacia en todos los
aspectos cualitativos que configuran
nuestra oferta de producto.
Pero habrán notado la fuerte
contracción del gasto público.
Claro que se notan los recortes.
La situación económica, menos
boyante, nos afecta a todos, pero
sirven de nada las lamentaciones
pesimistas. Ya está en marcha
el nuevo convenio con nueve
autonomías (en las que se ubican
las 30 Estaciones de la red). Ha
sido más difícil que otros años, pero
el esfuerzo es tremendo, porque
de momento el turismo aguanta e
iniciamos una línea ascendente que
se clarificará en 2011. Al sector
privado le toca dinamizar al máximo,
con un cierto apoyo institucional,
lógicamente.
En este sentido, ¿qué valor concede
a la cooperación con Turespaña?
La confianza que deposita en
nosotros es fundamental. Desde
siempre hemos encontrado una
cálida acogida por parte del
Ministerio de Turismo y Turespaña,
que nos ha ayudado muchísimo,
especialmente en lo relativo a
promoción y posicionamiento a
nivel internacional. Actualmente
pretendemos abrir una nueva vía de
colaboración con Industria, a través
de la Secretaría de Estado, para
modernizar las infraestructuras del
sector, siempre bajo la fórmula de
aportaciones públicas y privadas al
50 por ciento.
A sus asociados les interesa
especialmente todo lo relativo a las
mejoras en la comercialización…
Sabemos que nos toca competir en
un mercado mundial, y buscamos
las fórmulas más eficaces para
poner en valor un producto
desestacionalizado, pues nuestro
clima nos permite aprovechar todos
los meses del año, que supere
las barreras del idioma y satisfaga
las expectativas del cliente. Nos
mantenemos en contacto con
colegas europeos y de otras áreas
geográficas, para intercambiar
experiencias, comparar y generar
una dinámica de mejora continua.
Están inmersos en proyectos
tecnológicos de alto valor añadido,
como por ejemplo, el motor de
reservas on line
Así es, se trata de un aspecto
esencial para poder competir.
Confiamos en que pueda estar
operativo en el mes de mayo, de
modo que podamos ofrecer las
máximas facilidades de acceso
al producto a todo aquel que se
muestre interesado por el ocio
náutico activo.
La AEEN, como piedra angular de
la primera Agrupación Empresarial
Innovadora turística de ámbito
estatal, también se centrará en
activar desarrollos de tecnología
punta en el sector
Estamos en ello, con un buen
número de proyectos con toda la
documentación cumplimentada, y
yo diría que vamos a cerrar el 2010
con una nota muy alta en esta área
de trabajo, que es fundamental para
diferenciarnos de otros destinos cuya
apuesta competitiva es el precio.
¿En qué espejo se están mirando?
Principalmente hacia Francia, y
también a los países nórdicos. Quizá
estén un poco más avanzados,
pero, como he mencionado antes,
creo que el factor clima juega a
nuestro favor. En cualquier caso,
analizamos todo lo que pueda ser
aprovechable de sus modelos de
gestión para incorporarlo y bajar al
terreno concreto conceptos, a veces
tan etéreo, como la excelencia y
la calidad. Como ve, no nos faltan
‘deberes’ en estos próximos
cuatros años…
9
margazine
Temperaturas agradables durante todo el año, transparentes
aguas de color turquesa, y lo más importante, un viento
intenso y constante… ¿suena a paraíso del windsurfista? Eso
mismo debió pensar René Egli cuando decidió instalarse, ya
hace más de un cuarto de siglo, en la playa de Sotavento de
Fuerteventura, que con el paso de los años se ha convertido en
una de las referencias mundiales del windsurf y kiteboarding.
10
historias de éxito
René
Egli
el visionario del “imperio”
del viento
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margazine
René Egli
el visionario del “imperio” del viento
René Egli nació en Lucerna (Suiza) en 1950, llegó a la isla
de Fuerteventura hace 26 años con la idea de montar un
centro de windsurf, que algún día se pudiese comparar con
los grandes resorts de esquí europeos y norteamericanos.
“Un espacio para que la gente disfrutase de unas vacaciones
activas, con la idea de practicar windsurf, u hoy en día,
kiteboarding”, recuerda el padre de un mega-proyecto que
integra dos centros profesionales –junto a una laguna de tres
kilómetros de longitud, regulada por las mareas-, un punto
de encuentro -Café Bistro Bar ‘Fuerte Action’-, diez tiendas
‘Fuerte Action’ de prendas deportivas de alta calidad en todo
el sur de Fuerteventura, y un gran almacén de equipamiento
náutico especializado.
René Egli se formó profesionalmente en Suiza como
comercial en la especialidad de exportación. Unos
años después consiguió los títulos de monitor de
perfeccionamiento de vela ligera, y monitor de
perfeccionamiento T.D.V. -ambos otorgados por la Real
Federación Española de Vela-, y Monitor Nacional de Esquí
en Suiza. Con esta preparación, fundó su primera escuela de
vela y windsurfing en Sitges (Barcelona) en 1977.
De espíritu emprendedor en el año 1984 se instaló frente
al hotel Sol Gorriones (hoy Sol Meliá) con ocho tablas y
30 aparejos de windsurf. Un año después creó la marca
‘Fuerte Action’y abrió su primera tienda en el hotel. En los
inicios todo era a pequeña escala, con muy pocas tablas en
propiedad y apenas dos o tres profesores, sin instalaciones
fijas, en una locura constante de ir y venir de todoterrenos
y remolques. Hoy, en temporada alta, René Egli emplea a
medio centenar de personas en la playa (cerca de 100 en
total) y acogen a “más de 17.000 clientes cada año, que
en realidad son unas 34.000 personas si se añaden los
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acompañantes, lo que supone un 3% aproximadamente del
total de turistas que visitan Fuerteventura cada año”, explica
Annika, responsable de las relaciones públicas de una de
las empresas de mayor envergadura emplazadas en la costa
española. “Todo ha crecido mucho –reflexiona René Egli, que
recibió en 2007 la Medalla de Bronce de Fuerteventura en
reconocimiento a sus méritos-, como en un efecto bola de
nieve”.
¿Cómo se explica una progresión empresarial tan llamativa?
Lo primero fue visitar a las agencias de viajes, y sobre todo,
a la Professional Boardsailing Association (PBA), -actual
Professional Windsurfers Association (PWA)-, para “decirles
que tenían que venir a probar las condiciones que ofrecía
la Playa de Sotavento”. Un contacto valiosísimo para que
Egli pudiese organizar una prueba de la Copa del Mundo
en Fuerteventura, ya que en pocos lugares encontrarían con
unas condiciones de viento tan espectaculares, por efecto de
una ‘doble tobera’, que comprime al alisio del noroeste entre
dos colinas, por una parte, y bajo la masa de aire de la isla
–que asciende por efecto del calentamiento del sol-, por otra.
El resultado es una aceleración eólica que hace las delicias
de los navegantes que buscan emociones fuertes, junto a una
ola de dos metros que rompe en el borde de la laguna, ideal
para las maniobras más radicales.
En efecto, aquel contacto con la PBA fue el germen de lo
que, desde la primera prueba en 1986, se ha consolidado
como una parada obligatoria en la agenda de los mejores
profesionales del planeta: el próximo 23 de julio, y hasta el
7 de agosto, Sotavento se transforma en la capital mundial
del windsurf y kiteboarding, con sus respectivas pruebas del
PWA Grand Slam, en estilo libre y eslalon y el Campeonato
René Egli concede mucha
importancia a la promoción,
tanto del grupo como de la
isla de Fuerteventura por todo
el mundo. El respeto al medio
ambiente, como no podía ser
de otra manera, también está
muy presente en la filosofía
de trabajo diaria, y muy
interiorizado en todo el equipo
humano.
Mundial del ISWC de velocidad en windsurf –además de las
competiciones del PKRA Super Grand Slam, en estilo libre
y course race, sin olvidar el Campeonato Mundial de la IKA
de velocidad en kiteboarding-. “Es un evento muy famoso a
nivel internacional, sopla mucho viento en pleno verano, y es
un espectáculo ver a miles de personas que llegan para ver a
los especialistas, y también para navegar y divertirse”, relata
Annika.
El Campeonato Mundial es el buque insignia de René Egli, la
punta del iceberg que asoma en el vértice de una gran idea,
siempre preocupada “por el progreso y la innovación en las
modalidades más punteras” –a modo de ejemplo, en lo que
respecta al material, no hay tabla, vela, cordaje o cometa con
más de un año de antigüedad, pues se vende cada año y se
renueva con las mejores marcas del mercado: anualmente
se compran más de 1.000 gamas de velas, 400 tablas de
windsurf, 350 cometas y 120 tablas de kiteboarding, para
ofrecer a nuestros clientes todo el material más actual del
mercado del windsurfing y kiteboarding, En sus escuelas
caben desde principiantes que dan sus primeros pasos en el
deporte náutico, hasta los grandes especialistas, verdaderas
estrellas mediáticas cuyo impacto publicitario es enorme
y “generan mucho prestigio a nuestra marca y a la imagen
de Fuerteventura” gracias a las audiencias millonarias en
televisión, prensa e internet que siguen la competición.
René Egli pretende ofrecer un servicio como el de los
grandes resorts deportivos mundiales, con un servicio global
y un trato personalizado. Asimismo, estudia crear un Centro
de Alto Rendimiento, al que puedan acceder tanto escolares
en fase de aprendizaje, como deportistas avanzados y
profesionales para su perfeccionamiento.
La empresa se vuelca especialmente en la atención, desde
la primera toma de contacto con la central de reservas, la
llegada al hotel, la estancia… y todo programado al detalle.
Aparte de la actividad principal, que es la práctica de
windsurf y kiteboard, el entorno ofrece un servicio de bar con
hamacas en una zona de palmeras naturales, ideal tanto para
la práctica del deporte como para la relajación y el descanso.
Lógicamente, para evitar riesgos, cuenta con un servicio
profesional y equipado de rescate en la playa.
Más que deporte, en realidad es un estilo de vida
aderezado por una “mentalidad entusiasta de calidad en
el servicio y calidez en el trato” a los visitantes, que llegan
fundamentalmente del mercado europeo, pues los destinos
más alejados están a sólo cuatro horas de avión. Alemanes,
italianos, franceses, irlandeses, españoles… “con un
importante incremento de los países del Este en las últimas
temporadas” reciben su bautismo en el mar -muchos otros
buscan clases de tecnificación y perfeccionamiento- y
convierten en realidad el sueño de navegar en aguas que,
como lugar obligado de ‘peregrinación’ surfera, ya son
legendarias.
13
margazine
Turespaña
Instituto de Turismo de España
entrevista a
Antonio Bernabé
Director General de Turespaña
El máximo responsable del Instituto
de Turismo de España analiza para
“Margazine” el relevante papel que
concede al modelo de las Estaciones
Náuticas en la modernización de la
industria turística española, y su gran
valor como atractivo para un segmento
medio-alto de mercado
“La red de Estaciones Náuticas
refuerza la imagen de calidad
de España como destino
turístico”
14
A sus 46 años, Antonio Bernabé ha
sido director general del Instituto
Turístico Valenciano; presidente de la
Comisión Ejecutiva de la Fundación
Cavanilles de Altos Estudios
Turísticos, y director de la Escuela
Oficial de Turismo de Madrid.
También ha ejercido como profesor
y jefe de estudios de la diplomatura
de Turismo en la Universidad
Politécnica de Valencia.
Licenciado en Derecho por la
Universidad de Valencia, terminó
la diplomatura en Gerencia de
Administraciones Locales por ESADE
y es Master en Administración
Pública por el Instituto Universitario
Ortega y Gasset.
Desde mayo de 2008 dirige los
destinos del Instituto de Turismo de
España (Turespaña). Fue concejal
en el Ayuntamiento de Valencia
antes de ser nombrado delegado
del Gobierno en la Comunidad
Valenciana desde 2004 a 2008.
¿Cómo valora la tarea de la
Asociación Española de Estaciones
Náuticas para tejer una red potente
que permita el desarrollo del
turismo náutico en España? ¿Qué
nivel de apoyo le conceden desde
Turespaña?
El esfuerzo de la Asociación
Española de Estaciones Náuticas
ha sido extraordinario en estos
últimos diez años y ha germinado
en la creación de un producto
diferenciado y de calidad. Los
resultados están a la vista: 30
estaciones náuticas y 1.500
empresarios trabajando juntos, con
garantía de un producto de calidad
y profesionalidad, la combinación
de múltiples recursos para crear un
producto turístico integrado y con el
reconocimiento
Turespaña ha confiado en este
producto desde su creación en 1998
ayudando en su definición, creación
y apoyo a los instrumentos de mejora
del club; además contribuye a la
difusión internacional del mismo con
actuaciones de carácter promocional
que incluyen, entre otras, las
campañas de publicidad.
Nuestro apoyo más reciente y
de carácter puntual ha sido para
la realización del I Congreso de
Turismo Náutico que tuvo lugar los
pasados días 11 y 12 de noviembre
en Barcelona; un congreso
entendemos bien enfocado en sus
objetivos, contenidos y selección de
participantes.
¿Qué valor conceden a este
subsector dentro del conjunto de la
oferta turística?
Entendemos que la red de
Estaciones Náuticas estructura un
producto altamente especializado
que diversifica y amplía los
atractivos del sol y playa, que
es la principal oferta de nuestro
país. Con su variada oferta de
actividades acuáticas, alojamiento,
restauración, ocio, compras, etc…
supone un valor añadido indiscutible
y refuerza por tanto la imagen de
calidad de España como destino
turístico a la vez que satisface
las necesidades y expectativas
de un segmento de demanda
de poder adquisitivo medio-alto.
Sin olvidar además otros valores
como la desestacionalización de la
temporada turística, la diferenciación
de destinos competidores, el
efecto multiplicador que tiene en
la economía y la promoción de
innovación tecnológica, puntos en
los que coincidimos plenamente con
las conclusiones del Congreso de
Turismo Náutico arriba mencionado.
¿Cómo valoran el potencial de
crecimiento de ocio náutico activo y
de la náutica recreativa?
La demanda del turismo náutico
ha crecido en los últimos años
de la mano del incremento de las
instalaciones náutico-deportivas
y las empresas de turismo
náutico. Cabe esperar que este
crecimiento continúe en un futuro
próximo, ya que diferentes CC.
AA. tienen prevista la creación
de más instalaciones. Ello, unido
a la continua mejora de las ya
existentes, habría de implicar
el desarrollo de la náutica, una
actividad cada vez más extendida y
con mayor número de aficionados,
no solamente entre los practicantes
federados, sino también entre todos
aquellos turistas que, motivados
por el sol y playa, demandan cada
vez más experiencias que sólo
puede satisfacer la amplia oferta
de actividades que las Estaciones
Náuticas aportan como valor
diferencial de este segmento
turístico.
¿En qué punto está España? ¿En
qué espejo deberíamos mirarnos
para perfeccionar el modelo?
En España nos encontramos
aún en la curva ascendente del
crecimiento y especialización del
producto y aún nos queda camino
por recorrer para poder decir que el
modelo de estaciones náuticas está
consolidado. A nivel internacional no
tenemos la tradición de EEUU y en
lo que a Europa respecta, tenemos
destinos cercanos con ofertas muy
completas y de alta calidad como
Italia, Francia e incluso Portugal.
del Ministerio de Industria, Turismo
y Comercio como Agrupación
Empresarial Innovadora en las
convocatorias de 2008 y 2009.
15
margazine
Turespaña
Instituto de Turismo de España
¿Las EN integran uno de los pilares
en que se apoya Turespaña para
vender “marca”?
En Turespaña nos encontramos en
un proceso de reposicionamiento
de nuestra marca para difundir una
imagen renovada de modernidad
y calidad. Una de las estrategias
barajadas en precisamente el
posicionamiento por productos y las
Estaciones Náuticas son sin duda un
elemento de gran valor en la misma
por su capacidad de atracción de
un segmento alto de mercado, su
potencial desestacionalizador y
su componente de diversificación
de la oferta. Así lo atestigua la
nueva campaña de publicidad de
Turespaña recientemente presentada
bajo el eslogan “I need Spain” que
recoge este segmento turístico como
uno de los grandes atractivos del
turismo español.
Ustedes han financiado una
campaña internacional de
promoción on line de la mano
de la AEEN, ¿estamos ante una
“revolución” en las fórmulas de
comercializar el producto? ¿Cuesta
romper las inercias tradicionales en
el sector?
No creo que estemos tanto ante
una “revolución” sino ante una
“evolución” en la promoción y
comercialización de los productos.
El uso de Internet tiene un peso
cada vez mayor en la sociedad y
en consonancia con esta tendencia
del nuevo contexto, Turespaña
apuesta por dotarse de las mejores
herramientas que le permitan
aprovechar al máximo todas las
potencialidades que ofrecen las
nuevas tecnologías de la información
y la comercialización.
Ello nos lleva naturalmente a
promocionar nuestro producto en
un medio flexible, que se adapta al
perfil concreto del turista náutico,
que permite una comercialización
más efectiva y un mayor retorno
de la inversión y los recursos
empleados. Para ello, Turespaña
está desarrollando todo un nuevo
16
sistema de información turística
global haciendo uso de las últimas
innovaciones tecnológicas al
servicio del desarrollo turístico. Se
trata de un sistema de información
diseñado para construir productos
promocionales lejos de los modelos
tradicionales. Un sistema que
analiza el comportamiento del
internauta en cada momento de su
navegación tratando de identificar
sus características y asociarlas
al producto turístico que más se
adapte a sus preferencias. Toda una
serie de novedades que quedan
plasmadas en la nueva versión del
portal turístico www.spain.info, uno
de los canales por los que apuesta
este organismo, además de reforzar
el posicionamiento de la marca
España en las principales redes
sociales, ofrecer herramientas de
apoyo a la comercialización para
el sector y de mejorar la gestión
de la relación con los clientes a
través del CRM (Customer Relations
Managament) y del Contact Center
ya operativos en parte de la Red de
Oficinas Españolas de Turismo en el
exterior.
¿Qué consejos daría a los
empresarios de Estaciones
Náuticas para optimizar sus
negocios? España ofrece un
excelente producto, pero quizá
la industria náutica no está al
mismo nivel en cuanto al nivel
de profesionalización de las
empresas…
Al hablar de turismo náutico,
hablamos de un segmento de alta
competencia en el que el marco
jurídico-administrativo para el
desarrollo de esta actividad debe
acompañar y guiar el desarrollo
del mismo y en el que es básica
la calidad y profesionalidad en
la prestación del servicio. Es
necesaria además la constante
innovación en los productos
turísticos, la utilización de nuevas
tecnologías para la gestión, la
promoción y la comercialización
de las empresas, y la creación de
nuevas experiencias mediante su
combinación con otras actividades.
Creo que España, además de contar
con un buen producto, está en
el camino adecuado gracias a la
implantación de sistemas de calidad
directamente pensados para el
sector de la náutica recreativa, con
su consolidación como Agrupación
Empresarial Innovadora, la mejora
de las capacidades de los recursos
humanos y la creación de productos
experienciales.
Un primer paso han sido las
recomendaciones realizadas por
los participantes en el congreso
de turismo náutico, como la
definición de estándares mínimos,
la estrategia de especialización, de
posicionamiento e imagen.
¿Cómo vencer la competencia de
destinos atractivos y más baratos?
Desde un punto de vista
empresarial, es fundamental mejorar
la competitividad y los estándares
de calidad del sector mediante el
talento y la innovación, la mejora
de los sistemas de gestión, la
integración -y evolución progresiva
de su utilización- de las tecnologías
de información y comunicación,
y mediante el fomento de redes
empresariales. Por otro lado,
también es muy importante cuidar
la cadena de valor de los productos,
respetar siempre el medio ambiente
y la autenticidad de los destinos y
centrar los esfuerzos en la acogida
amable y la atención cuidadosa al
turista náutico, contando para ello
con profesionales cualificados.
¿Les preocupa más la cantidad o la
calidad de los turistas, en relación
a su capacidad de gasto?
En los últimos años se ha hecho una
apuesta decidida por el crecimiento
cualitativo frente al cuantitativo.
Nuestro objetivo primordial es lograr
un valor añadido que ofrecer al
turista, diferenciación respecto a
nuestros competidores y rentabilidad
frente a volumen.
El turismo entra de lleno en
la transformación del modelo
productivo español, ¿qué
estrategias siguen para ofrecer más
valor añadido en los destinos de
mar?
Desde Turespaña se están
desarrollando toda una serie de
estrategias para reposicionarnos en
el mercado, segmentar la demanda
y ofrecer nuestros productos de
manera más racional y con una
relación coste-beneficio más
adecuada. Desde el PrivilegeSpain,
al CRM, la web 2.0, el programa
Avanza, las Agrupaciones
Empresariales Innovadoras, el
programa Anfitriones… todos estos
programas apuntan a ofrecer valor
añadido a nuestra oferta.
En concreto y en lo que a destinos
de costa se refiere, podemos
destacar la Q de calidad que ya
certifica entre otros, las playas,
los restaurantes, los apartamentos
turísticos o los hoteles; las
asociaciones empresariales
innovadoras, que permitirán
incrementar la competitividad de
las Estaciones Náuticas; el Privilege
Spain, que en sus primeros pasos
ya incluye Valencia y Costa Brava
con oferta de producto marítimo o
las actuaciones en materia de medio
ambiente para imponer un modelo
de calidad e integración con el
destino.
Y ello, como se ha mencionado
anteriormente, porque España tiene
mucho más que ofrecer que solo
“sol y playa” y es la estructura,
el producto complementario y la
calidad lo que nos ha de permitir
diferenciarnos de otros destinos.
17
margazine
Parque Metropolitano
Marisma de los
Toruños y Pinar de
La Algaida
cuando el ocio náutico piensa
“en verde”
De hecho, los espectaculares
paisajes del parque
metropolitano, ubicado en
pleno corazón de la bahía -con
un sendero que enlaza el pinar
de La Algaida y concluye en
la Punta de los Saboneses-,
representan uno de los
patrimonios más emblemáticos
de toda la Bahía de Cádiz.
“Desde los primeros contactos
para plantear la creación de
una Estación Náutica, los
responsables del parque –en
este caso a través de su director,
Juan Martín-, se mostraron
muy interesados en participar
como socios de la EN”, explica
la gerente de Bahía de Cádiz,
Marisa Real. Los Toruños no
posee un nivel de protección
tan estricto como un Parque
Nacional, por ejemplo, por lo
que desde el inicio comulgaron
con la filosofía que transmite
la AEEN de generar un
turismo activo, innovador y
absolutamente respetuoso con el
medio ambiente.
18
Los vínculos con la Estación
Náutica se refuerzan a través de
Actiba 2000, la empresa nacida
en El Puerto de Santa María en
1998, cuya escuela de vela es
referencia para cualquier evento
náutico en aguas de la bahía
de Cádiz, y que coordina las
actividades en el parque de Los
Toruños. Actiba 2000 también es
uno de los socios más proactivos
de la EN Bahía de Cádiz para
poner en valor rutas en bicicleta,
paseos en un pequeño tren
eléctrico (con un trayecto desde
Valdelagrana hasta la playa de
Levante), o deportes náuticos
como piragüismo, kayak y
rutas en barco y catamarán.
Recientemente han inaugurado
un nuevo circuito de orientación.
“Además de las actividades que
se ofrecen al visitante, nuestra
playa de Levante ha acogido
importantes competiciones
internacionales de windsurf
y kiteboarding, entre otras
especialidades”, comenta Mara
Escassir, responsable de las
relaciones con los medios.
La Estación Náutica
Bahía de Cádiz, la
última junto con
Roses-Cap de Creus y
Ceuta en incorporarse
a la red nacional que
integra la Asociación
Española de
Estaciones Náuticas
(AEEN), está
íntimamente ligada a
uno de los espacios
naturales urbanos de
mayor calidad que
sobreviven en las
capitales costeras
españolas. Un
hermoso ejemplo de
sostenibilidad desde
la práctica deportiva
ligada al mar.
reportaje
Este espacio protegido, que
se extiende entre Puerto Real
y El Puerto en un paradisíaco
entorno de senderos, caños,
pinares costeros, dunas y
marismas (conviven hasta
ocho hábitats diferenciados),
está situado a espaldas del río
San Pedro, donde también se
pueden contratar paseos en
barca, y se puede recorrer hasta
el mar por un camino de cinco
kilómetros y medio de longitud.
En este contexto, la gestión
del parque metropolitano
encaja como anillo al dedo
con el modelo de ocio náutico
activo que promueve la AEEN:
“Tanto el Parque Metropolitano
como Activa 2000 están
representados en el consejo
rector de la Estación Náutica,
por lo que el trato es constante
y se fomenta al máximo. De
hecho, gracias a esta magnífica
relación, estrenamos la nueva
casa de Los Toruños en el
primer acto oficial tras la
constitución de la EN en enero
de 2010”, destaca Marisa.
Sin duda uno de los elementos
diferenciales de la Estación
Náutica le llega del enorme
atractivo desde el punto de
vista ecológico que genera este
singular parque natural, donde
hacen acto de presencia unas
90 especies de aves –algunas
en peligro de extinción, como
el chorlitejo patinegro o el
charrancito, y casi todas ellas
protegidas- y otras 50 de fauna
acuática. Precisamente el
gran valor medioambiental de
este destino ha marcado una
profunda transformación en
los últimos tres años; toda el
área de lo que era una simple
carretera de acceso a la playa
de Levante ha sido cerrada al
tráfico y hoy sólo es posible el
acceso a pie o en bicicleta, con
un servicio de vigilancia 24
horas para velar por una fórmula
equilibrada en la que conviven
el disfrute turístico y el máximo
respeto al entorno natural.
19
margazine
entrevista a
Laura
Fernández
Campeona del Mundial de kite-loop en Fuerteventura
“Me parece genial una idea
que estimule el interés por los
deportes del mar”
20
El pasado 15 de mayo acaba de cumplir 18 años. A la estela de la precoz
súpercampeona Gisela Pulido, Laura ingresa en la mayoría de edad convertida en
una de las más firmes promesas del kiteboarding mundial, en su especialidad de
kite-loop, el “más difícil todavía”, que se compite en estilo libre. Hace apenas
un año, el pasado 22 de julio, esta kiter amateur se encaramó a lo más alto del
podio en una prueba profesional de Grand Slam, el PKRA (asociación de riders
profesionales) freestyle de Fuerteventura. No tuvo rival en ninguna de las dos
mangas, y los jueces del Mundial quedaron impresionados por la plasticidad de
sus acrobacias y la calidad de las suspensiones en el aire. Pese a su juventud,
la surfista de Lanzarote, que este año viaja a Estados Unidos para estudiar arte
dramático, pisa muy fuerte en el universo del deporte náutico.
21
margazine
entrevista a
Laura Fernández
¿Qué recuerdos guarda del
título mundial en la prueba de
Fuerteventura?
Con sus resultados y la imagen
que proyecta, no le faltarán
patrocinadores.
Me emocioné mucho. Estaba
muy contenta, y casi ni me lo
creía cuando dijeron mi nombre
para subir al podio. Durante la
competición, me sentí muy a
gusto, tanto en el agua como
en el aire, y también tranquila y
segura. No pensé en hacer mal
ninguna recepción, y todo salió
bien…
Tampoco es para tanto… Vamos
poco a poco. Ahora tengo
contrato de un año con Roxy
(exclusiva marca femenina de
Quicksilver) y voy a ser imagen
de Promotur, la sociedad
para promover el turismo de
Canarias, en un vídeo…
Los especialistas hablan
maravillas de usted…
Las condiciones fueron idóneas
para mi estilo. El viento era
fuerte y racheado… a mí me
motiva competir con ese nivel
de dificultad. Es lo que me
gusta, y se me da mejor.
¿Piensa en dar el salto al
deporte profesional?
Yo hago kitesurf más por
afición, porque me gusta, y
para mí –y para mis padreses primordial terminar mis
estudios. No me pongo ninguna
presión… si tengo alguna
buena oportunidad, trataré
de aprovecharla. Ahora estoy
acabando Secundaria y ya estoy
matriculada en Los Ángeles
para hacer la carrera de arte
dramático.
22
Imagino que se necesita un
presupuesto elevado para
acudir a todas las pruebas del
Mundial…
Claro. Yo he participado en
España y en algunas del
extranjero: Brasil, Alemania,
Portugal (consiguió el tercer
puesto), Tarifa, Fuerteventura…
Este año quizá reciba alguna
ayuda que me permita competir
más. Me gustaría, pero
tampoco me obsesiona. Lo que
realmente me importa es seguir
disfrutando con las mismas
ganas, no perder la ilusión, y
seguir en contacto con la gente
y el ambiente. Seguir viviendo
de cerca este mundillo, que me
encanta.
En su deporte es inevitable citar
a Gisela Pulido; ¿usted compite,
como ella, desde niña?
No, yo empecé a los 14, por mi
padre, que es muy aficionado
a este deporte. Probé, y me
enganché… igual que mis
hermanos. Tuve mucha suerte,
porque el material es muy caro,
pero mi padre tenía buenos
contactos para conseguirlo a un
precio más asequible.
¿Cómo es su día a día? ¿Cuántas
horas entrena?
Hago la vida normal de una
chica de mi edad hasta las
cuatro, cuando termino las
clases. Vivo en Playa Famara,
en frente de la playa, y a las
cinco estoy en el agua, más o
menos hasta las siete, aunque
este invierno ha sido un poco
raro porque hemos tenido poco
viento.
¿Practica con sus amigos?
Es curioso que apenas haya
gente de mi edad. De hecho la
única jovencita soy yo. En mi
club, el Kite Zone, todos son
más mayores: abundan más los
de cuarenta, como mi padre,
que los de veinte. Es un deporte
muy bonito, pero es caro… las
tablas, la ropa, las cometas…
y habría que fomentarlo más,
como se hace en otros deportes.
¿Conoce la labor de las
Estaciones Náuticas para
promover el ocio náutico activo?
Sinceramente no conozco este
proyecto, pero visto desde
fuera, me parece genial que
se despierte el interés de la
gente, ya desde niños, por los
deportes náuticos. Es una buena
idea, con una costa como la de
Canarias, o la de otras zonas
de España, no es lógico que la
gente joven viva de espaldas al
mar.
Mucha suerte en Los Ángeles…
Muchas gracias, estoy muy
ilusionada, allí podré entrenar y
estudiar lo que me gusta.
23
margazine
L’EstartitIlles Medes
equilibrio emergente
La Estación Náutica de L’Estartit-Illes Medes
(www.enestartit.com) es una de las pioneras en la red
de los 30 destinos actuales de la AEEN. El proyecto
nació en el año 1998, tras ver el impulso y la
experiencia de la recién creada Estación Náutica Mar
Menor. Desde sus inicios, ha contado con el apoyo
incondicional del Ayuntamiento local, consciente
del peso del sector turístico en la economía de su
área geográfica. L’Estartit es hoy referente mundial
de un equilibrio posible entre protección del entorno
natural y negocio turístico.
24
instituciones amigas
En la actualidad, la Estación Náutica, sin duda
una de las más dinámicas en todo el Estado
español, está integrada por 111 empresas.
Precisamente la implicación del sector privado
llamó la atención de las instituciones públicas,
que apoyaron la iniciativa bajo el impulso
personal del concejal de Turismo, Josep Capellà,
un nombre que conviene recordar por el papel
decisivo que ha jugado en estas más de dos
décadas de crecimiento, y cuyo testigo ha sido
recogido por el actual regidor, Genís Dalmau.
“Dentro del turismo nacional,
destaca Barcelona y toda
su área metropolitana,
aunque por nuestra situación
geográfica no podemos olvidar
a nuestros vecinos franceses”
Según Silvia Ferrer, gerente de la EN, el mercado
español es, a día de hoy, el más importante:
“Dentro del turismo nacional, destaca Barcelona
y toda su área metropolitana, aunque por
nuestra situación geográfica no podemos
olvidar a nuestros vecinos franceses”, explica a
“Margazine”. L’Estartit conocido a nivel mundial
por el paraíso submarino de las Illes Medes, pero
además, han sabido añadir a las actividades
subacuáticas un innovador ‘paquete’ de producto
que “incorpora –comenta Silvia- todas las
actividades acuáticas existentes en nuestro
destino, y también las terrestres (bicicleta, quads,
segway…), para poder así desestacionalizar la
oferta”. “Como novedad, tenemos opciones para
aprender a descubrir el territorio, pues en breve
se creará un parque natural (marítimo y terrestre),
lo que nos absorbe completamente”, añade.
Además de potenciar al máximo las citadas
actividades de divulgación de las riquezas
del territorio, en enero de 2009 comenzó
una campaña de tematización del destino. La
intención es “empapar” toda el área de influencia
de L’Estartit de la marca Estaciones Náuticas, es
decir “que se respire Estación Náutica en todos
los lugares por donde pasean los turistas, desde
su alojamiento, oficina de turismo, puerto, calles
comerciales... y para eso hemos elaborado unos
displays informativos, y mantenemos cartelería fija
en diferentes puntos”. Los primeros resultados de
esta campaña, realizada en estrecha colaboración
con el Ayuntamiento, no se han hecho esperar:
“Podemos decir que las ventas de impulso
realizadas directamente en nuestra oficina han
representado un 10% aproximadamente del total
de ventas realizadas a lo largo de todo el año
pasado”, analiza Silvia Ferrer.
> Fotografía ganadora del Open Fotosub MIMA
2009 de Marc Casanovas y Joaquín Pano
25
margazine
L’Estartit-Illes Medes
Equilibrio emergente
entrevista a
Josep Maria Pla Calsina
Presidente de la Estación Náutica L’Estartit Illes Medes
“Para obtener resultados es
imprescindible aglutinar grupos potentes
de empresarios, con profesionales bien
preparados, y un alto nivel de diálogo con
la Administración”
-¿Cómo valora la implicación de las
instituciones en el desarrollo del
proyecto global de la Estación Náutica
que preside?
En nuestro municipio la actividad
turística representa una parte muy
importante de la economía local,
por lo que desde el inicio de la
Estación Náutica hemos tenido una
gran implicación por parte de la
administración municipal. Por otro
lado, la Estación Nàutica l’Estartit
Illes Medes ha logrado el alto nivel
de implantación con la colaboración
del Club Náutico L’Estartit, empresas
de buceo y actividades náuticas , la
Asociación de Comerciantes de l’Estartit
, Área Protegida de las Illes Medes de la
Generalitat de Catalunya, el sector de la
restauración, etc…
26
-¿Cuáles son los retos inmediatos para
mejorar la oferta de servicios?
En general dar el máximo soporte a las
empresas asociadas, y en particular,
fomentar la formación de los empleados,
promocionar el destino junto con el Área
de Turismo del Ayuntamiento, así como
crear y comercializar paquetes turísticos
interesantes e innovadores.
-¿Les ha costado convencer a los cargos
públicos de la relevancia del proyecto
turístico?
Hasta el momento actual, no nos
ha sido difícil. Como he explicado
anteriormente, el turismo tiene una
gran importancia en nuestro municipio
y los cargos públicos han visto cómo se
conseguían ayudas públicas de gran
importancia, debido entre otras cosas, a
la existencia de la Estación Nàutica.
-¿Qué obstáculos han debido vencer
para convertirse en una de las EN de
referencia?
En cierta forma la falta de cultura
de asociacionismo, de la unión de
esfuerzos y participación activa de
parte del empresariado. Para obtener
resultados a medio y largo plazo es
importante aglutinar a grupos potentes
y representativos de organizaciones
empresariales, con profesionales bien
preparados y con un alto nivel de diálogo
con la Administración.
-¿Qué ventajas les aporta el modelo de
Estación Náutica?
La dinámica de aunar esfuerzos entre
el empresariado y administración. Si en
momentos de bonanza es muy necesaria
esta colaboración, es especialmente
indicada en el contexto de ralentización
de la actividad económica. Otra ventaja
importante es la de disponer de una
oferta de actividad importante, bien
adaptada a las demandas de clientes
con una expectativa de vacaciones
activas. En definitiva se trata una
evolución del “sol y playa”.
-Del uno al diez, ¿cómo puntuaría el
grado de desarrollo de L’Estartit-Illes
Medes?
Creo que deberíamos puntuar la
situación actual de la Estación Náutica
l’Estartit Illes Medes en la parte alta, lo
que no condiciona en absoluto las ansias
de mejora, como si ahora empezáramos
de nuevo…
-¿Dónde pondrán sus esfuerzos de
futuro a medio y largo plazo?
Una de nuestros objetivos es mejorar el
canal de comercialización del producto
que ofrecemos a través de internet,
mejorando nuestra web, ampliando
los idiomas y consolidando nuestro
posicionamiento. Y la mejora de la
imagen de nuestra sede para mejorar
la venta directa de producto, con nueva
cartelería y la proyección de videos en
pantalla de plasma.
Nos preocupa mucho la dificultad
y el corto plazo de renovación de
las concesiones para empresas de
actividades náuticas. En este sentido,
la Asociación Española de Estaciones
Náuticas está desarrollando una gran
labor que estoy convencido que dará
resultados positivos.
-¿Cómo están trabajando la oferta
de valor añadido para aventajar a
otros destinos con los que están en
competencia?
-¿Qué supone el 20 aniversario de la
protección de Illes Medes en su hoja
de ruta?
Intentamos dinamizar todos los sectores
del destino en lo que refiere a la
organización de actividades y eventos,
con el fin de lograr la máxima relevancia
y participación. Colaboramos con el
Área de Turismo en la implantación y
seguimiento del distintivo de “Destinació
de Turisme Familiar”, y en la actualidad
estamos atentos para dinamizar la
vertiente turística en la creación del
Parque Natural del Montgrí Illes Medes i
Baix Ter.
Tras consolidar su imagen de marca
como destino de calidad, especialmente
ligado al submarinismo, ¿cuáles son los
siguientes pasos?
Una oportunidad para promocionar
los fantásticos fondos submarinos de
nuestro entorno y, por qué no, celebrar
una decisión muy acertada que ha
permitido mantener el equilibrio entre la
actividad económica y la preservación
del medio ambiente.
¿Algún consejo práctico para las EN
más ‘novatas’?
Cada destino turístico tiene sus
especificidades, pero creo que
la colaboración estrecha entre
el empresariado y las diferentes
administraciones, especialmente la local,
es la línea fructífera de mejora.
27
margazine
L’Estartit-Illes Medes
Equilibrio emergente
entrevista a
Álex Lorente
Biólogo. Responsable de la Oficina del
Área Protegida de Illes Medes
“El reto es conseguir la conciencia
social sobre la trascendencia de saber
conservar el entorno”
En este 2010 se conmemora el 20º
aniversario de la ley que protege la parte
sumergida del archipiélago de las Illes
Medes, reserva marina desde el año 83.
Nadie mejor para valorar esta efeméride
que el biólogo Àlex Lorente, responsable
del Área Protegida de Illes Medes, que
acogen los fondos mejor conservados
del Mediterráneo occidental.
¿Cuáles son las acciones de protección
más importantes que se han implantado
en estas dos décadas?
Podríamos dividirlas en tres apartados.
Primero, la gestión pesquera, con
prohibición estricta alrededor de las islas
para favorecer las poblaciones de peces
reproductoras que tengan un beneficio
para la pesquería artesanal de l’Estartit
en su zona de influencia. En segundo
lugar, la regulación de las actividades
turísticas, con normativas que favorezcan
el desarrollo de un turismo responsable.
Por último, la restricción del fondeo
de embarcaciones mediante boyas
(ecológicas en los casos de zonas de
pradera de Posidonia), para evitar la
destrucción de los fondos por el uso de
anclas.
28
Existe un centro de interpretación o
algún otro servicio de esta índole?
Como tal, no existe un centro propio del
Departamento de Medio Ambiente de
la Generalitat de Cataluña (responsable
de la gestión de las Medas), pero
mediante proyectos de colaboración
con las administraciones locales, sí se
dispone de lugares específicos para
hacer difusión de los valores naturales
del territorio. Es el caso del Museo
de la Mediterránea, que dispone de
una exposición permanente sobre el
patrimonio natural, paisajístico y humano
de la zona.
¿Qué información recibe el visitante?
Sobre todo se centra en las normas
de regulación y comportamiento
responsable, en los valores naturales
importantes de conocer, en la necesidad
de preservar especies protegidas...
¿Cuáles son las claves para que Illes
Medes esté considerada como una de
las reservas mejor gestionadas?
El reto es compaginar la conservación
con actividades humanas compatibles
(la pesca artesanal, el turismo
respetuoso ...) e intentar conseguir la
conciencia social de la trascendencia
futura de esta filosofía. Es crucial la
colaboración con las entidades locales
y empresas privadas para conseguir un
beneficio mutuo, que además permite
ofrecer unas visitas de calidad y a la vez
educativas.
¿No es muy complejo equilibrar la
preservación de la reserva marina y su
explotación turística?
Es difícil mantener un punto medio
que haga el turismo compatible con
la conservación, pero la clave está en
conseguir que, en lugar de tender a la
prohibición, se fomente la educación
y la gestión eficaz. Así la divulgación
del comportamiento responsable se
puede aplicar también a otros lugares
fuera de las reservas marinas. Es
necesario realizar un seguimiento de
las comunidades marinas para evaluar
resultados de la gestión medioambiental.
Desde el punto de vista de la eficacia,
es la única vía para que puedan ir
mejorándose las actuaciones que se
ejecutan.
Islas Medes
imagen y
medio ambiente
La semana del 1 al 6 de junio
de 2010, L’Estartit acogerá
el festival internacional de la
imagen submarina “Medes
Imatge i Medi Ambient (MIMA)”.
“Islas Medes – 20 años de imagen submarina” es
más que un precedente y un claro testigo de que
la industria de las artes audiovisuales ha estado
presente en nuestros festivales durante todos
estos años. Tanto en su vertiente fotográfica,
analógica en sus orígenes y digital desde el año
2005, como en su vertiente cinematográfica, el
MIMA ha honrado siempre la riqueza de unos
fondos marinos excepcionalmente protegidos,
respetados y cuidados desde 1990. El aniversario
de los einte años de protección de este espacio
natural harán que la edición del festival 2010
tome un cariz especialmente conmemorativo.
Además de la programación habitual se
organizará, el segundo día del festival, una
jornada técnica de trabajo donde se pondrán en
común dos miradas en contraste, la científica
y la del mundo del turismo, que han hecho de
este espacio un ejemplo a seguir para otras
reservas naturales. Especialistas de ambos
sectores analizarán desde dos ángulos distintos
cómo se ha logrado una cuidada conservación
de este espacio y a la vez el desarrollo de un
modelo turístico sostenible y responsable.
Los ganadores del Open Fotosub MIMA 2009
fueron Marc Casanovas y Joaquín Pano (primer
premio), Daniel Espinach y Ignasi Ticó (segundo
premio), y Juan Galamba y Mª Ángeles Gil (tercer
premio).
29
margazine
La unión
hace la fuerza
Isabel Gil
Gerente EN Mar Menor
Nuestra inventiva, nuestra capacidad de
ilusionar a los asociados y nuestra fe en
la idea siempre se fueron nutriendo de
un sentido positivo, que primaba frente
a los ocasionales retrocesos o iniciativas
no secundadas por el éxito. Por eso,
no dudamos en evaluar positivamente
toda nuestra trayectoria en estos tres
lustros que nos avalan. Tenemos nuevas
ideas, vemos cómo la iniciativa triunfa, y
buena muestra de ello son las 29 nuevas
estaciones náuticas que se han creado
desde entonces. Ante todos se nos
presentan nuevos caminos que recorrer,
nuevas ideas que desarrollar, y nuevos
métodos que ensayar.
Echando la mirada atrás y desde
la perspectiva de los 15 años
que tenemos de existencia, en
la Estación Náutica Mar Menor
(ENMM), podemos decir que
no estábamos equivocados,
que su creación y puesta en
funcionamiento no era una
tentativa vacua, sin sentido. La
‘unión hace la fuerza’, reza el
dicho popular, y en esa energía
nos fundamentamos para seguir
adelante.
30
Comenzamos, en aquel septiembre del
95 aunando empresas, Mancomunidad
Turística del Mar Menor y Comunidad
Autónoma. Asimismo se sumó
Turespaña. El resultado fue la primera
Estación Náutica, la del Mar Menor,
en la Región de Murcia, España.
Nuestro primer empeño fue alargar el
verano. Combatir la idea de que más
allá del periodo estival, nuestro destino
-considerado de sol y playa- no tenía
nada que ofrecer, que no había atractivo
turístico en el entorno del Mar Menor
fuera de esas fechas.
Creímos firmemente que podíamos
desestacionalizar la actividad empresarial
turística vinculándonos a la náutica en
su acepción más general. Hoy hemos
duplicado, cuando menos, esa actividad
económica en la zona. Desde Pascua
al medio otoño se mueve el Mar Menor
en coherencia con su más honda
naturaleza, ligado al mar, al ‘Menor’ y al
‘Mayor’, como nosotros denominamos
familiarmente al Mediterráneo. Nos
hemos consolidado como producto
global en muchos “caladeros” turísticos.
Hemos apoyado la comercialización del
producto a través de turoperadores y
agencias de viaje, y hemos apoyado la
comercialización directa al cliente final.
Nos hemos adaptado a la temporada
media baja y hemos mejorado toda la
oferta vigente, desde el medio ambiente
a formación empresarial, pasando por
instalaciones, material, etc.
En este contexto, hay dos proyectos muy
importantes para nosotros desde un
inicio: la consecución del agrupamiento
de otras Estaciones Náuticas, en la
Asociación Española (AEEN), colectivo
en el que ya nos integramos 30 destinos
y que multiplica la repercusión en el
mercado. Además, sentimos el aliento
del compañerismo profesional en nuestro
quehacer.
El otro proyecto aludido es, en la misma
línea, alcanzar el nivel europeo en este
tipo de asociacionismo. Estamos en
camino de consolidar la Federación
Europea de Asociaciones Nacionales de
Estaciones Náuticas. En la actualidad,
además de España y Francia se espera
la incorporación de nuevos países. Ya
conocemos las ventajas del mismo
hecho en el ámbito nacional, por lo que
no dudamos de su repetición, ampliada,
en Europa.
la voz de los gerentes
Volviendo a casa, repasemos las mejoras
producidas desde que existimos. Se
ha unificado la oferta náutico-turística,
con la creación de catálogos únicos,
paquetes turísticos, como resultado de la
creación de una marca propia que nos
une, un concepto potente que moviliza.
Con el lanzamiento de esta “marca
propia” hemos obtenido diferentes
ventajas, a saber:
−Llegar a mercados a los que el
empresario solo, o una sola Estación
Náutica, no hubiesen podido acceder
en muchos casos, bien por medios
económicos, bien porque su oferta
no tenga suficiente contenido.
−Se ha asistido a foros decisivos y
se han abordado temas de interés
general del sector, que han resultado
determinantes para conquistar
nuevos mercados o para penetrar en
ellos.
−Se ha logrado unificar las voces
para afrontar demandas socioeconómicas en distintos ámbitos
públicos y privados, donde antes, por
considerar a los empresarios como
muchas voluntades individuales no
se les escuchaba.
−Y, por último, se ha perdido el
miedo, aunque nunca el respeto,
a tener que explorar horizontes
nuevos, pues se ha puesto de
manifiesto la propia capacidad de
amoldarnos a los tiempos, e incluso
de adelantarnos a ellos.
En estos 15 años aprendimos a crear
un producto turístico propio y diferente.
Lo pusimos en valor, accediendo a
un mercado que nos desconocía y al
que desconocíamos. Entendimos lo
que era la calidad turística y náutica,
y conseguimos acceder a los canales
de comercialización más eficaces. El
aumento de la demanda nos hizo ver
que estábamos en el buen camino y
que es posible influir en las tendencias
turísticas. Todo ello, como ya dijimos,
bajo el lema, no por viejo gastado, de la
‘unión hace la fuerza’.
No olvidamos nuestra simbiosis con
la esfera pública, Ayuntamientos,
Mancomunidad Turística y Comunidad…
así como con otras entidades privadas.
La cooperación con otros destinos que
disponen de una oferta similar permite
adquirir un mejor posicionamiento en
el mercado que justifica una inversión
mayor en promoción específicamente
dirigida a promover este producto
turístico concreto.
Nuestra ambición es lograr
que todo el año tenga lugar
la actividad náutico-turística
en el entorno del Mar Menor,
rompiendo definitivamente
con la tan temida estacionalidad,
y es esta la meta que nos
proponemos conseguir. Los
primeros pasos están dados, y
estamos en el camino correcto,
pero todavía nos queda una parte
muy importante por desarrollar,
consolidando todo el proceso
y lo conseguido hasta ahora.
Hemos de agradecer a los empresarios
asociados, la implicación y la paciencia
que han mostrado siempre, porque los
resultados nunca han sido rápidos en
obtenerse. Es más, han entendido la
ventaja de ser fieles al asociacionismo en
cuestiones de imagen corporativa, tanto
interior como exteriormente. En esto hay
que destacar el papel fundamental de
los sucesivos presidentes de la Estación
Náutica Mar Menor, entregados y
concienciados desde el principio de la
importancia de este consorcio.
Por último, queremos compartir con
vosotros las labores de siembra que
entre las más jóvenes generaciones
locales hemos venido realizando
desde hace 11 años. Para ello hemos
entrado en contacto con el estamento
docente de la zona y sus respectivos
Ayuntamientos, organizando cursos de
iniciación de actividades náuticas, -y
lo más importante, en horas lectivas
de educación física-, con casi todos
los centros escolares del ámbito
marmenorense. Tratábamos de acabar
así con ese divorcio secular entre el
mar y la mayoría de la población local.
Hemos llevado a cabo cursos de vela
ligera y piragüismo entre los escolares
de 6º y 5º curso respectivamente. Y
hemos editado manuales de esas dos
modalidades marinas y diplomas.
Culminamos esta intervención con
la creación de un blog para que los
alumnos participantes cuelguen sus
fotos, y comprueben la realidad de su
participación.
Es, como dijimos, una popularización
y siembra de afectos al mar y a sus
posibilidades, que pensamos puede dar
réditos en un futuro no muy lejano y que
puede ser una experiencia interesante de
desarrollar en otras Estaciones Náuticas,
en el momento adecuado. Por todo
esto, sostenemos que es lícito mostrarse
orgullosos de lo realizado, así como
muy esperanzados del porvenir que nos
espera a las Estaciones Náuticas, unidas
y fortalecidas en la Asociación Española
de Estaciones Náuticas, porque, como ya
he dicho anteriormente, la ‘unión hace
la fuerza’.
31
margazine
Vuelve la Surfari
Mar Menor
La Estación Náutica Mar Menor y el Ayuntamiento de Los
Alcázares organizan los días 9 y 10 de octubre en la Playa
del Espejo de Los Alcázares el XIII Surfari Mar Menor,
posiblemente una de las pruebas –en la que colaboran la
Federación de Vela de la región de Murcia y la revista Surf a
Vela- con mayor solera y participación en todo el panorama
nacional en las modalidades de windsurf y kitesurf.
25º Campeonato
Mundial de
Windsurfing y
Kiteboarding
El próximo 23 de julio, y hasta el 7 de agosto, la
playa de Sotavento (Fuerteventura) se transforma en
la capital mundial del windsurf y kiteboarding, con sus
respectivas pruebas del PWA (Professional Windsurfers
Association) Grand Slam, -en estilo libre y eslalon y
el Campeonato Mundial del ISWC de velocidad en
windsurf-, además de las competiciones del PKRA
(Professional Kiteboarding Riders Association) Super
Grand Slam, en estilo libre y course race, sin olvidar
el Campeonato Mundial de la IKA de velocidad
en kiteboarding. El espectáculo, con los mejores
deportistas del mundo, está asegurado.
Contacto: René Egli Windsurfing & Kiteboarding
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32
eventos
I Clinic Internacional de
Optimist “Islas Canarias
Optisail” en noviembre
2010
Si a lo largo del mes de mayo se han venido celebrado las
Jornadas Náuticas del puerto deportivo Marina Rubicón, al
sur de Lanzarote, con diversas competiciones de vela ligera
(optimist, láser, snipe...), en la clase J80 (Copa de Canarias)
y la vuelta a la isla en la clase crucero, el plato fuerte está
preparado para finales de año, con un
Clinic que tendrá lugar la semana del 8 al 13 de Noviembre de
2010 en las instalaciones del club náutico Castillo del Águila.
“Optisail” es un sistema de organización de entrenamientos
para la clase Optimist que cuenta con un calendario anual
en diversas partes del mundo, de modo que se ofrece esta
técnica de entrenamiento al mayor número de regatistas
posible.
Un evento deportivo de primer nivel mundial que contará
con la participación de algunos de los mejores regatistas
de Optimist del mundo. Las clases teóricas y prácticas se
completan con una serie de actividades sociales y regatas a
la que asistirán deportistas de todas las islas.
Marina Rubicón ya organizó en noviembre de 2006 por
primera vez, con la empresa ‘Sail to Win’, el Clinic Internacional
de Optimist STW. El Clinic contó con la participación de
algunos de los mejores regatistas del mundo, tales como el
número uno español, Diego Botín (Federación cántabra),
el subcampeón de España, Carlos Robles (Federación
catalana), el número uno británico, Phil Sparks, y el número
uno holandés, Jolbert van Dijk. Este despliegue estelar se
vio completado por otros regatistas de nivel internacional
llegados de Holanda, Alemania, y Canarias, tales como la
holandesa Froujke Feenstra, el alemán Fabian Kaske, o la
número uno del ranking canario, Sonia Araña.
El formato del Clinic está enfocado a proporcionar el mayor
número de horas de entrenamiento posible, tanto en el
agua como en tierra. El tricampeón mundial, el argentino
Sebastian Peri Brusa, será el encargado principal de este
Clinic, apoyado por diversos entrenadores de la isla de
Lanzarote y Argentina como Gonzalo Pollitzer.
Los ejercicios en el agua están destinados, principalmente,
a mejorar la velocidad y manejo óptimo del barco, a
practicar situaciones de regata complicadas, a mejorar los
conocimientos de táctica y estrategia, y también a disponer
de la actitud mental adecuada para ganar. Este amplio
programa será complementado por explicaciones teóricas en
tierra y análisis por video de los entrenamientos.
El método de enseñanza de Optisail no solo se basa en
contar con entrenadores de primera línea sino también en
la interacción entre los mismos navegantes. Además de la
participación garantizada de algunos de los mejores regatistas
del momento, los participantes del Clinic pueden mejorar a
partir de sus experiencias, y de probar con ellos.
Paralelamente a los ejercicios técnicos tendrá lugar un
“seminario” a cargo de personal especializado de North Sail,
sobre como trimar la vela para obtener mayor velocidad y
rendimiento.
El Clinic se completará con una serie de actividades sociales,
como visitas culturales a centros turísticos de la isla, y con
la “Gran Regata Final” el último día, con una numerosa
asistencia de diversos países.
Las aguas de Lanzarote están siendo cada vez más
reconocidas a nivel internacional en el mundo de la
vela por las inmejorables condiciones climáticas para la
práctica de este deporte durante los 12 meses del año. En
la isla, prestigiosos equipos como los ganadores de la VOR
“Ericsson Racing Team”, han realizado su temporada de
entrenamiento, y también se han organizado los mundiales
de las clases TP52, GP42, entre otras.
33
margazine
Eventos
mayo-junio-septiembre
“Cuatro islas,
cuatro cumbres”
un desafío en 48 horas
El aventurero Antonio de la Rosa, con el apoyo logístico
de la Asociación Española de Estaciones Náuticas,
emprenderá el próximo 24 de junio el desafío ‘Cuatro
islas, cuatro cumbres’ en el que intentará atravesar las
islas Baleares en kayak y bicicleta para ascender a los
cuatro picos más altos del archipiélago.
Antonio de la Rosa iniciará la aventura en bicicleta,
atravesando la isla de Menorca desde La Mola, Maó y
pasando por el pico mas alto de esta isla, Toro, hasta
embarcar tres horas después en kayak en Ciutadella o
Cap de Artrux.
Desde allí navegará con el kayak a Mallorca para
desembarcar en Cala Ratjada (existe la opción de
hacerlo en Alcudia) y emprender la ruta en bicicleta
para ascender al Puig Major y cruzar todo Mallorca hasta
Santa Ponça.
La segunda travesía en kayak le llevará desde Santa
Ponça hasta Cala Sant Vicent en Ibiza, isla que atravesará
en bicicleta, tras coronar el Pico Talaiassa, para llegar a
la playa de Salinas, desde donde comenzará la última
etapa marítima en kayak hasta Formentera, donde
subirá al pico la Mola para terminar el desafio... ¡en 48
horas!, si las condiciones meteorológicas y las fuerzas le
acompañan.
La AEEN participa en el desafío con el patrocinio del
velero que transportará la bicicleta y el kayak, y que
realizará las operaciones de logística en embarques y
desembarques de Antonio de la Rosa.
34
35
margazine
FITUR
2010
Un año más la Asociación Española de
Estaciones Náuticas ha asistido a la Feria
de Turismo de Madrid con la voluntad
de generar la notoriedad y credibilidad
suficiente para lograr acuerdos ventajosos
en beneficio de sus asociados.
36
comerzialización
Para los destinos náuticos es imprescindible contar
con información especializada: navegación, posibles
inmersiones para conocer los fondos marinos,
reservas naturales, u otro tipo de atractivos como la
pesca o las especiales condiciones para la práctica
de algún deporte determinado.
En el stand se realizó la presentación de los
nuevos destinos incorporados a la red: Bahia de
Cádiz, Ceuta y Fuerteventura Norte y Sur.
AEEN se ubicó en el Pabellón 10 dedicado a empresas,
con un stand de 60 m2, bien situado cerca del pasillo
central, con un diseño luminoso, moderno y dinámico,
por el que pasaron multitud de profesionales y clientes.
Un escenario idóneo para obtener los contactos
comerciales perseguidos.
A pesar de la coyuntura adversa y la leve disminución de
asistentes profesionales se dejó notar un gran interés por
los nuevos productos, principalmente por aquellos que
aportan especialización y diferenciación, ámbitos en que
las Estaciones Náuticas aportan su mayor potencial.
Las experiencias que aportan valor son las más
demandadas, por lo que merece la pena hacer un
esfuerzo para buscar la excelencia, no solo en los
componentes del producto, sino también en otras
claves indirectas tales como el destino, respeto al
medioambiente… junto a diseños turísticos bien
estructurados que completen la experiencia del visitante.
Asimismo se aprovechó la feria para mantener
reuniones con los directores de las Oficinas de
Turismo de los mercados-objetivo, y de esta forma
planificar todas aquellas acciones que contempla
el convenio firmado con Turespaña: presentaciones
en origen, marketing directo, publicidad, apoyo a
la comercialización, asistencia a ferias y edición de
materiales gráficos (guías especializadas en buceo,
alquiler de barcos y multiactividad).
Sin descuidar los mercados tradicionales de Reino
Unido, Alemania, Francia, Portugal y Benelux, en el
2010 se trabajará para abrir mercado en los paises
nórdicos, paises del Este e Italia.
Como resultado del trabajo realizado en Fitur se
firmaron acuerdos de marketing con diferentes
intermediarios que reforzarán y mejorarán la
presencia de aquellos empresarios que firmen
contratos con estas agencias o tour-operadores:
1. Atrápalo.com
2. Ociotour
3. TUI Internacional
4. Isango
El stand fue visitado por multitud de personalidades
políticas que refrendaron su apoyo a Estaciones
Náuticas: consejeros de Turismo, diputados,
alcaldes, directores generales, etc... como prueba de
su confianza e implicación con sus destinos.
37
margazine
Ferrán Adrià se adhie
estación Roses-Cap d
La red de Estaciones Náuticas
recibe el apoyo del prestigioso
cocinero, copropietario de El Bulli
Ferrán Adriá, considerado de forma
unánime como el chef más influyente del
mundo, ha firmado el acta de adhesión a
la Estación Náutica Roses-Cap de Creus,
que recientemente se ha unido a la red
de la Asociación Española de Estaciones
Náuticas (AEEN).
38
Ferrán Adriá, considerado de
forma unánime como el chef más
influyente del mundo, ha firmado
el acta de adhesión a la Estación
Náutica Roses-Cap de Creus, que
recientemente se ha unido a la
red de la Asociación Española de
Estaciones Náuticas (AEEN).
noticias
ere a la nueva
de Creus
Miquel Gotanegra, presidente de la
nueva Estación, que integra a 25
empresarios del sector, también
destaca la gastronomía –junto al
privilegiado entorno natural de la
bahía- como atractivo diferencial
de Roses-Cap de Creus y reconoce
el papel que ha desempeñado El
Bulli en la “evidente mejora del nivel
gastronómico de la zona, un valor
añadido que nos distinguirá”.
El respaldo explícito de Ferrán
Adriá al proyecto de Estaciones
Náuticas ha sido valorado en su
justa medida por el gerente de la
Asociación, Rafael Moreno, que
lo entiende como un gesto de
enorme trascendencia: “Aunque
su significado es más simbólico
que de otro carácter, para nosotros
es muy importante el apoyo de
una de las personalidades con
mayor reconocimiento mundial”,
en especial por las connotaciones
que conlleva una imagen como la
de Adriá, distinguido en reiteradas
ocasiones como el mejor cocinero
del mundo, “y con un incuestionable
liderazgo en materia de calidad,
modernidad e innovación”.
El atractivo de la bahía, el patrimonio
natural y cultural, y especialmente
la gastronomía, conforman los tres
pilares sobre los que Roses pretende
transformar un destino consolidado
de sol y playa. En este sentido,
la alcaldesa de Roses, Magda
Casamitjana, cree que la adhesión
de El Bulli genera valor añadido “al
proyecto de Roses y a toda a red
de Estaciones” y animará a otros
restauradores a participar: “Muchos
restaurantes de la villa –recuerdatrabajan desde hace años para
ofrecer una excelente calidad; con
el apoyo de Ferrán Adrià ven que
trabajamos en una línea en la que la
gastronomía local tiene reservado un
papel protagonista”.
Roses-Cap de Creus, que se unió
a la red de Estaciones Náuticas a
comienzos de 2010, se presentó
formalmente en sociedad a finales
de marzo en un acto al que
asistieron más de 200 personas
en presencia del presidente de la
Asociación, Joan Campolier, y los
miembros de la junta directiva de la
AEEN, Narcís Coll y Josep María Pla.
39
margazine
Bahía de Cádiz,
Ceuta y Roses se
unen a la AEEN
La asamblea general, celebrada en
Madrid, aprobó la incorporación de los
tres nuevos destinos
La red está ya integrada por 30 destinos
repartidos por nueve Comunidades
Autónomas
La Asociación Española de Estaciones Náuticas (AEEN),
en su última asamblea general celebrada en Madrid en
el inicio de 2010, aprobó la incorporación de tres nuevos
destinos al mapa de Estaciones: Bahía de Cádiz, Ceuta
y Roses (Girona) se integran en la red de la Asociación,
que pasa a estar formada por una treintena de Estaciones
Náuticas repartidas en nueve Comunidades Autónomas
españolas. En diciembre del pasado año también se
unieron a la AEEN las estaciones de Fuerteventura Norte
y Sur.
Asimismo, la AEEN presentó el plan de acciones prioritarias
para 2010 que incorpora como principal objetivo los
mercados del Reino Unido, Alemania, Francia, Benelux,
Portugal, países nórdicos, países del Este e Italia. En este
sentido, la Asociación valoró de modo muy positivo su
participación en Fitur (Feria Internacional de Turismo de
Madrid), donde ha estado presente con un stand propio de
60 m2 en el pabellón 10. En este marco se renovaron los
acuerdos comerciales firmados en el 2009 con Atrapalo.
com, Ociotour, TUI e Isango, entre otros, y se han puesto
los cimientos de nuevos canales comerciales.
En virtud del acuerdo para las tres nuevas incorporaciones,
la configuración de la red de Estaciones queda
como sigue:
40
nuevas incorporaciones
Ribadeo (Lugo)
Llanes (Principado de Asturias)
Roses (Girona)
L’Estartit-Illes Medes (Girona)
Badia de Palamós
y Calonge-Sant Antoni (Girona)
Santa Susanna (Barcelona)
Rías Baixas (Pontevedra)
Vilanova i la Geltrú (Barcelona)
Costa Daurada (Tarragona)
Sant Carles de la Ràpita - Delta de l’Ebre (Tarragona)
Benicarló-Peñíscola (Castellón)
Fornells (Menorca)
Ciutadella (Menorca)
Maó (Menorca)
Marina Alta (Alicante)
Bahía de Altea (Alicante)
Alicante-El Campello-Santa Pola (Alicante)
Sant Antoni y Sant Josep (Ibiza)
Santa Eulalia del Río (Ibiza)
Mar Menor
Isla Cristina (Huelva)
Costa Tropical (Granada)
Bahía de Almería
Bahía de Cádiz
Ceuta
Lanzarote Norte
Lanzarote Sur
Fuerteventura Norte
Fuerteventura sur
Mogán -Gran Canaria (Gran Canaria)
El plan de acción 2010
identifica los mercadosobjetivo de Reino Unido,
Alemania, Francia, Benelux,
Portugal, paises nórdicos,
países del Este e Italia.
41
margazine
Nuevas incorporaciones
Estaciones náuticas
Las Estaciones Náuticas de
Fuerteventura cuentan ya con más de
cincuenta empresas asociadas
Las Estaciones Náuticas de Fuerteventura, propuestas por el Patronato de
Turismo y aprobadas por la Asociación Nacional de Estaciones Náuticas el
pasado mes de diciembre, cuentan en la actualidad con más de 50 empresas
asociadas en toda la Isla, según informó el Cabildo insular en un comunicado.
“El empresariado está respondiendo muy bien. Ya contamos con 54 asociados
entre la Estación Norte y la Sur, lo que pone de manifiesto la enorme
implicación del sector con este proyecto” apostilló la consejera de Turismo de
la Corporación, Águeda Montelongo. La Estación Náutica Fuerteventura Norte
cuenta con 37 miembros y la Fuerteventura Sur con 17.
Por su parte, desde el Patronato de Turismo se promueven actividades de
diversa índole para promocionar el destino como un lugar idóneo para la
práctica de deportes y actividades náuticas. En los últimos meses se han
organizado varios fam-trips (viajes de familiarización) y press-trips (viajes de
prensa) mediante los cuales agentes de viaje y periodistas especializados
han tenido la oportunidad de conocer de primera mano la amplia oferta de
actividades acuáticas que brinda la Isla.
Además, las Estaciones Náuticas de Fuerteventura, a través del Patronato de
Turismo, han estado presentes en ferias especializadas del sector, como la feria
de submarinismo Dive Travel Show, en Reino Unido, un salón especializado
en submarinismo que reúne a todos los profesionales, agentes y aficionados
en esta práctica deportiva. “Con estas acciones buscamos compaginar
el binomio turismo- deporte, materia en la que Fuerteventura reúne todas
las condiciones para ser un auténtico paraíso a nivel mundial”, apuntó la
consejera de Turismo.
Otra de las actividades que desde las Estaciones Náuticas de Fuerteventura
se promueve es la formación de los agentes implicados en este segmento. En
este sentido, se está llevando a cabo una campaña de recogida de firmas para
solicitar la implantación de un centro de formación para impartir cursos de
Patrón de Litoral, Patrón Portuario, Patrón de Pesca Local marinero pescador
y formación básica. Hasta la fecha se han recogido casi 600 firmas.
Finalmente, Montelongo incidió en la importancia de “encontrar un perfecto
equilibrio entre las inmejorables condiciones naturales que tiene Fuerteventura
y la oferta de actividades a disposición del visitante. En este sentido, la
combinación naturaleza-actividad nos sitúa a la cabeza de los destinos
internacionales. Para conseguir la máxima competitividad, es necesario aunar
esfuerzos y crear una estructura sólida en la oferta, y eso es lo que se está
haciendo desde las Estaciones Náuticas de Fuerteventura”.
Fuente: Canarias Actual
42
La nueva Junta Directiva de la
Asociación Española de Estaciones
Náutica ha quedado configurada para
los dos próximos años:
• Presidente, Joan Campolier Montsant,
E.N. Santa Susanna
• Vicepresidente 1º, Joan Albert Campos,
E.N Costa Daurada
• Vicepresidente 2º, Ana Ventura, E.N Maó
• Vicepresidente 3º, Luis Cabello, E.N Mar Menor
• Secretario, Timoteo Morris, E.N Fornells
• Tesorero, Josep Mª Pla, E.N l’Estartit-Illes Medes
Vocales:
• Juan José Fernández, E.N Bahia de Almería
• Pedro Soria, E.N Marina Alta
• Gervasio Cao, E.N Ribadeo
• Rafael Lasso, E.N Lanzarote Sur
• Pedro Cembreros, E.N Llanes
Como asesores de Presidencia estarán los ex presidentes de la
AEEN, Narcís Coll, E.N l’Estartit-Illes Medes, y José Mª Cano,
E.N Mar Menor.
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margazine
AEEN
una marca cada
vez más visible
La Asociación Española de Estaciones Náuticas
está desarrollando el diseño de un material
temático para aumentar la visibilidad de la marca
AEEN en cada destino. Banderolas, pegatinas,
expositores portafolletos, diplomas… persiguen
fortalecer el sentido de pertenencia a la AEEN y
aumentar la identificación de los asociados
con el proyecto
> Banderas de playa
>> Banderolas
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valor de marca
> Diploma
El ‘kit’ del asociado, del que se
producirán 1.500 ejemplares,
contiene, además de adhesivos
para situar en lugar visible, un
diploma que le acredita como
miembro de AEEN, con presencia
destacada del logo del Ministerio
de Turismo para hacer tangible el
apoyo de la Administración pública.
Se añade además una ‘carta de
calidad’ para informar al cliente de
los compromisos de las Estaciones
Náuticas.
Por otra parte, dentro de un
objetivo más ambicioso de
tematización de los destinos
náuticos, AEEN producirá grandes
banderolas, de gran impacto visual,
destinadas a ubicarse en el paseo
marítimo y en las zonas portuarias,
cerca de los puntos de información
de servicios náuticos, con el fina de
llamar la atención y dar a conocer
la especialización del destino.
> Totem
Por último, la Asociación facilitará
a las Estaciones ‘displays’
portafolletos con un diseño
corporativo, también muy vistoso,
que deberán colocarse en la oficina
de cada Estación Náutica, las
principales oficinas de turismo,
recepciones de hotel y demás
puntos ‘calientes’ de concentración
de visitantes.
> Adhesivos
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La Fiesta del Mar
Estaciones Náuticas
con las puertas abiertas
Entre los meses de mayo y septiembre
la Asociación Española de Asociaciones
Náuticas (AEEN) organiza La Fiesta del Mar,
una jornada de “puertas abiertas” en las
diferentes Estaciones Náuticas españolas para
dar a conocer al público en general la oferta
de deportes náuticos y un amplio abanico de
actividades saludables al aire libre, en contacto
con la naturaleza, al alcance de todos. La Fiesta
del Mar también promueve interés y respeto por
el mar y las costas mediante la divulgación de
tradiciones, oficios, gastronomía, ecosistemas y
otros aspectos medioambientales y culturales
relacionados con el mar.
Las actividades de la Fiesta del Mar están dirigidas
especialmente a dar a conocer la oferta náutica a
la población local, pero también están abiertas
a visitantes interesados en saber más sobre los
deportes náuticos y las tradiciones marineras.
La Fiesta del Mar ofrece la oportunidad de
informarse sobre actividades náuticas, probar
diferentes deportes náuticos –los denominados
“bautismos de mar”- y descubrir aspectos
de la cultura del mar a través de talleres,
presentaciones y visitas guiadas, entre otras
actividades de gran atractivo.
La Fiesta del Mar se vivie sobre el agua, bajo
el agua, en la playa, en el puerto, en el paseo
marítimo… Cada Estación Náutica diseña su
propio programa de eventos en el que podrán
participar mayores y pequeños, y desde
debutantes a practicantes experimentados.
Toda la información, las agendas de actividades
y las condiciones de inscripción se pueden
encontrar en el blog de la Fiesta del Mar
www.fiestadelmar.com
Calendario
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EN Santa Eulalia, 21 Mayo
EN Roses-Cap de Creus, 22-23 Mayo
EN Mogán-Gran Canaria, 27-31 Mayo
EN Lanzarote Norte y EN Lanzarote Sur,
27 Mayo/26 Junio
EN Santa Susanna, 29 Mayo
EN L’Estartit-Illes Medes, 29-30 Mayo
EN Costa Daurada 29-30 Mayo/20 Junio
EN Maó, 29-30 Mayo
EN Sant Carles de la Ràpita-Delta de l’Ebre, 4-6 Junio
EN Marina Alta, 12-13 Junio
EN Vilanova i la Geltrú, 19-20 Junio
EN Fuerteventura Norte, Septiembre
EN Fuerteventura Sur, Septiembre
EN Benicarló-Peñíscola, Septiembre
EN Ceuta, Septiembre
margazine Edita: Asociación Española de Estaciones Náuticas • CIF: G30584304 • Dirección Margazine: Roberto Villarreal, responsable Comunicación
Diseño y maquetación: EFS • Coordina: Rafael Moreno, Gerente AEEN • Contacto AEEN: 902361489 _ info@estacionesnauticas.info