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SECRETARIA DE PLANIFICACIÓN SECTORIAL
GESTION DE LA INFORMACION Y DEL CONOCIMIENTO
DIRECCION DE RELACIONES PÚBLICAS
BOLETIN ELECTRÓNICO SOBRE NOTICIAS DEL MOPT
13 de octubre de 2016
2016
Foto: La Prensa Libre
TITULO: NUEVA CÉDULA OBLIGA A AJUSTAR EQUIPOS LECTORES DE AUTOBUSES:
cambio en documento afectó a ancianos
PERIODICO: La nación www.nacion.com
RESUMEN: El cambio en el código de barras de las nuevas cédulas de identidad impide que las
mismas sean leídas por los equipos de los autobuses, según reportaron los principales grupos de
transportistas del país.
Esto hizo a los choferes de bus volver al sistema rudimentario de anotar en una bitácora el número
de cédula del adulto mayor que porta el nuevo documento, ya que el lector no captura la
información del código de barras. Lo anterior sucede desde que el TSE emitió el nuevo documento
de identidad, el 13 de setiembre anterior.
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Por este motivo, las empresas proveedoras de estos equipos trabajan en hacer ajustes en los
equipos para que se adapten a la nueva tecnología.
TEXTO COMPLETO: http://www.nacion.com/nacional/servicios-publicos/Nueva-ajustarequipos-lectores-autobuses_0_1591040902.html
TITULO: EDITORIAL: dos décadas de cuentos
PERIODICO: La Nación
RESUMEN: La sectorización adversada por los autobuseros fracasó una vez más bajo presión
del poderoso sector. Un editorial de este diario lo predijo cuando la administración destituyó al
viceministro encargado del proyecto, anunció nuevas rondas de discusión y estudio, y llenó la
vacante en el MOPT con una viceministra vinculada a los transportistas.
El viceministro saliente basó su propuesta de sectorización en un estudio elaborado hace dos años
por el consorcio Epypsa-Sigma, con un costo de $800.000, pero las conclusiones del documento
no complacen a los empresarios del transporte.
"En consecuencia -vaticinó La Nación en su editorial del 24 de junio- el gobierno integrará grandes
comisiones de estudio, con amplia representación del sector autobusero, probablemente para no
producir ningún resultado. El tiempo lo dirá, más la experiencia de tantos años no abona el
optimismo". Bastó el transcurso de tres meses para transformar el vaticinio en realidad. Por
supuesto, la clarividencia no tiene mayor mérito.
La historia se ha repetido una y otra vez a lo largo de casi dos décadas. La sectorización, con todos
sus potenciales beneficios para los usuarios, la circulación vial, la economía y la calidad de vida,
lastima intereses económicos cuya voluntad se ha impuesto una y otra vez, en esta y otras
materias.
TEXTO COMPLETO: http://www.nacion.com/opinion/editorial/decadascuentos_0_1591040888.html
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TITULO: EL AMANECER
MEDIOAMBIENTE
DEL
TRANSPORTE
AÉREO
RESPETUOSO
DEL
PERIODICO: La Nación
RESUMEN: A medida que el mundo se vuelve más interconectado, va creciendo la demanda de
transporte aéreo; se espera que en los próximos años entren en funcionamiento más de 30.000
nuevas aeronaves.
Pero para que este aumento se sostenga sin agravar el calentamiento global, debemos reducir
rápidamente las emisiones de CO2 del sector aéreo, que son considerables y no están cubiertas
por el acuerdo climático de París, firmado en diciembre pasado por más de 190 países.
El nuevo marco de la OACI apunta a un "crecimiento neutro en materia de emisiones de carbono"
en la aviación internacional del 2020 en adelante, y su pieza central es la medición global de
mercado (GMBM, por sus siglas en inglés) para ayudar a las aerolíneas a limitar de manera
asequible sus emisiones netas a los niveles del 2020.
Cuando se implemente, será el primer tope a las emisiones de carbono de una industria global
que no implique un aumento evidente de los costes para los consumidores. Y las aerolíneas
comprarán reducciones de emisiones a otros sectores económicos, canalizando de esta manera
miles de millones de dólares hacia el desarrollo con bajas emisiones de carbono en todo el mundo.
TEXTO COMPLETO: http://www.nacion.com/opinion/foros/amanecer-transporte-aereorespetuoso-medioambiente_0_1591040885.html
TITULO: JAPDEVA BUSCA OPCIONES PARA NO REUBICAR A 1.000 EMPLEADOS
PERIODICO: La Prensa Libre www.laprensalibre.cr
RESUMEN: Con la apertura de APM Terminals en enero del 2018, alrededor de mil trabajadores
de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica de
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Costa Rica (Japdeva) corren el peligro de quedarse sin empleo, algo que la administración no está
dispuesta a que suceda.
Así lo expresó Ann Mckinley, presidenta ejecutiva de la institución, quien comentó que se están
analizando opciones para reubicar a los trabajadores o bien especializarlos para que la nueva
administración de la terminal de contenedores los contrate.
"Nosotros estamos trabajando en una propuesta para la modernización de Japdeva lo cual
también implica la búsqueda de nuevos negocios que nos puedan permitir recuperar ese 60 por
ciento que se estaría trasladando a la nueva terminal de contenedores", dijo.
TEXTO COMPLETO: https://www.laprensalibre.cr/Noticias/detalle/88434/japdeva-buscaopciones-para-no-reubicar-a-1000-empleados
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TRANSITO-ACCIDENTES
Periódico
Fecha
Lugar del
Lesionados Fallecidos
Accidente
Crhoy.com/L.P.L.
13-10-2016
La Sabana
Daños
Materiales
1
-
-
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