DaniPedrosa,el mejorsincorona

MOTOCICLISMO
Vettel, jugando a fútbol ayer en Frankfurt
FÓRMULA 1
Vettel quiere
ganar por fin el
GP de casa
Sebastian Vettel se declaró
“supermotivado” por correr este fin de
semana en Nurburgring. “Uno de los
objetivos que un piloto de F-1 se
propone es ganar la carrera de su país.
Por supuesto, siempre da el cien por
cien, pero en la carrera de casa uno
está más motivado”, dijo el líder
destacado del Mundial.
“Este año estamos de vuelta en
Nürburgring, que es uno de los
circuitos mejores y más modernos. Me
gusta de forma especial la zona que
va desde la curva Ford hasta la curva
larga de derechas en el fondo del
valle. Y también la curva Warsteiner,
que es difícil de negociar. El mejor
lugar para adelantar es sin duda la
chicane NGK” explicó a la prensa.
Vettel todavía no ha ganado ningún
GP de Alemania pero espera
desquitarse este año, y cuenta con el
mejor coche para ello. Ayer, el alemán
fue la estrella en el partido de fútbol
benéfico en Frankfurt, donde también
participaron otros pilotos de F1 B
MOTOCIClISMO
Cuenta atrás para la
continuidad de Jerez
El Ayuntamiento de Jerez de la
Frontera tiene hasta hoy de plazo para
presentar ante el Juzgado de lo
Mercantil de Cádiz el concurso de
acreedores del Circuito de Velocidad,
después de que la Junta de
Accionistas de 'Cirjesa', la sociedad
que gestiona el circuito, diera luz
verde la pasada semana a la medida.
Fuentes municipales indicaron que
el proceso “sigue su curso”, conforme
al anuncio realizado antes de
mantener la reunión la alcaldesa de
Jerez, María José García-Pelayo, quien
advirtió que el Circuito se tendrá que
“disolver” si no prospera el convenio
con los acreedores.
La regidora popular explicó que la
decisión de acogerse al artículo 5.3 de
la Ley Concursal obedece al estado de
“insolvencia” que presenta el trazado,
que se juega su continuidad en el
Mundial de MotoGP ya que el
contrato con Dorna expira en 2011 B
31
MOTOR
MUNDO DEPORTIVO · Jueves 21 de julio de 2011
Es 17º del ránking de siempre con sus 14 victorias en MotoGP
Dani Pedrosa, el
mejor sin corona
Coronel, presentando su coche en Holanda
BAJA ARAGÓN
McRae estrena el
buggy eléctrico
del Dakar
Elvira González
n Con su triunfo el domingo en el
Gran Premio de Alemania de MotoGP, Dani Pedrosa se convirtió
en el piloto no campeón que más
triunfos ha conseguido en la historia de la categoría reina con 14,
superando en una a Max Biaggi y
Randy Mamola que compartían
el honor hasta 2011 de ser los mejores pilotos sin corona.
A diferencia de ellos, Dani Pedrosa aún está en edad de merecerla, aunque no será ya esta temporada después de que las lesiones le hayan dejado fuera de combate durante cuatro Grandes Premios y el resto los haya disputado con problemas físicos. Un mes
y un día después de su última
operación para fijar de nuevo la
clavícula derecha, Pedrosa conquistó su segunda victoria 2011.
“Es cierto que este año he vuelto a ganar saliendo del hospital
dos veces (Estoril y Sachsenring)
pero también la moto está puesta
a punto desde el pasado año, funciona bien, tiene un buen nivel y
yo sólo tengo que volver y pilotar
rápido. La moto funciona bien,
ya no la he de poner a punto para
cada circuito”, achaca Pedrosa.
El dos veces subcampeón mundial y otras dos veces tercer clasificado reparte sus 14 victorias entre 11 circuitos. Ha ganado dos
veces en Cheste y Sachsenring y
una en Shanghai (la primera, el
14 de mayo de 2006), Donington
Park, Jerez, Montmeló, Laguna
Seca, Indianápolis, Mugello, Misano y Estoril.
El de Castellar del Vallés es el
décimoséptimo piloto de un ránking que encabeza con 79 triun-
MOTOCICLISMO
Dani Pedrosa festeja el 14º triunfo Espera dejar de ser el mejor piloto sin corona
RÁNKING DE VICTORIAS
1º Valentino Rossi (Italia)
2º Giacomo Agostini (Italia)
3º Mick Doohan (Australia)
4º Mike Hailwood (Gran Bretaña)
5º Eddie Lawson (EE.UU.)
6º Casey Stoner (Australia)
7º Kevin Schwantz (EE.UU.)
8º Wayne Rainey (EE.UU.)
9º Kenny Roberts (EE.UU.)
10º Geoff Duke (Gran Bretaña)
11º John Surtees (Gran Bretaña)
12º Freddie Spencer (EE.UU.)
13º Barry Sheene (Gran Bretaña)
14º Wayne Gardner (Australia)
15º Jorge Lorenzo (España)
16º Alex Criville (España)
17º Dani Pedrosa (España) *
18º Max Biaggi (Italia) *
19º Randy Mamola (EE.UU) *
20º Phil Read (Gran Bretaña)
21º Loris Capirossi (Italia) *
22º Sete Gibernau (España) *
23º Luca Cadalora (Italia) *
24º Gary Hocking (Zimbabwe)
25º Kenny Roberts Jr (EE.UU.)
26º Alex Barros (Brasil) *
* No han sido campeones 500cc/MotoGP
79
68
54
37
31
27
25
24
22
22
22
20
19
18
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15
14
13
13
11
9
9
8
8
8
7
FOTO: S. ROSA
fos el siete veces campeón de
500cc/MotoGP, Valentino Rossi,
y se encuentra ya a una victoria
de igualarse en el ránking español con el primer campeón mundial español de la categoría reina, Àlex Crivillé. El segundo, Jorge Lorenzo, es el lider español
con 16 triunfos, 15º del ránking.
Pedrosa alcanzó el domingo su
podio nº51 en MotoGP, lo que le
iguala con tres campeones del
mundo, Casey Stoner, Kevin
Schwantz y Alex Crivillé.
“El Gran Premio de Estados
Unidos será otra prueba para mí.
Sé que voy a sufrir más en Laguna Seca porque hay muchas frenadas fuertes y cambios de dirección muy rápidos. Pero, es otra
carrera y voy a intentar prepararla bien y disfrutarla como he hecho en Sachsenring”, explica Dani Pedrosa B
Yamaha vuelve a celebrar su 50 aniversario en Laguna Seca
Spies seguirá de blanco y rojo si gana
E. González
n El Yamaha Factory Team volverá a utilizar en Laguna Seca
los colores rojo y blanco que hicieron famosos los legendarios
Phil Read y Giacomo Agostini.
Será la segunda vez que Jorge
Lorenzo y Ben Spies se vistan y
vistan sus M1 con los colores de
la compañía nipona, que está celebrando el 50 aniversario de su
Spies Ganó en Assen de blanco y rojo
S. ROSA
llegada al Mundial.
Visto que Ben Spies conquistó
en Assen su primer Gran Premio MotoGP con los colores de
gala, el piloto texano ha pedido a
los jefes que “si gano en Laguna
Seca quiero competir de rojo y
blanco el resto de la temporada.
Estos colores son los que quiero
ver en el garaje”, dijo ayer. El
último ganador en Laguna Seca
fue su compañero Lorenzo B
Tim Coronel estrenará el buggy
eléctrico que McRae ha preparado
para el Dakar en la Baja Aragón,
donde ejercerá de coche '0' en el
prólogo de la prueba que se disputará
en el MotorLand Aragón.
El coche es un buggy monoplaza de
reducidas dimensiones con tracción
posterior. Es el mismo coche que
Coronel utilizó en el pasado Dakar,
sólo que entonces llevaba un pequeño
motor convencional de 3 cilindros y
1.000 cc, y ahora llevará en su lugar
un motor eléctrico de 90 kW (unos
122,5 CV) accionado por un pack de
baterías de ion-litio capaz de ofrecer
54 kWh. El coche lleva asimismo un
sistema de recuperación de energía
que aprovecha el movimiento de los
amortiguadores. El objetivo será
acabar la carrera y el desafío, disfrutar
de autonomía suficiente
No será el único buggy eléctrico en
el Dakar de 2020. También está el
Team Latvia de Riga, la capital de
Lituania, que prepara un coche para la
prueba, pero biplaza y bastante más
potente, unos 240 CV B
FÓRMULA 1
La dimisión de Camps
planea sobre Valencia
La dimisión de Francisco Camps como
presidente de la Generalitat de
Valencia a resultas del caso Gürtel
vuelve a abrir dudas sobre el futuro
del GP de Europa de F1 en la capital
del Turia, que algunos partidos de la
oposición cuestionaban por su
elevado coste económico.
Su dimisión llega cuando Camps
intentaba negociar con su amigo
Bernie Ecclestone una prolongación
del contrato hasta 2020 y el poder ser
la única prueba del calendario en
España, en detrimento de Barcelona.
Se barajaban cifras muy importantes
para conseguirlo pese a los momentos
de penuria de las arcas públicas y
privadas.
Recordemos que en su día
Ecclestone vinculó la llegada de la F1 a
Valencia a que Camps fuera (en aquel
momento) reelegido, cosa que sentó
muy mal a la oposición por la
interferencia política que suponía B