neumaticos y frenada…

NEUMATICOS Y FRENADA…
Unos neumáticos gastados cuando comienza a llover son una combinación peligrosa. El coche patinara al
salir de la curva y la frenada será mucho más larga. La profundidad del dibujo es un aspecto clave, es
imprescindible sustituir unas gomas de verano cuando tengan menos de 3mm y las de invierno cuando
tengan menos de 4mm (altura de dibujo después de la cual no actúan las láminas encima de la nieve). No
es aconsejable llegar nunca al límite legal de 1,6mm.
¿ Por qué un dibujo poco profundo es peligroso ?
Las ranuras que conforman el dibujo del neumático no son otra cosa que canales para el agua. Su tarea es
de evacuar lo más rápidamente posible el agua de debajo la goma. Con neumáticos lisos, o con un dibujo
poco profundo, hay demasiada agua entre la goma y el suelo. A partir de cierta velocidad, el coche acaba
flotando, lo que llamamos el “AQUAPLANING”. La rueda pierde su contacto con la calzada y no se
transmite la fuerza de la dirección ni la de los frenos. El resultado es evidente, perdida de estabilidad, de
dirección y de control.
“A menor profundidad de dibujo, mayor distancia de frenado”
¿ Es importante la antigüedad del neumático ?
Si, el Ozono, el Oxigeno y la luz solar degradan el neumático. Con los años y las agresiones varias, los
neumáticos comienzan a resecar. Exactamente es la parte de caucho que lleva la mescla de goma, que
envejece. El fenómeno se acelera a partir de los 5 años, y no se debería nunca usar neumáticos
acercándose a los 8 años.
A mas, la gran cantidad de kilómetros efectuados con un mismo neumático, tienen tendencia también a
aumentar el envejecimiento y el resecamiento del neumático, debido al calor ocasionado por la fricción de
la goma contra el asfalto.
Las marcas visible de un neumático viejo son : una carcasa agrietada, la banda de rodadura poca elástica al
tocar y un aspecto brillante de esta última.
¿ Ancho o estrecho : que neumático frena mejor ?
El poder de frenada de un neumático viene a su calidad de goma evidentemente, pero también a su
tamaño. Cuanto más ancho es un neumático, mas superficie tiene en contacto con el suelo, crucial para
mejorar la transmisión de fuerzas entre el vehículo y el suelo. Por lo cual, el neumático ancho frena mejor
que el neumático estrecho.
¿ Los dibujos distintos, aumentan la distancia de frenado ?
La legislación permite llevar gomas de varias marcas e incluso con dibujos diferentes en un mismo coche,
aunque siempre iguales por eje. Mas que dibujos diferentes actúan mesclas de gomas y compuestos
diferentes, por lo cual no tienen la misma transmisión de fuerzas hacia el suelo. Puede llegar a dar
informaciones confusas a los sensores de ABS y de ESP, y perder metros de frenada.
¿ Como se mide el dibujo ?
La medición mínima de 1,6mm de altura de dibujo se refiere a todo el perímetro de la goma. Es válida por
toda la banda de rodadura que está en contacto con el suelo, de un lado al otro del neumático. Se mide
por los canales o ranuras más profundos y principales de la banda de rodadura. En el fundo de esos canales
el neumático lleva unos indicadores de desgaste; nunca hay que apurarlos !