Elías Llácer

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Escuela Kite Oliva
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1) Introducción
El Kitesurf ha sido hasta hace poco un deporte muy minoritario y con
pocas zonas habilitadas para su práctica. Desde hace unos años, ha cobrado
importancia sobretodo por el turismo que genera en las costas de nuestro país.
Es un deporte relativamente nuevo y por tanto en constante evolución,
sobretodo en lo que refiere a innovaciones materiales. Por lo que las diferencias
entre materiales de un año a otro son notables.
Este deporte puede ser practicado por cualquier usuario a partir de unos
14 años ya que se requieren unas capacidades físicas de coordinación y fuerza
además de un peso mínimo de unos 45kg.
Es muy importante decir que la práctica del Kitesurf es segura siempre y
cuando se conozcan y apliquen los sistemas y reglas de seguridad. Por lo que es
imprescindible introducirse al deporte de manos de una escuela o un monitor
titulado y con experiencia. La cometa puede ofrecer mucha tracción y si no se
sabe controlar puede ser muy peligrosa.
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2) Delimitación conceptual
Aleta: Pequeña pieza de material rígido que se encuentra en el extremo de la
tabla que tiene la función de mantener la direccionalidad de la tabla y evitar la
deriva. Las tablas unidireccionales acostumbran a tener tres en la popa y las
bidireccionales dos a popa y dos a proa.
Ángulo de ataque: Ángulo que hay entre la cometa y el viento que incide en
ella. Normalmente a mayor ángulo mayor tracción.
Arnés: Especie de faja con gancho que el kiter se coloca en la cintura. Sirve
para enganchar un cabo de arnés que lleva la cometa en la barra. Sirve para
liberar a los brazos del esfuerzo constante que supondría aguantar durante todo
el tiempo de navegación la tracción de la cometa.
Babor: Es el lado izquierdo de la tabla respecto a su eje longitudinal de
desplazamiento hacia adelante.
Back Loop: Maniobra aérea en la que el kiter rota hacia atrás (empieza
girando su espalda hacia la cometa) mientras que lanza su pies sobre el nivel de
su cabeza.
Back Roll: Similar al back loop pero sin lanzar los pies hacia arriba.
Beaufort: Escala que mide la intensidad del viento en función de los efectos de
este en el mar. Su rango es de 0 = sin viento a 12 = huracán.
Bladders (FlotadoresCostillas): Flotadores inchables de plástico flexible
que llevan en su interior las cometas inflables. Normalmente llevan un flotador
a lo largo del borde de ataque y varios perpendiculares a este en las costillas. Los
flotadores, además de flotabilidad confieren rigidez al kite.
Blindside: Navegar con el canto de la punta de los pies en lugar de hacerlo con
el canto de los talones.
Body Dragging: Ser traccionado por la cometa en el agua sin estar sobre la
tabla, normalmente navegando sobre nuestra barriga.
Botavara (o Barra de control): Barra utilizada por el kiter para controlar la
cometa. En las cometas inflables sale una línea de cada extremo y se une con el
borde de fuga, y sale una línea del centro que se une al trim loop y este se
conecta con dos líneas en V que se unen al borde de ataque de la cometa.
Bridaje: Líneas cortas que unen el soft kite con las líneas que provienen de la
botavara. Las cometas inflables normalmente no tienen bridaje y las líneas
principales se conectan directamente a la cometa.
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2) Delimitación conceptual
Buggy: Triciclo terrestre impulsado por cometas de tracción.
Ceñida: Rumbo en el que la tabla avanza a 45 grados contra la dirección del
viento.
Chicken Loop, Trim Loop: En las cometas inflables de 4 líneas: baga de
cinta que conecta el centro de la botavara con las líneas del borde de ataque de
la cometa. Traccionando la baga se reduce el ángulo de incidencia de la cometa y
se reduce su potencia.
Costillas: En las cometas inchables. Cilindros de tejido que albergan un
flotador en su interior que van del borde de ataque al borde de fuga.
De-powering: Reducir la tracción de la cometa. Con las cometas inflables esto
se consigue tirando del de-power/trim loop/chicken loop o bien alejando del
cuerpo la barra de control.
Deriva: Es la tendencia que existe en navegación a ir hacia sotavento.
Footstraps: Cinchas insertadas en la tabla en las que se introducen los pies.
Permiten la navegación i el salto sin riesgo de perder la tabla.
Front Loop: Maniobra de kitesurfing en la que el kiter rota hacia adelante
mientras que lanza sus pies sobre el nivel de su cabeza.
Grab Handle (= Asa): Asa que se encuentra en la tabla, entre los dos
footstraps y permite asir la tabla para liberar los pies durante los saltos para
realizar maniobras feet off (pies fuera).
Handle Pass: Maniobra que se realiza durante el salto en la que el kiter se
pasa la barra de una mano a otra por su espalda.
Kevlar: Resistente fibra de aramida que se utiliza a veces para líneas de
kitesurf.
Kite loop: Cuando el kite gira 360 grados en vuelo. La rotación pueder ser a
favor de las agujas del reloj o en el sentido contrario.
Kiter: Practicante de kitesurf. Tambien llamado rider.
Kitesurfing, Kiteboarding: También llamado kite sailing o flysurfing. Es la
disciplina deportiva que utiliza una cometa de tracción para desplazar al
practicante sobre el agua con una tabla bajo sus pies.
Knot (Nudo): Medida de velocidad equivalente a una milla náutica por hora.
Es 1.852 metros por hora o 1´85 Km/h.
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2) Delimitación conceptual
Largo: Rumbo en el que la tabla avanza 45 grados de la dirección del viento.
Líneas: Se denomina líneas a los cabos que unen la cometa con la barra de
control. Acostumbran a ser 2, 4 ó 5. Su longitud oscila entre los 20 a 30 metros.
Líneas de freno: Líneas aèreas unidas al borde de fuga del kite para frenarlo
o reducir su tracción con vientos fuertes.
Milla nautica: 1.852 metros, 6067 pies o 1,15 millas terrestres.
Off-shore (viento): Cuando el viento sopla de la orilla hacia el mar.
On-shore (viento): Cuando el viento sopla del mar hacia la orilla.
Planeo/Planing : Cuando la tabla, debido a su velocidad se sustenta sobre el
agua (sustentación hidrodinámica), de forma que el kiter nota la supefície del
agua dura.
Popa o empopada: Rumbo en el que la tabla avanza en la misma dirección del
viento.
Power Zone (=Zona de potencia): Parte central e inferior de la ventana de
viento (justo a sotavento del kiter). Es en la parte donde la tracción es superior.
Rumbo: Dirección de la tabla de kitesurf respecto a la dirección del viento.
Existen rumbos de referencia: ceñida, través, largo y popa o empopada.
Sartenazo: Caída de la cometa en potencia contra el agua.
Sotavento: La dirección hacia donde va el viento. Lo opuesto a barlovento.
Trasluchada (= Gybe / jibe): Giro para cambiar de dirección en dirección a
sotavento.
Upwind: Ir contra la dirección del viento, ganar barlovento, ceñir.
Wakeboard: Tabla utilizada también en la disciplina deportiva derivada del
esquí náutico con ese mismo nombre. Las tablas de wakeboard también se
utilizan para navegar en kitesurf. Se caracterizan por tener fijaciones del tipo
botín y una longitud de 140 a 150 cm .
Water start: Maniobra de inicio en la que el navegante pasa de estar parado en
el agua con la cometa en el zenit a estar navegando sobre la tabla con velocidad.
Zona de potencia (= Power Zone): Parte central e inferior de la ventana de
viento (justo a sotavento del kiter). Es en la parte donde la tracción es superior.
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2) Contenido Conceptual
1) Los Vientos:
-Direcciones del viento
-Rosa de vientos
-Vientos térmicos
-Vientos borrasca
-Fuerza de los vientos
2) Los Materiales:
-Arnés,
-Lys de seguridad
-Cometa/Kite
-Tabla
3) La ventana de vuelo:
-Zonas de seguridad, el Zenit
-Zonas de potencia
-Borde de la ventana
4) El Montaje y desmontaje:
-Borde de ataque y costillas
-Las líneas
-Cómo manejar la cometa en tierra.
1) Los Vientos:
-Las direcciones del viento
Lo primero que debemos tener en cuenta a la hora de practicar con la
cometa en tierra o en el agua, es la dirección del viento de la zona en la que
nos encontremos.
De tal manera podemos encontrarnos con 3 situaciones básicamente;
-Con viento terral (es decir, de tierra a mar)
-Viento de mar (de mar a tierra)
-Viento paralelo a la línea de costa.
La norma básica respecto al viento, será que NUNCA practicaremos con
la cometa si el viento es TERRAL. Las razones son sencillas;
-Ante cualquier problema, el viento nos llevará hacia altamar.
-El viento proveniente de tierra será racheado por las turbulencias creadas
por árboles, edificios, cadena de dunas…etc.
Para practicar Kitesurf necesitaremos vientos de mar, o
paralelos a la línea de costa.
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-La rosa de vientos:
En Oliva, como en cualquier otra posición geográfica, los vientos que se navegarán
serán todos excepto los provinentes de tierra.
El viento más común durante la primavera y verano es el Garbí. Viento térmico
generado por la diferencia de temperaturas entre la tierra y el mar.
La rosa de vientos valenciana es la siguiente:
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-Los vientos térmicos:
En Oliva, lo que navegaremos prácticamente siempre será el Garbí, viento térmico
proveniente de suroeste.
Cómo se forma el Garbí, viento térmico.
La diferencia de temperatura entre el mar y la tierra debido al calentamiento de ésta
durante el día, produce la elevación del aire sobre el suelo (al calentarse, el aire
disminuye su densidad y se eleva). El aire
se levanta creando una corriente de aire
de mar a tierra en superficie. Y en altura
se crea otra corriente de sentido contrario
que cierra el ciclo. La corriente de aire que
se forma es el viento llamado térmico, ya
que se produce por una elevación de la
temperatura del suelo. La dirección e
intensidad del viento generado
dependerán luego de otros factores, como
la orografía del terreno por ejemplo.
La primavera y el verano, por la
diferencia de temperatura entre el mar y
la tierra, es pues la mejor época para la
aparición de térmicos. El mar está todavía
frío del invierno y el sol primaveral
calienta rápido la tierra. Viento asegurado. Pero en verano también se forman ya que
sigue existiendo esta diferencia de temperatura, aunque no tan acusada.
El viento térmico tiene una duración determinada por la diferencia de temperaturas
antes descrita.
En Oliva, por norma general, el Garbí comenzará sobre las 13.00 y las 15.00.
Durando unas 4 horas, o alargándose incluso hasta entrada la noche.
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-Vientos de borrasca:
Los vientos providentes de Bajas presiones serán, en su mayoría, acompañados de
lluvia, lo que podría ponernos en riesgo ya que actuamos de antena en caso de caída de
rayos.
Son vientos poco estables y
constantes. Las rachas de viento
pueden ser muy peligrosas. Además, la
dirección del viento estará
constantemente variando dada su
inestabilidad. Y el frío y las olas
levantadas por la borrasca harán
imposible una práctica en condiciones
de seguridad a menos que se esté muy
experimentado.
-La fuerza de los vientos
La velocidad del viento se mide en metros por segundo (
de la navegación se emplean los nudos (knots) .
m/ s
), pero para el mundo
1 nudo es el equivalente a 1 milla náutica por hora ó 0,5 metros/segundo (1,85 km/h).
Según de la fueza/intensidad del viento, se empleará un material u otro. Para vientos
suaves se usarán cometas de gran tamaño, por el contrario, para vientos más fuertes se
utilizarán kites más pequeños.
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2) El Material:
Para hacer Kitesurf necesitaremos un material formado por:
-Arnés
-Cometa / kite con su botavara
-Tabla
-Licra o neopreno
-Chaleco salvavidas
-Casco
-El Arnés
Es la pieza más económica del equipo y la que más
temporadas nos durará con un buen mantenimiento. Será nuestra
conexión directa con la tracción del kite, por lo que es muy
conveniente que se adquiera nuevo para que se adapte a nuestra
forma y nos acople perfectamente.
-El lys de seguridad
Es un elemento de seguridad imprescindible en el equipo. Su función es evitar que
perdamos el material en caso de suelta y que la cometa deje de traccionar.
Se coloca por un lado en una de las anillas del arnés, y por el otro, a una única línea
del kite para que al tensionar de un único punto, éste pierda su forma y se pose en el
suelo.
-La cometa/el kite
Dentro de los 2 tipos de cometa que existen básicamente, distinguimos 3 partes que
debemos saber cómo funcionan.
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1) Borde de Ataque
Es la parte hinchable que da forma al kite,
que siempre estará de cara al viento y que
hará que la cometa flote en caso de caer al
agua.
2) Costillas
Son las otras estructuras hinchables que
dan forma en profundidad al kite y que
mantienen la aerodinámica del mismo.
3) Borde de fuga
Es la parte trasera que deja escapar el flujo de aire que nosotros indiquemos.
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-La botavara
Será el mando de control de la cometa, y con ella decidiremos hacia dónde irá la
cometa y la potencia que recibiremos.
En cualquier botavara encontraremos siempre un extremo de color ROJO, mientras
que el otro será negro, azul o de
cualquier otro color.
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El lado rojo se coloca siempre
a la izquierda.
Es básico respetar esta norma ya que
si perdemos la botabara de las manos, y
al recuperarla no colocamos el lado rojo
a la izquierda, estaremos controlando la
cometa al revés de lo que pretendemos.
Distinguimos varias partes en la
botabara:
1) Chicken loop
2) Canuto/”pililón”
3) Anilla para el “Lys de seguridad”
4) Líneas de freno
5) Líneas de dirección
6) Cabo de freno
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1) El “Chicken loop” es el aro que enganchamos directamente en nuestro arnés y a
través del cual recibimos toda la potencia del kite.
2) El canuto o “pililón” es el sistema de seguridad empleado para que el “Chicken loop”
no pueda caerse en el caso de que las líneas se destensen o ante un movimiento
brusco.
3) Esta anilla estará en este u otro lugar dependiendo del fabricante, en caso de no
haber anilla, el “Lys” se conectará a la línea directamente.
4) Estas líneas son las que harán que la cometa cace más o menos viento en función de
si encogemos o estiramos los brazos respectivamente.
5) Estas líneas estarán constantemente tensas y serán las que mantengan la cometa en
el aire junto con las líneas de freno.
6) Este cabo de color blanco y mucho más grueso que las demás líneas es el recorrido
que tendremos para encoger o estirar los brazos tanto para girar hacia los lados
como para cazar o soltar viento.
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Las cometas “Planas”(“Bow”) y “C”
Encontramos dos tipos de cometa básicamente; las de tipo “Bow” o PLANAS y de
tipo “C”.
Las diferencias entre estos dos tipos son las siguientes:
Planas “BOW”
-Idóneas para aprender
-Cometas lentas y de mucha tracción
-Dominio tranquilo y dócil
-Gran “de-power”
-Amplio rango de viento
-Fácil reflote
“C”
-Para niveles más avanzados,
freestyle
-Cometas rápidas y de tracción
limitada
-Dominio más complicado
-Tracción continua
-Rango de viento limitado
-Difícil de reflotar
Además de estos dos tipos, hay un tercer tipo de cometas llamadas
“Híbridas” Estas cometas son un término medio entre las “Bow”y las “C”
-Las tablas
Hay dos tipos de tablas para la práctica del kite; las bidireccionales o twintip y las
unidireccionales o de surf.
Las diferencias son evidentes tanto en forma como
en tamaño y peso. Las twintip están pensadas para
saltos y freestyle en general, mientras que las de surf
están hechas para surfear olas.
Twintip
Tabla de
Surf
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3) La Ventana de vuelo
La ventana de vuelo es la zona en la que podremos mover el kite cazando
aire. Esta ventana tenemos que estar constantemente imaginándola para saber los
márgenes en los que podemos movernos y las direcciones que podemos llevar.
Para crear la ventana de vuelo debemos ponernos mirando en dirección al
viento y abrir los brazos casi por completo. (Unos 150º)
ZENIT
De esta manera, tendremos casi ¼ de esfera para mover la cometa cazando
ésta el viento necesario como para sustentarse y traccionar.
Las zonas verdes conforman el “borde de la ventana” que es donde la
cometa recibe el viento necesario para mantenerse volando sin traccionar y por
donde subiremos y bajaremos el kite de forma segura.
El punto azul es la zona de seguridad de la ventana que llamaremos
“Zenit”. Este será el lugar donde la cometa flotará tranquilamente para que
descansemos, recibamos instrucciones o cambiemos la cometa de compañero.
Las zonas amarillas y sobretodo la zona roja, son las zonas de máxima
potencia. Es decir, donde la cometa caza más aire y por tanto, tracciona más. En
estas zonas la cometa será más rápida y nerviosa en comportamiento.>>
Para subir y bajar la cometa lo haremos SIEMPRE por el BORDE DE LA VENTANA.
La forma de mover la cometa dentro de la ventana de vuelo será haciendo ochos
pasando progresivamente por las zonas de más potencia. (Ver esquema)
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4) Montaje, manejo y desmontaje del equipo.
A la hora de montar el material para la práctica del kite debemos seguir unos
pasos muy sencillos:
-1) Estirar las líneas (foto1) dejando las “gacitas” y los nudos mirando en la
dirección del viento para montar la cometa a barlovento. De esta manera, cuando
hayamos unido las líneas a la cometa, aunque el viento mueva o levante la cometa, al no
tener tensas las líneas, no saldrá volando.
-2) Hinchado de la cometa (foto2): Primero cerraremos la válvula de salida
de aire para que el aire que metamos no salga. Después abrimos la válvula de hinchado
que es por donde inflaremos el borde de ataque. (En la misma cometa tendremos
indicadas cada válvula con los nombres IN y OUT).
Si la cometa NO tiene las costillas conectadas al borde de ataque, primero
siempre hincharemos las costillas. Ya que el aun estando hinchadas, el kite seguirá sin
forma propia, mientras que si hinchamos el borde de ataque primero, la cometa cogerá
forma y será muy difícil y peligroso hinchar las costillas después.
Si el borde de ataque ESTÁ CONECTADO a las costillas, inflaremos directamente
por el borde de ataque y el aire se repartirá de forma igual por toda la cometa.
-3) Las pinzas de las válvulas de conexión: Si la cometa dispone de costillas
unidas al borde de ataque, en las válvulas de conexión que unen las dos partes
encontraremos unas pinzas para individualizar cada cámara de aire. Es importante
“pinzar” las pinzas cuando hinchemos o montemos la cometa para que en caso de
pinchazo por una caída no perdamos todo el aire de la cometa.
Si tenemos pinchada una costilla lateral pero hemos pinzado las válvulas de
conexión, sólo se deshinchará esa costilla y podremos continuar para volver a la orilla y
reparar el material.
Una vez montado el material la forma de manejarlo por la playa será
siguiendo una serie de NORMAS BÁSICAS DE SEGURIDAD:
-La cometa sólo se cogerá del borde de ataque y de la parte más central. (foto3)
-NUNCA cogeremos el kite por las líneas. Soportan una enorme tensión y a gran
velocidad son auténticas cuchillas.
-Sólo levantaremos la cometa en una zona despejada y sin bañistas.
-Entraremos al agua por la zona balizada especialmente para deportes acuáticos.
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Para desmontar el equipo haremos casi los mismos pasos que en el montaje
pero en sentido contrario.
-1) Las “gacitas”: Soltaremos las líneas que hemos unido a la cometa. (Nudos y
gacitas)
-2) Deshinchado: Abriremos la válvula de salida (OUT) para dejar que salga todo
el aire del borde de ataque. Abriremos las pinzas de cada una de las costillas para que se
deshinchen también. Una vez deshinchada completamente, la doblaremos desde los
extremos hasta el medio. (No enrollar ya que podemos clavar alguna válvula en el borde
de ataque y podría pincharse) Una vez doblada como una caracola, la doblaremos de
nuevo por la mitad en 2 ó 3 partes.
-3) Las líneas: Recogeremos las líneas haciendo “ochos” sobre la botavara hasta
enganchar el final de las mismas de forma que no se deshagan. Para una correcta
recogida de las líneas, deberemos mantener una tensión fuerte mientras las enrollamos.
Mantenimiento del material:
Es muy importante mantener el material siguiendo unos pasos para alargar su
vida y calidad.
No hay que dejar la cometa hinchada expuesta al sol durante mucho tiempo si no
la vamos a utilizar. En el interior del borde de ataque y costillas hay una cámara de
látex, y al expandirse el aire por el calentamiento del sol, puede dilatar demasiado y
crear poros por los que perderemos el aire poco a poco.
El material de kite está preparado para la playa, la arena y la sal. Por tanto, no
hay que desalar la cometa. Si la empapamos de agua dulce, se pegará mucha arena para
recogerla después. En cambio, la botavara sí es conveniente desalarla y dejarla secar
para que no se cree una capa de “salitre” que hará que las líneas ganen fricción y corran
peor entre ellas.
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