REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA. MINISTERIO DE EDUCACIÓN SUPERIOR.

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.
MINISTERIO DE EDUCACIÓN SUPERIOR.
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO”.
PROGRAMA: INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO MECÁNICO.
CIUDAD OJEDA – ESTADO ZULIA.
REALIZADO POR:
PELEKAIS VILLARREAL, JHANSI.
C.I.: 16.588.491
CIUDAD OJEDA; 12 DE MAYO DE 2011.
PREVENTIVO
Es el mantenimiento que se realiza con el fin de prevenir la ocurrencia
de fallas, y mantener en un nivel determinado a los equipos, se conoce
como mantenimiento preventivo directo o periódico, por cuanto sus
actividades están controladas por el tiempo; se basa en la
confiabilidad de los equipos.
Presenta las siguientes características:
Se realiza en un momento en que no se esta produciendo, por lo
que se aprovecha las horas ociosas de la planta.
Se lleva a cabo siguiente un programa previamente elaborado
donde se detalla el procedimiento a seguir, y las actividades a
realizar, a fin de tener las herramientas y repuestos necesarios
"a la mano".
Cuenta con una fecha programada, además de un tiempo de
inicio y de terminación preestablecido y aprobado por la directiva
de la empresa.
Esta destinado a un área en particular y a ciertos equipos
específicamente. Aunque también se puede llevar a cabo un
mantenimiento generalizado de todos los componentes de la
planta.
Permite a la empresa contar con un historial de todos los
equipos,
además
brinda
la
posibilidad
de
actualizar
información técnica de los equipos.
Permite contar con un presupuesto aprobado por la directiva.
la
PREDICTIVO
Este mantenimiento esta basado en la inspección para determinar el
estado y operatividad de los equipos, mediante el conocimiento de
valores de variables que ayudan a descubrir el estado de operatividad;
esto se realiza en intervalos regulares para prevenir las fallas o evitar
las consecuencias de las mismas.
Para este mantenimiento es necesario identificar las variables físicas
(temperatura, presión, vibración, etc.) cuyas variaciones están
apareciendo y pueden causar daño al equipo. Es el mantenimiento
más técnico y avanzado que requiere de conocimientos analíticos y
técnicos y necesita de equipos sofisticados.
CORRECTIVO
Comprende el mantenimiento que se lleva con el fin de corregir los
defectos que se han presentado en el equipo. Se clasifica en:
No planificado. Es el mantenimiento de emergencia. Debe
efectuarse con urgencia ya sea por una avería imprevista a reparar lo
más pronto posible o por una condición imperativa que hay que
satisfacer (problemas de seguridad, de contaminación, de aplicación
de normas legales, etc.).
Planificado. Se sabe con antelación qué es lo que debe hacerse, de
modo que cuando se pare el equipo para efectuar la reparación, se
disponga del personal, repuesto y documentos técnicos necesarios
para realizarla correctamente.
Depende del tipo de mantenimiento, preventivo, predictivo, correctivo.
En base a eso se genera la documentación, es decir, si es preventivo
se genera una programación de los servicios en base a criterios como
la experiencia, los manuales del fabricante, las observaciones de los
operadores.
En el caso del mantenimiento correctivo se genera la orden de trabajo
en el instante en que ocurre la falla, las causas, lo que se empleó,
horas-hombre, materiales, línea de producción, posibles causas, etc.
En cuanto al mantenimiento predictivo, se crea una programación de
servicios en base a técnicas de mantenimiento predictivo como
analizadores de vibraciones, cámaras térmicas, análisis de aceites,
pruebas no destructivas, etc.
Las fichas de datos o de identificación de las máquinas suministran
una gran cantidad de información útil sobre diseño y mantenimiento.
Esta información es particularmente valiosa para los instaladores y el
personal técnico de la planta, encargado del mantenimiento y
reemplazo de los equipos existentes. Durante la instalación,
mantenimiento o reemplazo, la información de la ficha es de máxima
importancia para la ejecución rápida y correcta del trabajo.
Casi todos los datos de la ficha se relacionan con las características
del equipo, de manera que es importante que el instalador o
encargado de mantenimiento sea ingeniero o técnico calificado, o bien
un contratista especializado en estos trabajos.
Cada equipo dispondrá de una ficha, donde se reflejarán los siguientes
datos:
- Código.
- Denominación.
- Marca, Modelo y N.º de Serie (si es conocido).
- Rango.
- Incertidumbre.
- Periodicidad de Calibración.
- Historial de Calibraciones.
Las Fichas de Vida serán confeccionadas por el Director Calidad y nos
permitirán conocer el historial de un equipo en cualquier momento.
FICHA DE INSPECCIÓN RUTINARIA DE MÁQUINAS Y EQUIPOS
Para tomar decisiones basadas en la estructura de costos, y teniendo
presente que para un administrador una de sus principales tareas será
minimizar los costos entonces es importante conocer sus
componentes.
Los costos, en general, se pueden agrupar en dos categorías:
1. Los costos que tienen relación directa con las operaciones de
mantenimiento, como son: costos administrativos, de mano de obra,
de materiales, de repuestos, de subcontratación, de
almacenamiento y costos de capital.
2. Costos por pérdidas de producción a causa de las fallas de los
equipos, por disminución de la tasa de producción y pérdidas por
fallas en la calidad del producto al mal funcionamiento del equipo.