77 4. Actividades de mantenimiento El intemperismo, el material
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MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) 4. Actividades de mantenimiento El intemperismo, el material que procede de derrumbes, las lluvias permanentes, entre otros, inciden en el taponamiento o daño parcial de las obras de drenaje o subdrenaje que hacen parte de una vía. Para contrarrestar estos problemas es necesario realizar mantenimientos rutinarios y periódicos a estas obras, de tal manera que se garantice la movilidad, seguridad y buen desempeño estructural del pavimento. Con el fin de minimizar los riesgos de accidentalidad del personal y de los usuarios de la vía durante la ejecución de las actividades de mantenimiento, se recomienda tener en cuenta lo sugerido en las normas vigentes para la seguridad industrial y el manejo provisional del tránsito, así como las condiciones particulares de la actividad que se realizará, presentadas en los numerales 4 y 5 del capítulo general, del presente Manual. El manejo ambiental de los residuos, protección de la flora y la fauna, uso de los cursos de agua, entre otros, deben regirse por el artículo 106 (Aspectos Ambientales) de las Especificaciones del Instituto Nacional de Vías (Invías), del 2007. En este capítulo se presentan de manera detallada las actividades que hacen parte del mantenimiento rutinario y periódico de las obras de los drenajes longitudinal y transversal. 4.1 Rutinarias El mantenimiento rutinario de las obras de drenaje consiste en realizar las actividades para la conservación y buen funcionamiento de esta, y así garantizar la protección de la vía de los efectos del agua. Para la ejecución del mantenimiento rutinario de las obras de drenaje se han definido 12 actividades específicas. A continuación se describe cada una de estas, su propósito, los criterios de ejecución, el procedimiento que se va a realizar, la mano de obra, los 77 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) materiales, el equipo y las herramientas necesarias para desarrollarlas. En la Tabla 7 se muestran las actividades con su correspondiente código. Tabla 7. Actividades de mantenimiento rutinario de las obras de drenaje Estructura tratada Drenaje longitudinalcunetas Drenaje transversalalcantarillas Otros Actividad Limpieza a mano de cunetas revestidas Limpieza y reconformación de cunetas no revestidas Reparación de cunetas revestidas y bordillos Limpieza de zanjas de coronación Reparación de zanjas de coronación Limpieza de alcantarillas, bóvedas y cajas Limpieza de canales y aliviaderos Reparación a mano de canales y aliviaderos Limpieza de disipadores de energía Reparación de disipadores de energía Reparación de cabezales Reparación de estructuras expuestas a la socavación Mantenimiento de subdrenes Limpieza de Box Coulvert Código DR-01 DR-02 DR-03 DR-04 DR-05 DR-06 DR-07 DR-08 DR-09 DR-10 DR-11 DR-12 DR-13 DR-14 78 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Código:DR-01 Limpieza a mano de cunetas revestidas Categoría Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Esta actividad consiste en limpiar a mano las cunetas revestidas, extrayendo el material que haya caído en ellas. II. PROPÓSITO Mantener el drenaje de la carretera libre de obstrucciones, de manera que el agua fluya libremente. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Esta actividad se ejecutará una vez realizada una inspección rutinaria (diagnóstico) y se encuentren obstruidas las cunetas con vegetación, basuras, sedimentos, entre otros. Se recomienda intensificar esta actividad al inicio de la estación lluviosa y periódicamente durante esta. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Colocar a los obreros a lo largo de la cuneta, espaciándolos de 70 a 100 metros, para que no se interfieran mutuamente. Retirar basura, vegetación, piedras, pequeños derrumbes y sedimento de las cunetas y cargarlas en la volqueta cuando sea necesario o en carretillas de mano. Verificar que la pendiente de fondo de la cuneta permita el flujo libre del agua sin empozamientos, así como el desagüe libre en las alcantarillas o las salidas de agua. Descargar el material de desechos en zonas predeterminadas, donde no sea arrastrado nuevamente por las lluvias, al sistema de drenaje de la carretera V. MANO DE OBRA Inspector de vías y obreros. XI. ESQUEMAS VI. MATERIALES Ninguno. VII. EQUIPO Volqueta. VIII. HERRAMIENTAS Palas, rastrillos y carretillas. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro lineal de cuneta limpia (m) X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Estructura siempre libre de basura o materiales que obstaculicen el flujo libre del agua. 34 34 Fuente: Instituto Nacional de Vías (Invías), Especificaciones generales de construcción de carreteras, Bogotá, 2007. 79 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Código:DR-02 Categoría Limpieza y reconformación de cunetas no revestidas Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Limpieza y reconformación, a mano, de cunetas y contracunetas, extrayendo el material que haya caído en ellas. II. PROPÓSITO Mantener el drenaje de la carretera eficiente, de manera que el agua fluya libremente. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Esta actividad se ejecutará cuando las cunetas se encuentren en mal estado y obstruidas con vegetación, basuras, sedimentos, entre otros. Se recomienda llevar a cabo esta actividad al inicio de la estación lluviosa y periódicamente durante esta. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Colocar a los obreros a lo largo de la cuneta o contracuneta, espaciándolos de 70 a 100 metros para que no se interfieran mutuamente. Eliminar basura, vegetación, piedras y pequeños derrumbes, cargarlas en la volqueta cuando sea necesario o en carretillas de mano. Conformar la cuneta manualmente. Verificar que la pendiente del fondo de la cuneta o contracuneta permita el libre flujo del agua y no haya depresiones que provoquen empozamientos. La cuneta o contracuneta debe desaguar libremente en alcantarillas o salidas de agua. Descargar el material de desechos en zonas predeterminadas donde no sea arrastrado nuevamente por las lluvias al sistema de drenaje de la carretera. V. MANO DE OBRA Inspector y obreros. XI. ESQUEMA VI. MATERIALES Ninguno VII. EQUIPO Volqueta. VIII. HERRAMIENTAS Palas, rastrillos, carretillas y pisón. 35 IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro lineal de cuneta o contracuneta limpia (m). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Estructura siempre libre de basura o materiales que obstaculicen el flujo libre del agua. Secciones sin erosión. 35 Fuente: esquema elaboración propia. 80 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Código:DR-03 Reparación de cunetas revestidas y bordillos Categoría Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Consiste en la reparación de cunetas revestidas y bordillos, para dejarlos en condición similar o igual de cuando fueron construidos o rehabilitados. II. PROPÓSITO Permitir el libre flujo de las aguas superficiales a sumideros y así evitar daños por erosión e infiltración de agua en la vía. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Esta actividad debe ser realizada cuando la cuneta presente fisuras, desgaste, desportillamiento, entre otros, y que eviten el flujo libre del agua. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Inspeccionar las áreas dañadas para marcar límites de trabajo. Retirar el material suelto de las áreas dañadas y abujardar concreto viejo: ü Para bordillos de concreto, preparar la mezcla con los siguientes materiales: cemento, arena, gravilla y agua. ü Para cunetas revestidas disponer los agregados necesarios y preparar la mezcla con los siguientes materiales: cemento, grava, arena y agua. Reparar los sectores dañados, dejándolos en condiciones satisfactorias; poner bolsas, arena húmeda, tierra húmeda para el curado. V. MANO DE OBRA Obreros. VI. MATERIALES Gravilla, arena de río, grava, cemento, madera, clavos y alambre de amarre XI. ESQUEMA VII. EQUIPO Volqueta. VIII. HERRAMIENTAS Palas, picos, mazo metálico, carretillas de mano, martillos y caneca para agua. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro cuadrado de cuneta o bordillo reparado (m2). 36 X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Estructura siempre libre de basura o materiales que obstaculicen el flujo libre del agua. Revisión de la acumulación de basura alrededor de los bordillos. Que la estructura no presente fractura o desportillamiento. 36 Fuente: Invías, op. cit. 81 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Código:DR-04 Categoría Limpieza de zanjas de coronación Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Consiste en remover todo material extraño de las zanjas de coronación, con herramientas manuales, de tal manera que permanezcan libres de obstáculos y sedimentos. II. PROPÓSITO Mantener las zanjas de coronación trabajando eficientemente, a fin de reciban las aguas superficiales y dejen que el agua fluya libremente. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Los trabajos se deben ejecutar cuando las zanjas de coronación se encuentren obstruidas o semiobstruidas, evitando el flujo libre del agua superficial. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Distribuir a los trabajadores, por zanja de coronación, en número según necesidades. Retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetación y todo material extraño, y luego depositarlo en sitios adecuados, de tal forma que no afecten el entorno ambiental y las obras de drenaje. Inspeccionar visualmente que las zanjas de coronación trabajen eficientemente, y que no haya sitios de estancamiento ni filtración de agua. Informar en caso de que algunos sectores no presentan revestimiento. Realizar la limpieza general del sitio de obra. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Obreros. VI. MATERIALES Ninguno. VII. EQUIPO Ninguno. VIII. HERRAMIENTAS Palas, picos, rastrillos y carretillas. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metros lineales (m). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Estructura siempre libre de basura o materiales que obstaculicen el flujo libre del agua. Que la estructura no presente fractura o desportillamiento. Revisión de acumulación de basura alrededor de la zanja de coronación. 82 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Código: DR-05 Reparación de zanjas de coronación Categoría Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Consiste en reparar las zanjas de coronación, recuperando la sección para las no revestidas o reparando con mampostería los sectores deteriorados, de tal manera que trabajen eficientemente y permitan que el agua fluya, sin estancarse ni infiltrarse. II. PROPÓSITO Mantener las zanjas de coronación trabajando eficientemente y cumpliendo con las funciones para las que fueron construidas, permitiendo recoger las aguas superficiales y puedan fluir libremente. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Los trabajos se deben ejecutar cuando las zanjas de coronación se encuentren fisuradas o con secciones deterioradas; y en el caso de las no revestidas, cuando estén perdiendo su sección transversal y longitudinal original. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Inspeccionar y delimitar el área que se va a reparar. Distribuir a los trabajadores según el área de la zanja de coronación que se va a reparar. Demoler y retirar el material de las áreas dañadas. Preparar los materiales para la mampostería, en el caso de las zanjas revestidas. Reparar la zanja de coronación en el área donde se haya detectado el daño. Trasladar el material retirado de las zanjas de coronación con carretillas al depósito de escombros, evitando colocarlo en sitios que afecten a las obras de drenaje. Inspeccionar visualmente que la zanja de coronación trabaje de manera eficiente, y que no haya sitios de estancamientos ni filtración de agua. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Obreros. VI. MATERIALES Grava, arena, cemento Portland, agua y piedra de mampostería. VII. EQUIPO Ninguno. VIII. HERRAMIENTAS Palas, carretillas, herramientas menores, canecas. 37 IX. UNIDAD DE MEDIDA Metros lineales (m). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Estructura de concreto sin fisuras ni desportillamientos. Sello en buen estado. 37 Fuente: Invías, op. cit. 83 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Código: DR-06 Limpieza de alcantarillas, bóvedas y cajas Categoría Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Consiste en la inspección y limpieza manual de tuberías, bóvedas, cajas y obras de drenaje relacionadas con estas. II. PROPÓSITO Mantener despejadas las áreas de drenaje a fin de que permitan el flujo libre del agua. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Esta actividad se realizará cuando las alcantarillas, las bóvedas y las cajas presenten depósitos de sedimentos, basuras, escombros, entre otros. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Limpiar las rejillas, si las hay. Retirar los escombros y basuras depositados alrededor de las rejillas, limpiar los sedimentos y limpiar y rectificar las zanjas alrededor de las rejillas. Reemplazar y reparar las rejillas dañadas. Retirar las basuras y los sedimentos del interior de las alcantarillas, cajas, bóvedas y canales de entrada y salida. Reportar los daños mayores y menores al inspector o ingeniero encargado. Cargar basura, sedimentos y vegetación extraídos, en la volqueta, y botarla en lugares apropiados donde no obstruya obras de drenaje y no sea perjudicial. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector y obreros. VI. MATERIALES Ninguno. VII. EQUIPO Volqueta VIII. HERRAMIENTAS Palas, picos, carretillas de mano, machetes y canecas. IX. UNIDAD DE MEDIDA Unidad de alcantarilla, bóveda, caja limpia (Un). 38 X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Estructuras siempre limpias, sin depósitos de ningún material. 38 Ibid. 84 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Código: DR-07 Limpieza de canales y aliviaderos Categoría Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Limpiar los canales y aliviaderos a mano, extrayendo el material de obstrucción caído en ellos, y reconformar los no revestidos. II. PROPÓSITO Mantener el drenaje de la carretera eficiente, de manera que el agua fluya libremente. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Los trabajos se ejecutarán cuando los canales y aliviaderos presenten obstrucción o presencia de basura, sedimentos, vegetación, entre otros, evitando el flujo libre del agua. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Poner a los obreros a lo largo del canal, espaciándolos de 25 a 50 metros para que no se interfieran entre ellos. Quitar basura, vegetación, piedras, pequeños derrumbes, sedimento de los canales, y cargarlos en la volqueta cuando sea necesario, o en carretillas. Verificar que la pendiente de fondo del canal permita el flujo libre del agua y no haya depresiones ni puntos altos que provoquen empozamientos y así permitir que tanto el canal como el aliviadero desagüen libremente en alcantarillas o salidas de agua. Descargar el material de desecho en zonas predeterminadas, donde no sea arrastrado por las lluvias de nuevo al sistema de drenaje de la carretera. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector y obreros. VI. MATERIALES Ninguno. VII. EQUIPO Volqueta. VIII. HERRAMIENTAS Palas, picos, rastrillos y carretillas de mano. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metros lineales (m). 39 X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Estructura siempre libre de basura o materiales que obstaculicen el flujo libre del agua. 39 Ibid. 85 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Código: DR-08 Reparación de canales y aliviaderos Categoría Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Consiste en reparar los canales y aliviaderos a mano, dejándolos en condiciones similares a cómo fueron construidos inicialmente. II. PROPÓSITO Mantener los canales y aliviaderos trabajando eficientemente, a fin de que el agua fluya libremente. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Los trabajos se ejecutarán cuando se detecten grietas, desplomes, socavaciones y otros daños en los canales y aliviaderos, procurando hacerlos en época seca. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Retirar el material suelto y el de las áreas dañadas hasta encontrar una superficie estable y así garantizar la adherencia del concreto nuevo. Trasladar el material retirado de los canales y de los aliviaderos a un sitio adecuado, evitando ubicarlo en sitios que afecten a las obras de drenaje y el entorno ambiental. Rellenar y nivelar la zona sobre la cual se va a reparar el canal o aliviadero. Poner el encofrado donde sea necesario. Preparar y poner la mezcla de concreto o materiales para la mampostería de piedra y mortero de cemento. Reparar las áreas dañadas. Curar el concreto hidráulico durante 7 días y retirar el encofrado a los 3 días Realizar la limpieza general del sitio de la obra. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Obreros. VI. MATERIALES Arena, grava, cemento Portland, acero, tablas en madera, clavos, alambre de amarre y agua. VII. EQUIPO Ninguna. VIII. HERRAMIENTAS Palas, carretillas, baldes, canecas y herramientas menores. 40 IX. UNIDAD DE MEDIDA Metros cúbico de concreto (m3) o metro cuadrado de mampostería (m2). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Que la estructuras no se encuentren con desportillamiento, ni fisuras y debe ser continua. 40 Ibid. 86 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Código: DR-09 Categoría Rutinaria Limpieza de disipadores de energía I. DESCRIPCIÓN Consiste en remover todo material que obstaculice el buen funcionamiento de los disipadores de energía, con herramientas manuales, de tal manera que permanezcan libres de basuras y sedimentos. II. PROPÓSITO Mantener las obras de drenaje trabajando eficientemente y cumpliendo con las funciones para las que fueron construidas, a fin de que disminuya la velocidad del agua y así se eviten posibles socavaciones o erosiones. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Los trabajos se ejecutarán cuando los disipadores de energía presenten obstrucción o presencia de basura, sedimentos, vegetación, entre otros, y eviten el flujo libre del agua. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito Distribuir a los trabajadores por disipador, en número, según las necesidades. Retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetación y todo otro material extraño, y luego depositarlo en sitios adecuados. Trasladar el material retirado de los disipadores, con carretillas al depósito de escombros. Evitar ubicarlo en sitios donde la lluvia vuelva a arrastrarlos. Inspeccionar visualmente que los disipadores trabajen eficientemente. V. MANO DE OBRA Obreros. VI. MATERIALES Ninguno. VII. EQUIPO Ninguno. XI. ESQUEMA VIII. HERRAMIENTAS Palas, picos, rastrillos y carretillas. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metros lineales (m). 41 X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Estructura siempre libre de basura o materiales que obstaculicen el flujo libre del agua. Estructura no fracturada o desportillada. 41 Fuente: fotomontaje con base en fotografía del Invías, op. cit. 87 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Código: DR-10 Reparación de disipadores de energía Categoría Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Consiste en reparar los disipadores de energía, con concreto o mampostería de piedra y mortero, dejándolos en similares condiciones a las originales de construcción. II. PROPÓSITO Mantener las obras de drenaje trabajando eficientemente, a fin de disminuir la velocidad del agua y así evitar posibles socavaciones y erosiones. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Los trabajos se ejecutarán cuando se detecten grietas, desplomes, socavaciones y otros daños en los disipadores de energía; se procurará hacer los trabajos de reparación en la época seca. Es necesario reparar los disipadores de energía con el mismo material con que fueron construidos. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Distribuir a los trabajadores por disipador, en número según necesidades. Demoler y retirar el material de las áreas deterioradas. Reparar los disipadores de energía, con concreto hidráulico o mampostería de piedra, según el material con que se haya construido. Curar el concreto hidráulico durante 7 días. Retirar el encofrado a los 3 días. Inspeccionar visualmente que los disipadores reparados permanezcan trabajando eficientemente. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Trabajadores. VI. MATERIALES Grava, arena, piedra, cemento Portland y agua. VII. EQUIPO Ninguno. VIII. HERRAMIENTAS Palas, picos, rastrillos y carretillas. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metros cúbicos para concreto (m3) y metros cuadrados para mampostería (m2). 42 X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Que las estructuras no se encuentren con desportillamiento, ni fisuras. Que permita el flujo libre del agua. 42 Ibid. 88 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Código: DR-11 Reparación de cabezales Categoría Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Reparar los cabezales de alcantarillas, con concreto o con mampostería de piedra y mortero de cemento, a fin de restaurarlos a su condición original. II. PROPÓSITO Conservar los cabezales en buena condición de tal forma que retengan el relleno y encaucen la corriente de agua. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Esta actividad debe realizarse cuando se descubran grietas, desplomes, socavamientos y otros defectos en los cabezales; de preferencia, en época seca. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Sacar el material suelto del muro y picar la superficie firme para mejorar la adherencia: ü Para muros de concreto hidráulico, es necesario preparar este con la mezcladora, con los siguientes materiales: cemento, arena, gravilla y agua. Previamente se debe colocar formaleta donde sea necesario. ü Para muros de mampostería, poner las piedras necesarias y preparar el mortero con los siguientes materiales: cemento, arena y agua. Reparar o reconstruir los sectores dañados, dejándolos de nuevo en condiciones satisfactorias. Proporcionar 7 días de curado al concreto o mortero. Retirar la formaleta a los 3 días. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Obreros. VI. MATERIALES Gravilla, arena de río, piedra, cemento Portland, alambre de amarre, clavos y madera. VII. EQUIPO Volqueta y mezcladora de concreto (eventual). VIII. HERRAMIENTAS Palas, picos, mazo metálico, carretillas de mano, machetes, nivel de mano, caneca para agua, serrucho, martillo, cinceles, plomada de albañil y escuadra de carpintero. 43 IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro cúbico (m3). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Estructura de concreto sin desportillamientos, ni fisuras. 43 Ibid. 89 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Código: DR-12 Reparación de aletas, solado y/o muro cabezal expuestos a la socavación Categoría Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Reparar las aletas, solado y/o muro cabezal con concreto, expuestos a la socavación del suelo, y reemplazar, si fuera necesario, el material granular faltante. II. PROPÓSITO Evitar el colapso y deterioro de las estructuras de drenajes, debido a la socavación del material de fundación, provocado por el agua. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Esta actividad debe ser realizada cuando se empiece a observar deterioro y socavación del suelo de fundación de los elementos ya mencionados. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Inspeccionar las áreas dañadas y demarcar los límites de trabajo. Aislar el flujo de agua, que produce la socavación. Reconformar y compactar el material erosionado. Si es necesario, reponer el material faltante. Retirar el concreto fisurado del muro y picar la superficie firme para mejorar la adherencia. Preparar el concreto en la mezcladora, con los siguientes materiales: cemento, arena, gravilla y agua. Previamente se debe poner formaleta donde sea necesario. Reparar o reconstruir los sectores dañados, dejándolos de nuevo en condiciones satisfactorias. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Obreros. VI. MATERIALES Gravilla, arena de río, piedra, cemento Portland, clavos, madera y material granular de iguales especificaciones del existente. VII. EQUIPO Mezcladora de concreto. VIII. HERRAMIENTAS Palas, picos, carretillas de mano, nivel de mano, caneca para agua, serrucho, martillo, cinceles, plomada de albañil y escuadra de carpintero. 44 IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro cúbico (m3). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Estructura de concreto sin desportillamientos, ni fisuras. 44 Fuente: esquema elaboración propia. 90 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Otros Código: DR-13 Mantenimiento de subdrenes Categoría Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Esta actividad consiste en el mantenimiento de los subdrenes en las carreteras y limpieza de sus salidas. II. PROPÓSITO Evitar que el agua subterránea entre en contacto con la estructura del pavimento. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Los trabajos se ejecutarán cuando se detecte la presencia de agua en taludes de una vía, ya que estos son indicios de un mal funcionamiento de los subdrenes. Se recomienda un estudio exhaustivo de las condiciones de los subdrenes para verificar que esta es la causa. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Localizar las salidas de los subdrenes. Limpiar las zanjas de salida, cortando la vegetación y retirando pequeños derrumbes. Depositar el material extraído en lugares donde no interfiera con el buen funcionamiento del sistema de drenaje. Revisar mensualmente las salidas de los subdrenes durante la época de lluvias y así verificar si hay salida de agua. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector y obreros. VI. MATERIALES Ninguno. VII. EQUIPO Volqueta. VIII. HERRAMIENTAS Palas, picos, carretillas de mano y machetes. IX. UNIDAD DE MEDIDA Unidad (Un). 45 X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Verificación del flujo del agua alrededor del subdren. No debe presentar empozamientos. 45 Fuente: fotografía tomada de www.fredyanaya.com/drenajes.swf 91 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Código: DR-14 Limpieza de Box Coulvert Categoría Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Consiste en la inspección y limpieza manual del Box Coulvert. II. PROPÓSITO Mantener despejadas las áreas de drenaje, a fin de permitir el flujo libre del agua. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Esta actividad se realizará cuando el Box Coulvert presente depósitos de sedimentos, basuras, escombros, vegetación, entre otros. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Retirar los escombros y basuras depositados alrededor y el interior del Box Coulvert. Reportar los daños al inspector o ingeniero encargado. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector, obreros. VI. MATERIALES Ninguno. VII. EQUIPO Volqueta. VIII. HERRAMIENTAS Palas, picos, carretillas de mano, machetes y canecas. IX. UNIDAD DE MEDIDA Unidad de Box Coulvert limpiada (Un.). 46 X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Estructuras limpias, sin depósitos de ningún material. 46 Fuente: esquema elaboración propia. 92 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) 4.2 Periódicas El mantenimiento periódico está definido como aquellas actividades que se les realizan a las obras de drenaje existentes en una vía en períodos, en general, de más de un año, a fin de que aparezcan defectos en esta. Para la ejecución del mantenimiento periódico de las obras de drenaje se han definido siete actividades específicas. A continuación se describe cada una de estas, su propósito, los criterios de ejecución, el procedimiento que se va a realizar, la mano de obra, los materiales, el equipo y las herramientas necesarias para desarrollarlas. En la Tabla 8 se muestran las actividades con su correspondiente código. Tabla 8. Actividades de mantenimiento periódico de las obras de drenaje Estructura tratada Drenaje longitudinal-cunetas Drenaje transversal-alcantarillas Otros Actividad Limpieza y reconformación con motoniveladora de cunetas no revestidas Reparación de alcantarillas, bóvedas y cajas Reemplazo de tubería Reconstrucción de subdrenes. Drenes horizontales en taludes Reparación de muros en gaviones Código DP-01 DP-02 DP-03 DP-04 DP-05 DP-06 93 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Código: DP-01 Limpieza y reconformación con motoniveladora de cunetas no revestidas Categoría Periódica I. DESCRIPCIÓN Limpiar y conformar las cunetas con motoniveladora, solamente en tramos largos de cunetas no revestidas donde la topografía y la humedad del suelo lo permitan. II. PROPÓSITO Mantener libre el flujo de agua superficial, a fin de evitar estancamientos. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Esta actividad se ejecutará cuando se encuentren las cunetas en mal estado y obstruidas con basuras, sedimentos, entre otros. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Raspar y arrastrar con la motoniveladora la maleza y sedimentos fuera de la cuneta, prolongar la limpieza hacia las salidas de agua a mano si es necesario. Cargar el material sobrante en la volqueta y transportarlo a sitios donde no perjudique, nunca sobre las bermas ni donde pueda obstruir obras de drenaje al ser arrastrado por las lluvias. No debe quedar sedimento en la berma. Verificar que la cuneta tenga pendiente uniforme que permita el flujo libre del agua y no queden depresiones ni puntos altos que provoquen que el agua se empoce. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector y obreros. VI. MATERIALES Ninguno. VII. EQUIPO Volqueta, motoniveladora, retroexcavadora y cargador. VIII. HERRAMIENTAS Palas y carretillas. IX. UNIDAD DE MEDIDA Kilómetro de cuneta limpia (km). 47 X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Estructura siempre limpia, sin erosión y que guarde la geometría descrita en los planos. 47 Ibid. 94 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Drenaje transversal-alcantarillas Código: DP-02 Reparación de alcantarillas, bóvedas y cajas Categoría Periódica I. DESCRIPCIÓN Esta actividad consiste en la reparación de los daños que hayan ocurrido en las alcantarillas, bóvedas y cajas. II. PROPÓSITO Asegurar el libre flujo del agua, evitar filtraciones que puedan dañar la carretera y aumentar la vida útil de la estructura. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Esta actividad debe realizarse cuando se descubran grietas, desplomes, erosiones y otros daños en las alcantarillas, bóvedas y cajas. Se recomienda, de preferencia, en época seca. Esta actividad no es aplicable cuando la tubería se encuentre aplastada o los muros, bóvedas y cajas se encuentren en bloques separados. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Determinar áreas de trabajo, para evitar que se estorben mutuamente los trabajadores. Quitar todo el material suelto en las áreas dañadas, de la estructura que se va a reparar. Preparar la mezcla con los siguientes materiales: cemento, grava, arena y agua. Reparar los sectores dañados de alcantarillas y dejarlos en condiciones satisfactorias. Si se trata de alcantarillas metálicas armables, enderezar las partes deformadas. Si es tubería con protección asfáltica, cubrir con emulsión asfáltica las partes desgastadas, dejar secar al aire y echar un poco de arena. En caso de corrosión, reemplazar la sección afectada. Cerrar las fisuras con mortero de cemento. Limpiar la estructura. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector y obreros. VI. MATERIALES Emulsión asfáltica, arena de río fina, grava, cemento Portland y tornillos con tuercas para alcantarillas de metal. VII. EQUIPO Volqueta. VIII. HERRAMIENTAS Palas, picos, mazo metálico, carretillas, cuerda, machetes, cucharas de albañil, martillos, cinceles y caneca para agua. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro lineal reparado (m). 48 X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Estructuras siempre limpias, sin depósitos de ningún material. Tuberías en concreto, bóvedas y cajas sin ruptura, ni abolladuras. 48 Fuente: Invías, op. cit. 95 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Código: DP-03 Reemplazo de tubería Categoría Periódica I. DESCRIPCIÓN Esta actividad consiste en el reemplazo de tuberías existentes que se encuentren en mal estado. II. PROPÓSITO Mejorar el sistema de drenaje de las carreteras. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Esta actividad se realizará una vez se compruebe, mediante estudios pertinentes, el rompimiento parcial o total de la tubería que pongan en riesgo la estabilidad de la vía y de la estructura de drenaje. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Habilitar un desvío si es posible o, de lo contrario, trabajar primero una mitad y después de otra. Retirar el material que recubre la tubería. Retirar la tubería averiada. Reconformar el material de apoyo existente y si es necesario remplazarlo. Poner una cama de arena, tallar en el terreno natural el perfil del tubo o fundir solado en concreto pobre 2.000 PSI. Cargar y transportar la tubería al sitio de trabajo. Poner la tubería, previo fraguado del concreto, si se optó por esta solución. Sellar las juntas de la tubería, con mortero. Permitir el curado del concreto, antes de proceder a rellenar. Rellenar en capas de 10 cm, compactando cada capa simultáneamente a ambos lados de la tubería. Reparar el muro cabezal, si es necesario, de acuerdo con la actividad de reparación de cabezal (DR-11). Retirar material excedente y trasladar a lugares previstos por el interventor y el contratista, con la ayuda de palas y carretillas. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector y obreros. VI. MATERIALES Arena de río, cemento, agua, tubería de concreto reforzado de diámetro necesario, grava, cemento, agua y tablas de madera. VII. EQUIPO Volquetas, rodillo vibratorio portátil, mezcladora de concreto, minicargador (si la remoción del material no se realiza manualmente). VIII. HERRAMIENTAS Palas, azadones, pisones, carretillas, regaderas de mano, baldes, cuerda de manila, machetes, nivel, cinta métrica, martillos, pita y caneca para agua. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro lineal de tubería instalada (m). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Tubería en buen estado y sin ruptura. No debe existir filtración, en ninguna de las juntas de la alcantarilla. 49 49 Fuente: esquema elaboración propia. 96 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Otros Código: DP-04 Reconstrucción de subdrenes Categoría Periódica I. DESCRIPCIÓN Consiste en la reconstrucción de los elementos de un subdrenaje para que este funcione adecuadamente. II. PROPÓSITO Encausar el agua subterránea que afecta a la carretera y le ocasiona daños. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Esta actividad se efectuará cuando después del mantenimiento rutinario y las inspecciones mensuales no sale agua de un subdrenaje determinado y existe humedad en la carretera. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Excavar y retirar el material de los subdrenes a partir del cabezal de salida. Colocar el geotextil en la excavación limpia, colocándolo tanto en la parte inferior como en las paredes laterales, siguiendo lo estipulado en el artículo 673 numeral 673.4 de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras 2007 del Invías. Poner el material filtrante de acuerdo con el numeral 673.2 de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras 2007 del Invías. Poner encima una capa impermeable de arcilla, o bien construir una cuneta revestida. Reparar la capa de rodadura según el tipo de superficie y de acuerdo con las actividades contempladas en el capítulo de pavimentos. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector y obreros. VI. MATERIALES Material filtrante y geotextil. VII. EQUIPO Volqueta, tamiz o zaranda. VIII. HERRAMIENTAS Palas, picos, mazo metálico, carretillas, canecas y machetes. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro cúbico de material filtrante (m3). Metro cuadrado de geotextil (m2). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Revestimiento adecuado de los subdrenes. Verificación de la inexistencia de flujo de agua alrededor de este. No se debe presentar empozamiento. 50 50 Fuente: fotomontaje elaboración propia. 97 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Código: DP-05 Drenes horizontales en taludes Categoría Periódica I. DESCRIPCIÓN Los drenes horizontales constituyen un sistema de subdrenaje que consiste en la introducción de tuberías ranuradas insertadas transversalmente en los taludes de cortes y eventualmente terraplenes, para aliviar la presión de los poros. II. PROPÓSITO Evitar que los taludes se derrumben sobre la carretera. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Esta actividad se realizará en aquellos tramos en que los derrumbes ocurran constantemente o existan indicios de que puedan suceder. Debe realizarse antes de la época lluviosa. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. La superficie sobre la que se instalarán los drenes de penetración transversal estará limpia y libre de zonas que puedan presentar riesgos de desprendimiento. Si la perforación se hace en materiales sueltos o inestables, inmediatamente se pondrá tubería de revestimiento, la cual se removerá después de haber instalado la tubería ranurada de PVC, según el artículo 674 de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras 2007 del Invías. La tubería se ubicará con la ayuda del equipo de perforación para introducirla en el barreno. El espacio entre el barreno y la tubería no perforada se sellará en un tramo de al menos tres metros hacia adentro a partir de la cara del talud. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Operador y obreros. VI. MATERIALES Tubería de PVC, tubería de revestimiento, pieza T, sello impermeable y geotextil. VII. EQUIPO Equipo rotatorio o a percusión. VIII. HERRAMIENTAS Palas, picos, carretilla, plomada de albañil y escuadra de carpintero. 51 IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro lineal de dren horizontal (m). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Verificar que el alineamiento y la longitud del dren estén de acuerdo con los requerimientos. Comprobar el funcionamiento del dren. 51 Fuente: Invias, op. cit. 98 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Código: DP-06 Reparación de muros en gaviones Categoría Periódica I. DESCRIPCIÓN Consiste en reparar los muros de contención y estructuras auxiliares con malla de gaviones, restituyendo a su lugar las piedras que se hayan desplomado y reponiendo las que hagan falta. II. PROPÓSITO Se tiene como propósito que los muros en gaviones se conserven en buena condición y así evitar daños posteriores a la carretera. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Esta actividad se realizará en la época seca, en muros que presenten deterioro, rotura de la malla o destrucción parcial. En caso de emergencia, se ejecutará en cualquier época. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Inspeccionar los daños que tiene el muro, marcando las áreas que van a reconstruirse. Demoler las zonas afectadas. Adecuar el terreno si fuera necesario. Armar las canastas galvanizadas que se van a utilizar, que cumplan con el artículo 681 de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras 2007 del Invías. Colocar las canastas tensándolas y amarrándolas entre sí. Colocar los tirantes de alambre galvanizado. Llenar con rocas de canto rodado o de cantera de tamaño comprendido entre 10 y 30 centímetros. Cerrar las canastas con alambre galvanizado. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector y obreros. VI. MATERIALES Piedras, malla galvanizada de triple torsión y alambre galvanizado. VII. EQUIPO Volqueta. VIII. HERRAMIENTAS Palas, picas, mazos metálicos, carretilla de mano, palancas, plomada de albañil y tenazas. 52 IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro cúbico de muro reparado (m3). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Verificación de que las canastas y el material de relleno estén alineados. 52 Fuente: fotomontaje elaboración propia. 99 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) 5. Consolidación de siglas-códigos En el Manual para el mantenimiento de la red vial secundaria (pavimentada y en afirmado), los códigos utilizados en el capítulo de drenajes se describen a continuación. 5.1 Códigos generales Los códigos generales utilizados en todo el capítulo son los siguientes: DR: actividad de mantenimiento rutinario-drenajes. DP: actividad de mantenimiento periódico-drenajes. F-D: formato para la inspección de daños-drenajes. 5.2 Códigos de diagnóstico-mantenimiento-formatos de campo En la Tabla 9 aparecen los códigos utilizados en los subcapítulos de diagnóstico, mantenimiento y formatos de campo. Tabla 9. Códigos utilizados en el capítulo de diagnóstico y mantenimiento Subcapítulo de diagnóstico Actividad Escalonamiento Grieta Desgastes Desportillamiento de la cuneta Fracturamiento de la cuneta Separación de la cuneta Obstrucción de la cuneta Obstrucción de disipadores, zanja de coronación y canales Grietas en aletas, muro cabezal y muros de pocetas o lavaderos Grietas en la tubería principal Grietas verticales en la unión entre el muro cabezal y las aletas Fractura con pérdida total o parcial de la tubería Grietas o fracturamiento en canales disipadores y en otras estructuras que sirvan como encole o descole Código ES GR DS DE FR SE OB OBS GAM GTP GV FT GRI 100 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Separación de secciones de tubería Hundimiento o aplastamiento Exposición de la tubería Exposición de acero de refuerzo en muro cabezal, aletas y tubería Socavación del concreto y suelo de fundación de aletas, solado y/o muro cabezal Deterioro y pérdida del mortero de pega de las uniones Obstrucción de alcantarilla. Obstrucción de Box Coulvert Subcapítulo de mantenimiento Limpieza a mano de las cunetas revestidas Limpieza y reconformación de cunetas no revestidas Reparación de cunetas revestidas y bordillos Limpieza de zanjas de coronación Reparación de zanjas de coronación Limpieza de alcantarillas, bóvedas y cajas Limpieza de canales y aliviaderos a mano Reparación de canales y aliviaderos a mano Limpieza de disipadores de energía Reparación de disipadores de energía Reparación de cabezales Reparación de estructuras expuestas a la socavación Mantenimiento de subdrenes Limpieza de Box Coulvert Limpieza y reconformación con motoniveladora de cunetas no revestidas Reparación de alcantarillas, bóvedas y cajas Reemplazo de tubería Reconstrucción de subdrenes Drenes horizontales en taludes Reparación de muros en gaviones Formatos de campo Formato para el registro de daños en drenaje longitudinal Formato para el registro de daños en drenaje transversal ST HU ET EA SO DP OA OBC DR-01 DR-02 DR-03 DR-04 DR-05 DR-06 DR-07 DR-08 DR-09 DR-10 DR-11 DR-12 DR-13 DR-14 DP-01 DP-02 DP-03 DP-04 DP-05 DP-06 F-D-01 F-D-02 101 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Glosario Aletas: se utilizan para contener los taludes que conforman el terraplén de la vía o el terreno natural. Alcantarillas: conducto cerrado para el libre paso del agua de drenaje superficial bajo una carretera, ferrocarril, canal u otra estructura. Aliviaderos: son estructuras de control hidráulico. Su función es la de presentar un obstáculo al libre flujo del agua, con el consiguiente represamiento aguas arriba de la estructura y el aumento de la velocidad aguas abajo. Bombeo: es la inclinación que se da a ambos lados del eje longitudinal de la vía, para drenarla, evitando que el agua se encharque provocando reblandecimientos o que corra por el centro de la vía causando daños debido a la erosión en el caso de vías en afirmado, o el fenómeno del hidroplaneo en vías pavimentadas. Bordillo: elemento que se construye sobre los acotamientos, junto a las bermas de los terraplenes, para evitar que el agua erosione el talud del terraplén. Bóvedas: estructura de sección abovedada (elíptica o arco circular), para desaguar grandes volúmenes de agua; sustituye a la alcantarilla por su mayor sección de paso. Box Coulvert: estructura de sección cerrada, de forma rectangular. Normalmente fabricada en concreto hidráulico, empleada para desaguar grandes volúmenes de agua. Cabezales: estructura que protege la entrada y salida de cualquier línea de drenaje; puede ser construida de concreto reforzado, concreto ciclópeo, simple y mampostería pegada. Caja: estructura de sección rectangular para recolectar aguas superficiales (cuneta y talud). Corona: superficie terminada de una carretera que comprende la calzada y las bermas. 102 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Contra cunetas: su función es prevenir que llegue al camino un exceso de agua o humedad, aunque la práctica ha demostrado que en muchos casos no es conveniente usarlas, debido a que como se construyen en la parte aguas arriba de los taludes, provocan reblandecimientos y derrumbes. Cunetas: son canales abiertos construidos en los costados de la vía, con el propósito de conducir las aguas provenientes de la corona y lugares adyacentes hacia un lugar determinado, donde no provoque daños. Derrumbe: desprendimiento, caída o precipitación de masas de tierra y piedra que invaden el camino e impiden el tránsito. Descole: estructura diseñada para reducir la velocidad y dispar la energía de los flujos de agua en la salida de obras de drenaje y así entregar de manera segura el agua a canales naturales u otro canal no erosionable. Drenaje longitudinal: es aquel que está constituido por aquellos elementos que se desarrollan en forma aproximadamente paralela al eje de la carretera. Drenaje superficial: se construye sobre la superficie del camino o terreno, con funciones de captación, salida, defensa y cruce; algunas obras cumplen con varias funciones al mismo tiempo. En el drenaje superficial encontramos cunetas, contracunetas, bombeo, lavaderos, zampeados, y el drenaje transversal. Drenaje subterráneo: el drenaje subterráneo es un gran auxiliar para eliminar humedad que inevitablemente ha llegado al camino y así evitar que provoque asentamientos o deslizamientos de material. Drenaje transversal: son aquellos elementos que transportan agua cruzando el eje longitudinal de la vía. Por lo general, el cruce se realiza de manera perpendicular al 103 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) eje y transporta el aporte de la cuneta que se encuentra aguas arriba de la vía en dirección aguas abajo. Encole: estructura diseñada para conducir el agua a la alcantarilla; permite reducir la velocidad y disipar la energía de los flujos de agua en la entrada de las obras de drenaje, y así entregar de manera segura el agua a la tubería de la alcantarilla. Estructura de entrada: se refiere a todas las obras construidas con el fin de conducir el flujo hacia la tubería y de estabilizar el terraplén de la vía y/o el terreno natural como aletas, solado, muro cabezal, entre otras. Estructura de salida: se refiere a todas las obras construidas con el fin de entregar el flujo hacia el descole o sitio de vertimiento de las aguas y de estabilizar las zonas aledañas. Se debe garantizar una estructura adecuada de tal forma que no se presente socavación del terreno donde encuentre cimentada la estructura. Modulo: corresponde a cada uno de los segmentos en que están separados una cuneta, por juntas transversales. Muro cabezal: tiene como finalidad contener el material que sirve como estructura de la vía, así como de protección de la tubería53. Obras de drenaje: conjunto de estructuras destinadas a cruzar cursos de agua, drenar las aguas que afectan el camino, evitar la erosión de terraplenes, etc. Por ejemplo: cuneta, alcantarilla, bordillo, zanja de coronación, drenes. Obras de drenaje mayor: son aquellas que requieren conocimientos y estudios especiales, entre ellas podemos mencionar los puentes, puentes-vado y bóvedas. Obras de drenaje menor: regulan la vida de la vía. Entre estas tenemos las alcantarillas que permiten el cruce del agua en la vía y están protegidas por una capa de material en la 53 Universidad Nacional de Colombia y Ministerio de Transporte de Colombia, op. cit. 104 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) parte superior; pueden ser de forma rectangular, cuadrada, de arco o tubular, y se construyen de concreto, lámina metálica, piedra o madera. Para canalizar el agua se complementan con muros o aleros en la entrada y salida en los caminos rurales. Las más usuales son las alcantarillas circulares. Poceta o lavadero: estructura que recibe el agua recolectada por las diferentes estructuras de drenaje longitudinal, especialmente cunetas. Solado: capa de concreto pobre de 5 a 10 centímetros de espesor, para evitar la erosión en estructuras de drenaje. Subdrenes: tubería perforada subterránea para captar y drenar agua subterránea. Tubería: pueden ser de concreto o láminas metálicas, especialmente de acero. Tienen como fin garantizar la conducción del flujo de un lado al otro de la vía, evitando infiltraciones que puedan afectar los materiales que componen la estructura del pavimento. Zanjas: las zanjas son aquellas que colectan los escurrimientos de la superficie de la vía. Zanja de coronación: es un canal ubicado en la parte alta de un talud y tiene como finalidad evacuar el agua que corre por el talud y disminuir el efecto erosivo del agua y posibles deslizamientos de taludes. 105 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) Referencias Instituto Nacional de Vías (Invías), Especificaciones generales de construcción de carreteras, Bogotá, 2007. Ministerio de Transporte de Colombia y Ministerio de Transporte de Dinamarca, Sistema de puentes colombianos: Sipucol. Inspección rutinaria, mantenimiento rutinario y limpieza, Bogotá, 1997a. —, Sistema de puentes colombianos: Sipucol. Inspección principal, Bogotá, 1997b. Montejo, Alfonso, Ingeniería de pavimentos para carreteras, 2a ed., Bogotá, Universidad Católica, 2006. Secretaría de Asentamientos Humanos y Obras Públicas del Estado de Baja California, Manual de dispositivos para el control del tránsito en vialidades del estado de Baja California, Baja California, 2007. Secretaría de Integración Económica Centroamericana, Normas y procedimientos de ejecución para mantenimiento vial, Guatemala, 2000a. —, Manual centroamericano de mantenimiento de carreteras, Guatemala, 2000b. Universidad Nacional de Colombia y Ministerio de Transporte de Colombia, Manual para la inspección visual de estructuras de drenajes, Bogotá, 2006. 106
