La Ciudad Lineal es la fórmula de la arqui

o
REVISTA DE URBANIZACIOISI
Año XXXIV.-^^úm. 829.
10 de octubre de 1930.
• ,MiiT7xTlMaV^lTT'*iFfTi''ii'^"'''^^ '
i.Éi.inn^— ; • •
¡decorado moderno de Jorge Satínk—ColoniaJ
La Ciudad Lineal es la fórmula de la arquitectura racional de las ciudades.
•^EDACCIO M
V
ADMINISTRACIÓN,
L-AGASCA,
©. M A D R I D .
IMPRESCINDIBLE EN CONSTRUCCIONES
SI SE DESEA NO EXISTAN HUMEDADES
SIRVE PARA AMASAR
los morteros de cemento, acelerando el íra^uado y
dando una impermeabilidad absoluta.
E n paredes donde h a y a humedades desaparecen
dando u n enlucido de cemento con
H I D R Ó F U G O
OMEGA
Impermeabilización de los pisos de sótanos.
Nuestro servicio técnico está ératuitam.^te a su
disposición.
Podemos dar las más importantes referencias de
empresas constructoras.
MARSEMOR S. L Calle del Príncipe, L MADRID
LA CIUDAD LINEAL
REVISTA
DE: URBANIZACIÓIN
10 DE OCTUBRE DE 1930.
A N O X X X I V . — N Ú M . 829.
SUMARIO
JULIO SENADOR GÓMEZ: ¡ESAS CASAS...! FLORES DE MUERTO.-RIVAS MORENO: EL BANCO RURAL.-NUEVO FRENO AUTOMÁTICO ELÉCTRICO.—MANUEL ABRIL: EL ARTE DE ESTOS TIEMPOS. NUEVAS LABORES CASERAS.—
LA LUCHA CONTRA E L : , H U M 0 EN LAS CIUDADES.- H. GONZÁLEZ DEL CASTILLO: LA TUBERCULOSIS V LA CIUDAD LINEAL.-FAUSTO RÚA: EN PRO
DE LA CINEMATOGRAFÍA ESPAÑOLA. EL CINE ENANO V EL CINE OIGANTE.NUEVO MECANISMO DE SEÑALES PARA PASOS A NIVELES. -LA EXTRAORDINARIA COMPLICACIÓN DE LAS LÍNEAS TRANVIARIAS EN ALGUNOS CENTROS ALEMANES.-UN CAMIÓN ARENERO PARA SERVICIOS DE TRANVÍAS V
AUTOBUSES.-LOS ACCIDENTES DE AUTOMÓVIL EN LAS CARRETERAS ESPAÑOLAS. — PÁGINA PARA LOS NIÑOS DE CIUDAD LINEAL. - NOTICIAS.RESUMEN DE INGRESOS V PAGOS VERIFICADOS POR LA C M U DURANTE
LOS MESES DE ABRIL, MAYO Y JUNIO DE 1930.-VENTA DE UNA FINCA EN
CIUDAD LINEAL.-VENTA DE LOTES DE TERRENO EN LAS MANZANAS 101
Y 102 DE CIUDAD LINEAL-ANUNCIOS.
SUSCRIPCIONES
\
ANUNCIOS
Madrid, año
6 pesetas
Para precios de anuncios y toda clase de
Provincias, año
10 »
,.i- j j j •• •
i A^:.:.- • i -x
„ ,
'
I publicidad, dirigirse a la Administración.
Extranjero, año
12
Numero suelto, 75 céntimos.
\
Se facilitan tarifas. >
La Ciudad Lineal es la primera Revista de Urbanización que se ha publicado
en lengua española
Administración, Lagasca, 6, baje-Teléfono 54.971.-iyiADRlD
309
^f^P^EL|HOc^^
txposiaON
PASEO DE RECOLETOS
17.
TELEFONO 19507
MATERIAL ELÉCTRICO
CORRIENTE YESPECIAL
PRECI05
VENTAJOSOS
LE /[GREDECEÜÍAMOS SU VISITA
LA CIUDAD LINEAL
REVISTA
DE URBANIZACIÓN
RUBLICACIOISI
AÑO XXXIV.
MENSUAL
Redacción y Administración: Lagasca, 6, bajo.
NUM. 8 2 9
D I R E C T O R : MANUEL ABRIL
AdCA-lDKIID ( O A ^ I S T I L L E J A S ) , l O D E O C T U B R E
¡ESAS
FLORES
E
Ü E 1 9 3 0
C A S A S . !
DE M UERTO
N el ruidoso espectáculo que todos los
años por junio se ofrece al público de
las ciudades con el nombre de «Fiesta
de la Flor», nunca ha visto el autor de estas
líneas más que un nuevo ejemplar de las innumerables farsas que tan fácilmente se propagan como vegetación parasitaria por la epidermis del anémico organismo nacional.
La tuberculosis no es cosa de fiestas. Es el
disfraz que toma el hambre para matar gente
pobre sin gran escándalo de la gente rica.
No hay duda de que muchos ricos también
se tuberculizan, pero generalmente por excesos propios o por contagio de los pobres, es
decir, por una de las sanciones indirectas que
emplea la eterna justicia para castigar los atcíntados contra el imperativo natural de solidaridad humana.
A pesar de todas las medidas de asistencia
oficial a los tuberculosos la plaga no ha disminuido ni aquí ni en el resto de Europa, desde
hace ya más de un siglo, o lo que es igual,
desde el advenimiento del proletariado y la
presencia continua de la masa de desocupados llamada metafóricamente «ejército de reserva industrial».
Las estadísticas que acusan decrecimiento
de la enfermedad, no son precisamente falsas,
pero si engañosas. Max von Griiber, higienista
municipal de Munich, declaraba en su opúsculo La tuberculosis y el problema de la habitación, que decrecen las formas agudas, pero
crecen las encubiertas: atrepsia infantil, escrofulismo, linfatismo, avitaminosis, etc.
Obsérvese el aspecto de la turbamulta que
a ciertas horas llena determinados sitios de
Madrid. Es gente que vaga sin rumbo paseando su hastío, su tristeza, su insuficiencia alimenticia, su miedo a los apremios del día siguiente. Es gente que se echa a la calle sin
más razón que la de carecer de sitio en casa y
que por lo mismo tiene que vivir al aire libre
como las hordas beduínas.
El Congreso Internacional de prevención de
la tuberculosis declaraba que su causa original había de buscarse en la sordidez de las
viviendas.
Inventar fiestas para soslayar cuestiones de
esta magnitud no parece propósito de mitigar
el daño, sino deseo de narcotizar nuestras
conciencias para sofocar su grito de protesta
contra la universal complicidad en un inmenso crimen.
No se construye ya ninguna cárcel sin 28 me-
311
LA CIUDAD LINEAL
tros cúbicos de aire respirable por cada individuo. Quizás dos tercios o quizás tres cuartas
partes del vecindario de cada ciudad carecen
de ese lujo.
Por los datos oficiales del Ayuntamiento de
Madrid puede cualquiera comprobar que existían hasta hace un par de años 82.411 viviendas de precio inferior a 50 pesetas mensuales
y 27.400 de menos de 75 pesetas. Al promedio actual del alquiler ya puede calcularse la
capacidad de esas zahúrdas. Para hacer frente
al crecimiento de la población eran precisas 70.000 habitaciones. En seis años se habían construido 2.100 y no todas destinadas a
viviendas.
En el origen de la tuberculosis está siempre
el hambre. De una cosa o de otra, pero hambre siempre.
Hay hambre de espacio. El profesor Schmid,
de Bonn, declara necesarios a la higiene urbana 50-000 metros cuadrados de espacios libres por cada lOO.OOO habitantes. Madrid no
cuenta con la octava parte.
Hay hambre de luz. En la inmensa mayoría
de las casas madrileñas no entra el sol porque
lo impide la casa de enfrente; y si hay patio
central, no es tal patio, sino más bien chimenea.
Hay hambre de aire limpio. Cuando Madrid
no tenía más que 500.000 habitantes, se hacinaban en su suelo 194 individuos por hectárea, mientras que la terrible aglomeración de
Londres sólo daba un promedio de 176.
Play hambre de pan. El conocido teorema
de Longuet afirma que «la insuficiencia alimenticia es una enfermedad crónica de la que
la inanición es la forma encubierta y la tuberculosis la forma visible».
Gebhard, Director de los Seguros oficiales
de Hamburgo, hacía notar que mientras el
coeficiente de mortalidad por tuberculosis no
era más que el 10,70 por 10.000 en los poseedores de ingresos anuales superiores a 3.000
marcos, se elevaba al 38 entre los sólo poseedores de goo a I.OOO y al 60 en los de ingresos inferiores, de manera que éntrelas II2.000
defunciones anuales por esa enfermedad,
80.000 eran de obreros.
312
El año 1886 se publicó en Italia una Memoria oficial titulada Risultati delFinchiesta sulla
condizioni igieniche e sanitaria dei communi del
Regno, que indicaba las cifras de mortalidad
en relación con los precios de los cereales a
partir del año 1862.
En 1867 crecía la mortalidad correlativamente al encarecimiento, porque para ganar
un quintal de trigo y otro de maíz hacían falta
trescientas sesenta y seis horas de trabajo.
En 1880 habían seguido elevándose los precios, pero descendía la mortalidad, porque
para ganar la antedicha cantidad de cereales
se necesitaban cien horas menos de trabajo.
La mortalidad disminuyó siempre con la
baja de los precios, no obstante lo cual allí, lo
mismo que aquí, se ha seguido luchando contra la importación de víveres, como si la única
forma posible de protección agraria fuera el
recargo arancelario para encarecer artificialmente el trigo.
Es corriente eludir todo estudio sistemático
sobre las verdaderas causas de la peste blanca, porque su resumen imparcial equivaldría a
una tremenda acusación contra la fría crueldad de las clases dominantes.
Por eso se inventan derivativos del problema y frivolidades teatrales para tranquilizar a
la opinión, sin contar para nada con que aun
cuando algo resolvieran provisionalmente,
nada remediarían en definitiva, puesto que
curado o aliviado algún tuberculoso tiene forzosamente que volver al foco de infección
donde adquirió la enfermedad, salvo el raro
caso de algún privilegiado.
La verdadera profilaxia antituberculosa es
la lucha contra la persistencia del sistema de
impuestos indirectos que los pobres pagan en
salud y en sangre por no poder pagarlos en
dinero; es la lucha contra el encarecimiento
del solar, contra el proteccionismo aduanero,
contra el alquiler de albergues homicidas y
contra la estupidez de los Ayuntamientos, que
mientras por una parte llegan a establecer arbitrios hasta sobre puertas y ventanas para
poner tasa al aire respirable, no se cuidan,
por otra, de exigir que la elevación de un edificio nunca sea superior a la anchura de la ca-
lA CIUDAD LINEAI.
lie, y que toda nueva construcción disponga
por lo menos de tanta superficie libre como
haya de ocupar el área edificada.
El método antiséptico de mayor eficacia
contra la tuberculosis consiste en procurar
aproximarse todo lo posible al ideal dd que
sea tan fácil para cada hombre tener una casa
como lo es para cada pájaro tener un nido; y
en defensa de los enfermos desvalidos convie-
ne mucho divulgar la idea de que en las apelaciones callejeras a la caridad no hay otra
cosa que oropel y faramalla, porque más caridad se demuestra construyendo casas buenas y baratas o dando medios para construirlas, que tolerando la injusticia y pretendiendo
luego mitigar el sufrimiento de las víctimas
que causa.
Julio Senador Gómez.
Llamador de puerta por el gran escultor francés Bourdelle,
fallecido hace meses.
313
LA CIUDAD IINBAI.
EL B A N C O
C
UANDO se tomó la iniciativa de fundar
el Banco Rural, la consideré tan afortunada que invertí mis modestos ahorros en acciones, y en La Semana Financiera
y en diversos diarios, publiqué artículos entusiastas, augurando para la nueva institución
las mayores prosperidades.
Ningún instituto bancario tuvo en sus principios una aureola de optimismo, como la que
vimos en el Banco Rural.
Gentes que jamás se habían interesado en
esta clase de empresas, colocaron sus economías en acciones, en la plena seguridad de
que los caminos del acierto llevarían al Banco a la cima de las más nobles aspiraciones.
El tiempo en plazo muy breve se encargó
de demostrar que mis profecías habían sido
una desgraciada quimera.
La usura fué siempre en nuestros campos
causa principal de ruina para los agricultores,
pues los anticipos de fondos se hacían con
réditos muy crecidos, y las condiciones de
pago obligaban a entregar los frutos del suelo
en forma que podía calificarse el hecho de
criminal espoliación. Las cotizaciones se regían en estos casos por bajo del precio normal del mercado.
Fundar instituciones que llevaran alivios a
la familia agrícola, fué siempre mi mayor
anhelo. Las Cajas Rurales que establecí a
principios de la presente centuria terminaron
con la usura en el radio de acción de sus actividades.
El Banco Popular de León XIII, del que
era modesto accionista, ha llevado desde su
fundación una administración modelo, y su
ayuda a las asociaciones agrícolas ha reportado muy notorios beneficios.
Como el Estado no conseguía establecer el
«Crédito agrícola», era preciso alentar las
iniciativas particulares a fin de no dejar en
desamparo a los modestos propietarios y colonos.
Al frente de la «Confederación Católico
Agraria» han estado siempre personas de
314
RURAL
grandes prestigios, y esto era una garantía de
buen acierto para las iniciativas de la Confederación.
He fundado Cajas de Ahorros y Montes de
Piedad en buen número y todos estos establecimientos han tenido un rápido y próspero
desarrollo. ^Por qué estas venturas? Pues por
el acierto en la elección de las personas que
habían de administrarlos.
Nada hay que decir de la honorabilidad de
los gestores del Banco Rural, pues era acrisolada; pero los sucesos no pregonan aciertos
en orden a su idoneidad.
Algunos accionistas acudieron a los tribunales, pero de este particular nada puedo decir porque me faltan datos.
El Banco Rural para salvar las graves complicaciones con que luchaba, solicitó el concurso de los Prelados, y éstos facilitaron una
suma de importancia, pero como préstamo
reintegrable. El Banco lo que precisaba era
una donación.
Un grupo de accionistas fué citado el 18 de
diciembre de 1929, para acto de conciliación
en el juzgado municipal del distrito de la Universidad, y el 28 de abril de I930, el juzgado
de primera instancia del distrito de la Latina,
notificó a gran número de accionistas la demanda del Banco Rural por falta de pago de
dividendos.
El Banco Rural está en liquidación hace
bastantes años, y los accionistas como saben
que es dinero perdido el que entreguen, es
lógico que estén reacios a realizar nuevos desembolsos.
Se dice que los campesinos viven de espaldas al espíritu de asociación. Con estas tristes
lecciones es natural que se tapien los oídos
cuando les propongan que interesen sus economías en empresas que sólo pueden ofrecer
como garantía la buena fe de los directores.
El papel sellado y el balduque son para los
agricultores dos instrumentos de tortura, y
renuncian con gusto a posibles beneficios a
LA CIUDAD LlNfcAL
cambio de no tener el riesgo de ser citados
ante el Juez.
En el caso que nos ocupa, los accionistas
no han debido pasar por la comparecencia judicial, pues el Banco Rural tiene créditos a
su favor que superan a los débitos; pero como
las Federaciones y Sindicatos deudores están
muy rebeldes al pago, ellos son los que deben
rendir cuentas en los tribunales.
¿No habrá que depurar responsabilidades
subsidiarias?
Creo que los Prelados si no convierten el
préstamo en donación, por lo menos concederán un plazo al Banco para que pueda co-
brar los débitos de los Sindicatos y Federaciones.
El problema se solucionaría haciéndose
cargo cada Prelado de los débitos que tienen
con el Banco Rural las sociedades de su diócesis.
Una comisión de accionistas debía hacer
esta y otras gestiones, pero encerrarse en su
casa para lamentar el fracaso en forma femenina, nos parece censurable.
Todos los accionistas están obligados a
prestar su más eficaz concurso a los liquidadores a fin de reducir los perjuicios lo más
posible.
Rivas Moreno.
NUEVO FRENO AUTOMÁTICO ELÉCTRICO
Durante algún tiempo ha sido ensayado
por la Compañía de autobuses de trole Corporation Transport Department, de Chesterfield (Inglaterra), un freno eléctrico automático de una eficacia desconocida hasta ahora.
Acaso el rasgo más importante de este freno es que aumenta considerablemente la seguridad de su operación por grados. Esto es,
de una manera gradual.
La suave detención del coche resulta independiente de la intervención personal, mejor
dicho, del mayor o menor esfuerzo realizado
por el conductor. Otro de sus rasgos esenciales es que no hay que temer los saltos bruscos del coche por una aplicación repentina o
brusca del mecanismo.
El conductor, libre de la preocupación
y la tarea de aplicar los frenos de pie o
los de mano, puede seguir concentrando
toda su atención en la conducción del vehículo.
El principio que rige este freno automático
permite, sin embargo, ciertas modificaciones,
a fin de que pueda ser aplicado a cualquier
línea, sea cuales fueren las condiciones en que
ésta se halle. El freno funciona según un principio electro-dinámico; es independiente del
contacto entre los troles y los cables de conducción; no significa un aumento de peso para
el motor y es de aplicación semi-automática.
Una vez iniciada su acción, los grados subsiguientes de intensidad pueden ser dados
automáticamente, puesto que los grados de
aplicación de los frenos dependen de la corriente que fluye al circuito de éstos, con lo
que se evita una corriente excesiva y se consigue una aplicación uniforme del esfuerzo
retardatario.
Para las paradas del servicio ordinario, el
conductor mueve la manivela de un controller.
Esta acción cambia las conexiones del motor
por aquellas necesarias para frenar y completa el circuito necesario para la detención del
vehículo.
En los aparatos que hoy se usan, el mecanismo semi-automático entra en operación en
la segunda muesca o ranura, permitiendo así
una posibilidad de freno independientemente
del mencionado mecanismo semi-automático.
Con todo ello, no sólo se evitan sacudidas
peligrosas para el público y para la conservación del coche, sino que se obtiene una economía estimable al aumentarse la duración de
la línea de frenos.
315
LA CIUDAD LINEAL
:'.
;;íil
NUEVAS
EL ARTE ='
DE
LABO-
ESTOS
RES
CASERAS
TIEMPOS > ••
Caballo
E
en
metal
s curioso el desenvolvimiento y progreso repentino que ha experimentado
actualmente una clase especial de bibelot; el bibelot que pudiéramos llamar de
fabricación caiprichosa y arbitraria.
Existía, efectivamente, en la actualidad una
abundancia extraordinaria de muñecos, juguetiUos y demás, variadísimos todos ellos, pero
que suelen tener varias características comunes: una de ellas la de ser, por lo general, caricaturescos en la expresión; otra la de estar
fabricados con materiales inesperados: unos
fabricados con cuentas de vidrio o de pasta
o de madera; otros fabricados con alambres,
a veces recubiertos de tela o de estambres, a
veces sin recubrir; otros fabricados de papel
o de chapa, ya de hierro, ya de cobre.
Lo que a nosotros más nos interesa en este
renacimiento inesperado de la juguetería de
capricho, consiste en que, a nuestro juicio, se
abre con esto un campo inesperado a la iniciativa personal, ál gusto de cada familia y de
cada criatura. En este género de arte puede
316
de
Cari
Rotter.
cada cual producir, de la noche a la mañana,
obras maestras; puede convertirse en artista
el que menos se lo esperase.
Los cambios de estructura en la inarcha social de los pueblos suele traer insospechadas
consecuencias a la vida particular, individual,
de las personas. Efecto del cambio comercial
e industrialde la vida que ha producido en el
mundo la fabricación mecánica, va a resultar
que la creación artística espontánea, vinculada
ayer en las artes populares, va a pasar hoy,
quizás, a las clases semipudientes; a manos de
la difusa, inconcreta y laboriosa clase media.
La razón es muy sencilla: las artes populares estaban antiguamente aplicadas a la fabricación de utensilios: loza, cristalería, herrajes,
tejidos, etc. Estos productos se fabrican hoy
por serie y todos ellos a máquina. Se standardiza el modelo y no interviene para nada la
iniciativa o la interpretación temperamental
del obrero que maniobra, pues, en realidad,
ni maniobra siquiera, ya que el obrero mecánico interviene actualmente, más que en el
LA CIUDAD
producto mismo, en la máquina que lo fabrica.
No existe ya, o poco menos, el operario manual.
¿Dónde, acaso, permanece la
costumbre de hacer labores
manuales? No ya en los talle
res industriales; solamente en
los hogares, por los hijos y
las madres de familia y más
con carácter de recreo y de
capricho, de entretenimiento
laborioso, que de aprovechamiento industrial. Los oficios
privados y manuales, como
el de bordadora, por ejemTrabajos
plo, también desaparece; la
máquina lo ahuyenta.
Solamente en los hogares de la clase media,
que es donde aún persiste la estructura casera, tradicional —verdaderamente familiar— de
la familia, persiste del mismo modo una de
sus inherentes virtudes: la de que la mujer,
mientras conversa, trabaja. La labor subsiste
aún. Pero lo elaborado va variando. Las labores van siendo cada vez más de fantasía. Y es
lógico que así ocurra. Si los artículos de uso
han de encontrarse en almacén mejores y más
baratos que manufacturados en casa, dedica-
Trabajos
de
Fierre
Lardin
LINEAL
de
Fierre
Lardin
y
señora
rán sus ocios de laboriosidad a otros menesteres más de lujo o más de juego.
Por eso el predominio del gusto particular
por toda esta sección de juguetería bella. Y
por eso que haya, en este género de arte, tantas obras de autores femeninos.
Algunas han llegado a constituir industrias
poderosas; hay tres nombres famosos en la
fabricación de muñecas modernas y los tres
son femeninos. Ya dimos también en estas
mismas páginas, no ha mucho, el nombre de
una muchacha, casi niña, que
ha a d q u i r i d o c e l e b r i d a d
ideando modelos de tejidos.
Los trabajos de cuentas que
aquí reproducimos, hechos
están asimismo por manos de
mujer.
El movimiento, pues, está
iniciado y es inmenso el
campo abierto que se ofrece a la inventiva y al gusto y
al humor en este nuevo género de arte, casi hasta hoy
imposible porque no hubo
jamás, como hay en el presente, un sentido caricaturesco de las cosas.
Esos trabajos de cuentas
señora.
hubieran parecido antes de• B
317
LA CIUPAP LINRAl,
• Q
La tabaquera y el pisapapeles de este grabado son de Pierrc Lardin; el caballo, de la señora
de Lardin.
318
LA CIUDAD LINEAL
masiado estrambóticos; hoy que hasta la forma de ciertos perros caseros, son caricaturescas de suyo, se paladea sin extrañeza el
humor de lo grotesco y se gusta sin reparo la
belleza expresiva de obras que encuentran su
expresividad en lo ingenuo más que en lo
correcto.
En las manos de cada cual está el modificar,
en uno u otro sentido, estas invenciones caprichosas. Lo importante es que todos —los
trabajos de cuentas, de paños, de alambre,
de chapa— son fáciles de hacer. Ese caballo
de cobre y tantas otras figuras del mismo material y el mismo procedimiento que abundan
hoy en el comercio —en cierto comercio al
menos; un comercio de selección que Madrid,
¡ay!, casi no tiene— pueden ser proyectados,
no ya en metal: en papel. Todos estos trabajos son, por tanto, «labores» facilísimas en
cuanto al manejo material y a los materiales
empleados... Todo está en la ocurrencia, en el
ingenio, en el gusto...
¡Ahí, pues, del ingenio y del gusto!...
Manuel Abril.
LA LUCHA CONTRA EL HUMO EN LAS CIUDADES
Los generadores modernos de vapor y la
lucha contra el humo.
El «Journal of the Royal Institute», de Londres, corres-pondiente a Febrero de 1929, publica un interesante artículo de James Law,
titulado «Los generadores modernos de vapor
y la lucha contra el humo>, que interesa a todas las compañías de urbanización. En él se
tratan temas de verdadero interés. Ejemplos:
Las leyes sobre la reducción de los humos y
su influencia en la construcción de calderas.
Las calderas de carga automática. Tipos modernos de calderas. Las calderas de combustible líquido y de carbón pulverizado. Aparatos registradores para calderas. La inspección de los humos y la lucha contra el humo
en el porvenir.
Decisión importante sobre los humos expelidos por una central eléctrica.
En un pleito incoado por un labrador que
argüía que los humos expelidos por la central
eléctrica del Ayuntamiento de Manchester
eran nocivos para la salud, la sentencia ha
sido favorable al demandante, a pesar de que
el Ayuntamiento había establecido dicha central con todas las autorizaciones legales.
La central tiene un año de concesión para
mejorar sus instalaciones, de manera que pueda suprimir o mitigar los daños de la expul-
sión de humor fuertemente cargados de compuestos sulfurosos.
El <fumivore».
Es un aparato recuperador de humos sistema Winkler, y ha llamado mucho la atención
de los miembros del Congreso de Chauffage
industrial, recientemente celebrado en París.
Según nuestros informes, mejora el rendimiento de los generadores y hornos al quemar las partículas de humo en la misma cámara de combustión, con lo que se suprimen
casi en absoluto los depósitos de impurezas
en los tubos de las calderas.
En Alemania acaban de admitir la patente
de este fumívoro, pues se ha reconocido por
la Administración que el aparato satisface las
medidas municipales tomadas contra los humos negros, espesos y prolongados.
Por otra parte, resuelve el difícil problema
de la extinción de humos en las pequeñas calderas circulares verticales Field, tan extendidas entre los pequeños industriales.
Bibliografía sobre el tema.
La bibliografía sobre este interesante tema,
comprendiendo en ella los reglamentos municipales, ha sido compilada por la Municipal
Reference Library, de Chicago.
319
LA CIUDAD LINEAL
LA TUBFRCULOSIS Y LA CIUDAD LliNEAL
PARA EL DOCTOR TOMAS DE BENITO LANDA
«La salud humana es obra de todos y su
conservación obra de todos también. Y en
este reparto del cuidado de la salud corresponde a los ingenieros y arquitectos,
un lote considerable.»
G. MARASÓN «El problema social de
la infección».
E
N una serie de artículos muy interesantes, que con el título de < Estado actual del problema de la tuberculosis
en España» se está publicando en «El Sol»,
llama usted la atención de todos —sabios, gobernantes y público en general— sobre la
gran necesidad de «encauzar el agudo problema social de la tuberculosis en España por el
camino directo de su solución», ya que «es la
tuberculosis la primera en importancia de las
enfermedades sociales» y sus estragos tan
considerables, que de ella mueren al año cerca de 40.000 niños «sin que en absoluto exista la menor obra de protección para evitar
esta catástrofe», pasando de 75.000 las defunciones y de 500.000 los enfermos que causa;
de todo lo cual «se infiere que, socialmente,
en un conjunto de medidas y disposiciones
de carácter social es como hay que combatir
esta enfermedad».
Y en párrafos que producen muy penosa
impresión hace Ud. constar que «el problema que plantea la tuberculosis en España lo
conocen sólo algunos médicos generales de
gran clientela hospitalaria, pero sobre todo
los tisiólogos... que se ven imposibilitados de
reconocer y de diagnosticar con exactitud por
el número extraorcfinario de enfermos, no pudiendo tampoco aconsejarles un tratamiento
adecuado por falta de instituciones de cura
(sanatorios, preventorios), o de aislamiento
(enfermerías y hospitales), y menos llenar la
función social necesaria para evitar la difusión, la propagación de la enfermedad, y todavía menos la profiláctica»; y los médicos
«sé dan por vencidos ante la imposibilidad de
luchar contra la incomprensión, la ignorancia
320
o la apatía de los que podrían aminorar tanta
calamidad: de los Gobiernos».
Después de señalar con su autoridad de
hombre de ciencia médica el espantoso mal,
Ud., que declara no desmayar en su propósito
de lucha, aspira a buscar el remedio exponiendo lo que llama «programa mínimo de
lucha social contra la tuberculosis», que desearía Ud, someter a discusión en un próximo
Congreso español de 'Fisiología Médico-social;
programa en el que figuran: dispensarios de
acción social y ambulantes, preventorios; sanatorios y sanatorios-hospitales, enfermerías
y hospitales de avanzados, granjas de reeducación para tuberculosos curados, fundación
de un Cuerpo de médicos de lucha contra la
tuberculosis y de otro de enfermeras visitado
ras, creación de dos cátedras de Tisiología
Médico-social en Madrid y en Barcelona, seguro obligatorio contra la tuberculosis; y como
profilaxis antituberculosa: a) Protección a la
embarazada tuberculosa; b) Separación del recién nacido de la madre tuberculosa; c) Vacunación del recién nacido por la B. C. G.; d) Colocación de niños de la primera infancia en familias sanas; e) Obra Grancher; f) Inspección
médicoescolar; g) Escuelas al aire libre; h) Cantinas y colonias escolares.
Aplaudiendo ese programa, yo, profano en
Medicina, pero conocedor —¡Ay! por triste
experiencia— de los estragos que causa esa
terrible peste blanca e interesado en que la
lucha social contra ella sea debidamente encauzada, para lo cual al lado de los médicos
debemos ponernos los arquitectos, los ingenieros, los economistas, los sociólogos, los
hombres de Gobierno, etc., me permito indicar que ese programa mínimo por Ud. señalado no ataca al mal en la forma debida.
Para una lucha eficaz contra la tuberculosis
hay que atacar al terrible mal en su cuna, más
que en su desarrollo; en su origen, más que
en sus manifestaciones; en su raíz, más que en
LA ClUDAb LlNfiAl
sus ramas. Y la raíz, la causa de la tuberculosis —lo dicen ustedes todos los médicos—
está en la vida antihigiénica, viciosa y miserable que se lleva, en la vivienda estrecha, lóbrega, pobre y mísera, sin luz suficiente, sin aire
puro, sin sol, microbizada, sin agua abundante
para el baño, para la bebida, para la limpieza
personal y doméstica; está en la escuela incómoda y triste, sin campos de recreo infantiles;
en la oficina sombría; en la fábrica envenenadora con esos «negros talleres satánicos», de
que nos habla Sanderson de Oundle; está en
el tugurio infecto y en la casa de vecindad,
ambos vergüenza de nuestra civilización; está
en la embrutecedora taberna, en que casi por
necesidad tienen que recluirse nuestros obreros; está en esos barrios madrileños que contienen más de 3.OCX) personas por hectárea (l);
está en alimentos carísimos y malsanos y principalmente en leche de vacas encerradas en
establos sin ventilación ni higiene ni espacio,
donde vacas tísicas propagan el terrible mal,
etcétera.
Por eso la verdadera lucha social contra la
tuberculosis hay que hacerla reformando la
vida, y para ello hay que reformar radicalmente el marco en que la vida se desenvuelve;
la ciudad congestionada, d( nde los espacios
verdes escasean y donde la tierra es objeto de
una desenfrenada especulación, y el campo
abandonado, sin elementos de higiene, de comodidad y de bienestar. Marañón, el ilustre
Marañón, en su hermoso, interesante y valiente opúsculo <E1 problema social de la infección» ha dicho: ...el factor más importante en
la lucha antituberculosa, tal como hoy se plantea, es la vivienda... Yo tengo la convicción,
compartida con autoridades mucho más altas
que la mía, que sólo la habitación amplia, limpia, soleada, aireada, inñuíría por sí sola, en
el mejoramiento del problema antituberculoso
en mucha mayor medida que los otros remedios de tipo médico y social, incluso la buena alimentación, la reglamentación del tra(I) Según estadísticas oficiales del Ayuntamiento el barrio de Primavera tiene 3.076 habitantes por hectárea; el de
Lavapiés, 3.187; el de la Cava, 3.750; el de Vallehermoso,
3-886, etc.
bajo, la supresión del alcoholismo, etcétera».
Para esa reforma de la vida por la reforma
del marco en que la vida se ejerce —la ciudad
congestionada y el campo descuidado— hay
que acudir a una ciencia nueva, compleja y
eminentemente sociológica, el urbanismo que,
según el distinguido profesor de la Universidad de la Habana, Sr. Carrera JusLiz, aspira a
crear el cuadro material y moral de un orden
social nuevo donde sea posible al agregado
humano una más alta y más noble vida privada y pública, una más ideal civilización.
El urbanismo para resolver ese grave problema que nos legó el industrialismo del siglo XIX —la congestión de ciudades mastodontes y tentaculares y la despoblación de campos
alucinados— nos ofrece como fórmula ideal
la Ciudad Jardín, esto es, la ciudad-campestre, la que a las comodidades de la vida urbana une los encantos de la vida rural; la que se
halla construida en medio de masas de vegetación; la que obligando a la tierra a cumplir
la misión social a que asta llamada, la reparte
equitativamente entre todas las clases sociales
para aumentar su potencia productiva y para
dar a cada familia una casa sana que habitar
y un campo que cultivar.
La ciudad jardín, que nació en España en
1882, con el nombre de Ciudad Lineal, como
felicísima concepción de Soria y Mata, y que
nació en Inglaterra en 1898, con el nombre
de Carden City, concepción de E. Howrard, ai
determinar que la ciudad ha de tener a perpetuidad muchos más espacios libres ocupados
por huertas, vergeles, praderas, parques, jardines y bosques que espacios edificados; al
dividir la ciudad en zonas, exigiendo una de
fábricas soleadas, espaciosas y alegres con
barriadas higiénicas en que el empleado y el
obrero vivan junto al taller o la oficina en que
trabajan; exigiendo un agricultural belt o cinturón de campos permanentemente destinados a la agricultura y a la ganadería; y exigiendo una amplia zona forestal de bosques y
praderas de aprovechamiento comunal que
limite, sanee y embellezca a la ciudad; al crear
la casa unifamiliar siempre rodeada de huerta
y jardín, es la ciudad higiénica por excelencia.
321
LA ClUbAb UNEAL
en la que la tuberculosis y todas las enfermedades infecciosas serán atacadas en su misma raíz.
Y que la ciudad jardín es la ciudad higiénica por excelencia lo prueban las ciudades jardines existentes. Lo prueba la Ciudad Lineal
madrileña, proyecto de barriada de circunvalación de 53 kilómetros de longitud, de los
que se halla hecha la primera sección de 5.200
metros, que es un verdadero sanatorio inundado de sol y saturado del aire purísimo del
Guadarrama. Y los médicos, al enviar a ella
enfermos y convalecientes, y los niños que
viviendo en ella están rebosando salud, fuerza
y alegría, proclaman con la elocuencia de los
hechos el carácter higiénico y terapéutico de
la Ciudad Jardín Lineal.
Lo prueba Letchworth, a 34 millas y media
de Londres, que con una población de I5-000
habitantes tiene una proporción de nacimientos de I3'3 por l.OOO y una mortalidad general de 8'3 por mil.
Y lo prueba Welwyn, a 21 millas de Londres, ciudad jardín satélite de la gran metrópoli, «situada en la parte más hermosa de uno
de los más encantadores Condados de la Gran
Bretaña», que ha sido calificada por los médicos de «the healthiest town in England» (la
ciudad más sana de Inglaterra) ya que en ella
la proporción de nacimientos es de 20'7 por
1,000 contra l&^ para Inglaterra y Gales y la
mortalidad general es de 5,79 contra 11'7 para
Inglaterra y Gales, llamando la atención la
mortalidad infantil que es de 6'17 por i.ooo
nacimientos contra 65 por 1,000 para Inglaterra y Gales.
A estudiar detenidamente la ciudad jardín,
a defenderla y a propagarla con entusiasmo,
perfeccionándola más y más cada día, deben,
pues, encaminarse los esfuerzos de todos los
hombres de ciencia y principalmente de los
médicos-higienistas, de los que, como dice
Marañón, tiepen como ideal no el curar sino
el prevenir.
Por eso si, como es de desear, se celebra
ese Congreso de Tisiología médico-social que
usted propone, a él deben ser invitados, no solamente médicos, sino ingenieros, arquitectos,
urbanistas, economistas y sociólogos, laborando todos juntos por atacar a la tuberculosis
en su origen y mostrándose francamente partidarios de que la reforma de las viejas ciudades, su extensión por la periferia, la construcción de ciudades nuevas y los nuevos proyectos de colonización y de repoblación se hagan
inspirándose en la fórmula de la ciudad jardín.
«Puede decirse —afirma Marañón— que todo
lo que pierde en importancia la medicina curativa actual, con relación a la que tenía hace
un siglo, lo gana en trascendencia la ingeniería sanitaria. Si el ideal de nuestra ciencia
no es curar, sino prevenir, es lo cierto que los
apóstoles de la buena nueva no se han de reclutar entre los oradores de las Academias de
Higiene que pronuncian discursos encomiando la conveniencia de vivir en casas aireadas
y los inconvenientes de beber aguas impotables, sino precisamente entre los que construyen las viviendas saludables y captan y conducen limpiamente el agua de las poblaciones».
He aquí, distinguido doctor de Benito Landa, la gran cruzada que hay que emprender:
la de que la ciudad jardín figure en todo programa de lucha antituberculosa. Trabajemos
unidos médicos y no médicos por reformar
radicalmente la vida reformando la ciudad
congestionada, incómoda y defectuosísima del
pasado y reformando el campo pobre y abandonado de hoy; trabajemos por hacer ciudades jardines, y entonces y sólo entonces habremos encauzado debidamente la lucha social
contra esa terrible enfermedad, a la que todos
pagamos directa o indirectamente un vergonzoso y grave tributo de lágrimas, de dolores
y de pérdidas irreparables por la muerte.
H. González del Castillo.
La vida municipal va adquiriendo extraordinario vigor en todas partes; pero la ciencia municipal se
halla todavía en el período de las nebulosas. El crecimiento y desarrollo de las grandes capitales no se
sujeta a principios científicos y a reglas acomodadas a las condiciones especiales de cada localidad.
A. Soria y Mata.
322
LA CIUDAD LINEAL
i
i
EN PRO DE LA CINEMATOGRAFÍA ESPAÑOLA
EL CINE ENANO Y EL CINE GIGANTE
ECÍAMOS en el artículo anterior que no
había cine sonoro por falta de arranque y por apocamiento espiritual. A
esto podría objetarnos alguien diciendo que
en España se ha gastado en ocasiones gran
cantidad de dinero para realizar películas que
no exigían gasto tan exorbitante; lo cual parece indicar que el mal de nuestra patria, en
lo que al cine se refiere, dependa de falta de
organización y no de falta de arranque.
Parece efectivamente que así es, pero no es.
Nuestra tesis es la siguiente: estamos encogidos; creemos que en el ext7'anjero es donde se
hacen todas las cosas maravillosas del mundo.
La superstición del extranjero está arraigada
en nosotros. Cualquiera diría que en el extranjero no son hombres como nosotros los
que realizan las cosas...
Cierto que en el extranjero se hacen muchísimas cosas que no se hacen aquí y, en general, se hacen las cosas mejor que se hacen
aquí —esto del cine es un caso—; y cierto
que, a veces, el español, en vez de asegurar
que en el extranjero es todo superior, asegura
lo contrario y dice que el español vale más
que nadie en el mundo. Pero los extremos se
tocan. Esta arrogancia intempestiva y exagerada, es hija del encogimiento exagerado. Es
el caso del niño que coge una rabieta y se revuelve contra los mayores creyendo que va a
poder pegarles también lo mismo que a él le
pegan.
La arrogancia del español en esos casos,
consiste en decir que vale, no en ponerse a
demostrarlo con los hechos. Cuando se trata
de decir y no de hacer, entonces aparece
siempre la creencia de que en el extranjero
son muy poderosos y tienen muchos adelantos
y es imposible competir con ellos.
Esto, que es general, ocurre, en particular,
en lo que se refiere al cine. Si alguno ha tenido arranque para exponer dinero en gran-
D
de —relativamente en grande— lo ha hecho
más bien por la ¡dea de que hay que exponer
mucho para poder competir con el gigante.
Siempre, como ven, la idea de que somos
nosotros enanos y los otros son gigantes.
Y ¿no lo son? Sí lo son. ¿No somos nosotros
en esto unos verdaderos enanos ante ellos? Sí
lo somos. Pero eso no quiere decir que el
mundo no pueda estar a disposición de los
enanos.
Esa es nuestra tesis: el enano que quiere
hacer de gigante, hace el ridículo, y el enano
que renuncia a su puesto por la consideración
de que hay gigantes, hace también el ridículo.
Y lo hace por encogimiento, porque el enano
que se cree ante el gigante más pequeño de
lo que es, no se ha contentado con ser un
enano; es un enano encogido; un enano que
renuncia a su condición de enano por creerse
más pequeño todavía.
Ahí está el error. El error está en creer que
un enano no podrá hacer como enano cosas
que valgan tanto como las que hace el gigante.
Por eso nos equivocamos cuando se insiste
en que las películas nuestras, tienen, para ser
vendibles, que apoyarse en las costumbres típicas y en los paisajes del pintoresquismo español. Eso es encogimiento; eso es como decir: «Si nuestras costumbres exóticas no dan
a la cinta un atractivo, no vamos a poder hacer una película decente porque somos muy
pequeños para eso».
Ahí está el error: Para eso no se es nunca
pequeño. Para tener calidad, ingenio, buen gusto y arte, no se es nunca pequeño.
Por eso queremos hoy, para corroboración
de lo dicho, citar un solo caso, pero elocuente
de veras: el caso del Japón.
En 1925 pertenecía a los americanos el mercado de films en el Japón. Tres años después,
en el 1928, eran japonesas ya un 40 por loO
de las cintas proyectadas.
32.3
LA CIUDAD
Hace un aiío se producían en el Japón más
de 500 películas, labor de más de 90 directores de escena.
Para que el lector se dé cuenta de lo que
quiere decir esa cifra, habremos de añadir
que solamente América produce mayor cantidad de películas cinematográficas: de 850
a 900. Alemania produce 200, de las cuales
están la mayoría fabricadas en América; Rusia 140 y Francia sólo 90. Es decir, que
el Japón, en siete años, ha logrado el segun-
CIERVO
EN
BRONCE
DEI. ESCULTOR
FRANCÉS
POMPÓN,
LINBAL
do lugar en la producción cinematográfica.
Casi todas estas cintas se amortizan en el
propio país. ¿Qué hacen para que pueda la
nación sostener consumo ta)."" El libro que nos
proporciona estos datos, nos lo dice: «Realizan rapidísimamente cada film, para reducir
así los gastos».
Nada, pues, de obras grandes: obras buenas. Obras, ante todo, eficaces.
Fausto Rna.
UNA ESCULTURA DE
DE TAL GARBO Y
DE TAN EXCELENTE
UNO DE LOS MÁS
ESTILO ADORNA
CÉLEBRES
LA CASA, EL JARDÍN
ANIMALISTAS
Y CUALQUIER
ACTUALES.
LUGAR
324
• m
LA CIUBAD LINEAL
NUEVO MECANISMO DE SEÑALES
PARA PASOS A NIVEL
dos postes, cada uno de los cuales se coloca a
UNQUE los pasos a nivel están siendo
cada lado de la vía.
eliminados en los primeros países del
Los proyectores tienen un diámetro de
mundo por el procedimiento de sepa8 3/8 pulgadas, con reflectores parabólicos,
ración de niveles, hay que reconocer que este
montados con una separación de 30 pulgadas,
es un método muy costoso, tanto que, en gehorizontalmente, y a una altura de 6 a 9 pies
neral, puede decirse que se están eliminando
sobre el suelo.
solamente los de tráfico más intenso y los
El tranvía pasa bajo un contacto, establecique ofrecen mayores peligros a la circulado en el cable
ción.
aéreo, del tiQ u e d a el
po g e n e r a l r e c u r s o de
mente
aceplas c a s i l l a s
tado para secon personal
ñales autoidóneo. Pero
máticas. E s éstas no funte c o n t a c t o
cionan d e
está col ocamanera p e r do en el cable
m a n e n t e,
a una distanquedando los
cia tal, que
cruces a merel t r a n v í a ,
ced del azar
marchando a
gran parte
máxima velodel tiempo.
Uno de los postes de señales luminosas cuya descripción detallamos
c
idad, da
Las Comen este articulo
veinte segunpañías trandos de iluminación de los proyectores antes
viarias tienen un medio de reducir las pode llegar al paso a nivel.
sibilidades de accidentes en los pasos a niCuando el tranvía pasa éste, el aviso lumivel instalando mecanismos que avisan en cualnoso deja de funcionar al tocar el trole otro
quier momento la proximidad del interurcontacto.
bano.
Una casa de Norteamérica acaba de lanzar
A fin de que el automovilista o motorista
un mecanismo de señales de evidente utilidad
puedan saber que se les dará la señal mientras
práctica.
se hallen a una «distancia frenable> del paso
a nivel, hay también instalado un guía lumiLa instalación —desde luego, para un cruce
noso,
dirigido siempre en la dirección de la
de línea ferroviaria sencilla— consiste en un
carretera. Así, cuando no haya ningún tranvía
poste con dos proyectores rojos, colocados
cercano, el automovilista puede pasar tranquiéstos en los extremos de dos brazos huecos
lamente a velocidad ordinaria.
ajustables, lo que permite su proyección en el
sentido de donde viene el vehículo. El poste
tiene también dos letreros cruzados, con letras blancas sobre fondo negro. Se necesitan
Las luces proyectables o fulgurantes son de
A
325
• • •
i i i l i B ü i í a
••->. c í Ü D Á b LlNEA\.
gran eficacia para los efectos de la detención,
y constituyen las indicaciones de tráfico más
en boga actualmente. Un agudo timbre puede
ser, además, un accesorio de señal muy conveniente, especialmente cuando el automovilista
se detiene tan cerca del poste de señales que
queda, lateralmente, fuera de su campo visual.
Sin embargo, en distritos muy habitados
— y los madrileños podemos dar fe de ello—
el timbre suele ser muy molesto.
Los brazos oscilantes opacos constituyen el
procedimiento regular de señales en el Estado
de California. Pero en todo el resto de los
Estados Unidos dichos brazos están siendo
sustituidos por las señales luminosas, que
funcionan por medio de un mecanismo mucho
menos complicado. Por la misma razón, las
señales luminosas de color aventajan a las señales de semáforos.
La caja de relai —que contiene el direccional y el control— es de hierro, con puerta
inoxidable, y, por lo general, está montada
« •
sobre un poste, separado del de señales, aunque, desde luego, también puede estar instalada en uno de ellos.
En algunas instalaciones se colocan faros
amarillos en la base del poste de señales, los
que son de gran utilidad para el tráfico nocturno, pues que sirven de señal de precaución
para los viajeros no familiarizados con el distrito, y aun como elemento de iluminación
del paso a nivel.
También han demostrado su indudable eficacia al evitar que los automovilistas un poco
alocados se estrellen contra el mismo poste
de señales. Desde luego, los faros inferiores
amarillos se apagan mientras dura la iluminación de los proyectores.
Por lo general, los postes de señales son
huecos y están pintados a rayas blancas y negras para aumentar su visibilidad.
La instalación requiere dos líneas de cables
entre los contactos y otra entre los guías o
indicadores para los automovilistas.
LA EXTRAORDINARIA COMPLICACIÓN DE LAS LINEAS
TRANVIARIAS EN ALGUNOS CENTROS ALEMANES
El Neumarket de Colonia y su semejanza, en cuanto a tráfico, con nuestra Puerta del Sol
Las condiciones del tráfico en las ciudades
europeas ofrece notables diferencias en relación con las de las ciudades norteamericanas
y canadienses, sobre todo en lo que concierne al trazado de las líneas.
En Colonia (Alemania), por ejemplo, hay
una plaza central —que pudiera tener su «traducción» en nuestra Puerta del Sol madrileña— con un tráfico de toda clase de vehículos
verdaderamente extraordinario. Por ella pasan
doce líneas de tranvías, lo que supone el paso
de cincuenta y tres trenes por hora, o uno
cada minuto y ocho segundos —y aun esto
en las horas de tráfico normal.
En las horas de tráfico intenso, pasa un coche o un tren de varios coches, cada medio
minuto en una u otra dirección. Además, dicha plaza, que se llama de Neumarket, es el
326
punto de partida de un gran número de excursiones.
Recientemente se realizaron importantes
cambios en el trazado de las vías para hacer
frente a todas estas necesidades: reducir el
número de pasajeros que tenían que subir y
apearse en dicho punto; aumentar el espacio
de vía pública disponible; adaptar las vías a
las nuevas direcciones del tráfico y por último
permitir a los trenes que volvían a Neumarket
por la dirección norte, pasar muy cerca de los
trenes terminales detenidos en los topes. Fué
necesario, naturalmente, construir islas o refugios para peatones. Las nuevas vías han sido
colocadas paralelamente a las antiguas, hasta
donde lo ha permitido la doble dirección tráfico. Pero durante las obras, los coches sólo
pudieron marchar en una dirección.
LA CIUDAD LINEAL
UN CAMIÓN ARENERO PARA SERVICIOS
DE T R A N V Í A S Y DE A U T O B U S E S
U
N pavimento y una vía
resbaladizos son causa de numerosos accidentes.
El enarenar las vías y el pavimento es un remedio bastante antiguo, pero que sigue siendo indudablemente eficaz. Una
Empresa norteamericana, la
Erie Railways Company, utiliza un camión arenero, que lo
mismo sirve para enarenar las
vías tranviarias que el pavimento por donde pasan líneas
de autobuses.
El camión puede enarenar
un pavimento de 30 pies de
anchura, y puede suspender el
funcionamiento de uno cualquiera de los tubos por donde
sale la arena para no dañar a
los vehículos que pasan cerca
de él.
Enarenando líneas de tranvías puede operar, con buen
resultado, a una velocidad de
25 millas por hora.
A fin de que el mismo camión sirva para enarenar pavimentos, se le aplica un eje
El camión con dispositivo para enarenar líneas tranviarias
posterior de coche Ford, con
Abajo: El mismo camión, con el mecanismo de discos áíratorios, para extender
engranajes cónicos. De cada
la arena sobre el pavimento, por donde pasan líneas de autobuses.
lado de dicho eje, cuelga un
disco de metal, con aletas soldadas. Se establece una conexión con el torción de este camión porque puede ser aplicanillo sin fin y se introduce un embrague, para
do en cualquier momento y en cualquier lugar;
que el conductor, desde su asiento, pueda posiendo transportable puede en efecto, como
ner en marcha el mecanismo.
decimos, lo mismo enarenar vías férreas que
enarenar caminos asfaltados o adoquinados.
Por último, el eje del camión se conecta
Es este problema al parecer pequeño pero
con el mecanismo de enarenado, por medio
del que dependen no pocos accidentes, de
de un enlace sistema «universal».
gravedad en muchas ocasiones.
Creemos que es de gran utilidad la utiliza-
327
LA CIUDAD LINEAL
LOS ACCIDENTES DE AUTOMÓVIL
EN LAS CARRETERAS E S P A Ñ O L A S
V
AMOS a dar cuenta de un capítulo de
historia contemporánea que ha resultado, sin nosotros poderlo suponer, completado por manera concluyente con
unas circunstancias desgraciadas que somos
los primeros en sentir profundamente.
Hace ya varios meses, casi un año, hubimos de dirigir al Gobierno Civil de Madrid
una instancia donde iban una noticia y una
petición.
Un automóvil, uno de tantos coches que
marchan por esas carreteras sin frenos y sin
ley —y bien puede así decirse en este caso,
pues los frenos en el sentido más estricto, faltan
en el coche muchas veces, y o no existe la ley
o no aparece quien exija su cumplimiento—;
uno de esos coches, decimos, había atropellado a un pobre viejo que ejercía a nuestro servicio el cargo de limpia vías y muerto lo había dejado, en plena carretera, pensando ante
todo en huir, ya que llevaba sin duda en la
conciencia la convicción de que había come
tido un perfecto y alevoso asesinato.
El coche había huido en impunidad completa, y una vez más se repetía el caso, si bien
cruento en sí mismo, inicuo si no es—como
no es— una excepción anormal, un caso fortuito.
No es, efectivamente, una excepción desgraciada; el caso se repite con inconcebible
frecuencia. El hombre abandonado a su propia responsabilidad, cegado por el vértigo de
la rapidez, convirtiendo las carreteras en pugilato de amor propio y de fachendosidad deportiva, y dueños de un coche veloz que le
permite huir con rapidez si comete algún atropello, pierde, a lo que se ve, las nociones
más primarias de conciencia y de humanidad.
¿Cómo no han de perderlas para el prójimo
si las pierden para sí, con olvido patente y
demostrado del instinto de conservación que
es el más arraigado de todos?
328
No puede, por tanto, esperarse que tenga
en cuenta por sí mismo el respeto a la vida
de los otros quien no lo tiene ni siquiera para
él propio. No hay, pues, más esperanza ni más
eficaz seguro que la aplicación de una ley
constante, vigilante, presente a todas horas e
inexorable siempre.
De ahí que, en la instancia dicha, pidiéramos nosotros a las autoridades que se viese la
manera de intensificar la vigilancia de las carreteras españolas dotándolas de personal
que pudiera con motocicletas veloces dar alcance al malhechor o al trasgresor de las
leyes.
La atenta contestación que recibimos, en
comunicación del Gobierno Civil, fecha l o de
julio pasado, merece ser transcripta en su
principal contexto:
«Cursada—-dice— a la Dirección general de
la Guardia civil la instancia que dirige a este
Ministerio don Arturo Soria, solicitando se establezca un servicio especial y escrupuloso de
vigilancia en las carreteras, a fin de evitar en
lo posible los continuos atropellos causados
por los automóviles, dicho Centro directivo
con fecha dos del mes actual, dice lo que sigue:
»Excmo. Sr.: En cumplimiento a la Real
Orden de ese Ministerio de fecha 14 de Junio
último, a la que acompañaba para informe instancia de don Arturo Soria, solicitando se establezca un servicio especial y escrupuloso de
vigilancia en las carreteras, tengo el honor de
informar a V. E. con devolución de la citada
instancia, que por la fuerza de este Instituto
se atiende al servicio de referencia con la
mayor asiduidad posible, como lo prueba el
que desde enero a mayo último se han puesto por dicha fuerza 32.566 denuncias por infracción a las disposiciones vigentes sobre
carruajes y carreteras, según estados que por
meses remito a V. E.—No obstante Excelen-
LA CIUDAD LINEAL
tísimo señor, y reconocida la conveniencia de
dotar al personal de medios adecuados, está
en estudio el poner motocicletas en determinados puntos de las carreteras generales, a
fin de que cada lOO kilómetros aproximadamente estén vigiladas por una de ellas, consiguiendo así mayor rendimiento, estudio que
aún no está terminado porque, con el fin de
no gravar los presupuestos del Estado, es a
base de supresión de Jos necesarios caballos,
y entraña esta supresión verdaderas dificultades, ya que apenas hay los indispensables para
el servicio».
Pocos meses después morían en carretera
dos personas conocidas y de prestigioso nombre. Las dos muertes debidas a la ilegal circulación de Jos coches por carretera.
Se busca entonces al culpable; se llora entonces Ja causa. Bien está y en su lugar lo uno
y lo otro; nosotros una vez más nos unimos a^
duelo de los castigados cruelmente por la sensible desgracia. Pero no podemos por menos
de pensar más que en los caídos ahora, en los
muchos que mañana caerán sin remedio alguno si no se acude pronto en remedio del mal,
que habrá de repetirse con infalibilidad, de
no cambiar las cosas.
Limítese el que lea a pensar la lección que
se desprende por si sola de los datos oficiales
que contiene la comunicación que copiamos:
si la autoridad ha impuesto, en cinco meses,
[cerca de 33.000 multas! a otras tantas infracciones, son 33.000 por lo menos las ocasiones
que han podido dar lugar a cualquier accidente grave. La infracción más pequeña que un
coche comete en ruta puede ser mortal para
alguien si sobreviene el encuentro que puede
efectivamente sobrevenir dada la circulación
actual en todas las carreteras.
¡Treinta y tres mil ocasiones de accidente
en cinco meses, contando solamente aquellas
infracciones que ha podido comprobar y sancionar una vigilancia imperfecta!... ¿Tenemos
o no la vida vendida por completo?
Los casos de las dos sensibles muertes a que
hemos aludido, no son, pues, casos fortuitos:
son normales; son dos de los doscientos casos
diarios de infracción que las autoridades han
podido registrar, según lo dicho, en la carreteras de España.
Quiere decirse, por tanto, que si sobreviniera un caso diario de accidente mortal en
plena carretera, tendríamos que decir, optimistas: «Tenemos, después de todo, buena
suerte, no se producen más que el medio por
ciento de los accidentes que pudieran producirse dadas las doscientas ocasiones de ello
que existen todos los días».
Vean si el mal no es de monta para que
pueda seguir sin resolver por un mero inconveniente de unos cuantos caballos de más y
unas cuantas motos de menos.
H e n r y Georée consaéró s u eran fuerza espiritual a la elucidación de la i n j u s ticia y la crueldad de la propiedad privada de la tierra y a la indicación de l o s
remedios contra este mal; remedios aplicables en el actual estado de cosas c o m ú n
a todas las naciones. H í z o i o valiéndose de sus libros, sus artículos y sus discursos, con u n poder y u n a lucidez tan extraordinarios, (jue todo hombre e x e n to de ideas preconcebidas, después de leer sus escritos, n o puede dejar de rendirse a sus aréumentos y comprender cjue n o h a y reforma capaz de modificar
la condición del pueblo mientras esta injusticia fundamental n o h a y a sido
abolida.
329
LA CIUDAD
LINEAL
Página para los niños de Ciudad Lineal
Mendel va un día a casa del señor de la aldea y manifiesta su deseo de hablarle. El administrador se informa del objeto de su visita.
—Dígale al señor conde que traigo la letra
que tiene que pagarme hoy.
El administrador transmite el deseo de
Mendel al lacayo, el cual habla al segundo
lacayo, y éste al primer lacayo, el cual pone
a su amo al corriente del caso.
—Dígale que entre —dice el conde.
La orden sigue su camino a la inversa, y
Mendel, pasando de mano en mano, llega a
presencia de su deudor.
—^Qué deseas, Mendel?
—El pagaré que me firmó usted vence hoy,
señor conde, y vengo a entregárselo a cambio de los diez mil rublos que le presté.
^ E n s é ñ a m e ese pagaré.
Mendel obedece. El conde lo coge y lo
rompe.
—Nadie dirá, Mendel, que un cristiano debe nada a un judío.
Y ordena que hagan salir a Mendel. El
primer lacayo lo pone en manos del segundo,
el cual se lo pasa al tercero, el cual lo conduce ante el administrador, que ordena al guardián que lo eche de la casa.
Fuera aguarda a Mendel un amigo.
—¿Qué Mendel? ¿Te ha pagado el conde
su deuda?
—No. Pero hay en esta casa un orden
como no he visto cosa igual en mi vida.
O
O
o
Un ministro de Gobernación, de principios
de este siglo, muy conocido por sus ocurrencias, que denotaban su origen andaluz, recibió
en una ocasión un oficio del Gobernador de
una provincia norteña; en el cual comunicaba
a su jefe un suceso ocurrido en un pueblo de
su distrito. El oficio comenzaba, poco más o
menos, pero con esta ortografía, en los términos siguientes: «Tengo el honor de comunicar a V. E. que en el pueblo X. ocurrió hayer
un motín contra el recaudador de contribu-
330
ciones, pero oy ya están calmados los ánimos,
gracias a la intervención de las autoridades
de dicho pueblo».
El ministro acusó recibo de oficio y puso
de su puño y letra las posdata que sigue:
«Me permito advertir a V. S. que está equivocado en cuanto a la antigüedad del uso de
la hache. La h no es de ayer: es de hoy.
O
•
•
El director del diario, con una insistencia
que ha llegado a convertirse en muletilla, recomienda siempre a los reportéis la mayor
exactitud en sus informaciones.
— lExac^itudl ¡exactitud! ¡exactitud! — les
repite siempre.
Un día, uno de los redactores, al dar cuenta de un mitin, escribió: «Dos mil ciento sesenta y siete ojos estaban fijos en el orador».
—¿Pero quién ha escrito esto? — pregunta
el director al día siguiente, entrando, todo
irritado, en la sala de redacción con el número en la mano.
—Yo, señor director — contesta F. V.—
porque me fijé en que uno de los asistentes
era tuerto.
En Rusia, Avrom va a buscar a su vecino
Chayim, y le dice:
—Oye, Chayim: tú eres rico y yo soy pobre. Tienes que repartir conmigo tu fortuna.
—No me opongo a ello, Avrom.
—Tienes dos caballos. ¿Me das uno?
—Sí, Avrom.
—Tienes dos vacas. ¿Me das una?
—Sí. Avrom.
—Tienes dos gallinas. ¿Me das una?
—|Ah, eso no, Avrom!
—¿Por qué no? ¿Por qué consientes en darme un caballo y una vaca y te niegas a darme
una gallina?
Te lo voy a decir Avrom: porque no tengo
más que un caballo y una vaca y, en cambio
tengo dos gallinas.
LA CIUDAD LINEAL
NOTICIAS
Cumplimiento del convenioNUEVA SUBASTA
El día 18 del actual se celebrará la 26.* subasta, para
la adquisiciÓQ de pagarés y obligaciones al contado y
plazus(libretas de la Caja de Ahorrof), con las mismas
formalidades y condiciones que las anteriores, invirtiendo 16.875 pesetas.
Las ofertas para estas subastas deberán enviarse a
la Dirección d é l a Compañía Madrileña de Urbanización en pliegos cerrados, con expresión en los mismos
de contener oferta para la subasta. Los concurrentes
de provincias, lo remitirán por carta certificada y los
de Madrid, por el mismo conducto o entregando los
sobres a la mano en dichas Oficinas hasta las doce del
dia antes al en que la subasta haya de tener efecto.
Bl dia citado a las once, se procederá a la apertura
de todos los sobres recibidor, levantáiidoee acta notarial de las ofertas conteniílas en los mismoc, haciéndose la adjudicación a los concursantes que ofrezcan los valores al tipo inferior,y e n c a s o de existir
dos a igual tipo ñor cantidad mayor a la destinada
a la amortización, se procederá por el mismo orden
de suscripción de los valurey, dando preferencia a los
pagarés y libretas déla Caja de Ahorros a las obligaciones antiguas.
iSi alguno de los plirgos de los remitidos no llegase a
tiempo por haberse realizado ya la subasta, se considerará la oferta realizada para la subasta siguiente, a
menos que el remitente dé aviso en contrario.
Si alguna adjudicación no llegara a realizarse por
no sostener su oferta el concursante, se hará la adjudicación acreciendo a los del mismo tipo adjudicándolo al tipo inmediatamente superior o por la cantidad
vacante, a los diez días siguientes de serle notificada
la aceptación.
Pajos por turno y a la par.
fin el año actual corresponde la inversión de67.5C0
pesetas en la recogida de títulos provisionales de obligación, quintos y residuos, por turno y a la par,
haciéndolo a continuación de los pagados en el año
anterior.
Pagado a la par y en efectivo metálico:
Títulos provisionales de obligación de a &00
pesetas, el número
846
Quintos de obligación de a 100 pesetas, el número
312
-Besiduos de obligación por una cantidad interior, el número
5.610
El aeropuerto de Madrid.
ÜN CKÉDITO
Bl vecindario de Canillejas y Barajas está altanaente
alborozado por la rapidez con que se tramita todo lo
correspondiente al Aeropuerto, instalación que ha de
dar un incalculable movimiento a estos pueblos a los
que se llega por la carretera de Madrid a Aragón,
inagoificamente pavimentada y servida, además, por
los tranvías eléctricos de las vias férreas de la Ciudad
Lineal.
Entre las noticias de última hora figura la de haberse
concedido a la Junta del Aeropuerto de Madrid un
crédito de 301.306 pesetas para dotar al mismo de las
instalaciones para el desarrollo de energía eléctrica,
agua potable, depósito de gasolina y lubrificantes.
LAS OBRAS
Con las obras que se realizan por el crédito recientemente concedido, se podrá habilitar dentro de un par
de meses este Aeropuerto para que «CLASSA» lleve al
mismo sus aviones e inaugure sus servicios.
La carretera de Aragón y los términos de Canillejas
y Barajas serán pronto objeto de un intenso tráfico
que favorecerá al comercio de estos pueblos y acrecentará el valor de los predios y solares limítrofes.
En el Aeropuerto funcionarán en el citado breve
plazo, las lineas si bien las obras habrán de proseguir,
pues aparte de la preparación del terreno, se trabajará
en la construcción de la mitad de loa cobertizos que
están en proyecto, servicios accesorios, depósitos de
gasolina, botiquín, etc.
Para más adelante se piensa desarrollar todo el programa aprobado, incluso el edificio central a modo de.
estación. El general Kindelán, presidente del Consejo
Superior de Aeronáutica, va a demandar la necesaria
Cooperación del Estado, Provincia y Municipio, a fin
de que el Aeropuerto central esté terminado para el
verano próximo. En la actualidad lo invertido en el
Aeropuerto o próximo a invertirse,asciende a millón y
medio de pesetas.
«El Diario Español» de Montevideo.
Con motivo de las bodas de plata de este periódico
al que en elUruguay da vida la nostalgia y el patriotismo de un pufiado de españoles, hemos recibido el Álbum conmemorativo que contiene interesantes grabados y una colección de trabajos liteíaiios de muy
prestigiosas firmas.
Agradecemos el envío y felicitamos a cEI Diario Español» por este florilegio.
Huevo catálogo de construcciones.
La C M U acaba de publicar una nueva edición del
folleto «Ciudad Lineal» incluyendo proyectos y modelos de construcciones recientemente confeccionados
por sus arquitectos y que comprenden viviendas y hoteles desde 5.500 a 75.000 pesetas.
Este pequeño catálogo, ilustrado con 60 artísticos
grabados, lo facilita gratis a sus clientes y a quienes
quieran afincarse en Ciudad Lineal la Compa&ia Madrileña de Urbanización.
331
LA CIUDAD LINEAL
Junta Vacinal.
ORDEN DKh D Í A
para la reunión que te celebrará el domingo, dia 19 de
octubre de 1930, a lai once en punto de la mañana, en
las Oficinal de la Compaüia Madrileña
de Urbani-
de las pedidas por el señor Bermida que no se puede
colocar por ser de alta tensión el poste.
Se aprobaron las cuentas correspondientes al mes
de agosto, cuentas que figuran en la revista L A CIUDAD LlNBAL, para conocimiento de los adheridos.
3e acordó constara en acta el sentimiento de la Junta por las defunciones de ana hija de don Jaime Hermida y de la señora de don Juan de la B i v a .
xaeión:
O
1.'
Trabajos de nrbanisación.
2.°
Sanidad y policía arbana.
O O
CUOTA KDlLICIA VOLUNTARIA
Septiembre, 1930
3." Alumbrado y iardineria.
4.°
Examen y aprobación, eu su caso, de las cuentas
oorrespuud¡entes al mes de septiembre.
6.°
Mociones y proposiciones,
O
<>
O
Con asistencia de los señores don Eduardo Roversí,
don Francisco Fernindez, don Isidoro Vázquez, don
Bicardo Peña, don Félix Bomero y don Juan Ortiz, se
celebró la sesión correspondiente al mes de septiembre.
8e dio oonocimíento a la Junta, de lo siguiente:
Instancia dirigida al señor Gobernador civil de la
provincia de Madrid, exponiendo el agrado con que
esta Junta Vecinal ha visto la nota facilitada a la prensa referente a la desaparición de los quemaderos u
hornos de ladrillos y denunciando los existentes en loa
términos municipales próximos a la Ciudad Lineal.
Instancias dirigidas a los alcaldes de Canillas, Canillejas y Chamartin de la Bosa, para que dispongan por
los ayuntamientos respectivos, que el alumbrado público en la parte de la Ciudad Lineal correspondiente
a su término municipal, se realice a su cargo, conservando las luces existentes e instalando otras l&mparas
donde el buen servicio de los vecinos lo exija.
Instancia al de Canillas para que en nuestra barriada
se haga a diario el servicio de limpieza y recogida de
basuras.
Se dio lectura a una carta de don Pedro Lázaro, solicitando unos volquetes de tierra para rellenar un pequeño desnivel en la calle de Juan Pérez Záñiga, acordándose que puede coger la tierra necesaria de las
obras que se están realizando por la C M IT en la vía
de la calle Principal y frente a la citada calle.
A continuación sodio lectura del precio por tonelada desde Colmenar Viejo a diversos puntos do la Ciudad Lineal, exceptuándose la descarga, de la carbonilla
procedente de las máquinas de la C M U .
La Junta aoordó'con respecto a la carbonilla compaginar las necesidades da la Compañía y hacer este
invierno experimentos en algunas calles para ver su
resultado y utilizarla en definitiva.
Se dio conocimiento a la Junta de nn nuevo modelo
de denuncia a presentar por tos guardas jurados y se
exhibieron unas ordenanzas de policía y conservación
de carreteras de Navarra, por ahora no aplicables a la
Ciudad Lineal.
Las lámparas de alumbrado público pedidas en la
sesión pasada, han sido colocadas, a excepción de una
332
RELACIÓN DE INGRESOS.
Cuota edilieia.—Cobrado a los vecinos
adhuridos
Alumbrado público.—De varios abonados.
Donativo de nn vecino, para instalación de
una luz en la calle Bueso Pineda. . .
Suman los ingresos
.
835,00 pts.
79,56 »
10,00»
. ,
924,56 »
De la Compañía Madrileña de Urbanización
2.634,61 *
TOJ'AL
8.659,17 pts.
RELACIÓN D E FAGOS.
Oatto» de cobranza.—Premio
de recibos
Alumbrado
por cobro
7,35 pt«..
ptüilico.
461 lámparas de lObujias a 2,20
pesetas incluido impuestos. . l.C14,20
Material empleado dnrante el
mes
216,00
Jornal de un electricista para la
instalación y conservación
del alumbrado
104,00
Servicio de
1.834,20 •
limpieza.
Jornal de un carrero y volquete cuatro días, para recogida
de basuras
Cinco peones camineros; uno
para la recogida de papeles y
un inspector
60,00
654,50
714,50 >
Arbolado y vivero»
Jornales de un capataz y tres obreros
Servicio de seguridad. — Jornal de dos
guardas jurados
Trabajos de urhanizaeión,
A D. Alberto Gómez, jornales preparando piedra para hacer bancos .
A Fomento de Obras y Construcciones, a cuenta obras riego asfáltico
en el camino carretero entre la calle
Protasio Gómez a la de Marqués de
Hoyos
Suman los pagos.
.
.
442,00 »
360,00 »
198,00 »
508,12 »
8.559,17 pts.
l A CIUDAD LINBAL
Una boda.
El día 9 del actual a laa cinco y media de la tarde y
en la-Iglesia Parroquial de la ConcepcióD, de Madrid,
han efectuado su enlace matrimonia], la bellísima señorita Carmen Pérec Stella y el distinguido sportman y
diplomático, don Ernesto Bacharach y Nathan.
Apadrinaron a los contrayentes la virtuosa señora
doña Adela C. de Rocha, en representación de la madre del novio doña Annie Nathan Bacharach y el prestigioso general de Ingenieros señor Bocha.
La selecta y numerosa concurrencia íaé obsequiada
en el Hotel Bitz.
Iios novios emprendieron inmediatamente el viaje a
Francia y Alemania, para fijar sa residencia en Breslau, donde les deseamos eterna luua du miel.
Nuestros buenos amigos los acaudalados propietarios
de la Ciudad Lineal señores Pérez Stella, recibieron
muchas felicitaciones a las cuales unimos la nuestra
muy sincera.
res números 637 al 544,546 y 647 del escalafón general,
poseedores de las cooperaciones de la eerie B núme»
ro 69 y de la serie C. números 476 al 482 y 484-485.
Cooperaciones suscriptas
885
Contratista de piedra de Colmenar Viejo
Se desea una persona solvente, de conciencia profesional, activo y ganoso de
trabajar mucho y bien, para la explotación délas Canteras en Colmenar Viejo,
propiedad de la Compañía JVladriieña de
Urbanización.
Ofertas escritas al Negociado de Almacenes de dicha Compañía en Ciudad Lineal (Madrid).
Contratista de obras de albañilería
Cooperativa de Crédito de la Ciudad Lineal.
El día 20 de cada mes, a las nueve de la mañana, en
las Oficinas de la Compañía Madrileña de Urbanización, se celebra reunión de la Junta de Q-obierno de
la Cooperativa, compuesta de los cinco individuos del
Comité directivo y los diez de la parte variable, que
para el 20 de octubre corresponden a los cooperado-
apto, serio, de amplia solvencia, hallará proporciones estimables para realizar
diversas obras proyectadas.
Dirigirse al Negociado de Construcciones de la C M U.-Ciudad Lineal.
Imp. Ciudad Lincal.-CanUktas-Madrid.-Telif. 50.018.
MACHIMBARRENA Y MOYUA (S. A.)
FABRICACIÓN DE BARNICES Y PINTURAS
BILBAO
Oficinas y Fábrica: Ribera do Dousto, Combio do Zorrozaurre
Dirección Postal: Apartado 291.
—::—
Teléfono 16.603
Barniz charol GLORIA. Único verdad para fábricas de muebles y ebanisterías,—Barnices para
decoración y pulimento, fabricación especial de esta casa, para todos los usos.—Barnices negros
secado a la estufa, para camas de hierro y artículos de ferretería.—Barnices aislantes VOLTION,
para industrias eléctricas.—Pinturas preparadas al aceite marca DELTA, listas para su uso.—Pinturas semiesmalte NAVALINA, de brillo permanente, empleadas al exterior e interior.-Pintura
anti-oxidante VULCANOL, protectora de toda clase de construcciones metálicas.—Pinturas patentes VICTORIA y AMAZONA, para cascos de buques de hierro y embarcaciones de madera
respectivamente.—Esmalte blanco ALABASTRO.—Esmaltes en colores ALFA.—Encáustico líquido
CIROSOL para suelos, muebles, linóleos, etc.—Limpiametales SIDERAL.
333
RESUMEN DE INGRESOS Y PAGOS VERIFICADOS POR LA «COMPAÑÍA MADRILEÑA DE
URBANIZACIÓN» DURANTE LOS MESES DE ABRIL, MAYO Y JUNIO DE 1930
xl^Ta-x%ESOs
Pesetas
Recaudado por todos conceptos de Terrenos.
32.567,31
Ídem id. de Vias férreas
440.938,61
ídem id. de Construcciones
90.652,90
Ídem por suministro de agua, impuestos, uso de
calles e instalaciones
32.982,98
Ídem, Ídem de Electricidad
153.988,58
ídem id. de Almacenes
15 033,45
ídem id. de la Imprenta de la Ciudad Lineal.. 24.681,30
ídem de diversiones
5.000 »
ídem id. por anuncios y suscripciones de la Revista «La Ciudad Lineal»
5.207,83
ídem por transportes. .
. . .
. .
270 »
ídem por transferencias de contratos y certificaciones de valores
441,10
Suma y sigue . . .
Pesetas
Suma anterior
Importa por intereses de nuestras cuentas corrientes en varios Bancos
193.
Recaudado por reintegro de contribuciones .
\.350,76
Ídem por todos conceptos, para la [unta
Vecinal
4.1190,17
De varias estancias en el Hospital, no devengadas por varios lesionados
121,65
Importa lo recaudado por varias cuentas en
comisión
2.(676,65
ídem las fianzas constituidas por Contratistas y Empleados
10.1100,70
ídem los reintegros de anticipos, descuentos y retenciones judiciales a varios agentes
de la Compañía
2.1194,82
TOTAL DE INGRESOS
801.764,06
801.764,06
822.591,81
r>A.OOS
A varios, alquiler de locales para oficinas en
Lagasca, 6; sala estación en Cuatro Caminos y locales que ocupan encargados de los
servicios de electricidad en varios pucoíos
y del encargado de los almacenes de la calle de Bravo Murillo, US
A Cas Madrid, consumo de gas en la oficina
calle Lagasca
.
A Fábrica de Electricidad del Pacífico, fluido
en estación Bravo Murillo, 90
Consamo de agua y fluido en estaciones línea Colmenar
. . .
A Canal Isabel II, consumo de agua . . . .
A Unión Eléctrica Madrileña, fluido y fuerza
en los meses de febrero y marzo de 1930. .
A Sodedad Madrileña de Tranvias, parte proorcional de indemnizaciones hechas por
;. E. M., por cortes de corriente. . . .
A varios, por papel calcar, un plano en tela,
ocho reproducciones, tres perspectivas de
hotel y delineación de planos y memorias
para otorgamiento de escrituras. . . .
A D. Carlos Alvarez, acoplamiento caja remolque Tia ancha a otro de vía estrecha. .
A D. Tomás Morato, construcción de 2 cajas
vagones borde mediano y reparación una
mesa de oficinas .
.
. . . .
A D. Mariano Natividad, por bobinado de 5
inducidos de motor y a cuenta de otro de
motor G. E. 57 .
A D. Rafael Serrano, a cuenta constrncción
caja coche tranvía núm. 8
A D. Gregorio Aranda, por pintura de coches
eléctricos números 8, 28 y 31 . . . . .
A D. Tomás Martínez y D. Ignacio Antonio Hernández, por reparación general de los coches números 8 y 28
A D. Ignacio Antonio Hernández, por torneado de 90 llantas y 7 manguetas . . . .
A D. Félix de Alda, por torneado y roscado de
20 cojinetes, SO poleas, 12 árboles horizontales, 30 bulones, 21 soportes, 10 placas y
10 topes
A D. Rafael García de la Fuente, trabajos de
cerrajería y soldadura autógena en talleres.
A D. Femando Fresno, mano de obra de dos
uegos bobinas para motor. . .
.
>. Abel Aussenac, arreglo 50 espárragos de
aguja, reparación y empalme de dos columnas alta tensión, reparación dinamo camioneta Ford
A D. Patricio López de las Hazas, arreglo 47 espárrasos de aguja y 12 piezas para cambio..
A D Pedro Vicent, arqueta para contador de
agua estación Colmenar.
. . .
.
A D. José Guillamón, por reparación calefacción oficinas
A Casa Morell, por arreglo máquinas de escribir
B
¿
Pesetas
334
Suma anterior. . .
A Industrias de Cartonaje, por 52 kilos papel
ondulado
39 •
A Sres. Pizzala y Crory, porun sujetador tubo
estaño, un ensanchador Dúplex 12 grifos
hierro, 12 brides ovaladas y 24 «T. para
tubos
625,29
A D. Miguel Pérez Fuentes, por 50 kilos estaño
fino.
400.
A Comunidad Regantes de San Femando de Henares, para limpieza del caz y reparación
déla máquina
30,90
A D. José Alvarez, a cuenta 6 uniformes, 42 capotes, 12 impermeables y 3 pellizas para empleados
2.500»
A D. Antonio Arjona, 5 cargas para extintores
incendios . .
. . .
100 >
A D. Mariano Martin, 30 tablillas indicadoras
de trayecto y rotulación kilómetros y hectómetros, linea Vallecas
. .
136,50
A D. Otto Schuwab, 3 tomillos 16 por 120 para
Central Diessel
1,75
A Productos Electro Metalúrgicos Vivomir, 82
kilos hilo de cobre forrado
417,40
A D. Silverio Bengochea, por saldo de 621
kilogramos bronce, 12 purgadores, 8 reflectores para coche y 6 varillas
3.341,85
A D. Pedro Esteban Padilla, por saldo de 207
kilogramos y a cuenta de 412 kilogramos metal antifricción y 313 kilogramos bronce.. .
5.160,50
A Talleres Deusto, por 361 eclisas de acero, 7
manguitos y 5 piezas modelo 146 . . . .
5.926,45
A Comercial Madrid, por 170 metros cable vulcanizado
.
58,22
A Fried Krapp, por 26 llantas de acero para
vagones . . . .
1.792,27
A Electro Tracción, a cuenta 2 motores, 100 placas metálicas, 10raedasengrane, 30 piñones,
un juego resistencia y 2 controller . . . .
9.108,42
A Sres. Orenstein y Koppel, saldo dos inyectores, una válvula y un engrasador . . .
552,90
A Trast Industrial, 10 metros cadena freno, 10
rollos alambre crudo y 404 metros tubo galvanizado
2,431,85
A Talleres Miravalles, por 2 cajas grasa con
cojinetes, guardapolvos y aparatos de engrase
696»
A Matías Femández Antolin, Por 130 casquillos
bronce y 69 zapatas
471,90
A D. ¡osé Daniel Vilá, por 14 kilos alambre de
acero
. .
189»
A Hadfields Ltd., a cuenta del suministro de
cambios y cruzamientos de via en acero al
manganeso
2.730,05
A D. Amado Laguna, por 100 gruesas tomillos
de latón. . 7 . . . .
267,75
A Sociedad Comercial de Hierros, saldo de 54
'1.722.
14,54
12 .
482,27
7.302,42
83.923,54
314,68
758,50
200 »
1.422 >
4.055 »
3.293,36
2.325 .
6.341,50
1.273,24
1.251,25
1.845 »
180 .
167,50
280,30
50»
178,75
42,50
Suma y signe. . .
Pesetas
117.435,35
Suma y sigue .
. .
117.435,35
154.413,35
Puetas
t>eseta$
Sama anterior..
carriles, 54 bridas anchas y 54 bridas estrechas
:
. . . .
A Rodamientos a Bolas, por un cojinete rodillo
A Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas, por 8 ruedas engranaje para compresores
A Sra. Vda. de Salvador Snbero, por 12,550
kilos chapa latón
A Rivicre y Compañía, por un trozo de tela metálica de 2,40 por 2,40
A The Morgan Crucibles, por 4ü0 escobillas
carbón
. . .
A D . R. de Eguren, por 3 cajas terminales y 15
kilos pasta Kablit
A La Unión Industrial, por 4 metros tubo de
plomo de 10 m/m de diámetro . . . • •
A Real Compañía Asturiana de Minas, por 78
kilos tubo de plomo
A S. A. Española de Tubos «Meuse», a cuenta
de 1.013,60 metros tubo acero, 8 cruces, 8
«T», 3 curvas y otras piezas hierro y acero .
'^ Ingeniería y Material Industrial, 2 grifos, 2
juegos machos, 97 kilos bronce fosforoso y
26 kilos cáñamo
A D. Pablo Barberán, por 200 electrodos BochIcr
A D. Guillermo Pradera, por 16 kilos chapa
latón
A The Tristar Company, a cuenta 4 gruesas
tuercas seguridad y 2 rollos con 20 metros de
juntas Tristar
A Sres. Sobrinos de P. Igartiia, por artículos
de ferretería
A Sres. Hijos de Eusebio Calvo, por suministro
, de artículos de ferreteria
A D Félix Román, por id. id
A p . Gregorio Alonso, por id. id
A La Unión Metalúrgica, por 3.357 tirafondos.
Ala empresa A. E. G. Ibérica de Electricidad,
a cuenta suministro material eléctrico.. .
A D. Ramón Corbella, por suministro material
eléctrico
.
.
154.413,35
3.138,65
74,15
2.061,36
«.«'
27,10
362»
388,15
'3.84
"'."•'
, „ „ „1.8M),83
958,80
37,70
72 »
2.331 »
""' "
riiX'íi
'MVÍ?
5?«'?n
910,30
,.,.,,.
15.342,2^
loo.OS
A D. Máximo Aguirre, por 12 tapas y cercos
para bocas de riego
A D. Rodolfo Buchler, por 11 contadores para
agua . . . .
A Fomento de Obras y Construcciones, diferencia portes a tarifa económica, a cuenta obras
de pavimentación estación Tetuán y riego
asfáltico del camino carretero de Ciudad
Lineal
A D. Gabriel Eoeá. por 3.335 kilos de aceite
sucio . . . . .
A Vacuun Óil Company, por 124 kilos de
,«eife
A D. Ernesto Kocherthaler, por 363 kilos aceite
motores Diessel
A Productos Alasko, por 1.623 kilos valvolina
, negra y 200 kilos cabo algodón
'^ Atlantic Refining Company, por 343 kilos
grasa consistente, 11 latas de aceite para Ford
y un barril aceite para motores
2 Agro Industria, por 52 kilos trapo color
.
'^ La Extractora Moderna, por 52 kilos trapo
color . .
2 5- J- Sala Sala, por 500 kilos cabo algodón .
'^ L). Ángel Ramírez, por 9 kilos algodón bobi.nas
';
A Sres. Periquet Hermanos, por un metro de
fieltro
A Monopolio de Petróleos, por 6.300 kilos gasOlí, 10 envases y 3.380 litros gasolina . . .
^ y ^ g e n o Industrial, por 300 kilos carburo y
« ,'^'5 metros cúbicos aire comprimido . . .
I Calera Montero, a cuenta del suministro
. | e 600.130 kilos carbón briqueta. . . .
7ÍÍÍ; Sucesores de Gurrea, a cuenta de
. «4.730 kilos carbón
\ f e s . Alvarez y Mateo, 2 kilos cáñamo y una
A n ° í ? '=""•0
" "• Narciso González Segura, por 17,100 kilos
. cuerda de cáñamo
'^ ares. Machimbarrena y Moyua, por 158 kilos
A « P i * " " g"S
2 'artos, por lámparas para oficinas. . . .
? uimparas Metal, por 14 lámparas. . . .
^ompañía Española de Electricidad por salA r ? '"Ministro de 751 lámparas . . . .
*-asa Victoria, por una lámpara piloto para
camioneta
. . . . .
füí'- ^ ' ' ° ' Vidal y Balachs, por 10.000 mej™s cinta serge, 45 kilos cartón aislante y 5
A ifH"?»» barniz
" H a b l o Lenthold, por 25 kilos barniz AmPe^lac
"^ .
'OS •
943,50
4.539,36
1.334 »
506,65
830,65
3.290,40
1.119,70
33,80
33,80
435 •
239,1'i
53 .
4.876,90
271,35
7.131,88
5.250.
68.05
116,40
274,80
37,50
45,80
995,55
0,80
1.330,35
202,50
Suma y sigue..
.
Suma anterior.
A Sres, Hijos de Victoriano Echavarri, saldo de
550 traviesas y a cuenta de 765
A D, Cesáreo Huertas, a cuenta Suministro 223
traviesas roble
A D. José Torres, por suministro de maderas
para fondos de vagón
A Lasa impreva, a cuenta 16U postes de madera.
A Sociedad Belga de los Pinares del Paular,
por suministro de madera para Talleres
.
A La Vidriera Española, por 100 cristales dobles y 54 de varios tamaños
A varios, por 68 kilogramos aguarrás, 40 litros
benzol, luO kilogramos silicato de potasa
y otros artículos le droguería
. . . .
A L). Pablo Schluetcr Wredc, por 50 tiradores
de cuero, 4U0 almohadillas de lana, 10 kilos
de cordón amianto y 60 metros correa. . .
A D. Pablo Goffre, por 40 metros de lona embreada
A D. Francisco Fernández, por mangas y artículos de goma y limpieza
.
. .
A D. Dámaso Pereda, por 15 tubos cristal y 30
ovalillos goma y limpieza
A Compañía Madrileña de Acetileno, por 50
boquillas y 5U arandelas de goma. . . .
A Linoleum Nacional, por suministro de linoleum para coches eléctricos
A ü. Justo Garrido Pascual, por saldo de
15.i,00y suministro de 53.60u ladrillos. . .
A varios, por 13 fanegas de cal. .
. . .
A D. Femando Conejo, 96 lías de esparto y 6 espuertas terreras. . .
. . . . .
A Fábrica de ladrillos Valderribas por 19.000
rasillas y 5.000 huecos
A D. Pedro Barroso, por 12 baldosines de Ariza
A Yeserías Vázquez, por 6 li2 cahices yeso moreno
A D. Ramón Galego, por 2.500 baldosines de
Ariza
A Tubos Aglomerados por Fuerza Centrífuga,
por lOO metros tubo de cemento . . . .
A Metalización y Construcciones, por 80 metros tubo de ce sentó
A Sociedad Española de Cementos Portland,
por 20 toneladas de cemento
A D. Luis Vinardcll, por suministro de artículos de saneamiento
A Butsems y Compañía, por id. id
A Rolscrein Company, por 4 persianas metálicas
A Uralita, por 56 planchas, 70 tornillos y 35
arpones
A D. Gaspar Casas, saldo factura de mármoles
A Casa Melsamer, por 519 kilos producto hidrófugo
A Mateu, Artes e Industrias Gráficas, por 1.000
gráficos para manómetro
A la Papelera Española, por 47 resmas de papel, 2 resmas de cartulina y 10.000 sobres .
A Sociedad Española de Papelería, por suministro de objetos de escritorio y dibujo
.
A D. Segundo Maldonado. por 3.5U0 sobres. .
A D. Balbino Cerrada, por 83 resmas de papel,
1[2 resma de cartulina y 25H kilos cartón. .
A D. Rafael Torras, por suministro de papel y
material de imprenta
A D. Richard Gans, por suministro material de
imprenta
A Sres. Langa y Compañía, por impresos relieve y dos planchas
A Gráfico Hispano, por suministro de grabados
A Talleres de Fotograbados Celta, por suministro de grabados
A D. J. Villar Seco, por suministro de tintas .
A D. F. Abadal, por piezas y reparación automóvil M. 18.093
A D. Nicolás Marín, por arreglo de cámaras
para auto
A D. Julio Lenoil, por accesorios automóviles.
A D. L. Castro, Agencia Ford, por vanas piezas para camioneta 19.683
A varios, por una cubierta, una cámara y otras
piezas para coche núm. 18.093
A Casa Pardo, por tres lengüetas para bocinas.
A D. Luis Roncero, por 6 324 kilos de cebada
triturada y 30 bolas d« sal
A D. Francisco Jaén Torres, por artículos para
limpieza
A varios, por 2 metros papel cristal para ventanas y nn litro de ácido para urinarios . .
A D. Julio López Díaz, por pintar y barnizar 2
mesas para oficinas
A varios, por una máquina de escribir Remigton y saldo de otra Smith-Premier
. . ,
222.304,58
.
.
222.504,58
3.575»
1.500»
896,13
1.500 »
1.8j8,91
1.457,03
857,40
2.027,13
480"
1.012,12
20,5U
20»
477 «
2.557,50
78 >
47,50
1.833,50
1,30
102,40
275»
1.585»
285 »
2.320 »
2.303,18
779,45
177,90
222,40
984,50
882,30
75»
962,85
1.422,95
32,85
4.031,85
2.930,45
1.500 »
43,50
1.356,72
142,17
714,07
1.260,75
20,75
333,50
160,70
316 »
1,50
2.959 10
140,80
2,55
80 »
690 »
Suma y sigue.
.
335
271.798,79
Pesetas
Suma anterior,.
A Sres. Fernández Langa y Compañía, por 6
cintas para máquina de escribir . . . .
A varios, por 4 bobinas para copiar, 1 paquete
velas y 3 cuerdas persianas. . . . .
A varios, por portes de ferrocarril y acarreos
de llantas, traviesas, eclisas, tuberías de
hierro, azulejos y otras mercancías.. .. .
A varios, gastos y derechos de aduana de varias expediciones
A varios, por suministro de plantas
A D. Tomás Cuesta, por trabajos de jardinería.
A D. Manuel Matarán, por obras de mampos^
tería.
A D. Benito Fonseca Alvarez, por trabajos de
derribe y apertura y tapado zanjas y desmontes
.
A D. Segundo Lozano García, por obras de albañilería
A D. Nicolás Martin Martín, por id., id.. . .
A D. Luis Mangado Torrubia, por id., id. , .
A D. Simón Fonseca Santarcn, a cuenta instalación tubería en Colonia Alfonso Xlll.. .
A D. Niceto Chavarri, por obras de solado. .
A D, José María Rodríguez Monroy, por obras
de pintura . . . .
. . . .
.
A D. Miguel Mor Torrabadella, por obras de
decorado. ., ,
A D. Rafael Vera Escapa, por obras de fontanería
A D. Mariano Fernández, por obras de fumistería
A D. Lorenzo Ramírez, por obras de instalaciones eléctricas
^ D. Ramón Tejeiro, por obras de cristalería..
A D. Gabriel Asins, por obras de cerrajería..
A D. Francisco Torras, por id., id
A D. Luis Cabau Drech, por id., id. . . . . .
A D. Juan Roselló, por id., id.. . . . . .
A D Antonio Galán Acosta, por obras de carpintería
A D. Ricardo Laorga, por id., id
A D. Ramón Canivell, por persianas de madera
A Técnica de Construcción, por la primera
certificación de obras de abastecimiento de
aguas de Cercedilla
A D. Fabián Cristino Bisbal, primera liquidación de obras de abastecimiento de aguas
de Cercedilla.
A D. Luis de la Mata Hervás, a cuenta de sn
saldo por terrenos en Canillejas
. . .
A D. José Escobar, saldo de venta de tierras
en término de Canillejas
A D. José Luis Gutiérrez Canales, a cuenta de
su saldo por terrenos en Canillejas
. .
A D. Ignacio García Boutan, a cuenta cesión
terrenos en término de Vicálvaro
A varios, segunda trimestralidad por tierras en
término de Vicálvaro
A D. Ángel Muñoz Crespo, por gastos menores
varios explotación imprenta.
. . . .
A D. Francisco Pallares, por gastos y suplidos
como Jefe de talleres
A D. Custodio Redal, por gastos representación en Asamblea de Ciudades Lineales celebrada en París
A Sres. Consejeros, por dietas devengadas en
las sesiones 585, 586 y 587
A Sr. Presidente del Consejo de Administración, por gastos representación primer trimestre de 1930
A Compañía Teletónica Nacional, por servicio
de abono segundo trimestre de 1930. . . .
A Jefatura Industrial de Madrid, por verificación de contadores
A Cuerpo Telégrafos, por inspección linea 18
kilómetros segundo trimestre 1930 . . . .
A Tercera División Técnica de Ferrocarriles,
multas por faltas en estación de Pacífico y
calle de Presilla
A Cuerpo Nacional de Ingenieros, de C. C y P.,
por inspección líneas férreas año 1930. . .
A Comité Paritario Interlocal de Transportes,
por cuota I." de mayo a 31 diciembre 1930. .
Al notario D. Victoriano de la Calle, por escrituras notariales
.
A D. Gregorio Rico, por licencia construcción
obra D. Vicente Udobro . . ' . . . .
.
271.798,79
cierto anuncio y franqueo segundo trimestre
de 1930
A varios, por letras de cambio, pólizas, timbres móviles y sellos de correo . . . . .
A Juzgados Municipales de Madrid, por legalización un libro mayor y 2 copiadores de cartas
A Hacienda Pública, por impuesto transportes.
A Hacienda Pública, por contribución industrial de señores letrados . .
. . . .
A Hacienda Pública, por contribución territorial términos Chamartin, Vallecas, Vicálvaro,
Madrid, Coslada, Hortaleza, San Fernando,
B a r a j a s , Colmenar, Canillas, Canillejas,
y Fuencarral
A Hacienda Pública, por recaudación seguro
obligatorio febrero,_marzo y abril 1930 y concierto alumbrado año 1930 .
. . .
A Hacienda Pública, por diferencia tarifa camioneta de turismo a carga y derechos de revisión
.,
A los ayuntamientos de Madrid y Vallecas, por
arbitrios sobre solares, bajadas de agua y caballerías
Al Ayuntamiento de Canillejas, por licencia
de construcción y arbitrio sobre consumo
fluido y animales domésticos en marzo,
abril y mayo 1930
Al Ayuntamiento de Canillas, arbitrio sobre
consumo fluido en marzo, abril y mayo 1930.
A id. de Vülaviciosa, id. en cuarto trimestre
1929 y primer trimestre 1930
A id. de Chamartin, impuestos acera estación
Tetuán y arbitrios sobre solares y consumo
de fluido en marzo, abril y mayo 1930. .
Importan las devoluciones de fianzas de electricidad
Importan las fianzas devueltas a contratistas y
empleados
Importan los pagos por hospitalización, medicamentos y jornales a obreros accidentados.
A varios, pagado por cuentas en comisión .
Importan los pagos realizados por cumplimiento del Convenio
Importan los pagos hechos por gastos judiciales
Importan los pagos realizados por obras de
reparación en el Parque de diversiones . .
Importan los pagos realizados por retenciones
judiciales a varios agentes . .
. . .
A varios, pagados por intereses de sus cuentas,
A varios empleados, por anticipos concedidos.
A Cooperativa de Crédito de la Ciudad Lineal,
entregado a cuenta de sus saldos
. . .
A D. Juan Consuegra Cuadrado, por obras
ferrocarril a Peña Grande .
. . . .
A La Unión y el Fénix Español, prima seguro
nueve coches eléctricos, de 25 abril 1930 a
25 abril I93I
A La Preservatrice, seguro camioneta M. 19.683.
A varios, por 483 toneladas de piedra y 100 metros cúbicos y 3 1[2 vagones arena lavada .
A D. Zósimo Alonso, por transporte 2 toneladas de piedra para linea Vallecas
. . . .
A varios, por carga y descarga 102 vagones y 3
bateas de tierra y grava. . .
. . . .
A D. Melchor Navarro, por gastos menores de
Caja, 2.° trimestre 1930
A D. Manuel Abrí!, D. Julio Senador y don
Custodio Redal, por trabajos de colaboración en la Revista
A varias publicaciones, por anuncios y suscripciones
. . .
A Banco Urquijo, por gastos negociación de
giros
A varios, por comisión en venta de terrenos y
trabajos de imprenta
. .
. . . .
A varios, comisión de lo ingresado por averías,
irregularidades y faltas al trabajo. . . .
A varios, por condonación faltas de puntualidad
,
A varios conductores, premios por no tener averias
A varios cobradores, por sobras de metálico y
billetaje
A varios, por gratificaciones concedidas. . .
A varios, premios de cobranza de recibos. .
A varios, gastos de locomoción
A personal, haberes y jornales
29 ».
28,90
5.4S2 »
8.437,95
826»
2.774,60
942 »
868 »
9.320»
8.008,42
542,01
2.346,75
1.565,65
1.500»
1.100 »
6.233,75
501,50
300,15
281,35
2.776,30
500»
210,20
57»
844,40
2.743,25
500»
867,85
7.634,60
10.000»
364,50
6.000 »
1.500»
1.931,16
934,75',
1.316,25
1.000»
3.000 »
500 »
1.607,10
297,66
22,50
750 »
1.007,25
4,86
248,80
18,20
A Compañía Arrendataria de Tabacos, por consuma y sigue.
Pesetas
SuaA anterior..
369.502,69
.
369.502,69
18,60
1.680,25
223»
18.357,34
808,07
5.989,53
632,64
101,17
897,70
851»
550,67
598,01
1.566,82
519»
8.312,50
3.227,01
3.447,10
25.287,05
1 850,40
1.342,25
996,30
6.702,29
435 »
24.500 »
10.735,81
460 »
457,85
5.099,50
20 »
573 »
20,65
438,10
1.462,10
22,30
2.750,52
687,62
341,79
515 »
26,10
500 »
2.509,28
1.790,45
286.631,99
TOTAL DE PAGOS .
.
792.438,49
Nota.—Desde el primer día de la Sociedad, 3 de marzo de 1894, se han publicado, sin excepción, las cuentas mensuales.
336
LA CIUDAD LINEAL
V E N T A DE UNA F I N C A
EN CIUDAD
LINEAL
Los tres grabados que ilustran esta información dan idea, aunque muy deficiente, de
la finca que se pone a la venta, construida por
la Compañía Madrileña de Urbanización.
Se halla situada esta finca a sesenta metros
de la calle principal de la Ciudad Lineal, en
La planta principal tiene su acceso por una
escalera exterior que conduce a la terraza y
por ésta a un vestíbulo. El hall ocupa la parte
central del edificio y tiene 4,40 por 4,00 metros, en comunicación directa con un despacho de 3,00 por 2,90 metros. El comedor mide
la calle recientemente abierta de Manuel del
Valle, manzana 85, letra D, parte inferior de
la E, números I I , 12 y 13, midiendo una superficie de 1.646,40 m^i equivalentes a 21,205,63
pies cuadrados.
El hotel, todo de piedra, de solidez ejemplar, consta de dos plantas;ia inferior la compone una amplia dependencia de 11,20 por
3,70 metros, con dos salientes, uno de 4,70
por 2 metros, y otro I,00 por 3,00 metros,
destinado a sótano, aprovechando el desnivel
del terreno.
4,00 por 3,30 metros y recibe luz por un amplio mirador con cinco ventanales rasgados.
El dormitorio principal es de 5,00 por 3,20
metros, y contiguo al mismo hay un ropero
de 2,00 por 3,20 metros.
Las habitaciones de servicio son:
Cuarto de baño, cuarto de costura, dormitorio de servicio, cocina y despensa. Todas
estas habitaciones reciben luz y ventilación
directas por ventanas colocadas en las diferentes fachadas.
Además de la terraza de la escalera princiH G
3.37
LA
CIUDAD
pal, cuenta con un porche de servicio de
2,CXD por 3,20 metros. La superficie construida
en planta es de 136,31 m^, equivalentes a
1-755.67 pies cuadrados.
El solar en figura de rectángulo forma un
declive que agracia a la construcción, la cual
está a su vez en parte protegida de los vientos con la defensa de la calle principal, resultando de un aspecto atrayente.
El edificio está hecho principalmente de
piedra granítica concertada y todos sus materiales son escogidos.
Se halla inmediata al lado Sur de la finca
de parecido estilo, propiedad del señor Miranda Podadera, y limita al Sureste con otra
finca importante, teniendo, pues, compañía de
residentes.
Los muros del piso principal son de ladrillo y la cubierta de teja árabe. Los solados
LIWEAL
son de baldosín hidráulico en la planta baja y
de pino melix en el resto.
Tiene retretes, salida de aguas, saneamientos, etc.
Los huecos, puertas y ventanas están perfectamente atendidos. La cocina de 2,40 por 3,00
metros, tiene una puerta de salida al jardín.
Cuenta con hornos para carbón mineral y
para vegetal, termosifón, pilas-fregaderos, tuberías, etc.
^cufo.l:ie*
Precio efectivo de esta finca:
T5-000
PESETAS
Informes para la venta al contado o a plazos:
COOPERATIVA DE CRÉDITO
DE LA C I U D A D L I N E A L
338
CAMERANA
PARA HONRAR A SU CLIENTELA
ha abierto un anexo en MAYOR, 10,
casa especializada
en artículos para
niños y ropa blanca de seflora.
*
*
*
*
PIDm EIYOLTDBHS PSOÍBEITES
Mayor, lO-.Travesia del Arenal, número 1.
LA CAMERANA
ARENAL, 7. :-: TELÉFONO 10868
IVC ^¿SL 1 3 X=l. X I D
LA aiiDAD UNBAL
339
M Á Q U I N A DE ESCRIBIR
MEJOR MÁOUmA
DE ESCRIBIR
I OBRAMAESIRA
— DE LA —
#
^ TECnOLOGJA
^^.
MODERUA
(««•«««¡«•«•mH*''
^
—
—
—
^
AGENTES:ORBIS,S.A., CLARIS 5 , BARCELONA
I
Nuevo triunfo de la máquina de escribir ContinentalLa Continectai ganó el gran Concurso del Ministerio de Hacienda para .
la adquisición de máíjuinas de escribir en competencia con todas las marcas
de primera fila, después de un estudio detenido de los señores Ingenieros del
Estado, se le adjudicó un pedido de Pesetas 50.000.
PÍDANLA A PRUEBA A
Avenida
'de Pi y Margal!
18, entresuelo
Claris, 5, Barcelona.-^^partado 1.016
340
LA CIUDAD UNEAL
El ahorro y la Cooperativa de Crédito de la Ciudad Lineal
La COOPERATIVA DE CRÉDITO DE LA CIUDAD LINEAL ha acordado admitir los valores de la Compañía Madrileña de Urbanización (con preferencia los Pagarés y l.ibretas de la Caja de Ahorros) para convertirlas al 25 por 100 de su valor nominal en
Cooperaciones. Estos títulos son de 100, 1.000 y 5.000 pesetas.
Una de las mejores aplicaciones que puede tener el ahorro es ser partícipe en
dicha Cooperativa: Primero: Porque esta sociedad opera siempre con garoniia hipotecaria o pignoraticia absolutamente en todas las operaciones que realiza por su cuenta,
y mediante comisión fija en las que efectúa por cuenta ajena. Segundo: Porque no
emite obligaciones de ninguna clase ni, por lo tanto, tiene que compartir con nadie
sus ganancias. Tercero: Porque además del interés anual íijo acumulativo de 5 por 100
que se apHca a cada Cooperación para cuando amortiza por turno riguroso y a la par,
se reparte entre los cooperadores anualmente el dividendo de ganancias, que
desde 1915 viene siendo invariablemente un 8 por 100 o sea un 2 por 100 trimestral.
OFICINAS: A R T U R O SORIA, 507. CIUDAD LINEAL.
FUNDICIÓN DE METALES
TALLERES METALÚRGICOS
Silverio Bengochea
•
•
«
LUIS RONCERO
ALMACÉN DE HARINAS Y CEREALES
PIENSOS E S P E C I A L E S PARA AVES
DEPÓSITO DE LA HARINA
DE PESCADO "ATLANTIC"
CARRETERA DE ARAGÓN, 18
TELEFONO
Elaboración de toda clase de trabajos
en latón, cobre y bronce, mediante
modelos o dibujos :-: Armaduras
para escaparates :-: Restauración
de bronces. :-: Dorado, plateado y
niquelado.
6arcía de Paredes, 47 — MADRID
Teléfono 34.567.
50.205
FÉLIX DE ALDA
TORNERO EN HIERRO Y METALES
TODA CLASE DE TRABAJO DE TORNO
ECEQUIEL SOLANA, 10
Carretera de Aragón
Ciudad Lineal
VISTA DE UNA ZONA DE CIUDAD LINEAL, TOMADA DESDE UN AEROPLANO
Poseer un terreno donde edificar la casa propia es un
legítimo orgullo, un motivo de satisfacción y de seguridad.
La posesión de la tierra es la base de la riqueza; es
una necesidad fundamental. Todo el mundo tiene que
vivir en alguna parte, como propietario o inquilino,
y forzosamente ha de pagar alguna cantidad por el
privilegio de usar la parte de la tierra en que vive.
Siendo ello asi, recapacite usted acerca del problema que le plantea su propia vivienda, y aunque le
parezca la solución imposible, no se desanime usted.
Nosotros le ayudaremos a resolverlo.
Por una casa incómoda, insalubre, sin aire y sin
sol, está usted pagando alquileres exageradamente
caros, que le están invitando apremiadamente a que
huya usted con los suyos de los ruidos, molestias,
suciedad, enfermedades y contagios a que los expone el hacinamiento humano
Pregunte usted a su médico y él le dirá que la casa
malsana y contaminada es la causa más directa de
la transmisión de la tuberculosis,
. ,
Otras enfermedades igualmente peligrosas tienen
el mismo origen.
Consulte usted a su esposa; vea lo que necesitan
sus hijos y usted mismo, y ponga pronto remedio al
mal. Tiene usted la obligación sagrada de procurar
paia los suyos una vivienda higiénica, donde puedan
gozar de las delicias del sol y del aire puro, que vivifiquen su cuerpo y su espiritu. Cumpla usted esa
obligación. Adquiera un terreno sano, alto y bien soleado donde construya su propio hogar.
En las zonas que siguen el trazado de la Ciudad
Lineal tiene usted los terrenos urbanizados más altos, más sanos, más higiénicos y con más agradables
perspectivas de las cercanías de Madrid.
Estos terrenos se venden a pagar en 240 plazos
mensuales, y son tan reducidas las cuotas que con lo
que está pagando usted hoy de alquiler puede pagar
los plazos y construir.
Tan pronto como pague usted el primer plazo mensual dispondrá libremente del terreno, y como
para el pago del resto le concedemos 20 años sin interés alguno, y ahora no es necesario que gaste nada por escritura, derechos reales y plusvalía, es muy fácil la realización de sus deseos.
Escribanos hoy para informarle ampliamente y gratis.
FUNDADORA DE LA C I U D A D L I N E A L EN 1894
OFICINAS: Lagasca, 6 Madrid, de 9 a 1.—Teléf. 54.971 —Ciudad Lineal, de 9 a 1 y de 3 a 7.—Teléf. 50.019.
/
'
•
PARA CADA FAMILIA UNA O
EN CADA CASA
UNA HUERTA Y UN JARDlf^
i?feffi¿í»c¿¿^