city logistics

Descripción del transporte urbano de mercancías y su evolución
El aumento de la demanda de transporte urbano de mercancías se debe a la
concentración de la mayoría de la población europea en zonas urbanas y a la
repartición de gran parte de la producción en esas áreas. Su eficiencia es importante
porque las distancias relativas a este tipo de actividades han aumentado.
Por otra parte, tenemos que enfrentarnos a una especialización del sistema
económico, con una división global de la producción y de sus productos asociados.
La densidad de la población y la amplia variedad de cadenas de
suministro ofreciendo numerosas actividades económicas que caracterizan una
ciudad demuestran la necesidad de un sistema de transporte urbano de
mercancía eficiente, intenso y frecuente, que requiere ante todo, una mejora
del transporte terrestre para responder a las necesidades de los ciudadanos.
Sin embargo, con el aumento de la producción, de la distribución y del consumo, los
problemas de congestión debidos a la distribución urbana de mercancías pueden
perturbar la gestión del tráfico, que depende también del tamaño de la ciudad y de
su población. Es el motivo por el cual es importante adaptar este medio de
transporte a características económicas, geográficas y culturales, y la planificación
así como los esquemas de gestión de la circulación pueden ser relevantes, sobre
todo donde la distribución urbana de mercancías tiene un papel importante
City Logistics
El concepto de City Logistics viene de la necesidad de fomentar la competitividad
de las empresas, mejorando entre otras cosas su sistema de distribución pero sin
dejar atrás conceptos como la sostenibilidad y el medio ambiente.
Definición del instituto de City Logistics: “proceso de optimización completa de la
logística y de las actividades de transporte por empresas privadas en zonas
urbanas, teniendo en cuenta las condiciones de tráfico, la congestión y el consumo
de combustible, con el fin de reducir el número de vehículos circulando en las
ciudades, racionalizando sus operaciones .“
La clave de esta mejora es la creación de centros y de plataformas logísticas
alrededor de las ciudades, con el fin de centralizar la mercancía alrededor de las
ciudades, asegurando el abastecimiento de las tiendas, mejorando el flujo de
mercancías que entra y sale de las ciudades.
Las consecuencias de la distribución urbana de mercancías
El transporte por carretera es uno de los medios más contaminantes y de los más
utilizados. Es también responsable de dificultades medio ambientales y sociales
pero, en zonas urbanas no existen alternativas para hacer entregas y compensar
sus desventajas.
Los niveles de contaminación dependen de la forma de conducir pero también de
las características de los vehículos como:
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Cuando más viejo es el vehículo, más contamina (más emisiones de gases) y
más alta será la probabilidad de accidente.
Las dificultades de acceso al centro de las ciudades obligan a usar vehículos
más pequeños, por lo cual aumentan el tráfico y la contaminación, lo que tiene
repercusiones no solamente sobre el medio ambiente, sino también en la
economía (economías de escala imposibles).
Algunas restricciones impuestas al transporte por carretera (velocidad, pausas,
etc.) perturban el tráfico, aumentan el consumo de combustible y entonces la
contaminación.
El aumento del tráfico y el hecho de que vehículos motorizados, no motorizados,
de turismo, comerciales, etc. deban compartir las mismas carreteras incrementa
la congestión y todos los problemas relacionados.
Se implementaron políticas fiscales (tasas & impuestos) y subvenciones.
Todos estos problemas son tanto económicos como sociales, ya que aparte de
afectar la eficiencia del transporte y entonces del sistema económico, tienen
también repercusiones en la calidad de vida de los ciudadanos.
Los cambios y adaptaciones necesarios
Teniendo en cuenta los problemas anteriormente mencionados, la distribución de
mercancías en zonas urbanas nos obliga a gestionar una serie de retos.
En primer lugar, la organización de este medio de transporte necesita tener en
cuenta la geografía urbana, pero también aspectos de distintos ámbitos:
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La gestión del tráfico, para evitar la congestión (por ej. las horas punta);
La escasez de infraestructuras que complica la entrega de productos en el
centro (por ej. aparcamiento);
Las restricciones existentes en cuanto al volumen de carga de los vehículos;
Los cambios aparecidos en las formas de comercializar (por ej. el comercio
electrónico).
Del crecimiento de la distribución y del consumo nació un dilema entre la evolución
de los sistemas de logística y de transporte y los problemas que conlleva dicha
evolución. En efecto, existe un hueco entre la demanda y las limitaciones del
entorno urbano, lo que tiene repercusiones sobre el transporte urbano de
mercancías.
Las estrategias adoptadas
Nos vemos confrontados a una serie de preocupaciones por el medio ambiente que
nos obliga a orientarnos hacia un sistema logístico más verde. Por consiguiente,la
situación actual no es sostenible con la subida de la congestión y de los problemas
medio ambientales que afectan tanto a las empresas privadas como a los
ciudadanos.
Para elaborar una estrategia más relevante, es importante trabajar en los siguientes
criterios:
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La racionalización de las entregas: la organización del tráfico es un aspecto
básico que es necesario respetar (prohibiendo las entregas a ciertas horas del
día en el centro de la ciudad, pero prohibiendo también el tráfico a hora punta).
El fomento de una distribución colaborativa es importante.
La necesidad de instalaciones adecuadas para la distribución de mercancías en
las ciudades grandes (aparcamientos especialmente reservados para las
entregas, centros logísticos para la distribución urbana de mercancías,
estaciones para mercancías locales, etc.).
Una adaptación modal a través de vehículos adaptados a la distribución urbana
de mercancías.
El uso de información y de tecnologías de comunicación (como los RFID, los
sistemas de transporte inteligentes, los programas de planificación de rutas, los
sistemas para compartir cargas, etc.).
En un futuro, los sistemas de transporte inteligentes introducirán numerosas
oportunidades para una mejor gestión y un mejor control de la distribución urbana
de mercancías, con un sistema informativo que proporcionará al conductor datos
sobre las condiciones de tráfico en tiempo real, para ayudarle a planificar sus viajes.