Unidad de Enlace para la Transparencia

Unidad de Enlace para la Transparencia
“2008, Año de la Educación Física y el Deporte”
Recurso de Revisión: 1971/08
Solicitud de Información: 0908500004408
México D.F., a 05 de noviembre de 2008
C. José Antonio Gurrea Colín
Presente
En cumplimiento a la resolución emitida por el Instituto Federal de Acceso a la Información al recurso
de revisión citado al rubro, la Unidad de Enlace de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, le envía un total
de cinco correos electrónicos con las versiones públicas de las versiones ejecutivas de los estudios
relacionados con el tema de su solicitud de información inicial, mismos que obran en los archivos de
este Organismo y se enlistan a continuación:
1.
2.
3.
4.
5.
Ampliación de la Capacidad Aeroportuaria de la Ciudad de México
Estudios de Ruido para el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM)
Análisis de Ubicación del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México
Análisis, propuestas y recomendaciones para el sistema aeroportuario de la ZMCM
Estudio de las obras hidráulicas necesarias frente a la ubicación del aeropuerto en Texcoco.
Análisis del sistema hidráulico en la zona del ex lago de Texcoco
6. Evaluación ambiental comparativa de dos sitios considerados para la ubicación del Nuevo
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM)
7. Evaluación de la problemática geotécnica y definición de alternativas de cimentación de los
pavimentos para las pistas de rodaje y plataformas
8. Implicaciones territoriales de las alternativas de localización del Nuevo Aeropuerto Internacional
del Valle de México
9. Las cenizas volcánicas del Popocatépetl y sus efectos para la aeronavegación e infraestructura
aeroportuaria
10. Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Evaluación Financiera de las
Alternativas de Ubicación
11. Interacción México- Hidalgo, Estudio Preliminar
12. The Mexico City International Airport Project: Bird and Mammal Concerns at the Existing Airport
and Proposed Site (Ex Vaso de Texcoco)
13. Sondeo de opinión entre los pasajeros de salida en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de
México (VP)
Módulo de Atención de Aeropuertos y Servicios Auxiliares
Av. 602 No. 161, Edificio A, Planta Baja Col. San Juan de Aragón, Del. Venustiano Carranza, C.P. 15620
Tel. 5133.1000 Ext. 2971 y 2958 Horario de atención: 09:00 a 18:00 hrs.
Correo Electrónico: uenlace@asa.gob.mx Página Web: www.asa.gob.mx
1
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“2008, Año de la Educación Física y el Deporte”
Asimismo, hacemos de su conocimiento que dicha información será publicada en el Portal de
Obligaciones de Transparencia en la Fracción XVII. Información Relevante, en el apartado
correspondiente a “Versiones Públicas de las solicitudes de información” a la cual podrá acceder de la
siguiente manera:
1. Ingrese a la página www.asa.gob.mx y seleccione el vínculo de Transparencia ubicado en la
parte superior de la pantalla.
2. En la nueva ventana – Portal de Obligaciones de Transparencia - , seleccione la Fracción XVII.
Información Relevante.
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3. Seleccione el vínculo “Versiones públicas de las solicitudes de información”
En lo que hace al Acta de Reserva de la información testada en las versiones públicas, hacemos de su
conocimiento que la misma será publicada con número de acta CI-022-2008 dentro de la misma
fracción en el vínculo “Información sobre negativas de acceso por ser información reservada,
confidencial o inexistente”.
Lo anterior con fundamento en los artículos 40 fracciones I, II, III, IV y párrafo 6°, 41, 42 párrafo 1° y
2°, 43 párrafo 1° y 44 párrafo 1° de la Ley Federal de Transparencia y Acceso a la Información Pública
Gubernamental y artículos 68 fracción III, párrafo 2° y 70 fracción I y II de su Reglamento.
Adicionalmente lo invitamos a visitar nuestra página Web (www.asa.gob.mx) en su vínculo de
Transparencia, quedando a sus órdenes y en la mejor disposición para proporcionarle información
pública que obre en los archivos de este Organismo.
ATENTAMENTE
UNIDAD DE ENLACE PARA LA TRANSPARENCIA
AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARES
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3
NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE
MÉXICO
Análisis del Sistema Hidráulico en la zona del ex-lago de Texcoco
Obras para la regulación y conducción seguras de los escurrimientos en la subcuenca
1. Introducción
En la zona del ex-lago de Texcoco ubicada al oriente del Dren General del Valle se regulan
las avenidas de los nueve ríos de la vertiente oriente del Valle de México, desde el San
Juan Teotihuacán en el norte, hasta el Coatepec, en el extremo sur. Dicha regulación se
logra mediante las lagunas de Xalapango y Texcoco Norte y una serie de
“encharcamientos” en la zona baja; el agua que se almacena en esos sitios se evapora en su
mayor parte y sólo ocasionalmente descarga pequeños caudales al Dren General del Valle,
por lo que no compromete la capacidad de dicho Dren, que constituye un conducto
importante para drenar las crecientes que se generan en las zonas sur y sureste de la ciudad
de México y descargan al Dren General del Valle por los ríos Churubusco y La Compañía,
respectivamente.
Al construirse el nuevo aeropuerto internacional de la ciudad de México (NAICM), las
Eliminado:
Eliminado:Un
Unpárrafo
párrafocon
consiete
sieterenglones
renglones
obras
requeridas
Art.
Art.14,
14,
fracción
fracciónVIVI ocuparán una porción importante de la zona baja del ex-lago (Figura 1),
Motivación:
Pone
Pone
en
enriesgo
riesgo
proceso
procesodeliberativo
deliberativo
del
deltema,
tema,las
hasta
hasta
en
entanto
tantono
nozonas
sea
seaadoptada
adoptada
laladecisión
decisióndefinitiva
definitiva
deMotivación:
tal forma
que
seráelelnecesario
reemplazar
actuales
de regulación
con otras
nuevas, para evitar descargas importantes al Dren General del Valle que pudiesen
comprometer su función primordial de conducir las avenidas que descarguen los ríos
Churubusco y la Compañía hacia fuera del Valle de México, vía el Gran Canal del desagüe
y los túneles de Tequisquiac.
LaEliminado:
construcción
del nuevo aeropuerto incidirá en otro aspecto importante relacionado con
Un párrafo con cuatro renglones
elArt.
funcionamiento
hidráulico de la zona: La pavimentación de aproximadamente un tercio
14, fracción VI
Motivación:
Pone
en riesgo
el proceso
deliberativo reducirá
del tema, hasta
tanto no sea
la decisión de
definitiva
del
área del
predio
para
el aeropuerto
losentiempos
deadoptada
concentración
las aguas
pluviales y aumentará los volúmenes escurridos en dicha área, respecto a los actuales.
Por otra parte, al proyectar las obras para la conducción, almacenamiento temporal y
Eliminado: Un párrafo con seis renglones
descarga
de los
Art. 14, fracción
VI escurrimientos de la vertiente oriental del valle, será necesario tener en
Motivación:
Pone en riesgo previsible
el proceso deliberativo
del tema,
hastaexistente
en tanto no sea
la decisión
definitiva
cuenta
el crecimiento
de la zona
urbana
en adoptada
esta zona,
la cual
continuará
su desarrollo y provocará un incremento importante en los volúmenes escurridos durante
tormentas, debido principalmente a pavimentación, la cual también contribuirá a reducir
los tiempos de concentración.
1
Los volúmenes escurridos (en tiempos más cortos) provocarán avenidas que deberán ser
conducidas y reguladas por el sistema de conducciones (canales y conductos cerrados), y
por lagunas de regulación diseñadas ex-profeso.
UnEliminado:
aspectoUnimportante
a considerar en el diseño de las obras mencionadas es la salinidad
párrafo con cinco renglones
deArt.
los14,suelos
fracciónyVIdel escurrimiento subsuperficial en el predio del nuevo aeropuerto y en los
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
terrenos
aledaños. Deberá cuidarse que los canales de conducción hacia las lagunas de
regulación y en general todos los sistemas de drenaje no capten agua salada en exceso que
pueda alterar la calidad de los escurrimientos que conduzca el Dren General del Valle.
Eliminado:
Un párrafo
con dos renglones
En
resumen,
se requiere
diseñar y construir un sistema hidráulico que no incremente los
Art. 14, fracción VI
problemas
de inundaciones ni de salinidad, y de preferencia contribuya a reducirlos.
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
2. Estudios básicos
Los estudios realizados abarcan los siguientes temas.
a) Levantamientos topográficos.
b) Proyecciones de crecimiento del área urbana.
c) Análisis hidrológico de tormentas y de los escurrimientos que ellas produzcan.
d) Análisis del problema de la salinidad en el suelo.
e) Planteamiento de las obras hidráulicas requeridas.
f) Anteproyecto de las principales obras hidráulicas.
Los principales resultados obtenidos en cada uno de los estudios son mencionados a
continuación.
3. Resultados de los estudios
3.1 Levantamientos topográficos
Ríos
Se realizó el levantamiento detallado de los nueve ríos de la zona en estudio y del Dren
Texcoco Norte; cada levantamiento consistió en la configuración del cauce en planta y
perfil, para establecer su trayectoria e identificar cruces y cambios de dirección; también se
obtuvieron secciones transversales a cada 50 m para determinar la geometría del propio
cauce y la de los bordos en ambas márgenes.
2
Configuración de la zona baja del Lago de Texcoco
Los sitios previstos para las lagunas de regulación en el estudio preliminar están ubicados
al sur de El Caracol. El levantamiento topográfico de dichos sitios consistió en la
configuración de 1,632 ha, delimitadas por una poligonal que al oriente está definida por
los vértices del Polígono del Aeropuerto A, E’’ y E’, al sur por el Dren Texcoco Norte, al
oeste por el Dren General del Valle y al norte por el Evaporador Solar conocido como El
Caracol. Para obtener la configuración del terreno, se efectuaron radiaciones que cubrieron
gran parte de la superficie antes mencionada, determinándose puntos con coordenadas x, y
conocidas; su elevación fue obtenida mediante la nivelación terrestre de detalle, para
realizar un plano con curvas de nivel a cada 20 cm.
Restitución fotogramétrica
Se realizó la restitución de 10,000 ha, de una franja de aproximadamente 3 km de ancho,
alrededor del polígono del Aeropuerto. Para este trabajo se utilizó un vuelo fotogramétrico
de 1999 escala 1:20000, así como el apoyo terrestre necesario. Con esta restitución se
obtuvo la configuración del terreno con equidistancia de curvas de nivel a cada 50 cm, la
cual servirá para apoyar los anteproyectos en las zonas donde no se cuenta con
levantamientos de detalle. Más adelante será necesario realizar levantamientos terrestres de
detalle a lo largo de las rutas de los trazos de los conductos planteados.
3.2 Proyecciones de crecimiento del área urbana
La zona ubicada al oriente del sitio previsto para el nuevo aeropuerto crece con rapidez y,
de acuerdo con los planes del Gobierno del Estado de México, la velocidad de crecimiento
podría incrementarse.
La solución de la problemática hidráulica de la zona del ex-lago de Texcoco debe tomar en
cuenta no sólo al aeropuerto y sus efectos, sino que debe anticipar las condiciones futuras
en la zona. Se analizaron diversas hipótesis de crecimiento urbano y de ellas se seleccionó
la más crítica (con un horizonte al año 2030) que supone crecimientos semejantes a los que
se han dado en las últimas décadas en algunas zonas del valle de México que han tenido un
desarrollo acelerado, como Iztapalapa, Chalco, Ecatepec, etc.
Las principales consideraciones utilizadas fueron:
•
•
•
Información de CONAPO
Crecimiento histórico de municipios conurbados
Vías de comunicación existentes y en proyecto
De acuerdo con esas bases se obtuvo el escenario de crecimiento urbano máximo previsto,
el cual se indica a continuación (Figura 2).
3
Año
Área urbana (km2)
2000
167
2010
363
2030
463
3.3 Análisis hidrológico
Los estudios regionales de las lluvias en el Valle de México, realizados desde los años 70’s
con una red que inició con 49 estaciones pluviográficas automáticas y que actualmente
cuenta con 78 (Figura 3), así como del orden de 50 estaciones pluviométricas, permiten
estimar con precisión tormentas de diseño asociadas a cualquier duración, periodo de
retorno y área afectada. Para la zona del ex–lago de Texcoco la lluvia correspondiente a un
periodo de retorno de 50 años, una duración de 24 h y un área de 500 km2 (representativa
de la zona en estudio) resulta del orden de 50 mm. Al considerar la proyección del
crecimiento urbano, la lluvia con 50 años de periodo de retorno produciría una avenida con
volumen total de 6.8 millones de m3 en un día.
Eliminado:
Un párrafo
con nueve
Para
lograr
el objetivo
derenglones
no descargar gastos de consideración al Dren General del Valle
Art. 14, fracción VI
(para
evitar
su
saturación)
se simuló una secuencia de tormentas, con
duración total de 8
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada
la decisión definitiva
3
días, la cual generaría un escurrimiento de 18.5 millones de m . Si se descargase al Dren
General del Valle un promedio de 5 m3/s en los 8 días, dicho volumen se reduciría en 3.5
millones de m3 (la descarga podría ser mayor que 5 m3/s cuando el Dren General estuviera
libre, pero menor, incluso nula, cuando esté comprometido). Estos resultados obtenidos
para condiciones extremas respecto al crecimiento del área urbana y de la duración de la
tormenta, indican la necesidad de construir obras de regulación con una capacidad total de
al menos 15 millones de m3.
Por otra parte, para diseñar las conducciones hacia los sitios de regulación se consideraron
primero tormentas independientes para cada una de las 9 cuencas de los ríos del oriente;
los volúmenes y los gastos máximos obtenidos, para un periodo de retorno de 50 años,
fueron:
Cuenca
San Juan Teotihuacán
Papalotla
Jalapango
Coxcacoaco
Texcoco
Chapingo
San Bernardino
Santa Mónica
Coatepec
Volumen
(millones de m3)
2.66
1.49
0.91
0.62
0.64
0.31
0.24
0.54
1.28
4
Gasto máximo
(m3/s)
59
41
29
19
20
11
9
20
40
3.4 Análisis del problema de salinidad
Eliminado:aUn
párrafo
seisporción
renglones considerable del lecho del ex-lago de Texcoco las aguas
Debido
que
en con
una
Art. 14, fracción VI
freáticas
saladas
las obras
de del
drenaje
delenaeropuerto
así como
los definitiva
canales que
Motivación: son
Pone en
riesgo elyproceso
deliberativo
tema, hasta
tanto no sea adoptada
la decisión
conducirán los escurrimientos de los ríos del oriente hacia lagunas de regulación se
ubicarán dentro de dicho ex-lago, es posible que estas obras pudieran conducir sales hacia
el Dren General del Valle. Por ello, los estudios se enfocaron a definir medidas para evitar
ese posible efecto indeseable.
Se estudió la evolución en los niveles freáticos en las arcillas del lecho del ex-lago durante
los últimos años. Se encontró una diferencia de alrededor de 1.50 m entre los niveles
máximos y mínimos encontrados en un lapso de 4 años.
La situación crítica (profundidades mínimas de los niveles freáticos) se presenta después
de un año lluvioso. Los valores críticos se muestran en la Figura 4.
Eliminado:
Un párrafo
conobservaciones
seis renglones
De
acuerdo
con las
de campo, el escurrimiento subsuperficial de agua salina
Art. 14, fracción VI
ocurre
a través
de una
capadeliberativo
somera del
detema,
arcilla
con launa
macroestructura
Motivación:
Pone en riesgo
el proceso
hasta intemperizada
en tanto no sea adoptada
decisión
definitiva
porosa peculiar y espesores que varían de 40 cm a unos 2 m. Dicho escurrimiento aflora en
la zona más baja del lecho del ex-lago, de tal forma que, como se muestra en la Figura 5, la
construcción de una laguna en el sitio más bajo podría inducir afloramientos de agua salada
en otros sitios hacia “aguas arriba”, inclusive dentro del predio del propio aeropuerto.
Medidas de mitigación
Para
queUnelpárrafo
drenaje
pluvial
del aeropuerto no drene agua salada del subsuelo, lo
Eliminado:
con cuatro
renglones
Art.
14,
fracción
VI
recomendable
será diseñar drenes a cielo abierto, mientras éstos no penetren en el manto
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
freático, como sería el caso en la parte noreste del terreno del aeropuerto, y con tuberías
herméticas en caso contrario, como es de esperar en la parte suroeste.
Eliminado:
párrafoLos
con seis
renglones
Por
otra Un
parte,
drenes
agrícolas acarrean necesariamente agua salada del manto
Art. 14, fracción VI
freático
o del agua de lavado, y es recomendable conducirla por separado al evaporador
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
“El Caracol” y no mezclarla con el resto del agua del drenaje. Esta última medida es
necesaria en cualquier caso, independientemente de la construcción del aeropuerto, ya que
la pastización de la zona es un programa ya en proceso, que deberá continuar
aceleradamente.
El flujo de las aguas saladas subterráneas a los canales que conducirán los caudales de los
ríos del oriente hacia las lagunas de regulación, se puede minimizar utilizando la superficie
del terreno natural como “cubeta” de los canales de conducción, y construyendo sólo
bordos a ambos lados del eje de los canales, para lograr la capacidad suficiente para
conducir los caudales máximos durante avenidas.
5
Eliminado: Un párrafo con
cinco renglones
Adicionalmente,
debido
a que la zona más baja del lago, donde se forma el
Art. 14, fracción VI
“encharcamiento
permanente”
que se del
observa
en las
fotografías
aéreas,
parece
alimentarse
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo
tema, hasta
en tanto
no sea adoptada
la decisión
definitiva
de afloramientos del nivel freático, surge la preocupación de que la anteriormente llamada
laguna Casa Colorada Norte, la cual ocuparía esa zona, provocara que los afloramientos
del nivel freático se trasladasen hacia el oriente, como se muestra en la Figura 5.
Eliminado:
Un párrafo
conel
cinco
renglones“natural” del escurrimiento freático se propone ubicar las
Para
evitar
alterar
régimen
Art. 14, fracción VI
lagunas
regulación
los sitios
de afloramiento
actual
y controlar
dichos
sitios de
Motivación:de
Pone
en riesgo el fuera
procesode
deliberativo
del tema,
hasta en tanto no
sea adoptada
la decisión
definitiva
afloramiento utilizando una planta de bombeo que descargue en “El Caracol” donde se
evaporaría el agua salina. Las zonas disponibles propicias para la regulación de las
crecientes son las mostradas en la Figura 6.
•
•
•
•
Laguna
Sur, con un volumen útil disponible de 4.2 millones de m3
Eliminado:Caracol
Seis renglones
14, fracción VI
Laguna
San Bernardino, con un volumen útil de 18 millones de m3
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión
3
definitiva Chimalhuacán, con un volumen útil de 11 millones de m
Laguna
Lago Nabor Carrillo, de 940 ha, ya existente, que podría utilizarse parcialmente
para la regulación de avenidas, en coordinación con la Comisión del Lago de
Texcoco.
Para evitar problemas ambientales derivados del almacenamiento de aguas negras, dichas
lagunas deberán recibir sólo aguas provenientes del escurrimiento natural de las cuencas o
bien aguas tratadas. Esto implica la construcción de colectores en ambas márgenes de los
ríos, para captar las aguas residuales de los poblados evitando que lleguen a los cauces, y
de plantas de tratamiento en los extremos de aguas abajo de los colectores.
4. Planteamiento de las obras hidráulicas
Para
la solución
integral
a largo plazo de la problemática de inundaciones en la zona,
Eliminado:
Un párrafo con
cuatro renglones
Art. 14, fracción VI
evitando
afectar
el
sistema
de drenaje de la Ciudad de México y conducir aguas salinas al
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
Dren General del Valle, es necesario hacer el diseño definitivo y la construcción de las
siguientes obras principales.
4.1 Obras para la regulación de las avenidas
Las obras propuestas para regular las avenidas que se generen en los ríos del oriente son:
Eliminado: Un
párrafo conSur.
cinco renglones
a) Laguna
Caracol
Esta laguna deberá construirse en terrenos situados
Art. 14, fracción VI
inmediatamente
al
sur
de
el Caracol. Se prevé ocupar alrededor de 300 ha,
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
construyendo en el perímetro bordos de alrededor de 2.30 m de altura para que del
nivel mínimo al nivel máximo del agua se tenga una diferencia de 1.80 m, conservando
un bordo libre de 0.50 m.
La
lagunaDos
constará
Eliminado:
renglonesde dos cuerpos de agua escalonados con 2 m de diferencia, de tal
Art. 14, fracción VI
forma
que
se
cuente con el cuerpo de la parte alta para recibir las primeras crecientes;
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
6
enEliminado:
caso de
se renglones
empleará el cuerpo inferior, el cual contará con su descarga al
Unrequerirse
párrafo con seis
Art. 14,General
fracción VI del Valle y un vertedor de excedencias a la zona más baja del lago,
Dren
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
donde puede evaporarse directamente o bien después de ser conducida al Caracol. La
capacidad disponible para regulación rebasa las necesidades que arrojaron los cálculos
hidrológicos, por lo que la probabilidad de tener que emplear el vertedor de
excedencias y derramar hacia la zona encharcada es muy baja.
Eliminado:
Un párrafo
con dos renglones
Esta
laguna
se utilizará
para regular sistemáticamente las crecientes del río San Juan
Art. 14, fracción VI
Teotihuacán
y
en
ocasiones
lasdeliberativo
del río Papalotla.
Motivación: Pone en riesgo el proceso
del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
b) Laguna
Bernardino.
Se ubicará cerca de la descarga del río del mismo nombre
Eliminado:San
Un párrafo
con cuatro renglones
Art.
14,
fracción
VI
en
el ex-lago; junto con la laguna de Chimalhuacán servirá para regular los
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
escurrimientos de los 7 ríos, desde el Xalapango hasta el Coatepec. Ayudará a la
laguna Caracol Sur para el manejo de las avenidas del río Papalotla.
Eliminado:
Un párrafo
con dos renglones
Estas
lagunas
descargarán
hacia el Dren General del Valle a través del Dren Texcoco
Art. 14, fracción VI
Norte;
será
necesario
incrementar
la capacidad
de conducción
este último
15 m3/s.
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo
del tema, hasta
en tanto no sea de
adoptada
la decisióna definitiva
Eliminado:de
Un párrafo
con tres renglones
c) Laguna
Chimalhuacán.
Trabajará en conjunto con la de San Bernardino, como
Art. 14, fracción VI
se
menciona
antes.
Deberá
latema,
posibilidad
de noseparar
partela decisión
de la laguna
Motivación: Pone en riesgo el procesoestudiarse
deliberativo del
hasta en tanto
sea adoptada
definitiva
para regular crecientes provenientes del Río de la Compañía.
Eliminado: Un párrafo con seis renglones
d) Lago
Nabor Carrillo. Este lago, ya existente y en operación, deberá poder operar
Art. 14, fracción VI
simultáneamente
conelLas
lagunas
SandelBernardino
Chimalhuacán,
forma
que
Motivación: Pone en riesgo
proceso
deliberativo
tema, hasta en y
tanto
no sea adoptada lade
decisión
definitiva
pueda contribuir a la regulación de las avenidas; se estima que de su capacidad total
(más de 30 millones de m3 ) 9.4 millones de m3 pueden utilizarse para regulación;
hasta ahora su descarga ha sido preferentemente la evaporación pero es conveniente
aprovecharla en riego y otros usos en la zona.
Eliminado:
Un párrafo
conde
cinco
renglones
La
capacidad
total
regulación
de las lagunas Caracol Sur ( 4.2 millones de m3), San
Art. 14, fracción VI
y tema,
Chimalhuacán
16adoptada
millones
de definitiva
m3) rebasa
Bernardino
millones
de m3) del
Motivación: Pone( en18
riesgo
el proceso deliberativo
hasta en tanto no(sea
la decisión
3
considerablemente las necesidades globales de la zona ( 15 millones de m según el estudio
hidrológico). De esta forma será posible un manejo flexible de las crecientes e incluso
absorber un posible crecimiento del área urbana después de 1930.
4.2 Obras de conducción de los ríos del oriente
Cada
Eliminado:
unoUndepárrafo
los con
ríoscuatro
del renglones
oriente deberá ser captado desde un punto situado 1 ó 2 metros
Art. 14, fracción VI
arriba
del nivel máximo de la laguna que se utilice para regularlo, de tal forma que el canal
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
de conducción tenga capacidad suficiente para el gasto máximo asociado a un periodo de
retorno de 50 años (ver subcapítulo 3.3).
Eliminado:
párrafo
con Teotihuacán
dos renglones y Papalotla se captarán mediante un dren con sentido
Los
ríos Un
San
Juan
Art. 14, fracción VI
oriente
–
poniente
que
descargue en la laguna Caracol Sur.
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
7
Los
ríosUnXalapango,
y Texcoco se conducirán hacia la laguna de San
Eliminado:
párrafo con ochoCoxcacoaco
renglones
Art. 14, fracciónal
VIsur mediante un dren que los capte inmediatamente aguas debajo de su punto
Bernardino
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
de ingreso a la nueva zona federal. Los ríos Chapingo y San Bernardino descargarán
directamente en el cuerpo de agua de la laguna de San Bernardino, por lo que parte de su
actual conducción quedará por debajo del nivel del agua en la laguna. El caso del río Santa
Mónica es similar a los anteriores. El río Coatepec tendrá dos derivaciones, una a la
Laguna San Bernardino y otra a la Laguna Chimalhuacán; dicha conexión servirá para
comunicar las lagunas en ambos sentidos.
Para
el río
Papalotla
deberán
Eliminado:
Un párrafo
con tres
renglonesconsiderarse conducciones hacia la laguna Caracol Sur y
Art. 14, fracción VI
hacia
la
laguna
San
Bernardino;
esto implica la necesidad de construir compuertas que
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
permitan dirigir el flujo a uno y otro lado según sea más conveniente.
4.3 Obras de desfogue
Se considerarán como obras de desfogue las necesarias para comunicar las lagunas San
Bernardino, Chimalhuacán y Nabor Carrillo, así como las descargas hacia el Dren General
del Valle.
Para el diseño de las obras de descarga al Dren General del Valle se considerará un gasto
de 15 m3/s pero el control de dichas descargas deberá permitir que se realicen sólo cuando
el Dren General no esté usando su capacidad para conducir las descargas de las zonas sur y
suroriente de la ciudad de México.
4.4 Delimitación de la zona federal
Para delimitar la zona federal se propone construir una barda exterior; inmediatamente
hacia el centro un camino de inspección y enseguida un canal. Se estima una longitud total
para cada una de estas obras de alrededor de 14 km en la parte sur, tomando en cuenta que
en el lado poniente ya existe una delimitación que ha funcionado adecuadamente para
contener la expansión de la mancha urbana. Por su longitud y área de la sección
transversal, el canal perimetral podrá ser utilizado para ayudar a regular los gastos
generados por el drenaje del aeropuerto.
4.5 Drenaje del aeropuerto
Eliminado:
Un párrafo
siete renglones
El
proyecto
del con
drenaje
interno del aeropuerto deberá ser realizado con base en la
Art. 14, fracción VI
ubicación
de
las
pistas
y
edificaciones. En el presente estudio se estimó que se debe
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
conducir el escurrimiento pluvial a tres o cuatro plantas de bombeo anexas al dren
perimetral, cuya capacidad combinada se estima en 40 m3/s. Para conducir el agua hacia
las plantas, dentro del predio del aeropuerto se requerirá tramos de canal a cielo abierto y
de tuberías herméticas, dependiendo de la topografía en donde se localicen y de la
salinidad de los suelos que crucen.
8
4.6 Saneamiento de los cauces
A ambos lados de cada uno de los nueve ríos del oriente deberá delimitarse una zona de
protección en la que se impidan los asentamientos humanos. En esa zona deberán
construirse además colectores marginales (a ambos lados de los cauces) para captar las
aguas residuales de las zonas urbanas vecinas y conducirla a plantas de tratamiento. Estas
obras son indispensables para el saneamiento de la zona y para evitar que las lagunas de
regulación reciban agua contaminada.
5 Funcionamiento del sistema
Las lagunas de regulación deberán recibir las crecientes generadas en las cuencas de los
nueve ríos del oriente, almacenarlas temporalmente y descargarlas en forma controlada
para recuperar su capacidad de regulación y poder recibir avenidas subsecuentes.
Eliminado:
Un párrafo
con seis renglones
En
la época
de avenidas,
generalmente de junio a mediados de octubre, los niveles del agua
14, fracción VI
enArt.
las
lagunas
fluctuarán
de acuerdo con el régimen de las tormentas en la zona;
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
típicamente el nivel del agua se incrementará durante 1 o 2 días y descenderá en otros 3 ó 4
días hasta la llegada de una nueva creciente de importancia. En la época de lluvias cada
año se producen unas 10-15 tormentas importantes; puede esperarse que la mayor parte del
tiempo las lagunas tendrán tirantes bajos (del orden de 20 cm), o estarán vacías.
Eliminado:el
Unrío
párrafo
sieteTeotihuacán
renglones
Excepto
Sancon
Juan
(y cuando resulte conveniente el Papalotla) los otros 7
Art. 14, fracción VI
ríos
se
conducirán
hacia
el
conjunto
San
Bernardino-Chimalhuacán-Nabor
Carrillo, los
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del
tema,
hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
cuales estarán comunicados entre si para permitir una operación flexible. Esto permitirá
mejorar la calidad del agua del lago Nabor Carrillo que podrá ser alimentado con mayores
volúmenes de agua de buena calidad (para lo cual es indispensable construir colectores
marginales a ambos lados de los ríos). En la figura 7 se muestra un esquema del
funcionamiento del sistema.
9
FIGURA 2 ÁREA URBANA CONDICIÓN PARA ANÁLISIS HIDRAULICO
Eliminado: Un mapa
Art. 14, Fracción VI LFTAIPG;
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema,
hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
FIGURA 3 UBICACIÓN DE LAS ESTACIONES PLUVIOGRÁFICAS AUTOMÁTICAS
CARRETERA
PEÑON-TEXCOCO
FIGURA 4
ELEVACIONES DEL
NIVEL FREÁTICO
TEXCOCO.
MÁXIMO ANUAL
1998 (LLUVIAS)
FIGURA 5 SALINIDAD EN TEXCOCO
Eliminado: Un mapa
Art. 14, Fracción VI LFTAIPG;
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema,
hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
FIGURA 6
ÁREAS PARA
REGULACIÓN
ESTUDIO DE LAS OBRAS HIDRÁULICAS
NECESARIAS FRENTE A LA UBICACIÓN
DEL AEROPUERTO EN TEXCOCO
MARCO DE REFERENCIA
Valle de México
Plan maestro de drenaje 1994-2010 para el
metropolitana del Valle de México. 1994. DGCOH.
área
Estudio de factibilidad del saneamiento del Valle de México.
1995. CNA.
Actualización del estudio de factibilidad del saneamiento del
Valle de México. 2000. CNA.
Regionalización
R
i
li
ió de
d lluvias
ll i y coeficientes
fi i
d escurrimiento
de
i i
en
la cuenca del Valle de México. 1997. CNA-DGCOH.
MARCO DE REFERENCIA
Zona Oriente
Crecimiento de la población y del área urbana en la zona
oriente. CONAPO.
Plan Lago
g de Texcoco. CNA.
Caracterización de los aprovechamientos subterráneos en la
Cuenca del Valle de México dentro del Estado de México.
CNA.
CONSIDERACIONES
Las obras propuestas en el Plan Maestro,
Maestro permitirán manejar
las avenidas provenientes de:
Gran Canal
Río Churubusco
Río de la Compañía
Actualmente los ríos del oriente se regulan en el Lago de
Texcoco y prácticamente no impactan al sistema general de
drenaje.
drenaje
CONSIDERACIONES
Se propone que las futuras avenidas del oriente se sigan
regulando
g
en la zona,, con descargas
g
mínimas al Dren
General del Valle sólo cuando este conducto esté disponible.
Se utiliza la hipótesis máxima de crecimiento urbano para el
año 2030 y una tormenta de 50 años de periodo de retorno.
SISTEMA PRINCIPAL DE DRENAJE
Las zonas analizadas en el Plan Maestro de Drenaje
1994-2010 son:
PONIENTE Li
Limitada
it d por ell IInterceptor
t
t d
dell
Poniente
SUR
Drenada por el Río Churubusco
SUR ESTE
Cuenca del Río de la Compañía
ORIENTE
Escurrimientos del Gran Canal
y Río de los Remedios
CENTRO
Sistema de Drenaje Profundo
RÍOS DEL
ORIENTE
Descargas reguladas en el Lago de Texcoco
SISTEMA PRINCIPAL DE DRENAJE
El Sistema de Drenaje
j Profundo puede
p
auxiliar a los
sistemas:
PONIENTE
(Interceptor Poniente) con 7.5 m³/s
SUR
(Interceptor Oriente)
con 15
m³/s
m /s
GRAN CANAL (Interceptor Oriente)
con 30
m³/s
Estado de
México
ANTIGUO
FUNCIONAMIENTO
HIDROLÓGICO DE
LA CUENCA
Lago de
Texcoco
Estado de
México
Estado de
México
Distrito
Federal
Estado de
México
E. CENTRAL
E. PONIENTE
PB
I. ORIENTE
VASO DEL
CRISTO
GRAN CANAL
SISTEMA PRINCIPAL
DE DRENAJE DE LA
PB C. DE SALES
ZONA
LAGO
METROPOLITANA
DE TEXCOCO
CONDICIÓN ACTUAL
R. LOS REMEDIOS
I. CENTROPONIENTE
I. CENTRAL
L. R.
HORARIA
30 m3/s
I. C. ORIENTE
I PONIENTE
I.
AEROPUERTO
ZÓCALO
7.5 m3/s
I. CENTROCENTRO
DREN GRAL.
DEL VALLE
L. CHURUBUSCO
C. CHURUBUSCO
I. IZTAPALAPA
15 m3/s
I. ORIENTE 2
I. ORIENTE
ORIENTE-SUR
SUR
R CHURUBUSCO
R.
I. C. NAL.
CD.
UNIVERSITARIA
C. MIRAMONTES
R. SN BUENAVENTURA
L.R. CIÉNEGA GRANDE
I. C. NAL.-C. CHALCO
T. INTERCONEXIÓN
L.R. CIÉNEGA CHICA
L.R. SN. LORENZO
TEZONCO
FIDEICOMISO
FIDEICOMISO No
No 1928
1928 PARA
PARA APOYAR
APOYAR EL
EL
SANEAMIENTO DEL VALLE DE MÉXICO
•TÚNEL EMISOR DEL PONIENTE II
Aumenta la capacidad de salida del Vaso del Cristo al Emisor
del Poniente.
•TÚNEL
TÚNEL RÍO DE LOS REMEDIOS
Con capacidad de 54 m3/s.
•PLANTA DE BOMBEO LAGUNA CASA COLORADA
Para subir a la laguna hasta 80 m³/s.
FIDEICOMISO
FIDEICOMISO No
No 1928
1928 PARA
PARA APOYAR
APOYAR EL
EL
SANEAMIENTO DEL VALLE DE MÉXICO
•LAGUNAS CASA COLORADA Y EL FUSIBLE
Para regular hasta 5.5 millones de m³.
•TÚNEL DREN GENERAL DEL VALLE
Con capacidad de 40 m3/s,
C
/ conduce el agua al Norte de la
Sierra de Guadalupe
•PLANTA DE BOMBEO TEXCOCO NORTE
Para subir a la Planta de Tratamiento hasta 40 m³/s.
Conducción por
gravedad al
Gran Canal de desagüe
1910
Sistema de bombeo al
Gran Canal de desagüe
1970
Cruce Río
Remedios
Cruce Río
Remedios
Sistema de bombeo al
Gran Canal del desagüe
HUNDIMIENTO CD.
MEXICO
1997
1950
1990
E. CENTRAL
E. PONIENTE
PB
PARALELO DEL
EMISOR DEL
PONIENTE
PB C.
DE SALES
I. ORIENTE
VASO DEL
CRISTO
R. LOS
REMEDIOS
R. LOS REMEDIOS
I. CENTROPONIENTE
I. CENTRAL
L. R.
CASA
COLORADA
GRAN CANAL
P.B. CASA
COLORADA
L. R.
HORARIA
30 m3/s
DREN GRAL.
DEL VALLE
AEROPUERTO
I. PONIENTE
ZÓCALO
7.5
m3/s
I. CENTROCENTRO
L. CHURUBUSCO
C. CHURUBUSCO
I. IZTAPALAPA
15 m3/s
I. ORIENTE 2
I. ORIENTE
ORIENTE-SUR
SUR
R. CHURUBUSCO
I. C. NAL.
C. MIRAMONTES
CD.
UNIVERSITARIA
L.R. CIÉNEGA GRANDE
I. C. NAL.-C. CHALCO
T. INTERCONEXIÓN
R. SN BUENAVENTURA
L.R. CIÉNEGA CHICA
SISTEMA PRINCIPAL
DE DRENAJE
DE LA ZONA
METROPOLITANADE
LA CIUDAD DE
MÉXICO
CONDICIÓN FUTURA
L.R. SN. LORENZO
TEZONCO
OBRAS EN EL LAGO DE TEXCOCO
La capacidad
p
de descarga
g máxima del TÚNEL DREN
GENERAL DEL VALLE, de 40 m³/s, estará comprometida
para el drenaje de la zona sur-oriente, que comprende los
escurrimientos del Gran Canal,
Canal el río Churubusco y el río de
La Compañía.
La zona del Lago de Texcoco puede utilizar dicho túnel, sólo
cuando no esté comprometido
p
en el desfogue
g
de los
escurrimientos que conducen el Gran Canal, el río
Churubusco y el río de La Compañía, regulados en Casa
Colorada.
Colorada
DIAGRAMA OBRAS
EN EL LAGO
DE TEXCOCO
T. R.
LOS REMEDIOS
L8C
L7
I. ORIENTE
AEROPUERTO
O U
O
AVENIDA
CENTRAL
Eliminado: Un mapa
Art. 14, Fracción VI LFTAIPG;
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del
tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
CUENCAS DE
DRENAJE
CONDICIÓN
FUTURA
Eliminado: Un mapa
Art. 14, Fracción VI LFTAIPG;
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del
tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
UBICACIÓN
DEL
AEROPUERTO
EN EL LAGO DE
TEXCOCO
CONSIDERACIONES DE URBANIZACIÓN
• Información de CONAPO
• Forma de crecimiento y de densificación de los
municipios ya conurbados
• Áreas urbanas ajustadas por densidades
• Tendencias de crecimiento de cabeceras municipales
p
y
asentamientos actuales
• Vías de comunicación existentes y de proyecto
CONSIDERACIONES DE URBANIZACIÓN
CONDICIONES DE CRECIMIENTO
PARA LOS AÑOS 2010 Y 2030
•Mínima
Crecimiento normal de los municipios con incremento por
vialidades y en las cercanías del aeropuerto.
•Máxima
Crecimiento acelerado con asentamientos en toda la zona
plana al oriente del Lago de Texcoco.
plana,
Texcoco Representa pasar
de 167 Km² a 463 Km², es decir un incremento del 183%.
ÁREA URBANA
Proyección
CONAPO
Eliminado: Un mapa
Art. 14, Fracción VI LFTAIPG;
Motivación: Pone en riesgo el
proceso deliberativo del tema,
hasta en tanto no sea adoptada la
decisión definitiva
DATOS DE ÁREA URBANA Y POBLACIÓN
CONCEPTO
ÁREA URBANA TOTAL, Km2
POBLACIÓN TOTAL, Hab
DENSIDAD DE POBLACIÓN,Hab/Ha
AÑO 2000
AÑO 2010
AÑO 2030
167
808,551
265
948,274
341
1,720,266
49
36
51
ÁREA URBANA
CONDICIÓN PARA
ÁNALISIS
HIDRAULICO
Eliminado: Un mapa
Art. 14, Fracción VI LFTAIPG;
Motivación: Pone en riesgo el
proceso deliberativo del tema,
hasta en tanto no sea adoptada la
decisión definitiva
DATOS DE ÁREA URBANA Y POBLACIÓN
CONCEPTO
ÁREA URBANA TOTAL
TOTAL, Km2
POBLACIÓN TOTAL, Hab
DENSIDAD DE POBLACIÓN, Hab/Ha
AÑO 2000
AÑO 2010
AÑO 2030
167
363
463
808,551
1,022,472
3,762,245
49
29
82
ANÁLISIS HIDROLÓGICO
PRECIPITACIÓN
Estudios regionales en el Valle de México desde los años
70s han permitido estimar con gran confiabilidad las
tormentas de diseño asociadas a cualquier periodo de
retorno, área y duración; para la zona de Texcoco la lluvia
correspondiente
di t a un periodo
i d de
d retorno
t
d 50 años
de
ñ con área
á
de 500 Km² y una duración de 24 hrs resulta de 50 mm
ANÁLISIS HIDROLÓGICO
COEFICIENTES DE ESCURRIMIENTO
Los coeficientes de escurrimiento no urbanos se obtuvieron
con mediciones de varios años en cuencas experimentales
en el Valle de México cuando existe urbanización, el
coeficiente ponderado se calcula mediante:
Anu
Au
C=
Cnu + 0.45Iu
AT
AT
TORMENTA DE 50
AÑOS DE PERIODO
DE RETORNO Y
DURACIÓN DE 24
HORAS
Eliminado: Un párrafo con cuatro renglones y un mapa
Art. 14, Fracción VI LFTAIPG;
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del
tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión
definitiva
ANÁLISIS HIDROLÓGICO
Í C S DE
ÍNDICES
URBANIZACIÓN Y
COEFICIENTES DE
ESCURRIMIENTO
Eliminado: Un mapa
Art. 14, Fracción VI LFTAIPG;
Motivación: Pone en riesgo el proceso
deliberativo del tema, hasta en tanto
no sea adoptada la decisión definitiva
SALINIDAD EN TEXCOCO
La zona más baja de la cuenca del Valle de México se
encuentra en Texcoco,
Texcoco por miles de años.
años Se han tenido
aportaciones de agua de lluvia que se evapora en esa zona
provocando un incremento en la salinidad del terreno.
El área más baja de la zona, recibe escurrimientos freáticos
de agua extremadamente salina.
Eliminado: Un párrafo con tres renglones
Art. 14, Fracción VI LFTAIPG;
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
Si en esos sitios se ubica una laguna de regulación
delimitada por bordos, dichos escurrimientos podrían aflorar
en la zona donde se proyecta ubicar el aeropuerto.
aeropuerto
Se requiere tomar medidas para evitar la contaminación de
los escurrimientos pluviales.
p
ELEVACIONES DEL NIVEL FREÁTICO TEXCOCO
MÁXIMO ANUAL 1998 (LLUVIAS)
TA NQUE DE
EVA PORA CIÓN SOLA R
"EL CA RAC OL"
DRE N GENE RAL D
DEL VAL LE DE
E MÉXIC O
SALINIDAD EN
TEXCOCO
2227.50
2229.00
2230.50
2232.00
RA
TE
E
RR
CA
EÑ
L P
A
R
DE
FE
CO
CO
X
TE
ÓN
Pozo de observación
SALINIDAD EN TEXCOCO
Eliminado: Un mapa
Art. 14, Fracción VI LFTAIPG;
M ti
Motivación:
ió Pone
P
en riesgo
i
ell proceso
deliberativo del tema, hasta en tanto no sea
adoptada la decisión definitiva
LAGO DE TEXCOCO Y
LÍMITES DEL AEROPUERTO
SALINIDAD EN TEXCOCO
Capa
p
permeable
Capa
impermeable
Perfil de suelos, a los 40 cm.
Se observa la capa de ceniza
volcánica denominada
“JABONCILLO”.
SALINIDAD EN TEXCOCO
Eliminado: Un mapa
Art. 14, Fracción VI LFTAIPG;
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo
del tema, hasta en tanto no sea adoptada la
decisión definitiva
VOLÚMENES
ACTUALES DE
REGULACIÓN,
Millones de
m3
TOTAL = 5.8
OBRAS PROPUESTAS
1. Disponer de capacidad suficiente para almacenar
las avenidas en la zona del lago,
g considerando
un valor mínimo como gasto de desfogue.
2. No inducir problemas de salinidad
ÁREAS PARA
REGULACIÓN
Eliminado: Un mapa
Art. 14, Fracción VI LFTAIPG;
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema,
hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
HIDROGRAMAS
Hidrogramas ríos del Norte
San Juan Teotihuacán
Papalotla
Hidrogramas ríos del Oriente
Coxcacoaco
Texcoco
Chapingo
San Bernardino
S t Mónica
Santa
Mó i
Coatepec
Fueron calculados para una tormenta de 1 día y las
condiciones máximas de desarrollo urbano previsto.
RÍOS DEL NORTE
N
LA
CÁ
PAPALOTLA
LO
T
UA
IH
A
P
A
P
TE
DREN NORTE
OT
SA
N
JU
AN
SAN JUAN
TEOTIHUACÁN
LAGUNA CARACOL SUR
120
G a s t o M á x i m o = 1 1 4 m 3/ s
T ie m p o = 1 6 h
V o lu m e n = 3 '8 9 7 , 0 0 0 m 3
100
3
Gasto
o (m /s)
80
60
40
20
0
0
6
12
18
24
T i e m p o (h )
30
36
42
48
RÍOS DEL ORIENTE
PA
NG
O
JALAPANGO
LA
COXCACOACO
TEXCOCO
CHAPINGO
T E X
C O
BERNARDINO
C O
JA
C O
O A
A C
X C
C O
SANTA MONICA
COATEPEC
N
D R E
S U R
C H A P IN G O
B E R N A
R D IN O
LAGUNAS
S A
N T
A
C
DE REGUACIÓN
O
A
T
E
M
P
E
C
Ó N
IC
A
1 20
G a sto M á x im o = 5 8 .7 m 3/s
T ie m p o = 1 6 h
V o lu m e n = 1 '7 5 3 , 0 0 0 m 3
1 00
HIDROGAMA
)
80
(
Gasto Máximo = 60 m3/s
Tiempo = 16 h
Volumen = 1’750,000 m3
60
40
20
0
0
6
12
18
24
30
36
42
48
NECESIDADES DE REGULACIÓN
Debido a que el Túnel Dren General del Valle sólo puede
ayudar al drenaje de la zona del Lago de Texcoco cuando no
esté comprometido, la situación crítica en esa zona se
presentará para tormentas de varios días de duración.
Por lo anterior, se efectuó un análisis de alturas de
precipitación en 24 horas para tormentas consecutivas, a
partir de los datos de estaciones climatológicas tanto de la
DGCOH como de CNA.
Se obtuvieron coeficientes de reducción de la altura de lluvia
para un día, en función del número de días de tormentas
consecutivas.
NECESIDADES DEREGULACIÓN
FACTOR DE REDUCCIÓN PARA TORMENTAS CONSECUTIVAS
1
0.9
Facttores de reduccción por dura
ación
TR-5años
0.8
TR-50años
0.7
TR-100años
06
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0
5
10
15
Duraciones, (días)
20
25
30
NECESIDADES DE
REGULACIÓN
PERIODO DE RETORNO 50 AÑOS
A) PARA 1 DÍA
Q
Volumen
m³/s
Millones de m³
1 DÍA
CUENCA NATURAL
27.30
2.35
URBANIZACIÓN MÁXIMA
2030
38.00
3.80
TOTAL
6.15
B) PARA 8 DÍAS
DÍA
FACTOR
1
2
3
4
5
6
7
8
TOTAL
0.16 0.25 0.42 1.00 0.17 0.26 0.12 0.18
INGRESO, en Mm3 1.00 1.50 2.60 6.15 1.05 1.65 0.75 1.10 15.80
SALIDA, en Mm3
0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45
DIFERENCIA
3.60
12.20
COMPARACIÓN ENTRE VOLÚMENES DE
REGULACIÓN REQUERIDO Y POSIBLE
Volumen en lagunas de regulación
41 5 millones de m3
41.5
Área
Tirante
Ha
M
L
Laguna
Eliminado: Una tabla con seis renglones y 16 cifras
Caracol
surVI LFTAIPG;
560
1.80
Art. 14, Fracción
ESCURRIMIENTO
12.2 millones de m3
29 %
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del
tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
San Bernardino
Suma parcial
412
1.80
972
Volumen
Millones
m3
10.0
7.4
17.4
Chimalhuacán
820
1.80
14.7
Nabor Carrillo
940
1.00
9.4
Total
2,732
41.5
RESUMEN DE OBRAS PROPUESTAS
Las Lagunas de regulación Caracol Sur, San
Bernardino, Chimalhuacán y el Lago
g Nabor Carrillo,
no deberán recibir aguas negras por lo que será
indispensable que los ríos del oriente conduzcan
ú i
únicamente
t agua de
d lluvia
ll i y que las
l aguas negras
sean conducidas de forma independiente hasta las
plantas de tratamiento
Eliminado: Un párrafo con siete renglones
Art. 14, Fracción VI LFTAIPG;
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
PROYECTO LAGO DE TEXCOCO
RESEÑA HISTÓRICA
El Lago de Texcoco, corazón hidrológico de la
cuenca del valle de México,
México ha estado íntimamente
ligado con el desarrollo urbano del Valle desde la
fundación de la ciudad para evitar inundaciones.
En el siglo XVIII, la cuenca sufrió los efectos de las
obras de drenaje, con el Tajo de Nochistongo;
modificando las condiciones de cuenca cerrada. A
partir
ti de
d entonces,
t
con ell drenaje,
d
j la
l perforación
f
ió de
d
pozos y con la evaporación, se desecaron los lagos
y los acuíferos se abatieron.
abatieron
PROYECTO LAGO DE TEXCOCO
RESEÑA HISTÓRICA
Eran comunes las tolvaneras que depositaban polvo
y detritus que causaban serios problemas a la salud
de los habitantes de la ciudad por la zona desecada
y salitrosa del ex lago, haciéndola cada vez más
i
insalubre.
l b
En 1971, ante esta situación se aprobó el Plan
Texcoco, iniciándose algunas acciones que se
intensificaron en 1974 con la creación de la
C i ió Ejecutiva
Comisión
Ej
ti
d l Lago
del
L
d Texcoco
de
T
y la
l
regulación de la tenencia de la tierra en 10 mil
hectáreas.
PROYECTO LAGO DE TEXCOCO
LOGROS ALCANZADOS
Se ha cooperado estrechamente con la zona
metropolitana del Valle de México, desde 1982 en
á
áreas
d d se ha
donde
h resuelto
lt la
l disposición
di
i ió
d los
de
l
desechos sólidos, actualmente llegan más de
10 000 toneladas por día de basura,
10,000
basura cuyo uso final
de esta área será de zonas boscosas
PROYECTO LAGO DE TEXCOCO
LOGROS ALCANZADOS
Actualmente se tienen en operación tres Plantas de
Tratamiento con capacidad de 1,550 l/seg y en
construcción
t
ió
l
la
cuarta
t
Pl t
Planta
d
de
aireación
i
ió
a
contracorriente con una capacidad de 1,000 l/seg.
Simultáneamente se investigan nuevas tecnologías,
tecnologías
para reducir costos de tratamiento y se han
realizado los experimentos
p
más avanzados p
para el
uso de esta agua en la recarga artificial de los
acuíferos.
PROYECTO LAGO DE TEXCOCO
En la zona alta en proceso avanzado de erosión, se
iniciaron las obras de conservación de suelo y agua,
consistentes
en:
Presas
escalonadas
de
mampostería y gaviones en los cauces tributarios,
terrazas de nivel, zanjas trinchera y forestación, con
ésto se ha frenado la torrencialidad de las corrientes
y reducido los picos de las avenidas extraordinarias.
extraordinarias
Asi mismo, se ha reducido el poder erosivo del
agua propiciando su infiltración en el subsuelo y
agua,
reintegrando a la producción agropecuaria
y
forestal, las áreas erosionadas. Se ha conseguido
g
la colaboración en las comunidades beneficiadas.
PROYECTO LAGO DE TEXCOCO
El conjunto de estas obras, lagos, praderas y
bosques, han cambiado radicalmente la ecología
regional, en beneficio de los habitantes de la zona
urbana del Valle de México
ABASTECIMIENTO
DE AGUA
Propiciado por una explosión
demográfica desordenada e
irregular en el oriente del Valle de
México son deficitarios los servicios
de agua potable, alcantarillado y
saneamiento.
GUSTAVO
A. MADERO
LAGUNA
DE
ZUMPANGO
ZUMPANGO
TEOLOYOCAN
NEXTLAPAN
AREA URBANA
Y POBLACION
ACTUAL EN
MILLONES DE
HABITANTES
MELCHOR
OCAMPO
TEPOTZOTLAN
SATA CRUZ
TECAMAC
SATA MARTHA
TULTEPEC
CUATITLAN
JALTENCO
TULTITLAN
CUATITLAN
IZCALLI
2.60
PRESA DE
GUADALUPE
TULTITLAN
COACALCO
NICOLAS
ROMERO
ATIZAPAN
DE
PRESA
ZARAGOZA
MADIN
ACOLMAN
SIERRA DE
GUADALUPE
ATENCO
ECATEPEC
1.71
TLANEPANTLA PTE.
TLANEPANTLA
OTE.
GUSTAVO
A. MADERO
NAUCALPAN
ATENCO
LAGO DE 0.30
TEXCOCO
TEXCOCO
AZCAPOZALCO
LAGO NABOR
CARRILLO
1.89
MIGUEL
HIDALGO
VENUSTIANO
CARRANZA
NEZAHUALCOYOTL SAN VICENTE
CUAUHTEMOC
CHICOLOAPAN
HUIXQUILUCA
IXTACALCO
CUAJIMALPA
BENITO
JUAREZ
ALVARO
OBRAGON
Población
8.60
LOS REYES
LA PAZ
IZTAPALAPA
3.09
COYOACAN
DF
D.F.
86
8.6
Estado
de México
9.6
MAGDALENA
CONTRERAS
VALLE
DE
CHALCO
TLALPAN
CHALCO
XOCHIMILCO
MILPA ALTA
0
10 km.
LAGUNA
DE
ZUMPANGO
AREA URBANA Y
POBLACION
FUTURA
AÑO 2030
(MILLONES DE
HABITANTES))
ZUMPANGO
TEOLOYOCAN
NEXTLAPAN
MELCHOR
OCAMPO
TEPOTZOTLAN
O O
CUATITLAN
PRESA DE
GUADALUPE
SATA MARTHA
TULTEPEC
JALTENCO
CUATITLAN
IZCALLI
3.0 TULTITLAN
ATIZAPAN
DE
PRESA
ZARAGOZA
MADIN
SIERRA DE
GUADALUPE
NAUCALPAN
ATENCO
ECATEPEC
TLANEPANTLA PTE.
2.0
TLANEPANTLA
OTE.
GUSTAVO
A. MADERO
LAGO DE
TEXCOCO
TEXCOCO
AZCAPOZALCO
LAGO NABOR
CARRILLO
VENUSTIANO
CARRANZANEZAHUALCOYOTLSAN VICENTE
CUAUHTEMOC
CHICOLOAPAN
CUAJIMALPA
BENITO
JUAREZ
ALVARO
OBRAGON
9.7
IXTACALCO
LOS REYES
LA PAZ
IZTAPALAPA
5.3
COYOACAN
Población
MAGDALENA
CONTRERAS
9.7
14.0
1.7
MIGUEL
HIDALGO
HUIXQUILUCA
Estado
de México
ACOLMAN
COACALCO
NICOLAS
ROMERO
2.0
D.F.
SATA CRUZ
TECAMAC
VALLE
DE
CHALCO
TLALPAN
CHALCO
XOCHIMILCO
MILPA ALTA
0
10 km.
Al oriente del Lago de Texcoco la CNA ha
identificado una población de 800 mil habitantes
en año 2000. El escenario de crecimiento
poblacional refleja un incremento a 2 millones
para el año 2030
e demanda la
Para el abastecimiento q
que
zona de mayor crecimiento se propone
gestionar la adquisición de derechos de
agua subterránea de primer uso en
agricultura en esa misma zona donde
existen titulados más de 5 m3/seg que
serían suficientes para 2.0 millones de
habitantes.
Eliminado: Un párrafo con ocho renglones
Art. 14, Fracción VI LFTAIPG;
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta
en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
Sin embargo el objetivo no debe ser sólo
el abastecimiento de agua en la zona
oriente
o
e te s
sino
o ta
también
b é es necesario
ecesa o y
urgente suministrar agua a todo el valle
para dejar de sobreexplotar el acuífero
h t equilibrarlo
hasta
ilib l en una primera
i
etapa
t
y
posteriormente rescatarlo
Eliminado: Un párrafo con 7 renglones
Art. 14, Fracción VI LFTAIPG;
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema,
hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
Lo anterior significa que habrá que
considerar el abastecimiento para
cubrir las demandas por aumento de
población, el déficit actual y los
volúmenes
lú
necesarios
i para equilibrar
ilib
el acuífero que está sobreexplotado
Eliminado: Un párrafo con seis renglones
Art. 14, Fracción VI LFTAIPG;
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema,
hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
Para satisfacer las demandas indicadas se tienen
las siguientes fuentes:
3.5 m3/seg
Rehabilitación y modernización del
sistema
i t
cutzamala
t
l
12.0 m3/seg
De aguas subterráneas de primer uso
utilizadas en la agricultura
g
en el Estado de
México
7.0 m3/seg
Reducción de fugas (programa a 20 años)
22.5 m3/seg
Con la reducción de consumo por habitante al día es
factible que este caudal satisfaga a una población de 9
millones de habitantes.
habitantes
CONCLUSIONES
Drenaje pluvial
La ubicación del aeropuerto en la zona del
Lago
g de Texcoco exige
g obras hidráulicas de
conducción y regulación dentro de la misma
zona federal.
La solución definida permite aumentar la
capacidad
p
de regulación
g
de 16.0 millones de m3
a 41.5 millones de m3.
Eliminado: Un párrafo con tres renglones
Art. 14, Fracción VI LFTAIPG;
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
CONCLUSIONES
Plan Lago de Texcoco
Cuenca tributaria
200,000 ha
Superficie del proyecto
54,000 ha
Superficie atendida
desde 1976
16,000 ha
CONCLUSIONES
Plan Lago
g de Texcoco
Conservación de suelo y agua
Cuenca tributaria de los ríos del oriente (200
(200,000
000 ha)
Objetivos:
1.
Reducir la erosión de los suelos e incrementar la
conservación del agua y suelo mediante practicas
mecánicas vegetativas y agronómicas.
mecánicas,
agronómicas
2.
Reincorporación de áreas degradadas
producción forestal y agropecuaria
3.
Disminuir el arrastre de sedimentos hacia las partes
bajas de las cuencas,
cuencas para incrementar la vida útil de
las obras civiles que se realizan en esta zona.
para la
CONCLUSIONES
Plan Lago de Texcoco
Conservación de suelo y agua
4.
Incrementar la producción, así como la actividad
agropecuaria y forestal,
forestal por medio de asistencia
técnica constante.
5.
Disminuir la torrencialidad de las corrientes para
reducir la erosión de los cauces, propiciar la recarga
de los acuíferos y aminorar los picos de las
avenidas
CONCLUSIONES
Plan Lago de Texcoco
Logros:
g
Superficie de cuerpos de agua creados
1,700 ha
Terrazas
4,020 km
Árboles sembrados (viven más del 70%)
45 millones
Presas, diques
Presas
diques, bordos contra erosión,
erosión
control de azolves y recarga de acuíferos
1,300
1
300
unidades
Z j trinchera
Zanjas
ti h
1 820 k
1,820
km
CONCLUSIONES
Plan Lago de Texcoco
Se aumentan 2,000 hectáreas beneficiadas
con forestación, infraestructura de riego y
drenaje y plantas de tratamiento de aguas
residuales.
id l
Tlaxcala
Papalotla
Xalapango
Puebla
Distrito Federal
CONCLUSIONES
Agua potable
También en forma independiente
p
a la ubicación del
aeropuerto, este concepto es fundamental resolverlo en forma
inmediata y combinado con el saneamiento de las aguas
descargadas. Las soluciones existen y exigen acciones
inmediatas con una estrategia de varias vertientes.
Cambio de agua de uso agrícola a público urbano.
Recuperación de caudales perdidos por fugas.
fugas
Reducción de consumos por habitante al día.
Reuso de agua tratada.
tratada
Regulación de asentamientos humanos.
CONCLUSIONES
Fideicomiso 1928. “Para apoyar el
saneamiento del Valle de México”.
México”
Las obras de drenaje y plantas de
tratamiento de aguas residuales están
consideradas solamente para el análisis
hidráulico.
hidráulico
Para el agua potable este programa integra
el abastecimiento de 7.5 m3/seg.
JU
AN
SAN CRISTOBAL
NEXQUIPAYAC
O
RI
R
ÍO
SA
N
X=511000
X=507000
X=509000
Y=2165000
TE
O
Y=2165000
TI
HU
AC
ÁN
SANTA ISABEL
IXTAPAN
X=505000
X=503000
X=501000
X=499000
X=497000
X=495000
FIGURA 7.- ESQUEMA DEL FUNCIONAMIENTO
DEL SISTEMA
A
TL
LO
PA
PA
Sifón 1
EVAPORADOR SOLAR
Y=2163000
Y=2163000
SAN FRANCISCO
ACUEXCOMAC
Puente 8
B
A
TEZOYUCA
Dren Perimetral Aeropuerto
ATENCO
LAGUNA CARACOL
SUR I
V =1.6 mill. m³
A-1
0
00
0+
12+0
00
12+0
00
Y=2161000
Y=2161000
RIO XALAPANGO.
BARDA PERIMETRAL ZONA FEDERAL
B-1
D-1
LAGUNA
CARACOL
SUR II
V = 1.7 mill. m³
C-1
DREN PERIMETRAL ZONA FEDERAL
RIO COXCACOACO.
Y=2159000
Y=2159000
SAN MIGUEL CUAUTLALPAN
E-1
Sifón 2
Sifón 3
DESFOGUE
Eliminado: Un mapa
Art. 14, Fracción VI LFTAIPG;
Motivación: Pone en riesgo el proceso deliberativo del tema, hasta
en tanto no sea adoptada la decisión definitiva
Puente 7
DREN GENERAL DEL VALLE
F-1
Y=2157000
Y=2155000
Y=2157000
Sifón 4
Puente 6
LAGUNA DE
REGULACIÓN
CASA COLORADA
E'
G-1
C
O.
RIO TEXCOC
Puente A3
Puente 5
AREA DE
COMPENSACIÓN II
2121 ha
D
Puente A2
Sifón 5
Puente 1
DREN TEXCOCO
Y=2155000
CHAPINGO
RIO CHAP
Puente 2
Sifón 6
S
RIO
Y=2153000
LAGUNA DE
REGULACIÓN
HORARIA
A = 160 ha
PI
AUTO
Puente A1
Y=2151000
O
AZ
BR
O
RD
IE
QU
IZZ
Planta de Bombeo
Lago
L
DE
RÍO
STA:
PEÑO
N-TE
XCO
CO
AN B
INO
ARD
E RN
Y=2153000
.
LAGUNA SAN
BERNARDINO
V = 9.5 mill. m³
LAGO NABOR
CARRILLO
LAGO
RECREATIVO
CO
US
UB
UR
CH
Y=2151000
DREN PERIMETRAL ZONA FEDERAL
O
AZ
BR
RE
DE
O
CH
LR
DE
ÍO
UR
CH
CO
US
UB
DR
C
EN
UAC
AN
I.
LAGUNA
CHIMALHUACÁN
V = 7.8 mill. de m³
LAGO
CHURUBUSCO
A = 107 ha
Y=2149000
ALH
HIM
RÍO STA. MÓNICA
Y=2149000
RÍO
A
HU
RÍO COATEPEC
X=511000
AL
X=509000
0
IM
X=507000
0
CH
X=505000
0
EN
DR
X=501000
0
X=499000
0
X=497000
0
.
AÑIA
X=495000
0
P
OM
Y=2147000
XO
CH
IAC
A
X=503000
0
C
LA
DR
EN
SANTIAGO
.
N II
CA
Y=2147000