NTE INEN 2487: Vehículos automotores. Funcionamiento

Re
p
u
b
l
i
co
fEc
u
a
d
o
r
≠ EDI
CTOFGOVERNMENT±
I
no
r
d
e
rt
op
r
o
mo
t
ep
u
b
l
i
ce
d
u
c
a
t
i
o
na
n
dp
u
b
l
i
cs
a
f
e
t
y
,e
q
u
a
lj
u
s
t
i
c
ef
o
ra
l
l
,
ab
e
t
t
e
ri
n
f
o
r
me
dc
i
t
i
z
e
n
r
y
,t
h
er
u
l
eo
fl
a
w,wo
r
l
dt
r
a
d
ea
n
dwo
r
l
dp
e
a
c
e
,
t
h
i
sl
e
g
a
ld
o
c
u
me
n
ti
sh
e
r
e
b
yma
d
ea
v
a
i
l
a
b
l
eo
nan
o
n
c
o
mme
r
c
i
a
lb
a
s
i
s
,a
si
t
i
st
h
er
i
g
h
to
fa
l
lh
u
ma
n
st
ok
n
o
wa
n
ds
p
e
a
kt
h
el
a
wst
h
a
tg
o
v
e
r
nt
h
e
m.
NTE INEN 2487 (2009) (Spanish): Vehículos
automotores. Funcionamiento de vehículos
automotores con GNCV. Estaciones de servicio
para suministro de GNCV. Requisitos
INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN
Quito - Ecuador
NORMA TÉCNICA ECUATORIANA
NTE INEN 2 487:2009
VEHÍCULOS
AUTOMOTORES.
FUNCIONAMIENTO
DE
VEHÍCULOS AUTOMOTORES CON GNCV. ESTACIONES DE
SERVICIO PARA SUMINISTRO DE GNCV. REQUISITOS.
Primera Edición
AUTOMOTIVE VEHICLES. VGNC MOTOR VEHICLES FUNCTIONING. SERVICE STATIONS FOR THE PROVISION OF VCNG.
REQUIREMENTS.
First Edition
DESCRIPTORES: Petróleos y tecnologías afines, vehículos automotores, gas natural, estaciones de servicio, requisitos.
PE 02.04-401
CDU: 622.691
CIIU: 4102
ICS: 75.200
CDU: 622.691
ICS: 75.200
Norma Técnica
Ecuatoriana
Voluntaria
CIIU:4102
PE 02.04-401
VEHÍCULOS AUTOMOTORES. FUNCIONAMIENTO DE
VEHÍCULOS AUTOMOTORES CON GNCV. ESTACIONES DE
SERVICIO PARA SUMINISTRO DE GNCV. REQUISITOS
NTE INEN
2 487:2009
2009-02
Instituto Ecuatoriano de Normalización, INEN – Casilla 17-01-3999 – Baquerizo Moreno E8-29 y Almagro – Quito-Ecuador – Prohibida la reproducción
.
1. OBJETO
1.1 Esta Norma establece los requisitos mínimos de construcción, instalación y seguridad que deben
cumplir las estaciones de servicio para el suministro de gas natural comprimido para uso en
vehículos automotores (GNCV).
2. ALCANCE
2.1 Esta norma se aplica a las estaciones de servicio que suministren GNCV y que se ubiquen en
lugares con las siguientes características:
2.1.1 Predios sin ninguna otra instalación o construcción.
2.1.2 Predios con instalaciones existentes para almacenamiento y despacho de hidrocarburos
líquidos y/o gas licuado de petróleo (GLP).
2.1.3 Predios para estaciones de auto-consumo.
3. DEFINICIONES
3.1 Para los efectos de esta Norma, se adoptan las siguientes definiciones:
3.1.1 Ángulos de acceso a la estación de servicio. Es el ángulo formado entre el eje de la vía de
acceso (ingreso o salida) y el borde de la calzada.
3.1.2 Baterías de cilindros para almacenamiento de GNCV. Conjunto de cilindros de 50 l. o mas de
capacidad de agua, montados de forma vertical u horizontal, sobre estructuras fabricadas al efecto ,
en forma segura e indesplazable, pero desmontables; y en las que todos los recipientes cilíndricos
están vinculados a un colector, a efectos que el conjunto actúe como una unidad.
3.1.3 Carril de carga. Es la franja del patio de carga y maniobra ubicada a cada lado de la isla del
surtidor y alineada con esta.
3.1.4 Carril de entrada. Es la franja del patio de carga y maniobra que se extiende desde la vía
pública o vía de circulación interna hasta el carril de carga cuando el acceso a la vía pública no es
directo.
3.1.5 Carril de salida. Es la franja del patio de carga y maniobra que se extiende desde el carril de
carga hasta la vía pública o vía de circulación interna, cuando la salida no sea directa. Se la
considera como vía de escape ante eventuales emergencias.
3.1.6 Eje de circulación. Es el eje de los carriles de entrada y salida que coinciden con el eje
longitudinal del vehículo automotor.
3.1.7 Equipo paquetizado. Se denomina al conjunto constituido por el sistema de compresión y
almacenamiento generalmente montado sobre una estructura metálica.
3.1.8 Equipo encasetado. Es un equipo paquetizado que tiene su propio recinto de protección y
blindaje.
(Continúa)
DESCRIPTORES: Petróleos y tecnologías afines, vehículos automotores, gas natural, estaciones de servicio, requisitos.
-1-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
3.1.9 Equipo integrado. Es un equipo encasetado que también incorpora el sistema de expendio del
GNCV, por lo cual se instala en la isla de expendio sin muro perimetral.
3.1.10 Estación de servicio. Es el establecimiento, que cuenta con instalaciones y equipos para
receptar, comprimir, almacenar y expender el GNCV a través de surtidores o dispensadores que
permiten carga directamente a los vehículos automotores.
3.1.11 Estación de servicio mixta. Es el establecimiento, que cuenta con instalaciones y equipos para
receptar, comprimir, almacenar y expender GNCV, y/o GLP, y/o combustibles líquidos, a través de
surtidores o dispensadores, que funcionan independientemente, y que permiten cargar directamente
a los vehículos automotores.
3.1.12 Estación de auto-consumo. Es una instalación, ubicada en el interior de establecimientos
industriales, comerciales, dependencias públicas y otras, en las que se reaprovisionan de GNCV, por
medio de surtidores, exclusivamente los vehículos automotores que laboran para ellas.
3.1.13 Isla del surtidor: Sector sobre-elevado y adecuadamente protegido del patio de carga y
maniobra, sobre el que se ubica el surtidor o dispensador de despacho de GNCV, sus válvulas
de bloqueo y de resultar necesario, las columnas de soporte, techos de patio de carga y
maniobra, y recinto de compresores.
3.1.14 Límites de maniobra. Elementos físicos que delimitan el espacio destinado a la maniobra y
circulación de los vehículos automotores en el patio de abastecimiento y maniobra.
3.1.15 Límite de propiedad. Línea de división con respecto a los predios vecinos.
3.1.16 Organismo certificador. Entidad acreditada y designada por la entidad competente para
certificar datos técnicos provistos por los sujetos del sistema de GNCV.
3.1.17 Patio de carga y maniobra. Sector de la estación de servicio destinado al movimiento
vehicular durante el reabastecimiento de combustible que incluye los carriles de entrada, carga y
salida.
3.1.18 Radio de giro. Es la curvatura que describe la unidad vehicular desde su ingreso hasta la
salida de la estación de servicio de GNCV. El radio de giro está en función del diseño del proyecto
teniendo como punto de referencia la ubicación de las islas que contempla el mismo.
3.1.19 Surtidor de GNCV. Equi po f i j o, com puest o por un si st em a de ex pendi o, m edi ci ón,
cont rol , seguri dad y demás elementos necesarios para el abastecimiento de GNCV al vehículo
automotor.
3.1.20 Tanques para almacenamiento de GNCV. Son recipientes cilíndricos, con capacidad
volumétrica mínima de 1000 l de agua y superiores, construidos conforme al código A.S.M.E., Sec.
VIII, Division I o II, y otras especificaciones similares.
3.1.21 Válvula de alivio de presión (VAP). Dispositivo que evita que se exceda un valor de presión
previamente determinado.
3.1.22 Válvula “check”. Válvula automática que permite el flujo de gas solamente en una dirección.
3.1.23 Válvula de exceso de flujo. Válvula que corta automáticamente o limita el flujo de gas cuando
el mismo excede un determinado valor de ajuste.
3.1.24 Vías de circulación interna. Es el corredor que comunica la vía pública con el patio de
abastecimiento y maniobra, tanto para la entrada como salida de la estación de servicio.
(Continúa)
-2-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
4. REQUISITOS
4.1 Requisitos específicos
4.1.1 Ubicación y emplazamiento de la estación de servicios.
4.1.1.1 En la ubicación de las estaciones de servicio de GNCV se debe tener en cuenta lo indicado
en el numeral 4.1.2 de diseño del patio de carga y maniobra.
4.1.1.2 Los equipos de la estación no se deben instalar bajo inmuebles ni en zonas inundables.
4.1.1.3 El alineamiento de las vías internas respecto a las oficinas, áreas de compresores y
almacenamiento, e islas de surtidores debe permitir el fácil acceso y cómoda circulación de
los vehículos automotores. Si la estación de servicio cuenta con sitios para estacionamiento de
vehículos automotores, éstos se deben disponer de tal modo que no obstaculicen la circulación.
4.1.1.4 En posición de carga, los vehículos automotores deben quedar orientados en el sentido de
circulación de salida hacia la vía pública. La posición de abastecimiento de los vehículos
automotores debe ser paralela a la isla. No se permite su ubicación enfrentada a la misma. De igual
forma, no se debe aceptar que los vehículos automotores realicen maniobras de retroceso para su
aproximación o salida de la posición de carga.
4.1.1.5 Si el número de islas a instalarse en la estación de servicio fuere de dos o más, se debe dar
preferencia a la distribución de las islas en forma paralela entre si, dado que ésta es la que permite,
en caso de emergencia, la evacuación más rápida del patio de carga y maniobra.
4.1.1.6 La superficie del piso de los carriles de entrada, abastecimiento y salida de vehículos
automotores debe construirse en materiales resistentes a la acción de los agentes atmosféricos
(calor, frío, lluvia) y de los hidrocarburos (derrame de combustible y lubricantes). Los materiales
deben ofrecer una superficie firme y antideslizante.
4.1.1.7 Los carriles de carga destinadas a favorecer el desagüe pluvial deben tener una pendiente
máxima del 2%, para impedir el deslizamiento involuntario de los vehículos automotores en posición
de carga.
4.1.1.8 La estación de servicio debe cumplir con las condiciones, requisitos técnicos, normas de
seguridad y calidad, protección ambiental y control, contemplados en las normas internacionales
aplicables para estos casos de no existir las correspondientes NTE INEN.
4.1.1.9 Dentro del predio de la estación de servicio no debe almacenarse elementos extraños a la
actividad desarrollada.
4.1.1.10 Los muros divisorios de predio con los vecinos de la estación de servicio, deben tener
paredes de mampostería macizas de 3 metros de altura mínima y 0,30 metros de espesor. Podrán
exceptuarse de construir dichos muros las estaciones de servicio de GNCV que se encuentren
ubicadas en zonas descampadas. (Edificaciones vecinas a partir de los 100 m de los límites de la
estación), siempre que ninguna regulación vigente lo exija; o cuando se trate de equipos de
compresión de GNCV empaquetados, encasetados o integrados.
4.1.1.11 El aprovechamiento de la infraestructura de una estación de servicio de combustibles
líquidos o GLP para agregar bocas de expendio de GNCV solo podrá llevarse a cabo en aquellas
estaciones con las superficies mínimas necesarias de acuerdo a las distancias de seguridad
indicadas en el numeral del diseño del patio de carga y maniobra.
4.1.1.12
Las estaciones de servicio deben estar ubicadas en zonas en las cuales no exista
atmósfera inflamable, dado que pueden originarse riesgos en el caso de que el aire sea inducido
en el sistema de ventilación y aireado de los equipos.
(Continúa)
-3-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
4.1.2 Diseño del patio de carga y maniobra
4.1.2.1 Área del terreno y radio de giro
a) El área mínima de terreno estará en función del radio de giro por ambas caras de cada isla
dentro de la estación de servicio. El radio de giro mínimo será de catorce(14) metros para los
vehículos automotores de abastecimiento y autobuses, y de seis metros con cincuenta (6,50)
centímetros para los demás vehículos automotores.
Las estaciones de servicio que no satisfacen el radio de giro mínimo de catorce (14) metros no
podrán prestar servicios a vehículos automotores de abastecimiento y autobuses, debiendo
colocar un aviso en este sentido.
b) El eje de circulación debe trazarse a un metro con cincuenta centímetros (1,50 m) paralelo a
las islas cuando se trate de vehículos automotores menores y a dos (2) metros cuando se trate
de vehículos automotores mayores.
c) Sólo se permitirán islas en las cuales una de sus caras no cuenta con el radio de giro exigido,
cuando por dicha cara el paso vehicular este permanentemente restringido y que, a su vez,
las mangueras correspondientes a dicho lado estén deshabilitadas; quedando por lo tanto
prohibida e imposibilitada la atención por dicha cara.
d) El sentido del tránsito vehicular dentro del establecimiento no podrá ser contrario al sentido de la
circulación principal del establecimiento.
4.1.3 Distancias mínimas de seguridad
4.1.3.1 Se establecen de acuerdo a la tabla 1 y figura 1.
TABLA 1 - Distancias de seguridad
DESDE
HASTA
Fuego abierto
RECINTO DE
COMPRESORES Y
ALMACENAMIENTO
(RCA)
ISLA DE GNV
DISTANCIA MÍNIMAS
EN METROS MEDIDAS
COMO LAS
PROYECCIONES
HORIZONTALES EN EL
SUELO
3
Tanque en superficie de líquido o GLP
6
Tanque enterrado de líquidos o GLP
Venteo o punto de transferencia líquido / GLP
0
3
Isla de GNV / líquidos / GLP
3
A la edificación mas cercana ,
al límite de propiedad de la
estación, veredas , calle y avenida
Edificios cuya concentración sea de más de
150 personas o 4 pisos o más
fuego abierto
3
15
5
Tanque en superficie de líquidos o GLP
3
Tanque enterrado de líquidos o GLP
0
Venteo o punto de transferencia
líquido / GLP
Isla de GNV / líquidos / GLP
3
Límite de propiedad que colinda con retiro
municipal , vereda, calle, avenida
Límite de propiedad
3
3,5
3
(Continúa)
-4-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
FIGURA 1
4.1.3.2 Se establece una distancia de veinticinco (25) metros de las estaciones y sub-estaciones
eléctricas medida al punto de emanación de gases y vapores del combustible más cercano.
4.1.3.3 Excepcionalmente, cuando las estaciones y sub-estaciones eléctricas se encuentren a
una distancia menor a la indicada en el anterior párrafo, se podrá permitir su existencia siempre
que estas se encuentren dentro de casetas o encapsuladas a efectos de minimizar los riesgos
provenientes de fallas en las sub-estaciones eléctricas, además de cumplir con las
especificaciones de la clase I división 1 o 2 grupo D del NFPA 70.
4.1.3.5 Los puntos de emanación de gases de GNCV deben ubicarse a una distancia mínima de
diez (10) metros con respecto a la proyección horizontal de las líneas aéreas que conduzcan
electricidad de media o alta tensión y a una distancia mínima de ocho (8) metros de los edificios
más cercanos.
4.1.4 Entradas y salidas a las estaciones de servicio
4.1.4.1 En las áreas urbanas el ancho de las entradas y salidas de las estaciones de servicio será
de seis (6) metros como mínimo y de ocho (8) metros como máximo, medidos perpendicularmente al
eje de las mismas.
-5-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
4.1.4.2 Está prohibido construir accesos en las esquinas, para lo cual se debe construir la valla de
seguridad peatonal.
4.1.4.3 En los accesos, la pendiente entre el límite de propiedad y el borde de la calzada no será
mayor al diez por ciento (10 %).
4.1.4.4 El ángulo de las entradas y salidas de las estaciones de servicio será de cuarenta y cinco
grados sexagesimales (45º) como máximo y de treinta grados sexagesimales (30º) como mínimo.
Este ángulo se medirá entre el eje de la vía de acceso y el borde de la calzada.
4.1.4.5 Las estaciones de servicio no podrán tener sobre la misma calle más de una entrada y una
salida.
4.1.4.6 En el frente de las estaciones de servicio debe mantenerse o construirse veredas de
acuerdo al ancho y nivel fijado por la entidad competente. En todo caso, el desnivel mínimo entre
la vereda y el patio de abastecimiento y maniobra de la estación de servicio será de quince
centímetros (0,15 m).
4.1.5 Islas de GNCV para estaciones de servicio
4.1.5.1 La distribución de las islas de surtidores en el patio de maniobras, permitirá un rápido ingreso
y egreso de los vehículos automotores. Cuando éstos se encuentren estacionados en posición de
abastecimiento, no obstaculizarán la entrada o salida ni la libertad de maniobra de otros vehículos
automotores, ni invadirán la vía pública.
4.1.5.2 Los surtidores se ubicarán en lugares abiertos. De utilizarse techo para que proteja la zona
de carga debe guardar una altura mínima, con respecto al nivel del piso de 3.9 metros y sistema de
iluminación antiexplosivo.
4.1.5.3 Las dimensiones de las islas de surtidores deben cumplir con lo especificado en la tabla 2 y
figura 2.
TABLA 2 – Dimensiones de las islas de surtidores
REFERENCIA
MÍNIMO
MÁXIM
O
-
A
Ancho de la isla
1,00 m
B
Distancia lateral de isla aL surtidor
0,30 m
-
C
Distancia de cabecera al surtidor
0,60 m
-
D
Distancia de columna al surtidor
0,50 m
-
H
Altura de la isla respecto al carril de carga
0,20 m
-
L
Largo de la isla
1,80 m
-
V
Distancia del alojamiento de la válvula de corte manual al
surtidor
-
0,50 m
(Continúa)
-6-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
FIGURA 2 – Dimensiones de las islas de surtidores
4.1.5.4 La isla debe tener una cámara embutida destinada a alojar las válvulas de bloqueo del
surtidor. Debe estar cubierta con una tapa extraíble o abisagrada, con manijas embutibles y sin
bordes cortantes; y con un peso no superior a 5 kg . El nivel de profundidad de las válvulas
de corte con respecto al nivel de la isla será como máximo de 0,40 metros. Las demás dimensiones
de la cámara serán aquellas que permitan un fácil accionamiento de las válvulas que aloja. El
acabado de la superficie de la cámara será por tarrajeo y fondo que permita su desagüe.
4.1.6 Diseño, defensa y retiro de las islas
4.1.6.1 Deben estar dispuestas de manera tal que quede un espacio libre de cincuenta
centímetros (0,50 metros) como mínimo entre el surtidor y los vehículos automotores, que impida
eventuales golpes a los equipos.
4.1.6.2 Las cabeceras de la isla en ambos extremos deben tener protecciones: hierro,
concreto, o cualquier otro diseño efectivo contra choques, las que se identificarán con pintura de
fácil visibilidad. Dichas protecciones deben resistir impactos a una velocidad de 10 km/h . Su altura
no será inferior a 1 metro medida a partir del nivel del piso del carril de abastecimiento.
4.1.7 Otras dependencias auxiliares y anexos en la estación de servicio
4.1.7.1 Cuando la estación de servicio cuente con dependencias auxiliares como áreas: de
estacionamiento, lubricación, lavado, servicios para neumáticos, mini mercados u otros, se los
ubicarán de modo tal que los vehículos automotores que hagan uso de estas áreas no deben
maniobrar o estacionar sobre el patio de abast eci m i ent o y maniobra.
4.1.7.2 En el caso que se prevean actividades anexas a la esencial de despacho de combustible
tales como el comercio de alimentos, espacios de recreación, o lugares de concentración de
personas etc., se observará que los accesos sean directos desde la vía pública, asimismo, la
circulación peatonal no se efectuará a través del patio de abastecimiento y maniobra.
(Continúa)
-7-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
4.1.8 Conexión de la estación de servicio a la red de distribución
4.1.8.1 Las condiciones de la presión de entrada del gas al sistema de compresión determinan los
requisitos técnicos de la conexión de la estación de servicio a la red de distribución de gas. Esta
es una consideración de diseño que depende de la estación particular que se esté proyectando
y en cada caso deben tomarse las previsiones necesarias.
4.1.8.2 En la conexión debe preverse que la estación no afecte la red de distribución generando
sobre ésta fenómenos de contrapresión o vacío, lo cual normalmente se consigue con la
disposición de una estación de regulación que esté dotada además del sistema de medición. La
construcción de la estación de regulación debe cumplir con lo indicado al respecto en la NTE INEN 2
260 y las normas que apliquen.
4.1.9 Equipos para almacenamiento de GNCV
4.1.9.1 El almacenamiento del GNCV debe realizarse en tanques o en cilindros, considerándose ideal
un volumen de aproximadamente una hora de funcionamiento del compresor.
4.1.9.2 Los tanques y cilindros deben ser certificados por el INEN o un organismo de certificación
acreditado.
4.1.9.3 El almacenamiento de GNCV debe instalarse dentro del recinto de compresores o en un
recinto de iguales características.
a) Cilindros o tanques
a.1)
Los cilindros serán fabricados para trabajar a 250 bar, según las exigencias de construcción
y ensayos de la Norma ISO 9809-1, ISO 9809-2, ISO 9809-3 o el Código ASME, Sección
VIII, División I o II. Deben colocarse en baterías, en posición vertical u horizontal.
a.2)
La estructura de cada batería debe estar confeccionada con materiales de difícil oxidación o
con tratamientos adecuados que la preserven de la misma y estarán construidas de tal
forma que permitan montar los cilindros de modo fijo e indesplazable, para mantener fijas
sus conexiones; pero serán de fácil desmontaje para efectuar el mantenimiento y control de
cada cilindro.
a.3)
El colector tendrá una sección no menor a la suma de las secciones de salida de las
válvulas de alivio. A este colector podrá conectarse únicamente la última etapa del
compresor; las anteriores deberán conectarse a otro, u otros, independientes de aquel.
a.4)
Será optativo el uso de disco de estallido y tapón fusible por cada cilindro; el disco estará
regulado a una presión igual a la presión de prueba. El venteo se canalizará al exterior.
a.5)
Los cilindros se conectarán entre sí por medio de tubos construidos de acero inoxidable tipo
AISI 304 ó 316 de configuración omega para absorber dilataciones.
a.6)
Dichos cilindros serán protegidos con dos manos de pintura anticorrosiva y dos de
terminación en color blanco o aluminio.
a.7)
Las baterías se colocarán sobre plataformas de hormigón de construcción adecuada y de
forma tal que impida la acumulación de agua debajo de las mismas.
a.8)
Las baterías en posición horizontal se instalarán dirigiendo las válvulas hacia lugares donde
no ofrezca peligro la proyección de las mismas. También se requerirá una protección
mecánica de sus válvulas de bloqueo, pudiendo realizarse con un enrejado desmontable.
a.9)
Cada nivel de almacenamiento debe contar con su propia válvula de bloqueo manual de
accionamiento rápido, ¼ devuelta. Dicha válvula estará diseñada de forma tal que permita
su precintado en posición cerrada e imposible su apertura.
a.10) Además, cada nivel poseerá una válvula de exceso de flujo montada inmediatamente
aguas abajo de la válvula de bloqueo.
(Continúa)
-8-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
a.11) En el caso que el surtidor no posea válvulas de retención, los niveles de media y baja
presión las tendrán en la derivación al surtidor.
a.12) El panel de prioridad que comanda la apertura y cierre de válvulas debe contar con un
sistema que asegure la imposibilidad de reflujo hacia los niveles de almacenamiento.
a.13) Además del venteo por sobrepresión mediante válvulas de alivio, el almacenamiento
deberá tener un venteo manual de accionamiento rápido (1/4 de vuelta), a través de una
válvula que pueda ser abierta y cerrada desde el exterior.
a.14) Estas válvulas deben permitir el pasaje de un caudal igual al de las válvulas de alivio,
cuando la presión sea mayor o igual a 25 MPa (250 bar).
a.15) En la cañería que conecta el equipo de compresión con el surtidor se instalará, por línea,
una válvula servocomandada conectada a la parada de emergencia.
a.16) Las cañerías de interconexión semirrígidas deben ser de acero inoxidable tipo AISI 304, u
otra especificación reconocida internacionalmente.
a.17) El ensayo de las curvaturas de tuberías responderá a la Norma ANSI / ASME B31.1.
a.18) Deben declararse los cilindros y tanques de una estación de carga que hayan sufrido algún
tipo de siniestro que hubiera podido afectarlos.
b) Recinto para compresores y/o almacenamiento y surtidores
b.1)
Los sistemas de compresión y/o almacenamiento deben instalarse dentro de recintos
especialmente diseñados para el efecto. Está prohibido efectuar instalaciones ajenas y usos
distintos a los específicos, dentro de aquellos.
b.2)
Los sistemas de compresión y/o almacenamiento deben estar rodeados por un muro
perimetral cuya altura excederá en 50 cm como mínimo al extremo superior de las partes
sometidas a la alta presión y una altura mínima de 3 m .
b.3)
El recinto debe contar con 2 accesos de tipo laberíntico diagonalmente opuestos con un
ancho libre de paso de 1,10 m, como mínimo. De poseer puertas, las mismas se abrirán
hacia el exterior del recinto y podrán contar con cerraduras y dispositivos del tipo
antipánico, conforme a las normas INEN vigentes o a las normas internacionales aplicables
para estos casos.
b.4)
Los accesos de tipo laberíntico, conducirán a pasillos, corredores o pasos comunes que
constituirán medios de escape ante una emergencia. El ancho mínimo de los medios de
escape será de 1,10 m y no será obstruido ni reducido en dicho ancho reglamentario. La
línea natural de libre trayectoria debe desarrollarse a través de los mismos hasta el patio de
carga o la vía pública, sin estar entorpecida por locales de uso o destino diferenciado. Se
deben colocar señales que indiquen la salida de acuerdo a la NTE INEN aplicable.
b.5)
El muro perimetral debe construirse de hormigón armado con resistencia mínima de 3 horas
de exposición al fuego, y un espesor mínimo de 15 cm y calidad de hormigón H13 (130
kg/cm2) o superior, según normas internacionales aplicables para estos casos, como la
CIRSOC, de no existir las correspondientes NTE INEN.
b.6)
Debe disponer de 2 mallas de diámetro de 10 mm cada 15 cm, o equivalente, de acero
calidad 4200 kg/cm2, una en cada cara. Para lograr una mayor seguridad frente a la
fragmentación del muro ante una eventual explosión o impacto, se debe desfasar las
armaduras. El hormigón debe estar a la vista, no admitiéndose revestimientos.
b.7)
Los muros en planta baja deben construirse sobre zapata corrida de hormigón armado,
según cálculo, en función del estudio de suelos correspondientes.
b.8)
Los recintos de compresores y/o almacenamiento deben tener techo fácilmente expulsable.
No se permitirá vincular el techo del recinto con los muros medianeros.
(Continúa)
-9-
2009-090
NTE INEN 2 487
b.9)
2009-02
Los recintos de los compresores no encasetados deben contar con un techo, salvo que los
equipos sean aptos para la intemperie, y cumplan con los niveles máximos permisibles de
ruido en cualquier situación operativa.
b.10) Para el caso de equipos paquetizados éstos deberán ser instalados de acuerdo con las
indicaciones de sus fabricantes, y aquellos equipos sin cubierta protectora que convenga
preservar de las inclemencias atmosféricas, podrán ubicarse bajo techo, mediante cubiertas
o techos de material incombustible.
b.11) Los recintos de los compresores y/o almacenamiento deben estar perfectamente ventilados
a nivel superior, por debajo del techo y 50 cm por encima del último elemento presurizado,
con aberturas adecuadamente distribuidas y de áreas no menores de 100 cm2 por m3 de
volumen ambiente. De ser necesario practicar aberturas inferiores, deberá adoptarse un
criterio constructivo tal que evite la proyección hacia el exterior de lenguas de fuego u
objetos contundentes ante eventuales siniestros.
b.12) Debe proveerse una adecuada canalización del aire de refrigeración. Se aconseja que la
temperatura dentro del recinto no supere los 10º C por encima de la temperatura ambiente
exterior.
b.13) Los compresores instalados en el recinto deben contar con un pasillo de circulación mínima
de 0.90 m de ancho entre compresores y entre éstos y las paredes del recinto. Dicho pasillo
debe estar siempre libre de obstáculos y su ancho se medirá desde las bases o partes
salientes de los compresores. Si los equipos instalados en el recinto requieren un ancho
mayor de pasillo, por razones de mantenimiento, dicho pasillo deberá ampliarse, así como
los accesos al recinto.
b.14) Se implementarán los sistemas amortiguadores de ruido que resulten necesarios de
acuerdo a las regulaciones previstas para el efecto. El material isonorizante será no
combustible o autoextinguible.
b.15) Se implementarán los sistemas amortiguadores de vibraciones que resulten necesarios para
evitar la transmisión de niveles vibratorios inadmisibles hacia las construcciones vecinas. A
tal fin no se admitirá vinculación física de la estructura con los muros medianeros, que
trasmita vibraciones o ruidos inaceptables a los mismos.
b.16) Cuando se recurra a la construcción de recintos de compresores y/o almacenamientos
elevados, se seguirán además las siguientes disposiciones:
b.16.1) De existir circulación de vehículos automotores por debajo del recinto elevado, la
altura libre desde el nivel de piso terminado debe tener como mínimo 5 m .
b.16.2) No está permitida la construcción de recintos elevados para compresores y/o
almacenamiento de GNCV sobre el patio de maniobra.
b.16.3) La escalera principal debe ser de fácil acceso a través de lugares comunes de paso,
conduciendo a medios de escape que cumplan, en todo, con lo indicado en el
numeral anterior. Debe tener barandas o pasamanos rígidos y bien asegurados en
cada lado. El ancho libre mínimo será de 1,10 m, medidos entre zócalos; si los
pasamanos que se coloque sobresalen más de 7,5 cm de la proyección del zócalo,
se debe tener en cuenta para medir el ancho libre. La altura de paso debe ser de
por lo menos de 2,30 m, medida desde el solado de un rellano o escalón al
cielorraso u otra saliente inferior de éste. Se debe construir con materiales
incombustibles resistentes al fuego, en tramos rectos o preferentemente sin
cambios de dirección en los descansos. Los tramos no tendrán más que 21 alzadas
corridas entre descansos o rellanos.
b.16.4) Las medidas de todos los escalones de un mismo tramo deben ser iguales entre sí
y responderán a la siguiente fórmula:
2a + p = 0,60 m hasta 0,70 m
(Continúa)
-10-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
En donde:
a = (contrapaso) = no será mayor que 0,18 m
p = (pedada), no será menor que 0.26 m .
b.16.5) Los descansos deben tener un desarrollo no inferior a las ¾ partes del ancho de la
escalera, sin obligación de rebasar 1,10 m, y ancho igual al de la escalera.
b.16.6)
almacenamientos a los medios de salida en la planta baja. El acceso a la escalera
secundaria debe ser independiente de la principal. Se debe construir con materiales
incombustibles y podrá ser vertical o de gato, en cuyo caso tendrá una separación
no menor a 0,15 m de la pared y debe ofrecer suficientes condiciones de seguridad.
b.16.7)
portones de acceso diagonalmente opuestos. La altura del cerco será como mínimo
de 3 m . Se considerará para lo relacionado al recinto de compresores y/o
almacenamiento el doble de lo indicado en la tabla 1 de distancias mínimas. Para el
caso de que la zona circundante se convierta en urbanizada, el recinto deberá
adecuarse a la normativa establecida para tal fin.
b.16.8) El piso del recinto debe ser de material no inflamable y tener un acabado
superficial antideslizante.
b.16.9) Esta permitido el uso del equipo paquetizado y encasetado para la
compresión y almacenamiento de GNCV que no requiere muro perimetral y que
para su instalación en una estación de servicio debe cumplir con las
distancias mínimas de seguridad establecidas en la presente Norma Técnica
Ecuatoriana.
c) Tuberías
c.1) Los tubos, elementos y componentes utilizados en las estaciones de servicios deben ser
compatibles con el GNCV en las condiciones de presión y temperatura que correspondan en
cada caso.
c.2) El espesor mínimo de la tubería debe estar de acuerdo con los requisitos de la norma
ANSI/ASME B31.1 o una norma técnica equivalente.
c.3) La tubería rígida y flexible, los accesorios y otros componentes del sistema de tubería de
alta presión deben demostrar una resistencia de al menos 4 veces la presión de servicio
nominal, sin presentar daño estructural.
c.4) La tubería y la manguera deben ir lo más rectas posible y deben tener medios adecuados
para la expansión, contracción, golpes, vibración o asentamiento. La tubería exterior debe
estar protegida contra daño mecánico. La tubería subterránea debe ir enterrada a una
profundidad mínima de 460mm bajo la superficie del suelo, a menos que esté protegida de
otra forma contra daños causados por el movimiento del suelo. La tubería subterránea y
sobre el suelo debe estar protegida contra la corrosión, de conformidad con procedimientos
apropiados de ingeniería. Bajo el suelo, no se deben usar tubos y accesorios roscados.
c.5) Antes del ensamble se debe aplicar a todas las roscas macho de los tubos, un material de
unión hermético a la acción del gas natural usado en el sistema.
c.6) La tubería y accesorios roscados deben estar limpios y libres de rebabas de corte o roscado,
y de escamas, y los extremos de todos los tubos deben estar escariados.
c.7) Se prohíbe el doblado en tubería rígida o flexible, si este doblado debilita dicha tubería.
(Continúa)
-11-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
d) Dispositivos de alivio y cierre de la instalación
d.1) La línea de suministro de GNCV al compresor debe poseer una válvula de cierre manual,
fácilmente accesible, ubicada fuera de la sala de compresores al igual que la llave de corte
de la energía eléctrica.
d.2) Aguas arriba de la batería de cilindros de almacenamiento se debe instalar un presostato
de parada del equipo de compresión con indicador luminoso y sonoro sin restitución
automática cuya presión de accionamiento sea de un 10% superior a la máxima presión de
servicio del almacenamiento.
d.3) Entre el compresor y los cilindros de almacenamiento de GNCV se instalará una válvula de
“check”, lo más próxima al compresor como técnicamente resulte posible.
d.4) Cuando la estación se diseñe para almacenamiento de GNCV con capacidad superior a
4 000 litros (de volumen de agua), deben instalarse sistemas automáticos para detección
de fuegos que actuarán cortando el flujo de combustible y accionando sistemas fijos de
extinción por agua, CO2 o polvo seco.
d.5) En general, las estaciones de servicio deben como mínimo tener un detector de mezcla
explosiva de dos niveles, el primero producirá la alarma acústica en el 10% del límite
inferior de inflamabilidad (“LII”) y el segundo el bloqueo automático de las
instalaciones en el 20% del “LII”. Se ubicarán en el recinto para compresores y cilindros de
almacenamiento y en el punto de carga a vehículos automotores.
e) Válvulas y accesorios
e.1) Generalidades
e.1.1) Deben instalarse tipos de válvulas y accesorios de acuerdo a la presión de operación
del sistema y deben tener certificados de conformidad con norma emitidos por el
fabricante o por un organismo certificador.
e.1.2)
Deben utilizarse válvulas y accesorios fabricados en acero y bronce forjado cuando
electroquímicamente lo toleren los materiales circundantes de la instalación. No se
podrán utilizar aquellos fabricados en hierro fundido.
e.1.3)
Los sistemas de acople, roscado y bridado deben ser compatibles con la presión de
los equipos en los que se instalen.
e.1.4) La ubicación de las válvulas de corte, debe ser lo más próxima, técnicamente
posible de los almacenamientos, compresores, etc. y en un lugar accesible.
e.2) Válvula de seguridad
e.2.1)
Cada batería de almacenamiento, recipiente no integrante de una batería y cada
tanque deben disponer como mínimo de los siguientes accesorios:
e.2.1.1) Una válvula de alivio por sobrepresión cuya presión de apertura sea superior
en 10 % a la presión de trabajo. El caudal de desalojo debe ser mayor o igual
al caudal de los compresores que trabajen sobre la batería.
e.2.1.2) Un manómetro.
e.2.1.3) Una válvula de accionamiento manual a la salida (por cada banco de
cilindros o una para el caso de tanque).
e.2.1.4) Una válvula automática de corte o de exceso de flujo a la salida.
e.2.1.5) Un rótulo visible que indique la presión máxima de carga, en Pascales.
(Continúa)
-12-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
e.2.1.6) Una válvula manual que independice cada cilindro o grupo reducido de ellos.
f) Características de las instalaciones para el venteo
f.1) Las conexiones a las cuales los dispositivos de alivio estarán conectados, tales como
coplas, bridas, boquillas, tuberías de descarga para venteo, etc. tendrán dimensiones
internas que no disminuyan el área neta de alivio.
f.2) Se deben conectar las tuberías de descarga de dos o más dispositivos de alivio sobre un
colector común, siempre que el área de sección de dicho colector sea por lo menos igual a la
suma de las áreas de las secciones de las conexiones individuales de descarga y que el
ajuste de los dispositivos de alivio sea el mismo.
f.3) No se debe admitir venteos de gas permanentes o periódicos ya sea por motivos
operacionales, falta de mantenimiento de las instalaciones, u otras causas, salvo las
situaciones de fuerza mayor o dentro de las operaciones de mantenimiento.
f.4) Las líneas de venteo del gas deben tener mínimo 3 m de altura, al aire libre. El venteo se
debe conducir a una zona al aire libre Y. como mínimo, a más de 1 m de altura de cualquier
edificio ubicado en un radio de 5 m .
f.5) No debe existir, en su recorrido, ningún obstáculo que intercepte el paso del gas. Las tuberías
de venteo deben ser del material adecuado a las condiciones a que estén expuestas.
f.6) La sección de las tuberías debe tener dimensiones que permitan evacuar el máximo caudal
en las condiciones más desfavorables previstas, teniendo en cuenta el nivel sonoro admitido;
Y deben disponer de la conveniente protección contra agentes externos y obstrucciones.
g) Válvulas de exceso de flujo
g.1) Todas las conexiones de salida de los cilindros de almacenamiento, exceptuando las
válvulas de seguridad, deben contar con una válvula de corte por exceso de flujo.
g.2) La válvula de corte por exceso de flujo debe evitar los riesgos resultantes de escapes de
GNCV a la atmósfera.
g.3) En caso de roturas u otros inconvenientes en las tuberías, accesorios, mangueras,
etc., la válvula de corte por exceso de flujo debe provocar el corte del fluido cuando el
caudal alcance un valor igual o superior al normal de operación mas un diez por ciento
(10%).
g.4) Las válvulas de exceso de flujo deben tener en el cuerpo una placa con los siguientes datos
que sean permanentemente legibles:
-
Nombre del fabricante o marca.
Modelo.
Caudal y presión máxima de trabajo que permite pasar la válvula.
Fluido para el cual ha sido diseñada la válvula.
Mes y año de fabricación.
h) Válvula automática de corte rápido y control remoto
h.1) Independientemente de las válvulas de retención y exceso de flujo que posean las
instalaciones, deben instalarse válvulas de corte con actuadores eléctricos o neumáticos, o
una combinación de éstos de manera de permitir su accionamiento a distancia por
parada de emergencia.
h.2) Estas válvulas se instalarán, como mínimo dentro de la Estación de Regulación y
Medición, aguas abajo de la medición, y a la salida del almacenamiento de gas a alta
presión hacia los surtidores. Para el caso de motores a gas se debe prever una válvula de
iguales características que la anterior entre la medición y el motor.
(Continúa)
-13-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
h.3) El sistema de accionamiento de la válvula automática será
cerrándose ante la falta de la energía actuante.
de
seguridad positiva,
h.4) De emplearse sistemas eléctricos, los mismos serán a prueba de explosión dentro de las
zonas consideradas peligrosas.
i) Manómetros
i.1) Estarán diseñados para presión equivalente a la de operación más 20 % como mínimo y
cuadrante visible, en la conexión se interpondrá una válvula de exceso de flujo o bien una
reducción de la salida con un orificio de diámetro de 1,4 mm, poseerá una válvula de corte
y venteo.
j) Sistema de parada de emergencia
j.1) Las instalaciones de GNCV deben contar con pulsadores de parada de emergencia de
restitución manual distribuidos en el predio de la estación. Además del paro de los
compresores, surtidores y bloqueo de las válvulas de corte, debe producir el corte total de
la energía eléctrica a todo equipo o elemento relacionado con las instalaciones de GNCV
con excepción de la iluminación y sistema de detección, si lo posee.
j.2) Los pulsadores deben ubicarse como mínimo en los siguientes puntos:
-
En cada isla de carga.
En las zonas de oficinas o donde exista personal permanente durante el día y la noche.
Uno en cada acceso del recinto de compresión y almacenamiento.
Dos en el interior del mismo en forma opuesta y cruzada.
j.3) Los pulsadores d e b e n s e r grandes, tipo hongo, golpe de puño, instalado a 1,80 m de
altura respecto del suelo, y estarán debidamente identificados.
j.4)
Los pulsadores ubicados próximos a la zona de compresión y en las islas de carga deben
ser a prueba de explosión, como también su instalación eléctrica y elementos anexos.
4.1.10 Surtidores y mangueras de GNCV
4.1.10.1 El surtidor debe poseer un sistema de corte del suministro a una presión de 20 MPa (200
bar.), con una tolerancia máxima de 2,5 %, en el que se debe colocar un sello de seguridad posterior
a la calibración.
4.1.10.2 Cada manguera de abastecimiento debe poseer aguas abajo del anterior sistema de corte,
un segundo sistema de corte que impida superar en un 7,5 % la máxima presión de carga
reglamentaria. El mismo que debe tener un sello de seguridad.
4.1.10.3 Las válvulas instaladas
conteniendo los siguientes datos:
-
en
el
surtidor
deben tener
una
placa
identificatoria
Marca y modelo
Presión normal de trabajo
Presión máxima de trabajo
Fecha de fabricación
Fecha de prueba
Caudal de trabajo
4.1.10.4 El surtidor debe poseer un manómetro con un error máximo de 5% por manguera, a
través del cual se pueda corroborar desde el exterior del surtidor la presión de despacho.
4.1.10.5 Las tuberías internas del surtidor deben ser de acero inoxidable tipo AISI 304 ó 316, o de
algún otro material cuya resistencia sea superior al nombrado.
4.1.10.6 Todos los surtidores, deben tener una válvula de mando y un elemento que permita el
sostén de la manguera cuando no está cargando.
(Continúa)
-14-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
4.1.10.7 El surtidor debe contar con un sistema de bloqueo por exceso de flujo que estará ubicado
inmediatamente aguas arriba de la manguera de despacho.
4.1.10.8 Este sistema debe ser revisado periódicamente por la entidad competente a través de sus
inspecciones. El método de ensayo consiste en cerrar la válvula de mando del surtidor y ventear el
gas que contiene la manguera y tuberías internas del equipo. Luego abrir bruscamente la válvula
de mando con lo cual debe funcionar el sistema de bloqueo por exceso de flujo.
4.1.10.9 La totalidad de la instalación eléctrica del surtidor debe ser antiexplosiva, según Norma
NFPA 70 artículo 500.
4.1.10.10 Las mangueras contenidas en el surtidor deben tener grabadas sobre los dos extremos
sus fechas de fabricación. Además las mangueras deben tener grabado un número de serie única
e irrepetible que será colocado por el fabricante.
4.1.10.11 La entidad competente determinará el tipo de medición (másico o volumétrico),
la unidad de medida, así como el error máximo admisible en la calibración.
4.1.11 Manguera del surtidor
4.1.11.1 La manguera con su terminal de acople y su válvula para maniobra, constituirán un
conjunto cuyas características deben ser aprobadas por la entidad competente.
4.1.11.2 La manguera de carga del surtidor debe ser flexible a los efectos de absorber vibraciones y
posibles impactos. La cobertura externa de los surtidores podrá ser metálica o de material plástico
autoextinguible.
4.1.11.3 La longitud máxima de la manguera con terminal no excederá de 5 metros. La manguera
no debe rozar el piso de la isla.
4.1.11.4 En ningún caso la manguera de carga podrá curvarse con un radio de curvatura menor que
el admisible (valor suministrado por el fabricante).
4.1.11.5 Opcionalmente, la manguera podría tener una protección en el tramo final contra posibles
puntos calientes del vehículo.
4.1.11.6 Las mangueras d e b e n ser aptas para operar a una presión de operación de 20 MPa
(200 bar.) y resistentes a los hidrocarburos en su cara interna y a las condiciones atmosféricas
(humedad, ozono, efluvios eléctricos) en su superficie externa.
4.1.11.7 El terminal para acople al sistema de carga en los vehículos automotores, debe responder
al diseño y dimensiones correspondientes a picos de carga NZ, def inido en la norma
técnica NZS 5425 Parte 1.
4.1.11.8 La manguera debe estar conectada a un dispositivo de seguridad (break away) que
permitirá su desprendimiento sin pérdidas de gas ante un eventual arrastre de la manguera por un
vehículo automotor.
4.1.11.9
La manguera debe contar con el certificado de fábrica en el que se indiquen las
condiciones de uso, ensayos y norma técnica con que fue construida y la aprobación del organismo
certificador.
4.1.11.10 La fabricación y los ensayos para las mangueras deben efectuarse de acuerdo a la
norma técnica ANSI/IAS NGV 4.2:1999 – CSA 12.52:M99.
4.1.11.11 Todas las mangueras deben ser inspeccionadas periódicamente, y si presentan
deformaciones o desgastes, dichas mangueras deben ser reemplazadas.
(Continúa)
-15-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
4.1.12 Ensayos en las instalaciones
4.1.12.1 Ensayo de los compresores
a) Los compresores deben ser evaluados de acuerdo con los requisitos especificados en la
norma técnica bajo la cual fueron fabricados. La entidad competente solicitará de ser necesario
ensayos adicionales que garanticen el buen funcionamiento del equipo en las condiciones de
operación.
4.1.12.2 Ensayo de resistencia, hermeticidad y purga
a) Se debe realizar un ensayo hidráulica o neumática a todos los elementos componentes de la
instalación con un valor de 1,5 veces la presión de operación.
b) El instalador debe presentar el Procedimiento de Ensayo a la entidad competente, donde
informará sobre la característica del fluido, características del manómetro, ciclos, cantidad,
tiempo, variación de presión, hermeticidad, tiempo de duración del ensayo y presión.
c) Las condiciones mínimas para los ensayos son las siguientes:
c.1) Resistencia: ensayo hidráulico o neumático con duración de 1 hora y presión igual a 1,5 veces
la presión de operación.
c.2) Hermeticidad: Una v ez ef ectuado el montaje de las instalaciones, se debe realizar
el ensayo por sectores técnicamente convenientes, con una duración de 8 horas y presión
de 1,4 veces la presión de operación. Efectuado con gas inerte (N2, CO2) para verificar que
no existe fuga.
d) Efectuados los ensayos y la limpieza interna de las tuberías (libre de óxido e impurezas) si así lo
requiere la instalación, se debe realizar un barrido de aire seco o gas inerte (N2, CO2)
garantizando el secado.
e) En la habilitación de la estación de servicio de GNCV y antes de la primera circulación de gas
natural, debe procederse a su inertización. Dicha operación se llevará a cabo eliminando el aire
del mismo utilizando para ello una corriente de gas inerte. En el caso del uso de dióxido de
carbono, la cantidad necesaria se estima en 1 kg por cada m3 de volumen de la instalación, se
completa la operación inyectando gas natural por una conexión evacuando el dióxido de carbono
a la atmósfera, por otra.
4.1.13 Inspecciones
4.1.13.1 Antes de su puesta en marcha, las instalaciones de la estación de servicio deben ser
inspeccionadas y aprobadas por las entidades competentes, en el ámbito que les corresponda.
4.1.14 Medidas de seguridad
4.1.14.1 Generales
a) Los operadores de las estaciones de servicio deben cumplir estrictamente con las condiciones,
requisitos técnicos, normas de seguridad y calidad, protección ambiental y control establecido por
el Ministerio de Minas y Petróleos, el INEN, el Cuerpo de Bomberos y el Municipio de la localidad,
en lo que les corresponda.
b) De acuerdo con las características propias de su construcción, toda estación de servicio de
GNCV debe tener un estudio de riesgos y un plan de contingencia para atención de
emergencias aprobados por la entidad competente, los cuales deben ser conocidos y
puestos en práctica por la totalidad del personal involucrado en este trabajo.
c) La estación de servicio para suministro de GNCV debe contar con información,
capacitación y entrenamiento para todo el personal de la estación sobre el plan de contingencia
para atención de emergencias, indicando en cada uno de ellos, las actividades a realizar en caso
de ocurrir una emergencia.
(Continúa)
-16-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
d) El plan debe contemplar ejercicios de simulación de situaciones de emergencia tales como:
uso de rutas de evacuación, uso de extintores, localización de válvulas, localización de
pulsadores del sistema de parada de emergencia, entre otros.
e) Los sistemas contra incendio deben ser revisados periódicamente de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante o distribuidor de los mismos.
f) Durante la operación de carga de vehículos automotores, el motor de éstos debe estar apagado,
lo mismo que su sistema de luces y en general el sistema eléctrico. No debe ponerse en marcha
hasta cuando se haya desconectado la manguera de llenado.
g) Las estaciones no deben suministrar GNCV a aquellos vehículos automotores que no
tengan el sistema de control de carga de GNCV o a aquellos vehículos automotores que
presenten evidencia de alteraciones no autorizadas en el equipo de GNCV instalado o que
tengan el sistema de expulsión de gases de combustión en malas condiciones.
h) Se recomienda no hacer uso de teléfonos celulares dentro de la zona de carga.
i) Dentro del establecimiento no se debe realizar cualquier tipo de reparación menor a menos de 10
metros del punto de emanación de gases o vapores de combustible más cercano.
j) El fabricante o proveedor del compresor y demás equipos debe entregar a la estación de
servicio un manual que contenga la guía de instalación, servicio, mantenimiento y
garantía de los mencionados equipos.
k) Se debe diseñar una cartilla y/o aviso de seguridad y ubicar en sitios estratégicos de la
estación indicando los pasos a seguir en caso de emergencia.
l) Todas las instalaciones eléctricas ubicadas donde habitualmente puedan estar presentes
gases inflamables, tales como la zona de surtidores, compresores y almacenamiento de
GNCV, deben
ajustarse a los requisitos establecidos en la norma NFPA 70 clase 1
división 1 que corresponda o en el numeral 4.12 de la NFPA 52 para la clase 1 división 2,
cuando se encuentren dentro de las siguientes distancias (Ver tabla 3).
TABLA 3 - Distancia mínima del tablero eléctrico a los equipos de acuerdo con el volumen
almacenado en litros capacidad de agua
Equipos
BATERÍA
CILINDROS
DE
COMPRESORE
S
SURTIDORES
Menor de 4 000 l
Entre 4 000 l y 10 000 l
Mayor que 10 000 l
3m
4m
5m
7,5 m
7,5 m
7,5 m
5m
5m
5m
m) Se debe disponer de extintores del tipo CO2, cerca de los tableros eléctricos.
n) Todas las instalaciones dentro del predio de una estación de GNCV como la estructura metálica,
columnas de iluminación, tableros eléctricos, motores, máquinas, etc., deben ser eficientemente
conectados a tierra a efectos de eliminar corrientes estáticas u otro tipo de problema eléctrico
y eventualmente descargas atmosféricas. Debe aceptarse una puesta a tierra si su resistencia a
la corriente es inferior a 5 ohm .
o) En áreas urbanas, es necesario, que la red pública de agua, además de ser constante tenga un
mínimo de dos (2) hidrantes o grifos contraincendios, en un radio no mayor a cien (100) metros
de la estación de servicio, con un flujo de acuerdo a lo establecido en el Estudio de
Riesgos y Plan de Contingencia.
(Continúa)
-17-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
p) Toda estación debe contar con un sistema de alarma para caso de incendio, mediante el cual se
de aviso en forma clara y oportuna a todo el personal de la iniciación de una emergencia.
q) Se deben instalar extintores tipo ABC de polvo químico presurizado, de 9 kg como mínimo, se
deben instalar en las siguientes ubicaciones:
- Uno en el recinto de compresores.
- Uno en la zona de regulación y medición.
- Uno por cada isla de surtidor
- Uno en la zona de almacenamiento de GNCV por cada 2 000 litros de capacidad
almacenada en agua.
- Uno en la oficina.
r) En estaciones de servicio con más de cuatro mangueras de suministro, se debe disponer de un
extintor rodante (ABC), triclase de polvo químico presurizado que tenga una capacidad mínima de
45 kg . Este extintor debe estar ubicado a un costado de la construcción destinada a las oficinas
de administración de la estación. En el caso de las estaciones de servicio mixtas se debe
tener en cuenta la totalidad de mangueras de suministro independientemente del combustible
que se entregue a través de los surtidores.
s) Los extintores portátiles deben ser seleccionados, señalizados y mantenidos de acuerdo con la
NTE INEN 801, complementándose de ser necesario con la NFPA 10.
t) El recinto para compresores y/o almacenamiento ubicados a un nivel superior a los 3
metros de altura con respecto al suelo, deben contar con dispositivos de extinción de fuego y/o
seguridad que serán determinados en el estudio de riesgos y plan de contingencias.
4.1.14.2 Señales de seguridad auxiliares en zonas de acceso y surtidores
a) En las vías de acceso y zona de surtidores para suministro de GNCV, deben colocarse avisos
visibles y legibles con dimensiones, medidas y colores de acuerdo a lo indicado en la NTE INEN 440
y que tengan las siguientes leyendas:
a.1) No fumar
a.2) Precaución, gas combustible a alta presión
a.3) Detener el motor y apagar las luces durante el llenado
a.4) Prohibido el llenado en ausencia del operario
a.5) Prohibido el uso de teléfono celular
a.6) No hacer fuego abierto a menos de 50 metros
a.7) Prohibida la atención a vehículos automotores con el sistema de escape en malas
condiciones
a.8) Prohibida la atención a vehículos automotores sin el sistema de control de carga
4.1.14.3 Señales de seguridad auxiliares en áreas de compresión y almacenamiento
a) En las áreas de compresión y almacenamiento de GNCV deben colocarse avisos visibles y
legibles con dimensiones, medidas y colores de acuerdo a lo indicado en la NTE INEN 440 que
tengan las siguientes leyendas:
a.1) No fumar
a.2) Precaución, gas combustible a alta presión
a.3) Prohibida la entrada a personas no autorizadas
(Continúa)
-18-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
4.1.15 Revisiones periódicas
4.1.15.1 Las revisiones periódicas y su frecuencia de las partes, equipos y accesorios de la
estación de servicio para GNCV, constan en el Anexo A.
4.1.16 Estaciones de auto-consumo
4.1.16.1 Los requisitos básicos que debe tener una estación de auto-consumo constan en el Anexo
B.
4.2 Requisitos complementarios
4.2.1 El transporte, almacenamiento y manejo del GNCV debe realizarse de conformidad con lo
establecido en la NTE INEN 2 266.
4.2.2 La comercialización se realizará en metros cúbicos (m3), sus múltiplos y submúltiplos, de
acuerdo a lo dispuesto en la Ley 2007-76 del Sistema Ecuatoriano de la Calidad.
(Continúa)
-19-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
ANEXO A
CONTROLES PERIÓDICOS Y REPRUEBAS EN ESTACIONES DE SERVICIO DE GNCV
A.1 Controles periódicos mensuales
Estos deben ser realizados por el operador o el responsable de mantenimiento. Los métodos
empleados y las conclusiones obtenidas serán asentadas en el libro de registro de inspección y se
informará las anomalías detectadas a las Entidades Competentes.
Los puntos de control serán:
a) Extintores
Se verificará la existencia, distribución y accesibilidad de los extintores y sus protecciones contra la
intemperie de acuerdo a los planos conforme a obra aprobados por la Entidad Competente.
Se controlará su estado de carga y su fecha de vencimiento.
Se observará el estado de mantenimiento exterior: pintura, manguera de rociado, control de su
flexibilidad y ausencia de pintura anticorrosiva, montaje de la tobera y presencia de los precintos.
b) Presión de despacho
Se verificará que la presión de despacho en el pico de carga de los surtidores no supere los 20 MPa
± 2,5 %
Se efectuará este e n sa y o instalando en serie el elemento de medición patrón (manómetro con
cuadrante de 100 mm (4 pulgadas) alcance mínimo 35 MPa (350 bar) y clase 05) con el pico de
carga y efectuando la carga completa sobre tres vehículos automotores hasta el corte automático
del suministro. Se calculará la presión de despacho como el promedio de las presiones de las
cargas efectuadas.
No debe verificarse una dispersión mayor al 2 % entre éstas y el promedio calculado.
-
En caso de encontrar una manguera con una presión mayor al 7,5 % de la presión máxima de
despacho (20 MPa), se precintará. Esta será recalibrada por el responsable de mantenimiento,
con el personal idóneo, a la presión normal de despacho asentando en el libro de inspección
y comunicando a la distribuidora y la entidad competente para su rehabilitación.
-
De verificarse en un plazo de 6 meses una presión de despacho superior al 7,5 % en más de 3
ocasiones debe corresponder al corte de suministro de gas con notificación de la Distribuidora y la
Entidad Competente.
c) Mangueras
Será motivo de descarte de las margueras en uso, cualquiera de las condiciones siguientes:
-
Finalización de su vida útil, de acuerdo a lo especificado en el certificado correspondiente.
Alteración de la cubierta exterior (cortes, desgarraduras o raspaduras).
Aglobamientos.
Estrangulamientos o deformaciones permanentes.
Oxidación de los terminales
d) Higiene
Se supervisará la conservación de la limpieza en los fondos de las canaletas, cámaras de válvulas,
techo y azoteas en zonas de riesgo y demás áreas de seguridad, así como en las superficies de
circulación peatonal o vehicular. No se utilizarán estos espacios para otros fines.
(Continúa)
-20-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
A.2 Controles periódicos semestrales
Estos deben ser realizados por el operador o el responsable de mantenimiento. Los métodos
empleados y las conclusiones obtenidas serán asentadas en el libro de registro de inspección y se
informará las anomalías detectadas a las entidades competentes.
Los puntos de control serán:
a) Originalidad de la instalación
Se cotejará respecto a los planos conforme a obra y certificaciones precedentes la no alteración
de las instalaciones que se detallan:
- Mecánicas
Tuberías de gas (venteos, drenajes, aspiración y alta presión) y sus accesorios
(válvulas y mecanismos asociados) tanques y recipientes, controladores y todo
elemento anexo. Elementos insonorizantes y antivibratorios.
- Civiles
Se constatará la inalterabilidad en el diseño de los accesos y las áreas de ventilación de los
recintos de medición y compresores; se observarán asimismo las zonas aledañas a
éstos. Los pasillos perimetrales y las vías de escape.
- Seguridad
Se verificará la distribución de los carteles de identificación y prevención. Elementos de
extinción de incendios, sistemas de rociado automático, mangueras, etc. como así también
todo sistema de detección automático que cuente las instalaciones.
-
Eléctricas e iluminación
Se observará la distribución de la instalación eléctrica en las zonas de riesgo y la existencia y
características de los artefactos de iluminación.
b) Entorno
El operador debe informar a la Entidad Competente cualquier modificación del entorno de la
estación de servicio de GNCV, que pueda afectar las normas de distancias de seguridad.
c) Contaminación ambiental
Se observará el comportamiento de los sistemas de drenaje y venteo. Los efluentes de la
estación de servicio deben ajustarse a las reglamentaciones vigentes en el lugar.
Se controlará el nivel de ruidos y vibraciones producidos en el ámbito de la estación de carga,
certificando que no superen en ningún momento lo establecido en la presente NTE INEN.
d) Instalación eléctrica
Se controlará el correcto estado de conservación y funcionamiento de los sistemas
eléctricos, asimismo, los niveles lumínicos en todos los sectores de la estación de servicio
clasificados como áreas de riesgo: recintos de medición y de compresores, pasillos de
circulación, zonas de acceso y patio de maniobras.
Se verificará el perfecto cierre y ajuste de los elementos a prueba de explosión,
componentes de los compresores, surtidores e instalación general y el estado de los
mismos.
(Continúa)
-21-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
e) Hermeticidad de tuberías
Se efectuará el control de la totalidad de las uniones roscadas o bridadas de tuberías y sus
accesorios, como así también todos aquellos elementos susceptibles de originar fugas de gas.
Se empleará para estos propósitos una solución de agua jabonosa aplicada sobre la unión a
controlar mediante atomizador o con pincel. Se empleará un espejo para controlar los sectores
de la unión que no sean visibles a simple vista.
Para efectuar este control, la línea debe cargarse a su máxima presión de operación.
f) Paradas de emergencia
Se controlará el correcto funcionamiento de la cadena de seguridad por accionamiento de la
parada de emergencia, para todos y cada uno de los botones de parada de emergencia.
Se verificará la detención de los compresores, el bloqueo de las válvulas servo comandadas del
sistema de medición, salida de almacenamiento e internas de surtidores.
Se controlará que la reposición de los elementos antedichos se efectúe exclusivamente desde
los tableros eléctricos (no podrán auto-reponerse al cesar la acción sobre las botoneras).
En caso de un funcionamiento defectuoso de este sistema, se paralizará la operación de la
estación hasta que se subsane el inconveniente.
g) Sistemas de bloqueo por exceso de flujo
Se controlará el funcionamiento de las válvulas de exceso de flujo ubicadas en los
almacenamientos y salida de cada surtidor, de acuerdo a los procedimientos que se
describen:
-
Almacenamientos
Se procederá al bloqueo de las válvulas de la salida de los almacenamientos. Se efectuará el
venteo del gas de las líneas de conducción a través de los surtidores de despacho.
Una vez despresurizadas, manteniendo habilitado el surtidor para despacho desde las válvulas
de bloqueo, ubicadas al pie del mismo, se habilitará rápidamente cada válvula de
bloqueo de salida de almacenamiento, verificándose el efectivo bloqueo de cada válvula de
exceso de flujo.
-
Surtidores
Se bloqueará la válvula de mando de cada surtidor. Se habilitará el despacho
efectuando el venteo de los circuitos del surtidor. Manteniendo éste habilitado para el
despacho se dará apertura rápida a la válvula de mando. Debe verificarse el correcto
funcionamiento del bloqueo del sistema por exceso de flujo.
h) Válvulas servocomandadas
Se efectuará el control constatando el normal suministro de señal neumática y/o eléctrica, el
bloqueo total del elemento de cierre y el tiempo requerido para su operación y
reposición.
i) Control de pinturas de tuberías
Se controlará el estado general de la pintura de la totalidad de tuberías, accesorios y válvulas
instalados en forma aérea o en canaletas, y sus soportes.
Se verificará el estado de la protección contra la corrosión debajo de los soportes de tuberías,
desarmando éstos y los elementos de protección dieléctrica.
(Continúa)
-22-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
De efectuarse el repintado mediante pintura epóxica, se preparará la superficie conforme a las
indicaciones del fabricante de la misma.
j) Calibración de surtidores
Se efectuará el control del estado de calibración de cada surtidor de despacho. Cuando el error
de calibración supere lo indicado por la Entidad Competente debe procederse a la recalibración
del surtidor.
k) Venteo manual
Se efectuará el control del accionamiento de las válvulas de venteo manual realizando como
mínimo tres (3) operaciones sucesivas de apertura y cierre. Los ensayos se efectuarán con los
almacenamientos a su máxima presión. Se verificará que:
- No se requiere una fuerza superior a 49 N (5 kg-fuerza) aplicado en el extremo de la palanca
de accionamiento, perpendicularmente a ésta.
- Se produzca la apertura y bloqueo completo de la válvula.
- No se detecten vibraciones o movimientos anómalos en las tuberías de venteo.
-
A.3
Como medida de seguridad, antes de efectuar los ensayos de venteo, el titular y el
responsable de mantenimiento, verificarán la existencia del plan de actuación en caso de
incendio o emergencia y del grado de instrucción impartido al personal afectado a los mismos.
Controles periódicos anuales
Estos deben ser realizados por el operador o el responsable de mantenimiento. Los métodos
empleados y las conclusiones obtenidas serán asentadas en el libro de registro de inspección y se
informará las anomalías detectadas a las entidades competentes.
Los puntos de control serán:
a) Estructuras de hormigón armado
El responsable de mantenimiento controlará anualmente el comportamiento de las
estructuras de hormigón armado, buscando visualmente la presencia de grietas y/o fisuras.
Cuando se verifique la aparición de las mismas, se requerirá el informe de un especialista con el
objeto de garantizar la inalterabilidad de sus características físicas. El informe se adjuntará al
acta emitida por el operador.
b) Rociadores
Se verificará la correcta orientación y estado de conservación de los rociadores.
c) Recalibración de válvulas de alivio por sobrepresión
Se controlará el estado de calibración de las válvulas de alivio verificando en un banco de
ensayos la presión de apertura y venteo. Con posterioridad a su desarme, limpieza y
verificación del estado de los asientos, se procederá al rearmado y calibración de acuerdo a los
valores prefijados por el fabricante. Por último, se procederá al precintado del capuchón
del dispositivo de ajuste, del tornillo de fijación de la tobera, y el grabado de la placa de marcado.
La recalibración debe efectuarla el fabricante de la válvula o un organismo de certificación
acreditado y designado por la entidad competente para tal labor.
d) Protección anticorrosiva de tuberías enterradas
Se efectuará el control de acuerdo al sistema de protección aplicado a la tubería enterrada.
(Continúa)
-23-
2009-090
NTE INEN 2 487
A.4
2009-02
Controles periódicos quinquenales
Estos deben ser realizados por el operador o el responsable de mantenimiento. Los métodos
empleados y las conclusiones obtenidas serán asentados en el libro de registro de inspección y se
informará las anomalías detectadas a las entidades competentes.
Los puntos de control serán:
a) Cilindros de almacenamiento
Se efectuará la reprueba de los cilindros de almacenamiento conforme a la ISO 6406.
Al efectuar el desmontaje de los cilindros se revisará su estructura de soporte efectuándose el
mantenimiento que resulte necesario.
Con el objeto de minimizar los perjuicios ocasionados al operador, se podrá efectuar la reprueba de
los cilindros en etapas, previendo el taponamiento de las conexiones a los cilindros desmontados.
Al momento de emitir el certificado de aprobación, se habrá concluido con la totalidad de las
repruebas previstas para ese período.
A.5 Controles periódicos decenales
Estos deben ser realizados por el operador o el responsable de mantenimiento. Los métodos
empleados y las conclusiones obtenidas serán asentados en el libro de registro de inspección y se
informará las anomalías detectadas a las Entidades Competentes.
Los puntos de control serán:
a) Reprueba hidráulica de tuberías
Se efectuará a una presión mínima de 1,5 veces la presión máxima de operación durante un
tiempo mínimo de 6 horas.
b) Reprueba de tanques
Se efectuará sobre los tanques amortiguadores de pulsación, tanques recolectores de
drenaje y tanques de choque.
Las pruebas a efectuar serán hidráulicas a una presión mínima de 1,5 veces la presión de
diseño, y una verificación de espesores por el método de ultrasonido. Posteriormente, se
efectuará el remarcado de la chapa de identificación.
A.6 Controles periódicos para la unidad de compresión
El operador o responsable de mantenimiento debe atender los diversos puntos de control de los
compresores de acuerdo a lo señalado por el proveedor del equipamiento y por la presente
norma, con el personal idóneo y competente según se indica a continuación.
a)
Mensualmente
- Conservación e higiene, de modo similar, al numeral respectivo de la presente NTE INEN.
- Fugas por sellos y accesorios.
b)
Semestralmente
- Originalidad de las instalaciones.
- Contaminación ambiental (emisión de ruidos, vibraciones y efluentes).
- Instalación eléctrica.
(Continúa)
-24-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
- Hermeticidad de tuberías.
- Secuencia de parada de emergencia.
- Válvulas de bloqueo por exceso de flujo, internas de los equipos.
- Válvulas servo comandadas, internas de los equipos.
- Operatividad de los venteos.
c) Anuales
- Válvulas de seguridad por alivio de presión, internas de los equipos.
- Control de la curva de rendimiento volumétrico presión versus caudal
d) Quinquenales
-
Cilindros de almacenamiento integrados al equipo compresor.
(Continúa)
-25-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
ANEXO B
ESTACIÓN DE AUTO-CONSUMO
B.1 Generalidades
B.1.1 Será aceptable que, para efectivizar la carga, los vehículos automotores se ubiquen
enfrentando las islas de surtidores. Serán admisibles por lo tanto, las maniobras de retroceso, para
la aproximación o egreso de la posición de carga. Se preverá, no obstante, que ante una eventual
emergencia los vehículos automotores usuarios no vean imposibilitada una rápida evacuación de
las instalaciones.
B.1.2 Los vehículos automotores en posición de carga no obstaculizarán las maniobras de los
demás usuarios de la boca de expendio.
B.1.3 Cuando se efectúe la carga, los vehículos automotores permanecerán con sus puertas
destrabadas y sus llaves colocadas en el interruptor de la puesta en marcha.
B.2 Áreas de circulación y maniobras
B.2.1 La zona correspondiente a los carriles de carga, cuando los vehículos automotores se
estacionen enfrentando la isla de surtidores, será el sector ocupado por el vehículo en su posición
normal de carga, con las dimensiones que se indica en la Figura B.1.
B.2.2 La zona correspondiente al carril de entrada y/o salida tendrá como ancho mínimo el que se
define en las Figuras B.2 y B.3.
B.2.3 Los carriles de entrada y/o salida que admitan doble sentido de circulación, incrementarán su
ancho en 5 m como mínimo de acuerdo a la figura B.3.
B.2.4 La horizontalidad de los carriles de carga debe ser tal que en caso de tener pendiente, ésta
sea máximo del 1%. La superficie del piso de los carriles de entrada, carga y salida de vehículos
automotores debe construirse con materiales resistentes a la acción de los agentes atmosféricos
(calor, frío, lluvia) y de los hidrocarburos (derrame de combustible y lubricantes). Los materiales
deben ofrecer una superficie firme y antideslizante.
B.3 Islas de surtidores
B.3.1 Con el objeto de brindar protección mecánica a los surtidores de GNCV se preverán
barandas de contención de altura no inferior a los parachoques de los automotores usuarios de la
estación de carga. Las barandas estarán ubicadas frente al surtidor y separadas del mismo 0,30 m
como mínimo.
B.3.2 La distancia mínima entre surtidores de despacho de GNCV y aberturas que posibiliten la
entrada de GNCV a los locales propios, construcciones o viviendas, se establece en 5 m . La
distancia mínima a observar entre surtidores y paredes de locales propios, líneas o muros divisorios
de predios será de 5 m .
B.4 Elementos y dispositivos de seguridad
B.4.1 Deben estar de acuerdo a lo establecido para estaciones de servicio en la presente Norma
Técnica Ecuatoriana.
B.4.2 Cuando el patio de carga esté en recintos cerrados se preverán ventilaciones cenitales con
tiraje natural para permitir una renovación de aire adecuada de la playa de carga.
(Continúa)
-26-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
FIGURA B.1 – Áreas de circulación y maniobra en estaciones de auto-consumo.
(Continúa)
-27-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
FIGURA B.2 – Áreas de circulación y maniobra en estaciones de auto-consumo
(Continúa)
-28-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
FIGURA B.3 – Áreas de circulación y maniobra en estaciones de auto-consumo
(Continúa)
-29-
2009-090
NTE INEN 2 487
2009-02
APÉNDICE Z
Z.1 DOCUMENTOS NORMATIVOS A CONSULTAR
Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 440:1984
Colores de identificación de tuberías. (Primera
revisión)
Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 801:1987 Extintores portátiles. Requisitos generales.
Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 2260:2008 Instalaciones
para
gas
combustible
en
edificaciones de uso residencial, comercial o
industrial. Requisitos.
Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 2266:2000 Transporte, almacenamiento y manejo de
productos químicos peligrosos. Requisitos.
Código ASME, Sección VIII, División 1 o 2: 1995. Boiler and pressure vessel code.
ASME.
Section VIII, Division 1 o 2. American Society of
Mechanical Engineering
ANSI B 31.3:1999.
Chemical plant and petroleum refinery piping
ANSI/ASME B31.3:
Chemical plant and petroleum refinery piping 3
ANSI/IAS NGV 4.2-1999
Standard for hoses for natural gas vehicles and
dispensing systems CSA 12.52-M99
ISO 9809-1:1999
Gas cylinders – Refillable seamless steel gas
cylinders – Design, construction and testing –
Part 1: Quenched and tempered steel cylinders
with tensile strength less than 1 100 MPa
ISO 9809-2:2000
Gas cylinders – Refillable seamless steel gas
cylinders – Design, construction and testing –
Part 2: Quenched and tempered steel cylinders
with tensile strength greater than or equal to 1
100 MPa .
ISO 9809-3:2000
Gas cylinders – Refillable seamless steel gas
cylinders – Design, construction and testing –
Part 3: Normalized steel cylinders.
ISO 6406:2005
Gas cylinders – Seamless steel gas cylinders –
Periodic inspection and testing.
NFPA 10:1998
Extintores portátiles contra incendios
NFPA 52:2002
Compressed Natural Gas (CNG) Vehicular.
Fuel Systems Code
NFPA 70:2002
National Electric Code
NZS 5425:1994
Code of practice GNC compressor and refuelling
stations – Part 1.
Ley 2007-76
Sistema Ecuatoriano de la Calidad. Publicado en
el Registro Oficial No 26 de 2007-02-22
Z.2 BASES DE ESTUDIO
Norma Técnica Peruana NTP 111.019 Gas Natural Seco. Estación de servicio para venta al público
de gas natural vehicular (GNV). Comisión de Reglamentos Técnicos y Comerciales, INDECOPI. Lima
2007.
Norma Argentina NAG 418. Reglamentación para estaciones de carga para GNC. Ente Nacional
Regulador del Gas, ENARGAS. Buenos Aires, 1992
Norma Técnica Colombiana NTC 4820. Estaciones de servicio para vehículos que utilizan gas natural
comprimido como combustible. Instituto Colombiano de Normas Técnicas, ICONTEC. Bogotá, 2002.
-30-
2009-090
INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
Documento:
TÍTULO: VEHÍCULOS AUTOMOTORES. FUNCIONAMIENTO Código:
NTE INEN 2 487 DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES CON GNCV. ESTACIONES PE 02.04401
DE SERVICIO PARA SUMINISTRO DE GNCV. REQUISITOS
ORIGINAL:
Fecha de iniciación del estudio:
REVISIÓN:
Fecha de aprobación anterior del Directorio
Oficialización con el Carácter de
por Resolución No.
de
publicado en el Registro Oficial No.
de
Fecha de iniciación del estudio:
Fechas de consulta pública: de
Grupo de trabajo:
Fecha de iniciación: 2008-05-14
Integrantes:
a
Fecha de aprobación: 2008-06-11
NOMBRES:
INSTITUCIÓN REPRESENTADA:
Ing. Michael Hoffman
Ing. Mauro González
Ing. Andrés Villamar
Ing. Josué Villarreal
Ing. Dennys Segura
Ing. José Villao
Dr. Fernando Ortiz
Sr. Clemente Ponce
Ing. Aníbal Díaz
Ing. Javier Mogrovejo
Ing. Carlos Ayala
Ing. Fabricio Rosero
Ing. German Agama
Ing. Iván Báez
Ing. César Jara
BPZ ENERGY ECUADOR
DIRECCIÓN NACIONAL DE HIDROCARBUROS
DIRECCIÓN NACIONAL DE HIDROCARBUROS
DIRECCIÓN NACIONAL DE HIDROCARBUROS
DIRECCIÓN NACIONAL DE HIDROCARBUROS
ESPOL – PROYECTO ANCON
PACIFPETROL
AEADE
AGIP ECUADOR S.A.
GRAIMAN
INCOAYAM
PETROCOMERCIAL
PETROCOMERCIAL
PETROCOMERCIAL
INEN
Comité interno del INEN: 2008-10-23
Dr. Ramiro Gallegos (Presidente)
2008-10-23
DIRECTOR DEL ÁREA TÉCNICA DE SERVICIOS
TEGNOLOGICOS
DIRECTOR DEL ÁREA TÉCNICA DE
NORMALIZACIÓN
DIRECTOR DEL ÁREA TÉCNICA DE
CERTIFICACIÓN
DIRECTOR DEL ÁREA TÉCNICA DE
VERIFICACIÓN
ÀREA TÉCNICA DE CERTIFICACIÓN
ÁREA TÉCNICA DE NORMALIZACIÓN
Ing. Gustavo Jiménez
Ing. Guido Reyes
Ing. Enrique Troya
Ing. Elizabeth Guerra
Ing. César Jará (Secretario Técnico)
Otros trámites:
El Directorio del INEN aprobó este proyecto de norma en sesión de 2008-11-28
Oficializada como: Voluntaria
Registro Oficial No. 519 de 2009-02-02
Por Resolución No. 145-2009 2009-01-29
Instituto E c u a toria no d e N orma liz a c ión, IN E N - B a q u e rizo Mor e no E 8-29 y A v. 6 d e Dic ie mb r e
C a silla 17-01-3999 - T e lfs: (593 2)2 501885 a l 2 501891 - F ax: (593 2) 2 567815
Dir e c c ión G e n e r a l: E-Ma il:furr e st a @ in e n.g ov.e c
Á r e a T é c nic a d e N orma liz a c ión: E-Ma il:norma liz a c ion @ in e n.g ov.e c
Á r e a T é c nic a d e C e rtific a c ión: E-Ma il:c e rtific a c ion @ in e n.g ov.e c
Á r e a T é c nic a d e V e rific a c ión: E-Ma il:v e rific a c ion @ in e n.g ov.e c
Á r e a T é c nic a d e S e rvic ios T e c noló gic os: E-Ma il:in e n c a ti @ in e n.g ov.e c
R e gion a l G u a y a s: E-Ma il:in e n g u a y a s @ in e n.g ov.e c
R e gion a l A zu a y: E-Ma il:in e n c u e n c a @ in e n.g ov.e c
R e gion a l C himb or a zo: E-Ma il:in e nrio b a mb a @ in e n.g ov.e c
U RL:w w w.in e n.g ov.e c