Comité Económico y Social Europeo TEN/565 Dumping social en el sector de la aviación civil Bruselas, 5 de febrero de 2015 Nota informativa (Dictamen de iniciativa) Asunto: El nuevo dumping social en el sector europeo de la aviación civil (dictamen de iniciativa) 1. Procedimiento Fundamento jurídico: Artículo 29.2 del Reglamento interno Decisión del Pleno: 11 de diciembre de 2014 Sección competente: Transportes, Energía, la Información Presidente de la Sección: Sr. Buffetaut (FR-I) Infraestructuras y Sociedad de Organización de los trabajos de 7 de enero de 2015 la Sección: Grupo de Estudio: Presidente: Dumping social en el sector de la aviación civil Ponente: Miembros: Sr. Hernández Bataller (ES-III) Sra. Demelenne (FR-II) Sra. Anča (LV-III) Sr. Back (SE–I) Sr. Corey (IE-II) Sr. Csuport (HU-I) Sr. Curtis (UK-II) Sr. Drakopoulos (EL-I) (Art. 62; Sr. Antoniou) Sra. Federspiel (DK-III) Sr. McDonogh (IE-I) Sr. Pereira Martins (PT-III) Sr. Sequeira (PT-II) Señoras y Señores Consejeros Miembros del Comité Económico y Social Europeo TEN/565 – EESC-2015-00417-00-01-NIAI-TRA (EN) 1/2 Rue Belliard/Belliardstraat 99 — 1040 Bruxelles/Brussel — BELGIQUE/BELGIË Tel. +32 25469011 — Fax +32 25134893 — Internet: http://www.eesc.europa.eu ES Experto François Ballestero (por la ponente) 2. Antecedentes Desde la liberalización del transporte aéreo a principios de los años noventa se han producido importantes avances en el sector de la aviación civil europea por lo que respecta a las compañías aéreas de bajo coste, las estrategias empresariales de las compañías aéreas clásicas y la reestructuración industrial para hacer frente a la competencia y a las medidas de austeridad, lo que ha dado lugar a nuevas formas de dumping social. Al CESE le preocupa que este dumping social deteriore las condiciones de trabajo, la formación, la salud y la seguridad y los salarios. Cada empresa impone una mayor flexibilidad, recortes salariales o un deterioro de las condiciones laborales y justifica unas condiciones de trabajo más duras haciendo alusión a la competencia desleal por parte de otras compañías. Todo esto conduce a prácticas de trabajo que no garantizan la seguridad y a un mayor riesgo de accidentes laborales. En la actualidad, muchas compañías aéreas recurren a formas de contratación más precarias y exigen nuevas modalidades de flexibilidad que benefician a la empresa en vez de a los trabajadores. Además, ante una competencia más intensa por parte de las compañías aéreas de bajo coste, varias compañías aéreas clásicas han creado su propia versión de bajo coste para vuelos de corta distancia. Por lo que respecta a las compañías aéreas de bajo coste, ahora se orientan hacia los aeropuertos principales y los pasajeros que viajan por motivos de negocios, lo que las sitúa en una posición de competencia más directa con las compañías aéreas clásicas. Con demasiada frecuencia esto conduce a un nuevo ataque a las condiciones de trabajo del personal de las compañías aéreas clásicas. El CESE, junto con la Presidencia de la UE, tiene por objetivo luchar contra el desempleo y la inestabilidad financiera. La coordinación de las acciones sobre normas mínimas de seguridad en los Estados miembros en el ámbito de las condiciones de trabajo –en particular en materia de salud, seguridad y diálogo social– se cuenta entre los objetivos de la Estrategia Europa 2020 y conduce a la protección de los intereses de los consumidores. 3. Calendario previsto FECHA 17 de febrero de 2015 17 de abril de 2015 1 de junio de 2015 31 de agosto de 2015 16-17 de septiembre de 2015 REUNIÓN 1ª reunión del Grupo de Estudio Audiencia y 2ª reunión del Grupo de Estudio 3ª reunión del Grupo de Estudio Sección Pleno _____________ TEN/565 – EESC-2015-00417-00-01-NIAI-TRA (EN) 2/2 DOCUMENTO Documento de trabajo Anteproyecto de dictamen Anteproyecto de dictamen revisado Proyecto de dictamen Dictamen de la Sección