presentación JL Freire Comodalidad junio2016

La comodalidad en la logística del transporte
de mercancías
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Transporte intermodal, combinado o multimodal.
- Transporte Intermodal: es aquel tipo de transporte que
utiliza la combinación de dos o más medios de transporte.
- Transporte Combinado: es aquel tipo de transporte que
utiliza la combinación de dos o más medios de transporte,
habilitándose un documento de transporte distinto por
cada tramo efectuado.
- Transporte Multimodal: es aquel tipo de transporte que
utiliza al menos dos modos diferentes de transporte, en
virtud de un único contrato de transporte multimodal,
desde un lugar situado en un país donde el OTM toma las
mercancías bajo su custodia hasta otro lugar designado
para su entrega situado en un país diferente.
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Transporte Multimodal.
• Lo podemos definir como una actividad de servicios que consiste en
el transporte de mercancías en virtud de un contrato de transporte
entre el Operador de Transporte Multimodal (OTM – en inglés
Multimodal Transport Operator MTO) y su cliente.
• De acuerdo a los principios generales de los contratos de transporte,
un transportista es el que concluye un contrato de transporte a su
nombre, con un propietario de carga, o acuerda transportar una
carga en particular.
• En este sentido, el transportista que toma a su cargo en un trayecto
intermodal una carga para ser transportada recibe el nombre de
OTM. Esta figura se responsabiliza de la mercancía desde origen a
destino, sin tener en cuenta su participación en una parte del
transporte, haciéndose responsable del total del trayecto.
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Transporte Multimodal -II.
• Existen dos tipos distintos de OTM (MTO):
-
Vessel Operating Common Carrier - VOCC: son los mayores OTM si se toma como
base los activos involucrados en el negocio.
- Son básicamente armadores que compran los servicios adicionales en otros
medios de transporte (aéreo, carretera o ferrocarril), con el fin de ofrecer a
sus clientes las ventajas de un servicio “puerta a puerta”, en sustitución del
servicio reducido de una mera compañía naviera que se ocupa del tramo
“puerto a puerto”.
-
Non-Vessel Operating Common Carrier – NVOCC: hay en realidad 2 tipos de
NVOCC
-
-
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El primer caso es propietario de otro medio de transporte y contrata los
servicios de las empresas navieras con el fin de ofrecer un servicio “puerta a
puerta”.
El segundo es el que no posee ningún medio de transporte, pero puede ser
otro de los actores involucrados (transitario-forwarder, agente de aduanas...)
que tiene suficiente capacidad para subcontratar todos los modos de
transporte involucrados para simplificar a sus clientes todos los trámites de
transporte.
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Transitarios.
• Empresa organizadora del transporte que actúa como operador del
transporte internacional.
• Objetivo: Servicio de transporte multimodal puerta a puerta.
• Especializada en los trámites concernientes al transporte aéreo.
• Actúa en nombre del dueño de la mercancía.
• Opera de diferentes modos estando siempre a disposición del cliente.
• Puede especializarse por:
- Tipo de mercancías a transportar.
- Medio de transporte a utilizar.
- Áreas geográficas.
- Gama de Servicios que ofrece.
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Transitarios: funciones.
• Evaluar alternativas y costes para decidir la solución más adecuada en
función de las mercancías, el destino, el embalaje y la aplicación de las
reglas del Comercio exterior, en función del contrato de transporte.
• Negociar con empresas de transporte y agencias de Aduanas.
• Organizar y realizar el grupaje buscando la eficiencia.
• Formalizar el seguro de responsabilidad civil y del valor total del envío.
• Efectuar el almacenaje previo y posterior al vuelo.
• Emitir los documentos homologados internacionalmente.
• Supervisar la ejecución del transporte desde origen hasta el destino
final.
• Coordinar las formalidades aduaneras en origen y destino.
• Apoyar al resto de actores de la cadena de suministro.
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Flujo físico de la cadena de suministro.
SALIDA
VUELO
LLEGADA
Tte. Aéreo
Fabricante
Consignador
Exportador
Tte.
Terrestre
Agrupador
Expedidor
Agente de
Aduanas
Terminal
Carga Aérea
Terminal
Carga Aérea
Agrupador
Receptor
Agente de
Aduanas
Tte.
Terrestre
•
Todos los actores interconectados.
•
Procedimientos comunes e intercambios de información.
•
Responsabilidad compartida
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Destinatario
Importador
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Clases de transporte multimodal aéreo.
• Terrestre-aéreo (contenedor marítimo): esta combinación de transporte está
supeditada a la existencia de grandes aviones cargueros que permiten la
carga de contenedores de 20 o 40 pies. No es muy usual.
• Terrestre-aéreo (contenedor aéreo): En el caso de los contenedores típicos
de transporte aéreo (PAJ, PMC, AKE…) el terrestre-aéreo es tremendamente
usual, especialmente en Europa y USA. Los aviones de carga y pasajeros
vuelan a los principales hubs, y desde allí, la mercancía se mueve en camión
hasta el aeropuerto de destino final. Las facilidades aduaneras que han
desarrollado tanto Europa como USA permiten estos movimientos tan ágiles.
• Barco-aéreo: no está muy extendido por el mundo, excepto en Asia, donde la
saturación de carga de los vuelos desde Asia con destino Europa y USA, hace
que algunos operadores conecten carga desde los puertos chinos a ciudades
con puerto que también son hubs aéreos, como Seúl o Dubai, desde donde
embarcan en avión a occidente.
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Factor crítico: la elección del incoterm.
• Los Incoterms son los términos comerciales internacionales que definen y
reparten claramente las obligaciones, los gastos, los riesgos del transporte
internacional y del seguro entre el exportador y el importador.
• Cuando los comerciantes entran en un contrato de compra-venta de
mercancías, negocian los términos específicos en su contrato. Estos términos
incluyen el precio, la cantidad, y las características de las mercancías.
• El Incoterm seleccionado determinará quién pagará el costo de cada
segmento del transporte, quién es responsable de cargar y descargar la
mercancía, y quién lleva el riesgo de la pérdida, deterioro o retraso de la
mercancía en un momento dado durante el envío internacional.
• Los Incoterms son supervisados y administrados por la Cámara de Comercio
Internacional con sede en París y son incluidos por las principales naciones
comerciales del mundo.
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Los incoterm -II.
,I
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Caso práctico .
• Iberia Maintenance necesitaba enviar una pata de tren de
aterrizaje A- 320 desde Madrid a Monastir (Túnez).
Madrid
Túnez
(Monastir)
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Caso práctico -II.
• Tradicionalmente, Iberia Maintenance siempre ha utilizado el transporte aéreo para el
acarreo de sus piezas entre Aeropuertos. En este caso, las dimensiones de la pieza
hacían inviable el transporte en un avión de pasajeros
• Opciones posibles:
1. Transporte aéreo en avión carguero vía Dubai (MAD-DUB-TUN):
• Coste: EUR 18.000
• Tiempo de tránsito: 4 días
2. Transporte en camión Madrid-Túnez, con ferry Almería-Argelia y camión Argelia –
Túnez
• Coste: EUR 12.000
• Tiempo de tránsito: 4 días + probable paralización en la frontera Argelia-Túnez
por trámites aduaneros (tiempo indeterminado de paralización)
3. Transporte de la pieza en camión Madrid-Barcelona, embarca en buque de Compagnie
Tunisienne de Navigation, entrega con camión en Monastir
• Coste: EUR 6.000
• Tiempo de tránsito: 3 días incluyendo el trámite aduanero en Puerto de Rades
(Túnez)
• Trámites realizados: despacho de Exportación en Madrid, camión+ tránsito
aduanero Barajas-Puerto de Barcelona, buque Barcelona-Rades, trámite
aduanero de importación en Rades (Túnez), entrega en camión al cliente en
Monastir
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CACESA.
• Transitario, empresa courier y operador logístico fundado en 1987.
• DEPENDENCIA:
• CAPITAL:
IAG
25%
Maresa
Iberia
75%
BA
IB
IB-EXPRESS
VY
EI
IAGC
CACESA
ALAER
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CACESA .
ACTIVIDADES PRINCIPALES
• CARGO:
• Transporte internacional aéreo de importación, exportación y tránsito (Cacesa Cargo).
• Especialista en manejo de perecederos (Cacesa Freshteam).
• Especialista en manejo de mercancías especiales (valiosos, peligrosos, animales vivos…).
• Transporte marítimo (Cacesa Ocean).
• EXPRESS/ POSTAL:
• Transporte mundial de envíos courier puerta a puerta (Cacesa Express).
• Transporte masivo de e-commerce híbrido entre courier y postal (www.cacesapostal.com ).
• Transporte mundial de alimentos puerta a puerta (Cacesa e-food ).
• LOGISTICA:
• Logística de Compañías Aéreas – mediante filial Auxiliar Logística Aeroportuaria, S.A –
ALAER.
• Logística de Comercio exterior: depósitos aduaneros, tránsito de mercancías… (Cacesa
Logistics).
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CACESA .
• Porcentajes de volumen de negocio (CACESA+ ALER 2015).
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Gracias por su atención
Jose Luis Freire Santos
CACESA/ALAER
jlfreire@cacesa.com
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