SKCL - CALI

AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKCL 1
13 OCT 16
SKCL - CALI
1. INDICADOR DE LUGAR /
NOMBRE DEL AERÓDROMO
2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD
Coordenadas ARP: 03 32 35,10 N 076 22 54,10 W
Distancia y dirección a la ciudad: 19 Km.
Elevación: 964,67 m / 3.165 ft
Temperatura de referencia: 33 °C
Declinación magnética: 05° 13' W (2015) / 00° 08’ W anual
Administración: Aerocali S.A.
Dirección: Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón - Cali
Teléfono: DDN 0X2 - 2800111 - TWR 6665200 - ARO 6663240
Fax: 2800111
AFS: SKCLYDYA - SKCLYDYX
Tránsito autorizado: IFR / VFR
Observaciones: Departamento Valle del Cauca.
3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION
Aeropuerto: H24
Aduana e Inmigración: H24
Médicos y sanidad: H24
AIS/ARO: H24
MET: H24
ATS: H24
Abastecimiento de combustible: H24
Seguridad: H24
Observaciones: NIL
Alfonso Bonilla Aragón
7. REMOCION DE OBSTACULOS
Equipos: No
Prioridad de limpieza: No
Observaciones: NIL
8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO
Plataforma:
Superficie: Concreto de cemento
Resistencia: 293.000 Kg
Calles de rodaje:
Anchura: 23 m
Superficie: Concreto de cemento
Resistencia: 293.000 Kg
Posiciones de comprobación:
VOR: NIL
INS: NIL
Altímetro: Plataforma terminal, elevación
960,97 m
Observaciones: NIL
9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUIA DE RODAJE
Sistema de guía de rodaje: Señalización horizontal
4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA
Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las empresas aéreas.
Tipos de combustible: AVGAS 100/130, JET A-1
Tipos de lubricantes: 100-120, Turbo Oil 2380, aceite hidráulico J -13.
Capacidad de reabastecimiento: Capacidad total de combustible JET A-1
en tanques 298.274 galones y en vehículos 52.285 galones, Capacidad total
de combustible AVGAS 100/130 en tanques 10.000 galones y en vehículos
1.500 galones.
Espacio disponible en hangar: Si
Instalaciones para reparaciones: 2 talleres particulares, servicios
menores aeronaves medianas, cambio de motores.
Observaciones: NIL
Señalización de RWY: Umbral, zona toma de contacto, eje de pista,
puntos de espera en rodaje
Señalización de TWY: Señalización horizontal
Observaciones: NIL
10. OBSTACULOS
En áreas de aproximación y despegue: Sí
RWY:
(1)
(2)
01
19
Obstáculo:
(1)
(2)
5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS
Hoteles: En la ciudad, en el aeropuerto 12 habitaciones.
Restaurantes: 5
Transporte: Autobuses, taxis, colectivos y alquiler de automóviles.
Instalaciones médicas: Primeros auxilios, enfermería y una ambulancia.
Hospitales y clínicas en la ciudad.
Banco: Sí y cajeros automáticos.
Oficina postal: Sí.
Información turística: Sí
Observaciones: NIL
6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO Y SALVAMENTO
Categoría: 8
Equipo de salvamento: Herramienta de estricación, apertura forzada y
corte
Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las
empresas aéreas o propietarios de las aeronaves
Observaciones: Capacidad total de descarga 14.950,75 Lt/min
AIS COLOMBIA
Localización:
Línea de transmisión.
Carretera.
3260 m del umbral pista 01, elevación 25,5 m, rumbo
190°.
(2) 251 m del umbral pista 19 rumbo 10°.
(1)
Observaciones: NIL
11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO
Oficina MET: IDEAM
Horario: H24
TAF/ Periodo de validez: 24 horas actualizado cada 6 horas
Pronostico de aterrizaje: No
Información: TAF, METAR, SPECI, SYNOP, CLIMAT
Documento de vuelo: Carpetas Meteorológicas
Idioma: Español, Ingles
Cartas: Vientos e Imagen Satelital
Equipo
suplementario:
Estación
Meteorológica
Automática,
Transmisómetro, Ceilómetro
Dependencias ATS atendidas: AIS/ARO, TR , ACC, APP
Información adicional: Oficina principal
Observaciones: Lanzamiento de radiosondas con centro en coordenadas
0333N07623W y radio de 1 milla náutica
AIRAC AMDT 48/16
AD 2 - SKCL 2
28 APR 16
AIP
COLOMBIA
12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA
Elevación
THR
(m/ft)
Dirección
GEO/MAG
DIM
(m)
Localización
THR
01
NIL
015
3.000 x 45
03 31 47,23 N 076 23 02,44 W
19
NIL
195
3.000 x 45
03 33 23,45 N 076 22 45,74 W
RWY
Superficie
ResistenciaACN/PCN
Dimensiones (m)
SWY
CWY
961,65
3.155
No
60
964,67
3.165
No
60
Franja
RESA
OFZ
3.120 x 300
NIL
NIL
3.120 x 300
NIL
NIL
Hormigón
Asfaltico
PCN 83 F/B/W/T
Observaciones: NIL
Perfil:
964,67 m
961,65 m
0,14%
961,65 m
A nivel
900 m
2.100 m
3.000 m
NO A ESCALA
THR 01
THR 19
13. DISTANCIAS DECLARADAS
RWY
TORA (m)
TODA (m)
ASDA (m)
LDA (m)
01
3.000
3.060
3.000
3.000
19
3.000
3.060
3.000
3.000
Observaciones: NIL
14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA
RWY
APCH
01
ALS CAT 1
19
No
REIL
Identificadoras
de fin de pista
RTHL
Umbral de
pista
RTZL
Zona toma
de contacto
RCLL
Eje de pista
REDL
Borde pista
(1) 3° MEHT 52 ft
(1) 5,24 %
No
Verdes
No
Blancas
(1) 3° MEHT 81 ft
(1) 5,24 %
No
Verdes
No
Blancas
PAPI (1)
APAPI (2)
RENL
Extremo
pista
STWL
Zona de
parada
Blancas y
Amarillas
Rojas
No
Blancas y
Amarillas
Rojas
No
Observaciones: PAPI distribuidas a ambos lados del eje
15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA
WDI (1)
ABN
LDI (2)
Sí
(1) 1 cerca THR 01
(1) 1 cerca THR 19
(2) 1 entre TWY B y C
16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS
Dimensiones
SFC/Resistencia
Localización
Elevación
Señales TLOF y de
FATO
No
AIRAC AMDT 46/16
No
No
TWY
Plataforma
Fuente secundaria
Observaciones
Azules
Faros de iluminación
2 Plantas de 575 KW
2 Plantas de 500 KW
NIL
BRG Geográfica y
MAG de FATO
No
DIST declarada
disponible
Luces APCH y
FATO
No
No
Observaciones
Sin determinar
emplazamiento
AIP COLOMBIA
AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKCL 3
13 OCT 16
17. ESPACIO AEREO ATS
DENOMINACION Y LIMITES LATERALES
LIMITES
VERTICALES
CLASE DE
ESPACIO AEREO
6.000 ft AMSL
GND
D
UNIDAD RESPONSABLE IDIOMA
ALTITUD DE
TRANSICION
Cali CTR:
Desde 03 29 08 N 076 26 32 W, arco de 5 NM de radio
centrado en el ARP hasta 03 37 04 N 076 25 11 W
siguiendo a 03 40 51 N 076 24 31 W, 03 39 49 N 076 18
36 W, 03 36 02 N 076 19 16 W, siguiendo arco de 5NM con
centro en ARP hasta 03 28 07 N 076 20 38 W siguiendo a
03 23 37 N 076 21 23 W, 03 24 37 N 076 27 18 W hasta
punto de origen.
ALFONSO BONILLA ARAGON TWR
ES
18.000 ft
18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS
Servicio
Distintivo llamada
Frecuencia
HR
Observaciones
TWR
Alfonso Bonilla Aragón TWR
118,1 MHz
121,9 MHz
H24
H24
APP
Cali APP
119,1 MHz
H24
ACC
Cali Control
126,7 MHz
121,5 MHz
H24
H24
ATIS
Cali Información
115,5 MHz
H24
Tripulaciones deben colacionar
primer contacto con el ATC
Mensaje ATIS de la hora.
125,0 MHz
H24
Emisión de radio meteorológica de
superficie
MET
SMC
Emergencia
al
el
19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE
Instalación
(VAR)
ID
FREQ
HR
Localización
Elevación
Observaciones
VOR
CLO
115,5 MHz
H24
03 24 07 N 076 24 20 W
3.158 ft
Cobertura 100 NM. Distancia 7.5 NM
del umbral pista 01.
DME
CLO
CH 102-X
H24
03 24 07 N 076 24 20 W
3.158 ft
Cobertura 150 NM
NDB
PL
274 KHz
H24
03 35 41 N 076 22 23 W
3.208 ft
Cobertura 25 NM. Distancia 2.6 NM del
umbral pista 19.
VOR
ULQ
117,7 MHz
H24
04 05 24 N 076 13 25 W
3.132 ft
Cobertura 100 NM
DME
ULQ
CH 124-X
H24
04 05 24 N 076 13 25 W
3.132 ft
Cobertura 150 NM
ILS/LLZ
IPAS
109,9 MHz
H24
03 33 30,81 N 076 22 44,46 W
MM
75 KHz
H24
03 31 12,36 N 076 23 08,67 W
OM
75 KHz
H24
03 23 52,89 N 076 24 24,13 W
ILS/GP
333,8 MHz
H24
03 31 55,95 N 076 22 57,37 W
Cobertura 25 NM, GP 3 grados.
ILS/DME
CH 36-X
H24
03 31 55,95 N 076 22 57,37 W
Cobertura 25 NM
240 KHz
H24
03 31 11,64 N 076 23 08,63 W
NDB
AS
20. REGLAMENTACION LOCAL
 No se permite operación de aeronaves sin radio.
 No se permiten vuelos de entrenamiento de pista en siguientes horarios:
1100-1300 UTC y 0130-0500 UTC; excepto sábados y domingos.
 Por medidas de seguridad y protección ambiental, las compañías aéreas
que operen en el terminal aéreo Alfonso Bonilla Aragón, deben remolcar
sus aeronaves desde / hacia la plataforma, hasta el sitio que determine
la torre de control.
AIS COLOMBIA
Categoría 1, cobertura 25 NM.
3.156 ft
Cobertura 25 NM
 El espacio aéreo centrado en coordenadas 03 27 30 N 076 29 50 W en
un radio de 3 NM está Prohibido. Únicamente se permiten sobrevuelos
previa autorización torre de control Alfonso Bonilla Aragón.
 Puesto de estacionamiento de aeronaves número 1 limitado, aeronaves
deberán ingresar remolcadas con motores apagados y señaleros.
 Posición de parqueo de aeronaves PUNTO ZULU instalada en
coordenadas: 03 33 20,90 N 076 22 52,12W.
 Se prohíbe giro de 180 grados en umbral de pista 01.
AIRAC AMDT 48/16
AD 2 - SKCL 4
28 APR 16
1.
DESPEGUES DESDE INTERSECCIONES
Con el fin de agilizar el tránsito aéreo, optimizar la capacidad operacional
de los aeródromos y disminuir, en cuanto sea posible, los tiempos de
rodaje de las diversas aeronaves, se permite al personal de Controladores
de Tránsito Aéreo para autorizar la maniobra de despegue de
monomotores o bimotores (turbohélice o jet), desde cualquiera de las
intersecciones detalladas, a solicitud de la tripulación o del Control de
Tránsito Aéreo, siempre que medie aceptación por parte de la tripulación.
1.1. Los Operadores de Aeronave, que así les sea exigido por el Inspector
Principal de Operaciones (POI), con excepción de aquellos de que
trata el numera l 1.3., que deseen efectuar despegues desde alguna
de las intersecciones, y en los sentidos aquí especificados, deberán
realizar y presentar, para su aprobación por parte de la Secretaría de
Seguridad Aérea de la UAE de Aeronáutica Civil, los correspondientes
análisis de pista para las distancias de despegue del numeral 1.8.
1.2. El análisis de pista que trata el numeral anterior deberá considerar
todos los aspectos que pudieran afectar el rendimiento de la aeronave
durante la fase de despegue, tales como: elevación, pendiente y
estado de la pista, dirección e intensidad del viento, temperatura,
presión atmosférica, así como todos los obstáculos publicados en las
inmediaciones de la trayectoria de despegue. Los pesos máximos, así
obtenidos, deberán ser incorporados en los manuales de despacho, de
peso y balance o en las guías de despacho de cada operador, de tal
forma que puedan ser consultados fácilmente por los despachadores y
las tripulaciones de vuelo.
1.3. Los Operadores de Aeronave, que así les sea exigido por el Inspector
Principal de operaciones (POI), que obtengan los pesos de
rendimiento proporcionados, o avalados, directamente por el
fabricante de la aeronave, y utilizados según lo prescrito por el mismo,
podrán efectuar despegues desde intersecciones sin haber
presentado, ante la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAEAC, la
correspondiente revisión del manual de despacho, manual de peso y
balance o guía de despacho, para su aprobación, siempre que
previamente hayan presentado, y les haya sido aprobado, el análisis
de pista para la operación inicial en dicho aeropuerto.
1.4. El Operador, que proceda según lo prescrito en el numeral 1.3.,
tendrá la obligación de presentar para su aprobación, ante la
Secretaría de Seguridad Aérea, en un plazo no mayor a sesenta (60)
días, la correspondiente revisión del Manual de Despacho, de Peso y
Balance o Guías de despacho, con los diferentes análisis para el
despegue desde intersecciones.
1.5. El Piloto al Mando es el único que, basado en la información contenida
en los correspondientes Manuales de Despacho, de Peso y Balance o
Guías de Despacho del Operador, podrá determinar la viabilidad o no,
del despegue desde una intersección, previa verificación de que el
peso calculado de despegue sea igual, o inferior, al establecido para la
longitud y el estado de pista disponible, notificada por el Controlador
de Aeródromo según numeral 1.8 o la indicada en los letreros de
información. En consecuencia, el Piloto al Mando es el absoluto
responsable de la SEGURIDAD operacional de la aeronave, como
quiera que el Controlador de Tránsito Aéreo, queda eximido de toda
responsabilidad que dicha operación conlleva.
1.6. La transgresión de lo preceptuado aquí, ya sea por acción o por
omisión por parte del Operador de la Aeronave, constituye una
infracción de orden técnico, y podrá ser objeto de la facultad
sancionatoria que tiene la Unidad Administrativa Especial de
Aeronáutica Civil - UAEAC. en concordancia a lo establecido en la
Parte Séptima (Régimen Sancionatorio) de los Reglamentos
Aeronáuticos de Colombia; sin detrimento de la competencia y
actuaciones a que hubiera lugar por parte de otras autoridades, si
dicha infracción así lo amerita.
1.7. El Controlador de Aeródromo deberá:
a) Notificar a la tripulación, tan pronto como sea posible, y en todo
caso, antes de que la aeronave ingrese a la pista en uso, el
Recorrido de Despegue Disponible (TORA), ver 1.8. El Controlador
de Aeródromo podrá omitir esta información cuando se hayan
emplazado los correspondientes letreros de información,
horizontales y/o verticales.
b) Informar a las tripulaciones de las aeronaves involucradas, respecto
de la presencia y posición de cualquier otro tránsito sobre la misma
pista o próximo a ingresar a ella.
AIRAC AMDT 46/16
AIP
COLOMBIA
c) Abstenerse de expedir autorizaciones para despegues condicionadas
a la presencia de otra aeronave en final cuando, a su juicio, la
aeronave que se alista para despegar desde una intersección NO
tiene suficiente visibilidad para identificar la aeronave reportada.
d) Aplicar la correspondiente separación por turbulencia de estela para
los casos en que una segunda aeronave despega desde una
intersección.
e) El Controlador de Tránsito Aéreo no tiene la competencia para
determinar si un operador se encuentra o NO autorizado para
efectuar despegues desde las intersecciones de pista, por lo que el
absoluto responsable de dicha maniobra es el Piloto al mando, tal
como quedó establecido en el numeral 1.5 anterior.
1.8. Intersecciones autorizadas:
RWY
01
19
INTERSECCION
BRAVO
CHARLIE
DELTA
ECHO
DISTANCIA
TORA (m)
2400
1770
1800
2360
Este procedimiento NO aplicará en presencia de:
Fenómenos meteorológicos que impidan la rápida y segura evaluación de
las condiciones de tránsito sobre la pista, visibilidad menor o igual a 3000
Metros, o cuando el Controlador de Aeródromo, por cualquier motivo,
meteorológico o no, NO logre apreciar la longitud total de la pista.
Un obstáculo temporal, ubicado en la trayectoria inicial de salida, salvo que
se haya realizado un estudio específico, por parte del Grupo
Procedimientos ATM de la dirección de Servicios a la Navegación Aérea, y
siempre que se haya publicado el NOTAM correspondiente.
Este procedimiento NO aplicará, entre (0400 UTC) y (1059 UTC), si el
sentido en que se realice dicho despegue implica el sobrevuelo de áreas
urbanas, a menos que exista una restricción sobre la disponibilidad de la
longitud total de la pista.
21. PROCEDIMIENTO DE ATENUACIÓN DEL RUIDO
Por razones de seguridad y a fin de evitar el alto nivel de ruido de
aeronaves se establecen los siguientes procedimientos de remolque de
aeronaves:
a. Las Aeronaves que ocupen las posiciones de apartadero en las
plataformas números 1, 2, 3 y 4, serán remolcadas al sitio demarcado
en la calle de rodaje paralela;
b. Las aeronaves que ocupen las posiciones de apartadero números 5, 6,
7, 8, 9 y 10, serán remolcadas al sitio que determine el Control de
Superficie;
c. Queda prohibido hacer cualquier clase de prueba funcional de motores
(a reacción, turbohélice y a pistón), en las diferentes posiciones de
apartadero.
Cuando sea indispensable hacerlas es necesario
establecer coordinación con el ATS, para determinar el lugar en la
Calle de Rodaje Paralela o en el punto de espera de la Pista 19;
d. Durante las 24 horas diarias por medidas de protección y
seguridad
ambiental, las compañías aéreas que operen el terminal de carga del
Aeropuerto Bonilla Aragón deben disponer de equipo para que sus
aeronaves sean remolcadas hasta el sitio que determine la torre de
control”, y
e. Los Directores de Operaciones de Vuelo y Mantenimiento de las
Empresas Aéreas deben instruir a sus tripulaciones y personal de
tierra para el cumplimiento de estas NORMAS DE SEGURIDAD en bien
de los usuarios del Transporte Aéreo y de quienes laboran en el
Aeropuerto.
Nota: En todos los casos, el ATS, autorizará primero el remolque de
aeronaves con motores apagados, posteriormente en el sitio establecido
autorizará la puesta en marcha de los motores. Por ningún motivo se
permitirá utilizar el arrancador neumático de tierra en las posiciones de
apartadero mencionadas en los incisos a. y b.
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKCL 5
23 AUG 12
22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO
MINIMOS ESTANDAR DE DESPEGUE
Aviones de uno o dos motores 1600 m
Aviones de tres o más motores 800 m
REQUISITOS OPERACIONALES PARA MANIOBRAS DE DESPEGUE
CON MINIMOS INFERIORES AL ESTÁNDAR
1.
Luces de borde de pista (REDL) en servicio.
2.
Luces de eje de pista (RCLL) en servicio, ó, Marcas de eje de pista
(RCLM).
3.
Visibilidad:
500 m
Techo de Nubes: 0 FT
NOTAS:
1.
Para la utilización de los mínimos de despegue inferiores al estándar
se deberá contar con:
a) El correspondiente permiso de la Secretaría de Seguridad Aérea
de la UAEAC.
b) Un procedimiento de salida instrumental para falla de motor
después de V1, aprobado por la Dirección de Servicios a la
Navegación Aérea y/o la Secretaría de Seguridad Aérea de la
UAEAC .
c) Un aeródromo de alternativa de despegue:
2.

Bimotores: A no mas de una (1) hora del aeropuerto de
salida a velocidad de crucero normal en el aire calmado con
un motor inoperativo.

Aeronaves de tres (3) ó más motores: A no más de dos (2)
hora del aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal
en el aire calmado con un motor inoperativo.
Las aeronaves monomotores operaran con 3000 m de visibilidad y
420 FT de techo de nubes.
23. INFORMACION SUPLEMENTARIA
 Ejercer precaución por antenas ubicadas cerca Aeropuerto Cali y Base
Aérea Marco Fidel Suárez en las siguientes coordenadas así:
NOMBRE
COORDENADAS
LOS ALAMOS
VIPASA
METROPOLITANO
GUAYACANES
EL SENA
INDUSTRIAL
LAS DELICIAS
LAS CEIBAS
LA BASE
SAAVEDRA GALINDO
SUCRE
PILOTO
BRETAÑA
SANTA MONICA
03
03
03
03
03
03
03
03
03
03
03
03
03
03

09
29
29
28
27
26
27
27
26
26
26
27
26
28
04,07
05,07
07,07
16,03
57,5
56,01
46,9
28,4
36,1
29,9
47,3
25,2
31,8
14,2
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
076 30 19
076 31 10,3
076 29 50,1
076 29 14,8
076 30 13,1
076 30 44,4
076 30 43,6
076 29 14,5
076 29 44
076 30 52,1
076 31 23,1
076 31 21,6
076 31 57,9
076 31 44,2
ALTURA
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
30
30
24
30
25
30
30
30
28
30
40
40
30
40
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
Aeródromo presencia de aves, ejercer precaución.
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 30/12
AIP
AD 2 - SKCL - ZONA DE ENTRENAMIENTO
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
21 JUL 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 47/16
AD 2 - SKCL - ZONA DE ENTRENAMIENTO
AIP
____________________________________________________________________________________________________________________________________________
21
JUL 16
COLOMBIA
ZONAS DE ENTRENAMIENTO
AEROPUERTO ALFONSO BONILLA ARAGÓN - CALI
SECTOR NE
Punto
Punto
Punto
Punto
1
2
3
4
03
03
03
03
45
45
34
34
00
00
00
00
N
N
N
N
076
076
076
076
16
08
12
18
00
00
00
00
W
W
W
W
03
03
03
03
30
30
25
25
00
00
00
00
N
N
N
N
076
076
076
076
18
12
12
18
00
00
00
00
W
W
W
W
03
03
03
03
25
25
13
13
00
00
00
00
N
N
N
N
076
076
076
076
18
12
12
18
00
00
00
00
W
W
W
W

Altitud máxima de Zona
helicópteros 4500 pies.

Helicópteros establecidos en la Zona de Entrenamiento
NW-H mantendrán la frecuencia de Torre Bonilla Aragón
118,1 MHz.
de
Entrenamiento
para
SECTOR SE-1
Punto
Punto
Punto
Punto
1
2
3
4
SECTOR SE-2
Punto
Punto
Punto
Punto
1
2
3
4
Despegando por la pista 01 mantener rumbo de pista hasta alcanzar
4000 pies, posterior virar derecha a rumbo 090 manteniendo 4000 pies
hasta cruzar al sur del INGENIO MANUELITA. Luego virar izquierda o
derecha para ingresar a las zonas de entrenamiento NE o SE-1, SE-2
en ascenso a 5000pies.
Despegando por la pista 19 virar izquierda hacia la zona de
entrenamiento asignada en ascenso para 5000 pies.

Altitud de Zonas de Entrenamiento 5000 pies. Aeronaves que
requieran altitudes superiores deben solicitar autorización previa al
ATC.

Aeronaves que despeguen pista 01 por solicitud del ATC pueden
ser autorizadas posterior despegue abandonar rumbo de pista
directo al sur del INGENIO MANUELITA.

Aeronaves establecidas en la Zona de Entrenamiento
mantendrán la frecuencia de Torre Bonilla Aragón 118,1 MHz.

Aeronaves establecidas en la Zona de Entrenamiento SE-1
mantendrán la frecuencia de Torre Bonilla Aragón 118,1 MHz.

Aeronaves establecidas en la Zona de Entrenamiento SE-2
mantendrán la frecuencia de Cali Control 126,7 MHz.
NE
SECTOR NW-H (Helicópteros)
Circulo de 2 NM de radio, centrado en las coordenadas 03 43 51 N 076
21 40 W.

Despegando por la paralela izquierda pista 01 mantener rumbo de
pista hasta alcanzar 4500 pies, para proceder hacia el área
designada de entrenamiento para helicópteros NW-H.

Despegando por la paralela derecha pista 19 virar derecha hacia la
zona de entrenamiento para helicópteros NW-H en ascenso para
4500 pies.
____________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 47/16
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCL - RUTAS VFR DE SOBREVUELO
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
28 APR 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 46/16
AD 2 - SKCL - RUTAS VFR DE SOBREVUELO
28 APR 16
AIP
COLOMBIA
RUTAS DE SOBREVUELOS VFR
AEROPUERTO ALFONSO BONILLA ARAGÓN - CALI
PUNTOS DE NOTIFICACIÓN:
El tránsito en sobrevuelo desde el Norte hacia el Sur del Aeropuerto
Alfonso Bonilla Aragón de Cali y en sentido contrario, procederá a
sobrevolar los siguientes puntos visuales de acuerdo a la ruta
propuesta:
TULUA
VIJES
YUMBO
JAMUNDI
SANTANDER
04
03
03
03
03
05
41
38
15
00
24
54
00
39
00
N
N
N
N
N
076
076
076
076
076
13
26
28
32
30
25
31
11
22
00
W
W
W
W
W
ALTITUDES:
El tránsito visual de TULUA hacia el SUR volará por el CORREDOR SUR
WHISKEY con 8.500 pies o superior, altitudes pares.
El tránsito visual de SANTANDER hacia el NORTE volará por el
CORREDOR NORTE WHISKEY con 9.500 pies o superior, altitudes
impares.
TRANSFERENCIA DE COMUNICACIONES:

Por el NORTE la población de TULUA y deberán establecer
contacto en la Frecuencia 119.1 MHz, Cali Aproximación para
recibir instrucciones del ATC.

Por el SUR la población de SANTANDER y deberán establecer
contacto en Frecuencia 119.1 MHz Cali Aproximación para recibir
instrucciones del ATC.
NOTA: Se deberá mantener contacto visual con el terreno a lo largo
de los corredores visuales.
AIRAC AMDT 46/16
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCL - CTR
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
21 JUL 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 47/16
AIP
AD 2 - SKCL - ADC
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
12 NOV 15
SKCL - CALI
ALFONSO BONILLA ARAGON
COLOMBIA
PLANO DE AERÓDROMO
OACI
RWY
DIRECCIÓN MAG
01
015
ELEVACIÓN
03°31'47.23"N
76°23'02.44"W
03°32'35.10"N
76°22'54.10"W
03°33'23.45"N
76°22'45.74"W
ARP
19
THR
195
RESISTENCIA
961.65mts / 3155ft
DIMENSIÓN DE PISTA: 3000mts X45mts
Hormigón Asfaltico
962.63mts / 3158ft
DIMENSIÓN DE FRANJA: 3120mts X300mts
964.67mts / 3165ft
ASDA
TODA
01
3000mts
3000mts
3000mts
3000mts
19
3000mts
3000mts
3000mts
3000mts
7
5
3
6
TWR
LDA
9
10
G
2
4
8
C2
A
A
B
WDI
TORA
83/F/B/W/T
1
A
PISTA
TWR: 118.1 Mhz
C
ILS-LLZ
IPAS 109.9
A
D
ARP
E
F
01
19
PAPI
PAPI
WDI
LOCALIZACIÓN
Edificio Terminal.
Plataforma.
Plataforma de carga.
Muelle Internacional.
Muelle Nacional.
Plataforma de Descongestión.
Aviación Civil.
8. Bomberos.
9. Hangares.
10. Helipuerto.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
METROS
REGIMEN DE VARIACIÓN
0°8'2W / POR AÑO
DECLINACIÓN MAGNETICA
5°13'48"W / 2015
0
50
100
200
500
300
PIES
400
1000
500
1500
CLAVE
Punto de verificación VOR y Frecuencia
NIL
Helipuerto
COORDENADAS WGS-84
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES
LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 44/15
AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKCL - APDC
31 MAY 12
SKCL - CALI
ALFONSO BONILLA ARAGON
COLOMBIA
PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE
OACI
01
02
01
MUELLES ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES
05
COORDENADAS GEOGRAFICAS WGS - 84
POSICIÓN
LATITUD (N)
LONGITUD (W)
POSICIÓN
MUELLE INTERNACIONAL
06
PUNTOS DE INICIO DE TURBINAS
LATITUD (N)
LONGITUD (W)
POSICIÓN
MUELLE NACIONAL
LATITUD (N)
LONGITUD (W)
MUELLE DE CARGA
01
03°32'11.13"N
76°23'10.99W
06
03°32'13.02"N
76°23'14.18W
C1
02
03°32'11.80"N
76°23'09.76W
07
03°32'15.04"N
76°23'14.97W
C2
03
03°32'12.84"N
76°23'09.67W
08
03°32'16.55"N
76°23'14.17W
04
03°32'13.48"N
76°23'10.65W
09
03°32'17.41"N
76°23'13.32W
D1
03°32'22.94"N
76°23'13.24W
05
03°32'11.17"N
76°23'11.57W
10
03°32'18.31"N
76°23'14.48W
D2
03°32'21.66"N
76°23'13.00W
D3
03°32'21.66"N
76°23'18.29W
03°32'31.49"N
76°23'12.32W
03°32'29.34"N
76°23'12.47W
ZONA DE DESCONGESTIÓN
01
03°32'20.23"N
76°23'17.30W
02
03°32'21.80"N
76°23'17.19W
11
03°32'18.10"N
76°23'15.57W
03
03°32'22.25"N
76°23'10.80W
12
03°32'19.78"N
76°23'15.81W
04
03°32'20.17"N
76°23'09.63W
13
03°32'15.20"N
76°23'18.09W
H1
03°32'36.87"N
76°23'08.33W
05
03°32'18.48"N
76°23'08.33W
14
03°32'15.68"N
76°23'19.10W
H2
03°32'37.05"N
76°23'09.33W
06
03°32'13.63"N
76°23'06.74W
15
03°32'20.58"N
76°23'18.48W
H3
03°32'37.17"N
76°23'10.04W
07
03°32'12.32"N
76°23'03.59W
16
03°32'21.66"N
76°23'18.29W
07
HELIPUNTOS
ARP
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 29/12
AIP
COLOMBIA
AIS COLOMBIA
AD 2 – SKCL – PATC
22 DEC 05
AMDT 08/05
AIP
AD 2 - SKCL - AMA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
28 APR 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 46/16
AIP
AD 2 - SKCL - RMAC
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
28 APR 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 46/16
AIP
AD 2 - SKCL - SID 1
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
12 NOV 15
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 44/15
AD 2 - SKCL - SID 2
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
12 NOV 15
COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 44/15
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCL - SID 3
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
21 JUL 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 47/16
AD 2 - SKCL - SID 4
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
21
JUL 16
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 47/16
AIS COLOMBIA
.
.
AIP
AD 2 - SKCL - SID 5
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
28 APR 16
SID
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA-VUELO
CALI
ALFONSO BONILLA ARAGON
CAT: A/B/C/D
RWY 01
POR INSTRUMENTOS - OACI
ICAO STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART
DECL/CLO
5°10'W/15
VAR: 0°8.2'W/Año
ALTITUD DE
TRANSICION
18000'
CALI SEIS CHARLIE [CLO6C].
APP: CALI Aproximación/Approach 119.1 MHz. ATIS: 115.5 MHz
TWR: ALFONSO BONILLA ARAGÓN Torre/Tower 118.1 MHz.
ESCALA
11700
12
0° 9000
N03°39'00''
W076°21'54''
4300
.--. -.-.
015°
N03°35'41"
W076°22'23"
16100
10 NM
ALT. MNM. SECT.
25 NM DESDE CLO-VOR
3
PALMA
NDB
274-PL
9600
15300
350°
N03°40'
5500
15-DME-CLO
10 Km
10900
0
200
°
5 NM
ALT/HGT: ft
Distances: NM
Marcaciones Magnéticas
21
1°
0
AD
ALFONSO BONILLA ARAGON
3165
-.-. .-.. --N03°24'07''
W076°24'20''
6C
)
CALI
VOR-DME
115.5-CLO
(
CL
O
N03°30'
15
14000
4
56
R-
21
N03°33'40''
W076°05'46''
8°
06
DAKOP
*
EDPES
N02°48'46''
W077°16'35''
21
0°
197°
111
°
N03°01'55''
W076°34'36''
W15
17
N03°19'24''
W076°08'23''
PPN/VOR-DME
114.5 MHz
R567
ISOPA
58
63
24
4
56
R-
1°
24
G67
5
N03°20'
**
MANGA
N02°26'56''
W076°36'51''
Nota 1: Si alcanza 5500 antes de 15 DME/CLO. Puede solicitar viraje anticipado
para cruzar VOR/CLO con 14000 ó superior.
Nota 2: Si no es posible cruzar VOR/CLO con 14000 notifique al ATC antes del despegue.
* Para proceder en la ruta W-15. Cruzar FIX/EDPES 16000 ó superior.
** Para proceder en la ruta R-564 via OREGA. Cruzar FIX/MANGA 17000 ó superior.
N03°10'
Gr. ( % )
PDG
6.7
W76°30'
KTS
ft/min
W76°20'
90
611
110
746
130
882
W76°10'
150
1018
180
1221
200
1357
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 46/16
AD 2 - SKCL - SID 6
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
12 NOV 15
COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 44/15
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCL - SID 7
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
12 NOV 15
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 44/15
AD 2 - SKCL - SID 8
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
12 NOV 15
COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 44/15
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCL - SID 9
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
12 NOV 15
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 44/15
AIP
AD 2 - SKCL - STAR 1
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
12 NOV 15
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 44/15
AD 2 - SKCL - STAR 2
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
12 NOV 15
COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 44/15
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCL - STAR 3
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
12 NOV 15
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 44/15
AD 2 - SKCL - STAR 4
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
12 NOV 15
COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 44/15
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCL - STAR 5
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
12 NOV 15
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 44/15
AIP
AD 2 - SKCL - STAR 6
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
21 JUL 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 47/16
075° 29' 48''
076° 03' 14.65''
076° 17' 09.55''
076° 19' 32.79''
076° 24' 45.04''
075° 44' 01''
076° 11' 30.49''
076° 26' 25.59''
076° 36' 51''
076° 28' 24.11''
076° 26' 25.59''
076° 50' 52''
076° 31' 02.97''
076° 26' 25.59''
077° 16' 35''
076° 38' 10.51''
076° 26' 25.59''
076° 59' 43''
076° 35' 54.64''
076° 24' 45.04''
076° 53' 22''
076° 36' 38.48''
076° 24' 45.04''
03° 52' 07''
03° 36' 19.15''
03° 29' 44.74''
03° 18' 56.91''
03° 21' 56.00''
03° 12' 12''
03° 12' 15.07''
03° 12' 16.73''
02° 26' 56''
03° 03' 41.74''
03° 12' 16.73''
02° 26' 42''
03° 03' 41.40''
03° 12' 16.73''
02° 48' 46''
03° 06' 46.28''
03° 12' 16.73''
03° 49' 30''
03° 30' 44.67''
03° 21' 56.00''
04° 14' 29''
03° 43' 46.86''
03° 21' 56.00''
0°/0'/0.00"
0°/0'/0.00 "
RECORRIDO
076° 13' 25''
076° 15' 50''
076° 17' 09.55''
076° 19' 32.79''
076° 24' 45.04''
(WHISKEY)
(NORTE)
PUNTO DE
04° 05' 24''
03° 40' 24''
03° 29' 44.74''
03° 18' 56.91''
03° 21' 56.00''
LONGITUD
LATITUD
NOMBRE
TULUA 1E
IF
VOR ULQ
TF
KADIT
TF
NIGRU
TF
PALOV
TF
LOMIM (IF)
OREGA 2A
IF
OREGA
TF
LIXES
TF
NIGRU
TF
PALOV
TF
LOMIM (IF)
ISADI 1A
IF
ISADI
TF
OPLOV
TF
MUKIX (IAF)
POPAYAN 1C
IF
VOR PPN
TF
PORLU
TF
MUKIX (IAF)
ANKAS 1A
IF
ANKAS
TF
MUNOL
TF
MUKIX (IAF)
DAKOP 1B
IF
DAKOP
TF
PUPRI
TF
MUKIX (IAF)
BUENAVENTURA 1D
IF
VOR BUN
TF
USEVU
TF
LOMIM (IF)
ASIKO 1A
IF
ASIKO
TF
GELOM
TF
LOMIM (IF)
TERM
PATH
SKCL / STAR RNAV (GNSS) RWY01
CALI/ALFONSO BONILLA ARAGON
X
190° (185.96º)
190° (185.96º)
197° (192.47º)
305° (299.85º)
X
250° (244.71º)
250° (244.71º)
197° (192.47º)
305° (299.85º)
X
275° (270.11º)
275° (270.11º)
X
017° (012.9º)
017° (012.9º)
X
033° (028.2º)
033° (028.2º)
X
069° (064.9º)
069° (064.9º)
X
133° (128.2º)
133° (128.2º)
X
156° (151.4º)
156° (151.4º)
X
FB
FB
FB
FB
X
FB
FB
X
FB
FB
X
FB
FB
X
FB
FB
X
FB
FB
X
FB
FB
(T°)
FO
M°
X
FB
FB
FB
FB
RUMBO
FB /
X
35
25
X
30
15
X
42
13
X
42
10
X
37
9
X
27
15
X
37
15
11
6
X
25
11
11
6
(NM)
PUNTOS
ENTRE
DISTANCIA
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
L
R
R
X
X
X
R
R
DEL VIRAJE
DIRECCIÓN
11000+
11000+
9000+
10000+
10000+
9000+
14000+
13000+
9000+
10000+
10000+
9000+
11000+
11000+
9000+
16000+
16000+
9000+
17000+
17000+
11800+
8000+
6000+
16000+
13000+
11000+
8000+
6000
+ / AT / -
ALTITUD
LIMITE DE
X
X
200
X
X
200
X
X
200
X
X
200
X
X
200
X
X
200
X
X
X
200
X
X
X
X
200
X
(KTs)
VELOCIDAD
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
PDG
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
NAV
PERF DE
AD 2 - SKCL - STAR 6
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
21
JUL 16
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 47/16
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCL - STAR 7
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
04 FEB 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 45/16
RECORRIDO
PUNTO DE
NOMBRE
MUDRO(IAF)
TF
04°05'24''
03°49'09.31''
IF
VOR ULQ
TF
MUDRO(IAF)
STAR SIPAR 1A RWY 19
03°49'09.31''
04°06'53'
04° 00' 10''
03° 56' 15''
04° 30' 29''
04° 07' 08''
03° 49' 09.31''
IF
KIKUM
TF
VULSU
TF
MUDRO(IAF)
STAR TULUA 2F RWY 19
SIPAR
PULMA
BISUL
04°10'43''
04°02'34''
03°57'02''
03°49'09.31''
IF
TF
TF
0°
/ 0' / 0.00 "
(NORTE)
LATITUD
IF
ETALO
TF
MASLA
TF
LOKET
TF
MUDRO(IAF)
STAR KIKUM 1C RWY 19
STAR ETALO 1A RWY 19
TERM
PATH
CALI/ALFONSO BONILLA ARAGON
SKCL / STAR RNAV (GNSS) RWY19
076°20'01.57''
075°53'40''
076° 03' 38.87''
076° 09' 28.12''
076°13'25''
076°20'01.57''
076 14 49
076 17 45
076 20 01.57
076°36'47''
076°30'29''
076°26'09''
076°20'01.57''
0° / 0' / 0.00"
(WHISKEY)
LONGITUD
FB
X
X
X
X
FB
X
FB
FB
X
FB
FB
FB
FB / FO
241° (236.13°)
X
241° (236.10°)
241° (236.10°)
X
207° (202.13°)
X
192° (187.11°)
192° (187.14°)
X
145° (142.10°)
145° (140.45°)
147° (142.00°)
PUNTOS
M° (T°)
13
X
12
7
X
18
X
23
18
X
10
7
10
(NM)
ENTRE
DISTANCIA
RUMBO
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
DEL VIRAJE
DIRECCIÓN
7500+
15000+
15000+
12000+
10000+
7500+
FL200+
10000+
7500+
15000+
15000+
12000+
7500+
+ / AT / -
ALTITUD
LIMITE DE
200
X
X
X
X
200
X
X
200
X
X
X
200
(KTs)
VELOCIDAD
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
VPA
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV1
NAV
PERF DE
AD 2 - SKCL - STAR 7
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
04
FEB 16
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 45/16
AIS COLOMBIA
.
.
AIP
AD 2 - SKCL - STAR 8
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
21 JUL 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 47/16
RECORRIDO
PUNTO DE
NOMBRE
0°
DAKOP
NINDU
SIGIR
MINIV
SIPOG(IF)
02°48'46''
03°24'22.30''
03°44'44''
03°44'16.17''
03°43'14.61''
03°01'59''
03°44'44''
03°44'16.17''
03°43'14.61''
IF
ISKUN
TF
SIGIR
TF
MINIV
TF
SIPOG(IF)
STAR DAKOP 1 C RWY 19
IF
TF
TF
TF
TF
03°12'35''
03°44'44''
03°44'16.17''
03°43'14.61''
IF
BURPA
TF
SIGIR
TF
MINIV
TF
SIPOG(IF)
STAR ISKUN 1A RWY 19
077°16'35''
076°50'52.60''
076°36'14''
076°26'57.83''
076°21'03.14''
077°23'20''
076°36'14''
076°26'57.83''
076°21'03.14''
077°26'17''
076°36'14''
076°26'57.83''
076°21'03.14''
076°59'43''
076°36'14''
076°26'57.83''
076°21'03.14''
03°49'30''
03°44'44''
03°44'16.17''
03°43'14.61''
IF
VOR BUN
TF
SIGIR
TF
MINIV
TF
SIPOG(IF)
STAR BURPA 1A RWY 19
0° / 0' / 0.00"
(WHISKEY)
LONGITUD
076°53'22''
076°36'14''
076°26'57.83''
076°21'03.14''
/ 0' / 0.00 "
(NORTE)
LATITUD
IF
ASIKO
04°14'29''
TF
SIGIR
03°44'44''
TF
MINIV
03°44'16.17''
TF
SIPOG(IF)
03°43'14.61''
STAR BUENAVENTURA 1E RWY 19
STAR ASIKO 1B RWY 19
TERM
PATH
CALI/ALFONSO BONILLA ARAGON
SKCL / STAR RNAV (GNSS) RWY19
X
FB
FB
FB
FB
X
X
FB
FB
X
X
FB
FB
X
X
FB
FB
X
X
FB
FB
FB / FO
X
040° (35.57°)
040° (35.50°)
097° (92.50°)
104° (99.47°)
X
052° (47.53°)
097° (92.50°)
104° (99.47°)
X
061° (57.23°)
097° (92.50°)
104° (99.47°)
X
106° (101.28°)
097° (92.50°)
104° (99.47°)
X
154° (149.53°)
097° (92.50°)
104° (99.47°)
PUNTOS
M° (T°)
X
44
25
9
6
X
63
9
6
X
59
9
6
X
24
9
6
X
34
9
6
(NM)
ENTRE
DISTANCIA
RUMBO
X
X
X
R
R
X
X
R
R
X
X
R
R
X
X
L
R
X
X
L
R
DEL VIRAJE
DIRECCIÓN
14000+
14000+
9000+
7900+
5500+
9000+
9000+
7900+
5500+
9000+
9000+
7900+
5500+
10000+
9000+
7900+
5500+
11000+
11000+
7900+
5500+
+ / AT / -
ALTITUD
LIMITE DE
X
X
X
200
X
X
X
200
X
X
X
200
X
X
X
200
X
X
X
200
X
(KTs)
VELOCIDAD
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
VPA
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
NAV
PERF DE
AD 2 - SKCL - STAR 8
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
21
JUL 16
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 47/16
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCL - IAC 1
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
12 NOV 15
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 44/15
AD 2 - SKCL - IAC 2
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
21
JUL 16
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 47/16
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCL - IAC 3
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
21 JUL 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 47/16
AIP
AD 2 - SKCL - IAC 4
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
21 JUL 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 47/16
IF
TF
TF
TF
TF
TERM
PATH
03 12'16.73''
03° 21'56.00''
03° 26'51.91''
03° 31'47.23''
03° 38'17.64''
076 26'25.59''
076° 24'45.04''
076° 23'53.69''
076° 23'02.44''
076° 21'49.33''
0° / 0' / 0.00"
0° / 0' / 0.00 "
RECORRIDO
MUKIX(IAF)
LOMIM (IF)
KOGLO (FAF)
RWY01 (MAPt)
POTRU (MAHF)
(WHISKEY)
(NORTE)
PUNTO DE
LONGITUD
LATITUD
NOMBRE
SKCL / IAC RNAV (GNSS) RWY 01
CALI / ALFONSO BONILLA ARAGÓN
FB
FB
FB
FO
FO
FO
FB /
X
X
X
X
X
(NM)
X
9.8
5
5
6.6
X
015° (009.85°)
015° (009.85°)
015° (009.85°)
015° (009.85°)
DEL VIRAJE
PUNTOS
M° (T°)
DIRECCIÓN
ENTRE
RUMBO
DISTANCIA
9000
6000
4800
3560
5000
+ / AT / -
ALTITUD
LIMITE DE
X
X
X
X
200
(KTs)
X
X
X
3°
X
VELOCIDAD VPA
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
NAV
PERF DE
AD 2 - SKCL - IAC 4
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
21
JUL 16
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 47/16
AIS COLOMBIA
.
.
AIP
AD 2 - SKCL - IAC 5
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
21 JUL 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 47/16
IF
TF
TF
TF
TF
PATH TERM
MUDRO(IAF)
SIPOG (IF)
SUNSO (FAF)
RWY19 (MAPt)
LOMIM (MAHF)
03°49'09.31''
03°43'14.61''
03°38'19.03''
03°33'23.45''
03°21'56.00''
NOMBRE
PUNTO LATITUD (NORTE)
0°/0'/0.00"
DE RECORRIDO
CALI / ALFONSO BONILLA ARAGÓN
SKCL / IAC RNAV (GNSS) - Z RWY 19
FB / FO
FB
FB
FB
FO
FO
LONGITUD
(WHISKEY)
0°/0'/0.00"
076°20'01.57''
076° 21'03.14''
076°21'54.44''
076°22'45.74''
076°24'45.04''
X
6
5
5
12
M° DISTANCIA ENTRE
PUNTOS (NM)
X
195° (189.85°)
195° (189.85°)
195° (189.85°)
195° (189.85°)
RUMBO
(T°)
X
X
X
X
X
DIRECCIÓN DEL
VIRAJE
7500 +
5500 +
4800 +
3570 +
6000 +
ALTITUD
+ / AT / -
X
X
X
X
200
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
3°
X
VPA
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
PERF DE NAV
AD 2 - SKCL - IAC 5
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
21
JUL 16
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 47/16
AIS COLOMBIA
.
.
AIP
AD 2 - SKCL - IAC 6
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
04 FEB 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 45/16
CL001 (IAF)
CL002
CL003
CL004
SIPOG (IF)
SUNSO (FAP)
RWY19 (MAPt)
LOMIM (MAHF)
IF
TF
TF
RF
TF
TF
TF
TF
03°52'37.81''
03°52'50.85''
03°52'59.80''
03°48'10,16''
03°43'14.61''
03°38'19.02''
03°33'23.45''
03°21'56.00''
LATITUD (NORTE)
0°/0'/0.00''
NOMBRE PUNTO
DE RECORRIDO
LOMIM (MAHF)
PATH
TERM
HF
03°21'56.00''
LATITUD (NORTE)
0°/0'/0.00''
CALI / ALFONSO BONILLA ARAGON
SKCL/ IAC RNAV (RNP) - Y RWY 19
NOMBRE PUNTO
DE RECORRIDO
PATH
TERM
CALI / ALFONSO BONILLA ARAGON
SKCL/ IAC RNAV (RNP) - Y RWY 19
076°24'45.04''
LONGITUD
(WISKEY)
0°/0'/0.00''
075°55'47.63''
076°06'47.48''
076°14'20.61''
076°20'11.84''
076°21'03.14''
076°21'54.44''
076°22'45.74''
076°24'45.04''
LONGITUD
(WISKEY)
0°/0'/0.00''
X
276°(271.13°)
276°(271.13°)
X
195°(189.85°)
195°(189.85°)
195°(189.85°)
195°(189.85°)
X
11
7.5
8,3
5
5
5
12
DISTANCIA
M°(T°) ENTRE PUNTOS
(NM)
FO
195°(189.85°)
015°(009.85)
FB
RUMBO
RUMBO
FO OUTBOUND M°(T°) INBOUND M°(T°)
FB
FB
FB
FB
FB
FB
FO
FO
FB
RUMBO
FO
R
DIRECCION
DEL VIRAJE
X
X
L
X
X
X
X
X
DIRECCION
DEL VIRAJE
X
CENTRO DE ARCO (RF) 0°/0'/0.00''
X
X
X
N03°47'10,39' W076°14'27,51''
X
X
X
X
CENTRO DE ARCO (RF)
0°/0'/0.00''
X
X
X
5,8
X
X
X
X
16000 +
13000 +
10500 +
7500 +
5500 +
4800 +
3220 +
6000 +
ALTITUD
6000 +
ALTITUD
RADIO DE
VIRAJE
(NM)
200
LIMITE DE
VELOC.
(KTs)
X
X
210
210
210
X
185
200
LIMITE DE
VELOC.
(KTs)
RNP AR 0.5
RNP AR 0.5
RNP AR 0.5
RNP AR 0.5
RNP AR 0.5
RNP AR 0.3
RNP AR 0.3
RNP AR 1.0
PERFORMANCE
DE NAV
X
RNP 1.0
OUTBOUND PERFORMANCE
INBOUND (Min)
DE NAV
X
X
X
X
X
X
3°
X
VPA
AD 2 - SKCL - IAC 6
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
04
FEB 16
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 45/16
AIS COLOMBIA
.
.
AIP
AD 2 - SKCL - VAC 1
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
04 FEB 16
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 45/16
AD 2 - SKCL - VAC 1
04 FEB 16
AIP
COLOMBIA
RUTAS NORMALIZADAS VFR
AEROPUERTO ALFONSO BONILLA ARAGON DE CALI
Para cambios de altitudes por encima de las prescritas en las
salidas deberá mediar autorización ATC. Se deberá mantener
contacto visual con el terreno a lo largo de los diferentes
corredores visuales.
PUNTOS DE NOTIFICACIÓN:
El tránsito saliendo desde el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de Cali,
procederá a sobrevolar los siguientes puntos visuales de acuerdo a la
ruta propuesta:
NORTE:
INGENIO MANUELITA
CERRITO
INGENIO PICHICHÍ
BUGA
LA RIVERA
03
03
03
03
04
35
41
46
53
03
58
04
25
53
57
N
N
N
N
N
076
076
076
076
076
18
18
16
17
10
12
17
43
08
04
W
W
W
W
W
03
03
03
03
25
19
15
00
07
40
02
00
N
N
N
N
076
076
076
076
14
14
15
30
31
19
00
00
W
W
W
W
3. PRECAUCIÓN ANTENAS DE COMUNICACIONES EN
LAS SIGUIENTES COORDENADAS:
•
03 52 04 N 076 14 40 W elevación 6.170 FT.
•
03 51 51 N 076 15 24 W elevación 5.680 FT.
•
03 47 45 N 076 18 28 W elevación 4.000 FT.
SUR:
PRADERA
FLORIDA
MIRANDA
SANTANDER DE QUILICHAO
OESTE:
YUMBO
DAGUA
LOBOGUERRERO
03 38 00 N 076 28 11 W
03 40 00 N 076 42 00 W
03 46 00 N 076 41 00 W
1. RUTAS NORMALIZADAS DE SALIDA VISUAL PISTA 01/19
CERRITO DOS (CERRITO 2): Aeronaves despegando procederán
rumbo de pista hasta alcanzar 4000 pies, posterior virar derecha
rumbo 090˚ hacia el sur del INGENIO MANUELITA para luego virar
izquierda al norte hacia la población de CERRITO en ascenso para
5.500’, continuarán hacia el INGENIO PICHICHI donde recibirán
autorización de ascenso por parte de Cali Control y continuarán hacia
el municipio de BUGA y luego LA RIVERA.
PRADERA UNO (PRADERA 1): Aeronaves despegando procederán
rumbo sur este (SE) hacia la población de PRADERA en ascenso para
4.500 pies, continuarán hacia FLORIDA donde recibirán autorización de
ascenso por parte de Cali Control, continuarán hacia el municipio de
MIRANDA y luego SANTANDER DE QUILICHAO.
YUMBO DOS (YUMBO 2): Aeronaves despegando procederán rumbo
oeste (W) a la población de YUMBO en ascenso para 6.500 pies,
recibirán autorización de ascenso por parte de Cali Control, continuarán
hacia DAGUA y luego LOBOGUERRERO.
2. TRANSFERENCIA DE COMUNICACIONES
Se establecen como punto de transferencia las poblaciones de YUMBO,
CERRITO Y PRADERA. Todas las aeronaves saliendo del Aeropuerto
ALFONSO BONILLA ARAGÓN deberán efectuar contacto en frecuencia
126,7MHz para recibir instrucciones por parte de Cali Control.
Nota: Aeronaves que despeguen pista 01 por solicitud del ATC pueden
ser autorizadas posterior despegue abandonar rumbo de pista directo
al sur del INGENIO MANUELITA.
Aeronaves en salida PRADERA 1 deberán cruzar sobre el área
restringida R5 SUR 2 con 8.500 pies o superior, si esto no es posible
deberán informar a Cali Control para coordinar el ascenso con Guabito
Control.
AIRAC AMDT 45/16
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCL - VAC 2
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COLOMBIA
04 FEB 16
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AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 45/16
AD 2 - SKCL - VAC 2
04 FEB 16
AIP
COLOMBIA
RUTAS NORMALIZADAS VFR
AEROPUERTO ALFONSO BONILLA ARAGON DE CALI
PUNTOS DE NOTIFICACIÓN:
El tránsito llegando hacia el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de Cali,
procederá a sobrevolar los siguientes puntos visuales de acuerdo a la
ruta propuesta:
NORTE:
LA RIVERA
BUGA
GINEBRA
INGENIO PROVIDENCIA
04
03
03
03
03
53
43
38
57
53
13
01
N
N
N
N
076
076
076
076
10
17
16
17
04
08
41
24
W
W
W
W
03
03
03
03
25
19
15
00
07
40
02
00
N
N
N
N
076
076
076
076
14
14
15
30
31
19
00
00
W
W
W
W
SUR:
PRADERA
FLORIDA
MIRANDA
SANTANDER DE QUILICHAO
OESTE:
YUMBO
DAGUA
LOBOGUERRERO
03 38 00 N 076 28 11 W
03 40 00 N 076 42 00 W
03 46 00 N 076 41 00 W
1. RUTAS NORMALIZADAS DE LLEGADA VISUAL PISTA 01/19
BUGA DOS (BUGA 2): Desde BUGA volar hacia GINEBRA para
cruzarlo con 4.500’ nivelado, continuar hacia INGENIO PROVIDENCIA
con 4.500 pies donde recibirá instrucciones por parte de la Torre
Bonilla Aragón.
SANTANDER UNO (SANTANDER 1): Desde SANTANDER DE
QUILICHAO volar hacia la población de MIRANDA, cruzar lateral
CORINTO con 8.500 pies o superior, e iniciar descenso para 5500 pies
hacia FLORIDA, posterior a PRADERA donde recibirá instrucciones por
parte de la Torre Bonilla Aragón.
DAGUA DOS (DAGUA 2): Desde DAGUA volar hacia la población de
YUMBO para cruzarlo con 5.500 pies nivelado donde recibirá
instrucciones por parte de la Torre Bonilla Aragón.
2. TRANSFERENCIA DE COMUNICACIONES
Se establecen como punto de transferencia las poblaciones de YUMBO,
CERRITO Y PRADERA. Todas las aeronaves procediendo al Aeropuerto
ALFONSO BONILLA ARAGÓN deberán efectuar contacto en frecuencia
118,1 MHz para recibir instrucciones del ATC.
Nota: Para cambios de altitudes por encima de las prescritas en las
llegadas, deberá mediar autorización ATC. Se deberá mantener
contacto visual con el terreno a lo largo de los diferentes corredores
visuales.
3. PRECAUCIÓN ANTENAS DE COMUNICACIONES EN LAS
SIGUIENTES COORDENADAS:
•
03 52 04 N 076 14 40 W elevación 6.170 FT.
•
03 51 51 N 076 15 24 W elevación 5.680 FT.
•
03 47 45 N 076 18 28 W elevación 4.000 FT.
AIRAC AMDT 45/16
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKCL - CARTA DE VISIBILIDAD
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COLOMBIA
13 OCT 16
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AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 48/16