CENTRO NACIONAL DE CAPACITACION FERROVIARIA Linea Sarmiento AREA SEÑALAMIENTO Año 2015 CLASIFICACIÓN DE LAS SEÑALES Principales Según la información que transmiten Complementarias Fijas En relación a su ubicación Manuales A bordo de trenes Línea Sarmiento TRAMO ONCE LINIERS RECUBRIMIENTO ENTERO CON SEMAFOROS LUMINOSOS DE COLOR DE CUATRO ASPECTOS SEMÁFORO DE MANIOBRA Peligro – una luz roja vía cerrada para realizar la maniobra Precaución - Una luz anaranjada Avance con precaución para realizar la maniobra CABINA DE SEÑALES DETECCIÓN DE LA PRESENCIA DEL TREN Circuito de vía Westinghouse divisor de frecuencia Ligas de impedancia para asegurar el retorno de la corriente de tracción BARRERA AUTOMATICA SAFETRANS SISTEMA DE AYUDA PARA LA CONDUCCION A.T.S.D. (Automatic Train Stop at Danger) Caja terminal SISTEMA DE AYUDA PARA LA CONDUCCION A.T.S.D. (Automatic Train Stop at Danger) Tramo Liniers Moreno Peligro - Una luz roja; obliga a parar. Precaución - Una luz anaranjada; que la próxima señal se halla a peligro Vía libre - Una luz verde; autoriza a segur la marcha e indica que la próxima señal se encuentra a precaución o Vía-libre. RECUBRIMIENTO ENTERO CON SEMAFOROS LUMINOSOS DE COLOR DE TRES ASPECTOS SEMÁFORO DE MANIOBRA Peligro – una luz roja vía cerrada para realizar la maniobra Precaución - Una luz anaranjada Avance con precaución para realizar la maniobra MÁQUINA DE CAMBIO SNCF (Sociedad Nacional Caminos de Hierros) CABINA DE SEÑALES CIRCUITO DE VÍA DE AUDIFRECUENCIA SIEMENS CIRCUITO DE VÍA DE ALTOS IMPULSOS DE TENSIÓN RX rele TX SISTEMA DE AYUDA PARA LA CONDUCCION A.T.S.D. (Automatic Train Stop at Danger) Caja terminal SISTEMA DE AYUDA PARA LA CONDUCCION A.T.S.D. (Automatic Train Stop at Danger) BARRERAS AUTOMATICAS SAXBY CENTRO NACIONAL DE CAPACITACION FERROVIARIA FIN