Conferencia de Elisabeth Urrutia en la Universidad de Valencia

Junio 2003
GRUPO LKS INGENIERÌA
LKS INGENIERIA S.Coop.
Pº J.M. Arizmendiarrieta, 5-4º
20500 – ARRASATE-MONDRAGÓN (Gipuzkoa)
Tfno.: 943-712488 - Fax: 943-793878
E-mail: ingenieria@lksingenieria.es
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Parque Tecnológico
Albert Einstein, 27-1º
01510 – MIÑANO (Alava)
Tfno.: 945-296920 - Fax: 945-296921
E-mail: minano@lksingenieria.es
de Ingeniería, Arquitectura y Gestión
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01
Parque Empresarial Imbisa
Edif. C, Oficina 1-2, Polígono Aurrera M8
48510 – TRAPAGARAN (Vizcaya)
Tfno.: 94-4724086 - Fax: 94-4723670
E-mail: bilbo@lksingenieria.es
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Pº Errotaburu, 1-2º Planta
20009 – DONOSTIA-SAN SEBASTIÁN
Tfno.: 943-223860 - Fax: 943-223859
E-mail: donostia@lksingenieria.es
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Conferencia de Elisabeth Urrutia
en la Universidad de Valencia
DIARA DESIGN / LKS INGENIERÍA, S.COOP.
Pol. Basabe, Edif. 13
20550 - ARETXABALETA (Gipuzkoa)
Tfno.: 943-771015 - Fax: 943-790587
E-mail: info@diara.es
www.diara.es
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LKS INTELCOM, S.L.
Pol. Basabe, Edif. FO-15
20550 - ARETXABALETA (Gipuzkoa)
Tfno.: 943-712451 - Fax: 943-712351
E-mail: gipuzkoa@lksintelcom.es
www.lksintelcom.es
DIARA Desing
En el marco del 1 er Congreso de Diseño,
Tecnologías e Ingeniería de Producto que
organizado por lo Universidad de Valencia se
celebró los primeros días de mayo, la directora
de DIARA Desing, unidad de negocio de Diseño
de producto, disertó sobre su experiencia en
diseño de producto.
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LKS TASACIONES, S.A.
Pol. Basabe, Edif. FO 2ª planta
20550 – ARETXABALETA (Gipuzkoa)
Tfno.: 943-712100 / 902-312100 - Fax: 943-797735
E-mail: tasaciones@lksingenieria.es
www.lkstasaciones.es
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MACLA Ingeniería Civil, S.L.
Plaza de Escabazabal, 8-6º
31600 – BURLADA (Navarra)
Tfno.: 948-363456 - Fax: 948136694
E-mail: maclaing@teleline.es
Cultura de Proyecto
Tras iniciar la exposición sobre la evolución de
las ideas dominantes de la función de diseño
industrial en los tres últimos decenios, pasó a
argumentar y defender el modelo de Cultura de
Proyecto donde cada diseñador actúa como
gestor del proceso de diseño.
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INDISER SERVICIOS AVANZADOS, S.A.
Plaza Alférez Provisional, 5 entreplanta
26001 – LOGROÑO
Tfno.: 941-221318 - Fax: 941-226558
E-mail: indiser@retemail.es
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LKS STUDIO, S.A.
Almagro, 15-5º
28010 – MADRID
Tfno.: 91-7022474 - Fax: 91-7022475
E-mail: s@lksstudio.com
www.lksstudio.es
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LKS CINYMA, S.A.
Plaza de Europa, 5-1º B
15707 – SANTIAGO DE COMPOSTELA
Tfno.: 981-566299 - Fax: 981-558435
E-mail: vila@lksgalicia.es
Boletín de Inscripción
Si desea recibir “Soluciones” rellene este boletín y envíelo a:
LKS INGENIERÍA. Pº J.M. Arizmendiarrieta, 5-4º • 20500 – ARRASATE-MONDRAGÓN (Gipuzkoa)
o por e-mail a: ingenieria@lksingenieria.es
Nombre y Apellidos:
Cargo:
EDE INGENIEROS
Parque Empresarial Inbisa
Edificio C – Oficinas 2.1 y 2.2-Polígono Aurrera M-8
48510 – TRAPAGARAN (Vizcaya)
Tfno..: 94 472 41 41 - Fax: 94 472 41 97
E-mail:edeing@ede-ingenieros.com
www.ede-ingenieros.com
Dirección:
Martínez Bujanda • Nuevos edificios para Fagor Automation • Integral Project Management del área comercial Itaroa • Nuevo
Puente en la ría de Deba • Edificio para transportes Azkar en el Aeropuerto de Loiu • Dirección de obra en el Centro Comercial
Provincia:
Ciudad:
Teléfono:
Arquitectura corporativa • Dos productos diseñados por DIARA Design seleccionados en los Premios DELTA • Premio Sadi para
Max Ocio • Fábrica de Torres de aerogeneradores en Zamora • Almacén logístico para Cegasa • Finca Antigua, bodega del Grupo
Empresa:
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Editorial • Residencias para la tercera edad • Orona, una solución compleja • Entrevista a Moisés Arzamendi • Ingeniería geotécnica
Fax:
C.P:
E-mail:
www.lksingenieria.es
Zubiarte • Diseño y ejecución del Parque Fluvial del Arga • Edificio para transportes Azkar en el Aeropuerto de Loiu • Plan
Especial del Puerto de Pasajes • Conferencia de Elisabeth Urrutia en la Universidad de Valencia
LKS INGENIERÍA
02
Editorial
03
LKS INGENIERÍA S.COOP.
Una apuesta de personas
[Centro socio-sanitario. Villablino (León)]
Al presentar este primer número de “Soluciones de Ingeniería, Arquitectura
y Gestión”, quisiera tener presente la idea esencial de que en LKS INGENIERÍA
somos un equipo multidisciplinar de personas integradas en torno a una idea
empresarial cooperativa.
Agustín Irazabal
Dtor. General LKS INGENIERÍA
“Soluciones de Ingeniería, Arquitectura y Gestión”, viene a cumplimentar una
necesidad de comunicación, de nuestro saber hacer y de nuestro proyecto
de empresa, a muchas de las personas que con vuestro apoyo habéis hecho
posible que LKS INGENIERÍA sea hoy una empresa de referencia en todo tipo
de proyectos de obra.
Somos 305 personas con una cifra de negocios de 21,9 millones de euros en
actividades de ingeniería, arquitectura y gestión, en una organización que ha
venido creciendo paulatinamente y sin interrupción en sus 20 años de existencia.
LKS INGENIERÍA, es el fruto de muchas personas entregadas, la mayoría
socios, trabajando de forma entusiasta y creativa, que han aportado su esfuerzo
y saber hacer. A lo largo de estas páginas conocereis a alguno de ellos.
Todo esto ha hecho de nosotros un tipo de empresa en la que el mercado
reconoce unos valores como seriedad, transparencia, honestidad, siendo
conscientes de los caminos de mejora que debemos recorrer.
Con este estilo, con personas capaces, con la idea de que en cada proyecto
“vestimos la camiseta del cliente”, queremos comenzar esta relación regular
que nos proponemos desde “Soluciones”. Espero que os resulte útil y os guste.
Residencias para la tercera edad
Una buena arquitectura para un buen servicio
El imperativo demográfico empuja a que una importante masa
de población, que ha vivido con un determinado nivel de
calidad, necesite un lugar adecuado donde poder disfrutar
dignamente de su etapa residencial.
Este colectivo exige ante todo un buen servicio, para poder
darlo y “tratar con cariño a las personas”, la arquitectura
debe estar bien concebida. LKS INGENIERÍA ha reflexionado
con intensidad sobre las condiciones exigibles a este tipo de
edificios. Requieren en primer lugar una buena, precisa y
ajustada definición del programa de necesidades, adaptada
al tipo de residencia que se trate, porque no son meros
hoteles.
La accesibilidad es una cuestión central de la concepción
del proyecto, no sólo de los espacios interiores del edificio,
también considerando las relaciones del edificio con su
entorno exterior más inmediato y con la ciudad.
[Residencia-Asistencia. 2 centros de día. La Vaguada Pamplona (Navarra)]
Las residencias también precisan de lugares y espacios
seguros, que promuevan el contacto entre las personas,
con la familia y el ocio activo.
Servicios de ingeniería eficazmente integrados. Equipos técnicos cercanos y especializados
> INGENIERÍA Y ARQUITECTURA:
> DISEÑO INDUSTRIAL, DIARA DESIGN:
Estrategia de Producto
Ingeniería de Diseño
Identidad Gráfica
Arquitectura Corporativa
Edificación Industrial
Edificación Comercial y Logística
Investigación, Enseñanza y Deportivos
Edificios Singulares y Oficinas
Hoteles, Sanidad y Tercera Edad
Rehabilitación y Vivienda
> VALORACIONES Y TASACIONES:
Valoración de Inmuebles, Activos y Derechos
Gestión y Asesoramiento Inmobiliario
> INGENIERÍA CIVIL:
Urbanizaciones
Obras Hidráulicas
Redes de Abastecimiento y Saneamiento
Infraestructuras del Transporte
Infraestructuras de Telecomunicación
> ENERGÍA:
> URBANISMO Y ORDENACIÓN DEL TERRITORIO:
Estudios y Planes Territoriales
Planeamiento y Gestión Urbanística
Renovación Urbana
Estudios Previos de Viabilidad
Ingeniería Energética y de Generación
Ingeniería en Instalaciones Energéticas
Auditoría y Consultoría Energética
Gestión de Aprovisionamientos Energéticos
> SISTEMAS DE TELECOMUNICACIONES:
Diseño e Instalación de Infraestructuras de Redes
Soluciones Integrales de Telefonía y Audio
Sistemas de Control de Acceso, Presencia y Vigilancia
> INGENIERÍA AGROALIMENTARIA:
> INTEGRAL PROJECT MANAGEMENT:
Bodegas y Almazaras
Centrales Hortofrutícolas
Mataderos y Lácteos
Soluciones
Integral Project Management
Construction Management
Auditorías
LKS INGENIERÍA
Con un diseño orientado con criterios de funcionalidad
y confort. Cuidando especialmente el detalle que debe
estar siempre adaptado. Una puerta, una barandilla o
un zócalo, son aquí diferentes.
Integrando eficazmente las nuevas tecnologías domóticas,
aportando soluciones eficaces a la seguridad de las
personas, a la gestión diaria y al mantenimiento de estos
edificios.
LKS INGENIERÍA ha especializado a un equipo de
personas en la concepción y diseño de estos
equipamientos. Ha prestado su asistencia a importantes
iniciativas que ya han sido finalizadas. En este momento
se está trabajando en más proyectos, y la capacidad de
colaboración alcanza, en función de las necesidades de
la entidad promotora, desde la búsqueda de solares, el
diseño de soluciones urbanísticas, la redacción del
proyecto, a la dirección de la obra. Siempre con precio
y plazo controlados.
05 05
Con esta solución se ha procedido a invertir
la cara noble del polígono. Al acceder por
El Proyecto de Urbanización ha abordado la
resolución de una parcela de geología compleja,
se han proyectado dos nuevos puentes de 45
m. de luz y de un sólo vano, en elegante traza
curva, que permiten la conexión del nuevo
polígono de Epele
con el antiguo de
Lastaola, y que a
Equipo principal de LKS INGENIERÍA
su vez permite
itinerarios
Carlos Orbea, Arquitecto urbanista.
alternativos al
único anterior por
Susana Ruíz, Arquitecto urbanista
la carretera a
Goizueta.
Maider Arregi, Ingeniero de caminos
Moisés Arzamendi, Ingeniero geotécnico
Arkaitz Arana, Ingeniero t.obras públicas
Javier de la Fuente, Arquitecto
Finalmente, se ha
previsto un
cuidadoso
tratamiento de la
regata y las riberas
del río Urumea.
Desde las primeras ideas hasta los detalles finales
En septiembre de 2000, ORONA afrontaba un importante plan
de crecimiento, fruto de la evolución de los años anteriores, y
bien definido en un Plan Estratégico recién aprobado. Para
ello, era necesario multiplicar por dos la superficie de la actual
Planta de Hernani, y eso no era posible en su parcela que se
había quedado pequeña.
En este punto comenzó la asistencia de LKS INGENIERÍA.
Primero ayudamos a barajar diferentes alternativas posibles y
a elegir las estrategias para la gestión del proyecto. Desde
nuestro saber hacer técnico, ayudamos a pensar y a tomar
decisiones.
ORONA es una importante locomotora en su entorno. El proyecto
de ampliación incluye un importante centro de I+D, con una
nueva torre de pruebas para ocho ascensores. Las diferentes
administraciones supieron ver el carácter estratégico del proyecto,
y han colaborado ejemplarmente en su materialización.
En el proyecto ORONA, las administraciones en lugar de poner
pegas, han aportado soluciones. Singularmente SPRILUR.
En el plano técnico, el trabajo de negociación en la búsqueda
de consensos previos sobre soluciones, con el Ayuntamiento
y administraciones sectoriales, fue muy intenso. El resultado
de este estilo de trabajo, ha sido un final con pocas sorpresas
y bien previsto.
Se logró que la ampliación pudiera realizarse, junto a la parcela
actual, al otro lado de río, con una economía máxima por
proximidad. No son dos plantas diferentes y distantes, es una
ampliada.
El diseño urbanístico materializado en el Plan Parcial, permite
la ampliación de la parcela actual en 22.000 m2, con capacidad
para 12.000 m2 de ocupación, de los que en la primera fase
se consumirán 7.000 m2, ubicada delicadamente entre los ríos
Urumea y Epele, que constituyen el mejor jardín del entorno,
y posibilitan una imagen realzada de los nuevos edificios. El
desarrollo urbano permite completar la trama de suelos
industriales y viales alternativos, previstos hace tiempo por el
Ayuntamiento.
A modo de ejemplo de la sofisticación del
edificio, y del compromiso de ORONA con las
energías renovables, la nueva planta incluye
una instalación solar térmica y fotovoltáica, que
hemos desarrollado en colaboración con nuestra
sociedad participada y especializada en temas
energéticos, EDE INGENIEROS.
La Dirección de las Obras se está realizando,
con un sistema que desde LKS INGENIERÍA
recomendamos en muchos proyectos similares:
con Coordinación de Gremios.
El Proyecto de
Ejecución de los
Edificios, ocupa
Ingeniero t.industrial
7.000 m2, y
p u e d e n
diferenciarse
cuatro elementos diferentes:
- La nave de producción de 5.000 m2 con una
entreplanta para taller eléctrico.
- La nueva torre de pruebas de 25 m de alto,
que complementa la torre anterior de 75 m, y
Estamos cumpliendo plazos, y avanzamos con
un presupuesto bien controlado. Esperamos
que la nueva planta se finalice para finales de
este año 2003.
Manuel Martín, Ingeniero Industrial
Orona,una solución compleja
que consta de dos baterías de cuatro
ascensores.
- El centro de I+D, o EIC - Elevator Investigation
Center.
- El edificio de oficinas, call center y centro de
formación con cinco aulas.
Las principales ventajas de este tipo de dirección
de obra, es que con una dedicación técnica
un poco más intensa, se evita la necesidad de
un contratista general, y ello supone un ahorro
que por término medio estimamos entre el
10% y el 15% de la inversión. Además nuestros
clientes mantienen en todo momento, y hasta
el final de la obra, el control sobre la relación
calidad-precio deseada.
Nerea Mujika, Arquitecto técnico
Ander Maiztegi,
antes se encontraba en las postrimerías
del polígono pase a la parte anterior del
el puente de nuevo de Orona se ha logrado
que la torre de pruebas de ascensores,
edifico singular de 75 m de altura, que
mismo.
El solar ampliado es un espacio triangular
06
opinión
entrevista
Moisés Arzamendi.
Un ingeniero geotécnico americano
en LKS INGENIERÍA
ESTUDIÓ EN LA UNIVERSIDAD DE OHIO, PRIMERO INGENIERÍA CIVIL Y LUEGO INGENIERÍA
GEOTÉCNICA POR MEDIO DE MASTERS. TRAS 17 AÑOS TRABAJANDO EN URS CORPORATION EN
SAN DIEGO, CALIFORNIA, DECIDIÓ TRASLADAR SU RESIDENCIA AL PAÍS VASCO.
¿Cómo has entrado a trabajar en LKS INGENIERÍA?
Cuando decidí afincarme aquí envié varios curriculums, principalmente a empresas de estudios geológicos y a
algunas ingenierías. Me llamaron de LKS INGENIERÍA, que deseaba reforzar el área de geotecnia y decidí dar el
paso. También influyó el que me hablaron muy bien del grupo cooperativo y de MCC.
¿Qué nivel has encontrado respecto a EE UU?
He encontrado bastantes cosas diferentes, pero son dos las que me han llamado la atención
principalmente. Una la rapidez con la que aquí se trabaja, un proyecto que en EEUU requiere más de
un año para su diseño, aquí hay que solucionarlo en tres meses, por lo que los laboratorios, los de campo, etc,
realizan sus trabajos vertiginosamente. El segundo aspecto es que he encontrado en estudios de geotecnia un
nivel inferior al standard de la mayoría de los países desarrollados como EEUU, Australia, Hong-Kong y otros
países de Europa. Un aspecto de mi labor en LKS INGENIERÍA es, precisamente mejorar la calidad de los estudios
geotécnicos para sus proyectos.
¿Has encontrado diferencias técnicas?
Sí, las hay. Las normas son diferentes y el sistema métrico también, en un principio me costó adecuarme pero
me acostumbré rápido. Como anécdota puedo decir que en California no se proyectan muros de escollera, aquí
es una solución técnica muy habitual.
Ingeniería geotécnica
La apuesta por la ingeniería geotécnica
en LKS INGENIERÍA es determinante.
En un país donde no existe como tal
especialidad de ingeniería geotécnica,
supone un importante e ilusionante reto,
porque se trata de entablar un diálogo
fluido y útil entre geólogos e ingenieros.
El fundamento de la ingeniería geotécnica
se basa en dos aspectos fundamentales,
por una parte se precisa lograr una buena
caracterización del terreno como suelo,
roca, agua subterránea y su
comportamiento previsible y, por otra,
obtener unas conclusiones acertadas
para elaborar unas recomendaciones
precisas a contemplar en el proyecto y
en la obra.
La visión del geólogo y del ingeniero son
diferentes, el geólogo tiene capacidad de
analizar los aspectos geológicos, el
ingeniero tiene que actuar sobre el
espacio analizado. Por eso, precisa un
amplio análisis, incluso en detalle, para
poder actuar con garantía absoluta.
El equipo de LKS INGENIERÍA
subcontrata los estudios a equipos que
le merecen total garantía. Son equipos
que siguen las directrices del
departamento de geotecnia y que
entienden las necesidades y exigencias
solicitadas. La aceptación de las
orientaciones del departamento de
geotecnia en cómo enfocar los estudios,
la cantidad y las características de las
exploraciones, está haciendo que el nivel
de estudio geotécnico alcance un rango
similar al de otros países más
evolucionados en este aspecto.
Es un departamento fundamental, que
en un solo ejercicio, ha actuado en más
de 70 proyectos diferentes y ahora mismo
gestiona 20 proyectos de diferente
envergadura.
Es más importante aún porque en toda
la cornisa cantábrica, donde LKS
INGENIERÍA acomete un importante
número de proyectos, la complejidad del
suelo es muy elevada. Aparte de las
diferencias de nivel, hay flysch, arcilla,
fallas y materiales de coluvial, aluvial,
cárstica, etc.
Esta complejidad del suelo y las mayores
exigencias de los proyectos, han llevado
a LKS INGENIERÍA a profundizar en el
aspecto geotécnico, logrando mejoras
substanciales y una altísima garantía de
los proyectos acometidos.
¿Cómo enfocas tu labor en LKS INGENIERÍA?
Aquí no existe la profesión del ingeniero geotécnico, hay geólogos e ingenieros, por separado. Los geólogos, por
lo general saben poco de ingeniería y los ingenieros poco de geología. Por eso yo centro mi labor en supervisar
el aspecto geológico de todos los proyectos que se gestionan desde LKS INGENIERÍA. En este sentido mi labor
es de coordinación de las investigaciones y sus resultados, para ofrecer una evaluación adecuada y válida al
equipo de ingeniería.
Explícanos tu labor en URS Corporation.
URS Corporation, surgió de la fusión de Woodward-Clyde y Dames & Moore, es una de las mayores ingenierías
del mundo con más de 25.000 profesionales y la mayor en geotecnia. Trabajé en la oficina de San Diego en
California como jefe de un equipo de ingenieros y geólogos durante 17 años, allí me encontraba a gusto, tanto
que el año 1997 fui “Project of the Year Award por la California Geotechnical Engineer´s Association” para el
proyecto de restauración ambiental de Batiquitos Lagoon. Tocaba todos los sectores de construcción. También,
tenía proyectos en países como México, Australia, Indonesia, Nueva Zelanda, Islas Marshall y Trinidad, además
de todos los rincones de EEUU incluyendo Alaska y Hawaii. Fue una gran experiencia profesional.
¿Y cómo te va la vida?
Muy muy bien. La gente de aquí es de las más amistosas que yo he encontrado en mi vida y, en general, la comida
es mucho mejor y más saludable que en el EEUU. Te diré también otra cosa, en EEUU seguí mucho el béisbol
y el fútbol americano y aquí me he reconvertido al fútbol europeo. La liga española es probablemente la mejor
liga del mundo. Además me he hecho aficionado de la Real Sociedad. ¡Con un poco de suerte, vamos a ganar
la liga!.
Soluciones
LKS INGENIERÍA
Más información: Moisés Arzamendi. Tel.:943 712 488
07
09
08
S
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Rótulo/perfil alu
+ vinilo-ploter
+ protección de PVC o similar
Vista System
600 X 1400
S
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MONDRAGON UNIBETRTSITATEA. GOI ESKOLA POLITEKNIKOA EDIFICIO 7
S
S
S
S
ALZADO SUR
Dos productos diseñados por DIARA Design
seleccionados en los Premios DELTA-ADI-FAD 2003
Arquitectura Corporativa
Edificación e imagen de marca
Soporte Peana ALU
600 X 2060
La imagen corporativa es la expresión de la
personalidad de una entidad. Una imagen clara y
ordenada, es una herramienta de primer orden
para la identificación y diferenciación de la misma
en su entorno físico, comercial y social.
La unión de las disciplinas, Arquitectura e Identidad
Corporativa, es lo que LKS INGENIERÍA, denomina
Arquitectura Corporativa, fundamentando el servicio
en un equipo multidisciplinar que integra los
conocimientos propios de la arquitectura y la
ingeniería de la edificación con aquellos otros que
se refieren a aspectos comunicacionales y de diseño
gráfico, provenientes de su actividad de Diseño
Industrial bajo la marca DIARA Design.
Muestra de esta simbiosis es el proyecto realizado
para MONDRAGON UNIBERSITATEA. La dispersión
física de MONDRAGON UNIBERSITATEA junto con
la necesidad de lograr una oferta unificada
impulsaron la definición de una nueva marca que
las englobase, les diese un carácter unitario y
facilitase su presencia en la sociedad. En 1998
nace la marca MONDRAGON UNIBERTSITATEA
de la mano de DIARA Design.
1. Señalización Vial. 2. Identificación de sedes
3. Planigramas de orientación. 4. Señales de
orientación peatonal, en intemperie. 5. Identificación
de edificios. 6. Directorios generales. 7. Orientación
interior e identificación de espacios. 8. Señalización
de seguridad. 9. Garajes soterrados, jardines,
parkings exteriores, etc.
LOS PROYECTOS NOMINADOS SON EL AEROGENERADOR DE ECOTÈCNIA Y
EL DESFIBRILADOR EXTERNO AUTOMATIZADO REANIBEX-200 PARA OSATU
Aerogenerador
[Cliente] Ecotècnia
ARQUITECTURA CORPORATIVA
En el año 2001 LKS INGENIERÍA realiza la
construcción de un nuevo aulario dentro del campus
de la Facultad de Ingeniería que albergará la nueva
biblioteca de la universidad, junto a un conjunto
de aulas magnas y espacios propios para distintos
departamentos de la misma.
El trabajo de LKS INGENIERÍA en estrecho contacto
con el departamento de Gestión de Edificios de la
universidad ofrece como resultado un concepto
innovador de espacio educativo, con geometrías
dinámicas, asimetrías contenidas, espacios diáfanos
con dominio de luz natural,... además de un
equipamiento completo que da respuesta a las
más exigentes demandas de los espacios educativos
modernos.
La concepción gráfica de la nueva marca daba
respuesta a la necesidad de transmitir unos
atributos definidos por la dirección de M.U. Así, la
imagen debía representar una universidad actual
(frente a lo tradicional), abierta y democrática (frente
a lo exclusivo y elitista), dinámica y comprometida
con el entorno social e industrial en el que nace.
En paralelo, se han integrado todos los aspectos
de imagen de marca en señalización funcional y
de seguridad definidos en el Manual de Señalización
de la universidad, resultando un conjunto donde
los rótulos de orientación e identificación conviven
en armonía con la arquitectura del edificio.
Definido el programa de identidad corporativa,
DIARA Design acomete el proyecto de definición
de un manual de Normalización de Señalización
para la Universidad, su implementación y ejecución,
ante la necesidad de una orientación vial clara e
identificación de las distintas áreas del campus,
donde destacan los siguientes estadios de
actuación:
En la actualidad, se está llevando a cabo un estudio
para la actualización de la imagen del resto de
edificios del campus, con el objetivo de lograr un
conjunto que, respetando las particularidades
propias de cada arquitectura, tenga suficientes
elementos identificadores comunes que permitan
transmitir una imagen de grupo, incidiendo en
sistemas de cerramientos, acabados y cromatismos.
Aerogenerador ECOTÈCNIA
Visión del conjunto
El diseño de un producto como el aerogenerador implica el estudio meticuloso y detallado de
su funcionamiento y sus componentes. La aportación del Diseño en los planos estético formales
de la cabecera-góndola del aerogenerador de ECOTÈCNIA ha sido resultado de un análisis en
profundidad de las exigencias ergonómicas en la instalación y mantenimiento del mismo, así
como de la translación de las variables estéticas de protección del medio ambiente en formas
contenidas y amigables.
El trabajo en estrecha colaboración de los diseñadores de DIARA Design con los técnicos de
ECOTÈCNIA, ha asegurado además un tratamiento unitario a todo el producto, materializado
en un conjunto homogéneo, sereno y equilibrado, transmitiendo, por consiguiente, la calidad
y fiabilidad que lo caracterizan a nivel constructivo y funcional, con una configuración que mejora
su comportamiento dinámico en base a mejores características en su multiplicador y, su
concepción modular que facilita enormemente su transporte e instalación.
Aerogenerador ECOTÈCNIA
Gráfico ilustrativo de góndola
Desfibrilador externo automatizado REANIBEX-200
[Cliente] Osatu
Se trata de un desfibrilador automático y portátil apto para la utilización por parte de personal
no sanitario, es decir, no profesional, y que como marcan las últimas normativas en materia de
seguridad, se está incorporando paulatinamente en todos los centros públicos. Es un producto
de nueva generación a nivel mundial, único de estas características de fabricación española ,
con tecnología propia.
Plano general del desfibrilador
A nivel de diseño, la peculiaridad del objeto es que el plano ergonómico-funcional debe primar
de manera determinante. Se han estudiado todos los aspectos referentes a su portabilidad,
mínimo volumen y distribución de peso, siendo optimizado en todos los órdenes. El interface
con el usuario en el momento de uso es unívoco, sencillo y totalmente accesible, y no exige
esfuerzos de localización, de atención ni de comprensión. En tan sólo tres sencillos pasos se
completa el ciclo de su función. Además de esto se le ha conferido al producto una imagen
actual, seria y de calidad.
Más información: Iñigo Zabala. Tel.: 943 771 015
Soluciones
LKS INGENIERÍA
10
noticias
noticias
Premio Sadi para el centro
comercial Max Ocio
El centro comercial Max Ocio construido en Barakaldo
ha recibido el prestigioso “Editor,s Choice SADI Award
for Superior Achievement in Design”.
Este hecho propicia que se publique un reportaje sobre
el Centro en la Shopping Center World Magazine, medio
que realizará un suplemento especial SADI para repartirlo
entre los 30.000 asistentes a la “International Council
of Shopping Centres (ICSC) Spring Convention”. Esta
convención anual de centros comerciales es el mayor
punto de encuentro de profesionales del sector
inmobiliario y comercial.
Desde aquí queremos felicitar a todo el
equipo de colaboradores que han
participado en el diseño y dirección de
obra de Max Ocio que son José Oleaga,
Javier De la Fuente, Kepa Aranoa, Alex
García, Patxi Buruaga, Teo Pérez, Carlos
Sánchez y a todo el resto del equipo.
José Oleaga
Tel.: 943 712 4 88
Fábrica de torres para aerogeneradores en Coreses (Zamora)
LKS INGENIERÍA ha finalizado el proyecto, gestión y dirección de obra de una fábrica de torres para aerogeneradores en Coreses
(Zamora) que consta de una nave lineal de 25 m de luz y casi 300 m de longitud, con unos 7.000 m2 de superficie, además
de una playa de almacenamiento de 7.000 m2.
El diseño ha tenido en cuenta en todo momento el cuidado, a parte de las características funcionales y productivas, la imagen,
tanto interior como exterior.
La fachada refuerza su linealidad mediante unos nervios longitudinales que permiten ocultar además el solape de las chapas.
El volumen de oficinas y vestuarios se separa del cuerpo de la nave para no romper la rotundidad del edificio principal.
La nave se construye con pórticos a dos aguas de perfil laminado cada 6 m, cubiertos
con panel sandwich nervado de acero apoyado sobre correas cada 2,50 m. En la fachada
este, uno de estos nervios sirve de base al carril electrificado del pórtico grúa exterior.
El transporte interior del material se realiza mediante carriles que recorren la totalidad
de la nave. Para los movimientos transversales se cuenta con 3 puentes grúas de 25 Tn.
en el primer tramo y de 40 Tn. en el extremo final.
El funcionamiento lineal se rompe en un portón de 35 m de luz, que permite la salida
del producto terminado lateralmente, de modo que se pueda acceder a la playa de
almacenamiento.
Más información: José Martínez. Tel.:945 296 920
Almacén logístico para Cegasa
GRUPO CEGASA ha
concluido unos almacenes
logísticos totalmente
automatizados en el Polígono
de Gamarra de Vitoria.
La nave tiene capacidad para
80.000 palets almacenados
de forma automática, dotados
de robots transelevadores que
posibilitan el rápido
movimiento vertical y
horizontal, recogiendo, a su
vez, las órdenes informáticas.
El edificio de 25.000 m2 y
altura de 21 metros, tiene una
estructura interna con un
número mínimo de pilares.
La fachada soporta un
estructura diseñada para
resistir los embates del
viento y los cerramientos
perimetrales son a base de
hormigón y panel de chapa
aislada.
La fachada principal está
recubierta por unas serie
de vidrios serigrafiados que
juegan con los colores
corporativos de los edificios
del GRUPO CEGASA.
El sistema contraincendios,
se ha instalado dotando al
edificio de una red de
rociadores en el techo y en
cada línea de estanterías,
sectorización de humos,
extintores, bocas de
incendio y un depósito de
agua de 600 m3.
Más información: Jesús García. Tel.: 945 296 920
Soluciones
LKS INGENIERÍA
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Finca Antigua, bodega del Grupo Martínez Bujanda
El GRUPO MARTÍNEZ BUJANDA propuso realizar en La Mancha,
sobre una finca de casi 1.000 Has una nueva bodega donde
proyectar la imagen propia y la tecnología de una familia de
bodegueros de la Rioja con más de 100 años de experiencia.
El espacio disponía de una balsa de agua en construcción que
dictó la ubicación y la forma del edificio.
intentar hacer paisajismo sobre la belleza de lo existente
inoportuno. Respetar lo encontrado y realizar un edificio
contemporáneo y eficiente, independiente del resto era una de
las pocas alternativas lógicas de un proyecto y de diálogo entre
naturaleza, cultivo y arquitectura.
Integral Project Management del Área Comercial
Itaroa en Huarte (Navarra)
Inmobiliaria Gómez, promotora del Área Comercial, e Inmobiliaria Vallermoso,
empresa que ha suscrito un acuerdo de la compra del Área, han confiado a LKS
INGENIERÍA el Integral Project Management, los proyectos e instalaciones y la
auditoría de cálculos y estructuras del mismo.
Las bodega fue inaugurada el 25 de Marzo por el Presidente
de Castilla-La Mancha José Bono.
Establecer una conversación territorio-edifico-tradición era falso,
Más información: Francisco Varela. Tel.: 917 022 474
Es un Área ubicada en Huarte, a sólo 7 kilómetros de Pamplona, de 97.000 m2
construidos. Consta de una planta 0 donde se ubicará un hipermercado,
concretamente Hipercor de 3.000 m2 del grupo El Corte Inglés, Zara y otras marcas
de Inditex, Arena Sports y otros comercios de índole local.
“En el emplazamiento existe la belleza de un
terreno lleno de huellas propias: encinas,
viñedos, tierra rojiza y un paisaje desplegado,
con unas pocas construcciones lejanas”
La planta 1 acogerá a un multicine de 12 salas, bolera, discoteca y locales de ocio
y restauración. El Área dispone de dos plantas subterráneas de parking.
Está previsto que el proyecto, que en estos momentos se encuentra en fase de
estructura, esté finalizado para Septiembre de 2004.
Más información: Javier de la Fuente. Tel.: 943 712 488
Más información: Alberto Odriozola. Tel.: 945 296 920
Nuevos edificios para Fagor Automation
LKS INGENIERÍA ha abordado el proyecto
integral de dos edificios conjuntos para
FAGOR AUTOMATION, que responden
a las necesidades operativas de la firma
y a las exigencias de nivel estético
solicitadas por el cliente.
Consta de dos edificios contiguos,
1.000 m 2 construidos, que se ha
abordado y rematado en un plazo
récord de 14 meses, el
primero de ellos
e s t á
dedicado a fabricación de reglas para
control numérico, y consta de zona de
fabricación, oficinas y un almacén
semienterrado totalmente robotizado.
Una de las exigencias de este edificio es
que debe mantener unas constantes
térmicas con una estabilidad de
temperatura de ± 1ºC en determinadas
áreas de producción.
El otro edificio denominado de Captación
es algo más pequeño con una zona de
producción importante. Entre
ambos
se
Nuevo puente y conexión sobre la ría de Deba
LKS INGENIERÍA ha elaborado el proyecto de construcción
de la nueva conexión entre Deba y Mutriku, resolviendo la
intersección de las carreteras N-634 y la GI-638,un kilómetro
hacia aguas arriba de la ría. Soluciona un problema histórico
de congestión urbana en Deba.
encuentra la entrada al parking
subterráneo de + 4.000 m2 apto para
120 plazas.
Constructivamente FAGOR AUTOMATION
deseaba que se cumplieran una serie de
requisitos entre los que se encontraba
cierto nivel arquitectónico por ubicarse
en una zona de empresas de alta
tecnología. Se ha logrado un edificio de
líneas limpias que evocan su carácter
tecnológico y como materiales dominantes
se ha utilizado Trespa y chapa de
acero prelacado.
Las obras modifican la carretera N-634 para alojar la rotonda
por debajo de la cual discurre el trazado ferroviario de Eusko
Trenbideak. Desde dicha rotonda se proyecta una variante,
mediante la creación de un puente de 190 metros de longitud
en cuatro vanos de 20, 30, 30 y 110 metros, donde la solución
adoptada busca la singularidad de una estructura de doble
arco atirantado con péndolas de acero, siendo el tablero de
solución mixta acero-hormigón armado.
Datos y características:
Viaducto-Puente
Largo: 190 m.
Ancho: 7 m calzada, 1 m arcenes, 2,5 de aceras y hueco 2 m.
Túnel
Largo: 304 m.l.
Volumen excavaciones: 57.208 m3.
Plazo:14 meses
Presupuesto:12.090.426,59 euros
Más información: Luís Miguel Quero. Tel.: 945 296 920
El puente tiene una sección total de 19 metros alojando en
costilla a modo de ménsula las aceras que, conjuntamente
con el sistema de rampas ideadas, permite la combinación
idónea y funcional entre su uso peatonal y de tráfico rodado.
Dadas las características geotécnicas, las cimentaciones se
resuelven mediante pilotaje. Desde el extremo izquierdo de
la ría, la carretera GI-638 presenta una solución túnel de 304
metros entre boquillas, atravesando el macizo rocoso. Para
su construcción se utilizará el Nuevo Método Austríaco, con
sostenimiento de bulones, gunitado y revestimiento de bóveda
con hormigón, realizando la excavación con explosivos.
La obra, ambientalmente compatible, dispone de medidas
correctoras, en las que destaca la recuperación y ampliación
de una zona de marisma.
Soluciones
LKS INGENIERÍA
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Diseño y ejecución del Parque Fluvial del Arga
Edificio para Transportes Azkar
en el Aeropuerto de Loiu
El Gobierno de Navarra ha confiado en MACLA-LKS
INGENIERÍA el proyecto y dirección de obra del Parque
Fluvial del Arga y de sus afluentes Ultzama y Elorz.
LKS INGENIERÍA desde su oficina de Bizkaia ha elaborado un proyecto
de edificio logístico nuevo y está realizando la dirección de obra en
el Aeropuerto de Bilbao en Loiu.
El parque aúna el equilibrio entre la vida natural y el
ocio humano, a través de sus 22 kms. El paseo peatonal
y ciclista se extiende en 33 kms de longitud y 20 Has
recreativas y de interés. Además se han construido 3
embarcaderos y numerosas fuentes, asadores, aseos,
kioskos...En su restauración medioambiental se han
plantado 22.000 árboles y arbustos.
CLASA, la entidad adjudicatoria de la zona de carga del aeropuerto,
ha confiado en LKS INGENIERÍA para la realización del edificio que
alquilará a TRANSPORTES AZKAR para su explotación.
Se ubica en una parcela de 22.871,4 m2, con una superficie de nave
de 10.768 m2 y 1.256 m2 de oficinas. El plazo de ejecución del
proyecto es de 12 meses, actualmente se está levantando la estructura.
El parque gestionado por el Consorcio del Parque Fluvial
se extiende a los municipios de Baranáin, Burlada,
Egüés, Esteríbar, Ezcabarte, Huarte, Villava y Zizur
Mayor y ha contado con ayudas de los fondos Feder
de la Unión Europea.
Más información: Gabriel Silva. Tel.: 948 363 456
Autoridad Portuaria de Pasajes
Plan Especial del Puerto de Pasajes
Dirección de obra del centro Zubiarte
El centro ubicado junto al Puente de Deusto en Bilbao tiene una
superficie sobre rasante de 25.000 m2 y bajo rasante 30.000 m2
LKS INGENIERÍA ha asumido la Dirección de
Obra del Centro Comercial Zubiarte que se está
construyendo en un espacio de 10.000 metros
cuadrados en Abandoibarra, entre el Puente de
Deusto y el Palacio Euskalduna.
El proyecto diseñado por el arquitecto
estadounidense Robert A. M. Stern, tendrá una
superficie de 25.000 m2 sobre rasante con un
total de cuatro alturas, destinadas en un 50% a
ocio y donde la superior albergará los multicines.
Bajo rasante dispondrá de 30.000 m2 con tres
pisos de parking de 1.000 plazas.
La cimentación de la obra ya ha sido culminada
y en estos momentos se trabaja en la estructura
de la misma. En breve se dispondrá de los lotes
del resto de la obra para su adjudicación. Está
previsto que el proyecto finalice el segundo
semestre de 2004.
El centro se compone de 6 edificios unidos,
donde destacan un gran lucernario y el hecho
que las paredes interior como exterior son de
ladrillo caravista.
Más información: Patxi Larizgoitia. Tel.: 944 724 086
Soluciones
Más información: Andrés Cuesta. Tel.: 944 724 086
LKS INGENIERÍA
La Autoridad Portuaria de Pasajes ha adjudicado mediante concurso a LKS INGENIERÍA, la asistencia técnica a la redacción
del “Plan Especial de ordenación de la zona de servicio del Puerto de Pasajes”. En la adjudicación se ha tenido en cuenta la
calidad del equipo, el planteamiento metodológico y el conocimiento de la realidad del Puerto y de su entorno.
El documento tiene por objeto la ordenación urbanística del ámbito portuario, que se extiende por los municipios de Pasaia,
Errenteria, Lezo y Donostia-San Sebastián. Entre los objetivos básicos se encuentra la integración del Puerto con el entorno
urbano circundante y la ordenación flexible del espacio portuario para permitir dar respuesta a las demandas cambiantes de
sus usuarios, potenciando el carácter de plataforma multimodal del Puerto como conexión entre el transporte marítimo, el
ferroviario y la carretera.
Dentro del Plan Especial se incluyen importantes operaciones de transformación urbana como la prevista en la zona de La
Herrera, actuación clave del Programa Urban Bahía de Pasaia y que incluye el futuro Museo Naval y un área terciaria, así
como la reconversión del Muelle de Donibane y de otros espacios e instalaciones obsoletas.
Plan de utilización de los espacios portuarios
LKS INGENIERIA ha entregado a la Autoridad Portuaria de Pasajes la asistencia técnica del “Plan de utilización de los espacios
portuarios del Puerto de Pasajes” que, una vez aprobado por la Autoridad Portuaria, se encuentra en el Ministerio de Fomento
para su aprobación definitiva.
Más información: Marco Segurola. Tel.: 943 712 488
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