AutoGas - Carretillas Elevadoras TCM

AutoGas
La opción más inteligente
para el carburante de su carretilla.
Teléfono del Servicio atención al Cliente
901 100 125
repsolypf.com
sacgas@repsolypf.com
1.¿QUÉ ES
AutoGas ?
Es una mezcla de GLP (Gas Licuado del Petróleo) utilizado como carburante en automoción. Su uso
permite alcanzar niveles de emisiones contaminantes muy reducidos. Las condiciones de la mezcla de
GLP butano (C4H10)-Propano (C3H8) para su uso como carburante está definido a nivel europeo por la
Norma UNE EN 589.
El AutoGas se extrae como parte del refino del petróleo o a partir de yacimientos de gas natural. Más
del 60% del GLP proviene directamente de pozos de gas natural (principalmente del Mar del Norte) y el resto
procede de la destilación fraccionada del petróleo de las refinerías de Repsol YPF.
El AutoGas en su estado natural es gaseoso a temperatura ambiente y a presión atmosférica 1. Para obtener
líquido, estado en el que se suministra, se debe someter al AutoGas a presión relativamente baja que oscila
entre 4 y 8 atmósferas. Su densidad en estado líquido a 15ºC es de 0.564 Kg./l.
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2.¿CÓMO PUEDO USAR
AutoGas?
La utilización del AutoGas en carretillas elevadoras puede llevarse a cabo de dos formas:
• Por suministro de botellas de 12 kg. de carga neta de GLP para su colocación en la carretilla.
• Por suministro de GLP, a través de surtidor, a un depósito fijo colocado en la carretilla.
Repsol Butano comercializa GLP envasado a través de su Red de Agencias Distribuidoras. La botella
se coloca en la carretilla en el lugar habilitado por el fabricante para ello.
Repsol Butano comercializa AutoGas a granel para el segundo caso. Se necesita disponer de un punto
de suministro de GLP en los terrenos del cliente, compuesto básicamente por un depósito de almacenamiento,
una bomba y un poste de suministro para alimentar a las carretillas.
El depósito de almacenamiento es un recipiente de acero destinado a contener GLP en estado líquido
bajo presión. Los depósitos pueden situarse aéreos o enterrados, en función del terreno disponible y las
necesidades del cliente, guardando las preceptivas distancias de seguridad establecidas en la Reglamentación
correspondiente.
Para proceder al llenado de una carretilla elevadora, el GLP es bombeado desde el depósito de
almacenamiento y suministrado en estado líquido, por medio del aparato surtidor, al depósito incorporado
a la propia carretilla.
Ya en la carretilla, el GLP en estado
líquido sale del depósito y antes de llegar
al motor pasa por un reductor-vaporizador,
en el cual el GLP es calentado por el agua
del motor, pasando entonces del estado
líquido al gaseoso, modo en el que se
introduce en el motor para su combustión.
3.SABER ELEGIR: RAZONES PARA USAR
AutoGas
La utilización de AutoGas en carretillas elevadoras presenta las siguientes ventajas técnicas:
- Coste de las carretillas ligeramente inferior a las diesel.
- Mantenimiento más económico. No necesita puestas a punto, lo que conlleva un ahorro económico
y de tiempo. Menores costes de mantenimiento que en diesel. Un menor número de averías y los periodos
de cambios de aceite más largos por la ausencia de depósitos carbonosos que ensucian el aceite lubricante.
- Mayor vida del motor por un menor desgaste del mismo, haciéndose más kilómetros.
- Bajos tiempos de repostaje.
- Autonomía. Las horas de trabajo entre cada repostaje es similar que en las diesel y mucho mejor
que respecto a las eléctricas.
- Bajas emisiones de contaminantes regulados y no regulados. Sin humos, ni olores ni partículas.
La mezcla homogénea, controlada y bien distribuida en los cilindros con el aire comburente, facilita una
combustión matts limpia y completa.
- Conducción suave, silenciosa y sin vibraciones.
- La respuesta casi inmediata ante la demanda de un esfuerzo. Mayor potencia y mayor par motor
a carga parcial (arranques y paradas de las carretillas) que es su régimen natural de funcionamiento.
El uso de carretillas elevadoras a AutoGas presenta las siguientes ventajas frente a las carretillas GNC,
eléctricas o a gasóleo:
Frente a las GNC
Frente a las carretillas de Gasóleo
•
•
•
•
•
•
•
•
Emisiones menos contaminantes.
Menor coste de la carretilla.
Menor coste de combustible.
Mayor suavidad de conducción.
Mayor vida del motor.
Menor coste mantenimiento.
Funcionamiento más silencioso.
Posibilidad de uso en zonas
restringidas a otros combustibles
• Costosa infraestructura de repostaje del GNC.
• Menor coste de la instalación. (obra
civil, proyecto y autorizaciones)
• Menor coste de la carretilla.
• Menor coste de mantenimiento.
• Mayor eficiencia energética.
• Difícil control de la calidad del carburante del GNC.
• Elevados tiempos de repostaje.
• Sólo utilizable en zonas con red de gas natural.
Frente a las carretillas Eléctricas
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Menor inversión en la instalación.
Menor coste de la carretilla.
Menores costes del combustible.
Mayor vida de la carretilla.
Mayor capacidad de carga.
Menor coste de mantenimiento.
Mayor eficiencia energética
Menores tiempos de repostaje.
Mayor autonomía.
4.PARA SATISFACER LAS CONDICIONES
DE SU ENTORNO LABORAL
Cambio Climático: Debido a la composición química del GLP, las emisiones de CO2 pueden ser hasta
un 10% inferiores a las carretillas diesel. El CO2 es considerado el principal culpable del efecto invernadero,
que provoca el calentamiento de la atmósfera. Por lo tanto, el GLP ayuda al cumplimiento del Protocolo
de Kyoto.
Por otro lado, la carretilla eléctrica no contamina en el entorno de trabajo, pero hay que valorar
la contaminación provocada por la generación de la electricidad, así como los olores y riesgos de explosión
de la recarga de baterías.
Contaminación: Los componentes cuyos límites de emisiones se encuentran regulados
son los hidrocarburos (HC), el monóxido de carbono (CO), los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas
(PM). Estos valores límites se encuentran regulados por una normativa Europea que año tras año se va
haciendo más restrictiva.
Frente al diesel, el AutoGas reduce las emisiones
NOx en un 95% y de partículas en el 99%.
-Ayuda a cumplir las Directivas de Calidad del Aire.
-Reduce la generación de ozono troposférico (capa de la atmósfera más cercana).
Según la concentración y duración de la exposición, puede causar distintos efectos: tos, irritaciones en la
faringe, irritaciones en el cuello, irritaciones en los ojos, dificultades respiratorias (garganta seca), empeoramiento
de la función pulmonar, síntomas de malestar general: cansancio, dolor de cabeza, decaída... lo que conllleva
una disminución del rendimiento laboral....
-Reduce los costes sanitarios de enfermedades del aparato respiratorio.
Emisiones contaminantes no regulados: Las emisiones de carretillas a AutoGas de contaminantes
cancerígenos son muy bajas comparadas con las de otros combustibles. En breve serán incluidas en la
normativa europea importantes reducciones en las emisiones de escape de sustancias contaminantes, tales
como los aldehídos y los compuestos aromáticos, debido a sus perniciosos efectos sobre la salud (son
sustancias cancerígenas).
EMISIONES EN G/KM DE CONTAMINANTES NO REGULADOS
Combustible
Gasolina
Diesel
GNC
Metanol
Etanol
AUTOGAS
COV
50
50
20
42
42
40
Formaldehído
0,62
0,64
1,24
3,8
2,2
0,47
Acetaldehído
Benceno
0,24
0,26
1,3
Butadieno
0,31
0,34
0,09
0,006
0,04
0,09
5,37
0,14
0,04
0,06
0,03
0,48
0,48
0,16
3,7
2,53
CURE
EPA
15,1
14,8
2,2
7,9
7,5
2,0
Olores y ruido: Los niveles de ruido perceptible se ven reducidos hasta un 50%.
-Reduce los olores, humos de aceleración y vibraciones del motor a niveles mínimos.
CARB
5,6
4,6
0,3
1,5
1,8
0,5
5.CUIDE DEL MEDIO AMBIENTE…
¡Y TAMBIÉN DE SU BOLSILLO!
El uso de AutoGas como carburante permite alcanzar ahorros económicos para los usuarios
desde el primer momento en que empiezan a utilizarlo.
AutoGas lo hace todo por menos.
El coste de los equipos, de la instalación de carga, del
mantenimiento… Solicítenos un estudio personalizado y le detallaremos
los ahorros energéticos y de personal que usted podría tener.
El coste del carburante: El precio del GLP es menor que el del gasóleo
y la tendencia, considerando la evolución de la materia prima y las directivas
europeas sobre fiscalidad de los productos energéticos, supondrá un diferencial
mayor a favor de la carretilla que use AutoGas frente al uso del gasóleo.
El coste del tiempo: Una carretilla que no funciona le está haciendo perder
dinero. Una carretilla a AutoGas reprovisiona el GLP rápidamente. En la sencilla
sustitución de la botella o en rellenar el depósito se invierten menos de 5 minutos,
mientras en la recarga de las baterias eléctricas puede llevarle 8 horas, y en su
sustitución al menos 15 minutos o en el repostaje de GNC puede perder 6 horas.
El repostaje tiene un impacto inmediato en la productividad y la eficacia.
El coste de la instalación: Las estaciones de suministro de GNC son muy costosas. La adaptación de
estación eléctrica (almacén químico) y las estaciones de servicio de gasóleo suponen un coste inicial adicional.
El GLP envasado supone un bajo o ningún coste de instalación. Si se necesita una instalación de suministro
de AutoGas a granel, Repsol Gas le cede los equipos.
Los costes de mantenimiento: El AutoGas, por su alta pureza y homogeneidad proporciona una
combustión limpia y completa. Esto afecta directamente al motor con un menor desgaste del mismo. El
mantenimiento es más económico debido a un menor número de averías y a que los períodos de cambio
de aceites son más largos. Hay que evaluar los costes de las baterias eléctricas debido a la vida de la misma,
dependiendo de los ciclos de carga-descarga.