CALLE DE LA FUNDACIÓN PEREIRA

CALLE DE LA FUNDACIÓN PEREIRA - COLOMBIA / 9700 m2
UBICACIÓN: COLOMBIA, PEREIRA, CALLE 19 TRAMO ENTRE
CARRERA 6 Y CARRERA 13
ETAPAS:
CONCURSO: DICIEMBRE 2012
FINAL DISEÑO PROYECTO: ABRIL 2013
FINAL OBRA: DICIEMBRE 2013
DISEÑADORES:
FREDY FABIÁN PANTOJA PIARPUZÁN / 1 DICIEMBRE 1983
ANDRES MAURICIO SARMIENTO SILVA / 9 OCTUBRE 1978
CONTACTO:
CALLE 26B # 4A-45 OFICINA 505, CODIGO POSTAL 110911,
TELEFONO: 2826801, MOVIL: 3155008186, E-MAIL:
f.pantoja@pantojaarquitectos.com.co, PÁGINA:
www.pantojaarquitectos.com.co
Colaboradores (arquitectos, ingenieros, arquitectos técnicos)
ARQUITECTOS:
STPHANY ZAPATA
MARÍA FERNANDA CHAPARRO.
CARLOS CRIOLLO
JAIME BORBON.
EQUIPO TECNICO:
PRESUPUESTO: VANESSA JAMES.
BIOCLIMÁTICA: ELLA NOGUERA.
ILUMINACIÓN: VIVIANA RAMÍREZ.
PATRIMONIO: JORGE OSORIO - SEBASTIAN MARTINEZ
MOBILIARIO: GABRIEL FLÓREZ.
INGENIERO CIVIL: LUIS VEGA
Promotor/ Propietario y Empresa Constructora
PROMOTOR: SOCIEDAD COLOMBIANA DE ARQUITECTOS SECCIONAL
RISARALDA (JAIME ALBERTO JARAMILLO)
PROPIETARIO: ALCALDIA DE PEREIRA
CONSTRUCTORES:
NELSON MORENO ÁLVAREZ
JESÚS MARÍA MARÍN ÁLVAREZ
Presupuesto Total
PRESUPUESTO TOTAL:
6.900.000.000 PESOS COLOMBIANOS
COSTO /M2:
711.340 PESOS COLOMBIANOS.
Superficie o Volumen construido:
9.700 m2
Créditos fotográficos:
DAVID SALAZAR
卡 www.david-sc.com
Autorización de cesión gratuita de esta información para su difusión posterior
Fredy Fabián Pantoja declara ser titular de los derechos de propiedad
intelectual y, en su caso, contar con el consentimiento de los autores de la
documentación aportada como propuesta en la convocatoria de la XXIV Bienal
Colombiana de Arquitectura
CALLE DE LA FUNDACIÓN PEREIRA
y asume que la mera presentación a la convocatoria supone la transmisión a la
Secretaría Permanente de la Bienal Colombiana de Arquitectura y Urbanismo
de los derechos patrimoniales fotográficos de reproducción, distribución y
comunicación pública para la difusión de las actividades de la XXIV Bienal
Colombiana de Arquitectura.
En Bogotá, a 28 de Abril de 2014
MEMORIA DEL PROYECTO
Este proyecto consiste en la reorganización de la calle diecinueve en Pereira,
llamada la calle de la fundación, el tramo intervenido son siete cuadras
comprendidas entre las carreras sexta y trece.
Se partió de la abstracción de las franjas que se observan en el paisaje
cafetero de la región, para así implementar un sistema organizativo de franjas
programáticas, que solucionaron los anteriores problemas que afectaban la
principal calle pereirana de gran valor histórico y cultural en la capital del
departamento de Risaralda.
Se utiliza por duración, bajo mantenimiento y bajo presupuesto en la obra
pública; los andenes y la vía vehicular en concreto escobillado y pigmentado
con óxido de hierro, en tonos rojo, negro y gris natural. Se procede así a
organizar en dichas franjas todos los elementos del espacio urbano propiciando
un ambiente sano para la convivencia de los usuarios de la calle fundación.
La invasión del espacio público por parte de los automotores, los vendedores
ambulantes y la mala calidad de las circulaciones peatonales eran los factores
predominantes a solucionar dentro de un proyecto incluyente y participativo.
Como primera medida para ubicar al peatón como elemento principal se
igualan a un mismo nivel la calle y el andén, con el fin de humanizar el espacio
público y así pasar a los vehículos automotores a un segundo plano sin afectar
la movilidad, también se hizo esto previendo que en un futuro la totalidad de la
sección vial se pueda convertir en un espacio exclusivo para los peatones.
Los módulos de vendedores se ubican a lo largo de una de las franjas del
sistema organizativo, en el costado occidental para que bioclimáticamente el
sol no afecte el confort de los comerciantes; se siembran también con este fin
especies arbóreas nativas en ambos costados de la vía que darán sombra a los
todos los usuarios del espacio común.
Así como se organizan los módulos de ventas, también se organizan las
luminarias, los basureros, bolardos, semáforos y árboles dentro de las franjas
de mobiliario destinadas para ello, liberando y recuperando un espacio
exclusivo para la movilidad peatonal, y de fácil tránsito para las personas de
movilidad reducida al estar en un único nivel el andén como la calle, se
implementó igualmente una franja táctil para el tránsito de usuarios con
problemas de visibilidad.
A lo largo de la franja de mobiliario del costado oriental se implementó unas
estaciones con textos de bronce fundidos en el concreto, que dan testimonio a
través de una línea de tiempo de los hechos más significativos en la historia de
la ciudad desde la época prehispánica hasta nuestros días, con el fin de cultivar
el sentido de pertenencia en los pereiranos y como elemento pedagógico para
los visitantes de la ciudad.