UNIVERSIDAD DE BELGRANO FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS MATERIAL DIDÁCTICO PARA ASIGNATURA RÉGIMEN LEGAL DEL COMERCIO EXTERIOR CARRERA TECNICATURA EN COMERCIO EXTERIOR PRIMER AÑO – PRIMER CUATRIMESTRE – AÑO 2013 Profesor Lic. Héctor Dante Angelucci Unidad 1 COMERCIO INTERNACIONAL SIGNIFICADO El Comercio Internacional es la vinculación de una Economía de un país, con las Economías de otros países, por el cual existe un intercambio donde el país que vende es el exportador y el país que compra es el importador. INTRODUCCIÓN Un país no puede abastecerse totalmente, teniendo la necesidad de comprar y vender, en los términos de Comercio Internacional, de importar y exportar. La correcta filosofía del manejo del Comercio Internacional de cada país es, importar lo necesario para el buen funcionamiento de su Economía y, exportar para poder generar recursos genuinos que solventen el pago de esas compras al exterior. Los Países en Vías de Desarrollo, en especial la Región Latinoamericana, deben sentar su progreso económico / social, en el crecimiento constante del Comercio Internacional, y en especial, al impulso de las Exportaciones, porque son éstas las que generan ingresos de divisas, generando empleos, y mayor producción. FACTORES QUE IMPULSAN A LA EXPORTACIÓN EN PAÍSES EN VÍAS DE DESARROLLO Situación de la Balanza de Pagos –en general deficitariaPago de los Servicios de la Deuda Externa Ingresos de divisas como reservas monetarias Diversificación de los productos exportables Necesidad de importar bienes de capital y tecnología Generación de empleos Aumento y mejoramiento de la producción Bajas en los niveles de aranceles aduaneros, vía convenios comerciales BENEFICIOS QUE BRINDA COMERCIO INTERNACIONAL BENEFICIOS A NIVEL MACROECONÓMICO IMPORTANDO, SE OBTIENE BENEFICIOS PARA EL PAÍS Adquirir bienes que no se producen en el país. Obtener productos que en el país, se elaboran de manera insuficiente en calidad, cantidad, costos, etc.Comprar productos que no conviene fabricar en el país –por costos, calidad, tecnología, escalas de producción, etc.EXPORTANDO, SE OBTIENE BENEFICIOS PARA EL PAÍS Con el ingreso de divisas, se pagan las importaciones. Aumento de la producción, y del empleo. Mejoramiento en calidad y productividad. Diversificación de productos y de mercados. Efecto multiplicador económico. BENEFICIOS A NIVEL MICROECONÓMICO IMPORTANDO, LA EMPRESA OBTIENE BENEFICIOS Adquirir materias primas y bienes intermedios y de capital, que no se producen en el país. Producir con mayor tecnología y calidad. EXPORTANDO, LA EMPRESA OBTIENE BENEFICIOS Permite ampliar mercados. Reduce o elimina los desniveles cíclicos de la demanda interna. Reduce o elimina la capacidad ociosa. Mejor absorción de los costos internos. Mejora la calidad y costo del producto. Alarga el ciclo de vida del producto. Autoseguro de cambio. Mejora la imagen de la empresa. BALANZA COMERCIAL DEFINICIÓN Es la comparación del valor de las importaciones y exportaciones de mercancías de un país en un determinado período de tiempo, generalmente de un año. VALORES A DETERMINAR Para determinar las Importaciones, se toma el valor C.I.F. –Costo, seguro y flete, en puerto de destino-, de cada operación declarada ante la Dirección General de Aduanas, como Importación Definitiva para Consumo. Para determinar las Exportaciones, se toma el valor F.O.B. –Libre a bordo, en puerto de origen-, de cada operación declarada ante la Dirección General de Aduanas, como Exportación Definitiva para Consumo. SUPERAVIT / DÉFICIT Superávit: significa que el valor de las Exportaciones, supera al valor de las Importaciones, tomadas en un determinado período de tiempo, generalmente un año, aunque con fines de medición a corto plazo, se podrá tomar de manera mensual, o bien en períodos de dos, tres o seis meses. Déficit: significa que el valor de las Importaciones, supera al valor de las Exportaciones, tomadas en un determinado período de tiempo, generalmente un año, aunque con fines de medición a corto plazo, se podrá tomar de manera mensual, o bien períodos de dos, tres o seis meses. Nota: no se observa, en virtud de una rápida comparación a nivel comercial neta, la medición de los servicios pagados o recibidos del exterior, ejemplo fletes y seguros, los cuales son componentes de la Balanza Comercial, que si se tendrán presente en la elaboración de la misma de manera definitiva. Bibliografía: Aportes del autor. Unidad 2 INCOTERMS -TÉRMINOS DE COMERCIO INTERNACIONALCOTIZACIONES INTERNACIONALES CONCEPTO El término INCOTERMS proviene de las palabras inglesas “Internacional Commerce Terms”, cuyo significado en idioma castellano es “Términos de Comercio Internacional”. La Cámara de Comercio Internacional – CCI -, con sede en París, Francia, publicó por primera vez, en el año 1936, una serie de reglamentaciones Internacionales vinculadas a la interpretación de los términos comerciales, que fueron conocidos como “INCOTERMS 1936”. Luego, con el pasar del tiempo, dichos términos tuvieron sucesivas revisiones, sufriendo los mismos enmiendas y adiciones a los efectos de mantenerlos actualizados, las que se efectuaron en 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y 2010. FUNCIONES BÁSICAS QUE CUMPLEN Los INCOTERMS tienen como funciones básicas, dar respuesta válida a los siguientes interrogantes: 1. ¿Qué costos y gastos están incluidos en el precio de venta, y cuales estarán a cargo del comprador? 2. ¿Quién se encargará de contratar y pagar el flete Internacional? 3. ¿Quién se encargará de contratar y pagar el seguro de transporte Internacional? 4. ¿En qué lugar y momento el vendedor transfiere al comprador los riesgos por pérdida y/o daños a las mercaderías? 5. ¿En qué lugar deberá realizarse la entrega de las mercaderías? CONCEPTO DE CADA CLÁUSULA Y SUS INTERROGANTES 1 - EX WORK –EXW- EN FÁBRICA, EN PLANTACIÓN, EN DEPÓSITO La obligación del vendedor radica solamente en colocar la mercadería a disposición del comprador en su depósito, en su fábrica o en su plantación, según lo pactado entre las partes. En particular, el vendedor no es responsable de cargar la mercadería en el medio de transporte. Interrogantes: 1) Qué costos y gastos se incluyen. R. 2) Quién contrata y paga el flete internacional. R. 3) Quién contrata y paga el seguro de transporte. R. 4) En qué lugar y momento se transfieren los riesgos. R. 5) En qué lugar se entrega la mercadería. R. 2- FREE ALONG SIDE SHIP – FAS - LIBRE AL COSTADO DEL BUQUE Significa que el vendedor cumple con su obligación al colocar la mercadería al costado del buque en el muelle o barcaza, en el puerto de origen. Según lo indicado en la revisión año 2000, el vendedor se hará cargo de liberar la mercancía para su exportación. Interrogantes: 1) Qué costos y gastos se incluyen. R. 2) Quién contrata y paga el flete internacional. R. 3) Quién contrata y paga el seguro de transporte. R. 4) En qué lugar y momento se transfieren los riesgos. R. 5) En qué lugar se entrega la mercadería. R. 3- FREE ON BOARD - FOB- LIBRE A BORDO Se entiende que el vendedor cumple con su obligación al colocar la mercadería a bordo del medio transportador, en el puerto de origen, incluyendo la liberación para su exportación. El vendedor debe suministrar por su cuenta, el documento usual limpio que certifique que la mercadería está a bordo del buque. Interrogantes: 1) Qué costos y gastos se incluyen. R. 2) Quién contrata y paga el flete internacional. R. 3) Quién contrata y paga el seguro de transporte. R. 4) En qué lugar y momento se transfieren los riesgos. R. 5) En qué lugar se entrega la mercadería. R. 4- COST AND FREIGHT - CFR- COSTO Y FLETE El vendedor cumple con su obligación cuando coloca la mercadería a bordo del medio de transporte, en puerto de origen, liberada para su exportación, habiendo contratado y pagado el flete internacional hasta el puerto de destino convenido. Interrogantes: 1) Qué costos y gastos se incluyen. R. 2) Quién contrata y paga el flete internacional. R. 3) Quién contrata y paga el seguro de transporte. R. 4) En qué lugar y momento se transfieren los riesgos. R. 5) En qué lugar se entrega la mercadería. R. 5- COST, INSURANCE AND FREIGHT – CIF- COSTO, SEGURO Y FLETE Esta cláusula tiene las mismas condiciones de venta que la cláusula CFR Costo y Flete- con el adicional que el vendedor deberá hacerse cargo del seguro, cubriendo los riesgos de la mercadería durante la travesía marítima hasta puerto de destino. Interrogantes: 1) Qué costos y gastos se incluyen. R. 2) Quién contrata y paga el flete internacional. R. 3) Quién contrata y paga el seguro de transporte. R. 4) En qué lugar y momento se transfieren los riesgos. R. 5) En qué lugar se entrega la mercadería. R. 6- FREE CARRIER – FCA - LIBRE AL TRANSPORTISTA Se entiende que el vendedor cumple con su obligación al entregar la mercadería, liberada para su exportación, a custodia del primer transportista o transportista, solicitado por el comprador, y en el lugar acordado para su entrega en el país de origen. Interrogantes: 1) Qué costos y gastos se incluyen. R. 2) Quién contrata y paga el flete internacional. R. 3) Quién contrata y paga el seguro de transporte. R. 4) En qué lugar y momento se transfieren los riesgos. R. 5) En qué lugar se entrega la mercadería. R. 7-CARRIAGE PAID TO – CPT - TRANPORTE PAGADO HASTA Significa que el vendedor contrata y paga el transporte de la mercadería hasta el lugar de destino convenido, liberada la misma para su exportación. Esta cláusula involucrada un FCA sumado el costo del flete. Interrogantes: 1) Qué costos y gastos se incluyen. R. 2) Quién contrata y paga el flete internacional. R. 3) Quién contrata y paga el seguro de transporte. R. 4) En qué lugar y momento se transfieren los riesgos. R. 5) En qué lugar se entrega la mercadería. R. 8-CARRIAGE AND INSURANCE PAID -CIP -TRANSPORTE Y SEGURO PAGADOS HASTA Significa que el vendedor tiene las mismas obligaciones que en la cláusula CPT, con el agregado que deberá contratar y pagas el seguro de transporte hasta destino. Interrogantes: 1) Qué costos y gastos se incluyen. R. 2) Quién contrata y paga el flete internacional. R. 3) Quién contrata y paga el seguro de transporte. R. 4) En qué lugar y momento se transfieren los riesgos. R. 5) En qué lugar se entrega la mercadería. R. 9- DELIVERED DUTIES PAID –DDP- ENTREGADO CON DERECHOS PAGOS Supone esta cláusula una típica venta puerta a puerta. Significa que el vendedor cumple con su obligación de entrega, cuando la mercadería ha sido puesta a disposición del comprador, en el mencionado lugar del país de importación. El vendedor tiene toda la responsabilidad de los riesgos y costos, incluyendo derechos aduaneros, impuestos y otros costos para el despacho aduanero de importación. Interrogantes: 1) Qué costos y gastos se incluyen. R. 2) Quién contrata y paga el flete internacional. R. 3) Quién contrata y paga el seguro de transporte. R. 4) En qué lugar y momento se transfieren los riesgos. R. 5) En qué lugar se entrega la mercadería. R. 10- DELIVERED AT PLACE –DAP- ENTREGADO EN EL LUGAR El vendedor deberá poner la mercadería a disposición del comprador, en el lugar convenido en destino, listo para la descarga. No debe realizar los trámites para el despacho aduanero de importación. Reemplaza a las cláusulas DDU y DAF, según la Revisión del Año 2010. Interrogantes: 1) Qué costos y gastos se incluyen. R. 2) Quién contrata y paga el flete internacional. R. 3) Quién contrata y paga el seguro de transporte. R. 4) En qué lugar y momento se transfieren los riesgos. R. 5) En qué lugar se entrega la mercadería. R. 11- DELIVERED AT TERMINAL –DAT- ENTREGADO EN LA TERMINAL Se entiende que el vendedor deberá entregar la mercadería al comprador, en la terminal convenida en destino, debiendo descargar la misma en ese lugar. No deberá realizar los trámites para el despacho aduanero de importación. Reemplaza a la cláusula DEQ, según la Revisión del Año 2010, Interrogantes: 1) Qué costos y gastos se incluyen. R. 2) Quién contrata y paga el flete internacional. R. 3) Quién contrata y paga el seguro de transporte. R. 4) En qué lugar y momento se transfieren los riesgos. R. 5) En qué lugar se entrega la mercadería. R. REVISIÓN AÑO 2010 En esta Revisión, la Cámara de Comercio Internacional –CCI- dispuso la supresión de las cláusulas DES, DEQ, DDU y DAF, incorporando las cláusulas DAP y DAT, por lo cual las cláusulas Incoterms se redujeron a once cláusulas. ESTRUCTURA DE LOS INCOTERMS Términos E: se entiende de salida. Términos F: se entiende sin transporte principal pago. Términos C: se entiende con transporte principal pago. Términos D: se entiende de llegada. Bibliografía consultada: Incoterms Revisión año 2010. Cámara de Comercio Internacional, París, Francia. Unidad 3 MEDIOS DE PAGOS INTERNACIONALES Los medios de pago internacionales son todos aquellos, mediante los cuales el importador puede cancelar sus obligaciones de pago con el exportador, contraída en virtud de una transacción comercial ya pactada. Dentro de los principales medios de pago internacionales, se mencionan los denominados instrumentos de pagos y las modalidades de pago. INSTRUMENTOS DE PAGO Hay medios de pago que, en si mismo, son instrumentos de pago tales como: Crédito Documentario ( Carta de Crédito ) Cheque MODALIDAD DE PAGO Hay medios de pago que, en si mismos, no son instrumentos de pago, sino son modalidades de pago, pudiéndose citar: Cobranza Orden de Pago o Transferencia DENOMINACIONES DE LOS MEDIOS DE PAGO IDIOMA CASTELLANO Crédito Documentario Carta de Crédito Cobranza Letra de Cambio Orden de Pago Transferencia Cheque IDIOMA INGLÉS Documentary Credit Letter of Credit Collection – Draft Bill of Exchange Order of Payment Transference Check ELECCIÓN DEL MEDIO DE PAGO MÁS ADECUADO Para las operaciones comerciales, se deberá tener presente elegir el medio de pago más adecuado, por lo que es preciso tener presente lo siguiente: Régimen Cambiario Observar en el país del exportador, como en el país del importador, lo referido a las reglamentaciones cambiarias en cada uno, en virtud de que puede haber restricciones al uso de ciertos medios de pago. Riesgo Comercial Se refiere a la información necesaria relativa al comprador, en particular a la solvencia económica y reputación del mismo. Riesgo País Es importante conocer el nivel de riesgo país importador, a los efectos de observar un medio de pago con mayor seguridad de cobro. Relación Exportador e Importador El grado de confianza o conocimiento entre el exportador y el importador. Entidades Bancarias Intervinientes El nivel de los bancos intervinientes, en especial del situado en el país del importador. Envergadura de las Empresas Se tendrá presente que, si existe diferencia con relación a la envergadura de las empresas compradora y vendedora, será siempre la de mayor peso quién decida sobre el medio de pago. CRÉDITO DOCUMENTARIO - CARTA DE CRÉDITO DEFINICIÓN Es un instrumento mediante el cual un banco -el emisor o abridor-, actuando por cuenta y orden de un cliente - el importador-, se compromete u obliga a pagar o hacer pagar, por intermedio de otro banco -el corresponsal o pagador-, a un beneficiario -el exportador-, el monto en él estipulado, contra entrega de documentación por parte de dicho beneficiario, sujeto a las condiciones y términos del mismo. PARTES INTERVINIENTES Ordenador u Ordenante Es el importador o cliente, quién al presentar la solicitud de apertura del crédito documentario ante el banco emisor o abridor, da comienzo a la operativa. Banco Emisor o Abridor Es el banco en el cual el importador presenta la solicitud de apertura del crédito. Al otorgar la apertura del mismo, este banco se constituye en codeudor junto al importador a favor del beneficiario/exportador, a pagar el importe estipulado en el crédito. Banco Corresponsal o Pagador Situado en plaza del exportador. Avisa/notifica al beneficiario/exportador el crédito, pudiendo convertirse también en confirmador, negociador, aceptante, notificador, pagador. Beneficiario/Exportador Es a quien se le abonará el importe del crédito, para cuya circunstancia deberá cumplimentar lo estipulado en el mismo. CRITERIOS DE CLASIFICACIÓN Revocabilidad El crédito puede abrirse Revocable: Significa que se puede revocar –anular- luego de su emisión, por el importador, siempre antes del embarque de las mercancías. Es la excepción, la Reglamentación establece que los créditos son irrevocables. Irrevocable: El crédito una vez abierto, no se puede revocar –anular-, en virtud de que son irrevocables por Reglamentación. En la práctica se pueden modificar, siempre que no perjudiquen a las partes. Notificación El crédito puede notificarse De manera Circular: El beneficiario/exportador es notificado de la apertura del crédito directamente por parte del banco emisor o del importador. De manera Especial; El banco notificador, situado en la plaza del beneficiario/exportador, es quién notifica a éste último. Es más seguro este modo. El banco interviniente cobra comisión por la mencionada notificación. Negociabilidad El crédito puede emitirse No Negociable – Restringido -: El crédito menciona un solo banco que paga, denominado banco negociador, indicado por el banco emisor. El banco negociador se encarga de revisar y aprobar la documentación de embarque, como también si hay emisión de letra o letras de cambio. Este tipo de crédito se denomina también crédito directo. Negociable –No Restringido -: La entrega de los documentos de embarque y letras de cambio – si corresponde - , por parte del beneficiario/exportador para su negociación, lo podrá realizar en el banco que el mismo elija, ubicado en esa plaza. Transferibilidad El crédito puede ser Transferible: El crédito faculta al beneficiario/exportador original, a ceder total o parcialmente, a un segundo o segundos beneficiarios, pero en una sola oportunidad. Estos últimos cobran al efectivizarse el crédito. Intransferible: La reglamentación indica que los créditos son intransferibles. Significa que acondiciona la mercadería, embarca, documenta y cobra sólo el beneficiario original. Divisibilidad El crédito puede indicar Divisible: Autoriza el crédito que la operación se realice en embarques parciales. Por lo tanto, los cobros se efectuarán en forma parcial, según cada embarque. Indivisible: La operación debe efectivizarse en un solo embarque. No se autoriza embarques parciales. Confirmación El crédito puede abrirse No Confirmado: Para el pago del crédito están obligados el importador y el banco emisor que actúa como co deudor de la operación. El banco de la plaza del exportador, asume la función de simple mandatario del banco emisor. Confirmado: El crédito pide otro banco como co deudor. La confirmación se utiliza cuando el banco emisor es de bajo nivel, o cuando el país del importador es de alto riesgo, o en ambas circunstancias. El banco confirmador puede estar ubicado en el país del exportador/beneficiario, o se puede triangular ubicando un banco en una plaza financiera firme que confirme el crédito. La confirmación aumenta los costos del crédito, por la comisión que cobra el banco confirmador. Forma de Pago El crédito puede pagarse A la Vista: El crédito se cobra ante la presentación de los documentos de embarque por parte del exportador/beneficiario, una vez revisados y aprobados los mismos por parte del banco – banco negociador pagador o el banco emisorDe Aceptación: Es un crédito a cobrar a plazo. La documentación de embarque es acompañada con una o más letras de cambio, las que pueden ser aceptadas por el banco, circunstancia en que dicho banco se convierte en banco aceptante. De Negociación: Es un crédito a cobrar a plazo, similar al de aceptación, por el cual el beneficiario/exportador puede con la o las letras de cambio solicitar la aceptación y el descuento de la o las mencionadas letras de cambio, o sea, el beneficiario/exportador tiene la facultad de cobrar antes del vencimiento. Los intereses por el mencionado adelanto de fondos, son cobrados al importador, por lo general. Diferidas: El crédito se cobra a plazo. No se emite letra de cambio alguna. El beneficiario/exportador debe esperar el vencimiento para cobrar. Bibliografía consultada: Comunicación nº 500 y nº 600, Créditos Documentarios. Cámara de Comercio Internacional, París, Francia. COBRANZA DEFINICIÓN Es una modalidad de pago mediante la cual, un banco situado en la plaza del exportador, llamado remitente, actuando por cuenta, orden y riesgo del exportador –también denominado: librador, girador, o acreedor-, tramita el cobro de valores o efectos ante el importador –también denominado: librado, girado o deudor-, utilizando en la plaza del importador los servicios de otro banco; denominado banco cobrador. PARTES INTERVINIENTES Exportador – librador – girador – acreedor – Da comienzo a la operativa, presentando ante el banco remitente la solicitud de tramitar un cobro, por intermedio de un banco situado en la plaza del importador. Banco Remitente Es el banco de la plaza del exportador, quien envía la cobranza al exterior, por cuenta, orden y riesgos del solicitante. Es simple mandatario del exportador. Banco Cobrador o Corresponsal Es el banco ubicado en la plaza del importador, el cual se encarga de cobrar el monto estipulado en la Cobranza. En una Cobranza a plazo, el importador deberá aceptar la letra de cambio, como compromiso de pago al vencimiento. Si la Cobranza se acompaña la documentación de embarque, se podrá entregar la misma previa aceptación de la letra de cambio. Una vez efectivizada la Cobranza, este banco remesa los fondos al banco remitente para que éste le pague al exportador. Importador – librado – girado – deudor – Único deudor de la operación. Si la Cobranza es a la vista, deberá pagar a la presentación de la misma, en una Cobranza a plazo, primero se acepta la letra de cambio, como compromiso de pago, y luego al vencimiento del plazo estipulado se paga. CRITERIOS DE CLASIFICACIÓN De su Naturaleza Puede ser Simple: El exportador entrega al banco remitente, solamente el documento financiero para la gestión de cobro. En general se utiliza la letra de cambio. Documentaria: El exportador presenta al banco remitente, además de la letra o letras de cambio para su gestión de cobro, la documentación de embarque. De la Forma de Pago Puede pagarse A la vista: El importador abona la Cobranza, ante la presentación de la letra de cambio por parte del banco cobrador o corresponsal. A plazo: La letra o las letras de cambio están giradas a un plazo determinado de vencimiento. El importador deberá aceptar la letra o las letras de cambio, como compromiso de pago al vencimiento. En el supuesto de una Cobranza Documentaria, se le podrá entregar la documentación de embarque luego de la mencionada aceptación. De su Garantía Puede garantizarse Con aval: La letra o las letras de cambio son avaladas por un banco, que responde al importador. Con este garantía bancaria, este tipo de Cobranza se asemeja el aval, a la figura de co deudor que asume el Banco Emisor en un Crédito Documentario. Sin aval: No existe garantía bancaria en la letra o letras de cambio. La Cobranza es simple o documentaria. Recaudos Legales Puede girarse Sin protesto: La letra o las letras de cambio se giran al banco cobrador, con la instrucción sin protesto, por lo cual este banco sólo se ocupará de la gestión de cobro. Con protesto: El exportador instruye al banco remitente, que la letra o las letras de cambio se realice el protesto, por falta de aceptación o de pago por parte del importador. El protesto es un acto jurídico que se tramita mediante un escribano público. Bibliografía consultada: Comunicación nº 522. Cobranza. Cámara de Comercio Internacional, París, Francia. ORDEN DE PAGO Ó TRANSFERENCIA DEFINICIÓN Esta modalidad de pago consiste en una trasferencia de fondos, que efectúa el importador -girador u ordenador- a favor del exportador -beneficiario, utilizando los servicios bancarios ubicados en el país del importador y en el país del exportador. PARTES INTERVINIENTES Importador –ordenador – giradorEs quien da comienzo a la operativa, cuando se presenta al banco remitente a efectuar la transferencia de fondos, a favor del exportador / beneficiario. Banco Remitente Es el banco en la plaza del importador, quién remesa los fondos al banco pagador ubicado en la plaza del exportador. Banco Pagador Es el banco en la plaza del exportador, quién pagará al mismo, según instrucciones, la transferencia de fondos recibida del banco remitente. Exportador –beneficiario – giradoEs quién recibe el pago por la transferencia, abonada por el banco pagador. CRITERIOS DE CLASIFICACIÓN Revocabilidad Puede emitirse Revocable: La orden de pago se puede cancelar en cualquier momento, sin previo consentimiento del exportador. Irrevocable: No se puede cancelar sin previo consentimiento del exportador. Se deberá establecer que la orden de pago se emita irrevocable, en este caso suele llevar una fecha tope de validez. Transferibilidad Puede ser Transferible: La orden de pago puede ser cobrada por otros beneficiarios distintos al que se ha emitido. La cesión puede ser parcial o total del importe de la transferencia. Se deberá dejar constancia de que es transferible. Intransferible: Sólo el beneficiario que figura en la orden de pago, tiene derecho a cobrar el importe de la transferencia. Divisibilidad Puede emitirse Divisible: El beneficiario podrá cobrar la orden de pago en forma fraccionada, o sea se acepta que la exportación se realice en embarques parciales. Se deberá expresar en la orden de pago que es divisible. Indivisible: No se podrá fraccionar el cobro, o sea, la exportación se realizará en un solo embarque. De su Naturaleza Puede ser Simple: La orden de pago puede ser hecha efectiva por el beneficiario, sin cumplir requisito alguno. Ejemplo: en la orden de pago indica la cuenta bancaria del beneficiario, para acreditar el importe. Condicionada: El beneficiario deberá cumplir con algún requisito estipulado en la orden de pago, para poder cobrar. Ejemplo: presentar el documento de embarque –conocimiento de embarque, o carta de porte, o guía aérea-. Documentaria: La orden de pago estipula la exigencia al beneficiario de presentar al banco, la documentación de embarque que figura en las instrucciones, para poder hacer efectiva la misma. Forma de Pago Puede pagarse Anticipada: Se realizará del pago antes del embarque. Diferida: El pago se efectúa al exportador con posterioridad al embarque Bibliografía: Aportes del autor. CHEQUE CONCEPTO El cheque es un medio de pago que puede ser librado por una persona física o jurídica o una institución bancaria. Su valor debe estar especificado en divisas. TIPOS DE CHEQUES Existen dos tipos: Cheques personales Son librados por el importador en una operación comercial. La cuenta corriente puede estar abierta a nombre de una persona física o una persona jurídica Cheques bancarios Son librados por un banco por cuenta y orden del importador en una operación comercial. COSTOS DE EMISIÓN Y COBRO Cheque Personal: a) Para el importador, prácticamente no tiene costo, para su emisión. b) Para el exportador, abona una comisión por gestión de cobro, por parte del banco donde deposita el cheque. Cheque Bancario: a) Para el importador, abona una comisión del banco por emitir el cheque. b) Para el exportador, abona una comisión por gestión de cobro o bien por negociar el cheque, la cual es menor comparado con el costo del cheque personal. RIESGO DE COBRO Para el exportador Cheque Personal: El exportador tiene los mismos riesgos de cobro, como si fuese un cheque local –ejemplos: sin fondos suficientes acreditados en cuenta, difiere firma libradora, falta endoso, mal extendido, difiere texto con cifra, etc.-. Cheque Bancario: Se considera sin riesgos, en virtud de que fue emitido por un banco. Bibliografía; Aportes del autor. CASO PRÁCTICO ELECCIÓN DEL MEDIO DE PAGO MÁS ADECUADO Para el cierre de una operación de exportación de calzado de cuero, por un valor de u$s 100.000, destino Argelia, sólo falta definir el medio de pago a utilizar. A tal efecto se obtuvieron los siguientes datos para su decisión: - Del País del Exportador: a) No hay restricciones cambiarias ni monetarias, pudiéndose utilizar cualquier medio de pago para el cobro de las exportaciones. b) El banco por notificar un crédito documentario cobra u$s 100 de comisión, por negociación 0,25% del importe del crédito, por períodos de 90 días 0,25% del importe, y por confirmación 2% del importe. c) El banco por recibir una cobranza documentaria cobra 0,50% de comisión por el importe de la operación, u$s 30 por remisión y u$s 20 por comunicación. d) Por recepción y acreditación de orden de pago o transferencia simple cobra 0,25% del total recibido y u$s 30 por recepción. e) Como incentivo a la exportación, el calzado de cuero tiene un reintegro de 10% sobre el valor F.O.B. de la operación, a cobrar una vez que la divisa ingrese totalmente del exterior. f) El banco del exportador, entidad financiera de solvencia y prestigio en el país, es corresponsal de dos bancos de solvencia en Argelia, el Banco Societé Generale y el Argel Banque. g) Situación política: sistema democrático, relativamente estable. - Del País del Importador: a) Restricciones cambiarias y monetarias a las importaciones, plazo mínimo 90 días fecha de embarque para el pago al exterior. El cheque es restringido como medio de pago. b) Situación política inestable, sistema de gobierno monárquico. - De la Empresa Importadora: a) Distribuidora al por mayor y menor de calzado de cuero y otros materiales. b) Antigüedad en el mercado, cinco años. c) Referencias comerciales, relativamente buenas. d) Cliente del Argel Banque. e) Pide que la exportación se realice en dos embarques, y que el calzado sea totalmente producido por el exportador. Con los datos presentados, elegir el medio de pago, con detalle de sus particularidades Bibliografía consultada: Aportes del autor Unidad 4 CONTRATOS DE TRANSPORTE CONCEPTO El Contrato de Transporte es un documento que vincula al cargador y el transportista, en un medio de transporte, a los efectos de que la mercancía sea trasladada de un punto de origen – lugar de carga-, hasta un punto de destinolugar de descarga. Este documento certifica la existencia de tres elementos principales: 1- El transporte de mercancías desde el lugar de origen, donde el transportista recibe a su cargo dichos bienes, hasta el destino indicado donde se realiza la descarga y entrega. 2- La gestión técnica y comercial en la operación de transporte, por parte del transportista. 3- El transportista por la prestación del servicio de transporte, recibe un importe en dinero llamado flete. MODOS DE TRANSPORTE En el Transporte Internacional de Cargas, existen tres modos de transporte: TRANSPORTE VÍA ACUÁTICA Denominado Vía Marítima El modo de transporte es por medio de buque, navíos, barcos, para transitar por mares, ríos y lagos. TRANSPORTE VÍA TERRESTRE Por Camión: tipo semirremolque o con caja y acoplado. Por Ferrocarril: en vagones de carga. TRANSPORTE VÍA AÉREA Por Avión: de tipo comercial, o los denominado cargo. CONTRATOS Y MODO DE TRANSPORTE El contrato de transporte en su forma y contenido, varía según el modo de transporte que se realice la operación. TRANSPORTE VÍA MARÍTIMA POLIZA DE FLETAMENTO La vinculación entre el cargador o fletador, y el armador o transportista, puede ser: - Bareboat Charter o Arrendamiento a Casco Desnudo: El arrendatario fletador, alquila por un tiempo determinado el buque al armador, quién entrega el buque alistado para navegar, sin tripulación ni combustible. - Time Charter o Fletamento a Tiempo: El cargador o fletador alquila por un determinado tiempo el buque, el cual se encuentra con tripulación y sin combustible. El locatario se hará cargo de todos los gastos de explotación comercial. - Voyage Charter o Fletamento por Viaje: El fletador o cargador, arrienda la totalidad de carga neta del buque. Usualmente para cargas a granel se utilizan estos tipos de contrato. El transporte se conviene desde el punto de origen hasta el punto de destino, abonando el fletador o cargador el flete que generalmente se determina por tonelada o metro cúbico de carga. El arrendador o transportista se responsabiliza por la tripulación, y los costos comerciales. Si el arrendamiento no comprende toda la capacidad de carga del buque, se podrá suscribir el denominado Charter Party, que se circunscribe a una parte de la capacidad del buque. CONOCIMIENTO DE EMBARQUE El Conocimiento de Embarque, también denominado con su terminología en inglés Bill of Lading –B/L-, se utiliza cuando las mercancías a transportar ocupan una parte de la carga del buque. En general este contrato involucra a mercancías embaladas en cajas, cajones, esqueletos, pallets, y que están estibadas en contenedores generalmente. Este contrato cumple tres funciones principales: 1- Certifica que la mercancía ha sido recibida y embarcada. 2- Prueba la existencia de un contrato de transporte. 3- Es título de crédito a favor de quién esté consignada la mercancía, y se podrá transferir el mencionado derecho. Nota: Es de suma importancia que en el cuerpo del Conocimiento de Embarque, figuren las leyendas: - A bordo – on board-, la cual certifica que la mercancía ha sido embarcada. - Limpio a bordo – clean on board-, que certifica que la mercancía ingreso al buque sin observaciones en su estado en general. VÍA TERRESTRE El transporte vía terrestre se realiza por medio de camiones que transitan por rutas o carreteras, y por medio de vagones de ferrocarril acondicionados para el transporte de mercaderías. CARTA DE PORTE CARRETERO -CTRSe suscribe este contrato entre el cargador y la empresa de transporte, que se encargará de trasladar las mercancías desde el punto de origen hasta el punto de destino convenido. La empresa de transporte, o transportista, realizará el transporte mediante camiones. Este contrato constituye la legitimidad de que: - Existe un contrato de transporte. - De sus condiciones. - Del recibo de las mercaderías por parte del transportista. Al emitirse la Carta de Porte por parte del transportista, se supone que las mercancías y el embalaje se encuentran en buen estado, como también los rótulos correspondientes, al momento que se hizo cargo el transportista. CARTA DE PORTE FERROVIARIO Este contrato de transporte se utiliza para el traslado de las mercancías mediante vagones ferroviarios. El transporte se realiza por medio de la empresa ferroviaria desde la estación de carga en origen, hasta la estación de carga en destino. La Carta de Porte Ferroviario tiene similares características a la Carta de Porte Carretero. La particularidad de este medio de transporte es que, el costo del flete se aforan por kilómetros a recorrer y el tonelaje bruto de la mercancía. VÍA AÉREA El transporte de las mercancías se efectúan mediante avión, pudiéndose utilizar los destinados al tráfico comercial de pasajeros, o los denominados aviones cargo que son preparados para transportar solamente cargas de mercancías. CONOCIMIENTO DE EMBARQUE AÉREO AIR WAY BILL – AWB – Es el contrato que se utiliza en este modo transporte, el cual para una mejor distinción se denomina Guía Aérea. La Guía Aérea es suscripta por el transportista, o sea por la Compañía Aérea que se encargará del traslado de la mercancía desde, el aeropuerto de origen hasta el aeropuerto de destino convenido. Este documento certifica lo siguiente: - La existencia de un contrato de transporte. - Declaración de gastos de flete y accesorios. - El recibo de la mercancía por parte del transportista. - Puede servir como póliza de seguro, cuando se pide. Bibliografía consultada: Comercio y Marketing Internacional, autor Héctor Félix Arese, Editorial Norma. Aportes del autor. SEGURO DE TRANSPORTE CONCEPTO En el Comercio Internacional las mercaderías se transportan desde el país del exportador hasta el otro país de destino, por medio de distintos tipos de transportes, en cuya travesía las mencionadas mercaderías están expuestas a riesgos de deterioros o bien pérdida total o parcial, como también a hurtos o robos. Los Incoterms en sus respectivas cláusulas, indican quiénes se harán cargo de contratar y pagar el seguro de transporte, sea bien el vendedor o el comprador. Ejemplo: si se conviene la condición de venta FOB – Libre a bordoes el comprador quien se encargará de contratar y pagar el seguro de transporte; en cambio, si la condición de venta es CIF –Costo, seguro y fletees el vendedor el encargado de contratar y pagar el seguro de transporte. PÓLIZA DE SEGURO La Póliza de Seguro es el instrumento probatorio de la existencia del seguro. Es el documento que describe el seguro contratado estipulando los derechos del asegurado y del asegurador. ASEGURADO Se denomina asegurado a la persona – de existencia física o ideal-, la cual abona la prima de seguro, adquiriendo los derechos a recibir el resarcimiento por cualquier siniestro descripto en la cobertura de riesgos que cubre el seguro. ASUGURADOR El asegurador es la compañía de seguros que emite la póliza de seguro, cuya prima es abonada por el asegurado, comprometiéndose a abonar al asegurado por los daños ocasionados por siniestro alguno descripto en la cobertura de riesgos que cubre el seguro. DATOS DE LA PÓLIZA La Póliza de Seguro suele contener los siguientes datos: . Razón social, y firma del asegurador –compañía de seguro. Nombre y apellido, o razón social del asegurado . Descripción de los riesgos cubiertos –cobertura. Suma o sumas aseguradas . Descripción del envío –mercaderías. Lugar donde se abonarán las indemnizaciones, con indicación a quién deberá dirigirse las reclamaciones. . Firma del asegurado, si el derecho de reclamación puede transferirse a otra persona –importador en general-, se requerirá el endoso del documento. . Fecha de emisión. PARTICULARIDAD El Seguro de Transporte en el Comercio Internacional cubre en principio, todos los riesgos estipulados en la póliza por el traslado de la mercancías del país de origen al país de destino, denominado también cobertura de los riesgos de la travesía internacional. Las partes pueden pactar también los denominados riesgos adicionales, los cuales se extienden más allá de la travesía internacional, tales como la estadía en depósitos aduaneros en el país de destino, el transporte desde la fábrica o establecimiento del vendedor hasta el lugar de embarque, o bien del lugar de descarga en destino hasta el establecimiento de comprador. El costo del Seguro de Transporte se denomina premio y está compuesto por, la prima que es el costo técnico y los gastos administrativos y recargos que pudieran surgir por coberturas en particular. En la Póliza se encuentra el detalle de los mismos y la cifra total. TIPOS DE PÓLIZAS Los tipos de pólizas más comunes en el Comercio Internacional son: PÓLIZAS CONCRETAS En este tipo de póliza se especifican el valor asegurado que cubre, y la descripción de los géneros –mercaderías- objeto del seguro. PÓLIZAS ABSTRACTAS A diferencia de las pólizas concretas, en las pólizas abstractas, el valor de los géneros asegurados se determina al producirse el siniestro. Estas pólizas son en menor medida utilizadas que las pólizas concretas. PÓLIZAS FLOTANTES En estas pólizas se indica solamente las condiciones generales del contrato de seguro, y cubre varios embarques futuros. No identifica el objeto exacto del seguro, ni los envíos. Antes de cada envío, se notificará de la cantidad que se asegura. Es utilizada por exportadores que negocian volúmenes significativos, en general cargas a granel tales como cereales, aceites, y otros productos denominados commodities. El costo del seguro es más económico, en virtud de que se contrata por cantidades a embarcar en forma parcial. Si se contrata una póliza por cada embarque el costo será mayor. PÓLIZAS DE COBERTURA ABIERTA En general es similar a la póliza flotante en lo referente en que contiene las cláusulas y condiciones generales del seguro, pero no los detalles del objeto asegurado ni los envíos específicos. El límite asegurado de la póliza de cobertura abierta se renueva automáticamente, luego de cada envío, hasta la cantidad máxima especificada. PÓLIZAS POR TIEMPO Y POR VIAJE Las pólizas por tiempo determinado cubren los géneros por el período estipulado. Las pólizas por viaje aseguran los géneros durante el transporte de un lugar concreto a otro –lugar de embarque al lugar de descarga-. PÓLIZAS POR TIEMPO Y VIAJE COMBINADA Se podrá contratar las denominadas pólizas de depósito a depósito, o de almacén a almacén, las cuales cubren a los géneros desde el depósito o almacén del vendedor hasta el depósito o almacén del comprador. CLÁSULAS DE COBERTURAS Las pólizas de seguro describen los riesgos que cubren, por lo cual es recomendable realizar una cuidadosa lectura de la cobertura de riesgos, para ratificar que lo convenido se encuentre especificado en la respectiva póliza. En general, las cláusulas de coberturas de riesgos se mencionan las siguientes: CLÁUSULA F.P.A. Free Particular Averies – Libre Avería Particular Esta cláusula cubre solamente el riesgo de pérdida total de los géneros, agregado el riesgo de avería común. La avería común es todo menoscabo o daño causado voluntariamente, en situación de peligro, con la finalidad de preservar los bienes amenazados por un riesgo común. El menoscabo o daño se realiza voluntariamente en beneficio de los intereses que participan en el viaje, todos ellos deberán indemnizar proporcionalmente a la parte que ha sufrido los mencionados menoscabos o daños. Como ejemplo de avería común es, cuando se realiza la echazón de géneros durante tempestades y el remolque de buques inmovilizados. Cabe mencionar que esta cláusula no cubre el daño o pérdida parcial. Sin embargo, todo bulto, fardo, caja, cajón se trata por separado, a los efectos del seguro, por lo cual, si uno de ellos se pierde totalmente, se indemnizará dicha pérdida. CLÁUSULA W.A. With Averie – Con Avería La cláusula W.A. cubre tanto la avería común como la avería particular. Se considera que cualquier daño no derivado de un acto de avería común, se entiende como avería particular. CLÁUSULA A.R. All Risk – Todo Riesgo Esta cláusula no abarca todos y cada uno de los riesgos que corren las mercancías, si bien incluye casi todos los riesgos de pérdida o daño. No incluye por ejemplo, las demoras en las llegada al puerto de destino, o bien los denominados lock out, como también daño o pérdida causada por vicio interno de los géneros o defectos de los mismos. Nota: Las Cláusulas de Cobertura se vinculan al transporte por agua –marítimo, fluvial-, las cuales para otros medios de transportes las compañías de seguro deberán acondicionar las condiciones según sea terrestre o aéreo el transporte. Bibliografía Consultada: Revista Forum de Comercio Internacional, publicada por el Centro de Comercio Internacional, Ginebra, Suiza. Aportes del autor. Unidad 5 DOCUMENTACIÓN INTERNACIONAL La Documentación de Internacional es un conjunto de documentos, los cuales prueban, la existencia de una operación de Comercio Internacional, y a su vez el cumplimiento por parte del exportador del envío de la mercadería. Existen distintos tipos de documentos emitidos por el exportador, las compañías de transporte y de seguros, como también certificados otorgados por cámaras, organismos oficiales y entidades específicas. Los documentos indispensables para realizar la operación, son los siguientes: FACTURA COMERCIAL La confecciona el exportador, detallándose en la misma, nombre y domicilio de las partes, condiciones de venta, medio de transporte, medio de pago, peso y volumen de las mercaderías, precio unitario y total por ítem o código que identifica cada artículo, lugar de embarque y de destino, entre otros datos más importantes que contiene. NOTA DE EMPAQUE Su confección está a cargo del exportador, donde se detalla los bultos en los cuales la mercadería está embalada, y el detalle de su contenido, puntualizando también peso bruto y peso neto en forma parcial y total, y el volumen total, medio de transporte, lugar de embarque y de destino. CONTRATO DE TRANSPORTE Se emisión corresponde a la compañía de transporte que efectúa el traslado internacional de la mercancía. Certifica el embarque de la mercancía en el medio transportador, o bien, la entrega de la misma a la transportadora o transportista, según el medio de transporte que se hubiese pactado. CERTIFICADO DE ORIGEN Este documento certifica el origen de la mercadería, y es emitido por parte del exportador cuando existen convenios o acuerdos comerciales por los cuales la mercadería se encuentra alcanzada por preferencias arancelarias para la entrada en el país del importador. El trámite de la certificación debe realizarse en cámaras habilitadas a tal fin. OTROS DOCUMENTOS A petición del importador, como también por exigencias del país exportador, pueden emitirse: - Certificados sanitarios para productos del reino animal y vegetal. Certificados de calidad, para ciertos productos. Certificado Pre-embarque. Factura Consular, solicitado por el país importador. Contrato de Seguro de Transporte de las mercaderías. Otros certificados o constancias. Bibliografía: Aportes del autor. Unidad 6 LETRA DE CAMBIO DECRETO LEY 5965 / 63 DISPOSICIONES DESTACADAS PARA SU OPERATIVA DE LA CREACIÓN Y FORMA Artículo 1 La letra de cambio debe contener: - La denominación “letra de cambio” inserta en el texto del título, y expresada en el idioma en el cual ha sido redactado o, en su defecto, la cláusula “a la orden”. La promesa incondicionada de pagar una suma determinada de dinero. El nombre del que debe hacer el pago (girado). El plazo del pago. La indicación del lugar del pago. El nombre de aquel al cual, o a cuya orden, debe efectuarse el pago. La indicación del lugar y fecha en que la letra ha sido creada. Artículo 3 La letra de cambio puede ser girada: - A la orden del mismo librador. A cargo del mismo librador. Por cuenta de un tercero. Artículo 10 El librador es garante de la aceptación y del pago. Él puede liberarse de la garantía de aceptación. Toda cláusula por la cual se libere de la garantía del pago se considera no escrita. DEL ENDOSO Artículo 12 La letra de cambio es transmisible por vía de endoso, aun cuando no estuviese concebida a la orden. Cuando el librador haya insertado en la letra de cambio las palabras “no a la orden” o una expresión equivalente, el título sólo es transmisible en la forma y con los efectos de una cesión ordinaria, salvo que sea transferido a favor de una entidad financiera comprendida en la Ley n° 21.526 y sus modificaciones, en cuyo caso podrá ser transmitido por simple endoso. El endoso puede hacerse, también, a favor del girado, haya o no aceptado la letra, del librador o de cualquier otro obligado. Todos ellos pueden endosar nuevamente la letra. Artículo 13 El endoso debe ser puro y simple. Toda condición a la cual se lo subordinara se considerará no escrita. El endoso parcial es nulo. El endoso al portador se considera endoso en blanco. Artículo 15 El endoso transmite todos los derechos resultantes de la letra de cambio. Si el endoso fuese en blanco, el portador puede: - Llenarlo con su propio nombre o con el de otra persona. - Endosar nuevamente la letra, en blanco o a nombre de otra persona. - Transmitir la letra a un tercero sin llenar el endoso en blanco y sin endosarla. DE LA ACEPTACIÓN Artículo 23 La letra de cambio puede ser presentada por el portador o por un simple tenedor para la aceptación por el girado en el domicilio indicado, hasta el día de su vencimiento. Artículo 25 Las letras de cambio giradas a cierto tiempo vista deben presentarse para su aceptación, dentro del término de un año desde su fecha. El librador puede abreviar o ampliar este plazo. Estos términos pueden ser abreviados por los endosantes. Artículo 26 El girado puede pedir que la letra le sea presentada para la aceptación, por segunda vez, al día siguiente al de la primera. Los interesados no pueden prevalerse de la inobservancia de este pedido si no ha sido mencionado en el protesto. El portador no está obligado a entregar al girado la letra presentada para su aceptación. Artículo 28 La aceptación debe ser pura y simple; el girado puede limitarla a una parte la cantidad. Cualquier otra modificación hecha en la aceptación al contenido de la letra de cambio equivale a negativa de aceptación. Sin embargo, el aceptante queda obligado en los términos de su aceptación. Artículo 30 Con la aceptación el girado queda obligado a pagar la letra de cambio a su vencimiento. A falta de pago el portador, aun cuando fuese el librador, tiene contra el aceptante una acción directa resultante de la letra de cambio por todo cuanto puede exigírsele en virtud de los artículos 52 y 53. El girado que acepta queda obligado, aun cuando ignorase el estado de falencia del librador. DEL AVAL Artículo 32 El pago de una letra de cambio puede garantizarse total o parcialmente por un aval. Esta garantía puede otorgarla un tercero o cualquier firmante de la letra. Artículo 33 El aval puede constar en la misma letra o su prolongación, o en documento separado, debiendo en este caso indicar el lugar donde ha sido otorgado. El aval puede expresarse por medio de las palabras “por aval” o de cualquier otra expresión equivalente, debiendo ser firmado por el avalista. Se considera otorgado el aval con la simple firma del avalista puesta en el anverso de la letra de cambio, salvo que esa firma fuese la del girado o la del aceptante. El aval debe indicar por cuál de los obligados se otorga. A falta de indicación se considera otorgado por el librador. DEL VENCIMIENTO Artículo 35 La letra de cambio puede girarse: - A la vista. - A un determinado tiempo vista. - A un determinado tiempo de la fecha. - A un día fijo. Las letras de cambio giradas a otros vencimientos distintos a los indicados o a vencimientos sucesivos son nulas. Artículo 36 La letra de cambio a la vista es pagable a su presentación. Ella debe presentarse para el pago dentro del plazo de un año desde su fecha, pudiendo el librador disminuir o ampliar este plazo. Estos plazos pueden ser abreviados por los endosantes. El librador puede disponer que una letra de cambio a la vista no se presente para el pago antes de un término fijado. En tal caso el plazo para la presentación corre desde este término. DEL PAGO Artículo 40 El portador de una letra de cambio pagable a día fijo o a cierto tiempo fecha o vista, debe presentarla para el pago el día en el cual debe pagarse la letra o en uno de los dos días hábiles sucesivos. La presentación de la letra de cambio a una Cámara Compensadora equivale a una presentación para el pago. Artículo 42 El girado que paga la letra de cambio puede exigir que ésta se le entregue con la constancia del pago que ha hecho, puesto en la misma letra. El portador no puede rehusar un pago parcial. En caso de pago parcial, el girado puede exigir que se anote en misma letra el pago que ha efectuado y, además, que se le otorgue recibo. El portador debe protestar la letra por el resto. DE LOS RECURSOS POR FALTA DE ACEPTACIÓN Y POR FALTA DE PAGO Artículo 46 La acción cambiaria es directa o de regreso; directa contra el aceptante y sus avalistas; de regreso contra cualquier otro obligado. Artículo 50 El librador, el endosante o el avalista pueden, por medio de la cláusula “retorno sin gastos” o “sin protesto” o cualquiera otra equivalente, dispensar al portador de formalizar el protesto por falta de aceptación o de pago para ejercer la acción regresiva. Cuando la cláusula integre el texto impreso de la letra de cambio, será suficiente la firma de ésta por el librador, cuando se la inserte manuscrita o por otro medio, se requerirá que la cláusula sea específicamente firmada, sin perjuicio de la firma de creación de la letra de cambio. En las condiciones indicadas precedentemente, la letra de cambio es título ejecutivo hábil sin necesidad de protesto en los términos del artículo 60. Si la cláusula hubiese sido insertada por el librador, produce sus efectos con relación a todos los firmantes; si hubiese sido insertada por cualquier otro firmante, produce sus efectos sólo respecto de éste. Esta cláusula no libera al portador de la obligación de presentar la letra de cambio en los términos prescriptos ni de dar los avisos. La prueba de la inobservancia de los términos incumbe a quien la invoca contra el portador. Si no obstante la cláusula insertada por el librador, el portador formalizare el protesto, los gastos quedan a su cargo. Cuando la cláusula se inserte por cualquier otro firmante, los gastos de protesto pueden repetirse contra todos los obligados. Artículo 52 El portador puede exigir a aquel contra el cual ejercita su acción de regreso: - El monto de la letra de cambio no aceptada o no pagada con los intereses, si se hubiesen estipulado. - Los intereses, a partir del vencimiento de la letra de cambio, al tipo fijado en el título; y si no hubiesen sido estipulados, al tipo corriente en el Banco de la Nación en la fecha del pago. - Los gastos de protesto, de aviso y demás gastos. Si la acción de regreso se ejercitara antes del vencimiento, se hará un descuento del importe de la letra calculado en base al tipo corriente de descuento del Banco de la Nación a la fecha del regreso en el lugar del domicilio del portador. Artículo 53 El que ha reembolsado la letra de cambio puede reclamar a sus garantes: - La suma íntegra desembolsada. - Los intereses de esta suma, calculados al tipo indicado en el inciso 2 del artículo anterior, desde el día del desembolso. - Los gastos que hubiese hecho. Artículo 63 El protesto de las letras de cambio, ya sea por falta de aceptación o de pago, debe hacerse por cualquiera de estos dos procedimientos, a elección del portador: - Por acta que labrará en su protocolo un escribano público, quién dejará constancia bajo su firma, en el mismo título. - Por notificación postal cursada por un banco al requerido. Ningún otro acto ni documento puede suplir la omisión del protesto en los casos en que éste debe efectuarse. Artículo 66 El acta de protesto notarial debe contener esencialmente: - La fecha y hora del protesto. - La transcripción literal de la letra de cambio, aceptación, endosos, avales y demás indicaciones que contuviesen en el mismo orden en que figuran en el título. - La intimación hecha al girado u obligados para aceptar o pagar la letra, haciendo constar si estuvo o no presente quien debió aceptarla o pagarla. - Los motivos de la negativa para aceptarla o pagarla, o la constancia de que ninguno se dio. - La firma de la persona quien se entienda la diligencia o la expresión de su imposibilidad o resistencia a firmar, si la hubiera. - La firma del que protestare o la constancia de la imposibilidad de hacerlo. Artículo 68 En el caso del protesto por notificación postal a cargo de un banco, la letra que haya de protestarse deberá ser entregada dentro de los dos días hábiles bancarios siguientes al del vencimiento, a un banco del lugar indicado en los artículos 23 y 41 – según sea por falta de aceptación o de pago -. Si el banco de dicho lugar hubiese descontado la letra o anticipado fondos sobre ella o la tuviese en gestión de cobro, podrá por si mismo acometer con la diligencia del protesto. El banco dentro de los dos días hábiles bancarios subsiguientes al de su recepción para el protesto, cursará notificación postal certificada con aviso de retorno requiriendo del girado o del deudor, según fuere el caso, su aceptación o el pago dentro del horario de banco del día siguiente bancario al de la recepción de la notificación si se tratase de un requerido domiciliado en la misma plaza, y la formalización de la aceptación o del pago en el mismo establecimiento bancario dentro del horario público, con más el pago de los gastos y derechos del protesto y de los intereses, si fuera el caso. Si la letra indicase como domicilio del girado uno en plaza distinta del lugar fijado en ella para la aceptación o el pago o en defecto de indicación sobre eso en ella el portador atribuyese al que deba aceptarla o pagarla, domicilio o lugar de asiento comercial en plaza distinta a aquella en la que la aceptación o el pago debieran efectuarse, al plazo de un día hábil bancario se adicionará el que fije el Poder Ejecutivo en atención a la distancia, el que también reglamentará la forma en que se reputará cumplida la diligencia de protesto cuando el lugar en que debería realizárselo fuera en zona rural o en despoblado al que no alcanzase el servicio de correos. Si la aceptación o el pago requeridos se hicieren, el protesto quedará sin efecto. DE LA PRESCRIPCIÓN Artículo 96 Toda acción emergente de la letra de cambio contra el aceptante se prescribe a los tres años, contados desde la fecha del vencimiento. La acción del portador contra los endosantes y contra el librador se prescribe al año, contando desde la fecha del protesto formalizado en tiempo útil o desde el día del vencimiento, si la letra contuviese la cláusula “sin gastos”. En los casos de protesto mediante notificación postal a cargo de un banco se considerará como fecha de protesto, a los efectos del cómputo de la prescripción, la de la recepción de la notificación postal por el requerido o, en su caso, la de la constancia de la devolución de la pieza por el correo. La acción del endosante que reembolsó el importe de la letra de cambio o que ha sido demandado por acción de regreso, contra los otros endosantes y contra el librador se prescribe a los seis meses, contados desde el día en que el endosante pagó o desde aquel en que se le notificó la demanda. La acción de enriquecimiento se prescribe al año, contado desde el día en que se perdió la acción cambiaria. DISPOSICIONES GENERALES Artículo 98 El pago de una letra de cambio que vence en día feriado no se puede exigir sino el primer día hábil siguiente. Igualmente, todos los actos relativos a la letra de cambio y, en particular, la presentación para la aceptación y el protesto no pueden cumplirse sino en día hábil. Si uno de estos actos debiera cumplirse en un determinado plazo cuyo último día fuese feriado, dicho plazo queda prorrogado hasta el primer día hábil siguiente. Los días feriados intermedios quedan comprendidos en el cómputo del plazo. La recepción de la notificación postal será válida aunque se produzca en día en día inhábil, pero en tal caso los términos que dependieran de esa notificación comenzarán a correr el primer día hábil siguiente. Artículo 99 En los plazos legales o convencionales no se computa el día desde el cual empiezan a correr. NOTA: El Decreto Ley está compuesto por 103 artículos. Se ha tomado un número de artículos que redactan los términos más ilustrativos, para una más rápida comprensión de la operativa de este documento financiero, de utilidad en el Comercio Internacional. Unidad 7 NOMENCLADOR ARANCELARIO CLASIFICACIÓN ADUANERA DE LAS MERCADERÍA El Nomenclador Arancelario de Bruselas –NAB-, fue el primer nomenclador que se adoptó en el plano internacional, para clasificar las mercaderías que se exportan e importan en los países. Este clasificador se divide en: Capítulo –dos dígitos numéricosPartida –dos dígitos numéricos siguientesSubpartida –dos dígitos numéricos siguientesSubpartida Nacional –dos dígitos numéricos siguientesEn total, el NAB se compone de 8 (ocho) dígitos numéricos. Los productos se incorporan al nomenclador, según los siguientes criterios: El origen del producto, según sea animal, vegetal o mineral. La materia prima utilizada en su fabricación. La naturaleza del producto. Su función. SISTEMA ARMONIZADO DE CLASIFICACIÓN DE MERCADERÍAS Basado en el principio de unificación de los criterios de clasificación arancelaria, para todos los países, a mediados de la década de 1960, se creó el Sistema Armonizado de Designación y Codificación de Mercaderías, comúnmente denominado Sistema Armonizado, el cual fue adoptado por los distintos países de manera paulatina, actualmente se utiliza en la mayoría de las naciones del mundo. El Sistema Armonizado toma la base del NAB, con las siguientes características: >Unifica Capítulo y Partida del NAB, sus cuatro primeros dígitos numéricos. >Subpartida Armonizada, comprende los dos siguientes dígitos numéricos. Capítulo, Partida y Subpartida Armonizada, en total seis dígitos numéricos, constituye el Sistema Armonizado común para ubicar los productos. >Subpartida Nacional o Regional, los dos últimos dígitos numéricos, la cual estará estipulada por el país o la región correspondiente. NOMENCLADOR COMÚN DEL MERCOSUR -NCMMediante el Decreto 2275 / 94, apruébase en el orden nacional la Nomenclatura Única, basada en el Sistema Armonizado de Designación y Codificación de Mercaderías, que permite individualizar y clasificar a las mercancías que participen en el tráfico regional e internacional. Secciones y Capítulos Sección I Animales Vivos y Productos del Reino Animal Capítulos 1 al 5 Sección II Productos del Reino Vegetal Capítulos 6 al 14 Sección III Grasas y Aceites Animales y Vegetales, etc. Capítulo 15 Sección IV Productos de la Industria Alimenticia, Bebidas, Tabacos Capítulos 16 al 24 Sección V Productos Minerales Capítulos 25 al 27 Sección VI Productos de la Industria Química o de las Industrias Conexas Capítulos 28 al 38 Sección VII Materias Plásticas y Manufacturas, Caucho y sus Manufacturas Capítulos 39 al 40 Sección VIII Pieles, Cueros, Peletería y Manufacturas, Artículos de Viaje, etc. Capítulos 41 al 43 Sección IX Madera, Carbón Vegetal y Manufacturas de Madera, Corcho, etc. Capítulos 41 al 46 Sección X Pasta de Madera o de otras Materias Fibrosas, etc., Papel, Cartón, etc. Capítulos 47 al 49 Sección XI Materias Textiles y sus Manufacturas Capítulos 50 al 63 Sección XII Calzado, Tocados, Paraguas, Quitasoles, Bastones, Látigos, Fustas, etc. Capítulos 64 al 67 Sección XIII Manufacturas de Piedra, Yeso, Cemento, Amianto, Mica. Cerámicos y Vidrios Capítulos 68 al 70 Sección XIV Perlas Naturales o Cultivadas, Piedras Preciosas. Chapados de Metales Preciosos, etc. Capítulo 71 Sección XV Metales Comunes y Manufacturas de estos Metales Capítulos 72 al 83 Sección XVI Máquinas y Aparatos, Material Eléctrico y sus Partes, etc. Capítulos 84 y 85 Sección XVII Material de Transporte Capítulos 86 al 89 Sección XVIII Instrumentos y Aparatos de Óptica, de Fotografía, de Cinematografía, etc Capítulos 90 al 92 Sección XIX Armas, Municiones y sus Partes y Accesorios Capítulo 93 Sección XX Mercancías y Productos Diversos Capítulos 94 al 96 Sección XXI Objetos de Arte o de Colección y Antigüedades Capítulo 97 Bibliografía consultada. Guía Práctica. Decreto 2275 / 94. Aportes del autor. RÉGIMEN ARANCELARIO TIPOS DE ARANCELES En el Comercio Internacional existen dos tipos de aranceles a aplicar, tanto a las importaciones como también a las exportaciones: Arancel Ad Valorem Se practica aplicando una cifra porcentual sobre el valor de las mercaderías, siendo valorizadas las mismas, para la exportación sobre el valor FOB, y para la importación sobre el valor CIF. Arancel Específico Se estipula mediante la aplicación de una cifra valorada en dinero por unidad de medida que, en general, se comercializa la mercadería. Ejemplo: por metro, por kilogramo, por litro, por par, por tonelada, etc., o bien por unidad física. PREFERENCIAS ARANCELARIAS Se denomina Preferencia Arancelaria, a toda rebaja establecida sobre el nivel de arancel, que grava a la importación de productos. Las Preferencias Arancelarias, surgen de Convenios Comerciales entre dos o más países, o bien por procesos de Integración Económica, por lo cual los países signatarios se otorgan preferencias mutuamente sobre el arancel nominal o derecho de importación de los productos que entran en la negociación. Cuando la rebaja arancelaria llega al 100%, se entiende que existe libre circulación de la mercadería, en virtud de que hay arancel cero. El Sistema Generalizado de Preferencias –SGP-, aunque esté constituido sobre la base del otorgamiento unilateral de las Preferencias Arancelarias, por parte de los países del ámbito de la OCDE, se puede ubicar dentro de los mecanismos existentes para obtener preferencias arancelarias, beneficiando a los países en Vías de Desarrollo. Bibliografía: Aportes del autor. Unidad 8 MERCADO DE CAMBIOS DEFINICION El Mercado de Cambios es el ámbito espacial ideal, donde se compran y venden monedas extranjeras. Por Cambio, se entiende en dar algo y recibir otra cosa en su lugar. Absorbe las monedas extranjeras que se ofrecen, acción de compra, y abastece las monedas extranjeras que se demanden, acción de venta. OPERATIVA Quienes recurren al Mercado de Cambios son los oferentes y los demandantes de moneda extranjera, que para el Comercio Internacional se trata de exportadores e importadores respectivamente. En la Argentina las Entidades Bancarias y las Casas de Cambios, son quienes operan como intermediarios entre la oferta y la demanda de moneda extranjera, y están previamente autorizados para funcionar como tal por el Banco Central de la República Argentina. Los Exportadores recurren al Mercado de Cambio para, cambiar las divisas que obtienen por sus ventas al exterior a cambio de moneda local, o sea, son los oferentes, venden divisas. Los Importadores concurren al Mercado de Cambio para, cambiar moneda local por divisas para sus compras al exterior, o sea, son demandantes, compran divisas. Los Cambistas son las personas idóneas que poseen los Bancos y las Casas de Cambio, encargados de realizar las Operaciones de Cambio. TASA DE CAMBIO Es el precio de una unidad de moneda extranjera, medido en términos de la moneda local. Si el Cambista compra moneda extranjera dando a cambio moneda local, utiliza el denominado Precio Comprador. Si el Cambista vende moneda extranjera recibiendo a cambio moneda local, utiliza el denominado Precio Vendedor. El Precio Vendedor es siempre mayor que el Precio Comprador, y la diferencia entre ambos es la ganancia del cambista, la cual se denomina spread. CLASES DE MERCADO Mercado Libre Se denomina Mercado Libre cuando, el precio o la tasa de cambio o cotización se establece libremente entre la oferta y la demanda, o sea, interviene la Ley de la Oferta y la Demanda. Este tipo de mercado no está sometido a licencias, restricciones o prohibiciones, salvo un mínimo de disposiciones orientativas de la autoridad monetaria, que puede suceder en la práctica. Mercado Oficial El Mercado Oficial es cuando la Autoridad Monetaria (el Banco Central de la República Argentina), fija el tipo de cambio o precio de las monedas extranjeras o divisas, dejando de lado la oferta y la demanda. Mercado Mixto En el Mercado Mixto coexisten el Mercado Libre y el Mercado Oficial. Generalmente se aplica el Mercado Oficial para el Comercio Exterior, y el Mercado Libre para operaciones de particulares y las de índole financiera. Mercado Único Se entiende por Mercado Único cuando la Autoridad Monetaria –el Banco Central de la Republica Argentina- preestablece el tipo de cambio o cotización fija, oficialmente establecido, o bien, fluctuante en función de la oferta y la demanda. Mercado Diferencial En el Mercado Diferencial se tienen varios tipos de cambio o cotización, dependiendo de la naturaleza de la operación requerida. Se pueden mencionar: 1. 2. 3. 4. 5. Tipo de Cambio para Exportación. Tipo de Cambio para Importación. Tipo de Cambio para Transacciones Financieras. Tipo de Cambio para Viajeros. Tipo de Cambio para Particulares. Mercado Paralelo, Negro o Marginal En este tipo de mercado, las operaciones de compra y de venta, se realizan al margen de los controles de la Autoridad Monetaria, o sea, no hay legitimidad. Más intensa es la actividad en este tipo de mercado, cuanto más rígidas son las normas oficiales en controles en el Mercado de Cambio, en especial a lo referente a la compra venta de moneda extranjera. TIPOS DE OPERACIONES En el Mercado de Cambios existen distintos Tipos de Operaciones, que se distinguen según la operación que se efectúa, que se detalla a continuación: Operación de Contado Intervienen dos partes, una se obliga de entregar moneda extranjera y la otra moneda local, o viceversa, a la cotización o tipo de cambio del día. Concertación: momento en que se expresa la voluntad de las partes para realizar la operación. Liquidación: es cuando se formaliza o materializa la operación. Entre ambas etapas, no puede transcurrir más de 48 horas, y a su vez hay dos opciones: Contado Normal: cuando se efectúa el cierre de cambio en el día, y se liquida a las 48 horas. Contado en el Dia: valor hoy, cuando se cierra cambio hoy, y se liquida a las 24 horas. Contado en el Dia: valor hoy puesto, cuando se cierra cambio y se liquida simultáneamente. Operación a Término Por ejemplo, una parte el Banco, se compromete a entregar en el futuro, una cantidad determinada de moneda extranjera, y por otra parte el Importador, se compromete a entregar al Banco una cantidad determinada de moneda local a un tipo de cambio o cotización pre-determinada. En el caso de que la parte sea el Exportador, éste recibirá moneda local a un tipo de cambio o cotización predeterminada. En ambas operaciones, se trata de una Cotización a Término. La finalidad es asegurar un determinado tipo de cambio que se aplicará el día de vencimiento estipulado. El Banco Central es quien regula este tipo de operación denominado Mercado a Término, a través de comunicados a los Bancos y Casas de Cambios para reglamentar su funcionamiento. Operaciones de Pase o Swap En este tipo de operación, se realiza una Operación al Contado y simultáneamente se cierra una Operación a Término. Ejemplo: un Importador conviene con el Banco una Operación de Contado vendiendo moneda extranjera, y simultáneamente realiza una Operación a Término comprando moneda extranjera. También puede realizarse una compra al contado y una venta a término. El Banco Central es quien regula este tipo de operación. Operación de Arbitraje Arbitraje es cuando se compra o vende una moneda extranjera a cambio de otra moneda extranjera, sin intervención de la moneda local. Ejemplo, un Importador posee dólares, y necesita euros para cancelar el flete internacional a pagar en esta moneda, el Banco efectúa un arbitraje, y le entrega una cantidad de euros a cambio de una cantidad de dólares. ALGUNOS CONCEPTOS EN EL MERCADO DE CAMBIOS Corredor de Cambios Es toda persona de existencia visible que, con autorización expresa de la Autoridad Monetaria, realiza operaciones de intermediación entre la oferta y la demanda de moneda extranjera y demás servicios que deriven de la actividad, por cuenta de terceros como también por intermedio de una entidad autorizada. Divisa Divisa es moneda extranjera expresada en distintos instrumentos de pago o títulos de crédito – cheques, letras de cambio, giros, transferencias, haberes, títulos diversos y otros -. Moneda Extranjera Numerario que representa a una moneda de otro país. Billete Es el numerario representativo de un signo monetario, el que, al ser extranjero puede ser convertido en divisas, mediante su depósito en una cuenta del país al que pertenece. Divisa Genuina Son las acreencias en la moneda de cada país, y que se negocian en el Mercado de Cambios. Divisas de Convenio Son denominaciones monetarias originadas en Acuerdos Comerciales entre varios países. Estas divisas se negocian mediante los Bancos Centrales de los países signatarios de los mencionados Acuerdos, por intermedio de instituciones bancarias autorizadas para operar. Bibliografía: Aportes del autor. Unidad 9 DIRECCIÓN GENERAL DE ADUANAS Según lo dispuesto por el Código Aduanero, la Dirección General de Aduanas, es el organismo administrativo encargado de la aplicación de la legislación relativa a la importación y la exportación de mercaderías. FUNCIONES Y FACULTADES a) Ejercer el control sobre el tráfico internacional de mercaderías. b) Aplicar y fiscalizar las prohibiciones a la importación y a la exportación. c) Aplicar, liquidar, percibir, devolver y fiscalizar los tributos cuya aplicación, liquidación, percepción, devolución y fiscalización le están o le fueren encomendadas. d) Efectuar la revisión de las actuaciones y documentos aduaneros una vez concluida su tramitación ante las aduanas y, de conformidad con las disposiciones aplicables, formular rectificaciones y cargos, como también disponer las devoluciones que correspondieren. e) Conceder esperas para el pago de los tributos y de sus correspondientes intereses de cualquier índole, en los casos autorizados por ley. f) Autorizar las operaciones y regímenes aduaneros relativos a los medios de transporte, así como las operaciones, destinaciones y regímenes a que pueden someterse la demás mercadería involucrada en el tráfico internacional. g) Otras funciones, identificadas en este artículo. El Servicio Aduanero ejercerá el control sobre las personas y las mercaderías, incluida la que constituye medio de transporte, en cuanto tuvieren relación con el tráfico internacional de mercaderías. Para el cumplimiento de sus funciones de control, el Servicio Aduanero adoptará las medidas que resultaren más convenientes de acuerdo a las circunstancias, tales como la verificación de la mercadería en cualquier ámbito en que se encontrare, la imposición de sellos y precintos, el establecimiento de custodias. La entrada y la salida de personas al Territorio Aduanero, así como la importación y la exportación de mercaderías, deben efectuarse en las horas, por las rutas y por los lugares que se habiliten al efecto, previa autorización del Servicio Aduanero. TERRITORIO ADUANERO Territorio Aduanero es la parte del ámbito, sometido a la soberanía nacional, en la que se aplica un mismo sistema arancelario y de prohibiciones de carácter económico, a las importaciones y a las exportaciones. El Territorio Aduanero Argentino, por sus características geográficas, se divide en: TERRITORIO ADUANERO GENERAL Es aquel en el cual es aplicable el sistema general arancelario y de prohibiciones económicas, a las importaciones y a las exportaciones. TERRITORIO ADUANERO ESPECIAL Es aquel en el cual es aplicable un sistema especial arancelario y de prohibiciones económicas, a las importaciones y a las exportaciones. NO CORRESPONDE TERRITORIO ADUANERO a) b) c) d) El mar territorial argentino y los ríos internacionales. Las áreas francas. Los exclaves. Los espacios aéreos correspondientes a los ámbitos a que se refieren los incisos precedentes. e) El lecho y el subsuelo submarinos nacionales. ENCLAVE: es el ámbito sometido a la soberanía de otro Estado, en el cual, en virtud de un convenio internacional, se permite la aplicación de la legislación aduanera nacional. EXCLAVE. Es el ámbito sometido a la soberanía nacional, en el cual, en virtud de un convenio internacional, se permite la aplicación de la legislación aduanera de otro Estado. ZONA ADUANERA ZONA PRIMARIA ADUANERA Es aquella parte del Territorio Aduanero habilitada para la ejecución de operaciones aduaneras o afectadas al control de las mismas, en la que rigen normas especiales para la circulación de personas y el movimiento y disposición de las mercaderías. Comprende en particular: 1. Los locales, instalaciones, depósitos, plazoletas y demás lugares en donde se realizaren operaciones aduaneras o se ejerce el control aduanero. 2. Los puertos, muelles, atracaderos, aeropuertos y pasos fronterizos. 3. Los espejos de agua de las radas y puertos adyacentes a los espacios enumerados en los incisos anteriores 4. Los demás lugares que cumplieren una función similar a la de los mencionados en incisos anteriores. 5. Los espacios aéreos correspondientes a los lugares mencionados en los incisos precedentes. ZONA SECUNDARIA ADUANERA Comprende el Territorio Aduanero, excluida la Zona Primaria Aduanera. ZONA DE VIGILANCIA ESPECIAL Es la franja de la Zona Secundaria Aduanera sometida a disposiciones especiales de control, que se extiende: 1. En las fronteras terrestres del Territorio Aduanero. 2. En las fronteras acuáticas del Territorio Aduanero. 3. Entre las riberas de los ríos internacionales y nacionales de navegación internacional. 4. En todo el curso de los ríos nacionales de navegación internacional. 5. A los espacios aéreos correspondientes a los lugares mencionados en los incisos anteriores. ZONA MARITIMA ADUANERA Es la franja del mar territorial argentino y de la parte de los ríos internacionales sometida a la soberanía nacional, comprendidos sus espacios aéreos. IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN Importación: es la introducción de cualquier mercadería a un territorio aduanero. Exportación: es la extracción de cualquier mercadería de un territorio aduanero. MERCARDERÍAS Y SERVICIOS Según el Código Aduanero, se entiende por mercadería a todo objeto que fuere susceptible de ser importado o exportado. Se consideran como si se tratare de mercaderías: - Las locaciones y prestaciones de servicios, realizadas en el exterior, cuya utilización o explotación efectiva se lleve a cabo en el país, excluido todo servicio que no se suministre en condiciones comerciales ni en competencia con uno o varios proveedores de servicios. - Los derechos de autor y derechos de propiedad intelectual. En las normas que se dictaren para regular el tráfico internacional de mercaderías, ésta se individualizará y clasificará de acuerdo con el Sistema Armonizado de Designación y Codificación de Mercadería – según lo establecido en la Ley 24.206 -. DESPACHANTES DE ADUANA Los Despachantes de Aduana son personas de existencia visible, que realizan en nombre de otros ante el servicio aduanero, trámites y diligencias relativos a la importación, la exportación y demás operaciones aduaneras. Deberán presentar la solicitud de inscripción ante la Aduana en la que hubiere de ejercer su actividad, con los recaudos que determinare la reglamentación. AGENTES DE TRANSPORTE ADUANERO Los Agentes de Transporte Aduanero son personas de existencia visible o ideal, que actúan representando a los transportistas, teniendo a su cargo las gestiones relacionadas con la presentación del medio transportador y de sus cargas ante el servicio aduanero, conforme a las condiciones previstas por el Código Aduanero. Estos agentes son auxiliares del comercio y auxiliares del servicio aduanero. La solicitud de inscripción deberá presentarse ante la Aduana que correspondiera a su domicilio, con los recaudos que determinare la reglamentación. IMPORTADORES Y EXPORTADORES Los importadores son las personas que en su nombre importan mercaderías, ya sea que trajeren consigo o que un tercero la trajere para ellos. Los exportadores son las personas que en su nombre exportan mercadería, ya sea que la llevaren consigo o que un tercero llevare la que ellos hubieren expedido. Los importadores y los exportadores para solicitar destinaciones aduaneras, deben inscribirse en el Registro de Importadores y Exportadores. No será necesaria la inscripción cuando importaren o exportaren sin habitualidad, en cuyo caso deberá mediar en cada operación autorización de la Dirección General de Aduanas, la que podrá exigir a los importadores y a los exportadores que acrediten solvencia necesaria o que otorguen una garantía, adecuadas a las circunstancias. ÁREAS FRANCAS Área franca es un ámbito dentro del cual la mercadería no está sometida al control habitual del servicio aduanero, y su introducción y extracción no están gravadas con el pago de tributos, salvo las tasas retributivas de servicios que pudieren establecerse, ni alcanzadas por prohibiciones de carácter económico. El área franca debe estar establecido por ley. En el área franca la mercadería se podrá almacenar, comercializar, utilizar y consumir, también puede procederse a la transformación, elaboración, combinación, mezcla, reparación o cualquier otro perfeccionamiento o beneficio. El área franca podrá limitarse para fines de almacenamiento o de comercio. Se considera la función de almacenamiento, cuando la mercadería permanece en el área franca en espera de un destino ulterior. La mercadería solo puede ser objeto de operaciones necesarias para asegurar su conservación y de las manipulaciones ordinarias destinadas a mejorar su presentación, o su calidad comercial, acondicionarla para su transporte, tales como división o reunión de bultos, formación de lotes, clasificación y cambio de embalaje. La mercadería no puede ser objeto de transferencia. Se considera área franca comercial aquella en el cual, además de las operaciones descriptas en el párrafo anterior, la mercadería puede ser comercializada, utilizada o consumida. Cuando las actividades productivas desarrolladas en un área franca lo justificaren, el Poder Ejecutivo podrá establecer un régimen de estímulo a las ventas de mercadería originaria de dicha área que se destinare al extranjero. DECLARACIONES ADUANERAS La declaración contenida en una solicitud de destinación para importación o para exportación, es inalterable una vez registrada, y el servicio aduanero no admitirá del interesado rectificación, modificación o ampliación, salvo las excepciones previstas en el Código Aduanero. DESTINACIONES DE IMPORTACIÓN El importador debe solicitar una destinación de importación, dentro del plazo de 15 –quince- días contados desde la fecha de arribo del medio transportador, sin perjuicio de poder hacerlo con anterioridad a dicho arribo, en el supuesto y de conformidad con lo previsto en el artículo 279, que indica: la solicitud de destinación de importación de la mercadería sujeta al procedimiento del despacho directo puede ser presentada por el importador dentro de de la delos 5 –cinco- días anteriores al arribo del medio transportador. Destinación Definitiva de Importación para Consumo Es una destinación por lo cual la mercadería importada puede permanecer por tiempo indeterminado, en el territorio aduanero. Destinación Suspensiva de Importación Temporaria La destinación indica que la mercadería importada puede permanecer, con una finalidad y por un plazo determinado, dentro del territorio aduanero, quedando sometida, desde el mismo momento de su libramiento, a la obligación de reexportarla para consumo, con anterioridad al vencimiento del mencionado plazo. Destinación Suspensiva de Depósito de Almacenamiento La mercadería sometida al régimen de depósito provisorio de importación, puede ser objeto de la destinación suspensiva de depósito de almacenamiento, con los requisitos establecidos en el Código. Esta destinación permite a la mercadería importada, permanecer almacenada bajo control aduanero por un plazo determinado, para ser sometida a otra destinación autorizada. La importación de mercadería bajo esta destinación, no está sujeta a la imposición de tributos; no obstante, está sujeta a las tasas retributivas de servicios, con excepción de la de estadística. Destinación Suspensiva de Tránsito de Importación Esta destinación es aquella en virtud de la cual la mercadería importada, que carece de libre circulación en Del territorio aduanero, puede ser transportada dentro del mismo desde la aduana por la que hubiere arribado hasta otra aduana, para ser sometida a otra destinación aduanera. La destinación puede ser: - De tránsito directo, cuando el transporte de la mercadería tuviese lugar desde una aduana de entrada hasta una aduana de salida, a fin de ser exportada. - De tránsito interior, cuando el transporte de la mercadería tuviese lugar desde una aduana de entrada hasta otra aduana, a fin de ser sometida en ésta a una ulterior destinación suspensiva de importación o a una destinación definitiva para consumo. A esta última aduana se la denomina aduana interior. DESPACHO DIRECTO A PLAZA El despacho directo es el procedimiento en virtud del cual la mercadería puede ser despachada directamente a plaza, sin previo sometimiento de la misma al régimen de depósito provisorio de importación. La solicitud de destinación puede ser presentada por el importador dentro de los 5 –cinco- días anteriores al arribo del medio transportador. DESTINACIONES DE EXPORTACIÓN La declaración contenida en la solicitud de destinación de exportación, es inalterable una vez registrada y el servicio aduanero no admitirá del interesado rectificación, modificación o ampliación alguna, salvo las excepciones previstas en el Código. Destinación Definitiva de Exportación para Consumo Es la destinación en virtud de la cual la mercadería exportada, puede permanecer por tiempo indeterminado fuera del territorio aduanero. Destinación Suspensiva de Exportación Temporaria Es aquella por lo cual la mercadería exportada, puede permanecer con una finalidad y un plazo determinado, fuera del territorio aduanero, quedando sometida, desde el mismo momento de su exportación, a la obligación de reimportarla para consumo con anterioridad al vencimiento del mencionado plazo. Destinación Suspensiva de Tránsito de Exportación Es la destinación por lo cual la mercadería de libre circulación en el territorio aduanero, que fuese sometida a una destinación de exportación en una aduana, puede ser transportada hasta otra aduana del mismo territorio aduanero, con la finalidad de ser exportada desde esta última. Destinación Suspensiva de Removido La destinación de removido es aquella en virtud de la cual la mercadería, de libre circulación en el territorio aduanero, puede salir de éste para ser transportada a otro lugar del mismo, con intervención de la aduana de salida y de destino, sin que durante su trayecto, atraviese o haga escala en un ámbito terrestre no sometido a la soberanía nacional. Bibliografía consultada: Código Aduanero, Ley 22.415 y modificaciones. Unidad 10 INTEGRACIÓN ECONÓMICA TEORÍA DE LA INTEGRACIÓN Autores definen a la Integración Económica, citando a: Bela Balassa: La Integración Económica se caracteriza por la falta de discriminación, entre las unidades económicas que se integran. Gimar Myrdal: La Integración Económica es un estado de cosas caracterizado, por la igualdad de oportunidades para productores y consumidores, de los países que se integran. Ramón Tamames: La Integración Económica es un proceso mediante el cual, dos o más mercados, previamente separados y de dimensiones poco adecuadas, se unen para formar un mercado común de dimensiones más convenientes. INSTRUMENTOS PARA LA INTEGRACIÓN La Integración Económica se instrumenta mediante: Instrumentos Aduaneros Tienen como objetivo flexibilizar o liberar la circulación o el comercio de mercaderías y servicios: Reducción y/o eliminación de aranceles a la importación. Reducción y/o eliminación de restricciones parancelarias. Arancel Externo Común. Instrumentos Jurídicos / Económicos Flexibilizar o liberar la circulación de factores de la producción, tienen como propósito: Establecer política comercial común. Armonización de políticas fiscal, monetaria, social, laboral, y otras. Instrumentos Institucionales Creación de Organismos que dirijan la integración: Organismos Comunitarios, para la defensa del interés común. Organismos Supranacionales, con poder de decisión por encima de los estados miembros. CLASIFICACIÓN DE LOS PROCESOS DE INTEGRACIÓN Por Vía Geográfica Fronteriza: surge en forma espontánea, en la práctica es una aproximación a la integración. Bilateral: convenio entre dos países, hay protocolos o bien acuerdos. Subregional: lo constituye países que comprenden una subregión, ejemplo: Pacto Andino, Mercosur. Regional: los países signatarios se encuentran dentro de una región, ejemplo: ALADI. Por Actividad Económica Involucrada Sectorial: comprende a un solo sector de actividad, ejemplo: Comunidad Económica del Carbón y el Acero – CECA -. Intersectorial: Involucra dos o más sectores, pero no a todos los sectores, ejemplo: puede no incorporar al sector agrícola. Global: involucra todos los sectores. EFECTOS DE LA INTEGRACIÓN Desviación del Comercio Las ventajas arancelarias y la paulatina eliminación de restricciones parancelarias que se van realizando en el proceso de integración, conduce a una desviación del comercio por parte de los países miembros, en virtud que el comercio intrazona aumenta en tanto que las relaciones comerciales con terceros países sufren esta desviación. Amplitud del Mercado Un proceso de integración lleva a ampliar el mercado, al incorporarse los mercados de los países integrantes. Especialización La integración lleva a formular entre los países signatarios, teniendo presente el abastecimiento de materias primas y otros materiales, provenientes de intrazona, como también ventajas en la producción, la posibilidad de la especialización de los países miembros en productos específicos, expresado de otro modo, se puede considerar el concepto de reubicación industrial. Rol del Transporte En general, los países que se integran están geográficamente ubicados de manera limítrofe como también dentro de la misma zona, por lo cual el papel que ocupa el transporte es muy importante. El transporte se podrá ofrecer en cualquiera de sus distintos tipos, sea marítimo, terrestre y aéreo. Además, teniendo presente la cercanía entre los países signatarios, las tarifas y fletes, o sea el costo del transporte, es relativamente bajo y fluido. VENTAJAS DE LA INTEGRACIÓN Economía de Escala La producción aumenta, a consecuencia de la incorporación de los otros países signatarios, ampliándose el mercado. Nuevos Competidores Al ampliarse el mercado aparecen nuevos competidores, por lo que otorga una competencia mayor entre los productores de los países integrantes. Aumento de la Ocupación Laboral El marco del aumento de la producción otorga trae aparejado, la creación de nuevos puestos de trabajo. Mayor Poder de Negociación Los países al estar integrados forman bloques económicos que les otorga mayor poder de negociación, en especial con otras integraciones como también con países de economías de peso en el mundo. Formulación más Coherente de Políticas Económicas Las políticas económicas formuladas a nivel de integración, constituyen un interés común de los países signatarios, por lo que son consensuadas procurando un beneficio común. ETAPAS DE LA INTEGRACIÓN La Integración Económica comprende varias etapas, las cuales se escalonan desde las preferencias arancelarias hasta la integración total. Las etapas son las siguientes: Área de Preferencias Arancelarias En esta etapa se practican preferencias arancelarias a las importaciones, que se conceden los países signatarios. No es extensible a terceros países, en virtud de que se anula la Cláusula a la Nación Más Favorecida –CNMF- Se reglamenta el denominado origen de las mercaderías, con porcentajes determinados de valor agregado del país que exporta, para dar la certificación de origen. La Asociación Latinoamericana de Integración – ALADI – es un ejemplo. Zona de Libre Comercio Se establece un programa de reducciones de aranceles, hasta llegar a la liberación de los mismos, entre los países signatarios. Se establece los porcentajes de valor agregado para la certificación del origen de la mercadería del país que exporta. Cada país conserva su estructura arancelaria hacia terceros países. La diferencia de la Zona de Libre Comercio con el Área de Preferencias Arancelarias, es en que en la Zona de Libre Comercio tiene como objetivo la liberación del comercio entre los países miembros, la cual se realiza mediante un programa que se llevará a cabo en un período de transición, que generalmente es de corto plazo. La Asociación Latinoamericana de Libre Comercio – ALALC -, reemplazado por la ALADI en el año 1980, ha sido un ejemplo. En el hemisferio americano funciona el Tratado de Libre Comercio de América del Norte –NAFTA-. Unión Aduanera Una vez establecida la Zona de Libre Comercio, o sea arancel cero para los productos de los países miembros, se crea el Arancel Externo Común. Los países pierden la autonomía sobre el cobro de los aranceles o derechos aduaneros. El Arancel Externo Común – AEC -, significa que existe un arancel determinado, para la entrada de mercaderías de terceros países, por cualquier país miembro. La Unión Aduanera constituye la base de la Integración Económica, como teoría clásica del Comercio Internacional. Mercado Común A lo establecido para la Unión Aduanera, se le agrega: - Una política comercial común. - La misma política promocional. - Libre circulación de factores como mano de obra y capital. El Mercado Común constituye un nivel más avanzado que la Unión Aduanera, en virtud que este estamento de integración abarca también a los factores de la producción, y aunar criterios en lo referente a política comercial y promocional entre todos sus miembros. Se crean organismos comunitarios. Con el Mercado Común se llega a una etapa superior de la Integración Económica. Comunidad Económica A lo establecido para el Mercado Común, se incorporan: - Armonización de políticas. - Organismos comunitarios específicos. - Organismo Supranacional. - Unión monetaria. Integración Económica Total Lo creado en la Comunidad Económica, llegando a: - Unificación total de las políticas económica, comercial, social. - Moneda común. Es el grado máximo de la Integración, donde los países miembros constituyen un Área Común. Bibliografía consultada: Comercio y Marketing Internacional. Autor Héctor F. Arese. Editorial Norma Aportes del autor. SISTEMA GENERALIZADO DE PREFERENCIAS SGP El Sistema Generalizado de Preferencias –SGP -, se creó en la primera Conferencia de la Naciones Unidad para el Comercio y el Desarrollo – UNCTAD, sus siglas en el idioma inglés-. En la mencionada primera Conferencia, los países industrializados acordaron otorgar deducciones o eliminaciones de los aranceles de importación, para ciertos productos originarios de los países en desarrollo, con carácter unilateral. El principal objetivo del SGP es, promover mediante el comercio, el desarrollo económico de los países en vías de desarrollo, o sea, un beneficio directos a éstos. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES No negociable Es una decisión unilateral del país otorgante. No retributivo No hay reciprocidad por parte del país beneficiario. Generalizado Es otorgado a todos los países en desarrollo. Debe cumplir estrictas normas de origen Los productos deberán ser originarios de los países beneficiarios. Se establecen cupos Los países otorgantes podrán establecer cupos a la entrada de los productos. Se podrán aplicar cláusula de salvaguarda En el caso de comprometer a la economía de los países otorgantes. CUADRO COMPARATIVO Integración Económica Seguridad en aplicación de preferencias Competencia, con países miembros Cupos / Salvaguardas, transparentes Volumen de pedidos, más controlables Bibliografía: Aportes del autor. Sistema Generalizado de Preferencias Inseguridad en aplicación de preferencias Competencia, atomizada Cupos / Salvaguardas, incalculables Volumen de pedidos, menos controlables Unidad 11 CONTRATOS DEFINICIÓN Relación jurídica bilateral, en virtud del cual las partes celebrantes - merced al acuerdo de sus voluntades-, determinan la creación, modificación o extinción de obligaciones de dar, hacer o no hacer. (x) Los contratos contienen una serie de elementos de los cuales algunos, como el consentimiento, el objeto o la causa, pertenecen a los denominados esenciales, ya que sin ellos no puede celebrarse un contrato válido. (x) (x) Diccionario: Gran Enciclopedia Ilustrada Círculo. Volumen 3. CONTRATOS VINCULADOS CON EL COMERCIO INTERNACIONAL Las empresas para exportar e importar bienes y servicios, deben suscribir contratos para realizar determinadas operaciones, los cuales a manera de detalle se mencionan: Contrato de Compraventa Internacional de Mercaderías Para operaciones de exportación / importación. Contrato de Distribución Contrato de Agenciamiento Contrato de Franchising Contrato de Leasing. Contrato de Factoring Contrato de Forfaiting CARATERÍSTICAS DE LOS CONTRATOS El objeto de la operación pactada entre las partes, determina el tipo de contrato a suscribirse, los cuales a continuación se detallan: 1.1. CONTRATO DE COMPRAVENTA INTERNACIONAL Al confeccionarse un contrato que involucra una operación comercial, se tiene presente los siguientes aspectos, los cuales se detallan a manera general: Aspectos Contractuales Generales Partes intervinientes, Objeto, Moneda, Idioma, Validez, Vencimiento, etc. Aspectos Relacionados con la Mercadería Descripción, Origen, Unidad de venta, Envase, Embalaje, Certificados, etc. Aspectos Vinculados al Precio Cláusula Incoterms, Precio Unitario y Total, Bonificaciones, Tasas Consulares, etc. Aspectos Inherentes al Medio de Pago Medio de Pago a utilizar, Gastos y Comisiones de los Bancos, etc. Aspectos Relacionados con la Forma de Pago Contado, Contra entrega de mercadería, A Plazo, Avales, Seguro de Crédito, etc. Aspectos Vinculados con el Seguro de Transporte Cobertura de Riesgos, Póliza Individual o flotantes, etc. Aspectos Relacionados con el Transporte Medio de Transporte, Quien lo contrata, Puertos o puntos de embarque y descarga, etc Aspectos Vinculados con la Entrega Se realiza de manera total o parcial, fecha de embarque, tolerancias, etc. Aspectos Relacionados con la Documentación Documentos que aportan el vendedor y los que aporta el comprador, etc. Aspectos Varios Inspección de la mercadería, Comisiones de agente, Tribunales, Arbitraje, etc. 1.2. CONTRATO DE DISTRIBUCIÓN Concepto El contrato de distribución vincula al productor / fabricante / exportador, con comprador / distribuidor / importador. El productor / fabricante / exportador, vende los bienes al comprador / distribuidor / importador, quién se compromete a la distribución en el mercado donde opera, por su cuenta y riesgo propios. - Partes Intervinientes Productor, Fabricante, Exportador: provee los bienes de su fabricación o propiedad, mediante la venta al distribuidor. Comprador / Distribuidor / Importador: adquiere los bienes y los distribuye en el mercado donde opera, es autónomo en la comercialización y se responsabiliza por la calidad de los bienes. Derechos y Obligaciones de las Partes En general se observa los siguientes derechos y obligaciones: Productor / Fabricante / Exportador: - Cumplir en tiempo y forma con los pedidos de abastecimiento por parte del distribuidor. - Recibir el pago de las ventas, en tiempo y forma pactada. - Respetar los precios pactados. - Contribuir a solicitud del distribuidor, en la publicidad y promoción. - Respetar la exclusividad, si la misma está pactada. - Derecho a auditar al distribuidor, a los efectos de fiscalizar lo pactado. - Comprador / Distribuidor / Importador Fijar precios de reventa de manera independiente. Colocar su estructura para la respectiva distribución en el mercado. Abonar en tiempo y forma pactada, las compras efectuadas. Mantener inventarios adecuados. Publicitar y promocionar lo necesario para la colocación de los productos. Respetar la exclusividad, si la misma está pactada. Informar al productor / fabricante / exportador de las novedades en el mercado, con relación a los productos. 1.3. CONTRATO DE AGENCIAMIENTO Concepto El contrato de agenciamiento relaciona al vendedor o exportador con un agente de venta. Con relación al agente de ventas en el exterior, es quién desempeña la tarea de promoción y concreción de ventas de productos fabricados por el empresario, o también denominado principal. En general el agente reside en el país donde se ubican los compradores, también podrá residir en el país del empresario, o bien en un tercer país. Características - El agente se desempeña de manera independiente, por lo cual no tiene la figura del representante o del viajante de comercio. - La independencia del agente hace que éste asuma los riesgos de su propia gestión, en virtud que su remuneración – que es la comisión pactada – depende de las operaciones concretadas, por lo que implica que de no conseguir cerrar operaciones, tendrá que soportar los costos y gastos de la promoción, sin recibir remuneración alguna. - El contrato es puramente mercantil, en virtud de referirse a operaciones comerciales de venta. - Se podrá entre las partes la exclusividad del agente de ventas con relación a los productos del empresario o principal. - En general, se determina una zona de un país, o país completo, o determinados países o región geográfica, para desarrollar el agenciamiento. - Obligaciones del Agente Actuar según lo pactado con el empresario o principal. - - Recibir reclamos por defectos o vicios de calidad o cantidad de los productos vendidos, en nombre del empresario. Tiene como actividad, promocionar como también cerrar operaciones, en virtud del desarrollo de las actividades pactadas. La independencia en su actividad, se somete a las indicaciones precisas a nivel técnico y comercial por parte del empresario o principal. Obligaciones del Empresario Abastecer al agente de ventas, en tiempo y en forma, de los elementos propios para la promoción de ventas, tales como, folletos, catálogos, lista de precios. Abonar al agente de ventas, la remuneración o comisión pactada, la cual en general se estipula en un porcentaje sobre el importe facturado. Responder, en un plazo prudencial, la aceptación o no de las operaciones comunicadas por el agente. Nota: El agente de ventas, en general se contrata por parte del empresario, cuando los productos ofrecidos, están encuadrados dentro del grupo de las materias primas o insumos, como también productos intermedios. 1.4. CONTRATO DE FRANCHISING Concepto El franchising es un contrato entre el franquiciante, quién otorga la franquicia, y el franquiciado, quién recibe la misma. Involucra la franquicia a marcas, patentes, diseños, etc. Es una concesión que el franquiciante otorga al franquiciado, para la comercialización de bienes o servicios, siguiendo pautas determinadas por el franquiciante. - - Partes Intervinientes Franquiciante: es la empresa que otorga la franquicia, para la comercialización de productos o servicios. Franquiciado: es la empresa que recibe la franquicia, para la comercialización de productos o servicios, bajo las pautas establecidas en el contrato de franchising. Principales Clásulas del Contrato de Franchising Fuentes de suministro de los productos franquiciados y su aprovisionamiento. Derechos de propiedad industrial del franquiciante. Contraprestaciones económicas – indicar canon y la regalía específica -. - El know how del franquiciante y su confidencia. Condiciones de exclusividad. Ubicación de la franquicia y zona de exclusividad. Plazo del contrato. Obligaciones de las partes. Derechos y Obligaciones del Franquiciante Otorgar al franquiciado nombres, marcas y otros elementos que distinguen al producto, para su comercialización. Facilitar todo lo referente a las técnicas para operar, y el know how correspondiente. Dejar expresas instrucciones para el suministro de los productos. Delimitar el territorio donde se ejercerá la comercialización de los productos, como también la cantidad de locales que se podrán disponer. Conceder la exclusividad de la comercialización, en lo referente a productos y territorio. Fizcalizar a su criterio, el cumplimiento de las condiciones pactadas. Recibir en tiempo y en forma, lo pactado con relación al canon y regalías. Derechos y Obligaciones del Franquiciado Dar cumplimiento a las técnicas para operar, como también las particularidades del know how correspondiente. Otorgar el derecho al franquiciante de intervenir en la elección del local, en el cual operará la franquicia, como también para los futuros locales que se abran, se lo estipula el contrato. Realizar en tiempo y en forma, el pago del canon y las regalías estipuladas en el contrato. Respetar la confiabilidad del know how recibido. No podrá subfranquiciar, o sea conceder a otra empresa la franquicia. 1.5. CONTRATO DE LEASING Concepto El contrato de leasing es un arrendamiento con opción a compra del bien, por parte del arrendatario. El arrendador cede al arrendatario, el uso del bien, por el término de duración del contrato. El arrendatario tiene la opción de compra del bien, al finalizar el plazo del contrato, abonando la denominada cuota residual, la cual se estipula en el propio contrato. También tiene el derecho a devolver el bien al arrendador, como también realizar otro contrato para renovar por otro nuevo bien. El leasing, es genuinamente un sistema de financiación, donde el arrendatario accede a la totalidad del valor del bien para su financiación. - Partes Intervinientes Productor o fabricante del bien – proveedor -: empresa que vende el bien al arrendador. Arrendador – dador -: generalmente una entidad financiera, la cual compra el bien al proveedor, entregándolo al arrendatario, mediante un contrato de leasing. - - - - Arrendatario – tomador -: persona física o jurídica que recibe el bien, suscribiendo un contrato de leasing con el dador. Características Se financia la totalidad del valor del bien. Al finalizar el período de financiación, el arrendatario – tomador -, tiene la opción de compra, abonando la cuota denominada residual predeterminada en el contrato. El tomador al finalizar el contrato, entrega el bien al arrendador – dador -, pudiendo suscribir otro contrato para renovar por otro nuevo bien, por lo cual se podrá obtener constantemente una renovación tecnológica. El tomador podrá incorporar bienes nuevos sin necesidad de abonar señas o anticipos, como el caso de la compra directa con financiación o no, comenzando a pagar al vencimiento de la primera cuota del arrendamiento. El arrendador – dador – compra en condición de contado el bien al proveedor. El arrendatario – tomador -, no pierde la capacidad crediticia o de endeudamiento ante las entidades financieras. Ventajas Impositivas para el Arrendatario – Tomador – El bien se contabiliza en sus activos, una vez finalizado el período de arrendamiento y por el valor residual, si opta por la compra. El pago de las cuotas, por tratarse de un arrendamiento, se contabiliza como pérdida, las cuales son deducidas a los efectos del impuesto a las ganancias, en el balance general. El impuesto al valor agregado – IVA -, se abona en cada cuota del arrendamiento; si fuese una compra y no un leasing, el mencionado impuesto se paga al de momento de la respectiva compra. 1.6. CONTRATO DE FACTORING Concepto El Factoring es la cesión de derechos de cobro por parte del vendedor o exportador, a un factor, por una venta a corto plazo de pago diferido o a plazo, realizada al mercado local o a los mercados externos. Partes Intervinientes En el Factoring intervienen: - Vendedor: es quién cede el derecho de cobro a un factor. - Empresa de Factoring: es el denominado factor, quién recibe la cesión de cobro por parte del vendedor o cedente, la cual deduce del importe del crédito cedido, el interés y otros gastos. - Comprador: quién es el deudor que deberá abonar al factor el importe de la operación al vencimiento de su plazo. Características Los aspectos más importantes a destacar son: - Aplicación: se podrá operar para ventas domésticas o para ventas externas, con documentación de respaldo, en especial la factura comercial. Servicios al vendedor o cedente: no solo involucra la financiación, también ofrece la empresa de factor investigación comercial del comprador y la administración y registro contable de las operaciones cedidas. Plazo de financiación: las operaciones se vinculan a facturas de hasta seis meses en su vencimiento, o sea a corto plazo. Riesgo de incobrabilidad: puede acordarse con o sin recurso, pudiendo operarse en el supuesto sin recurso con financiaciones que no involucren la totalidad de la factura para abaratar costos. Ventajas para el Vendedor o Cedente Se mencionan las siguientes: - El vendedor pasa a tener un solo cliente o comprador, la empresa de factoring. - Las ventas a pesar de estar concertadas a plazo, recibe el pago al contado, por lo que obtiene liquidez inmediata. - Reduce los costos en las operaciones, en virtud de que la empresa de factoring se hace cargo de la cobranza. - Anula en procesos inflacionarios el riesgo de la pérdida del poder adquisitivo, en virtud de recibir el cobro al contado. - Para la operativa de exportación, ofrece una alternativa de incremento al ofrecer al comprador plazo de pago. Desventajas para el Vendedor o Cedente Se mencionan las siguientes: - El vendedor está sujeto a que el factor al evaluar el riesgo comercial del comprador, no acepte la operación y descarte al comprador de futuras operaciones. - Las operaciones sólo se negocian a las de corto plazo en su vencimiento. - La empresa de factoring puede solicitar la exclusividad para las operaciones a plazo que realice el vendedor. 1.7. CONTRATO DE FORFAITING Concepto El Forfaiting es un financiamiento de exportaciones a un plazo de seis meses hasta cinco años. Se trata de un descuento por parte de la entidad financiera a un exportador, de los documentos financieros cedidos por éste, en general pagarés o letras de cambio. Partes intervinientes En el Forfaiting intervienen: - - Vendedor o exportador: es quién realiza la operación comercial, recibiendo los documentos financieros, que cederá a la entidad financiera para formalizar el forfaiting. Entidad Financiera: en general bancos comerciales, quienes se encargarán de realizar el descuento de las letras de cambio o pagarés a favor del vendedor o exportador, asumiendo el riesgo comercial de la operación a plazo. Comprador o importador: es el deudor, quién abonará en sus respectivos vencimientos, a la entidad financiera, el importe correspondiente. Características El Forfaiting se destacan los siguientes aspectos: - Sólo se pueden operar con ventas al exterior, o sea con exportaciones. - Los vencimientos de las operaciones comerciales se extienden, desde el corto plazo hasta el largo plazo, por lo que se destaca la posibilidad de exportaciones de bienes de capital, equipamiento, y otros bienes durables que generalmente se venden a plazo extendido. - Los documentos a descontarse son en general, letras de cambio o pagarés, los cuales son aceptados como documentos de pagos a nivel internacional. - La entidad financiera sólo brinda el servicio de descuento de los documentos pagaderos a plazo, como anticipo de la venta al exterior. - Se opera con la opción sin recurso, cubriéndose el riesgo de la incobrabilidad en su totalidad. Ventajas para el Vendedor o Exportador Se mencionan las siguientes: - Los documentos financieros siempre se descuentan sin recursos, por lo cual no asume los riesgos de incobrabilidad. - Se podrá vender a países con riesgo de inestabilidad relativamente alto. - Liquidez inmediata, al recibir al contado una venta a plazo. Desventajas para el Vendedor o Exportador Se mencionan las siguientes: - El costo de la operación varía según el plazo y la calidad del comprador y el país importador. - Las ventas a países de alto riesgo, los costos se incrementan. - El medio de pago que en general exigen las entidades financieras es el crédito documentario, en especial para operaciones de mediano y largo plazo, lo cual aumenta el costo con las comisiones que se cobran con el mencionado medio de pago. Bibliografía: aportes del autor. CONTRATO DE COMPRAVENTA INTERNACIONAL DE MERCADERÍAS Convención de Viena La Convención de Viena celebrada en el año 1980, aprobó la denominada Convención de las Naciones Unidas sobre Contratos de Compraventa Internacional de Mercaderías. La Argentina ratificó la mencionada Convención por ley 22.765 del 24 de marzo de 1983, y entró en vigor el 1 de enero de 1988. Lo dispuesto por la Convención rige entre Argentina, Estados Unidos, Hungría, Francia, Egipto, Noruega, Finlandia, Siria, Zambia, China, Polonia, Australia, Lesotho, México, Alemania, Austria y Suiza, entre otros países. La Convención estableció cuatro grandes capítulos: Ámbito de aplicación, Formación del Contrato de Compraventa, Derechos y Obligaciones de las Partes, Disposiciones Generales. Ámbito de Aplicación La Convención de Viena se aplica solamente a los contratos de compraventa. Según la Convención, considera como compraventa, a aquellos contratos de suministro de mercaderías fabricadas por el vendedor. Excluye de su ámbito, los contratos cuya parte principal de las obligaciones del vendedor, consiste en suministrar mano de obra o prestar servicios. El carácter internacional que debe revestir la compraventa para ser regida por la Convención, es la exigencia que las partes tengan sus establecimientos en Estados diferentes, y siempre que esos Estados sean contratantes. Formación del Contrato Un contrato es celebrado formalmente, cuando existe una oferta y ésta es aceptada por la otra parte. La oferta es definida, se dirige a persona o personas determinadas. Una oferta hecha mediante un catálogo, no configura en los términos de la Convención, una oferta. La oferta para ser tal, debe ser suficientemente precisa, lo cual queda configurado cuando indica las mercaderías, fija la cantidad y el precio de manera expresa. Debe estar en la oferta la intención del oferente de quedar obligado en caso de existir aceptación. El contrato se perfecciona cuando surte efecto la aceptación de la oferta, y ésta surte efecto cuando la indicación de asentimiento llega al oferente. Ejecución del Contrato Las principales obligaciones del vendedor son las siguientes: Entregar los documentos relacionados con las mercaderías Se refiere a los títulos representativos de las mercaderías – ejemplo: contrato de transporte -, necesarios para que el comprador pueda ejercer sus derechos sobre las mismas. Transmitir la propiedad de las mercaderías Se entiende por tales a las acciones reales relacionadas con la titularidad de las mismas. Entregar las mercaderías El acto de entrega es aquel por el cual la mercadería es puesta a disposición de la persona autorizada para recibirlas. Respecto del tiempo previsto para la entrega, deberá ocurrir en la fecha fijada si se hubiese estipulado una en el contrato. Si no hubiera señalado fecha alguna, el vendedor deberá entregar las mercancías en un plazo razonable, entendiéndose como plazo breve a materias primas, y de plazo más prolongado a mercaderías con valor agregado. La cláusula Incoterms que se determine en el contrato, es recurrente para establecer el lugar de entrega. Asimismo, la obligación de entrega de las mercaderías también incluye la de entregarla conforme al contrato. Las principales obligaciones del comprador son las siguientes: Pagar el precio El pago deberá realizarlo en el lugar y tiempo convenidos. Lo concerniente al lugar de pago, y a falta de estipulación contractual, el pago deberá hacerse en el establecimiento del vendedor, o en el lugar en que se efectué la entrega de la mercadería o de los documentos. Lo relativo al momento del pago, si se omitiese en el contrato, se deberá concretarse al momento en que el vendedor colocolo la mercadería o los documentos a disposición del comprador. Recibir y especificar las mercaderías La obligación de recibir la mercadería por parte del comprador, otorga al vendedor la liberación de su custodia, debiendo aquel realizar todo lo que es razonable para que este pueda concretar la entrega. Conocer cuándo se transfiere los riesgos por pérdidas o daños en las mercaderías, se produce en el lugar y momento que establece cada cláusula Incoterms se pacte en el contrato. Disposiciones Finales En la parte final la Convención, se incluyen artículos vinculados a mecanismos de ratificación y a la manera en que los Estados contratantes pueden excluir total o parcialmente su aplicación. Algunos de los supuestos han sido expresados en lo relativo al ámbito de aplicación de la Convención, por lo que resta sólo mencionar casos no explicados con anterioridad. El artículo 98 de la Convención se refiere a que no hacerse más reservas que las expresamente autorizadas por la misma, entendiéndose por reservas las declaraciones unilaterales que hacen los Estados en el momento de obligarse por el tratado, con el objeto de excluir o modificar los efectos jurídicos de ciertas disposiciones de éste en su aplicación al reservante. El artículo 95 dispone que un Estado contratante conservará la categoría de tal, aunque declare que no queda obligado a la aplicación de la Convención, cuando las normas de derecho internacional privado prevean la aplicación de la ley de un Estado contratante. Bibliografía consultada: Libro Comercio y Marketing Internacional, autor Héctor Félix Arese, Grupo Editorial Norma. Parte 5 Capítulo XIX. Apartado 2.1. Convención de Viena sobre compraventa internacional de mercaderías.