VO 12

GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
ANCLA DE DOBLE CIERRE - COLOCACION, EXTRACCION Y
DISTRIBUCION
NTVO N° 12
Año 1990
CONTENIDO
Página
ARTICULO 1 : Objeto de la Norma ------------------------------------------------------------------------------
2
ARTICULO 2 : Definición --------------------------------------------------------------------------------------------
2
ARTICULO 3 : Descripción -----------------------------------------------------------------------------------------
2
ARTICULO 4 : Distribución
4.1. - Número de anclas a colocar ------------------------------------------------------------
2
4.2. - Verificación del corrimiento. Colocación de estacas testigo --------------------
3
4.3. - Distribución ----------------------------------------------------------------------------------
3
ARTICULO 5 : Herramienta para la colocación y extracción -----------------------------------------------
3
ARTICULO 6 : Colocación de anclas -----------------------------------------------------------------------------
3
ARTICULO 7 : Extracción de anclas -----------------------------------------------------------------------------
4
ARTICULO 8 : Desguarnecido -------------------------------------------------------------------------------------
4
ARTICULO 9 : Plano y Especificación ---------------------------------------------------------------------------
4
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Mónica Bellocchio – Area Ingeniería - CNRT
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Artículo 1.- Objeto de la Norma
La presente Norma Técnica establece las condiciones para la colocación, extracción y
distribución de anclas de doble cierre lateral.
Artículo 2.- Definición
El ancla de tipo U para rieles (Figura 1) se ajusta fuertemente al patín del riel y apoya
lateralmente contra el durmiente (Figura 2).
El esfuerzo de cierre del ancla en el patín del riel (2.100 kg) se opone al corrimiento
del riel en relación a los durmientes.
Sentido del corrimiento
FIGURA 1
FIGURA 2
Artículo 3.- Descripción
El ancla está constituída por una planchuela de acero elástico curvada en forma de U,
de las dimensiones indicadas en el Plano Gral. G.V.O. 3225. Dos encastres efectuados en el espesor
de la planchuela en el interior y en la parte superior de los brazos contienen las caras laterales del
patín (Figura 1).
Artículo 4.- Distribución
4.1. - Número de anclas a colocar
La cantidad mínima de anclas a colocar tanto en vía única como en vía doble se indica en el
cuadro siguiente:
VIA UNICA
VIA DOBLE
LONGITUD DEL RIEL
(m)
CANTIDAD MINIMA DE
ANCLAS POR
SENTIDO DE
CIRCULACION
EN EL SENTIDO DE
CIRCULACION
EN SENTIDO
CONTRARIO
12
3
3
1
18
4
4
2
24
5
5
3
36
8
8
4
CANTIDAD MINIMA DE ANCLAS
Para rieles de longitud no especificada en el cuadro precedente, la cantidad mínima de anclas
a colocar debe ser tal que se obtenga por kilómetro de vía una distribución aproximada de 900
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anclas para vía única y de 667 anclas para vía doble.
El número de anclas por longitud de riel puede ser aumentado en función de las condiciones
locales del corrimiento provocado por acciones de aceleración, frenado, acciones dinámicas de
las ruedas sobre los rieles en las juntas, gradiente, etc.
4.2. - Verificación del corrimiento - Colocación de estacas testigos
Deberá verificarse el corrimiento mediante la colocación de estacas testigos (ver Anexo 1) cada
100 metros y en correspondencia con zonas de frenado, aceleración y pasos a nivel.
Las estacas testigos se hincarán según las medidas indicadas en el Anexo 1.
Es importante que las estacas se encuentren en una misma línea enfrentadas con las juntas en
forma perpendicular al eje de la vía. A tal efecto con una escuadra de vía se determinará la
perpendicular al eje de la misma pasante por el extremo del riel derecho en el sentido
ascendente.
Luego de hincarse las estacas y verificar su estabilidad se hará coincidir una tanza con el
extremo del riel derecho, en forma perpendicular al eje de la vía y se marcará sobre la cabeza
de las estacas mediante un corte de sierra la alineación determinada.
La referencia de la posición del extremo del riel izquierdo, será un punto a marcar sobre la
cabeza de la estaca, ubicada del mismo lado coincidente con la perpendicular al eje de vía
pasante por dicho extremo.
En el caso que la junta se encuentre desplazada en una magnitud superior al ancho de las
cabezas de las estacas, se medirá el desplazamiento del riel izquierdo, efectuando la anotación
de la medida correspondiente en la libreta del inspector, donde se individualizará la posición de
la estaca (progresiva), como así también la magnitud del desplazamiento según sea en sentido
positivo o negativo con respecto al sentido ascendente de la vía.
4.3. - Distribución
En los planos G.V.O. N° 3232 y 3233 incluídos en la norma se indica la distribución de anclas
para rieles de 36 m y una cantidad de 1472 y 1639 durm/km.
Para todo otro caso en que intervengan rieles de distinta longitud o correspondan distintas
distribuciones de durmientes deberá efectuarse un análisis particular.
En la determinación de la distribución de anclas, en recta, deberá tenerse presente el criterio de
colocar, en el tercio medio del riel el mayor porcentaje de las anclas tal como se puede
observar en los planos mencionados para rieles de 36 m.
En curva deberá efectuarse la distribución de anclas en forma similar a la indicada en los
Planos G.V.O. 3232 y 3233.
Artículo 5.- Herramienta para colocación y extracción
La herramienta empleada es una barreta en uno de cuyos extremos se encuentra la
mordaza de agarre del ancla (Figura 3).
La misma herramienta sirve para colocación y extracción.
FIGURA 3
Artículo 6.- Colocación de las anclas
El ancla se sostiene con la mano en la posición indicada en la Figura 4, y la mordaza
de la herramienta se ubica en uno de los brazos del ancla (a) que se encuentra apoyada en el patín
del riel.
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Actuando sobre la herramienta de arriba hacia abajo, el otro brazo (b) del ancla sube
sobre el patín del riel.
El ancla se encuentra ubicada en la posición de la Figura 1.
Es necesario asegurarse de la buena ubicación del ancla contra el durmiente
mediante algunos golpes de martillo dados alternadamente y horizontalmente sobre los brazos del
ancla a la altura del patín del riel.
a
b
FIGURA 4
Artículo 7.- Extracción de las anclas
La extracción se efectúa empleando la herramienta de colocación de la misma
manera sobre el ancla y actuando con el mismo sentido, es decir, de arriba hacia abajo.
El brazo del ancla en contacto con la herramienta se separa del patín del riel y
mediante rotación es retirada del mismo.
Para evitar todo riesgo de accidente en el momento que se abre elásticamente el
ancla, es suficiente colocar delante de la misma algunas piedras de balasto que impedirán que ésta
salga violentamente hacia delante.
Artículo 8.- Desguarnecido
Un leve desguarnecido debajo del riel, es suficiente para la colocación y extracción.
Artículo 9.- Plano y Especificación
El ancla responde al Plano General G..O. 3225 y a la Especificación F.A. 7 049 última
edición.
La herramienta de colocación y extracción responde al Plano G.V.O. 550.
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ANEXO 1
TESTIGOS PARA VERIFICAR LOS CORRIMIENTOS DE VIA
Cabeza d e d urmiente
co rtad o a serrucho
Aprox. 1350
30
1500
SENTIDO
ASCENDENTE
EXT REMO D EL RIEL
DERECH O A TOMAR
COMO REF ERENCIA
1500
MARCA A EFECTUAR CON SERRUCHO
EN L OS DOS TACOS DE DURMIENTES
1500
ASCEND ENTE
RIEL DERECHO
EXTREMO
ASCENDENTE
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VIA EN RECTA
a) Vía Unica (889 Anclas/km)
1
10
20
27
30
40
50
53
30
40
50
53
36.000
b) Vía Doble (667 Anclas/km)
1
10
20
27
36.000
VIA EN CURVA
c) Vía Unica (889 Anclas/km)
1
10
20
30
40
50
53
20
30
40
50
53
12.000
d) Vía Doble (667 Anclas/km)
1
10
OBSERVACIONES
EMISION
12.000
ITEM
DESCRIPCION
FECHA
ESCUADRIA, ESPECIFICAC. Y OBSERVACIONES
DISTRIBUCION DE ANCLAS
PARA RIELES DE 36 m Y
1472 DURM./Km
ESCALA
TROCHA
LINEAS:
TODAS
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CANT.
FIRMA Y FECHA APROB.
28/12/89
CATAL-NOMEN.
AREA
VIA Y OBRAS
CODIFICACION
TODAS
EMISION
VIA
1
DIBUJADO
G.V.O. 3232
6/7
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Año 1990
VIA EN RECTA
a) Vía Unica (889 Anclas/km)
1
10
20
30
40
50
59
40
50
59
36.000
b) Vía Doble (667 Anclas/km)
1
10
20
30
36.000
VIA EN CURVA
c) Vía Unica (889 Anclas/km)
1
10
20
30
40
50
59
20
30
40
50
59
12.000
d) Vía Doble (667 Anclas/km)
1
10
OBSERVACIONES
EMISION
12.000
ITEM
DESCRIPCION
FECHA
ESCUADRIA, ESPECIFICAC. Y OBSERVACIONES
DISTRIBUCION DE ANCLAS
PARA RIELES DE 36 m Y
1639 DURM./Km
ESCALA
TROCHA
LINEAS:
TODAS
ES COPIA
Mónica Bellocchio – Area Ingeniería - CNRT
CANT.
FIRMA Y FECHA APROB.
28/12/89
CATAL-NOMEN.
AREA
VIA Y OBRAS
CODIFICACION
TODAS
EMISION
VIA
1
DIBUJADO
G.V.O. 3233
7/7