SEM/Ges_MedAmb/Pres/04

Anuncio
AVIACIÓN INTERNACIONAL Y EL MEDIO AMBIENTE Seminario/Taller CLAC sobre “Gestión de Medio Ambiente”
(Ciudad de Guatemala, Guatemala, 27 al 29 de mayo 2014)
Guillermo Vega, Especialista Regional, Meteorología Aeronáutica / Coordinador
de Ambiente, Oficina Regional NACC de la OACI, D.F., México
12 June 2014
Page 1
Organización de Aviación Civil Internacional
• La OACI fue establecida por la Convención de Chicago en 1944
• Representa el foro para la cooperación en todos los campos de la aviación civil
• 191 Estados Contratantes
• Normas, política y guía para la protección ambiental desde la década de los 60s
• Se ha enfocado en ruido de las aeronaves, calidad del aire y el clima global
12 June 2014
Page 2
Aviación en Contexto
Sociedad
•3 billones de pasajeros transportados globalmente por año
•56.6 millones de trabajos generados por la aviación globalmente
Modo de transporte rápido, confiable y seguro 12 June 2014
Economía
•2.2 trillones de USD de impacto en la economía global
•Apoya hasta 3.5% del Producto Bruto Interno (PBI) global
•Aproximadamente el 35% de los bienes en valor a nivel global se transportan en aeronaves de pasajeros y de carga No existe alternativas comparativas para el transporte de pasajeros a largas distancias
Page 3
Aviación en Contexto
 Ambiente
• Entretanto, las emisiones de CO2 de todo el sector (nacional e internacional) representan un 2% de las emisiones mundiales de CO2.
• Aproximadamente el 65% de este 2% corresponde a la contribución de la aviación internacional (1.3%)
12 June 2014
Page 4
Impacto de la Aviación en el Ambiente
• Se refiere al número de personas que se ven afectados significativamente por el impacto del ruido producido por las aeronaves
• Las emisiones del CO2 , HC, NOx y CO
–
–
–
–
CO2 =bióxido de carbono HC= hidrocarburos sin quemar NOx= óxidos de nitrógeno CO= monóxido de carbono
• El impacto de las emisiones de los gases de efecto invernadero en el clima global
12 June 2014
Page 5
Metas Ambientales de la OACI
 Limitar o reducir el impacto de la emisión por la aviación de gases de efecto invernadero en el clima global
 Limitar o reducir el número de personas siendo afectadas significativamente por el ruido de las aeronaves
 Limitar o reducir el impacto de la emisión de la aviación en la calidad del aire local
Basado en los puntos anteriores se desea poder cuantificar, mitigar e implementar
La meta es minimizar los efectos adversos de la aviación civil global en el ambiente
12 June 2014
Page 6
Impacto de la Aviación en el Ambiente
 Aproximación a la cuantificación por:
 Aproximación a la mitigación por:
• Colección de datos y la recopilación (RTK, combustibles y reducción de las emisiones)
• Pronósticos
• Modelado
• Tecnología y normas
• Medidas operacionales
• Medidas basadas en el mercado (MBM)
• Combustibles alternativos
12 June 2014
Page 7
Impacto de la Aviación en el Ambiente
Aproximación a la implementación por:
•Los planes de acción de los Estados contemplan información sobre las actividades de la reducción de CO2 y las necesidades de asistencia.
12 June 2014
Page 8
Normas y Guías de la OACI
12 June 2014
Page 9
Normas y Guías de la OACI
SARPs de la OACI
•Anexo 16 ‐ Protección del medio ambiente, Volumen I ‐ Ruido de aeronaves •Anexo 16 ‐ Protección del medio ambiente, Volumen II ‐ Emisiones de motores
12 June 2014
Documentos de orientación de la OACI
(Ejemplos)
•Ruido – Orientación sobre el enfoque equilibrado para la gestión del ruido de las aeronaves (Doc 9829)
•Emisiones – Manual sobre la calidad del aire en los aeropuertos (Doc 9889)
Page 10
Políticas de la OACI
• A38‐17 – Declaración consolidada de las políticas y prácticas permanentes de la OACI relativas a la protección del medio ambiente – Provisiones generales, ruido y la calidad del aire local
• A38‐18 – Declaración consolidada de la políticas y prácticas permanentes de la OACI relativas a la protección del medio ambiente – Cambio climático
12 June 2014
Page 11
Resoluciones de la 38va Asamblea de la OACI
Elementos claves de las Resoluciónes A38‐17 y A38‐18 de la 38va Asamblea de la OACI •lograr una mejora media anual mundial de 2% en el rendimiento de
combustible a mediano plazo hasta 2020 y una tasa anual de mejoras en el rendimiento de combustible del 2% a largo plazo de 2021 hasta 2050, como meta a la que se aspira
•continar explorando la viabilidad de una meta a la que se aspire a nivel mundial en el largo plazo para la aviación internacional
•Se aprobó por el Consejo en junio de 2013 la elaboración ulterior y finalización de una norma sobre las emisiones de CO2 de las aeronaves para 2016
•Implementación de mejoras operacionales y el desarrollo futuro y actualización de las herramientas y guías para evaluar los beneficios ambientales
12 June 2014
Page 12
Resoluciones de la 38va Asamblea de la OACI
• Impulsar y facilitar el desarrollo e implementación sostenible de los combustibles alternativos incluyendo la consideración a las metodologías para explicar los beneficios del ciclo de vida del CO2 y la proyección de la producción futura
• Desarrollo de un plan global de MBM para la aviación internacional, el cual se ocupe de los elementos claves de diseño, incluyendo los medios para considerar las circunstancias especiales y la respectiva capacidad de los Estados, en particular los Estados en desarrollo, así como los mecanismos de implementación desde 2020, por decisión de la 39 Asamblea en 2016
• Preparación voluntaria y actualización de los Planes de Acción de los Estados sobre las actividades de la reducción de las emisiones del CO2 para entregarlos a la OACI en junio de 2015, y estar disponibles
públicamente
12 June 2014
Page 13
Resoluciones de la 38va Asamblea de la OACI
• continar emprendiendo medidas concretas para asistir a los Estados en desarrollo y facilitarles el acceso a recursos financieros, la transferencia de tecnología y la creación de capacidad
12 June 2014
Page 14
Medidas de mercado para limitar o reducir el CO2  Desarrollo de la tecnología relativa a las aeronaves
 Combustibles alternativos
 Mejorar la gestión de tránsito aéreo e infraestructura
Uso de:
 Operaciones más eficientes
 Medidas basadas en el mercado
 Medidas regulatorias
 Mejoras en los aeropuertos
12 June 2014
Page 15
Herramientas Ambientales de la OACIs d
Calculador de Emisiones de Carbón: para calcular las emisiones de dióxido de carbono del uso del transporte en programas compensatorios
•
Calculador de Reuniones Verdes
para apoyar la toma de decisión en reducir las emisiones de carbón del vuelo para atender reuniones
•
Herramienta de Estimación de Ahorro de Combustible (IFSET)
para asistir a los Estados en la estimación del ahorro de combustible, mejoras operacionales de una manera consistente con los modelos aprobados por la CAEP y alineados con el Plan de Navegación Aérea Global
•
•
12 June 2014
Page 16
Plan de Acción de los Estados
12 June 2014
Page 17
Planes de Acción de los Estados – Programa de Creación de Capacidad de la OACI
• Documentos de orientación para el Desarrollo de los Planes de Acción de los Estados (Doc 9988)
• Página interactiva‐interfaz de la OACI
• Seminarios de capacitación práctica en todas las Regiones de la OACI
• Más de 200 teleconferencias y reuniones con Puntos Focales de los Estados
• Apoyo proporcionado por las Oficinas Regionales y la Oficina de Cooperación Técnica de la OACI
12 June 2014
Page 18
Muchas Gracias!
12 June 2014
Page 19
Descargar