OBRAS DE URBANIZACIÓN DE LA CONTINUACIÓN DE LA CALLE

Medio ambiente urbano
ACTUACIÓN 6
OBRAS DE URBANIZACIÓN DE LA CONTINUACIÓN
DE LA CALLE SAN PEDRO COMO ACCESO SUR
DESDE CIRCUNVALACIÓN.
Reurbanización de la calle San Pedro, entre la calle Soria y la avenida en forma de “L” contemplada en la
ordenación del Sector 10, cerrando el anillo con el Paseo de Circunvalación.
• MEDIDAS:
Medidas de reordenación e integración urbana.
Permeabilizar la zona y facilitar la accesibilidad desde las calles Carretera de Valencia, Carretera de
Ayora y calle Almansa (circunvalación).
• INVERSIÓN:
895.000 euros.
• ESTADO:
En fase de redacción de proyecto.
• PREVISIÓN DE INICIO DE OBRAS:
Noviembre 2014.
• PLAZO DE EJECUCIÓN:
7 meses.
ACTUACIÓN 6
Estado actual
Conexión actuación 9
Actuación 6
Conexión Carretera de Valencia
Conexión Carretera Valencia
Objeto
Esta actuación contempla el hacer permeable y dar continuidad a la trama urbana existente en los
barrios de La Milagrosa y La Estrella, de manera que se mejora sustancialmente la integración de
la zona con la ciudad, facilitando la accesibilidad desde Carretera de Ayora, Ctra de Valencia y calle
Almansa (circunvalación).
Características.
La ejecución de las obras previstas presenta las limitaciones impuestas por las preexistencias en
la localización que el Proyecto contempla, y que se basa en un diseño de viario aprobado dentro del
ámbito del Sector 10, de 30 metros de anchura inicialmente y del que ahora se ejecuta una sección
mínima, 12-13 metros, para permitir el tránsito de vehículos, ciclistas y peatones.
Este Proyecto se complementa con el denominado Urbanización y Acondicionamiento de C/San Pedro
en su parte consolidada, actualmente en redacción y relacionado directamente con la ocupación de
espacios tras la demolición prevista de diversos bloques de viviendas ubicados en la misma calle y
pertenecientes al Barrio de La Milagrosa
Descripción de la solución adoptada.
A. Eje Noroeste-Sudeste (continuación alineación C/San Pedro o C/E del Sector 10)
El Proyecto contempla la prolongación de la C/San Pedro, vial principal de la zona Urbanitas, que
separa los Barrios de la Milagrosa y la Estrella, a través del Sector núm. 10, primero en sentido
noroeste-sureste y posteriormente, tras un giro de 90º en el punto de encuentro con el acceso al paso
superior existente sobre el ferrocarril, discurrir en sentido noreste-sudoeste hasta entroncar con la
intersección de las calles Ctra de Valencia y Almansa (Paseo de Circunvalación).
Como necesidades a cubrir por el proceso urbanizador se plantean las siguientes:
• Explanación, excavación, relleno, afirmado y pavimentación de viales.
• Dotación de servicios: saneamiento, agua potable y alumbrado público.
Siempre teniendo en cuenta que se trata de actuaciones parciales (12-13 m) dentro de la sección
completa del viario aprobado (30m).
Se trata de la parte que continúa la C/San Pedro entre lo consolidado y la futura glorieta de la
intersección a la altura del paso superior ya ejecutado. Respecto a la unión con la parte consolidada
se ha previsto en el punto donde existen diversos tendidos eléctricos aéreos, en los cuales el estudio
de su soterramiento o inclusión se deja pendiente para el siguiente proyecto. Está incluido dentro del
denominado Vial E, del Sector 10, con una anchura total de 20.5 metros. Así pues, la longitud es de 115
metros y la anchura que se ejecuta es de 15.80 metros distribuidos de la siguiente manera:
• 2 metros de carril bici.
• 1.50 de alcorque corrido.
• 7 m de calzada para dos sentidos.
• 2 m de aparcamiento.
• 3.30 m de acerado.
B. Eje Noreste-Sudoeste (continuación alineación C/Almansa o circunvalación).
Se trata del vial que une la glorieta existente en el cruce de la C/Ctra de Valencia y la C/Almansa
con la glorieta prevista antes del paso superior existente sobre el ferrocarril. Forma parte del Vial 1
previsto en el Sector 10, con una anchura total de 30 m, de los que se ejecutan 12.30, distribuidos de
la siguiente manera:
• 7 m de calzada para dos sentidos.
• 2 m de aparcamiento futuro, actual carril bici.
• 3.30 m de acerado.
C. Glorieta. (Unión entre ambos ejes).
Su diseño y disposición se incluyen en la ordenación del Sector 10, con 35 m de diámetro interior y
una calzada anular de 12 metros. Se incluye dentro del presente proyecto parte del anillo y parte del
interior de la rotonda, lo necesario para que se produzcan los tránsitos de vehículos y peatones entre
ambos ejes con calzada única y doble sentido de circulación.