Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. CARACTERIZACION DEL TEATRO OPERACIONAL DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CLORHIDRATO DE COCAÍNA EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO BASADOS EN INCAUTACIONES POR LA ARMADA NACIONAL. GONZALO ECHEVERRI GONZALEZ OSCAR MANUEL QUESADA PINTO ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA” FACULTAD DE ADMINISTRACIÓNN MARÍTIMA PROGRAMA DE ESPECIALIZACIÓN EN LOGÍSTICA CARTAGENA DE INDIAS D.T. Y C. 2015 2 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. CARACTERIZACION DEL TEATRO OPERACIONAL DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CLORHIDRATO DE COCAÍNA EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO BASADOS EN INCAUTACIONES POR LA ARMADA NACIONAL. GONZALO ECHEVERRI GONZALEZ OSCAR MANUEL QUESADA PINTO Proyecto de grado requisito para optar al título de Especialista en Logística Director CN GERMAN COLLAZOS GUZMAN MSc. Gestión Logística ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA” FACULTAD DE ADMINISTRACIÓNN MARÍTIMA PROGRAMA DE ESPECIALIZACIÓN EN LOGÍSTICA CARTAGENA DE INDIAS D.T. Y C. 2015 3 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Nota de aceptación: ______________________________________ ______________________________________ ______________________________________ ______________________________________ ______________________________________ ______________________________________ ______________________________________ Firma del Jurado ______________________________________ Firma del Jurado 4 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. DEDICATORIA A Dios, por darnos el conocimiento y la sabiduría para llevar a cabo este proyecto. A Nuestra Familia, por brindarnos apoyo incondicional y motivarnos a seguir adelante en la realización de este logro compartido. A los Hombres y Mujeres de Mar, que a lo largo de la historia han protegido el azul de la bandera, hasta con sus propias vidas. 5 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. AGRADECIMIENTOS A la Armada Nacional por su apoyo incondicional en nuestro crecimiento intelectual y profesional. A la Empresa AGM Desarrollo S.A.S por permitir el crecimiento personal y profesional. A nuestro Director Capitán de Navío German Collazos Guzmán por ser nuestro referente académico en la realización de esta tesis y por su disposición en todo momento. Al Cuerpo Docente por guiarnos e instruirnos a lo largo de este programa académico. A Nuestros Compañeros de Postgrado por compartir sus conocimientos y experiencias en el área de la Logística, el cual nos permitió crecer intelectualmente. 6 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. RESUMEN Este trabajo investigativo busca caracterizar el Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano, a partir de datos obtenidos de las operaciones de la lucha contra el Narcotráfico en esta zona del país por parte de la Armada Nacional de Colombia. Esta investigación se llevará a cabo utilizando una metodología descriptiva y un enfoque cualitativo debido a que se van a determinar algunas características fundamentales del Teatro Operacional del Transporte Marítimo mostrando resultados sin ningún tipo de medición numérica o estadística. Así mismo, los resultados obtenidos de esta investigación serán de gran soporte a la Armada Nacional de Colombia dado que le brindará herramientas para seguir combatiendo el Narcotráfico en la Zona sur del Caribe colombiano, así como proporcionar material de estudio a futuras investigaciones. Palabras Claves Narcotráfico, Caribe Colombiano, Armada Nacional de Colombia, Clorhidrato de Cocaína, Transporte Marítimo ABSTRACT This research work aims to describe the Maritime Transport Operational Theater of cocaine in South Colombian Caribbean, using data obtained from the operations of the fight against drug trafficking in this area of the country by the National Navy of Colombia. 7 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. This research was carried out using a descriptive methodology and a qualitative approach because it will determine some fundamental characteristics of the operational theater showing results Carriage without any numerical measure or statistic. Also, the expected results of this research will be of great support to the Navy of Colombia since that will provide tools to continue fighting drug trafficking in the south of the Colombian Caribbean, as well as provide study material for future research. Keywords: Drug trafficking, Colombian Caribbean, Colombian Navy, Cocaine hydrochloride, Maritime Transport. 8 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. TABLA DE CONTENIDO RESUMEN .................................................................................................................. 7 1 INTRODUCCION ................................................................................................ 15 2 SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA ............................................................. 17 3 JUSTIFICACIÓN ................................................................................................ 18 4 OBJETIVOS ....................................................................................................... 19 5 4.1 Objetivo General. .......................................................................................... 19 4.2 Objetivos Específicos. ................................................................................... 19 MARCOS REFERENCIALES ............................................................................. 20 5.1 ANTECEDENTES ......................................................................................... 20 5.2 MARCO TEÓRICO ....................................................................................... 21 5.2.1 Medios de transporte de la Cadena de Suministro. ................................ 21 5.2.2 Narcotráfico – ARC y su rol en la lucha contra el Narcotráfico ............... 28 5.2.3 Clorhidrato de Cocaína – Drogas – Cadena de Suministro del Clorhidrato de Cocaína. – Ruta de Narcotráfico ........................................................................ 29 5.2.4 6 Caribe – Zonas ....................................................................................... 34 5.3 MARCO HISTÓRICO .................................................................................... 37 5.4 MARCO LEGAL ............................................................................................ 38 5.5 MARCO CONCEPTUAL ............................................................................... 40 DISEÑO METODOLÓGICO ............................................................................... 43 6.1 MÉTODO DE INVESTIGACIÓN ................................................................... 43 6.2 Fuentes de Investigación .............................................................................. 44 6.2.1 Fuentes Primarias................................................................................... 44 9 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. 6.2.1.1 Técnicas de Recolección.................................................................. 44 6.2.2 Fuentes Secundarias .............................................................................. 44 6.2.2.1 Técnicas de Recolección.................................................................. 45 7 RESULTADOS ................................................................................................... 46 7.1 CAPITULO I. Medios de Transporte Marítimos empleados para el tráfico de Clorhidrato de Cocaína hacia las fronteras y zonas costeras en el Caribe Sur Colombiano. ............................................................................................................... 46 7.2 CAPITULO II. Grupos delincuenciales que actúan en la cadena de Transporte Marítimo del Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano. .......................... 49 7.3 CAPITULO III. Gestión de la Armada Nacional para contrarrestar el tráfico de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur colombiano, a partir de la recolección de datos e informacion obtenida de las incautaciones hechas por la institución. ............ 51 8 CONCLUSIONES ............................................................................................... 54 8.1 Sobre los Medios de Transporte empleados para el Narcotráfico por vía Marítima en el Caribe Sur Colombiano. ..................................................................... 54 8.2 Sobre los Grupos delincuenciales dedicados al servicio del Narcotráfico en el Caribe Sur Colombiano. ............................................................................................. 55 8.3 Sobre la Gestión realizada por la Armada Nacional en la Lucha contra el Narcotráfico en el Caribe Sur Colombiano ................................................................. 56 9 BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................. 57 10 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. LISTA DE TABLAS Tabla 1. Incautaciones Clorhidrato de Cocaína Medios de transporte Marítimo ...... 46 Tabla 2. Incautaciones Clorhidrato de Cocaína Medios de transporte Marítimo ...... 49 11 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. LISTA DE GRÁFICAS Gráfica 1 Buque Pesquero. ...................................................................................... 23 Gráfica 2 Lancha Rápida Tipo Go-Fast .................................................................... 24 Gráfica 3 Motonaves de Cabotaje. ........................................................................... 25 Gráfica 4 Semisumergibles....................................................................................... 26 Gráfica 5 Buque Mercante ....................................................................................... 26 Gráfica 6 Bote tipo Velero ........................................................................................ 27 Gráfica 7 Cilindro Parásito ....................................................................................... 28 Gráfica 8 Obtención del Clorhidrato de Cocaína ..................................................... 30 Gráfica 9 Laboratorio de Clorhidrato de Cocaína .................................................... 31 Gráfica 10 Elementos Clorhidrato de Cocaína ........................................................ 31 Gráfica 11 Sustancias Químicas_ Clorhidrato de Cocaína ...................................... 32 Gráfica 12 Cadena de Suministro del Clorhidrato de Cocaína ................................ 33 Gráfica 13 Ruta Narcotráfico ................................................................................... 34 Gráfica 14 Zona Caribe Colombiano ....................................................................... 35 Gráfica 15 Caribe Sur Colombia .............................................................................. 36 Gráfica 16. Medios de Transporte ........................................................................... 48 Gráfica 17. Grupos Delincuenciales ........................................................................ 50 12 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. LISTA DE ANEXOS ANEXO 1. Instrumento de Recolección de Datos-Cuestionario ................................ 60 ANEXO 2. Listado Acumulado Fuerzas - Dirección de Operaciones Navales 2011 . 62 ANEXO 3. Listado Acumulado Fuerzas - Dirección de Operaciones Navales 2012 63 ANEXO 4. Listado Acumulado Fuerzas - Dirección de Operaciones Navales 2013 64 ANEXO 5. Listado Acumulado Fuerzas - Dirección de Operaciones Navales 2014 65 ANEXO 6 Muestra poblacional 66 13 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. ABREVIATURAS A.R.C. Armada Nacional de la República de Colombia. BFIM17. Batallón Fluvial de Infantería de Marina No. 17 BRIM1. Brigada de Infantería de Marina No. 1 CESYP. Comando específico de San Andrés y Providencia. DEA. Drug Enforcement Administration. FAC. Fuerza Aérea Colombiana FNC. Fuerza Naval del Caribe FTNC73. Fuerza de Tarea contra el Narcotráfico No. 73 GUCA. Guardacostas del Caribe JIATFS. Joint Interagency Task Force South RINPA. Red de Inteligencia Naval del Pacífico RINCA. Red de Inteligencia Naval del Caribe SOCA. Supervisor de Operaciones del Caribe TAT. Tactical Analyst Team UNODC. Oficina de las Naciones Unidas contra las Drogas y el delito. URR. Unidad de Reacción Rápida 14 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. 1 INTRODUCCION En los últimos años ha aumentado el desarrollo de cultivos ilícitos, actividad delictiva relacionada con el Narcotráfico, cuyas consecuencias son de tipo social, cultural, económico y ambiental. Debido a esto, las estructuras sociales en las zonas donde se realizan estos cultivos, han cambiado de forma considerable. Además, debito a todo este flagelo Colombia se ha visto afectada en su imagen a nivel mundial ya que sus principales gestores están articuladas en su mayoría por actores armados ilegales, con distribuidores de insumos, cadenas de corrupción local, mafias transnacionales de tráfico de cocaína, etc. El Clorhidrato de Cocaína ocupa el tercer lugar de las sustancias que más se comercializa en el mundo. En primer lugar está la Marihuana, en segundo lugar las drogas emergentes, teniendo como consumidores mayoristas a Norteamérica y Europa. Gracias a las políticas antidrogas y esfuerzos de los diferentes organismos nacionales e internacionales que ayudan a la lucha contra el Narcotráfico, Colombia pasó del primer al segundo puesto en el ranking de países productores del Clorhidrato de Cocaína, ahora es Perú quien ostenta ese lugar. Teniendo en cuenta todo el andamiaje logístico utilizado en la producción y distribución del Clorhidrato de Cocaína, la fase final de la cadena de producción de ésta se denomina como el tráfico hacia fronteras y zonas costeras, donde los productores colombianos comercian con traficantes intermediarios, o efectúan sociedades para el tráfico del producto a los países que la consumen. Ahora bien, este proyecto de investigación titulado CARACTERIZACIÓN DEL TEATRO OPERACIONAL DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DEL CLORHIDRATO DE COCAÍNA EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO BASADO EN INCAUTACIONES HECHAS POR LA ARMADA NACIONAL DE COLOMBIA, que se ha llevado a cabo como 15 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. herramienta para obtener el título de Especialista en Logística del Programa de la Facultad de Administración Marítima de la Escuela Naval Almirante Padilla, caracteriza los actores principales, los medios utilizados en la Cadena de Transporte del Clorhidrato de Cocaína así como la gestión que la Armada Nacional de Colombia ejerce o desarrolla en la Zona Sur del Caribe Colombiano, utilizando información de las operaciones que ha realizado la Armada Nacional en los últimos años, además de información adquirida por medio de entrevistas realizadas a efectivos de ésta. Del mismo modo, se plantean tres objetivos que enrumban el proyecto, tales como la descripción de los medios de transporte marítimos empleados para el tráfico de Clorhidrato de Cocaína hacia las fronteras y zonas costeras en el Caribe Sur Colombiano, Identificación de los grupos delincuenciales que actúan en la cadena de Transporte, análisis de la Gestión de la Armada Nacional para contrarrestar el tráfico de Clorhidrato de Cocaína. En este orden de ideas es preciso enmarcar que este proyecto se realiza sobre una plataforma de investigación metodológica descriptiva con un enfoque cualitativo. Acto seguido, se le dan resolución a tres capítulos que son el resultado de los objetivos específicos planteados, para los cuales se planteará el siguiente desarrollo: Para el Capítulo I. Medios de Transporte Marítimos empleados para el tráfico de Clorhidrato de Cocaína hacia las fronteras y zonas costeras en el Caribe Sur Colombiano, se realiza un análisis de la información bibliográfica y documental contenida en libros, revistas y datos en Internet. En el Capítulo II. Grupos delincuenciales que actúan en la cadena de Transporte Marítimo del Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano, se analizan los datos suministrados por la Armada Nacional de Colombia obtenidos en las operaciones realizadas en esta zona de Colombia. Y para resolver el Capítulo III. Gestión de la Armada Nacional para contrarrestar el tráfico de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano, a partir de la recolección de datos e información obtenida de las incautaciones hechas por la institución. Por último, se sugieren recomendaciones para ser tenidas en cuenta a en futuras investigaciones y como soporte en la planificación de operaciones de la Armada Nacional de Colombia. 16 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. 2 - SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA ¿Cuáles son las principales organizaciones dedicadas al tráfico de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano? - ¿Qué rutas y modalidades son las más utilizadas por las organizaciones de narcotraficantes para hacer llegar los alcaloides a los centros de acopio y posteriormente a Centro América? - ¿En qué porcentaje ha aumentado el desarrollo de los cultivos ilícitos en el Caribe Sur Colombiano? - ¿Qué vulnerabilidades y debilidades se podrían estar presentando para que continúen las organizaciones de Narcotráfico usando esta zona como área de salida de alcaloides? 17 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. 3 JUSTIFICACIÓN El presente proyecto de investigación pertenece a las líneas de investigación establecidas por la Facultad de Administración Marítima de la Escuela Naval de Cadetes Almirante Padilla “Gestión Logística y Cadena de Suministro”. Busca caracterizar el transporte marítimo del Clorhidrato de Cocaína y los actores principales que allí intervienen en el Teatro Operacional del Sur de Caribe Colombiano. Así mismo, se ha desarrollado como herramienta o mecanismo para optar al título de Especialista en Logística de la Escuela Naval de Cadetes “Almirante Padilla” En la realización de este proyecto se han tomado como referentes los datos obtenidos de las operaciones que la Armada Nacional ha efectuado en el Caribe Sur Colombiano, así como la tesis “DINÁMICA DE LA RED DE TRANSPORTE DEL CLORHIDRATO DE COCAÍNA EN EL MAR CARIBE, COMO RESULTADO DEL ANÁLISIS DE INCAUTACIONES DE LA ARMADA NACIONAL ENTRE LOS AÑOS 2007 AL 2014” realizada por el Señor Capitán de Navío German Collazos Guzmán. Así mismo los resultados obtenidos con el desarrollo de la presente investigación serán de gran importancia en primera instancia, para caracterizar el Teatro Operacional del transporte marítimo del Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano, como referente a futuras investigaciones y servir como herramienta al proceso de toma de decisiones para el desarrollo de posteriores operaciones en la lucha contra el Narcotráfico en la zona Sur del Caribe Colombiano por parte de la Armada Nacional de Colombia 18 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. 4 OBJETIVOS 4.1 OBJETIVO GENERAL. Caracterizar el Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano, a partir de los datos obtenidos en logros de la Armada Nacional de Colombia. 4.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS. Describir los medios de transporte marítimos empleados para el tráfico de Clorhidrato de Cocaína hacia las fronteras y zonas costeras en el Caribe Sur Colombiano. Identificar los grupos delincuenciales que actúan en la cadena de Transporte Marítimo del Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano. Analizar la Gestión de la Armada Nacional para contrarrestar el tráfico de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano, a partir de la recolección de datos e información obtenida de las incautaciones hechas por la Institución. 19 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. 5 5.1 MARCOS REFERENCIALES ANTECEDENTES Para el presente trabajo de investigación se tiene como referencia la Tesis “DINÁMICA DE LA RED DE TRANSPORTE DEL CLORHIDRATO DE COCAÍNA EN EL MAR CARIBE, COMO RESULTADO DEL ANÁLISIS DE INCAUTACIONES DE LA ARMADA NACIONAL ENTRE LOS AÑOS 2007 AL 2014” del Señor Capitán De Navío German Collazos Guzmán, la cual tiene como objetivo proponer una metodología que permita estudiar la dinámica y composición de la cadena de transporte de Clorhidrato de Cocaína por vía marítima en el Caribe, como resultado del análisis de incautaciones de la Armada. (Collazos, 2014) Del mismo modo, existen otras organizaciones gubernamentales y no gubernamentales que emplean esfuerzos para la lucha contra el Narcotráfico y las drogas las cuales son también soportes para la realización de esta investigación, tales como: CICAD: La Comisión Interamericana para el Control del Abuso de Drogas es el foro político del hemisferio occidental para tratar con el problema de las drogas. Fue establecida por la Asamblea General de la Organización de Estados Americanos (OEA) en 1986. (CICAD, 2013) CIMCON: El Centro Internacional Marítimo de Análisis contra el Narcotráfico es una iniciativa de las 26 armadas y 10 agencias que participaron en el “I Simposio Marítimo Contra el Narcotráfico del continente americano” en el año 2008; escenario en el que se acordó la creación de un organismo cuya misión es promover la cooperación entre las armadas, los servicios marítimos y de guardacostas y los equivalentes en el continente americano, para desarrollar mejores estrategias en contra del tráfico ilícito de drogas por vía marítima y de los delitos conexos, mediante la investigación y el análisis de la 20 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. problemática, con el fin de lograr un conocimiento más profundo, de las implicaciones en el ámbito político, económico, social y de seguridad en la región, así mismo, de su evolución tecnológica por tratarse de un fenómeno altamente adaptivo funcionamiento seria responsabilidad de todos y para todos. (CIMCON, 2015) ODC: El Observatorio de Drogas de Colombia – ODC nace como respuesta a la necesidad de integrar la información procedente de todos los sectores responsables de llevar a cabo acciones relacionadas con el problema de las drogas, para facilitar la formulación y ajuste de políticas, planes y estrategias de intervención. El Consejo Nacional de Estupefacientes estableció el ODC como la “fuente de información oficial en materia de drogas”, mediante Resolución 0006 de 08 de abril de 2005. (ODC, 2015). 5.2 MARCO TEÓRICO 5.2.1 Medios de transporte de la Cadena de Suministro. Una Cadena de Suministro es la integración de procesos clave de negocio teniendo como eje central el proceso logístico, desde el cliente final hasta los primeros proveedores relevantes, según (Chávez & Torres, 2012) La Cadena de Suministro se compone de varios procesos que superan en muchas ocasiones los límites y fronteras de un negocio o empresa, en donde juega un papel importante los medios de transporte, ya sean desde el mismo transporte de la materia prima, hasta su fabricación, producción y por ultimo su distribución y entrega para satisfacer al cliente final, en cada uno de los pasos de la Cadena de Suministro este es de un aspecto demasiado importante a tener en cuenta. De modo similar y bajo la premisa de Chávez & Torres, el Narcotráfico funciona similar a un negocio legal, en el que se tiene en cuenta todo el recorrido de la Cadena de 21 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Suministro que se ejecuta en este proceso, en el cual también se arma un andamiaje logístico de la distribución de esta mercancía ilícita (Cocaína). Los traficantes de narcóticos utilizan medios de transporte de fácil asequibilidad, maniobrabilidad y camuflaje que los conecten con sus clientes externos atravesando fronteras. Es por ello que en la actualidad, a diferencia del transporte terrestre y el aéreo, el transporte por vía marítima continúa siendo el más utilizado para el tráfico de sustancias ilícitas. El transporte del Clorhidrato de Cocaína por vía marítima se efectúa a través de varias embarcaciones, artefactos u objetos navales, entre las cuales se tienen los buques pesqueros, lanchas rápidas tipo go-fast, buques mercantes, motonaves de cabotaje, botes tipo velero, semisumergibles y artefactos u objetos navales. (Armada Nacional, 2014) BUQUES PESQUEROS. “Poseen capacidad para almacenar grandes cantidades de droga empleados en delitos concertados. Además son empleados para el trasporte de insumos químicos y armas. Sin embargo, en el Caribe Colombiano son empleados para el reaprovisionamiento” (Lesmes, 2005) 22 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Gráfica 1 Buque Pesquero. Fuente: Lesmes, J. (2005) LANCHA RÁPIDA TIPO GO-FAST (Lesmes, 2005) las define de la siguiente forma “Embarcación menor construida generalmente en fibra de vidrio, que tiene como dimensiones aproximadas de 13 metros de largo, 3 metros de ancho, 80 centímetros de altura, propulsada por dos o tres motores fuera de borda de alto cilindraje, o en ocasiones por motores internos. Es una embarcación que por sus características pueden transportar un máximo de tres toneladas de carga y cinco pasajeros, que posee además la capacidad de desplazarse a altas velocidades, y que por su diseño son difíciles de detectar, tanto electrónica como visualmente”. 23 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Gráfica 2 Lancha Rápida Tipo Go-Fast Fuente: Lesmes, J. (2005) MOTONAVES DE CABOTAJE. “Son aquellos que cubren rutas internas entre puertos de un mismo país. En Colombia generalmente efectúan el tráfico de narcóticos desde las zonas costeras hacia puntos preestablecidos y coordinados por las organizaciones de narcotraficantes en altamar, en donde el cargamento de narcóticos es transbordado a buques de línea o lanchas rápidas, motonaves que son las encargadas de continuar con el proceso del transporte de narcóticos hasta su destino final”. (Lesmes, 2005). 24 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Gráfica 3 Motonaves de Cabotaje. Fuente: Lesmes, J. (2005) SEMISUMERGIBLES Según (Lesmes, 2005), En Colombia se detectó la posible utilización de embarcaciones tipo semisubmarino o semisumergibles en 1993, año en el cual en la isla de Providencia, se detectó un artefacto naval construido en madera y fibra de vidrio muy semejante a un submarino, aun cuando no se trataba de una embarcación sumergible sino que navegaba con la mayor parte del casco sumergida, por su diseño y características se le denominó embarcación tipo Semisumergible. 25 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Gráfica 4 Semisumergibles Fuente: Lesmes, J. (2005) BUQUES MERCANTES Generalmente un buque mercante tiene de eslora o de largo de 250 pies en adelante, propulsión diésel que le permite navegar a velocidades de 15 a 25 nudos. Este tipo de buques cuenta con sofisticados equipos de posicionamiento y comunicaciones, tripulaciones de 8 a 20 personas y su autonomía o facilidades para navegar sin reaprovisionamiento es de varias semanas. El transporte de narcóticos a bordo de este tipo embarcaciones que cubren rutas marítimas internacionales. (Lesmes, 2005) Gráfica 5 Buque Mercante Fuente: Lesmes, J. (2005) 26 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. BOTE TIPO VELERO Según (Lesmes, 2005) “Son aquellas embarcaciones propulsadas por la acción del viento sobre sus velas, las cuales son paños de distintos tamaños y de distintas formas que se amarran al mástil y que forman parte de un sistema conocido como aparejo, el cual permite aprovechar el impulso que aporta el aire” Gráfica 6 Bote tipo Velero Fuente: Incautaciones Armada Nacional. “Incautación de cocaína a bordo de un velero” ARTEFACTO U OBJETO NAVAL: CILINDROS PARASITO Este método criminal consiste en adherir cilindros o torpedos con el Clorhidrato de Cocaína en el casco de las embarcaciones en su mayoría de tipo mercantes. Así, unos buzos expertos colocan la carga en el puerto de salida con el mayor sigilo para evitar ser detectados por las autoridades. Los barcos llegan a su punto de destino sin mayor inconveniente, así una vez los ´cilindros parásitos` llegan a los puertos y los buzos hacen la misma operación pero a la inversa, logrando insertar sin contratiempos, toneladas de cocaína. (Lesmes, 2005) 27 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Gráfica 7 Cilindro Parásito Fuente: Armada Nacional, “Cilindros Parásitos Modalidad Secreta del Narcotráfico” 5.2.2 Narcotráfico – ARC y su rol en la lucha contra el Narcotráfico En la última Reunión de Expertos sobre Narcotráfico, realizado en la ciudad de Cartagena en el mes de Septiembre de 2015, se denominó al Narcotráfico como un fenómeno que desconoce cualquier tipo de fronteras, cuya actividad ilícita afecta a todas las comunidades al entorno de este, desde sus países productores, de tránsito y finalizando con los países consumidores. (CIMCON, 2015) El término Narcotráfico contiene una conjugación de dos palabras con distintos significados, la RAE especifica que, Narcótico es una sustancia que produce sopor, relajación muscular y embotamiento de la sensibilidad y el significado de tráfico que es el movimiento o tránsito de personas, mercancías y otros elementos, por cualquier otro medio de transporte. Por otro lado, el rol de la Armada Nacional en la lucha contra el Narcotráfico se fundamenta en la protección de los mares y ríos de la geografía Colombiana, así mismo, efectuar control marítimo a través de su poder naval evitando de cualquier forma que se usufructúen al realizar actividades ilícitas por vía marítima. Así mismo, tomar las medidas pertinentes cuando se presentes estas faltas por parte de los grupos al servicio del Narcotráfico. 28 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. 5.2.3 Clorhidrato de Cocaína – Drogas – Cadena de Suministro del Clorhidrato de Cocaína. – Ruta de Narcotráfico De acuerdo con las series de reportes de investigación de la (NIDA, 2015), pública: Cocaína como un estimulante extremadamente adictivo que afecta directamente al cerebro, extraído de la hoja de coca, hay diferentes maneras de consumo y una de las más usadas y comercializadas es el Clorhidrato de Cocaína que es una presentación en polvo, la cual lleva siendo consumida por más de 100 años, tuvo su gran auge en los años 80 y 90 donde era conocida como la droga del Siglo XX. En este orden de ideas, el procesamiento o la cadena de producción por la que pasa el Clorhidrato de Cocaína es la siguiente: Hoja de Coca + Cemento + Hidróxido de Amonio + NH3 (O2) + Gasolina o Petróleo + Ácido Sulfúrico (H2SO4) + Gasolina + Ácido Sulfúrico (H2SO4) + Filtración + Secado = SULFATO DE COCAINA O PASTA DE COCA SULFATO DE COCAINA O PASTA DE COCA + Permanganato de (KMnO4) + Hidróxido de Amonio (NH3) OH + Filtración + Secado = BASE DE COCAINA ACETONA (CH3)2CO Disolvente BASE DE COCAINA + Metiletilcetona (MEK) (CH3COCH2CH3) + Carbón Activado + Filtración Disolvente Nº 1 + Acetato de Etilo CH3COOCH2CH3 + Ácido Clorhídrico (HCL) + Filtración = CLORHIDRATO DE COCAÍNA. (NIDA, 2015) Del mismo modo, en la siguiente gráfica se pueden apreciar los procedimientos, los medios utilizados y las cantidades específicas de cada elemento para obtener el Clorhidrato de Cocaína. 29 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Gráfica 8 Obtención del Clorhidrato de Cocaína Fuente: Armada Nacional, Jefatura de Inteligencia Naval Por otro lado, en la gráfica 9 se muestra un laboratorio que es utilizado para la elaboración del Clorhidrato de Cocaína, este tipo de laboratorios son básicamente conformados por construcciones en madera agrupadas en campamentos grandes ubicados en tierras baldías, selváticas o montañosas, alejados de cultivos ilícitos, cercanos a fuentes de agua navegables o pistas clandestinas de aterrizaje con accesos notoriamente difíciles y camuflados en las selvas, así mismo, se muestran los elementos utilizados en el procesamiento del alcaloide tales como moldes, grameras, compresor, fumigadores, prensa hidráulica, etc. Y por último las sustancias necesarias para la producción del Clorhidrato de Cocaína como thiner, tolueno, cemento, hipoclorito de sodio, etc. 30 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Gráfica 9 Laboratorio de Clorhidrato de Cocaína Fuente: Armada Nacional. Gráfica 10 Elementos Clorhidrato de Cocaína Fuente: Armada Nacional, Jefatura de Inteligencia Naval 31 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Gráfica 11 Sustancias Químicas_ Clorhidrato de Cocaína Fuente: Armada Nacional, Jefatura de Inteligencia Naval Con respecto a la gráfica siguiente, se ilustra el comportamiento del Clorhidrato de Cocaína en la Cadena de Suministro donde se muestran sus fases iniciales como la extracción de la materia prima en los cultivos, pasando por el procesamiento en laboratorios, usando los diferentes tipos de almacenamiento y medios de transporte para ser finalmente llevados a las costas y centros de acopio donde son distribuidas finalmente a los diferentes mercados mundiales. Estos procesos están plenamente identificados por la Armada Nacional, con el cual replica en su lucha contra el Narcotráfico, principalmente por vía marítima en el cual han tenido incautaciones y resultados exitosos. (Armada Nacional, 2014) 32 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Gráfica 12 Cadena de Suministro del Clorhidrato de Cocaína Fuente: (Comando Armada Nacional, 2014). Con respecto a la gráfica 13, en el mapa de rutas del Narcotráfico, que publica la Organización de las Naciones Unidas, muestran a Colombia, Perú y Bolivia, como los principales países productores del Clorhidrato de Cocaína en el mundo a través de las diferentes redes de transporte, así como los países de tránsito por donde pasan las líneas de comunicación hacia los mercados de mayor consumos y finalmente la red de demanda representados en su mayoría en los continentes de Norteamérica, Europa, Asia y Australia. 33 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Gráfica 13 Ruta Narcotráfico Fuente: (Naciones Unidas, 2014) 5.2.4 Caribe – Zonas Según, (Observatorio del caribe Colombiano, 2015), el Caribe Colombiano está conformado por seis subregiones que se distinguen entre sí por factores geológicos, climático, hídricos, etc., como lo son: - - La península de La Guajira: una de las más exóticas subregiones del Caribe Colombiano, considerada como la parte más seca de la región. La Sierra Nevada de Santa Marta: se extiende desde la planicie caribeña, a nivel del mar, hasta una altura de 5.775 metros en los picos Bolívar y Colón. La depresión del Bajo Magdalena: comprende la llanura fluvio-deltaica del río Magdalena. La depresión Momposina: se encuentra conformada por parte del territorio de los departamentos de Sucre, Córdoba, Magdalena y Bolívar. La Planicie del Caribe: comprende la franja litoral a partir del delta del río Magdalena hasta los límites con las serranías de Abibe, San Jerónimo y Ayapel. 34 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Gráfica 14 Zona Caribe Colombiano Fuente: Observatorio del Caribe Colombiano. En Colombia generalmente las organizaciones narcotraficantes efectúan esta actividad ilegal desde las zonas costeras para el acopio y envió de estas sustancias hacia puntos que están preestablecidos y coordinados en altamar, en donde la mercancía ilícita es transbordada a diferentes medios de transporte marítimo encargados de la logística de transporte hasta la entrega del producto al cliente final. (CIMCON, 2015) 35 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Gráfica 15 Caribe Sur Colombia Fuente: Elaboración propia basada en información de la ARC. En la anterior grafica se muestra delimitado geográficamente el Caribe sur Colombiano, el cual limita con la frontera de Panamá desde Sapzurro hasta Isla Tortuguilla, limitando además con departamentos como Choco, Antioquia (Golfo de Urabá) y Córdoba, de acuerdo con información suministrada por la Fuerza Naval del Caribe para el desarrollo de operaciones realizadas por la Armada Nacional causando así un mayor impacto en la lucha contra el Narcotráfico en el Caribe Colombiano. 36 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. 5.3 MARCO HISTÓRICO Luego de las investigaciones científicas hechas por el químico Alemán Albert Niemann (1859) donde separa el alcaloide principal de la hoja de coca, la cocaína, su consumo se diseminó con facilidad en varios planos como el terapéutico, alcanzando prestigio social y científico. Sin embargo, ya en el siglo XIX aparecieron algunas voces discordantes que sostenían que la cocaína era un narcótico comparable con el opio (Fernandez, 2002). Su uso ha sido, pues, sinónimo de placer, glamour, sofisticación, clase y lujo. El inhalar cocaína había estado de moda hasta la década de 1920, cuando las anfetaminas sustituyeron esta práctica por ser más baratas, aunque insatisfactorias para los usuarios. Fue entonces que la cocaína volvió a ser la preferida entre los consumidores de este tipo de sustancias (Doval, 2011) En este orden de ideas, los cultivos ilícitos de coca, más allá de ser una actividad ilegal, debido al destino final del producto, en primer lugar han ocasionado efectos ambientales por el uso de precursores químicos, herbicidas, plaguicidas y fertilizantes, elementos que han generado una peligrosa presión sobre los ecosistemas, que aunque ricos en biodiversidad, son de alta fragilidad, situación que se complica porque la siembra de los cultivos ilícitos, en su mayoría se efectúan en tierras vírgenes y de difícil acceso, por lo cual generalmente se talan y queman bosques primarios, y en segundo lugar esta actividad de cultivo ilícito se ha venido considerando como un fenómeno social, el cual está siendo aprovechado y manipulado por las organizaciones del Narcotráfico. Ahora bien, según (Krauthausen & Sarmiento, 1991) la actividad de cultivos ilícitos es llevada a cabo regularmente por campesinos y colonos de la región, quienes ofrecen su tierra con el propósito de emplearla para cultivar marihuana, hoja de coca o amapola; estas tierras son cuidadas por los mismos campesinos algunas veces llamados raspachines, quienes se encargan de recolectar la cosecha del cultivo con su familia y llegados, la cual es entregada al narcotraficante que lidera esta fracción de la 37 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. organización, en otras regiones a la manera de la economía feudal, el campesino recibe en usufructo o calidad de concesión temporal, una tierra para que la cultive y entregue posteriormente la cosecha. “Desde 1967, en el marco del acuerdo de interdicción marítima la Armada Nacional realiza operaciones combinadas con Estados Unidos en la lucha contra el Narcotráfico, así mismo las políticas institucionales contemplan la necesidad de fortalecer los mecanismos de cooperación con diferentes países de la región, para obtener mejores resultados en la lucha contra el Narcotráfico que se transporta por vía marítima” (Armada Nacional, 2014) Según (Fernandez, 2002) “el transporte a través de rutas marítimas continúa siendo el más utilizado para el envío de pasta de coca y el Clorhidrato de Cocaína” 5.4 MARCO LEGAL (Ley 30, 1986) – Estatuto Nacional de Estupefacientes en donde se especifica: Esta ley determina las competencias del Consejo Nacional de Estupefacientes (CNE) como responsable de la Política Nacional de Drogas, la conformación de un “Comité Técnico Asesor de Prevención Nacional de la Farmacodependencia” y de los Consejos Seccionales de Estupefacientes (capítulo IX); incorpora algunas definiciones (droga, estupefaciente, medicamento, psicotrópico, abuso, dependencia psicológica, adicción o drogadicción, toxicomanía, dosis terapéutica, dosis para uso personal, precursor, prevención, tratamiento, rehabilitación, plantación, cultivo); establece las campañas de prevención y programas educativos así como campañas de prevención contra el consumo del alcohol y del tabaco; determina el control de la importación, fabricación y distribución de sustancias que producen dependencia; aborda los delitos (capítulo V) y contravenciones (capítulo VI). La Ley 30 también comprende el procedimiento para la destrucción de plantaciones y sustancias incautadas; tratamiento y rehabilitación. 38 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. (Ley 1453 del 24 de Junio de 2011)- “Seguridad Ciudadana” Artículo 11. Tráfico, fabricación o porte de estupefacientes. El artículo 376 de la Ley 599 de 2000 quedará así: Artículo 376. Tráfico, fabricación o porte de estupefacientes. El que sin permiso de autoridad competente, introduzca al país, así sea en tránsito o saque de él, transporte, lleve consigo, almacene, conserve, elabore, venda, ofrezca, adquiera, financie o suministre a cualquier título sustancia estupefaciente, sicotrópica o drogas sintéticas que se encuentren contempladas en los cuadros uno, dos, tres y cuatro del Convenio de las Naciones Unidas sobre Sustancias Sicotrópicas, incurrirá en prisión de ciento veintiocho (128) a trescientos sesenta (360) meses y multa de mil trescientos treinta y cuatro (1.334) a cincuenta mil (50.000) salarios mínimos legales mensuales vigentes. Si la cantidad de droga no excede de mil (1.000) gramos de marihuana, doscientos (200) gramos de hachís, cien (100) gramos de cocaína o de sustancia estupefaciente a base de cocaína o veinte (20) gramos de derivados de la amapola, doscientos (200) gramos de droga sintética, sesenta (60) gramos de nitrato de amilo, sesenta (60) gramos de ketamina y GHB, la pena será de sesenta y cuatro (64) a ciento ocho (108) meses de prisión y multa de dos (2) a ciento cincuenta (150) salarios mínimos legales mensuales vigentes. Si la cantidad de droga excede los límites máximos previstos en el inciso anterior sin pasar de diez mil (10.000) gramos de marihuana, tres mil (3.000) gramos de hachís, dos mil (2.000) gramos de cocaína o de sustancia estupefaciente a base de cocaína o sesenta (60) gramos de derivados de la amapola, cuatro mil (4.000) gramos de droga sintética, quinientos (500) gramos de nitrato de amilo, quinientos (500) gramos de ketamina y GHB, la pena será de noventa y seis (96) a ciento cuarenta y cuatro (144) meses de prisión y multa de ciento veinte y cuatro (124) a mil quinientos (1.500) salarios mínimos legales mensuales vigentes. (Ley 1311 de 2009 julio 2009 )– donde se adicionan dos artículos a la Ley 599 de 2000 (Código Penal). Artículo 377A. Uso, construcción, comercialización y/o tenencia de semisumergibles o sumergibles. El que sin permiso de la autoridad competente financie, construya, almacene, comercialice, transporte, adquiera o utilice semisumergible o sumergible, incurrirá en prisión 39 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. de seis (6) a doce (12) años y multa de mil (1.000) a cincuenta mil (50.000) salarios mínimos legales mensuales vigentes. Parágrafo. Para la aplicación de la presente ley, se entenderá por semisumergible o sumergible, la nave susceptible de moverse en el agua con o sin propulsión propia, inclusive las plataformas, cuyas características permiten la inmersión total o parcial. Se exceptúan los elementos y herramientas destinados a la pesca artesanal. Artículo 377B. Circunstancias de agravación punitiva. Si la nave semisumergible o sumergible es utilizada para almacenar, transportar o vender, sustancia estupefaciente, insumos necesarios para su fabricación o es usado como medio para la comisión de actos delictivos la pena será de ocho (8) a catorce (14) años y multa de setenta mil (70.000) salarios mínimos legales mensuales vigentes. 5.5 MARCO CONCEPTUAL Cocaína o Clorhidrato de Cocaína: “Alcaloide extraído de un arbusto suramericano llamado coca; el alcaloide extraído en el siglo pasado, fue empleado como anestésico local y como sustituto de la adición al opio y la heroína. La presentación más común es la de un polvo blanco compuesto de cristales minúsculos” (Bernal, 2009) Corredor Marítimo: “Espacio marítimo por el cual se transporta una embarcación, cumpliendo una ruta específica”. (Lesmes, 2005) Incautación: “Prohibición temporal de transferir, convertir, enajenar o mover bienes, o la custodia o el control temporales de bienes por mandamiento expedido por una autoridad competente”. (Lesmes, 2005) Narcotráfico: “Es la serie de actividades ilícitas relacionadas con el cultivo, la cosecha, la producción, el transporte, la distribución, el lavado de dineros, y el consumo de cualquier clase de sustancias psicotrópicas o narcóticos” (Lesmes, 2005) 40 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Pasta de Coca o Pasta Básica de Coca (Pbc): Según (Lesmes, 2005), Es el primer subproducto que se obtiene en la fase inicial de extracción de alcaloides de la hoja de coca, a partir de la utilización de combustibles y ácido sulfúrico, obteniéndose el sulfato de cocaína, con un alto porcentaje de residuos orgánicos, azucares y demás sustancias presentes en la hoja de coca, al producto obtenido que es sulfato de cocaína, posteriormente se re agrega acetona o éter convirtiéndose en la pasta básica de coca, a la cual generalmente se le agrega un antioxidante para destruir los residuos orgánicos. Alcaloide: “Cada uno de los compuestos orgánicos nitrogenados de carácter básico producidos casi exclusivamente por vegetales. En su mayoría producen acciones fisiológicas características, en que se basa la acción de ciertas drogas, como la morfina, la cocaína y la nicotina. Muchos se obtienen por síntesis química”. (DIRAN, 2012) Droga: “Es toda sustancia que introducida en el organismo vivo modifica sus funciones fisiológicas”. (Congreso de Colombia, 2015) Estupefaciente: “Se entiende cualquiera de las sustancias, naturales o sintéticas, que figuran en la Lista I o la Lista II de la Convención Única de 1961 sobre Estupefacientes y las enmiendas del Protocolo de 1972 que modificó la Convención Única de 1961” (UNODC, 2015) Interdicción Marítima: Abordaje, inspección y registro de una embarcación sospechosa de una actividad prohibida y de comprobarse dicha sospecha la posibilidad de arresto de las personas a bordo, la embarcación o la carga. (Chaid, 2012) 41 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Narcóticos: La palabra designa específicamente al opio y sus derivados, conocidos por sus poderes analgésicos y por su capacidad de inducir al sueño. Según (Bernal, 2009): La palabra “narcóticos” se deriva de un concepto que en griego se relaciona precisamente con el dormir. El opio se extrae de una planta de la familia de las amapolas, cuyo nombre científico es papaver somniferum. Los derivados del opio reciben el nombre de opiáceos. Los principales alcaloides del opio son la morfina y la codeína; el primero es un analgésico, el segundo un inhibidor de la tos, razón por la cual, las dos sustancias son ampliamente empleadas en el campo médico, con severos controles estatales. A partir de la morfina se elabora fácilmente la heroína, que no tiene ningún uso médico. Precursores Químicos: Son sustancias que pueden utilizarse en la producción, fabricación y/o preparación de estupefacientes, (Bernal, 2009) señala que: Son sustancias psicotrópicas o sustancias de efectos semejantes y que incorporan su estructura molecular al producto final, por lo que resultan fundamentales para dicho proceso. La definición establecida por la Ley 30 de 1986, es más amplia ya que no exige que el precursor incorpore su molécula al producto final, sino que lo establece como la sustancia o mezcla de sustancias a partir de las cuales se producen, sintetizan u obtienen drogas que pueden producir dependencia. Tráfico Ilícito De Estupefacientes: “Se entiende cualquiera de las siguientes actividades: la producción, fabricación, extracción, preparación, oferta, oferta para la venta, distribución, venta, entrega en cualesquiera condiciones, el corretaje, envío, envío en tránsito, transporte, y la importación o exportación de cualquier estupefaciente o sustancia psicotrópica” (Bernal, 2009) 42 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. 6 6.1 DISEÑO METODOLÓGICO MÉTODO DE INVESTIGACIÓN Se aplica una metodología descriptiva, debido a que se va a determinar algunas características fundamentales del Teatro Operacional del transporte marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano, basadas en los datos obtenidos de resultados operacionales logrados por la Armada Nacional de Colombia. Así mismo, se emplea un enfoque cualitativo, debido a que en este se utiliza la recolección de datos obtenidos de resultados operacionales logrados por la Armada Nacional de Colombia y preguntas abiertas por parte de los investigadores a las fuentes con información que coadyuven al desarrollo del presente trabajo de investigación, mostrando resultados sin ningún tipo medición numérica o estadística. Teniendo en cuenta los lineamientos anteriores, la investigación se sistematiza como a continuación se muestra: Como primera medida se realiza un análisis de la información bibliográfica y documental relacionada con medios de transporte utilizados a lo largo de la Cadena Logística para el tráfico del Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano. Posteriormente, se analizan los datos suministrados por la Armada Nacional de Colombia con respecto a las incautaciones del Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur, que coadyuven a determinar los grupos delincuenciales que actúan en este sector de la geografía colombiana. 43 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Como última medida, se efectúa un análisis de los resultados obtenidos de las entrevistas y cuestionarios cuyo enfoque es la gestión que realiza la Armada Nacional en la lucha contra el tráfico de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano, realizados a una muestra poblacional con conocimientos específicos en el área del Narcotráfico, tales como, miembros de la fuerza pública y expertos internacionales. 6.2 FUENTES DE INVESTIGACIÓN Las fuentes de investigación que se utilizan para obtener la información necesaria en el desarrollo del presente proyecto son las siguientes: 6.2.1 Fuentes Primarias Base de datos de la Dirección de Operaciones Navales – Sistema de Información Geográfico Nacional de la Armada Nacional, del Departamento de Inteligencia - Fuerza Naval del Caribe, del Centro Internacional Marítimo de Análisis contra el Narcotráfico, así como también, información bibliográfica y documental. 6.2.1.1 Técnicas de Recolección Uso de bases de datos obtenidas de la Armada Nacional de incautaciones realizadas en el Caribe Colombiano cargadas en su sistema a través de sustentos oficiales y públicos. 6.2.2 Fuentes Secundarias Entrevistas abiertas a diferentes miembros de la fuerza pública y personal internacional experto en materia del tráfico de narcóticos, tales como; Supervisor de la Fuerza Naval del Caribe, Director del Centro Internacional Marítimo de Análisis contra el 44 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Narcotráfico, Comandante de la Flotilla Fuerza Naval del Pacifico, Comandante Buque ARC San Andrés, Miembros de la Red de Inteligencia del Caribe y del Pacifico de la Armada Nacional, Miembro del TAT (Tactical Analyst Team) de la DEA, Jefe de Inteligencia de la Fuerza Naval de la Republica de Honduras, Jefe de operaciones de la Fuerza de Tarea contra el Narcotráfico No. 73 y el Director contra las Drogas de la Armada Nacional. 6.2.2.1 Técnicas de Recolección. La entrevista en profundidad, también llamada, cualitativa, no estructurada, abierta o no estandarizada, se entiende como un instrumento que facilita la interacción entre dos personas la cual apunta a un objetivo en específico, en la que el que hace las veces de entrevistado da su punto referente de un tema en específico y el entrevistador recoge, analiza e interpreta esa perspectiva del entrevistado. (Ernesto, 2005) En el caso de este trabajo investigativo, utilizamos también estas técnicas: Entrevistas abiertas realizadas vía telefónica, e-mail y en visita de campo en las fechas comprendidas entre el 15 de Septiembre y el 15 de Octubre del 2015 a diferentes miembros de la fuerza pública y personal internacional experto en materia del tráfico de narcóticos. Informe final Oficina de las Naciones Unidas Contra la Droga y el Delito. Censo De Cultivos de Coca en Colombia 2014. 45 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. 7 7.1 RESULTADOS CAPITULO I. MEDIOS DE TRANSPORTE MARÍTIMOS EMPLEADOS PARA EL TRÁFICO DE CLORHIDRATO DE COCAÍNA HACIA LAS FRONTERAS Y ZONAS COSTERAS EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO. Se hace tabulación de datos en orden cronológico desde el año 2011 hasta el 2014 mostrando en forma horizontal los medios de transportes más utilizados en la red de transporte marítimo por el Narcotráfico y las incautaciones en Kg efectivas por la Armada Nacional, así como lo muestra la tabla 1. Tabla 1. Incautaciones Clorhidrato de Cocaína Medios de transporte Marítimo RESULTADOS INCAUTACIONES CLORHIDRATO COCAINA EN MEDIOS DE TRANSPORTE MARITIMO EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO- 2011/2014 MEDIOS DE TRANSPORTE MARITIMO ARTEFACTOS NAVALES u OBJETOS TOTAL (KLGS) 154.3600 0.0000 6,076.6600 23.5000 275.0000 2,936.2100 651.2530 0.0000 4,071.6340 209.2000 98.6000 7,911.6420 1,038.3130 373.6000 20,996.1460 AÑO M/N CABOTAJE GO FAST SEMISUMERGIBLE PESQUERO VELERO MERCANTE (CONTENEDOR) 2011 146.3000 5,594.0000 0.0000 182.0000 0.0000 2012 185.8200 2,451.8900 0.0000 0.0000 0.0000 2013 850.2600 2,570.1210 0.0000 0.0000 0.0000 2014 433.5210 7,169.4410 0.0000 0.0000 0.8800 ACUM X MEDIO 1,615.9010 17,785.4520 0.0000 182.0000 0.8800 Fuente: Departamento de Inteligencia – Fuerza Naval de Caribe En la tabla anterior se muestran los resultados de incautaciones de Clorhidrato de Cocaína en los últimos 4 años en la Zona Sur del Caribe Colombiano que se obtuvieron de la Dirección de Operaciones Navales (CAN) con sede en el Comando de la Armada 46 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Nacional en la ciudad de Bogotá. Así mismo, los artefactos marítimos o medios de transportes en que fueron incautados. Inicialmente, se tomó la información que se obtuvo de las bases de datos, luego se organizó, se simplificó, se analizó y se pudo observar los siguientes resultados así: En el año 2011, el medio de transporte con mayor importancia para el tráfico de Clorhidrato de Cocaína que prevaleció fueron las lanchas tipo Go fast, con una cantidad de 5 toneladas y media, las cuales fueron incautadas en operaciones de interdicción marítima por unidades de la Armada Nacional, en segundo lugar está la modalidad de traficar a través de buques pesqueros y en tercer buques mercantes. Cabe resaltar que en este año no se usaron semisumergibles, veleros ni artefactos navales para el tráfico de este alcaloide según las incitaciones de la ARC. En el año 2012, al igual que el año anterior prevaleció el tráfico de cocaína por lanchas tipo Go fast con la diferencia que en el segundo lugar la obtuvo este año el tráfico por motonaves de cabotaje y los buques mercantes manteniéndose en el tercer lugar. En este año no se efectuaron incautaciones de Clorhidrato de Cocaína en semisumergibles, veleros ni pesqueros. En el año 2013 y 2014 se mantienen los mismos lugares predominantes similares al año anterior con la diferencia que el último año se incautó cerca de un (1) kg de Clorhidrato de Cocaína junto con otros estupefacientes en una embarcación tipo velero y en las nuevas modalidades de transporte de Clorhidrato de Cocaína descubierta últimamente, los denominados cilindros parásitos. 47 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Gráfica 16. Medios de Transporte Fuente: Elaboración propia Teniendo en cuenta el análisis de la gráfica anterior en la se observa que el medio de transporte que predomina en el tráfico de Clorhidrato de Cocaína son las lanchas tipo Go fast, así como también se observa que las embarcaciones tipo semisumergibles no son usadas en la zona caribe para el tráfico de este alcaloide de acuerdo a las incautaciones efectuadas por la ARC, algunos casos de estas incautaciones se atribuyen con la ayuda de instituciones de los EE.UU. 48 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. 7.2 CAPITULO II. GRUPOS DELINCUENCIALES QUE ACTÚAN EN LA CADENA DE TRANSPORTE MARÍTIMO DEL CLORHIDRATO DE COCAÍNA EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO. Tabla 2. Incautaciones Clorhidrato de Cocaína Medios de transporte Marítimo RESULTADOS INCAUTACIONES CLORHIDRATO COCAINA ATRIBUIDOS A GRUPOS EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO- 2011/2014 GRUPOS AÑO GRUPOS NARCOTRAFICANTES BACRIM ONT FARC TOTAL (KLGS) 0.0000 6,076.6600 2,661.2100 4,071.6340 7,911.6420 20,721.1460 2011 2012 2013 2014 6,076.6600 2,661.2100 3,901.0840 7,911.6410 170.5500 0.0010 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 ACUM. X MEDIO 20,550.5950 170.5510 0.0000 Fuente: Departamento de Inteligencia – Fuerza Naval de Caribe En la tabla anterior podemos apreciar las cantidades de Cocaína en Kg que fueron incautadas en el sector caribe sur del país, atribuidos a las diferentes bandas delincuenciales dedicadas a la actividad del tráfico ilícito de estupefacientes por vía marítima, de acuerdo a la gestión que realiza la Armada Nacional para el logro exitoso de resultados operacionales entre los años 2011 a 2014. Los datos anteriores fueron suministrados por el Departamento de Inteligencia Naval del Caribe con sede en la Base Naval A.R.C “Bolívar”, Cartagena de Indias, D.T. y C. 49 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Gráfica 17. Grupos Delincuenciales Fuente: Elaboración propia La grafica anterior muestra como prevalece la actividad del Narcotráfico en los últimos cuatro (4) años, y su atribución a las bandas delincuenciales, en donde se puede observar muy claramente el auge que tiene las Grupos Narcotraficantes ante las BACRIM, conformadas por el denominado “Clan Usuga” y organizaciones de las FARC en el sector del Caribe Sur Colombiano, logrando en el año 2014 un dato histórico para la Armada Nacional el de incautar hasta ocho (8) toneladas de Clorhidrato de Cocaína en esta zona de estudio. 50 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. 7.3 CAPITULO III. GESTIÓN DE LA ARMADA NACIONAL PARA CONTRARRESTAR EL TRÁFICO DE CLORHIDRATO DE COCAÍNA EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO, A PARTIR DE LA RECOLECCIÓN DE DATOS E INFORMACION OBTENIDA DE LAS INCAUTACIONES HECHAS POR LA INSTITUCIÓN. Para analizar la gestión que la Armada Nacional ha venido adelantando en el tema de contrarrestar el tráfico de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano se estructuró un cuestionario con el cual se entrevistó a diferentes miembros de la fuerza pública y personal internacional experto en materia del tráfico de narcóticos, se tomaron los datos que arrojaron dichas entrevistas, se organizaron y se analizaron. Ver anexo 1. En este orden de ideas, el análisis obtenido muestra que la gestión adelantada por la ARC, se puede ver desde varias perspectivas, el primero, el acierto en la aplicación de los convenios internacionales para la interdicción de embarcaciones en alta mar, el cual ha arrojado excelentes resultados en materia de cooperación y las buenas relaciones entre agencias de inteligencia de diferentes naciones. Como segundo punto, tenemos la capacitación y actualización del personal de la institución en estos temas, al igual que la renovación, actualización del Poder Naval como lo son las repotenciaciones de las Unidades a Flote, Aeronaves, Submarinos, Botes de Guardacostas, así como un factor importante, el aporte de Inteligencia, el cual ha permitido ser más efectivos en el Caribe Sur Colombiano que en años anteriores. La Armada Nacional ha hecho grandes esfuerzos en la lucha contra el Narcotráfico, entre los cuales está la colocación del Comando de la Fuerza de Tarea contra el Narcotráfico en Turbo. No. 73 “Neptuno”, como una de las estrategias de un plan denominado “ Espada de Honor”, unidad militar que tiene la misión de liderar la estrategia de la Armada Nacional contra las drogas en el mar Caribe, ejecutando operaciones desde plataformas navales y bajo el mando operacional de la Fuerza Naval del Caribe. Entre los principales objetivos de esta fuerza de tarea conjunta están: 51 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. El desarrollo de operaciones de interdicción marítima en el mar Caribe para incrementar la lucha contra las drogas, afectando su cadena productiva. Ejercer un liderazgo regional para Colombia en la lucha contra el Narcotráfico, mediante la cooperación, coordinación y realización de operaciones internacionales. Así mismo, y en complemento a la Estrategia “RED NAVAL”, se ha creado el Centro Internacional Marítimo de Análisis Contra el Narcotráfico – CIMCON, que busca desde el punto de vista académico, mediante el estudio del fenómeno del Narcotráfico por vía marítima, generar un conocimiento holístico que incluye la afectación que sufren los países productores, países de tránsito y países consumidores, a través de líneas de investigación que permitan entender el modus operandi de las organizaciones dedicadas al tráfico de drogas y a su vez generar estrategias operacionales, jurídicas y exitosas. Además, coadyuvando con esta misión y gestión, la Armada Nacional dispone a lo largo del Caribe plataformas tácticas con capacidad de transportar URR (Unidades de reacción rápida), ejerciéndole comando, control, comunicaciones, con capacidad de enlace con JIATFS – SOCA en tiempo real, además de aeronaves, lo que favorece su empleo en situaciones de ejercicio de Control del mar. También se hace gestión desarrollando inteligencia dominante para el desarrollo de operaciones militares exitosas, logrando asesorar el direccionamiento de las unidades a flote, terrestres para el cumplimiento de la misión. Es decir, con mayor inteligencia se pueden llegar a los centros de gravedad donde se afectan dichas organizaciones y debilitan sus estructuras en esta región del país. Si bien es cierto, La Armada Nacional es el flanco más fuerte toda la región para combatir el Narcotráfico; teniendo personas muy calificadas para desempeñar los diferentes cargos y operaciones enfocadas al Narcotráfico contando con tecnología de 52 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. punta y mecanismos que ayudan a la efectividad para combatir lo que es la narcoactividad. Esta gestión, para neutralizar el accionar delictivo de las organizaciones involucradas en el Narcotráfico por parte de la ARC, es una lucha compleja de realizar; por un lado las zonas rurales con factores críticos como la selva y la geomorfología del área costera favorece el acceso a múltiples cuerpos de agua fluviomarinos que conectan fácilmente al interior de Choco y Antioquia Urabeño con el litoral, esto favorece la existencia de varias bandas delincuenciales que dominan zonas con sus esteros, centros de acopio y distribución. Todas las modalidades de transporte de drogas conocidas se evidencian en el Urabá: contaminación de buques mercantes, bananeros, en contenedores y mediante artefactos que se adhieren al casco de las embarcaciones, metreras artesanales, canoas con doble casco, lanchas rápidas tipo Go fast, etc. En este sentido La Armada Nacional ha hecho un buen trabajo, pero no es suficiente. La cantidad de droga que sale de esa zona es inmensa en comparación a lo que se logra capturar, precisamente por esos factores de complejidad ya enunciados, sumados a la problemática social inherente a este tipo de situaciones como corrupción al interior de la institución, falta de medios tácticos disponibles, fugas de información, amenazas, etc. 53 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. 8 8.1 SOBRE LOS MEDIOS CONCLUSIONES DE TRANSPORTE EMPLEADOS PARA EL NARCOTRÁFICO POR VÍA MARÍTIMA EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO. Las características evidenciadas en el presente trabajo de investigación, en cuanto a los medios de transporte que se emplean para el Narcotráfico, funcionan de forma similar al de una empresa privada u organización dedicada al comercio internacional, aplicando los principios de la logística de distribución. Por consiguiente se concluye que los resultados arrojados en cuanto a los medios de transporte marítimo que se utilizan para el desarrollo de actividades del Narcotráfico, expuestos en el presente proyecto de investigación, servirán de referente identificados en esta zona del Caribe Sur Colombiano, coadyuvando al proceso de toma de decisiones para el desarrollo de futuras operaciones en la lucha contra el Narcotráfico. Sin embargo, el Narcotráfico es un fenómeno que consta de varias modalidades y métodos para el tráfico de la droga, donde generalmente se usan los medios de transporte por vía marítima desde los más sofisticados hasta los más sencillos y simples, desde los más grandes hasta los más diminutos y hasta en dados casos usan hasta las mismas personas como elementos para el transporte de la droga. 54 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. 8.2 SOBRE LOS GRUPOS DELINCUENCIALES DEDICADOS AL SERVICIO DEL NARCOTRÁFICO EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO. De la misma forma se identificaron los grupos delincuenciales al servicio del Narcotráfico, tomando como base el análisis de los datos obtenidos de las incautaciones de la Armada Nacional en estos últimos cuatro (4) años y de las encuestas realizadas a los diferentes expertos nacionales e internacionales. Al igual que en la conclusión anterior, que se refiere a los medios de transporte por vía marítima implementados para estas actividades ilícitas, aportarán un referente de aquellos grupos delincuenciales al servicio del Narcotráfico que fueron actores durante los años 2011 a 2014 en la zona del Caribe Sur Colombiano, los cuales fueron expuestos en este proyecto de investigación para la efectiva identificación, teniendo en cuenta la composición de estas organizaciones y su modus operandi, para el planeamiento y desarrollo de futuras operaciones realizadas por la Armada Nacional. Finalmente, en este capítulo se llega a la conclusión que los diferentes grupos dedicados a esta actividad ilícita, interactúan de manera eficiente con sus medios de transporte y sus centros de acopio, de manera que buscan siempre las rutas más accequibles y menos riesgosas para la perdida de sus productos, en el caso de que sean sorprendidos por autoridades nacionales e internacionales. 55 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. 8.3 SOBRE LA GESTIÓN REALIZADA POR LA ARMADA NACIONAL EN LA LUCHA CONTRA EL NARCOTRÁFICO EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO En síntesis, se puede decir que la labor de la Armada Nacional ha sido muy buena y acertada, teniendo en cuenta que los medios (aeronaves para realizar propiamente la interdicción marítima, mayor número de unidades de Guardacostas, combustible, un sistema integrado de comunicaciones, plataformas de superficie, etc.) son reducidos y cada año se han visto más afectados por reducciones y restricciones presupuestales, lo cual se ha intentado nivelar con la cooperación internacional, especialmente con Panamá, Costa Rica, Honduras y Estados Unidos. En el año 2012 se muestra como un año con buenos resultados en el cual se alcanzó una cifra histórica para la FNC con 57 toneladas para todo el Caribe Colombiano, lo cual podría interpretarse como positivo para la Armada Nacional, siendo esto solo una lectura porque el negocio se mantiene, migró, mutó y sigue siendo uno de los flagelos de inestabilidad global. También se le suma a la anterior apreciación la falta de cooperación interinstitucional para unir capacidades a nivel táctico en el área. Para ello se necesita mucha gestión y mucho conocimiento de cómo actúa la Policía, la Fuerza Aérea y el Ejército Colombiano para poder usar sus medios en algún momento dado cuando hay inteligencia dominante, ya sea para consolidar el resultado o para generar desinformación al enemigo en otra área. Obviamente la humildad para reconocer el trabajo en equipo es esencial al momento de presentar resultados. 56 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. 9 BIBLIOGRAFÍA Armada Nacional. (2014). Departamento de Operaciones Comando Armada Nacional. Bogotá DC, Colombia. Bernal, H. (2009). Dirección Nacional de estuperfacientes, "Glosario de términos en Materia de Drogas y definiciones Variables. Bogotá, Colombia: Ediciones Uniandes. Chaid, G. (2012). Universidad Colegio Mayor Nuestra Señora del Rosario. “Prácticas de interdicción marítima como derecho internacional consuetudinario”. Bogotá. 2012 Consultado el 16 de septiembre de 2015. Disponible en línea: http://repository.urosario.edu.co/bitstream/10. Chávez, J., & Torres, R. (2012). Supply Chain Management. Santiago, Chile: RIL Editores. CICAD. (2013). Historia de la CICAD. 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Dirección Antinarcóticos de la Policía Nacional, "Glosario", Consultado el 16 de septiembre de 2015. Disponible en línea: http://oasportal.policia.gov.co/portal/page/portal/INSTITUCION/Glosario. Doval, G. (2011). Errores, Lapsus y Gazapos de la Historia. Madrid: Ediciones Nowtilus, S. L. Ernesto, A. (2005). Metodología de la Investigación. Villa Hermosa: universidad Autónoma de Tabasco. Fernandez, E. (2002). El Narcotráfico y la Descomposición Política y Social: El caso de Colombia. México: Plaza y Valdes, S.A de C. V. Gaviria, A., & Mejia, D. (2011). Políticas Antidrogas en Colombia. Bogotá: Ediciones Uniandes. Krauthausen, C., & Sarmiento, L. (1991). "Cocaína & Co, un Mercado Ilegal por dentro, Capitulo 1 "El mercado Ilegal de la Cocaína y sus Empresas", Universidad Nacional de Colombia - Instituto de Estudios Políticos y Relaciones Internacionales, . Bogotá, Colombia: Tercer Mundo editores. Lesmes, J. (2005). 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Consultado el 16 de Septiembre del 2015, Disponible en Línea: http://www.descentralizadrogas.gov.co/project/ley-30-de-1986-estatuto-naionalde-estuperfacientes/. NIDA. (2015). National Institute on Drug Abuse, Cocaína: Abuso y adicción. Consultado el 16 de septiembre de 2015. Disponible en línea: http://www.drugabuse.gov/es/publicaciones/serie-de-reportes/cocaina-abuso-yadiccion/que-es-la-cocaina. Observatorio del caribe Colombiano. (2015). Observatoroio del Caribe Colombiano, Caracterización de la Región Caríbe. Consultado el 16 de Septiembre de 2015, Disponible en Línea: http://www.ocaribe.org/region-caribe. ODC. (2015). Historia del Observatorio de drogas de Colombia. Consultado el 16 de Septiembre del 2015. Disponible en línea: http://www.odc.gov.co/INICIO/Qui%C3%A9nes-somos. Secretaria General de la Alcaldía de Bogotá. (1986). http://www.alcaldiabogota.gov.co/. UNODC. (2015). Convención de las Naciones Unidas Contra el Tráfico Ilícito de Estupefacientes y Sustancias Sicotrópicas, 1988. Consultado el 16 de Septiembre de 2015. Disponible en línea: http://www.unodc.org/pdf/convention_1988_es.pdf. 59 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. ANEXO 1. Instrumento de Recolección de Datos-Cuestionario Fuente. Elaboración propia 60 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. Fuente. Elaboración propia 61 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. ANEXO 2. Listado Acumulado Fuerzas - Dirección de Operaciones Navales 2011 Fuente: Armada Nacional-Dirección de Operaciones Navales 62 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. ANEXO 3. Listado Acumulado Fuerzas - Dirección de Operaciones Navales 2012 Fuente: Armada Nacional-Dirección de Operaciones Navales 63 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. ANEXO 4. Listado Acumulado Fuerzas - Dirección de Operaciones Navales 2013 Fuente: Armada Nacional-Dirección de Operaciones Navales 64 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. ANEXO 5. Listado Acumulado Fuerzas - Dirección de Operaciones Navales 2014 Fuente: Armada Nacional-Dirección de Operaciones Navales 65 Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada Nacional. ANEXO 6 Muestra poblacional UNIDAD GRADO NOMBRE DICOD CN GRIZALES ORLANDO 5KMH CN GERMAN COLLAZOS CIMCON CF GEORGE RINCON FSUPA CF MATOS DAGGER H. FTCN 73 CF CIFUENTES JUAN C. SOCA CF GARCIA LUIS D.E.A. TAT BILL NORAT RIMPA CC GUZMAN CRISTIAN N2FNC CC CASTRO CRISTIAN RINCA CC MUÑOZ JOSE TF MARLON FLOREZ TF GONZALEZ JORGE ARMADA REPUBLICA DE HONDURAS RINCA *El personal relacionado en el anexo anterior a lo largo del desarrollo de su carrera profesional, de alguna u otra forma se consideran expertos con conocimientos en el área de estudio por motivos que son reservados. 66