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Nº3 • Julio-Septiembre
2006
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Boletín Informativo
www.semisa.org
www.maessa.com
Excelente trabajo de
la Delegación
de León tras el
accidente de Villada
Pág. 5
Prefabricación y
montaje de tanques
del gasero “Sestao
Knutsen”
Pág. 3
Editorial. Pág. 2 • Noticias. Págs. 3-6 • Nuestro grupo. Págs. 7-8 • Prevención. Págs. 9-10
Calidad. Págs. 11-12 • Medio Ambiente. Págs.13-14
Para comunicarse con el equipo de redacción, enviar colaboraciones, plantear sugerencias o solicitar información adicional la dirección
es:
Boletín Digital de
nº3 contacto
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boletin@semi.es
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editorial
Compromiso social
Daniel Vega Baladrón
Presidente de Maessa y Consejero Delegado de Semi
C
ada vez es más frecuente recibir el agradecimiento de
nuestros clientes por el trabajo realizado. Eso demuestra que sabemos cumplir con nuestra obligación y que somos capaces de asumir nuestra tarea responsablemente.
Sin embargo, hay ocasiones en que el estricto compromiso
profesional se transforma en compromiso social.
En este número del Boletín nos hacemos eco de dos hechos particularmente ilustrativos de lo anterior. Uno de
ellos hace referencia al excelente trabajo desarrollado por
la plantilla de la Delegación de León de SEMI durante los
trabajos de reconstrucción de la catenaria afectada por el
trágico accidente ferroviario acaecido en la localidad palentina de Villada.
El impacto por la pérdida de vidas humanas y el alcance
de los desperfectos no amilanó a nuestros compañeros,
que, en un arranque de coraje cívico y profesional reconocido públicamente por el ADIF, restablecieron la línea en un
tiempo récord.
Lo mismo podría decirse del trabajo realizado en el enclave
gallego de Sanguñedo, cuyo suministro eléctrico resultó
seriamente afectado por uno de los muchos incendios que
han asolado esta comunidad durante el verano. BEGASA,
la empresa propietaria de las infraestructuras, ha agradecido el celo y la entrega del equipo que intervino a la hora de
garantizar el suministro a la población.
Y lo mismo cabría decir de los profesionales de MAESSA,
que demuestran cotidianamente, a veces en proyectos y
situaciones comprometidas, su disposición a implicarse
más allá de lo que exige el estricto cumplimiento de sus
funciones.
Estas muestras de capacidad y, sobre todo, de actitud deben animarnos a avanzar en lo que últimamente ha dado en
llamarse responsabilidad social corporativa. Resulta difícil
entender lo que somos y lo que hacemos al margen de la
sociedad en la que vivimos y a la que nos debemos.
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noticias
Prefabricación y montaje de dos tanques del buque gasero LNG-331 “Sestao Knutsen”
El pasado día 8 de septiembre tuvo lugar la botadura del buque gasero LNG-331 “Sestao Knutsen”,
iniciativa a la que MAESSA contribuyó mediante la
prefabricación y el montaje en grada de dos de los
cuatro tanques de carga (concretamente los nº 3 y 4)
así como en el montaje tanto del armamento a bordo
correspondiente a dichos tanques como el de los bloques de popa.
Este buque -de 138.000 metros cúbicos, 284 metros
de eslora total, 42,50 metros de manga y 25,40 metros
de puntal- ha sido diseñado para el transporte de gas
metano y es el tercero de este tipo fabricado en las
instalaciones vizcaínas de Sestao.
Certificaciones
Gas: revitalización de los trabajos
amparados en contratos-marco
• JUNIO/06 - AENOR certificó el Sistema Integrado de Gestión de Calidad y Medio Ambiente
ISO 9001:2000 e ISO 14001:2004 de MAESSA
para los trabajos de “Montaje de Instalaciones
de Redes de Transporte y Distribución de Gas
en alta, media y baja presión”.
Durante el tercer trimestre ha podido apreciarse la revitalización de los trabajos amparados en los contratos-marco
anuales, tras un primer semestre caracterizado por un cierto
aletargamiento motivado, muy probablemente, por las opas
que han afectado a las principales empresas del sector.
Por otra parte, la División de Gas continúa con las tareas
de construcción del gasoducto “Cella-Calamocha” para ENDESA GAS, centradas en esta fase en la consecución de la
velocidad media de ejecución de 1.000 metros lineales / día.
Cabe reseñar también la adjudicación “on line” por parte de
GAS NATURAL de 30.000 metros lineales de obra mecánica
de tubería de polietileno en varias pedanías de Murcia y en la
localidad de Torrepacheco. La importancia de la obra reside
no tanto en su importe inicial como en su ejecución a lo largo de todo el año próximo, con el componente de regularidad que aportará a los trabajos de CDI que se desarrollarán
para GAS MURCIA dentro del contrato-marco vigente.
• JULIO/06 - LLOYD’S REGISTER QUALITY
ASSURANCE realizó la auditoria de mantenimiento del certificado del Sistema Integrado
de Gestión de Calidad y Medio Ambiente ISO
9001:2000 e ISO 14001:2004 de MAESSA para
la “Instalación y Mantenimiento de Redes y
Aparellajes Eléctricos de Alta y Baja Tensión.
Mantenimientos y Montajes Industriales. Mantenimiento y Montajes en el Sector Naval. “
• JULIO/06 - LLOYD’S REGISTER QUALITY ASSURRANCE llevó a cabo una auditoria preliminar
del Sistema de Gestión de Riesgos Laborales
de MAESSA para comprobar su adecuación al
sistema OHSAS 18001:1999, que sé esta convirtiendo en el estándar mundial de Sistemas
de Prevención. El resultado fue satisfactorio y
se recomendó el inicio de la certificación.
• SEPTIEMBRE/06 - LLOYD’S REGISTER QUALITY ASSURRANCE ha comenzado la certificación del Sistema de Gestión de Riesgos
Laborales de MAESSA según la norma OHSAS
18001:1999. Durante este mes se ha realizado
la primera fase de la auditoria y se ha previsto
la realización de la segunda en diciembre de
este mismo año, emitiéndose en esa fecha el
certificado si se considera que el sistema es
adecuado.
Navantia Cádiz: cambio
de motores del “Arthur´n”
Navantia ha encomendado a MAESSA
el cambio de motores
del buque “Arthur´n”,
trabajo que se desarrollará en la sección de reparaciones del
Astillero de Cádiz. El contrato contempla el
desmontaje de los tres motores auxiliares y
su sustitución por otros nuevos, tarea que
requerirá la modificación de las líneas de
alimentación, refrigeración y escape para
adaptarlas a los nuevos equipos. Se fabricarán y montarán asimismo los nuevos
polines de sustentación de los motores.
Adjudicaciones: julio-agosto 2006
• Suministro, fabricación y montaje de la Planta de Desulfuración C.T. LOS BARRIOS (Cádiz) para INITEC
ENERGÍA.
• Servicios de Brigada de Apoyo (mantenimiento general, limpieza y apoyo a gestión de materiales). Proyecto
PIMIC para ENRESA.
• Mantenimiento integral C.T. ESCUCHA para ENEL VIESGO.
• Limpieza aerocondensadores C.T. ESCUCHA para ENEL VIESGO.
• Revisión máquinas rotativas del Grupo 3 del C.T. COMPOSTILLA II para ENDESA.
• Montaje aislamiento de mamparos y cubiertas en la C/1653 en el Astillero Barreras para OLIVER DISIGN.
• Asistencia técnica a la explotación de la C.H. AGUEDA para CONDENSADOR HIDROGRÁFICA DEL DUERO.
• Asistencia técnica a la explotación de la C.H. SAN JOSÉ para CONDENSADOR HIDROGRÁFICA DEL DUERO.
• Trabajos mecánicos en la Factoría de Rábade (Lugo) para REPSOL YPF.
• Consultoría, asistencia y servicios en el Edificio Sede para la DIR. PROV. TESORERÍA GRAL. S.S.
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Maessa
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noticias
MAESSA, contratista de referencia de líneas subterráneas de la red de distribución
MAESSA es desde hace tiempo un contratista de
referencia de líneas subterráneas de la red de distribución, es decir de los circuitos de los niveles
de Media y Baja Tensión. Esto es así por la naturaleza de sus obras, ligadas a los contratos de
mantenimiento, operaciones y desarrollo de red
que tiene en Cataluña, Aragón y Madrid.
Precisamente en Madrid, capital donde la red es fundamentalmente subterránea, MAESSA está entre los
primeros contratistas -si no es el primero- de líneas
subterráneas para compañías como Iberdrola como
y Unión Fenosa.
Para nuestra empresa, el reto de construir líneas
subterráneas de Alta surgió a finales de 2004 con
el lanzamiento de los planes “Madrid” y “Alborada”
-de Iberdrola y Endesa, respectivamente- de soterramiento en los niveles de 66 , de 132 y de 220 kV.
Se partió de antecedentes sólidos tales como el profundo conocimiento de las zonas de trabajo y la dilatada experiencia de los técnicos y del personal de obra
en las líneas de Media. Sin embargo, la problemática
de la construcción de este tipo de instalaciones, ahora lo sabemos por experiencia, es significativamente
diferente y exige métodos de seguimiento propios de
grandes obras como los típicos diagramas de GANT
de programación global y programas de seguimiento
dinámico (semanales) con desagregación de tareas
y responsabilidades.
Además, el continuo contacto con las partes interesadas (stake holders) (ayuntamiento, vecinos, servicios
afectados, tráfico etc...) que se da en ciudades como
Madrid y Sevilla complica la gestión y condiciona
enormemente el desarrollo de las obras.
Sirvan como anécdotas, el desalojo de indigentes
asentados en la traza de la línea, la visita intempestiva del alcalde, o los daños realizados en la valla de
una casa que resultó ser propiedad de un alto ejecutivo de una compañía eléctrica.
Aspectos a tener en cuenta
• Hay que prever la ocupación de los carriles de tráfico
(se incluirá en la solicitud de permiso al ayuntamiento) si es en calzada, tanto el espacio ocupado por las
retroexcavadoras como las bañeras de retirada de
escombro, hormigoneras y acopio de material.
• En el caso de Madrid, estas instalaciones pueden
afectar a varios distritos. Hay que disponer de permi-
so del ayuntamiento y de sus departamentos específicos para cada uno de ellos.
• Normalmente la longitud máxima de canalización
abierta está limitada por los técnicos del ayuntamiento de cada distrito. Por ello, si se quiere tener un
avance que garantice la eficiencia es necesario tener
dos o más frentes de avance a lo largo de la línea.
• Para las cámaras de empalme prefabricadas y
visitables habitualmente utilizadas por Iberdrola (12
metros de largo por 2 de ancho y 2,5 de alto) ha de
programarse su logística y descarga antes de hacer
la excavación. Este punto puede incluso condicionar
la situación de la cámara.
• Dada la extensión de la obra es necesario programar la disponibilidad de elementos temporales: vallas, chapones de acero etc...
Principales obras recientes o en ejecución
• Perteneciente al “Plan Madrid” de Iberdrola, canalización de la línea Doble Circuito de 220 kV de
soterramiento del entronque de la subestación de La
Estrella (5.600 metros) Vicálvaro- La Estrella, con 8
cámaras de empalme visitables. Se comenzó en junio y concluyó en noviembre del 2005.
• En el marco del “Plan Alborada” de Endesa, la línea Cuna doble circuito de 66 kV en la subestación
de Rastro (1.700 metros), con 200 m de perforación
dirigida. Se realizó también el tendido del conductor
y fibra óptica. Los trabajos comenzaron en junio de
2004 y concluyeron ocho meses después.
• Está actualmente en ejecución la canalización de
línea de 220 kV Simple Circuito Antonio Leiva-Embajadores (3.200 metros) para Iberdrola.
• También está actualmente vigente el tramo de soterramiento de línea de 45 kV Avenida de Andalucía
(4000 metros) y perforación dirigida de 100 metros
para Unión FENOSA.
MAETEL realizará el montaje electromecánico del mayor parque fotovoltaico
de Aragón
MAETEL realizará el montaje electromecánico y la
conexión a la red del Parque
Fotovoltaico Salillas II, la mayor instalación de este tipo
de Aragón con tecnología de
seguidores a dos ejes. El proyecto contratado
incluye el montaje de 141 seguidores, sobre los
que se instalarán un total de 4.024 placas solares
para la generación de 725 Kwp. Se realizará también la red tierras, circuitos de baja tensión, sistema de control, siete centros de distribución en
Media Tensión y la conexión mediante una línea
aérea a la red de la compañía distribuidora.
MAESSA, única empresa de montaje
mecánico que permanece en la CTCC
de Cartagena
El pasado 15 de septiembre se puso en marcha
la unidad 2 de la Central Térmica de Ciclo Combinado (CTCC) AES Cartagena, algo más de dos
semanas después de que se activara la primera
turbina. Tras superar esta fase, MAESSA es la
única empresa de montaje mecánico que queda
en la planta y se hará cargo de todas las actividades relativas a válvulas, bombas y diversos
equipos. La relación con este gran proyecto puede prolongarse hasta la entrega definitiva de las
instalaciones a AES Corporation.
Durante los últimos meses, nuestra empresa
se dedicó a contribuir a la puesta en marcha de
distintos equipos y sistemas, trabajando directamente con Mitsubishi en lo relacionado con las
turbinas de gas y vapor y con Flowserve en el
montaje de las bombas de agua de circulación.
MAESSA realizó también el montaje de una grúa
pórtico de 25 tm. de Taim.
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noticias
Excelente trabajo de la
Delegación de León tras el
trágico accidente ferroviario
de Villada
Adjudicaciones del tercer trimestre
Montaje del tramo 2 de la línea
Vilanova-Gandía
La orografía no es precisamente una aliada de
nuestros compañeros de la Delegación 42. El
montaje del tramo 2 de la línea de 132 kV Vilanova-Gandía ha requerido en algunas fases la
utilización de medios aéreos. Concretamente
y dado lo abrupto del terreno y la inexistencia
de accesos adecuados, fue necesario utilizar
un helicóptero para trasladar materiales
Nuestros compañeros de la Delegación de
León realizaron un trabajo extraordinario con
motivo de la reconstrucción de la catenaria
afectada por el trágico accidente ferroviario
acaecido el pasado 21 de agosto en la localidad palentina de Villada. El suceso, que se
saldó con un lamentable saldo de víctimas
mortales y heridos de diversa consideración,
afectó al convoy intercity Coruña-Vigo-Bilbao-Hendaya.
La rapidez con la que se pusieron a disposición de ADIF los recursos humanos y materiales necesarios permitió restablecer la línea
a mediodía del 24 de agosto. Antonio González Marín, presidente de ADIF, remitió una
carta a nuestro consejero delegado con fecha
de 6 de septiembre cuyo contenido textual es
el siguiente:
“Mediante la presente carta deseo manifestarle mi sincero agradecimiento por su
encomiable y eficaz ayuda en el accidente
ocurrido en Villada el pasado 21 de agosto.
Le ruego transmita este agradecimiento a las
personas de su organización que lo hicieron
posible”.
Es de justicia reconocer y agradecer la excelente disposición y profesionalidad de los
trabajadores implicados y recodarles que
estamos muy orgullosos de tenerlos como
compañeros.
Certificaciones
• JULIO/06- AENOR certificó el Mantenimiento
del Sistema de Gestión de Calidad, según Norma
UNE EN ISO 9001:2000 de SEMI, en las actividades de “Diseño de Líneas Aéreas de Alta y Media
Tensión. Instalaciones de Cables de Fibra Optica.
Estructuras Metálicas para Torres Eléctricas. Torres de Antenas y Soportes de Antenas. Mantenimiento de Instalacciones Ferroviarias. Montaje y
Mantenimiento de Subestaciones de Tracción(C.
C.) .Montaje y Mantenimiento de Subestaciones
Transformadoras (C.A.). Construcción de Estructuras Metálicas”.
Asimismo, certificó la ampliación del alcance
del Sistema de Gestión Medioambiental, según
Norma UNE EN ISO 14001:2004, a las actividades
de “Montaje y Mantenimiento de Electrificaciones
Ferroviarias. Montaje y Mantenimiento de Subestaciones de Tracción (C.C.) .Montaje y Mantenimiento
de Subestaciones Transformadoras (C.A.). Construcción de Estructuras Metálicas”.
Aclaración
En el número anterior del Boletín dedicamos la sección
“Nuestro Grupo” a MEXSEMI y nuestro desconocimiento de la cultura y la historia de México nos llevó
a cometer el error de incluir en el titular las palabras
“nuestros compañeros aztecas”. Involuntarimente
divulgamos una visión parcial e incorrecta que no tiene en cuenta otras muchas aportaciones étnicas a la
configuración nacional de ese gran país. Rogamos a
nuestros compañeros de MEXSEMI que nos disculpen
y apostamos porque la estrecha relación profesional
que mantenemos y el progresivo conocimiento mutuo
evite errores de esta naturaleza en el futuro.
Comunicaciones
• Proyecto de 200 estaciones UMTS de Telefónica
Móviles para SIEMENS.
• Suministro e instalación de torres de telecomunicaciones para TELEFÓNICA MÓVILES VENEZUELA.
• Proyecto LMDS en Cataluña y Castilla-León para
IBERBANDA.
• Desmontaje de estaciones en varias provincias
para IBERBANDA.
• Interconexión de redundancia por fibra óptica de
la BSC Vodafone en polígono “Las Quemadas” de
Córdoba para ADIF.
• Instalación de Torre Troncal en la Base Naval de
Rota para US NAVY.
• Estructura metálica para torre radar en Alicante
para INDRA.
• Suministro e instalación de mástil radiante de 96m.
en Burgos para la COPE.
• Proyecto de 200 estaciones UMTS para Telefónica
Móviles para SIEMENS.
Líneas
• Contrato de Líneas de alta tensión en Francia para
RTE.
• Plan Especial Troncales tendido fibra óptica para
UFINET.
• Trabajos de mantenimiento varias líneas zona centro para IBERDROLA.
• Inversión y mantenimiento Pontevedra año 2006
para UNIÓN FENOSA.
Montaje Línea 220 kV. Huelves-Carrascosa para
IBERDROLA.
• Sustitución cable F.O entre subestación de Velle
y AP. 4 L/132 kV. San Ciprián-Os Peares para UFINET.
• Montaje Línea 220 kV “Central Granadilla-Subestación Vallitos (Tenerife) para ENDESA.
• Recrecidos Línea 400 kV Benajama-Catadau (Castellón) para REE.
• Cúpulas y tendidos de fibra óptica en L/220 kV Morata-Huelves-Olmedilla para REE.
Instalaciones
• Subestaciones y líneas de acometida Planta Desaladora Rambla Morales para ENDESA ENERGÍA.
• Nuevos pedidos Tendido de Fibra Óptica OPGW
en Tensión para REE.
• Nuevos pedidos del Plan de Integración de activos
para REE.
• Cerramiento del nuevo cementerio Municipal de
Miguelturra, para el AYUNTAMIENTO DE MIGUELTURRA (Ciudad Real).
• Trabajos de mantenimiento en instalaciones para
REE.
• Reparación, mejora y ejecución de acerados del
Municipio de Daimiel para el AYUNTAMIENTO DE
DAIMIEL (Ciudad Real).
• Montaje subestación Requema para ACCIONA
ENERGÍA.
• Subestación 400 kV. Brovales para REE.
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noticias
Finalizada la instalación del radar
secundario del aeropuerto de Alicante
AENA seleccionó a SEMI para que participase
con INDRA en el proyecto de instalación del radar
secundario del Aeropuerto de Alicante, destinado
a mejorar las maniobras de aproximación de las
aeronaves, hasta ahora dirigidas actualmente por
el radar primario ubicado en la sierra de Aitana.
El proyecto, adjudicado en junio y finalizado a
principios de septiembre, ha consistido en el
diseño, fabricación, cimentación y montaje de
una torre de 27 metros de altura con una plataforma superior de 9 metros de diámetro para
la instalación del radar de 8 metros de barrido.
El plazo de ejecución -tres meses- ha resultado
muy comprometido y ha obligado a realizar un
gran esfuerzo a todos los departamentos y sortear el “parón” de agosto.
Tanto AENA como INDRA, han quedado muy
satisfechas por la ejecución del proyecto,
cuyo diseño ha sido realizado en la Oficina
Técnica por nuestro compañero Edelmiro Sixto. Los trabajos de fabricación y montaje han
sido coordinados por nuestro compañero Tomás -en coordinación con los responsables de
AENA- y han contado con la intervención de los
talleres y de la Dirección Regional de Levante.
Todas las tareas han cumplido, obviamente, los
exigentes procedimientos operativos de seguridad y control de calidad que existen en el
ámbito aeroportuario.
SEMI estará presente en MATELEC
SEMI estará presente, por primera vez y con un stand de 20 metros cuadrados,
en la XIII edición del Salón Internacional del Material Eléctrico y Electrónico (MATELEC) que se celebrará en IFEMA entre los próximos días 24 y 28 de octubre.
Los responsables del certamen consideran que esta cita profesional se desarrollará en un entorno industrial y sectorial positivo dados los índices de evolución
empresarial, la buena trayectoria de los ejercicios precedentes y el mantenimiento sostenido del crecimiento y la demanda interna.
MATELEC, una de las ferias industriales más importantes de España, es un foro de presentación de novedades técnicas y servicios además de un lugar de análisis y seguimiento de normativas, transferencia
tecnológica y conocimiento.
Nueva dirección de SEMI-Canarias
La delegación de SEMI en Canarias ha cambiado de dirección. Desde el pasado 2 de
octubre, las nuevas dependencias están ubicadas en:
C/. Ferrallista, 3
Pol. Ind. Salinetas
35214-Telde (Gran Canaria)
Tel: 928 706 277 - 928 706 278 - 928 706 279
Fax: 928 132 602
Agradecimiento de BEGASA
Luis García Santalla, director gerente de
Barras Eléctricas Galaico-Asturianas,
S.A. (BEGASA), remitió el pasado 31 de
julio una carta de agradecimiento a SEMI
por los trabajos realizados para la reparación de la línea afectada por un incendio
forestal en la localidad de Sanguñedo.
Además de alabar la rápida movilización
de equipos –que permitió que el impacto de la avería sobre los usuarios fuese
mínimo- el responsable de BEGASA destaca la buena disposición y pericia profesional de los miembros del equipo: José
Manuel Fernández, Daniel Ares, Pedro
Álvarez, Marcos Zolle, Rafael Roibás, J.
Antonio Portela y José Luis López.
Vigilancia de la salud: teléfono
de consulta
Para consultar las dudas que puedan
surgir cuando recibimos los resultados
del examen de salud, se ha habilitado un
número de teléfono gratuito (900.900.138)
al que se puede llamar para solicitar las
aclaraciones que se precisen. Este servicio está atendido por médicos especialistas que nos ayudaran a comprender
mejor los resultados del examen de
salud y las recomendaciones que hayan
podido indicarnos. Para acceder al servicio serán requeridos datos que solamente nosotros conocemos para garantizar
la confidencialidad.
Formación
• Un curso de “ Trabajos en tensión
en Baja Tensión” se desarrollará en las
Instalaciones de SEMI de la Delegación
de Sevilla. Participarán 12 trabajadores
de la unidad y será impartido por Cora,
S.L. entre el 9 y el 30 de octubre. El curso
será subvencionado en parte con cargo
a las cuotas de la Seguridad Social.
• Un curso subvencionado de “ Trabajos
en tensión en Baja Tensión” tendrá lugar
en Cáceres. Participarán 12 trabajadores, se desarrollara entre el 2 y el 7 de
octubre y será impartido por Cora S.L.
Boletín Digital nº3
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nuestro grupo
MAETEL, energía renovada
En MAESSA Telecomunicaciones, Ingeniería,
Instalaciones y Servicios, S.A. (MAETEL) saben mucho de energías renovables pero sus
resultados demuestran que, desde luego, son
capaces de trabajar con energía renovada.
Por ejemplo, pasaron de facturar 16 millones
de euros en 2004 a más de 25,5 en 2005.
Esta filial de MAESSA, que obtuvo en mayo de
2002 las certificaciones ISO 9001 e ISO 14001,
opera con su nombre actual desde 2004, año
en el que modificó su razón social.
En junio del año pasado MAETEL inauguró su
actual sede social, situada en la novena planta
del centro empresarial ubicado en el Edificio
Trovador de Zaragoza. Dispone, asimismo, de
delegaciones en Huesca, Monzón, Barcelona,
Tarragona, Tortosa, Madrid, Málaga, Córdoba,
Jaén, Tenerife y Las Palmas.
La evolución de la plantilla también resulta esclarecedora a la hora de ilustrar la excelente
trayectoria de la empresa: de los 40 empleados de 2004 se ha pasado a 230 en la actualidad. De ellos, el 16 % son titulados superiores, el 23 % titulados medios, el 15 % técnicos,
el 4 % administrativos, el 2 % comerciales y el
40 % personal directo.
ÁREAS DE ACTIVIDAD
La actividad de MAETEL gira fundamentalmente alrededor de cuatro áreas de actividad:
• Generación y distribución eléctrica: líneas aéreas de alta tensión, subestaciones, centrales de ciclo
combinado, plantas de cogeneración, electrificación de polígonos, centros de transformación e ingeniería de desarrollo de red.
• Energías renovables y medio ambiente: energía solar, captación geotérmica, cogeneración mediante
biomasa, energía eólica, plantas de tratamiento R.S.U y depuradoras.
• Ingeniería e instalación de comunicaciones: desarrollo de red de AUNA/AMENA, estaciones base de
telefonía fija urbanas y rurales, estaciones base de telefonía móvil, estaciones de red radiomóvil para
líneas eléctricas y coberturas especiales de telefonía (túneles, edificios) mediante cable radiante.
• Instalaciones industriales: electricidad alta y baja tensión, protección contra incendios, gas, elementos
de elevación y transporte, climatización y ventilación, redes de voz y datos-telefonía, redes de fluidos
de proceso (refrigeración, aceite térmico, aire comprimido, vacío, etc), instalaciones especiales (circuito
cerrado TV, seguridad, alarmas, intrusismo, control de presencia, megafonía) y automatización (control
y gestión de procesos).
Dirección
Edificio Trovador
50002 ZARAGOZA
Tel. 976 06 66 66
Fax. 976 06 66 67
e-mail: maetel@maetel.com
www.maetel.com
Boletín Digital nº3
7
nuestro grupo
FRANSEMI: el grupo se
afianza en Francia
Un reportaje en
“El relámpago del este”
El pasado mes de julio, un grupo de
20 trabajadores de FRANSEMI llamó
la atención de Sylvie Virey, una redactora del diario “L´est-éclaire” (“El
relámpago del este”). Al final de la jornada departió con nuestros compañeros y ante la curiosidad por su diversa
procedencia y etnia le dejaron muy
claro que no se trataba sólo de un colectivo “multirracial” sino de un equipo
de nuevos “trabajadores europeos”.
FRANSEMI estaba cambiando dos
torres de Alta Tensión de la línea de
RTE (filial del Grupo EDF) entre Rosiéres y Châtillon-sur-Seine. El jefe
del equipo, Mustapha Rahmani, desarrolló magníficamente las labores
de relaciones públicas y explicó a la
periodista múltiples detalles y curiosidades técnicas del trabajo.
Desde su creación el 19 de marzo de 2004, FRANSEMI es la “avanzadilla” de nuestro
grupo en Francia. Esta filial, participada al 100 % por SEMI, se abre progresivamente
camino en el país vecino consolidando su oferta de servicios en las áreas de líneas y
comunicaciones.
FRANSEMI, cuya oficina central está en París, se ha propuesto para los próximos meses
obtener diversas certificaciones de calidad y homologaciones así como avanzar en la
creación de sus propias
infraestructuras.
En su todavía corta trayectoria ha merecido la confianza de grandes corporaciones: ALCATEL y AFL
(instalación de líneas de fibra óptica) y RTE (construcción y refuerzo de líneas).
Esta última firma le ha adjudicado recientemente un
contrato de líneas de alta
tensión para los próximos
dos años por un importe
aproximado de 24 millones
de euros.
Dirección
20/22, rue Louis ARMAND, rdc
75015 PARIS - France
Tel.: 00 330 140 604 040
Fax: 00 330 140 60 90 06
Boletín Digital nº3
8
prevención
El mando intermedio y el clima
de seguridad en la empresa
Sergio R. Fernández González
Servicio de Prevención
Dpto. de Gestión Integrada SEMI-MAESSA
n el boletín Nº 1 de esta revista, coE
mentábamos la capacidad de las personas para adaptarse a las circunstan-
muy bien, pero haré lo que me manda el entrenador, si quiero jugar el próximo partido,
claro.
cias, calculando el riesgo al que estaban
expuestas y optimizándolo para alcanzar
el mayor beneficio posible, mediante un
proceso que denominábamos “homeostasis del riesgo”. Esto nos lleva a intentar
comprender qué mecanismos permiten a
un trabajador determinar cual es el comportamiento que le va a ser más rentable
de cara a la empresa, centrándonos en la
Seguridad y apoyándonos en los últimos
estudios.
Las investigaciones realizadas por los expertos en Cultura Preventiva confirman que
el mando intermedio es la persona clave a
la hora de establecer cuál es el clima de seguridad en un equipo. Cualquiera que sepa
como funciona una obra, sabe que sin su
colaboración y concienciación es imposible
que se pueda conseguir una seguridad real
en la obra. Sin embargo, los nuevos estudios
están profundizando aún más en este punto, convirtiéndolos en los protagonistas casi
absolutos.
Para empezar es importante tener claro la
diferencia entre dos conceptos claves, como
son el de cultura preventiva y clima preventivo. Por definirlos someramente, ya que ni
los expertos se ponen de acuerdo, la cultura
preventiva sería el conjunto de reglas y comportamientos, escritos o no, que posee una
empresa. Es decir son aquellos procedimientos de trabajo, normas de comportamiento,
reglas de conducta, etc. , que se han establecido a lo largo del tiempo y con la experiencia diaria de la empresa. Por su parte, el
clima preventivo vendría a ser la parte de la
cultura preventiva que le llega al operario. Y
este es el punto clave. Una empresa puede
tener cientos de procedimientos escritos, todos ellos muy bien encuadernados en piel y
Los expertos en Cultura Preventiva confirman que el mando
intermedio es clave en el clima
de seguridad del equipo
ribeteados en oro, tener unas normas estrictas de comportamiento establecidas por la
más alta dirección de la empresa,.., pero si
al llegar al operario, éste percibe que estas
normas están sólo sobre el papel y lo que se
le exige a él es otra cosa, entonces no sirven
de nada.
Es aquí donde entra a escena el mando intermedio. Para los expertos, él es el catalizador de esta fórmula, a través del cual esas
normas son interpretadas y extendidas entre
los operarios. Es, valga el ejemplo, como si
el presidente del Real Madrid dice que quiere
que el equipo “juegue bonito”, pero el entrenador no nos deja pasar del medio campo.
Entenderé que lo que dice el presidente está
Lo importante ahora es saber cómo recibe
las señales el operario para establecer su
interpretación del clima de seguridad. O mejor podemos empezar por lo que no utiliza
para detectarlo. Ni los cursos de seguridad,
ni las charlas en grandes salas, ni siquiera
las charlas a pie de obra. Los cursos y las
charlas son herramientas necesarias para
aportar conocimientos, recordar normas y
procedimientos, motivar, etc... Sin embargo,
si no existe un respaldo en la obra por el
mando, pueden ser vistas por los operarios
como algo que la empresa hace porque esta
obligada a ello, pero que no está conectado
con la realidad de la obra.
El primer punto a tener en cuenta en lo que a
la percepción de clima de seguridad se refiere es lo que el experto Doc Zohar (Technion
Institute of Technology, Israel) denomina en
sus estudios como “ informal exchange”, que
podríamos traducir como “conversaciones
informales”. Se refiere con esto a las conversaciones rutinarias que tienen lugar durante
la jornada laboral y mediante las cuales el
mando da indicaciones a sus operarios sobre lo que tienen que hacer, con qué tienen
que tener precaución, qué trabajos hay pendientes, “cómo jugó ayer el Madrid”, etc. Es
decir, comentarios que no están restringidos
por una “obligatoriedad de lo políticamente
correcto” y se interpretan como la verdadera realidad de la obra, lejos de la encorsetación que dan las charlas formales. Doc
Zohar llega a establecer una relación entre
el porcentaje de estas conversaciones relacionadas con la prevención y el número de
accidentes. De esta forma, según aumenta el
porcentaje dedicado a temas de seguridad,
disminuye el número de accidentes, hasta
alcanzar 0 accidentes cuando el 70 % de las
Boletín Digital nº3
9
prevención
conversaciones tratan esto. Tal vez nos parezca excesivo, pero hay que plantearse que
la mayoría de las ordenes de “producción” se
convierten en orden de “prevención” cuando
se incluyen comentarios sobre cómo llevarlas de una forma segura o cuando indicamos
que se acuerden de llevar tal o cual equipo
de seguridad antes de acudir a la zona de
trabajo. Es esto lo que ve el operario, que
su mando incluye la seguridad en la realidad
de los trabajos que tiene que realizar, y no lo
deja para las charlas.
Pero esto no es suficiente; el operario tiene
otra herramienta para percibir el clima de
seguridad. Me refiero a lo que los expertos
llaman “la prueba del ácido”. En la edad
media, cuando los alquimistas trataban de
conseguir oro a partir de plomo, existía una
prueba, denominada “Prueba de Ácido”,
que consistía en echar un ácido en uno de
estos metales resultantes para comprobar
si se había conseguido el milagro. Llevado
a nuestra realidad, existen momentos clave
que ponen a prueba si un clima de seguridad es real o es artificial. En los momentos
de crisis, cuando se produce un pinchazo y
hay que repararlo inmediatamente, o cuando
se produce una avería y el cliente llama exigiendo su solución inmediata.¿Desaparece
la seguridad? ¿Mira mi mando hacia otro
lado, o antepone la seguridad a una posible
bronca con el cliente?. Ese es el verdadero
momento clave, y ahí es cuando el operario
dice “pues sí, en esta empresa la prevención
sí es importante”. Todo lo demás, todas las
normas y políticas se vuelve incoherentes y
papel mojado si cuando realmente es importante, las obviamos por presiones y prisas.
Todo el trabajo realizado, todas las charlas,
todas las broncas, todas las sanciones,... se
convierten en actos injustos y superficiales
si está permitido incumplir las normas sólo
cuando a la empresa le hace falta.
En resumen, podemos extraer tres ideas importantes:
1º) El mando intermedio es el personaje clave en la seguridad, ya que a través de él los
operarios establecen cuál es la realidad de
la seguridad en la obra, cuál es su clima de
seguridad ( por supuesto, hay que tener en
cuenta que dentro de una misma empresa el
clima de seguridad varía de una obra a otra o
de un tajo a otro)
2º) Las directrices generales de la empresa,
En los momentos de crisis es
cuando se pone a prueba la
concienciación de la empresa
los cursos, las charlas, etc.. se quedan ahí y
son vistas como algo externo y más político
que real, si no tienen un reflejo en el día a
día de la obra.
3º) Para medir el clima de seguridad, el operario se guía por:
a) La importancia que el mando intermedio
da a la seguridad, teniendo en cuenta especialmente si lo incluye dentro de las indicaciones que este le da para realizar su trabajo
y
b) Los momentos de crisis, que es donde se
pone a prueba la verdadera concienciación
de la empresa.
Para terminar una reflexión que sería interesante que hiciéramos todos, pero especialmente, por su influencia, los que pertenecen
a la línea de mando, de la alta dirección a
los jefes de obra. Creo que es posible aplicar
lo que hemos visto a cada nivel del escalafón y ver qué mensajes estamos enviando
a nuestra gente. Es decir, ¿Tengo integrada
la prevención dentro de las comunicaciones
diarias con la gente a mi mando? ¿Lo incluyo
dentro de los comentarios cotidianos o sólo
lo hago en un aparte de estos, o incluso, solamente en los momentos establecidos “oficialmente” para ello? ¿Doy la impresión de
que se pueden obviar en algún momento, si
fuese necesario, las medidas de seguridad?
¿Sabe la gente bajo mi mando, de forma fehaciente e inequívoca, que la seguridad no
puede ser suprimida ni siquiera en momentos
extremos? ¿Es lo que pienso realmente?. Es
posible, solo posible, que de las respuestas
a estas preguntas pudiésemos encontrar la
solución a muchas cuestiones aparentemente irresolubles.
Referencias:
1.- Zohar, Dov (2006) Re-thinking Safety
Climate: A Multi-level Multi-climate Framework Cuarto Congreso Internacional de
Prevención de Riesgos Laborales
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calidad
“Brainstorming” o tormenta de ideas
Julia Pecharromán Sanz
Servicio de Calidad
Dpto. de Gestión Integrada SEMI-MAESSA
s el método creativo más conocido.
E
Fue creado en el año 1941 por el ejecutivo de publicidad Alex Osborne, con
• El problema a tratar es presentado de manera que todo el grupo lo entienda y pueda
opinar.
el fin de que un grupo de gente opinase
obre un determinado asunto dando lugar
a muchas ideas sueltas y originales, estimulando la participación y aprovechando
la capacidad creativa de los participantes
en un ambiente relajado.
• Cuantas más ideas se generen más ideas
surgen, es decir, una idea desencadena otra
y ésta a su vez otra, etc.
• La imaginación y originalidad son la clave
del éxito.
• Cada participante debe olvidarse de las
ideas preconcebidas, el miedo al ridículo o
la falta de confianza en si mismo, el temor y
la timidez...
¿Cómo funciona?
Dado que es una técnica de grupo y sirve
para solucionar problemas, nos es muy útil
para los Grupos de Mejora (Ver Boletín nº
2).
Se necesita un espacio amplio en el que
crear un ambiente relajado y una pizarra
grande o una pared en la que se puedan
pegar post-it.
¿En qué consiste?
Se basa en la presentación de un problema
al cual hay que dar soluciones, por muy disparatadas que sean, dado que el principio
básico es la originalidad.
La técnica de la tormenta de ideas no tiene
sentido si no se cumplen una serie de principios básicos;
• Se realiza en grupo, en el que es preferible
que no haya diferencias jerárquicas condicionantes.
• No se hacen críticas a las ideas que se
van proponiendo, es decir, quedan eliminadas las expresiones despectivas, juicios, comentarios o gestos a las ideas propuestas.
• El ambiente debe ser distendido, natural
y relajado.
• Todo el grupo participa, no existen espectadores.
Se trata de ofrecer
soluciones a un
problema, por
disparatadas que sean
Paso 1
El secretario del Grupo de Mejora, (según el
problema, puede ser aconsejable que este
rol lo adquiera otra persona, integrante o no
del grupo de mejora) explica el problema a
resolver al resto de los participantes, aclarando las dudas para que no haya lugar a
falsas interpretaciones.
Paso 2
Durante un tiempo de entre 10 y 15 minutos,
los participantes por separado y en silencio,
listan sus ‘ideas’ en un papel o anotan cada
una en un post-it.
Boletín Digital nº3
11
calidad
Paso 3
Por turno cada participante expone una
idea, y el secretario la anota en la pizarra o
pega el post-it correspondiente en una pared o pizarra.
A medida que se exponen las ideas, surgen
otras nuevas que son también puestas en la
pizarra o pared.
En esta etapa es importante no criticar ni eliminar ninguna idea. La fase de exposición
termina cuando a ningún participante se le
ocurren ideas nuevas.
Paso 4
Las ideas expuestas son agrupadas por
temas, procediendo a redefinir varias ideas
similares en una sola, y eliminando las repetidas.
El secretario debe lograr el consenso en
este punto, tanto en la elección de temas de
agrupación como en la redefinición/eliminación de algunas ideas similares.
Paso 5
De cada grupo de ideas formado se debate
sobre el interés, la utilidad y la viabilidad de la
ejecución de cada idea, y se van eliminando las
que no aportan valor.
Las ideas que quedan se intentan priorizar según
los criterios que más convengan; costo, periodo
de implantación, necesidad de recursos, etc.
El listado de ideas resultante son estudiadas
por el Grupo de Mejora, desde un punto de vista
económico/laboral con el apoyo de otros departamentos de la empresa; compras, RR.HH,
prevención,…El informe resultante de las tres
o cuatro ideas más viables se presentan a la
Dirección, la cual decide sobre su puesta en
marcha.
Boletín Digital nº3
12
medio ambiente
Sistemas de gestión ambiental: una
cuestión de sentido común
Berta Agudo Domínguez
Servicio de Medio Ambiente
Dpto. de Gestión Integrada SEMI-MAESSA
on la implantación y certificación de
C
los Sistemas de Gestión Ambiental (en adelante SGA) empresas como
MAESSA y SEMI, SA pretenden conseguir
dos importantes objetivos estratégicos:
diferenciarse de las demás empresas del
sector y satisfacer la demanda actual del
mercado en cuanto al cumplimiento de
las necesidades y exigencias ambientales, de seguridad y salud y de gestión de
la calidad.
Las exigencias del mercado de los últimos
años han llevado a las empresas de todo
tipo a implantar SGA con el objeto de que
entidades de certificación externas garanticen frente a otros (clientes, proveedores,
competidores, etc) el correcto desempeño
de sus actividades desde el punto de vista
ambiental.
Un Sistema de Gestión Ambiental se define
como el “conjunto de medios humanos, técnicos y organizativos estructurados y coordi-
nados con los restantes sistemas de gestión
existentes para prevenir, controlar y mejorar,
de manera continuada, los efectos ambientales derivados de sus actividades productivas”. Sin embargo, esta definición podría
resumirse como “el control de los efectos
ambientales derivados de todos los procesos productivos y no productivos de una Organización aplicando el sentido común”
Para la implantación de un SGA en base a
unos criterios unificados para los distintos
tipos de empresas, en noviembre de 2004,
fue publicada la segunda edición de la Norma Internacional ISO 14001:2004 Sistemas
de Gestión Ambiental con el claro objetivo de
controlar y mejorar “todo” el proceso productivo de las Organizaciones reduciendo por
consiguiente los impactos ambientales generados durante el desarrollo de los trabajos.
Como se observa en el gráfico, son muchos
los factores sobre los que hay que incidir
para asegurar el cumplimiento de los requisitos de la Norma ISO 14001:2004.
CONTROL
AMBIENTAL
PROVEEDORES Y
CONTRATISTAS
MANTENIMIENTO Y
CALIBRACIÓN DE
EQUIPOS
DESARROLLO DE TRABAJOS
IMPACTOS AMBIENTALES
CONTROL OPERACIONAL:
PROCEDIMIENTOS E INSTRUCCIONES
REQUISITOS
REQUISITOS
CONTRACTUALES;
CONTRACTUALES;
LEGALES;
LEGALES; OTROS...
OTROS...
FORMACIÓN Y
SENSIBILIZACIÓN
SEGUIMIENTO Y MEDICIÓN
Sin embargo, a nuestro parecer, el control de
estos aspectos no dista de la aplicación del
sentido común al comportamiento general de
una organización y las personas que la componen: ¿no es fundamental que una empresa
cumpla con los requisitos legales y contractuales?, la subcontratación de algunas actividades ¿exime de responsabilidades a las
organizaciones?, la optimización de los procesos mediante el descenso del consumo de
materias primas y energía y el aumento del
reciclaje, ¿no aumenta la competitividad de
la empresa?, o por último, la sensibilización
y formación del personal ¿no es un aspecto
que mejora la imagen y la productividad de
una organización?
Por otro lado, aunque el sentido común haga
que nos parezcan evidentes estas cuestiones, es cierto que en numerosas ocasiones
la aplicación de estos criterios es difícil y costosa ya que el cumplimiento de todos y cada
uno de los requisitos del SGA no revierten
directamente en el beneficio global de empresas de nuestro sector. El cumplimiento
de todos los requisitos legales de carácter
ambiental supone un desembolso económico considerable que en muchas ocasiones
no se rentabiliza. Pero este gasto queda
compensado indirectamente con la mejora
de la imagen empresarial, la adjudicación de
nuevas ofertas, el logro de subvenciones, la
eliminación de multas y sanciones, etc.
Estamos convencidos de que el esfuerzo
realizado por empresas como MAESSA y
SEMI, SA, encaminado hacia un cambio de
mentalidad y de forma de trabajar en la que
se integren la prestación de servicios de calidad, el control de la seguridad y salud de
sus trabajadores y la protección del medio
ambiente, se integrará de forma voluntaria
o involuntaria en el mercado siendo éste un
factor discriminatorio en un futuro muy próximo.
Boletín Digital nº3
13
medio ambiente
El asalto de las medusas
Isabel Núñez Márquez
Servicio de Medio Ambiente
Dpto. de Gestión Integrada SEMI-MAESSA
compartido playa este año con
¿acosoHas
las medusas?¿Has oído hablar del
de estos animalitos a nuestras
terior reciclaje estaremos evitando aportes
de residuos al medio, además de:
costas?¿Sabes por qué ha pasado? La
explicación, una vez más, corre a cargo
de la actitud del hombre frente al Medio
Ambiente.
El ser humano, con su actividad diaria, incrementa gradualmente la contaminación del
medio, a una velocidad tal, que éste no es
capaz de asimilar y neutralizar el daño que se
le está haciendo. El medio se va transformando, y con él, las características de su entorno, afectando a los seres vivos. Desde hace
años se viene advirtiendo bajo la bandera del
ecologismo, las consecuencias negativas del
comportamiento del hombre frente al medio
ambiente, y ahora es cuando, con ejemplos
como este, empezamos a ver los efectos.
¿Cuál ha sido la razón de esta peculiar invasión? Las emisiones de gases invernadero
procedentes de fábricas, vehículos, etc. hacen
que se incremente la temperatura terrestre, y
con ella, la de los mares. Este aumento de
temperatura confunde a las medusas, que entienden que deben acercarse a la costa para
reproducirse. Años atrás, la mayoría de las
medusas no llegaba a la orilla, ya que el aporte de agua dulce de los ríos hacía que estas
zonas no fuesen tan salinas como las zonas
donde habitan estos animales. Pero con el
incremento de la temperatura de la atmósfera, ha cambiado la dinámica de la lluvia, los
ríos agonizan y por lo general van cargados
de contaminantes, siendo el aporte de agua
dulce al mar muy escaso, lo que hace desaparecer la barrera natural que mantenía alejadas
a las medusas de las orillas de las playas.
• Ahorrar energía. Con productos elaborados
de materiales reciclados, ahorramos la energía empleada en la extracción, transporte y
procesado de las materias primas. Disminuye
la demanda energética, y con ella el consumo de combustibles fósiles y las emisiones
atmosféricas
• Disminuyen las emisiones de gases de
invernadero procedente de combustión de residuos en incineradoras. Al disminuir el aporte
de residuos, la emisión es menor.
“Nadie comete un error mayor
que aquel que no hace nada
porque sólo puede hacer un
poco”. (Edmund Burke. Escritor
irlandés. 1729-1797.)
nuestro día a día, podemos rectificar parte del
daño causado, evitando mayores consecuencias. Sin ir más lejos, con un gesto tan sencillo
como la segregación de residuos y su pos-
• Reduce la concentración de gases de
efecto invernadero en la atmósfera, ya que
con el reciclaje de productos de papel, se evita la tala de árboles, principales consumidores
del dióxido de carbono (gas de efecto invernadero) en su respiración nocturna.
Vemos cómo todo está relacionado, y un hecho como la “invasión” de medusas, que nos
parecía aislado, tiene explicación, tristemente, a través del comportamiento del hombre.
Debemos modificar nuestro proceder con estos detalles tan simples, si no queremos que
forme parte de nuestra rutina situaciones tan
desagradables como esta.
Esto es sólo la punta del iceberg, pero aún
podemos hacer mucho por el Medio Ambiente sin comprometer nuestro futuro y el de las
generaciones venideras. Mediante el Desarrollo Sostenible, mediante esta conjugación
de impulso económico, desarrollo social y
protección del medio ambiente aplicándolo a
Boletín Digital nº3
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