Fendt 300 Vario Sencillamente Vario: lógico y productivo La serie 300 representa desde hace muchos años la fiabilidad, la rentabilidad y el mantenimiento del valor. Una vez más, el modelo estrella 312 fue el tractor más vendido en Alemania. ¿Es posible superar aún más esta serie de éxito con un nuevo desarrollo? Fendt ha aceptado este reto; y todo con el objetivo de crear un tractor con productividad superior y un manejo extremadamente sencillo. El resultado es la nueva serie 300 Vario. que combina lo mejor de dos de pilares de Fendt: Un vehículo de la serie 300 combinado con el concepto de transmisión continua Vario, que sigue de forma estricta el siguiente lema: sencillo, lógico y productivo. 2 Fendt 309 Vario 95 CV 70 kW Fendt 310 Vario 105 CV 77 kW Fendt 311 Vario 115 CV 84 kW Fendt 312 Vario 125 CV 92 kW Potencia máxima según ECE R24 3 Índice de contenidos Presentación Concepción económica del vehículo Cabina confort con puesto de conducción estudiado a fondo. Manejo muy sencillo a través del Variostick Tecnología de motores para un ahorro máximo Transmisión Vario: ventajas en todos los ámbitos. Vista seccional del 300 Vario Tecnología de transmisión 2-3 4-5 6-7 8-9 10 - 11 12 - 13 14 - 15 16 - 17 Corto, compacto y maniobrable Accionamiento de la toma de fuerza Potente sistema hidráulico El portento de carga sin escalonamientos con pala delantera Fendt Características que incrementan el valor de Fendt Oferta de servicios y prestaciones Especificaciones técnicas Equipamiento de serie y equipamiento opcional 18 - 19 20 - 21 22 - 23 24 - 25 26 - 27 28 - 29 30 31 Una productividad elevada empieza con un coste bajo por hora Costes reducidos por hora Quienes optan por comparar el gasto real asociado a la inversión en un tractor, tienen presentes los gastos generales y el coste de explotación por hora o hectárea. Aquí se incluyen consumo de combustible (factor que, por sí solo, supone más del 50% de los costes), devaluación, incluido el valor de reventa, mantenimiento, reparaciones y gastos varios como seguros y estacionamiento. Primera opción en el manejo Mueva el Variostick hacia adelante para acelerar el Vario. Para reducir la velocidad, basta con volver a mover hacia atrás la palanca de marcha. La marcha hacia atrás es igual de sencilla, sólo que al contrario. Conducir un Vario: Genialmente sencillo, sencillamente genial 111% 100% 72 % Costes de combustible Gastos generales 59 % Devaluación / intereses 32 % 30 % Mantenimiento 2 % Reparaciones 4 % Otros 3 % Competencia Fendt Cálculos de ejemplo del Fendt Vario y de un tractor de la competencia basándose en un consumo según top agrar 12/2004 (consumo adicional del tractor de la competencia frente a Fendt: 4,4 litros por hora). Cálculos basados en precio de gasóleo de 1 euro por litro y 8.000 horas de funcionamiento en 10 años. Productividad superior: el rendimiento adicional de la transmisión continua Tipo de explotación Labores mixtas Explotación forrajera Explotación frutícola Área (ha) Tiempo de trabajo Ahorro de combustible 50 100 200 50 100 200 50 100 200 -2,7 % -3,3 % -4,3 % -6,8 % -6,6 % -5,5 % -4,4 % -4,6 % -4,4 % 6,5 % 6,5 % 6,8 % 8,7 % 8,3 % 8,0 % 6,5 % 6,4 % 6,4 % Frente a los conceptos motrices de transmisión con conmutación bajo carga, la tecnología motriz sin escalonamientos implica potencial de ahorro sea cual sea el tipo y el tamaño de la explotación. Fuente de datos: Landwirtschaftliches Wochenblatt Westfalen-Lippe, 5/2001 Los conceptos de peso ligero, estructura compacta, productividad y rentabilidad han adquirido un nuevo aspecto. Con el 300 Vario, Fendt ofrece un tractor compacto, dotado de la más moderna tecnología de transmisión y de un manejo muy sencillo. En el segmento de potencia comprendido entre 95 CV y 125 CV, el 300 Vario asegura la más alta productividad, sobre todo para pequeñas y medianas empresas. El Vario compacto y de peso ligero El 300 Vario combina las ventajas de un tractor compacto con las de un tractor de alta tecnología. La construcción en bloque compacta le confiere una máxima maniobrabilidad con un peso en vacío de tan sólo 4.350 kg. Con una relación pesopotencia óptima de tan sólo 35 kg/CV, el 312 Vario consigue una dinámica de conducción excelente y un brío singular. Al mismo tiempo, la estructura compacta del tractor le proporciona una visión global excelente. 4 • Reducido peso en vacío de tan sólo 4.350 kg gracias a la construcción en bloque compacta y ligera • Excelente relación pesopotencia de 35 kg/CV (312) • Dimensiones manejables incluso en espacios estrechos y una visión global excelente • Alta maniobrabilidad con una batalla de tan sólo 2.350 mm • Manejo de lo más sencillo • La modernísima tecnología en el campo de la transmisión en tractores grandes permite unos bajos costes de explotación • Productividad y rentabilidad absolutas en la cuenta de resultados Sencillo, lógico y productivo Con el Variostick de una vía, la transmisión del 300 Vario queda bajo control de forma extremadamente sencilla. No hay ninguna transmisión que pueda manejarse de forma más sencilla. Esto le proporcionará un potencial de ahorro en cuanto a tiempo y combustible que sólo es posible con una transmisión sin escalonamientos. El TMS opcional le ofrece todavía más confort en la marcha y la posibilidad de emplear un modo de conducción rentable de forma automática. 5 Rentabilidad impresionante La ventaja clave de los tractores Vario es el excelente rendimiento de la inversión. El precio inicial de compra, algo más elevado, se compensa con altas prestaciones y un consumo de combustible bajo a cada hora de funcionamiento. Otra ventaja en el cálculo de la rentabilidad total es el elevado valor de reventa de un Fendt. ¡Aproveche también la favorable rentabilidad global del 300 Vario! Nuevo, pero de total confianza: la cabina del 300 Vario La cabina de Fendt con pantalla múltiple situada en el centro: todo a la vista, todo bajo control Indicadores de revoluciones Indicadores de velocidad Reserva de combustible Reserva de aire comprimido Pantalla múltiple Temperatura del motor Ergonomía combinada con una lógica de manejo muy bien calculada en la consola lateral derecha Panel de mando de la pantalla múltiple en el panel de instrumentos TMS (opcional) activar / desactivar Conmutaciones de confort Activación del Tempomat y niveles de aceleración Gestión de las tomas de fuerza Acelerador de mano Suma hidráulica Variostick Configuración EHR Manejo EHR Cuando es preciso trabajar durante más horas y, en consecuencia, aumentar la carga de trabajo de los tractores, es preciso cumplir ciertas condiciones para proteger la salud del tractorista y mantener su buena forma física. Esto se aplica tanto en los tractores estándar compactos como en los tractores grandes. Los Vario de la serie 300 tienen una cabina que nadie está dispuesto a cambiar. Bienvenido a casa El concepto de uso representa la simbiosis ideal entre las técnicas más modernas y el manejo más sencillo. En la cabina del 300 Vario, todos los elementos de mando se encuentran reunidos en la columna de dirección y en la consola lateral derecha. De este modo, podrá concentrarse mejor en lo esencial, tanto durante el recorrido por carretera como durante el trabajo en el campo. Además, el copiloto dispone de un cómodo asiento abatible. 6 • Concepto de cabinas “ordenadas” para poder concentrarse en lo importante • Puesto de trabajo agradablemente silencioso; Tubo de escape desacoplado de la cabina e independiente • Ergonomía perfecta y manejo extremadamente sencillo • Elementos de mando con iluminación posterior para su uso durante la noche • Asiento del pasajero abatible • Volante con altura e inclinación regulables • Cómodos interruptores para la tracción en las cuatro ruedas, los bloqueos del diferencial y las tomas de fuerza Ergonomía muy bien pensada Posición de trabajo idónea Los elementos de mando del tractor están dispuestos de forma lógica en el lado derecho. Junto al Variostick se encuentran los elementos de control del mecanismo de elevación y de las tomas de fuerza y los interruptores de confort. La iluminación posterior de los elementos de mando garantiza un manejo seguro incluso por la noche. Los dispositivos de control del sistema hidráulico incorporan el manejo de serie a través de la palanca monomando en cruz. Cuanto más confortable resulta el lugar de trabajo, más se concentra el tractorista en sus aperos. Por este motivo, el 300 Vario cuenta con una columna de dirección ajustable en altura e inclinación. El asiento Fendt original ofrece una perfecta adaptación a la altura de los tractoristas. A ello contribuyen el alargamiento del respaldo, el ajuste de la longitud del asiento y la posibilidad de regular la inclinación de este último. 7 No hay nada mejor: el manejo más sencillo: el Variostick de Fendt Un Variostick en lugar de muchas palancas Gracias al Variostick, el 300 Vario puede acelerar de forma continua desde la posición parada hasta la velocidad deseada. Mueva el Vario Stick en dirección contraria y el tractor volverá a reducir la velocidad. De forma continua de 0 a 40 km/h hacia delante y de 0 a 25 km/h hacia atrás, sin marcha ultralenta ni cambio de grupos km/h 40 30 km/h 20 25 20 10 0 d e forma co 10 ntinua haci a delante 0 de forma co ntinua haci a atrás Con la pantalla múltiple lo tendrá todo a la vista La pantalla múltiple está ubicada en el centro de la cabina. Con ésta, entre otros elementos, podrá ver y modificar el Tempomat, la memoria de revoluciones del motor, la regulación de carga límite, los ajustes del TMS etc. Las teclas para la activación de la función Tempomat y para la selección del nivel de aceleración se manejan con el pulgar, sin necesidad de retirar la mano del Variostick. El acelerador manual se encuentra justo al lado. Sencillo, lógico y productivo. Durante el desarrollo del 300 Vario los ingenieros de Fendt se esforzaron al máximo por concentrarse en lo esencial. El resultado fue un manejo sencillo y lógico no conocido hasta ahora para obtener una excelente productividad en los tractores de la clase compacta. Todo dentro, todo al alcance En la actualidad, si tiene una caja de cambios convencional, usted trabaja con tres palancas: la palanca de cambios principal, la de conmutación de grupos y la de los niveles de conmutación de la carga,, e incluso es posible que también cuente con otro dispositivo de control para la conmutación de la marcha ultralenta. El 300 Vario las reúne todas en una sola palanca de marcha. La consola derecha, con una ubicación ergonómica óptima, le permite controlar cualquier velocidad que desee entre los 30 m/h y los 40 km/h de forma continua y sin tener que realizar maniobras complicadas. 8 • Manejo muy sencillo a través del Variostick de una vía • Con el nuevo Variostick de Fendt ya no necesitará: – ni la palanca principal, – ni la de conmutación de grupos, – ni la de conmutación de la marcha utlralenta • Función Tempomat • Opcionalmente, con TMS • Inversión de la marcha continua (inversor) • Niveles de aceleración ajustables • Acelerador manual electrónico • Pantalla múltiple de: – la memoria de revoluciones del motor – la memoria Tempomat – la regulación de carga límite – los niveles de aceleración – la hora – el indicador de consumo de combustible Función tempomat Al igual que todos los Vario grandes, el Vario 300 dispone de una función Tempomat. El dispositivo de activación del Tempomat tiene una ubicación ergonómica. Éste se encuentra justo debajo del Variostick, lo que permite manejarlo con el pulgar sin tener que quitar la mano de la palanca de marcha. El acelerador manual electrónico está situado en la zona de activación del Tempomat. De esta forma, tampoco tendrá que hacer movimientos complicados para accionar el acelerador manual. 9 Ajustes de precisión Los ajustes de precisión de la transmisión se realizan mediante el panel de mando situado a la derecha del Variostick y la información correspondiente aparece indicada en el informador central del panel de instrumentos. De esta forma lo tendrá todo bajo control de forma sencilla. Tan potente como económico gracias a una tecnología de motor de última generación 515 Nm de par motor, 125 CV de potencia máxima a 1.800 rpm y un consumo específico de combustible de 212 g/kWh en el 312 Vario gracias al empleo de las tecnologías más avanzadas. Nm Par motor Md kW Potencia P g/kWh La pantalla múltiple del 300 Vario también incorpora un indicador de consumo de combustible. Éste informa sobre consumo actual y consumo medio y tiene dos acumuladores de consumo. De este modo el tractorista lo tendrá todo bajo control en todo momento. Consumo de combustible be rpm La refrigeración precisa y selectiva de la recirculación de los gases de escape que se consigue con el sistema AGRex permite reducir drásticamente el consumo de combustible respecto a los sistemas de recirculación internos. inside Los motores Deutz de 4,04 l incorporan las tecnologías más modernas en construcción de motores. Así pues, los 300 Vario alcanzan un consumo de combustible extremadamente rentable, que en combinación con los enormes depósitos propios de los tractores de esta clase, con capacidad para 210 l, le garantizan un alcance máximo. Independientemente de si utiliza su tractor en el campo, en un pasto o en trabajos de cultivo, disfrutará siempre de una magnífica rentabilidad global, la cual depende hoy en día en su mayor parte del consumo de combustible. Los tractores 300 Vario disponen de motores potentes con intervalos de mantenimiento largos que, además, emplean las tecnologías más avanzadas. Como el depósito de combustible tiene una capacidad de 210 litros, se reduce el número de repostajes, incluso en jornadas laborales largas. Tan potente y rentable como los “grandes” A la vista del incremento en el precio del gasóleo, economizar combustible adquiere una gran importancia. Con el fin de aumentar la rentabilidad, Fendt ha introducido en el Vario 300 un innovador motor Deutz de cuatro cilindros con técnica de cuatro válvulas. Cuenta con un sistema de inyección de combustible de alta presión Common Rail independiente del número de revoluciones y con control de motor totalmente electrónico. 10 • Motor de 4 válvulas con una cilindrada de 4,04 l: Potencia máxima de 125 CV a 1900 rpm (ECE R24) y 515 Nm de par motor (312 Vario) • Sistema de inyección de alta presión Common-Rail con presiones de inyección de hasta 1600 bar • Regulación electrónica del motor EDC 7 • Sistema externo de recirculación de gases de escape AGRex para reducir al máximo el consumo de combustible y aumentar el respeto al medioambiente • Ventiladores Visco para obtener una refrigeración óptima del motor • Consumo específico de combustible muy reducido de 206 g/kWh (207 g/kWh en el 309 Vario) • Depósito con 210 litros de capacidad para poder tener las jornadas laborales más largas • 500 horas de intervalo de mantenimiento • Utilización completa RME gracias a las bombas de inyección de alta presión lubricadas con aceite AGRex: ahorrativo y respetuoso con el medio ambiente El potente sistema externo de recirculación de gases de escape AGRex soporta el sistema de inyección de alta tecnología. La refrigeración y la dosificación exacta de los gases de escape reconducidos optimiza de forma significativa el proceso de combustión. La ventaja en comparación con una recirculación interna simple de los gases de escape es la visible reducción del consumo de combustible. 11 Compatibilidad RME con habilitación total El 300 Vario, al igual que todos los tractores Fendt construidos a partir de 1995, es totalmente compatible con el RME. Según DIN EN 14214, los tractores fabricados por Fendt están totalmente homologados para funcionar con éster metílico de colza. Además, experimentará de primera mano las ventajas que esto conlleva desde el punto de vista de los costes, pues no es preciso reequipar el tractor ni ampliar los gastos del seguro. Experimente las ventajas de Vario en la carretera, en el campo y en la gasolinera Aplicación Tiempo de trabajo Consumo de combustible Siega Picado de maíz ensilado Recolección de patatas Escarificado/Siembra Extirpado Roturación Arado -10 % -10 % -5 % -5 % -5 % -3 % -3 % -10 % -10 % -10 % -10 % -10 % -3 % -3 % El potencial de ahorro para los distintos procesos de trabajo se percibe de forma clara. El tractorista ahorrará un valioso tiempo de trabajo gracias al mayor rendimiento por superficie y, además, se beneficiará de la reducción en el consumo de combustible. Fuente: Universidad de Nürtingen a= 30° 6 2 1 a= 45° 5 4 40,0 km/h 40,0 km/h 30,0 km/h 25,0 km/h Fendt-Vario - Mejor que cualquier conmutación de carga. Aprovechará unas reservas de potencia que ni siquiera están disponibles en las modernas transmisiones servoasistidas. 3 8 b= 45° 7 1. Amortiguador de torsión 2. Juego de engranajes planetarios 3. Corona 4. Engranaje planetario Par motor 5. Portasatélites Transmisión de fuerza hidráulica 6. Bomba hidráulica Transmisión de fuerza mecánica 7. Motor hidráulico Transmisión de la TDF 8. Eje totalizador Tracción 4x4 750 540 1000 Régimen del motor Consumo de combustible Conducción rentable totalmente automática con el sistema opcional de gestión del tractor TMS Cuando se activa el TMS (Tractor-Management-System), el sistema electrónico del tractor gobierna el motor y la transmisión. De este modo aumenta de forma significativa el confort operativo del tractorista. El tractorista sólo fija la velocidad; del resto se encarga el TMS. En el gráfico de arriba se aprecia que el tractor circula por la horizontal con un régimen reducido del motor. En pendiente, la carga aumenta y el TMS aumenta las revoluciones. En cuanto se reduce la carga (en la horizontal o. cuesta abajo), se recupera de nuevo la cantidad de inyección. Así se mantiene un estilo de conducción económico, ya que el sistema TMS conduce el tractor al régimen de motor más bajo posible. La productividad y, con ello, la rentabilidad total de un tractor se determinan en gran medida a partir de los valores de consumo de combustible. Pero un motor económico no es más que uno de los factores determinantes. Igualmente importante es mantener el motor a su régimen de economía óptimo al tiempo que se consigue el mayor rendimiento por superficie posible. Sin problemas, con el concepto de transmisión Vario de Fendt. Sin compromisos en toda aplicación Esta flexibilidad sólo existe en las cajas de cambios Vario de Fendt. Cualquier velocidad comprendida entre 30 m/h y 40 km/h se puede ajustar de forma continua. Por tanto, el 300 Vario está predestinado a las operaciones en cosechas especializadas, como los trabajos de siembra, las operaciones en los pastos y en la agricultura, por último pero no menos importante, a la aplicación como tractor de granja. En este último caso, la transmisión continua representará una ventaja absoluta para usted p.ej. en las labores previas a pasar el producto a los vagones de elaboración de piensos. 12 • Potencia máxima de trabajo con un consumo óptimo • Hasta un 10 por ciento más de rendimiento por superficie gracias a una adaptación óptima de la velocidad de marcha. • 40 km/h de velocidad máxima con ahorro de combustible a 1.750 rpm • Hasta un 10 % de ahorro de combustible • Marcha ultralenta incluida (desde 30 m/h) • Manejo a través del Variostick en vez de usar varias palancas • Función de turboacoplamiento para aumentar la comodidad de la marcha • Inversión continua del sentido de la marcha sin desgaste • Por primera vez en una transmisión continua: toma de fuerza dependiente del recorrido (opcional) • Sistema de gestión del tractor TMS para un mayor confort (opcional) Fendt Vario: mejor que una conmutación bajo carga Equipamiento especial incluido Gracias a la velocidad variable continua, aprovechará unas reservas de potencia que ni siquiera están disponibles en las modernas transmisiones servoasistidas. Las transmisiones convencionales siempre están una marcha demasiado altas o bajas a causa de los “escalonamientos”. Vario permite movilizar las reservas de potencia ocultas entre estos escalonamientos. Esto es: un flujo de fuerza sin interrupción. Además de las ventajas económicas, la transmisión continua ofrece una ventaja exclusiva en confort. 13 Así pues, ya no se necesita una transmisión para la marcha ultralenta. La transmisión Vario ya la incorpora. Para aumentar la comodidad durante la conducción, el 300 Vario dispone de una función de turboacoplamiento, que excluye prácticamente la posibilidad de que el motor llegue a calarse. Un vistazo a la tecnología Fendt ha desarrollado el 300 Vario de tal manera, que éste aúna las ventajas de dos grandes éxitos de la historia de la empresa. La serie 300, la más vendida de Fendt, y el concepto revolucionario de transmisión continua Vario. El resultado es un tractor compacto y potente que se caracteriza por su gran sencillez de manejo y por su alta rentabilidad. 19. 1. Eje de transmisión delantera con un ángulo de giro de 52º 20. 2. Suspensión hidroneumática del eje delantero con regulación de nivel, 21. bloqueable (opcional) 3. Elevador hidráulico delantero 4. Toma de fuerza delantera 22. 5. Transmisión final planetaria 23. 6. Motor Deutz de 4,04 litros con técnica de 4 válvulas 7. Refrigeración del aire de carga inside 8. Recirculación externa de gases de escape AGRex 9. Transmisión continua Vario 10. Juego de engranajes planetarios 11. Motor hidráulico 12. Bomba hidráulica 13. Acoplamiento estanco en las cuatro ruedas 14. Acumulador de membrana de nitrógeno (suspensión) 15. Eje planetario 16. Frenos de pistón anular para las ruedas traseras 17. Cabina cómoda 18. Almacenamiento en la zona delantera de la cabina mediante un silentblock Suspensión neumática de la cabina (opcional) Asiento confort de Fendt con suspensión neumática Variostick para el manejo de la transmisión continua Vario Cabina Fendt con pantalla múltiple Faros de trabajo adicionales 7 6 2 4 14 3 1 14 23 17 22 21 20 8 19 9 18 10 11 12 5 15 15 13 16 Seguro y móvil con 40 km/h Todo el confort con suspensión del eje delantero* Sistemas de suspensión compuestos La combinación de amortiguador de oscilaciones (1), suspensión mecánica de la cabina (2) y suspensión del eje delantero con regulación de nivel (3) se encarga de conseguir una comodidad en la conducción similar a la de los camiones. Además, incrementa de modo considerable la seguridad, ya que el vehículo no corre riesgo de balanceo durante la circulación con aperos montados. El eje delantero mantiene la carga homogénea y la manejabilidad. 2 3 1 La suspensión delantera hidroneumática (opcional) ofrece un recorrido de resorte total de 90 mm y tiene un ángulo de oscilación de 20 grados. Gracias a la regulación de nivel, la comodidad de suspensión se mantiene en un nivel bueno, independientemente de la carga. Con ello, el tractor puede girarse o frenarse en cualquier momento, sin que la seguridad se vea afectada lo más mínimo. *opcional Incluso en los tractores compactos estándar, el transporte de mercancías para la venta y los trabajos de orientación comercial están ganando importancia y hoy en día suponen ya más del 40% de las horas de trabajo. El 300 Vario le permite realizar un transporte a 40 km/h y a un régimen de consumo reducido de 1.750 rpm, lo que, a su vez, aumenta la comodidad y la seguridad durante la conducción. Esta comodidad es el resultado de la combinación de tres sistemas. Con seguridad, de lo más ágil La alta capacidad de aceleración y la velocidad de transporte de 40 km/h hacen del 300 Vario un vehículo de transporte atractivo. No obstante, en situaciones de peligro, las cargas de transporte elevadas también se deben reducir la velocidad con rapidez. Para ello, el 300 Vario está equipado con frenos de pistón. El amortiguador de oscilaciones vela por un comportamiento de conducción sin incidencias incluso al circular con aperos pesados y garantiza ventajas obvias en cuanto a confort. 16 • 40 km/h de velocidad de transporte con un régimen motor reducido (1.750 rpm) • EHR-B con amortiguador de oscilaciones • Seguridad y confort de conducción superiores • Suspensión mecánica de la cabina para obtener un perfecto confort en la marcha (opcional) • Suspensión del eje delantero con regulación de nivel (opcional), con función de bloqueo para guiar de forma exacta los aperos frontales • Frenos de pistón anular en el eje trasero con conmutación en las cuatro ruedas al frenar, lo que tiene por objeto garantizar un retardo seguro • Espejo de amplio ángulo (opcional) Más confort y seguridad en la marcha De manera opcional, el 300 Vario puede incorporar un sistema de suspensión del eje delantero con regulación de nivel que proporciona el mayor confort y una seguridad de conducción máxima. El sistema se basa en el principio acreditado de oscilación transversal y es bloqueable. Gracias al bloqueo de la suspensión, los aperos frontales se pueden montar más fácilmente, y la dirección de los aperos de la pared frontal también es mucho más exacta. 17 Suspensión de la cabina La cabina del 300 Vario incorpora de serie una suspensión con silenblocks para amortiguar las vibraciones. Si se desea, puede obtenerse una suspensión mecánica de la cabina. Los cojinetes hidráulicos delanteros y los amortiguadores de resorte de acero con estabilización transversal de la parte trasera absorben los impactos y los movimientos de la cabina. De este modo aumenta el confort de trabajo del tractorista, que se mantiene en buena forma durante las jornadas de trabajo prolongadas y protege su salud. Ligero, flexible y maniobrable sembrar, cultivar y recolectar El 300 Vario combina un peso sin carga reducido y unas dimensiones compactas con las ventajas de una transmisión continua. El resultado es una dinámica excelente gracias a la baja relación pesopotencia de 35 kg/CV (47 kg/kW), al mismo tiempo que se protege el suelo en su aplicación universal. Fendt 312 35 kg/CV Nuestros competidores 1 42 kg/CV Nuestros competidores 2 45 kg/CV El ángulo de 52° y la distancia entre ejes de 2.350 mm proporcionan un círculo de dirección de tan sólo 4,0 metros (312 Vario), lo que convierte al 300 en un tractor de lo más maniobrable. La aplicación de pesticidas y fertilizantes en las últimas etapas del crecimiento aumentan el crecimiento de las cosechas. El 300 Vario le ofrece la distancia del suelo necesaria para ello. Sus 511 mm1) permiten utilizarlo sin problemas en el área de la silvicultura. 1) Tener una presión mínima en el suelo es una condición indispensable para que las labores de cultivo y explotación agrícola se realicen de forma correcta. = en los neumáticos, 270/95 R32 delante y 270/95 R48 detrás Tanto en los trabajos agrícolas como en los pastos, las compactaciones marcadas del suelo suponen un obstáculo para el manejo cómodo del tractor. El efecto de estas últimas se puede evitar con los neumáticos adecuados. No obstante, las cosas son aún más fáciles si, de entrada, el peso del tractor no es excesivo. Con el 300 Vario dispondrá de un vehículo con un peso en vacío muy reducido que, además, admite una amplia gama de neumáticos. Y, además, si la situación lo requiere, puede cargarse de forma flexible. El Vario compacto y de peso ligero Obtendrá los beneficios de un peso en vacío de tan sólo 4.350 en la versión con tracción a las cuatro ruedas. De esta forma, el 300 Vario alcanza una relación peso-potencia óptima de únicamente 35 kg/CV (312 Vario) que le proporcionará una dinámica de conducción excelente y un brío singular. Al mismo tiempo, el aceptable peso bruto de 8,000 kg del 300 Vario le permite una carga de hasta 3,870 kg. 18 • Reducido peso en vacío de sólo 4.350 kg (312 Vario) • Excelente relación pesopotencia de 35 kg/CV (312 Vario) • Elevada carga útil de hasta 3.870 kg • Posibilidad de utilizar gran variedad de neumáticos: 270/95 R48 detrás 270/95 R32 delante • 510 mm máx. Distancia del suelo 1) • Óptimo para los trabajos de cultivo o las áreas de silvicultura gracias a la tracción continua a partir de los 30 m/h • Dimensiones de lo más compactas para obtener la máxima maniobrabilidad y una visión global óptima • Distancia entre ejes: 2,35 metros • Radio del círculo de dirección: 4,40 metros • Guardabarros oscilante (opcional) = en los neumáticos, 270/95 R32 delante y 270/95 R48 detrás 1) Neumáticos para cada aplicación El 300 Vario está equipado de serie con neumático des 540/65 R38 en la zona trasera y de 480/65 R24 en la zona delantera (312 Vario). Sin embargo, la concepción del tractor también le permite instalar neumáticos grandes de 270/95 R48 en la parte trasera y 270/95 R32 en la parte delantera. Con ello, el diámetro de las ruedas del eje trasero, de 1.730 mm, le permitirá ejercer una presión mínima sobre el suelo incluso al emplear el tractor en labores de cultivo. 19 Corto, compacto y maniobrable El tipo de construcción compacta del 300 Vario le confiere a este último una maniobrabilidad máxima. 4,15 metros de longitud, 2,35 de batalla y una oblicuidad de dirección de hasta 52 grados dan como resultado un radio de giro de 4,0 metros Esto le permite maniobrar de forma óptima incluso en las zonas estrechas de una granja. Además, gracias a sus dimensiones compactas, el 300 Vario se caracteriza por su gran facilidad de orientación. Delante y detrás tracción poderosa Las tomas de fuerza, la tracción a las cuatro ruedas, los bloqueos y la suspensión se manejan con comodidad y con una ergonomía óptima. Preselección de la velocidad de la toma de Suspensión del eje delantero fuerza triple Suspensión del eje Toma de fuerza trasera automática bloqueada delantero on on/off Bloqueo del diferencial on / off Tracción a las cuatro ruedas on / off Toma de fuerza delantera on/off Evítese pasos innecesarios En el 300 Vario, el elevador trasero y el selector de TDF trasera pueden accionarse desde el exterior. De este modo, podrá montar de forma cómoda los aperos traseros y, además, ya no perderá el tiempo rellenando el depósito de estiércol. Toma de fuerza trasera on/off No vuelva a poner en peligro el árbol de transmisión En las cabeceras, concéntrese en lo importante. Mientras lo hace, el sistema automático de la toma de fuerza se encargará de conectar y desconectar esta última tan pronto como baje o eleve el apero montado. Sobre todo en trabajos de labranza, durante los cuales debe utilizar a menudo las tomas de fuerza y la conmutación en las cuatro ruedas, se dará cuenta de la comodidad de uso que ofrece el 300 Vario. Esta serie ofrece una gestión amplia y de calidad de las tomas de fuerza, así como un cómodo manejo de la conmutación de la tracción en las cuatro ruedas y del bloqueo del diferencial. Gestión cómoda de las tomas de fuerza El mando de activación de la TDF tiene 3 preselecciones de velocidad. A este respecto, la toma de fuerza opcional dependiente del recorrido hace su estreno mundial en el 300 Vario. Éste es el primer tractor con transmisión continua que se puede suministrar con toma de fuerza dependiente del recorrido en lugar de con toma de fuerza economizadora si así se desea. El sistema automático de toma de fuerza, conocido por los Vario más grandes y muy valorado, va incorporado de serie. Éste conecta o desconecta 20 • TDF triple con manejo de confort (540/540E/1.000 rpm) • Toma de fuerza dependiente del recorrido opcional (540/Recorrido/1.000 rpm) • Accionamiento de confort de la toma de fuerza con control de arranque • Sistema automático de toma de fuerza (conmutación automática dependiente de la altura del mecanismo de elevación) • Accionamiento externo de la toma de fuerza en la parte trasera • Conmutación electrohidráulica de confort conmutable bajo carga para la tracción en las cuatro ruedas y el bloqueo del diferencial • Opcional: Función automática para la tracción a las cuatro ruedas y el bloqueo del diferencia (en función de la altura de elevación) • Bloqueo del diferencial del eje trasero con efecto barrera total • Bloqueo del diferencial frontal Locomatic • Control externo de la velocidad del motor de la toma de fuerza automáticamente la toma de fuerza en función de la altura de elevación del elevador hidráulico. Al hacerlo, dicho sistema automático protege sus aparatos de toma de fuerza mediante el arranque de precisión: se beneficiará de los costes de mantenimiento más bajos y de la vida útil más larga de sus aparatos. El 300 Vario le ofrece comodidad de manejo dentro y fuera de la cabina. La conmutación electrohidráulica de la toma de fuerza también se puede manejar externamente desde la consola de las luces traseras. 21 Confort en la tracción en las cuatro ruedas y los bloqueos del diferencial En los 300 Vario el accionamiento de la tracción en las cuatro ruedas se realiza de forma electrohidráulica y se puede conectar o desconectar incluso en condiciones de carga. Lo mismo ocurre con el bloqueo diferencial de la parte trasera. En caso necesario, el diferencial del eje delantero se bloquea automáticamente a través del sistema Locomatic. De este modo, alcanzará la transmisión de fuerza necesaria en el suelo de forma fácil y en cada situación. Potente sistema hidráulico para aperos modernos Práctica consola de mando para el EHR Interruptor basculante para la Limitador de elevación, entrada rápida y la estrangulador de descenso y sobreelevación regulador de la posición y de la fuerza de tracción Elevación rápida Ajustes de la regulación de la altura de elevación y de la profundidad Amortiguador de oscilaciones Suma del caudal de aceite Palanca monomando en cruz ergonómica y regulación de cantidades La palanca monomando en cruz permite accionar dos válvulas simultáneamente sin tener que realizar movimientos complicados. Las válvulas 1 y 3 están equipadas con un dispositivo de regulación de cantidad. El caudal se puede regular de forma continua con cantidades comprendidas entre 15 y 78 litros. Al mismo tiempo, ambas válvulas disponen de un bloqueo kickout. Los que desean utilizar su tractor de forma universal deben asegurarse, ahora más que nunca, de que el vehículo disponga de un potente sistema hidráulico. Los aperos modernos exigen movimientos de elevación rápidos y altos caudales de aceite. Con el 300 Varios estará equipado para todos los casos. Potente sistema hidráulico El 300 Vario dispone de un “turbo hidráulico” de serie. Si se necesita un caudal especialmente elevado, el tractorista puede conectar la suma de caudal de aceite a través de un interruptor. A continuación, el sistema hidráulico suministra un caudal máximo de 78 l/min. por medio de dos bombas de corona dentada que se conectan de forma consecutiva. De esta forma el sistema permite utilizar aceites biológicos de forma ilimitada. 22 • Rendimiento hidráulico: 78 l/min (suma hidráulica de 48 + 30 l/min) • Refrigerador de aceite hidráulico • Máxima fuerza de elevación continua: Trasera: 5280 daN Delante: 2940 daN (opcional) • Elevador hidráulico trasero con – amortiguador de oscilaciones – elevación rápida – limitador de elevación – estrangulador de descenso – regulador de posición, de tracción y mixto – manejo externo • Elevador hidráulico delantero integrado (opcional), con amortiguador de la presión del gas • 1. Regulación de cantidad y bloqueo kickout para la 1ª y la 3ª válvula • Palanca monomando en cruz • Cantidad máxima extraíble de aceite hidráulico: 42 l • Depósitos separados para el aceite de engranajes e hidráulico • Se pueden utilizar aceites biológicos en el área del sistema hidráulico Elevador hidráulico trasero EHR con reservas El elevador trasero electrohidráulico, con una capacidad de elevación máxima de 52,8 kN, garantiza en la práctica la manipulación de aperos pesados de montaje trasero y su elevación hasta la altura máxima sin dificultad. El amortiguador de oscilaciones de serie contrarresta el balanceo del vehículo al transportar aperos acoplados mediante la elevación y el descenso activos del elevador hidráulico. 23 Elevador hidráulico frontal integrado con amortiguación El elevador frontal opcional del 300 Vario tiene una capacidad de elevación continua de 29,4 kN. Esto le permite acoplar aperos frontales con un peso máximo de 2 toneladas. El amortiguador de la presión del gas integrado permite conservar el confort y la seguridad en la conducción incluso al manejar cargas tan pesadas. Todo un portento de carga continua con el nuevo Fendt CARGO Con el nuevo Fendt CARGO-Lock montará y desmontará la pala CARGO en su 300 Vario todavía más rápido y con mayor facilidad. El bloqueo semiautomático le ahorra tener que utilizar pernos de bloqueo, que a menudo funcionan con dificultad. Al mismo tiempo, el sistema ofrece una seguridad en el trabajo óptima, ya que la pala se bloquea de inmediato tras la entrada. Fendt CARGO-Lock es autoajustable y con ello, ofrece una elevadísima facilidad de mantenimiento. D C B E A La palanca monomando en cruz, equipada de serie, es un punto más de confort operativo. El cargador frontal se puede manejar de forma precisa con una sola palanca mediante de dos válvulas de control. El sistema opcional de manejo de confort CARGO no sólo le ofrece la posibilidad de manejar un tercer y un cuarto circuito hidráulico, sino que con él, el bloqueo hidráulico de las herramientas y la activación del sistema de amortiguación de la pala delantera también se pueden accionar mediante la palanca monomando en cruz. Modelo 3X/65 3X/70 4X/75 A B C C D E 110 3850 1350 930 55° 48° 1680 1850 60 3900 1450 1030 55° 48° 2000 2190 225 4050 1780 1260 55° 48° 1940 2250 Profundidad de excavación (mm.) 1) Altura de elevación (mm.) 1) Distancia de descarga (mm) B = 3,5 m 1) Distancia de descarga (mm) B = max. 1) Ángulo de descarga Ángulo de abatibilidad trasera Fuerza de elevación continua (daN) Fuerza de elevación máxima (daN) El 300 Vario con pala CARGO original de Fendt le ofrece la base para realizar sus maniobras de carga en la zona delantera con una enorme comodidad. 1) Las exigencias en cuanto a la potencia de los cargadores delanteros modernos, como en el caso de los propios tractores, también ha aumentado. La respuesta a ello se llama Fendt CARGO. La paladelantero, con un nuevo diseño como hecho a medida, se desarrolló especialmente para los tractores Vario. Al hacerlo, no sólo centramos nuestra atención en los datos técnicos. La comodidad, la seguridad y la facilidad de mantenimiento, también convencen al nivel propio de Fendt. Dependiente de los neumáticos El traje a medida para su Vario 300 Si equipa su 300 Vario, con el nuevo FENDT CARGO, se beneficiará de una combinación perfecta de todos los componentes. En la construcción, todas las medidas y potencias del CARGO se adaptaron de forma explícita al Vario. La seguridad de aplicación queda garantizada con las pruebas realizadas con la unidad en su conjunto. El resultado son unas condiciones de visibilidad óptimas con una distribución equilibrada de la potencia y la carga para la aplicación en la práctica. 24 • La combinación perfecta: Tractor y cargador frontal de un solo proveedor • Tubos fijos completamente montados en el bastidor • Válvulas y amortiguación protegidas en el tubo transversal • Posibilidades de reequipamiento sencillo en la zona del cargador • Bastidor de cambio rápido Euro (opcionalmente, con bastidor SMS) • Ventana de techo para mejor visibilidad superior (opcional) • Acoplador múltiple para el montaje de la pala delantera (de serie) y del • 3. y 4º circuito hidráulico (opcional) • Acoplador múltiple para el tercer y cuarto circuito hidráulico en el bastidor de cambio rápido Euro (opcional) • Sistema de amortiguación opcional) • Bloqueo de accesorios hidráulicos (opcional) • Amplio programa con accesorios originales de Fendt (opcional) Confort con mayúsculas El concepto de manejo se interpretó como una comodidad en la marcha óptima. La palanca monomando en cruz le permite controlar el CARGO con precisión. Si necesita el circuito de control opcional, el tercero, o también el cuarto, éstos se activan mediante las teclas de la palanca monomando en cruz y también se manejan con estas últimas. Así pues, con una sencilla conmutación el sistema de amortiguación opcional también se puede activar cómodamente desde el asiento del tractorista, así 25 como también se puede manejar el bloqueo de herramientas opcional. Gracias a la construcción especialmente adaptada del cargador delantero y el tractor, se pueden realizar todas las tareas de mantenimiento del 300 Vario incluso con el cargador delantero montado. Otra prueba evidente de ésta perfecta adaptación es la luna delantera del 300 Vario, la cual se puede abatir por completo en cualquier momento al realizar maniobras de carga. Los detallen más sencillos suelen ser los que hacen tan agradable el día a día con un Fendt El 300 Vario con techo normal ya está equipado de serie con la luz de trabajo en la zona trasera. Los faros de trabajo están montados a la derecha y a la izquierda del techo de la cabina. Gracias a su elevada posición, dispondrá de una excelente iluminación de sus aperos en la zona trasera. Con dos simples movimientos de las manos, las bielas inferiores del 300 Vario pueden colocarse en posición fija o basculante, según lo requiera el apero montado. Un robusto bloqueo mecánico lateral se engancha y desengancha con dos palancas a izquierda y derecha. Ya en la versión de serie, la boca de enganche automática con mando a distancia de Fendt se puede ajustar en altura de forma rápida y sencilla. Los pernos de bloqueo pueden abrirse a través de una palanca en la que usted tira hacia arriba o baja la boca de enganche en los carriles guía con una mano. Las fugas de aceite son inevitables cuando se acoplan conexiones hidráulicas. No obstante, en el 300 Vario el aceite se vierte en la caja de revestimiento, que sirve además para proteger los racores hidráulicos contra la suciedad, y se dirige a una manguera que da a un recipiente colector de fácil acceso. Seguro que lo ha vivido en el trabajo diario. Da igual si tiene que cambiar aperos bajo una fuerte presión temporal, o si trabaja con su Vario durante muchas horas sin interrupción en las épocas de trabajo intenso. Con frecuencia son las pequeñas cosas las que hacen la vida más fácil. Fendt ofrece muchos de estos detalles. Disfrute de la suma de pequeños detalles que ofrecen los tractores Fendt para ayudarle a hacer su trabajo de forma más sencilla y cómoda. Durante el diseño y desarrollo de un vehículo, los ingenieros de Fendt buscan siempre soluciones que le ayuden a mejorar. De experto a experto. 26 El 300 Vario se ha diseñado para poder montar una gran selección de neumáticos. También se pueden instalar neumáticos anchos y respetuosos con el suelo de 600/65 R34 en la zona trasera, así como neumáticos traseros de grandes dimensiones con un radio de 1.729 mm. Tanto si tiene cables de mando para los terminales de mando, como conductos hidráulicos para las válvulas de conmutación hidráulica laterales, el guiado de cables de la cabina Fendt está dispuesto de una forma tan compactada que el frío y la suciedad no penetran en la cabina cuando las lunas están cerradas. Los cables, por supuesto, encajan sin dificultad y sin herramientas. El 300 Vario dispone de tres velocidades de toma de fuerza de serie en la toma de fuerza trasera. El número de revoluciones necesario se preselecciona cómodamente y de forma electrohidráulica desde el asiento del conductor mediante un conmutador giratorio. Todos los tractores Fendt disponen de retroceso automático del intermitente. Al igual que en su coche, el intermitente se vuelve a desconectar cuando el volante regresa a su posición. El 300 Vario ha sido construido de tal forma que usted pueda acceder rápida y cómodamente a todos los lugares para el mantenimiento diario, incluso con el cargador delantero montado. El volante se ajusta en altura e inclinación para adaptarlo a las preferencias individuales de cada conductor. 27 Tecnología innovadora y asistencia inteligente Todo en uno Recomendado: cómo tener un Fendt a medida Los agentes comerciales de Fendt son especialistas expertos que pueden aconsejarle a fondo sobre tecnología, equipamiento y rentabilidad general de los tractores Fendt. Más espacio para las inversiones: la financiación de AGCO FINANCE La financiación de AGCO FINANCE le garantiza unas condiciones atractivas y unos plazos de validez flexibles, totalmente adaptados a sus necesidades. La prueba en el campo: juzgue usted mismo dónde está la diferencia No es posible juzgar un tractor Fendt sin haberlo conducido en un campo. Los tractores Fendt tienen una reputación de primera clase gracias a su soberbio confort de conducción y trabajo. Hasta que no haya conducido un Fendt no será consciente de la enorme diferencia en comparación con otros tractores. El alquiler crea espacio libre ¿Necesita un vehículo para satisfacer determinados requisitos de capacidad adicional a corto plazo? ¿Desea utilizar uno durante periodos más largos, pero sin comprarlo? ¿Busca ventajas fiscales, o necesita liquidez para otras inversiones? Fendt StarService le ofrece soluciones. Está claro que los tractores Fendt ofrecen la tecnología más moderna. Pero para el éxito de un negocio, hoy día eso no basta. Por eso los socios comerciales de Fendt ofrecen además servicios exclusivos. Todo en uno. Asesoramiento y demostraciones competentes para los clientes Los concesionarios y distribuidores Fendt reciben formación periódica y están especializados en los productos Fendt. Gozan de un profundo conocimiento de toda la línea de productos y le asesorarán con eficacia. Consulte con su socio comercial Fendt local o póngase en contacto con nosotros en www.fendt.com si desea una demostración Fendt individual. 28 Conocimientos gracias a la formación práctica Optimice las operaciones con su tractor Fendt a nivel técnico y económico, ya sea en campo, en carretera, o en los libros, para aumentar la rentabilidad. Instructores profesionales le mostrarán como utilizar tecnología de primera clase del modo más eficaz y seguro, en la teoría y en la práctica. Recambios Fendt originales (de AGCO Parts) para que su Fendt siga siendo un Fendt al 100%: Los recambios Fendt originales están adaptados a su Fendt. Aportan la garantía de calidad de la serie y se someten a pruebas de fiabilidad funcional. lo que compensa de varias maneras: 12 meses de garantía para las piezas originales Fendt y su montaje: máximo nivel de seguridad durante el uso y máximo mantenimiento del valor Diagnóstico rápido gracias a FENDIAS Los técnicos de StarService utilizan FENDIAS para acceder a los datos digitales que guarda su Fendt. Además, también se recogen y valoran los datos procedentes, por ejemplo, del sistema hidráulico o de la transmisión y, en caso necesario, también con la máquina en marcha. Todo para conseguir un diagnóstico de errores rápido y garantizar la disponibilidad operativa. Línea de atención directa de emergencia Fendt StarService ¡Disponible 7 días a la semana!1) Los socios StarService FENDT disponen de movilidad y tienen un único objetivo: aplicar medidas preventivas que mantengan su FENDT operativo. Y, en caso de ocurrir algo, obtendrá asistencia rápida y competente a través del servicio telefónico de urgencia, incluso in situ. Asistencia móvil totalmente competente Todos los socios de StarService cuentan con modernos vehículos de asistencia. A bordo de ellos hallará siempre herramientas de prueba optimizadas, documentación de asistencia y FENDIAS, el sistema de análisis y diagnóstico por ordenador. De este modo los técnicos de StarService pueden localizar y rectificar errores con rapidez. Fendt 24: porque su tiempo es oro Su socio de StarService tiene siempre en stock los recambios más habituales. Si alguna pieza no estuviera disponible, suministramos las piezas pedidas antes de las 18 h al día siguiente antes de las 8 h. Durante la época de cosecha 1) su socio StarService tiene acceso a Fendt24, donde pueden hacerse pedidos las 24 horas del día que están listos para el envío al cabo de dos horas. Rentabilidad por contrato Con un paquete de asistencia Service de Fendt, sus gastos de asistencia y reparación estarán bajo control. ¿Desea contar con la asistencia técnica prescrita en base a unos costes fijos razonables? ¿O prefiere un control completo de los gastos por hora de funcionamiento sin sorpresas desagradables? Elija entre los servicios Service, ProService y FullService. 29 Durante la época de cosecha de mayo a octubre 1) Tractores de alquiler Alquile por un coste fijo un tractor con paquete de mantenimiento integrado a través del socio StarService de FENDT. Usted tiene más medios libres y costes calculables por hora. Si lo desea, podemos hacernos cargo de todo el trabajo de mantenimiento, de la protección completa de seguro y de las reparaciones*. * Reparaciones según las directrices de garantía de FENDT; desgaste natural (p. ej. neumáticos) y daños intencionados no incluidos. Especificaciones técnicas 309309 Vario Distancia entre ejes Longitud total Altura total Anchura total 310310 Vario Transmisión y TDF Tipo de caja de cambios Gama de velocidades: (marcha adelante / marcha atrás) Velocidad máxima (km/h) TdF trasera (rpm) Serie: Opcionales: TDF delantera1) 312312 Vario Transmisión continua Vario 0,02 a 40 km/h / 0,02 a 25 km/h 40 40 40 40 540 / 540E / 1000 540 / 1.000 / toma de fuerza dependiente del recorrido (7,9 vueltas por metro recorrido) 540 ó 1.000 Sistema hidráulico Fabricación Capacidad de bomba hidráulica (l/min.) Presión de trabajo (bar) Regulación de elevador hidráulico trasero Máx. válvulas auxiliares. (de serie) incl. regulación delantera Máx. capac. elevación elevador trasero en barra enganche (daN/kp) Máx. capac. elevación, elevador frontal (daN/kp) Máx. aceite hidráulico extraíble (l) Instalación de corriente continua 78 (48+30) 78 (48+30) 78 (48+30) 78 (48+30) 200 200 200 200 EHR, regulación de biela inferior, amortiguador de oscilaciones 4) 4) 4 dw (2 dw ) Válvulas / Palanca monomando en cruz 5280 / 5382 5280 / 5382 5280 / 5382 5280 / 5382 2940 / 2997 2940 / 2997 2940 / 2997 2940 / 2997 42 42 42 42 Frenos Frenos traseros Frenos delanteros Versión con tracción en las cuatro ruedas: Versión de ruedas traseras: Freno de tambor 2) dimensiones y pesos Peso en vacío según DIN 70020 (kg) Peso máx. autorizado (kg) Máx. capacidad de carga (kg) Máx. carga soportada del enganche (kg) Longitud total (mm) Anchura total (mm) Altura total (mm) Máximo despeje (mm) Distancia entre ejes (mm) Ancho de vía delantero 3) (mm) Ancho de vía trasero 3) (mm) Radio mín. del círculo de dirección (m) / con freno de direcc. (m) 4130 (3800 2)) 8000 (6000 2)) 3870 (2200 2)) 2000 4150 2165 2755 510 2350 1685 (1580 2)) 1660 4,4 (4,12)) Freno de pistón anular húmedo integrado Conexión de la tracción en las cuatro ruedas Freno de tambor 2) 4130 (3800 2)) 8000 (6000 2)) 3870 (2200 2)) 2000 4150 2275 2760 510 2350 1685 (1580 2)) 1660 4,4 (4,12)) Equipamiento eléctrico Motor de arranque (kW) Batería Dinamo 1) 6) 4190 8000 3810 2000 4150 2275 2760 510 2350 1685 1660 4,5 4350 8000 3650 2000 4150 2385 2800 510 2350 1820 1800 4,5 4,0 12V / 90 Ah 2002 W / 14V / 150 A Cabina Fabricación Climatización Bastidor de seguridad integrado Ventanas delanteras, laterales y traseras abatibles, sistema de ventilación con ventilador de techo, calefacción por agua caliente con ventilador de tres niveles, climatizador1) = a petición, 2) = versión de ruedas traseras, 3) = con neumáticos de serie, 4) = también se puede manejar con efecto simple, 5) = se divide en dos al utilizar RME, = indicación de potencia principalmente para homologación 309 Vario Neumáticos de serie Versión con tracción en las cuatro ruedas Versión de ruedas traseras: versión con tracción en las cuatro ruedas opcional 311311 Vario Motor Potencia nominal (kW/CV) (ECE R24) 59 / 80 66 / 90 74 / 100 81 / 110 Máx. potencia (kW/CV) (ECE R24) 70 / 95 77 / 105 84 / 115 92 / 125 6) Potencia nominal (kW/CV) (EG 97/68) 69 / 94 73 / 99,5 84 / 114 91 / 124 Máx. potencia (kW/CV) (CE 97/68) 73 / 99 80 / 109 88 / 119 95 / 129 4 cilindros, técnica de cuatro válvulas / agua / turbocompresor, refrigeración del aire de carga Número de cilindros / Refrigeración / Carga Common-Rail / EDC / AGRex Proced. de inyección / Regul. del motor / Recircu. de gases de escape 101/126/4038 Diámetro / Carrera (mm) / Cilindrada (cm3) Régimen nominal de motor (rpm) 2100 2100 2100 2100 Régimen a máx. potencia (rpm) 1900 1900 1900 1900 Máx. par motor (Nm/rpm) 407/1450 445/1450 485/1450 515/1450 Aumento del par motor (%) 40 44 35 32 Consumo de combustible óptimo (g/kWh) 207 206 206 206 Depósito de combustible (1) 210 210 210 210 Intervalo de cambio del aceite (horas de servicio)5) 500 500 500 500 delante 380/70 R24 11.00-16 480/65 R24 270/95 R32 425/75 R20 detrás 480/70 R34 480/70 R34 600/65 R34 270/95 R48 600/65 R30 310 Vario delante 440/65 R24 11.00-16 480/65 R24 270/95 R32 425/75 R20 detrás 540/65 R34 540/65 R34 600/65 R34 270/95 R48 600/65 R30 311 Vario delante 440/65 R24 480/65 R24 270/95 R32 480/65 R24 detrás 540/65 R34 600/65 R34 270/95 R48 540/65 R38 312 Vario delante 480/65 R24 480/65 R24 270/95 R32 480/60 R28 detrás 540/65 R38 600/65 R34 270/95 R48 600/68 R38 Su persona de contacto en Fendt estará encantada de asesorarle sobre los neumáticos que le interesan. 30 Equipamiento de serie y opcional 309 310 311 311 312 312 ■ ■ ❑ ■ ■ ■ ❑ ■ ■ ■ ❑ ■ ■ ■ ❑ ■ ■ ❑ ■ ❑ ❑ ■ ■ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ■ ❑ ❑ ❑ ❑ ■ ❑ ■ ❑ ❑ ■ ■ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ■ ❑ ❑ ❑ ❑ ■ ❑ ■ ❑ ❑ ■ ■ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ■ ❑ ❑ ❑ ❑ ■ ❑ ■ ❑ ❑ ■ ■ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ■ ❑ ❑ ❑ ❑ ■ ❑ ■ ❑ ❑ ❑ ■ ❑ ■ ❑ ❑ ❑ ■ ❑ ■ ❑ ❑ ❑ ■ ❑ ■ ❑ ❑ ❑ ■ ■ ■ ❑ ■ ■ ■ ❑ ■ ■ ■ ❑ ■ ■ ■ ❑ ❑ ■ ❑ ❑ ■ ❑ ❑ ■ ❑ ❑ ■ ❑ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ❑ ❑ ■ ■ ■ ❑ ❑ ■ ■ ■ ❑ ❑ ■ ■ ■ ❑ ❑ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ❑ ❑ ■ ■ ■ ■ ❑ ❑ ■ ■ ■ ■ ❑ ❑ ■ ■ ■ ■ ❑ ❑ ❑ ■ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ■ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ■ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ■ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ Cabina Sistema de información del tractorista con pantalla LCD Manejo a través del Variostick Vario TMS - Sistema de gestión de transmisiones motoras Columna de dirección regulable en cuanto a altura e inclinación Asiento confort Fendt, con amortiguación neumática en los respaldosalargamiento, soporte lumbar, Suspensión mecánica de la cabina Preinstalación de radio con dos altavoces estéreos Radio CD MP3 o CD MP3 con dispositivo manos libres Espejo de amplio ángulo Ventana de techo Calefacción por agua caliente con ventilador de tres niveles Sistema de ventilación con ventilador de 3 niveles en el techo1) Sistema de ventilación con ventilador continuo en el techo1) Climatizador1) Filtro de emisiones (aerosol) Sistema limpia y lavaparabrisas trasero Faros de trabajo de la zona trasera del techo1) Faros de trabajo en columna A, en la zona delantera del techo1), guardabarros Faros de trabajo Twin-Power en columna A, zona delantera del techo1) Faros de trabajo de xenón en columna A, guardabarros trasero Soporte para el terminal Compartimento para documentos Alumbrado de trabajo adicional con faros de xenón; Lámpara de contorno Versión de techo bajo Elevador hidráulico delantero integrado y toma de fuerza delantera Amplia gama de contrapesos para una carga óptima Cargador delantero Fendt CARGO original Motor Recirculación externa de gases de escape AGRex Preseparador del filtro de aire Sistema automático de arranque en frío Calentador de motor Freno de motor Tapa de depósito cerrable con llave Transmisión Función de turboacoplamiento Tempomat, regulación de carga límite Función de inversión Señal acústica cuando se circula marcha atrás Chasis / seguridad de conducción Sistema de generación de aire comprimido Amortiguador de oscilaciones EHR-B Suspensión del eje delantero con regulación de nivel Tracción 4x4/bloqueos del diferencial Tracción central en las cuatro ruedas central sin mantenimiento Control cómodo de la tracción en las cuatro ruedas/bloqueo del diferencial Tomas de fuerza con carga conmutable Parte trasera: 540/750/1.000 rpm Parte trasera: 540/toma de fuerza dependiente del recorrido/1.000 rpm 2) Parte delantera: 540 rpm o 1.000 rpm 2) Conmutación de confort de la toma de fuerza, preselecc. electrohidráulica Accionamiento externo de la toma de fuerza trasera Sistema hidráulico Bomba tándem, refrigerador de aceite hidráulico Elevador electrohidráulico (EHR-B) Accionamiento externo del elevador hidráulico trasero Palanca monomando en cruz Elevador hidráulico delantero 2) Cargador delantero, componentes del cargador delantero 2) Estructura Versión de techo bajo Enganche trasero Enganche automático con mando a distancia, trasero Acoplamiento de tracción esférico Enganche “hitch” Péndulo de tracción Pitón fijo Lámpara de contorno Pesos de carga en las ruedas traseras Contrapesos delanteros, varios tamaños = no es posible con la versión de techo bajo 2) = no es posible con la versión de ruedas traseras 1) ■ De serie ❑ a petición Configurador de Fendt en Internet: aquí puede configurar su propio Fendt de acuerdo con sus deseos. Visite la página www.fendt.com 31 Espejo de amplio ángulo El que conduce un Fendt, dirige la conducción Concesionario: 300V/5.0-ES/09-10/1.0-E Los datos de potencia, aspecto, rendimiento, dimensiones y pesos, consumo de combustible y costes de explotación de los vehículos corresponden a los conocimientos existentes en el momento de la impresión. Pueden haberse introducido cambios en el momento de la compra del vehículo. Su concesionario Fendt estará encantado de informarle de los cambios que se vayan produciendo. AGCO Iberia, S.A. Fendt-Marketing 28224 Pozuelo de Alarcón Fax 91 352 40 13 www.fendt.com