S sa o t fo om s u s t nes.c o n o via @avi n E reo r o c TécnicaS AeronáuticaS Revista de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico No 10 - Junio de 2015 P R O F E S I O N A L E S D E L A S EG U R I DA D A E R E A 52 años “Tenemos que defender todo lo ganado y construir un futuro mejor” Este equipo trabaja para vos El equipo gremial de APTA, liderado por Eduardo Jordi, reunido en la oficina del Secretario Gremial. Siempre en la “trinchera” para defender el trabajo de los técnicos aeronáuticos. Andrea, Natalia y Pamela. Pamela Sisterna, técnica aeronáutica. Aerolíneas Argentinas, Interiores. Base Aeroparque. EDITORIAL La realidad de APTA contra el relato falaz y calumniador De izquierda a derecha: Sergio Cruz, Claudio Sosa, Daniel de la Fuente, Eduardo Jordi y Carlos Selenis. ENTREVISTA De nuestro Secretario General ¿Qué van a hacer con AA/Austral? En este número contesta José Manuel de la Sota. “Se vienen tiempos de transición y tendremos que luchar para preservar y aumentar las conquistas y defender los puestos de trabajo”. Profesionales de la Seguridad Aérea 52 Años “Trabajamos desde lo sindical para la gente” Entrevista a Martín Gonzalez, Delegado General Base AEP staff Comisión Directiva APTA Ricardo Cirielli (Secretario General), Gabriel Morselli (Secretario Adjunto), Eduardo Jordi (Acción Gremial), Osvaldo Calarco (Acción Social), Eduardo “Manolo” Vilar (Sec. Asistencial), Guillermo Zotta (Sec. Técnico Profesional), Jorge Becce (Prensa y Cultura), Jorge Bertozzi (Tesorería y Administración), Daniel de la Fuente (Interior), Carlos Selenis (Acción Gremial). Vocales titulares: Héctor Sierra, Mario Raful. Vocales suplentes: Estanislao Forbes, Claudio Sosa, Guillermo Sayal y Sergio Cruz. Roberto Scovegna (1er titular), Bernardo Mariscal (2do titular), Hector Acosta (1er sup), Víctor Connor (2 sup). Editor Responsable Ricardo Cirielli Coordinación Editorial Martín Boerr Producciones Periodísticas Colaboradores APTA Jorge Maldonado, Ángel Deganello, Alfredo “Turco” Asef Diseño Macchi-Azcuénaga Fotografía Orlando Benítez y Gabriel Reig Colaboradores Martín Parrado, Fiorella Lotti APTA D´Onofrio 158 (1017) Ciudadela; Pcia. de Buenos Aires. Tel: 4653-3017 Redacción Edificio de LA PRENSA ARGENTINA Chacabuco 314, 6º piso (oficina 57) Capital Federal. Tel: 54 114343-0635 Técnicos Aeronáuticos es una publicación de la Asociación del Personal Técnico Aeronaútico (APTA), su línea editorial es decidida por la Comisión Directiva de APTA. Todos los miembros de APTA tendrán derecho a expresas sus opiniones en estas páginas, sin otra condición que el respeto a los demás y las normas comprendidas en el Estatuto de APTA. 4 n sumario pág 06. Nueva oficina en Ezeiza. APTA reinauguró la histórica sede en Ezeiza, donde se atiende a los afiliados por temas gremiales y de la Obras Social. pág 08. Manolo Vilar, nació y vivió sus primeros años en un remoto paraje de la Patagonia. Hoy está al servicio de los afiliados con los temas asistenciales. Te contamos sus comienzos y su experiencia como presidente de un club en Glew. pág. 10. OSPTA entregó entre sus afiliados kits escolares para todos los chicos. pág 12. Martín González. Entrevista con el nuevo Delegado General de Aerolíneas Argentinas de la Base Aeroparque. pág 14 ¿Qué harán con Aerolíneas y Austral si llegan a la Casa Rosada? Empezamos una ronda de consultas a los presidenciables. En este número, mano a mano con De la Sota. pág 22. Los controladores de tránsito aéreo afiliados a APTA crecen. Los muchachos realizaron una gira por el NEA para elegir delegados en los aeropuertos de esa región del país. pág 24. Una vez más los jubilados celebraron los cumpleaños trimestrales. Esta vez la celebración se hizo en la sede de D´Onofrio, con gran presencia de la Comisión Directiva y de muchos amigos. Además, se homenajeó a los más grandes. EDITORIAL La realidad de APTA contra el relato falaz y calumniador Desde que asumí mi primer mandato en 1992 como Secretario General de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico, di a APTA un cambio de rumbo sindical de 180 grados. Transformando un sindicato amarillista (sometido a todas las patronales), e intrascendente sindical y socialmente, en un gremio fuerte, reconocido y respetado tanto dentro del sindicalismo como de la sociedad. Eso hizo fuertes y respetados a todos los compañeros afiliados a APTA, dándoles poder para defender con justicia sus derechos e intereses ante cualquier empresa. Como, así también, poder ser dignificados y valorizados profesionalmente, demostrando que son genuinos profesionales de la seguridad aérea, una designación que hasta 1992 era exclusiva de los pilotos. Fueron años durísimos de saqueo de Aerolíneas Argentinas y Austral por parte empresas españolas, por culpa de una vergonzosa privatización a la que me opuse desde el llano cuando era oposición, y que quienes conducían APTA en 1991 avalaron. Hubo que luchar para defender a las empresas nacionales y a los trabajos de nuestros representados, primero contra Iberia hasta el 2001 y luego contra Marsans hasta el 2008. Sumados, a los gobiernos de Argentina y España que cada uno a su tiempo fueron cómplices de los extranjeros expoliadores. Fuimos la única conducción gremial que desde el inicio de las privatizaciones denunciamos el robo sistemático empresarial junto con la explotación laboral. Gracias al liderazgo de APTA y mi rol protagónico, como la historia periodística ha muy bien documentado, en el 2001 Aerolíneas Argentinas y Austral no desaparecieron, al ser el único Secretario General entre todos los gremios aeronáuticos que se negó a firmar el Plan Director, propuesto por sus dueños españoles: una última trampa para terminar de robar a las dos empresas, para finalmente quebrarlas. Se me quiso comprar primero y extorsionar después con el despido de 500 compañeros, todo fue en vano, jamás firmé y todos nuestros compañeros fueron reincorporados. Como consecuencia de casi un año de lucha gremial y política liderada por APTA, los gobiernos argentinos y español no pudieron cerrar ambas empresas y debieron reprivatizarlas. La lucha gremial de APTA bajo mi conducción, continuó aún con más fuerza y resistencia contra la compañía privada española MARSANS, la sucesora de Iberia en el control y saqueo de Aerolíneas Argentinas y Austral. También contra sus mismos cómplices, el gobierno argentino y español, más todos los medios de prensa de ambas naciones. Nuestra conducción sindical fue nuevamente la única que dio esa pelea. Lo hizo desde el inicio de la gestión de MARSANS al mando del nefasto Antonio Mata, quien también fracasó al pretender sobornarme para “que trabaje para él”. Mata inauguró la estrategia de mentir y difamar en gran escala, tanto en mi contra como en contra de APTA. La persecución también fue judicial, pero perdió todos sus juicios. Durante años logramos desde APTA y la Subsecretaría de Transporte Aerocomercial a mi cargo, que el gobierno nacional no le aprobara a MARSANS sus balances fraudulentos. Nunca le dimos tregua en nuestras críticas y denuncias fundadas. Y tampoco Mata y MARSANS lograron vencernos: luego de siete años interminables de confrontación gremial, judicial y política, MARSANS abandonó ambas empresas en el 2008. Fui citado a declarar en el Congreso y, orgullosamente, solo APTA pudo entregar una voluminosa publicación con una selección de sus comunicados denunciando el vaciamiento de MARSANS, más, numerosas notas en su contra que firmé como Subsecretario de Transporte Aerocomercial. El gobierno nacional finalmente reestatizó ambas compañías, aunque en principio pretendía reprivatizarlas, asumiendo una propuesta que impulsé de comprarla por un valor simbólico de un peso. Habíamos ganado junto a nuestros leales compañeros, una larga lucha de casi 20 años por salvar a Aerolíneas Argentinas y Austral de sus depredadores españoles, sus cómplices mediáticos y gubernamentales. De igual forma dimos la tenaz pelea por rescatar la fábrica de aviones de Córdoba también vilmente privatizada en los 90, vaciada y paralizada por una subsidiaria de la empresa estadounidense Lockheed Martin. Desde mi primer mandato nunca dejamos de denunciar su pésima administración y reclamar que fuera rescatada de sus dueños extranjeros. Lo cual finalmente se consiguió a fines de 2009 con su reestatización. Sin las luchas insobornables y constantes de APTA, Aerolíneas Argentinas, Austral y la Fábrica de Aviones de Córdoba (hoy Fadea), hubieran desaparecido hace rato. La historia siempre le dio la razón a APTA y nuestra conducción, siempre nos reivindicó. Durante el 2003 y el 2007 ejercí como Subsecretario de Transporte Aerocomercial, en uso de licencia como Secretario General de APTA, no cobrando ni viáticos gremiales ni sueldo como empleado de Aerolíneas Argentinas. Entre otras cuestiones significativas, además de impulsar las impugnaciones a los balances de MARSANS. Tuve la responsabilidad de estipularle a todo el personal de LAN sus actuales condicio- n 3 EDITORIAL nes convencionales, sin que perdieran ningún derecho laboral con su traspaso a una nueva empresa; y, garantizarles que al menos por tres años no habría despidos. También impulse la creación de la actual ANAC, para poner bajo control civil la aviación general y aerocomercial, sacándolas de la órbita militar donde estaban hacía más de 50 años. Al regresar a mi cargo de Secretario General en el 2008, dado que mis enfrentamientos y denuncias públicas hacia el ex Secretario de Transporte Ricardo Jaime hicieron imposible que continuara en el gobierno, empecé a ser informado por cientos de compañeros con los que me reunía, que un grupo de ocho miembros de la conducción de APTA había sido cómplice de MARSANS y que, además, apretaba y perseguía sindicalmente a sus críticos o a quienes no se le sometían. Ante mi confrontación con ese grupo de los ocho y mi decisión de revertir totalmente ese inaceptable accionar antisindical, hubo un intento de golpe institucional por parte de esos miembros traidores. Se intentó desplazarme de la conducción de APTA junto a los restantes miembros leales. Lo cual fue impedido -a la vez que nuestro sindicato recuperado de su ocupación-, gracias a la colaboración y apoyo masivo que recibí desde todas nuestras bases. Valientes y honorables compañeros, a los nunca he dejado de recordarlos ni tampoco de agradecerles. Retribuyéndoles de la única forma que lo puedo hacer, con mi trabajo y entrega permanente para hacer valer sus derechos laborales y sociales. Con Aerolíneas Argentinas, Austral y Fadea reestatizadas, seguimos sufriendo por culpa de quienes la condujeron desde el Estado nacional, graves problemas productivos, laborales y gremiales; los cuales seguí enfrentando junto a mi conducción, con la misma conducta, capacidad y firmeza, que puse de manifiesto desde mis inicios como Secretario General. Valorando la conducta gremial de APTA y sus conquistas, se acercaron los 4 n compañeros Controladores de Tránsito Aéreo para sumarse a nuestro sindicato. Hoy representamos a cientos de ellos, y juntos hemos podido mejorar su respeto profesional, sus condiciones laborales, sus niveles salariales; como, así también gracias a nuestras denuncias, la calidad de la infraestructura aeroportuaria y la tecnología existente en muchos aeropuertos nacionales. Seguimos luchando para que el control de la aviación aerocomercial y general retorne a la órbita civil, sin injerencia militar. Lo que tampoco han logrado otras organizaciones sindicales de la actividad. Apenas asumimos este último mandato a fines del 2011, sufrimos tanto la conducción como los representados por APTA, el embate del gobierno nacional que nos acusó de un falso paro en Aerolíneas Argentinas, causado por un colapso en el servicio por la falta de disponibilidad de aeronaves, consecuencia de la mala gestión empresarial. El gobierno usó esa farsa para tratar de arrebatarnos la personería gremial, lo cual gracias a la tarea de nuestros abogados, un fallo judicial finalmente impidió. Fue el primer intento desde el poder central, por domesticar y someter al movimiento sindical. Sugestivamente, surgieron inéditos frentes de conflicto internos. Se empezó a ocultar la verdad y desinformar a nuestras bases desde un grupo de delegados, quienes sistemáticamente mentían a sus representados diciendo, “la Comisión Directiva no nos informa”, en una estrategia obvia para aislar a la Comisión Directiva de APTA de sus bases, creando desconfianza y malestar hacia ella. Deben existir pocos sindicatos que informen tanto como APTA. Sea de palabra a través de su estructura gremial (Secretario y Prosecretario Gremial más cuerpos de Delegados) como por escrito. Con numerosos comunicados emitidos cada vez que algún hecho lo justifica. Los cuales se colocan en su página web para que cualquier afiliado los consulte (es su deber informarse regularmente en dicha página); y también se distribuyen en papel hacia cada Delegación de Base. Si llegan o no a cada compañero, es responsabilidad exclusiva de sus delegados de Base y/o Sector. La verdad es que esta Comisión directiva como todas las que he dirigido, han informado de todo y a todos permanentemente. A partir de ese momento, se continuó sin pausa desinformando, tergiversando las acciones gremiales que efectuaba la Comisión Directiva y calumniando a sus miembros, en un real extravío por desestabilizar a la C D y alcanzar el poder en APTA a cualquier precio. Los implicados, en muchos casos delegados, que tienen el deber de ser honestos con los compañeros que representan, usaron ese poder para deslealmente engañarlos en su propio y personal interés. Este accionar de atacar permanentemente a la C.D, todo es siempre crítica, queja y condena haga lo que haga, es obviamente funcional a la estrategia patronal de dividir y debilitar a APTA y a sus afiliados, para someterla igual que hizo con otros sindicatos aeronáuticos. Es, además, una estrategia característica del gobierno nacional (la patronal de Aerolíneas Argentinas y Austral), contra todas las organizaciones sindicales, políticas, judiciales y sociales, como es de público conocimiento. Siempre busca dividir captando adeptos a quienes maneja a su antojo, para poder controlar cualquier organización o institución. Lo que no pudo lograr por afuera confrontando con APTA y mi persona, lo intentaba lograr por dentro para dominarnos tanto a dirigentes como a afiliados. Lo mismo sucedería en Fadea y LAN, donde operadores del gobierno actuaron abiertamente, comprando voluntades y/o ejerciendo coerción para formar sindicatos títeres patronales. Dados los reiterados informes y denuncias públicas de APTA, exponiendo a Fadea como “la fábrica que no fabrica”. Y, la decisión que solo nuestro sindicato adoptó, de decretar un paro nacional para impedir que el gobierno nacional expulsara a LAN de Aeroparque, lo que hubiera provocado el despido seguro de cientos de sus trabajadores. EDITORIAL Como nuestros opositores solo han sabido criticar por criticar o hacer seguidismo del liderazgo de nuestra conducción; como han sido incapaces de acreditar alguna lucha, logro o triunfo trascendente para beneficio de sus compañeros, pretenden “construir poder” para adueñarse de APTA utilizando cualquier truco sucio: la mentira, el engaño, la negación, la difamación y las calumnias, para falsear la verdad sobre los reales hechos gremiales que la Comisión Directiva de APTA concreta. Como, para ningunear y descalificar a sus miembros. Son aplicados alumnos de las enseñanzas de propaganda política del ex ministro nazi de propaganda Joseph Goebbels, quien entre otras estrategias decía, “Miente, miente, miente que algo quedará, cuanto más grande sea una mentira más gente la creerá.”. Y, “Una mentira repetida adecuadamente mil veces se convierte en una verdad.” Todas falsedades y ataques viles, hechos desde la cobardía del anonimato, mediante sellos vacíos sin nombres ni firmas. ¿Cómo se le puede creer algo a quienes no tienen el valor y la honestidad de firmarlo, dando la cara ante sus compañeros? Este Secretario General y la Comisión Directiva de APTA, siempre asumen públicamente su responsabilidad en lo que dicen y hacen. La causa de tanta oposición y enemistad desde la patronal/gobierno nacional contra mi persona y la conducción de APTA, ha sido nuestra decisión responsable y combativa de servir incondicionalmente a los intereses de nuestros afiliados y de la industria aeronáutica nacional. Denunciando desde el 2009 la malas administraciones de Aerolíneas Argentinas, Austral y Fadea, que ponen en grave riesgo su continuidad empresarial; como reclamando insistentemente en todas esas empresas, la falta de inversiones productivas en capital de trabajo y capital humano. Inversiones materiales y profesionales indispensables para preservar y generar el trabajo técnico aeronáutico nacional, en mantenimiento y reparación de aeronaves, como, el necesario para la fabricación local de nuestros aviones. El precio que hemos debido pagar, son ataques de todo tipo desde afuera y adentro de APTA. Estamos dispuestos a seguir pagándolo. Quienes nos critican, en cambio, se conforman y aplauden una mera obra civil de un taller. Nosotros, seguimos reclamando bancos de prueba para procesar motores en el país y no mandarlos al exterior, ahorrando en gastos de divisas y ganando trabajo técnico aeronáutico nacional. Solo cuando eso se cumpla aplaudiremos. No nos conformamos tampoco con el insuficiente y vergonzoso rol de Fadea, reducida a una armaduría de kits de aviones comprados en el extranjero; o limitada a fabricar ínfimas partes de aeronaves para aviones brasileros. Queremos y seguimos exigiendo el desarrollo y la fabricación integral de aviones civiles y militares, en la Argentina. Nunca hubo un comunicado de ninguna facción de APTA solidarizándose y respaldando a la Comisión Directiva, en esta crucial lucha por la defensa y aumento de nuestros puestos y fuentes de trabajo, que hemos dado y seguiremos dando. Porque a nuestros detractores solo les interesa lograr el control de APTA, no lo que en verdad favorece y necesitan sus compañeros y nuestro país. Solo buscan con sus infamias e hipocresías, hacer quedar a la actual conducción sindical como malísima, para poder venderse ellos como buenísimos. Se equivocan totalmente. Subestiman la inteligencia y el conocimiento de nuestros compañeros. No se puede pretender la UNIDAD, en base a falacias e insultos que solo sirven para generar grietas internas, en beneficio de la patronal. No se puede declamar INDEPENDENCIA, cuando se es apéndice y se está al servicio de un partido político, en lugar del sindicato y sus compañeros. APTA ha sido y será siempre bajo mi conducción, un sindicato combativo y REALMENTE independiente. Tanto de las patronales como de cualquier partido político, sea el que gobierna o uno opositor. ES TAN NEFASTO PARA UN GREMIO Y SUS TRABAJADORES, SER DEPENDIENTE DE UNA PATRONAL COMO DE UN PARTIDO. UN SINDICATO SOLO DEBE DEPENDER DE SUS TRABAJADORES, PARA PODER SERVIR SOLO A SUS TRABAJADORES. Convocamos, por lo tanto, a todos los compañeros sin exclusión. Para sumarse esta nueva epopeya que debemos enfrentar y liderar desde ahora en adelante. Ya sea en la ardua defensa diaria de nuestros derechos laborales y profesionales; como, en la preservación de nuestras empresas y empleos, hoy en peligro real de desaparición igual o peor que en el 2001. Desafíos que necesitan y convocan a todas las generaciones que conviven en APTA, para poder ser superados a nuestro favor. NOSOTROS HEMOS HECHO A APTA FUERTE Y RESPETADA, HEMOS JERARQUIZADO PROFESIONAL Y SALARIALMENTE A NUESTROS COMPAÑEROS Y COLEGAS, Y HEMOS SALVADO A AEROLÍNEAS ARGENTINAS, AUSTRAL Y FADEA, DE SU DESAPARICIÓN. NOSOTROS LO HEMOS HECHO, LO SABEMOS HACER Y PODEMOS SEGUIR HACIÉNDOLO. HEMOS PROBADO, REITERADAMENTE, TENER LA VOLUNTAD, LA VALENTÍA, LA CAPACIDAD, EL CONOCIMIENTO, LA EXPERIENCIA Y, LOS MEDIOS GREMIALES NECESARIOS PARA LOGRARLO. NOSOTROS, COMPAÑEROS, SOMOS USTEDES Y ESTA CONDUCCIÓN DE APTA. Ciudadela, mayo 08 de 2015. Ricardo CIRIELLI Secretario General n 5 LA PRESENCIA DE APTA Y OSPTA La nueva sede cambió la “cara”. Se plottearon los ventanales con el logo de nuestro gremio. Recuperación de nuestra histórica sede de la Obra Social en la Base Ezeiza, otro orgullo En el mes de Mayo de 2015, nuestro sindicato y obra social recuperaron la histórica sede de OSPTA en la base de Ezeiza. Esta delegación fue restaurada, reacondicionada y puesta en pleno funcionamiento el miércoles 6 de mayo, la inauguración se realizó con la presencia de Autoridades de la Comisión Directiva, de la Obra Social y compañeros de la base de Ezeiza. Nuestros compañeros Martin MORO (delegado en el centro de operaciones EZEIZA) y Francisco GÓMEZ (delegado en línea Ezeiza turno B), que anteriormente fueron designados como los nuevos representantes de OSPTA en la Base Ezeiza, ejercerán en nuestra sede todas las tareas asistenciales inherentes a APTA y OSPTA y a las responsabilidades para las que fueron designados, como ser: • Farmacia • Reintegros • Seguros de distinto tipo • Turismo • Tramitaciones médicas • Tramitaciones administrativas • Información sobre prestaciones y beneficios • Asesoramiento general La recuperación de dicha Sede es un anhelado logro de nuestra Institución y un beneficio para todos nuestros compañeros de la Base Ezeiza (Hangares, Talleres, Operaciones y Línea) y sus familias. Invitamos a que todos nuestros compañeros se acerquen a nuestra nueva delegación para conocerla y así poder asesorarse de todos los beneficios y servicios relacionados a OSPTA y APTA. 6 n Francisco “Pancho” Gómez y Martín Moro en la remozada sede, trabajan junto a la conducción de APTA para los afiliados OSPTA INFORMA: NUEVOS REPRESENTANTES DE OSPTA EN BASE EZEIZA: MARTIN MORO Y FRANCISCO GÓMEZ La Obra Social del Personal Técnico Aeronáutico informa, que a partir de la fecha los compañeros MORO Martín Walter, legajo 29.299, Delegado en el centro de operaciones EZE, GÓMEZ Francisc Javier, legajo 27.442, Delegado en línea Ezeiza turno B, han sid oficialmente designados como representantes de OSPTA en la Base Ezeiza. A los efectos de ejercer todas las tareas asistenciales correspondientes a sus funciones, para asistir a los afiliados técnicos y despachantes de APTA. OSPTA ha depositado en ellos su plena confianza, con el convencimiento que trabajarán, desinteresada, eficaz y exclusivamente, por el bienestar de todos los compañeros de la base EZE. Buenos Aires, marzo 2 de 2015 n 7 EN TU LUGAR DE TRABAJO Eduardo “Manolo” Vilar, Secretario Asistencial “Muchos compañeros aeronáuticos de otras ramas se pasaron a OSPTA” En la oficina, con cara seria (una rareza) 8 n Un mano a mano con Manolo Vilar, Secretario Asistencial. Nació en la Patagonia y fue presidente de un club en Glew. Descendiente de españoles, sus padres vinieron a la Argentina y se instalaron en Puerto Santa Cruz, trabajando como encargados de la estancia de un tío, donde el 13 de diciembre de 1953 nació Eduardo Vilar. “Estuvimos un par de años y nos vinimos a Buenos Aires porque el clima era bastante bravo, además estábamos como a 100 km. de los centros urbanos, la parte médica era difícil. Hoy donde nací asfaltaron, pero antes cuando llovía no se podía entrar, con la nieve tampoco”, recuerda. Es por eso que decidieron trasladarse al sur de la provincia de Buenos Aires, y se instalaron en la localidad de Glew, partido de Almirante Brown. Vilar ingresó en Aerolíneas Argentinas en el 76, a los 24 años de edad, en el área de Mecánica General como Ajustador. Todos sus años como técnico los pasó en los Manolo con los amigos: Alberto Cubeddu, Alfredo Almeyda, Osvaldo Gómez, Osvaldo Tresols y Eduardo Sarq. hangares de Ezeiza. “Después Mecánica General se dividió en dos sectores, y después de varios años me pasé al sector Fabricaciones que también dependía de la Gerencia de Mantenimiento”, relata. Sindicalmente, militó en la lista Blanca del 80 al 91, hasta que en el 92 Ricardo Cirielli, en ese entonces Delegado General de Base Ezeiza, lo convocó a unirse a su movimiento, con el cual fue delegado en dos oportunidades, y juntos recuperaron APTA. “Soy el único miembro de la Comisión Directiva que está desde ese año”, aclara. Desde hace 20 años conduce a los compañeros en su lucha gremial desde el área Asistencial. Apasionado del fútbol y el deporte, se desempeñó como presidente del Club Deportivo Defensores de Glew, y ejerció como docente en una escuela técnica por más de treinta años. Lamentablemente, le diagnosticaron diabetes, un trastorno del metabolismo caracterizado por el aumento de la concentración de glucosa en la sangre. Por este motivo, debió aligerar sus tareas para aliviar el estrés que estas le causaban, dejando de lado la presidencia del Club y la docencia. “El tema es cuidarse un poco. Dejé la actividad porque el Club tenía una escuela con 700 alumnos, yo era el representante legal, como tenía el número de foja en la Dirección General de Escuelas... Todo eso me consumía un tiempo que no lo tenía, que se lo restaba a mi familia”, confiesa. El Secretario Asistencial, en su día a día, trabaja a la par de las chicas que de la Obra Social y el Médico Auditor, Dr. Horacio Mining. Permanece en el gremio de Lunes a Viernes entre las 8 y las 17 horas, en su oficina del 2º piso. “Estoy en la lucha permanente y diaria con problemas médico-asistenciales, negociando con las prestadoras, Galeno y Activa, y el Ministerio de Salud”, explica, y aclara: “la calidad de OSPTA no está en tela de juicio, muchos compañeros nuestros de la actividad aeronáutica pero de otra rama se han pasado a nuestra obra social. Nunca tuvimos grandes inconvenientes, fuimos mejorando la cobertura”. Se encarga también de la promoción de la Salud, realizando campañas sobre el Cáncer de mamas, la Diabetes, el Tabaquismo y los Riesgos de la Tercera Edad, entre otras. En este momento se encuentran en campaña de vacunación contra el virus de la Gripe, otorgándola al 100% al grupo de riesgo (adultos mayores de 65 años) y potencial riesgo (quienes padecen enfermedades crónicas). Además, nos cuenta que una de las dolencias que más aquejan en general a los técnicos aeronáuticos es la hipoacusia, o pérdida de la audición, debido a la exposición regular a ruidos altos. “Es normal. Yo lo estoy padeciendo, ya que trabajamos a 100 metros de aviones de la marina, probamos motores, pasamos muchas horas en medio de un ruido perma- nente”, describe. Por este motivo, OSPTA le ofrece a sus afiliados los audífonos, en un 100% a los jubilados y un 50% al personal activo. Así mismo, APTA se encarga de supervisar que los compañeros reciban todo el material referente a Higiene y Seguridad en el trabajo, por lo que actualmente las empresas les dan protectores auditivos para trabajar. “Y en esos años todavía no había conciencia de esto y no nos proveían protectores auditivos, ahora sí nos proveen más”, explica. “Manolo” se sienta a conversar con los compañeros jubilados que se acercaron a APTA para participar de la reunión mensual. Hablaron de fútbol, y luego de discutir la última fecha, recordaron a compañeros que ya no están. Él conoce a cada uno, ya que fueron sus colegas en los hangares y bajo los aviones, por eso es que tiene un aprecio y una relación mayor que con los jóvenes técnicos. “Dos veces al año me encargo de organizar alguna escapada para ir de pesca o comer un asado, como manera de distendernos y mantener los lazos fraternales. Por ejemplo, este viernes nos vamos a una excursión a la Laguna Sauce Grande en Monte Hermoso”, cuenta. OSPTA es una de las pocas obras sociales que tiene incorporado a los jubilados dentro del sistema de cobertura de salud. “Tenemos casi 1000 jubilados y pensionadas, están bastante bien contenidos. Se reúnen dos veces por semana y si hay problema con la mala atención me lo transmiten y trato de solucionar el problema”, recalca. “Manolo” es muy amable y compinche con sus compañeros, le gusta bromear, aunque no le gusta hablar mucho, sus respuestas son cortas y concisas. Como todo hombre, le cuesta recordar hace cuántos años está casado... pero nos confesó que a sus 61 años, cuenta 37 aniversarios, dos hijos y una nieta que posa en una foto en la biblioteca de su oficina. Fiorella Lotti Ficha Personal Nombre completo: Eduardo “Manolo” Vilar Cargo: Secretario Asistencial Fecha de nacimiento: 13/12/1953 Hincha de: San Lorenzo Izquierda: Roberto Silva -nos pasó esta fotoy un amigo en primer plano en el taller de Eze. Atrás se ve a Manolo...”Estás igual...” n 9 LA VUELTA AL COLE/ Entrega de kits escolares a los afiliados a OSPTA OSPTA entrego kits escolares a todos los chicos afiliados a su obra social Durante el mes de marzo la obra social se encargó de entregar para los niños y niñas comprendidos en el nivel escolar primario, un kit escolar compuesto por 15 artículos de primeras marcas. Estos kits les servirán a los chicos para poder realizar sus actividades y tareas diariamente, como así ayudarlos en su aprendizaje. Los kits fueron entregados personalmente en las oficinas de nuestra obra social y distribuidos por encomienda a aquellos afiliados en el interior de nuestro país. OSPTA lleva entregado más de 650 kits, y distribuidos en todas las empresas aeronáuticas donde tiene representación en el país. Los afiliados y chicos han mostrado su agradecimiento y se han sentido conformes con dichos útiles escolares. Este es un esfuerzo más que OSPTA hace en beneficio de sus afiliados y su grupo familiar. 10 n Cada kit cuenta con: 2 Repuesto Hojas rayado x24 hjs 2 Repuesto Hojas cuadriculado x 24 hjs 1 Lápiz negro ecolápiz Faber-Castell 1 Goma plástica lápiz blanca chica 1 Set geométrico x 3 (regla, escuadra y transportador) 1 Bolígrafo Faber Castell 1 Set de 12 Marcadores de Colores Greencastle 1 Set de 12 Lapices de colores largos Greencastle 1 Cartuchera Canopla 1 Tijera escolar metal mango plástico chica 1 Voligoma 30 ml. 1 Sacapuntas Plástico 1 Cuaderno Éxito/Laprida tapa dura araña rayado x48 hjs 1 repuesto de Hojas Nº 5 Éxito de Dibujo 1 plancha de Etiquetas n 11 EN TU LUGAR DE TRABAJO ENTREVISTA/ Martín González, Delegado General de APTA en AA Base AEP Con los compañeros del hangar AEP. De izq a der: Gonzalo, Mauricio, Damián, Martin, javier y Dani. “Trabajamos desde lo sindical sólo para la gente” El compañero Martín González tiene toda su vida hecha en la Zona Sur del Gran Buenos Aires, próximo a cumplir 31 años se declara hincha de Banfield. Charlamos sobre su tarea como técnico aeronáutico y Delegado General de la Base AEP. Nos contó cómo trabaja con sus compañeros y la CD. - ¿Cómo fue tu formación? - Me crie en Banfield, Lomas de Zamora, con mi madre Nancy, que era docente y ahora es asistente social y mi padre Jorge, que fue comerciante y ya falleció. Ninguno de ellos estaba relacionado con la actividad aeronáutica, pero el secundario lo hice en el colegio IMPA de Quilmes y ahí empecé a formar parte de este ámbito. Me recibí de técnico aeronáutico en 2002, en el momento de una gran devaluación y crisis económica, como también muy crítico para Aerolíneas Argentinas. - ¿De dónde viene tu pasión por los aviones? - Son cosas que no se explican. Mi familia nada que ver con esto, mi madre es docente, mi padre comerciante y mi hermana psicóloga. Los aviones me gustaban de chiquito y creo que a la mayoría nos pasaba eso. Veníamos acá a Aeroparque a ver cómo despegaban y aterrizaban, y así me fui enganchando. - ¿Hiciste alguna otra carrera? - Traté de estudiar Ingeniería en la Universidad de Lomas de Zamora, pero no funcionó. No era la carrera que más me gustaba. Así que desistí y me dediqué a trabajar. - ¿En qué momento entraste a Aerolíneas? - Fue en septiembre de 2004 e ingresé pri- 12 n mero a Ezeiza, como mecánico. Era la época de los gallegos de Marsans, muy complicada. - ¿Por qué? - Porque habían muchas presiones. No renovaban contratos a compañeros y quedaban muchos en el camino. Estaba la amenaza constante del “no te olvides que sos contratado”. Llegábamos a trabajar hasta 28 días de corrido, había que ir los fines de semana sí o sí, ya que si no ibas, eras la oveja negra. Sin embargo, gracias a APTA, se pudieronir corrigiendo esos abusos y sacar a Marsans. Durante siete años APTA denunció a esos dueños porque hicieron un desastre y robaron todo. - ¿Vos eras consciente de esa situación? - Empecé a ver cómo eran las cosas. En diciembre de 2005, dormimos una semana en el hangar cuando nos despidieron a todos. Yo el 2001 no lo viví desde acá, pero en el conflicto del 2005 estuvimos apoyados por la gente grande, que había estado luchando desde muchos años atrás. - ¿Cuáles eran tus principales preocupaciones? - El salario era muy bajo y sabíamos que la fuente laboral corría gran riesgo. Queríamos efectivizarnos, había gente con 3 años de antigüedad y sin estabilidad laboral. Después de esa lucha la situación fue mejorando. Al final se fue Marsans, por la pelea que dimos con Ricardo Cirielli contra esos pésimos empresarios. - ¿Cómo fue que te empezaste a preocupar por los problemas laborales? - En 2008 me vine para AEP cuando empezaron a venir los aviones regionales y se duplicaron los vuelos, porque necesitaban más personal. Rendí examen y acá armé un grupo bastante lindo de compañeros y amigos. En un momento me interesé por las problemáticas del sector, en mi turno. En AEP había problemas laborales y eso era algo que me gustaba tratar y mejorar. La tarea sindical es así: o te gusta, o no se puede estar. Comencé con los problemas del sector Mantenimiento del Turno B de Línea AEP y finalmente me postulé para delegado en 2010. - Algún ejemplo de los problemas que había. - No había justicia para algunos temas. Queríamos trabajar en igualdad entre los turnos. Había personas con las mismas capacitaciones y licencias y, sin embargo, algunos formaban parte de comisiones que viajaban pero otros no podían ir a ninguna parte. Teníamos ganas de integrar un turno que estaba dividido porque había enemistades. Me presenté y gané como delegado, y empezamos a unificar, a fomentar la camaradería del turno. Empezamos a resolver pequeños conflictos y me puse metas, como cualquiera que se mete en algo. Se logró solucionar el tema de las comisiones cuando nos empezamos a unir. Me puse metas mayores entonces. El año pasado decidí postularme como delegado de base y gané. Soy el delegado general de todos los sectores de Mantenimiento de AEP, en donde APTA tiene presencia sindical. Coordino a los delegados de cada sector. - ¿Cómo es específicamente esa tarea? Con Jorge, Alberto, Jonathan, Martin, Napo (al fondo) y Gustavo (de espalda abrazando). - El tiempo no alcanza y tengo horarios variables. Las distancias son bastante grandes y yo trato de caminar todo el tiempo en los sectores, no quedarme en la oficina. Recorrer, ir a la Línea, de ahí al Hangar, a Operaciones, después al sindicato en Ciudadela. Abarco diferentes cosas y en mi agenda me programo las que son a corto y a largo plazo. Los que son a corto plazo las trato de resolver yo, y las cosas más grandes, que llevan más tiempo, intento trabajarlas con la Comisión Directiva, que siempre ayudan y orientan. - Es un trabajo en conjunto. - Es que no se trata de trabajar solo, es grupal y esa es la única forma de crecer. Solo no se puede. Si hay recelos o problemas en algún lugar, hay que limarlos, hablarlos. Mi enfoque es intentar que todo sea un bloque. Mediamos la mayoría de los problemas con la Jefatura, agotamos todas las instancias de diálogo. No se trata de ir al choque directamente. De ambos lados tratamos de evitarlo. - Ser delegado general te ayudó a salir del taller y moverte en otros ámbitos, ver “por arriba” lo que pasa. - Sí, pero realmente extraño mucho las herramientas y estar con mis compañeros en mi turno. Eso es algo que me duele: no poder compartir más con el grupo humano que se formó, no estar en el día a día con ellos. Pero las cosas cambian, ahora tengo la oportunidad de ayudarlos desde otro lado. Igual los extraño. ¿Cómo es la relación que tenés con los compañeros delegados y la CD de APTA? - Tratamos de mediar, yo trato de ser lo más Ficha personal NOMBRES Y APELLIDO: Martín González. FECHA Y LUGAR DE NACIMIENTO: 19/05/1984 (30 años) en Adrogué, Almirante Brown, Buenos Aires. TÍTULO SECUNDARIO: Técnico aeronáutico en el IMPA Quilmes. CARGOS QUE DESEMPEÑA: Delegado general de Base Aeroparque en Aerolíneas Argentinas. HINCHA DE: Banfield. justo y democrático posible. Nos juntamos y definimos todo por votación. Se presenta un problema, damos las distintas soluciones posibles y cada uno elige. Con la CD hacemos algo parecido, desde otro lugar. Tratamos de llegar a lo más conveniente. En todo problema hay varias formas de resolver, no hay un camino único. Se trata de elegir el camino con menor desgaste y más útil para todos los compañeros. Tengo muy buena relación con todos los miembros de la CD. Siempre nos dan una mano cuando lo necesitamos. A Ricardo (Cirielli) le pegas un llamado y te da bola siempre. Te alienta. Te dice si conviene esperar un tiempo o hacer algo ahora. La CD nos orienta con su mayor experiencia. Los temas a largo plazo los discutimos mucho. Buscamos la mejor decisión porque estamos para laburar para la gente que nos eligió. Hay un buen clima de trabajo. Me siento muy a gusto con la CD y tengo trato con todos. Mario Raful, que es de AEP, y Claudio Sosa se están encargando de ser el nexo con las cuestiones de Aeroparque, y nos ayudan mucho para resolver los problemas. Los demás miembros que tienen asignados otros temas lo mismo en lo suyo. Tiramos todos para el mismo lado para conseguir lo mejor. - ¿Qué opinas de la conducción de Ricardo Cirielli? - Cuando entré, lo veía como Dios. Había pasado lo del 2001 y él tuvo una participación protagónica, se la bancó solo con muchos sindicatos y gobiernos que se le oponían. En En la delegación de APTA en AEP. Aerolíneas hubo un clima muy jodido, y estuvo a punto de cerrar en varios momentos. Ricardo actuó muy bien y también en el 2008, con el raje de Marsans. No nos defraudó nunca. Demostró que trabajó solo para nosotros. Tiene mucho conocimiento gremial y político, yo lo admiro. Está abierto al diálogo cuando voy con un planteo, conmigo nunca fue autoritario. Se puede debatir. Los autoritarios se dan la cabeza contra la pared. Está siempre que uno necesita algo, incluso con consejos personales y da formas de resolver conflictos. Siempre trata de integrar, y yo también trato de hacer eso, no dividir, trabajar en conjunto. Otros sólo trabajan para ellos y quieren sacar ventajas personales, o para organizaciones que son ajenas al gremio y sus fines. Nosotros nunca estamos en esa. Trabajamos desde lo sindical solo para la gente. Tanto Hangar como Línea y Operaciones estamos muy unidos en pensamiento, criterios y trabajamos en bloque. Hay una conducta humana y sindical muy buena. La mayoría decide y no hay posiciones aisladas. Todos nos respetamos y peleamos juntos. - ¿Cuál es tu visión de estos años de Aerolíneas estatizada? - Hay cosas positivas, como el crecimiento de flotas, más vuelos, más frecuencias, más trabajo. Pero no invierten lo necesario en Mantenimiento y eso nos hace perder trabajos. También nos falta gente. A pesar de que se triplicaron los vuelos, no se triplicó la dotación de técnicos. Además se va gente y no se la reemplaza. Hay más cantidad de trabajo y eso nos sobrecarga de tareas. Un técnico tiene que trabajar a conciencia. Tiene que tener la cabeza despejada en cada trabajo. Eso se reciente si hay sobrecarga laboral. Estamos todos a las corridas, cada uno tiene infinidad de despachos. Es indispensable mayor inversión en lo material y profesional. Hay que expandir los talleres y poder trabajar con terceros, traer aviones de afuera y recorrerlos acá. Como sindicato hicimos muchísimas denuncias sobre todos estos temas. El personal técnico de Aerolíneas está muy bien conceptuado en todo el mundo. Además, hacer trabajos para terceros representaría otro ingreso para la empresa y más fuentes laborales. Es todo un circuito beneficioso. Es una crítica constructiva en favor de Aerolíneas y los trabajadores. Santiago Spaltro n 13 LOS PRE CANDIDATOS/ ¿Qué haría con AA/Austral si llega a Presidente? “Aerolíneas debe seguir siendo estatal, pero subsidiando los vuelos de promoción” 14 n Todos queremos saber cuál será el destino de Aerolíneas Argentinas y Austral más allá de diciembre de 2015. En este número, lo consultamos al gobernador de Córdoba y precandidato a Presidente, José Manuel de la Sota. José Manuel de la Sota es uno de los precandidatos a la presidencia para las elecciones de octubre. Charlamos con él en la presentación de su último libro “Quiero y puedo”, donde se animó a contar hechos de su vida personal poco conocidos. Por ejemplo, el crudo relato de cómo vivió la repentina muerte de su pequeña hija de cinco años, ahogada en una pileta de natación. En un breve mano a mano, no eludió ninguna pregunta sobre qué haría si llega a la Casa Rosada con las dos empresas aéreas. En el próximo número de Aviones.com seguimos preguntando a los candidatos… ¿Cuál es su idea con Aerolíneas y Austral en caso de llegar a ser Presidente? Yo quiero una Aerolinea estatal, una aerolínea eficiente que sea nuestra aerolínea de bandera, que realmente esté bien administrada y donde podamos subsidiar los vuelos de promoción, más que subsidiar a toda una empresa. Tenemos que subsidiar aquellas líneas que las empresas privadas seguramente nunca cumbrirán y que generan déficit. Eso es más justo que un subsidio global, eso obliga a que con las líneas rentables, la aerolínea se auto sostenga y el Estado financie a aquellas líneas de fomento o promoción a dónde el Estado debe llegar aunque den pérdida. -¿Poniendo una gerencia profesional? -Claro, no puede ser que una aerolínea o una empresa del Estado sea un botín de guerra, titiene que estar la gente que sabe, la actividad aerocomercial requiere una alta especialización en todos los segmentos de esa actividad compleja y el área comercial tiene que estar en manos de quien realmente vean por un lado el negocio aeronáutico y por el otro, el desarrollo de las regiones postergadas con líneas aéreas subsidiadas. -En otras palabras, una Aerolínea que siga siendo estatal pero sin subsidios descontrolados. -Sin subsidios descontrolados y sin descontrol administrativo. -¿Y con respecto a FADEA, la fábrica de aviones de Córdoba? -Si, nosotros tenemos un complejo en Córdoba de alta tecnología automotriz y puede transformarse de alta tecnología aeropartista, y FADEA puede formar parte del mismo si somos capaces de tener un contrato de complementación con Embraer. -Usted la conoce bien porque estuvo como embajador en Brasil… Trabaje intensamente por el prototipo CBA 148, diseñamos en Córdoba, timón de cola, perfil de ala, y cuando estábamos a punto de lanzarlo el Gobierno Nacional dejó de seguir invirtiendo y los brasileños siguieron adelante y fue el modelo de su primer avión de línea regional y hoy tienen un éxito bárbaro. ¿Qué mirada tienen sobre la situación actual de FADEA? -Yo miro con mucha preocupación la discriminación respecto de los trabajadores de FADEA por parte de algunos directivos pseudo empresarios que puso el Gobierno allí que prácticamente les quisieron hacer un censo ideológico, me parece una falta de respeto totalmente inadmisible, los compañeros de FADEA tienen que tener la más absoluta libertad de participación política en lo que quieran y deben ser evaluadas por su capacidad laboral y no por su manera de pensar. Martín Boerr n 15 EN TU LUGAR DE TRABAJO / Eduardo Jordi y Carlos Selenis, Secretarios Gremiales de APTA EQUIPO UNIDO QUE JAMÁS FUE, NI SERÁ VENCIDO 16 n La revista Aviones.com visitó a los principales referentes gremiales de APTA en la Sede del Sindicato, y los reunió en la oficina del Secretario Gremial Eduardo Jordi Los compañeros intercambiaron anécdotas, historias de luchas gremiales de distintas generaciones, su relación amistosa y gremial con Ricardo Cirielli, se analizó la situación laboral y empresarial actual, y los transcendentes desafíos a enfrentar en el corto plazo. Una convicción fue común a todos: seguir trabajando como hasta ahora en conjunto y camaradería, es la única garantía para defender todo lo ganado y conseguir aún más en el futuro. Para continuar cumpliendo gremialmente con todos nuestros compañeros. En los próximos números las opiniones de cada uno de ellos. n 17 comunicados GREMIALES 1° DE MAYO DE 1886 - 129 AÑOS - 1° DE MAYO DE 2015 LA COMISIÓN DIRECTIVA DE APTA CELEBRA, JUNTO A SUS COMPAÑEROS TÉCNICOS, DESPACHANTES DE AERONAVES Y CONTROLADORES AÉREOS, “EL DÍA DEL TRABAJADOR”. APTA conmemora el Día Internacional de los Trabajadores, recordando a nuestros compañeros que dieron su vida por llevar a cabo una huelga el 01 de mayo de 1886 en Chicago, para combatir la explotación y los abusos patronales exigiendo una jornada laboral de solo 8 horas. Como consecuencia de una brutal represión pagada por las empresas y un juicio fraudulento, fueron cinco los trabajadores injustamente ejecutados y otros tres los condenados a cadena perpetua; a los que se sumaron miles que en esa, y en otras luchas a partir de ella, sufrieron junto a sus dirigentes, despidos, detención y torturas, sumado a una interminable persecución laboral y política. Para nosotros en APTA, también debe ser una jornada de recuerdo y reivindicación de todas nuestras luchas pasadas, esas que supimos dar victoriosamente por la conquista de nuestros derechos laborales y gremiales; como, por la preservación de nuestras fuentes y puestos de trabajo saqueadas por empresas extranjeras. Luchas coherentes y permanentes en cada una de nuestras empresas aéreas, nuestra fábrica nacional de aviones, aerotalleres y en los organismos estatales de control aéreo. APTA, también ha sufrido persecución política y discriminación gremial, sobre todo en las dos últimas décadas, padeciendo más 500 despedidos -todos reincorporados-; imputaciones maliciosas y falsas desde el poder y sus aliados; e, intentos de quite de personería gremial por denunciar privada y públicamente, con honestidad, tenacidad y en total soledad gremial, graves desmanejos empresariales y la falta crónica de inversiones en nuestra 18 n industria aeronáutica, tanto de fabricación como de mantenimiento y reparación aérea. Esas ejemplares luchas sindicales que hemos sabido dar en nuestro pasado, las cuales nos han permitido conservar nuestros trabajos (y vidas), ganar respeto y prestigio profesional, elevar significativamente nuestros niveles de remuneración y, aumentar año a tras año nuestras conquistas laborales-convencionales, deben reproducirse iguales o mejores en nuestro presente y futuro inmediato, para que no nos arrebaten nada ni laboral, ni profesional ni gremialmente; y construir para las nuevas generaciones de nuestros compañeros y compañeras, un futuro mucho mejor y superador del que nosotros hemos heredado, y del que hemos sabido conseguir hasta el presente. Esas nuevas luchas y desafíos que sin duda deberemos enfrentar, solo se podrán dar victoriosamente como las de nuestro glorioso pasado, sin egoísmos, sin falsedades y sin sectarismos reaccionarios, que sabotean cualquier lucha colectiva sea gremial o política. Como siempre, desde hace veinte años, solo APTA Unida y Combativa no será vencida. FELÍZ DÍA, COMPAÑEROS TRABAJADORES. Buenos Aires, mayo 01 de 2015 Ricardo CIRIELLI Secretario General Plenario de delegados de Aerolíneas Argentinas y Austral resultado de la votación del preacuerdo salarialconvencional Resultados de las votaciones llevadas a cabo por los compañeros delegados de Aerolíneas Argentinas y Austral, asistentes al Plenario convocado en la Sede de Apta el 11 de diciembre de 2014: 1) Preacuerdo Salarial Convencional 2014: Aprobado por mayoría. 2) Modalidad de cobro de la suma fija extraordinaria del 26%: Será liquidada a través de las empresas por recibo de haberes (sufrirá la quita del “impuesto a las ganancias” de la AFIP). Aprobado por mayoría. La Comisión Directiva de APTA acelerará el proceso de análisis final y firma del Acuerdo Salarial Convencional alcanzado con las autoridades de Aerolíneas Argentinas y Austral. A los efectos de que a la mayor brevedad posible se pague el incremento salarial con sus respectivos retroactivos. Y, que entren en vigencia los restantes beneficios monetarios y convencionales, acordados para nuestros compañeros representados en ambas empresas. Convocatoria a reunión plenaria de delegados de Aerolíneas Argentinas y Austral, el 11 de diciembre de 2014, para aprobación del preacuerdo salarial-convencional La Comisión Directiva de APTA, luego de haber recorrido los lugares de trabajo en Ezeiza y Aeroparque donde ejercen sus tareas los compañeros técnicos de Aerolíneas Argentinas y Austral, informando y debatiendo sobre la situación final en que han quedado las negociaciones salariales y convencionales sostenidas con las autoridades de dichas empresas; convoca, tal cual había anunciado, a una reunión Plenaria de los compañeros Delegados de Aerolíneas Argentinas y Austral, para el día 11 de diciembre de 2014. A los efectos de que los mismos voten, según el mandato otorgado por sus respectivos sectores, la aprobación o no del mencionado preacuerdo salarial-convencional que la Comisión Directiva ha alcanzado. Como, la modalidad de pago de la suma extraordinaria por única vez, correspondiente al 26% del sueldo neto de septiembre de 2014. En caso de que se decida la aprobación de las mejoras salariales y convencionales logradas en el preacuerdo difundido, la Comisión Directiva procederá con la mayor celeridad posible, a firmar el Acta Acuerdo final con los representantes de Aerolíneas Argentinas y Austral. A los efectos que se puedan materializar en el más corto plazo los aumentos salariales acordados, con sus respectivos retroactivos; como así también, el cumplimiento efectivo de todas las restantes mejoras en dinero y convencionales conseguidas. En caso contrario, como ya se ha establecido, la Comisión Directiva efectuará el llamado a convocatoria de una Asamblea General; a los efectos de que las bases de APTA decidan qué plan de lucha se deberá adoptar y ejecutar colectivamente, para alcanzar mejoras a lo ya obtenido luego tres meses de arduas negociaciones. Buenos Aires, diciembre 10 de 2014 COMISIÓN DIRECTIVA DE LA ASOCIACIÓN DEL PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO Buenos Aires, diciembre 11 de 2014 COMISIÓN DIRECTIVA DE LA ASOCIACIÓN DEL PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO n 19 comunicados GREMIALES Masivo acatamiento de técnicos aeronáuticos, despachantes de aeronaves y controladores aéreos, al paro del 31 de marzo de 2015 La Asociación del Personal Técnico Aeronáutico felicita a todos los compañeros que, más allá de su pensamiento e ideología, adhirieron orgánica y solidariamente con lúcida conciencia gremial, al paro general en repudio a la injusta política tributaria del gobierno nacional. En especial, a la exacción que representa el odioso “impuesto al trabajo”, que grava la retribución al esfuerzo laboral de los que NO son altos ingresos. Ni tampoco, lucro o ganancia. Nuevamente, todas las generaciones afiliadas a APTA han orgullosamente dado muestra de su unidad y vocación de lucha, venciendo incluso algunas vergonzosas coerciones antisindicales y antidemocráticas, de quienes no les importa dividir y debilitar una lucha, con tal de lograr sus egoístas ambiciones particulares. Tampoco esa admirable unidad y férrea vocación, ha sido mellada ni opacada por el miserable accionar de algún ínfimo grupo de felones carneros; quienes, como caranchos, buscan rapiñar el noble sacrificio de todos sus compañeros. La condena de sus pares será su castigo perpetuo. La contundencia del acatamiento, es indudable que no solo ha sido por ser disciplinados con una confederación gremial y un sindicato; ni por la muy justificada defensa de nuestros intereses salariales; sino, además, por hacer valer ante el gran poder político nuestra dignidad y respeto como trabajadores y ciudadanos. Como trabajadores aeronáuticos que somos, estamos en el preludio de una nueva gran encrucijada para preservar nuestros derechos laborales y profesionales; nuestros puestos de trabajo; y, también, nuestras fuentes de trabajo. Como ayer o tal vez peor. Esta ejemplar muestra de unidad, solidaridad y combatividad, que ustedes compañeros acaban de dar, herencia de las cualidades adquiridas en nuestras gloriosas luchas pasadas que, evidentemente, no han sido en vano, deben servirnos para vencer cualquier desafío que como argentinos y trabajadores, otra vez debamos enfrentar. Por más gigante que sea. ¡HOY COMO AYER, APTA UNIDA Y COMBATIVA JAMÁS SERÁ VENCIDA! Buenos Aires, abril 01 de 2015 COMISIÓN DIRECTIVA DE LA ASOCIACIÓN DEL PERSONAL TÉCNICO AERONAÚTICO La Asociación del Personal Técnico Aeronáutico adhiere al paro del 31 de marzo El “Impuesto al Trabajo”, surgido de una grosera desvirtuación del objetivo por el cual se creó el impuesto a la las ganancias, al mantener sin actualizar por inflación su piso y escalas, es sin la menor duda una exacción (pago injusto forzado), a los ingresos de los asalariados argentinos. Considerado así no solo por sus víctimas los trabajadores en blanco y los sindicalistas que responden a ellos; si no también, por todo el arco político no oficialista y los analistas políticos, económicos y sociales, que se reconocen como independiente. Sin embargo, el gobierno nacional a través de sus más altos funcionarios, ha dado y sigue dando reiteradas muestras de querer mantenerlo cueste lo que cueste, para financiar su creciente déficit fiscal con los ingresos de los trabajadores argentinos. En cambio de reemplazarlo por otros impuestos progresivos que no perjudiquen a esos trabajadores, quienes también están obligados a pagar el IVA. En reiteradas oportunidades los gremios 20 n del transporte -de reconocida capacidad para paralizar el país-, han efectuado medidas de acción directa durante 24 horas para que se elimine o actualice el impuesto a las ganancias, jamás con resultado positivo. Vuelve a plantear la misma propuesta junto con la CGT AZUL Y BLANCA, y otras organizaciones sindicales. Las reivindicaciones que se exigen al gobierno nacional son las siguientes: 1) PLAN DE REACTIVACIÓN ECONÓMICA QUE PROMUEVA LA INVERSIÓN, PRODUCCIÓN, EXPORTACIÓN Y EL PLENO EMPLEO. NO A LA RECESIÓN, LA INFLACIÓN Y LA DESOCUPACIÓN. 2) DEFENSA DEL PODER ADQUISITIVO DE LOS TRABAJADORES: SUBAS SALARIALES SEGÚN LA INFLACIÓN REAL. Y ELIMINACION DEL MÍNIMO NO IMPONIBLE COMO DE SUS ESCALAS, EN EL VERGONZOSO “IMPUESTO AL SALARIO. 3) ERRADICACIÓN DEL TRABAJO INFORMAL O “EN NEGRO” EN TODO EL PAÍS. TANTO EN LA ADMINISTRACIÓN PÚBLICA COMO EN LA ACTIVIDAD PRIVADA. 4) SUMA COMPENSATORIA DE EMERGENCIA A LOS JUBILADOS, POR EL GRAN SALTO INFLACIONARIO DEL 2014. POR UN SALARIO MÍNIMO DE JUBILADOS AL MENOS IGUAL, AL DE LA CANASTA BÁSICA DE ALIMENTOS, REMEDIOS Y SERVICIOS. 5) PAGO DE LA CUANTIOSA DEUDA DEL ESTADO NACIONAL CON LAS OBRAS SOCIALES SINDICALES. Será una jornada de lucha, donde se dará a conocer ampliamente la regresiva política impositiva impuesta en la Argentina, que más perjudica a los socioeconómicamente más vulnerables; la abrumadora carga fiscal que pesa sobre los argentinos pero con pésima calidad de servicios; y, la vergonzosa exacción que representa el “impuesto al trabajo”. APTA, ha impulsado también, un Plan Integral de Lucha desde ahora hasta fin de año. Organizado entre la mayor canti- APTA: 52 años de vida aeronáutica sindical al servicio de sus afiliados y la seguridad aérea El Consejo Directivo de APTA felicita y abraza fraternalmente a todos los compañerosprofesionales de la seguridad aérea que nuestra organización gremial se honra en representar, en todo el territorio nacional. Compañeros Técnicos Aeronáuticos, Despachantes de Aeronaves y Controladores Aéreos. El 2015 será un arduo e intrincado año de transición hacia un nuevo ciclo que comenzará el año próximo, el cual será aún mucho más difícil y crucial para nuestro destino como trabajadores aeronáuticos. La profundamente complicada situación económica nacional, sumada a la igual o más grave existente en todas las empresas aeronáuticas, como dentro de todo Estado nacional, pronostican intensas y prolongadas turbulencias en las que habrá que luchar tenazmente, no solo para defender y aumentar nuestras conquistas salariales y convencionales, dad de centrales obreras. Que tenga como bautismo urgente, una huelga general con la participación de todos los sindicatos de cada central, reclamando al menos una docena de mejoras y soluciones. Única manera eficaz para poder alcanzar mejoras significativas, en lo económico, laboral, asistencial y de seguridad, tanto para los trabajadores activos (formales y en negro) como para los trabajadores pasivos o jubilados. Sin excluir, ningún instrumento de lucha: sindical, social, legal y comunicacional, para concretar las metas propuestas. El cual este organizado por un comité a cargo, que lo desarrolle de manera coordinada, sistemática y constante. EN CONSECUENCIA, LA COMISIÓN DIRECTIVA DE APTA HA RESUELTO ADHERIR A LA MEDIDA DE FUERZA DECLARADA PARA EL 31 DE MARZO DE 2015. Buenos Aires, marzo 30 de 2015 COMISIÓN DIRECTIVA DE LA ASOCIACIÓN DEL PERSONAL TÉCNICO AERONAÚTICO si no también nuestras fuentes y puestos de trabajo, cuya viabilidad está seriamente cuestionada. Con unidad y combatividad, manteniendo nuestros principios, sin sectarismos ni debilidades morales ni de carácter; juntos, dirigentes de todos los niveles y representados, lograremos como lo hemos hecho en todas nuestras pasadas luchas ganadas, salir victoriosos de cualquier adversidad que debamos enfrentar, por más desmedida y rigurosa que se presente. El prestigio y el poder gremial y social, que hemos sabido conseguir en las últimas dos décadas, nos ayudará a seguir ganando esas futuras batallas y lograr nuestros justos fines. Un prestigio y poder, que sin duda las nuevas generaciones de compañeros contribuirán a aumentar aún más, con su conducta y compromiso de lucha gremial. Comisión Directiva de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico. ¡FELIZ ANIVERSARIO COMPAÑEROS! Buenos Aires, enero 11 de 2015 La Asociación del Personal Técnico Aeronáutico informa el resultado de las elecciones a delegados, en las escalas del interior del país La Asociación del Personal Técnico Aeronáutico comunica a todos sus afiliados de las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas, el resultado del escrutinio para elegir delegados en todas las escalas del interior de nuestro país: AEROLINEAS ARGENTINAS · RIVAS, Arturo · CACERES, Humberto · BALDASSO, Elio · RUECK, Carlos Gabriel · LARA, José Luis · D´AMICO, Oscar · RODRIGUEZ, Matías AUSTRAL LINEAS AEREAS: · ARCE, Cristian · ACEVEDO, Joel · DE RENZIS, Ismael · LEDESMA, Antonio Saludamos y felicitamos a los nuevos compañeros delegados electos. Sus funciones serán ser el nexo entre sus escalas y la conducción nacional del sindicato. A los efectos de trasmitir las diversas necesidades que existan, cooperar con la satisfactoria resolución de las mismas y, comunicar las distintas directivas de la Comisión Directiva de APTA. Buenos Aires, marzo 17 de 2015 Eduardo JORDI Secretario Gremial Ricardo CIRIELLI Secretario General n 21 ATS / Visita a aeropuertos del NEA 1 13 Los controladores de APTA eligen delegados en el interior del país 10 7. La gira pasó por Reconquista (8 y 9). 9 Los compañeros controladores de tránsito aéreo de todo el país continúan con su organización gremial en el seno de APTA. Hace poco los compañeros Guillermo “Ruso” Sayal, “Nono” Contreras y Diego Wonham salieron a recorrer distintos aeropuertos para realizar reuniones con los compañeros y amigos de la región NEA. También se organizadores elecciones de delegados en algunos aeropuertos. Entre otros puntos, se realizaron reuniones en el Aeropuerto de Paraná (Entre Ríos), Posadas e Iguazú (Misiones). En Paraná se eligió como delegado de la Torre de Control a Luis Biffiger y del Aro-Ais a la compañera Yanel Frias. También se visitó el Aeropuerto Reconquista (Santa Fe) y Resistencia (Chaco). En IGR se eligieron delegados en la Torre de control y en el sector Aro-Ais. A todos los compañeros que participaron de las elecciones y las distintas reuniones, gracias por participar de esta histórica lucha por conseguir la organización gremial de los controladores de tránsito aéreo en el sento de APTA. 4 22 n 2 3 5 6 De gira por el Nordeste de la Argentina Les mostramos algunas fotos de los compañeros de la región NEA, que participaron en numerosas charlas (foto 1 y 2). Por ejemplo, con los amigos de Iguazú (foto 3, 4 y 10). También estuvimos en Posadas (foto 5 y 8) y en Paraná, donde se eligió a Luis Biffiger y a Yanel Frias (Foto 6, 7, 10 y 11), en Reconquista (foto 12 y 13) y Resistencia (foto9). 10 12 8 11 n 23 COMISIóN DE JUBILADOS/ Reuniones en la sede de D`Onofrio Acérquense, ésta es su casa… La sede de D’onofrio abre nuevamente sus puertas para recibir a sus fundadores: un nuevo año comienza para la Comisión de Jubilados. Ansiosos por comenzar la reunión, antes de las 15 del jueves 5 de marzo, ya se escuchan las risas en la sala de reuniones de APTA. Entre facturas y gaseosas, las bromas y los aplausos ambientan el salón del subsuelo. Empiezan a golpear la mesa reclamando que el presidente, Ricardo Raguzzi, dé inicio a la sesión. “A la fecha no hay muchos temas que plantear, ya que como el año pasado planeamos varios viajes pero no logramos concretar ninguno, este año la Comisión espera escuchar propuestas de sus afiliados para poder comenzar a programar el cronograma anual”, explica Ricardo. Como adelanto: el viernes 17 de abril a partir de las 12, se llevará a cabo la celebración de los cumpleaños de enero, febrero y marzo. El lugar elegido por la Comisión Directiva es la sede de Ciudadela, ya que ellos desean participar. Hay tiempo para anotarse hasta la semana anterior. Además anunció que 24 n como el primer jueves de abril es feriado, la reunión mensual se realizará el jueves siguiente. El presidente se enoja porque le reiteran las preguntas, y luego se ríe a carcajadas bromeando. Nos cuenta también que Radio Colonia ya no emitirá más el programa “Desde el interior” en el que salía al aire el segmento de información de APTA, debido a que fue adquirido por un nuevo empresario y se modificó la programación. La reunión culmina con 20 asistentes. Entre ellos, los siempre presentes: Santiago Trotta, Rubén Di Sábato, Héctor Paladino, Rubén Pedro Díaz, Alberto Cubbedu, Norberto Valente, Salvador Rissica, Ricardo Schiaffino, Ferro Luis. Diana Cundari asegura que está muy contenta con el inicio del nuevo año y que espera que se puedan concretar las actividades que tanto ánimo les dan a sus afiliados. “Lo que más me gusta es estar acá, hacer mi trabajo y compartir con mis compañeros, desenchufarme”. Fiorella Lotti Están todo s invitado s Comisión de Jubilad a participar de la os. Las reu martes y ju nio e mensual e ves en D´Onofrio. Y nes son l primer ju la reunión Informes a e v e s d e cada mes l tel. 4653-3 . 016/17 n 25 camping el pucará Éxito en la temporada de verano Se fue el verano, pero El Pucará los espera todo el año El Pucará cerró otro exitoso verano recibiendo cientos de turistas, varios de ellos integrantes de la familia de APTA. Como siempre, es muy grato recibir a nuestros compañeros en el camping que es de ellos. En Villa Gesell, una de las playas más lindas de la Costa Atlántica, que combina lo agreste y pintoresco con la diversión propia del verano. Por eso queremos aprovechar para reiterar la invitación de siempre a todos los compañeros. El Pucará es de ustedes y los espera. Todo el año. Es el lugar ideal para pasar tus vacaciones o un fin de semana en contacto con la naturaleza, el mar. Con 20 hectáreas, playa propia, dormis con baño privado, quinchos, salón SUM, más de 300 espacios para carpas, casas rodantes y autos, proveeduría las 24 horas, internet y todo lo que necesitás. Y los precios más accesibles para nuestros afiliados. Para más información: info@elpucará.com.ar Un gran beneficio para el afiliado El Pucará trabajó en el verano con los siguientes descuentos para los afiliados. La estadía por día/ persona para un afiliado a APTA tuvo un costo de $55. En cambio, para un particular ese valor fue de $105. El adherente a OSPTA también tuvo un descuento, aunque menor, con un costo de $78. En tanto, los dormis tuvieron un costo de $82 por día/persona. En un dormi entran hasta un máximo 4/5 personas. El valor del dormi para el no afiliado fue de $145. Sin dudas, una alternativa muy económica para quienes quieren aprovechar las bondades del camping sin perder la comodidad de una cabaña. Es importante destacar que los menores de 3 años no pagan, y si tienen entre 3 y 5 años, abonan el 50 por ciento de la tarifa. recreación Merlo, ese oasis en plena ciudad que pertenece a todos los técnicos aeronáuticos Ubicada al sur de la tranquila localidad bonaerense de Merlo, lejos de los ruidos cotidianos de la ciudad se ubica la Quinta “11 de enero”. Como lo indica el gran cartel de “APTA” en la entrada, es la Quinta de todos. Este verano volvió a ser el oasis de muchos que permanecieron en la ciudad, un lugar para disfrutar. ¿Todavía no la conocés? Te contamos un poco más… Elegimos un domingo para visitar la Quinta. Luego de pasar un estacionamiento repleto de autos y después de la presentación con los boleteros, el largo camino que atraviesa la quinta. Las piletas a un lado, los juegos para chicos al otro y más adelante, la casa de Luis Moreira, un ex técnico que desde hace 11 años cuida el predio. Se encarga de cada detalle para que los aeronáuticos puedan disfrutar de una gran tarde. “Este un lugar que esta para aprovechar, por las comodidades que tiene. No es fácil encontrar una quinta con estacionamiento dentro del sector, con mucha sombra, con parrillas, con un ambiente tranquilo, familiar”, explicó. Empezamos a recorrer las instalaciones: las canchas de fútbol, básquet, vóley, tenis… los quinchos y la zona de parrillas. Recorrimos los dormis: uno con capacidad para tres personas y los otros para un máximo de cinco. Tienen baño privado, cama matrimonial y agua caliente, una buena opción para extender la estadía. A pesar de un cielo cubierto, hacía calor y la pileta estaba a full. Afuera también había muchas personas, aquellos que, después de un asado –bien regado-, dormían la gran siesta bajo los árboles. En ese sector, encontramos a Néstor España, Luis Méndez y Néstor Alberti, tres técnicos unidos por el trabajo y la quinta, que pasaban el día con sus familias. Hace años que asisten al predio y destacan, por sobre todo, el ambiente familiar, la seguridad y la ubicación: Cerca de ellos, estaba Antonio Calcagno, un aeronáutico jubilado, con 39 años de trabajo e igual cantidad de asistente a la quinta. “Yo estuve con mi familia cuando se inauguró la pileta grande. Uno de mis hijos, en ese momento tenía 10 años ahora tiene 35,”. Más alejado, otro afiliado, Diego García, técnico en estructuras, estaba sentado con su familia en una de las tantas mesas que ofrece el predio. “Hace mucho que vengo la quinta 11 de enero con la familia. Está muy bien cuidado el parque. Es barato, económico y el lugar es muy lindo”, contó. Por último, en la zona de quinchos, Ricardo Uton terminaba de comer, rodeado también de familiares y amigos: “Siempre esta espectacular el predio. La tranquilidad que hay es increíble. Le digo a los técnicos que nunca vinieron, que lo hagan, no se lo pierdan”, invitó. Ya eran casi las seis. La pileta seguía igual o más llena que al principio de la tarde. Empezaron a aparecer los cebadores de mates, las facturas y nosotros que nos fuimos despidiendo…con unas ganas de quedarnos. Martín Candio 15 pesos Fue el costo de la entrada para cada afiliado en el verano. Atención porque la Quinta 11 de Enero no cierra y sigue abierta todo el año, una opción ideal para la reunión familiar o con amigos del fin de semana. n 27 la quinta 11 de enero Luis Moreira Edad: 53 años 11 años trabajando en la quinta Técnico ex – Aerolíneas, Sistemas. Agustín Méndez y Luciano Alberti, hijos de técnicos Luis, el encargado Quinta Néstor España Edad: 54 años Ezeiza, Talleres, 30 años de antigüedad “Vengo todos los años, prácticamente desde que entré al gremio. Uno viene y se siente como en su casa. Así que mientras podamos disfrutarla, vamos a seguir viniendo. Ojala esto se mantenga, porque es un bien de todos los afiliados.” “Lo que más me gusta es la ubicación. El amontonamiento, que por ejemplo tiene Ezeiza, no lo tenés. La vuelta de allá es terrible y se te va todo lo lindo que lo pasaste.” Nestor España Andrea, Beatriz, Lola, Roberto y Diego García Diego García Edad: 39 17 de años de técnico. Austral, Aeroparque, Técnico en Estructuras. “Hace mucho que vengo con la familia. Me gusta la tranquilidad, el ambiente familiar. Está muy bien cuidado el parque, eso es algo muy bueno. Es barato, económico y el lugar es muy lindo.” “El horario en temporada tendría que ser más largo: la pileta abre solo hasta las 19 y la quinta hasta las 20. Por lo menos extender el cierre del predio una o dos horas, para que la gente que viene de lejos pueda cenar tranquila acá.” Luis Méndez Edad - 54 años Aerolíneas “Hace 30 años que vengo. Nosotros vimos crecer la quinta, cuando esto era muy chico todavía. Cuando había otra pileta y no se habían comprado los terrenos vecinos. Venimos todos los domingos, si es que no llueve. “ “Yo soy consciente de que a muchos por ahí le queda lejos. Yo, personalmente, vivo en Laferrere, no me queda cerca, pero la verdad vale la pena.” Agustín y Luis Méndez; Rocío, Néstor y Luciano Alberti; Ayelen Van-Hutte. Abajo Daniela Rojas y Sandra Lacencion. 28 n Sandra Lacencion y Néstor Alberti Agustín Méndez Sandra Lacencion Edad - 20 años “Desde que nací vengo a la quinta, me trae mi papá. He venido con amigos a jugar al básquet, he hecho de todo acá. Para mi es el patio de mi casa. Mis vacaciones de fin de semana o incluso de la semana.” Edad: 53 años “Hace 22 años que venimos. Me gusta la ubicación, el ambiente, la seguridad que tenemos acá –uno puede dejar el bolso que nadie te va a tocar nada-. Me siento bien, es muy tranquilo, muy lindo. “Cuando uno no tiene vacaciones en la costa o no puede viajar, siempre lo pasábamos acá. Este es uno de esos años en el que venimos todos los domingos. Lo quiero mucho a este lugar.” Néstor Alberti, Macair Jet, Aeroparque Edad - 50 años “Hay que reconocer que desde que esta Luis (Moreira) la quinta ha cambiado muchísimo. Es alguien que realmente se preocupa, vemos que la mantiene. Si no vengo, parece que hay algo que faltara. Me gusta mucho venir acá. Se ha formado un ambiente muy bueno, hemos formado grupos de amigos. Hay que decir también que es muy seguro Hemos dejado bolsos y nunca ha faltado nada. Es económico y el lugar es muy lindo.” Néstor España, Luis Méndez y Néstor Alberti Mónica Uton, Ivana, Emanuel Uton, Ricardo Uton, Catalina Cara, Federico Miles Derecha José Díaz y Maira Miles Ricardo Uton Edad - 59 años 32 años de técnico Mantenimiento, Ezeiza, Aerolíneas De Capital Federal, vive en Ituzaingó “Es la primera vez que vengo este año, pero prácticamente desde que entre en Aerolíneas que no falto ni un verano.” “Siempre está espectacular el predio. La tranquilidad que hay es increíble. Le digo a los técnicos que nunca vinieron, que lo hagan, no se lo pierdan.” Antonio Calcagno, técnico aeráutico jubilado Edad - 71 años Trabajo en Aerolíneas, Accesorios, Hidráulica e Inspección Antigüedad - 39 años de Técnico De San Martin, vive en Merlo. Hincha de Racing. “Yo vi cómo se fue formando, ampliando, porque no era todo esto que hay ahora. Este lugar es algo que, para uno que esta jubilado hace 5 años, le viene bárbaro. Incluso, mientras yo estuve en actividad, también venia siempre con mis chicos. “Me gusta el ambiente que hay acá. No es gente agresiva, todo familiero.” Antonio Calcagno-Cristina Balbuena n 29 LA SALUD DE NUESTROS AFILIADOS / OSPTA La hipertrofia prostática: una patología que no es cáncer (es benigna) Por Dr. Horacio Juan Minig * Se denomina hipertrofia prostática benigna o HPB al agrandamiento de la próstata, de condición innocua, y que se manifiesta en los hombres generalmente a partir de los 60 años (aunque su crecimiento comienza muchos años antes) La próstata es una de las glándulas sexuales masculinas. Es del tamaño aproximado a una nuez y sirve para la producción de líquido seminal, que forma parte del semen o esperma. Está ubicada encima del recto y debajo de la vejiga. La próstata rodea la uretra, donde ésta se conecta a la vejiga. Por ello, cuando la próstata crece suele haber dificultades al orinar o en las relaciones sexuales. Esta patología es mucho más frecuente que el cáncer de próstata, y aunque es de características benignas comparte con aquel la mayor parte de los signos y síntomas. Síntomas de la HPB: En su estadio más inicial, puede no producir signos ni síntomas, pero a medida que el tumor crece pueden notarse algunos de los siguientes síntomas: • Dificultad para comenzar o terminar de orinar. • Disminución de la fuerza del chorro de orina. • Goteo al final de la micción. • Micción dolorosa o con ardor. • Orinar frecuentemente pero poca cantidad cada vez, especialmente por la noche. • Eyaculación dolorosa. • Incapacidad para orinar. Causas que incrementen los síntomas de la HPB: • El sedentarismo: las personas que están sentadas por largos períodos incrementarán los síntomas pues estar sentado origina congestión de la zona pelviana. • La realización de largos viajes en motocicleta, por idénticos motivos. • La ingesta de alcohol: por actuar como un vasodilatador periférico. • Los condimentos y las frituras y café: se comportan como irritantes directos. Diagnóstico de la HPB: 1) Tacto rectal: debe formar parte del chequeo físico anual recomendado para los hombres mayores de 40 años de edad. Mediante la inserción de un dedo enguantado en el recto, el médico palpa la superficie de la próstata a través de la pared del intestino. Masas sospechosas, texturas anormales o durezas llevarán a investigaciones posteriores. 2) Antígeno prostático específico: (PSA en inglés) es una proteína producida en la próstata que suele elevarse cuando el cáncer está presente. Los niveles de PSA pueden ayudar en el seguimiento de un paciente tanto con Ca de próstata como con HPB. 3) Punción biopsia de próstata: la única manera de determinar si una masa sospechosa es cáncer de próstata o HPB es examinar microscópicamente una muestra de tejido tomado del área. Esta muestra puede ser extraída por una aguja colocada directamente en la próstata a través del recto o del perineo (espacio entre el escroto y el ano). Este procedimiento se llama punción-aspiración con aguja fina o biopsia con aguja. También puede obtenerse una biopsia El cáncer de próstata Se denomina cáncer de próstata, cáncer prostático, ca o Ca de próstata al que se desarrolla en uno de los órganos glandulares del sistema reproductor masculino llamado próstata, y es el segundo cáncer más común en los hombres, después del de piel, y la segunda causa principal de muerte por cáncer en los hombres, después del cáncer de pulmón. La próstata crece durante la mayor parte de la vida de un hombre, de forma que es muy frecuente presentar, a partir de los 60 años, una condición innocua llamada próstata agrandada o hipertrofia prostática benigna (HPB) que es mucho más frecuente que el cáncer de próstata, con quien comparte la mayoría de los signos y síntomas. Factores de riesgo: 30 n • Edad: la probabilidad de contraer Ca de próstata aumenta rápidamente después de los 50 años. • Raza: ocurre alrededor del 70 % más a menudo en hombres afroamericanos que el los hombres blancos americanos. • Dieta: no determinada exactamente, pero se recomienda comer menos carnes, grasa y productos lácteos y más frutas y verduras. • Inactividad física o obesidad: se ha comprobado que los obesos tienen del doble de riesgo a padecer cáncer de próstata que los hombres que tienen su peso corporal dentro de los parámetros ideales. • Historia familiar: quien tenga padre o hermanos con Ca de próstata dobla el riesgo de padecer esa enfermedad. • Trabajo: los trabajadores de la industria del caucho y del cadmio, los soldadores y los que trabajan con baterías parecen tener más probabilidades de desarrollarlo. • Agentes infecciosos: no se conoce con certeza si los agentes infecciosos transmitidos por vía sexual pueden provocar cáncer prostático. • Tabaco: se ha determinado que los fumadores aumentan el riesgo a padecerlo. Tratamiento del cáncer de próstata: El tratamiento puede incluir cirugía, radioterapia, hormonoterapia, quimioterapia o una combinación de todas. La edad y el estado de salud general del afectado, y otras patologías asociadas, tanto como el alcance de la diseminación, y la respuesta del cáncer al tratamiento inicial son vitales en la determinación del resultado terapéutico. Debido a que el cáncer de próstata es una enfermedad que afecta preferentemente a hombres mayores, muchos de ellos morirán por otras causas antes de que el cáncer pueda propagarse o causar síntomas. RECORDAR que como toda enfermedad tumoral y a pesar de los adelantos científicos relacionados con el tratamiento específico, el diagnóstico precoz sigue siendo la principal herramienta terapéutica. Ante la menor duda consulte al médico. Hay que prevenir Por Dr. Horacio Minigm * Si se detecta a tiempo, el cáncer de próstata tiene un grado de curación importante. Los hombres son reacios y hasta vergonzosos en cambio la mujer es más piola para estas cosas. ¿Qué se debe hacer? Ante la menor duda si noto algún cambio en la micción, si aumenta la cantidad de veces que debo ir al baño, ir a la consulta médica. Después de los 50 años siempre es conveniente un PSA al año y la colonoscopia, que no tiene nada que ver con el cáncer de próstata pero si con las enfermedades oncológicas. El tacto rectal debería ser obligación en cualquier persona tenga o no síntomas, es una práctica de uso corriente. En la residencia en el Hospital Militar Central es casi de rutina. No es tan molesto, es rápido, un guante, dedal y vaselina y listo. mediante una operación. 4) Ecografía prostática transrectal: informa respecto del tamaño, peso aproximado y características morfológicas. Se la realiza con fines diagnósticos y como parámetro para el seguimiento de la enfermedad. 5) Otros estudios: como la uroflujometría que mide la fuerza del chorro miccional. Tratamiento de la HPB: El tratamiento generalmente es sintomático, para los cual existen medicamentos específicos que mantienen el tamaño de la próstata en tamaños tolerables. No obstante, a veces es necesario recurrir a la cirugía porque su agrandamiento origina dificultades para orinar e impotencia sexual. RECORDAR que aunque hay gran similitud de signos y síntomas, hipertrofia de próstata no es sinónimo de cáncer de próstata. Sin embargo, cualquier hombre de cualquier edad debe recurrir a su médico cada vez que se le presente algunos de los síntomas arriba señalados, pues el diagnóstico precoz sigue siendo la principal herramienta terapéutica, aun cuando se trate de una enfermedad de características benignas. La HPB no debe ser confundida con otra sigla HPV ya que una y otra no guardan ninguna relación. * Matrícula Profesional Nacional N° 69976 n 31 LOS PIBES DE APTA / Rugby Arrancó la cuarta temporada llena de desafíos… ¡sumate! 32 n El equipo de rugby de APTA arrancó su cuarta temporada en los torneos de la URBA (Interempresariales). Conducidos por, Leandro Rey. “Volvieron muchos aeronáuticos que, por cuestiones personales o de salud, no pudieron estar la mayor parte del campeonato pasado. Esperemos hacer una buena temporada”, expresó. En este sentido, y teniendo en cuenta la evolución constante, el DT quiere pelear por el ascenso este año: “Esta vez aspiramos a estar en los puestos de arriba”. APTA viene de quedar en mitad de tabla, en el último torneo, luego de una evolución con respecto al primero, en el cual solo habían logrado una victoria. Actualmente, los entrenamientos se llevan a cabo en la plaza del Barrio Uno de la Fuerza Aérea, en Ezeiza. Con un gran beneficio en términos de cercanía para aquellos que trabajan en EZE y gran accesibilidad para los que vienen de otras partes. ¿Querés sumarte? Los chicos te esperan: “Vengan a probar y a usar un espacio que está hecho para el agremiado. Queremos que vengan y prueben. Acá somos más que un equipo: somos un grupo de amigos”, invitó el coach. Martín Candio APTA derrotó a “Viejos Banqueros” 24-10 Después de meses mechados entre descanso y preparación, los aeronáuticos volvieron al verde césped en el debut en el torneo Interempresarial de la URBA. Los aeronáuticos formaron con: Maximiliano Zabala, Lucas Meraviglia, Sergio Peruzzo, Nelson Gonzalez, Adrián Gómez, Sebastián Sánchez, Nicolás y Federico Rossi, Joaquín Treves, Juan Manuel Zurita, Moisés Mendoza, Matías Galarza, Matías Cano, Lucas Decima y Franco Moyano El primer tiempo no apareció al mejor APTA. Comenzaron perdiendo, luego de que a los 15 minutos Lucas Bellomo cortara por la derecha y, después de una palomita, llegara a apoyar la pelota detrás de la in goal, aunque falló la conversión. A pesar de un juego poco vistoso, los técnicos pudieron empatar el partido tan solo 10 minutos después: el “Neno” Peruzzo llegó hasta la línea, con uno encima. Antes de poder anotar, cae, pero llega a pasársela a Adrián Gómez, que solo tuvo que apoyarla. Esta primera parte no ofreció mucho más y el tiempo se consumió. En el entretiempo, el DT Lea no ahorró críticas: pidió mejorar los tackles y concentrarse. “Atacan con los hombros y defienden con las manos. Un asco en defensa ¡Empiecen a poner el hombro!”, señalo antes de arrancar. La arenga surtió efecto y se vio un equipo totalmente diferente que, a tan solo dos minutos de haber arrancado, se puso en ventaja con un try de Fede Rossi, que entró solo por el centro. A los 14, Fede volvió a anotar y la “Garza” Galarza marcó la primera conversión del día. Después de 6 minutos, Sebastián Sánchez, cerró el partido, ayudado por Galarza, que volvió a convertir. El partido finalizó 24-10. De esta manera, los aeronáuticos arrancaron con el pie derecho el largo camino hacia el y con la vista puesta en el ascenso. n 33 comunicados Vení a aprender inglés al Centro de Instrucción que tenemos en nuestra sede de D´Onofrio Continúa el convenio con el Banco Ciudad por préstamos personales El Banco Ciudad ha renovado su convenio con APTA, a fin de ofrecer una línea especial dePréstamos Personales con descuento de haberes para todo destino, incluso para cancelación de deudas preexistentes (aún en situación irregular). Vení a estudiar inglés en APTA. En nuestra sede de D`Onofrio funciona un centro de instrucción con un equipo de profesionales altamente capacitados y especializados en inglés de aviación por IATA y OACI. La propuesta de desarrollo profesional en APTA es variada. Entre los cursos y actividades se destacan: Inglés general (todos los niveles), Inglés aeronáutico para: Técnico Mecánico, Despachante, Piloto / ATC nivel OACI, Capacitación Docente (Taller para Profesores que quieran ser Instructores de Inglés de Aviación). Las clases son presenciales y por Skype. Nuestros cursos incluyen materiales de estudio y certificado. Anualmente se realizan fieldtrips (salidas temáticas en inglés) abiertas al público para el uso del idioma en un marco auténtico. Los afiliados tienen una bonificación del 50% en todos los aranceles. Familiares y adherentes cuenta con una bonificación del 30%. Todos con la primera cuota bonificada al 100%. A su vez, seguimos siendo junto con Brasil y Uruguay los únicos centros sudamericanos para tomar el Examen Internacional TEA (nivel OACI) y a través de nuestro convenio con Mayflower College de Plymouth Inglaterra ofrecemos nuestro programa “English in a Cuppa Tea” una propuesta para tener unas vacaciones diferentes dónde se conjugan turismo, diversión y estudio. Informate en: tea-apta@avione.com / info. cbhtrips@gmail.com Tel: 4653-3016 al 19 Int 241 y 218. 34 n A continuación detallamos las características del mismo: Plazo hasta 60 meses - >Tasa: variable 35,00% Plazo hasta 84 meses - >Tasa: variable 36,00% Consulte también tasa fija 48 meses. Monto Máximo: $ 500.000.Ejemplo cuota cada $ 1.000.por todo concepto - 12 meses $ 105,76.- 24 meses $ 64,31.- 36 meses $ 51,01.- 48 meses $ 44,72.- 60 meses $ 41,22.- 84 meses $ 38,60.Margen de afectación 30% de ingresos Requisitos: fotocopia DNI (1º y 2º hoja) – CBU APTA es el único sindicato que otorga dicho monto máximo y tasa, con sólo presentar el recibo de haberes. Buenos Aires, mayo 07 de 2015 Osvaldo CALARCO Secretario de Acción Social staff Colaborá con Comisión Directiva APTA Ricardo Cirielli (Secretario General), Gabriel Morselli (Secretario Adjunto), Eduardo Jordi (Acción Gremial), Osvaldo Calarco (Acción Social), Eduardo “Manolo” Vilar (Sec. Asistencial), Guillermo Zotta (Sec. Técnico Profesional), Jorge Becce (Prensa y Cultura), Jorge Bertozzi (Tesorería y Administración), Daniel de la Fuente (Interior), Carlos Selenis (Acción Gremial). Vocales titulares: Héctor Sierra, Mario Raful. Vocales suplentes: Estanislao Forbes, Claudio Sosa, Guillermo Sayal y Sergio Cruz. Roberto Scovegna (1er titular), Bernardo Mariscal (2do titular), Hector Acosta (1er sup), Víctor Connor (2 sup). Editor Responsable Ricardo Cirielli Coordinación Editorial Martín Boerr Producciones Periodísticas Colaboradores APTA Jorge Maldonado, Ángel Deganello, Alfredo “Turco” Asef Diseño Macchi-Azcuénaga Fotografía Orlando Benítez y Gabriel Reig Colaboradores Martín Parrado, Fiorella Lotti APTA D´Onofrio 158 (1017) Ciudadela; Pcia. de Buenos Aires. Tel: 4653-3017 Redacción Edificio de LA PRENSA ARGENTINA Chacabuco 314, 6º piso (oficina 57) Capital Federal. Tel: 54 114343-0635 Técnicos Aeronáuticos es una publicación de la Asociación del Personal Técnico Aeronaútico (APTA), su línea editorial es decidida por la Comisión Directiva de APTA. Todos los miembros de APTA tendrán derecho a expresas sus opiniones en estas páginas, sin otra condición que el respeto a los demás y las normas comprendidas en el Estatuto de APTA. ¿Cómo te fue en las vacaciones? sumario pág 06. Nueva oficina en Ezeiza. APTA reinauguró la histórica sede en Ezeiza, donde se atiende a los afiliados por temas gremiales y de la Obras Social. pág 08. Manolo Vilar, nació y vivió sus primeros años en un remoto paraje de la Patagonia. Hoy está al servicio de los afiliados con los temas asistenciales. Te contamos sus comienzos y su experiencia como presidente de un club en Glew. pág. 10. OSPTA entregó entre sus afiliados kits escolares para todos los chicos. Mandanos las fotos a correo@aviones.com mano a mano con De la Sota. pág 22. Los controladores de tránsito aéreo afiliados a APTA crecen. Los muchachos realizaron una gira por el NEA para elegir delegados en los aeropuertos de esa región del país. pág 24. Una vez más los jubilados celebraron los cumpleaños trimestrales. Esta vez la celebración se hizo en la sede de D´Onofrio, con gran presencia de la Comisión Directiva y de muchos amigos. Además, se homenajeó a los más grandes. pág 12. Martín González. Entrevista con el nuevo Delegado General de Aerolíneas Argentinas de la Base Aeroparque. pág 14 ¿Qué harán con Aerolíneas y Austral si llegan a la Casa Rosada? Empezamos una ronda de consultas a los presidenciables. En este número, 52 años S sa o t fo om s u s t nes.c o n o via @avi n E reo r o c TécnicaS AeronáuticaS Revista de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico No 10 - Junio de 2015 P R O F E S I O N A L E S D E L A S EG U R I DA D A E R E A 52 años “Tenemos que defender todo lo ganado y construir un futuro mejor” Este equipo trabaja para vos El equipo gremial de APTA, liderado por Eduardo Jordi, reunido en la oficina del Secretario Gremial. Siempre en la “trinchera” para defender el trabajo de los técnicos aeronáuticos. Andrea, Natalia y Pamela. Pamela Sisterna, técnica aeronáutica. Aerolíneas Argentinas, Interiores. Base Aeroparque. EDITORIAL La realidad de APTA contra el relato falaz y calumniador De izquierda a derecha: Sergio Cruz, Claudio Sosa, Daniel de la Fuente, Eduardo Jordi y Carlos Selenis. ENTREVISTA De nuestro Secretario General ¿Qué van a hacer con AA/Austral? En este número contesta José Manuel de la Sota. “Se vienen tiempos de transición y tendremos que luchar para preservar y aumentar las conquistas y defender los puestos de trabajo”. Profesionales de la Seguridad Aérea 52 Años “Trabajamos desde lo sindical para la gente” Entrevista a Martín Gonzalez, Delegado General Base AEP