Fendt 800 Vario

Fendt 800 Vario
819 • 822 • 824 • 826 • 828
800
El nuevo Fendt 800 Vario
Innovación a través
de la pasión
Con el nuevo Fendt 800 Vario, Fendt introduce la nueva
generación de tractores compactos de alta potencia. Un
rendimiento máximo del motor de 280 CV, una velocidad
de 60 km/h una plataforma electrónica totalmente nueva,
Variotronic, son sólo algunas de las características más
destacadas del 800 Vario. Por su parte, la tecnología SCR del
motor garantiza un uso altamente eficaz del combustible, lo
que aumenta de nuevo la productividad y la rentabilidad.
Esta es una nueva dimensión en poder innovador;
experimente el nuevo 800 Vario de Fendt.
2
Fendt 819 Vario
Fendt 822 Vario
Fendt 824 Vario
Fendt 826 Vario
Fendt 828 Vario
200 CV
220 CV
240 CV
260 CV
280 CV
147 kW
162 kW
176 kW
191 kW
206 kW
Rendimiento máximo a ECE R24
3
La tecnología eficaz de Fendt
Nuestra política:
Conseguir MÁS POR MENOS
Las innovaciones, perfectamente puestas en práctica, sólo
tienen valor cuando ofrecen una ventaja considerable. Y
esto es lo que representa la tecnología eficaz de Fendt. La
políticas obtener MÁS por MENOS; conseguir más usando
menos recursos, como tiempo, combustible o materiales
insumos. La experiencia de cómo la tecnología eficaz de
Fendt le ofrece el factor decisivo en cuanto a rentabilidad y
productividad. Porque la eficacia es la fuerza que nos guía:
para su éxito a largo plazo.
Más rentabilidad:
• Ahorro de 17.500 litros de combustible con la
tecnología SCR*
• La eficiencia automática de Fendt hace que
ahorrar sea muy fácil
• Trabaje automáticamente al límite gracias al
control automático del rendimiento máximo
*Comparación Fendt en fábrica
800
Más rendimiento:
• 60 km/h para una capacidad de transporte
un 16 por ciento más alta
• Mueva hasta 37 toneladas más al día
Más para el medio ambiente
• 95 por ciento menos de NOx
• 95 por ciento menos de partículas
contaminantes
• Menos emisiones de CO2 gracias al menor
consumo de combustible
• Menos materiales insumos gracias a que
hay menos solapamientos
4
Más confort:
•3
,5m3 de paraíso para el conductor con vista
panorámica
•H
asta 1.920 menos movimientos de la mano al día
• Todas las funciones están en un solo terminal
• Trabaje hasta t 1.250 hectáreas más gracias al
VarioGuide
Más versatilidad:
• 22 conexiones para una máxima versatilidad
• Puede usarse 365 días al año
• Opción de puesto de conducción reversible
para realizar un buen trabajo tanto marcha
adelante como marcha atrás
Más seguridad:
• Siete puntos para obtener un nivel máximo de
confort y seguridad en la conducción
• Conducción segura en la carretera y en el
campo
Más información:
www.fendt.com/efficient-technology
5
El puesto de conducción del 800 Vario
Tecnología que resulta cómoda
Un lugar de trabajo en el que es un placer trabajar y que
permite conseguir los mejores resultados a largo plazo. En su
800 Vario simplemente se sentirá bien. Si utiliza el Variotronic
con la nueva pantalla táctil del terminal Vario se deleitará en
todos y cada uno de los toques, pues realmente convierte
cualquier trabajo en un juego de niños. Después de una larga
jornada de trabajo seguirá en forma y alerta para seguir
haciendo las cosas que le gusta hacer.
6
Sus ventajas
• 3,5 m3 de paraíso para el conductor con
vista panorámica
• 1.920 menos movimientos de la mano al día
• Todas las funciones están en un solo terminal
• Trabaje hasta t 1.250 hectáreas
más gracias al VarioGuide
7
El puesto de conducción del 800 Vario
Conducción de primera clase
3,5 m3 de cabina para el usuario con vista
panorámica
Tome asiento a bordo de la gran cabina x5. Ofrece
una generosa cantidad de espacio, mientras que las
grandes áreas acristaladas ofrecen una visibilidad
excepcional; una verdadera vista panorámica. El sistema
de climatizador automático garantiza una temperatura
agradable en el puesto de trabajo en todo momento,
mientras que las bebidas que se guardan en la nevera
permiten refrescarse cuando llega el momento. Además,
en los días más fríos el calefactor del asiento ofrece una
comodidad adicional de la que no podrá prescindir. Y,
cuando no está trabajando solo, su pasajero encontrará
un lugar cómodo en el cómodo asiento destinado para él.
Palanca de inversión
Volante regulable en cuanto a altura e inclinación
Controles del
climatizador
automático y
pantalla múltiple
1.920 menos movimientos de la mano al día
Durante las maniobras de giro en la cabecera, el
conductor suele tener que cambiar entre diferentes
elementos de control, hasta 12 veces. En el 800 Vario
ya no es preciso realizar todas estas maniobras tan
complicadas. Los usuarios pueden realizar todos
los ajustes y configuraciones desde una unidad de
funcionamiento central, que se encuentra dispuesta
cómodamente en el reposabrazos derecho. Éste puede
colocar el brazo cómodamente en el reposabrazos, que
se ajusta individualmente, así como controlar el tractor y
el apero utilizando el joystick multifunción y el terminal
Vario. El módulo de control del elevador que está junto
a la palanca monomando en cruz controla el interruptor
Joystick multifunción con
botones de activación para
funciones automatizadas y
botones de mando
Terminal Vario 10,4"
Reposabrazos
multifunción
Conjunto de instrumentos
con rpm, velocidad y pantalla
múltiple
Controles para la iluminación
y el limpiaparabrisas/
calefactor de la luneta trasera
8
de extracción rápida, el control de profundidad y el
engranaje de la toma de fuerza delantera y trasera.
Gracias a la gestión de cabeceras, resulta prácticamente
imposible que se realice alguna operación incorrecta
durante las maniobras de giro. Y esto significa una mejor
calidad del trabajo en menos tiempo. Durante una
jornada de 10 horas con unas 160 maniobras de giro, los
conductores pueden ahorrar hasta 1.920 movimientos
de la mano. Su rendimiento permanece en un alto nivel
durante toda la jornada laboral y, al llegar la tarde, se
siguen encontrando en forma y relajado.
Botones de mando para
el tercer y el cuarto
dispositivo hidráulico de
control adicional y función
automática VariotronicTI
Más que simplemente una suspensión total
La suspensión mecánica de la cabina de tres puntos
reduce las vibraciones a un mínimo y ofrece un alto
nivel de comodidad durante el funcionamiento. Aún
más cómoda es la suspensión neumática de tres puntos
de la cabina con autonivelación integrada. Lo más
destacado de la comodidad durante la conducción es
la combinación de la suspensión del eje delantero, la
suspensión de la cabina y el asiento del conductor con
suspensión activa (opcional), algo único para un tractor
estándar y sólo disponible en Fendt.
Palanca monomando en cruz para el Terminal Vario 7"
primer y el segundo dispositivo de
Módulo de control para el elevador
control hidráulico adicional
hidráulico trasero con interruptor de
extracción rápida, control de la profundidad
y accionamiento de la toma de fuerza
(opcional para el elevador delantero)
Pedal de gama
Botones del control de velocidad
Teclas almacenamiento de
revoluciones del motor
Elementos de mando
de los dispositivos
de control hidráulico
adicionales 5 a 8
Acelerador de
mano
Panel de mando en el teclado de
membrana para activar el TMS
o el Variotronic TI, así como para
seleccionar la gama de marchas,
conmutar la tracción en las cuatro
ruedas o el bloqueo diferencial
, controlar la suspensión del eje
delantero y preseleccionar la
velocidad de la toma de fuerza
800
• Espaciosa cabina x5
• Consola de control diseñada
ergonómicamente en el
reposabrazos derecho
• El climatizador automático se
incluye de serie
• Suspensión neumática de
tres puntos de la cabina con
regulación de nivel integrado
• Concepto exclusivo del diseño
de la suspensión: suspensión
de la cabina más un asiento del
conductor con suspensión activa
combinada con la suspensión
del eje delantero
No hay vibraciones, no hay balanceos
La suspensión de tres puntos con
elementos mecánicos de resorte,
reduce a un mínimo las vibraciones
de la cabina. También se dispone de
elementos de resorte neumático como
componentes opcionales. La gran
diferencia en la altura y la larga
distancia entre los elementos de
resorte de la cabina x5 también
impiden que se produzcan balanceos y
garantizan un máximo confort durante
la conducción.
Los elementos de resorte neumático
con control integrado automático
de nivel
9
Más información:
www.fendt.com/800/details
El Fendt Variotronic
El "terminal Vario 4-en-1".
Por fin todas las funciones están en un solo
terminal
El Fendt Variotronic es el nuevo y exclusivo control
electrónico que, por primera vez, reúne todas las
funciones en un solo terminal: el tractor y los controles
de los aperos, así como las funciones de la cámara y los
sistemas de documentación y de guiado automático,
se encuentran ahora completamente integrados en
el terminal Vario 10,4" y pueden utilizarse empleando
la misma lógica de funcionamiento. En consecuencia,
esto ahorra los costes que supondría tener terminales
adicionales. Para los requisitos de una granja estándar
Fendt ofrece el terminal Vario 7”. Ambos terminales
tienen menús intuitivos con una jerarquía plana y una
tecnología táctil muy práctica y cómoda.
Terminal Vario
Controles del tractor
Control de los aperos
Variotronic TI
VarioGuide
VarioDoc
2 imágenes de la cámara
Vista del mapa
7”



-
-
-
-
10.4”







El nuevo terminal Vario
El terminal Vario 7” ofrece un control fácil del
tractor y de los aperos, e incluye también el
sistema de gestión de cabeceras TI. Además,
el terminal Vario 10,4", que es dos veces más
grande, también ofrece funciones de cámara,
así como los sistemas VarioGuide y VarioDoc.
Imagen de la cámara
La última maniobra de giro es tan precisa como la
primera
Realizar hasta 160 maniobras de giro en diez horas
pueden resultar agotadores si las funciones no están
automatizadas. El 800 Vario está equipado con el
sistema de gestión de cabeceras Variotronic TI de forma
estándar, lo que garantiza que la última maniobra de
giro es tan precisa como la primera. El VariotronicTI se
muestra claramente en el terminal Vario. Los usuarios
pueden activar secuencias de funcionamiento
automatizadas en la cabecera con sólo tocar un botón.
Para optimizar la secuencia de los pasos, éstos también
pueden editarse y ajustarse individualmente cuando el
tractor está parado. Esto ahorra tiempo en las cabeceras
y evita posibles errores de funcionamiento cuando las
jornadas de trabajo se hacen demasiado largas.
Variotronic
Vario-Doc TI
Pro Hauptseite
?
Oberer Acker am:
See
Info+
1
+
Info+
Info
+
Info+
Info
+
Info+
Info
+
Info+
Info
1
El terminal Vario 4-en-1.
El terminal Vario 10,4· puede mostrar
hasta cuatro aplicaciones al mismo
tiempo. Además, es posible seleccionar
fácilmente y cambiar la disposición de
las aplicaciones en la pantalla según se
desee.
Auslöser Wert
RECORD
RECORD
3
4
Herbizid:
U 46 D-Fluid
40 %
1,500
l/ha
Herbizid:
Atlantis
40
%
1,750
Wetter:
leicht windig
5,0 m
l/ha
EDIT offline
1/2
5,0
12
Documentación con VarioDoc
Todos los datos se transfieren de forma
inalámbrica al PC de la oficina, donde se
guardan automáticamente, por lo que ya
no es preciso perder el tiempo exportando
datos con una tarjeta de memoria.
Funciones de la cámara
El terminal Vario tiene dos entradas
de la cámara que pueden verse en un
cuarta parte de la pantalla, así como en
la mitad o en la pantalla completa. El
conductor ya no necesita volverse todo
el tiempo, por ejemplo, para controlar el
apero trasero.
Terminal Vario 7"
Terminal Vario 10,4"
Tecla ESC
Variotronic TI
Pflug
?
START
PLAY
Mando
giratorio
PLAY
Auslöser Wert
RECORD
RECORD
Go
1
Funktion
2
40 %
3
40 %
4
5,0 m
Diseño de la
pantalla
40 %
3
40 %
4
5,0 m
Navegación
EDIT offline
5,0
Elemento de
mando
EDIT offline
5,0
25,7
Menú
principal
RECORD
RECORD
Auslöser Wert
1
2
1
Vista del VarioGuide
PLAY
Heislawastl
Bad Kohlgrub
10,0005 ha
START
1
2
0
17m
Pflug
17m
ha
Betrieb Müller
Ayuda
0
30,00
Winterweizen:
Dekan
Go
1
Funktion
1
Variotronic TI
1
?
Hr. Fleißig: Spritzen 1.04
START
Info+
Página del Variotronic TI
Go
1
Funktion
Pflug
?
34,8
27,5
15
Sistema de gestión de cabeceras Variotronic TI
Todo el procedimiento de funcionamiento de Variotronic TI se muestra en los dos
terminales, junto con los indicadores correspondientes; por ejemplo, se muestran los
segundos que quedan para el siguiente paso, de modo que el conductor pueda seguir
la secuencia y realizar cambios según sea necesario.
10
Trabaje hasta 1.250 hectáreas más gracias al
VarioGuide
El 800 Vario puede trabajar 1.250 hectáreas más sólo
con el guiado automático, con una reducción media
en el solapado del 6% en un total de 5.000 horas de
funcionamiento en el campo. El conductor obtiene
óptimos resultados incluso por la noche en condiciones
de baja visibilidad, por lo que aprovecha las posibilidades
de sus máquinas al máximo. Al mismo tiempo esto
también significa un ahorro del seis por ciento en el
consumo de combustible y de insumos tales como
semillas y fertilizante. Los usuarios pueden controlar
fácilmente su apero en el mapa del terminal Vario.
Moderna gestión del trabajo con VarioDoc
La documentación es la base más importante para una
gestión de una granja para negocios agrícolas. Con el
nuevo VarioDoc, es posible registrar datos relevantes
con un esfuerzo mínimo, y estos se documentan en el
registro del campo y se analizan en una cantidad de
tiempo mínima. Utilizando el terminal Vario es posible
introducir toda la información importante en el campo,
por lo que el trabajo de seguimiento en la oficina se
reduce a un mínimo. Y también funciona a la inversa: es
posible crear trabajos utilizando el PC y transferirlos al
terminal.
800
Asignación del joystick para el tractor o el apero
?
Info+
Variotronic TI Belegungsübersicht
Pflug
?
START
Joystick para control del ISOBUS activo o inactivo
PLAY
Go
1
Funktion
RECORD
RECORD
Auslöser Wert
1
Asignación de elementos de mando del joystick externo
+
Info+
Info
+
Info+
Info
Ajustes generales ISOBUS
Memoria para diferentes máscaras ISOBUS
2
40 %
3
40 %
4
5,0 m
EDIT offline
5,0
27,5
15
Control de aperos Variotronic
Con el terminal Vario de Fendt puede usarse
cualquier apero compatible con ISO 11783.
En la vista de página completa es posible
mostrar hasta 12 funciones distintas.
• Nuevo terminal Vario: funciona
con un toque y con el elemento
de control de funcionamiento
Transferencia al joystick de Fendt
El control del apero ISOBUS puede transferirse al
joystick, si el apero lo admite.
• Por primera vez todas las
funciones están claramente
integradas en un solo terminal.
• Nuevo control de aperos
Variotronic para aperos ISOBUS
• Sistema de gestión de cabeceras
Variotronic TI con óptimas
opciones de ajuste
• Dirección automática precisa y
fiable de Fendt VarioGuide
• Documentación rápida y
transferencia inalámbrica de
datos con VarioDoc
Más calidad del trabajo con el sistema de autoguiado VarioGuide
Con VarioGuide, el conductor puede concentrarse por completo en el apero. Esto aumenta el rendimiento y tiene un impacto positivo en
la calidad global del trabajo, incluso si las condiciones de visibilidad no son las más idóneas. VarioGuide garantiza una fiabilidad máxima
gracias a la nueva tecnología satélite.
11
Más información:
www.fendt.com/800/details
Motor de vanguardia y tecnología de transmisión
Por último, ecología
que merece la pena
El 800 Vario está alimentado por una tecnología de
transmisión altamente eficaz que ofrece un rendimiento
convincente y una extraordinaria rentabilidad en el uso
de combustible. Además de reducir las emisiones, la
tecnología SCR también disminuye significativamente el
consumo de combustible y las emisiones de CO2. El potente
motor de seis cilindros, combinado con la transmisión
Vario, continua variable, transmite dinamismo y viveza.
Dos tecnologías líderes perfectamente sintonizadas.
12
Sus ventajas
• Ahorro de 17.500 litros de combustible
con la tecnología SCR*
• La eficiencia automática de Fendt
hace que ahorrar sea muy fácil
• Conduzca automáticamente al límite de
potencia gracias al control automático
del rendimiento máximo
*Comparación Fendt en fábrica
13
Motor de vanguardia y tecnología de transmisión
Perfecta sintonía entre el motor y la transmisión
Menos consumo de combustible: más dinámica
La reducción de costes por hora son los factores más
significativos que definen la rentabilidad real de un
tractor. El motor Deutz de seis cilindros, con sistema de
inyección de alta presión common rail, y una máxima
salida de hasta 280 CV, ofrece una alta eficiencia del
combustible. Los inyectores optimizados permiten
una inyección muy precisa con una presión de hasta
2.000 bar. Otro de los elementos que se esconde detrás
de la excepcional dinámica es el turbocompresor,
que presenta una válvula de derivación controlada
electrónicamente.
Ahorro de 17.500 litros de combustible con la
tecnología SCR
El Fendt 800 Vario cumple con la normativa sobre
emisiones de nivel 3b (= Tier IV interim). Para Fendt, la
tecnología SCR es la mejor solución para cumplir las
normativas sobre emisiones, pues permite reducir el
consumo de combustible en otro siete por ciento*. El 800
Vario, con un consumo medio de combustible de 25 l/
hora, ahorra 1,75 litros por hora sólo a través de la SCR.
Y, en 10.000 horas de funcionamiento, esto significa un
ahorro total de 17.500 litros de combustible. Otra ventaja
consiste en que el tratamiento de los gases de escape tiene
lugar después de la combustión y, por lo tanto, no afecta a
este proceso. Así pues, el motor puede ajustarse de forma
óptima y alcanza un alto grado de eficacia de potencia.
*Comparación Fendt en fábrica
Nm
1250
1200
1150
1100
1050
1000
950
900
kW
210
205
200
195
190
185
180
175
170
165
160
155
150
Par motor
reacción de
NH3 + NOx =>H2O+N2
828
Potencia
Convertidor catalítico SCR
828
Módulo de regulación
refrigerado
Inyección
AdBlue®
Sensor de
NOx
g/kWh
220
210
200
190
Consumo
1000 1200
1400
1600
828
1800 2000 2100
1.210 Nm de par motor, 280 CV de potencia máxima a
1.900 rpm y un consumo específico de combustible de
192 g/kWh en el 828 Vario: todo ello es posible gracias al
empleo de las tecnologías más avanzadas.
Sistema de
calefacción AdBlue®
Nivel 1 (2000)
Nivel 2 (2002)
módulo de
administración
con filtro
Reducción continua de las emisiones de
gases de escape en Europa y
Norteamérica
Cuello de llenado AdBlue®
Depósito AdBlue®
Nivel 3a (2006)
Nivel 3b (2011) Tier 4 interim 800 Vario
Nivel 4 (2014)
9,2
0,54
8
0,2
4
0,2
2
0,025
0,4
0,025
Óxidos nitrosos NOx (g/Wh)
Materia particulada PM (g/Wh)
SCR (Selective Catalytic Reduction) para el postratamiento de gases de escape
Con la tecnología SCR, los gases se escape se someten a un postratamiento con AdBlue®, una
solución de urea al 32,5% que convierte los óxidos nitrosos NOx en nitrógeno no tóxico y agua. El
consumo de AdBlue®, la solución estándar de urea y agua utilizada por los vehículos comerciales,
se encuentra en aprox. un tres por cierto el consumo normal de combustible. Esto puede variar
dependiendo de la operación.
AdBlue® se encuentra disponible en las estaciones de servicio de todo el mundo y también puede
adquirirse a través de AGCO Parts.
14
Conducción automática al límite
Nuevo en el 800 Vario es el límite de carga automático, es
decir, el control automático del rendimiento máximo, que
permite realizar un ajuste de la velocidad dependiente
de la carga en función de las revoluciones del motor. Se
pueden ajustar diferentes valores óptimos como límite de
carga para los diferentes tipos de operaciones, como son
las de transporte o las de trabajo en el campo. El tractor
ajusta siempre el límite de carga ideal de forma totalmente
automática. De este modo, el conductor no tiene que
ajustar el control automático del rendimiento máximo
al entrar en el campo o al abandonarlo. Además, la
interacción entre el motor y la transmisión es exactamente
la que se necesita para cada operación. De manera
alternativa, los conductores también pueden establecer el
control de rendimiento máximo de forma manual.
La eficacia automática de Fendt hace que ahorrar
sea muy fácil
Durante años las pruebas han demostrado que un
ajuste de la velocidad continuamente variable -como
el que ofrece la transmisión Vario- permite ahorrar una
enorme cantidad de tiempo y dinero. En el 800 Vario,
la transmisión continua variable ML 200 garantiza
una máxima eficacia del tren de tracción. El sistema
de gestión del tractor (TMS) mantiene el motor y la
transmisión en la gama de funcionamiento ideal durante
todas las operaciones, lo que significa que se obtiene una
eficacia automática. Asimismo, el tren de tracción del eje
trasero se ha desarrollado aún más: el freno multidisco de
carrera lenta reduce aún más el consumo de combustible
del tren de tracción que ya de por sí es muy económico.
800
6
α= 30°
2
1 α= 45°
1. Amortiguador de torsión
2. Juego planetario
3. Corona
4. Piñón planetario
5. Portasatélites
6. Hidrobomba
7. Hidromotor
8. Eje sumador
5
4
3
8
β= 45°
β= 45°
7
7
I
II
750
1000
Par motor
Transmisión de fuerza hidráulica
Transmisión de fuerza mecánica
Transmisión de la TDF
4RM
La ingeniosa transmisión Fendt Vario
La transmisión Fendt Vario es una transmisión de potencia mecánica-hidrostática dividida. Al aumentar la velocidad, la parte
de potencia mecánica transmitida a través del engranaje planetario aumenta. Los hidrostatos, que pueden oscilar 45 grados,
así como una alta presión de funcionamiento de un máx. de 550 bar, garantizan una eficacia excepcional.
Discos del freno
Portasatélites
Un nuevo tren de tracción en el eje
trasero para obtener una máxima
eficacia
Para el eje trasero del 800 Vario se
ha desarrollado un tren de tracción
totalmente nuevo. Los nuevos frenos
de carrera lenta reducen a un mínimo
las pérdidas en el eje trasero. Esto
permite obtener una máxima eficacia
y reduce el consumo de combustible,
incluso a alta velocidad, lo que es
particularmente importante para el
trabajo de transporte.
• Motor de seis cilindros con una
capacidad de 6,06 litros: 280 CV de
potencia máxima a 1.850 rpm
• Tecnología SCR para cumplir la
normativa sobre emisiones nivel
IIIB (Tier IV interim) y para obtener
también una alta eficiencia del
combustible.
• Sistema de inyección de alta presión
Common-Rail con presiones de
inyección de hasta 2.000 bar
• Transmisión Vario ML200
• El sistema de gestión del tractor
TMS y el control automático
del rendimiento máximo son
componentes estándar
Trabajo
Consumo de tiempo
Cortar césped
Cortar maíz
Recolección de patatas
Rastrillo/Sembradora
Malezas
Aparejo
Arado
-10 %
-10 %
-5 %
-5 %
-5 %
-3 %
-3 %
-10 %
-10 %
-10 %
-10 %
-10 %
-3 %
-3 %
El potencial de ahorro para los distintos procesos
de trabajo se percibe de forma clara. El conductor
ahorrará un valioso tiempo de trabajo gracias al mayor
rendimiento por superficie y, además, se beneficiará de
la reducción en el consumo de combustible
Fuente: Universidad de Nürtingen
Más información:
www.fendt.com/800/details
15
El Fendt 800 Vario en el campo
Refuerzo en las partes delantera
y trasera cuando todo encaja a la
perfección
Poder disponer de flexibilidad y versatilidad al montar
y utilizar aperos modernos y pesados es un requisito
imprescindible para que las operaciones puedan realizarse
de forma económica. Lo bueno del 800 Vario es que todos
los aperos pueden montarse y retirarse sin problemas y,
además, también pueden controlarse muy fácilmente con el
Varioterminal. Esto le ofrece un inicio rápido y relajado de
su jornada de trabajo.
16
Sus ventajas
• Más de 22 conexiones en las partes
delantera y trasera
• Pulsar un botón es todo lo que se
necesita para conseguir un trabajo de
la mejor calidad
17
El Fendt 800 Vario en el campo
Es la suma de detalles que permiten realizar
operaciones perfectas
Más de 22 conexiones en la parte delantera y
trasera
El Fendt 800 Vario ofrece más conexiones que cualquier
otro tractor en su clase de potencia: seis válvulas
electrohidráulicas de doble efecto en la parte trasera
y dos en la parte delantera; Power Beyond, conexión
ISOBUS y mucho más. En conjunto, el 800 Vario tiene
más de 22 conexiones, que se encuentran cómodamente
distribuidas entre las partes delantera y trasera.*
Esto garantiza una enorme versatilidad en todas las
operaciones, así como una conexión sin problemas de
todos los aperos.
Potente fuerza de elevación
Las fuerzas de elevación han vuelto a incrementarse
considerablemente en el 800 Vario con respecto a
modelos precedentes. Gracias a una fuerza de elevación
máxima de 111,1 kN, el elevador electrohidráulico
trasero garantiza que en la práctica se puedan elevar
sin problemas los aperos más pesados para esta clase
de potencia hasta la altura máxima de elevación. La
capacidad máxima de elevación de 5.030 daN de la parte
delantera permite acoplar aperos pesados en esta parte.
El elevador delantero está integrado en la estructura del
tractor, por lo que los puntos de acoplamiento están
relativamente cerca del vehículo.
Existen numerosas conexiones en
la parte trasera:
• Zócalo de señales
• Conexión ISOBUS
• Brazo superior hidráulico
• 6 electroválvulas de doble efecto
• Línea de aceite de fuga
• Flujo de retorno trasero sin presión
• Freno de aire
• Línea de control Power Beyond
• Línea de presión Power Beyond
• Freno hidráulico de remolque
• Zócalo de 7 pines
• Gancho de retención del brazo
inferior
• Enchufe del ABS
• Enganche "hitch"
• Toma de fuerza trasera
• Enganche inferior
Conexiones en la parte delantera
del Fendt 800 Vario:
• Brazo superior
• 2 electroválvulas de doble efecto
• Flujo de retorno delantero sin
presión
• Zócalo de 7 pines
• Toma de fuerza delantera
• Gancho de retención del brazo
inferior
Intercambiador de calor para refrigeración
de aceite hidráulico
Conexión hidráulica delantera
Contenedor para fuga de aceite
Flujo de retorno delantero libre
18
Potente sistema hidráulico
Con su tecnología de detección de carga, el 800 Vario
está perfectamente equipado para las operaciones más
exigentes. Dependiendo del área de aplicación, podrá
equipar el 800 Vario con una bomba de detección de
carga, que presenta un caudal de 110, 152 y 193 litros por
minuto.
Tomas de fuerza con función económica
Las tomas de fuerza pueden controlarse fácilmente
a través del reposabrazos multifunción. También hay
controles externos en las partes delantera y trasera.
Las velocidades de la toma de fuerza (540E/1000 ó
1000/1000E) permiten trabajar a bajas revoluciones del
motor, lo que a su vez se traduce en un menor consumo
de combustible. La toma de fuerza delantera (1.000 rpm)
permite trabajar con un amplio abanico de aperos en la
parte delantera.
Basta pulsar un botón para conseguir un trabajo de
la mejor calidad
En la página de asignación de válvulas del terminal Vario,
los conductores pueden asignar válvulas hidráulicas a
los elementos de funcionamiento según consideren
necesario. El procedimiento entero es muy intuitivo y
fácil de manejar, ya sea con los botones o a través de la
pantalla táctil.
Schlepper Hauptseite
Hydraulikventile Heck
Pflug
Pflug
27,5
34,8
15,0
30l
30l
30l
30l
10s
30l
30l
10s
30l
30l
10s
30l
30l
10s
30l
10s
6,8
30l
EXT
Asignación fácil a través de la página de asignación
de la válvula
Palanca
Joystick multifunción
Controles de las válvulas 3 y monomando en
4, Variotronic TI, elevador cruz
Controles de las
válvulas 1 y 2
Depósito de aceite hidráulico
(80 l de volumen de aceite
disponible)
19
Bloque de control central
Bomba hidráulica de pistones axiales en carcasa
intermedia 109 l/min (opcional: 152 ó 193 l/min)
• Hasta ocho válvulas
electrohidráulicas de doble efecto
• Máxima capacidad de elevación:
Delantera:
5,030 daN
Trasera:
11,110 daN
• Elevador hidráulico ECP trasero
y delantero, incl. sistema de
estabilización de la carga y
función DE
Módulo del elevador hidráulico
Controles para elevador hidráulico trasero, el cómodo
elevador hidráulico delantero, las tomas de fuerza
Servodirección
800
• Toma de fuerza con controles
confort (540E/1000 ó 1000/1000E)
Bloque de válvulas
para:
- Unidades de
control auxiliares
- Elevador hidráulico
trasero
- Elevador hidráulico
delantero
• Controles externos para el
elevador, las válvulas y las tomas
de fuerza
Más información:
www.fendt.com/800/details
El Fendt 800 Vario para transporte
Conduzca más
rápido y más seguro
60
La velocidad y la flexibilidad son algo obligado para el
trabajo de transporte; exactamente lo que necesita el
nuevo 800 Vario. Con una velocidad de 60 km/h y un chasis
que domina altas velocidades, el 800 Vario siempre le
llevará por buen camino cuando tenga que realizar tareas
de transporte.
20
Sus ventajas
• Mueva 37 toneladas más al día
• Siete puntos para su comodidad
• Máxima seguridad durante la
conducción, en la carretera y en el
campo
21
El Fendt 800 Vario para transporte
Más kilómetros, más seguridad; menos consumo de combustible
Mueva 37 toneladas más al día
El 800 Vario tiene una velocidad máxima de 60 km/h a un
régimen del motor de tan sólo 1.750 rpm, lo que significa
una capacidad de transporte hasta un 16 por ciento
superior*, así como un menor consumo de combustible.
Estas son las ventajas que marcan la diferencia al final
del día: por ejemplo, un 800 Vario con una capacidad
de transporte de un total de 230 toneladas en 10 horas
mueve 37 toneladas más gracias a la velocidad más
alta. Y cuando el 800 Vario se conduce a 50 km/h y a un
régimen del motor de 1.450 rpm, consigue una eficacia
de consumo del combustible aún mayor.
Siete puntos para su comodidad
Todo el chasis está diseñado para ofrecer una comodidad
máxima durante la conducción, así como un óptimo
nivel de ergonomía. Siete puntos garantizan una
experiencia de conducción excepcional: la suspensión
del eje delantero con autonivelación • el control
antideslizamiento • el sistema de direccionamiento
reactivo Fendt • el sistema de estabilización de la carga
• la suspensión de la cabina • la suspensión del asiento
• el sistema de bloqueo automático del árbol de la
transmisión.
*Medición en fábrica
Sin FSC
Con FSC
Control de estabilidad Fendt (FSC)
A velocidades superiores a 20 km/h, el control de estabilidad Fendt
(FSC) bloquea la compensación entre los lados derecho e izquierdo
y ofrece una dimensión completamente nueva en la precisión de la
dirección, la estabilidad de la dirección y la seguridad del frenado.
Cuando la velocidad de conducción vuelve a descender por debajo de
15 km/h, puede realizarse una compensación entre los lados izquierdo
y derecho, lo que garantiza un contacto óptimo con el suelo.
Nueva suspensión del eje delantero para una máxima seguridad de la conducción a 60 km/h
La nueva suspensión del eje delantero con cilindros de resorte exteriores y sistema de freno de doble
circuito con freno cardán integrado permite alcanzar una velocidad máxima de 60 km/h.
Áreas visibles adicionales
con el espejo de ángulo ancho
Áreas visibles sin el
espejo de ángulo ancho
Espejo de ángulo ancho para una mejor visión global
El espejo opcional de ángulo ancho aumenta su campo de visión, lo que mejora significativamente el nivel de seguridad y, por lo tanto, ofrece una mejor visión global de lo que ocurre
en los laterales del tractor. La zona de riesgo, que normalmente está situada en el punto ciego, es más fácil de ver, por lo que también es posible evitar situaciones imprevistas.
22
Máxima seguridad durante la conducción, en la
carretera y en el campo
El chasis garantiza una manejo óptimo en la carretera y
en el campo. Con el exclusivo control de estabilidad de
Fendt (FSC), siempre tendrá el control, incluso cuando
circule por curvas. Al mismo tiempo, el sistema de
frenado prácticamente sin mantenimiento, que consta
de dos frenos integrales multidisco en las ruedas traseras
y un freno de disco en el eje del cardán de las ruedas
delanteras, ofrece un alto nivel de seguridad durante la
conducción y una deceleración excelente. Y, con el espejo
de ángulo ancho, siempre tendrá a la vista todo lo que
ocurra a su alrededor.
Bloqueo automático del eje de dirección
El bloqueo automático opcional del eje de la dirección
desbloquea automáticamente el eje de la dirección
a una velocidad predefinida en los remolques con
ejes de dirección automática. En recorridos rectos,
el rígido ángulo de dirección automática garantiza
unas maniobras estables en todo momento. Los
usuarios no necesitan bloquear el eje de dirección
automática manualmente fuera de la gama de velocidad
seleccionada, ni tampoco cuando circulan marcha atrás.
800
• 60 km/h de velocidad de
transporte a un reducido
régimen de revoluciones del
motor (1750 rpm)
• Control de estabilidad Fendt FSC
• Suspensión del eje delantero
con autonivelación y con
función de bloqueo
• Sistema de frenos de doble
circuito de alto rendimiento
• Espejo de ángulo ancho
• Sistema de direccionamiento
reactivo Fendt
• Tacógrafo opcional
Todo a la vista, incluso en la oscuridad
El ingenioso concepto de iluminación del 800 Vario no le dejará nunca en la oscuridad. Tanto la barra superior como la inferior ofrece
un alto nivel único de intensidad de iluminación. Las luces de trabajo del 800 Vario pueden ajustarse individualmente para hasta 360
grados de iluminación. El tractor también se puede suministrar con faros de xenón como componente opcional.
23
Más información:
www.fendt.com/800/details
La versatilidad de Fendt
Avance más rápidamente
circulando marcha atrás
Además de las aplicaciones agrícolas clásicas, las
operaciones especiales de contratos y las aplicaciones
municipales y forestales están aumentando en el sector
profesional. Fendt ofrece una opción de puesto reversible
instalada en fábrica y totalmente funcional para estas
operaciones tan exigentes. Esto le permite utilizar un
mayor abanico de aplicaciones y, además, es posible usar el
Vario casi 365 días al año.
24
Sus ventajas
• En funcionamiento 365 días al año
• Opción de puesto de conductor
revesible para obtener una versatilidad
de funcionamiento y el mismo confort
de funcionamiento o de conducción
tanto en la marcha atrás como en la
marcha hacia delante.
25
La suma de soluciones técnicas crea líderes de tecnología
Tecnología de vanguardia combinada
En el 800 Vario, la tecnología de vanguardia se combina de forma óptima en un solo vehículo, que
ofrece a los granjeros profesionales y a los propietarios de negocios un valor económico excelente.
1. Robusto bastidor de fundición
2.Nuevo eje delantero con suspensión (bloqueable
y que requiere poco mantenimiento, 120 mm de
recorrido del resorte) con control de estabilidad Fendt
(Fendt Stability Control)
3.Cilindro de suspensión para eje delantero
4. Elevador hidráulico delantero, con controles externos
5. Toma de fuerza delantera
6.2 conexiones hidráulicas DE en la parte delantera
7. Transmisión final planetaria
8.Motor Deutz de 6,06 litros con técnica de 4 válvulas
9.Unidad de refrigerador con control viscoso del
ventilador
10. Convertidor catalítico SCR
11. Transmisión continua variable Vario
12. Hidromotor
13. Bomba hidráulica
14. Embrague 4x4 cerrado
15.Freno cardán para eje delantero
16.Depósito de combustible con capacidad de 505 litros
17. Eje planetario
18.Freno de discos múltiples húmedos de rotación lenta
para las ruedas traseras
19.Elevador hidráulico trasero con estabilización
hidráulica lateral
20.Cabina X5 con climatizador automático
integrado y área de cristal de 5,5 m2
21.Suspensión neumática de la cabina
22.Reposabrazos con Variocenter
23.Nuevo terminal Vario con sistema de
autoalineamiento Fendt VarioGuide
integrado
24. Unidad de techo VarioGuide
25.Asiento superconfort Fendt-Evolution con
control de climatización y suspensión activa
26.Asiento confort del pasajero con cinturón de
seguridad automático
27.Espejo retrovisor externo ajustable
eléctricamente y calefactable
28.Accionamiento externo en la parte trasera
para el elevador hidráulico, la toma de fuerza
y un dispositivo de control hidráulico
9
8
6
3
5
2
4
7
26
24
20
27
23
22
25
26
28
10
21
19
12
11
13
8
14
15
1
7
27
16
17
18
Especificaciones técnicas
Motor
Potencia nominal (kW/CV) (ECE R24)
Potencia máxima (kW/CV) (según ECE R24)
Potencia nominal (kW/CV) (EG 97/68) 5)
Máx. potencia (kW/CV) (CE 97/68)
Número de cilindros / Refrigeración
Diámetro del cilindro/ Carrera (mm)
Capacidad cúbica (cm3)
Régimen nominal (rpm)
Revoluciones a la máxima potencia (rpm)
Máx. par motor (1.450 rpm)
Aumento del par motor (%)
Consumo óptimo de combustible (g/Wh)
Depósito de combustible (l)
AdBlue® (l)
Intervalo cambio aceite (horas de servicio)4)
Transmisión y TdF
Modelo
Gama de velocidades: Gama I - campo (avance / retroceso)
Gama II - carretera (avance/ retroceso)
Velocidad máxima (km/h)
TDF trasera (rpm)
Toma de fuerza delantera 1)
Elevador hidráulico
Bomba de desplazamiento (200 bar) (l/min)
Regulación del elevador hidráulico trasero
Válvulas auxiliares máximas (estándar); versión Power:
versión Profi:
versión Profi Plus
Máx. capacidad de elevación, elevador hidráulico trasero,
en barra enganche (kN/kp)
Máx. capacidad de elevación, elevador hidráulico delantero (daN)
Peso de los aperos / elevador hidráulico delantero hasta (kg)
Dimensiones y pesos
Peso sin carga
Peso máx. autorizado (kg)
para 40 km/h / 50 km/h (freno de circuito simple)
para 40 km/h / 50 km/h (freno de circuito doble)
para 60 km/h (freno de circuito doble)
Máx. carga de enganche vertical con neumáticos estándar
y 60 km/h (kg)
Longitud total (mm)
Anchura total (mm)
Altura total (mm)
Distancia del suelo (mm) 2)
Batalla (mm)
Anchura de vía delantera (mm) 2)
Anchura de vía trasera (mm) 2)
Radio del círculo de dirección (m) 6)
Equipamiento eléctrico
Motor de arranque (kW)
Batería (V/Ah)
Generador de corriente trifásica (V/A)
819
822
824
826
828
132 / 180
147 / 200
144 / 196
151 / 205
6/Agua
101 / 126
6056
2100
1900
863
37
192
505
42
500
147 / 200
162 / 220
159 / 216
166 / 226
6/Agua
101 / 126
6056
2100
1900
955
37
192
505
42
500
162 / 220
176 / 240
174 / 237
182 / 248
6/Agua
101 / 126
6056
2100
1900
1040
36
192
505
42
500
176 / 240
191 / 260
188 / 256
195 / 265
6/Agua
101 / 126
6056
2100
1900
1120
35
192
505
42
500
191 / 260
206 / 280
203 / 276
211 / 287
6/Agua
101 / 126
6056
2100
1900
1210
35
192
505
42
500
60
152
EHR
Transmisión continua variable Vario
0,02 a 35 km/h / 0,02 a 20 km/h
0,02 a 60 km/h / 0,02 a 33 km/h
60
60
60
540E / 1000 ó 1000 / 1000E
1000
60
152
152
EHR
EHR
4 da3) (3 da3)) electroválvulas
8 da3) (4 da3)) electroválvulas / palanca monomando en cruz
8 da3) (4 da3)) electroválvulas / palanca monomando en cruz
152
EHR
152
EHR
11110
5030
3364
11110
5030
3364
11110
5030
3364
11110
5030
3364
11110
5030
3364
9300
9300
9300
9450
9450
14000
16000
14000
14000
16000
14000
14000
16000
14000
14000
16000
14000
14000
16000
14000
2000
5274
2550
3270
513
2900
2000
1970
5.4
2000
5274
2550
3270
513
2900
2000
1970
5.4
2000
5274
2550
3270
513
2900
2000
1970
5.4
2000
5274
2550
3270
567
2900
2000
1970
5.4
2000
5274
2550
3270
567
2900
2000
1970
5.4
4.0
12 / 170
14 / 2x150
4.0
12 / 170
14 / 2x150
4.0
12 / 170
14 / 2x150
4.0
12 / 170
14 / 2x150
4.0
12 / 170
14 / 2x150
= opcional, 2) = con neumáticos de serie, 3) = también se pueden utilizar con efecto simple, 4) = se divide en dos al utilizar biodiesel RME, 5) = indicación de la potencia principalmente para la homologación, 6) = sin freno de dirección, con
neumáticos 540/65R30
1)
28
Equipamiento de serie y opcional
■
= estándar
❑
= opcional ­– = no disponible Power
Mandos Vario
Control con el joystick (con teclas de almacenam. Tempomat)
Joystick multifunción
Terminal Vario 7" para ajustes precisos
Terminal Vario 10.4" para ajustes precisos
Control de aperos Variotronic para ISOBUS
Variotronic TI ­­- Sistema de gestión de cabeceras
Vario TMS: sistema de gestión de la transmisión del motor
VarioDoc
VarioDoc Pro
Kit del sistema de guiado automático
Sistema de autoalineamiento VarioGuide
Bloqueo electrónico de recorrido
Profi
■
-
■
-
❑1) -
■
-
-
-
-
■
-
■
■
❑
■
■
■
❑
❑
-
-
■
■­
-
■
■
■
■
■
❑
■2)
❑
■
❑
❑
■
■
❑
❑
❑
■
■
❑
❑
❑
■
■
❑
❑
■
❑
■
❑
❑
❑
■
❑
■
❑
❑
❑
■
❑
■
❑
❑
Cabina
Suspensión neumática de la cabina
Estación del puesto reversible
Columna de dirección regulable en altura e inclinación
Asiento Super Comfort, suspensión neum., susp. baja frecuencia
Asiento superconfort Evolution con climatización
Asiento superconfort Evolution con climatización y
suspensión activa
Asiento del pasajero con cinturón de seguridad automático
Asiento confort para el pasajero
Kit autorradio con dos altavoces estéreo
Ranura dual para la radio con cuatro altavoces
Radio reproductor de CD y MP3 Blaupunkt sistema de sonido
Radio con reproductor de CD y MP3 Blaupunkt con audífono,
sistema de sonido
Tacógrafo instalado en fábrica
Climatizador automático integrado
Filtro tóxico (aerosol)
Sistema limpia y lavaparabrisas trasero
Espejo retrovisor ajustable eléctricamente y calefactable
Espejo retrovisor ajustable mecánicamente
Espejo de ángulo ancho
Espejo interior
Faros trabajo, 2x en zona trasera techo, 1x en parte delantera techo
Faros de trabajo en columna A, guardabarros trasero
Faros trabajo de xenón en columna A, guardabarros trasero,
parte delantera del techo
Luz LED trasera
Soporte para aparatos adicionales Nevera con aire acondicionado
❑
❑
■
■
■
❑
■
❑
❑
■
❑
❑
❑
■
■
■
■
-
❑
■
■
❑
❑
❑
■
■
■
■
❑
■
■
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
Motor
Prefiltro de combustible
Precalefactor (aceite de motor, engranajes e hidráulico)
Freno del motor
■
❑
❑
■
❑
❑
■
❑
❑
Transmisión
Función de inversión, función stop-and-go
Señal acústica cuando se circula marcha atrás
■
❑
■
❑
■
❑
Chasis / Sistemas de seguridad
Sistema frenado doble circuito y FSC (Fendt-Stability-Control)
Sistema de frenos de un circuito, 1 pedal
Sistema frenos de circuito, 2 pedales, freno embrague dirección
Sistema de generación de aire comprimido
Bloqueo automático del eje de dirección del remolque
-
■
❑
■
❑
■
❑
❑
■
❑
■
❑
❑
■
❑
29
Power
Profi
Tracción 4x4 / bloqueos de diferencial
Tracción confort 4x4 / bloqueo de diferencial
Diferencial delantero / trasero con 100 % de bloqueo de discos
■
■
■
■
■
■
TDF servoasistida
Trasera: Toma de fuerza de brida 540E/1000 rpm
Trasera: Toma de fuerza de brida 1000/1000E rpm
Delantera 1.000 rpm
Controles PTO traseros externos
■
❑
❑
■
■
❑
❑
■
■
❑
❑
■
■
❑
❑
■
❑
❑
■
❑
❑
-
■
■
■
❑
❑
❑
❑
❑
-
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
-
■
❑
❑
■
■
❑
■
■­
■
❑
■
-
❑
❑
■
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
■
❑
❑
■3) ❑
❑
❑
❑
■
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
■
❑
❑
❑3)
❑
❑
❑
❑
■
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
■
❑
❑
❑3)
❑
❑
❑
❑
ProfiPlus
Sistema hidráulico
Sistema sensor carga con bomba de émbolo axial (152 l /min)
109 l/min de caudal
193 l/min de caudal
Elevador electrohidráulico DE (EHR),
con accionamiento externo
Elevador electrohidráulico ES (EPC),
con accionamiento externo
Estabilización lateral hidráulica del brazo inferior
Control por radar para la regulación del deslizamiento
Brazo superior hidráulico QC Gancho de retención del brazo inferior cat. 4 Conexión hidráulica (sensor de carga)
Accionamiento de la válvula hidráulica con la palanca
monomando en cruz, joystick multifunción
Mandos externos del equipo de control hidráulico trasero
Acoplam. palanca DUDK en parte trasera (acoplables bajo presión)
Elevador hidráulico delantero ES, con accionamiento externo
Elevador hidráulico delantero confort DE, con regulación
de posición, accionamiento externo
Estructura
Enganche automático con mando a distancia, trasero
Acoplam. con cabeza esférica de tracción regulable en altura
Acoplamiento con cabeza esférica, incl. marco
Dirección forzada (uno o dos lados)
Enganche "hitch"
Barra de tiro basculante
Fijación Piton
Acoplamiento Duomatik de aire comprimido
Rotativo
Identificación de ancho excesivo
Guardabarros delanteros giratorios
Neumáticos gemelados traseros
Neumáticos gemelados delanteros
Fácil montaje del lastre para contrapeso delantero
Contrapesos delanteros, varios tamaños
Contrapesos de las ruedas traseras
Tipo constructivo
Caja de herramientas extraíble
1)
ProfiPlus
= Manejo sólo a través del terminal Vario 2) = incl. ventana de techo VarioGuide, 3) = no es posible con el elevador hidráulico delantero
Configurador de Fendt en Internet: aquí puede configurar su propio Fendt de acuerdo con sus deseos. Visite la página www.fendt.com.
La rentabilidad global de Fendt
Invertir adecuadamente
significa ahorrar a largo plazo
Está claro que los tractores Fendt ofrecen la tecnología más
moderna. Pero aún hay mucho más que decir de la imagen
global de costes de un Fendt Vario: desde el asesoramiento
competente hasta nuestro amplio servicio de asistencia,
sin olvidar la exclusiva retención del valor de un tractor
Fendt.
Eficacia: La receta para operaciones económicas
correctas
No corremos ningún riesgo cuando se trata de este
asunto, puesto que nuestro objetivo es ser el líder en
eficacia por hectárea y kilómetro. Los ingenieros de
Fendt trabajan constantemente para conseguir una
reducción en el uso de combustible, pues este aspecto
representa la mitad de los costes totales en el total de los
costes de un tractor. Aquí se encuentra la mejor de las
tecnologías, como también ocurre en el 800 Vario: el tren
de tracción Vario, altamente eficaz, así como la tecnología
SCR ahorradora de combustible, en combinación con el
TMS. Estos elementos aumentan la eficacia de primera
clase que ofrece el Vario y, además, reduce los costes por
hectárea y kilómetro.
Retención del valor = a prueba de futuro,
combinado con calidad
Todos los clientes de Fendt lo saben: las cuentas se hacen
al final de la vida de servicio de un tractor. Y esto supone
una alegría para los propietarios de un Fendt, pues el
valor de reventa de un Vario es inigualable. Y esto tiene
sus razones: como líder de innovación, Fendt siempre
establece tendencias decisivas para los equipos agrícolas
e instala tecnologías que seguirán demandándose en
el futuro. Añada a esto la alta calidad de los tractores de
Fendt, que es sinónimo de fiabilidad de funcionamiento
y de larga vida útil. El resultado es una retención de valor
que sólo Fendt puede ofrecerle.
30
Rentabilidad global de Fendt
Más libertad para las inversiones: financiaciones
hechas a medida a través de AGCO FINANCE y un
paquete de asistencia ideal
Una paquete de financiación personalizado, con
condiciones muy atractivas y términos flexibles, le ofrece
una oportunidad ideal para adaptar su inversión a las
necesidades de su granja o su negocio. AGCO FINANCE
es un punto de contacto fiable para la financiación
que necesita. Con un paquete de asistencia de Fendt,
sus gastos de asistencia y reparación estarán bajo
control. Desde el mismo momento en el que compra el
tractor puede planear el trabajo de asistencia prescrito
basándose en los atractivos precios fijos, así como
organizar un control completo de los costes por hora de
funcionamiento, con el paquete de asistencia o con el
amplio paquete ProService.
31
• Fendt Efficiency para la mejor
rentabilidad por hectárea
• Fendt Comfort para disfrutar de
condiciones de trabajo placenteras día
a día
• Fendt Retention of Value para un
valor de reventa inigualable
• Fendt Service para un asesoramiento
competente y una completa fiabilidad
• Fendt Flexibility para una financiación
personalizada y unas ofertas
individualizadas
• Fendt Expert Driver Training para la
conducción Vario más eficaz
Ahora más que nunca:
Los mejores conducen Fendt
Concesionario:
Los datos de volumen de suministro, aspecto, rendimiento, dimensiones y pesos, consumo de combustible y costes de explotación
de los vehículos corresponden a los conocimientos existentes en el momento de la impresión. Pueden haberse introducido
cambios en el momento de la compra del vehículo. Su concesionario Fendt estará encantado de informarle de los cambios que se
vayan produciendo.
AGCO Iberia, S.A. – Fendt Marketing
28224 Pozuelo de Alarcón
info@mad.agcocorp.com
Fax: 91 352 40 13
828V/2.0-ES/10-10/1.0-E