Puente mecano: parte la disputa por un nuevo emplazamiento

Puente mecano: parte la disputa por un nuevo emplazamient
Diario Concepción (http://diarioconcepcion.cl)
Puente mecano: parte la disputa por un nuevo emplazamiento [1]
La carrera por la estructura ya se inició, a pesar que el desarme del viaducto de más de mil
metros de longitud sólo se realizará en junio, luego que el puente poniente esté habilitado
para el tránsito entre Concepción y San Pedro de la Paz.
Ximena Valenzuela Cifuentes
ximena.valenzuela@diarioconcepcion.cl
Aún no se inicia el desarme del puente mecano, que une a Concepción con San Pedro de la Paz, y ya
hay varias comunas interesadas en que el viaducto sea instalado en sus territorios.
De hecho, el primero en alzar la voz y dejar en claro la necesidad del mecano un viaducto fue el alcalde
de Santa Juana, Ángel Castro, para unir el sector Balseadero de Santa Juana con San Rosendo, cruzando
cerca de un kilómetro sobre el río Bío Bío.
La solicitud de Castro, que fue presentada en marzo al ministro de Defensa, José Antonio Gómez, es
apoyada por la diputada del PS, Clemira Pacheco, quien afirmó que el viaducto permitiría no sólo
conectar ambos sectores, sino contribuir también a la calidad de vida de personas que viven en
sectores aislados.
Sin embargo, a la petición de Castro le salió gente al camino, pues el diputado Jorge Sabag indicó que
presentará una solicitud de traspaso del puente mecano para que se instale en la desembocadura del
Itata, iniciativa que presentará junto a los jefes comunales de Coelemu, Trehuaco, Cobquecura y Tomé.
La propuesta de Sabag detalla que el emplazamiento del viaducto sería adecuado en la desembocadura
del Itata, pues, a futuro por ese sector pasaría una ruta costera que se extenderá desde Cobquecura a
Dichato. Cabe destacar, eso sí, que actualmente el estudio de prefactibilidad de la ruta se encuentra en
proceso de relicitación.
Pero la lista de interesados no termina ahí, pues Curanilahue también solicitó la estructura y, el
municipio de Laja inició las gestiones con el apoyo del senador Felipe Harboe para la instalación del
mecano en esa comuna, conectándola sobre el río Bío con la ruta de la Madera.
Uno o varios usos
Si bien, la cartera de Obras Públicas no es dueña de la estructura mecano y no tiene injerencia en la
definición que se tome sobre ella, igualmente está realizando las gestiones que sean necesarias para
que el viaducto permanezca en la Región.
El seremi de Obras Públicas, René Carvajal, recordó que su cartera está llevando adelante la
terminación del proyecto puente Bicentenario, obra que debía estar lista en 2013, pero que a la
administración anterior le fue imposible de cumplir por una serie de retrasos, los mismos que hicieron
que una vez que el Gobierno de la Nueva Mayoría entrara en funciones terminara el contrato con la
empresa Copasa, de forma anticipada y con costas, por incumplimiento de obras.
"Terminamos el puente oriente entre 2014 y 2015, terminamos el contrato con cargo por
responsabilidades. Hemos llegado a una nueva licitación para concluirlo y, dentro de las fases que
contemplan el término está el desarme del mecano para construir ahí, en ese sector, el nuevo puente
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Bicentenario o también llamado Chacabuco".
Según la carta Gantt del proyecto, se espera que el mecano se desarme en junio, "cuando se habilite el
tránsito del puente poniente en ambas direcciones, es decir, de Concepción a San Pedro y viceversa se
podrá desarmar el mecano", explicó el seremi.
Obras Públicas tiene la obligación de devolver el mecano a sus dueños, en este caso el Ejército a través
del ministerio de Defensa y ellos serán quienes definan. Sin embargo, la cartera y el intendente, Rodrigo
Díaz, han manifestado interés en que la estructura se quede en la Región.
"Tenemos una serie de necesidades y requerimientos para utilizarlo. El puente se compone de varias
partes de 40 metros por lo que tenemos la posibilidad de reutilizarlo para el atravieso del río Bío Bío en
una extensión de un kilómetro o utilizar sus partes para la reposición de los puentes de madera. En la
Región existen más de mil 900 puentes y el 50% de ellos son de madera y cuentan con muchas
restricciones de tonelaje", comentó Carvajal.
El seremi dijo que el mecano, al ser utilizado en pequeños tramos, podría no sólo reemplazar los de
madera, sino entregar una mejor capacidad de carga, posibilitando de esa forma el desarrollo de
sectores agrícolas forestales y de nuevos emprendimientos sin limitación de carga.
Cabe destacar que la estructura en disputa tiene 1.465 metros de longitud (el mecano más largo del
país ), fue adquirida por el Ejército en 2010 a la empresa norteamericana Acrow Corporation of America,
para enfrentar la crisis de conectividad que se vivió en Concepción debido al terremoto, que dañó los
dos viaductos que en dicha época unían ambas riberas del Bío Bío.
El puente, de dos pistas, con 7,35 metros de calzada, compuesto por 37 tramos de 39,6 metros cada
uno, permite el tránsito de camiones de hasta 45 toneladas, y fue instalado en el Bío Bío en 2011, luego
del hincado de los pilotes de hormigón en el lecho del río.
Aunque se esperaba que el Ministerio de Defensa tomara la determinación este mes sobre el futuro del
puente mecano, al parecer, habrá que esperar hasta junio por una respuesta concreta.
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