Documento explicativo estructura salarial

IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A.
DOCUMENTO EXPLICATIVO SOBRE ESTRUCTURA SALARIAL.
EJEMPLOS DE NÓMINAS S.A.B.
1
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
ESTRUCTURA SALARIAL:
NO HABRÁ PÉRDIDA ECONÓMICA
En los últimos días nos están llegando dudas por parte de la plantilla, las cuales vienen más generadas por la campaña
desinformativa que está realizando el sindicato no firmante, que las propias que podrían emanar de la lectura del texto del
Convenio Colectivo.
Pero últimamente, dichas dudas se están centrando fundamentalmente en cómo va a quedar nuestra nómina tras el paso a
la nueva estructura salarial contemplada en el Convenio Colectivo. Pues bien, muy en contra de lo que cuentan las malas lenguas,
NO HABRÁ PÉRDIDA ECONÓMICA PARA NADIE.
La base está en la estructura salarial contemplada en el Convenio Colectivo de CRI, el cual contenía los salarios base más
altos en todas las categorías, con excepción del área de administración, donde se tomará como referencia las tablas del convenio
WL.
Para el personal procedente de WL:
1. Se procederá a aplicar la subida salarial pactada en el convenio colectivo para 2011 del IPC+0,5% (2,9%).
2. Calcularemos el salario bruto anual de cada trabajador/a, sumando paro ello tanto los conceptos fijos así como las variables
que se hubiesen percibido entre el 1 de noviembre de 2010 y el 31 de octubre de 2011. Entendemos por conceptos fijos: salario
base, gastos de viaje, mantenimiento de uniforme, plus de transporte, complementos funcionales y/o de puesto de trabajo,
antigüedad, adpersonam; y por conceptos variables: desayunos, comidas, trasbordos de género, prima de bandejas, incentivos
de venta, 1,3% de la masa salarial…
3. Una vez realizados los cálculos, se procederá a destinar las cuantías económicas necesarias para completar los conceptos fijos
que van a componer nuestra nómina: salario base, plus de manutención, plus transporte, conforme a la categoría de referencia.
En el caso de existir diferencia salarial de más, dicha diferencia irá destinada al complemento adpersonam histórico.
2
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
4. En el caso de personal S.A.B., si al finalizar estos cálculos no se alcanzasen las cantidades fijas antes citadas, sólo en ese
caso, se procedería a absorber parte o totalmente la cuantía económica procedente del complemento fijo de horas, hasta
completar el bruto fijo anual. No obstante, y sólo en este caso, el trabajador/a podrá realizar la jornada correspondiente a las
horas absorbidas sin percibir remuneración adicional por las mismas, y por un plazo no superior a 24 meses, momento en el
cual sólo mantendrá consolidadas las horas no absorbidas, pasando a percibir el resto como en la actualidad.
5. Por último, y sólo en el caso de tras realizar todas los pasos anteriores, si el trabajador/a no lograse alcanzar las retribuciones
fijas de su categoría, temporalmente quedaría reclasificado como tripulante auxiliar (sólo a efectos retributivos), durante el
tiempo necesario para alcanzar dichas tablas, y que en ningún caso superará el plazo máximo de 24 meses. Durante este
tiempo, la posibles diferencias salariales de más que pudieran darse, serían destinadas a un complemento adpersonam
histórico temporal, que garantizaría la no pérdida de salario para nadie.
Para el personal con convenio CRI:
La reclasificación es mucho más sencilla, ya que es su estructura salarial la que vamos a utilizar para homogeneizar las
retribuciones. Mantendrá entonces la misma base en su nómina, con la excepción de aquellos conceptos que no aparecen en el
texto del Convenio, los cuales no se pierden, sino que serán integrados en el salario fijo. Hablamos del Plus de cafeterías, Plus de
traslación y el PMT en el caso del personal S.A.B.
Del mismo modo, para todas las áreas, serán integradas en el salario aquellos complementos de puesto de trabajo y/o
funcionales que los trabajadores/as vinieran percibiendo y que ahora desaparecen de las tablas salariales. Las diferencias de
salario a más que se pudieran producir quedarán garantizadas en el adpersonam histórico.
Aquellos complementos personales, tales como complementos adpersonam o antigüedades consolidadas, permanecerán a
título individual en la nómina de cada uno/a, eso sí, dentro de un único concepto: adpersonam histórico.
Con todo ello se garantiza que NADIE PIERDE DINERO.
3
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
EJEMPLOS EXPLICADOS DE NÓMINAS S.A.B.
Hemos realizado varios ejemplos de salarios, comparando los brutos anuales, así como posibles resultados finales en
nuestros salarios mensuales. A la hora de leer los ejemplos, debemos tener en cuenta lo siguiente:
1. Las variables sobre las que se construyen y que se consolidan, son una media aproximada de todos los centros de trabajo. A
tomar medias de cantidades evitamos irnos a extremos, no dando ejemplos de las nóminas más altas ni las más bajas, pero sí
nos sirve como referencia para poder calcularnos la nuestra en función de nuestras variables.
2. En el caso de conceptos personales tales como adpersonam, horas consolidadas o antigüedades, se han tomado como
referencia casos reales, aunque no identificados personalmente, escogidos al azar de la masa salarial. Aunque no
corresponden a nadie concreto, sí nos da una muestra muy fiable y cercana del resultado final.
3. En el caso de las nóminas para el personal con convenio CRI, para el resultado final se ha tenido en cuenta la posible
realización de las 35 horas de presencia contempladas en la jornada mensual. Eso no significa que se vayan a hacer siempre,
pudiendo realizar más pruebas, si lo consideráis oportuno, con otra horquilla de horas.
4. En el caso del personal con convenio WL, en el resultado final se han tenido en cuenta las horas consolidadas, pudiendo
variar en función de las que cada cual tenga reconocidas.
5. A pesar de contener ejemplos de nómina con horas de presencia, hay que tener en cuenta que aún habría que añadir las
cantidades en horas de rebase y nocturnas que se derivasen de las programaciones.
6. Para todo el personal, el adpersonam histórico ha sido dividido en 12 pagas.
4
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 1: conductor/camarero/tripulante consolidado con adpersonam/antigüedad 6 bienios/36 horas
consolidadas
WL
salario base
16352,82
gastos de viaje
2268,54
Uniforme
1035,18
Antigüedad
1359,04
Adpersonam
1115,36
1,30%
364
variables
2000
subida 2,9%
710,35
Bruto anual
25205,29
salario base
plus transporte
plus manutención
subida
adpersonam histórico
CONVENIO NUEVO
20319
1244,88
1593,72
600
2047,69
Bruto anual
25805,29
salario base
plus transporte
plus manutencion
adpersonam histórico
complemento horas
Bruto mensual
MENSUAL
1354,6
103,64
132,81
170,64
349,42
2111,11
1. Se suman todos los conceptos fijos de la categoría, así como los complementos personales que tengamos reconocidos a título individual.
2. En las variables se ha tenido en cuenta una media de 2.000€ anuales.
3. Se ha procedido a aplicar la subida salarial de 2,9% (IPC+0,5) correspondiente al año 2011.
4. Las cantidades brutas anuales (columna 2) han sido repartidas entre los conceptos que van a componer nuestra nómina, y se ha sumado al bruto
anual la subida de 600€ brutos destinados a la paga de marzo.
5. En la tercera columna se ha procedido a realizar una nómina mensual, dividiendo al adpersonam histórico en 12 pagas, y añadiendo el complemento
de horas.
6. Todas las cantidades que aparecen son brutas.
5
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 2: tripulante consolidado sin adpersonam/antigüedad 2 bienios/36 horas consolidadas
salario base
gastos de viaje
Uniforme
Antigüedad
Adpersonam
variables
subida 2,9%
WL
16352,82
2268,54
1035,18
452,96
0
1,30%
364
2000
651,73
Bruto anual
complemento horas anual
23125,23
3668,91
salario base
plus transporte
plus manutención
subida
adpersonam histórico
horas absorbidas
Bruto anual
complemento horas
CONVENIO NUEVO
20319
1244,88
1593,72
600
0
-32,37
23757,6
3636,54
salario base
plus transporte
plus manutencion
adpersonam histórico
complemento horas
Bruto mensual
MENSUAL
1354,6
103,64
132,81
0
346,34
1937,39
1. Se suman todos los conceptos fijos de la categoría, así como los complementos personales que tengamos reconocidos a título individual.
2. En las variables se ha tenido en cuenta una media de 2.000€ anuales.
3. Se ha procedido a aplicar la subida salarial de 2,9% (IPC+0,5) correspondiente al año 2011.
4. Las cantidades brutas anuales (columna 2) han sido repartidas entre los conceptos que van a componer nuestra nómina. Como en este caso la
cantidad bruta entre conceptos fijos y variables no alcanzaba a completar las cantidades brutas del convenio CRI, se ha procedido a absorber en
salario la cantidad bruta necesaria del complemento de horas para completarlas. En este caso, 32,37€ brutos anuales. Se ha sumado al bruto
anual la subida de 600€ brutos destinados a la paga de marzo.
5. En la tercera columna se ha procedido a realizar una nómina mensual, y añadiendo el complemento de horas. En este caso no tendría adpersonam
histórico.
6. Todas las cantidades que aparecen son brutas.
6
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 3: Tripulante intermedio/antigüedad 1 bienios/32 horas consolidadas
WL
salario base
gastos de viaje
Uniforme
Antigüedad
15146,48
2268,54
1035,18
226,49
Adpersonam
1,30%
variables
subida 2,9%
0
364
2000
610,18
Bruto anual
21650,87
complemento horas anual 2593,92
CONVENIO NUEVO
salario base
plus transporte
plus manutención
subida
adpersonam
histórico
horas absorbidas
Bruto anual
complemento horas
MENSUAL
20319
1244,88
1593,72
600
0
-1506,73
23757,6
1087,19
salario base
plus transporte
plus manutencion
adpersonam
1354,6
103,64
132,81
0
complemento horas
103,54
Bruto mensual
1694,59
1. Se suman todos los conceptos fijos de la categoría, así como los complementos personales que tengamos reconocidos a título individual.
2. En las variables se ha tenido en cuenta una media de 2.000€ anuales.
3. Se ha procedido a aplicar la subida salarial de 2,9% (IPC+0,5) correspondiente al año 2011.
4. Las cantidades brutas anuales (columna 2) han sido repartidas entre los conceptos que van a componer nuestra nómina. Como en este caso la cantidad
bruta entre conceptos fijos y variables no alcanzaba a completar las cantidades brutas del convenio CRI, se ha procedido a absorber en salario la
cantidad bruta necesaria del complemento de horas para completarlas. En este caso, 1.506,73€ brutos anuales. Se ha sumado al bruto anual la subida
de 600€ brutos destinados a la paga de marzo.
5. En la tercera columna se ha procedido a realizar una nómina mensual, y añadiendo el complemento de horas. En este caso no tendría adpersonam
histórico.
6. Todas las cantidades que aparecen son brutas.
7
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 4: tripulante básico/antigüedad 1 bienio/22 horas consolidadas
salario base
gastos de viaje
Uniforme
Antigüedad
Adpersonam
variables
subida 2,9%
WL
13944,66
2268,54
1035,18
226,49
0
1,30%
364
2000
575,32
Bruto anual
complemento horas
20414,19
1323,63
salario base
plus transporte
plus manutención
subida
adpersonam histórico temporal
horas absorbidas
Bruto anual
complemento horas
diferencia
CONVENIO NUEVO
15266,4
1244,88
1593,72
600
3632,82
-1323,63
18705
0
2309,19
salario base
plus transporte
plus manutencion
adpersonam temporal
complemento horas
Bruto mensual
MENSUAL
1017,76
103,64
132,81
302,74
0
1556,95
1.
2.
3.
4.
Se suman todos los conceptos fijos de la categoría, así como los complementos personales que tengamos reconocidos a título individual.
En las variables se ha tenido en cuenta una media de 2.000€ anuales.
Se ha procedido a aplicar la subida salarial de 2,9% (IPC+0,5) correspondiente al año 2011.
Las cantidades brutas anuales (columna 2) han sido repartidas entre los conceptos que van a componer nuestra nómina. Como en este caso la
cantidad bruta entre conceptos fijos y variables no alcanzaba a completar las cantidades brutas del convenio CRI, se ha procedido a absorber en
salario la cantidad bruta necesaria del complemento de horas para completarlas. Aún así, no se alcanzaban los brutos anuales del Tripulante, por lo
que tomamos como base los brutos anuales del Tripulante Auxiliar. Las diferencias de más respecto al Tripulante Auxiliar han sido incluidas en un
adpersonam temporal. Esta circunstancia será revisada en el momento en el que nos tocara cambiar de categoría, para proceder a su clasificación
como Tripulante, y en todo caso, antes de 24 meses. Se ha sumado al bruto anual la subida de 600€ brutos destinados a la paga de marzo.
5. En la tercera columna se ha procedido a realizar una nómina mensual. El complemento de horas queda integrado en el adpersonam temporal.
6. Todas las cantidades que aparecen son brutas.
8
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 5: tripulante consolidado con adpersonam/Plus JT/antigüedad 6 bienios/36 horas
consolidadas
WL
salario base
16352,82
gastos de viaje
2268,54
Uniforme
1035,18
Antigüedad
1359,04
Adpersonam
1115,36
Plus JT
2440,96
1,30%
364
variables
2000
subida 2,9%
781,14
Bruto anual
27717,04
salario base
plus transporte
plus manutención
subida
adpersonam histórico
CONVENIO NUEVO
24652,8
1244,88
1593,72
600
225,64
Bruto anual
28091,4
salario base
plus transporte
plus manutencion
adpersonam
complemento horas
Bruto mensual
MENSUAL
1643,52
103,64
132,81
18,8
349,42
2248,19
1. Se suman todos los conceptos fijos de la categoría, así como los complementos personales que tengamos reconocidos a título individual.
2. En las variables se ha tenido en cuenta una media de 2.000€ anuales.
3. Se ha procedido a aplicar la subida salarial de 2,9% (IPC+0,5) correspondiente al año 2011.
4. Las cantidades brutas anuales (columna 2) han sido repartidas entre los conceptos que van a componer nuestra nómina ,tomando como referencia
el salario reconocido en tablas para la categoría de JT, ya que venían percibiendo este concepto en nómina y se ha sumado al bruto anual la subida
de 600€ brutos destinados a la paga de marzo.
5. En la tercera columna se ha procedido a realizar una nómina mensual, dividiendo al adpersonam histórico en 12 pagas, y añadiendo el complemento
de horas.
6. Todas las cantidades que aparecen son brutas.
9
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 6: tripulante consolidado sin adpersonam/Plus JT/antigüedad 2 bienios/36 horas consolidadas
salario base
gastos de viaje
Uniforme
Antigüedad
Adpersonam
Plus JT
variables
subida 2,9%
WL
16352,82
2268,54
1035,18
452,96
0
2440,96
1,30%
364
2000
722,52
Bruto anual
complemento horas anual
25636,98
3668,91
salario base
plus transporte
plus manutención
subida
adpersonam histórico
horas absorbidas
Bruto anual
complemento horas
CONVENIO NUEVO
24652,8
1244,88
1593,72
600
0
salario base
plus transporte
plus manutencion
adpersonam
complemento horas
MENSUAL
1643,52
103,64
132,81
0
169,73
-1854,42
28091,4
1782,12
Bruto mensual
2049,7
1.
2.
3.
4.
Se suman todos los conceptos fijos de la categoría, así como los complementos personales que tengamos reconocidos a título individual.
En las variables se ha tenido en cuenta una media de 2.000€ anuales.
Se ha procedido a aplicar la subida salarial de 2,9% (IPC+0,5) correspondiente al año 2011.
Las cantidades brutas anuales (columna 2) han sido repartidas entre los conceptos que van a componer nuestra nómina, tomando como referencia
la categoría d JT. Como en este caso la cantidad bruta entre conceptos fijos y variables no alcanzaba a completar las cantidades brutas del convenio
CRI, se ha procedido a absorber en salario la cantidad bruta necesaria del complemento de horas para completarlas. En este caso, 1.854,42€
brutos anuales. Se ha sumado al bruto anual la subida de 600€ brutos destinados a la paga de marzo.
5. En la tercera columna se ha procedido a realizar una nómina mensual, y añadiendo el complemento de horas. En este caso no tendría adpersonam
histórico.
6. Todas las cantidades que aparecen son brutas.
10
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 7: Tripulante intermedio/Plus JT/antigüedad 1 bienios/32 horas consolidadas
salario base
gastos de viaje
Uniforme
Antigüedad
Adpersonam
Plus JT
variables
subida 2,9%
WL
15146,48
2268,54
1035,18
226,49
0
2440,96
1,30%
364
2000
680,97
Bruto anual
complemento horas anual
24162,62
2593,92
salario base
plus transporte
plus manutención
subida
adpersonam histórico
CONVENIO NUEVO
20319
1244,88
1593,72
600
1005,02
horas absorbidas
Bruto anual
complemento horas
salario base
plus transporte
plus manutencion
adpersonam
complemento horas
MENSUAL
1354,6
103,64
132,81
83,75
247,04
0
23757,6
2593,92
Bruto mensual
1921,84
1. Se suman todos los conceptos fijos de la categoría, así como los complementos personales que tengamos reconocidos a título individual.
2. En las variables se ha tenido en cuenta una media de 2.000€ anuales.
3. Se ha procedido a aplicar la subida salarial de 2,9% (IPC+0,5) correspondiente al año 2011.
4. Las cantidades brutas anuales (columna 2) han sido repartidas entre los conceptos que van a componer nuestra nómina, y se ha sumado al bruto
anual la subida de 600€ brutos destinados a la paga de marzo. En este caso, el complemento de JT ha quedado integrado en salario.
5. En la tercera columna se ha procedido a realizar una nómina mensual, dividiendo al adpersonam histórico en 12 pagas, y añadiendo el complemento
de horas.
6. Todas las cantidades que aparecen son brutas.
11
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 8: Tripulante CRI/con adpersonam A y B
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersonam A
Adpersonam B
Adpersonam 1
Adpersonam 2
Plus traslación
Plus Cafeterías
PMT
Bruto Anual
CRI
20319
1244,88
1593,72
3317,88
863,04
0
0
186,56
96,2
1,44
27622,72
NUEVO CONVENIO
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersoanm Histórico
Subida Salarial
Bruto Anual
20319
1244,88
1593,72
4465,12
600
28222,72
Salario Base
Plus Transporte
Plus Manutención
Adpersonam Histórico
Horas Presencia
Bruto Mensual
MENSUAL
1354,6
103,64
132,81
372,09
332,85
2295,99
1. Se ha procedido a sumar todos los conceptos fijos y los personales, así como las variables de los conceptos que desaparecen: Plus de Traslación,
Plus Cafeterías y PMT. Para estas variables, se ha hecho una estimación media con el fin de no realizar tablas que pudieran resultar engañosas,
al tomar como ejemplo alguien con muchas cantidades o con pocas.
2. El bruto anual se ha repartido en los conceptos de nuestra nómina (columna 2), quedando la diferencia integrada en el adpersonam histórico. Se
ha procedido a sumar al bruto anual la subida salarial de 600 € brutos de la paga de marzo.
3. En la nómina mensual se ha procedido a incluir la posibilidad máxima de 35 horas de presencia, siendo menor la cuantía en el caso de no
alcanzar ese máximo. Aún así faltarían conceptos como las horas de rebase o nocturnas que dependerían de nuestras programaciones.
4. El complemento adpersonam histórico ha sido dividido en 12 pagas.
5. Las cantidades que aparecen son brutas.
12
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 9: Tripulante CRI/con adpersonam A
CRI
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersonam A
Adpersonam B
Adpersonam 1
Adpersonam 2
Plus traslación
Plus Cafeterías
PMT
Bruto Anual
20319
1244,88
1593,72
836,52
0
0
0
186,56
96,2
1,44
24278,32
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersoanm Histórico
Subida Salarial
Bruto Anual
NUEVO CONVENIO
20319
1244,88
1593,72
1120,72
600
24878,32
Salario Base
Plus Transporte
Plus Manutención
Adpersonam Histórico
Horas Presencia
Bruto Mensual
MENSUAL
1354,6
103,64
132,81
93,39
332,85
2017,29
1. Se ha procedido a sumar todos los conceptos fijos y los complementos personales, así como las variables de los conceptos que desaparecen: Plus de
Traslación, Plus Cafeterías y PMT. Para estas variables, se ha hecho una estimación media con el fin de no realizar tablas que pudieran resultar
engañosas, al tomar como ejemplo alguien con muchas cantidades o con pocas.
2. El bruto anual se ha repartido en los conceptos de nuestra nómina (columna 2), quedando la diferencia integrada en el adpersonam histórico. Se ha
procedido a sumar al bruto anual la subida salarial de 600 € brutos de la paga de marzo.
3. En la nómina mensual se ha procedido a incluir la posibilidad máxima de 35 horas de presencia, siendo menor la cuantía en el caso de no alcanzar ese
máximo. Aún así faltarían conceptos como las horas de rebase o nocturnas que dependerían de nuestras programaciones.
4. El complemento adpersonam histórico ha sido dividido en 12 pagas.
5. Las cantidades que aparecen son brutas.
13
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 10: Tripulante CRI/con adpersonam 1, 2 y A/35 horas presencia
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersonam A
Adpersonam B
Adpersonam 1
Adpersonam 2
Plus traslación
Plus Cafeterías
PMT
Bruto Anual
CRI
20319
1244,88
1593,72
2747,4
0
2179,92
1110,48
186,56
96,2
1,44
29479,6
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersoanm Histórico
Subida Salarial
NUEVO CONVENIO
20319
1244,88
1593,72
6322
600
Bruto Anual
30079,6
Salario Base
Plus Transporte
Plus Manutención
Adpersonam Histórico
Horas Presencia
Bruto Mensual
MENSUAL
1354,6
103,64
132,81
526,83
332,85
2450,73
1. Se ha procedido a sumar todos los conceptos fijos y los complementos personales, así como las variables de los conceptos que desaparecen: Plus de
Traslación, Plus Cafeterías y PMT. Para estas variables, se ha hecho una estimación media con el fin de no realizar tablas que pudieran resultar
engañosas, al tomar como ejemplo alguien con muchas cantidades o con pocas.
2. El bruto anual se ha repartido en los conceptos de nuestra nómina (columna 2), quedando la diferencia integrada en el adpersonam histórico. Se ha
procedido a sumar al bruto anual la subida salarial de 600 € brutos de la paga de marzo.
3. En la nómina mensual se ha procedido a incluir la posibilidad máxima de 35 horas de presencia, siendo menor la cuantía en el caso de no alcanzar ese
máximo. Aún así faltarían conceptos como las horas de rebase o nocturnas que dependerían de nuestras programaciones.
4. El complemento adpersonam histórico ha sido dividido en 12 pagas.
5. Las cantidades que aparecen son brutas.
14
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 10 BIS: Tripulante CRI/con adpersonam 1, 2 /35 horas presencia
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersonam A
Adpersonam B
Adpersonam 1
Adpersonam 2
Plus traslación
Plus Cafeterías
PMT
Bruto Anual
CRI
20319
1244,88
1593,72
0
0
2179,92
1110,48
186,56
96,2
1,44
26732,2
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersoanm Histórico
Subida Salarial
Bruto Anual
NUEVO CONVENIO
20319
1244,88
1593,72
3574,6
600
27332,2
Salario Base
Plus Transporte
Plus Manutención
Adpersonam Histórico
Horas Presencia
Bruto Mensual
MENSUAL
1354,6
103,64
132,81
297,88
332,85
2221,78
1. Se ha procedido a sumar todos los conceptos fijos y los complementos personales, así como las variables de los conceptos que desaparecen: Plus de
Traslación, Plus Cafeterías y PMT. Para estas variables, se ha hecho una estimación media con el fin de no realizar tablas que pudieran resultar
engañosas, al tomar como ejemplo alguien con muchas cantidades o con pocas.
2. El bruto anual se ha repartido en los conceptos de nuestra nómina (columna 2), quedando la diferencia integrada en el adpersonam histórico. Se ha
procedido a sumar al bruto anual la subida salarial de 600 € brutos de la paga de marzo.
3. En la nómina mensual se ha procedido a incluir la posibilidad máxima de 35 horas de presencia, siendo menor la cuantía en el caso de no alcanzar ese
máximo. Aún así faltarían conceptos como las horas de rebase o nocturnas que dependerían de nuestras programaciones.
4. El complemento adpersonam histórico ha sido dividido en 12 pagas.
5. Las cantidades que aparecen son brutas.
15
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 11: Tripulante CRI/con adpersonam 1 y A/35 horas presencia
CRI
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersonam A
Adpersonam B
Adpersonam 1
Adpersonam 2
Plus traslación
Plus Cafeterías
PMT
Bruto Anual
20319
1244,88
1593,72
836,52
0
2818,2
0
186,56
96,2
1,44
27096,52
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersoanm Histórico
Subida Salarial
Bruto Anual
NUEVO CONVENIO
20319
1244,88
1593,72
3938,92
600
27696,52
Salario Base
Plus Transporte
Plus Manutención
Adpersonam Histórico
Horas Presencia
Bruto Mensual
MENSUAL
1354,6
103,64
132,81
328,24
332,85
2252,14
1. Se ha procedido a sumar todos los conceptos fijos y los complementos personales, así como las variables de los conceptos que desaparecen: Plus de
Traslación, Plus Cafeterías y PMT. Para estas variables, se ha hecho una estimación media con el fin de no realizar tablas que pudieran resultar
engañosas, al tomar como ejemplo alguien con muchas cantidades o con pocas.
2. El bruto anual se ha repartido en los conceptos de nuestra nómina (columna 2), quedando la diferencia integrada en el adpersonam histórico. Se ha
procedido a sumar al bruto anual la subida salarial de 600 € brutos de la paga de marzo.
3. En la nómina mensual se ha procedido a incluir la posibilidad máxima de 35 horas de presencia, siendo menor la cuantía en el caso de no alcanzar ese
máximo. Aún así faltarían conceptos como las horas de rebase o nocturnas que dependerían de nuestras programaciones.
4. El complemento adpersonam histórico ha sido dividido en 12 pagas.
5. Las cantidades que aparecen son brutas
16
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 12: Tripulante CRI/sin adpersonam/35 horas presencia
CRI
Salario Base
20319
Plus transporte
1244,88
Plus Manutención
1593,72
Adpersonam A
0
Adpersonam B
0
Adpersonam 1
0
Adpersonam 2
0
Plus traslación
186,56
Plus Cafeterías
96,2
PMT
1,44
Bruto Anual
23441,80,52
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersoanm Histórico
Subida Salarial
Bruto Anual
NUEVO CONVENIO
20319
1244,88
1593,72
284,2
600
24041,8
Salario Base
Plus Transporte
Plus Manutención
Adpersonam Histórico
Horas Presencia
Bruto Mensual
MENSUAL
1354,6
103,64
132,81
23,68
332,85
1947,58
1. Se ha procedido a sumar todos los conceptos fijos, así como las variables de los conceptos que desaparecen: Plus de Traslación, Plus Cafeterías y PMT.
Para estas variables, se ha hecho una estimación media con el fin de no realizar tablas que pudieran resultar engañosas, al tomar como ejemplo alguien
con muchas cantidades o con pocas.
2. El bruto anual se ha repartido en los conceptos de nuestra nómina (columna 2), quedando la diferencia integrada en el adpersonam histórico. Se ha
procedido a sumar al bruto anual la subida salarial de 600 € brutos de la paga de marzo.
3. En la nómina mensual se ha procedido a incluir la posibilidad máxima de 35 horas de presencia, siendo menor la cuantía en el caso de no alcanzar ese
máximo. Aún así faltarían conceptos como las horas de rebase o nocturnas que dependerían de nuestras programaciones.
4. El complemento adpersonam histórico ha sido dividido en 12 pagas.
5. Las cantidades que aparecen son brutas
17
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 12 BIS: Tripulante CRI/sin adpersonam/SIN horas presencia
CRI
Salario Base
20319
Plus transporte
1244,88
Plus Manutención
1593,72
Adpersonam A
0
Adpersonam B
0
Adpersonam 1
0
Adpersonam 2
0
Plus traslación
186,56
Plus Cafeterías
96,2
PMT
1,44
Bruto Anual
23441,80,52
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersoanm Histórico
Subida Salarial
Bruto Anual
NUEVO CONVENIO
20319
1244,88
1593,72
284,2
600
24041,8
Salario Base
Plus Transporte
Plus Manutención
Adpersonam Histórico
Horas Presencia
Bruto Mensual
MENSUAL
1354,6
103,64
132,81
23,68
0
1614,73
1. Se ha procedido a sumar todos los conceptos fijos, así como las variables de los conceptos que desaparecen: Plus de Traslación, Plus Cafeterías y PMT.
Para estas variables, se ha hecho una estimación media con el fin de no realizar tablas que pudieran resultar engañosas, al tomar como ejemplo alguien
con muchas cantidades o con pocas.
2. El bruto anual se ha repartido en los conceptos de nuestra nómina (columna 2), quedando la diferencia integrada en el adpersonam histórico. Se ha
procedido a sumar al bruto anual la subida salarial de 600 € brutos de la paga de marzo.
3. Este es el único caso en el cual hemos calculado la nómina mensual sobre el supuesto de no realizar ninguna variable, incluida ninguna hora de
presencia.
4. El complemento adpersonam histórico ha sido dividido en 12 pagas.
5. Las cantidades que aparecen son brutas
18
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 13: JT CRI/con adpersonam A y B/35 horas de presencia
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersonam A
Adpersonam B
Adpersonam 1
Adpersonam 2
Plus traslación
Plus Cafeterías
PMT
Bruto Anual
CRI
27441,4
1244,88
1593,72
3317,88
863,04
0
0
186,56
96,2
1,44
34745,12
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersoanm Histórico
Subida Salarial
NUEVO CONVENIO
27441,4
1244,88
1593,72
4465,12
600
Bruto Anual
35345,12
Salario Base
Plus Transporte
Plus Manutención
Adpersonam Histórico
Horas Presencia
Bruto Mensual
MENSUAL
1643,52
103,64
132,81
372,09
332,85
2584,91
1. Se ha procedido a sumar todos los conceptos fijos y los complementos personales, así como las variables de los conceptos que desaparecen: Plus de
Traslación, Plus Cafeterías y PMT. Para estas variables, se ha hecho una estimación media con el fin de no realizar tablas que pudieran resultar
engañosas, al tomar como ejemplo alguien con muchas cantidades o con pocas.
2. El bruto anual se ha repartido en los conceptos de nuestra nómina (columna 2), quedando la diferencia integrada en el adpersonam histórico. Se ha
procedido a sumar al bruto anual la subida salarial de 600 € brutos de la paga de marzo.
3. En la nómina mensual se ha procedido a incluir la posibilidad máxima de 35 horas de presencia, siendo menor la cuantía en el caso de no alcanzar ese
máximo. Aún así faltarían conceptos como las horas de rebase o nocturnas que dependerían de nuestras programaciones.
4. El complemento adpersonam histórico ha sido dividido en 12 pagas.
5. Las cantidades que aparecen son brutas.
19
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 14: JT CRI/con adpersonam A/35 horas presencia
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersonam A
Adpersonam B
Adpersonam 1
Adpersonam 2
Plus traslación
Plus Cafeterías
PMT
Bruto Anual
CRI
27441,4
1244,88
1593,72
836,52
0
0
0
186,56
96,2
1,44
31400,72
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersoanm Histórico
Subida Salarial
Bruto Anual
NUEVO CONVENIO
27441,4
1244,88
1593,72
1120,72
600
32000,72
Salario Base
Plus Transporte
Plus Manutención
Adpersonam Histórico
Horas Presencia
Bruto Mensual
MENSUAL
1643,52
103,64
132,81
93,39
332,85
2306,31
1. Se ha procedido a sumar todos los conceptos fijos y los complementos personales, así como las variables de los conceptos que desaparecen: Plus de
Traslación, Plus Cafeterías y PMT. Para estas variables, se ha hecho una estimación media con el fin de no realizar tablas que pudieran resultar
engañosas, al tomar como ejemplo alguien con muchas cantidades o con pocas.
2. El bruto anual se ha repartido en los conceptos de nuestra nómina (columna 2), quedando la diferencia integrada en el adpersonam histórico. Se ha
procedido a sumar al bruto anual la subida salarial de 600 € brutos de la paga de marzo.
3. En la nómina mensual se ha procedido a incluir la posibilidad máxima de 35 horas de presencia, siendo menor la cuantía en el caso de no alcanzar ese
máximo. Aún así faltarían conceptos como las horas de rebase o nocturnas que dependerían de nuestras programaciones.
4. El complemento adpersonam histórico ha sido dividido en 12 pagas.
5. Las cantidades que aparecen son brutas.
20
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 15: JT CRI/con adpersonam 1, 2 y A/35 horas presencia
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersonam A
Adpersonam B
Adpersonam 1
Adpersonam 2
Plus traslación
Plus Cafeterías
PMT
Bruto Anual
CRI
27441,4
1244,88
1593,72
2747,4
0
2179,92
1110,48
186,56
96,2
1,44
36602
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersoanm Histórico
Subida Salarial
Bruto Anual
NUEVO CONVENIO
27441,4
1244,88
1593,72
6322
600
37202
Salario Base
Plus Transporte
Plus Manutención
Adpersonam Histórico
Horas Presencia
Bruto Mensual
MENSUAL
1643,52
103,64
132,81
526,83
332,85
2739,65
1. Se ha procedido a sumar todos los conceptos fijos y los complementos personales, así como las variables de los conceptos que desaparecen: Plus de
Traslación, Plus Cafeterías y PMT. Para estas variables, se ha hecho una estimación media con el fin de no realizar tablas que pudieran resultar
engañosas, al tomar como ejemplo alguien con muchas cantidades o con pocas.
2. El bruto anual se ha repartido en los conceptos de nuestra nómina (columna 2), quedando la diferencia integrada en el adpersonam histórico. Se ha
procedido a sumar al bruto anual la subida salarial de 600 € brutos de la paga de marzo.
3. En la nómina mensual se ha procedido a incluir la posibilidad máxima de 35 horas de presencia, siendo menor la cuantía en el caso de no alcanzar ese
máximo. Aún así faltarían conceptos como las horas de rebase o nocturnas que dependerían de nuestras programaciones.
4. El complemento adpersonam histórico ha sido dividido en 12 pagas.
5. Las cantidades que aparecen son brutas.
21
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 15 BIS: JT CRI/con adpersonam 1, 2 /35 horas presencia
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersonam A
Adpersonam B
Adpersonam 1
Adpersonam 2
Plus traslación
Plus Cafeterías
PMT
Bruto Anual
CRI
27441,4
1244,88
1593,72
0
0
2179,92
1110,48
186,56
96,2
1,44
33854,6
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersoanm Histórico
Subida Salarial
Bruto Anual
NUEVO CONVENIO
27441,4
1244,88
1593,72
3574,6
600
34454,6
Salario Base
Plus Transporte
Plus Manutención
Adpersonam Histórico
Horas Presencia
Bruto Mensual
MENSUAL
1643,52
103,64
132,81
297,88
332,85
2510,7
1. Se ha procedido a sumar todos los conceptos fijos y los complementos personales, así como las variables de los conceptos que desaparecen: Plus de
Traslación, Plus Cafeterías y PMT. Para estas variables, se ha hecho una estimación media con el fin de no realizar tablas que pudieran resultar
engañosas, al tomar como ejemplo alguien con muchas cantidades o con pocas.
2. El bruto anual se ha repartido en los conceptos de nuestra nómina (columna 2), quedando la diferencia integrada en el adpersonam histórico. Se ha
procedido a sumar al bruto anual la subida salarial de 600 € brutos de la paga de marzo.
3. En la nómina mensual se ha procedido a incluir la posibilidad máxima de 35 horas de presencia, siendo menor la cuantía en el caso de no alcanzar ese
máximo. Aún así faltarían conceptos como las horas de rebase o nocturnas que dependerían de nuestras programaciones.
4. El complemento adpersonam histórico ha sido dividido en 12 pagas.
5. Las cantidades que aparecen son brutas.
22
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 16: JT CRI/con adpersonam 1 y A/35 horas presencia
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersonam A
Adpersonam B
Adpersonam 1
Adpersonam 2
Plus traslación
Plus Cafeterías
PMT
Bruto Anual
CRI
27441,4
1244,88
1593,72
836,52
0
2818,2
0
186,56
96,2
1,44
34218,92
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersoanm Histórico
Subida Salarial
Bruto Anual
NUEVO CONVENIO
27441,4
1244,88
1593,72
3938,92
600
34818,92
Salario Base
Plus Transporte
Plus Manutención
Adpersonam Histórico
Horas Presencia
Bruto Mensual
MENSUAL
1643,52
103,64
132,81
328,24
332,85
2541,06
1. Se ha procedido a sumar todos los conceptos fijos y los complementos personales, así como las variables de los conceptos que desaparecen: Plus de
Traslación, Plus Cafeterías y PMT. Para estas variables, se ha hecho una estimación media con el fin de no realizar tablas que pudieran resultar
engañosas, al tomar como ejemplo alguien con muchas cantidades o con pocas.
2. El bruto anual se ha repartido en los conceptos de nuestra nómina (columna 2), quedando la diferencia integrada en el adpersonam histórico. Se ha
procedido a sumar al bruto anual la subida salarial de 600 € brutos de la paga de marzo.
3. En la nómina mensual se ha procedido a incluir la posibilidad máxima de 35 horas de presencia, siendo menor la cuantía en el caso de no alcanzar ese
máximo. Aún así faltarían conceptos como las horas de rebase o nocturnas que dependerían de nuestras programaciones.
4. El complemento adpersonam histórico ha sido dividido en 12 pagas.
5. Las cantidades que aparecen son brutas.
23
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 17: JT CRI/sin adpersonam/35 horas presencia
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersonam A
Adpersonam B
Adpersonam 1
Adpersonam 2
Plus traslación
Plus Cafeterías
PMT
Bruto Anual
CRI
27441,4
1244,88
1593,72
0
0
0
0
186,56
96,2
1,44
30564,2
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersoanm Histórico
Subida Salarial
Bruto Anual
NUEVO CONVENIO
27441,4
1244,88
1593,72
284,2
600
31164,2
Salario Base
Plus Transporte
Plus Manutención
Adpersonam Histórico
Horas Presencia
Bruto Mensual
MENSUAL
1643,52
103,64
132,81
23,68
332,85
2236,5
1. Se ha procedido a sumar todos los conceptos fijos, así como las variables de los conceptos que desaparecen: Plus de Traslación, Plus Cafeterías y PMT.
Para estas variables, se ha hecho una estimación media con el fin de no realizar tablas que pudieran resultar engañosas, al tomar como ejemplo alguien
con muchas cantidades o con pocas.
2. El bruto anual se ha repartido en los conceptos de nuestra nómina (columna 2), quedando la diferencia integrada en el adpersonam histórico. Se ha
procedido a sumar al bruto anual la subida salarial de 600 € brutos de la paga de marzo.
3. En la nómina mensual se ha procedido a incluir la posibilidad máxima de 35 horas de presencia, siendo menor la cuantía en el caso de no alcanzar ese
máximo. Aún así faltarían conceptos como las horas de rebase o nocturnas que dependerían de nuestras programaciones.
4. El complemento adpersonam histórico ha sido dividido en 12 pagas.
5. Las cantidades que aparecen son brutas
24
IV CONVENIO COLECTIVO CREMONINI RAIL IBÉRICA, S.A. ESTRUCTURA SALARIAL.
CASO 18: JT CRI/sin adpersonam/ sin horas presencia
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersonam A
Adpersonam B
Adpersonam 1
Adpersonam 2
Plus traslación
Plus Cafeterías
PMT
Bruto Anual
CRI
27441,4
1244,88
1593,72
0
0
0
0
186,56
96,2
1,44
30564,2
Salario Base
Plus transporte
Plus Manutención
Adpersoanm Histórico
Subida Salarial
Bruto Anual
NUEVO CONVENIO
27441,4
1244,88
1593,72
284,2
600
31164,2
Salario Base
Plus Transporte
Plus Manutención
Adpersonam Histórico
Bruto Mensual
MENSUAL
1643,52
103,64
132,81
23,68
1903,65
1. Se ha procedido a sumar todos los conceptos fijos, así como las variables de los conceptos que desaparecen: Plus de Traslación, Plus Cafeterías y PMT.
Para estas variables, se ha hecho una estimación media con el fin de no realizar tablas que pudieran resultar engañosas, al tomar como ejemplo alguien
con muchas cantidades o con pocas.
2. El bruto anual se ha repartido en los conceptos de nuestra nómina (columna 2), quedando la diferencia integrada en el adpersonam histórico. Se ha
procedido a sumar al bruto anual la subida salarial de 600 € brutos de la paga de marzo.
3. En la nómina mensual se ha procedido a incluir la posibilidad máxima de 35 horas de presencia, siendo menor la cuantía en el caso de no alcanzar ese
máximo. Aún así faltarían conceptos como las horas de rebase o nocturnas que dependerían de nuestras programaciones.
4. El complemento adpersonam histórico ha sido dividido en 12 pagas.
5. Las cantidades que aparecen son brutas.
25