Revista de la ingeniería española nº 32 Política e Ingeniería XVI Convenio Nacional: Publicación y comentarios de las partes firmantes P.V.P. 15 e Propuestas de Tecniberia para los Partidos Políticos Desarrollo Estratégico del Sector de la Ingeniería de Consulta sumario nº 32 Asociación Española de Empresas de Ingeniería, Consultoría y Servicios Tecnológicos Montalbán, 3 - 5.° dcha. 28014 Madrid Tel.: 91 431 37 60 Fax: 91 575 54 99 www.tecniberia.es Dirección Comité de Comunicación Pedro Canalejo Víctor Canalejo Pedro Domingo José Luis González Vallvé Ángel Zarabozo Victor Zorraquino Carlos Quesada Elisabeth Molina Nuestras noticias Formación 4 12 Asociaciones Territoriales 49 De Portada 18 XVI Convenio Nacional: Publicación y comentarios de las partes firmantes Desarrollo estratégico del sector de la ingeniería de consulta. Resumen ejecutivo 22 “Desarrollo estratégico del sector de la ingeniería de consulta”. Enfoque metodológico y principales resultados alcanzados 30 Propuestas de Tecniberia para los partidos políticos 34 Antonio Paz García Opinión 43 Dinero público y eficacia en la universidad española Jóse Luis González Vallvé Política sobre ingeniería también en el corredor 46 Enrique Maza Edición Víctor Canalejo Nuria Montero Colaboradores Araceli García Nombela Alberto Martínez José Enrique Aranda Rosa Medialdea Arce Diseño y maquetación Reed Business Information Publicidad Reed Business Information ehuerta@rbi.es Zona Cataluña evaquero@rbi.es Actualidad Empresarial Producción gráfica Reed Business Information Apariciones en Prensa Distribución Reed Business Information Central de Compras 49 53-55 56 Depósito legal: M-42123-2004 1 editorial nº 32 Política e Ingeniería Pedro Canalejo Marcos Vicepresiente Primero de TECNIBERIA Presidente de ASICMA L La crisis económica ha llevado a las Administraciones a duros recortes de inversión en obra pública e Ingeniería en los últimos años, incidiendo especialmente en las empresas de Ingeniería Civil, provocando la desaparición de muchas de ellas, y la pérdida de, aproximadamente, 6.500 puestos de trabajo desde 2008. En 2010 el Gobierno implantó un duro plan de ajuste con el objetivo de rebajar el déficit público del 11,4% al 3%, resultando el sector de la Ingeniería uno de los más afectados, al depender en gran medida de la iniciativa pública. El Ministerio de Fomento fue el que más inversión suprimió, estableciendo un recorte en obra pública de 6.500 millones de euros. En el año 2011 la disminución de la inversión destinada a obra pública e Ingeniería continúa su tendencia bajista, acompañada de una drástica caída del número de licitaciones de las Administraciones. La construcción en obra civil desciende en 2011 un 13% con respecto a 2010, mientras las licitaciones de la Administración Central en Ingeniería han disminuido en el primer semestre del año un 75%, con respecto a los seis primeros meses de 2010. Las de las Comunidades Autónomas lo han hecho en un 45%. Estas asignaciones de presupuestos son muy inferiores a los que se manejan en los países de nuestro entorno económico en relación con el coste total de la infraestructura (del orden del 5% de la inversión frente al 8-10% habitual en otros países). Este año, además, hemos asistido a un hecho sin precedentes: la primacía de la oferta económica frente a los criterios de calidad en la adjudicación de los proyectos. En el resto de países de Europa y en la propia Comisión Europea, estos servicios se adjudican siempre con fórmulas de ponderación técnico-económica, pero con un peso de la calidad técnica de la oferta (alrededor de un 80%) muy superior al peso de la oferta económica. En nuestro país, sin embargo, en la aplicación de la Ley de Contratos del Sector Público (Ley 30/2007, de 30 de octubre), las características técnicas y las económicas ponderan lo mismo, un 50%, a la hora de decidir un contrato. El Gobierno pretendería además que la ponderación de la oferta técnica sea aún menor, según se desprende de los nuevos pliegos, en los que la oferta económica pondera ya un 15% más que la oferta técnica. Sin duda esta situación es incompatible con los niveles exigibles de calidad de los trabajos de Ingeniería y Consultoría, conduciendo a fuertes riesgos de incrementos en los costes –a través de los Modificados- en la ejecución, y mantenimiento de las posteriores obras, por lo que se debería favorecer la excelencia, la calidad del servicio, la competencia y la innovación en las empresas de Ingeniería. Por estos motivos, y con el fin de establecer una colaboración entre las Administraciones Públicas y las empresas de Ingeniería que permita la supervivencia del sector y que favorezca el entorno económico del país, Tecniberia ha elaborado una serie de propuestas para los partidos políticos que componen el arco parlamentario, que se resumen a continuación. 3 nuestras noticias Tecniberia presenta su Plan de Desarrollo Estratégico La Ingeniería española pide una urgente reestructuración del sector que garantice su supervivencia Carlos Santiago, Leonardo B.Benatov, Pedro Canalejo, José Nevado, Antonio Paz Tecniberia, Asociación Española de Empresas de Ingeniería, Consultoría y Servicios Tecnológicos ha presentado esta mañana el Plan de Desarrollo Estratégico del sector de la Ingeniería, que analiza la situación de las empresas de Ingeniería en España y concluye en la necesidad urgente de apoyar y realizar una reestructuración sectorial que garantice su supervivencia y minimice los daños empresariales y laborales. La necesidad de la reestructuración sectorial, tal y como sugiere el documento, parece inevitable para sobrevivir a la crisis económica que ha provocado el derrumbe de la licitación pública y privada en España. El documento (disponible en www. tecniberia.es), que ha sido presenta- do en la Jornada “Desarrollo estratégico del sector de la Ingeniería de Consulta” celebrada esta mañana en la sede de la CEOE, en Madrid, apunta a la concentración empresarial como condición necesaria para fortalecerse e incrementar el volumen de facturación internacional del sector. No en vano, el Informe cita que más del 80% de las empresas de ingeniería carecen aún de actividad exportadora, a pesar de que existen multitud de países con necesidades en materia de infraestructuras. Como propuestas de ayuda a este proceso de reestructuración e internacionalización, el Plan de Desarrollo Estratégico propone la creación de líneas de crédito específicas, el acceso del sector a los fondos de cooperación Pedro Domingo, José Vega 4 al desarrollo y la generación de un marco fiscal que estimule la internacionalización. El Plan de Desarrollo Estratégico –elaborado por la consultora independiente ESTRATEGA Consultingtambién señala que los instrumentos para lograr la reestructuración pasan por aprovechar los nuevos ámbitos y modelos de negocio al alcance del sector, y por “una apuesta decidida” por la inversión en I+D+i. Si bien, reconoce que las ayudas a la fiscalidad son necesarias para que las empresas puedan emprender este camino, el Plan advierte que éstas no deben ser un fin en sí mismo, sino un medio para alcanzar un desarrollo tecnológico que suponga una ventaja competitiva real. En materia de licitaciones, el sector considera necesario que las Administraciones Públicas garanticen una inversión mínima anual en Ingeniería, que permita la supervivencia del sector mientras avanza en su proceso de reestructuración. Igualmente, los organismos públicos, añade el documento, deberían “definir el ámbito de actuación de la Ingeniería pública para no provocar situaciones de competencia desleal con el sector privado”. nuestras noticias Tecniberia presenta el documento "Propuestas de Tecniberia para los partidos políticos" El pasado 26 de septiembre tuvo lugar en la sede de la CEOE la Jornada, organizada por Tecniberia, "Política e Ingeniería" durante la cual, la Asociación tuvo la oportunidad de presentar sus propuestas y opiniones acerca del presente y futuro del sector de la Ingeniería a través del documento "Propuestas de Tecniberia para los partidos políticos" . La jornada, moderada por Miguel Ángel Noceda, consiguió reunir una importante representación de instituciones, asociaciones empresariales y organismos públicos vinculados al sector y fue destacada en los principales medios de comunicación. El discurso de apertura fue pronunciado por José María Lacasa, Secretario General de la CEOE, y posteriormente pasaron a intervenir José Luis González Vallvé, Pedro Canalejo y Pedro Domingo, en representación de Tecniberia y Rafael Simancas (PSOE), Andrés Ayala (PP) y Raúl Navarro (UPyD) en representación de los partidos políticos. 5 nuestras noticias Tecniberia y SGS ICS firman un convenio de colaboración La asociación ha firmado un convenio de colaboración con SGS ICS Ibérica, S.A, cuyo fin principal es la promoción y mejora de la gestión empresarial y social de las empresas asociadas a Tecniberia. A raíz de este acuerdo, SGS ICS Ibérica S.A podrá ofrecer a los asociados la obtención de precios competitivos y tarifas preferentes en los siguientes esquemas de certificación: - ISO 9001:2008 - ISO 14001:2004 - OHSAS 18001:2007 - ISO 27001:2005 - ISO 20000:2005 - UNE 166002 Además, SGS podrá ofrecer un 20% de descuento a todos los empleados pertenecientes a las empresas de Tecniberia, en todos aquellos cursos de formación convocados anualmente en abierto a través de la página web www.sgs.es Barcelona acogerá en 2013 la Conferencia Mundial de la Ingeniería La Asamblea General de FIDIC ha confirmado al español Pablo Bueno Tomás como vicepresidente y futuro presidente de FIDIC La Federación Internacional de Ingenieros Consultores (FIDIC) y la Asociación Española de Empresas de Ingeniería, Consultoría y Servicios Tecnológicos (TECNIBERIA) organizarán conjuntamente la Conferencia Mundial de la Ingeniería, que se celebrará en Barcelona 2013, entre el 15 y el 18 de septiembre de 2013. Este evento es el más relevante de cuantos celebra el sector de la Ingeniería mundial, y constituye una oportunidad única para que los ingenieros consultores, sus clientes, administraciones públicas, instituciones financieras, medios de comunicación y la sociedad civil en general, se reúnan y compartan las realizaciones derivadas del trabajo de los ingenieros consultores, y se comprometan en la identificación de estrategias más amplias y sostenibles, capaces de dar respuesta a los retos globales. Durante la Conferencia 2011, la Asamblea General de FIDIC ha 6 ratificado a Pablo Bueno Tomás (consejero delegado de la empresa TYPSA, y representante de Tecniberia en FIDIC) como vicepresidente, y futuro presidente (en 2013) de FIDIC. Para Tecniberia, la elección de Pablo Bueno supone “un reconocimiento más a la labor de la Ingeniería española, que se ha convertido en un referente a nivel mundial”. Por su parte, Pablo Bueno ha afirmado que su nombramiento “confirma el peso que España tiene en la industria de la Ingeniería internacional, y el éxito de los proyectos que las empresas españolas han desarrollado en el exterior”, a la vez que se ha mostrado confiado en que las Administraciones Públicas “apuesten por un sector productivo reconocido internacionalmente”. En la organización de la Conferencia desarrollará un papel destacado la Associació Catalana d´Empreses d´Enginyeria y Consul- toria Independents de Catalunya (ASINCA), organización territorial integrada en Tecniberia. Conferencia Anual 2011 La Conferencia Mundial de este año se ha celebrado en Davos (Suiza) con la participación de más de 600 ingenieros procedentes de 75 países, y ha tenido como lema "Local Resources - Global Perspectives". Se ha trabajado sobre temas relacionados con el cambio climático, infraestructuras sostenibles, eficiencia energética, urbanismo, agua, residuos, y las herramientas financieras más adecuadas para conseguir un nivel óptimo de desarrollo. nuestras noticias ONGAWA presenta en la sede de TECNIBERIA la iniciativa "Compromiso y Desarrollo" A lo largo del seminario celebrado el día11 de octubre en las instalaciones de Tecniberia, Rudy Martinez - Coordinador del área Empresa y desarrollo de ONGAWA - INGENIERÍA PARA EL DESARROLLO HUMANO, dio a conocer la iniciativa COMPROMISO y DESARROLLO (C+D - www.compromisoydesarrollo.org) que cuenta con la colaboración de la AECID. En este programa de fomento de la actuación responsable de la empresa en el SUR, el seminario organizado en colaboración con Tecniberia ha permitido abrir debates sobre posibles vías de colaboración del sector empresarial en actividades de desarrollo humano así como posibles sinergias en cuanto a sensibilización y formación de profesionales y de apoyo a las empresas en sus actividades de RSC. El encuentro se considera como un primer paso exitoso de acercamiento entre sectores que pueden colaborar de diversas maneras. Las conclusiones llevan a abrir vías de trabajo como: • "ayuda a la organización de actividades de RSC", • "apoyo en desarrollo de políticas de Voluntariado Corporativo", • "espacios de encuentro entre sector empresarial y Tercer Sector sobre temas como participación conjunta a convocatorias de Fondos Multilaterales, marcos relacio- nales entre entidades en proyectos de Cooperación para el desarrollo, etc.", • "mesas de trabajo sobre propuestas concretas a la Administración Pública sobre potenciales actividades de desarrollo donde el sector empresarial puede sumar valor añadido". Tecniberia tiene previsto acelerar la realización de encuentros similares para ir dando forma a las opciones de trabajo conjunto y llevar a cabo acciones prácticas y concretas que sirvan de demostrativo de las capacidades provenientes de los distintos sectores que se pueden complementar para lograr un desarrollo humano sostenible. Seguro de asistencia sanitaria Tecniberia A través de los trabajos y propuestas de la Asesoría Jurídica de TECNIBERIA y de su Comité de Fiscal y de Seguros, se presenta para todas las empresas asociadas un nuevo Programa de Seguros de Salud que completa y finaliza las aportaciones y programas ofertados hasta la fecha, y que se ofrece para todas aquellas altas que se produzcan desde la fecha hasta el 31/12/2011. TECNIBERIA, a través de su Mediadora de Seguros ADARTIA ha conseguido negociar y firmar con la Entidad MAPFRE unas excelentes condiciones para este programa, tanto en el ámbito de coberturas, como en el de accesibilidad y precios. De esta manera podemos afirmar que el seguro cuenta con las mejores coberturas (sin Copagos salvo contadas excepciones) y unas excelentes condiciones económicas dividas en tres grupos de edad: - 0-35 Años; 36 € - 35-55 Años; 38,50 € - 56-65 Años; 83,13 € El programa incluye además una garantía dental básica y una serie de ventajas adicionales, y por otro lado permite la posibilidad de poder ser contratado por aquellos interesados que ya sean asegurados de MAPFRE. Para cualquier consulta o cuestión al respecto por favor no duden en ponerse en contacto con la Asesoría Jurídica de TECNIBERIA o con el área de programas de Seguros de Salud de ADARTIA (91-781.95.45) AECID obtiene la Certificación de la Comisión Europea La Secretaria de Estado de Cooperación Internacional, Soraya Rodríguez Ramos, ha comunicado a Tecniberia, que la AECID (Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo), ha obtenido la Certificación de la Comisión Europea para llevar a cabo Cooperación Delegada, con lo que se homologa su funcionamiento al de las principales Agencias Europeas de Desarrollo. EuropeAid dio por finalizado el proceso de Certificación y la AECID ya puede participar en la cooperación delegada de la Unión Europea conforme a los procedimientos operativos de la Comisión o de la propia AECID, en función de lo que se establezca en cada caso. Para Soraya Rodríguez Ramos, "la decisión de EuroeAid supone una importante oportunidad para el con- junto de actores de la cooperación española y un avance significativo hacia una mejor y más eficaz coordinación con nuestros socios europeos. Al mismo tiempo, la certificación viene a subrayar tanto el compromiso con la calidad de la ayuda como el grado de madurez alcanzado por la Agencia en los últimos años y en consecuencia con el conjunto de la cooperación española". 7 nuestras noticias Tecniberia pone en marcha un nuevo servicio diario de ofertas Desde el Observatorio del sector y de cara a completar la búsqueda de las mejores prestaciones y su accesibilidad para los asociados, Tecniberia pone en marcha un nuevo servicio diario, a través del Boletín de aperturas de concursos, que incluye un listado de todas las ofertas y licitacio- nes públicas. La información referida a las mismas, estará agrupada por: Organismo, expediente, presupuesto, base, fecha de ejecución, plazo y vínculo al anuncio (BOE; DOUE, etc.) Para cualquier duda o una consulta más detallada, los asociados pueden ponerse en contacto con el Área de Sistemas de Gestión e Innovación, en el teléfono 91 431 37 60, o bien a través de los correos electrónicos: cjimenez@tecniberia. es sdelacruz@tecniberia.es Luis Villaroya presenta los avances de Madrid Centro Mundial de Ingeniería (MCMI) en FEPAC Los días 28 y 29 de noviembre, tuvo lugar en Lima, Perú, el Comité Ejecutivo de la Federación Panamericana de Consultores (FEPAC). Dentro de la agenda dispues- ta, el 28 de noviembre, Luis Villarroya, vicepresidente de FEPAC y representante de Tecniberia en dicha Federación, presentó las últimas novedades sobre el desarrollo del proyecto Madrid Centro Mundial de Ingeniería (MCMI). El Colegio de Caminos Canales y Puertos de Madrid manifiesta su apoyo al proyecto Madrid Centro Mundial de Ingeniería El lunes 28 de noviembre, tuvo lugar en los Teatros del Canal (Madrid), la entrega de Premios de la Demarcación de Madrid del Colegio de Caminos, Canales y Puertos, donde el ex ministro Salvador Sánchez-Terán fue galardonado como Ingeniero Destacado por su “excelente carrera profesional”; el jurado también resaltó “la intensa labor docente” de Miguel Aguiló Alonso, Catedrático de Historia y Estética de la Ingeniería Civil de la Escuela Superior de Ingenieros de Madrid, presidente de la Fundación Ingeniería y Sociedad, y creador también, de la Fundación (que lleva su nombre) para el legado a los estudiantes de un fondo cultural y fotográfico relacionado con las obras públicas. Por otra parte, el director técnico del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, José Dionisio González, fue elegido como mejor Ingeniero Joven “por los méritos que concurren en su joven trayectoria profesional”. 8 Los premios a las Mejores Obras Públicas fueron concedidos a Madrid Río, por su carácter emblemático, "que culmina e integra con perfección” una serie de trabajos realizados durante una década, en un nuevo espacio urbano (soterramiento y túneles de la M-30, estanques de tormentas y acondicionamiento del Rio Manzanares); y al nuevo complejo ferroviario Estación de Atocha de Madrid, por la gran relevancia de la remodelación y ampliación que "ha sido un acierto", pues "mejora su capacidad y accesibilidad. Con esta actuación, se sigue poniendo en valor una estación emblemática, que sitúa a Madrid a la cabeza de las conexiones europeas de alta velocidad”. El Premio Periodístico fue otorgado al reportaje “Madrid a Gran Escala” de Telemadrid, quien emitió este reportaje en el programa Treinta Minutos, con motivo de la celebración de la Semana de la Antonio Beteta, Consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Ana Botella, Segundo Teniente de Alcalde, Miguel Ángel Carrillo, Presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Comunidad de Madrid. Ingeniería de Caminos organizada por la Demarcación de Madrid. En el acto, que premiaba la excelencia del sector, el decano de la Demarcación de Madrid, Miguel Ángel Carrillo Suárez, manifestó su apoyo al proyecto Madrid Centro Mundial de Ingeniería (MCMI), y recalcó, la necesidad de la colaboración institucional de cara al buen desarrollo del mismo. nuestras noticias Fruto de un acuerdo entre la Asociación y Trabajando.com Tecniberia lanza su portal internacional de empleo dirigido al sector de la Ingeniería El nuevo portal, enfocado especialmente en ofertas de trabajo de España e Iberoamérica gracias a la Red Universia, facilita el acercamiento entre el sector de la Ingeniería y los estudiantes universitarios Tecniberia, la Asociación Española de Empresas de Ingeniería, Consultoría y Servicios Tecnológicos ha puesto en marcha una plataforma internacional de empleo con el fin de proporcionar a las empresas una herramienta de gestión de su plantilla, y canalizar de forma gratuita, las oportunidades laborales y las ofertas de empleo para los profesionales del sector de la Ingeniería. A través de la dirección URL http:// empleo.tecniberia.es, las empresas de Ingeniería podrán publicar sus ofertas de empleo, que podrán ser consultadas en el mismo sitio web por los demandantes de empleo. La iniciativa es resultado de la alianza estratégica entre Tecniberia y Trabajando.com, la comunidad laboral líder en España de este tipo de servicios, con presencia en 11 países de Iberoamérica y más de 2.000 portales de empleo de empresas, fundaciones, instituciones educativas, cámaras de comercio, etc. En esta alianza ha jugado un papel fundamental la Red Universia, accionista de Trabajando.com y en la que se integran más de 1.200 universidades en 23 países de Latinoamérica. Su objetivo es que los ciudadanos, especialmente los estudiantes universitarios y recién licenciados, puedan encontrar su primer empleo o acceder a nuevas oportunidades laborales. Entre los beneficios del nuevo portal de empleo, se encuentra la posibilidad de incorporar a través Ángel Zarabozo Galán, Director General de Tecniberia, José Luis González Vallvé, Presidente de Tecniberia, Javier Caparrós, Director General de Trabajando.com y Raúl Hernández, Director Comercial y Empleo de Universia España. de la propia página el currículum personal con el mismo formato estándar empleado por las empresas de la red laboral. La plataforma permite a las empresas del sector la publicación gratuita de sus ofertas de trabajo, y los candidatos interesados pueden inscribirse a las ofertas que deseen directamente desde la propia plataforma. En cuanto a las ofertas de empleo, si bien predominan las del mercado español y latinoamericano, los interesados podrán encontrar ofertas de trabajo en India, Estados Unidos, Francia, Alemania, Suiza u Holanda, entre otros países. Según José Luis González Vallvé, presidente de Tecniberia, este acuerdo, así como la puesta en marcha de un portal propio en la página web de la asociación “pone de manifiesto nuestra preocupación ante la difícil situación laboral en la que se encuentran miles de Ingenieros en nuestro país, que están sufriendo los efectos de la reducción progresiva de las licitaciones y proyectos públicos y privados”. González Vallvé, ha resaltado la importancia de haber alcanzado este acuerdo con Trabajando.com y Universia. “Con el portal web podemos ofrecerles a nuestros ingenieros muchas salidas al exterior en un mercado como el latinoamericano que precisa de mucha mano de obra cualificada”. 9 nuestras noticias Los Príncipes de Asturias reciben en audiencia a Tecniberia Asturias Dentro del programa de actividades que acompañó la entrega de los Premios Príncipe de Asturias, la Junta Directiva de Tecniberia-Asturias fue recibida por los Príncipes en una audiencia pública celebrada en el Hotel de la Reconquista en Oviedo. La representación de las empresas de Ingeniería y Consultoría asturianas estuvo encabezada por su presidente, Carlos Suárez y su secretario general, José Ángel Jodar, acompañados por José Luis González Vallvé y Ángel Zarabozo, presidente y director general de la asociación nacional. En su intervención ante sus Altezas Reales, Carlos Suárez destacó la necesidad de prestigiar la marca España para facilitar la apertura del mercado internacional, resaltando especialmente el apoyo obtenido de la Corona. La delegación ha solicitado tam- 10 bién a Don Felipe y a Doña Letizia su apoyo institucional al sector, y especialmente al proyecto Madrid Centro Mundial de la Ingeniería, un proyecto integrador del conjunto de las ingenierías españolas que potenciará nuestra marca país, y uno de cuyos hitos principales es la celebración de una conferencia internacional de la Ingeniería a nivel mundial, programada en Barcelona en septiembre de 2013. formación 12 Política, economía y medio ambiente se dan la mano en el Curso de Cambio Climático de Tecniberia. Hace poco menos de un mes, los científicos escépticos del cambio climático del Berkeley Earth Project, publicaron las conclusiones de sus trabajos sobre evolución de las temperaturas en la tierra tras el análisis de más de 39.000 estaciones de seguimiento dese el año 1800 hasta la actualidad, los resultados obtenidos indican que la temperatura de la tierra se ha incrementado en un grado desde finales de los años 50. Sin embargo, los avances en cambio climático se “traducen” en compromisos a medio plazo durante las negociaciones que se producen en el seno de las Conferencia de las Partes de la Convención Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Climático donde se reunirán unas 70.000 personas entre negociadores y activistas. La siguiente conferencia se celebrará en Durban (Sudáfrica) del 28 de noviembre al 9 de diciembre y las posiciones de los países ya están definidas, muchos son los intereses sociales, económicos y políticos y son tan importantes las reuniones de los jefes de estado como las reuniones paralelas entre los expertos congregados. Para conocer a fondo las negociaciones y oportunidades que se generan para las empresas, bien de forma directa o bien como ventaja competitiva, Tecniberia ha apostado por el Curso Empresa y Cambio Climático coordinado por IIMA que desde su inicio el pasado 15 de octubre, el II Curso Empresa y Cambio Climático ha contado con tres ejes docentes que hacen que este curso, que fue pionero en su origen, sea único respecto a la oferta formativa actual en este campo. La docencia se articula en un primer eje de clases presenciales impartidas por empresas de ingeniería y consultoría que trabajan intensamente en Cambio Climático, así, profesores de Iima Consultora, Inclam CO2, Alatec y Tecnoma introducen al alumno al problema del cambio climático lo que permite continuar con una revisión de la política actual y la situación de los mercados regulados y voluntarios. Igualmente se analizan los diferentes tipos de proyectos y las oportunidades derivadas de la reducción de emisiones. Se pretende así que el alumno sea capaz de gestionar eficientemente los diversos aspectos relacionados con el cambio climático, ya sea como resultado de la aplicación de la legislación vigente como por el desarrollo de iniciativas voluntarias. Y todo ello con el objetivo de que los alumnos puedan aprovechar las numerosas oportunidades que el sector del carbono ofrece. En segundo lugar, los alumnos cuentan con una plataforma on-line con módulos de estudio, documentación complementaria, ejercicios y casos prácticos que junto con las evaluaciones permiten reforzar y hacer un seguimiento de los conocimientos adquiridos. Por último, y no menos importante, el tercer eje está compuesto por clases magistrales impartidas por profesionales expertos de una amplia variedad de sectores: • AEMET – Luis Balairón - Director del Programa de Análisis y Atribución del Cambio Climático • ENDESA – José Luis Pastor Head of Power and CO2 Trading &. Origination • NH Hoteles – Luis Ortega Cabo - Director Corporativo de Medio Ambiente e Ingeniería • AENOR – José Luis Tejera Director de Desarrollo, Director de Unidad de Cambio Climático • Josep Garriga Economista y Especialista en Cambio Climático anteriormente Director de la Oficina Catalana de Cambio Climático • IKEA – Mercedes Gutiérrez Sustainability Manager en IKEA IBERICA • REPSOL -Jaime Martín Juez Director Carbon Unit and Environmental Footprint El 1 de diciembre IKEA presentará su estrategia de carbono en una clase magistral en la que se permitirá la asistencia previa inscripción. asociaciones territoriales Por segundo año consecutivo ASICMA participa en el Congreso EFCG 2011 en Nueva York ASICMA ha participado en la Conferencia de EFCG 2011 para Presidentes Ejecutivos (CEO) de empresas consultoras de ingeniería. Se trataba de la vigésimo segunda edición y tuvo lugar en “The Harvard Club” de Nueva York del 19 al 21 de octubre. En representación de ASICMA acudió Josep-Maria Ribes, miembro de la Cámara Directiva de ASICMA. Josep-Maria Ribes participó en el Panel “INTERNATIONAL FORUM” junto con los CEO de grandes empresas multinacionales entre las que cabe destacar: Mott MacDonald (UK), Golder (Canadá), SKM (Australia), Ramboll (Dinamarca), WSP Group (UK), EGIS (Francia), JBG Gauff (Alemania), Baran (Israel), SWECO(Suecia) y GHD (Australia). El panel duró 90 minutos y durante el mismo se debatieron diversas cuestiones importantes para el sector tales como qué cosas se pueden hacer para hacer frente a la reducción de demanda interna de servicios de ingeniería en los países; cuáles son las políticas de fusiones y adquisiciones llevadas a cabo por las grandes empresas de ingeniería; cuáles son los mercados más atractivos y cuáles son las barreras de entrada; qué posibilidades hay de subcontratar servicios de ingeniería a países donde los costes laborales sean sustancialmente más bajos; cómo afecta la competencia de los países BRIC (Brasil, Rusia, India, China) a las empresas con- sultoras de ingeniería de los países desarrollados, etc. Este panel, fue el que resultó más interesante para los asistentes según las encuestas llevadas a cabo por la organización al final del evento. Josep-Maria Ribes tuvo la ocasión de exponer el proyecto “Madrid, Centro Mundial de Ingeniería” en sus tres fases: forum de conocimiento mundial de la ingeniería, centro de excelencia en la educación de la ingeniería y centro de innovación y excelencia tecnológica. Este proyecto suscitó el interés del público en general y de la organización del evento en particular. La conferencia desarrolló otros paneles interesantes: “Forum de la Construcción”, “Panel de Sostenibilidad”; “Mesa Redonda de Grandes Empresas” en el que participaron los CEO’s de Arcadis, CH2M Hill, MWH Global, Parsons Brinckerhoff, Stantec, Terta Tech; “Panel de Medioambiente”; “Panel del Agua y la Depuración”; “Panel de Transporte”; “Panel de Producción de Energía y de Energías Alternativas”; “Panel de Financiación, Evolución y Private Equito”; “Panel de Propietarios de empresas y de CEO’s”. A estos paneles se le añadieron otras cuatro sesiones opcionales relacionadas con liderazgo, planificación estratégica, creación de una cultura orientada al beneficio, etc. La presentación que puede suscitar más interés para las empresas asociadas a ASICMA y Tecniberia es el “Industry Overview” realizado por Paul Zofnass, Presidente de EFCG y Catedrático de la Universidad de Harvard: durante más de 90 minutos y con 79 transparencias estuvo pormenorizando los resultados del trabajo de investigación llevado a cabo por EFCG para el sector de la ingeniería titulado “Results of the 2011 (22nd Annual) EFGC Engineering / Consulting CEO Confidencial Survey” donde se analizan los resultados de la encuesta llevada a cabo a 204 empresas clasificadas en cinco categorías: Mega Major (facturación mayor 1.000 mUSD), Mini Major (250 – 1.000 mUSD), Micro Major (100 – 250 mUSD), Tamaño Medio (25 – 100 mUSD) y pequeñas (<25 mUSD). Este análisis sectorial está a disposición de todas las empresas asociadas mediante una solicitud al Secretario General de ASICMA. La conferencia también contó con la presencia de varias empresas patrocinadoras que tuvieron la ocasión de exponer sus productos y servicios: Wrench Solutions, Willis, ARC, Deltek; Bentley Systems; BST Global. Finalmente el encuentro dio lugar a pausas, almuerzos, cenas y encuentros bilaterales donde hubo ocasión de exponer de modo más detallado el Proyecto “Madrid, Centro Mundial de Ingeniería”. El Congreso EFCG es organizado por la prestigiosa organización norteamericana The Enviromental Financial Consulting Group, fundado en 1990, que se encarga de realizar labores de asesoramiento a importantes empresas de Medio Ambiente, Ingeniería y Consultoría de todo el mundo. Este Congreso de referencia en el mercado de la ingeniería norteamericana se estructura en 3 conferencias anuales, siendo la Conferencia de Ingeniería EFCG CEO Conference for Engineering & Consulting Firms la más popular de todas, a la que acuden cada año Consejeros Delegados y Presidentes de empresas de ingeniería tanto estadounidenses como del resto del mundo, por estar considerado un punto neurálgico para establecer relaciones a nivel internacional y concretamente dentro del sector de la ingeniería en Estados Unidos. 14 asociaciones territoriales Ciudad de la Cultura AGEINCO visitó la ciudad de la Cultura el día 18 de octubre de 2011, con 12 representantes de 8 ingenierías gallegas. La visita guiada, de carácter técnico, fue dirigida por el Arquitecto Felipe Lariño quien expuso las principales características del proyecto y el objetivo arquitectónico del mismo, concebida como un instrumento que acogerá las mejores expresiones culturales de Galicia, Europa e Iberoamérica, dando respuesta a los desafíos de la Sociedad de la Información y del Crecimiento. La edificación, sobre el monte Gaiás, ocupa una superficie total de 52.000 m2, comprendiendo los siguientes espacios: el archivo de Galicia, la Biblioteca de Galicia, el Centro de la Música y las artes escénicas (que todavía no está edificado), Servicios Centrales, el Museo de Galicia, el Centro de Arte Internacional y las Torres en homenaje a John Hejduk, amigo del arquitecto Peter Eisenman. Los visitantes de AGEINCO, además de hacer un recorrido por todos los espacios abiertos al público, tales como la Biblioteca y los Museos o las torres en Homenaje a John Hejduk, pudieron también disfrutar de zonas de la edificación de carácter privado, tales como las salas de mantenimiento, con una impresionante maquinaria de frio y de calor que no se muestra al público en las visitas cotidianas, así como todas las infraestructuras subterráneas que darán servicio a ocho instalaciones cuando se complete la obra. La visita resultó sumamente interesante para todos, máxime cuando la mayor parte de los visitantes había participado de alguna manera en el proyecto de una de las obras más colosales que se está construyendo actualmente a nivel mundial. 15 asociaciones territoriales Foro de la ingeniería Comunidad Valenciana-Texas TECNIMED, en colaboración con el Instituto Valenciano de la Exportación (IVEX), ASICMA y PROMOMADRID, han celebrado el I Foro de la ingeniería Comunidad ValencianaTexas. Como continuación del programa previo en Madrid, donde han desarrollado un gran número de actividades, los días 29 y 30 de septiembre, un grupo de empresarios del estado de Texas acompañados por la secretaria de Estado y el director del área de medioambiente del Ayuntamiento de Houston, han visitado la ciudad de Valencia. El objeto de la visita ha sido el conocer y reunirse con empresas de ingeniería, obra pública y energía de la Comunitat. El director general de internacionalización de la Generalitat Valenciana Daniel Marco, presidió el acto de bienvenida donde destacó la colaboración ya existente entre el Estado de Texas y la Generalitat, tras la visita que el President realizó hace dos años a Dallas. Fruto de ello, el gobierno regional valenciano cuenta con una oficina de negocios permanente que pretende promocionar la cooperación y el intercambio comercial entre ambos territorios. Hope Andrade, secretaria de Estado de Texas, subrayó el peso específico que ha adquirido la economía de su estado en los últimos años. En apenas un lustro, Texas se ha convertido en la primera economía de los Estados Uni- 16 dos, superando incluso a California. Durante el pasado año, el 40% de todos los puestos de trabajo del país se crearon allí. Asimismo, reconoció que el grado de tecnificación alcanzado por la ingeniería española ha sido sorprendente, llegando incluso en ciertos aspectos a superar al de Texas. Valoró muy positivamente este tipo de encuentros, mostrando interés en contar con nuestro know-how para trasladarlo a su país. La presidenta de TECNIMED, Alicia Mora, destacó en su intervención el esfuerzo realizado por las empresas valencianas en el diseño y construcción de grandes infraestructuras, con el común objetivo de contribuir a la modernización del territorio en pro del desarrollo de la población. “En cuanto a energías renovables y medioambiente, las empresas de TECNIMED -dijo- continúan desarrollando tecnologías que han permitido convertir a nuestra región en puntera en materias tales como la depuración de aguas o la energía fotovoltaica y sus aplicaciones” Capítulo aparte merece la creciente importancia del puerto de Valencia, líder en tráfico de contenedores en España. Tras el acto protocolario, llegó el turno para los encuentros business to business. 17 empresas se acercaron a presentar sus servicios a las 7 corporaciones texanas que se interesaron en conocer las potencialidades de la ingeniería valenciana. Todas destacaron las grandes posi- bilidades que se abren para trabajar de forma conjunta. La segunda jornada estuvo dedicada a las visitas técnicas, estableciéndose dos grupos. Por un lado, el grupo de infraestructuras visitó las instalaciones de Metrovalencia, guiados por el personal de FGV (Ferrocarrills de la Generalitat Valenciana) La visita consistió en un recorrido entre el centro de la ciudad y el puerto, utilizando el metro y el tranvía. Posteriormente, el grupo tuvo la oportunidad de conocer de primera mano la ampliación que se está llevando a cabo en el puerto comercial de Valencia, contando con las explicaciones de sus responsables. El segundo grupo fue recibido por el director general de la Agencia Valenciana de la Energía, acompañado por miembros de diversos colectivos relacionados con el sector de las energías limpias. Desde allí se trasladaron a la planta fotovoltaica del Grupo Sopena en la localidad de Náquera, la mayor sobre techo de la Comunidad Valenciana. Ambos grupos se reencontraron en la última actividad programa, la visita a la Ciudad de las Artes y las Ciencias donde realizaron una tour por las instalaciones de la mano de la arquitecta encargada del conjunto. asociaciones territoriales Segunda tribuna Ageinco 2011 con el Director General de Acuanorte El pasado día 30 de Mayo, tuvo lugar la 2ª Tribuna del año organizada por AGEINCO, que consistió en una comida celebrada en el Club Financiero de Vigo con la asistencia de numerosos asociados y Juan Carlos Martín Fragueiro (Director en la que se pudo General de Acuanorte),Carlos Santiago a disfrutar de la presu derecha y Vicente Alcón a su izquierda sencia de D. Juan Carlos Martín Fragueiro, Director General de Acuanorte. Tras unas palabras de agradecimiento de D. Carlos Santiago Pacheco, Presidente de AGEINCO, por su asistencia; intervino el Sr. Martín Fragueiro, quien principalmente se centró en la EDAR de Vigo, afirmando que “progresa adecuadamente”, que las obras comenzarán“a finales de la primavera de 2012” y que deberán estar concluidas antes del 31 de diciembre de 2015, “fecha límite para absorber los fondos europeos” asignados a la actuación. Así mismo el Sr. Fragueiro realizó un repaso por las distintas fases del proyecto y recordó que actualmente se están analizando las distintas ofertas técnicas – las cuatro UTES han presentado sus propuestas a los miembros de la comisión técnica- para que el 9 de septiembre se proceda a la apertura de la oferta económica y se haga la propuesta de adjudicataria quese aprobará en el consejo de Administración de Acuanorte del último miércoles de septiembre. Respecto a la convivencia de las obras de la nueva depuradora y el funcionamiento de la actual -estarán ambas en la misma ubicación--Fragueiro aseguró que “todo el tratamiento (del agua) está garantizado”, insistiendo en que se va a buscar “la mejor solución”. En la financiación de la EDAR de Vigo contribuyen, el Ministerio de Fomento aportando 112 millones de euros, la Xunta de Galicia con 104 millones, de los cuales casi 40 los abona a través de certificación de obra y el resto será una financiación a 10 años que asumirá previamente la adjudicataria; y el Ayuntamiento de Vigo 13,5 millones de euros. de portada XVI Convenio Nacional: Publicación y comentarios de las partes firmantes Tras todo el proceso de negociación del nuevo Convenio llevado a cabo entre la Patronal (TECNIBERIA) y los Sindicatos representados en el Sector (UGT y CCOO), el acuerdo final alcanzado, su Acta de Firma y la posterior aprobación del Texto y de sus documentos adjuntos por el Ministerio de Trabajo, el Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó el día 13 de Octubre de 2011 el Texto del “XVI Convenio Nacional de Empresas de Ingeniería y Oficinas de Estudios Técnicos”, que sustituye al XV, hasta ahora vigente. A modo indicativo citamos los aspectos más destacados del nuevo Convenio: - La duración del Convenio será de dos años (2010 y 2011), iniciando su vigencia en materia salarial, así como respecto del plus de convenio, una vez registrado y publicado, el 1 de enero de 2010 y el 1 de enero de 2011 respectivamente, para los mismos conceptos indicados anteriormente. - A partir del 1 de enero de 2.011, la jornada ordinaria máxima de trabajo efectivo, en cómputo anual, será de mil ochocientas (1.800) horas. - En materias relativas al periodo de prueba e ingreso, las situaciones de incapacidad temporal, maternidad y adopción o acogimiento que afecten al trabajador durante el período de prueba interrumpen el cómputo del mismo siempre que se produzca acuerdo entre ambas partes. - Se amplía el contrato de obra de tres a cuatro años, de esta manera los contratos de obra y/o servicio suscritos desde el 18 de junio de 2010 podrán tener, de conformidad con la legislación vigente, una duración máxima de 4 años. 18 - Se fijan 23 días laborales de vacaciones anuales para el año 2011, por lo que todos los trabajadores al servicio de la empresa disfrutarán de 23 días laborables de vacaciones anuales retribuidas. Por su parte las empresas que tuvieran establecidas condiciones más favorables podrán aplicar lo establecido en el artículo 7 del presente Convenio. - Año 2010 sin revisión salarial. - Para el año 2011; Incremento de las tablas salariales actuales y del Plus de Convenio en el 1,75%, efectivo desde el día 1/1/2011. • En el caso de que a 31/12/2011 el IPC Anual se incremente en una cantidad superior al 2%; se actualizarán las tablas por el exceso y se efectuará un pago de atrasos por el mencionado exceso desde el mes en que se superó dicho porcentaje. • Como complemento de calidad y cantidad a todos los efectos, durante el año 2010 se mantiene un plus de convenio de dos mil cuarenta y ocho euros con noventa céntimos anuales (2.048,90 €). Para el año 2011 dicho plus será de dos mil ochenta y cuatro euros con setenta y seis céntimos (2.084,76 €) anuales, desde el día 1 de enero de dicho año y con efectos retroactivos desde dicho día, aplicándose la cláusula de garantía salarial para dicho año conforme a lo establecido en el apartado tres del artículo 33 del propio convenio De esta manera para el año 2011, una vez incrementada la tabla salarial del año 2010 en un 1,75%, que se aplicará con efectos retroactivos del 1 de enero de 2011, los salarios pactados en el presente convenio, en cómputo anual, y agrupadas por niveles las distintas categorías profesionales, son los siguientes: de portada Mes × 14 Anual Nivel 1. Licenciados y titulados 2º y 3er ciclo universitario y Analista Nivel 2. Diplomados y titulados 1er ciclo universitario. Jefe Superior Nivel 3. Técnico de cálculo o diseño, Jefe de 1ª y Programador de ordenador Nivel 4. Delineante-Proyectista, Jefe de 2ª y Programador de maq. Auxiliares Nivel 5. Delineante, Técnico de 1ª, Oficial 1ª Admtvo. y Operador de ordenador Nivel 6. Dibujante, Técnico de 2ª, Oficial 2ª Adtmvo., Perforista, Grabador y Conserje Nivel 7. Telefonista-recepcionista, Oficial 1ª oficios varios, y Vigilante Nivel 8. Calcador, Auxiliar Técnico, Auxiliar Admtvo., Telefonista, Ordenanza, Personal de limpieza y Oficial 2ª oficios varios Nivel 9. Ayudante oficios varios Nivel 10. Aspirante y Botones 1.667,07 1.238,34 1.194,12 1.094,78 956,79 824,31 796,67 741.50 689,99 492,49 23.338,98 17.336,76 16.717,68 15.326,92 13.395,06 11.540,34 11.153,38 10.381,00 9.659,86 6.894,86 Con todo lo expresado y entendiendo además que la vigencia de este XVI Convenio finaliza el 31 de diciembre de este año, se comunica que a partir del próximo mes de enero darán comienzo las negociaciones del siguiente Convenio, prorrogándose automáticamente hasta su aprobación la vigencia del recientemente negociado. Para cualquier duda o cuestión al respecto pueden ponerse en contacto con la Asesoría Jurídica de TECNIBERIA, a través de su Director, José Enrique Aranda Romo, con correo jearanda@tecniberia.es Por otra parte cabe informar que desde el área de Comunicación de TECNIBERIA se han llevado a cabo sendas entrevistas con los representantes de las partes firmantes del Convenio, por un lado José Enrique Aranda Romo, Director de la Asesoría Jurídica de TECNIBERIA y miembro representante de la Patronal en la Mesa Negociadora y, por parte de la representación Sindical, Manuel Cabrera (CCOO) y Luis Carlos González (UGT), dando como resultado las siguientes conclusiones. Reciente firma del XVI Convenio Desde la Patronal se destaca la idoneidad del acuerdo firmado y la necesidad de que todo aquello que se lleve a cabo ahora en nuestro Sector, tanto en la actualidad como en los próximos ejercicios, tiene que conseguir más que nunca ser un verdadero instrumento para que las empresas, tan afectadas por la crisis y la ausencia de Carlos González (UGT), José Enrique Aranda, Director de Asesoría Jurídica de Tecniberia y Manuel Cabrera (CCOO). 19 de portada contratación pública, puedan subsistir, seguir trabajando y además luchar por el mantenimiento del empleo de sus trabajadores. También recuerda que el acuerdo alcanzado afecta a determinadas materias de especial interés del Convenio, sin que haya sido necesario llevar a cabo una modificación profunda de su articulado, ya que en la misma línea de lo expuesto en el párrafo anterior, las necesidades actuales de empresas y trabajadores hacían necesario un esfuerzo de las partes firmantes en centralizar y concretar determinadas mejoras en algunas de las materias relevantes. Por su parte la representación Sindical indica que, en general, ha sido un convenio equilibrado y adecuado, teniendo siempre en cuenta las circunstancias económicas actuales, por lo que de esta manera inciden en que ha supuesto un sacrificio considerable respecto al año 2010. Relación con la parte contraria La representación Sindical destaca que el trato con la parte contraria ha sido bueno, tanto con la Patronal, como con la nueva reestructuración en la que se agrupa, independientemente de los roces que surgen en cualquier negociación. “Se ha notado un nuevo talante y las relaciones en general han sido bastante fluidas, ha habido cierta empatía, capacidad que ha sido básica para convencernos unos a otros de la idoneidad de las propuestas.” Por su parte, desde TECNIBERIA, se entiende que, si bien ha habido algunos momentos en los que las relaciones no han sido tan fluidas como cabria esperar, o como debía de ser necesario, en general la actitud de ambas partes ha sido correcta y adecuada, permitiendo que finalmente se haya llegado al acuerdo de firma del Convenio, el cual se puede afirmar que ha sido satisfactorio para ambas representaciones Opinión del Sector de cara al año 2012 La representación Sindical entiende que, en cierto modo, nuestro Sector ya se está recuperando y esperan que, medidas como el establecimiento de líneas de crédito para la pequeña y mediana empresa, funcionen y que la Administración invierta más en infraestructuras. También insiste en la necesaria modernización del tejido empresarial para hacer competitiva la oferta en el mercado exterior. “La reestructuración del sector ha de ser básica; el 50% de las empresas del sector son microempresas (comprenden entre 1 y 9 trabajadores), es la 20 situación económica la que obliga a la reestructuración. Se están produciendo reestructuraciones en diferentes sectores, fusiones y adquisiciones, revelándose nuestro sector como atípico y juzgando que los reajustes se tenían que haber producido ya.” Como elemento estratégico, llama la atención que no se produzcan apenas fusiones o movimientos empresariales que den viabilidad y originen mayor masa crítica. Si el excedente empresarial se reinvirtiera correctamente en I+D+i se procurarían empresas más sanas y competitivas, comenta la representación Sindical. Desde la Patronal se expresa que esta reestructuración del Sector también se entiende necesaria, pero que para que sea plenamente efectiva se deberá afrontar teniendo en cuenta la difícil situación actual de nuestras empresas y el importante esfuerzo que están haciendo en relación a su “dependencia” de la contratación pública, contratación que a día de hoy, o no existe, o es demasiado pequeña respecto a lo que debería ser. Se incide además en la idea comentada de la necesidad de salir al exterior y en el efectivo aprovechamiento de las oportunidades que tal situación ofrece. Finalmente la Patronal expresa que, de cara a la próxima legislatura, es más que necesario llevar a cabo una verdadera inversión en ingeniería que propicie la creación y dotación de los instrumentos necesarios para las empresas del Sector y, en consecuencia, para todos sus trabajadores. De cara al próximo Convenio UGT y CCOO entienden que es fundamental trasladar la realidad de las empresas al Convenio, aunque lo ven algo complicado puesto que la heterogeneidad de las empresas implica que haya intereses diferentes chocando constantemente. Inciden en la idea de modernización a través de una mayor inversión en I+D+i y una mejora en la formación que además ha de ser constante y efectiva. TECNIBERIA indica por su parte que esa realidad debe tener muy presente la reiterada situación que sufre el Sector, por lo que de cara al próximo Convenio se espera que ambas partes puedan hacer todavía un mayor esfuerzo de negociación en grandes temas de calado, siempre y cuando los condicionantes externos no lo impidan, para lo cual es necesario que Organismos e Instituciones aprecien la realidad del Sector y la necesidad de que la misma se mejore por medio de una verdadera inversión en la ingeniería. INGENIERÍA QUÍMICA Revista de Equipos, Procesos y Tecnología Es la revista más prestigiosa y conocida del sector en todo el mundo de habla hispana. Publica estudios y artículos técnicos sobre diseño de procesos, selección de equipos, instrumentación y control de procesos, tratamiento de residuos, seguridad, etc. Va dirigida a toda la industria de procesos: producción de gas y petróleo, refino y petroquímica, química, cemento, papel y celulosa, etc. También publica directorios para la selección de equipos. Para más información contacte con: Suscripciones: Alberto Ormazabal sus-rbi@rbi.es tel. 944 285 651 www.rbi.es de portada Desarrollo estratégico del sector de la ingeniería de consulta RESUMEN EJECUTIVO CARACTERIZACIÓN SECTORIAL Según los últimos datos disponibles1, se puede afirmar que el sector empresarial de la ingeniería de consulta en España: • Está constituido por cerca de tres mil empresas que generan unos ingresos próximos a los 14 mil millones de euros (el 1,16% del PIB nacional) y dan empleo directo a unas 85.000 personas (el 0,47% del total de ocupados en España), si bien en los últimos años se está produciendo una fuerte caída tanto en el número de empresas activas (5%), como en ingresos (19,5%) o en número de trabajadores (7%). • Geográficamente hablando, se concentra fundamentalmente en las Comunidades Autónomas de Madrid y Cataluña donde se encuentran domiciliadas el 44% de las empresas que generan el 60% del volumen de negocio y el 62% de los trabajadores. De hecho, si a éstas se les unen las Comunidades Autónomas de Andalucía, Valencia, Galicia y País Vasco se estaría englobando al 77% de las compañías, el 93% de la facturación y el 90% del empleo. • Respecto a su tamaño2, las microempresas y las pequeñas empresas representan el 92% del total sector (generando el 17,6% de los ingresos y el 26% del –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 1: Consulta a la base de datos SABI 2011 sobre datos 2009-2010 (dado que los datos de Registro Mercantil se suelen incorporar a este tipo de instrumentos con este desfase temporal). 2: Clasificación de las empresas por tamaños: microempresa=menos de 10 trabajadores, pequeña empresa=entre 10 y 49 trabajadores, mediana empresa=menos de 250 trabajadores, gran empresa=más de 250 trabajadores. 22 empleo), mientras que las firmas de tamaño medio suponen el 6,5% del conjunto (con una aportación del 14,5% del volumen de negocio y el 19,5% de los trabajadores) y las grandes empresas sólo un 1,85% del total, (aunque suman el 68% de la facturación y el 54,6% del empleo). A falta de información de detalle al respecto, para el análisis de otros parámetros se utilizaron los resultados de las encuestas realizadas entre los asociados a TECNIBERIA (muestra más que representativa), de donde también se puede concluir que: • Por subsector de actividad, la rama a la que más frecuentemente se orientan las empresas españolas del sector es la ingeniería civil (70%), seguida de edificación y urbanismo (52%), medio ambiente (50%), industria y energía (40%) y, por último, servicios tecnológicos (28%). A pesar de ello, esta distribución no se corresponde con los volúmenes de negocio generados en cada una de ellas ya que es la actividad de industria y energía quien lidera ese ranking con el 49,5% del total, seguida de la ingeniería civil con un 23,8%, los servicios tecnológicos con un 11,7%, el medio ambiente con un 8,5% y la edificación y el urbanismo con un 6,5%. • Por lo que se refiere a la participación de las empresas del sector en los nuevos modelos de negocio (llave en mano, UTEs con constructoras, concesiones…), se ha podido comprobar que casi el 34% de las empresas participan o han participado en proyectos llave en mano a nivel nacional (17% a nivel internacional), que sólo un 4% ha participado en procesos concesionales en el año 2010 (la mayor parte a nivel nacional) y que únicamente el de portada 3% ha desarrollado algún proyecto en UTE con empresas constructoras durante los últimos dos años (1% a nivel internacional). Un caso particular es la participación de las firmas de ingeniería en proyectos de cooperación al desarrollo con agencias o con ONG’s, la cual se reduce a tan sólo el 0,5% de las compañías. COYUNTURA SECTORIAL El principal factor que define la actual coyuntura general del sector de la ingeniería española es el escenario generalizado de crisis en el que está teniendo que operar y ello supone experimentar una fuerte contracción de la demanda tanto pública como privada, un incremento de la competencia, unas notables dificultades para el acceso a la financiación, que conduce también a una evolución del mercado hacia el concepto del “proyecto integral” y del “llave en mano”, así como al progresivo crecimiento del cliente privado o públicoprivado con el surgimiento de nuevos modelos de negocio (procesos concesionales, gestión integral del proceso inversor…). A nivel nacional, no cabe ninguna duda de que el mercado se encuentra en pleno ciclo de contracción como consecuencia de la las diferentes fases de la crisis (crisis financiera internacional, “burbuja inmobiliaria” española, crisis de la deuda soberana…) y tanto el sector público como el privado han reducido notablemente su demanda de ingeniería, en un caso por el escenario de presupuestos públicos en reducción y en el otro por las evidentes dificultades para el acceso al crédito para cualquier proyecto o iniciativa. Así, la ingeniería civil se está contrayendo a pasos agigantados, provocando un incremento de la competencia con la consiguiente dificultad para la consecución de contratos. De hecho, las empresas de ingeniería civil están utilizando las carteras de pedidos que tenían pero el actual ritmo de licitaciones no permitirá dar continuidad a esa cartera. En el ámbito industrial, el mercado nacional está disminuyendo también de manera notable en términos de grandes proyectos, pues únicamente se están llevando a cabo ciertas iniciativas en el ámbito energético. Además, la crisis coincide con el final de una época de fuerte inversión privada relacionada con actividades de ingeniería industrial en España y con el creciente fenómeno de deslocalización de las principales industrias. En el caso de la ingeniería y consultoría del medio ambiente, las demandas procedentes del sector privado prácticamente han desaparecido desde el comienzo de la crisis, mientras que la demanda procedente de las Administraciones Públicas no están pudiendo compensar dicha disminución debido a los presupuestos cada vez menores que manejan. En cuanto al ámbito de la edificación, no cabe duda de que es uno de los sectores más claramente afectados dentro del actual escenario de crisis en España, fruto de la conjunción de la crisis financiera internacional con la “burbuja inmobiliaria” interna. De hecho, la edificación se ha reducido prácticamente al ámbito público, quedando el privado sólo a un nivel residual para la finalización de los proyectos ya iniciados. En concreto, el mercado residencial es casi nulo, las licitaciones son escasas y el mercado se está orientando hacia los proyectos de participación público-privada (concesiones). Todo ello está facilitando un incremento del escenario de “guerra de precios”. Por todo ello, la ingeniería española, como actividad empresarial, se está enfrentando a la que sin duda es la crisis más profunda de su historia. Sin duda influye la profundidad de la crisis económica pero también que el sector se encuentra actualmente con una dimensión mucho mayor a la alcanzada en el pasado como consecuencia del período de fuerte expansión experimentado años atrás. Este proceso de madurez ha generado una rigidez en la operativa de las empresas que, unido a la limitada flexibilidad de la legislación laboral española, hace que una falta de actividad de un par de meses prácticamente anule el beneficio anual y una parada de seis implique en muchos casos una pérdida equivalente al conjunto de los recursos propios, es decir, la práctica desaparición de la empresa por quiebra técnica. De ahí que la consecuencia directa de la drástica contracción de la demanda esté siendo un descenso de la contratación, una importante reducción de la cartera de proyectos y un fuerte descenso general de la actividad, con la inevitable pérdida progresiva de empleo y, en ocasiones, con la práctica desaparición de las empresas afectadas. Y es que, en este contexto de crisis y con el único objetivo de asegurar su supervivencia, las empresas de ingeniería están tratando de responder a través de dos vías diferentes y complementarias: o bien a través de la disminución de su capacidad productiva por medio de Expedientes de Regulación de Empleo (ERE), o bien mediante la búsqueda de nuevas oportunidades de mercado tanto en el ámbito nacional como en el internacional. Por desgracia, el despido de profesionales altamente cualificados supone en la práctica el desmantelamiento del sector, la pérdida de equipos cuya consecución ha requerido muchos años y cuantiosas inversiones y cuya destrucción podría ser irreparable ya que está viniendo acompañada de una notable “fuga de talento” a otros países o a otros sectores. Todo ello está siendo difícil de contrarrestar por parte del sector, lo cual es más comprensible cuando se tiene en cuenta su elevado grado de atomización y desestructuración, sus notables limitaciones financieras o su todavía reducida vocación hacia la internacionalización o la cooperación. 23 de portada DIAGNÓSTICO SECTORIAL D.A.F.O. resumen Debilidades • Actual escenario de “reestructuración sectorial forzosa” (reducción de la contratación, de la cartera de proyectos, de la actividad, del empleo, cierre de empresas…) • Acusado grado de atomización y desestructuración sectorial. • Limitada capacidad financiera. • Limitado grado de excelencia en la gestión. • Limitado grado de internacionalización y enfoque más oportunista que estratégico. • Limitada diversificación hacia nuevos modelos o sectores de negocio. • Progresiva reducción de las vocaciones profesionales en el ámbito de la ingeniería. • Inadecuación de la oferta formativa a las necesidades del sector y distinta valoración de titulaciones universitarias equivalentes. • Deficiente Sistema de Innovación Sectorial. • Imagen sectorial inadecuada tanto a nivel nacional (poco reconocido social y empresarialmente) como internacional (la marca país de España se centra en otros ámbitos). • Reducida inversión pública en ingeniería a nivel español respecto a otros países. • Fragmentación y descoordinación normativa a nivel autonómico. • Existencia de situaciones de competencia desleal desde el ámbito público. • Desventaja comparativa en términos de marco de apoyo público al sector. • Inexistencia de información sectorial y de mercado que sea completa, rigurosa y actualizada, tanto histórica como previsiones. • Limitada presencia de la ingeniería española en los foros internacionales del sector. Fortalezas • Sector altamente competitivo (acreditada capacidad para desarrollar trabajos con una elevada calidad técnica, satisfactoria atención al cliente, adecuada relación calidad-precio a nivel nacional e internacional, buen nivel de conocimiento de sus clientes públicos, privados, multilaterales…). • Notable capacidad técnica y humana de los profesionales del sector y nivel tecnológico equiparable al de los países más avanzados. • Progresiva mejora de la imagen del sector a nivel internacional (liderazgo español en diferentes ámbitos). • Ventaja competitiva del idioma español en el contexto del mercado latinoamericano. PROPUESTA ESTRATÉGICA Tomando como base los elementos clave del Análisis D.A.F.O. se han formulado las siguientes Áreas Clave y Objetivos Estratégicos (ordenados según su dimensión coyuntural o estructural): Objetivo 1: Impulsar una reconversión sectorial “controlada” que garantice la supervivencia del sector y minimice los daños empresariales y laborales La necesidad de una reestructuración sectorial es eviden- 24 Amenazas • Escenario general de crisis con incidencia en la licitación pública española. • Contracción de la demanda interna tanto en el ámbito público como privado. • Existencia de ciertas desventajas comparativas de las ingenierías españolas frente al marco de apoyo público disfrutado por empresas competidoras de otros países. • Incertidumbre ante el más que posible cambio en la tipología de cliente dentro algunos sectores (paso desde el cliente público al privado). • Progresivo incremento de la competencia, tanto por el progresivo fortalecimiento de los competidores locales de los países en vías de desarrollo, como por la entrada de grandes firmas internacionales en España. Existe incluso el riesgo de que algunas empresas de ingeniería se “diluyan” dentro de alguna gran corporación multinacional del mundo de la consultoría. • Desventaja en la operativa de las empresas a nivel internacional dada la inexistencia de una “declaración de reciprocidad” que les permita concursar en otros países, existencia de fuertes agencias de desarrollo en otros países con fuerte “complicidad” con las ingenierías de su misma nacionalidad, limitada transparencia en los procesos de licitación por parte de las agencias de desarrollo europeas, exigencia de ratios económico-financieros (liquidez, endeudamiento…) incompatibles con la práctica europea… Oportunidades • Oportunidades en el mercado nacional (optimizar la planificación y la conservación de las infraestructuras, introducción de tecnología, racionalización del consumo energético, protección del medio ambiente, mejorar la movilidad...). • Oportunidades de negocio en el ámbito internacional (países con fuertes programas de infraestructuras, fondos multilaterales…). • Existencia de nuevos modelos de negocio (“llave en mano”, procesos concesionales, gestión integral del proceso inversor, cooperación al desarrollo…) y mercados (cambio climático y sostenibilidad…). • Coincidencia en España de importantes iniciativas del sector a nivel internacional como la 100ª Conferencia FIDIC-TECNIBERIA en 2013 en Barcelona o la designación de Madrid como “Centro Mundial de la Ingeniería”. te ante el actual escenario de crisis económica, pero también ante la limitada capacidad del sector para afrontar la crisis con la estructura empresarial existente, dado que la estructura empresarial del sector no es la adecuada para afrontar con éxito los retos derivados de la situación de crisis. Ganar tamaño para ser más competitivo en este contexto es una clara solución (otra podría ser la especialización, donde la importancia del tamaño es menor). Los incrementos de tamaño se pueden abordar en ocasiones de modo interno, pero las dificultades y urgencias exis- de portada tentes en la actualidad limitan totalmente este proceso hasta convertirlo en casi imposible, dado que este tipo de operaciones precisan la inversión de importantes recursos en el desarrollo de nuevas áreas. Sin embargo, existe otra alternativa al alcance del sector. Se trata de ir adquiriendo tamaño a través de procesos de concentración sectorial: fusiones, adquisiciones, alianzas estratégicas, clusters… Dada la complejidad de esta tarea, se plantea la realización de determinadas actuaciones desde TECNIBERIA como: • Campañas de información, sensibilización y formación en materia de concentración sectorial. • Programa de tutorización general del proceso de concentración sectorial. • Programa de asesoramiento individualizado en materia de concentración empresarial. Objetivo 2: Aprovechar los nuevos ámbitos y modelos de negocio al alcance del sector Del análisis sectorial se derivan múltiples “oportunidades” como es el caso del progresivo crecimiento del cliente privado o público-privado, la constante evolución del mercado hacia nuevos modelos de contratación (“llave en mano”, procesos concesionales y de privatización…), la existencia de nuevas áreas de actividad (gestión integral del proceso inversor, “ingeniería del agua”, “ingeniería del cambio climático”, aplicación de nuevas tecnologías y materiales, aplicación de las TIC…) o de nuevos ámbitos de negocio (ordenación del territorio, seguridad nacional, sistemas de comunicación…). El aprovechamiento de estas oportunidades exige optar por la especialización dentro de alguno de los nuevos nichos de negocio o disponer del tamaño mínimo necesario para poder abordar con los necesarios procesos de diversificación asociados a esos nuevos modelos de negocio, para lo cual resultará imprescindible avanzar en la dinámica de concentración sectorial mencionada en el objetivo anterior. En cualquier caso, la misión principal de TECNIBERIA en este ámbito se debería centrar en el aporte de información para la toma de decisiones por parte de las empresas del sector, así como en el fomento y la coordinación general de la iniciativa: estudios preliminares sobre oportunidades de especialización o de diversificación, elaboración de manuales y guías sectoriales, tutorización del proceso de diversificación/especialización sectorial, programa de asesoramiento individualizado en materia de diversificación/especialización… Objetivo 3: Impulsar la internacionalización del sector español de la ingeniería En el escenario actual, la oferta de ingeniería excede notablemente la demanda del mercado nacional, motivo por el cual las empresas españolas están tratando de buscar en la internacionalización una vía de escape. Además, la internacionalización puede ser también parte de la solución desde el mismo momento en que se com- Dimensión coyuntural Área Clave Objetivo Estratégico Reestructuración Sectorial 1. Impulsar una reestructuración sectorial “controlada” que garantice la supervivencia del sector y minimice los daños empresariales y laborales Diversificación / Especialización 2. Aprovechar los nuevos ámbitos y modelos de negocio al alcance del sector Internacionalización 3. Impulsar la internacionalización del sector español de la ingeniería Apoyo Público 4. Garantizar el apoyo público al proceso de reconversión sectorial Dimensión estructural Área Clave Objetivo Estratégico Estructura sectorial 1. Favorecer el proceso de reestructuración sectorial Mercados 2. Favorecer la diversificación sectorial mediante el aprovechamiento de nuevos segmentos y modelos de negocio 3. Impulsar la internacionalización del sector español de la ingeniería Recursos Humanos 4. Fomentar las vocaciones profesionales en el ámbito de la ingeniería 5. Adecuar la oferta formativa a las necesidades del sector Gestión 6. Alcanzar mayores cotas de excelencia en la gestión de las firmas del sector Financiación 7. Mejorar la capacidad financiera de las empresas de ingeniería Innovación 8. Fomentar la I+D+i sectorial Imagen sectorial 9. Mejorar la imagen sectorial tanto a nivel nacional como internacional Información sectorial 10. Garantizar la disponibilidad de información sectorial y de mercado Apoyo Público 11. Garantizar el apoyo público necesario para avanzar en la mejora competitiva del sector 25 de portada prueba que más del 80% de las firmas del sector carecen todavía de actividad exportadora. Por otra parte, el mercado internacional presenta actualmente importantes oportunidades para el sector de la ingeniería, como la existencia de multitud de países con necesidades en materia de infraestructuras, la disposición de fondos gestionados por instituciones multilaterales que pueden ser aprovechados para el acceso al mercado internacional, la aparición de nuevas modalidades de fondos que darán lugar a licitaciones, todo el campo de la cooperación al desarrollo…, que bien pueden ser aprovechadas por la ingeniería española apoyándose en sus ventajas competitivas (progresiva mejora de la imagen sectorial a nivel internacional, liderazgo de España en determinados sectores conexos al mundo de la ingeniería, tradicional ventaja de la ingeniería española en los países Latinoamericanos por factores de idioma y cultura…). Teniendo en cuenta todo lo anterior, el papel principal de TECNIBERIA en esta materia se debería concentrar en el estímulo de la internacionalización sectorial, en la adecuación de las diferentes políticas de empresa y de los perfiles profesionales a las necesidades del mercado internacional y en facilitar la cooperación entre las empresas para su actividad exterior: • Campañas de fomento de la internacionalización sectorial • Servicios a la internacionalización: información, asistencia especializada, licitaciones internacionales, diagnósticos y planes de internacionalización, conformación de consorcios de exportación… • Observatorio del mercado internacional de la ingeniería: estudios de mercado, tendencias sectoriales, inteligencia competitiva y de mercado… • Adecuación de los recursos humanos a las necesidades del mercado internacional: formación especializada, implantación de políticas de Recursos Humanos que incentiven la participación de los profesionales en proyectos internacionales… Objetivo 4: Garantizar el apoyo público al proceso de reconversión sectorial Un elemento clave en cualquier proceso de reestructuración empresarial consiste en la participación del sector financiero, quien debe desempeñar un papel esencial en los procesos de negociación del endeudamiento y fluidificación del crédito para contribuir a la subsistencia y al sostenimiento de las empresas viables. Pero para que se produzca una participación activa y favorable de las entidades financieras resulta también imprescindible que el gobierno disponga de sistemas de incentivación a los procesos de recapitalización ya que, en ausencia de medidas incentivadoras, la participación de las entidades financieras será indudablemente restringida y singularmente selectiva. Además, y simultáneamente con lo anterior, el gobierno debería establecer unas políticas macroeconómicas, jurídicas y tributarias que faciliten también el proceso de reestructuración empresarial. 26 Con todo, el principal apoyo que la Administración puede prestar al sector de la ingeniería para facilitar su supervivencia y permitirle “ganar tiempo” mientras avanza en su proceso de reestructuración (incluyendo también la internacionalización, la diversificación…) es garantizarle una contratación mínima anual en el entorno de los 1.000 millones de euros. No se trata de solicitar subvenciones para mantener artificialmente al sector, sino garantizar unas inversiones razonables que, además, son cuantitativamente muy inferiores a las de otros sectores. En este sentido, conviene empezar recordando que en los países desarrollados las inversiones en ingeniería suelen ser el doble que en España en términos de peso respecto al PIB. Además, un buen diseño previo de la infraestructura permite ahorrar un 25% durante la construcción. Con un pequeño aumento de la inversión en los honorarios profesionales de ingeniería de los estudios y proyectos previos a la ejecución de las obras se ahorraría una cifra diez veces superior en incidencias en la construcción. Además, también se podría ir generando una “biblioteca de proyectos” con toda una serie de estudios de calidad que pudiese estar a disposición de las instituciones cuando la crisis haya remitido y las circunstancias varíen. Al margen de esta cuestión crítica, existen también otros ámbitos donde la Administración podría colaborar con el sector español de la ingeniería para facilitar su salida de la actual coyuntura económica como el diseño de medidas de apoyo a la reestructuración sectorial (estímulos a los procesos de concentración empresarial, apoyo económico directo a dichos procesos, marco fiscal favorable…), de medidas de apoyo para facilitar la internacionalización del sector (incremento presupuestario, líneas específicas, mayor agilidad y eficiencia en la tramitación, acceso a los fondos de cooperación al desarrollo, marco fiscal que estimule la internacionalización, impulso de la “diplomacia comercial”…) o de medidas de apoyo para el fomento de la innovación y el desarrollo tecnológico (incorporación del sector de la ingeniería a la Estrategia Estatal de Innovación, mejora del marco de apoyo a la I+D+i sectorial…). Por otra parte, hay toda una serie de otras cuestiones que desde el sector de la ingeniería se está solicitando a la Administración como complementarias para la salida de la actual situación de crisis como es el caso de la definición concreta del marco de actuación de las empresas públicas para no provocar situaciones de competencia desleal con el sector privado, simplificación de los procesos de licitaciones (necesidad de avales, trámites administrativos…), modificación de la legislación del IVA para que su abono obedezca al cobro y no al devengo, la agilización del pago de liquidaciones de anticipos de contratos, el desbloqueo de los estudios previos e informativos… Por su parte, la propuesta estratégica relacionada con los aspectos estructurales del sector español de la ingeniería de consulta se centra en la siguiente secuencia de áreas clave, objetivos y actuaciones principales: de portada Área Clave “Estructura Sectorial” Objetivo estratégico Actuaciones Favorecer el proceso de reestructuración sectorial •Programa de fomento de la cooperación interempresarial (“bolsa de subcontratistas especializados”, “cluster sectorial”…). •Programa de alianzas estratégicas. • Programa de concentración sectorial… Área Clave “Mercados” Objetivo estratégico Actuaciones Impulsar la internacionalización •Campañas de fomento de la internacionalización del sector español de la ingeniería •Formación en el ámbito de la internacionalización •Servicios a la internacionalización (información, licitaciones, estudios de mercado, tendencias sectoriales…) •Políticas de incentivos a la participación de los profesionales en proyectos internacionales •Planes estratégicos de internacionalización a nivel empresa •Consorcios de exportación/clusters de internacionalización… Favorecer la diversificación sectorial mediante •Estudios sobre las oportunidades de diversificación del sector de la ingeniería. el aprovechamiento de nuevos segmentos •Estudios de mercado sobre nuevos modelos de negocio. y modelos de negocio •Guías de negocio sobre los nuevos modelos y áreas de negocio. •Asesoramiento y tutorización de los procesos de diversificación sectorial. •Asistencia técnica en casos de diversificación. •Diseño y desarrollo de herramientas TIC para el apoyo a dichos procesos… Área Clave “Recursos Humanos” Objetivo estratégico Actuaciones Fomentar las vocaciones profesionales •Campañas de prestigio de la profesión. en el ámbito de la ingeniería •Programas de fomento de las vocaciones en colaboración con los colegios profesionales y los agentes del entorno educativo. Adecuar la oferta formativa a las necesidades •Estudios de necesidades formativas. del sector •Planes de formación sectoriales •Programas de formación especializada •“Pacto por la formación” •Sello de calidad para garantizar el nivel de enseñanza adecuado a las necesidades del sector. Área Clave “Gestión” Objetivo estratégico Actuaciones Alcanzar mayores cotas de excelencia en la gestión •Programa de Excelencia en la Gestión de las firmas del sector •Introducción de políticas y herramientas específicas en materia de Organización y Recursos Humanos, Gestión Comercial, TIC… •Formación gerencial específica para el sector de las ingenierías (master en gestión de empresas de ingeniería…) •Programa de empresa familiar (diagnóstico y recomendaciones) •Programa de sucesión generacional (protocolos familiares…) •Programa de introducción de herramientas TIC y sistemas de gestión en el ámbito de la ingeniería… 27 de portada Área Clave “Financiación” Objetivo estratégico Actuaciones Mejorar la capacidad financiera •Estudio, diseño e impulso de medidas de apoyo financiero al sector de las empresas de ingeniería •Programas individualizados de mejora de la gestión financiera de las empresas •Servicio de información y tramitación de ayudas al marco de apoyo público… Área Clave “Innovación” Objetivo estratégico Actuaciones Fomentar la I+D+i sectorial •Campañas de fomento de la I+D+i sectorial. •Programas de fomento de la innovación en las PYME's del sector. •Elaboración de planes de innovación sectorial. •Elaboración de diagnósticos y planes de innovación en las PYME's del sector. •Planes especifico de apoyo a la participación de las empresas en programas de I+D+i a nivel nacional e internacional. •Programas de adopción de sistemas de gestión de la innovación. •Aprovechamiento de la fiscalidad de la innovación… Área Clave “Imagen Sectorial” Objetivo estratégico Actuaciones Mejorar la imagen sectorial tanto •Campañas de imagen sectorial a nivel nacional o internacional. a nivel nacional como internacional •Coordinación con otras iniciativas de posicionamiento (Marca España, "España, technology for life"...) y agentes (SEOPAN, SERCOBE…). •Desarrollo de un Código Deontológico/Código Ético Sectorial. •"Semana de la Ingeniería". •100ª Conferencia FIDIC en Barcelona •“Madrid, centro mundial de la ingeniería"… Área Clave “Información Sectorial” Objetivo estratégico Actuaciones Garantizar la disponibilidad de información sectorial •Observatorio Español de la Ingeniería. •Programa de inteligencia competitiva en el ámbito de la ingeniería. Área Clave “Apoyo Público” Objetivo estratégico 28 Actuaciones Garantizar el apoyo público para la mejora •Mejorar el marco de apoyo público al sector. competitiva del sector •Incrementar y mejorar el proceso de inversión pública nacional. •Favorecer la coordinación normativa. •Reducir la competencia desleal… de portada Antonio Paz García Director General de ESTRATEGA Consulting Global “Desarrollo estratégico del sector de la ingeniería de consulta” Enfoque metodológico y principales resultados alcanzados La actividad de la ingeniería en España ha experimentado un destacado crecimiento durante las últimas décadas, lo cual ha permitido también el desarrollo de un importante sector empresarial. Buena muestra de ello ha sido la constitución, consolidación y actual protagonismo alcanzado por TECNIBERIA como principal interlocutor del sector español de la ingeniería a nivel nacional e internacional. Sin embargo, a pesar de todos los éxitos obtenidos, el sector empresarial de la ingeniería se encuentra hoy por hoy ante una doble encrucijada. Por una parte, su progresiva consolidación ha tenido lugar a pesar de su estructural grado de atomización y desestructuración que todavía debe ser superado. Y, por otra parte, las amenazas asociadas a la actual coyuntura de crisis en la que están teniendo que operar dichas empresas (fuerte contracción de la demanda, importante reducción de la cartera de proyectos, inevitable pérdida de empleo e incluso desaparición de empresas…). No es de extrañar por lo tanto que, ante la coincidencia en el tiempo de factores estructurales y coyunturales de semejante naturaleza y dimensión, TECNIBERIA haya querido apostar de manera firme y decidida por una iniciativa de “Desarrollo Estratégico del Sector de las Ingenierías de Consulta” como respuesta de choque para garantizar la supervivencia del sector ante una coyuntura tan adversa como la que está atravesando actualmente el sector, pero también como primer paso para la mejora de su competitividad a nivel general (a través de la resolución de los problemas estructurales que le caracterizan). De este modo, ahora se dispone de un diagnóstico 30 riguroso sobre la situación del sector y, sobre todo, de un conjunto de propuestas que permitirán afrontar los retos que se le presentan en mejores condiciones. Además, esta combinación de “diagnóstico-recomendaciones” será de utilidad para: • Las empresas del sector: ya que les facilitará una orientación sobre la línea de trabajo a seguir para salvar el actual escenario de crisis y mejorar su competitividad en el medio-largo plazo. • TECNIBERIA: dado que le permite identificar claramente las actuaciones que debe defender, promover y fomentar en el contexto sectorial. • Las Administraciones Públicas: ya que también resulta sencillo determinar las medidas que deberían ser promovidas o apoyadas desde el ámbito institucional. En todo caso, para la realización del proyecto se han combinado diferentes tipos de trabajos que van desde el tradicional “trabajo de gabinete” (identificación, priorización, selección, recopilación y análisis de información) hasta las siempre útiles e interesantes “reuniones en grupo” (seguimiento de los trabajos, validación de contenidos, profundización en el diagnóstico…), pasando por los diferentes instrumentos aplicados para el “trabajo de campo” (entrevistas personales, encuestas…). En este sentido, una de las principales tareas llevadas a cabo en el contexto de la iniciativa fue la recopilación y explotación de información para abordar el dimensionamiento y la caracterización sectorial. Dicha información de portada se extrajo fundamentalmente de la base de datos SABI (Sistema de Análisis de Balances Ibéricos) y fue posteriormente complementada con información obtenida directamente del Registro Mercantil y de otras bases de mercado. De este modo, a partir del listado de empresas incluidas en el epígrafe CNAE correspondiente a “Servicios técnicos de arquitectura e ingeniería y otras actividades relacionadas con el asesoramiento técnico” se seleccionaron exclusivamente aquéllas que operaban en el ámbito de la ingeniería civil, industrial, energética, ambiental, edificación, urbanismo y servicios tecnológicos (dejando a un lado las relacionadas con la ingeniería en telecomunicaciones, naval, aeronáutica…, así como la consultoría o el asesoramiento contable, jurídico, fiscal, laboral…). La limitación de este sistema es que los datos procedentes del Registro Mercantil suelen estar disponibles con casi un par de años de retraso de tal modo que, en la actualidad, estaríamos operando con datos correspondientes al año 2009. De ahí que, para disponer de estimaciones certeras sobre la situación actual, se apostase por la realización de diversas encuestas entre las empresas asociadas a TECNIBERIA (como muestra más que representativa del conjunto del sector). En relación con esta cuestión, debo agradecer tanto la enorme implicación de los profesionales de TECNIBERIA y en especial de Sergio de la Cruz en todas las tareas de recopilación, análisis y validación de los datos sectoriales, como la colaboración prestada por el colectivo de empresas asociadas ante las sucesivas oleadas de consulta. De igual modo, es mi obligación animarlas a seguir participando en dichos procesos, sin los cuales resulta imposible disponer de la información necesaria para la toma de decisiones o para argumentar de manera sólida las declaraciones o solicitudes formuladas desde la entidad. De hecho, sería muy positivo poder consolidar e institucionalizar dicha labor a través de un verdadero “Observatorio de la Ingeniería Española” cuyas bases ya se encuentran establecidas en el seno de la propia TECNIBERIA, pero que bien podría alcanzar el estatus y disfrutar de los apoyos que experimentan otros observatorios como los promovidos desde el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (bienes de equipo, TIC, textil, químico, automoción, madera, metal, construcción, papel...). Además, si se tienen en cuenta las dificultades existentes para disponer de información sectorial completa, rigurosa y actualizada sobre la evolución del mercado nacional de la ingeniería (los presupuestos públicos españoles no detallan en absoluto el gasto en ingeniería), disponer de un Observatorio de la Ingeniería Española que contase con el apoyo de las Administraciones Públicas que son las que cuentan con dicha información sería también de gran utilidad. En todo caso, fruto de todo este trabajo se llegó a la elaboración definitiva del informe correspondiente al “Desarrollo Estratégico del Sector de las Ingenierías de Consulta”, el cual se estructuró como sigue: • Caracterización sectorial: este apartado trata de facilitar una visión global del sector de empresas de ingeniería de consulta tanto a nivel nacional como autonómica. En este sentido, una vez definido el perímetro del sector (naturaleza de la actividad, tipología de actividades…), se aprovecha también para describir la dimensión y caracterización del sector. • Caracterización del mercado nacional: donde se analizan las características del mercado nacional a lo largo de los últimos años a partir de las cifras de evolución de la inversión en ingeniería y en obra pública por parte del sector público a nivel nacional y autonómico. Disponer de un Observatorio de la Ingeniería Española que contase con el apoyo de las Administraciones Públicas que son las que cuentan con dicha información sería también de gran utilidad • Caracterización del mercado internacional: apartado en el que se presenta un análisis sobre el grado de internacionalización de las empresas españolas de ingeniería y se identifican sus principales mercados y tipos de clientes. Asimismo, se exponen las principales tendencias sectoriales y se determinan los principales países de interés. • Diagnóstico: tal y como ya se ha comentado, la presentación del diagnóstico se lleva a cabo diferenciando entre las cuestiones de tipo estructural (desde su dimensión profesional, empresarial, sectorial y pública) y las de tipo coyuntural (desde el punto de vista del entorno económico, de mercado y sectorial). • Propuesta estratégica: donde se presentan las Áreas Clave (ámbitos sobre los que se debería actuar), los Objetivos Estratégicos (propósito último que se pretende conseguir en cada ámbito) y las Actuaciones (conjunto de medidas que deben permitir alcanzar cada Objetivo), también divididas en “medidas coyunturales” y “medidas estructurales” en función del factor sobre el que tratan de incidir. Lógicamente, todas las actuaciones propuestas son necesarias y oportunas para la resolución de las debilidades que caracterizan al sector español de la ingeniería pero, a nadie se le escapa, que algunas de ellas cuentan además con una etiqueta de prioridad en su implementación si de verdad se pretende dar una respuesta urgente a los factores coyunturales que amenazan al 31 de portada sector en la actualidad. Sería el caso, por ejemplo, de las siguientes propuestas: • Reestructuración sectorial: es decir, tratar de impulsar una “reconversión sectorial controlada” que garantice la supervivencia del sector y minimice los daños empresariales y laborales, dada su limitada capacidad para afrontar la crisis con las estructuras empresariales existentes. Esto pasa por ganar tamaño para ser más competitivos. • Diversificación/especialización: o, lo que es lo mismo, tratar de aprovechar los nuevos ámbitos y modelos de negocio al alcance del sector. Adquiriendo la suficiente masa crítica, se pueden abordar con éxito los procesos de diversificación requeridos para operar en los nuevos modelos de negocio (llave en mano, procesos concesionales, gestión integral del proceso inversor…). La otra alternativa es optar por la especialización, la cual no siempre requiere de una gran dimensión, especialmente si se trata de comenzar operando en el mercado nacional. • Internacionalización: es decir, tratar de impulsar al máximo el acceso de la ingeniería española a los mercados exteriores. Teniendo en cuenta la fuerte contracción de la demanda interna, así como las enormes oportunidades que plantea el mercado internacional para la ingeniería, resulta imprescindible abordar la internacionalización del sector. Además, conviene tener en cuenta también que son varios los factores diferenciales que permiten a la ingeniería española aprovechar al máximo su faceta internacional. Entre los estructurales destacan la progresiva mejora de su imagen, el liderazgo de España en determinados sectores conexos al mundo de la ingeniería, la tradicional ventaja en los países latinoamericanos gracias por factores de idioma y cultura…, mientras que en los coyunturales sobresalen las oportunidades asociadas a la práctica coincidencia en el tiempo de importantes eventos mundiales de la ingeniería en España como la 100ª Conferencia FIDIC en 2013 en Barcelona o la iniciativa “Madrid, Centro Mundial de la Ingeniería”. • Apoyo público: en el corto plazo, el principal apoyo que la Administración debe prestar al sector para facilitar su supervivencia y permitirle “ganar tiempo” mientras avanza en su proceso de reestructuración es garantizarle una contratación mínima anual en torno a los mil millones de euros que es perfectamente abordable y justificable 32 bajo la premisa de que en un momento de crisis como el actual, “invertir menos exige invertir mejor” y un pequeño aumento de la inversión en ingeniería permitiría ahorrar varias veces más los costes durante la construcción (modificados…). Por otra parte, el Gobierno debería establecer unas políticas macroeconómicas, jurídicas, fiscales y de promoción que faciliten también el proceso de reestructuración empresarial (sistemas de incentivos a los procesos de fusión, recapitalización…). Se trata de un amplio y riguroso documento que, sin duda, permitirá fijar un origen de coordenadas para el sector español de la ingeniería que facilitará su seguimiento y actualización en el futuro Y todo ello sin olvidar el resto de las propuestas, igualmente necesarias aunque quizás no tan urgentes, relacionadas con el ámbito de los recursos humanos, la excelencia en la gestión, la financiación, la comercialización, la imagen sectorial… En definitiva, se trata en mi opinión de un amplio y riguroso documento que, sin duda, permitirá fijar un origen de coordenadas para el sector español de la ingeniería que facilitará su seguimiento y actualización en el futuro y que, por supuesto, ha sido el resultado de muchos meses de trabajo y de muchos profesionales. En este sentido, no quisiera desaprovechar la ocasión para agradecer, además del excelente trabajo realizado por mis compañeros de ESTRATEGA CONSULTING, la enorme dedicación puesta al servicio del proyecto por parte de todos los directivos y técnicos de TECNIBERIA y en especial de los miembros del Comité de Estrategia, Comunicación e Imagen encabezados por D. Pedro Canalejo, sin cuya iniciativa e implicación desinteresada el proyecto nunca hubiese visto la luz. De igual modo, quisiera agradecer de nuevo a todos los asociados de TECNIBERIA su máxima y sincera colaboración a la hora de responder a las encuestas enviadas, de atender a las múltiples solicitudes de entrevistas realizadas… (noticias) (directorio de empresas) (agenda y eventos) (formación) (comunidad, blogs, foros) El portal de información líder para el profesional del sector farmacéutico info@infofarma.es de portada Propuestas de Tecniberia para los partidos políticos 1. Es necesario desagregar en los Presupuestos de 2012 las partidas a dedicar a Servicios de Ingeniería y Consultoría de las dedicadas a obra, garantizando unos mínimos, y especificando en ellas las destinadas a: Estudios, anteproyectos y proyectos; Asistencias Técnicas a Dirección de obra; y Controles de Calidad. Actualmente, los Presupuestos Públicos españoles no detallan el gasto en Ingeniería, de forma que este país no conoce con exactitud su gasto público en estudios, proyectos y demás actuaciones previas y de dirección del proceso creativo, para el que tiene que haber un técnico que proyecte y dirija. En el caso de no haberlo, o se construye mal o no se construye. posibilidades de internacionalizarse sean muy pequeñas, al no disponer de un tamaño suficiente, y de una base sólida de proyectos en nuestro país, que permitan dar el salto al exterior. Por ello, en el periodo 2012-2015 se debería habilitar: 2. Eliminar la competencia de las empresas públicas, tanto a nivel nacional como internacional, en particular INECO y TRAGSATEC, al menos hasta que se estabilice la recuperación económica. Este tipo de entidades podrían ser reconvertidas en coordinadoras para oportunidades internacionales, dado el prestigio con el que cuentan en el exterior, especialmente INECO, y su participación en numerosos concursos. 4. Detener la escalada de bajas en los concursos, que deterioran la calidad de los productos a contratar y encarecen notablemente el coste de las inversiones públicas. Dentro de los procedimientos existentes en la Unión Europea para la adjudicación de los contratos de Asistencia Técnica –que normalmente son de mayores exigencias tecnológicas– España, junto a Grecia, destaca por el altísimo porcentaje de concursos que se resuelven por procedimiento abierto. En nuestro país, los dos procedimientos habituales en Europa –negociado y restringido- representan tan solo un 5% del total de concursos convocados por el conjunto de las Administraciones. En Alemania, por ejemplo, en más del 80% de los concursos se aplica el procedimiento negociado, y en Gran Bretaña es el restringido el más usado (82% de los concursos). Los valores promedio en la Unión son del 32% para el procedimiento abierto, el 28% para el negociado, y el 26% para el restringido 3. Las Administraciones Públicas, como co-responsables de la actual estructura del sector, deben apoyar su reestructuración, a través del fomento de las operaciones de fusión de empresas y alianzas estratégicas. El sector de la Ingeniería está muy atomizado, formado por multitud de empresas de muy diverso tamaño y de una especialización muy variada (ingeniería civil, ingeniería industrial, ingeniería del agua y medio ambiente, edificación, y servicios tecnológicos), lo que hace que sus 34 • Una contratación mínima de servicios de Ingeniería y Consultoría que permita el mantenimiento del sector. • Un fondo para préstamos bonificados que financie las operaciones de fusión de empresas de ingeniería y las alianzas estratégicas. • Incentivos fiscales para las operaciones de concentración empresarial. de portada Propuestas incluidas en el programa electoral del Partido Popular (PP) El Partido Popular ha centrado su programa electoral de cara a las próximas elecciones generales en las reformas que han considerado necesarias para la creación de empleo. En él se recogen una serie de propuestas políticas publicadas en un documento previo, “100 razones para el cambio”, así como otras que las complementan. A continuación señalamos las propuestas que hemos considerado más relevantes e interesantes para Tecniberia del eje programático del PP. ESTABILIDAD Y REFORMAS PARA EL EMPLEO Energía de calidad para impulsar la economía Se definirá una estrategia energética nacional y se pondrá en marcha una política que responda a los retos económicos, sociales e internacionales de España. Para ello aprovecharemos al máximo las potencialidades de todas las fuentes de energía a través de un mix equilibrado. Una economía competitiva requiere de fuentes de energía baratas, seguras y limpias. No se puede escatimar en fórmulas sostenibles de eficiencia y ahorro energético. Propuestas: - Refuerzo la coordinación entre administraciones en el cumplimiento de los objetivos de desarrollo de las energías renovables. Garantía de una integración eficaz de estas energías en el sistema eléctrico. - Gestionaremos los permisos de los emplazamientos nucleares conforme al cumplimiento de los estrictos criterios de seguridad impuestos por el Consejo de Seguridad Nuclear y las autoridades europeas. - Dentro de los planes nacionales de I+D+i se dará prioridad a los relativos a la energía y, en particular, a los programas de ahorro energético. Innovación para el empleo El gasto de la economía española en innovación tecnológica ha descendido en los últimos años. Son muchos los factores que inciden para conformar este panorama. La mala conexión entre el sistema español de I+D+i y las empresas, la falta de capital riesgo, las escasas empresas orientadas a la producción de bienes y servicios de alto contenido tecnológico y los todavía insuficientes recursos humanos con niveles de formación adecuados son algunas de las carencias más evidentes. Propuestas: - Actualización de la estructura de incentivos fiscales que potencien la inversión en I+D empresarial, con atención preferente a las empresas emergentes, las pymes innovadoras y los sectores prioritarios como salud, energía y transporte, conforme a las mejores prácticas europeas. Impulso del mecenazgo. - Apoyo decidido a los centros tecnológicos, los centros de apoyo a la innovación tecnológica y los parques científicos y tecnológicos para la mejora de la competitividad de las empresas, potenciando la generación de conocimiento tecnológico, realizando actividades de I+D+i y desarrollando su aplicación. Restablecimiento de los programas específicos orientados a la I+D estratégica, la cooperación entre centros y la participación en programas europeos. - Elaboración de un mapa nacional de la innovación en el que se sitúen todas las instituciones y actores que forman parte del sistema nacional de I+D+i, así como las líneas de trabajo de cada institución. Las infraestructuras que necesitamos Las infraestructuras en España han sufrido en los últimos años un frenazo caótico tras un largo periodo de abundancia inversora. A pesar de las multimillonarias inversiones previas, fundamentalmente en alta velocidad, autovías y aeropuertos, España tiene graves carencias en aquellas infraestructuras con un impacto más directo sobre la capacidad del tejido productivo para competir y generar empleo, como son las relacionadas con la logística y el transporte eficiente y sostenible de mercancías. Las carencias en gestión integral del ciclo del agua y en interconexiones internacionales de todo tipo son también patentes, mientras las necesidades de mantenimiento, adaptación y mejora de los niveles de seguridad de las infraestructuras requieren cada vez mayores recursos. Se mejorará la interoperabilidad del sistema español de transportes con las redes europeas. Priorización de las conexiones transfronterizas e impulso del transporte ferroviario de mercancías mejorando su conexión con los puertos, plataformas y nodos logísticos para alcanzar una intermodalidad eficiente y fiable. Se potenciarán las actuaciones en los accesos a los grandes núcleos de población para reducir los elevados costes económicos y ecológicos de la congestión en las carreteras. Se optimizarán los modelos de participación privada tanto en la financiación como en la gestión, explotación y mantenimiento de las infraestructuras mediante una asignación eficiente de los riesgos. Propuestas: - Desarrollo de nuevas plataformas de conexión e intercambio modal y acometida de la conexión de los puertos de interés general a los corredores multimodales y, en particular, de los puertos que formen parte de las autopistas del mar a los corredores ferroviarios de mercancías. El objetivo es que los puertos españoles se conviertan en verdaderos centros logísticos intermodales de proyección internacional. - Acometida de planes específicos de mantenimiento y mejora de la red de carreteras del Estado que incorporen la introducción de nuevas tecnologías como los sistemas inteligentes de transportes. - Mejora de los accesos y anillos de circunvalación por carretera a las grandes ciudades; promoción de un plan de cercanías ferroviarias que potencie la entrada de nuevos operadores y la seguridad en las estaciones. La industria como factor de competitividad La política industrial se orientará hacia objetivos claros como el fomento de la innovación. Se favorecerá el crecimiento del tamaño de las empresas industriales españolas, su internacionalización y el aumento de su intensidad exportadora. Propuestas: - Impulso de la internacionalización de la industria española, fortaleciendo los canales comerciales en los mercados donde existe mayor presencia del sector, y abriendo nuevos mercados. Orientación a estos fines de la red de oficinas comerciales, unificando las actuaciones y evitando duplicidades. - Fortalecimiento y desarrollo de los clusters de innovación, basados en iniciativas conjuntas de las empresas que aprovechen la relación cliente-proveedor para potenciar las ventajas competitivas. - Promoción a través del impulso de las plataformas tecnológicas de colaboración público-privada, la actividad innovadora de las empresas en ámbitos estratégicos para la economía española. - Se prestará especial atención a la automoción, la biotecnología, la agroalimentación, las tecnologías de la salud, las TIC y los contenidos digitales, la química, los sectores relacionados con la energía y la protección medioambiental, el sector naval, aeroespacial y de defensa, y la máquina-herramienta. LA ADMINISTRACIÓN, MOTOR DEL CAMBIO Austeridad, evaluación y control Propuestas: - Racionalización y simplificación del sector público empresarial. Los eventuales procesos de privatización de empresas públicas que prestan servicios cuya naturaleza sea compatible con una prestación más eficiente para el ciudadano por parte del sector privado se harán con total transparencia y evaluación independiente. - Fomento de la colaboración público-privada para la gestión de infraestructuras y servicios públicos. 35 de portada (incluyendo a España y Grecia). En los procedimientos abiertos se pueden encontrar hasta 50 empresas contendiendo en cada concurso, con la consecuencia de que se producen bajas desproporcionadas por parte de las empresas en sus ofertas económicas y técnicas. Por ello, creemos que la detención de la escalada de bajas en los concursos se debe dar mediante: • La adopción de criterios de valoración de las ofertas análogos al resto de la mayoría de los países de la Unión Europea, Estados Unidos y Organismos Multilaterales de financiación, estableciéndose coeficientes de ponderación del 70% para la oferta técnica y 30 % para la oferta económica. • El restablecimiento de la clasificación de las empresas de ingeniería y consultoría en evitación de la masificación y distorsión de la adecuada competencia empresarial. • El incremento de la utilización del concurso restringido tal y como vienen haciendo la totalidad de los Organismos Multilaterales de Financiación, EEUU, Canadá y la mayoría de los países de la Unión Europea donde son excepción singular España, Grecia y Portugal. 5. Situar la internacionalización de la Ingeniería como una “cuestión de Estado”. Es capital apoyar la difusión de la imagen tecnológica de España, impulsar notablemente el desarrollo de la “Diplomacia Comercial” y habilitar para ello en el periodo 2012 – 2015: Propuestas incluidas en el programa electoral del PSOE El Partido Socialista Obrero Español (PSOE) ha presentado hace algunos días su programa electoral de cara a las elecciones que se celebrarán el próximo 20 de noviembre. Estructurado en cinco grandes Ejes (Un programa electoral para ganar el futuro; una economía sana y competitiva; lo urgente, el empleo; la igualdad del siglo XXI es la igualdad de oportunidades; y, democracia) contiene algunas propuestas, que hemos seleccionado y mostramos a continuación, susceptibles de interés para Tecniberia. Si bien en ningún momento se menciona explícitamente al sector de la Ingeniería, sí hay algunas propuestas relevantes para el sector y para las empresas que lo componen. Como se observará, algunos puntos (como el relacionado con el Empleo) pueden no ser de interés para Tecniberia, puesto que no se refiere al sector de la Ingeniería en ningún momento, pero sí a otros sectores. Sin embargo, se incluyen precisamente porque resulta llamativo que no se mencione al sector. En el programa electoral del PSOE solo se ha incluido una vez la palabra “Ingeniería”, en la propuesta de modificar los planes de estudio universitarios para incluir la asignatura de “accesibilidad universal y diseño para todos”, en las carreras “que se identifique “(Ingenierías, arquitectura, tecnologías ambientales, trabajo social…)”. A continuación señalamos las propuestas que hemos considerado más relevantes: UNA ECONOMÍA SANA Y COMPETITIVA Austeridad presupuestaria A corto plazo, nos enfrentamos con un escenario de consolidación fiscal que requiere de una política de máxima austeridad y eficiencia, tanto en la gestión de las distintas políticas públicas de gasto, como en el propio funcionamiento de las administraciones públicas. Pero austeridad no significa simplemente reducir el gasto público. Supone ser más eficientes y responsables en la administración de los recursos, incrementar 36 la calidad de los servicios públicos y mejorar la coordinación entre las distintas administraciones. El reto más importante ante el que nos encontramos a corto plazo en el ámbito del sector público, y que el Partido Socialista defiende para la próxima legislatura es culminar el proceso de consolidación fiscal para alcanzar el objetivo de déficit del 3% del PIB en 2013, y a partir de ahí continuar con el saneamiento de las cuentas públicas hasta recuperar el equilibrio presupuestario. Propuestas: - Incrementar la colaboración y coordinación entre todos los niveles de la Administración, evitando las duplicidades y potenciando las sinergias, realizando un mayor ajuste en aquellas políticas que no sean prioritarias potenciando la evaluación de las políticas y programas públicos, pero manteniendo los recursos necesarios para la cohesión social y territorial del país. - Hacer frente a la morosidad del sector público, un desequilibrio que perjudica al conjunto de las empresas y a los trabajadores dependientes de ellas. Para lograr este objetivo se garantizará la transparencia e información con el fin de que los subcontratados puedan ejercer sus derechos frente a los primeros contratistas. Innovación y crecimiento económico Propuestas: - Poner en marcha programas para modernizar los sectores tradicionales, facilitando la formación adaptada a las nuevas necesidades de los sectores tradicionales que han concentrado históricamente la mayoría del empleo. - Redistribuir los recursos públicos orientados a promover la I+D+i empresarial para que se concentren mayoritariamente en las pymes. - Poner en marcha un programa de “Cheques Tecnológicos” para distribuir a empresas que se inician en las actividades de I+D+I. - Fomentar los clusters de innovación en sectores maduros y clave para la economía española, como son el turismo o la agroalimentación, entre otros. - Promover la internacionalización de las empresas españolas innovadoras para ampliar sus mercados y mejorar la imagen de nuestros productos. - Incrementar la presencia de empresas innovadoras españolas en los programas de cooperación internacional a través de programas sectoriales integrados. - Desarrollar el concepto “Thought in Spain”, incorporando la I+D como valor asociado a la creatividad española. Retos para un territorio equilibrado. Política de infraestructuras y transportes La prioridad para los próximos años ya no será continuar aumentando el tamaño de las redes de infraestructura, sino en diseñar una política de transporte basada en la gestión, la calidad, la competitividad y la sostenibilidad ambiental y económica. Hay que continuar con la modernización de dos aspectos importantes de las infraestructuras: las redes de ámbito urbano y metropolitano de viajeros, como garantía de la movilidad de los ciudadanos, y las destinadas al transporte de mercancías, ámbito que va a ser prioritario en un futuro inmediato. La selección y priorización de las actuaciones, a partir de su rentabilidad económica y social, se impone más que nunca como forma de trabajo en el proceso de toma de decisiones. Por ello es necesario seguir avanzando en la utilización de instrumentos de análisis económico para decidir la oportunidad de llevar a cabo una nueva infraestructura. Por otro lado, es necesario que nuestra red de transporte garantice una serie de tiempos de desplazamiento competitivos en todo el territorio en las comunicaciones de larga distancia. La cohesión territorial debe priorizar el equilibrio en tiempos y calidad de servicio y no tanto, el equilibrio en dotación de infraestructuras. > de portada • Programas de Formación. • Difusión Internacional de la Imagen Tecnológica de España. • Apoyo institucional para el proyecto “Madrid, Centro Mundial de Ingeniería” que pretende poner en valor la capacitación y crédito de la Ingeniería Española colocándola en un lugar privilegiado de liderazgo en el contexto internacional contribuyendo asimismo a la potenciación de la ”Marca España”. • Apoyo financiero para la realización de ofertas internacionales y la implantación internacional de las empresas de Ingeniería. 6. Impulsar el desarrollo de la Innovación Tecnológica Propuestas: - Continuar por la apuesta para transformar el modelo centro-periferia de redes de transporte en un modelo más estructurado, a través de corredores transversales que permitan los desplazamientos en coche, tren y autobús sin necesidad de atravesar el centro del país. - Culminar los grandes ejes viarios y ferroviarios puestos ya en marcha, explorando las fórmulas de colaboración públicoprivada que permitan un calendario de pagos adecuado a la amortización de la infraestructura y con plenas garantías de su mantenimiento. - Destinar recursos al mantenimiento de las redes de infraestructuras existentes, ya que será cada vez más necesario invertir en conservación y mantenimiento de las redes, así como en la mejora de la seguridad vial, uno de nuestros principales objetivos. - Reequilibrar el sistema de transporte a favor de los modos más sostenibles, potenciando las inversiones previstas en la Red Básica de Mercancías, y promoviendo su plena integración e interoperabilidad con la Red Transeuropea de Transporte Ferroviario y su conexión con una red de plataformas logísticas de ámbito nacional. - Promover la construcción de líneas dedicadas a mercancías en los entornos de grandes ciudades, a fin de evitar las interferencias con los tráficos de cercanías. LO URGENTE, EL EMPLEO Planes de empleo en sectores de futuro y sectores tradicionales La creación de empleo debe apoyarse en una reorientación de nuestra especialización productiva, de forma que ganen peso aquellas actividades generadoras de mayor valor añadido. Para ello habría que completar el ajuste del sector de la construcción, potenciar las actividades con mayor valor añadido en los servicios, reforzar la productividad de los sectores manufactureros y favorecer la implantación de las TIC en todos los sectores de actividad por su enorme impacto en las necesarias ganancias de productividad. en y para el sector de la Ingeniería, incrementando la financiación específica en Proyectos de I+D+i y transferencia de la innovación, estableciendo un marco institucional adecuado e integrado en la Estrategia Estatal de Innovación (E21) y habilitando para ello en el periodo 2012-2015: • Ayudas a la realización de proyectos de I+D+i. • Ayudas para procesos de innovación en las empresas. • Ayudas a la formación y mejora del conocimiento en materia de I+D+i. 7. Invertir en Ingeniería y Tecnología en España al mismo nivel que los demás países desarrollados. En el resto No se puede establecer de forma cerrada una lista completa de todas aquellas actividades que pueden tener en el futuro un carácter estratégico para España. Hay sectores tecnológicos que claramente están identificados por su potencial de crecimiento y su capacidad exportadora, pero junto a ellos la estructura económica de nuestro país se apoya en otros sectores tradicionales que pueden innovar sus procesos, mejorar su competitividad y aumentar su capacidad exportadora. Son opciones, en uno y otro caso, sometidas a la evolución de la tecnología, a las diferencias territoriales, a la complejidad de los procesos productivos y sus consiguientes requerimientos de inversión. Propuestas: - Elaboración de planes específicos de empleo para los siguientes sectores: energías renovables; Tecnologías de Información y Comunicación; biotecnología, industria aeroespacial, eco-industrias, agroalimentación, industrias culturales y servicios sociales - Sectores renovados: En particular, consideramos que durante los próximos años, hay tres sectores que seguirán siendo motores importantes para la economía española, pero que necesitan una profunda reorientación hacia una mayor sostenibilidad para poder formar parte del nuevo modelo productivo: La construcción, que debe redimensionarse y perseguir nuevos objetivos, no centrados en el aumento continuo del parque de nuevas viviendas, sino en actividades de rehabilitación y mejora de la eficiencia energética del sector residencial; El turismo; y el transporte, que debe alcanzar un reparto modal más equilibrado, para dar una respuesta más sostenible a las fuertes demandas de movilidad de personas y mercancías. Apoyo a los emprendedores para crear más y mejores empresas La recuperación de la actividad y el empleo en los próximos años va estar estrechamente ligada a la creación de nuevos proyectos empresariales y al autoempleo y al crecimiento del amplio tejido de PYMEs existente. También en los últimos años nuestro tejido empresarial se ha visto favorecido con medidas fiscales, financieras y de simplificación administrativa, cuyo objetivo ha sido fomentar el emprendimiento, el crecimiento empresarial, la innovación, la internacionalización y suavizar así los efectos de la crisis económica. A pesar de estos innegables avances, necesitamos reforzar el emprendimiento y la creación de nuevas empresas y fomentar la creación de un tejido empresarial de mayor tamaño. Debemos, en primer lugar, estimular el emprendimiento, como elemento fundamental de creación de tejido empresarial innovador y competitivo. En segundo lugar, es fundamental impulsar el crecimiento de las empresas existentes. Las empresas de mayor tamaño pueden emprender con mayores garantías y efectividad los procesos inversión, especialmente en innovación y formación, que se requieren para competir en los mercados mundiales y generan puestos de trabajos más estables y de mayor calidad. Por ello, nos proponemos que en los próximos años 10.000 empresas que actualmente son de tamaño pequeño pasen a ser medianas. En tercer lugar, es vital apoyar a nuestras empresas en su internacionalización, ya que constituye el motor de muchos de estos procesos de crecimiento. Nuestra base empresarial exportadora se ha expandido de forma ininterrumpida en los últimos años. Contamos con cerca de 39.000 empresas exportadoras que llevan cuatro años colocando sus productos en el exterior y con algo más de 70.000 que lo hacen de forma ocasional, pero seguimos lejos de niveles europeos. Por ello, nos proponemos aumentar el número de empresas exportadoras regulares hasta alcanzar las 50.000 al final de la legislatura. Propuestas: Proponen crear una Ley de Fomento Empresarial, con los siguientes contenidos: - Facilitar y estimular la creación de nuevas empresas. - Apoyar el crecimiento de las jóvenes empresas innovadoras. - Mejorar la financiación para las PYMEs. - Reducir cargas administrativas. - Fomentar la consolidación y el crecimiento. - Promover la internacionalización. 37 de portada de países de nuestro entorno económico, la inversión en Ingeniería y Tecnología está en torno al 5-10% del PIB, mientras en nuestro país se encuentra al 2,25% del P.I.B. Varios estudios han demostrado que un buen diseño de la infraestructura permite ahorrar hasta un 50% durante la construcción. Es decir, que si el Estado invirtiera más en Ingeniería en las fases de proyecto se podrían reducir los gastos en modificados a la mitad, o lo que es lo mismo, se podrían reducir costes de obras por valor de 5.000 millones. 8. Crear Comisiones Mixtas de Trabajo entre los diferentes Ministerios Competentes y TECNIBERIA para desarrollar una estrategia consensuada en la reestructuración del Sector, la internacionalización y la realización de proyectos de I+D+i. Estas Comisiones se podrían ocupar de la preparación de pliegos de condiciones que detengan la escalada de bajas en los concursos, y adoptar criterios de valoración de las ofertas análogos al resto de la mayoría de los países de la Unión Europea, Estados Unidos, y Organismos Multilaterales de financiación. 9. Agilizar los procesos de certificación, facturación y abono de los contratos. 10. En la política de ahorros, aplicar criterios de eficacia, recortando gastos no productivos y evitando los recortes en inversiones productivas generadoras de riqueza y empleo. 11. Agilizar la imprescindible reforma laboral para dinamizar la contratación y generación de empleo. 12. Modificar en lo que proceda la legislación del IVA para que su abono obedezca al cobro y no al devengo (las empresas de Ingeniería española anticipan aproximadamente 2.700 millones de euros anualmente financiándoles durante una media de 180 días a consecuencia del abono del 18% de IVA). Propuestas incluidas en el programa electoral de Convergència i Unió (CiU) Convergència i Unió, CiU, ha presentado recientemente su programa electoral de cara a las elecciones que se celebrarán el próximo 20 de noviembre. El programa del partido nacionalista se ha estructurado en seis ejes fundamentales de Gobierno (Reactivar la economía productiva y crear ocupación; políticas de bienestar de cara a la crisis para reforzar la cohesión social y la igualdad; éxitos de futuro; calidad democrática; Europa y el Mundo; y Una nueva etapa de la política catalana en Madrid). Si bien, al igual que el programa del PSOE, el de CiU no habla específicamente de Ingeniería (no se menciona esta palabra ninguna vez en todo el documento), es muy concreto en su programa de infraestructuras y su política de transportes, con una definición clara de las iniciativas del partido en estos sentidos. A continuación señalamos las propuestas que hemos considerado más relevantes: REACTIVAR LA ECONOMÍA PRODUCTIVA Y CREAR OCUPACIÓN Apostamos por más crecimiento a través de la innovación y la internacionalización. Una y la otra son los motores de la recuperación económica y del cambio de modelo productivo que experimenta Cataluña. En este punto, es en Innovación y Política industrial en donde tenemos que cambiar la visión sectorial de la promoción de la actividad productiva. El motor del nuevo futuro económico de Cataluña está en la innovación, tanto por sectores tradicionales como los nuevos sectores. Y la innovación tendrá forma de nuevos productos y servicios o de nuevos procesos y vendrá de la mano de la formación, de la experiencia o de la investigación y desarrollo. Sólo con innovación podremos entrar en nuevos mercados, nos internacionalizar, y podremos mantener los mercados tradicionales catalanes. La innovación es la base de la política industrial del siglo XXI. Por otra parte, debe haber más colaboración público-privada. Tenemos que cambiar las relaciones entre el sector público y el sector privado, ambos deben colaborar más estrechamente en las actividades de interés general. Las instituciones públicas y 38 la administración deben ser garantes de interés general, pero la prestación de los servicios a veces es más eficiente gestionada por la iniciativa privada y la sociedad civil. Es hora de actualizar el contrato social entre ciudadanos y administración. Necesitamos preservar y potenciar el estado del bienestar de la manera más eficiente y esto requiere más presencia de la sociedad civil y del tercer sector, más colaboración pública. Reactivar la economía • Fiscalidad - Reforma del Impuesto sobre Sociedades El Impuesto sobre Sociedades es un instrumento de competitividad fiscal para las economías europeas, contribuye a atraer inversiones extranjeras si es competitivo o bien a deslocalizar empresas del país, si no lo es. Para Convergència i Unió, hay que proceder a una reforma del Impuesto sobre Sociedades para simplificar el impuesto, reducir la carga fiscal de las pequeñas y medianas empresas, favorecer la reinversión, la capitalización de las empresas y la creación de empleo, a la vez que reforzar los estímulos a la innovación tecnológica y la internacionalización de las empresas. Propuestas: - Promoveremos una reforma del impuesto pensando en las pymes y con un régimen específico para las grandes. - Volveremos a promover la reducción de los tipos con el doble objetivo de favorecer la competitividad de las pymes y facilitar la competencia fiscal del Estado española en Europa. En concreto proponemos: • Microempresas: creación de un nuevo tipo de 15% para pequeñas empresas con un máximo de 5 trabajadores y 2 millones de euros de facturación. • Pymes. Bajar el tipo del 25% al 20%, para empresas con un máximo de 50 trabajadores y 12 millones de euros de facturación. • Cooperativas 15%. > • Mutualidades de Previsión Social 20% de portada • Tipo general. Bajar el tipo del 30% al 25%. - Estimular la mejora de la solvencia y fondos propios de las empresas a través de la reducción de la tributación a la capitalización. - Incentivaremos fiscalmente el acceso de las PYMES en el MAB (Mercado Alternativo Bursátil) como vía para captar recursos propios para financiar su crecimiento. - Elevar las deducciones por reinversión del 12 al 18%. - Reforzar las deducciones por los gastos en I+D+i. Son claves para que la investigación y la innovación sean actividades estables en las empresas del país. Hay que implementar la deducción como crédito fiscal. - Para promover las sinergias en I+D+i entre los diferentes agentes del sistema, los contratos entre pequeñas y medianas empresas y universidades, centros tecnológicos y de investigación tendrán la consideración de inversión en I+D+i. - Avanzar en el reconocimiento de las deducciones en I+D+i como crédito fiscal. - Agilizaremos el proceso de reconocimiento del cumplimiento de los requisitos científicos y tecnológicos, a efectos de la aplicación de las deducciones fiscales en el impuesto de sociedades para gastos en actividades de I+D+i. • Política Financiera La crisis ha puesto de manifiesto las deficiencias estructurales y debilidades del sistema financiero. Desde la perspectiva europea e internacional se constatan unos desequilibrios graves que derivan en elevados costes de financiación y incertidumbres para varias economías, como la española. Desde la perspectiva interna, en el breve período de dos años, prácticamente se ha encarecido fuertemente el deuda pública y privada y se ha transformado el sistema financiero: se ha liquidado el tejido de cajas de ahorro y todo el sistema financiero ha quedado sometido a una fuerte reestructuración limitando los flujos de crédito destinados a familias, pymes y autónomos. Este proceso ha sido particularmente difícil en Cataluña. Propuestas: - El otorgamiento de ayudas públicas a las entidades financieras irá acompañado de condicionantes en el otorgamiento de crédito a las pymes. - Haremos urgente la apertura de nuevas vías alternativas de financiación a pymes y autónomos con proyectos de crecimiento. Regularemos incentivos fiscales similares a los otorgados a las empresas de capital riesgo para los inversores de proximidad o bussines angels. - Promoveremos los estímulos fiscales destinados a facilitar la capitalización de las empresas por parte de sus accionistas, sea a través de aportaciones o de reinversión. • Más Política industrial: Internacionalización e innovación Propuestas: Nueva política industrial - Propondremos la creación de un Ministerio de la Empresa (o Ministerio para la Competitividad), con plenas competencias y con carácter transversal, especialmente en cuanto a la innovación, la competitividad, la productividad y la internacionalización. Sólo desde esta perspectiva creemos que las políticas destinadas a la industria y los sectores productivos pueden dar respuesta a los retos que afrontan el conjunto de sectores económicos. Ganar en competitividad y productividad - Pondremos en marcha instrumentos que faciliten los procesos de crecimiento, concentración, fusión y de alianzas entre empresas, con el fin de ganar en competitividad y dimensión, especialmente para las pequeñas y medianas empresas. - Estimularemos los modelos de participación y financiación públicoprivado mediante el asesoramiento de pequeñas y medianas empresas, generando programas de proximidad y calidad en materias como la internacionalización, financiación, modelo de negocio, etc. Internacionalización: la industria catalana en el mundo, factor de éxito - Impulsaremos el intercambio más dinámico de información entre el ICEX, las entidades de apoyo a la internacionalización de las Comunidades Autónomas y el sector privado, para cooperar en una línea de actuación estratégica para la internacionalización. - Reclamaremos que el CESCE sea un organismo competitivo y eficiente al servicio del crecimiento y de la internacionalización de nuestras empresas, como instrumento para la exportación, especialmente en los mercados con riesgo. - Propondremos acciones específicas orientadas a la exportación regular, estableciendo programas de iniciación a la internacionalización y formación para de aumentar el número de pymes exportadoras. - Promoveremos la vinculación entre innovación e internacionalización a través de consorcios y programas. - Diversificaremos la exportación y la internacionalización hacia países extracomunitarios y en particular hacia los países emergentes de Asia y Sudamérica. - Trabajaremos para agilizar las devoluciones del Impuesto sobre el Valor Añadido a las empresas exportadoras. - Reclamaremos la agilización del sistema de concesión de visados relacionados con la actividad económica de internacionalización, estableciendo los correspondientes protocolos consulares. • Infraestructuras eficientes para la competitividad del país Promoveremos la implementación de un debate público previo a la toma de decisiones en torno a las grandes infraestructuras. Ante la escasez de recursos, hay que buscar nuevas fórmulas de financiación público-privadas, así como basarse en el principio de que quien usa paga, con la excepción de los servicios mínimos de carácter universal. Un modelo ferroviario propio Potenciaremos las infraestructuras ferroviarias como medio de transporte público colectivo y de transporte de mercancías, en beneficio de la sostenibilidad y del equilibrio territorial. Con el fin de avanzar en un modelo ferroviario propio, reclamaremos la transferencia y el traspaso de la red ferroviaria que en estos momentos es de titularidad estatal. Propuestas: - Negociaremos la transferencia de la titularidad de las infraestructuras ferroviarias interiores de Cataluña (vías, catenarias, estaciones, áreas destinadas al control y mantenimiento de la red y red de abastecimiento de energía), que incluyen las líneas Barcelona-Manresa-Lleida; Barcelona- Puigcerdà, Barcelona-Maçanet de la Selva (línea Maresme); Barcelona-Vilanova i la Geltrú-Sant Vicenç de Calders-Rueda-VallsPlana de Picamoixons, Barcelona-Aeropuerto del Prat; CastellbisbalSants; y Tortosa-L'Aldea. - Pediremos que se concrete el traspaso a la Generalitat de la red Ferroviaria de Interés General del Estado (Línea alta velocidad; Castellón-L'Aldea-Camp de Tarragona, Zaragoza-Lleida-Reus-Port de Tarragona, Tarragona-Sant Vicenç de Calders-Vilafranca-El PapiolMollet-Girona-Portbou, Reus-Caspe; Castellbisbal-Puerto de Barcelona (mercancías), que no hayan sido traspasadas en virtud del Estatuto. Este traspaso se realizará por la vía del artículo 150.2 de la CE. - Trabajaremos decididamente para la ejecución del corredor mediterráneo, desde Algeciras hasta la frontera francesa, pasando por Málaga, Almería, Cartagena, Valencia, Castellón, Tarragona, Barcelona y Girona. - Así, exigiremos la redacción y ejecución prioritaria los proyectos que formen parte del corredor mediterráneo, y especialmente de: · La conexión del Puerto de Tarragona con ancho internacional hasta en Castellbisbal. · Los accesos ferroviarios y viarios al Puerto de Barcelona. Cercanías y Regionales - Negociaremos la modificación de la Ley del Sector Ferroviario y la de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres para que la Generalitat pueda gestionar completamente el Plan de Cercanías y escoger los operadores ferroviarios de los servicios de Cercanías y Regionales de Cataluña. - Exigiremos la gestión del Plan de Cercanías 2008-2015 firmado entre el Estado y la Generalitat para la mejora de la red ferroviaria en Cataluña, que prevé una inversión de 4.000 M € en cercanías por parte del Ministerio de Fomento. - Negociaremos un Plan de mejora de Regionales, gestionado por la Generalitat y dotado económicamente de manera suficiente por el Estado en la proporción que corresponde a la red en nuestro territorio nacional. Mora-Falset-Reus, Lleida-Mollerussa-Tàrrega-Cervera> 39 de portada Manresa-Barcelona, Barcelona-Vic-Ripoll-Puigcerdà, BarcelonaPortbou, Lleida-Les Borges Blanques-Valls-Barcelona, TortosaTarragona-Barcelona. Un sistema catalán de puertos y aeropuertos Como cualquier país que quiere ser competitivo, Cataluña requiere tener un sistema propio de puertos y aeropuertos, para poder realizar las inversiones que se requieren, pero sobre todo de cara a su gestión, ya que así las decisiones se toman exclusivamente en beneficio del territorio donde se ubica la infraestructura, a diferencia de lo que sucede actualmente. Propuestas: - Los aeropuertos de Girona, Reus y Sabadell tienen que dejar de tener la consideración de aeropuertos de interés general, deben ser desclasificados y proceder a hacer efectivo su traspaso a la Generalidad de Cataluña con el correspondiente acuerdo sobre las inversiones futuras. - Desarrollar las autopistas del mar o short sea shipping como alternativa al transporte por carretera. - Pediremos la competencia exclusiva en la gestión de los puertos de Tarragona y Barcelona para incrementar su coordinación, la competitividad y la realización de inversiones. - Reclamaremos las obras de mejora necesarias para que los puertos de Barcelona y de Tarragona se conviertan y se mantengan como infraestructuras modernas y competitivas. - Haremos realidad las ampliaciones de las Zonas de Actuación Logística de Barcelona y Tarragona. - Convertiremos el Puerto de Palamós en punto fronterizo de Schengen, para hacer posible que barcos de terceros países puedan amarrar directamente en Palamós sin tener que pasar previamente por Barcelona. Cumplimiento de los compromisos del Estado parados debido a la crisis Propuestas: - Exigiremos la inmediata reanudación de las obras que el Estado español ha parado en Cataluña en los últimos años y de las obras comprometidas por la Administración Central, especialmente: · El Cuarto Cinturón · La conexión entre la A2 y la B-30 · El desdoblamiento de varios tramos de la A2 en las comarcas de Girona. · El A-27 entre Tarragona y Montblanc y conexión con Lérida. · Las variantes de la N-420 · La A14 entre Lleida y la Val d'Aran con la reforma urgente del tramo entre el Túnel y Vielha. · El Eje Pirenaico. · En cuanto al desdoblamiento de la N-340 (autovía A-7) será: • Finalizar las variantes de Vallirana y de L´Aldea. • Resolver el resto de tramos, utilizando, si es necesario, la autopista de peaje estableciendo la gratuidad de los residentes afectados por la construcción de la autovía A-7. · El soterramiento de las líneas de ferrocarriles convencionales en los municipios de Montcada i Reixac, Sant Feliu de Llobregat, Girona y L'Hospitalet de Llobregat, así como por la fachada marítima de Tarragona. · El acceso ferroviario a la T-1 del aeropuerto del Prat, y la conexión ferroviaria entre Vandellós y Tarragona, incluidas las estaciones de Cambrils, Vila-seca y la Estación Central de Reus-Tarragona. ÉXITOS DE FUTURO Medio Ambiente, Sostenibilidad y Cambio Climático • Cataluña, Administración Ambiental única Propuestas: - La tramitación y la resolución del la evaluación ambiental de todas las obras, las instalaciones y las actividades situadas en Cataluña y los planes y programas que afecten a su territorio. Por ello, pediremos la modificación de la legislación de impacto ambiental. 40 • Cambio Climático y política energética: hacia una economía baja en carbono y en emisiones Propuestas: - Potenciaremos el transporte de mercancías en ferrocarril y el transporte marítimo. - Estableceremos ventajas fiscales para las mercancías que se transporten por vías con una menor ratio de contaminación por km. - Impulsaremos el transporte colectivo y el transporte no motorizado en el ámbito urbano. Promoveremos una Ley de Financiación del Transporte Público por los ayuntamientos. - Estableceremos incentivos y ayudas para I + D + i en el ámbito de la industria la automoción y los vehículos con bajas emisiones. - Trabajaremos para que se lleven a cabo las inversiones en infraestructuras ambientales y ejecuten los proyectos de obras de mejora (playas, litoral, paseos marítimos, caminos de ronda y paseo fluviales) que Cataluña necesita y que dependen del Estado. - Exigiremos que el criterio de reparto de los fondos de cohesión europeos por CCAA se haga proporcionalmente a la problemática ambiental de las mismas. • Investigación, Desarrollo, Innovación Propuestas: - A pesar de la situación de austeridad presupuestaria, nos reiteramos en el compromiso de destinar el 2% del PIB a actividades de I + D + i, en el marco de los compromisos europeos de Lisboa y del Espacio Europeo de Investigación. - Propondremos la eliminación del Ministerio de Ciencia e Innovación para concentrar toda la política de innovación en un Ministerio de Empresa (que incorpore Industria) y toda la política de investigación en el de Educación y Universidades, en beneficio de la eficacia de aplicación de las políticas públicas. Además habrá una mejora sustancial de la coordinación en las políticas de I+D+i con los ministerios de Economía y de Hacienda y el de Trabajo. - Será prioritario avanzar en la transferencia de conocimiento entre las empresas, las universidades, los centros tecnológicos, los centros de investigación y entidades hospitalarias. Catalunya debe ser líder en conocimiento e innovación. - En especial reforzaremos las políticas de apoyo a la excelencia científica y tecnológica en el nuevo "Plan Nacional de I+D+i", con especial atención a la participación en grandes proyectos y plataformas europeas e internacionales. - Impulsaremos programas de apoyo a la innovación como herramienta clave de crecimiento y competitividad. - Promoveremos relaciones más estrechas entre las entidades de investigación y el mundo empresarial. Introduciremos programas que faciliten la incorporación de profesionales provenientes de empresas en tareas de docencia e investigación, así como estancias de investigadores de entidades públicas a empresas. - Promoveremos la creación y la instalación en Catalunya de centros de investigación e innovación corporativa de empresas multinacionales. - Potenciaremos programas de Valorización y Transferencia del Conocimiento, que permitan identificar, proteger, desarrollar y transferir resultados de la investigación generada por las entidades públicas y privadas al tejido productivo, mediante la obtención de nuevas patentes y contratos. - Impulsaremos la racionalización de los centros tecnológicos para conseguir que estos centros sean un instrumento eficaz de competitividad al servicio del tejido productivo. - Trabajaremos para vincular la innovación a planes para la internacionalización tecnológica de las empresas. - Pediremos una política presupuestaria de ayudas para el registro de patentes derivadas resultados de investigación. - Elaboraremos un plan especial de innovación para las Pymes, para facilitar el acceso de las Pymes en las convocatorias de programas de I+D de la Unión Europea, la difusión de las capacidades y disponibilidades del sistema de I+D y de los centros de transferencia de tecnología a los empresarios. - Impulsaremos la mejora de la seguridad jurídica de los incentivos fiscales para I+D+i para comprometer inversiones con elevado contenido innovador, garantizando la fiscalidad aplicable. de portada Propuestas incluidas en el programa electoral del Partido Nacionalista Vasco (PNV) El Partido Nacionalista Vasco (PNV) ha estructurado su programa electoral a lo largo de cuatro bloques temáticos, siendo de relevancia para Tecniberia uno de ellos: “Prioridades para salir de la crisis y seguir construyendo Euskadi”. Los demás se plantean como una serie de reflexiones ante diferentes asuntos como la política económica para el crecimiento sostenible, o la apuesta por la Economía del Bienestar y políticas públicas. Sin embargo, este configura como el verdadero programa, definido en políticas concretas. Por este motivo ahondaremos en este bloque estructural. A continuación señalamos las propuestas que hemos considerado más relevantes e interesantes para Tecniberia: PRIORIDADES PARA SALIR DE LA CRISIS Y SEGUIR CONSTRUYENDO EUSKADI Política industrial para una economía competitiva Para que el empleo crezca se necesita una economía competitiva apoyada desde las instituciones. No es suficiente establecer una política cortoplacista recaudadora de mayores impuestos para ingresar más sin establecer una política económica de generación de riqueza sostenible a largo plazo. Euskadi ya ha demostrado que con un modelo sólido de política industrial que trabaje con una visión de largo plazo es posible aumentar los niveles de empleo, riqueza y bienestar. Propuestas: - Políticas sectoriales. Saneamiento de los sectores industriales en crisis y una política decidida de reindustrialización que esté equilibrada en términos sectoriales y en términos regionales. Desarrollo de nuevos sectores emergentes, desde un apoyo decidido a la investigación y el desarrollo. - Internacionalización. La política industrial debe orientarse con claridad hacia la internacionalización de los sectores productivos y de las empresas, con apoyos suficientes, tanto económicos como en forma de servicios. - Apuesta decidida por la I+D+i. Incrementar el gasto de I+D+i hasta acercarnos a las 25 regiones europeas más relevantes, que superan el 3% del PIB en inversiones y, simultáneamente, reorientar la mencionada I+D+i hacia una mayor aplicabilidad por nuestro tejido productivo. Aplicar, además, una evaluación rigurosa de los resultados obtenidos con el fin de reorientar las políticas aplicadas y analizar la continuidad de financiaciones previas. - Apoyo a la pequeña y mediana empresa, los autónomos y al comercio urbano. Provisión de ayudas al fortalecimiento de las Pymes, a los autónomos y al comercio urbano desde las perspectivas financieras, de articulación de sistemas de garantía, de mejora de los sistemas de gestión, de adecuación tecnológica y de penetración en nuevos mercados, compartiendo riesgos y beneficios. - Atracción y retención de talento. Nuestra apuesta es la de una sociedad basada en la generación y uso del conocimiento y la innovación. Resulta para ello imprescindible convertirnos en un destino preferente para jóvenes europeos de alta cualificación que busquen trabajo y al mismo tiempo, ofrecer oportunidades interesantes a nuestras y nuestros jóvenes, excelentemente formados y con grandes capacidades. Infraestructuras gestionadas desde el criterio de proximidad y sostenibilidad No se ha logrado todo lo que el Grupo Vasco e EAJ-PNV viene persiguiendo en materia de infraestructuras. Quedan cosas por lograr y mejorar, tanto en lo que se refiere a la creación de infraestructuras como a la gestión de las mismas. La historia está llena de supuestas planificaciones, grandilocuentemente pregonadas y ostentosamente presentadas, pero de escasa, si alguna, orientación y peso a la hora de las ejecuciones, arrastradas éstas por la arbitrariedad y, en muchos casos, por los intereses partidistas y de determinados colectivos de presión. Las infraestructuras de transporte no pueden, y menos en un contexto de crisis económica como el actual, utilizarse como moneda de cambio ni como compensación de ningún tipo a una determinada autonomía. Vamos a exigir una planificación detallada y ajustada a las necesidades optimizando y mejorando los recursos ya existentes, con una visión global que garantice la adecuada comunicación de Euskadi a Europa y, en consecuencia, al mundo. Con un desarrollo como el que se ha llevado a cabo, corremos un riesgo serio de quedar relegados al lado “equivocado” de la periferia de Europa. Las dos últimas legislaturas, especialmente la IX, han puesto de manifiesto, con evidencia inapelable, dichas ineficacia e ineficiencia. La llegada de la crisis económica y sus secuelas presupuestario-administrativas han desvelado, de manera definitiva, que el sistema de planificación y gestión de transportes, que con tanto empeño como arbitrariedad y torpeza venía acaparando celosamente la Administración Central del Estado, simplemente no es sostenible y necesita, como ha venido pregonando con insistencia EAJ-PNV, una revisión desde sus planteamientos básicos. Propuestas: - Redefinición general del sistema de infraestructuras. El estado español debe, a juicio de EAJ-PNV, abordar, con tanta urgencia como resolución, una auténtica redefinición en su totalidad de su sistema de planificación y gestión de infraestructuras. Un sistema basado en la planificación en función de objetivos a conseguir. Las infraestructuras necesitan ser planificadas y gestionadas tomando como punto central de referencia a las personas y empresas a las que deben servir. A partir de ello, se deben establecer los servicios que conduzcan a su consecución y finalmente diseñar las nuevas infraestructuras y/o modificaciones de las existentes para conseguir los objetivos prefijados. Siempre atendiendo al criterio de la demanda real cuantificable, existente y/o previsible y al principio de sostenibilidad ambiental, económica y social. - Encaje en las redes transeuropeas. El encaje del sistema estatal de transporte en las redes transeuropeas debe establecerse como principio-guía central de la planificación y decisión sobre nuevas infraestructuras y mejora de las existentes. A este respecto, EAJPNV entiende que dicho encaje arranca por el establecimiento, en el marco europeo, de dos corredores básicos transpirenaicos de viajeros y mercancías: el Corredor Atlántico y el Corredor Mediterráneo. Respaldamos su reconocimiento definitivo por las autoridades europeas competentes y exigimos un desarrollo temporal de los mismos ajustado a las previsiones y exigencias europeas. - Atención especial al transporte por mercancías. Si bien será la propia planificación conjunta del sistema la que irá definiendo, en cada momento, las prioridades que deben establecerse y perseguirse para cada modalidad de transporte, la histórica inatención con la que se ha venido gestionando el sistema ferroviario de las mercancías obliga a subrayar la necesidad indiscutible de priorizar esta modalidad de transporte, que es absolutamente imprescindible para la competitividad de la economía. - Gestión desde la proximidad. Debe compaginarse la gestión integral sostenible del sistema con la gestión autónoma de las diversas modalidades del transporte y sus aplicaciones territoriales. Desde esta perspectiva, EAJ-PNV reclamará la participación en los sistemas territoriales del transporte como marco para una mayor eficacia y eficiencia de los mismos: • Un sistema aeroportuario vasco del que formen parte los aeropuertos de Bilbao, Donostia-San Sebastián y Vitoria-Gasteiz, además de Iruña-Pamplona. Demandamos la transferencia de la competencia aeroportuaria, infraestructura clave para el desarrollo económico y la defensa de los intereses medioambientales. • Un sistema portuario vasco que reúna, bajo una misma autoridad, los puertos de Bilbao y Pasaia. • Un sistema ferroviario Vasco en cuyo poder estén tanto la gestión de las infraestructuras ferroviarias vascas como la ordenación del conjunto de los trenes de cercanías que discurran o puedan discurrir por dichas infraestructuras, así como del Tren de Alta Velocidad en sus servicios entre capitales y entre Hegoalde e Iparralde. - Infraestructuras hidrológicas. Exigencia en la ejecución de las diferentes infraestructuras contempladas como de interés general en el marco del Plan Hidrológico Nacional pendientes de ejecución en Euskadi. En el mismo sentido, exigencia de la ejecución de las diferentes infraestructuras contempladas como necesarias para Euskadi (fundamentalmente en el Territorio Histórico de Araba y en Nafarroa) en el marco del Plan Nacional de Regadíos. Estabilidad económica y presupuestaria Propuestas: -Saneamiento urgente de las empresas públicas deficitarias, que evite la competencia desleal con empresas privadas ubicadas en un mismo sector económico. Mejora de sus mecanismos de control. 41 de portada Propuestas incluidas en el programa electoral de Izquierda Unida (IU) El programa electoral de IU apenas hablan de gestión y construcción de infraestructuras, o de potenciación de la I+D+i en el sector productivo. A continuación señalamos las propuestas que hemos considerado más relevantes e interesantes para Tecniberia: PROPUESTAS AMBIENTALES Propuestas prioritarias Propuestas: - Cierre de todas las centrales nucleares. Paso previo y necesario al del debate de la ubicación de los cementerios de los residuos radiactivos cuya construcción solo servirá para alargar la vida de las centrales nucleares existentes. - Creación de una ley general de transporte sostenible que apueste por el sistema multimodal e integral de transporte, de carácter universal público, que promueva y abarate el transporte público colectivo, impulsando especialmente el criterio de a pie, en bicicleta y en tren. - Se considera el agua como un derecho humano y un bien público de gestión pública. Por ello entendemos la cuenca hidrográfica como la unidad básica de gestión integral de los ecosistemas. En dicha gestión debe garantizarse una amplia participación ciudadana en los procesos de toma de decisiones. Propuestas para un transporte sostenible La función del transporte es garantizar la accesibilidad a los bienes, servicios y contactos con las demás personas, independientemente del lugar donde se viva, de la renta, edad o género. Crear accesibilidad con la mínima movilidad, sin generar más movilidad que la necesaria con un sistema de transporte universal y público. El ferrocarril es el modo de transporte público colectivo que, junto a la marcha a pie y la bicicleta, nos puede ayudar a reducir las emisiones. Es necesario sustituir los desplazamientos realizados en los medios de transporte de mayor impacto (automóvil) por desplazamientos en transporte público colectivo y reducir la demanda de desplazamientos. Para ello planteamos dos estrategias: reducir la necesidad de desplazamientos de grandes distancias, crear condiciones para los desplazamientos a pie y en bicicleta e implantar transporte público colectivo entre todos los núcleos urbanos y estaciones ferroviarias. La época de energía barata ha provocado una forma de vida basada en el “más rápido y más lejos” incrementando los desplazamientos de personas y mercancías y las distancias recorridas en cada desplazamiento: se ha incrementado la movilidad. A pie,en bicicleta y en tren normal, como modos y medios fundamentales, y automóvil, moto, furgoneta, camión, autobús, avión, tren de alta velocidad, como modos y medios complementarios. Propuestas incluidas en el programa electoral de Unión, Progreso y Democracia (UPyD) Unión, Progreso y Democracia ha estructurado su programa electoral en un total de 423 propuestas repartidas en 50 páginas (el programa más corto en número de páginas de los publicados hasta ahora en estas Elecciones). La estructura del programa de este grupo político puede parecer muy tradicional, sobre todo comparada con la de los programas del PSOE y, en menor medida, de CiU, pero también se trata de una propuesta muy clara con enunciados muy concretos, aunque quizás se echen en falta algunas reflexiones más profundas en algunos apartados, como ha hecho en su programa, por ejemplo, el Partido Socialista. A continuación señalamos las propuestas que hemos considerado más relevantes e interesantes para Tecniberia: ECONOMÍA Políticas de ahorro del gasto público superfluo y eliminación de duplicidades El Gobierno de España debe utilizar sus competencias constitucionales para recortar el gasto superfluo de todas las Administraciones Públicas. El objetivo pasa por reducir en 42.000 millones de euros (el 4% del PIB) el gasto público superfluo por los diversos procedimientos. Los que se muestran a continuación son los relativos a la actividad de Tecniberia: - Cierre de Aeropuertos y líneas de AVE sin tráfico suficiente, adaptándolas a otros posibles usos. Programa de evaluación de todas las infraestructuras existentes y futuras con arreglo a criterios de coste-beneficio y de sostenibilidad energética y medioambiental. - Reducción drástica (sobre un 80%) de los 5.000 entes no administrativos de distinta naturaleza jurídica (empresas públicas, fundaciones, observatorios, sociedades mercantiles…) de Comunidades Autónomas y ayuntamientos. Políticas sectoriales: creación de empresas, industria, construcción, servicios - Diseñar una política industrial que no seleccione los sectores de futuro que han de cambiar el modelo productivo, sino que proporcione las condiciones favorables para que los empresarios puedan hacerlo. - Aumentar los recursos del Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX) para potenciar la internacionalización de las empresas españolas, con especial atención a las Pymes. - Incentivos fiscales a la internacionalización de las Pymes utilizando plenamente las posibilidades que otorga el Reglamento 800/2008 UE. Política energética - Elaboración de un Plan Energético Nacional, integrado en el contexto europeo. - Máximo desarrollo de las políticas de eficiencia energética y ahorro mediante el fomento de sistemas eficientes en la industria, los edificios, el transporte y en toda la cadena energética: la producción, la transmisión y el consumo del ciudadano. 42 - Mantenimiento de la energía nuclear instalada y apertura de un debate transparente, objetivo y riguroso sobre el riesgo y coste de este tipo de energía. - Establecimiento de un Mix o cesta energética de producción de energía eléctrica que permita la estabilidad del sistema de generación, transporte y suministro, y de la cobertura de las puntas de demanda, aplicando criterios medioambientales, de coste y de capacidad técnica. Todas las energías pueden integrarse en este Mix energético nacional, incluyendo las aún poco desarrolladas, como la eólica de media potencia y la geotérmica. Infraestructuras y vivienda - Plan Nacional de la Red Aeroportuaria de todos los aeropuertos existentes y en proyecto, y estudio de los aeropuertos con casi nula operativa civil y/o militar, para potenciarlos, reasignarles otros usos o desmantelarlos. - Análisis obligatorio de viabilidad económico-financiera y social para cualquier inversión pública en infraestructuras. - Desarrollo del Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte y promoción efectiva de la intermodalidad y el Ferrocarril, dedicando especial atención a las conexiones de Ferrocarril-Puertos, al desarrollo y mejora de Centros Intermodales, y a la mejora de los servicios a lo largo de la cadena de proveedores de servicios logísticos. - Desarrollo de un Plan de Infraestructuras portuarias e intermodales orientadas al mercado del Arco Mediterráneo, Norte de África, Oriente Medio e Iberoamérica. Desarrollo e la Red Transeuropea de Transportes con el proyecto ferroviario del Corredor Ferroviario Mediterráneo, y también del Corredor Ferroviario Atlántico de Mercancías. - Estudio obligatorio de la eficiencia y eficacia energética de los nuevos desarrollos urbanísticos. MEDIO AMBIENTE Y GESTIÓN DEL TERRITORIO - Las competencias de medio ambiente y gestión del territorio serán exclusivas del Estado, que podrá delegar la gestión a CCAA y Ayuntamientos cuando lo aconseje el interés general, evitando en todo caso las políticas regionales y locales negativas para la conservación del medio ambiente y el paisaje, como la urbanización excesiva, infraestructuras superfluas o el fraccionamiento de la gestión de áreas naturales protegidas entre diferentes Administraciones. - Implantar redes separadas de agua potable y de riego, asegurando usos alternativos a las aguas depuradas antes de su vertido al medio. - Reforma de la Ley de Costas para blindar el carácter demanial del Dominio Público Marítimo Terrestre y garantizar la seguridad jurídica de los afectados. - Ley de Bases del Suelo Litoral que establezca condiciones comunes para el urbanismo en la franja litoral y unifique los criterios a seguir en los informes vinculantes del Estado relativos a los procesos urbanizadores que afecten al litoral. opinión Dinero público y eficacia en la universidad española Jose Luis Gonzalez Vallvé Presidente de Tecniberia Noticia: "Los rectores de las universidades españolas se manifiestan por la baja calidad de la enseñanza". ¡No puede ser! Será un error. Podría ser: "Los ciudadanos españoles que pagan la enseñanza, hartos de su mediocridad, se manifiestan y quejan ante los rectores para que la mejoren". Otra noticia: La Sra. candidata a presidir la CRUE declara: “El sector privado no puede desentenderse de quien le nutre de profesionales” Pero Sra., el sector privado es quien con sus impuestos paga su sueldo y todos los gastos de las Universidades; y encima, algunos de los paganos (como las empresas de ingeniería) tienen que aguantar su competencia desleal, ¿qué más quiere Ud. que haga? Gestionarlas para que sean verdaderamente eficaces. A continuación critica, que los empresarios se quejen de que no haya ninguna universidad española entre las 100 mejores del mundo y se pregunta: “¿Cuantas empresas hay?”, pues Sra., sí, hay alguna, pero la cuestión es, que las Universidades son públicas, las pagamos con nuestros impuestos, y queremos que estén entre las mejores del mundo; las empresas son responsabilidad de sus propietarios. El debate sobre la Universidad Española, tiene algunas singularidades a subrayar: 1) El bienestar de los docentes, siendo importante, es obvio que no es el objetivo prioritario del sistema y considerarlo como tal es una perversión. 2) La casi totalidad de los opinantes son los enseñantes, parte interesada en el debate y pagada con dinero público, cuando alguien firma como catedrático o profesor, se trata de un funcionario público pagado con dinero todos, opiniones que, además, suelen tener varias constantes: - Siempre piden más recursos, instalados en esa manía tan hispánica de evaluar la idoneidad de una política exclusivamente por los recursos públicos que a ella se destinan, cuantos más mejor, sin evaluar previamente la eficacia del sistema que la gestiona, y que si es cero, la convierte en un agujero negro. - Son mayoritariamente ideológico - políticas, ¡qué tabarra! Sería mucho más pertinente que dedicaran su esfuerzos, aunque no sea en horas lectivas, a enriquecer el debate sobre como mejorar el sistema del que son principales responsables y que les paga. - Siempre son muy críticas con el sistema universitario del que son responsables, impresentable ausencia de Accountability, palabra inglesa poco traducida al castellano, una persona es “Accountable”, cuando ocupa un puesto en la sociedad, por cuyo ejercicio responsable eficaz y pagado, debe rendir cuentas concreta, continua y constantemente. - Casi nunca son autocriticas. 3) El cliente siempre tiene razón, pero aquí raramente se cuenta con su opinión, la de los enseñados, los que pagan y que a ellos mantienen, 43 opinión lo que produce un debate muy desequilibrado La reflexión sobre las misiones de la Universidad sigue abierta: excelencia educativa, factor de desarrollo, investigación, formación de profesionales, creación de cultura, educación y transmisión de conocimiento, factor de cohesión y equidad social, etc., misiones, que deben ser señaladas por la sociedad como ya anunció Ortega y porque sabemos desde Tarski y Gödel, que un sistema es incapaz de explicarse y evaluarse a sí mismo desde dentro. Formación de profesionales: la implantación universitaria debería de haber sido la consecuencia de estudios de prospectiva en los que se hubiera analizado cual sería la demanda profesional pertinente al modelo de desarrollo que se pretendía, pero no ha sido así, las facultades y universidades se han implantado casi siempre por la desiderata político territorial, ahora hay consciencia de su exceso y se motiva la fusión, 70 universidades en España, 50 públicas con 154 campus y 28 privadas con 69 sedes, mientras California de similar población tiene 10 campus. ¿Por qué, por ejemplo, una facultad de Derecho en León? Para que, al final los profesionales que forme sean: “Supervisores de Nubes”. Su aportación al desarrollo regional es desconocida. En investigación, al parecer, somos los novenos del mundo produciendo “papers”, pero estamos más allá del puesto cuarenta produciendo patentes, invertimos en I+D+i el 1,38% del PIB: tendríamos que producir del orden de 20 patentes/millón de habitantes; producimos 5, no alcanzamos el cuarto de la eficiencia media europea y el 24% de los profesores deberían dedicar 100 horas de media por año a la investigación, pero no lo acreditan, ni que dediquen esas horas a docencia extra. 44 AENOR acaba de publicar por su 25 aniversario la lista de las 10 mejores innovaciones comercializadas en estos años, ninguna proviene del sistema universitario y la mayoría provienen del ámbito de la ingeniería. En cuanto a la excelencia educativa, algunos indicadores: - España invierte por alumno el 40% del PIB/ cápita; la media de la UE-19, el 38%. - El gasto total en educación en España, es del orden del 1,1% del PIB similar al de Alemania. - El 57% se destina a pagar nominas de personal: 5.500M€ sobre un total de 10.000M€ - Los rectores de las casi 50 universidades públicas españolas, tienen todos coche oficial y conductor, en la UE no. Los últimos informes de expertos aconsejan agruparlas, y no exclusivamente para el ahorro de los coches oficiales de los rectores, aunque también. - España: 80% de la inversión en enseñanza superior es pública, Reino Unido: 35,8%. - España el 83,3% de la inversión pública es regional, en el Reino Unido: 0%. - España: 9,04 profesores/100 alumnos, Alemania: 8,7: Reino Unido: 6. - Entre 2001 y 2008 el número de profesores ha aumentado un17,3%, mientras que los alumnos disminuían en el 14,3%. - Entre 1996 y 2008 el número de alumnos ha caído desde 1.222.679 a 1.037. 444 más del 15% y en cambio el número de profesores ha aumentado desde 67.283 a 96.587, un 44% y el de personal administrativo de 32.108 a 49.898, un aumento del 55%. - Por ejemplo, periodismo se puede estudiar en 42 centros, se licencian al año 3000 periodistas para los que es imposible encontrar trabajo. - España: El 95% de los licenciados en empresariales NO quieren ser empresarios; ¿qué les enseñan? ¿Qué les dicen? - En España, los propios catedráticos reconocen que no son evaluados sistemáticamente para mejorar su productividad en la enseñanza. - En España el régimen de compatibilidades para los docentes es el más amplio y generoso de toda la función pública y compiten de forma incomprensible desde su potencia pública, con empresas y profesionales privados, como bien padecemos las empresas de ingeniería, pues aunque tiene que haber siempre una justificación basada en la investigación, frecuentemente no es así. - No hay evaluación ni ex ante ni ex post, para determinar el “value for money” de los 150 M€ que gastan cada año en curos de verano, o la rentabilidad de los múltiples viajes pagados con dinero público, que realizan facultades, departamentos, catedráticos, profesores, etc. - Un alumno recorre 14 años por el sistema de enseñanza, incluido el universitario, y se licencia siendo mayoritariamente un analfabeto global, es decir sin saber inglés. El sistema universitario español emplea 150.000 personas, el francés 120.000, el alemán a 135.000 y el británico 50.000. El absentismo de los docentes en España supera el 10%, el triple de la media europea. Demasiadas universidades públicas españolas están al borde de la quiebra, en los últimos 10 años, la oferta de plazas ha crecido un 40%, mientras que el número de estudiantes ha descendido un 15%, el 40% de las carreras implantadas cuenta con menos de 55 alumnos y ese porcentaje, llega al 80% en las de humanidades y el personal administrativo ha crecido un 10%. La sociedad invierte 10.000€ por curso y alumno que paga 1000 y es subvencionado en 9.000€. No existe fiscalización del dinero despilfarrado en vagos y repetidores, el mayor fracaso escolar de Europa, un 30% abandona a los dos años lo opinión que supone “tirar” 690 M€ por año, y un 70% tarda dos años más de los requeridos, el despilfarro total se estima en el 18% de la inversión total, el 0,2% del PIB, añadiendo ahora la subvención de 70 Millones de euros para pagar matricula a parados entre 25 y 40 años, lo que ha llevado a una tremenda sobreoferta de másteres. Según el informe publicado en junio de 2011 por la Fundación Conocimiento y Desarrollo, la universidad malgasta uno de cada tres euros, pudiendo ahorrar hasta 2.100 M€ al año. Aunque referidos a la enseñanza secundaria, son muy ilustrativos los Informes PISA (OCDE) y sus análisis; el titulado: “Cómo los Sistemas Educativos que mejoran continúan mejorando”, detalla, como España está en la zona media-alta de inversión por estudiante, pero obtiene peor puntuación educativa que el Reino Unido, Singapur o Corea del Sur, que invierten menos por estudiante; señala como primera tarea: la Mejora de las habilidades de enseñanza de docentes y la capacidad de gestión de los directores. Varias instituciones privadas españolas aparecen entre las 20 más prestigiosas escuelas de negocios del mundo, según los rankings al uso. Reino Unido sitúa en los rankings usuales de las 100 mejores universidades del mundo entre 11 y 19 de sus universidades. Francia entre 3 y 4, Alemania entre 4 y 5 España entre cero y cero, y bajando. Según el QS World University Ranking, la primera de las españolas es la Universidad de Barcelona que desciende 28 puestos hasta la 176, la complutense de Madrid “sube” hasta la 253. Seis empresas españolas están en el top ten mundial de empresas de ingeniería y construcción, y según el World Economic Forum, de los 4 pilares básicos para la competitividad, el único en el que tenemos una posición digna, la 14 del ranking mundial, es en Infraestructuras, en educación estamos en la posición nº 50. ¿Cuál puede ser la razón esencial de esa tremenda y escandalosa ineficacia? Lamentablemente, la extracción profesional de los docentes no ha sido mayoritariamente por vocación, una buena parte de ellos, se hicieron profesores porque fue su única oportunidad profesional. ¿Cabe imaginarse como funcionaría la sanidad si la mayora de los médicos no hubieran tenido vocación para ello? Educar es tarea de toda la tribu, pero la tribu encomienda y paga a unos profesionales para que lo hagan, y lo hagan bien, y como deben de ser “accountables”, hay que evaluarlos y exigirles resultados para que aumenten su eficacia. opinión Política sobre ingeniería también en el corredor Enrique Maza Socio-Director de M&K y Presidente de Tecniberia Murcia El Gran Eje Ferroviario FERRMED es, desde el punto de vista intermodal, clave para la economía de la UE, dado que une el frente portuario de Europa en el Mar del Norte con los hinterlands en Europa Septentrional, Central y del Este, con las principales vías de navegación fluvial, con el frente portuario Mediterráneo occidental y con el Norte de África. La afirmación anterior, expresada y recogida en distintos foros, no ha sido objeto de ningún rechazo, al menos no lo conocemos. Desde TECNIBERIA MURCIA, y con el apoyo de otras Asociaciones Territoriales de TECNIBERIA, hemos entendido que se debía apoyar e impulsar el Corredor Ferroviario del Arco Mediterráneo Español, AME, como Proyecto Prioritario, en base a los siguientes criterios de ingeniería: • El Corredor Ferroviario del AME conecta todos los puertos de la fachada mediterránea -que recoge el mayor tráfico del mundo- es un eje básico en la conexión entre el Norte de África y el Norte y el Sur de Europa, puerta de entrada y salida de los tráficos europeos. • Además de su importancia económica, el AME posee una estratégica situación y una gran capacidad de crecimiento en todas las actividades 46 económicas, siendo una zona claramente deficitaria en cuanto a inversiones en infraestructuras. • La configuración de la Red Principal debe ser reticular y policéntrica, incluyendo los corredores de mayor impacto socioeconómico e intermodal. • El desarrollo gradual de los corredores que configuran la Red Principal debe hacerse con criterios técnicos, económicos, sociales y ambientales Igualmente entendemos que es preciso iniciar de inmediato los Estudios de Alternativas, Estudios Informativos, Análisis coste-beneficio y Estudio de fórmulas de financiación (viabilidad de posibles CPP) que pongan en marcha, con una reducida inversión, la elaboración posterior de los proyectos constructivos. Tampoco hemos encontrado ninguna objeción rigurosa -siempre en términos de ingeniería- a lo anterior, si bien no todo han sido adhesiones. Los rechazos conocidos no se sostienen ni justifican técnicamente, sólo opinión con criterios oportunistas de escasa o nula consistencia. Así, los dirigentes políticos de las regiones no incluidas en el AME muestran su rechazo al mismo por haber sido excluidas, argumentando razones políticas y de oportunidad, como la importancia de la región en cuestión y su peso político, nunca justificando los motivos por los que consideran que su propuesta política es mejor que la propuesta técnica o ingenieril. Tenemos la impresión de que asistimos a un nuevo orden geográfico y político, en el que el litoral mediterráneo cuenta ahora con nuevas capitales, como Mérida, Toledo, Madrid o Zaragoza, y en el que desaparecen otras que considerábamos típicamente mediterráneas, como Castellón, Valencia, Alicante, Cartagena o Almería. Es la política sobre la ingeniería. Pero esta situación, por desgracia, no es única y la política adopta decisiones que le corresponden a la ingeniería con demasiada frecuencia: Centros de Actividad Económica, Infraestructuras Viarias y Ferroviarias, Modelos de Ordenación Territorial, Planes de Puertos y Costas, Programas de Movilidad Urbana, Planes Energéticos y Planes Hidrológicos no se deciden por la ingeniería, sino por la política, que habitualmente pretende justificar lo injustificable. Recientemente hemos escuchado a un conocido representante de la política decir que todas las líneas AVE son rentables, incluyendo en el coste total, no sólo el de explotación, sino el de su construcción. Desde TECNIBERIA tenemos una ardua labor a desarrollar en defen- sa de nuestra profesión, tratando de convencer a nuestros representantes políticos de la conveniencia de incorporar los criterios de la ingeniería en la toma de decisiones de la política, ya que cuanto mejor sea el análisis técnico de las alternativas consideradas, mayores serán los beneficios aportados, tanto para quien desde la política adopta la decisión, como para todos los administrados, beneficios estos últimos que a su vez repercutirán en los dirigentes políticos. Pero debemos dejar claro que la ingeniería es una ayuda necesaria e insustituible para la política, un instrumento de apoyo y colaboración en la toma de la mejor decisión posible, y que la ingeniería no pretende -en ningún caso- usurpar el protagonismo de la política. Ánimo y mucha suerte a todos. 47 www.emediainternational.es email marketing B2B Acelerando la generación de contactos comerciales ¿Cómo puede ayudarle emedia a conseguir sus objetivos comerciales? Podemos ayudarle a generar contactos B2B para sus oportunidades de venta, dirigir tráfico a su web o potenciar su marca. Los boletines opt-in de emedia se dirigen a profesionales de diversos sectores y actividades. Disponemos de tres tipos de inserción dependiendo de los objetivos de su campaña de marketing, averigüe el que mejor se adapta a sus objetivos: Banner | RapidRequest | Patrocinio Más de 4.000.000 de envíos a 300.000 suscriptores profesionales en España nos avalan. Algunos de nuestros boletines... Con la idea de hacer llegar la filosofía de herramientas de digitalización en el diseño industrial a todos , ASIDEK y Faro Europe impartirán en Barcelona y Madrid la 1ª Jornada sobre herramientas para la digitalización de espacios en los sectores industriales ,tales como Plantas Industriales, mediante tecnologías de escaneado laser 3D y software de gestión de los mismos. Durante ambas jornadas se llevaran a cabo demos en vivo de las herramientas de digitalización como los escáneres laser 3D y software de gestión de espacios industriales como AutoCAD Plant 3D o Navisworks. actualidad empresarial Asidek y Faro Europe organizan la 1ª Jornada de Herramientas de digitalización aplicadas al diseño industrial Iberdrola Ingeniería se adjudica un contrato para un proyecto de redes en Estados Unidos IBERDROLA ENERGY PROJECTS (IEP), filial de la Compañía en Estados Unidos, ha resultado adjudicataria de los servicios de audit & compliance para el proyecto de MPRP (Maine Power Reliability Program) solicitados por Cental Maine Power, empresa perteneciente a IBERDROLA USA (IUSA). El alcance se nuestros servicios consistirá básicamente en los siguientes puntos: • Análisis global del proyecto (estrategia contratación, planificación, control de costes...) • Análisis del estado de aprobación de permisos • Análisis de las contrataciones actuales • Análisis del Projecto, implementación plan e identificación de posibles déficits en el mismo. • Análisis de riesgos y mitigación de los mismos. • Organizar la información del proyecto. Los trabajos se iniciarán el próximo mes de octubre, una vez que ya se ha conseguido la adjudicación en proceso de competencia contra otras empresas del sector americanas, así como la aprobación de la adjudicación por parte del regulador del Estado de Maine, la denominada Maine Public Utility Commission (MPUC). Los trabajos se extenderán hasta enero de 2016. Los datos más característicos de este proyecto son los siguientes: • Conexiones eléctricas entre los estados de Massachusetts, New Hampshire y Maine, así como entre este último Estado y Canadá. • Tipología del proyecto: construcción y renovación de alrededor de 800 kilómetros de líneas de transporte de energía eléctrica de entre 115 y 345 kV, que atravesarán 75 ciudades y pueblos, y pondrá en marcha cinco nuevas subestaciones de 345 kV en la citada región, ubicada al noreste del país (ver gráfico adjunto del proyecto). La nueva infraestructura de redes, que recibió en mayo de 2010 la aprobación de la Comisión de Servicios Públicos de Maine, servirá para atender las necesidades de siete millones de consumidores en New England, contribuyendo a reforzar la fiabilidad y eficiencia del suministro eléctrico. Asimismo, fomentará la integración de las renovables en el sistema eléctrico de Maine, Estado deficitario en generación de electricidad pero con un gran potencial de crecimiento en este sector. 49 actualidad empresarial SENER y Torresol Energy se alzan con cuatro de los ocho premios en los CSP Today Awards gracias a Gemasolar El grupo de ingeniería y tecnología SENER y su joint venture con Masdar, Torresol Energy, han sido galardonadas en el marco de la quinta edición de las conferencias de energía solar por concentración CSP Today, ‘International Concentrated Solar Thermal Power Summit’, que tiene lugar entre los días 29 y 30 de noviembre en Sevilla y reúne a profesionales de la industria de la energía solar térmica. El 28 por la noche tuvo lugar la ceremonia de gala de este evento, con la entrega de premios a las empresas del sector CSP más destacadas en 2011. SENER y Torresol Energy se hicieron con cuatro de los ocho premios concedidos por la organización. En concreto, SENER recibió los premios ‘Mejor firma de ingeniería 2011’ y ‘Mejor solución para aumentar la capacidad de gestión o ‘despachabilidad’’ (‘Engineering firm 2011’, ‘Increased dispatchability solution 2011’); por su parte, Torresol Energy fue premiada en las categorías ‘Mejor tecnología comercializada en 2011’ y ‘Desarrollo de proyecto más eficaz en 2011’ (‘Commercialized technology innovation 2011’, ‘Most effective project development 2011’). Estos premios son un nuevo reconocimiento al esfuerzo que han llevado a cabo ambas empresas para conseguir que la energía solar térmica sea más eficiente y competitiva. SENER es líder mundial en este sector, tanto por el desarrollo de tecnología punta como por el número de proyectos en cartera, que supera las 20 plantas en España, en EE UU y en India. Siete están ya en operación comercial, entre ellas Gemasolar, un innovador proyecto promovido por Torresol Energy, una joint venture entre SENER y Masdar, la compañía global y avanzada de energías del futuro, ubicada en Abu Dabi. Torresol Energy es una empresa que promueve el desarrollo tecnológico, la construcción, la explotación y el mantenimiento de grandes plantas de energía solar por concentración en todo el mundo y, actualmente, cuenta con la innovadora planta Gemasolar en funcionamiento y otras dos más a punto de comenzar la operación comercial. La entrada en operación comercial, en mayo de 2011, de la central solar Gemasolar, hoy en día la planta solar más innovadora del mundo, ha representado un hito en la industria solar que han querido también reconocer estos premios. Gemasolar, ubicada en la localidad sevillana de Fuentes de Andalucía, es la primera planta comercial del mundo con tecnología de receptor central de torre y sistema de almacenamiento térmico en sales fundidas. Este sistema permite seguir produciendo energía a plena potencia durante 15 horas sin sol. La energía solar se 50 convierte así en una fuente de energía gestionable capaz de suministrar a la red en función de la demanda y con independencia de que sea de noche o de que el tiempo esté nublado. Los numerosos avances tecnológicos de Gemasolar han abierto el camino hacia una nueva tecnología de producción que puede representar la mejor alternativa de todas las posibles en este sector por ser la de mayor potencial de desarrollo tecnológico, así como la de mayor potencial de reducción de costes de generación. De este modo, Gemasolar será considerada un modelo tecnológico sobre el que desarrollar con éxito las plantas futuras. Su repercusión social e industrial ha sido tan destacada que la planta fue inaugurada por dos casas reales: por Su Majestad el Rey de España, Don Juan Carlos I y Su Alteza Real el Jeque Mohamed bin Zayed Al Nahyan, Príncipe Heredero de Abu Dabi. SENER ha proporcionado todas las innovaciones tecnológicas y toda la ingeniería en Gemasolar, además de liderar la construcción, puesta en marcha y entrada en operación comercial. Actualmente, es la única empresa en el mundo que ha sido capaz de desarrollar un proyecto de estas características. Cabe destacar que la empresa ha obtenido recientemente, en gran medida gracias a este innovador proyecto, el premio final en la categoría de Innovación en los reputados premios European Business Awards, donde se ha impuesto a otras nueve empresas, todas ellas finalistas en un largo proceso de selección que comenzó en mayo de 2011 y en el que se han presentado más de 15.000 compañías europeas. Acerca de SENER SENER es un grupo privado de ingeniería y tecnología fundado en 1956, que busca ofrecer a sus clientes las soluciones tecnológicas más avanzadas y que goza de reconocimiento internacional por su compromiso con la innovación, con la calidad y por su independencia. SENER cuenta con más de 5.000 profesionales y una facturación de 1.066 millones de euros. SENER agrupa las actividades propias de la ingeniería, además de participaciones industriales en compañías que trabajan en los campos de Energía y Medio Ambiente, así como en el Aeroespacial. La División de Ingeniería, SENER Ingeniería y Sistemas, S.A. es una empresa de ingeniería, construcción e integración de sistemas que se ha convertido en una de las mayores empresas de ingeniería españolas, con una facturación de más de 624 millones de euros, cerca de 2.000 empleados y oficinas en Abu Dabi, Argel, Barcelona, Bilbao, Buenos Aires, Lisboa, Madrid, México DF, Okayama, San Francisco, Sevilla, Valencia y Varsovia. actualidad empresarial Acerca de Torresol Energy Torresol Energy, alianza de las empresas SENER y Masdar, fue creada con el objetivo de convertirse en líder en el sector de la energía solar por concentración (CSP, en sus siglas en inglés) y la misión de promover el desarrollo tecnológico y la explotación de grandes plantas solares por concentración en todo el mundo, especialmente en el llamado ‘cinturón solar’: sur de Europa, incluida España, norte de África, Oriente Medio y el suroeste de EE UU. Cada nuevo proyecto de Torresol Energy introducirá y probará nuevas tecnologías, con el apoyo de SENER, con el fin de hacer de la energía solar por concentración una opción económicamente competitiva y convertirla en una alternativa real, viable, ecológica y sostenible a las energías tradicionales. En este sentido, la protección del medio ambiente para las generaciones futuras es uno de los compromisos fundacionales de Torresol Energy. Actualmente, la empresa cuenta con una planta en operación comercial: la planta Gemasolar, de 19.9 MW y tecnología de torre central y campo de heliostatos, ubicada en Fuentes de Andalucía, en Sevilla; y otras dos a punto de comenzar su operación comercial: Valle 1 y Valle 2, dos instalaciones gemelas ubicadas en Cádiz con tecnología de colectores cilindro – parabólicos, de 50MW cada una, que se ubican en San José del Valle. Se incorpora el Director de INC GROUP en Panamá Continuando con la política de expansión internacional de INC GROUP, el pasado día 19 de septiembre se ha incorporado a la disciplina del Grupo de empresas Rafael Cerdeño Serrano en calidad de Director de la dirección territorial de Panamá. Rafael tiene 47 años, es Ingeniero de Caminos, C. y P., especialidad Hidráulica y Energética, por la Universidad Politécnica de Madrid. Posee una amplia experiencia en el sector de la contrata, habiendo desarrollado ya funciones de delegado en Latinoamérica (Colombia y Ecuador) INC GROUP integra las empresas de Investigación y Control de Calidad (INCOSA) (empresa matriz del grupo), Geoconsult (máxima especialista a nivel nacional e internacional en ingeniería subterránea), Tecnum (patología y red de laboratorios), Summa (servicios de arquitectura y sistemas de información), Ica (Ingeniería hidráulica), Mediotec (Consultora de Gestión Medioambiental), Indelsis (proveedor integral de servicios energéticos), Gestiona-Proyecta (consultoría de negocio e I+D+i) e Incosa Mediterráneo. Con una plantilla de unos 400 trabajadores, en el año 2010 supero los 36 millones de euros como cifra de negocio. M&K mejora de nuevo la calidad de sus servicios M&K asciende un peldaño en la calidad de sus servicios dando un nuevo salto cualitativo y alcanzando la Certificación en la Norma ISO 27001, Seguridad en la Información, lo que permitirá a sus clientes públicos y privados percibir una mejora adicional en los servicios recibidos. Es la primera firma en alcanzar este galardón en Murcia, y cuenta con excelentes profesionales habituados a trabajar en un Sistema de Gestión Integrada de Calidad, 9001, Medio Ambiente, 14001, y ahora Seguridad en la Información, 27001. M&K es una Ingeniería fundada en abril de 1996 que realiza actividades de Consultoría de Servicios Técnicos de Ingeniería, tanto en Redacción de Estudios, Informes y Proyectos de Ingeniería, Urbanismo, Aguas y Medio Ambiente, como en Asistencia Técnica a la Dirección de Obra para la Supervisión y Control de la Ejecución y Dirección Ambiental de Obras. El proceso de implantación de ISO 27001 en M&K ha surgido de un Plan Estratégico respaldado firmemen- te por la Dirección, que ha desencadenado una motivación a todo el personal, aportando recursos propios y metodología adecuada para ello, y que responde a la necesidad de satisfacer un requisito básico de nuestros clientes: mantener la confidencialidad, integridad y disponibilidad de la información de todos los aspectos relacionados con el desempeño de la actividad. M&K pertenece a TECNIBERIA desde diciembre de 2010. Trata de reinventar e innovar continuamente su actividad con afán de superación, rigor, esfuerzo y creatividad siempre con un alto valor añadido dentro de un Sistema Integrado de Gestión, factores que contribuyen a alcanzar uno de sus objetivos principales: la fidelización del cliente y la apertura de nuevas líneas de negocio. En la actualidad M&K cuenta con gran proyección internacional, estando presente en licitaciones de catorce países de Centroamérica y Sudámerica, así como en el Norte de África. 51 actualidad empresarial El presidente de SENER, Jorge Sendagorta, recoge el premio ‘Dirigir para crecer’ que concede la Confederación Española de Directivos y Ejecutivos En el marco del VII Congreso de Directivos que se ha celebrado entre los días 27 y 28 de octubre en Bilbao, la Confederación Española de Directivos y Ejecutivos (CEDE) ha hecho entrega de los Premios ‘Dirigir para crecer’ a destacados directivos, entre ellos el presidente de SENER, Jorge Sendagorta. La entrega de estos premios ha tenido lugar en la noche del jueves 27 de octubre en el Museo Guggenheim de Bilbao, en un acto auspiciado por el Gobierno Vasco y presidido por el lehendakari Patxi López. Esta distinción es un nuevo reconocimiento a la constante inversión en innovación y desarrollo de esta empresa, fundada en el año 1956, y que desde sus inicios ha hecho de la innovación un pilar fundamental de su modelo de negocio. Junto con el presidente de SENER fueron premiados Juan Luis Arregui, uno de los fundadores de Gamesa y Guascor; el expresidente de Eroski, Constan Dacosta; el presidente de Ibermática y exconsejero vasco de Economía, José Luis Larrea; la empresaria bodeguera Victoria Cañas; y el exconsejero delegado de BBVA y exconsejero de Economía Pedro Luis Uriarte. Además de recoger esta distinción, Jorge Sendagorta ha sido parte activa de este congreso, interviniendo en la conferencia ‘Energía, motor de un progreso sostenible’ que tuvo lugar el mismo jueves 27 por la tarde. El Congreso de la CEDE ha estructurado todo su programa bajo el lema ‘Dirigir para crecer’, con el que se refieren a la necesidad de cambiar el sistema económico español, en el marco de la crisis financiera mundial, para que busque en la innovación y el diseño el motor del crecimiento. Por este motivo, han querido destacar a empresas que están abriendo camino en sectores innovadores, como por ejemplo el de las nuevas energías sostenibles, donde SENER ha despuntado en los últimos años. SENER es líder mundial en el sector de la energía termosolar, tanto por el desarrollo de tecnología punta como por el número de proyectos en cartera, que supera las 20 plantas en España, en EE UU y en India. Siete están ya en operación comercial, entre ellas la primera central que aplica el sistema de almacenamiento térmico en una configuración de torre central y campo de heliostatos, Gemasolar. En este innovador proyecto, SENER participa accionarialmente a través de Torresol Energy. Durante la reciente inauguración de Gemasolar, la planta más innovadora del mundo por su tecnología, Jorge Sendagorta destacaba en su discurso que: “En la última década SENER ha dedicado un enorme esfuerzo intelectual y económico al avance y al despliegue comercial de la generación termoeléctrica a partir de energía solar concentrada. Un esfuerzo que ha dado sus frutos, pues 52 hemos materializado tres contribuciones importantes al desarrollo de esta tecnología: el almacenamiento térmico, que mejora drásticamente la regulación de las horas de generación y hace posible la producción incluso en horas sin sol; el incremento de la eficiencia termoeléctrica, con receptores que operan a muy altas temperaturas; y el abaratamiento de costes con diseños y procesos industrializados”. SENER es un grupo de ingeniería y tecnología presente en las áreas de Aeronáutica, Energía y Medio Ambiente e Ingeniería y reconocido internacionalmente por su compromiso con la calidad, con la innovación y por su independencia. En el área de ingeniería, SENER es una empresa de referencia en los sectores Aeroespacial, Energía y Procesos, Civil y Arquitectura e Ingeniería Naval. Su participación destacada en estos cuatro sectores de negocio la distingue, además, como la primera empresa de ingeniería multidisciplinar española. Para ello, la empresa aporta soluciones innovadoras y destina una inversión en I+D en torno al 10% de las horas de trabajo. A través del Área Aeronáutica, SENER está presente en consorcios como Industria de Turbopropulsores ITP (única industria española de motores aeronáuticos y turbinas de gas, cuyo nacimiento impulsó SENER en 1984 y donde, actualmente, es accionista mayoritario), así como Hisdesat y Galileo Sistemas y Servicios. Por otra parte, a través del Área de Energía y Medio Ambiente, SENER ha promovido proyectos, en los que, además, participa accionarialmente mediante la aportación de tecnologías propias, de energías renovables y valorización energética de residuos, tales como Zabalgarbi, Tracjusa, Valpuren Comatur, Valpuren Bañuelo y Torresol Energy. Esta última empresa, una joint venture creada conjuntamente con Masdar, tiene como objetivo promover el desarrollo tecnológico, la construcción, la operación y el mantenimiento de grandes plantas solares por concentración en todo el mundo. en prensa La Opinión de Zamora (18 de septiembre de 2011) Cinco Días (27 de septiembre de 2011 ) Expansión Construmatic (22 de septiembre de 2011) (12 de octubre de 2011) ABC (28 de octubre de 2011) EFE / ADN.ES (25 de octubre de 2011) www.lainformacion.com (24 febrero 2010) Intereconomía (23 de septiembre de 2011) 53 en prensa IIE (27 de septiembre de 2011) EFE/ EL ECONOMISTA La Vanguardia (10 de noviembre de 2011) (22 de septiembre de 2011) Cinco Días (16 de noviembre de 2011) Negocio (18 de noviembre de 2011) Telecinco (10 de noviembre de 2011) La información.com (30 de noviembre de 2011) 54 en prensa Cinco Días (1 de diciembre de 2011) Europa Press (30 de noviembre de 2011) Expansión (6 de septiembre de 2011) Cinco Días (11 de noviembre de 2011) Correo de la Construcción (10 de noviembre de 2011) El País (2 de octubre de 2011) El Comercio.es (21 de octubre de 2011) 55 central de compras A través de la Central de Compras de la web de Tecniberia, acceden a un área en el que las empresas asociadas, pueden consultar y comprar las ofertas negociadas por la Asociación para ellas y obtener una ventaja competitiva por pertenecer a Tecniberia. En esta sección se reflejaran alguna de las ofertas y en cada ejemplar se destacará una oferta. Oferta destacada Descripción Logotipo Servicios Jurídicos. Asesoramiento Judicial y Extrajudicial Proveedor Oferta H2Law Abogados Descuentos y ventajas exclusivas Acceso a Servicios Jurídicos ofertados a través del Despacho Profesional “H2Law Abogados”, que prestará a las empresas asociadas que así lo deseen sus servicios jurídicos tanto de carácter judicial como extrajudicial, teniendo de esta manera: 1. Acceso, con carácter gratuito, a determinadas consultas/escritos. 2. Contratación directa con el Despacho de determinados servicios Jurídicos (Judiciales y Extrajudiciales) con un coste reducido y exclusivo sobre las tarifas oficiales del ICAM (Ilustre Colegio de Abogados de Madrid) Los servicios que “H2Law Abogados” prestará a los asociados se circunscriben dentro de una serie de materias estrictamente relacionadas con el desarrollo de su actividad empresarial, en concreto para determinados Asuntos Civiles, Mercantiles y Laborales, que a su vez se dividirán en base a su carácter Judicial o Extrajudicial, que a modo meramente enunciativo se resumen en los siguientes servicios: • Jurisdicción Civil; Procesos de reclamación de cantidades impagadas. • Jurisdicción Mercantil; Procesos Societarios y Mercantiles. • Jurisdicción Laboral; Procesos de despido de trabajadores. Para ampliar esta información o conocer el catálogo completo de los servicios que se ofertan, así como sus respectivos costes y descuentos, las empresas interesadas pueden ponerse directamente en contacto con el Despacho a través de la dirección de correo consultas@h2lawabogados.es, o en el Tlf.:91 230 25 18. 56