ESTUDIO DE SUELOS Y MATERIALES

CONTRATO N° 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Camana–Desvio
Quilca–Matarani– Ilo – Tacna, Tramo: Desvío Quilca –
Matarani
ALPHA CONSULT S.A. –
CONESUPSA S.A.
ANALISIS DE COSTOS DIRECTOS
UBICACIÓN
La Carretera Dv. Quilca – Matarani, se encuentra ubicada en el departamento de Arequipa, se inicia a la
altura del Km. 848+320 de la carretera Panamericana Sur, en el desvío Quilca hacia el lado derecho a
través de un trocha carrozable con material de Préstamo en regular estado, la cual continua hasta la
localidad de Quilca y continua entre el poblado de Quilca y Matarani que es un trazo nuevo, sumando una
longitud total de 94.47 Kilómetros, siendo la ruta nacional 1SD.
ALTITUD
En el Trazo de la carretera Dv. Quilca – Matarani, las altitudes varían desde los 53.26 m.s.n.m (Dv.
Quilca) y 120.00 m.s.n.m. (Matarani)
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
En la elaboración de los costos unitarios directos de cada una de las partidas y sub-partidas que integran
el Presupuesto de Obra, se ha tratado de hallar el justo valor que representa en obra la ejecución de las
diferentes actividades, para lo cual se ha tenido presente los rendimientos de la mano de obra y el equipo
mecánico que intervendrá en la obra de acuerdo a la localización y los factores climáticos de la misma.
Igualmente se ha considerado la cantidad de materiales e insumos que se requieren para conseguir las
partidas terminadas de acuerdo a las Especificaciones Técnicas del Proyecto.
MANO DE OBRA
Los costos de la mano de obra que intervendrá en la ejecución de cada una de las partidas es la vigencia
en el territorio nacional al mes de Abril del 2012.
Los costos unitarios por concepto de mano de obra han sido referidos a la siguiente categorización:
. Operario
. Oficial
- Peón
.Capataz: 1.3 Jornal de Operario
Se adjunta el detalle del cálculo del costo horario de cada una de las categorías que conforman la mano
de obra oficial.
Informe Final
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MATERIALES
Los costos de los materiales que serán utilizados en cada una de las partidas han sido determinados
teniendo en cuenta los gastos que requieren hacerse para ser colocados a pie de obra, por ello; el costo
ex –fábrica sin incluir el impuesto General de las Ventas (IGV) de los mismos, han sido incrementados
por los siguientes aspectos:
-
Costo de transporte (flete) de los materiales desde su lugar de fabricación o expendio hasta los
almacenes del Contratista en obra. Para ello se ha considerado como ubicación de los almacenes el
centro de gravedad de la obra. Para los materiales derivados del petróleo se le ha considerado flete
muerto.
-
Se adjunta el detalle del cálculo del flete desde los centros de producción a la obra, tomando en
consideración el D.S. 010-2006-MTC, y su modificatoria D.S. 033-2006-MTC.
-
Costo del manipuleo y almacenamiento en obra. Este costo ha sido considerado como un 2%
adicional al precio de fábrica.
-
Mermas y Viáticos, para la mayoría de materiales se ha considerado una merma de 5% y 40% de
viáticos para los explosivos.
-
Se presenta el detalle del cálculo del costo de los materiales puesto en obra. Los costos unitarios
base de cada uno de los materiales que intervienen en las partidas, han sido obtenidos de los
fabricantes o los principales distribuidores tanto en Lima como en otras localidades. Los costos de
los materiales están vigentes a Abril del 2012.
EQUIPO MECANICO
Se ha elaborado un listado de los equipos mecánicos que intervendrán en las diferentes partidas y subpartidas de la obra. Para determinar el cargo o pago por éste concepto sobre el costo directo de cada
partida, se han tenido en cuenta los valores correspondientes a la Tabla de “Rendimiento de Equipo
mecánico RM Nº 001-87-TC/VMT y complementada con la información y criterios técnicos basada en la
experiencia de la Consultora; donde se ha tenido en cuenta la partida correspondiente y las condiciones
del emplazamiento de la obra (zona de costa).
Los valores utilizados corresponden a los costos de alquiler horario del equipo mecánico vigentes a Abril
del 2012 en el mercado nacional, según la publicación del Costo Referencial de Posesión y Operación de
Equipo Mecánico de publicaciones especializadas (Revista Costos – Grupo S10, Capeco).
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Las tarifas empleadas corresponden a máquinas operadas, con excepción de las siguientes:
. Martillos neumáticos
. Vibradores de concreto
. Fajas transportadoras
. Mezcladoras de Concreto
En éstas, el costo que representa el jornal del operador, se han incluido en el análisis de precios unitarios
de las partidas en que intervienen. Los combustibles, lubricantes y filtros se han incluido en el precio de
los equipos.
Los Grupos Electrógenos incluyen el costo del combustible y además el operador del equipo.
En la tarifa correspondiente a chancadoras y zarandas, los precios anotados no consideran la fuente de
poder que accionan dichas unidades, por lo que se han incluido en los respectivos análisis de precios.
En el caso de la planta de asfalto en caliente, el costo corresponde a una planta completa operativa sin
combustible, incluye el secador de áridos, las tolvas de almacenamiento de áridos, los tanques de asfalto,
el calentador de aceite, con su respectiva fuente de poder y el aceite turbinol, entre otros necesarios para
su correcto funcionamientos, incluido un sistema de retención de polvo en medio húmedo.
Los costos que representan el montaje y desmontaje de la planta de asfalto, chancadoras y zarandas, así
como los seguros del transporte correspondientes, se encuentran incluidos en la partida 101.A
“Movilización y Desmovilización de Equipo”.
En la tarifa correspondiente a los camiones cisternas, los precios incluyen las motobombas.
En la tarifa básica correspondiente al martillo neumático no incluye los elementos de desgaste (barrenos
y accesorios) los que han sido considerados en los precios unitarios. Teniendo en consideración estos
aspectos, en los análisis de precios se incluyen estos costos como porcentaje del costo del barreno.
TOPICOS PARTICULARES
En los análisis de Costos Directos se incluyen SUB-PARTIDAS, cuyos códigos llevan las siguientes
configuraciones 91010101XXXX. Estas Sub-partidas se presentan al final de los Costo Directos.
Para el análisis del costo de producción de los materiales de cantera se han efectuado los siguientes subanálisis:
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. Extracción y Apilamiento
. Zarandeo o chancado/ zarandeo del material según el caso.
El transporte desde la zona de explotación hasta la zona de procesamiento está considerado en las
partidas 700 Transportes.
En cada uno de los sub-análisis se ha considerado un factor de esponjamiento de 20%y un factor por
rendimiento de cantera y para el caso de mezcla asfáltica en caliente se ha considerado un factor de
esponjamiento de 30% y un factor por rendimiento de cantera de acuerdo al cuadro adjunto:
El carguío ha sido considerado en el rubro de transporte pagado para d <= 1km en m3-km. de material
apilado.
CANTERAS DV. QUILCA – MATARANI
DESCRIPCIÓN
PROGRESIVA
ACCESO
(KM)
Cantera río
Camaná
0 + 000
19.00
Cantera
Alto Cerrillos
0 + 000
3.57
Cantera
Pampa Grande
(Planta Asfalto)
18 + 320
0.10
Cantera Roca1
25 + 500
0.020
Cantera La Toma
30 + 900
2.81
Cantera rio Quilca
30 + 900
2.87
Cantera Roca2
34 + 020
0.08
Cantera Roca3
(Planta Asfalto)
45 + 800
0.08
USOS Y TRATAMIENTO:
BG,CA,CC:Chanc., Zarandeo
(100%)
R : Zarandeo Estático
SB: Zarandeo
BG: Chanc., Zarandeo
R: Zarandeo Estático
SB: Zarandeo
BG: Chanc., Zarandeo
CA,CC: Chanc, Zarandeo
R: Zarandeo Estático
SB: Zarandeo
BG: Chanc., Zarandeo
CA,CC: Chanc, Zarandeo
RENDIMIENTO
CANTERA
90%
95%
90%
95%
95%
90%
85%
50%
80%
85%
90%
95%
R: Zarandeo Estático
95%
R: Zarandeo Estático
SB: Zarandeo
CA: Zarandeo (Agreg. Arena)
CC: Chanc Zarandeo
R: Zarandeo Estático
SB: Zarandeo
BG: Chanc., Zarandeo
CA,CC: Chanc, Zarandeo
R: Zarandeo Estático
SB: Zarandeo
BG: Chanc., Zarandeo
CA,CC: Chanc, Zarandeo
95%
90%
80%
90%
80%
85%
90%
95%
80%
85%
90%
95%
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DESCRIPCIÓN
PROGRESIVA
ACCESO
(KM)
Cantera Roca4
55 + 370
0.08
Cantera Roca5
75 + 750
0.10
Cantera Jhon
84 + 340
0.10
Cantera
Peña Beyato
(Planta Asfalto)
93 + 000
0.55
Cantera Matarani
93 + 850
0.45
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USOS Y TRATAMIENTO:
RENDIMIENTO
CANTERA
R: Zarandeo Estático
SB: Zarandeo
BG: Chanc., Zarandeo
CA,CC: Chanc, Zarandeo
R: Zarandeo Estático
SB: Zarandeo
BG: Chanc., Zarandeo
CA,CC: Chanc, Zarandeo
R: Zarandeo Estático
SB: Zarandeo
R: Zarandeo Estático
SB: Zarandeo
BG: Chanc., Zarandeo
CA,CC: Chanc, Zarandeo
80%
85%
90%
95%
80%
85%
90%
95%
90%
85%
100%
85%
90%
95%
R: Zarandeo Estático
SB: Zarandeo
BG: Chanc., Zarandeo
100%
90%
95%
FUENTE AGUA DV. QUILCA – MATARANI
NOMBRE
DREN LA PUNTA
UBICACIÓN
ACCESO (km)
7.10
19.00
0.10
CANAL DE CONCRETO MOLLENDO
0 + 000
0 + 000
31 + 450
94 + 458
CANAL NATURAL DE REGADIO
94 + 458
18.50
RIO CAMANA
RIO QUILCA
17.00
FUENTE AGUA SECUNDARIA DV. QUILCA – MATARANI
Además de las Fuentes de agua principales se utilizaran fuentes de agua de mar denominadas
secundarias, se usaran únicamente en la conformación de rellenos y/o terraplenes por debajo de1.50 m.,
a partir de la rasante terminada.
NOMBRE
QDRA CALLE NUEVA
ARANTAS
SAN JOSE
QDRA CENTENO
QDRA HONDA
QDRA AGUADA MOLLENDITO
UBICACIÓN
43 + 060
48 + 520
55 + 460
66 + 070
75 + 870
89 + 620
ACCESO (km)
1.08
1.60
2.89
4.64
4.38
1.88
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Las dosificaciones promedio de acuerdo al ensayo Marshall, consideradas para efectuar el presupuesto
(sujetas a verificaciones, ensayos y aprobación de la Supervisión en obra) son las siguientes:
(1)ASFALTO LÍQUIDO MC-30
 Imprimación asfáltica: 1.14 l/m2
(2)DOCIFICACIONES: MARSHALL PARA CANTERA PAMPA GRANDE-ROCA1
Peso de Mezcla asfáltica en caliente
:
2,398.0 Kg/m3
PEN 60/70
FILLER
:
:
ADITIVO
5.60% 134.29 Kg/m3
2.00% 47.96 Kg/m3
:
0.50% 0.671 Kg/m3
(3) MARSHALL PARA CANTERA ROCA3-RIO QUILCA
Peso de Mezcla asfáltica en caliente
:
2,416.0 Kg/m3
PEN 60/70
:
5.70% 137.71 Kg/m3
FILLER
:
0.00% 0.00 Kg/m3
ADITIVO
:
0.25% 0.344 Kg/m3
(4) MARSHALL PARA CANTERA PEÑA BEYATO
Peso de Mezcla asfáltica en caliente
:
2,392.0 Kg/m3
PEN 60/70
:
5.80% 138.74 Kg/m3
FILLER
:
0.00% 0.00 Kg/m3
ADITIVO
:
0.00% 0.000 Kg/m3
En el análisis de precios unitarios de los concretos está incluido el curado del concreto con aditivo.
METRADOS
Los metrados considerados son según las unidades propias de medición para cada partida específica. Se
adjunta el procesamiento de los metrados para cada partida del Presupuesto.
PRESUPUESTO
El Presupuesto de Obra se ha elaborado considerando la ejecución de la obra por el Sistema de Precios
Unitarios en base a los metrados y precios unitarios, afectando al costo directo por los porcentajes
correspondientes a Gastos Generales y Utilidad, además del Impuesto General a las Ventas.
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CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA Y DE DESEMBOLSOS MENSUALES
Se ha elaborado el Cronograma de Ejecución de Obra y el Cronograma de Desembolsos Mensuales,
considerándose un Plazo de Ejecución de Obra de 30 meses (900 días calendarios).
ANÁLISIS DE COSTOS INDIRECTOS
Los costos indirectos, que conformaran el Presupuesto de Obra, han sido analizados de acuerdo a las
necesidades de la misma y resultan ser:
COSTOS INDIRECTOS FIJOS
Integrados por los siguientes cargos:
 1.00
CAMPAMENTO (para el Contratista y la Supervisión)
 2.00
EQUIPAMIENTO (para oficina, almacenes, talleres y laboratorio)
 3.00
GASTOS ADMINISTRATIVOS (Incluyen los costos de la licitación, gastos legales,
carteles de obra, gastos de inspección a obra y publicaciones derivadas del proceso.
 4.00
LIQUIDACION DE OBRA
 5.00
IMPUESTOS
COSTOS INDIRECTOS VARIABLES
Integrados por los siguientes cargos:
 1.00
PERSONAL DE OBRA
Costos de la dirección técnica y administrativa en obra conformada por los sueldos y
remuneraciones del personal profesional, técnico, administrativo y auxiliar a utilizar en la
ejecución de la obra. Estos costos incluyen los cargos por leyes y beneficios sociales.
 2.00
ALIMENTACIÓN Y VIÁTICOS
Gastos de Alimentación y viáticos del personal.
 3.00
EQUIPOS NO INCLUIDOS EN LOS COSTOS DIRECTOS
Costo de los equipos no incluidos en los Costos Directos, grupo electrógeno, Planta de
Tratamiento, equipo de comunicación, antena parabólica para el campamento, equipos de
laboratorio, equipos de pruebas no destructivas (viga benkelman y rugosímetro), equipos
de cómputo, equipo de impresión de informes y planos.
 4.00
VEHICULOS
Costo de los equipos no incluidos en los Costos Directos, tales como camionetas,
camioneta rural, camioneta custer, camión abastecedor, camión lubricador, cama baja 35
Ton, camión para ensayo deflexiones, camión baranda 2 Ton.
 5.00
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DEL PERSONAL
Gastos de pasajes del personal.
 6.00
CONTROL TÉCNICO Y OTROS
Los Gastos Generales incluyen ensayos de laboratorio, diseño de mezcla, Verificación de
Capacidad de Carga de Estructuras, Materiales de Seguridad y Salubridad en
Instalaciones.
 7.00
COSTOS AMBIENTALES VARIABLES
Los costos ambientales aprobadas por la DGASA han sido incorporados en los costos
indirectos variables en los siguientes programas:
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El Costo del PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS Y
CORRECTIVAS, descrito en el EIA.
Transporte de Equipos, Movilidad para profesionales, estadía y viáticos para la realización
del 970 PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL, que esta considerado en el costo
directo del presupuesto de obra.
El Costo del PROGRAMA DE ASUNTOS SOCIALES, descritos en el EIA.
El costo del PROGRAMA DE CAPACITACIÓN, EDUCACIÓN AMBIENTAL Y SEGURIDAD,
descrito en el EIA, el cual comprende los costos de impresión y fotocopiado de carteles,
folletería y manuales, así como del alquiler de equipo audiovisual, materiales de escritorio.
El Costo del PROGRAMA DE PREVENCIÓN DE PÉRDIDAS Y CONTINGENCIAS, descrito
en el EIA.
 8.00
SERVICIOS VARIOS
Son los gastos no considerados en el costo directo de Asesoría Técnica, permisos y
licencias, alquiler de Polvorín, su Vigilancia y Mantenimiento para Explosivos,
Comunicaciones (Telefonía e Internet), Hospedajes, Fotocopias de Planos y Documentos,
Movilización Coordinación Lima (Incl. Peajes y Estacionamientos.), Acondicionamiento de
Patio de Maquinas y Plantas de Procesamiento. Acondicionamiento de Pozas de Lavadora
de Agregados. Mensajería - Encomiendas
 9.00
MATERIALES Y GASTOS VARIOS
Son los gastos no considerados en el costo directo Útiles de Oficina, Materiales Fungibles
Topografía, Materiales Fungibles Laboratorio, Artículos de Higiene Personal, Artículos de
Lavandería, Varios
 10.00 GASTOS DE OFICINA PRINCIPAL Y MATERIALES
Gastos administrativos de la oficina central y costos de personal del Contratista que
interviene indirectamente en la obra y que no ha sido cargado ni en los precios unitarios ni
en los de dirección y administración de la obra. Los sueldos y remuneraciones han sido
igualmente afectados con sus Leyes Sociales.
 11.00 GASTOS FINANCIEROS
Gastos financieros conformados por los costos de las cartas fianza que debe entregar el
Contratista.
 12.00 SEGUROS
Gastos de pólizas de seguros exigidos por la Entidad, conformados por el costo de las
primas que debe abonar el Contratista a fin de tener asegurada la obra, los empleados,
obreros y profesionales.
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