Pastor se compromete a realizar un esfuerzo inversor estable en

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Comparecencia en el Senado
Pastor se compromete a realizar un
esfuerzo inversor estable en Cataluña
 En el horizonte del 2024, se invertirán más de 3.000 M€ en la
construcción de nuevas autovías
Madrid, 14 de marzo de 2012 (Ministerio de Fomento).
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado hoy en el Senado
que en el horizonte de 2024 su departamento va a mantener un
esfuerzo inversor en Cataluña con el fin de llevar a cabo proyectos
prioritarios en infraestructuras que permitirán incrementar la seguridad
vial y la comodidad de los ciudadanos.
CARRETERAS
Pastor ha destacado que en Cataluña se van a realizar actuaciones en
la red de gran capacidad de 562 km. de construcción de nuevas
autovías con una inversión de 3.216 M€.
Las actuaciones en nuevas autovías serán, entre otras:
 Ejecución de los tramos de mayor funcionalidad y demanda de la
autovía A-2 en Girona.
 La autovía A-14 Lleida-Sopeira: en Cataluña existen dos obras en
ejecución en los dos tramos más próximos a Lleida y un tramo en
proyecto (Almenar-Límite de provincia de Huesca).
 Finalizar las obras pendientes de la autovía A-22 que une Huesca y
Lleida.
 La autovía A-26 entre Figueres y Llançá.
 La autovía A-27 entre Tarragona y Montblanc: existen 4 tramos en
ejecución entre Tarragona-El Morell-Variante de Valls-Montblanc.
 La Ronda Orbital, B 40.
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Otras actuaciones más localizadas, pero de gran funcionalidad en las
áreas metropolitanas y sus entornos, como estas actuaciones que
están en ejecución actualmente:
 El enlace de Castellbisbal A-2/AP-7,
 El tramo de autovía de conexión entre la Ronda Litoral y la
autopista C-32 en Barcelona,
 La mejora del enlace del Prat de Llobregat,
 El puente sobre el río Ter en Girona o la reordenación de
accesos en la T-11 al aeropuerto de Reus-Tarragona.
También se llevarán a cabo actuaciones para la mejora de la red
convencional, entre las que se encuentran el Eje Pirenaico, que
asegura la cohesión territorial de los valles pirenaicos de Cataluña y
Aragón por los que discurre. Para concluir las actuaciones previstas
faltarían por invertir aún 1.731 M€.
Además se transformará sustancialmente la red convencional en esta
Comunidad Autónoma, ya que se prevé acondicionar 158 km de
carreteras con una inversión de 873 M€.
Asimismo, se construirán 37 km de variantes de población por 138 M€,
entre ellas, la variante de L´Aldea o Vallirana en la N-340, o las
variantes pendientes en la carretera N-420.
Por otro lado está previsto alcanzar una inversión anual en materia de
conservación y seguridad vial de aproximadamente 62 M€.
FERROCARRILES
En relación con ferrocarriles, la ministra destacó las siguientes
actuaciones:
En alta velocidad:
 Lleida-Barcelona: puesta en servicio en 2008, falta por pagar
134 M€.
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 Vandellós y Tarragona: donde queda una inversión pendiente de
380 M€.
 Barcelona y Figueres: donde aún quedan por pagar 595 M€.
Están en servicio provisional 71,2 km de Mollet a Girona y el
resto está en obra salvo la estación de Girona y la licitación del
Montaje de vía entre La Sagrera y Mollet. Dos obras que están
sin licitar y que se llevarán en los próximos días al Consejo de
Ministros.
 Castellón-Tarragona (110 km). Esta obra está en estudio
informativo.
Para poder ejecutar estas líneas de alta velocidad en esta comunidad
quedan pendientes de pago 2 .576 M€.
En la red convencional:
 Entre Tarragona y Barcelona, se está trabajando en la conexión
ferroviaria para el tráfico de mercancías en entre el área de
Tarragona y la línea Castellbisbal/Papiol-Mollet Sant Fost.
 Impulso para la firma del convenio del acceso provisional a las
nuevas terminales del Puerto Barcelona, con una inversión de
11 M€ sin renunciar al acceso definitivo presupuestado en 275
M€, que permitirá potenciar el incremento del tráfico de
mercancías en “este puerto clave”.
 Además, hay actuaciones en marcha para suprimir 110 pasos a
nivel.
Rodalies
Respecto a las Rodalies, que cada día utilizan más de 400.000
ciudadanos, aún existen numerosas actuaciones pendientes que se
encontraban incluidas en el Plan de Cercanías presentado por el
Gobierno anterior.
Entre las más importantes se encuentra el nuevo acceso ferroviario al
aeropuerto de El Prat (257,3 M€).
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La ministra ha recordado que del plan de 4.000 M€, aprobado por el
anterior Gobierno, hace tres años, se han pagado 351,87 M€. El
compromiso del plan era que estuvieran licitados los 4.000 M€ cuando
terminara 2015. Pastor ha asegurado que existe un “compromiso
irrenunciable” con llevar adelante estas obras.
Se va a estudiar además la implantación de ERTMS niveles 1 y 2 en
las líneas con más de 18 circulaciones por hora por sentido.
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