perfeccionado va a ser factor decisivo en los

6
patriotas el Ingeniero Brum y el Almirante Burgeois botaron el "Plonger" de '42 mt. de longi
tud y con un desplazamiento de 400 toneladas.
Como resultado de esto, el Hunley hunde a la
Fragata "Hovsatonic".
Lo interesante del suceso estriba en que fué
Frente a la agresividad de los submarinos
que surgían como nueva amenaza del mar, el
Ingeniero Dupoy en 1856 construyó la primera
Fragata con casco de hierro forjado, blindaje
que pronto fue transformado en acero. Dos es
pañoles, Monturiol y Peral, en 1888, marcan
nuevos progresos en la navegación submarina.
Los arriesgados ensayos del submarino
Por: CARLOS TORRES R.
Guardiamarina
1/c.
la primera^ vez en la Historia que un submarino
atacó con éxito a un buque de guerra y fue tam
bién la última, hasta que el submarino ganó
preponderancia en la primera guerra mundial
en donde ya definitivamente queda incorporado
al poderío naval por las acciones que éstos des
arrollaron y que pusieron en espectativa al mun
do entero.
Bajo las inquietas olas que caprichosamen
te descargan su furia contra quien ha osado per
debían mover un mecanismo a romos y llevaba
un líquido llamado "aire quintaesenciado". En
turbar su calma, existe un mundo lleno de mis
terios, en los cuales el hombre con su saber ape
lo acompañó el rey Jacobo I de Inglaterra.
nas ha llegado a bosquejarlos. Millares de seres
vivientes que habitan en sus entrañas, fueron
sorprendidos por la repentina aparición de una
extraña máquina infernal, que no sólo iba a
aprovecharse de sus dominios, sino cpie llevaba
la muerte en su acerado vientre, una nueva ar
ma había surgido: el submarino, el que en poco
una de estas inmersiones en el Támesis en 1620
Morsane y Fournier, construyeron en 1660
un sumergible con algunas características béli
cas. Durante los 15 años siguientes DAY, reali
zó ensayos con éxito; pero pereció dentro de su
aparato que no retornó a la superficie. El siglo
tiempo se convertiría en el fantasma del mar,
pues no es raro que un buque que prosigue su
XVII terminó con los ensayos de Borelli quien
al aplicar a su sumergible unos odres para la en
trada de agua, dio el primer paso hacia el uso
inofensiva ruta, se vea de súbito estremecido de
del lastre.
popa a proa por el estallido de un torpedo que
le abre un boquete por el que se precipitan las
En 1747 Simone hizo navegar por el Táme
aguas y a pocos minutos toma su lugar en el ce
sis una nave de inmei'sión. El americano David
menterio oceánico.
Bushnell a quien se le apodó el "Padre del sub
marino" en 1776 construyó su "Tortuga" impul
sada por remos helicoidales para acometer a las
El desarrollo de este terrible monstruo béli
co es muy interesante, y su explicación es muy
simple si volvemos las páginas de la Historia.
En el año 300 A. C. Alejandro Magno concibió
la idea de descender al lecho del océano, en un
barril de vidrio a prueba de agua, para gozar
de las bellezas de los jardines oceánicos y per
manecía allí mientras duraba el aire en el ba
rril, pero como Alejandro combatía y destruía a
sus enemigos en campo abierto parece que se
contentó con este dócil y pacífico sumergible.
Por consiguiente, por algunos siglos los progre
sos de la navegación sub^marina, languidecieron;
.sin embargo los antiguos escritores revelan que
desde su puerto bloqueado. Lóculo, envió un
mensajero dentro de una piel de cabra y éste
logró pasar indemne a través de la flota enemi
ga, que lo confundió con un pez. Durante el
reinado del monarca chino Chié-Choang-Tí (221,
210 A. C.), llegaron algunas personas del pueblo
de Tuen-Ku en embarcaciones que se podían di
rigir debajo del agua sin ser inundadas.
naves británicas, pero este proyecto no necesitó
llevarse a cabo gracias a la firma de la paz en
En 1807 Robert Fulton el inventor del bar
co fue realizada por el submarino "Deutschland"
llegando a Nueva York después de haber burla
do el famoso bloqueo de la primera guerra mun
dial.
canos cuando vieron surgir de las aguas frente
a Tokio dos gigantescos submarinos nipones al •
firmarse la rendición. Sus características eran
5.500 toneladas, 62 mts. de longitud, cobertizo
giratorio de 3 aviones colocado debajo de la to
rrecilla de mando. Autonomía de navegación
50.000 millas, tripulados cada uno por 191 hom
bres.
En la actualidad
con la
aplicación
de la
energía atómica a la navegación submarina se
ha marcado una nueva etapa de progreso.
gía lleva el nombre de "termo-reactor nuclear"
y es enfriada con agua a alta presión; y próxi
tegrada por Laplace, Volney y Monge.
grande y poderoso que el Nautilus con una plan
sayos con sumergibles; entre los cuales merece
mencionarse el del ecuatoriano José Rodríguez,
quien construye el primer submarino america
no digno de mencionarse.
El 18 de Septiembre de 1838, el inventor se
encerró con un acompañante en el "Hipopóta
mo" del que sólo se guiaron viendo por un tubo
que sobresalía de la superficie. Después de haber
navegado 10 cuadras la nave subtrcuática apare
ció ante la multitud que aguardaba en el puerto
de Guayaquil, el detalle del caño para la entra
entró un nadador en Ftolemais con un mensaje,
munal de la ciudad.
cuando la ciudad estaba sitiada por los cruzados.
Durante el siglo XIX los ensayos de sumer
gibles íiieron repitiéndose con renovada frecuen
ta de propulsión
que
tendrá
el nombre de
"reactor intermedio submarino" y será enfriado
con sodio líquido, consiguiendo así grandes velo
cidades. Esta arma terrible que ha rendido has
ta ahora muy pocos servicios pacifistas a la hu
manidad es la materialización de un antiguo de
GUERRA NAVAL
Es un problema que afecta a todos los paí
ses del mundo que poseen costas, porque aun
cuando no todos puedan construir acorazados
de muchos miles de toneladas, difícil será encon
trar una nación por pequeña que sea que no pueda
pués presentó un motor de combustión bajo pre
sión en recipiente cerrado.
El alemán Bauor ensayó en las aguas
combates navales. Durante la última parte de
landés VAN DREBBEL quien construyó un sub
marino para 20 personas, la mitad de las cuales
El francés Petil pereció mientras realizaba
ensavos en su submarino, pero en 1860 sus com-
cero inglés Pathfinder; el U-9 hundió al Sur del
Hogue y Aboukir. En Octubre de 1914, el U-9
echó a pique al crucero Hawke; el U-27 al portaviones Kermes cerca de Calais, el U-21 al ca
ñonero Ninger y en Diciembre de 1914 el U-24
hundió al acorazado Formidable en el Canal de
la Mancha. Después de estos sensacionales éxi
tos de los submarinos y ante el bloqueo ejercido
por la Gran Bretaña contra sus puertos, es que
Alemania a partir del 5 de Febrero de 1915 lan
za su gran flota contra el comercio aliado.
Si hacemos un resumen de los resultados de
la campaña contra el comercio ultramarino du
rante todo el curso de la guerra, puede decirse
que la guerra submarina a pesar de la desfavora
ble situación estratégica de Alemania y la mag
nífica ofensiva antisubmarina aliada casi llegó a
EL VALOR DEL SUBMARINO EN LA
mientos data del año 1538 en Toíedo, en pre
sencia de Carlos V se probó una pequeña nave
mediante la cual los hombres podían recorrer
un espacio considerable bajo el agua. Nue-
Los ensayos de más éxito fueron los del ho
nos alemanes en la gran guerra, podemos anotar
los siguientes: el 8 de Septiembre de 1914 el
U-21 hundió cerca del río Forth al pequeño cru
dida de buques y valiosos cargamentos de muni
ciones sino que confinó a las escuadras enemi
gas a sus bases, desde que la poderosa armada de
construir por lo menos una flota de submarinos.
truyeion diversos submarinos.
era incapaz de hacer frente a la Armada Britá
nica y entonces recurre a su flota de submari
nos. Entre los primeros éxitos de los submari
producir el agotamiento de los recursos de In
Esto está demostrado por el progreso alcanzado
Gil matGria de submarinos, si ser utilizado al comienzo como medio de evasión y tntis tarde ya
Kiel a su "Brandtaucher", ya para los años de
1850 r 1856, Alemania, Inglaterra y Rusia con.s-
reth-ada de Jutlandia, que su flota de superficie
glaterra. Esto no se debió solamente a la pér
un modelo de submarino en 1844 y un año des
fueron introducidos por
guerra. Alemania se dió cuenta después de su
seo abrigado por el hombre en el curso de mile
cia, Payóme, un médico francés, hizo construir
BOURNE en 1580 y por PEGELIUS en 1605.
Al
nios.
en las narraciones árabes de las cruzadas, el pri
mer ensayo del que se tiene mayores conoci
de
dores y finalmente como medio ofensivo.
principio de la primera guerra mundial ningún
país tenía concepto alguno de la influencia que
Mar del Norte a los cruceros protegidos Cressy,
mamente será botado al agua el "Sea-Wolf" más
En América del Sur también se hacían en
La gueri'a de I9I4-1918 dió un gran desarro
llo a la construcción de submarinos, ya no eran
utilizados como medios defensivos sino explora
el submarino iría a tener en la conducción de la
Grande fue la sorpresa de los norteameri
co a vapor inventó el "Nautilus" para Napoleón,
con el cual realizó pruebas ante la comisión in
da de aire fue olvidado por varias décadas; de
este episodio quedó constancia en el archivo' co
Aunque hay diversas alusiones a aparatos sub
marinos en relación con las guerras Púnicas y
pulsado por motores eléctricos y tubos para lan
zar torpedos. La primera travesía del Atlánti
Los EE. UU. construyen el primer subma
rino'atómico el "Nautilus" cuya planta de ener
1783.
tiene que valiéndose de un aparato sumergible
En 1150 el historiador árabe Boha Din sos
En 1895 Holland exhibe un sumergible im
perfeccionado va a ser factor decisivo en los
la guerra de Secesión (1861-1865) los sudistas
construyeron el famoso "David" para contrarres
tar el bloqueo que la flota del Norte o Federados
ejercía sobre los puertos de los Confederados.
la primera línea inglesa no abandonaba ScapaFlow, Rosith o Cromasty, Inglaterra se vió obli
gada en tales circunstancias a iniciar la campa
ña antisubmarina aprovechando el lapso que los
submarinos alemanes dejaron de actuar, debido
a la diversidad de opiniones que surgieron en el
alto comando alemán por cambiar la función del
submarino. En 1916 se declara nuevamente la
guerra contra el comercio aliado hundiendo en
11 meses 8.970.000 toneladas a pesar de que los
ingleses desplegaron todas las tácticas de guerra
antisubmarina. Hasta 1918 los alemanes hunden
18.800.000 en todo el período 2.080 buques alia
dos. Los siguientes cuadros nos permiten enfo
car con mayor claridad los problemas de la
construcción y las bajas causadas por los sub
marinos alemanes en la Primera Guerra Mun
dial: