Catálogo de Productos

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Catálogo de Productos 2012 - 2015
Proveedores mundiales de soluciones para sistemas
de análisis de emisiones y seguridad de vehículos
Símbolo de Calidad
Van Leeuwen Test Systems B.V.
Equipos de inspección de seguridad para automóviles
Nieuwe Donk 18  4879 AC E en-Leur  Hollanda
Tel. +31 (0)76 5029911  Fax +31 (0)76 5016731
Internet: www.vltest.com  E-mail: sales@vltest.com
Van Leeuwen Test Systems B.V.
Equipos de inspección de seguridad para automóviles
Nieuwe Donk 18  4879 AC E en-Leur  Nederland
Tel. +31 (0)76 5029911  Fax +31 (0)76 5016731
Internet: www.vltest.com  E-mail: sales@vltest.com
1
INTRODUCCIÓN
Van Leeuwen Test Systems B.V., también conocida como VLT, cuenta con una trayectoria de más de 54 años, siendo una
de las pocas compañías que ofrecen equipos de análisis ultramodernos para vehículos combinados en líneas de inspección completamente integradas. Estas líneas de inspección se hallan altamente automatizadas e informatizadas, incluyendo
sistemas de seguimiento de vehículos, con una capacidad de 20 a 25 vehículos, o incluso más, por línea de diagnóstico y
hora con la mitad de inspectores. Nuestros clientes afirman que las líneas de diagnóstico de VLT son hasta un 50% más
rápidas.
VLT ha automatizado todo en la mayor medida posible, incluso la inspección visual, que se realiza de forma completamente informatizada tanto en la parte inferior como en la parte externa del vehículo, con una menor influencia humana,
lo que implica menor incidencia de errores por parte de los inspectores. Pero quizá los aspectos más importante a la hora
de tomar una decisión sean su facilidad de uso, el elevado rendimiento, el empleo de un sistema que no necesita papeles
y la mínima influencia humana, es la máquina quien toma la decisión! Precisa y correcta!
La repetición de las pruebas después de un fallo es sencilla y rápida. Tan sólo hay que volver a revisar aquellos puntos
que no superaron la prueba anteriormente: el sistema informático sabe exactamente qué es lo que ha fallado y dirige el
vehículo directamente al dispositivo de la línea de diagnóstico donde habrá de llevarse a cabo la nueva evaluación, ¡sencillo y rápido!
Pero incluso más importante para el operario es el elevado nivel técnico y la durabilidad del equipo, especialmente para
grandes cantidades de trabajo. VLT dispone además de equipos para estaciones de inspecciones de vehículos y para uso
en talleres.
Sabemos por nuestros clientes que el tiempo de inactividad tiene un elevado coste y con frecuencia da mala reputación
a la organización. En VLT somos conscientes de ello, por eso el eslogan de nuestros productos es “sólo lo mejor es suficiente”. Nuestros equipos son diseñados y fabricados por expertos, pensando en el gran volumen de trabajo y en un mantenimiento mínimo para servir tanto al operario como a sus clientes.
VLT cuenta con su propio departamento de investigación y desarrollo para elevar aún más el ya alto nivel de sus productos. VLT es, en definitiva, el “Innovador” en equipos de líneas de diagnóstico para vehículos profesionales destinadas a la
Inspección de Vehículos anual.
Si tiene previsto invertir en equipo para líneas de inspección de vehículos, VLT es, sin duda, su mejor elección. Déjenos
participar en la creación de sus nuevas instalaciones de inspección.
Este catálogo le ofrece algunas de nuestras soluciones, pero su oferta no se limita al contenido del catálogo, ya que
nuestro punto fuerte son las soluciones a medida. La envergadura de nuestra compañía nos permite ser rápidos en todo,
desde el diseño a la entrega del pedido, sea cual sea su magnitud. ¡Dénos la oportunidad de demostrar nuestras habilidades!
VLT sinónimo de excelente relación calidad precio ¡cada día!
VLT proveedores de soluciones para inspección de vehículos.
Atentamente,
Van Leeuwen Test Systems B.V.
Cornelis van Leeuwen
Propietario y director ejecutivo
QUELLE EST LA CHOSE LA PLUS IMPORTANTE LORS DE LA SÉLECTION
D’ALLÉE D’INSPECTION DE VÉHICULES ?
1. Essayer de faire un calcul ou des estimations du nombre de véhicules devant être testés pendant une journée de
travail standard, par catégorie : Véhicules automobiles et utilitaires légers - Bus, véhicules utilitaires lourds et remorques
- motocycles, tricycles et quads. Avec cette information, vous êtes en mesure de calculer le nombre d’allées nécessaires
! Les allées d’inspection de véhicules automobiles et utilitaires peuvent traiter approximativement 35.000 à 40.000 véhicules par an, les allées d’inspection de véhicules utilitaires lourds approximativement 20.000 à 30.000 véhicules par an
(suivant la longueur de l’allée) et jusqu’à 40.000 par an pour les motocycles. Veuillez noter que ces nombres sont uniquement d’application pour les allées VLT totalement automatisées.
2. Calculer la dimension de l’immeuble, l’espace bureau - l’espace de(des) allée(s) d’inspection et de la zone ouverture
pour aligner les véhicules et les installations de stationnement. N’oubliez pas la zone de parking de votre propre personnel
et des visiteurs. Qui doivent être faciles d’accès quand la station est occupée.
3. SÉLECTIONNEZ L’ÉQUIPEMENT CONÇU POUR UN VOLUME ÉLEVÉ DAY-IN DAY-OUT
La majorité de l’équipement d’atelier ne résisteront pas à une utilisation à temps plein et connaîtront des pannes périodiques, provoquant des dépenses inattendues et des périodes de non exploitation.
4. Veillez à disposer d’un équipement qui a besoin de peu d’entretien et de réparations rares.
5. Votre fournisseur connaît l’opération de contrôle des véhicules et recherche des situations win-win.
6. NE COMPTEZ PAS UNIQUEMENT L’INVESTISSEMENT INITIAL car le plus important n’est pas le prix d’achat mais les frais
d’entretien et de réparation sur une période de 8 à 10 ans ou même plus longue.
7. Mais le plus important pour vous en tant qu’opérateur est la disponibilité de vos allées de contrôle ! Vous devez servir
vos clients de manière professionnelle. Vos clients vous feront de la publicité gratuite s’ils ont été bien servis.
8. L’atout principal : le nombre de contrôles de véhicule qui peuvent être réalisés en une heure. Obtenez un rendement
plus important, meilleur et plus élevé de votre investissement. Les allées de contrôle VLT sont plus rapides et demandent
moins d’inspecteurs pour effectuer un nombre plus élevé d’inspections.
9. Quelle est la fiabilité des résultats de votre équipement, l’équipement prend-il la décision Passe/Échec ou votre
inspecteur prend-il la décision ?
10. Peut-on garantir que les pièces détachées seront disponibles pendant encore dix ans ou plus ?
11. Votre logiciel système est essentiel pour obtenir toute la vitesse nécessaire de votre allée(s) de contrôle de véhicule.
12. VL Test Systems, a le savoir faire et l’expertise pour vous offrir tous ces avantages en tant que partenaire stratégique.
13. Votre réussite et votre rentabilité sont le moteur qui nous aide à vous soutenir pendant tout le cycle de vie.
Debido a la innovación y mejora continua de nuestros
productos,
VLT se reserva
derecho aprofessionnelles.
realizar cambios sinUtilisez
previo aviso.
14. VLT
est un fournisseur
deelsolutions
ses connaissances.
22
LÍNEAS DE INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS
TOTALMENTE INTEGRADA VLT
El primer sistema VLT totalmente integrado se
lanzó en enero de 1994 en la ST Automotive
Inspection de Singapur (STAI). Todavía
agradecemos a STAI la confianza que depositó
en VLT, un recién llegado al mundo de los
sistemas totalmente automáticos de inspección
de vehículos. STAI aceptó el desafío de utilizar
el primer sistema gestionado por ordenador del
mundo. Hasta entonces la mayoría de los sistemas
japoneses disponibles eran sistemas gestionados
electrónicamente. Los sistemas gestionados por
ordenador son mucho más rápidos y flexibles que
los demás y lo más importante es que pueden
funcionar con menos operarios. El sistema
VLT era realmente el único en 1994 y ¡sigue
siendo actualmente el sistema automatizado
de inspección de vehículos más avanzado del
mundo!.
Las estaciones de vehículos STAI siguen
inspeccionando miles de vehículos cada semana.
En 2006 añadimos cinco dinamómetros de chasis
para ensayos de emisiones de humo (CDST, en sus
siglas en inglés) a las Estaciones de inspección.
¡Una vez más, los CDST más avanzados y rápidos
del mundo! Inspección de calidad de vehículos en
la STAI de Singapur.
Presentación original
© 1994 STAI Singapore
Ampliada en 2006
En julio de 2009, VLT ha completado la tercera
nueva estación de pruebas de vehículos de STA
. Por esto, STAI tiene ahora a su disposición tres
líneas de inspección adicionales , incluyendo las
dos CDST.
Cómo ubicarse en nuestro Catálogo de Productos
Onze catalogus is verdeeld in 8 secties;
página
1.) Sección 1 Introducción e Índice.
3
Líneas integradas de inspección de vehículo – concepto de línea de inspección inteligente VLT. 4
2.) Sección 2 información sobre nuestro equipo autónomo:
Turismos y vehículos ligeros incluyendo mini líneas de inspección.
8
Simulador de freno con rodillo para caravana y detectores de holgura para vehículos ligeros 13
3.) Sección 3 Información sobre 2 – 3 y vehículos de 4 ruedas ligeros
14
Paneles de inspección ocular VLT
16
Bancos de pruebas de emisiones y humo VLT
17
Bancos de pruebas de alumbrado VLT
18
4.) Sección 4 Banco de pruebas para frenos con rodillos VLT para vehículos pesados 19
Bancos de pruebas de alineación y equipos de rodillos libres para vehículos pesados 26
Traductores VLT de presión de aire, fuerza en pedal y presión hidráulica
27
Detectores de holgura VLT para vehículos ligeros y pesados
28
5.) Sección 5 Bancos de pruebas de velocímetros y taxímetros VLT
29
6.) Sección 6 Líneas de inspección móviles VLT Remolque y modelos de contenedor 30
7.) Sección 7 VLT Revolucionarios dinamómetros de chasis para pruebas de humo 32
8.) Sección 8 VLT Para todas las soluciones – Información importante para emprendedores 34
3
EL CONCEPTO DE LÍNEA DE INSPECCIÓN INTELIGENTE DE VLT
VLT, especialista mundial en el campo de la inspección
de vehículos, introdujo su Concepto de Línea de
Inspección Inteligente, en constante evolución, en 1995
para la creación de líneas de inspección para camiones,
remolques, autobuses, coches y motocicletas.
Las principales características de las líneas de
inspección creadas con este concepto son:
• inspecciones más rápidas, lo que permite una
mayor capacidad de producción;
• resultados objetivos e independientes del operario
en la mayoría de los puntos inspeccionados;
• mediciones precisas;
• visualización de instrucciones claras para el
usuario, lo que permite al propietario / conductor
permanecer en el interior del vehículo con el
consiguiente ahorro de mano de obra;
• Disponible una amplia variedad de distintos
equipos de inspección para su integración;
• El usuario puede acceder a y editar gran cantidad
de configuraciones, valores de umbral y normas;
• La instalación modular permite una amplia variedad
de configuraciones para las líneas de inspección;
• Fácilmente actualizable mediante la incorporación
de más equipos de inspección por línea;
• Fácilmente ampliable mediante la incorporación
de más líneas de inspección;
• Posibilidad de integrar líneas de inspección en
emplazamientos remotos;
• Conexión con la base de datos de la administración y
posibilidad de acceso remoto cuando sea el caso.
La estructura abierta tanto del software como del
hardware facilita la futura integración de equipos de
inspección adicionales, así como una sencilla adaptación
del sistema a los (futuros) deseos del cliente.
El concepto de líneas de inspección de VLT incluye los
siguientes componentes:
• Estación de identificación del vehículo;
• Banco de pruebas de alineación
• Banco de pruebas de suspensión y adherencia;
• Banco de pruebas de frenos (para motocicletas
combinado con un dispositivo de sujeción);
• Rodillos libres;
• Comprobador de indicador de velocidad / taxímetro
/ avisador de velocidad / aire acondicionado;
• Comprobador del nivel sonoro;
• Control de emisiones en motores de gasolina;
• Control de emisiones en motores diesel;
• Panel de inspección de carrocería;
• Control de alumbrado completamente automatizado;
• Monitor de posición del vehículo;
• Detector de holgura;
• Panel de inspección de bajos;
• Elevador de foso regulable en altura;
• Impresora de resultados de la inspección,
impresora de certificados;
• Barrera, semáforo, sistemas de monitores y
circuito cerrado de TV;
• ... Y mucho más.
Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso.
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ESTACIÓN DE INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS
CONCEPTO EXCLUSIVO DE LÍNEA DE INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS VLT TOTALMENTE INTEGRADA
¿Por qué es exclusivo?
• La línea de inspección de vehículos integrada de VLT funciona completamente sin papeles.
• Cuenta con un Sistema de Seguimiento de vehículos, es decir, el sistema controla tres o más vehículos de
una misma línea al mismo tiempo y mantiene los datos y resultados de cada vehículo por separado.
• VLT utiliza un único ordenador de línea de inspección por cada línea de inspección.
• Sólo es necesario introducir una vez los datos del vehículo, generalmente basta con indicar el número de
matrícula, los demás datos se recuperan de la base de datos del servidor de la estación.
• Es posible añadir fácilmente nuevos vehículos a la base de datos mediante el menú de la consola de
entrada y/o recepción.
• La decisión sobre si el vehículo supera la prueba o no la toma el sistema informático, en las inspecciones
más importantes (frenos, suspensión, etc.) no existe influencia humana.
• Sencilla operación de repetición de la inspección; el sistema VLT ya sabe cuáles han sido los elementos que
previamente no han superado la inspección y dirige el vehículo directamente a los equipos seleccionados,
con el consiguiente ahorro de tiempo tanto para el operario como para el propietario del vehículo.
• Si el vehículo no supera la inspección, se imprime un Informe de Inspección completo y se da al taller de
reparaciones toda la información pertinente para la reparación y/o ajuste.
• Si el vehículo supera la inspección, se puede imprimir un certificado de idoneidad del vehículo, crear una
etiqueta adhesiva para la ventanilla e incluso adoptar el propio sistema especial del usuario.
• VLT desarrolla, configura, fabrica, instala y entrega el sistema de inspección de vehículos completo
más o menos dispuesto para funcionar, incluyendo la formación para el usuario y la formación sobre
mantenimiento impartida por los propios ingenieros de VLT. Además, si lo desea puede subcontratar a VLT
todas las labores de mantenimiento y reparaciones por un período entre 5 y 10 años.
• VLT cuenta con su propio departamento de desarrollo de software para el software que controla las
máquinas, así como con un departamento de desarrollo de software para el servidor.
• VLT desarrolla sus propios sistemas de inspección de bajos y carrocería empleando teclados de membrana
especiales y/o monitores con pantalla táctil.
• ¡VLT consigue que las ideas de sus clientes funcionen! Usted nos dice lo que desea y nosotros lo hacemos.
• Las líneas de inspección de VLT son famosas por sus reducidos costes de mantenimiento y reparación, lo
que redunda en una mayor disponibilidad de su línea de inspección para servir a sus clientes.
5
DINAMÓMETRO DE CHASIS
Modelo doble
Este modelo de
dinamómetro
de chasis puede
inspeccionar
vehículos con un
peso máximo por
eje de 14.000 kg para eje simple. El peso
combinado de un equipo para doble eje
puede ser de 24.000 kg.
EQUIPOS DE RODILLOS LIBRES
BANCO DE PRUEBAS DE
FRENOS CON RODILLOS
Un equipo
de rodillos
usado en
combinación
con un banco de pruebas de frenos o de
velocímetro, para inspeccionar vehículos
con ejes dobles motorizados. Se ha
instalado un sistema de elevación hidráulico
y de frenos con rodillos para facilitar la
entrada y salida a los equipos de rodillos.
Los bancos
de pruebas
de frenos con
rodillos para
vehículos
pesados se suministran con todos los rodillos
al mismo nivel o con los rodillos traseros
elevados. Todos los equipos de rodillos
están fabricados para soportar un uso muy
intensivo, con un mínimo mantenimiento.
CONSOLA(S) DE IMPRESIÓN
El modo más rápido de impresión
del informe de la inspección y del
cer ficado de ap tud al final de la
línea. Los informes de inspección
se realizan totalmente en línea con los datos
que desee procedentes del ordenador. En esta
estación pueden imprimirse e quetas adhesivas
alterna vas para la ventanilla u otros elementos.
ANALIZADORES DE GASES Y
OPACÍMETROS
El analizador de gases VLT 4588/MK2 mide el
valor lambda y el contenido de CO, HC, CO2,
y O2. El opacímetro VLT 4590/MK2
mide la
/
opacidad de los humos de
escape. Sensores adicionales,
tales como sensores de
rpm o de temperatura del
aceite, también pueden ser
conectados. Ambas unidades
pueden ser colocadas en un
carro.
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BANCO DE PRUEBAS DE FRENOS CON
RODILLOS
Este banco de pruebas de frenos dispone
de rodillos motorizados (motor eléctrico
y caja de engranajes integrados). El
conjunto resulta muy compacto. VLT
usa los medidores de tensión de frenos
Este modelo de dinamómetro de chasis
más precisos del mercado. Los rodillos
puede inspeccionar vehículos con un peso
están reves dos con un grano abrasivo
máximo por eje de 6.000 kg.
de VLT que emula
la superficie de
la carretera y de
duración
prolongada.
Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos,
VLT se reserva
el derecho a realizar cambios sin previo aviso.
DINAMÓMETRO DE CHASIS, modelo
ligero
6
BANCO DE PRUEBAS DE SUSPENSIÓN
El banco de pruebas de suspensión funciona
conforme al conocido principio EUSAMA. Sin
embargo, las opciones de diagnós co no se
limitan al contenido de dicha especificación.
Además de los valores habituales de adherencia,
también se miden y muestran los siguientes
valores: la diferencia del valor de contacto, la
frecuencia de resonancia y el grosor de la rueda
a un valor mínimo de contacto, el valor de
presión del neumá co,
el grosor de la rueda y
el peso del eje.
BANCO DE PRUEBAS DE
DESLIZAMIENTO LATERAL
BANCO DE PRUEBAS DE
ALUMBRADO
CONSOLA DE ENTRADA DE LA LÍNEA
DE INSPECCIÓN
Los bancos de pruebas
de deslizamiento
lateral de VLT son muy
robustos y requieren un
mantenimiento mínimo.
Pueden equiparse con sensores de contacto
de entrada y/o salida para asis r al Sistema
automá co de seguimiento de vehículos
en la línea de inspección. Una contraplaca
rígida opcional garan za la medición correcta
y precisa. El peso máximo por pasada
del control de deslizamiento lateral para
vehículos pesados es de 10.000 kg por rueda.
VLT suministra cámaras CCD
para bancos de pruebas,
manuales o totalmente
automá cos, de alumbrado.
Todos los modelos envían
datos al ordenador de la línea
de inspección. Los modelos
de gama alta escanean la
posición del vehículo en
relación con el banco de
pruebas de alumbrado.
Solicite más información
sobre los dis ntos modelos.
La consola de entrada de la línea
de inspección es el lugar para
introducir los datos del vehículo
o seleccionarlos a par r del
servidor, así como el inicio de la
inspección del vehículo. Teclado
estándar o de membrana VLT
opcionales, ambos con ratón. El monitor
puede ser estándar o con pantalla tác l. La
inspección de carrocería puede integrarse
en la consola de entrada o prepararse
mediante el teclado especial de 86 teclas
de VLT (la forma más rápida de inspección).
GRANDES MONITORES 32 “
Cada etapa de la
inspección dispone
de varios monitores
de gran tamaño
colocados en posición
elevada para mostrar
instrucciones al conductor, datos de mediciones en
tiempo real y resultados de las pruebas.
LÍNEAS DE INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS
PARA TURISMOS Y CAMIONES CON
BANCOS DE PRUEBA CDST
Etapa 1 La consola de entrada selecciona
los datos del vehículo del servidor
o crea un nuevo vehículo.
Inspección visual de bajos.
Detector de holgura (instalado
sobre el foso de inspección)
Etapa 2 Inspección visual de la carrocería.
Banco de pruebas de alumbrado
Etapa 3 Prueba de velocímetro (para carril
de luz con opción a taxímetro )
Pruebas de suspensión (Prueba de
funcionamiento en carretera) con
protección en la línea pesada.
Banco de pruebas de frenos con
rodillos (incluye prueba de freno
de mano eléctrico aplicado en la
línea ligera).
Etapa 4 Dinamómetro de chasis para
vehículos ligeros con velocímetro /
taxímetro opcionales
BANCO DE PRUEBAS DE
DESLIZAMIENTO LATERAL
Los bancos de pruebas de deslizamiento
lateral de VLT son muy robustos y requieren un
mantenimiento mínimo. Pueden equiparse con
sensores de contacto de entrada y/o salida para
asis r al Sistema automá co de seguimiento
de vehículos en la línea de inspección. Una
contraplaca rígida opcional
garan za la medición correcta
y precisa. El peso máximo
por pasada del control de
deslizamiento lateral para
vehículos ligeros es de 5.000 kg por rueda.
DETECTOR DE HOLGURAS
Los detectores de holguras de VLT se
manejan a través de una lámpara portá l
con control remoto incorporado. Se
suministran con dis ntos movimientos de
las placas que pueden
seleccionarse y ac varse
por control remoto.
Dinamómetro de chasis para todo
po de vehículos con velocímetro /
taxímetro opcionales
Prueba de humo de diesel en
dinamómetro de chasis o por
aceleración libre
Prueba de emisiones para
vehículos accionados por gasolina y
motorizados alterna vamente
Etapa 5 Impresión del informe de la
inspección
Impresión del cer ficado de
ap tud
77
BANCO DE PRUEBAS DE SUSPENSIÓN
VLT 3673/M - VLT 3673/MK2
VLT 3673/M VLT 3673/MK2
El banco de pruebas de suspensión funciona
conforme al conocido principio EUSAMA. Sin
embargo, las opciones de diagnóstico no se limitan
al contenido de dicha especificación. Además de los
valores habituales de adherencia, también se miden
y muestran los siguientes valores:
• la diferencia del valor de contacto;
• la frecuencia de resonancia y el grosor de la
rueda a un valor mínimo de contacto;
• el valor de presión del neumático;
• el grosor de la rueda;
• el peso del eje.
Hay una evaluación final general, de forma que no
es necesario interpretar estos valores después de
cada una de las pruebas. Esto se indica mediante
una luz verde, ámbar y roja.
El banco de pruebas de suspensión puede utilizarse
en combinación con el banco de pruebas de frenos
VLT. Ambos equipos son controlados por el mismo
ordenador y ambos utilizan un mismo visualizador.
El peso del eje medido por el banco de pruebas de
suspensión se utiliza también para el cálculo de la
eficacia del freno. Modelos con monitores TFTLCD de 22”, 27” y 32” en color.
El VLT 3673/MK2 es un desarrollo más
avanzado del VLT 3673/M, basado completamente en el principio EUSAMA. El VLT
3673/MK2 tiene incluido, además del
método EUSAMA, el nuevo
desarrollo de cambio de
fases, lo que hace que la
medición EUSAMA sea
más flexible para el menor
peso en la ruedas de los
vehículos más pequeños. La
frecuencia del VLT 3673/
MK2 está controlada
por un convertidor de
frecuencia.
LOS BANCOS DE PRUEBAS DE SUSPENSIÓN DE VLT ESTÁN DISEÑADOS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD EN
CARRETERA. MODELOS PARA PESO DE EJE DE HASTA 2.500 KG.
Especificaciones técnicas:
Modelo
VLT 3673/M
Principio de medición
VLT 3673/MK2
Eusama + desplazamiento
de fase
3 kW
3 kW
25 - 0 Hz
25 - 0 Hz
no
sí
6.0 mm
6.0 mm
2500 kg
2500 kg
5000 kg
5000 kg
400 x 700 mm
400 x 700 mm
25 - 1500 kg cada rueda / 50 - 3000 kg por eje
2350 x 500 x 255
2350 x 500 x 255
VLT 3605/T2
VLT 3605/T2
Eusama
Potencia del motor (2X)
Frecuencia de medición
Frecuencia contr. por el inversor de la frecuencia
Movimiento vertical de la placa
Capacidad máxima de peso del eje por prueba
Peso máximo del eje por pasada
Medidas de la placa de medición (2x)
Sistema de pesado
Dimensiones de las unidad de medición (a x a x l)
Estructura auxiliar opcional
Estructura auxiliar opcional líneas de inspección
de camiones
VLT 3610/MR/T2
VLT 3610/MR/T2
BANCO DE PRUEBAS DE ALINEACIÓN
VLT 3932/M, VLT 3933/M y VLT 3934/M
VLT 3932/M, VLT 3933/M Y VLT 3934/M, PARA
TURISMOS Y VEHÍCULOS LIGERO
VLT ofrece una amplia gama de bancos de prueba
de alineación para turismos y vehículos ligeros
con una estructura robusta que alarga su vida
útil y especialmente diseñados para su finalidad
específica y especificaciones. Los bancos de prueba
de deslizamiento lateral están conectados a un
controlador del banco de prueba de frenos de rodillo
y sus resultados se muestran en la pantalla digital o
en un monitor TFT-LCD, dependiendo de cuál sea la
configuración del sistema.
Especificaciones técnicas:
Modelo
VLT 3932/M
VLT 3933/M
Lineal hasta carga de rueda de (eje)
3500 kg (7000 kg)
3500 kg (7000 kg)
Peso máximo de rueda (eje) por pasada
5000 kg (10000 kg)
5000 kg (10000 kg)
Dimensiones de la placa de pasada
650 x 700 mm
650 x 700 mm
Medidas de la placa de compensación
195 x 700 mm
195 x 700 mm
Escala de medición convergencia / divergencia
-20 / 0 / +20 mm/m
Sensor de contacto entrada /salida
no
sí, una entrada
Contraplaca rígida opuesta
VLT 39331
VLT 39331
Estructura auxiliar opcional
VLT 3918
VLT 3919
Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso.
88
VLT 3934/M
3500 kg (7000 kg)
5000 kg (10000 kg)
650 x 700 mm
195 x 700 mm
sí, dos, una entrada, una salida
VLT 39331
VLT 3919
COMBINACIONES DE BANCOS DE PRUEBAS PARA FRENOS DE
RODILLOS / SUSPENSIÓN VLT
VLT 362422/M/E/22”TFT, VLT 364222/M/P/22”TFT
Especificaciones técnicas Banco de pruebas de frenos:
Modelo
VLT 362422/M/E/22”TFT VLT 364222/M/P/22”TFT VLT 365222/M/P/22”TFT
Escala de medición inferior
Escala de medición superior
Peso máximo del eje con 50% de frenado
Peso máximo del eje con 70% de frenado
Peso máximo por pasada
Velocidad durante la prueba
Dimensión de los rodillos
Distancia de los rodillos de centro a centro
Elevación del rodillo trasero
Anchura de prueba mínima / máxima
Potencia del motor (2x)
Suministro eléctrico a 400 V, trifase, 50 Hz
Pantalla monitor
Placas de recubrimiento de paso
Control remoto por infrarrojos
Control remoto por radiofrecuencia
Interfaz impresora e RS 232
Transmisor de fuerza del pedal
Estructura auxiliar opcional
VLT 2422/M/E/22”TFT
0 - 6200 N
2500 kg
1750 kg
4000 kg
5,0 km/h
200 x 700 mm
375 mm
30 mm
800 x 2200 mm
3,8 kW
20 Amp
22” LCD-TFT monitor
opcional
estándar
opcional
estándar
opcional
VLT 362605/T2
VLT 4222/M/P/22”TFT
VLT 5222/M/P/22”TFT
0 - 5000 N
0 - 6250 N
0 - 10000 N
0 - 12500 N
4000 kg
5000 kg
2800 kg
3600 kg
5000 kg
6000 kg
5,1 km/h
4,2 km/h
220 x 860 mm
220 x 860 mm
420 mm
420 mm
mismo nivel
730 x 2450 mm
730 x 2450 mm
5,5 kW
5,5 kW
20 Amp
20 Amp
22” LCD-TFT monitor 22” LCD-TFT monitor
opcional
opcional
estándar
estándar
opcional
opcional
estándar
estándar
opcional
opcional
VLT 364005T2/730x2450 VLT 364005T2/730x2450
Nota: el peso del eje se mide con el banco de pruebas de suspensión.
Especificaciones técnicas Sistema de inspección de la Suspensión:
Modelo
VLT 3673/M
Principio de medición
Potencia del motor (2X)
Frecuencia de medición
Frecuencia contr. por el inversor de la frecuencia
Movimiento vertical de la placa
Medidas de la placa de medición (2x)
Escala del Sistema de pesaje
Peso máximo por pasada
Eusama
Eusama + desplazamiento de fase
3.0 kW
3.0 kW
25 - 0 Hz
25 - 0 Hz
no
sí
6.0 mm
6.0 mm
400 x 700 mm
400 x 700 mm
25 - 1500 kg cada rueda / 50 - 3000 kg por eje
5000 kg
5000 kg
VLT 3673/MK2
Estas combinaciones pueden ampliarse fácilmente con un Banco de Pruebas de alineación. Ofrecemos nuestro
modelo VLT 3932 para uso independiente y el modelo VLT 3933 / 3934 para uso de Línea de Inspección automática.
Especificaciones técnicas Banco de Pruebas de Alineación:
Modelo
Lineal hasta carga de rueda de (eje)
Peso máximo de rueda (eje) por pasada
Dimensiones de la placa de pasada
Medidas de la placa de compensación
Escala de medición convergencia / divergencia
Sensor de contacto entrada /salida
Contraplaca rígida opuesta
Estructura auxiliar opcional
VLT 3932/M
3500 kg (7000 kg)
5000 kg (10000 kg)
650 x 700 mm
195 x 700 mm
-20 / 0 / +20 mm/m
no
VLT 39331
VLT 3918
9
VLT 362422/M/E/22”TFT, VLT 364222/M/P/22”TFT
Y VLT 364222/M/P/22”TFT
Combinaciones de bancos de pruebas para frenos
con rodillo /suspensión VLT en un mismo bastidor.
Es la solución más avanzada que puede ofrecerle
a sus clientes como una organización de servicio
y mantenimiento. Este equipo está diseñado para
utilización intensa. Usted podrá encontrar este
mismo equipo en las estaciones de vehículos mejor
equipadas.
El modelo estándar está disponible con un monitor
de 22 pulgadas TFT de fácil lectura en una consola
sobre un pilar que tiene un gabinete separado para
el controlador y el relevo. El modelo de gama alta
tiene una consola inteligente con un compartimento
para la impresora y estante para el teclado. Algo
que realmente llamará la atención en su negocio.
Con la compra de esta combinación usted obtendrá
el mejor equipo disponible en el mercado.
El banco de pruebas de suspensión funciona conforme al conocido principio EUSAMA. Sin embargo, las
opciones de diagnóstico no se limitan al contenido
de dicha especificación. Además de los valores habituales de adherencia, también se miden y muestran
los siguientes valores: la diferencia del valor de
contacto, la frecuencia de resonancia y el peso de
la rueda a un valor mínimo de contacto, el valor de
presión del neumático, el peso de la rueda y el peso
del eje. El sistema realiza una evaluación final general, de forma que no es necesario interpretar estos
valores después de cada una de las pruebas. Esto se
indica mediante una símbolo verde, ámbar y roja.
El banco de pruebas de suspensión puede utilizarse
en combinación con el banco de pruebas de frenos.
Ambos equipos se instalan en un mismo bastidor y
son controlados por el mismo ordenador. Además,
los dos equipos utilizan un único monitor TFT-LCD
de 22”. El peso del eje medido por el banco de
pruebas de suspensión se utiliza también para el
cálculo de la eficacia del freno.
El VLT 3673/MK2 es un desarrollo más avanzado del
VLT 3673/M, basado completamente en el principio
EUSAMA. El VLT 3673/MK2 tiene incluido, además del
método EUSAMA, el nuevo desarrollo de cambio de
fases, lo que hace que la medición EUSAMA sea más
flexible para el menor peso en la ruedas de los vehículos más pequeños. La frecuencia del VLT 3673/MK2
está controlada por un convertidor de frecuencia.
® Patent Pending
BANCO DE PRUEBAS DE FRENOS
2500 kg serie VLT 2400/M/EURO 4 y VLT 2500/M/EURO
Especificaciones técnicas:
Modelo
VLT 2422/M/
EURO 4
VLT 2433/M/
EURO 4
VLT 2522/M/
EURO
VLT 2533/M/
EURO
Escala de medición
Peso máximo del eje con 50% de
frenado
Peso máximo del eje con 70% de
frenado
Peso máximo por pasada
Velocidad durante la prueba
Dimensión de los rodillos
Distancia de los rodillos de centro a centro
Elevación del rodillo trasero
Anchura de prueba mínima / máxima
Potencia del motor (2X)
Suministro eléctrico
Posibilidad de actualizar a
0 - 6200 N
2500 kg
0 - 6200 N
2500 kg
0 - 6200 N
2500 kg
0 - 6200 N
2500 kg
Escala del Sistema de pesado
Peana
Placas de recubrimiento de paso
Control remoto por infrarrojos
Interfaz impresora e RS 232
Dispositivo de bloqueo de los
rodillos VLT 2538
Transmisor de fuerza del pedal
Estructura auxiliar opcional para
suelo de cemento
Número de modelo por configuración de línea de inspección
VLT 0847/56/22”
opcional
1750 kg
1750 kg
1750 kg
1750 kg
4000 kg
5.0 km/h
200 x 700 mm
375 mm
30 mm
800 x 2200 mm
3.8 kW
Retardo 20 amp.
VLT 2433/M/
EURO 4
4000 kg
5.0 km/h
200 x 700 mm
375 mm
30 mm
800 x 2200 mm
3.8 kW
Retardo 20 amp.
-
4000 kg
5.0 km/h
200 x 700 mm
375 mm
mismo nivel
800 x 2200 mm
3.8 kW
Retardo 20 amp.
VLT 2533/M/
EURO
4000 kg
5.0 km/h
200 x 700 mm
375 mm
mismo nivel
800 x 2200 mm
3.8 kW
Retardo 20 amp.
-
opcional
opcional
opcional
estándar
estándar
opcional
0 - 3000 kg
opcional
opcional
estándar
estándar
opcional
optional
opcional
opcional
estándar
estándar
opcional
0 - 3000 kg
opcional
opcional
estándar
estándar
opcional
opcional
VLT 2605/T2
opcional
VLT 2605/T2
opcional
VLT 2605/T2
opcional
VLT 2605/T2
VLT 2422/M/TL
VLT 2433/M/TL
VLT 2522/M/TL
VLT 2533/M/TL
BANCO DE PRUEBAS DE FRENOS SERIES VLT 2400 Y
VLT 2500
Los modelos de las series VLT 2400 y VLT 2500 están
diseñados especialmente para la inspección de turismos
y furgonetas. Los ejes con un peso hasta 2500 kg
pueden inspeccionarse con el freno al 50% y los de
1750 kg con el freno al 70%.
La serie VLT 2400 incluye rodillos traseros al nivel
del suelo y rodillos delanteros rebajados en 30 mm,
mientras que la serie VLT 2500 presenta los cuatro
rodillos al mismo nivel.
Existen dos modelos estándar con dos configuraciones.
Una sin posibilidad de pesado y la otra con posibilidad
de pesado para cada modelo. En el caso del modelo con
pesado es preciso instalar la estructura auxiliar como
parte del sistema de pesado.
El sistema de lectura: monitor TFT de 22”.
La robusta estructura de nuestros sistemas de
inspección junto con las distintas opciones de
ampliación disponibles garantizan una larga y rentable
vida técnica.
Opciones disponibles al encargar el Banco de Frenos:
VLT 2039
Rotación inversa de los rodillos (4x4)
VLT 2538
Dispositivo de bloqueo de los rodillos (mejor opción)
Impresoras, teclado, peanas, consolas para impresora/
teclado, transmisores de fuera de pedal por cable o
radiofrecuencia, PC, software Brake Data, etc. para
solicitar en el momento de la realización del pedido o
posteriormente.
08003222
estándar
VLT 0923
VLT 2422
VLT 0908/1800
Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos,
VLT se
reserva
derecho
VLT 2422
/M
/ 22”elTFT
CON a realizar cambios sin previo aviso.
10
BANCO DE PRUEBAS DE FRENOS SERIES VLT 3000 KG, 4000 KG Y VLT 5000 KG
Series VLT 3222/3233/M/P/22, VLT 4222/4233/M/P/V and VLT 5222/5233/M/P/V
BANCO FRENO
RODILLOS VLT IMPULSADOS CON MOTOR
INTEGRADO, UN CONCEPTO ÚNICO Y ESPECIAL.
Después de muchos años de investigación VLT ha desarrollado la más novedosa solución para los bancos de
prueba para frenos con rodillos para un peso en el eje
de hasta 5000 kilos. Los rodillos VLT impulsados con
motor integrado son una de las soluciones más innovativas para los modernos bancos de prueba para frenos.
Los grandes beneficios de este diseño son:
• No hay pérdida, por una mala alineación, en la
potencia del freno medida.
• El desgaste interno y las pérdidas en la caja de cambios
/combinación del motor son compensadas.
• La tensión del freno será medida directamente en
los rodillos.
• Lectura real de la tensión del freno.
• La utilización de una caja de cambios sobredimensionada en dos etapas adecuada para probar: frenos
de estacionamiento / de mano eléctricos, mediante
el encendido de los rodillos con freno servo asistido.
• Protección aislante de un alto nivel IP 65.
• Disponibles en tres longitudes de 750 mm, 860 mm y
1050 mm, con 220 mm de diámetro de rodillo.
• Dispositivo integrado opcional en el rodillo para ver.
• Estructura muy compacta
• Poco mantenimiento.
• Cuerpo del rodillo hecho con aluminio de alta tensión T6, sin corrosión.
• Las soluciones VLT son conocidas como las de más
alta calidad en la industria.
• Disponible en series VLT3200, VLT 4200 y VLT 5200
tanto en versión estándar como en versión especial.
Puede utilizarse independientemente, en combinación con el banco de pruebas de suspensión y con
el banco de pruebas de alineación (Mini líneas de
inspección), o como una parte totalmente integrada
de una Línea de Inspección Automatizada VLT.
® Patent Pending
Especificaciones técnicas:
Modelo
VLT 3222/M/P/V
VLT 3233/M/P/V
VLT 4222/M/P/V
VLT 4233/M/P/V
VLT 5222/M/P/V
MP 5233/M/P/V
Escala de medición cada reudea
0 - 8000 N
0 - 8000 N
0 – 10000 N
0 – 10000 N
0 – 12500 N
0 – 12500 N
Peso máximo del eje con freno al 50%
3000 kg
3000 kg
4000 kg
4000 kg
5000 kg
5000 kg
Peso máximo del eje con freno al 70%
2300 kg
2300 kg
2900 kg
2900 kg
3600 kg
3600 kg
Peso máximo por pasada
4000 kg
4000 kg
5000 kg
5000 kg
6000 kg
6000 kg
Escala de pesado del eje
-
50 – 3500 kg
-
50 – 4500 kg
-
50 - 5500 kg
4.2 km/h
Velocidad durante la prueba
5.2 km/h
5.2 km/h
5.1 km/h
5.1 km/h
4.2 km/h
Dimensión de los rodillos
220 x 750 mm
220 x 750 mm
220 x 860 mm
220 x 860 mm
220 x 860 mm
220 x 860 mm
Elevación de los rodillos
nivel del suelo
nivel del suelo
nivel del suelo
nivel del suelo
nivel del suelo
nivel del suelo
Anchura de prueba mínima / máxima 1 750 x 2250 mm
750 x 2250 mm
730 x 2450 mm
730 x 2450 mm
730 x 2450 mm
730 x 2450 mm
Anchura de prueba mínima / máxima 2 650 x 2150 mm
650 x 2150 mm
880 x 2600 mm
880 x 2600 mm
880 x 2600 mm
880 x 2600 mm
Anchura de prueba mínima / máxima 3 500 x 2000 mm
500 x 2000 mm
480 x 2200 mm
480 x 2200 mm
480 x 2200 mm
480 x 2200 mm
Potencia del motor (2x)
Suministro eléctrico standard a 400 V, trifase, 50 Hz
Suministro eléctrico standard a 400 V, trifase, 60 Hz
Posibilidad de actualizar a (*)
4.0 kW
380/400 Volt
440/480 Volt
VLT 3233/M/P
4.0 kW
380/400 Volt
440/480 Volt
-
5.5 kW
380/400 Volt
440/480 Volt
VLT 4233/M/P
5.5 kW
380/400 Volt
440/480 Volt
-
5.5 kW
380/400 Volt
440/480 Volt
VLT 5233/M/P
5.5 kW
380/400 Volt
440/480 Volt
-
Placas de recubrimiento de paso
Opcional
Opcional
Opcional
Opcional
Opcional
Opcional
Control remoto por infrarrojos
Estándar
Estándar
Estándar
Estándar
Estándar
Estándar
Control remoto por radiofrecuencia
Opcional
Opcional
Opcional
Opcional
Opcional
Opcional
Interfaz impresora e RS 232
Estándar
Estándar
Estándar
Estándar
Estándar
Estándar
Estructura auxiliar opcional para suelo de
VLT 3205T2**
VLT 3205/T2**
VLT 4005T2**
VLT 4005T2**
VLT 4005T2**
VLT 4005T2**
cemento
* Sólo se puede mejorar con un banco de pruebas con rodillo para freno con un sistema de pesado cuando está instalado en sub-marco VLT original y adecuado a un
sistema de pesado.
** especifique la anchura
M: MPU Regulador – P: Caja de cambios planetaria – TFT 32” a pedido.
de la prueba
Modelo de línea de inspección con sólo un controlador ha pedido.
11
BANCO DE PRUEBAS DE FRENOS 4000 KG
Versiones especiales de series M/P/V
Banco de pruebas universal para freno con rodillo, conteniendo rodillos extra largos para poder probar un amplio espectro de vehículos, desde quads hasta furgonetas
de reparto con ruedas dobles en el eje trasero, todo en un solo banco de pruebas para freno. No hay ningún problema con la series VLT 4222/1050/M/P/22’’TFT.
Especificaciones técnicas:
Modelo:
VLT 4222/1050/M/P/22”TFT
VLT 4233/1050/M/P/22”TFT
Escala de medición
0 – 5000/10000 N
0 – 5000/10000 N
Peso máximo de la rueda en un par del rodillo
2000 kg
2000 kg
Peso máximo del árbol en ambos pares del rodillo
4000 kg
4000 kg
Peso máximo del árbol por pasada
5000 kg
5000 kg
Velocidad durante la prueba
5.2 km/h
5.2 km/h
Dimensión de los rodillos
220 x 1050 mm
220 x 1050 mm
Distancia de los rodillos de centro a centro
420 mm
420 mm
Anchura de prueba mínima / máxima
350 x 2450 mm
350 x 2450 mm
Potencia del motor (2x)
5.5 kW
5.5 kW
Suministro eléctrico a 400V, trifase, 50 Hz
20 Amp
20 Amp
Escala de pesado del eje
no
50 – 4500 kg
Placas de recubrimiento de paso
Opcional
Opcional
Control remoto por infrarrojos
Sí, estándar
Sí, sestándar
Control remoto por radiofrecuencia
No, optional
No, optional
Interfaz impresora e RS 232
Sí, estándar
Sí, estándar
Estructura auxiliar opcional para suelo de cemento
VLT 4005/350x2450
VLT 4005/350x2450
Para su instalación en un pozo de inspección ofrecemos nuestra serie VLT 4222 /M/P/22”TFT/SPLIT
Especificaciones técnicas:
Modelo:
VLT 4222/M/P/22”TFT/SPLIT
VLT 4233/M/P/22”TFT/SPLIT
Escala de medición
0 – 5000/10000 N
0 – 5000/10000 N
Peso máximo de la rueda en un par del rodillo
2000 kg
2000 kg
Peso máximo del árbol en ambos pares del rodillo
4000 kg
4000 kg
Peso máximo del árbol por pasada
5000 kg
5000 kg
Velocidad durante la prueba
5.2 km/h
5.2 km/h
Dimensión de los rodillos
220 x 860 mm
220 x 860 mm
Distancia de los rodillos de centro a centro
420 mm
420 mm
Potencia del motor
860 – LIBRE - 860 mm
860 – LIBRE - 860 mm
Potencia del motor (2x)
5.5 kW
5.5 kW
Suministro eléctrico a 400V, trifase, 50 Hz
20 Amp
20 Amp
Escala de pesado del eje
No
50 – 4500 kg
Placas de recubrimiento de paso
Opcional
Opcional
Control remoto por infrarrojos
Sí, estándar
Sí, estándar
Control remoto por radiofrecuencia
Opcional
Opcional
Interfaz impresora e RS 232
Sí, estándar
Sí, estándar
Estructura auxiliar opcional para suelo de cemento
VLT 4005/T2/SPLIT
VLT 4005/T2/SPLIT
Para caravanas y remolques con ejes en tándem ofrecemos nuestro sistema de elevación VLT 4210/LIFTING para elevar el eje para que sea probado a 100 mm para
aumentar el peso del eje a su posición normal (como estaría en la carretera).
Especificaciones técnicas del sistema elevador:
Modelo:
VLT 4210/LIFTING
Capacidad de elevación 4500 kg, altura 100 mm
conveniente para banco de pruebas de frenos
VLT 4233/M/P/22”TFT
Gama de prueba 880 x 2600 mm
Bomba hidráulica
1.5 kW 400 Volt trifase 50 Hertz
Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso.
12
SIMULADOR DE FRENO CON RODILLO PARA CARAVANA VLT 2106
Simulador de Freno con Rodillo para Caravana VLT 2106
EL GENUINO SIMULADOR DE FRENO CON
RODILLO PARA CARAVANA
El simulador de freno con rodillo para caravana
activa el mecanismo del freno en el triángulo de
la caravana. Además, el simulador de freno se
encarga también de mantener la caravana entre
los rodillos del banco de pruebas de los frenos.
El mecanismo del simulador de frenos, que se
activa de forma manual, hace pasar una fuerza a
través del dispositivo de acoplamiento al freno de
inercia. Dicha fuerza es medida con un medidor y se
muestra en la pantalla LED / monitor del banco de
pruebas de frenos con rodillos.
El carril de bloqueo simulador ha solicitarse por
separado. Solo para combinaciones con el banco
de pruebas para freno VLT para vehículos ligeros y
para rodillos para vehículos pesados con software
adaptado.
El carril ha de fijarse con cemento al suelo del taller.
VLT 2106-300
VLT 2106-400
VLT 2106-500
Carril de 3 metros
Carril de 4 metros
Carril de 5 metros
Más de 25 años en el mercado ¡todavía actual!
VLT Caravan / Trailer Oploopremsimulator VLT 2810 (Mobiel)
Ahora disponible en VLT: el nuevo simulador móvil
de freno para caravanas y remolques VLT 2810
Este simulador de freno opera igual que el VLT 2106, pero
sin necesidad de instalar los rieles del suelo. Es adecuado
para remolques (con freno inercial) de hasta 3000 kg.
El VLT 2810 será acoplado al vehículo de arrastre y al
remolque. El remolque podrá ser capturado afuera por el
simulador acoplado al vehículo de arrastre y lo conducirá
al banco de pruebas para freno. Inmediatamente después
de la prueba usted podrá conducir al remolque de nuevo
hacia fuera.
Adecuado para acoplamientos de bola de 50 mm, o para
el acoplamiento militar abierto de la OTAN, o para una
combinación de ambos. Conexión al banco de pruebas
para freno por cable o inalámbrica (controlada por radio).
SERIE DETECTOR DE HOLGURA Para vehículos ligeros
SERIE DETECTOR DE HOLGURA
Con nuestros detectores de holgura para vehículos
ligeros ofrecemos a nuestros clientes un producto
de alta calidad con todas las posibilidades para
detectar en un momento holguras y desgastes en
los vehículos.
Modelo /CR
control remoto programado por cable
VLT 9033/PR/CR - VLT 9036/PR/CR
Modelo / RF
control remoto programado por radiofrecuencia
VLT 9033/PR/RF - VLT 9036/PR/RF
Especificaciones técnicas:
Modelo
VLT 9032
Peso máximo del eje
Peso máximo de la rueda
Movimiento máximo total
Movimiento máximo a cada lado
Fuerza horizontal, opuesta
Fuerza horizontal, en cada placa
Funciones especiales de dirección
Medidas del foso
Medidas de las placas superiores
Potencia del motor
Suministro eléctrico
Ciclos de programas automáticos
Programa manual
Control remoto / lámpara de mano
Movimientos de las placas
Núm. pedido estructura auxiliar
5000 kg
2500 kg
140 mm
70 mm
36 kN
18 kN
no
no
sí
por cable
8
Placa izquierda
Placa derecha
Los modelos VLT 9033PR y VLT 9036PR cuentan
con 16 movimientos de las placas
ciclos de programas manuales o automáticos
13
VLT 9033/PR/CR
VLT 9033/PR/RF
VLT 9036/PR/CR
VLT 9036/PR/RF
5000 kg
5000 kg
2500 kg
2500 kg
140 mm
140 mm
70 mm
70 mm
36 kN
36 kN
18 kN
18 kN
no
sí
+/- 540 x 740 x 130 mm (2x)
590 x 720 mm
2.2 kW
230 / 400 V, trifase, 50 Hz
sí
sí
sí
sí
por cable
radiofrecuencia
>16
>16 + 2
todos los modelos VLT 9003/T2
Placa izquierda
Placa derecha
Nuestro modelo VLT 9036PR cuenta con
capacidades de dirección adicionales que permiten girar la rueda a derecha e izquierda
BANCO DE PRUEBAS DE FRENOS DE RODILLO DE MOTOCICLETAS VLT
Series VLT 0572/M/22”/TFT y VLT 0573/M/22”/TFT
(estándar)
(consola opcional)
VLT 0572 Y VLT 0573 SERIES
Todos los nuevos bancos de frenos de rodillos
para motocicletas, especialmente diseñados para
estaciones de inspección de alto rendimiento, están
disponibles también en versión independiente
para el mercado secundario. Pueden emplearse en
talleres, clubes de motociclistas o comisarías de
policía, además de destinarse a su uso original en
estaciones de inspección.
Este banco de frenos con rodillos se fabrica como
unidad independiente con monitor TFT-LCD de 22”
o para su integración en una línea de inspección de
vehículos completamente automatizada.
En la ilustración consola opcional, arriba a la
izquierda el visualizador estándar.
Banco de pruebas para frenos con rodillos y dispositivos de sujeción de rueda
En la imagen se ve tal y como se instala en una línea de inspección automatizada.
Especificaciones técnicas:
Modelo
VLT 0572/M/19”/TFT
VLT 0573/M/19”/TFT
Escala de medición
Peso máximo de rueda
Peso máximo por pasada
Velocidad durante la prueba
Dimensión de los rodillos
Distancia de los rodillos de centro a centro
Rodillos elevados en
Potencia del motor (2X)
Suministro eléctrico a 400 V, trifase, 50 Hz
Posibilidad de actualizar a
Escala de la báscula
Placas de recubrimiento de paso
Impresora e interfaz RS 232
Estructura auxiliar opcional para suelo de cemento
Número de modelo para la versión de línea de inspección
* = por encima del nivel del suelo.
0 - 4000 N
750 kg
1000 kg
5.2 km/h
260 x 350 mm
350 mm
40 mm*
2.7 kW
10 Amps
VLT 0573/M/22”/TFT
no
opcional
estándar
VLT 0507/T2
VLT 0572/M/TL
0 - 4000 N
750 kg
1000 kg
5.2 km/h
260 x 350 mm
350 mm
40 mm*
2.7 kW
10 Amps
20 - 1000 kg
opcional
estándar
VLT 0507/T2
VLT 0573/M/TL
VLT 0553/EURO Dispositivo de bloqueo de rueda con alineación para comprobar el chasis de la motocicleta
VLT 0554/EURO Dispositivo de bloqueo de ruedas, rígido
Estructura auxiliar especial para instalar en suelo de cemento, para VLT 0553/EURO - VLT
VLT 0556/T2
0572/VLT 0573 y VLT 0554/EURO o dos veces VLT 0554/EURO con VLT 0572/VLT 0573
VLT 0591
Bomba hidráulica con controles para accionar los dispositivos de bloqueo
Nota: no es necesario encargar la estructura auxiliar VLT 0507/T2 al hacer el pedido de los dispositivos de
Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos,
VLT se reserva
el derechoauxiliar
a realizar cambios sin previo aviso.
bloqueo
y la estructura
14
BANCO DE PRUEBAS PARA FRENOS CON RODILLO PARA VEHÍCULOS DE 2/3/4 RUEDAS VLT
VLT 1733/M/P/22, VLT 1933/M/P/22 e VLT 4266/M/P/22
VLT 1733/M/P/22, VLT 1933/M/P/22 y VLT 4266/M/P/22
El más avanzado banco de pruebas para frenos con
rodillos para aquellos países en los cuales existe una
gran variedad de diferentes vehículos, tales como
vehículos de tres ruedas, turismos (taxis), quads,
furgonetas de reparto y motocicletas. Solución todo
en uno hasta 1500 kg, 2500 kg o 4000 kg de peso
del vehículo.
Disponible como un banco de pruebas para frenos
con rodillos solamente, o en combinación con
bancos de pruebas de alineación y suspensión /
banco de pruebas de contacto en carretera. Las tres
máquinas utilizan el mismo Controlador Integrado
VLT que está conectado a un monitor TFT/LCD de
22” a 32”.
Esta combinación también está disponible como
parte de una línea de inspección de vehículo
totalmente integrada y automática que incluye un
sistema de seguimiento del vehículo. Este concepto
de línea de inspecciones es único porque el vehículo
es conducido a través de la línea de inspección sin
la utilización de controles remotos, y todos los criterios de aprobación o rechazo, son guiados por el
ordenador VLT de la línea inspección.
En el caso de múltiples líneas de inspección en una
sola estación utilizamos el Server de Estación VLT.
VLT, que es la pionera en el campo de bancos de prueba para frenos con rodillos para vehículos de dos y tres ruedas, ha combinado su banco de pruebas universal para frenos con
rodillos con el banco de pruebas para quads, turismos (taxis) y furgonetas de reparto de hasta 1500, 2500 o 4000 kg de peso sobre el eje.
Estos bancos de prueba para frenos VLT están diseñados especialmente para la India y el Lejano Oriente, pero pueden ser utilizados por supuesto, en el mundo entero. Otra vez
un desarrollo único de VLT.
Estos bancos de pruebas para frenos con rodillos están disponibles en versiones unitarias con monitor de pantalla TFT de 22”como equipo estándar, y a pedido, podemos proveerlo con un monitor TFT de 32”.
Bancos de pruebas especiales para velocímetros/taxímetros VLT 1885/M para vehículos de 3 y 4 ruedas, también están disponibles (ver por favor la página 29).
Especificaciones técnicas:
Modelo:
Escala de medición
VLT 1733/M/22
0 - 2000/4000 N
VLT 1933/M/P/22
0 – 3000/6000 N
VLT 4266/M/P/22
0 – 5000/10000 N
Peso máximo del rueda
750 kg
1500 kg
2000 kg
Peso máximo del eje
1500 kg
2500 kg
4000 kg
Peso máximo por pasada
2000 kg
3000 kg
5000 kg
Velocidad durante la prueba
5.2 km/h
5.0 km/h
5.0 km/h
Dimensión de los rodillos 1
220 x 650 mm
220 x 750 mm
220 x 860 mm
Dimensión de los rodillos 2
220 x 1150 mm
220 x 1050 mm
220 x 1050 mm
Distancia de los rodillos de centro a centro
350 mm
400 mm
400 mm
290 x 2200 mm
Anchura de prueba mínima / máxima
200 x 1900 mm
300 x 2150 mm
Potencia del motor (2x)
2.7 kW
4.0 kW
5.5 kW
Suministro eléctrico, trifase 400 V, 50 Hz
16 Amps
16 Amps
16 Amps
Escala de la báscula
40 - 2000 kg
40 – 3000 kg.
30 – 5000 kg.
Placas de recubrimiento de paso
opcional
opcional
opcional
Control remoto por infrarrojos
estándar
estándar
estándar
Control remoto por RF
opcional
opcional
opcionall
mpresora e interfaz RS 232
estándar
estándar
estándar
Estructura auxiliar opcional para suelo de cemento
VLT 1705T2
VLT 3205T2/300x2150
VLT 4205T2/290x2200
15
TECLADOS ESPECIALES PARA REVISIÓN DE BAJOS Y/O
CARROCERÍA
En 1995 VLT lanzó al mercado sus famosos teclados
para revisión de bajos y carrocería que permiten
ahorrar un tiempo precioso. Un producto muy
resistente, diseñado por VLT e idóneo para utilizar en
entornos difíciles que guía al inspector a lo largo de la
inspección y, en combinación con la base de datos del
concepto Test Lane de VLT, le indica mediante luces de
color verde qué elementos es preciso inspeccionar.
Si no hay elementos que presenten defectos, el
inspector únicamente tiene que pulsar la gran tecla
enter para confirmar que la inspección ha finalizado.
Si hay elementos (importantes) que fallan, se pulsa
una vez la tecla correspondiente a dicho elemento
una vez, se enciende una luz roja y se apaga la luz
verde. Si el elemento seleccionado presenta un defecto
leve, pulsa la tecla correspondiente al elemento dos
veces. Con la primera pulsación se enciende la luz
roja, con la segunda se encienden ambas luces, la
roja y la verde. Esto significa que este elemento o
elementos no necesitan reparación antes de superar
la inspección general. El teclado para revisión de bajos
y/o carrocería de VLT cuenta con 86 teclas y una tecla
enter de gran tamaño. El usuario puede modificar el
teclado si utiliza el módulo de software Teste Lane de
VLT. Si el teclado se instala en el concepto Test Lane de
VLT con un monitor de 32”, toda la información sobre
defectos (leves o graves) se mostrará de la siguiente
manera: Elementos leves V verde / X roja; elementos
importantes sólo con una x roja.
Pulsando una vez más la misma tecla se puede realizar
la corrección (función repetir).
Especificaciones técnicas:
Modelo
VLT 101034
Medidas (l x a x p)
Número de teclas
Número de LED
Interfaz de salida
Número de teclados para conectar
Número de teclados para conectar
Alimentación
Definición de teclas
565 x 275 x 60 mm
86 más tecla ENTER
86 verdes y 86 rojos
RS 232 / RS 422
Dos teclados serie por RS 232 disponible
tantos paralelos como puertos RS 232 / RS 422 tenga
utiliza la fuente de alimentación VLT 101046
or VLT si conoce la información, o por el cliente
OPCIÓN
Posibilidad de conectar un monitor TFT-LCD de 15” al teclado para inspección de bajos y/o carrocería si se
dispone del módulo de software Test Lane de VLT.
inspección visual en una tableta
VLT 0845 (solamente consola)
Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso.
16
16
VLT 0845/2 (solamente consola)
BANCOS DE PRUEBAS DE EMISIONES Y HUMO DIESEL VLT
VLT 4588 MK2 y VLT 4590 MK2
BANCO DE PRUEBA DE EMISIONES DE 4/5 GASES
CONTR. DE EMISIONES DIÉSEL VLT 4590 MK2
Banco de pruebas portátil VLT para emisiones de gases múltiples para su uso
individual o integrado en una línea de inspección de vehículo. Ampliable con
banco de prueba para humo diesel.
Banco de pruebas portable VLT para humo diesel para uso individual o integrado en una línea de inspección de vehículo.
Robusto analizador de múltiples gases de escape para uso intensivo. Reúne los
más altos estándares y requerimientos de hoy en día y de mañana. Ésta tecnología del banco de pruebas para gas es infrarroja y completamente digitalizada
proveyendo un rápido análisis de las contaminaciones del vehículo. Diseñada
como una solución de fácil uso para las pruebas obligatorias del vehículo y el
diagnóstico de la gasolina - emisión GLP (LPG) y CNC.
VLT le ofrece este nuevo desarrollo del más avanzado banco de pruebas para
humo diesel para probar vehículos con motor diesel, tales como autobuses,
turismos y taxis. La última tecnología del procesador le asegura una prueba
rápida y precisa del humo diesel. Utilizamos una célula de prueba de humo diesel, de aluminio de alta calidad de 430 mm y de bajo mantenimiento, que puede
repetir fácilmente muchísimas mediciones.
Características estándar:
Reúne los últimos estándares.
Aprobado CE.
Utilización rápida y fácil.
Puede utilizarse para probar turismos, taxis, camiones
y autobuses.
Tiene 6 claros Testigos LED de cuatro dígitos.
Impresora térmica integrada.
Rápido acondicionamiento, calibración-cero automática y revisión semanal de la calibración.
Características estándar:
Reúne los últimos estándares.
OIML Clase 0 - aprobado CE.
Utilización rápida y fácil.
Prueba de gasolina - motores GLP (LPG) y CNC.
Tiene 6 claros Testigos LED de cuatro dígitos.
Impresora térmica integrada.
Medición de Aceite y RPM.
Rutinas de prueba paso a paso.
Puede ser conectado a un banco de pruebas de
humo diesel.
Especificaciones técnicas Controlador de emisiones VLT 4588 MK2:
Especificaciones técnicas Controlador de emisiones diésel VLT 4590 MK2:
Modelo: VLT 4588 MK2
Modelo: VLT 4590 MK2
Independiente : sí, opcional para el módulo línea de inspección
Independiente
:
sí, opcional para el módulo línea de inspección
Alimentación : 230 V -10% + 15%
Alimentación
:
230 V -10% + 15%
Potencia max.: : 70 Watt
Potencia de calentamiento
:
330 Watt max.
RPM
: 100 – 7500 1/min.
banco de pruebas para humo diesel opcional
Potencia en espera
:
10 Watt
CO
: 0 - 10 vol. %
Modelo
: VLT 4595 MK2
Opacidat
:
0 – 99% / 0 - 9.99 M -1
CO2
: 0 – 20 vol. %
Opacidat
: 0 – 99% / 0.01 M -1
Sonda de escape
:
4,5 mtr Ø 16 mm
HC
: 0 – 10.000 vol. ppm
Sonda temperatura del aceite
:
0 – 150 °C
O2
: 0 – 25 vol. %
Sonda temper- : 3,5 mtr Ø 13 mm
atura del aceite
Potencia de
: 330 Watt max.
calentamiento:
Measuring cell temp.
:
100 °C
Lambda
: 0.5 – 4.0
NOx opcion
: 0 – 5000 vol. ppm
Peso
: approx. 10 kg.
Banco de pruebas para humo diesel
estándar para VLT 4590 MK2
opcional para VLT 4588 MK2 as VLT 4595 MK2
Remolque opcional VLT 5921/08
17
BANCO DE PRUEBAS DE ALUMBRADO VLT 0936/MK2 Y VLT 0938/MK2, MODELOS TOTALMENTE AUTOMATIZADOS
Y MODELOS MANUALES VLT 0939 INDIVIDUALES O DISEÑADOS PARA LÍNEAS DE INSPECCIÓN
Versión de línea de inspección VLT 0936/MK2
Banco de prueba de alumbrado con una cámara
CCD controlada por ordenador, con todos los movimientos verticales y horizontales completamente
automatizados y con búsqueda automática del haz
de luz. Este banco de prueba de alumbrado tipo
robot está operado por el ordenador de la línea
de inspección y muestra los resultados en la gran
pantalla TFT/LCD del monitor central, de la línea
inspección.
Nuestra empresa fabrica varias versiones en estas
series, del más avanzado banco de pruebas de
alumbrado. ¡Nuestro departamento de desarrollo fue inspirado años atrás por la inexistencia
de un producto que pudiese alcanzar nuestro alto
estándar de calidad! Esto resultó en el desarrollo
de nuestro propio banco de pruebas de alumbrado
VLT. El mercado mostró un gran interés en nuestro
desarrollo de bancos de pruebas de alumbrado VLT.
A continuación trataremos de orientarlo sobre los
diferentes modelos.
VLT 0938/MK2
Una revolución en el campo de los bancos de pruebas de alumbrado gracias a nuestro patentado escáner de posición del vehículo.
Este modelo tiene una cámara CCD completamente
digital y controlada por ordenador, y tiene también
como el VLT 0936/MK2, todos los movimientos verticales y horizontales completamente automatizados
y con búsqueda automática del haz de luz. Más
aún, escanea también la posición del vehículo en
relación al banco de pruebas de alumbrado, y hace
los ajustes de medición en caso de ser necesarios.
Todo esto a una alta velocidad y con una medición
hasta cinco veces más rápida que la de un banco de
pruebas de alumbrado manual.
Versión manual VLT 0939
Banco de pruebas de alumbrado operado manualmente con las mismas técnicas de medición que
nuestros modelos totalmente automatizados. Este
modelo individual tiene su propia pequeña impresora integrada y un paquete con batería recargable.
(Disponible sobre riel o con ruedas de goma para
superficies planas)
Versión manual VLT 0939TL01 para uso integrado
en las líneas de inspección VLT
Banco de pruebas de alumbrado operado manualmente con las mismas técnicas de medición que
nuestros modelos totalmente automatizados. Éste
modelo manualmente operado está conectado por
cable al ordenador de la línea de inspección.
Incluye paquete con batería recargable.
Versión manual avanzada VLT 0939TL02RF para uso
integrado en las líneas de inspección VLT
Banco de pruebas de alumbrado operado manualmente con las mismas técnicas de medición que
nuestros modelos totalmente automatizados. Este
modelo manualmente operado esta conectado con
frecuencia de radio al ordenador de la línea inspección.
Incluye paquete con batería recargable (recargable
por la noche).
VLT demuestra una vez más que su equipo de
ingenieros altamente cualificados busca soluciones
para servirle de la mejor manera. ¿Le interesan
nuestros productos? Póngase en contacto con
nosotros por teléfono, fax o correo electrónico.
Nota: disponemos de modelos especiales para
acabado de cadenas de montajes de fabricantes de
automoción.
unidad de movimiento vertical
linear
haz del sensor
pantalla LCD en color
botones de control
manual
haz de luz medido
pantalla LCD en color
alineación del equipo de inspección
escáner lásercarril guía de
precisión
tipo de prueba (largas, cortas, antiniebla)
unidad óptica
intensidad lumínica
desviación horizontal del haz
desviación vertical del haz
Botón cancelar
botón ok
escáner láser
Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso.
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BANCO DE PRUEBAS PARA FRENOS CON RODILLOS VLT
Modelos para vehículos pesados serie VLT 14000/M5P, VLT 16000/M5P y VLT 20000/M5P
Nuestra exitosa gama con excelente relación calidad precio de bancos de pruebas para frenos se ha creado su
propio mercado en todo el mundo. Dos modelos estándar, uno con los rodillos traseros elevados y otro con ambos
rodillos al mismo nivel, completados con dos modelos especiales con una altura muy reducida para lugares donde
es necesario o para aquellos lugares donde los bancos de pruebas para frenos con rodillos han de sustituirse con
poca altura. Estos modelos especiales están solo disponibles en versión para 14000 o 16000 kg.
El dispositivo de lectura estándar con 2 indicadores juntos y 8 o 16 dígitos de 100mm, o, como pedido especial,
con 4 indicadores, 2 pequeños y 2 grandes, y, por último, 2 indicadores de tamaño extra grande en color rojo y
amarillo. Los dispositivos de lectura van montados en la pared o, pagando el coste adicional, sobre una peana
o consola para teclado e impresora. También disponemos de soportes giratorios para instalar en el suelo o en la
pared.
Todos los bancos de pruebas para frenos con rodillos incorporan de serie puertos de impresión Centronics y RS
232 en tiempo real. Además de los dispositivos de visualización, también disponemos de una gama completa
de monitores TFT-LCD de 32”. Nuestra recomendación es instalar 2 monitores para combinaciones de camión/
remolque o autobuses articulados.
BANCO FRENO
Para uso en líneas de inspección disponemos de bancos de pruebas para frenos con rodillos completamente
automatizados con ordenador y base de datos para línea de inspección VLT. Si desea un presupuesto para
personalizar su configuración, no dude en ponerse en contacto con nosotros.
Clave para comprender los números de VLT, compruebe lo fácil que es acostumbrarse
VLT x x 0 x x
[ 22
[ 33
estándar, sin pesado de eje
con sistema de pesado del eje de 8 puntos
[0
[2
[3
modelo estándar, altura 640 mm con rodillos traseros elevados + 60 mm
modelo estándar, altura 640 mm con todos los rodillos elevados 40 mm
modelo especial, altura 360 mm con rodillos traseros elevados 60 mm
[ 14
[ 16
[ 20
peso del eje en prueba 14000 kg, peso en pasada 18000 kg
peso del eje en prueba 16000 kg, peso en pasada 20000 kg
peso del eje en prueba 20000 kg, peso en pasada 24000 kg
Opciones para los modelos LT 14/16/20xxx
VLT 14816
Mejora de visualización de 8 a 16 dígitos de 100mm (sólo modelos xxx22).
VLT 14134
Versión de dos velocidades 2,6 / 5,2 km/h.
VLT 14135
Rotación inversa de los rodillos para vehículos 4x4 activada mediante control remoto
(todos los modelos).
VLT 14138
Dispositivo de bloqueo de los rodillos, para salir con facilidad de los rodillos (todos los
modelos) ¡la mejor opción!
VLT 16132
Opción de dos direcciones de medida, incluyendo los rodillos de rotación inversa, lo
que supone que los vehículos pueden ponerse a prueba en ambas direcciones. Sólo
para bancos de prueba para frenos con rodillos al mismo nivel (modelos VLT xx222/33 y VLT
xx422/33).
VLT 22233
Mejora de peso para la serie VLT 14/16/20, de 22 convertible a 33 modelos con sistema
de pesado de 8 puntos.
[0] Equipo de rodillos traseros elevados
[2] Juego con rodillos al mismo nivel
Banco de pruebas para frenos con rodillos especial 24 toneladas VLT MOD/UK
Controlador,
pantalla TFT,
telclado de la
membrana
telclado
Compartimento
de la impresora
Compartimento
del PC
2073307024
Pantalla de lectura
0 - 2000 / 0 - 6000 kgf,
luces de control,
16 digitos, 100 mm
Caja de conexiones,
parada de emergencia (instalación
en pared)
203350694
1600487
Juegos de rodillos
Incluye dispositivo de bloqueo de los rodillos
y cálculo del peso del eje
freno de servicio
Control remoto por freno de estacionamiento
radiofrecuencia
test aplicado
298620
Rodillos 260 x 1800 mm
Carrito de ruedas para
la pantalla de lectura
169401
[3] Juego de rodillos con rodillos traseros
elevados (sólo 14 - 16 toneladas)
247336480/1800
[4] Juego con rodillos al mismo nivel
(sólo 14 y 16 toneladas)
NATO Stock Number W3/4910-99-474-5325
19
BANCO DE PRUEBAS PARA FRENOS CON RODILLOS VLT PARA
VEHÍCULOS EXTRA PESADOS
Models VLT 14022/M5P/4, VLT 14033/M5P/4, VLT16022/M5P/4, VLT 16033/M5P/4, VLT20022/M5P/4, VLT 20033/M5P/4
BANCO FRENO
BANCO FRENO
Lector estándar
Monitor opcional
TFT-LCD 32”
Lectura opcional con consola
opcional para teclado e impresora
Rodillo trasero elevado en 60 mmMotores eléctricos bajo los rodillos
Especificaciones técnicas para modelos estándar con rodillos traseros levantados:
Modelo
VLT 14022/M5P/4 VLT 14033/M5P/4 VLT 16022/M5P/4 VLT 16033/M5P/4 VLT 20022/M5P/4 VLT 20033/M5P/4
Escala de la medida inferior
Escala de la medida superior
Peso máximo del eje con freno al 50%
Peso máximo por pasada
Velocidad durante la prueba
Velocidad extra durante la prueba
Medidas de los rodillos
Distancia de los rodillos de centro a centro
Rodillos traseros elevados en
Anchura de prueba mínima / máxima (con
VLT 14007)
Anchura de prueba mínima / máxima (con
VLT 14003)
0 - 7000 N
0 - 35000 N
14000 kg
18000 kg
2.6 km/h
2.6 - 5.2 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
60 mm
800 x 3000 mm
0 - 7000 N
0 - 35000 N
14000 kg
18000 kg
2.6 km/h
2.6 - 5.2 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
60 mm
800 x 3000 mm
0 - 8000 N
0 - 40000 N
16000 kg
20000 kg
2.6 km/h
2.6 - 5.2 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
60 mm
800 x 3000 mm
0 - 8000 N
0 - 40000 N
16000 kg
20000 kg
2.6 km/h
2.6 - 5.2 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
60 mm
800 x 3000 mm
0 - 10000 N
0 - 50000 N
20000 kg
22000 kg
2.4 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
60 mm
800 x 3000 mm
0 - 10000 N
0 - 50000 N
20000 kg
22000 kg
2.4 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
60 mm
800 x 3000 mm
1000 x 3200 mm
1000 x 3200 mm
1000 x 3200 mm
1000 x 3200 mm
1000 x 3200 mm
1000 x 3200 mm
Posibilidad de otra anchura de prueba
Potencia del motor (2X)
Suministro eléctrico a 400 V, trifase, 50 Hz
Rango del sistema de cálculo de peso
Pantalla alfanumérica
Posibilidad de actualizar a
Medidas de los rodillos (2x)
Peso neto
Modelo disponible con dispositivo de elevación integrado
sí
11 kW
Retardo 63 amp
8 digitos
VLT 14033/M5P/4
sí
11 kW
Retardo 63 amp
0 - 16000 kg
16 digitos
-
2300 kg
no
2320 kg
sí
VLT 14033 / M5P / 4 / TFT 19” CON / R-0 100x80 / RF
controlador MPU,
pantalla TFT 19”,
telclado de la membrana
teclado estándar
compartimento de la
impresora
Compartimento del
PC
VLT 0847/19
BANCO FRENO
sí
sí
sí
sí
11 kW
11 kW
15 kW
15 kW
Retardo 63 amp
Retardo 63 amp
Retardo 80 amp
Retardo 80 amp
0 - 18000 kg
0 - 22000 kg
8 digitos
16 digitos
8 digitos
16 digitos
VLT 16033/M5P/4 VLT 20033/M5P/4 todos los modelos 1450 x 890 x 640 mm
2400 kg
2420 kg
2450 kg
2470 kg
sí
sí
sí
sí
Existen modelos especiales para 24 toneladas con rodillos de 260 x 1700 mm
lectura / pantalla,
0-8000 / 0 - 40000 N,
luces de control,
16 digitos, 100 mm
Caja de conexiones,
parada de emergencia
(instalación en pared)
16003105
163350625
peana opcional,
columna giratoria
VLT 0955
Control remoto por
radiofrecuencia
298600
Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso.
20
equipos de rodillos,
incl. cálculo del peso del
eje y dispositivo de bloqueo de rodillos
freno de servicio,
freno de estacionamiento
180334480
BANCO DE PRUEBAS PARA FRENOS CON RODILLOS VLT PARA
VEHÍCULOS EXTRA PESADOS
Modelos VLT 14222/M5P/4 y VLT 14233/M5P/4: 18/14 toneladas, VLT 16222/M5P/4 y VLT 16233/M5P/4: 20/16 toneladas,
VLT 20222/M5P/4 y VLT 20233/M5P/4: 24/20 toneladas
BANCO FRENO
BANCO FRENO
Lector estándar
Monitor opcional 32” TFT
Lectura opcional con consola
opcional para teclado e impresora.
Todos los rodillos elevados en 40 mm
Motores eléctricos bajo los rodillos
Especificaciones técnicas modelos extra pesados altura 640 con todos los rodillos al mismo nivel:
Modelo
VLT 14222/M5P/4
VLT 14233/M5P/4
VLT 16222/M5P/4
VLT 16233/M5P/4
VLT 20222/M5P/4
VLT 20233M5P/4
Escala de la medida inferior
Escala de la medida superior
Peso máximo del eje con freno al 50%
Peso máximo por pasada
Velocidad durante la prueba
Velocidad extra durante la prueba
Medidas de los rodillos
Distancia de los rodillos de centro a centro
Todos los rodillos elevados en
Anchura de prueba mínima / máxima
(con VLT 14007)
Anchura de prueba mínima / máxima
(con VLT 14003)
0 - 7000 N
0 - 35000 N
14000 kg
18000 kg
2.6 km/h
2.6 - 5.2 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
40 mm
800 x 3000 mm
0 - 7000 N
0 - 35000 N
14000 kg
18000 kg
2.6 km/h
2.6 - 5.2 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
40 mm
800 x 3000 mm
0 - 8000 N
0 - 40000 N
16000 kg
20000 kg
2.6 km/h
2.6 - 5.2 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
40 mm
800 x 3000 mm
0 - 8000 N
0 - 40000 N
16000 kg
20000 kg
2.6 km/h
2.6 - 5.2 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
40 mm
800 x 3000 mm
0 - 10000 N
0 - 50000 N
20000 kg
24000 kg
2.4 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
40 mm
800 x 3000 mm
0 - 10000 N
0 - 50000 N
20000 kg
24000 kg
2.4 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
40 mm
800 x 3000 mm
1000 x 3200 mm
1000 x 3200 mm
1000 x 3200 mm
1000 x 3200 mm
1000 x 3200 mm
1000 x 3200 mm
Posibilidad de otra anchura de prueba
Potencia del motor (2X)
Suministro eléctrico a 400 V, trifase, 50 Hz
Escala de la báscula
Posibilidad de actualizar a
Pantalla alfanumérica
Medidas de los rodillos (2x)
Peso neto
Modelo disponible con dispositivo de elevación integrado
sí
11 kW
Retardo 63 amp
VLT 14233/M5P/4
8 digitos
sí
11 kW
Retardo 63 amp
0 - 16000 kg
16 digitos
2005 kg
no
2020 kg
sí
sí
sí
sí
sí
11 kW
11 kW
15 kW
15 kW
Retardo 63 amp
Retardo 63 amp
Retardo 80 amp
Retardo 80 amp
0 - 18000 kg
0 - 22000 kg
VLT 16233/M5P/4 VLT 20233/M5P/4 8 digitos
16 digitos
8 digitos
16 digitos
todos los modelos 1460 x 890 x 640 mm
2300 kg
2320 kg
2400 kg
2420 kg
no
sí
no
sí
Existen modelos especiales con rodillos de 260 x 1400 o 260 x 1700 mm.
[2] Equipo de rodillos con rodillos al mismo nivel
21
BANCO DE PRUEBAS PARA FRENOS CON RODILLOS Y ELEVADOR INTEGRADO PARA UTILIZAR
COMO BANCO DE FRENOS UNIVERSAL APTO PARA INSPECCIÓN DE FRENOS NORMAL, ELEVACIÓN
LIBRE DEL EJE Y/O SIMULACIÓN DE CARGA DEL EJE “TODO EN UNO”
BANCO FRENO
Para este banco de pruebas para frenos con rodillos
universal, VLT ha diseñado un dispositivo elevador
especial instalado como parte del equipo de
rodillos, que dota a este banco de pruebas de toda
la flexibilidad que usted necesita.
A. Inspección de frenos normal como un banco de
pruebas estándar.
B. Elevación de un eje para aumentar el peso de
prueba con un factor 1 a 2 / 1 a 3.
C. Uso como simulador de carga de eje sujetando
el chasis con cadenas o correas y elevando el
sistema de elevación con ayuda del control
remoto del banco de pruebas de frenos hasta el
peso del eje predeterminado.
El elevador se comercializa con una bomba
hidráulica de alta velocidad, con sistema de válvula
proporcional para lograr un ajuste preciso del peso
del eje.
VLT ofrece este elevador como parte de nuestros
modelos pesados VLT 14/16/20033/M5P/4/LIFT y
VLT 14/16/20233/M5P/4/LIFT.
Los bancos de pruebas
para frenos con elevador
integrado son los modelos
VLT 14033/M5P/4/LIFT
VLT 16033/M5P/4/LIFT
VLT 20033/M5P/4/LIFT
pag. 20
VLT 14233/M5P/4/LIFT
VLT 16233/M5P/4/LIFT
VLT 20233/M5P/4/LIFT
pag.21
y modelos del Reino Unido
VLT16633/M5P/4/LIFT
VLT16733/M5P/4/LIFT
VLT20733/M5P/4/LIFT
pag. 25
Especificaciones técnicas del sistema elevador incluido en el banco de pruebas para frenos:
Modelo
LD 180
LD 180/2
Capacidad de elevación
Altura de elevación
Potencia del motor
Tiempo de elevación como elevador
Tiempo de elevación como simulador de carga del eje
Estructura auxiliar para banco de frenos y elevador
para foso
Estructura auxiliar para banco de frenos y elevador
para instalación sin foso
20000 kg
180 mm
3 kW
11 sec
VLT 16273/T2
20000 kg
180 mm
3 kW
11 sec
5 - 11 sec
VLT 16273/T2/P2
VLT 16276/T2
VLT 16276/T2/P4
Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso.
22
22
BANCO DE PRUEBAS PARA FRENOS DE VEHÍCULOS EXTRA PESADOS ESPECIAL
CON 360 MM DE ALTURA
Modelos VLT 14322/M5P y VLT 14333/M5P: 18/14 toneladas, VLT 16322/M5P y VLT 16333/M5P: 20/16 toneladas Modelos VLT 14422/M5P
y VLT 14433/M5P: 18/14 toneladas, VLT 16422/M5P y VLT 16433/M5P: 20/16 toneladas
BANCO FRENO
BANCO FRENO
Todos los rodillos elevados en 40 mm.
Motores eléctricos delante de los rodillos.
Lector estándar
Monitor opcional TFT 32”
Rodillo trasero elevado en 60 mm.
Motores eléctricos delante de los rodillos.
Lector opcional con consola para
impresora y teclado opcional.
Especificaciones técnicas modelos especiales altura 360:
Modelo
VLT 14322/
M5P
VLT 14333/
M5P
VLT 16322/
M5P
VLT 16333/
M5P
VLT 14422/
M5P
VLT 14433/
M5P
VLT 16422/
M5P
VLT 16433/
M5P
Escala de la medida inferior 0 - 7000 N
Escala de la medida superior 0 - 35000 N
Peso máximo del eje con
14000 kg
freno al 50%
0 - 7000 N
0 - 35000 N
14000 kg
0 - 8000 N
0 - 40000 N
16000 kg
0 - 8000 N
0 - 40000 N
16000 kg
0 - 7000 N
0 - 35000 N
14000 kg
0 - 7000 N
0 - 35000 N
14000 kg
0 - 8000 N
0 - 40000 N
16000 kg
0 - 8000 N
0 - 40000 N
16000 kg
Peso máximo por pasada
Velocidad durante la prueba
Velocidad extra
Medidas de los rodillos
Distancia de los rodillos
de centro a centro
Elevación del rodillo trasero
Todos los rodillos elevados en
Anchura de prueba mínima
/ máxima (con VLT 14009)
Anchura de prueba mínima
/ máxima (con VLT 14004)
Posibilidad de otra
anchura de prueba
18000 kg
2.6 km/h
2.6 - 5.2 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
18000 kg
2.6 km/h
2.6 - 5.2 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
20000 kg
2.6 km/h
2.6 - 5.2 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
20000 kg
2.6 km/h
2.6 - 5.2 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
18000 kg
2.6 km/h
2.6 - 5.2 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
18000 kg
2.6 km/h
2.6 - 5.2 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
20000 kg
2.6 km/h
2.6 - 5.2 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
20000 kg
2.6 km/h
2.6 - 5.2 km/h
260 x 1100 mm
470 mm
1000 x 3200
mm
sí
1000 x 3200
mm
sí
1000 x 3200
mm
sí
1000 x 3200 mm 1000 x 3200
mm
sí
sí
1000 x 3200
mm
sí
1000 x 3200
mm
sí
sí
Potencia del motor (2x)
Suministro eléctrico a
400 V, trifase, 50 Hz
Escala de la báscula
Posibilidad de actualizar a
11 kW
Retardo 63
amp
VLT 14333/
M5P
11 kW
Retardo 63
amp
0 - 16000 kg
-
11 kW
Retardo 63
amp
VLT 16333/ M5P
11 kW
Retardo 63
amp
0 - 18000 kg
-
11 kW
Retardo 63
amp
0 - 16000 kg
-
11 kW
Retardo 63
amp
VLT 16433/ M5P
11 kW
Retardo 63
amp
0 - 18000 kg
-
16 digitos
8 digitos
8 digitos
16 digitos
2180 kg
2170 kg
2170 kg
2185 kg
60 mm
60 mm
60 mm
60 mm
40 mm
40 mm
40 mm
40 mm
800 x 3000 mm 800 x 3000 mm 800 x 3000 mm 800 x 3000 mm 800 x 3000 mm 800 x 3000 mm 800 x 3000 mm 800 x 3000 mm
Pantalla alfanumérica de 100 mm 8 digitos
Medidas de los rodillos (2x)
Peso neto
2165 kg
11 kW
Retardo 63
amp
VLT 14433/
M5P
16 digitos
8 digitos
16 digitos
todos los modelos 1450 x 1350 x 360 mm
2185 kg
2165 kg
2180 kg
1000 x 3200 mm
[4] Juego de rodillos con rodillos al mismo nivel
[3] Equipo de rodillos con rodillos traseros elevados
23
SIMULADORES DE CARGA DEL EJE VLT
SIMULADORES DE CARGA DEL EJE VLT
PROCEDIMIENTO CLÁSICO
Ofrecemos una gama compuesta por tres
simuladores de carga de eje con una fuerza de
tracción de 4000 kg, 6000 kg y 10.000 kg mediante
la acción combinada de dos cilindros hidráulicos.
Estos tres modelos se proporcionan con su propia
bomba hidráulica o pueden conectarse a nuestra
bomba del detector de holguras VLT 9054 PRC, que
dispone de una válvula extra para conectar uno de
los simuladores de carga.
Ajuste de la carga mediante una válvula regulada de
presión proporcional.
Método clásico


Nuevo método de simulación de carga VLT
Simulación de carga empleando el dispositivo elevador del banco de frenos con rodillos
Simulador de carga clásico
Simulación de carga empleando el dispositivo elevador del banco de frenos con rodillos
Especificaciones técnicas (simulador de carga clásico):
Modelo
VLT 18640
Fuerza máxima de tracción
4000 kg
Regulado entre
500 - 4000 kg
Diámetro del cilindro
ø 60 mm
Golpe del cilindro
250 mm
Número de cilindros
2
Potencia del motor
3.0 kW
Suministro eléctrico
Presión hidráulica máxima
100 bares
Tipo de sujeción
correas
Modelos para conectar al detector de
VLT 18540
holgura VLT 9054 PRC
Debido
a la innovación
y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso.
Simulador
de carga clásico
24
24
VLT 18660
VLT 18630
6000 kg
10000 kg
600 - 6000 kg
1000 - 10000 kg
ø 70 mm
ø 90 mm
250 mm
250 mm
2
2
3.0 kW
3.0 kW
230 / 400 V, 3 Ph, 50 Hz
115 bares
100 bares
correas
correas / cadenas
VLT 18560
VLT 18530
MODELOS ESPECIALES PARA EL MERCADO DEL REINO UNIDO
Con nuestros modelos VLT 16000/M5/HEAVY/P/CON puede inspeccionar vehículos pesados,
autobuses y remolques, pero también turismos, furgonetas y vehículos ligeros
Todos nuestros modelos de la serie UK VLT 16000 incorporan
bancos de frenos y están completamente informatizados con
control remoto por infrarrojos para permitir su manipulación
por UNA sola persona en los modelos 16622/M5/HEAVY/
P/CON y 16633/M5/HEAVY/P/CON. Nuestros modelos
16633/M5/HEAVY/P/CON y VLT 16733/M5/HEAVY/P/CON (la
máquina del Vehicle Inspectorate) están equipados con un
sistema de pesado de eje de 18 toneladas para conseguir
análisis de diagnósticos y revisiones rápidos y de gran
precisión de los sistemas de frenos del vehículo. Contamos
con un servicio de reparaciones formado en nuestra propia
fábrica para encargarse de las labores de mantenimiento
y calibrado tanto postventa como durante el período de
garantía.
VLT 16622/33 /M5/HEAVY/
P/CON
VLT 16/20/24733 /M5/HEAVY/P/CON
Especificaciones técnicas:
Monitor opcional TFT 32” elevado
Nuestras oficinas en el Reino Unido
Modelo
VLT 16622/M5/HEAVY/P/CON
Escala de la medida inferior
Escala de la medida superior
Peso del eje con freno al 50%
Peso máximo por pasada
Velocidad durante la prueba
Medidas de los rodillos
Distancia de los rodillos de centro a centro
Todos los rodillos elevados en
Potencia del motor (2x)
Suministro eléctrico
Dispositivo de bloqueo de los rodillos
Posibilidad de actualizar a
Sistema de pesado
Pantalla alfanumérica
Medidas de los rodillos (2x)
Disponible con elevador previa petición
0 - 800 kgf
0 - 800 kgf
0 - 4000 kgf
0 - 4000 kgf
16000 kg
16000 kg
20000 kg
20000 kg
1.3 / 2.6 km/h
1.3 / 2.6 km/h
260 x 1100 mm
260 x 1100 mm
470 mm
470 mm
40 mm
40 mm
5.5 / 11 kW
5.5 / 11 kW
63 Amps
63 Amps
opcional
estándar
VLT 16633/M5/HEAVY/P/CON 18000 kg
16 caracteres (100 mm)
16 caracteres (100 mm)
todos los modelos 1450 x 890 x 640 mm
no disponible
VLT16633/M5/HEAVY/P/CON/LIFT
VLT 16633/M5/HEAVY/P/CON
GAMA DE BANCOS DE PRUEBAS DE FRENOS CON RODILLOS PARA
VEHÍCULOS PESADOS ESPECIAL PARA EL REINO UNIDO
VLT 16733/M5/HEAVY/P/CON - VLT 20733/M5/HEAVY/P/CON - VLT 24733/M5/HEAVY/P/CON
Especificaciones técnicas:
modelo VLT 16733/VI
Esta unidad puede llevar a cabo la inspección de frenos
y es el banco de pruebas de frenos con rodillos oficial
utilizada en el Vehicle Inspectorate*.
Ponemos a su disposición un sistema idéntico,
incluyendo la licencia para utilizar la base de datos
VOSA con la asignación SUPERADO / NO SUPERADO.
V L Test Systems Ltd.
Modelo
VLT 16733/M5/HEAVY/P/CON VLT 20733/M5/HEAVY/P/CON VLT 24733/M5/HEAVY/P/CON
Escala de la medida inferior
Escala de la medida superior
Peso del eje con freno al 50%
Peso máximo por pasada
Velocidad durante la prueba
Medidas de los rodillos
Dist. de los rodillos de centro a centro
Todos los rodillos elevados en
Potencia del motor (2x)
Suministro eléctrico
Sistema de pesado
Pantalla alfanumérica
Base de datos de
Ordenador
Monitor
0 - 800 kgf
0 - 1000 kgf
0 - 2000 kgf
0 - 4000 kgf
0 - 5000 kgf
0 - 6000 kgf
16000 kg
20000 kg
24000 kg
20000 kg
24000 kg
28000 kg
1.3 / 2.6 km/h
1.3 / 2.6 km/h
1.15 / 2.3 km/h
260 x 1100 mm
260 x 1100 mm
260 x 1800 mm
470 mm
470 mm
470 mm
40 mm
40 mm
40 mm
5.5 / 11 kW
5.5 / 11 kW
5.5 / 11 kW
80 Amps
80 Amps
80 Amps
18000 kg
24000 kg
28000 kg
16 digits
16 digits
16 digits
>12.700 vehículos
Dual core - 2.6 GHz, disco duro 160 Gb, incl. Windows 7
TFT-LCD 19”
Disponible con elevador previa petición
VLT 16733/M5/HEAVY/P/CON/LIFT
Hemos fabricado e instalado 162 unidades para el
Vehicle Inspectorate del Reino Unido, un organismo
oficial del Ministerio de Transportes, y a principios
de 2012 vendimos aproximadamente 1500 unidades
más a empresas privadas.
VLT 20733/M5/HEAVY/P/CON/LIFT
VLT 24733/M5/HEAVY/P/CON/LIFT
Un concepto ultramoderno de alta tecnología,
desarrollado por VLT en estrecha colaboración con
los funcionarios del Vehicle Inspectorate.
* Rebautizado en 2003 como VOSA.
3/4 Middle Slade • Buckingham Ind. Park • Buckingham • Bucks MK18 1WA • United Kingdom
Tel. +44 (0) 1280 822488 • Fax. +44 (0) 1280 822489
25
BANCO DE PRUEBAS DE ALINEACIÓN VLT
VLT 3942/M y VLT 3943/M
PARA VEHÍCULOS PESADOS Y AUTOBUSES
VLT ofrece una amplia gama de bancos de prueba
de alineación para turismos y vehículos ligeros,
con una estructura robusta que alarga su vida
útil y especialmente diseñados para su finalidad
específica.
Los bancos de prueba de deslizamiento lateral están
conectados a un controlador del banco de prueba
de frenos de rodillo y sus resultados se muestran
en la pantalla alfanumérica o en un gran monitor
TFT-LCD, dependiendo de cuál sea la configuración
del sistema.
Especificaciones técnicas:
Modelo
VLT 3942/M
Lineal hasta carga de rueda de (eje)
Peso máximo por pasada (rueda)
Dimensiones de la placa de pasada
Medidas de la placa de compensación
Rango de medición convergencia / divergencia
Sensor de contacto entrada /salida
6500 kg
10000 kg
950 x 800 mm
245 x 800 mm
Contraplaca rígida opuesta
Estructura auxiliar opcional
VLT 39411
VLT 3909/T2
no
pantalla 4 dígitos
VLT 3943/M
6500 kg
10000 kg
950 x 800mm
245 x 800 mm
-20 / 0 / +20 mm/m
sí, dos, una entrada,
una salida
pantalla 8 dígitos
VLT 39411
VLT 3909/T2
pantalla 16 dígitos
EQUIPOS DE RODILLOS LIBRES VLT
VLT ofrece dos tipos de equipos de rodillos libres,
desarrollados para uso intensivo en estaciones de
inspección de vehículos.
Hay dos modelos; el primer modelo es de 8000 kg
con tres pares de rodillos, el segundo es de 16000
kg con cuatro pares de rodillos. Ambos modelos
cuentan con un sistema de elevación hidráulico
entre los rodillos y un sistema de frenado de rodillo
para facilitar un tránsito seguro sobre los rodillos
cuando estos no están en uso y para facilitar la
salida de los rodillos después de haberlos utilizado.
Los rodillos libres son necesarios para poner
a prueba la velocidad en los velocímetros de
vehículos con tracción de dos ejes, también puede
emplearse en vehículos más antiguos con doble eje
trasero en combinación con un freno de mano de
transmisión en el eje de transmisión.
En los vehículos de fabricación más reciente ya no
se instala el freno de transmisión.
Especificaciones técnicas:
UN MODELO PARA USO INDEPENDIENTE Y/O
EN LÍNEA DE INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS
VLT 8103
Velocidad máxima durante la prueba estándar
Velocidad máxima durante la prueba tiempo reducido
Número de rodillos en cada lado
Medidas de los rodillos
Distancia de los rodillos de centro a centro
Longitud operativa (dirección que conduce)
Peso máximo de prueba (eje)
Peso máximo de pasada (eje)
Sistema de elevación / freno
Alimentación hidráulica
Medidas del conjunto de rodillos (2x)
Peso neto aproximado
120 km/h
100 km/h
140 km/h
120 km/h
3
4
238 x 950 mm
238 x 1100 mm
290 mm
290 mm
580 mm
870 mm
8000 kg
16000 kg
10000 kg
20000 kg
hidráulico
hidráulico
procedente de la bomba del velocímetro
1280 x 1015 x 640 mm
1430 x 1255 x 640 mm
1990 kg
2660 kg
OPCIÓN DE BOMBA HIDRÁULICA (EN CASO DE NO ESTAR COMBINADO CON EL VELOCÍMETRO VLT)
Bomba hidráulica 400 Volt, trifase
En el equipo de rodillos libres VLT los rodillos
cuentan con un revestimiento de aluminio como
protección contra la corrosión. En este caso, VLT
decidió nuevamente emplear el sistema de frenado y
elevación hidráulica, más costoso, en lugar de recurrir
al habitual sistema neumático, ya que el sistema
hidráulico es más potente y fiable.
Por lo general el velocímetro VLT y el equipo de
rodillos libres de VLT comparten la misma bomba
hidráulica y están controlados por el controlador
del velocímetro VLT.
VLT 16104
Banco de pruebas
para velocímetro
3.0 kW
Prueba de rodillos libres
Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso.
26
3.0 kW
Banco de pruebas
para frenos
TRANSDUCTORES VLT DE PRESIÓN DE AIRE, FUERZA EN
PEDAL Y PRESIÓN HIDRÁULICA
Nuevos transductores por radiofrecuencia para presión del aire, fuerza en pedal y presión hidráulica.
Tenemos el orgullo de presentar nuestra nueva gama de transductores, especiales para medición de presión
de aire o sistemas de frenos neumáticos. Podemos ofrecer sistemas muy básicos con sólo dos, tres, cuatro, etc.
transductores de aire hasta tres grupos de seis (6) transductores en una línea de inspección de vehículos, una
configuración que ofrece un excelente rendimiento en líneas de inspección de vehículos con gran capacidad.
También podemos ofrecerle conjuntos especiales para cuantificar el tiempo de subida y bajada de las presión de
aire en sistemas de freno neumático de combinaciones formadas por tractores y remolques y otros vehículos.
Transductor de cable de bajo coste
Si desea una opción más económica podemos
poner a su disposición nuestros transductores de
cable VLT 1032 - VLT 1043 y VLT 1063.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
VLT 1032
Fuerza de pedal
Rango 0-1000 Newton
longitud del cable 12 metros
VLT 1043
Presión hidráulica
Rango 0-200 bares
longitud del cable 16 metros
VLT 1063
Presión de aire
Rango 0-20 baros
longitud del cable 16 metros
VLT 1075/M
Combinaciones de transductores de presión de aire:
VLT 1072/M contiene:
1 (uno) Microprocesador básico
1 (uno) Monitor TFT-LCD 15”
2 (dos) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M
VLT 1073/M contiene:
VLT 1074/M contiene:
Combinación de transductores de fuerza del pedal y presión de aire:
VLT 1082/M contiene:
1 (uno) Microprocesador básico
1 (uno) Monitor TFT-LCD 15”
1 (uno) RF transductor de fuerza de pedal VLT 1034/M
1 (uno) RF transductor de presión de aire VLT 1064/M
1 (uno) Microprocesador básico
1 (uno) Monitor TFT-LCD 15”
3 (tres) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M
1 (uno) Microprocesador básico
1 (uno) Monitor TFT-LCD 15”
4 (cuatro) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M
VLT 1075/M contiene:
11 (uno) Microprocesador básico
1 (uno) Monitor TFT-LCD 15”
5 (cinco) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M
VLT 1076/M contiene:
1 (uno) Microprocesador básico
1 (uno) Monitor TFT-LCD 15”
6 (seis) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M
Configuraciones especiales para uso en líneas de inspección de vehículos.
Por ejemplo con un total de 12 (doce) transductores de aire, fácilmente configurables en
dos o tres equipos de 3, 4, 5, o 6. Muy flexible y fácil de usar.
VLT 10712/M contiene:
1 (uno) Microprocesador básico
1 (uno) Monitor TFT-LCD 15”
12 (doce) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M
Puede realizar cualquier combinación de transductores de aire incluyendo hasta 18.
(Solicite información)
Nota: Cada VLT 1034/M y VLT 1064/M incluye un cable de emergencia para utilizar en
caso de que falle la batería.
27
VLT 1083/M contiene:
1 (uno) Microprocesador básico
1 (uno) Monitor TFT-LCD 15”
1 (uno) RF transductor de fuerza de pedal VLT 1034/M
2 dos) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M
VLT 1084/M contiene:
1 (uno) Microprocesador básico
1 (uno) Monitor TFT-LCD 15”
1 (uno) RF transductor de fuerza de pedal VLT 1034/M
3 (tres) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M
VLT 1085/M contiene:
1 (uno) Microprocesador básico
1 (uno) Monitor TFT-LCD 15”
1 (uno) RF transductor de fuerza de pedal VLT 1034/M
4 (cuatro) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M
VLT 1086/M contiene:
1 (uno) Microprocesador básico
1 (uno) Monitor TFT-LCD 15”
1 (uno) RF transductor de fuerza de pedal VLT 1034/M
5 (cinco) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M
DETECTORES DE HOLGURA VLT
DETECTORES DE HOLGURA VLT
Ofrecemos nuestros detectores de holgura de
gran tolerancia equipados con un grupo hidráulico
y destinados a áreas extremadamente pesadas.
Permiten realizar movimientos amplios, precisan
un mantenimiento mínimo y son fáciles de usar. La
mayoría de las labores se realizan con un mando a
distancia controlado por radiofrecuencia e incluye
modelo con programas automáticos además de
funcionamiento manual.
Modelo especial VLT 9054 PRC
VLT ofrece su modelo especial VLT 9054 PRC, con las
mismas características que el VLT 9052 PR, aunque
el grupo hidráulico cuenta con una válvula extra
que permite conectar uno de los simuladores de
carga VLT.
Placa izquierdat
Placa derecha
Placa izquierda
VLT 9052 PR ofrece programas automáticos o
manuales con más de 16 movimientos
Placa derecha
VLT 9043 dispone de 8 movimientos de las
placas
Especificaciones técnicas:
Modelo
Peso máximo del eje
VLT 9043/EURO
20000 kg
VLT 9052/PR/CR
20000 kg
VLT 9054/PRC/CR
20000 kg
Peso máximo de la rueda
10000 kg
10000 kg
10000 kg
Movimiento máximo total
200 mm
200 mm
200 mm
Movimiento máximo a cada lado
100 mm
100 mm
100 mm
Fuerza horizontal, opuesta
60 kN
60 kN
60 kN
Fuerza horizontal, en cada placa
30 kN
30 kN
30 kN
Programa para vehículos ligeros
no
sí
sí
Programa para autobuses y vehículos pesados
sí
sí
sí
Puerto de conexión extra para el simulador de carga
no
no
sí
Funciones especiales de dirección
no
no
no
Medidas del foso
Todos los modelos 725 x 985 x 160 mm, uso de estructura auxiliar VLT 9005/T2 o VLT 9006/T2
Potencia del motor
3.0 kW
Suministro eléctrico
230 / 400 V, 3 Ph, 50 Hz
Ciclos de programas automáticos
no
sí
Programa manual
sí
sí
Control remoto / lámpara de mano
por cable
sí
sí
por cable a distancia o radiofrecuencia
Movimientos de las placas
8
>16
Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso.
28
>16
BANCO DE PRUEBAS DE VELOCÍMETROS VLT
BANCO DE PRUEBAS DE VELOCÍMETROS VLT
VLT cuenta con una gama de controladores para
velocímetros de 1500 kg, 3500 kg, 6000 kg y 14.000
kg desarrollados para uso intensivo en estaciones de
inspección de vehículos. Todos los modelos constan de
4 rodillos con revestimiento especial, dos de los cuales
están conectados mediante un eje de transmisión
equipado con un pulsímetro electrónico. Las señales son
enviadas al controlador del velocímetro. Para visualizar
los resultados existe un monitor TFT-LCD disponible
en 22” . Los bancos de pruebas para velocímetros
se ofrecen en versión para LÍNEA DE INSPECCIÓN o
INDIVIDUAL. El software es estándar o personalizado.
El VLT 3885, la versión de 3500 kg, está disponible con
una conversión para taxímetro. Esto significa que en
una configuración de taxímetro es un motor eléctrico el
que impulsa los rodillos, asegurando de esta manera la
elevada precisión de la lectura.
Los tres modelos gozan de una gran resistencia y pueden
clasificarse como lo mejor del mercado, con una excelente
relación calidad precio y equipados con sistema de
elevación hidráulica rápida que bloquea los rodillos
cuando el elevador está levantado. La versión de 14.000 kg
dispone de un sistema de freno de rodillos independiente.
El sistema de elevación hidráulica es más costoso que
el habitual sistema neumático, pero también es más
potente y fiable, especialmente con el uso intensivo del
velocímetro. La versión para línea de inspección posee un
sensor que permite detectar el eje, facilitando así un uso
completamente automático y una mayor seguridad.
Banco de pruebas para velocímetro (versión independiente)
VLT 3885/M/22” TFT/CON
Especificaciones técnicas:
VERSIÓN INDIVIDUAL
VERSIÓN PARA LÍNEA DE INSPECCIÓN
VLT 1885/M
VLT 1885/M/TL
VLT 3885/M
VLT 3885/M/TL
Velocidad máxima durante la prueba estándar
Velocidad máxima durante la prueba
Peso máximo de pasada (eje)
Peso máximo en prueba (eje)
Medidas de los rodillos
Distancia de los rodillos de centro a centro
Anchura de prueba mínima / máxima
Todos los rodillos elevados en
Medidas del conjunto de rodillos
Bomba hidráulica 400 Volt, trifase
Peso neto aproximado
Versión monitor
90 km/h
120 km/h
2000 kg
1000 kg
250 x 650 mm
325 mm
600 x 1900 mm
40 mm
follow
1.5 kW
follow
VLT 1885/M/22”
160 km/h
140 km/h
200 km/h
175 km/h
5000 kg
8000 kg
3500 kg
6000 kg
238 x 860 mm
315 x 950 mm
375 mm
500 mm
880 x 2600 mm
850 x 2750 mm
40 mm
40 mm
725 x 3070 x 450 mm
930 x 3250 x 450 mm
3.0 kW
3.0 kW
1240 kg
1825 kg
VLT 3885/M/22”
VLT 8885/M/22”
TFT/CON)
TFT/CON
monitor TFT-LCD 32”
TFT/CON)
Prueba del dispositivo de aviso de velocidad (versión independiente)
Versión para línea de inspección
VLT 6885/M
VLT 14885/M
VLT 6885/M/TL VLT 14885/M/TL
120 km/h
150 km/h
18000 kg
14000 kg
400 x 1100 mm
630 mm
800 x 3000 mm
40 mm
1190 x 3484 x 640 mm
3.0 kW
2985 kg
VLT 14885/M/22”
TFT/CON
Disponible sólo en VLT 1885/M, VLT 1885/M/TL, VLT 3885/M y VLT 3885/M/TL
Extensión taxímetro
OPCIÓN TAXÍMETRO SÓLO VLT 1885/3885
Motor eléctrico 400 vol os, trifase
Velocidad durante la prueba aproximada
VLT 1885/40
VLT 3885/60
3.0 kW
40 km/h
7.5 kW
60 km/h
Puesta en marcha de taxímetro por controlador SOFT START
Versión especial:
Prueba de límite de velocidad (versión independiente)
accionamiento motorizado para el disposi vo avisador de velocidad
tacómetro en eje motor
prueba de tacómetro sin motor del vehículo
Prueba de velocímetro (versión línea de inspección)
29
Prueba de taxímetro (versión línea de inspección)
LÍNEAS DE INSPECCIÓN MÓVILES, HECHAS DE ACUERDO A SUS
ESPECIFICACIONES ...PRUEBAS AL LADO DE LA CARRETERA Y MÁS…
Nuestra primera solución: Estación de prueba como remolque;
Estación de prueba de lista para ser utilizada
Estación de prueba móvil con un vehículo de empuje
Detector de holgura
Banco de pruebas de alineación con placa compensatoria
Banco de pruebas de suspensión con placas protectoras
Banco de pruebas universal para frenos
con rodillos de 16 toneladas
Rodillos libres para ser utilizados como banco
de pruebas para frenos o velocímetros.
Banco de pruebas para velocímetros /banco
de pruebas para taxímetros
LAS SOLUCIONES MÓVILES ÚNICAS DE VLT PARA TODO TIPO DE PRUEBAS PARA VEHÍCULO
Nuestra primera solución: Estación de prueba como remolque: nuestro sistema flexible es único y varía desde un banco de pruebas para frenos con rodillos hasta una
solución para la prueba completa del vehículo. VLT puede proveer un paquete que satisfaga todos sus deseos y especificaciones. No hay prácticamente ningún límite para
usted como operador, inspector o reparador. La solución más rápida y práctica es nuestra estación móvil de prueba en un remolque, incluyendo suficiente espacio para
oficina, para el generador, compresor y el almacenamiento del banco de pruebas de alumbrado , del banco de pruebas de emisiones y humo, durante el transporte, etc.
Nuestra segunda solución: Estación de prueba en un contenedor de 20’. Hechos: La unidad básica tiene el mismo tamaño que un contenedor estándar de 20’ y puede
ser transportado como un contenedor marítimo (especialmente construido según sus requisitos). La mayoría de las unidades están equipadas para ser transportadas por
un camión portacontenedores (DROP) con un sistema de gancho. Esto hace fácil y flexible tanto el transporte, como la carga y descarga. Los camiones portacontenedores
(DROP) también pueden ser utilizados para transportar otras cosas.
Nuestra segunda solución: Estación de prueba en un contenedor de 20’
Turismo privado en una estación móvil
Tractor + remolque en una estación móvil
Estación móvil de prueba (suelo a sólo 300
Debido
a la innovación y mejora continua de nuestros
productos, VLT se reserva el derecho a realizar
de pruebas
de prueba
mm de cambios
altura) sin previo aviso.
30
Coche con un sistema de gancho (Drop
off)
ESTACIÓN MÓVIL DE PRUEBA VLT CON LA MISMA PERFORMANCE Y EQUIPO,
COMO EN SU ESTACIÓN DE PRUEBA “NORMAL”, ¡SIN COMPROMISOS!
Especificaciones técnicas VLT Mobile:
Banco de pruebas para freinos, modelo VLT 16233/M5P/Mobile
Escala de la medida ................................ 0-8000-40000 Newton o 0-800-4000 Kgf
Peso máximo del eje con freno al 50% .................................................... 16000 kg
Peso máximo por pasada ......................................................................... 20000 kg
Dispositivo para pesar el eje (8 puntos de medición) ............................. 18000 kg
Velocidad durante la prueba .................................................................... 2,6 km/h
Opcional prueba de velocidades (VLT 14134) .................................2,6 / 5,2 km/h
Medidas de los rodillos ..................................................................260 x 1100 mm
Distancia de los rodillos de centro a centro ............................................. 470 mm
Todos los rodillos elevados en..................................................................... 40 mm
Anchura de prueba mínima / máxima ..........................................800 – 3000 mm
Potencia del motor (speciale motoren) ........................ 2x 11 kW (11kW / 11kW)
Opciones: VLT 14135 Rotación inversa de los rodillos - VLT 14138 Dispositivo de
bloqueo de los rodillos - VLT 16132 dos direcciones de medida.
Opcional: Banco de pruebas de suspensión, modelo VLT 3763/MOBILE con
placas de protección
Principio de medición................................................................................EUSAMA
Frecuencia de medición ........................................................................... 25 – 0 Hz
Movimiento vertical de la placa ................................................................. 6,0 mm
Medidas de la placa de medición.....................................................400 x 700 mm
Capacidad máxima de peso del eje por prueba ........................................ 2500 kg
Peso máximo del eje por pasada (desprotegido)....................................... 5000 kg
Peso máximo del eje por pasada (placas de protección cerrado) ........... 15000 kg
Energía suministrada de 400 Volt 3 fases 50 Hz, del generador del equipo
o de red locales .............................................................63 Amp (60 Hz ha pedido)
Lectura estándar de salida ............................................................VLT Tough Book
o a pedido ....................................Dispositivo de lectura de salida digital/análogo
Operación: VLT Tough Book portátil con conexión inalámbrica al ordenador de la
línea de inspección, o laptop/notebook con software VLT.
Opcional: programa para inspección ocular disponible para trabajo corporal / chasis.
Opcional: Banco de pruebas para velocímetro VLT 8885/12/Mobile
Velocidad máxima durante la prueba / breve ..................................... 125 km/h / 160 km/h
Peso máximo en prueba 8000 kg axle
Peso máximo de pasada ........................................................................15000 kg axle
Medidas de los rodillos .......................................................................238 x 1000 mm
Anchura de prueba mínima / máxima................................................... 800 / 3000 mm
Todos los rodillos elevados en ...........................................................................40 mm
Conducción hacia fuera / conducción sobre la ayuda.............................................
........ ....................................................elevador hidráulico / elevador hacia arriba
Opcional: Detector de holgura VLT 9043/Mobile
Peso máximo de la rueda / del eje..............................................10000 / 20000 kg
Movimiento máximo total / a cada lado .......................................... 200 / 100 mm
Fuerza horizontal, opuesta / en cada placa ......................................60 kN / 30 kN
Motor de la bomba / presión hidráulica .........................................3 kW / 130 Bar
Opcional: banco de prueba de alineación, modelo VLT 3942/Mobile
Lineal hasta carga de rueda de. ................................................................ 6500 kg.
Peso máximo de rueda (eje) por pasada ................................................ 10000 kg.
Dimensiones de la placa de pasada ...............................................800 x 1000 mm
Medidas de la placa de compensación ............................................800 x 195 mm
Escala de medición convergencia / divergencia ........................ -20 / 0 / + 20 mm
Otros equipos adicionales para el probador móvil
VLT 4588/MK2/MOB ......................................................controlador de emisiones
VLT 4590/MK2/MOB ........................................... controlador de emisiones diésel
VLT 0939/TL02RF/MOB ............. inspección de alumbrado, portátil / radiográfica
VLT 0893 / VLT 0893/01 ..............................................medidor de nivel de sonido
Otros equipos,adicionales .................................. medidor para vidrios polarizados
Segundo Tough Book portátil VLT opcional ................................................ incluido
Software para la prueba de dos secciones al mismo tiempo.
Prueba de freno por el inspector y el conductor
Prueba de freno para el inspector en el vehículo
Más sobre las unidades móviles; Remolque o solución contenedor de 20’
Las unidades estándares incluyen un banco de pruebas para frenos con rodillos u lizable para 16 toneladas de peso sobre el eje, probando hasta 40.000 N y una conducción sobre peso de 20 toneladas. El banco de pruebas para frenos con rodillos no sólo es u lizable para vehículos pesados sino también para turismos y furgonetas
de reparto ligeras. El banco de pruebas para frenos con rodillos también puede ser provisto con un disposi vo para la elevación del eje para la simulación de carga (esta
opción es estándar en los sistemas “DROP”).
Opciones para las unidades de prueba vehículo móvil
Podemos ofrecer el siguiente equipo adicional: Banco de pruebas de alineación - Detectores de holgura - Banco de pruebas de suspensión para turismos y furgonetas
ligeras (con placas protectoras para cuando son conducidos sobre camiones) - Banco de pruebas de velocímetro con opción para pruebas de taxímetro.
Otras opciones:
Bancos de pruebas de emisiones y de humo diesel - Medidor de Sonido - Banco de pruebas de alumbrado - inspección visual vía Tough Book (una tableta portá l con
pantalla tác l y conexión inalámbrica al ordenador de la línea de inspección VLT). Éste Tough Book viene con la versión básica de las unidades móviles. Una versión con
un disposi vo de lectura está disponible a pedido.
Requerimientos energé cos:
Las unidades móviles pueden ser conectadas simplemente a una fuente de suministro local de 380 / 400v 3 fase E + N 50Hz (60Hz disponible a pedido) o usted puede
ordenar su unidad móvil con nuestro agregado diesel GEN SET 70KVA integrado. También puede u lizar una combinación de ambos de ser necesario.
Lectura y controles de ésta estación móvil única de VLT
la unidad estándar está provista con nuestro recientemente desarrollado Tough Book VLT, una tableta inalámbrica. Esta unidad ene una pantalla tác l de 10.4” que
también legible bajo la luz del día. Toda la unidad con su carcasa de aleación de magnesio es resistente a los golpes y solamente pesa 1.2 kg. La duración de la batería
cargada es de 10 horas, pero en caso de u lización intensa es de seis horas. El Tough Book es inalámbrico y está conectado al ordenador de la línea de inspección en la
oficina o a una laptop/notebook en la cual se opere el so ware de la línea de inspección VLT.
El Tough Book VLT será u lizado con todo el equipo disponible y se usará para la introducción de datos (datos del vehículo y del propietario, inspección visual del
vehículo, prueba de alineación, prueba de suspensión, prueba de emisión, prueba de nivel de sonido, prueba de alumbrado, y prueba de velocímetro/taxímetro). Para
acelerar el proceso de prueba, dos o tres Tough Book pueden ser provistos (a un costo adicional). También podemos ofrecer un disposi vo de lectura con indicadores y
Tes gos LED o un monitor TFT/LCD de 32”.
31
NUEVOS DINAMÓMETROS DE CHASIS PARA MEDIDA DE
FUNCIONAMIENTO / TEST DE EMISIONES DIÉSEL EN CARRETERA
Dinamómetros de chasis VLT para test de
emisiones diésel en carretera (CDST)
La prueba de emisiones diésel por aceleración libre ¡es única! Pero ¿qué grado
de precisión arroja esta prueba? Todos sabemos que no es un realmente fiable,
pero aún así es mejor que no realizar prueba alguna en los vehículos diésel. En
muchos casos los resultados no reflejan la realidad. Y no es bueno para el motor.
En VLT somos conscientes de que no somos los primeros en ofrecer este tipo de
solución. Pero muchos de ustedes ya saben que cuando VLT lanza algo al mercado,
lo que comercializa es una excelente solución. VLT pone a su disposición una gama
compuesta por tres modelos de alta tecnología ¡nada menos!
Le ofrecemos nuestro modelo especial de los coches y de los vehículos ligerosel VLT
038950 (no ilustrado) , le modelo medio con 6 toneladas de eje, VLT 068950, destinado
a vehículos ligeros y medianos; el modelo VLT 148950, para vehículos ligeros, medios y
pesados; y, por último, el rey de la gama, el modelo VLT 248950 de 24 toneladas, con
Dual Drive, para vehículos de doble eje y capaz de trabajar a la vez con vehículos ligeros
y medianos. Este modelo especial incorpora un nuevo y revolucionario concepto VLT
(patente en curso).
Todos los modelos son completamente automáticos para test de emisiones en
condiciones de carretera.
Diseño revolucionario del nuevo dinamómetro de chasis.
VLT 068950
Camión sobre VLT 148950
Automóvil sobre VLT 148950 con ventilador de
refrigeración
VLT 148950
Tractor sobre el VLT 148950
Tractor sobre el VLT 148950
VLT 248950
Doble eje en el VLT 248950
A toda velocidad en el VLT 248950
Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso.
32
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Modelo
VLT 038950
VLT 068950
VLT 148950
VLT 248950
Carga máxima de eje en test
3000 kg / 6600 lbs
6000 kg / 13200 lbs
14000 kg / 30800 lbs
24000 kg / 52800 lbs
Velocidad máxima en el eje de carga
150 km/h a 3 t
150 km/h a 6 t
100 km/h a 14 t
90 km/h a 24 t
Velocidad máxima en el eje de carga
175 km/h a 2 t
175 km/h a 3 t
120 km/h a 10 t
100 km/h a 14 t
Velocidad máxima en el eje de carga
200 km/h a 1 t
200 km/h a 2 t
160 km/h a 6 t
160 km/h a 6 t
Número de rodillos
cuatro (4)
cuatro (4)
cuatro (4)
seis (6)
Diámetro x longitud del rodillo
320 x 700 mm
400 x 900 mm
400 x 1100 mm
400 x 1100 mm
Capacidad de elevación del eje del vehículo
4000 kg
7000 kg
16000 kg
16000 kg **
Medidas de los rodillos interiores / exteriores
800 / 2200 mm
700 / 2500 mm
800 / 3000 mm
800 / 3000 mm
Distancia de los rodillos de centro a centro
500 mm
550 mm
630 mm
630 mm
Número de frenos de corriente
un (1)
un (1)
dos (2)
tres (3)
Máxima potencia de freno
300 kW / 400 hp
300 kW / 400 hp
600 kW / 800 hp
750 kW / 1000 hp
Número de frenos de disco de mantenimiento / divergencia
cuatro (4)
cuatro (4)
seis (6)
ocho (8)
Bomba hidráulica para elevar y mantener los frenos
1.5 kW - trifase
3 kW - trifase
3 kW - trifase
3 kW - trifase
Rodillos regulables del doble eje trasero para distancia entre ejes
no disponible
no disponible
no disponible
1150 - 1550 mm
Ventilador de refrigeración auxiliar 380/400 voltios trifase
ø500 mm - 0.5 kW *
ø630 mm - 0.5 kW *
ø630 mm - 0.5 kW *
ø630 mm - 0.5 kW *
VLT 03806/T2
VLT 06806/T2
VLT 14806/T2
VLT 24806/T2
Note * doble velocidad
** segundo eje no necesita elevador.
Estructura auxiliar opcional para montar en suelo de cemento
Estas estructuras auxiliares se proporcionan con dispositivos de bloqueo para mantener el vehículo durante la prueba, pregunte los detalles.
Información técnica adicional sobre el modelo VLT 248950 Dual Drive de 24 toneladas:
Apto para todo tipo de vehículos (excluyendo vehículos con tracción a las cuatro ruedas cuya distancia entre ejes sea mayor de 1550 mm).
Diseñado para vehículos pesados 6 x 4, (6x6 si hay posibilidad de desconectar el eje delantero), vehículos pesados y autobuses 4x2.
Gracias a su revolucionario diseño, también puede inspeccionar turismos y vehículos ligeros.
Carga máxima de eje bajo el doble eje: 20000 kg Carga máxima de eje bajo el doble eje: 14000 kg
Pantalla de inicio
Pantalla de acciones previas a la prueba Pantalla de medición
Pantalla de resultado final
Furgoneta sobre la VLT 258950 con ventilador de
refrigeración.
Sistema hidráulico en VLT 248950
Freno de corrientes parásitas
Cadenas de seguridad en VLT 248950
Doble eje en VLT 248950
Vehículo elevado en VLT 248950
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VLT, SU PROVEEDOR DE SOLUCIONES
VLT es un proveedor de soluciones para sistemas de
inspección de vehículos, desde el mismo diseño hasta
la entrega de Estaciones de Inspecciones de Vehículos.
Completamente a cargo de nuestros empleados a
diferentes niveles, desde el diseño Cad al mecanizado,
soldadura, montaje y desarrollo de software y Hardware.
VLT se encarga prácticamente de todo, y, de
no ser así, nos encargamos de seleccionar los
mejores proveedores de los mejores productos y
componentes.
En estrecha colaboración con nuestros clientes,
diseñamos instalaciones de inspección: de la
instalación del equipo, se encargan en muchos casos
nuestros propios ingenieros de VLT, incluyendo la
puesta en marcha y los cursos de formación en todo
el mundo.
En VLT estamos orgullosos de nuestros productos,
clientes y empleados, y eso hace que podamos
ofrecer las mejores soluciones.
¡Deje que sean nuestros clientes quienes se lo
digan! Para nosotros lo más importante es una
buena relación entre nuestros clientes y VLT como
Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso.
34
proveedor. Somos conscientes de que como
VLT nuestros precios pueden ser, aunque no
siempre, un poco más caros en el momento de la
compra, pero a partir de ese instante y en adelante
ahorrará en mantenimiento gracias al resistente
diseño y a las soluciones fáciles de actualizar.
Por último, durante un período de 5 a 10 años
resultamos muy competitivos con respecto a otras
marcas.
VLT ¡su mejor elección! Hable con nuestros clientes,
son nuestra mejor promoción.
INFORMACIÓN IMPORTANTE PARA LOS QUE TOMAN LAS DECISIONES
INFORMACIÓN IMPORTANTE PARA LOS QUE TOMAN LAS DECISIONES. PUNTOS FUERTES DE VLT: VLT
SE ENCARGA DE TODO EL PROCESO, DISEÑO CON DESKTOP MECÁNICO AUTO CAD 3D EN CENTROS
OPERACIONALES PROPIOS CON TALLERES MECANICOS CON CORTE POR PLASMA Y DOBLAJE CON
SOLDADURA ROBOTIZADA Y ENSAMBLAJE MECANICO Y ELECTRONICO EN ETTEN-LEUR, PAÍSES
BAJOS. SU DESARROLLO DE SU SOFTWARE ESTÁ INCORPORADO Y PARA LOS ORDENADORES DE
LÍNEA DE INSPECCIÓN, SERVIDORES E INTERFACES PARA USUARIOS. TODO POR NUESTROS PROPIOS
EMPLEADOS VLT EN ETTEN-LEUR, PAÍSES BAJOS Y EN CAMPINAS, BRASIL. ORGANIZACIÓN PROPIA
DE VENTAS Y DE SERVICIO.
El desarrollo de IT es uno de los aspectos más importantes hoy en día, en el mundo de las inspecciones de
vehículos; casi nada funciona sin so ware. Nadie conoce mejor esto que VLT, el más an guo fabricante de
sistemas de prueba de vehículos. VLT ha visto desde el temprano inicio, a mediados de los años ochenta, que en
el futuro habría una necesidad cada vez mayor de so ware. VLT agradece el éxito sostenido, que se debe a su
control sobre todo el proceso produc vo. Esto es lo que posibilita dar soporte a sus valiosos clientes en el largo
plazo. Estos clientes saben que VLT mantendrá sus sistemas de prueba de vehículos en una condición óp ma
por muchos años. VLT garan za piezas de repuesto por un periodo de 15 años. Actualizaciones de líneas de
inspección / equipos, están completamente apoyadas por VLT; esto para mantener el menor costo de inspección
por vehículo del mercado. El empo en las líneas de inspección VLT son las menores en la industria. VLT sabe que
los clientes de nuestros clientes necesitan tener un soporte profesional cada día.
Ejemplo de una línea de inspección simple
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35
Van Leeuwen Test Systems a su disposición.
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Van Leeuwen Test Systems B.V.
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Antwerpsesteenweg 275, bus 4
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Tel. +32 (0)15 293811,
Fax +32 (0)15 293810
E-mail: sales@vltest.com
Branch office Belgium
V L Test Systems Malaysia Sdn Bhd
Branch office Malaysia
V L Test Systems Far East Pte. Ltd.
V L Test Systems Malaysia Sdn Bhd
63, Jalan TPK 2/8
Taman Perindustrian Kinrara
Section 2, 47100 Puchong KL
Selangor Darul Ehsan
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Tel. +60 3 8076 7863
E-mail: vlt.malaysia@vltest.com
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Branch Office Dubai (U.A.E.)
Van Leeuwen Test Systems B.V. Paises Bajos
VL Test Systems Far East Pte. Ltd
29 Mandai Estate Tower 3
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