Catálogo de Productos
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Catálogo de Productos 2012 - 2015 Proveedores mundiales de soluciones para sistemas de análisis de emisiones y seguridad de vehículos Símbolo de Calidad Van Leeuwen Test Systems B.V. Equipos de inspección de seguridad para automóviles Nieuwe Donk 18 4879 AC E en-Leur Hollanda Tel. +31 (0)76 5029911 Fax +31 (0)76 5016731 Internet: www.vltest.com E-mail: sales@vltest.com Van Leeuwen Test Systems B.V. Equipos de inspección de seguridad para automóviles Nieuwe Donk 18 4879 AC E en-Leur Nederland Tel. +31 (0)76 5029911 Fax +31 (0)76 5016731 Internet: www.vltest.com E-mail: sales@vltest.com 1 INTRODUCCIÓN Van Leeuwen Test Systems B.V., también conocida como VLT, cuenta con una trayectoria de más de 54 años, siendo una de las pocas compañías que ofrecen equipos de análisis ultramodernos para vehículos combinados en líneas de inspección completamente integradas. Estas líneas de inspección se hallan altamente automatizadas e informatizadas, incluyendo sistemas de seguimiento de vehículos, con una capacidad de 20 a 25 vehículos, o incluso más, por línea de diagnóstico y hora con la mitad de inspectores. Nuestros clientes afirman que las líneas de diagnóstico de VLT son hasta un 50% más rápidas. VLT ha automatizado todo en la mayor medida posible, incluso la inspección visual, que se realiza de forma completamente informatizada tanto en la parte inferior como en la parte externa del vehículo, con una menor influencia humana, lo que implica menor incidencia de errores por parte de los inspectores. Pero quizá los aspectos más importante a la hora de tomar una decisión sean su facilidad de uso, el elevado rendimiento, el empleo de un sistema que no necesita papeles y la mínima influencia humana, es la máquina quien toma la decisión! Precisa y correcta! La repetición de las pruebas después de un fallo es sencilla y rápida. Tan sólo hay que volver a revisar aquellos puntos que no superaron la prueba anteriormente: el sistema informático sabe exactamente qué es lo que ha fallado y dirige el vehículo directamente al dispositivo de la línea de diagnóstico donde habrá de llevarse a cabo la nueva evaluación, ¡sencillo y rápido! Pero incluso más importante para el operario es el elevado nivel técnico y la durabilidad del equipo, especialmente para grandes cantidades de trabajo. VLT dispone además de equipos para estaciones de inspecciones de vehículos y para uso en talleres. Sabemos por nuestros clientes que el tiempo de inactividad tiene un elevado coste y con frecuencia da mala reputación a la organización. En VLT somos conscientes de ello, por eso el eslogan de nuestros productos es “sólo lo mejor es suficiente”. Nuestros equipos son diseñados y fabricados por expertos, pensando en el gran volumen de trabajo y en un mantenimiento mínimo para servir tanto al operario como a sus clientes. VLT cuenta con su propio departamento de investigación y desarrollo para elevar aún más el ya alto nivel de sus productos. VLT es, en definitiva, el “Innovador” en equipos de líneas de diagnóstico para vehículos profesionales destinadas a la Inspección de Vehículos anual. Si tiene previsto invertir en equipo para líneas de inspección de vehículos, VLT es, sin duda, su mejor elección. Déjenos participar en la creación de sus nuevas instalaciones de inspección. Este catálogo le ofrece algunas de nuestras soluciones, pero su oferta no se limita al contenido del catálogo, ya que nuestro punto fuerte son las soluciones a medida. La envergadura de nuestra compañía nos permite ser rápidos en todo, desde el diseño a la entrega del pedido, sea cual sea su magnitud. ¡Dénos la oportunidad de demostrar nuestras habilidades! VLT sinónimo de excelente relación calidad precio ¡cada día! VLT proveedores de soluciones para inspección de vehículos. Atentamente, Van Leeuwen Test Systems B.V. Cornelis van Leeuwen Propietario y director ejecutivo QUELLE EST LA CHOSE LA PLUS IMPORTANTE LORS DE LA SÉLECTION D’ALLÉE D’INSPECTION DE VÉHICULES ? 1. Essayer de faire un calcul ou des estimations du nombre de véhicules devant être testés pendant une journée de travail standard, par catégorie : Véhicules automobiles et utilitaires légers - Bus, véhicules utilitaires lourds et remorques - motocycles, tricycles et quads. Avec cette information, vous êtes en mesure de calculer le nombre d’allées nécessaires ! Les allées d’inspection de véhicules automobiles et utilitaires peuvent traiter approximativement 35.000 à 40.000 véhicules par an, les allées d’inspection de véhicules utilitaires lourds approximativement 20.000 à 30.000 véhicules par an (suivant la longueur de l’allée) et jusqu’à 40.000 par an pour les motocycles. Veuillez noter que ces nombres sont uniquement d’application pour les allées VLT totalement automatisées. 2. Calculer la dimension de l’immeuble, l’espace bureau - l’espace de(des) allée(s) d’inspection et de la zone ouverture pour aligner les véhicules et les installations de stationnement. N’oubliez pas la zone de parking de votre propre personnel et des visiteurs. Qui doivent être faciles d’accès quand la station est occupée. 3. SÉLECTIONNEZ L’ÉQUIPEMENT CONÇU POUR UN VOLUME ÉLEVÉ DAY-IN DAY-OUT La majorité de l’équipement d’atelier ne résisteront pas à une utilisation à temps plein et connaîtront des pannes périodiques, provoquant des dépenses inattendues et des périodes de non exploitation. 4. Veillez à disposer d’un équipement qui a besoin de peu d’entretien et de réparations rares. 5. Votre fournisseur connaît l’opération de contrôle des véhicules et recherche des situations win-win. 6. NE COMPTEZ PAS UNIQUEMENT L’INVESTISSEMENT INITIAL car le plus important n’est pas le prix d’achat mais les frais d’entretien et de réparation sur une période de 8 à 10 ans ou même plus longue. 7. Mais le plus important pour vous en tant qu’opérateur est la disponibilité de vos allées de contrôle ! Vous devez servir vos clients de manière professionnelle. Vos clients vous feront de la publicité gratuite s’ils ont été bien servis. 8. L’atout principal : le nombre de contrôles de véhicule qui peuvent être réalisés en une heure. Obtenez un rendement plus important, meilleur et plus élevé de votre investissement. Les allées de contrôle VLT sont plus rapides et demandent moins d’inspecteurs pour effectuer un nombre plus élevé d’inspections. 9. Quelle est la fiabilité des résultats de votre équipement, l’équipement prend-il la décision Passe/Échec ou votre inspecteur prend-il la décision ? 10. Peut-on garantir que les pièces détachées seront disponibles pendant encore dix ans ou plus ? 11. Votre logiciel système est essentiel pour obtenir toute la vitesse nécessaire de votre allée(s) de contrôle de véhicule. 12. VL Test Systems, a le savoir faire et l’expertise pour vous offrir tous ces avantages en tant que partenaire stratégique. 13. Votre réussite et votre rentabilité sont le moteur qui nous aide à vous soutenir pendant tout le cycle de vie. Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva derecho aprofessionnelles. realizar cambios sinUtilisez previo aviso. 14. VLT est un fournisseur deelsolutions ses connaissances. 22 LÍNEAS DE INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TOTALMENTE INTEGRADA VLT El primer sistema VLT totalmente integrado se lanzó en enero de 1994 en la ST Automotive Inspection de Singapur (STAI). Todavía agradecemos a STAI la confianza que depositó en VLT, un recién llegado al mundo de los sistemas totalmente automáticos de inspección de vehículos. STAI aceptó el desafío de utilizar el primer sistema gestionado por ordenador del mundo. Hasta entonces la mayoría de los sistemas japoneses disponibles eran sistemas gestionados electrónicamente. Los sistemas gestionados por ordenador son mucho más rápidos y flexibles que los demás y lo más importante es que pueden funcionar con menos operarios. El sistema VLT era realmente el único en 1994 y ¡sigue siendo actualmente el sistema automatizado de inspección de vehículos más avanzado del mundo!. Las estaciones de vehículos STAI siguen inspeccionando miles de vehículos cada semana. En 2006 añadimos cinco dinamómetros de chasis para ensayos de emisiones de humo (CDST, en sus siglas en inglés) a las Estaciones de inspección. ¡Una vez más, los CDST más avanzados y rápidos del mundo! Inspección de calidad de vehículos en la STAI de Singapur. Presentación original © 1994 STAI Singapore Ampliada en 2006 En julio de 2009, VLT ha completado la tercera nueva estación de pruebas de vehículos de STA . Por esto, STAI tiene ahora a su disposición tres líneas de inspección adicionales , incluyendo las dos CDST. Cómo ubicarse en nuestro Catálogo de Productos Onze catalogus is verdeeld in 8 secties; página 1.) Sección 1 Introducción e Índice. 3 Líneas integradas de inspección de vehículo – concepto de línea de inspección inteligente VLT. 4 2.) Sección 2 información sobre nuestro equipo autónomo: Turismos y vehículos ligeros incluyendo mini líneas de inspección. 8 Simulador de freno con rodillo para caravana y detectores de holgura para vehículos ligeros 13 3.) Sección 3 Información sobre 2 – 3 y vehículos de 4 ruedas ligeros 14 Paneles de inspección ocular VLT 16 Bancos de pruebas de emisiones y humo VLT 17 Bancos de pruebas de alumbrado VLT 18 4.) Sección 4 Banco de pruebas para frenos con rodillos VLT para vehículos pesados 19 Bancos de pruebas de alineación y equipos de rodillos libres para vehículos pesados 26 Traductores VLT de presión de aire, fuerza en pedal y presión hidráulica 27 Detectores de holgura VLT para vehículos ligeros y pesados 28 5.) Sección 5 Bancos de pruebas de velocímetros y taxímetros VLT 29 6.) Sección 6 Líneas de inspección móviles VLT Remolque y modelos de contenedor 30 7.) Sección 7 VLT Revolucionarios dinamómetros de chasis para pruebas de humo 32 8.) Sección 8 VLT Para todas las soluciones – Información importante para emprendedores 34 3 EL CONCEPTO DE LÍNEA DE INSPECCIÓN INTELIGENTE DE VLT VLT, especialista mundial en el campo de la inspección de vehículos, introdujo su Concepto de Línea de Inspección Inteligente, en constante evolución, en 1995 para la creación de líneas de inspección para camiones, remolques, autobuses, coches y motocicletas. Las principales características de las líneas de inspección creadas con este concepto son: • inspecciones más rápidas, lo que permite una mayor capacidad de producción; • resultados objetivos e independientes del operario en la mayoría de los puntos inspeccionados; • mediciones precisas; • visualización de instrucciones claras para el usuario, lo que permite al propietario / conductor permanecer en el interior del vehículo con el consiguiente ahorro de mano de obra; • Disponible una amplia variedad de distintos equipos de inspección para su integración; • El usuario puede acceder a y editar gran cantidad de configuraciones, valores de umbral y normas; • La instalación modular permite una amplia variedad de configuraciones para las líneas de inspección; • Fácilmente actualizable mediante la incorporación de más equipos de inspección por línea; • Fácilmente ampliable mediante la incorporación de más líneas de inspección; • Posibilidad de integrar líneas de inspección en emplazamientos remotos; • Conexión con la base de datos de la administración y posibilidad de acceso remoto cuando sea el caso. La estructura abierta tanto del software como del hardware facilita la futura integración de equipos de inspección adicionales, así como una sencilla adaptación del sistema a los (futuros) deseos del cliente. El concepto de líneas de inspección de VLT incluye los siguientes componentes: • Estación de identificación del vehículo; • Banco de pruebas de alineación • Banco de pruebas de suspensión y adherencia; • Banco de pruebas de frenos (para motocicletas combinado con un dispositivo de sujeción); • Rodillos libres; • Comprobador de indicador de velocidad / taxímetro / avisador de velocidad / aire acondicionado; • Comprobador del nivel sonoro; • Control de emisiones en motores de gasolina; • Control de emisiones en motores diesel; • Panel de inspección de carrocería; • Control de alumbrado completamente automatizado; • Monitor de posición del vehículo; • Detector de holgura; • Panel de inspección de bajos; • Elevador de foso regulable en altura; • Impresora de resultados de la inspección, impresora de certificados; • Barrera, semáforo, sistemas de monitores y circuito cerrado de TV; • ... Y mucho más. Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso. 44 ESTACIÓN DE INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS CONCEPTO EXCLUSIVO DE LÍNEA DE INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS VLT TOTALMENTE INTEGRADA ¿Por qué es exclusivo? • La línea de inspección de vehículos integrada de VLT funciona completamente sin papeles. • Cuenta con un Sistema de Seguimiento de vehículos, es decir, el sistema controla tres o más vehículos de una misma línea al mismo tiempo y mantiene los datos y resultados de cada vehículo por separado. • VLT utiliza un único ordenador de línea de inspección por cada línea de inspección. • Sólo es necesario introducir una vez los datos del vehículo, generalmente basta con indicar el número de matrícula, los demás datos se recuperan de la base de datos del servidor de la estación. • Es posible añadir fácilmente nuevos vehículos a la base de datos mediante el menú de la consola de entrada y/o recepción. • La decisión sobre si el vehículo supera la prueba o no la toma el sistema informático, en las inspecciones más importantes (frenos, suspensión, etc.) no existe influencia humana. • Sencilla operación de repetición de la inspección; el sistema VLT ya sabe cuáles han sido los elementos que previamente no han superado la inspección y dirige el vehículo directamente a los equipos seleccionados, con el consiguiente ahorro de tiempo tanto para el operario como para el propietario del vehículo. • Si el vehículo no supera la inspección, se imprime un Informe de Inspección completo y se da al taller de reparaciones toda la información pertinente para la reparación y/o ajuste. • Si el vehículo supera la inspección, se puede imprimir un certificado de idoneidad del vehículo, crear una etiqueta adhesiva para la ventanilla e incluso adoptar el propio sistema especial del usuario. • VLT desarrolla, configura, fabrica, instala y entrega el sistema de inspección de vehículos completo más o menos dispuesto para funcionar, incluyendo la formación para el usuario y la formación sobre mantenimiento impartida por los propios ingenieros de VLT. Además, si lo desea puede subcontratar a VLT todas las labores de mantenimiento y reparaciones por un período entre 5 y 10 años. • VLT cuenta con su propio departamento de desarrollo de software para el software que controla las máquinas, así como con un departamento de desarrollo de software para el servidor. • VLT desarrolla sus propios sistemas de inspección de bajos y carrocería empleando teclados de membrana especiales y/o monitores con pantalla táctil. • ¡VLT consigue que las ideas de sus clientes funcionen! Usted nos dice lo que desea y nosotros lo hacemos. • Las líneas de inspección de VLT son famosas por sus reducidos costes de mantenimiento y reparación, lo que redunda en una mayor disponibilidad de su línea de inspección para servir a sus clientes. 5 DINAMÓMETRO DE CHASIS Modelo doble Este modelo de dinamómetro de chasis puede inspeccionar vehículos con un peso máximo por eje de 14.000 kg para eje simple. El peso combinado de un equipo para doble eje puede ser de 24.000 kg. EQUIPOS DE RODILLOS LIBRES BANCO DE PRUEBAS DE FRENOS CON RODILLOS Un equipo de rodillos usado en combinación con un banco de pruebas de frenos o de velocímetro, para inspeccionar vehículos con ejes dobles motorizados. Se ha instalado un sistema de elevación hidráulico y de frenos con rodillos para facilitar la entrada y salida a los equipos de rodillos. Los bancos de pruebas de frenos con rodillos para vehículos pesados se suministran con todos los rodillos al mismo nivel o con los rodillos traseros elevados. Todos los equipos de rodillos están fabricados para soportar un uso muy intensivo, con un mínimo mantenimiento. CONSOLA(S) DE IMPRESIÓN El modo más rápido de impresión del informe de la inspección y del cer ficado de ap tud al final de la línea. Los informes de inspección se realizan totalmente en línea con los datos que desee procedentes del ordenador. En esta estación pueden imprimirse e quetas adhesivas alterna vas para la ventanilla u otros elementos. ANALIZADORES DE GASES Y OPACÍMETROS El analizador de gases VLT 4588/MK2 mide el valor lambda y el contenido de CO, HC, CO2, y O2. El opacímetro VLT 4590/MK2 mide la / opacidad de los humos de escape. Sensores adicionales, tales como sensores de rpm o de temperatura del aceite, también pueden ser conectados. Ambas unidades pueden ser colocadas en un carro. ES LÍN TACIÓ CO EAS N D ND TO E IN OS T CD ALM SPE ST EN CCI TE ÓN AU D TO E VE MÁ H TIC ÍCU A D LOS EV D LT E DO S BANCO DE PRUEBAS DE FRENOS CON RODILLOS Este banco de pruebas de frenos dispone de rodillos motorizados (motor eléctrico y caja de engranajes integrados). El conjunto resulta muy compacto. VLT usa los medidores de tensión de frenos Este modelo de dinamómetro de chasis más precisos del mercado. Los rodillos puede inspeccionar vehículos con un peso están reves dos con un grano abrasivo máximo por eje de 6.000 kg. de VLT que emula la superficie de la carretera y de duración prolongada. Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso. DINAMÓMETRO DE CHASIS, modelo ligero 6 BANCO DE PRUEBAS DE SUSPENSIÓN El banco de pruebas de suspensión funciona conforme al conocido principio EUSAMA. Sin embargo, las opciones de diagnós co no se limitan al contenido de dicha especificación. Además de los valores habituales de adherencia, también se miden y muestran los siguientes valores: la diferencia del valor de contacto, la frecuencia de resonancia y el grosor de la rueda a un valor mínimo de contacto, el valor de presión del neumá co, el grosor de la rueda y el peso del eje. BANCO DE PRUEBAS DE DESLIZAMIENTO LATERAL BANCO DE PRUEBAS DE ALUMBRADO CONSOLA DE ENTRADA DE LA LÍNEA DE INSPECCIÓN Los bancos de pruebas de deslizamiento lateral de VLT son muy robustos y requieren un mantenimiento mínimo. Pueden equiparse con sensores de contacto de entrada y/o salida para asis r al Sistema automá co de seguimiento de vehículos en la línea de inspección. Una contraplaca rígida opcional garan za la medición correcta y precisa. El peso máximo por pasada del control de deslizamiento lateral para vehículos pesados es de 10.000 kg por rueda. VLT suministra cámaras CCD para bancos de pruebas, manuales o totalmente automá cos, de alumbrado. Todos los modelos envían datos al ordenador de la línea de inspección. Los modelos de gama alta escanean la posición del vehículo en relación con el banco de pruebas de alumbrado. Solicite más información sobre los dis ntos modelos. La consola de entrada de la línea de inspección es el lugar para introducir los datos del vehículo o seleccionarlos a par r del servidor, así como el inicio de la inspección del vehículo. Teclado estándar o de membrana VLT opcionales, ambos con ratón. El monitor puede ser estándar o con pantalla tác l. La inspección de carrocería puede integrarse en la consola de entrada o prepararse mediante el teclado especial de 86 teclas de VLT (la forma más rápida de inspección). GRANDES MONITORES 32 “ Cada etapa de la inspección dispone de varios monitores de gran tamaño colocados en posición elevada para mostrar instrucciones al conductor, datos de mediciones en tiempo real y resultados de las pruebas. LÍNEAS DE INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS PARA TURISMOS Y CAMIONES CON BANCOS DE PRUEBA CDST Etapa 1 La consola de entrada selecciona los datos del vehículo del servidor o crea un nuevo vehículo. Inspección visual de bajos. Detector de holgura (instalado sobre el foso de inspección) Etapa 2 Inspección visual de la carrocería. Banco de pruebas de alumbrado Etapa 3 Prueba de velocímetro (para carril de luz con opción a taxímetro ) Pruebas de suspensión (Prueba de funcionamiento en carretera) con protección en la línea pesada. Banco de pruebas de frenos con rodillos (incluye prueba de freno de mano eléctrico aplicado en la línea ligera). Etapa 4 Dinamómetro de chasis para vehículos ligeros con velocímetro / taxímetro opcionales BANCO DE PRUEBAS DE DESLIZAMIENTO LATERAL Los bancos de pruebas de deslizamiento lateral de VLT son muy robustos y requieren un mantenimiento mínimo. Pueden equiparse con sensores de contacto de entrada y/o salida para asis r al Sistema automá co de seguimiento de vehículos en la línea de inspección. Una contraplaca rígida opcional garan za la medición correcta y precisa. El peso máximo por pasada del control de deslizamiento lateral para vehículos ligeros es de 5.000 kg por rueda. DETECTOR DE HOLGURAS Los detectores de holguras de VLT se manejan a través de una lámpara portá l con control remoto incorporado. Se suministran con dis ntos movimientos de las placas que pueden seleccionarse y ac varse por control remoto. Dinamómetro de chasis para todo po de vehículos con velocímetro / taxímetro opcionales Prueba de humo de diesel en dinamómetro de chasis o por aceleración libre Prueba de emisiones para vehículos accionados por gasolina y motorizados alterna vamente Etapa 5 Impresión del informe de la inspección Impresión del cer ficado de ap tud 77 BANCO DE PRUEBAS DE SUSPENSIÓN VLT 3673/M - VLT 3673/MK2 VLT 3673/M VLT 3673/MK2 El banco de pruebas de suspensión funciona conforme al conocido principio EUSAMA. Sin embargo, las opciones de diagnóstico no se limitan al contenido de dicha especificación. Además de los valores habituales de adherencia, también se miden y muestran los siguientes valores: • la diferencia del valor de contacto; • la frecuencia de resonancia y el grosor de la rueda a un valor mínimo de contacto; • el valor de presión del neumático; • el grosor de la rueda; • el peso del eje. Hay una evaluación final general, de forma que no es necesario interpretar estos valores después de cada una de las pruebas. Esto se indica mediante una luz verde, ámbar y roja. El banco de pruebas de suspensión puede utilizarse en combinación con el banco de pruebas de frenos VLT. Ambos equipos son controlados por el mismo ordenador y ambos utilizan un mismo visualizador. El peso del eje medido por el banco de pruebas de suspensión se utiliza también para el cálculo de la eficacia del freno. Modelos con monitores TFTLCD de 22”, 27” y 32” en color. El VLT 3673/MK2 es un desarrollo más avanzado del VLT 3673/M, basado completamente en el principio EUSAMA. El VLT 3673/MK2 tiene incluido, además del método EUSAMA, el nuevo desarrollo de cambio de fases, lo que hace que la medición EUSAMA sea más flexible para el menor peso en la ruedas de los vehículos más pequeños. La frecuencia del VLT 3673/ MK2 está controlada por un convertidor de frecuencia. LOS BANCOS DE PRUEBAS DE SUSPENSIÓN DE VLT ESTÁN DISEÑADOS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD EN CARRETERA. MODELOS PARA PESO DE EJE DE HASTA 2.500 KG. Especificaciones técnicas: Modelo VLT 3673/M Principio de medición VLT 3673/MK2 Eusama + desplazamiento de fase 3 kW 3 kW 25 - 0 Hz 25 - 0 Hz no sí 6.0 mm 6.0 mm 2500 kg 2500 kg 5000 kg 5000 kg 400 x 700 mm 400 x 700 mm 25 - 1500 kg cada rueda / 50 - 3000 kg por eje 2350 x 500 x 255 2350 x 500 x 255 VLT 3605/T2 VLT 3605/T2 Eusama Potencia del motor (2X) Frecuencia de medición Frecuencia contr. por el inversor de la frecuencia Movimiento vertical de la placa Capacidad máxima de peso del eje por prueba Peso máximo del eje por pasada Medidas de la placa de medición (2x) Sistema de pesado Dimensiones de las unidad de medición (a x a x l) Estructura auxiliar opcional Estructura auxiliar opcional líneas de inspección de camiones VLT 3610/MR/T2 VLT 3610/MR/T2 BANCO DE PRUEBAS DE ALINEACIÓN VLT 3932/M, VLT 3933/M y VLT 3934/M VLT 3932/M, VLT 3933/M Y VLT 3934/M, PARA TURISMOS Y VEHÍCULOS LIGERO VLT ofrece una amplia gama de bancos de prueba de alineación para turismos y vehículos ligeros con una estructura robusta que alarga su vida útil y especialmente diseñados para su finalidad específica y especificaciones. Los bancos de prueba de deslizamiento lateral están conectados a un controlador del banco de prueba de frenos de rodillo y sus resultados se muestran en la pantalla digital o en un monitor TFT-LCD, dependiendo de cuál sea la configuración del sistema. Especificaciones técnicas: Modelo VLT 3932/M VLT 3933/M Lineal hasta carga de rueda de (eje) 3500 kg (7000 kg) 3500 kg (7000 kg) Peso máximo de rueda (eje) por pasada 5000 kg (10000 kg) 5000 kg (10000 kg) Dimensiones de la placa de pasada 650 x 700 mm 650 x 700 mm Medidas de la placa de compensación 195 x 700 mm 195 x 700 mm Escala de medición convergencia / divergencia -20 / 0 / +20 mm/m Sensor de contacto entrada /salida no sí, una entrada Contraplaca rígida opuesta VLT 39331 VLT 39331 Estructura auxiliar opcional VLT 3918 VLT 3919 Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso. 88 VLT 3934/M 3500 kg (7000 kg) 5000 kg (10000 kg) 650 x 700 mm 195 x 700 mm sí, dos, una entrada, una salida VLT 39331 VLT 3919 COMBINACIONES DE BANCOS DE PRUEBAS PARA FRENOS DE RODILLOS / SUSPENSIÓN VLT VLT 362422/M/E/22”TFT, VLT 364222/M/P/22”TFT Especificaciones técnicas Banco de pruebas de frenos: Modelo VLT 362422/M/E/22”TFT VLT 364222/M/P/22”TFT VLT 365222/M/P/22”TFT Escala de medición inferior Escala de medición superior Peso máximo del eje con 50% de frenado Peso máximo del eje con 70% de frenado Peso máximo por pasada Velocidad durante la prueba Dimensión de los rodillos Distancia de los rodillos de centro a centro Elevación del rodillo trasero Anchura de prueba mínima / máxima Potencia del motor (2x) Suministro eléctrico a 400 V, trifase, 50 Hz Pantalla monitor Placas de recubrimiento de paso Control remoto por infrarrojos Control remoto por radiofrecuencia Interfaz impresora e RS 232 Transmisor de fuerza del pedal Estructura auxiliar opcional VLT 2422/M/E/22”TFT 0 - 6200 N 2500 kg 1750 kg 4000 kg 5,0 km/h 200 x 700 mm 375 mm 30 mm 800 x 2200 mm 3,8 kW 20 Amp 22” LCD-TFT monitor opcional estándar opcional estándar opcional VLT 362605/T2 VLT 4222/M/P/22”TFT VLT 5222/M/P/22”TFT 0 - 5000 N 0 - 6250 N 0 - 10000 N 0 - 12500 N 4000 kg 5000 kg 2800 kg 3600 kg 5000 kg 6000 kg 5,1 km/h 4,2 km/h 220 x 860 mm 220 x 860 mm 420 mm 420 mm mismo nivel 730 x 2450 mm 730 x 2450 mm 5,5 kW 5,5 kW 20 Amp 20 Amp 22” LCD-TFT monitor 22” LCD-TFT monitor opcional opcional estándar estándar opcional opcional estándar estándar opcional opcional VLT 364005T2/730x2450 VLT 364005T2/730x2450 Nota: el peso del eje se mide con el banco de pruebas de suspensión. Especificaciones técnicas Sistema de inspección de la Suspensión: Modelo VLT 3673/M Principio de medición Potencia del motor (2X) Frecuencia de medición Frecuencia contr. por el inversor de la frecuencia Movimiento vertical de la placa Medidas de la placa de medición (2x) Escala del Sistema de pesaje Peso máximo por pasada Eusama Eusama + desplazamiento de fase 3.0 kW 3.0 kW 25 - 0 Hz 25 - 0 Hz no sí 6.0 mm 6.0 mm 400 x 700 mm 400 x 700 mm 25 - 1500 kg cada rueda / 50 - 3000 kg por eje 5000 kg 5000 kg VLT 3673/MK2 Estas combinaciones pueden ampliarse fácilmente con un Banco de Pruebas de alineación. Ofrecemos nuestro modelo VLT 3932 para uso independiente y el modelo VLT 3933 / 3934 para uso de Línea de Inspección automática. Especificaciones técnicas Banco de Pruebas de Alineación: Modelo Lineal hasta carga de rueda de (eje) Peso máximo de rueda (eje) por pasada Dimensiones de la placa de pasada Medidas de la placa de compensación Escala de medición convergencia / divergencia Sensor de contacto entrada /salida Contraplaca rígida opuesta Estructura auxiliar opcional VLT 3932/M 3500 kg (7000 kg) 5000 kg (10000 kg) 650 x 700 mm 195 x 700 mm -20 / 0 / +20 mm/m no VLT 39331 VLT 3918 9 VLT 362422/M/E/22”TFT, VLT 364222/M/P/22”TFT Y VLT 364222/M/P/22”TFT Combinaciones de bancos de pruebas para frenos con rodillo /suspensión VLT en un mismo bastidor. Es la solución más avanzada que puede ofrecerle a sus clientes como una organización de servicio y mantenimiento. Este equipo está diseñado para utilización intensa. Usted podrá encontrar este mismo equipo en las estaciones de vehículos mejor equipadas. El modelo estándar está disponible con un monitor de 22 pulgadas TFT de fácil lectura en una consola sobre un pilar que tiene un gabinete separado para el controlador y el relevo. El modelo de gama alta tiene una consola inteligente con un compartimento para la impresora y estante para el teclado. Algo que realmente llamará la atención en su negocio. Con la compra de esta combinación usted obtendrá el mejor equipo disponible en el mercado. El banco de pruebas de suspensión funciona conforme al conocido principio EUSAMA. Sin embargo, las opciones de diagnóstico no se limitan al contenido de dicha especificación. Además de los valores habituales de adherencia, también se miden y muestran los siguientes valores: la diferencia del valor de contacto, la frecuencia de resonancia y el peso de la rueda a un valor mínimo de contacto, el valor de presión del neumático, el peso de la rueda y el peso del eje. El sistema realiza una evaluación final general, de forma que no es necesario interpretar estos valores después de cada una de las pruebas. Esto se indica mediante una símbolo verde, ámbar y roja. El banco de pruebas de suspensión puede utilizarse en combinación con el banco de pruebas de frenos. Ambos equipos se instalan en un mismo bastidor y son controlados por el mismo ordenador. Además, los dos equipos utilizan un único monitor TFT-LCD de 22”. El peso del eje medido por el banco de pruebas de suspensión se utiliza también para el cálculo de la eficacia del freno. El VLT 3673/MK2 es un desarrollo más avanzado del VLT 3673/M, basado completamente en el principio EUSAMA. El VLT 3673/MK2 tiene incluido, además del método EUSAMA, el nuevo desarrollo de cambio de fases, lo que hace que la medición EUSAMA sea más flexible para el menor peso en la ruedas de los vehículos más pequeños. La frecuencia del VLT 3673/MK2 está controlada por un convertidor de frecuencia. ® Patent Pending BANCO DE PRUEBAS DE FRENOS 2500 kg serie VLT 2400/M/EURO 4 y VLT 2500/M/EURO Especificaciones técnicas: Modelo VLT 2422/M/ EURO 4 VLT 2433/M/ EURO 4 VLT 2522/M/ EURO VLT 2533/M/ EURO Escala de medición Peso máximo del eje con 50% de frenado Peso máximo del eje con 70% de frenado Peso máximo por pasada Velocidad durante la prueba Dimensión de los rodillos Distancia de los rodillos de centro a centro Elevación del rodillo trasero Anchura de prueba mínima / máxima Potencia del motor (2X) Suministro eléctrico Posibilidad de actualizar a 0 - 6200 N 2500 kg 0 - 6200 N 2500 kg 0 - 6200 N 2500 kg 0 - 6200 N 2500 kg Escala del Sistema de pesado Peana Placas de recubrimiento de paso Control remoto por infrarrojos Interfaz impresora e RS 232 Dispositivo de bloqueo de los rodillos VLT 2538 Transmisor de fuerza del pedal Estructura auxiliar opcional para suelo de cemento Número de modelo por configuración de línea de inspección VLT 0847/56/22” opcional 1750 kg 1750 kg 1750 kg 1750 kg 4000 kg 5.0 km/h 200 x 700 mm 375 mm 30 mm 800 x 2200 mm 3.8 kW Retardo 20 amp. VLT 2433/M/ EURO 4 4000 kg 5.0 km/h 200 x 700 mm 375 mm 30 mm 800 x 2200 mm 3.8 kW Retardo 20 amp. - 4000 kg 5.0 km/h 200 x 700 mm 375 mm mismo nivel 800 x 2200 mm 3.8 kW Retardo 20 amp. VLT 2533/M/ EURO 4000 kg 5.0 km/h 200 x 700 mm 375 mm mismo nivel 800 x 2200 mm 3.8 kW Retardo 20 amp. - opcional opcional opcional estándar estándar opcional 0 - 3000 kg opcional opcional estándar estándar opcional optional opcional opcional estándar estándar opcional 0 - 3000 kg opcional opcional estándar estándar opcional opcional VLT 2605/T2 opcional VLT 2605/T2 opcional VLT 2605/T2 opcional VLT 2605/T2 VLT 2422/M/TL VLT 2433/M/TL VLT 2522/M/TL VLT 2533/M/TL BANCO DE PRUEBAS DE FRENOS SERIES VLT 2400 Y VLT 2500 Los modelos de las series VLT 2400 y VLT 2500 están diseñados especialmente para la inspección de turismos y furgonetas. Los ejes con un peso hasta 2500 kg pueden inspeccionarse con el freno al 50% y los de 1750 kg con el freno al 70%. La serie VLT 2400 incluye rodillos traseros al nivel del suelo y rodillos delanteros rebajados en 30 mm, mientras que la serie VLT 2500 presenta los cuatro rodillos al mismo nivel. Existen dos modelos estándar con dos configuraciones. Una sin posibilidad de pesado y la otra con posibilidad de pesado para cada modelo. En el caso del modelo con pesado es preciso instalar la estructura auxiliar como parte del sistema de pesado. El sistema de lectura: monitor TFT de 22”. La robusta estructura de nuestros sistemas de inspección junto con las distintas opciones de ampliación disponibles garantizan una larga y rentable vida técnica. Opciones disponibles al encargar el Banco de Frenos: VLT 2039 Rotación inversa de los rodillos (4x4) VLT 2538 Dispositivo de bloqueo de los rodillos (mejor opción) Impresoras, teclado, peanas, consolas para impresora/ teclado, transmisores de fuera de pedal por cable o radiofrecuencia, PC, software Brake Data, etc. para solicitar en el momento de la realización del pedido o posteriormente. 08003222 estándar VLT 0923 VLT 2422 VLT 0908/1800 Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva derecho VLT 2422 /M / 22”elTFT CON a realizar cambios sin previo aviso. 10 BANCO DE PRUEBAS DE FRENOS SERIES VLT 3000 KG, 4000 KG Y VLT 5000 KG Series VLT 3222/3233/M/P/22, VLT 4222/4233/M/P/V and VLT 5222/5233/M/P/V BANCO FRENO RODILLOS VLT IMPULSADOS CON MOTOR INTEGRADO, UN CONCEPTO ÚNICO Y ESPECIAL. Después de muchos años de investigación VLT ha desarrollado la más novedosa solución para los bancos de prueba para frenos con rodillos para un peso en el eje de hasta 5000 kilos. Los rodillos VLT impulsados con motor integrado son una de las soluciones más innovativas para los modernos bancos de prueba para frenos. Los grandes beneficios de este diseño son: • No hay pérdida, por una mala alineación, en la potencia del freno medida. • El desgaste interno y las pérdidas en la caja de cambios /combinación del motor son compensadas. • La tensión del freno será medida directamente en los rodillos. • Lectura real de la tensión del freno. • La utilización de una caja de cambios sobredimensionada en dos etapas adecuada para probar: frenos de estacionamiento / de mano eléctricos, mediante el encendido de los rodillos con freno servo asistido. • Protección aislante de un alto nivel IP 65. • Disponibles en tres longitudes de 750 mm, 860 mm y 1050 mm, con 220 mm de diámetro de rodillo. • Dispositivo integrado opcional en el rodillo para ver. • Estructura muy compacta • Poco mantenimiento. • Cuerpo del rodillo hecho con aluminio de alta tensión T6, sin corrosión. • Las soluciones VLT son conocidas como las de más alta calidad en la industria. • Disponible en series VLT3200, VLT 4200 y VLT 5200 tanto en versión estándar como en versión especial. Puede utilizarse independientemente, en combinación con el banco de pruebas de suspensión y con el banco de pruebas de alineación (Mini líneas de inspección), o como una parte totalmente integrada de una Línea de Inspección Automatizada VLT. ® Patent Pending Especificaciones técnicas: Modelo VLT 3222/M/P/V VLT 3233/M/P/V VLT 4222/M/P/V VLT 4233/M/P/V VLT 5222/M/P/V MP 5233/M/P/V Escala de medición cada reudea 0 - 8000 N 0 - 8000 N 0 – 10000 N 0 – 10000 N 0 – 12500 N 0 – 12500 N Peso máximo del eje con freno al 50% 3000 kg 3000 kg 4000 kg 4000 kg 5000 kg 5000 kg Peso máximo del eje con freno al 70% 2300 kg 2300 kg 2900 kg 2900 kg 3600 kg 3600 kg Peso máximo por pasada 4000 kg 4000 kg 5000 kg 5000 kg 6000 kg 6000 kg Escala de pesado del eje - 50 – 3500 kg - 50 – 4500 kg - 50 - 5500 kg 4.2 km/h Velocidad durante la prueba 5.2 km/h 5.2 km/h 5.1 km/h 5.1 km/h 4.2 km/h Dimensión de los rodillos 220 x 750 mm 220 x 750 mm 220 x 860 mm 220 x 860 mm 220 x 860 mm 220 x 860 mm Elevación de los rodillos nivel del suelo nivel del suelo nivel del suelo nivel del suelo nivel del suelo nivel del suelo Anchura de prueba mínima / máxima 1 750 x 2250 mm 750 x 2250 mm 730 x 2450 mm 730 x 2450 mm 730 x 2450 mm 730 x 2450 mm Anchura de prueba mínima / máxima 2 650 x 2150 mm 650 x 2150 mm 880 x 2600 mm 880 x 2600 mm 880 x 2600 mm 880 x 2600 mm Anchura de prueba mínima / máxima 3 500 x 2000 mm 500 x 2000 mm 480 x 2200 mm 480 x 2200 mm 480 x 2200 mm 480 x 2200 mm Potencia del motor (2x) Suministro eléctrico standard a 400 V, trifase, 50 Hz Suministro eléctrico standard a 400 V, trifase, 60 Hz Posibilidad de actualizar a (*) 4.0 kW 380/400 Volt 440/480 Volt VLT 3233/M/P 4.0 kW 380/400 Volt 440/480 Volt - 5.5 kW 380/400 Volt 440/480 Volt VLT 4233/M/P 5.5 kW 380/400 Volt 440/480 Volt - 5.5 kW 380/400 Volt 440/480 Volt VLT 5233/M/P 5.5 kW 380/400 Volt 440/480 Volt - Placas de recubrimiento de paso Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Control remoto por infrarrojos Estándar Estándar Estándar Estándar Estándar Estándar Control remoto por radiofrecuencia Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Interfaz impresora e RS 232 Estándar Estándar Estándar Estándar Estándar Estándar Estructura auxiliar opcional para suelo de VLT 3205T2** VLT 3205/T2** VLT 4005T2** VLT 4005T2** VLT 4005T2** VLT 4005T2** cemento * Sólo se puede mejorar con un banco de pruebas con rodillo para freno con un sistema de pesado cuando está instalado en sub-marco VLT original y adecuado a un sistema de pesado. ** especifique la anchura M: MPU Regulador – P: Caja de cambios planetaria – TFT 32” a pedido. de la prueba Modelo de línea de inspección con sólo un controlador ha pedido. 11 BANCO DE PRUEBAS DE FRENOS 4000 KG Versiones especiales de series M/P/V Banco de pruebas universal para freno con rodillo, conteniendo rodillos extra largos para poder probar un amplio espectro de vehículos, desde quads hasta furgonetas de reparto con ruedas dobles en el eje trasero, todo en un solo banco de pruebas para freno. No hay ningún problema con la series VLT 4222/1050/M/P/22’’TFT. Especificaciones técnicas: Modelo: VLT 4222/1050/M/P/22”TFT VLT 4233/1050/M/P/22”TFT Escala de medición 0 – 5000/10000 N 0 – 5000/10000 N Peso máximo de la rueda en un par del rodillo 2000 kg 2000 kg Peso máximo del árbol en ambos pares del rodillo 4000 kg 4000 kg Peso máximo del árbol por pasada 5000 kg 5000 kg Velocidad durante la prueba 5.2 km/h 5.2 km/h Dimensión de los rodillos 220 x 1050 mm 220 x 1050 mm Distancia de los rodillos de centro a centro 420 mm 420 mm Anchura de prueba mínima / máxima 350 x 2450 mm 350 x 2450 mm Potencia del motor (2x) 5.5 kW 5.5 kW Suministro eléctrico a 400V, trifase, 50 Hz 20 Amp 20 Amp Escala de pesado del eje no 50 – 4500 kg Placas de recubrimiento de paso Opcional Opcional Control remoto por infrarrojos Sí, estándar Sí, sestándar Control remoto por radiofrecuencia No, optional No, optional Interfaz impresora e RS 232 Sí, estándar Sí, estándar Estructura auxiliar opcional para suelo de cemento VLT 4005/350x2450 VLT 4005/350x2450 Para su instalación en un pozo de inspección ofrecemos nuestra serie VLT 4222 /M/P/22”TFT/SPLIT Especificaciones técnicas: Modelo: VLT 4222/M/P/22”TFT/SPLIT VLT 4233/M/P/22”TFT/SPLIT Escala de medición 0 – 5000/10000 N 0 – 5000/10000 N Peso máximo de la rueda en un par del rodillo 2000 kg 2000 kg Peso máximo del árbol en ambos pares del rodillo 4000 kg 4000 kg Peso máximo del árbol por pasada 5000 kg 5000 kg Velocidad durante la prueba 5.2 km/h 5.2 km/h Dimensión de los rodillos 220 x 860 mm 220 x 860 mm Distancia de los rodillos de centro a centro 420 mm 420 mm Potencia del motor 860 – LIBRE - 860 mm 860 – LIBRE - 860 mm Potencia del motor (2x) 5.5 kW 5.5 kW Suministro eléctrico a 400V, trifase, 50 Hz 20 Amp 20 Amp Escala de pesado del eje No 50 – 4500 kg Placas de recubrimiento de paso Opcional Opcional Control remoto por infrarrojos Sí, estándar Sí, estándar Control remoto por radiofrecuencia Opcional Opcional Interfaz impresora e RS 232 Sí, estándar Sí, estándar Estructura auxiliar opcional para suelo de cemento VLT 4005/T2/SPLIT VLT 4005/T2/SPLIT Para caravanas y remolques con ejes en tándem ofrecemos nuestro sistema de elevación VLT 4210/LIFTING para elevar el eje para que sea probado a 100 mm para aumentar el peso del eje a su posición normal (como estaría en la carretera). Especificaciones técnicas del sistema elevador: Modelo: VLT 4210/LIFTING Capacidad de elevación 4500 kg, altura 100 mm conveniente para banco de pruebas de frenos VLT 4233/M/P/22”TFT Gama de prueba 880 x 2600 mm Bomba hidráulica 1.5 kW 400 Volt trifase 50 Hertz Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso. 12 SIMULADOR DE FRENO CON RODILLO PARA CARAVANA VLT 2106 Simulador de Freno con Rodillo para Caravana VLT 2106 EL GENUINO SIMULADOR DE FRENO CON RODILLO PARA CARAVANA El simulador de freno con rodillo para caravana activa el mecanismo del freno en el triángulo de la caravana. Además, el simulador de freno se encarga también de mantener la caravana entre los rodillos del banco de pruebas de los frenos. El mecanismo del simulador de frenos, que se activa de forma manual, hace pasar una fuerza a través del dispositivo de acoplamiento al freno de inercia. Dicha fuerza es medida con un medidor y se muestra en la pantalla LED / monitor del banco de pruebas de frenos con rodillos. El carril de bloqueo simulador ha solicitarse por separado. Solo para combinaciones con el banco de pruebas para freno VLT para vehículos ligeros y para rodillos para vehículos pesados con software adaptado. El carril ha de fijarse con cemento al suelo del taller. VLT 2106-300 VLT 2106-400 VLT 2106-500 Carril de 3 metros Carril de 4 metros Carril de 5 metros Más de 25 años en el mercado ¡todavía actual! VLT Caravan / Trailer Oploopremsimulator VLT 2810 (Mobiel) Ahora disponible en VLT: el nuevo simulador móvil de freno para caravanas y remolques VLT 2810 Este simulador de freno opera igual que el VLT 2106, pero sin necesidad de instalar los rieles del suelo. Es adecuado para remolques (con freno inercial) de hasta 3000 kg. El VLT 2810 será acoplado al vehículo de arrastre y al remolque. El remolque podrá ser capturado afuera por el simulador acoplado al vehículo de arrastre y lo conducirá al banco de pruebas para freno. Inmediatamente después de la prueba usted podrá conducir al remolque de nuevo hacia fuera. Adecuado para acoplamientos de bola de 50 mm, o para el acoplamiento militar abierto de la OTAN, o para una combinación de ambos. Conexión al banco de pruebas para freno por cable o inalámbrica (controlada por radio). SERIE DETECTOR DE HOLGURA Para vehículos ligeros SERIE DETECTOR DE HOLGURA Con nuestros detectores de holgura para vehículos ligeros ofrecemos a nuestros clientes un producto de alta calidad con todas las posibilidades para detectar en un momento holguras y desgastes en los vehículos. Modelo /CR control remoto programado por cable VLT 9033/PR/CR - VLT 9036/PR/CR Modelo / RF control remoto programado por radiofrecuencia VLT 9033/PR/RF - VLT 9036/PR/RF Especificaciones técnicas: Modelo VLT 9032 Peso máximo del eje Peso máximo de la rueda Movimiento máximo total Movimiento máximo a cada lado Fuerza horizontal, opuesta Fuerza horizontal, en cada placa Funciones especiales de dirección Medidas del foso Medidas de las placas superiores Potencia del motor Suministro eléctrico Ciclos de programas automáticos Programa manual Control remoto / lámpara de mano Movimientos de las placas Núm. pedido estructura auxiliar 5000 kg 2500 kg 140 mm 70 mm 36 kN 18 kN no no sí por cable 8 Placa izquierda Placa derecha Los modelos VLT 9033PR y VLT 9036PR cuentan con 16 movimientos de las placas ciclos de programas manuales o automáticos 13 VLT 9033/PR/CR VLT 9033/PR/RF VLT 9036/PR/CR VLT 9036/PR/RF 5000 kg 5000 kg 2500 kg 2500 kg 140 mm 140 mm 70 mm 70 mm 36 kN 36 kN 18 kN 18 kN no sí +/- 540 x 740 x 130 mm (2x) 590 x 720 mm 2.2 kW 230 / 400 V, trifase, 50 Hz sí sí sí sí por cable radiofrecuencia >16 >16 + 2 todos los modelos VLT 9003/T2 Placa izquierda Placa derecha Nuestro modelo VLT 9036PR cuenta con capacidades de dirección adicionales que permiten girar la rueda a derecha e izquierda BANCO DE PRUEBAS DE FRENOS DE RODILLO DE MOTOCICLETAS VLT Series VLT 0572/M/22”/TFT y VLT 0573/M/22”/TFT (estándar) (consola opcional) VLT 0572 Y VLT 0573 SERIES Todos los nuevos bancos de frenos de rodillos para motocicletas, especialmente diseñados para estaciones de inspección de alto rendimiento, están disponibles también en versión independiente para el mercado secundario. Pueden emplearse en talleres, clubes de motociclistas o comisarías de policía, además de destinarse a su uso original en estaciones de inspección. Este banco de frenos con rodillos se fabrica como unidad independiente con monitor TFT-LCD de 22” o para su integración en una línea de inspección de vehículos completamente automatizada. En la ilustración consola opcional, arriba a la izquierda el visualizador estándar. Banco de pruebas para frenos con rodillos y dispositivos de sujeción de rueda En la imagen se ve tal y como se instala en una línea de inspección automatizada. Especificaciones técnicas: Modelo VLT 0572/M/19”/TFT VLT 0573/M/19”/TFT Escala de medición Peso máximo de rueda Peso máximo por pasada Velocidad durante la prueba Dimensión de los rodillos Distancia de los rodillos de centro a centro Rodillos elevados en Potencia del motor (2X) Suministro eléctrico a 400 V, trifase, 50 Hz Posibilidad de actualizar a Escala de la báscula Placas de recubrimiento de paso Impresora e interfaz RS 232 Estructura auxiliar opcional para suelo de cemento Número de modelo para la versión de línea de inspección * = por encima del nivel del suelo. 0 - 4000 N 750 kg 1000 kg 5.2 km/h 260 x 350 mm 350 mm 40 mm* 2.7 kW 10 Amps VLT 0573/M/22”/TFT no opcional estándar VLT 0507/T2 VLT 0572/M/TL 0 - 4000 N 750 kg 1000 kg 5.2 km/h 260 x 350 mm 350 mm 40 mm* 2.7 kW 10 Amps 20 - 1000 kg opcional estándar VLT 0507/T2 VLT 0573/M/TL VLT 0553/EURO Dispositivo de bloqueo de rueda con alineación para comprobar el chasis de la motocicleta VLT 0554/EURO Dispositivo de bloqueo de ruedas, rígido Estructura auxiliar especial para instalar en suelo de cemento, para VLT 0553/EURO - VLT VLT 0556/T2 0572/VLT 0573 y VLT 0554/EURO o dos veces VLT 0554/EURO con VLT 0572/VLT 0573 VLT 0591 Bomba hidráulica con controles para accionar los dispositivos de bloqueo Nota: no es necesario encargar la estructura auxiliar VLT 0507/T2 al hacer el pedido de los dispositivos de Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derechoauxiliar a realizar cambios sin previo aviso. bloqueo y la estructura 14 BANCO DE PRUEBAS PARA FRENOS CON RODILLO PARA VEHÍCULOS DE 2/3/4 RUEDAS VLT VLT 1733/M/P/22, VLT 1933/M/P/22 e VLT 4266/M/P/22 VLT 1733/M/P/22, VLT 1933/M/P/22 y VLT 4266/M/P/22 El más avanzado banco de pruebas para frenos con rodillos para aquellos países en los cuales existe una gran variedad de diferentes vehículos, tales como vehículos de tres ruedas, turismos (taxis), quads, furgonetas de reparto y motocicletas. Solución todo en uno hasta 1500 kg, 2500 kg o 4000 kg de peso del vehículo. Disponible como un banco de pruebas para frenos con rodillos solamente, o en combinación con bancos de pruebas de alineación y suspensión / banco de pruebas de contacto en carretera. Las tres máquinas utilizan el mismo Controlador Integrado VLT que está conectado a un monitor TFT/LCD de 22” a 32”. Esta combinación también está disponible como parte de una línea de inspección de vehículo totalmente integrada y automática que incluye un sistema de seguimiento del vehículo. Este concepto de línea de inspecciones es único porque el vehículo es conducido a través de la línea de inspección sin la utilización de controles remotos, y todos los criterios de aprobación o rechazo, son guiados por el ordenador VLT de la línea inspección. En el caso de múltiples líneas de inspección en una sola estación utilizamos el Server de Estación VLT. VLT, que es la pionera en el campo de bancos de prueba para frenos con rodillos para vehículos de dos y tres ruedas, ha combinado su banco de pruebas universal para frenos con rodillos con el banco de pruebas para quads, turismos (taxis) y furgonetas de reparto de hasta 1500, 2500 o 4000 kg de peso sobre el eje. Estos bancos de prueba para frenos VLT están diseñados especialmente para la India y el Lejano Oriente, pero pueden ser utilizados por supuesto, en el mundo entero. Otra vez un desarrollo único de VLT. Estos bancos de pruebas para frenos con rodillos están disponibles en versiones unitarias con monitor de pantalla TFT de 22”como equipo estándar, y a pedido, podemos proveerlo con un monitor TFT de 32”. Bancos de pruebas especiales para velocímetros/taxímetros VLT 1885/M para vehículos de 3 y 4 ruedas, también están disponibles (ver por favor la página 29). Especificaciones técnicas: Modelo: Escala de medición VLT 1733/M/22 0 - 2000/4000 N VLT 1933/M/P/22 0 – 3000/6000 N VLT 4266/M/P/22 0 – 5000/10000 N Peso máximo del rueda 750 kg 1500 kg 2000 kg Peso máximo del eje 1500 kg 2500 kg 4000 kg Peso máximo por pasada 2000 kg 3000 kg 5000 kg Velocidad durante la prueba 5.2 km/h 5.0 km/h 5.0 km/h Dimensión de los rodillos 1 220 x 650 mm 220 x 750 mm 220 x 860 mm Dimensión de los rodillos 2 220 x 1150 mm 220 x 1050 mm 220 x 1050 mm Distancia de los rodillos de centro a centro 350 mm 400 mm 400 mm 290 x 2200 mm Anchura de prueba mínima / máxima 200 x 1900 mm 300 x 2150 mm Potencia del motor (2x) 2.7 kW 4.0 kW 5.5 kW Suministro eléctrico, trifase 400 V, 50 Hz 16 Amps 16 Amps 16 Amps Escala de la báscula 40 - 2000 kg 40 – 3000 kg. 30 – 5000 kg. Placas de recubrimiento de paso opcional opcional opcional Control remoto por infrarrojos estándar estándar estándar Control remoto por RF opcional opcional opcionall mpresora e interfaz RS 232 estándar estándar estándar Estructura auxiliar opcional para suelo de cemento VLT 1705T2 VLT 3205T2/300x2150 VLT 4205T2/290x2200 15 TECLADOS ESPECIALES PARA REVISIÓN DE BAJOS Y/O CARROCERÍA En 1995 VLT lanzó al mercado sus famosos teclados para revisión de bajos y carrocería que permiten ahorrar un tiempo precioso. Un producto muy resistente, diseñado por VLT e idóneo para utilizar en entornos difíciles que guía al inspector a lo largo de la inspección y, en combinación con la base de datos del concepto Test Lane de VLT, le indica mediante luces de color verde qué elementos es preciso inspeccionar. Si no hay elementos que presenten defectos, el inspector únicamente tiene que pulsar la gran tecla enter para confirmar que la inspección ha finalizado. Si hay elementos (importantes) que fallan, se pulsa una vez la tecla correspondiente a dicho elemento una vez, se enciende una luz roja y se apaga la luz verde. Si el elemento seleccionado presenta un defecto leve, pulsa la tecla correspondiente al elemento dos veces. Con la primera pulsación se enciende la luz roja, con la segunda se encienden ambas luces, la roja y la verde. Esto significa que este elemento o elementos no necesitan reparación antes de superar la inspección general. El teclado para revisión de bajos y/o carrocería de VLT cuenta con 86 teclas y una tecla enter de gran tamaño. El usuario puede modificar el teclado si utiliza el módulo de software Teste Lane de VLT. Si el teclado se instala en el concepto Test Lane de VLT con un monitor de 32”, toda la información sobre defectos (leves o graves) se mostrará de la siguiente manera: Elementos leves V verde / X roja; elementos importantes sólo con una x roja. Pulsando una vez más la misma tecla se puede realizar la corrección (función repetir). Especificaciones técnicas: Modelo VLT 101034 Medidas (l x a x p) Número de teclas Número de LED Interfaz de salida Número de teclados para conectar Número de teclados para conectar Alimentación Definición de teclas 565 x 275 x 60 mm 86 más tecla ENTER 86 verdes y 86 rojos RS 232 / RS 422 Dos teclados serie por RS 232 disponible tantos paralelos como puertos RS 232 / RS 422 tenga utiliza la fuente de alimentación VLT 101046 or VLT si conoce la información, o por el cliente OPCIÓN Posibilidad de conectar un monitor TFT-LCD de 15” al teclado para inspección de bajos y/o carrocería si se dispone del módulo de software Test Lane de VLT. inspección visual en una tableta VLT 0845 (solamente consola) Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso. 16 16 VLT 0845/2 (solamente consola) BANCOS DE PRUEBAS DE EMISIONES Y HUMO DIESEL VLT VLT 4588 MK2 y VLT 4590 MK2 BANCO DE PRUEBA DE EMISIONES DE 4/5 GASES CONTR. DE EMISIONES DIÉSEL VLT 4590 MK2 Banco de pruebas portátil VLT para emisiones de gases múltiples para su uso individual o integrado en una línea de inspección de vehículo. Ampliable con banco de prueba para humo diesel. Banco de pruebas portable VLT para humo diesel para uso individual o integrado en una línea de inspección de vehículo. Robusto analizador de múltiples gases de escape para uso intensivo. Reúne los más altos estándares y requerimientos de hoy en día y de mañana. Ésta tecnología del banco de pruebas para gas es infrarroja y completamente digitalizada proveyendo un rápido análisis de las contaminaciones del vehículo. Diseñada como una solución de fácil uso para las pruebas obligatorias del vehículo y el diagnóstico de la gasolina - emisión GLP (LPG) y CNC. VLT le ofrece este nuevo desarrollo del más avanzado banco de pruebas para humo diesel para probar vehículos con motor diesel, tales como autobuses, turismos y taxis. La última tecnología del procesador le asegura una prueba rápida y precisa del humo diesel. Utilizamos una célula de prueba de humo diesel, de aluminio de alta calidad de 430 mm y de bajo mantenimiento, que puede repetir fácilmente muchísimas mediciones. Características estándar: Reúne los últimos estándares. Aprobado CE. Utilización rápida y fácil. Puede utilizarse para probar turismos, taxis, camiones y autobuses. Tiene 6 claros Testigos LED de cuatro dígitos. Impresora térmica integrada. Rápido acondicionamiento, calibración-cero automática y revisión semanal de la calibración. Características estándar: Reúne los últimos estándares. OIML Clase 0 - aprobado CE. Utilización rápida y fácil. Prueba de gasolina - motores GLP (LPG) y CNC. Tiene 6 claros Testigos LED de cuatro dígitos. Impresora térmica integrada. Medición de Aceite y RPM. Rutinas de prueba paso a paso. Puede ser conectado a un banco de pruebas de humo diesel. Especificaciones técnicas Controlador de emisiones VLT 4588 MK2: Especificaciones técnicas Controlador de emisiones diésel VLT 4590 MK2: Modelo: VLT 4588 MK2 Modelo: VLT 4590 MK2 Independiente : sí, opcional para el módulo línea de inspección Independiente : sí, opcional para el módulo línea de inspección Alimentación : 230 V -10% + 15% Alimentación : 230 V -10% + 15% Potencia max.: : 70 Watt Potencia de calentamiento : 330 Watt max. RPM : 100 – 7500 1/min. banco de pruebas para humo diesel opcional Potencia en espera : 10 Watt CO : 0 - 10 vol. % Modelo : VLT 4595 MK2 Opacidat : 0 – 99% / 0 - 9.99 M -1 CO2 : 0 – 20 vol. % Opacidat : 0 – 99% / 0.01 M -1 Sonda de escape : 4,5 mtr Ø 16 mm HC : 0 – 10.000 vol. ppm Sonda temperatura del aceite : 0 – 150 °C O2 : 0 – 25 vol. % Sonda temper- : 3,5 mtr Ø 13 mm atura del aceite Potencia de : 330 Watt max. calentamiento: Measuring cell temp. : 100 °C Lambda : 0.5 – 4.0 NOx opcion : 0 – 5000 vol. ppm Peso : approx. 10 kg. Banco de pruebas para humo diesel estándar para VLT 4590 MK2 opcional para VLT 4588 MK2 as VLT 4595 MK2 Remolque opcional VLT 5921/08 17 BANCO DE PRUEBAS DE ALUMBRADO VLT 0936/MK2 Y VLT 0938/MK2, MODELOS TOTALMENTE AUTOMATIZADOS Y MODELOS MANUALES VLT 0939 INDIVIDUALES O DISEÑADOS PARA LÍNEAS DE INSPECCIÓN Versión de línea de inspección VLT 0936/MK2 Banco de prueba de alumbrado con una cámara CCD controlada por ordenador, con todos los movimientos verticales y horizontales completamente automatizados y con búsqueda automática del haz de luz. Este banco de prueba de alumbrado tipo robot está operado por el ordenador de la línea de inspección y muestra los resultados en la gran pantalla TFT/LCD del monitor central, de la línea inspección. Nuestra empresa fabrica varias versiones en estas series, del más avanzado banco de pruebas de alumbrado. ¡Nuestro departamento de desarrollo fue inspirado años atrás por la inexistencia de un producto que pudiese alcanzar nuestro alto estándar de calidad! Esto resultó en el desarrollo de nuestro propio banco de pruebas de alumbrado VLT. El mercado mostró un gran interés en nuestro desarrollo de bancos de pruebas de alumbrado VLT. A continuación trataremos de orientarlo sobre los diferentes modelos. VLT 0938/MK2 Una revolución en el campo de los bancos de pruebas de alumbrado gracias a nuestro patentado escáner de posición del vehículo. Este modelo tiene una cámara CCD completamente digital y controlada por ordenador, y tiene también como el VLT 0936/MK2, todos los movimientos verticales y horizontales completamente automatizados y con búsqueda automática del haz de luz. Más aún, escanea también la posición del vehículo en relación al banco de pruebas de alumbrado, y hace los ajustes de medición en caso de ser necesarios. Todo esto a una alta velocidad y con una medición hasta cinco veces más rápida que la de un banco de pruebas de alumbrado manual. Versión manual VLT 0939 Banco de pruebas de alumbrado operado manualmente con las mismas técnicas de medición que nuestros modelos totalmente automatizados. Este modelo individual tiene su propia pequeña impresora integrada y un paquete con batería recargable. (Disponible sobre riel o con ruedas de goma para superficies planas) Versión manual VLT 0939TL01 para uso integrado en las líneas de inspección VLT Banco de pruebas de alumbrado operado manualmente con las mismas técnicas de medición que nuestros modelos totalmente automatizados. Éste modelo manualmente operado está conectado por cable al ordenador de la línea de inspección. Incluye paquete con batería recargable. Versión manual avanzada VLT 0939TL02RF para uso integrado en las líneas de inspección VLT Banco de pruebas de alumbrado operado manualmente con las mismas técnicas de medición que nuestros modelos totalmente automatizados. Este modelo manualmente operado esta conectado con frecuencia de radio al ordenador de la línea inspección. Incluye paquete con batería recargable (recargable por la noche). VLT demuestra una vez más que su equipo de ingenieros altamente cualificados busca soluciones para servirle de la mejor manera. ¿Le interesan nuestros productos? Póngase en contacto con nosotros por teléfono, fax o correo electrónico. Nota: disponemos de modelos especiales para acabado de cadenas de montajes de fabricantes de automoción. unidad de movimiento vertical linear haz del sensor pantalla LCD en color botones de control manual haz de luz medido pantalla LCD en color alineación del equipo de inspección escáner lásercarril guía de precisión tipo de prueba (largas, cortas, antiniebla) unidad óptica intensidad lumínica desviación horizontal del haz desviación vertical del haz Botón cancelar botón ok escáner láser Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso. 18 BANCO DE PRUEBAS PARA FRENOS CON RODILLOS VLT Modelos para vehículos pesados serie VLT 14000/M5P, VLT 16000/M5P y VLT 20000/M5P Nuestra exitosa gama con excelente relación calidad precio de bancos de pruebas para frenos se ha creado su propio mercado en todo el mundo. Dos modelos estándar, uno con los rodillos traseros elevados y otro con ambos rodillos al mismo nivel, completados con dos modelos especiales con una altura muy reducida para lugares donde es necesario o para aquellos lugares donde los bancos de pruebas para frenos con rodillos han de sustituirse con poca altura. Estos modelos especiales están solo disponibles en versión para 14000 o 16000 kg. El dispositivo de lectura estándar con 2 indicadores juntos y 8 o 16 dígitos de 100mm, o, como pedido especial, con 4 indicadores, 2 pequeños y 2 grandes, y, por último, 2 indicadores de tamaño extra grande en color rojo y amarillo. Los dispositivos de lectura van montados en la pared o, pagando el coste adicional, sobre una peana o consola para teclado e impresora. También disponemos de soportes giratorios para instalar en el suelo o en la pared. Todos los bancos de pruebas para frenos con rodillos incorporan de serie puertos de impresión Centronics y RS 232 en tiempo real. Además de los dispositivos de visualización, también disponemos de una gama completa de monitores TFT-LCD de 32”. Nuestra recomendación es instalar 2 monitores para combinaciones de camión/ remolque o autobuses articulados. BANCO FRENO Para uso en líneas de inspección disponemos de bancos de pruebas para frenos con rodillos completamente automatizados con ordenador y base de datos para línea de inspección VLT. Si desea un presupuesto para personalizar su configuración, no dude en ponerse en contacto con nosotros. Clave para comprender los números de VLT, compruebe lo fácil que es acostumbrarse VLT x x 0 x x [ 22 [ 33 estándar, sin pesado de eje con sistema de pesado del eje de 8 puntos [0 [2 [3 modelo estándar, altura 640 mm con rodillos traseros elevados + 60 mm modelo estándar, altura 640 mm con todos los rodillos elevados 40 mm modelo especial, altura 360 mm con rodillos traseros elevados 60 mm [ 14 [ 16 [ 20 peso del eje en prueba 14000 kg, peso en pasada 18000 kg peso del eje en prueba 16000 kg, peso en pasada 20000 kg peso del eje en prueba 20000 kg, peso en pasada 24000 kg Opciones para los modelos LT 14/16/20xxx VLT 14816 Mejora de visualización de 8 a 16 dígitos de 100mm (sólo modelos xxx22). VLT 14134 Versión de dos velocidades 2,6 / 5,2 km/h. VLT 14135 Rotación inversa de los rodillos para vehículos 4x4 activada mediante control remoto (todos los modelos). VLT 14138 Dispositivo de bloqueo de los rodillos, para salir con facilidad de los rodillos (todos los modelos) ¡la mejor opción! VLT 16132 Opción de dos direcciones de medida, incluyendo los rodillos de rotación inversa, lo que supone que los vehículos pueden ponerse a prueba en ambas direcciones. Sólo para bancos de prueba para frenos con rodillos al mismo nivel (modelos VLT xx222/33 y VLT xx422/33). VLT 22233 Mejora de peso para la serie VLT 14/16/20, de 22 convertible a 33 modelos con sistema de pesado de 8 puntos. [0] Equipo de rodillos traseros elevados [2] Juego con rodillos al mismo nivel Banco de pruebas para frenos con rodillos especial 24 toneladas VLT MOD/UK Controlador, pantalla TFT, telclado de la membrana telclado Compartimento de la impresora Compartimento del PC 2073307024 Pantalla de lectura 0 - 2000 / 0 - 6000 kgf, luces de control, 16 digitos, 100 mm Caja de conexiones, parada de emergencia (instalación en pared) 203350694 1600487 Juegos de rodillos Incluye dispositivo de bloqueo de los rodillos y cálculo del peso del eje freno de servicio Control remoto por freno de estacionamiento radiofrecuencia test aplicado 298620 Rodillos 260 x 1800 mm Carrito de ruedas para la pantalla de lectura 169401 [3] Juego de rodillos con rodillos traseros elevados (sólo 14 - 16 toneladas) 247336480/1800 [4] Juego con rodillos al mismo nivel (sólo 14 y 16 toneladas) NATO Stock Number W3/4910-99-474-5325 19 BANCO DE PRUEBAS PARA FRENOS CON RODILLOS VLT PARA VEHÍCULOS EXTRA PESADOS Models VLT 14022/M5P/4, VLT 14033/M5P/4, VLT16022/M5P/4, VLT 16033/M5P/4, VLT20022/M5P/4, VLT 20033/M5P/4 BANCO FRENO BANCO FRENO Lector estándar Monitor opcional TFT-LCD 32” Lectura opcional con consola opcional para teclado e impresora Rodillo trasero elevado en 60 mmMotores eléctricos bajo los rodillos Especificaciones técnicas para modelos estándar con rodillos traseros levantados: Modelo VLT 14022/M5P/4 VLT 14033/M5P/4 VLT 16022/M5P/4 VLT 16033/M5P/4 VLT 20022/M5P/4 VLT 20033/M5P/4 Escala de la medida inferior Escala de la medida superior Peso máximo del eje con freno al 50% Peso máximo por pasada Velocidad durante la prueba Velocidad extra durante la prueba Medidas de los rodillos Distancia de los rodillos de centro a centro Rodillos traseros elevados en Anchura de prueba mínima / máxima (con VLT 14007) Anchura de prueba mínima / máxima (con VLT 14003) 0 - 7000 N 0 - 35000 N 14000 kg 18000 kg 2.6 km/h 2.6 - 5.2 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 60 mm 800 x 3000 mm 0 - 7000 N 0 - 35000 N 14000 kg 18000 kg 2.6 km/h 2.6 - 5.2 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 60 mm 800 x 3000 mm 0 - 8000 N 0 - 40000 N 16000 kg 20000 kg 2.6 km/h 2.6 - 5.2 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 60 mm 800 x 3000 mm 0 - 8000 N 0 - 40000 N 16000 kg 20000 kg 2.6 km/h 2.6 - 5.2 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 60 mm 800 x 3000 mm 0 - 10000 N 0 - 50000 N 20000 kg 22000 kg 2.4 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 60 mm 800 x 3000 mm 0 - 10000 N 0 - 50000 N 20000 kg 22000 kg 2.4 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 60 mm 800 x 3000 mm 1000 x 3200 mm 1000 x 3200 mm 1000 x 3200 mm 1000 x 3200 mm 1000 x 3200 mm 1000 x 3200 mm Posibilidad de otra anchura de prueba Potencia del motor (2X) Suministro eléctrico a 400 V, trifase, 50 Hz Rango del sistema de cálculo de peso Pantalla alfanumérica Posibilidad de actualizar a Medidas de los rodillos (2x) Peso neto Modelo disponible con dispositivo de elevación integrado sí 11 kW Retardo 63 amp 8 digitos VLT 14033/M5P/4 sí 11 kW Retardo 63 amp 0 - 16000 kg 16 digitos - 2300 kg no 2320 kg sí VLT 14033 / M5P / 4 / TFT 19” CON / R-0 100x80 / RF controlador MPU, pantalla TFT 19”, telclado de la membrana teclado estándar compartimento de la impresora Compartimento del PC VLT 0847/19 BANCO FRENO sí sí sí sí 11 kW 11 kW 15 kW 15 kW Retardo 63 amp Retardo 63 amp Retardo 80 amp Retardo 80 amp 0 - 18000 kg 0 - 22000 kg 8 digitos 16 digitos 8 digitos 16 digitos VLT 16033/M5P/4 VLT 20033/M5P/4 todos los modelos 1450 x 890 x 640 mm 2400 kg 2420 kg 2450 kg 2470 kg sí sí sí sí Existen modelos especiales para 24 toneladas con rodillos de 260 x 1700 mm lectura / pantalla, 0-8000 / 0 - 40000 N, luces de control, 16 digitos, 100 mm Caja de conexiones, parada de emergencia (instalación en pared) 16003105 163350625 peana opcional, columna giratoria VLT 0955 Control remoto por radiofrecuencia 298600 Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso. 20 equipos de rodillos, incl. cálculo del peso del eje y dispositivo de bloqueo de rodillos freno de servicio, freno de estacionamiento 180334480 BANCO DE PRUEBAS PARA FRENOS CON RODILLOS VLT PARA VEHÍCULOS EXTRA PESADOS Modelos VLT 14222/M5P/4 y VLT 14233/M5P/4: 18/14 toneladas, VLT 16222/M5P/4 y VLT 16233/M5P/4: 20/16 toneladas, VLT 20222/M5P/4 y VLT 20233/M5P/4: 24/20 toneladas BANCO FRENO BANCO FRENO Lector estándar Monitor opcional 32” TFT Lectura opcional con consola opcional para teclado e impresora. Todos los rodillos elevados en 40 mm Motores eléctricos bajo los rodillos Especificaciones técnicas modelos extra pesados altura 640 con todos los rodillos al mismo nivel: Modelo VLT 14222/M5P/4 VLT 14233/M5P/4 VLT 16222/M5P/4 VLT 16233/M5P/4 VLT 20222/M5P/4 VLT 20233M5P/4 Escala de la medida inferior Escala de la medida superior Peso máximo del eje con freno al 50% Peso máximo por pasada Velocidad durante la prueba Velocidad extra durante la prueba Medidas de los rodillos Distancia de los rodillos de centro a centro Todos los rodillos elevados en Anchura de prueba mínima / máxima (con VLT 14007) Anchura de prueba mínima / máxima (con VLT 14003) 0 - 7000 N 0 - 35000 N 14000 kg 18000 kg 2.6 km/h 2.6 - 5.2 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 40 mm 800 x 3000 mm 0 - 7000 N 0 - 35000 N 14000 kg 18000 kg 2.6 km/h 2.6 - 5.2 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 40 mm 800 x 3000 mm 0 - 8000 N 0 - 40000 N 16000 kg 20000 kg 2.6 km/h 2.6 - 5.2 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 40 mm 800 x 3000 mm 0 - 8000 N 0 - 40000 N 16000 kg 20000 kg 2.6 km/h 2.6 - 5.2 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 40 mm 800 x 3000 mm 0 - 10000 N 0 - 50000 N 20000 kg 24000 kg 2.4 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 40 mm 800 x 3000 mm 0 - 10000 N 0 - 50000 N 20000 kg 24000 kg 2.4 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 40 mm 800 x 3000 mm 1000 x 3200 mm 1000 x 3200 mm 1000 x 3200 mm 1000 x 3200 mm 1000 x 3200 mm 1000 x 3200 mm Posibilidad de otra anchura de prueba Potencia del motor (2X) Suministro eléctrico a 400 V, trifase, 50 Hz Escala de la báscula Posibilidad de actualizar a Pantalla alfanumérica Medidas de los rodillos (2x) Peso neto Modelo disponible con dispositivo de elevación integrado sí 11 kW Retardo 63 amp VLT 14233/M5P/4 8 digitos sí 11 kW Retardo 63 amp 0 - 16000 kg 16 digitos 2005 kg no 2020 kg sí sí sí sí sí 11 kW 11 kW 15 kW 15 kW Retardo 63 amp Retardo 63 amp Retardo 80 amp Retardo 80 amp 0 - 18000 kg 0 - 22000 kg VLT 16233/M5P/4 VLT 20233/M5P/4 8 digitos 16 digitos 8 digitos 16 digitos todos los modelos 1460 x 890 x 640 mm 2300 kg 2320 kg 2400 kg 2420 kg no sí no sí Existen modelos especiales con rodillos de 260 x 1400 o 260 x 1700 mm. [2] Equipo de rodillos con rodillos al mismo nivel 21 BANCO DE PRUEBAS PARA FRENOS CON RODILLOS Y ELEVADOR INTEGRADO PARA UTILIZAR COMO BANCO DE FRENOS UNIVERSAL APTO PARA INSPECCIÓN DE FRENOS NORMAL, ELEVACIÓN LIBRE DEL EJE Y/O SIMULACIÓN DE CARGA DEL EJE “TODO EN UNO” BANCO FRENO Para este banco de pruebas para frenos con rodillos universal, VLT ha diseñado un dispositivo elevador especial instalado como parte del equipo de rodillos, que dota a este banco de pruebas de toda la flexibilidad que usted necesita. A. Inspección de frenos normal como un banco de pruebas estándar. B. Elevación de un eje para aumentar el peso de prueba con un factor 1 a 2 / 1 a 3. C. Uso como simulador de carga de eje sujetando el chasis con cadenas o correas y elevando el sistema de elevación con ayuda del control remoto del banco de pruebas de frenos hasta el peso del eje predeterminado. El elevador se comercializa con una bomba hidráulica de alta velocidad, con sistema de válvula proporcional para lograr un ajuste preciso del peso del eje. VLT ofrece este elevador como parte de nuestros modelos pesados VLT 14/16/20033/M5P/4/LIFT y VLT 14/16/20233/M5P/4/LIFT. Los bancos de pruebas para frenos con elevador integrado son los modelos VLT 14033/M5P/4/LIFT VLT 16033/M5P/4/LIFT VLT 20033/M5P/4/LIFT pag. 20 VLT 14233/M5P/4/LIFT VLT 16233/M5P/4/LIFT VLT 20233/M5P/4/LIFT pag.21 y modelos del Reino Unido VLT16633/M5P/4/LIFT VLT16733/M5P/4/LIFT VLT20733/M5P/4/LIFT pag. 25 Especificaciones técnicas del sistema elevador incluido en el banco de pruebas para frenos: Modelo LD 180 LD 180/2 Capacidad de elevación Altura de elevación Potencia del motor Tiempo de elevación como elevador Tiempo de elevación como simulador de carga del eje Estructura auxiliar para banco de frenos y elevador para foso Estructura auxiliar para banco de frenos y elevador para instalación sin foso 20000 kg 180 mm 3 kW 11 sec VLT 16273/T2 20000 kg 180 mm 3 kW 11 sec 5 - 11 sec VLT 16273/T2/P2 VLT 16276/T2 VLT 16276/T2/P4 Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso. 22 22 BANCO DE PRUEBAS PARA FRENOS DE VEHÍCULOS EXTRA PESADOS ESPECIAL CON 360 MM DE ALTURA Modelos VLT 14322/M5P y VLT 14333/M5P: 18/14 toneladas, VLT 16322/M5P y VLT 16333/M5P: 20/16 toneladas Modelos VLT 14422/M5P y VLT 14433/M5P: 18/14 toneladas, VLT 16422/M5P y VLT 16433/M5P: 20/16 toneladas BANCO FRENO BANCO FRENO Todos los rodillos elevados en 40 mm. Motores eléctricos delante de los rodillos. Lector estándar Monitor opcional TFT 32” Rodillo trasero elevado en 60 mm. Motores eléctricos delante de los rodillos. Lector opcional con consola para impresora y teclado opcional. Especificaciones técnicas modelos especiales altura 360: Modelo VLT 14322/ M5P VLT 14333/ M5P VLT 16322/ M5P VLT 16333/ M5P VLT 14422/ M5P VLT 14433/ M5P VLT 16422/ M5P VLT 16433/ M5P Escala de la medida inferior 0 - 7000 N Escala de la medida superior 0 - 35000 N Peso máximo del eje con 14000 kg freno al 50% 0 - 7000 N 0 - 35000 N 14000 kg 0 - 8000 N 0 - 40000 N 16000 kg 0 - 8000 N 0 - 40000 N 16000 kg 0 - 7000 N 0 - 35000 N 14000 kg 0 - 7000 N 0 - 35000 N 14000 kg 0 - 8000 N 0 - 40000 N 16000 kg 0 - 8000 N 0 - 40000 N 16000 kg Peso máximo por pasada Velocidad durante la prueba Velocidad extra Medidas de los rodillos Distancia de los rodillos de centro a centro Elevación del rodillo trasero Todos los rodillos elevados en Anchura de prueba mínima / máxima (con VLT 14009) Anchura de prueba mínima / máxima (con VLT 14004) Posibilidad de otra anchura de prueba 18000 kg 2.6 km/h 2.6 - 5.2 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 18000 kg 2.6 km/h 2.6 - 5.2 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 20000 kg 2.6 km/h 2.6 - 5.2 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 20000 kg 2.6 km/h 2.6 - 5.2 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 18000 kg 2.6 km/h 2.6 - 5.2 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 18000 kg 2.6 km/h 2.6 - 5.2 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 20000 kg 2.6 km/h 2.6 - 5.2 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 20000 kg 2.6 km/h 2.6 - 5.2 km/h 260 x 1100 mm 470 mm 1000 x 3200 mm sí 1000 x 3200 mm sí 1000 x 3200 mm sí 1000 x 3200 mm 1000 x 3200 mm sí sí 1000 x 3200 mm sí 1000 x 3200 mm sí sí Potencia del motor (2x) Suministro eléctrico a 400 V, trifase, 50 Hz Escala de la báscula Posibilidad de actualizar a 11 kW Retardo 63 amp VLT 14333/ M5P 11 kW Retardo 63 amp 0 - 16000 kg - 11 kW Retardo 63 amp VLT 16333/ M5P 11 kW Retardo 63 amp 0 - 18000 kg - 11 kW Retardo 63 amp 0 - 16000 kg - 11 kW Retardo 63 amp VLT 16433/ M5P 11 kW Retardo 63 amp 0 - 18000 kg - 16 digitos 8 digitos 8 digitos 16 digitos 2180 kg 2170 kg 2170 kg 2185 kg 60 mm 60 mm 60 mm 60 mm 40 mm 40 mm 40 mm 40 mm 800 x 3000 mm 800 x 3000 mm 800 x 3000 mm 800 x 3000 mm 800 x 3000 mm 800 x 3000 mm 800 x 3000 mm 800 x 3000 mm Pantalla alfanumérica de 100 mm 8 digitos Medidas de los rodillos (2x) Peso neto 2165 kg 11 kW Retardo 63 amp VLT 14433/ M5P 16 digitos 8 digitos 16 digitos todos los modelos 1450 x 1350 x 360 mm 2185 kg 2165 kg 2180 kg 1000 x 3200 mm [4] Juego de rodillos con rodillos al mismo nivel [3] Equipo de rodillos con rodillos traseros elevados 23 SIMULADORES DE CARGA DEL EJE VLT SIMULADORES DE CARGA DEL EJE VLT PROCEDIMIENTO CLÁSICO Ofrecemos una gama compuesta por tres simuladores de carga de eje con una fuerza de tracción de 4000 kg, 6000 kg y 10.000 kg mediante la acción combinada de dos cilindros hidráulicos. Estos tres modelos se proporcionan con su propia bomba hidráulica o pueden conectarse a nuestra bomba del detector de holguras VLT 9054 PRC, que dispone de una válvula extra para conectar uno de los simuladores de carga. Ajuste de la carga mediante una válvula regulada de presión proporcional. Método clásico Nuevo método de simulación de carga VLT Simulación de carga empleando el dispositivo elevador del banco de frenos con rodillos Simulador de carga clásico Simulación de carga empleando el dispositivo elevador del banco de frenos con rodillos Especificaciones técnicas (simulador de carga clásico): Modelo VLT 18640 Fuerza máxima de tracción 4000 kg Regulado entre 500 - 4000 kg Diámetro del cilindro ø 60 mm Golpe del cilindro 250 mm Número de cilindros 2 Potencia del motor 3.0 kW Suministro eléctrico Presión hidráulica máxima 100 bares Tipo de sujeción correas Modelos para conectar al detector de VLT 18540 holgura VLT 9054 PRC Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso. Simulador de carga clásico 24 24 VLT 18660 VLT 18630 6000 kg 10000 kg 600 - 6000 kg 1000 - 10000 kg ø 70 mm ø 90 mm 250 mm 250 mm 2 2 3.0 kW 3.0 kW 230 / 400 V, 3 Ph, 50 Hz 115 bares 100 bares correas correas / cadenas VLT 18560 VLT 18530 MODELOS ESPECIALES PARA EL MERCADO DEL REINO UNIDO Con nuestros modelos VLT 16000/M5/HEAVY/P/CON puede inspeccionar vehículos pesados, autobuses y remolques, pero también turismos, furgonetas y vehículos ligeros Todos nuestros modelos de la serie UK VLT 16000 incorporan bancos de frenos y están completamente informatizados con control remoto por infrarrojos para permitir su manipulación por UNA sola persona en los modelos 16622/M5/HEAVY/ P/CON y 16633/M5/HEAVY/P/CON. Nuestros modelos 16633/M5/HEAVY/P/CON y VLT 16733/M5/HEAVY/P/CON (la máquina del Vehicle Inspectorate) están equipados con un sistema de pesado de eje de 18 toneladas para conseguir análisis de diagnósticos y revisiones rápidos y de gran precisión de los sistemas de frenos del vehículo. Contamos con un servicio de reparaciones formado en nuestra propia fábrica para encargarse de las labores de mantenimiento y calibrado tanto postventa como durante el período de garantía. VLT 16622/33 /M5/HEAVY/ P/CON VLT 16/20/24733 /M5/HEAVY/P/CON Especificaciones técnicas: Monitor opcional TFT 32” elevado Nuestras oficinas en el Reino Unido Modelo VLT 16622/M5/HEAVY/P/CON Escala de la medida inferior Escala de la medida superior Peso del eje con freno al 50% Peso máximo por pasada Velocidad durante la prueba Medidas de los rodillos Distancia de los rodillos de centro a centro Todos los rodillos elevados en Potencia del motor (2x) Suministro eléctrico Dispositivo de bloqueo de los rodillos Posibilidad de actualizar a Sistema de pesado Pantalla alfanumérica Medidas de los rodillos (2x) Disponible con elevador previa petición 0 - 800 kgf 0 - 800 kgf 0 - 4000 kgf 0 - 4000 kgf 16000 kg 16000 kg 20000 kg 20000 kg 1.3 / 2.6 km/h 1.3 / 2.6 km/h 260 x 1100 mm 260 x 1100 mm 470 mm 470 mm 40 mm 40 mm 5.5 / 11 kW 5.5 / 11 kW 63 Amps 63 Amps opcional estándar VLT 16633/M5/HEAVY/P/CON 18000 kg 16 caracteres (100 mm) 16 caracteres (100 mm) todos los modelos 1450 x 890 x 640 mm no disponible VLT16633/M5/HEAVY/P/CON/LIFT VLT 16633/M5/HEAVY/P/CON GAMA DE BANCOS DE PRUEBAS DE FRENOS CON RODILLOS PARA VEHÍCULOS PESADOS ESPECIAL PARA EL REINO UNIDO VLT 16733/M5/HEAVY/P/CON - VLT 20733/M5/HEAVY/P/CON - VLT 24733/M5/HEAVY/P/CON Especificaciones técnicas: modelo VLT 16733/VI Esta unidad puede llevar a cabo la inspección de frenos y es el banco de pruebas de frenos con rodillos oficial utilizada en el Vehicle Inspectorate*. Ponemos a su disposición un sistema idéntico, incluyendo la licencia para utilizar la base de datos VOSA con la asignación SUPERADO / NO SUPERADO. V L Test Systems Ltd. Modelo VLT 16733/M5/HEAVY/P/CON VLT 20733/M5/HEAVY/P/CON VLT 24733/M5/HEAVY/P/CON Escala de la medida inferior Escala de la medida superior Peso del eje con freno al 50% Peso máximo por pasada Velocidad durante la prueba Medidas de los rodillos Dist. de los rodillos de centro a centro Todos los rodillos elevados en Potencia del motor (2x) Suministro eléctrico Sistema de pesado Pantalla alfanumérica Base de datos de Ordenador Monitor 0 - 800 kgf 0 - 1000 kgf 0 - 2000 kgf 0 - 4000 kgf 0 - 5000 kgf 0 - 6000 kgf 16000 kg 20000 kg 24000 kg 20000 kg 24000 kg 28000 kg 1.3 / 2.6 km/h 1.3 / 2.6 km/h 1.15 / 2.3 km/h 260 x 1100 mm 260 x 1100 mm 260 x 1800 mm 470 mm 470 mm 470 mm 40 mm 40 mm 40 mm 5.5 / 11 kW 5.5 / 11 kW 5.5 / 11 kW 80 Amps 80 Amps 80 Amps 18000 kg 24000 kg 28000 kg 16 digits 16 digits 16 digits >12.700 vehículos Dual core - 2.6 GHz, disco duro 160 Gb, incl. Windows 7 TFT-LCD 19” Disponible con elevador previa petición VLT 16733/M5/HEAVY/P/CON/LIFT Hemos fabricado e instalado 162 unidades para el Vehicle Inspectorate del Reino Unido, un organismo oficial del Ministerio de Transportes, y a principios de 2012 vendimos aproximadamente 1500 unidades más a empresas privadas. VLT 20733/M5/HEAVY/P/CON/LIFT VLT 24733/M5/HEAVY/P/CON/LIFT Un concepto ultramoderno de alta tecnología, desarrollado por VLT en estrecha colaboración con los funcionarios del Vehicle Inspectorate. * Rebautizado en 2003 como VOSA. 3/4 Middle Slade • Buckingham Ind. Park • Buckingham • Bucks MK18 1WA • United Kingdom Tel. +44 (0) 1280 822488 • Fax. +44 (0) 1280 822489 25 BANCO DE PRUEBAS DE ALINEACIÓN VLT VLT 3942/M y VLT 3943/M PARA VEHÍCULOS PESADOS Y AUTOBUSES VLT ofrece una amplia gama de bancos de prueba de alineación para turismos y vehículos ligeros, con una estructura robusta que alarga su vida útil y especialmente diseñados para su finalidad específica. Los bancos de prueba de deslizamiento lateral están conectados a un controlador del banco de prueba de frenos de rodillo y sus resultados se muestran en la pantalla alfanumérica o en un gran monitor TFT-LCD, dependiendo de cuál sea la configuración del sistema. Especificaciones técnicas: Modelo VLT 3942/M Lineal hasta carga de rueda de (eje) Peso máximo por pasada (rueda) Dimensiones de la placa de pasada Medidas de la placa de compensación Rango de medición convergencia / divergencia Sensor de contacto entrada /salida 6500 kg 10000 kg 950 x 800 mm 245 x 800 mm Contraplaca rígida opuesta Estructura auxiliar opcional VLT 39411 VLT 3909/T2 no pantalla 4 dígitos VLT 3943/M 6500 kg 10000 kg 950 x 800mm 245 x 800 mm -20 / 0 / +20 mm/m sí, dos, una entrada, una salida pantalla 8 dígitos VLT 39411 VLT 3909/T2 pantalla 16 dígitos EQUIPOS DE RODILLOS LIBRES VLT VLT ofrece dos tipos de equipos de rodillos libres, desarrollados para uso intensivo en estaciones de inspección de vehículos. Hay dos modelos; el primer modelo es de 8000 kg con tres pares de rodillos, el segundo es de 16000 kg con cuatro pares de rodillos. Ambos modelos cuentan con un sistema de elevación hidráulico entre los rodillos y un sistema de frenado de rodillo para facilitar un tránsito seguro sobre los rodillos cuando estos no están en uso y para facilitar la salida de los rodillos después de haberlos utilizado. Los rodillos libres son necesarios para poner a prueba la velocidad en los velocímetros de vehículos con tracción de dos ejes, también puede emplearse en vehículos más antiguos con doble eje trasero en combinación con un freno de mano de transmisión en el eje de transmisión. En los vehículos de fabricación más reciente ya no se instala el freno de transmisión. Especificaciones técnicas: UN MODELO PARA USO INDEPENDIENTE Y/O EN LÍNEA DE INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS VLT 8103 Velocidad máxima durante la prueba estándar Velocidad máxima durante la prueba tiempo reducido Número de rodillos en cada lado Medidas de los rodillos Distancia de los rodillos de centro a centro Longitud operativa (dirección que conduce) Peso máximo de prueba (eje) Peso máximo de pasada (eje) Sistema de elevación / freno Alimentación hidráulica Medidas del conjunto de rodillos (2x) Peso neto aproximado 120 km/h 100 km/h 140 km/h 120 km/h 3 4 238 x 950 mm 238 x 1100 mm 290 mm 290 mm 580 mm 870 mm 8000 kg 16000 kg 10000 kg 20000 kg hidráulico hidráulico procedente de la bomba del velocímetro 1280 x 1015 x 640 mm 1430 x 1255 x 640 mm 1990 kg 2660 kg OPCIÓN DE BOMBA HIDRÁULICA (EN CASO DE NO ESTAR COMBINADO CON EL VELOCÍMETRO VLT) Bomba hidráulica 400 Volt, trifase En el equipo de rodillos libres VLT los rodillos cuentan con un revestimiento de aluminio como protección contra la corrosión. En este caso, VLT decidió nuevamente emplear el sistema de frenado y elevación hidráulica, más costoso, en lugar de recurrir al habitual sistema neumático, ya que el sistema hidráulico es más potente y fiable. Por lo general el velocímetro VLT y el equipo de rodillos libres de VLT comparten la misma bomba hidráulica y están controlados por el controlador del velocímetro VLT. VLT 16104 Banco de pruebas para velocímetro 3.0 kW Prueba de rodillos libres Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso. 26 3.0 kW Banco de pruebas para frenos TRANSDUCTORES VLT DE PRESIÓN DE AIRE, FUERZA EN PEDAL Y PRESIÓN HIDRÁULICA Nuevos transductores por radiofrecuencia para presión del aire, fuerza en pedal y presión hidráulica. Tenemos el orgullo de presentar nuestra nueva gama de transductores, especiales para medición de presión de aire o sistemas de frenos neumáticos. Podemos ofrecer sistemas muy básicos con sólo dos, tres, cuatro, etc. transductores de aire hasta tres grupos de seis (6) transductores en una línea de inspección de vehículos, una configuración que ofrece un excelente rendimiento en líneas de inspección de vehículos con gran capacidad. También podemos ofrecerle conjuntos especiales para cuantificar el tiempo de subida y bajada de las presión de aire en sistemas de freno neumático de combinaciones formadas por tractores y remolques y otros vehículos. Transductor de cable de bajo coste Si desea una opción más económica podemos poner a su disposición nuestros transductores de cable VLT 1032 - VLT 1043 y VLT 1063. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS VLT 1032 Fuerza de pedal Rango 0-1000 Newton longitud del cable 12 metros VLT 1043 Presión hidráulica Rango 0-200 bares longitud del cable 16 metros VLT 1063 Presión de aire Rango 0-20 baros longitud del cable 16 metros VLT 1075/M Combinaciones de transductores de presión de aire: VLT 1072/M contiene: 1 (uno) Microprocesador básico 1 (uno) Monitor TFT-LCD 15” 2 (dos) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M VLT 1073/M contiene: VLT 1074/M contiene: Combinación de transductores de fuerza del pedal y presión de aire: VLT 1082/M contiene: 1 (uno) Microprocesador básico 1 (uno) Monitor TFT-LCD 15” 1 (uno) RF transductor de fuerza de pedal VLT 1034/M 1 (uno) RF transductor de presión de aire VLT 1064/M 1 (uno) Microprocesador básico 1 (uno) Monitor TFT-LCD 15” 3 (tres) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M 1 (uno) Microprocesador básico 1 (uno) Monitor TFT-LCD 15” 4 (cuatro) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M VLT 1075/M contiene: 11 (uno) Microprocesador básico 1 (uno) Monitor TFT-LCD 15” 5 (cinco) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M VLT 1076/M contiene: 1 (uno) Microprocesador básico 1 (uno) Monitor TFT-LCD 15” 6 (seis) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M Configuraciones especiales para uso en líneas de inspección de vehículos. Por ejemplo con un total de 12 (doce) transductores de aire, fácilmente configurables en dos o tres equipos de 3, 4, 5, o 6. Muy flexible y fácil de usar. VLT 10712/M contiene: 1 (uno) Microprocesador básico 1 (uno) Monitor TFT-LCD 15” 12 (doce) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M Puede realizar cualquier combinación de transductores de aire incluyendo hasta 18. (Solicite información) Nota: Cada VLT 1034/M y VLT 1064/M incluye un cable de emergencia para utilizar en caso de que falle la batería. 27 VLT 1083/M contiene: 1 (uno) Microprocesador básico 1 (uno) Monitor TFT-LCD 15” 1 (uno) RF transductor de fuerza de pedal VLT 1034/M 2 dos) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M VLT 1084/M contiene: 1 (uno) Microprocesador básico 1 (uno) Monitor TFT-LCD 15” 1 (uno) RF transductor de fuerza de pedal VLT 1034/M 3 (tres) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M VLT 1085/M contiene: 1 (uno) Microprocesador básico 1 (uno) Monitor TFT-LCD 15” 1 (uno) RF transductor de fuerza de pedal VLT 1034/M 4 (cuatro) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M VLT 1086/M contiene: 1 (uno) Microprocesador básico 1 (uno) Monitor TFT-LCD 15” 1 (uno) RF transductor de fuerza de pedal VLT 1034/M 5 (cinco) RF transductores de presión de aire VLT 1064/M DETECTORES DE HOLGURA VLT DETECTORES DE HOLGURA VLT Ofrecemos nuestros detectores de holgura de gran tolerancia equipados con un grupo hidráulico y destinados a áreas extremadamente pesadas. Permiten realizar movimientos amplios, precisan un mantenimiento mínimo y son fáciles de usar. La mayoría de las labores se realizan con un mando a distancia controlado por radiofrecuencia e incluye modelo con programas automáticos además de funcionamiento manual. Modelo especial VLT 9054 PRC VLT ofrece su modelo especial VLT 9054 PRC, con las mismas características que el VLT 9052 PR, aunque el grupo hidráulico cuenta con una válvula extra que permite conectar uno de los simuladores de carga VLT. Placa izquierdat Placa derecha Placa izquierda VLT 9052 PR ofrece programas automáticos o manuales con más de 16 movimientos Placa derecha VLT 9043 dispone de 8 movimientos de las placas Especificaciones técnicas: Modelo Peso máximo del eje VLT 9043/EURO 20000 kg VLT 9052/PR/CR 20000 kg VLT 9054/PRC/CR 20000 kg Peso máximo de la rueda 10000 kg 10000 kg 10000 kg Movimiento máximo total 200 mm 200 mm 200 mm Movimiento máximo a cada lado 100 mm 100 mm 100 mm Fuerza horizontal, opuesta 60 kN 60 kN 60 kN Fuerza horizontal, en cada placa 30 kN 30 kN 30 kN Programa para vehículos ligeros no sí sí Programa para autobuses y vehículos pesados sí sí sí Puerto de conexión extra para el simulador de carga no no sí Funciones especiales de dirección no no no Medidas del foso Todos los modelos 725 x 985 x 160 mm, uso de estructura auxiliar VLT 9005/T2 o VLT 9006/T2 Potencia del motor 3.0 kW Suministro eléctrico 230 / 400 V, 3 Ph, 50 Hz Ciclos de programas automáticos no sí Programa manual sí sí Control remoto / lámpara de mano por cable sí sí por cable a distancia o radiofrecuencia Movimientos de las placas 8 >16 Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso. 28 >16 BANCO DE PRUEBAS DE VELOCÍMETROS VLT BANCO DE PRUEBAS DE VELOCÍMETROS VLT VLT cuenta con una gama de controladores para velocímetros de 1500 kg, 3500 kg, 6000 kg y 14.000 kg desarrollados para uso intensivo en estaciones de inspección de vehículos. Todos los modelos constan de 4 rodillos con revestimiento especial, dos de los cuales están conectados mediante un eje de transmisión equipado con un pulsímetro electrónico. Las señales son enviadas al controlador del velocímetro. Para visualizar los resultados existe un monitor TFT-LCD disponible en 22” . Los bancos de pruebas para velocímetros se ofrecen en versión para LÍNEA DE INSPECCIÓN o INDIVIDUAL. El software es estándar o personalizado. El VLT 3885, la versión de 3500 kg, está disponible con una conversión para taxímetro. Esto significa que en una configuración de taxímetro es un motor eléctrico el que impulsa los rodillos, asegurando de esta manera la elevada precisión de la lectura. Los tres modelos gozan de una gran resistencia y pueden clasificarse como lo mejor del mercado, con una excelente relación calidad precio y equipados con sistema de elevación hidráulica rápida que bloquea los rodillos cuando el elevador está levantado. La versión de 14.000 kg dispone de un sistema de freno de rodillos independiente. El sistema de elevación hidráulica es más costoso que el habitual sistema neumático, pero también es más potente y fiable, especialmente con el uso intensivo del velocímetro. La versión para línea de inspección posee un sensor que permite detectar el eje, facilitando así un uso completamente automático y una mayor seguridad. Banco de pruebas para velocímetro (versión independiente) VLT 3885/M/22” TFT/CON Especificaciones técnicas: VERSIÓN INDIVIDUAL VERSIÓN PARA LÍNEA DE INSPECCIÓN VLT 1885/M VLT 1885/M/TL VLT 3885/M VLT 3885/M/TL Velocidad máxima durante la prueba estándar Velocidad máxima durante la prueba Peso máximo de pasada (eje) Peso máximo en prueba (eje) Medidas de los rodillos Distancia de los rodillos de centro a centro Anchura de prueba mínima / máxima Todos los rodillos elevados en Medidas del conjunto de rodillos Bomba hidráulica 400 Volt, trifase Peso neto aproximado Versión monitor 90 km/h 120 km/h 2000 kg 1000 kg 250 x 650 mm 325 mm 600 x 1900 mm 40 mm follow 1.5 kW follow VLT 1885/M/22” 160 km/h 140 km/h 200 km/h 175 km/h 5000 kg 8000 kg 3500 kg 6000 kg 238 x 860 mm 315 x 950 mm 375 mm 500 mm 880 x 2600 mm 850 x 2750 mm 40 mm 40 mm 725 x 3070 x 450 mm 930 x 3250 x 450 mm 3.0 kW 3.0 kW 1240 kg 1825 kg VLT 3885/M/22” VLT 8885/M/22” TFT/CON) TFT/CON monitor TFT-LCD 32” TFT/CON) Prueba del dispositivo de aviso de velocidad (versión independiente) Versión para línea de inspección VLT 6885/M VLT 14885/M VLT 6885/M/TL VLT 14885/M/TL 120 km/h 150 km/h 18000 kg 14000 kg 400 x 1100 mm 630 mm 800 x 3000 mm 40 mm 1190 x 3484 x 640 mm 3.0 kW 2985 kg VLT 14885/M/22” TFT/CON Disponible sólo en VLT 1885/M, VLT 1885/M/TL, VLT 3885/M y VLT 3885/M/TL Extensión taxímetro OPCIÓN TAXÍMETRO SÓLO VLT 1885/3885 Motor eléctrico 400 vol os, trifase Velocidad durante la prueba aproximada VLT 1885/40 VLT 3885/60 3.0 kW 40 km/h 7.5 kW 60 km/h Puesta en marcha de taxímetro por controlador SOFT START Versión especial: Prueba de límite de velocidad (versión independiente) accionamiento motorizado para el disposi vo avisador de velocidad tacómetro en eje motor prueba de tacómetro sin motor del vehículo Prueba de velocímetro (versión línea de inspección) 29 Prueba de taxímetro (versión línea de inspección) LÍNEAS DE INSPECCIÓN MÓVILES, HECHAS DE ACUERDO A SUS ESPECIFICACIONES ...PRUEBAS AL LADO DE LA CARRETERA Y MÁS… Nuestra primera solución: Estación de prueba como remolque; Estación de prueba de lista para ser utilizada Estación de prueba móvil con un vehículo de empuje Detector de holgura Banco de pruebas de alineación con placa compensatoria Banco de pruebas de suspensión con placas protectoras Banco de pruebas universal para frenos con rodillos de 16 toneladas Rodillos libres para ser utilizados como banco de pruebas para frenos o velocímetros. Banco de pruebas para velocímetros /banco de pruebas para taxímetros LAS SOLUCIONES MÓVILES ÚNICAS DE VLT PARA TODO TIPO DE PRUEBAS PARA VEHÍCULO Nuestra primera solución: Estación de prueba como remolque: nuestro sistema flexible es único y varía desde un banco de pruebas para frenos con rodillos hasta una solución para la prueba completa del vehículo. VLT puede proveer un paquete que satisfaga todos sus deseos y especificaciones. No hay prácticamente ningún límite para usted como operador, inspector o reparador. La solución más rápida y práctica es nuestra estación móvil de prueba en un remolque, incluyendo suficiente espacio para oficina, para el generador, compresor y el almacenamiento del banco de pruebas de alumbrado , del banco de pruebas de emisiones y humo, durante el transporte, etc. Nuestra segunda solución: Estación de prueba en un contenedor de 20’. Hechos: La unidad básica tiene el mismo tamaño que un contenedor estándar de 20’ y puede ser transportado como un contenedor marítimo (especialmente construido según sus requisitos). La mayoría de las unidades están equipadas para ser transportadas por un camión portacontenedores (DROP) con un sistema de gancho. Esto hace fácil y flexible tanto el transporte, como la carga y descarga. Los camiones portacontenedores (DROP) también pueden ser utilizados para transportar otras cosas. Nuestra segunda solución: Estación de prueba en un contenedor de 20’ Turismo privado en una estación móvil Tractor + remolque en una estación móvil Estación móvil de prueba (suelo a sólo 300 Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar de pruebas de prueba mm de cambios altura) sin previo aviso. 30 Coche con un sistema de gancho (Drop off) ESTACIÓN MÓVIL DE PRUEBA VLT CON LA MISMA PERFORMANCE Y EQUIPO, COMO EN SU ESTACIÓN DE PRUEBA “NORMAL”, ¡SIN COMPROMISOS! Especificaciones técnicas VLT Mobile: Banco de pruebas para freinos, modelo VLT 16233/M5P/Mobile Escala de la medida ................................ 0-8000-40000 Newton o 0-800-4000 Kgf Peso máximo del eje con freno al 50% .................................................... 16000 kg Peso máximo por pasada ......................................................................... 20000 kg Dispositivo para pesar el eje (8 puntos de medición) ............................. 18000 kg Velocidad durante la prueba .................................................................... 2,6 km/h Opcional prueba de velocidades (VLT 14134) .................................2,6 / 5,2 km/h Medidas de los rodillos ..................................................................260 x 1100 mm Distancia de los rodillos de centro a centro ............................................. 470 mm Todos los rodillos elevados en..................................................................... 40 mm Anchura de prueba mínima / máxima ..........................................800 – 3000 mm Potencia del motor (speciale motoren) ........................ 2x 11 kW (11kW / 11kW) Opciones: VLT 14135 Rotación inversa de los rodillos - VLT 14138 Dispositivo de bloqueo de los rodillos - VLT 16132 dos direcciones de medida. Opcional: Banco de pruebas de suspensión, modelo VLT 3763/MOBILE con placas de protección Principio de medición................................................................................EUSAMA Frecuencia de medición ........................................................................... 25 – 0 Hz Movimiento vertical de la placa ................................................................. 6,0 mm Medidas de la placa de medición.....................................................400 x 700 mm Capacidad máxima de peso del eje por prueba ........................................ 2500 kg Peso máximo del eje por pasada (desprotegido)....................................... 5000 kg Peso máximo del eje por pasada (placas de protección cerrado) ........... 15000 kg Energía suministrada de 400 Volt 3 fases 50 Hz, del generador del equipo o de red locales .............................................................63 Amp (60 Hz ha pedido) Lectura estándar de salida ............................................................VLT Tough Book o a pedido ....................................Dispositivo de lectura de salida digital/análogo Operación: VLT Tough Book portátil con conexión inalámbrica al ordenador de la línea de inspección, o laptop/notebook con software VLT. Opcional: programa para inspección ocular disponible para trabajo corporal / chasis. Opcional: Banco de pruebas para velocímetro VLT 8885/12/Mobile Velocidad máxima durante la prueba / breve ..................................... 125 km/h / 160 km/h Peso máximo en prueba 8000 kg axle Peso máximo de pasada ........................................................................15000 kg axle Medidas de los rodillos .......................................................................238 x 1000 mm Anchura de prueba mínima / máxima................................................... 800 / 3000 mm Todos los rodillos elevados en ...........................................................................40 mm Conducción hacia fuera / conducción sobre la ayuda............................................. ........ ....................................................elevador hidráulico / elevador hacia arriba Opcional: Detector de holgura VLT 9043/Mobile Peso máximo de la rueda / del eje..............................................10000 / 20000 kg Movimiento máximo total / a cada lado .......................................... 200 / 100 mm Fuerza horizontal, opuesta / en cada placa ......................................60 kN / 30 kN Motor de la bomba / presión hidráulica .........................................3 kW / 130 Bar Opcional: banco de prueba de alineación, modelo VLT 3942/Mobile Lineal hasta carga de rueda de. ................................................................ 6500 kg. Peso máximo de rueda (eje) por pasada ................................................ 10000 kg. Dimensiones de la placa de pasada ...............................................800 x 1000 mm Medidas de la placa de compensación ............................................800 x 195 mm Escala de medición convergencia / divergencia ........................ -20 / 0 / + 20 mm Otros equipos adicionales para el probador móvil VLT 4588/MK2/MOB ......................................................controlador de emisiones VLT 4590/MK2/MOB ........................................... controlador de emisiones diésel VLT 0939/TL02RF/MOB ............. inspección de alumbrado, portátil / radiográfica VLT 0893 / VLT 0893/01 ..............................................medidor de nivel de sonido Otros equipos,adicionales .................................. medidor para vidrios polarizados Segundo Tough Book portátil VLT opcional ................................................ incluido Software para la prueba de dos secciones al mismo tiempo. Prueba de freno por el inspector y el conductor Prueba de freno para el inspector en el vehículo Más sobre las unidades móviles; Remolque o solución contenedor de 20’ Las unidades estándares incluyen un banco de pruebas para frenos con rodillos u lizable para 16 toneladas de peso sobre el eje, probando hasta 40.000 N y una conducción sobre peso de 20 toneladas. El banco de pruebas para frenos con rodillos no sólo es u lizable para vehículos pesados sino también para turismos y furgonetas de reparto ligeras. El banco de pruebas para frenos con rodillos también puede ser provisto con un disposi vo para la elevación del eje para la simulación de carga (esta opción es estándar en los sistemas “DROP”). Opciones para las unidades de prueba vehículo móvil Podemos ofrecer el siguiente equipo adicional: Banco de pruebas de alineación - Detectores de holgura - Banco de pruebas de suspensión para turismos y furgonetas ligeras (con placas protectoras para cuando son conducidos sobre camiones) - Banco de pruebas de velocímetro con opción para pruebas de taxímetro. Otras opciones: Bancos de pruebas de emisiones y de humo diesel - Medidor de Sonido - Banco de pruebas de alumbrado - inspección visual vía Tough Book (una tableta portá l con pantalla tác l y conexión inalámbrica al ordenador de la línea de inspección VLT). Éste Tough Book viene con la versión básica de las unidades móviles. Una versión con un disposi vo de lectura está disponible a pedido. Requerimientos energé cos: Las unidades móviles pueden ser conectadas simplemente a una fuente de suministro local de 380 / 400v 3 fase E + N 50Hz (60Hz disponible a pedido) o usted puede ordenar su unidad móvil con nuestro agregado diesel GEN SET 70KVA integrado. También puede u lizar una combinación de ambos de ser necesario. Lectura y controles de ésta estación móvil única de VLT la unidad estándar está provista con nuestro recientemente desarrollado Tough Book VLT, una tableta inalámbrica. Esta unidad ene una pantalla tác l de 10.4” que también legible bajo la luz del día. Toda la unidad con su carcasa de aleación de magnesio es resistente a los golpes y solamente pesa 1.2 kg. La duración de la batería cargada es de 10 horas, pero en caso de u lización intensa es de seis horas. El Tough Book es inalámbrico y está conectado al ordenador de la línea de inspección en la oficina o a una laptop/notebook en la cual se opere el so ware de la línea de inspección VLT. El Tough Book VLT será u lizado con todo el equipo disponible y se usará para la introducción de datos (datos del vehículo y del propietario, inspección visual del vehículo, prueba de alineación, prueba de suspensión, prueba de emisión, prueba de nivel de sonido, prueba de alumbrado, y prueba de velocímetro/taxímetro). Para acelerar el proceso de prueba, dos o tres Tough Book pueden ser provistos (a un costo adicional). También podemos ofrecer un disposi vo de lectura con indicadores y Tes gos LED o un monitor TFT/LCD de 32”. 31 NUEVOS DINAMÓMETROS DE CHASIS PARA MEDIDA DE FUNCIONAMIENTO / TEST DE EMISIONES DIÉSEL EN CARRETERA Dinamómetros de chasis VLT para test de emisiones diésel en carretera (CDST) La prueba de emisiones diésel por aceleración libre ¡es única! Pero ¿qué grado de precisión arroja esta prueba? Todos sabemos que no es un realmente fiable, pero aún así es mejor que no realizar prueba alguna en los vehículos diésel. En muchos casos los resultados no reflejan la realidad. Y no es bueno para el motor. En VLT somos conscientes de que no somos los primeros en ofrecer este tipo de solución. Pero muchos de ustedes ya saben que cuando VLT lanza algo al mercado, lo que comercializa es una excelente solución. VLT pone a su disposición una gama compuesta por tres modelos de alta tecnología ¡nada menos! Le ofrecemos nuestro modelo especial de los coches y de los vehículos ligerosel VLT 038950 (no ilustrado) , le modelo medio con 6 toneladas de eje, VLT 068950, destinado a vehículos ligeros y medianos; el modelo VLT 148950, para vehículos ligeros, medios y pesados; y, por último, el rey de la gama, el modelo VLT 248950 de 24 toneladas, con Dual Drive, para vehículos de doble eje y capaz de trabajar a la vez con vehículos ligeros y medianos. Este modelo especial incorpora un nuevo y revolucionario concepto VLT (patente en curso). Todos los modelos son completamente automáticos para test de emisiones en condiciones de carretera. Diseño revolucionario del nuevo dinamómetro de chasis. VLT 068950 Camión sobre VLT 148950 Automóvil sobre VLT 148950 con ventilador de refrigeración VLT 148950 Tractor sobre el VLT 148950 Tractor sobre el VLT 148950 VLT 248950 Doble eje en el VLT 248950 A toda velocidad en el VLT 248950 Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso. 32 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Modelo VLT 038950 VLT 068950 VLT 148950 VLT 248950 Carga máxima de eje en test 3000 kg / 6600 lbs 6000 kg / 13200 lbs 14000 kg / 30800 lbs 24000 kg / 52800 lbs Velocidad máxima en el eje de carga 150 km/h a 3 t 150 km/h a 6 t 100 km/h a 14 t 90 km/h a 24 t Velocidad máxima en el eje de carga 175 km/h a 2 t 175 km/h a 3 t 120 km/h a 10 t 100 km/h a 14 t Velocidad máxima en el eje de carga 200 km/h a 1 t 200 km/h a 2 t 160 km/h a 6 t 160 km/h a 6 t Número de rodillos cuatro (4) cuatro (4) cuatro (4) seis (6) Diámetro x longitud del rodillo 320 x 700 mm 400 x 900 mm 400 x 1100 mm 400 x 1100 mm Capacidad de elevación del eje del vehículo 4000 kg 7000 kg 16000 kg 16000 kg ** Medidas de los rodillos interiores / exteriores 800 / 2200 mm 700 / 2500 mm 800 / 3000 mm 800 / 3000 mm Distancia de los rodillos de centro a centro 500 mm 550 mm 630 mm 630 mm Número de frenos de corriente un (1) un (1) dos (2) tres (3) Máxima potencia de freno 300 kW / 400 hp 300 kW / 400 hp 600 kW / 800 hp 750 kW / 1000 hp Número de frenos de disco de mantenimiento / divergencia cuatro (4) cuatro (4) seis (6) ocho (8) Bomba hidráulica para elevar y mantener los frenos 1.5 kW - trifase 3 kW - trifase 3 kW - trifase 3 kW - trifase Rodillos regulables del doble eje trasero para distancia entre ejes no disponible no disponible no disponible 1150 - 1550 mm Ventilador de refrigeración auxiliar 380/400 voltios trifase ø500 mm - 0.5 kW * ø630 mm - 0.5 kW * ø630 mm - 0.5 kW * ø630 mm - 0.5 kW * VLT 03806/T2 VLT 06806/T2 VLT 14806/T2 VLT 24806/T2 Note * doble velocidad ** segundo eje no necesita elevador. Estructura auxiliar opcional para montar en suelo de cemento Estas estructuras auxiliares se proporcionan con dispositivos de bloqueo para mantener el vehículo durante la prueba, pregunte los detalles. Información técnica adicional sobre el modelo VLT 248950 Dual Drive de 24 toneladas: Apto para todo tipo de vehículos (excluyendo vehículos con tracción a las cuatro ruedas cuya distancia entre ejes sea mayor de 1550 mm). Diseñado para vehículos pesados 6 x 4, (6x6 si hay posibilidad de desconectar el eje delantero), vehículos pesados y autobuses 4x2. Gracias a su revolucionario diseño, también puede inspeccionar turismos y vehículos ligeros. Carga máxima de eje bajo el doble eje: 20000 kg Carga máxima de eje bajo el doble eje: 14000 kg Pantalla de inicio Pantalla de acciones previas a la prueba Pantalla de medición Pantalla de resultado final Furgoneta sobre la VLT 258950 con ventilador de refrigeración. Sistema hidráulico en VLT 248950 Freno de corrientes parásitas Cadenas de seguridad en VLT 248950 Doble eje en VLT 248950 Vehículo elevado en VLT 248950 33 VLT, SU PROVEEDOR DE SOLUCIONES VLT es un proveedor de soluciones para sistemas de inspección de vehículos, desde el mismo diseño hasta la entrega de Estaciones de Inspecciones de Vehículos. Completamente a cargo de nuestros empleados a diferentes niveles, desde el diseño Cad al mecanizado, soldadura, montaje y desarrollo de software y Hardware. VLT se encarga prácticamente de todo, y, de no ser así, nos encargamos de seleccionar los mejores proveedores de los mejores productos y componentes. En estrecha colaboración con nuestros clientes, diseñamos instalaciones de inspección: de la instalación del equipo, se encargan en muchos casos nuestros propios ingenieros de VLT, incluyendo la puesta en marcha y los cursos de formación en todo el mundo. En VLT estamos orgullosos de nuestros productos, clientes y empleados, y eso hace que podamos ofrecer las mejores soluciones. ¡Deje que sean nuestros clientes quienes se lo digan! Para nosotros lo más importante es una buena relación entre nuestros clientes y VLT como Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso. 34 proveedor. Somos conscientes de que como VLT nuestros precios pueden ser, aunque no siempre, un poco más caros en el momento de la compra, pero a partir de ese instante y en adelante ahorrará en mantenimiento gracias al resistente diseño y a las soluciones fáciles de actualizar. Por último, durante un período de 5 a 10 años resultamos muy competitivos con respecto a otras marcas. VLT ¡su mejor elección! Hable con nuestros clientes, son nuestra mejor promoción. INFORMACIÓN IMPORTANTE PARA LOS QUE TOMAN LAS DECISIONES INFORMACIÓN IMPORTANTE PARA LOS QUE TOMAN LAS DECISIONES. PUNTOS FUERTES DE VLT: VLT SE ENCARGA DE TODO EL PROCESO, DISEÑO CON DESKTOP MECÁNICO AUTO CAD 3D EN CENTROS OPERACIONALES PROPIOS CON TALLERES MECANICOS CON CORTE POR PLASMA Y DOBLAJE CON SOLDADURA ROBOTIZADA Y ENSAMBLAJE MECANICO Y ELECTRONICO EN ETTEN-LEUR, PAÍSES BAJOS. SU DESARROLLO DE SU SOFTWARE ESTÁ INCORPORADO Y PARA LOS ORDENADORES DE LÍNEA DE INSPECCIÓN, SERVIDORES E INTERFACES PARA USUARIOS. TODO POR NUESTROS PROPIOS EMPLEADOS VLT EN ETTEN-LEUR, PAÍSES BAJOS Y EN CAMPINAS, BRASIL. ORGANIZACIÓN PROPIA DE VENTAS Y DE SERVICIO. El desarrollo de IT es uno de los aspectos más importantes hoy en día, en el mundo de las inspecciones de vehículos; casi nada funciona sin so ware. Nadie conoce mejor esto que VLT, el más an guo fabricante de sistemas de prueba de vehículos. VLT ha visto desde el temprano inicio, a mediados de los años ochenta, que en el futuro habría una necesidad cada vez mayor de so ware. VLT agradece el éxito sostenido, que se debe a su control sobre todo el proceso produc vo. Esto es lo que posibilita dar soporte a sus valiosos clientes en el largo plazo. Estos clientes saben que VLT mantendrá sus sistemas de prueba de vehículos en una condición óp ma por muchos años. VLT garan za piezas de repuesto por un periodo de 15 años. Actualizaciones de líneas de inspección / equipos, están completamente apoyadas por VLT; esto para mantener el menor costo de inspección por vehículo del mercado. El empo en las líneas de inspección VLT son las menores en la industria. VLT sabe que los clientes de nuestros clientes necesitan tener un soporte profesional cada día. Ejemplo de una línea de inspección simple afgedrukt rapport, tekst 35 Van Leeuwen Test Systems a su disposición. Por favor siéntase libre de contactarnos sin ningún compromiso. Diseño, producción y exportación mundial: Van Leeuwen Test Systems B.V. Nieuwe Donk 18, 4879 AC Etten-Leur, Holanda Tel. +31(0)76 502 9911, Fax +31(0)76 501 6731 E-mail: sales@vltest.com, www.vltest.com Número 1 en calidad y servicio para profesionales Equipos y Sistemas de prueba de vehículos VL Test Systems Ltd. 3/4, Middle Slade Buckingham Bucks MK18 1WA, United Kingdom Tel. +44(0)1280 822488, Fax +44(0)1280 822489 E-mail: sales@vltestuk.com Van Leeuwen Test Systems B.V. Países Bajos V L Test Systems Ltd. United Kingdom Van Leeuwen Test Systems B.V. Van Leeuwen Test Systems B.V. Belgium Antwerpsesteenweg 275, bus 4 2800 Mechelen, Belgique Tel. +32 (0)15 293811, Fax +32 (0)15 293810 E-mail: sales@vltest.com Branch office Belgium V L Test Systems Malaysia Sdn Bhd Branch office Malaysia V L Test Systems Far East Pte. Ltd. V L Test Systems Malaysia Sdn Bhd 63, Jalan TPK 2/8 Taman Perindustrian Kinrara Section 2, 47100 Puchong KL Selangor Darul Ehsan Malaysia Tel. +60 3 8076 7863 E-mail: vlt.malaysia@vltest.com Singapore Van Leeuwen Test Systems B.V. Branch Office Dubai Branch Office Dubai (U.A.E.) Van Leeuwen Test Systems B.V. Paises Bajos VL Test Systems Far East Pte. Ltd 29 Mandai Estate Tower 3 #06-02 Innovation Place Singapore 729932 Tel. +65 6275 4081, Fax +65 6275 4083 E-mail: vlt.singapore@vltest.com Van Leeuwen Test Systems B.V. Dubai Branch Branch Office Dubai (U.A.E.) Dubai Investments Park (DIP) Tel. +971 4 880 0254 E-mail: vlt.dubai@vltest.com Debido a la innovación y mejora continua de nuestros productos, VLT se reserva el derecho a realizar cambios sin previo aviso. 36
