Acta Extraordinaria N°28 08/04/2014

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SESION EXTRAORDINARIA Nº 28-14.
FECHA: 08-04-14.
HORA: 15:09 HORAS.
ASISU:NCIA:
SR. ALCALQE: Sr. Pedro Andrade Oyarzun.
SRES. CONCE.J~: Sr. Fernando Oyarzun Macías, Sr. Francisco
Delgado Barri!lll~, Sra. Carola Chamia Díaz, Sr. Mercindo Báez Navarro,
Sr. Hugo Gómez Vargas, Sr. Héctor Navarro.
INASISU:NCIA: No hay
SECRETARIO MUNICIPAL: Luis Paulone Álvarez.
TABLA:
1.Visita del Secretario Regional de Obras Públicas, Sr. Carlos
Contreras Oyarznn y el Director Regional de Vialidad, Sr. Álvaro
Fajuri para tratar los siguientes temas:
Plan Chiloé.
Ruta 5 Chacao- Chonchi.
2.-
Aprobación Aporte a Bomberos por Déficit Hídrico.
3.-
Aprobación Modificación Presupuestaria.
DESARROLLO DE LA SESIÓN.
Sr. Alcalde: Vamos hacer una modificación a la tabla, siendo la siguiente:
TABLA ACTUAL.
1.-
Aprobación Aporte a Bomberos por Déficit Hídrico.
2.-
Aprobación Modificación Presnpuestaria.
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3.Visita del secretario Regional de Obras Públicas, Sr. Carlos
Contreras Oyarzun y el Director Regional de Vialidad, Sr. Álvaro
Fajuri para tratar los siguientes temas:
Plan Chiloé.
Ruta 5 Chacao- Chonchi.
1.-
Aprobación Aporte a Bomberos por Déficit Hídrico.
Carta del Superintendente del Cuerpo de Bomberos de Chonchi, que
solicita aporte monetario para solventar los gastos que incurran en la
contratación de un chofer y dos ayudantes y todos los gastos afines que
corresponden a la entrega de agua a los habitantes de nuestra comuna, ya
que en esta temporada carecen de este vital elemento, el monto solicitado
para cubrir el siguiente mes de abril es de $1.500.000.
Sr. Alcalde: Esto es un pre acuerdo que tenemos establecido donde le
estamos aportando a Bomberos para distribuir agua a nuestros vecinos.
Se procede a votar.
Por acuerdo unánime del Concejo Municipal se da por aprobado el aporte
Bomberos por un monto de $1.500.000.
2.-
Aprobación Modificación Presupuestaria.
Sr. Secretario Municipal: Modificación presupuestaria 08.04.2014.
Ingresos Aumenta: Gestión interna; de otras entidades públicas; $
174.000.
Gestión interna: de otra entidades$ 1.326.000.
Total aumento ingresos: $1.500.000.
Total disponibilidad presupuestaria: $1.500.000.
Gastos Aumenta: Servicio a la comunidad; Voluntariado; $1.500.000.
Total aumento de gastos: $1.500.000.
Se procede a votar.
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Por un acuerdo unánime del Concejo Municipal se da por aprobada la
Modificación presupuestaria 08.04.2014.
3.Visita del Secretario Regional de Obras Públicas, Sr. Carlos
Contreras Oyarzun y el Director Regional de Vialidad, Sr. Álvaro
Alrruiz Fajnri para tratar los siguientes temas:
Plan Chiloé.
Ruta 5 Chacao- Chonchi.
Sr. Alcalde: Esta reunión esta solicitada por el Seremi de Obras Publicas,
don Carlos Contreras Oyarzun; el Director Regional de Vialidad, don
Álvaro Alrruiz Fajuri; la Directora Provincial de Vialidad, Sra. Yasna
Bahamonde; y la Sra. María Elizabetb Friedli, Encargada del Plan Chiloé.
Les damos la más cordial bienvenida a todos ustedes y le damos la palabra
a ustedes, esta reunión tiene tres puntos, para poder conocer en contexto del
Plan Chiloé.
Seremi: Nosotros venimos a tratar tres puntos del Plan Chiloé que nacieron
a partir de la reunión que tuvieron los Alcaldes con el Ministro y
posteriormente el vino para continuar la reunión acá en Chiloé, en esa
reunión se estuvieron analizando los punto pendientes o el análisis de
cómo ha estado evolucionando el Plan Chiloé y producto de esta reunión
con los Alcaldes se presentaron 16 obras que estaban con alguna dificultad
de las cuales el Ministro se comprometió a destrabar y se definieron
algunos acuerdos y plazos para estas obras, entonces primero vamos a
tomar el tema del Plan Chiloé, después vamos hablar de una propuesta, una
iniciativa que es tener estándar desde la Ruta 5 hasta la ciudad de Chonchi,
que sería desde Chacao hasta Chonchi con el mismo nivel que la ruta 5
tiene en el resto de país y también presentar algunas ideas técnicas de cómo
va a ser el puente sobre el Canal de Chacao, donde también vamos a ver
cómo influye la ruta 5 sur sobre el Plan Chiloé que esta todo entrelazado,
los voy a dejar con la Sra. María Friedli, quien va presentar el tema del
plan Chiloé.
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Encargada del Plan Chiloé: Les voy a presentar el Plan Chiloé MOP, con
algunas características que no solamente en la parte vial. El Plan Chiloé
partió en agosto del 2006 por la Presidenta Michelle Bachelet, había unas
otra áreas que también involucraba pero lo que Ministerio de Obras
Publicas tenía era una inversión inicial de MMU$ 400 de los cuales
MMU$307, eran de vialidad, con 2 aeropuertos, 24 de agua potable rural, 3
de arquitectura, 34 obras portuarias y 63 contratos de vialidad.
Para marzo de 2014 tenemos terminados dos aeropuerto el de Quellón y
Dalcahue, 20 de agua potable, 3 de arquitectura también están terminados,
24 rampas de obras portuarias y 37 contratos de la dirección de Vialidad.
Para la comuna de Chonchi los proyectos que estaban incluidos en el Plan
Chiloé están por trato aquí son: instalación de agua rural de Natri,
mejoramiento de la rampas de Chulchuy y Huicha que se inauguró el 2009,
la ampliación del Puerto de Chonchi que esta el diseño programado para el
2014, la reposición de la ruta Castro Chonchi que está terminado, la
construcción del Bypass Castro, que está en ejecución, que empieza en Pid
Pid y termina en Alcaldeo de Rauco, el mejoramiento de la Ruta Teupa Santa María , que también está terminado el año 2009, el mejoramiento de
la ruta longitudinal de Rauco por la Costa, que ya está en proceso de
licitación, la construcción de Bypass de Chonchi terminado el 2009,
Huillinco- Cucao que también está terminado y las observaciones que
están dentro de las comunas de las globales que están todas terminadas,
ahora tenemos un nuevo sistema de contratación del Plan Chiloé que son
por nivel de servicio, eso no está puesto dentro del Plan acá hay una que no
está que es la del mejoramiento de la cuesta Trainel lo que pasa que está
dentro que considera también las terceras pistas de Compu a Colonia
Yungay, entonces esta estaba como Quellón, se me olvido ponerle Quellón
y Chonchi porque la cuesta Trainel y empezaría el 2015, hasta que
terminen los contratos de Tara- Compu y Colonia Yungay - Quellón no
porque tenga más problemas para licitarlo, si no porque tenemos que
intervenir tanto en la ruta 5 porque la gente no va a poder llegar a Quellón,
hay que esperar que terminen esos dos contratos para poder continuar con
la cuesta Trainel. Programa para el 2014 construcción Bypass Castro,
Rauco por la Costa los dos en ejecución, para el 2015, la ampliación del
puerto de Chonchi y lo que ya les decía que es lo de la cuesta Trainel
estaria también para el 2015 o 2016, que seria cuando terminen los dos
contratos que están en ejecución. Ese es nuestro Plan Chiloé, completo en
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la Isla con los sectores que interfiere en la ruta 5 que es de variente Chacao
que ya está terminado, la Variante de Ancud que esta con su expropiación
hecha, no tiene obra en este momento, la reposición del sector de
bifurcación Quemchi, que solamente reposición de lo que hay mas la
construcción de los puentes que eso ya está terminado que de Mechaico,
San Antonio y Butalcura ya están hechos. La doble calzada de el acceso
Norte de Dalcahue hasta el acceso Sur que eso tampoco está programado
para ejecución todavía y el Bypass de Castro que está en proceso de
licitación y la doble calzada desde el final de Bypass de Castro hasta
Chonchi, los proyectos de Tara -Compu, eso es lo que tenemos como ruta
5, de los proyecto que tenemos en la comuna de Chonchi del Plan Chiloé.
Eso es por mi lado alguna consulta o duda.
Sr. Oyarzun: Con respecto a la ruta Costera Rauco por la Costa eso está en
proceso de licitación.
Sra. Encargada del Plan Chiloé: En licitación, se publica esta la otra
semana.
Sr. Báez: Una consulta, que no solamente preocupa el tema de los plazos
algunas veces la mesa se ha planteado el tema del retraso de las obras que
esta licitado desde Chonchi a Tara- Compu, quiero consultar que hay dos
empresas que están trabajando con dos tramos distintos ¿para cuándo
estaba proyectado el término de los trabajos?
Sra. Encargada del Plan Chiloé: Eso estaba proyectado para sino me
equivoco en mayo del 2015 y el Colonia Yungay- Quellón está para marzo
del2015.
Sr. Delgado: En el tramo Huillinco- Cucao, aparece como obra terminada
del Plan Chiloé pero creo que falta el re tapado que es una etapa final del
trabajo y no esta considerada dentro de este Plan o solo se considera la
primera etapa.
Sra. Encargada del Plan Chiloé: No, lo que pasa es que ese camino está
funcionando como camino básico porque es eso lo que está hecho es eso lo
que estaba diseñado en el Plan Chiloé el retapado es una mantención del
camino y es una segunda etapa si es que lo amerita.
Sr. Navarro: Tengo una confusión con el tramo de Huicha- Pucatue eso
¿está en ejecución o todavía no?
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Sr. Alcalde: Lo que pasa que nos deberíamos abocar en el tema que se está
presentando porque de lo contrario no vamos a dispersar.
Debiera estar en licitación en los próximos días. Respecto al tramo
Rotonda-Tara obedece a que no se ha licitado porque si está en mal estado
ese tramo hasta Quellón sería aún más desastroso ese trayecto.
Sr. Báez: Me parece casi ilógico de porque se va a licitar parte de las
cuesta, porque es intervenir de nuevo en las rutas donde se ha hecho y que
aparezcan las cuestas que aparecieron con el mejoramiento de la rutas y
ahora es una licitación distinta.
Sra. Encargada del Plan Chiloé: Había mejoramiento en varios sectores
en el proyecto completo, se hicieron ingenierías por tramo, porque no se
pueden licitar todo de una vez porque los recursos son escasos.
Sr. Oyarzun: Hay una preocupación por el tramo Tara-Compu, por el nivel
de avance, tengo entendido que hay una ampliación de plazo.
Sra. Encargada del Plan Chiloé: No en ese tramo no.
Sr. Oyarzun: Quiero agradecer también que estén aquí, es primera vez que
nos estamos conociendo en cierta medida, en algo que es un tema tan
preocupante, sobre todo ahora en invierno por la gente que vive en esos
sectores.
Sra. Encargada del Plan Chiloé: Se va tratar de que haya las menos
complicaciones posibles para que sea transitable también.
Sr. Seremi: El alcalde también se lo hizo saber al Ministro, así que él, está
al tanto de esa situación, que la constructora Asis ha tenido retrasos en
estos proyectos.
Sra. Encargada del Plan Chiloé: Esta constructora está haciendo varios
proyectos a nivel de Chile no es una mirada tan local pero se está
analizando porque eso tiene que avanzar y en la eventualidad que haya que
liquidar el contrato hay que tener preparada la licitación para que los
trabajos continúen esta obra tiene un nivel de avance de un 20%.
Sr. Alcalde: Del Plan Chiloé lo que me preocupa que solo las obras de la
ampliación del muelle lo han tramitado mucho.
Sra. Encargada del Plan Chiloé: Esta el diseño programado.
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Sr. Alcalde: Creo que no hay diseño ahí porque recién están haciendo el
estudio de demanda.
Sra. Encargada del Plan Chiloé: No, si el diseño esta para el 2016 eso
nos informaron los de la dirección de obras portuarias entonces creo que
habría que reunirse con ellos para que así sea más rápido.
Sr. Oyarzun: Ahora respecto a este mismo tema sería bueno que una obra
importante para Chonchi pueda ser conocida dentro de esta mesa sobre
todo considerando que el diseño esta para el 2016 para conocer el tipo de
diseño que tiene.
Sr .Seremi: Habría que comunicarse con Adolfo Palacios que es el director
de obras portuarias.
Sr. Alcalde: Cuando debiera licitarse Rotonda- Tara.
Sra. Encargada del Plan Chiloé: Debiera licitarse ahora para empezar el
2016, asi está programado pero todo depende de cuando termine las obras
de Tara-Compu.
Sr. Alcalde: Que posibilidades hay que se incorpore al presupuesto para el
2015.
Sra. Encargada del Plan Chiloé: Yo creo que si para adjudicar para el
2016 o finales del 2015.
Sr. D. R.V: El puente Chacao nace como una alternativa a extender la
ruta5 totalizando 1.364 km. Para conectar la Isla con el continente de modo
tal para mejorar la calidad de vida de la gente de Chiloé con una conexión
más rápida y es así como en el año 2005 se hace esta licitación pública pero
se echó para atrás el contrato por ser muy costosa la inversión. En aquel
tiempo el puente media 2,6 km. y 635 metros y tenía una estructura de dos
pistas. En el año 2011 se hizo una reevaluación y se hizo una propuesta de
que era lo que se podía hacer la solución era hacer un puente colgante que
está en una conexión de vía simple que va a conectar desde la costanera del
puente hasta la ruta 5 que yo creo que va a partir como obra visible en
marzo del próximo año. En el plazo del puente de va hacer totalmente
como una obra pública es una obra que financia el gobierno, que licita y
administra la dirección de vialidad este es algo muy importante porque son
como 4 o 5 presupuestos anuales $400.000.000.000, en un puro contrato.
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Finalmente lo que se está licitando es un puente de 2,6 km. Tiene una vida
útil de cien años y una entrada en la operación para el año 2020, ya debería
estar el puente funcionando se adjudicó el consorcio Oas, una empresa
Brasileña, ya había hecho otras cosas aquí en Chile ya conoce el consorcio
chileno creo que por eso la Hyundai se asoció con ellos ella es la que va a
proveer toda la tecnología de los cables que es una de las partes caras del
sistema. Este puente como ya les indicaba es un puente colgante con
grandes luces donde tenemos un apoyo en el lado del continente, en el lado
de la Isla y un apoyo central como dato anecdótico, vamos a quedar en el
lugar número trece luces en operación, yo creo que prontito eso si vamos a
quedar más atrás porque se están construyendo más puentes pero hasta el
momento estamos en el número trece, va a tener 2, 75 km. Esto tiene una
serie de mediciones para que esté acorde con los vientos, la marea por lo
tanto hay que hacer muchos análisis de laboratorio, tiene dos macizos de
anclaje uno pesa 2,5 toneladas de acero por lado 24.500 metros cúbicos de
hormigón en un caso y 22.500 metros cubico en el otro. Este va a ser uno
de los puentes más grandes que hay en Sudamérica. Además está lleno de
sensores para todo lo que es terremotos, sismo, tiene ascensores escaleras,
está iluminado por dentro, tiene todos esos sistemas. Tiene amortiguadores
hidráulicos en ambos sentidos en caso de sismo o terremotos. Van a
trabajar alrededor de 2.000 personas que los ingenieros van a traer de fuera
pero va a ver mucho profesional de acá y mano de obra local también que
es lo que el Ministro abordo en la reunión que tuvimos y también capacitar
gente para que pueda trabajar en esta obra, esto tiene una serie de coas que
tiene que ver con la gente, esto va a ser la postal de Chiloé en el futuro
además de que Chiloé es bonito y tiene gente con esto va a venir más aún.
El puente colgante tiene una altura mayor a mil metros de altura este puente
por ser único vamos a tener muchas visitas, de Latinoamérica, de otros
lados, escuelas de ingeniería, así que van a ver visitas guiadas para que
recorran la obra, la faena, alguna consulta.
Sr. Alcalde: Con respecto a la obra, las condiciones meteorológicas que es
una variable no menor por ejemplo en viento a ¿que velocidad de viento
está diseñado para soportar?
Sr. D.R.V: Se supone que esta todo considerado si son 130 km/h lo van a
diseñar para 200, si el sismo más grande que ha habido fue de 8,8 grados va
a ser diseñado para 1O eso se llama factor de seguridad en ingeniería.
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Sr. Báez: Disculpa una pregunta, que la primera vez que se presento el
proyecto puente que era concesionario que iba a costar una pasada similar a
lo que costaba una pasada en ese minuto en los transbordadores eso, es una
nueva obra del estado se supone que cambia, por una razón técnica que
cuando estaba la asociación de municipalidades que al margen de estar en
la isla nosotros somos los más perjudicados, porque tenemos que pagar
para salir, para entrar de la isla, mas encima con la doble vía de Par gua a
Puerto Montt, vamos a tener que empezar a pagar, también esta
correlacionado, porque nos vuelven a presentar la doble via en el plan
Chiloé.
Sr. D.R. V: Lo que dijo la Ministra es que eventualmente podía haber un
costo, de mantenimiento, a lo mejor podía costar unos $3.000.
La doble calzada se estima que va a ser 1O1 km. hasta Chonchi van a ser
$6.500.000.000, pregunte pero creo que va a ser mas se van a dejar de
gastar $82.000.000.000 en la ruta Chacao-Chonchi si se hace esto, con eso
se podria avanzar con lo que es el tema del Plan Chiloé, que quiere decir
esto que se podría tener el puerto antes porque son $80.000.000.000, que
dejamos de gastar en la ruta 5, bifurcación Ancud, Dalcahue, Castro,
Chonchi. Como les mencione el proyecto son 102 km. doble calzada, desde
la salida del puente de Chacao hasta Chonchi, incluye todos los puentes
nuevos y como obra importante el Bypass de un km. que lo incluiría este
proyecto y un nuevo Puente Pudelo de al menos 700 metros.
Cuál es la propuesta que hizo esta iniciativa de la doble calzada, que los
beneficiados sean los chilotes y ellos hacen su negocio evidentemente pero
poner un solo peaje y que sea junto con el puente que sería alrededor de
unos $4.000, que uno recorrería toda la ruta 5 con doble calzada hasta
Chonchi pero que si uno va de Ancud a Castro o de Chonchi a Dalcahue no
pagan porque estas en el interior, entonces ese es un beneficio gigante que
no la tiene otra ruta 5 y aquí viene el ejercicio que tienen que hacer ustedes
porque supongamos que el puente cobra $3.000. No partamos de antes
¿Cuánto es lo que demora de Castro a Puerto Montt?
Sr. Alcalde: Unas tres horas y media y cuesta $12.400 la pasada en
Chacao.
Sr. D.R.V: Si esta el puente y tenemos esta doble calzada y cobran $3.000
por el puente y $4.000 por la doble calzada, estaría pagando como un 60%
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menos y me voy a demorar 1 hora 50. Me voy a demorar la mitad del
tiempo. Por lo tanto yo creo que es una super buena iniciativa.
Bueno dada la expectativa que va a tener el puente de Chacao hay que
tener una carretera acorde con el puente, no podemos seguir con la
carretera que tenemos. Beneficios del proyecto, seguridad vial, disminución
en el tiempo de viaje, mayor capacidad vial ya que vamos a tener dos
pistas, herrnosamiento y paisajismo que no es menor porque las rutas
concesionarias tiene rutas de SOS, de descanso, sus baños en el camino,
que son cosas bien importantes y de repente no están y entonces yo creo
que le va a dar otro toque. Va a ver aumento del turismo, oportunidades
laborales durante y post- proyecto se va a generar un proyecto de sistema
con la ruta y va a ayudar a que Chiloé crezca mucho, va a ver un cambio de
concepto ruta 5 ya no va a ser Santiago- Puerto Montt, va a ser SantiagoChiloé. Descripción del proyecto lo que les mencione, nuevo puente
Pudeto, nuevo Puente en Huicha, un enlace en Ancud que sería un Bypass
en Ancud, nuevo puente Mecheico, nuevo Puente San Antonio y Puntra,
Butalcura, el enlace inicio Bypass Castro
Sr. Oyarzun: Felicito planteando y desarrollando y ojala que llegue a buen
puerto por una serie de ventajas que uno ve, más allá del costo que pueda
significar esto, que es progreso y desarrollo para la calidad de vida de la
gente y para el territorio en general y sobre todo porque Chiloé no cuenta
con las carreteras adecuadas y las coas que se están planteando hoy día me
parecen bastantes interesantes de analizar y felicitar la sociabilización que
han tenido con este tema, que uno pueda conocer de primera fuente todo
este mecanismo y indudablemente que con la infraestructura del puente
sobre el Canal de Chacao se requiere una infraestructura adecuada acorde
a los requerimientos y necesidades y estoy seguro que la gente lo va
agradecer porque lo va a ver como un modo de uso público porque lo va a
ver como un mejoramiento de la calidad de vida, sobre todo considerando
que Chiloé se pude convertir en una zona turística de importancia nacional
y articulando otros ejes de desarrollo que nos permitiría ser más
competitivos el día de mañana y por lo menos de mi pate ojala que siga
adelante, que pueda llevarse a cabo así que adelante que salga todo bien y
que el costo sea lo más bajo posible.
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Sr. Báez: Yo quiero partir el otro día, ya se hizo una reunión de concejales
que cuando nace una información tergiversada igual genera cierta
sensación que no agrada mucho, quiero felicitar que sean ustedes desde el
mismo organismo del Estado que puedan informamos y quiero decir que en
algún momento me toco acompañar a los alcaldes representando a los
concejales en Santiago con la actual Presidenta, se supone que en ese
minuto habían organizaciones propuestas que estaban en contra de puente.
La verdad que cuando uno está tomando un concepto de crecer y avanzar y
ser competitivo, las empresas obviamente grandes no se van a enterar
porque tienen trabas y no solamente son geográficas sino que también
tiene que ver por cómo se conectan ellos y a pesar de que se habla de la
contaminación hay que agradecer que Chiloé a crecido gracias a las
empresas, si no hay trabajo no hay crecimiento y con esto de la doble vía
evidentemente que la isla va a crecer van a venir muchos turistas. Además
que sale muy costoso ir a Puerto Montt en vehículo propio, hay que ir en
bus y el bus se demora como cinco horas. Así que nada felicitarlos ojala se
puedan dar estas instancias en la mesa de poder conversar y estar con los
concejales y para que nosotros podamos también sintonizar y podamos
hablar con el mismo discurso que el alcalde en su minuto defiende algunas
situaciones o con los gobernadores o con otras autoridades del Estado
porque uno tiene que tener una visión de cómo crece y tiene que entregarle
alguna información a la comunidad.
Sr. Delgado: Primero que todo agradecer la presencia de ustedes acá la
verdad que ha sido muy importante toda la información que hemos
obtenido hoy día, parece un sueño toda esta gama de desarrollo para
Chiloé. Lo otro que ya está asegurado que Chiloé se va a convertir en una
zona turística importante, incluso con el aeropuerto se ha visto el
incremento turístico que ha habido. Me interesa mucho el tema de los
caminos secundarios, por ejemplo el camino a la zona de Cucao, Chanquin
hay un tramo que está en muy mal estado y es una zona donde se encuentra
el Parque Nacional, por lo tanto hay que preocupase en el sentido de
mejorar esas rutas. Lo otro nosotros debemos ser una de las comunas que
mas camino secundarios tiene y eso significa que nuestra gente tiene
dificultades para conectarse con la ruta 5, igual tiene sus costos cambiar
los puentes de madera, arreglar los caminos secundarios igual eso es
costoso.
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Sr. D.R.V: La verdad que el tema de las platas de puente no debe interferir
con las inversiones regionales que nosotros tenemos mientras tanto vamos
a tratar de mejorar esos caminos la próxima semana, para hacer un parcheo
de asfalto aun que sea con ripio.
Sr. Gómez: Quiero darles las gracias que estén ustedes presentes acá uno
como concejal no teníamos mucha información de Plan Chiloé porque
estamos recién un año no mas los más nuevos y sin duda lo que es el
puente que tampoco éramos partidarios de eso porque no había mayor
información como la que están entregando hoy día. Porque si tenemos
puente y doble vía Chiloé debiera cambiar y ojala que las otras cosas que
hay que hacer en la isla no se descuiden porque también son importantes
por el desarrollo turístico y también acá en Chiloé por tradición se ha
incorporado la pesca y el rubro más importante que tenemos es el
desarrollo agropecuario y que hoy día lo hemos estado viendo súper
retrasado y creo que eso nos va a permitir mejorar.
Sr. Navarro: Agradecer que estén acá, creo que para nosotros todo esto es
ratificarte del punto de vista del conocimiento y ojala que de aquí en un par
de años mas nuestros caminos estén en otras condiciones, nosotros estamos
consiente que la densidad poblacional a aumentado considerablemente y
yo creo que el aporte que va a venir a significar esto en ningún caso nos
debe afectar porque el puente ya tiene su inversión y agradecer
enormemente que estén acá y mucho éxito para que salga todo como bien.
Sra. Chamia: Yo soy una opositora del puente Chacao pero también no
tenia toda la información que han presentado, no quiero decir con esto que
he cambiado de opinión y pasa por la actividad interna de la isla y hacer
una inversión como el puente Chacao y dejar de lado problemas internos en
la isla para mí es muy preocupante y es por eso que no estoy de acuerdo y
quiero agradecer que nos hayan dado a conocer estas cosas que no
teníamos conocimiento y seguiré analizando el tema, me parece muy bien
que el puente vaya de la mano con la doble vía.
Sr. Seremi: Una acotación que no se haga el puente no significa que esa
plata se va a poner para los caminos básicos, esto es un presupuesto
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totalmente aparte, las necesidades básicas se van a seguir solucionando con
el presupuesto que maneja vialidad todos los años.
Se procede a votar.
Por un acuerdo unánime del Concejo Municipal se da por aprobado el
proyecto de la doble calzada Chacao- Chonchi.
Sr. Alcalde: Creo que contar con una doble vía es un sueño porque por
supuesto quienes viajamos permanentemente al continente pueden darse
cuenta de lo que significaría tener una doble vía en Chiloé, primero por la
cantidad de muertes que hay entre Quellón- Chacao, que es considerable,
son como veinte personas fallecidas al año si es que no es un poco mas y
que haya que pagar un peaje seguramente va a ser un costo referencial y
vamos abarrar en tiempo de espera, los índices de consumo de combustible,
la fluidez y poder estar en hora y media en Chacao y no tres horas o más,
así es que alegro por eso y agradecerles su presencia esta tarde y apoyar la
labor que hacen ustedes que es mejorar las condiciones de vías que tienen
nuestros habitantes.
Sr. D.R.V: Agradecerles el tiempo y que nos ayuden a difundir esta
información porque este tema es muy importante y les va a llegar porque
este tema es muy importante y les va a llegar y es bueno para ustedes por
eso decidimos presentárselo en el concejo par que nos ayuden a difundir
todo esto.
Sr. Seremi: Agradecer el tiempo creo que nos vamos súper contentos con
los resultados que hemos tenido hasta el momento, muchas gracias
Concejales, Alcalde, por su apoyo, hemos tenido una relación bastante
fluida. Dentro del tiempo que unió maneja si puedo venir lo voy hacer, así
que gracias por su atención.
Sin más que tratar se da término a la sesión siendo las 17:11 horas.
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Ped o Andrade Oyarzun
Alcalde
Conceja
oncejal
Concejala
Concejal
tor Navarro Navarro
oncejal
->\,,
ne Álvar
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