especificaciones eh1100-3
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4 E S P E C I F I C A C I O N E S E H 110 0 - 3 Eh Camión EH1100-3 M PESO BRUTO MÁXIMO: 110 677 kg (244 000 lb) POTENCIA NOMINAL: 567 kW (760 hp) 4240 mm 13' 11" 3940 mm 12' 11" D I M E N S I O N E S E H 110 0 - 3 635 mm 2' 1" 6830 mm 22' 4" 1600 mm 5' 3" 60º 8890 mm 29' 2" 4140 mm 13' 8" EUCLID 3760 mm 12' 4" 4620 mm 15' 2" 2310 mm 7' 7" 4320 mm 14' 2" 9680 mm 31' 9" EQUIPO ESTÁNDAR Generalidades Sistema de suspensión ACCU-TRAC Frenos hidráulicos Transmisión Allison M6610 Cambios automáticos Interruptor de batería Indicador mecánico de caja bajada Escape de la caja Cable de seguridad de la caja Amortiguación de elevación y bajada de la caja Limitación de velocidad de elevación de la caja Buje de cono empernado Protector contra derrames en dosel Disyuntor de toma de circuitos Fusible de toma de circuitos Caja con calefacción continua Tanque de rebose de sistema de enfriamiento Abrazaderas tipo daga (ruedas traseras) Convertidor de CC/CC, 25 A Protector de línea de mando delantero Bocinas eléctricas Arranque eléctrico Control electrónico de elevación Peldaño de acceso al motor Protección de correa del motor Luz de compartimiento del motor Protector del ventilador Guardabarros Aros de cinco piezas Topes de dirección fijos Lumbrera para muestreo de fluidos Interruptor de corte de frenos delanteros Separador de combustible/agua Barandillas Interbloqueo del sistema de elevación Luces de cola LED Freno de carga/vaciado Sistema de lubricación centralizado Espejos derecho e izquierdo ajustables a mano Puntales de suspensión NEOCON 1450 mm 4' 9" 3050 mm 10' 4420 mm 14' 6" 4440 mm 14' 7" Freno de estacionamiento de disco seco Interbloqueo de freno de estacionamiento Protector de parrilla de radiador Bocina de retroceso Barras eyectoras de rocas Mirillas para sistema de enfriamiento, depósito de sistema de elevación, depósito de sistema de dirección y transmisión Acumulador de la dirección Parrilla abrible hacia afuera Protectores de neumáticos empernados Puntos de remolcado delantero y trasero Asiento para aprendiz Protector de la transmisión Dos marchas de retroceso Cabina Tomacorriente auxiliar de 12 V Acondicionador de aire Filtro de aire/elemento reemplazable Encendedor de cigarrillos Centro de climatización con acondicionador de aire y calefactor Cerraduras de puertas Apoyapiés (izquierdo y derecho) Asiento completo para aprendiz Calefactor y descongelador, 26 000 Btu Cabina ROPS/FOPS incorporada Entorno del operador según ISO Lumbreras de prueba de conexión rápida Tapete de caucho Asiento con suspensión neumática Cinturones de seguridad retráctiles (operador/ aprendiz) Altoparlantes, antena y alambrado Volante de la dirección con columna inclinable y telescópica Cristales de seguridad oscurecidos con ventanas de apertura manual Lavaparabrisas, limpiaparabrisas intermitente 740 mm 2' 5" 2690 mm 8' 10" 3050 mm 10' 2790 mm 9' 2" 3530 mm 11' 7" 4240 mm 13' 11" 4980 mm 16' 4" Medidores e indicadores Carga de batería Caja elevada Presión de aceite de sistema de frenos Advertencia central (atención) Advertencia central (parada) Nivel de refrigerante del motor Presión de aceite del motor Motor, otras averías Restricciones de filtros Foco alto Freno de estacionamiento aplicado Presión de aceite de la dirección Temperatura de aceite de dirección Avería de la transmisión Manómetro de aceite de transmisión Señalizadores de viraje/luces de advertencia Temperatura de aceite de frenos Temperatura de aceite del convertidor Temperatura de refrigerante Horómetro (LCD) Odómetro Velocímetro Presión de aceite de dirección/frenos Tacómetro Machine Lights Luces de retroceso (2) Luces de posición (2) Faros de alta intensidad (HID) (4) Luces de pare y cola (2) Señalizadores de viraje y luces de advertencia E Q U I P O O P C I O NA L Cabina Control de tracción activo (ATC) con control electrónico de velocidad de bajada (EDSC) Asiento con suspensión neumática, semiactivo, con calefacción, ajuste lumbar y cinturones de seguridad de 3 puntos Radio AM/FM con reproductor de CD/MP3 Ventanas de cabina eléctricas Chasis Luz de retroceso adicional Sistema de lubricación automático Groeneveld Forro de la caja para servicio severo (1/2 pulg con cubierta contra rocas) Forro parcial de la caja (añada 3/8 pulg a la placa del piso y al hueco) Forro de la caja estándar (3/8 pulg con cubierta contra rocas) Extensiones laterales de la caja Protector del brazo del dosel Extensión del protector contra derrames en dosel Conjunto para clima frío moderado, 0°C a –20°C (32°F a –4°F) Conjunto para clima frío riguroso, –20°C a –41°C (–4°F a –41°F) Espejos calefaccionados eléctricamente Sistema de escape montado en plataforma Faros neblineros Parada del motor a nivel del suelo Sistema de supervisión de carga Haultronics III Freno de retenida en cuestas Protector de línea de mando trasera Cubierta contra rocas Centro de servicio sin llenado rápido Centro de servicio con llenado rápido en tanque de acero (debe comprarse el tanque de acero) Protector contra lodo lateral Juego de supresión de ruido Varios Manual del operador adicional Manual de repuestos adicional - copia impresa Manuales de servicio - copia impresa E S P E C I F I C A C I O N E S E H 110 0 - 3 MOTOR Tipo Homologación de emisiones Aspiración Potencia nominal a 2100 rpm Bruto (SAE J1995) Neto (SAE J1349) Par motor máximo a 1350 rpm Diámetro y carrera Cilindrada Aumento de par motor Arranque TR ANSMISIÓN Modelo Diseño Montaje/posición Gamas de velocidad Control Inyección diesel, 4 tiempos, 12 cilindros Tier 2 de E.P.A. EE.UU., Etapa II de U.E. Turboalimentado/posenfriado 567 kW (760 hp) 520 kW (697 hp) 315 kgf·m (3091 N·m) (2280 lb-pie) 130 x 150 mm (5,12 x 5,91 pulg) 23,9 l (1458 pulg3) 20% Eléctrico Allison H6610A Totalmente automática, tipo planetario con convertidor de par con bloqueo incorporado Distante del motor y eje trasero para facilitar el servicio 6 de avance, 2 de retroceso Sistema electrónico de cambios Allison CEC2 con gestión de energía de cambios (SEM) Velocidades máximas a velocidad del motor gobernada Diferencial 3,64:1 Planetario 5,80:1 Marcha Relación 1 4,00 2 2,68 3 2,01 4 1,35 5 1,00 6 0,67 R1 5,15 R2 3,46 EJE MOTRIZ Diseño del eje Control de tracción Relaciones del diferencial y mandos finales Diferencial Planetario Reducción total Velocidades máximas Con neumáticos 24.00 R35 km/h (millas/h) 9,7 (6,0) 14,5 (9,0) 19,3 (12) 28,8 (17,9) 38,8 (24,1) 57,9 (36) 7,6 (4,7) 11,3 (7) Semiejes totalmente flotantes, diferencial modelo 2354 y planetario de reducción simple en cada rueda Función electrónica opcional que incluye control electrónico de velocidad de bajada 3,64:1 5,80:1 21,11:1 57,9 km/h (36 millas/h) NEUMÁTICOS Delantero 24.00 R35 (estándar) Trasero 24.00 R35 (estándar) Neumáticos Bridgestone VRLS E2A E4 estándar. Hay disponibles marcas de neumáticos y dibujos de banda de rodadura opcionales. SISTEMA ELÉCTRICO Sistema de arranque, alumbrado y accesorios de 24 V. Alternador de 75 A con regulador de voltaje transistorizado incorporado. Dos baterías de 12 voltios para servicio severo con capacidad de arranque en frío de 1300 A (cada una) a -17°C (0°F). Un controlador de estado sólido reprogramable Hitachi regula y supervisa los sistemas del camión, proporciona información de salida a los medidores de control y luces, y tiene incorporadas conexiones para los instrumentos de diagnóstico. C A PA C I D A D DE L A C A JA 37 yd3 Al ras (SAE) 28,2 m3 Colmada 3:1 35,2 m3 46 yd3 Colmada 2:1 (SAE) 38,7 m3 51 yd3 La capacidad de la caja y la carga útil están sujetas a cambio en base a las opciones, la aplicación y la densidad de material específica del cliente. PESOS Los pesos que se dan son para las opciones, caja y neumáticos estándar. Los cambios en el peso neto de la máquina afectarán directamente la carga útil. La densidad del material determinará las cifras volumétricas de la caja. Chasis con sistema de elevación 33 325 kg (73 482 lb) Caja 12 488 kg (27 536 lb) Peso neto de la máquina 45 813 kg (101 018 lb) PESOS (CONTINUACIÓN) Peso bruto máximo con neumáticos estándar [24.00 R35], incluyendo las opciones, 50% de combustible, con operador y carga útil sin exceder Carga útil máxima con equipo estándar Carga útil nominal con equipo estándar 110 677 kg (244 000 lb) 65 toneladas métricas (71,5 toneladas) (vea la póliza sobre carga útil de Hitachi) 59,0 toneladas métricas (65,0 toneladas) (la carga útil nominal es 100/110 de la carga útil máxima con equipo estándar) S I S T E M A DE D I R E C C I Ó N Dirección hidrostática permanente de centro cerrado utilizando dos cilindros de doble efecto, limitación de presión con bomba de émbolos de descarga, y depósito del sistema de dirección/actuación de los frenos. Un acumulador proporciona dirección suplementaria de acuerdo con las normas SAE J1511 e ISO 5010. El volante de dirección del operador ofrece una inclinación de 35 grados y un recorrido de inclinación de 59,4 mm (2,25 pulg). Ángulo de viraje 39 grados Diámetro de giro (SAE) 19,28 m (63 pies 3 pulg) Caudal de la bomba de dirección a 2100 rpm 95,7 l/min (25,3 gal/min) Presión del sistema 18,9 MPa (2745 psi) SISTEMA HIDRÁULICO Dos cilindros de 2 etapas y doble efecto, con amortiguación durante la extensión y retracción, invertidos y montados en el exterior. Depósito separado para enfriamiento del sistema de elevación/frenos y bomba de engranajes en tándem independiente. Válvula de control montada en el depósito. Recorrido de elevación de la caja 60 grados Tiempo de elevación de la caja (a 2100 rpm) 12 s Tiempo de bajada de la caja (a ralentí) 16 s Caudal de bomba de enfriamiento de frenos (a 2100 rpm) 176 l/min (46,5 gal/min) Caudal de bomba de sistema de elevación (a 2100 rpm) 468 l/min (123,6 gal/min) Presión de alivio del sistema 17,2 MPa (2495 psi) C A B I NA R O P / F O P S AVA N Z A D A La estructura ROPS cumple con las normas ISO 3471 y SAE J1040 de mayo 94. La FOPS cumple con la norma ISO 3449. La construcción de paredes dobles de paneles exteriores e interiores de acero calibre 11 contribuye a una cabina estructuralmente más sólida. Los tapetes de múltiples capas sirven para absorber el ruido y controlar la temperatura interior. Un montaje aislante de caucho de tres puntos a la superficie de la plataforma reduce la vibración del compartimiento del operador. E X C E L E N T E A C C E S I B I L I D A D PA R A S E R V I C I O Un panel delantero desmontable facilita el acceso a las válvulas de frenos de servicio, válvula de retardador y conjunto calefactor. Una cubierta desmontable ubicada detrás del asiento del operador permite el acceso fácil a la unidad de control de la transmisión (TCU), unidad de control central (CCU) y a todos los puntos de empalme eléctrico. C O N F O R T Y FA C I L I D A D DE M A N E J O El tablero de instrumentos estilo plano sitúa todos los controles a fácil alcance y contacto visual. Un grupo completo de medidores fáciles de leer, monitor tipo automóvil con sistema de advertencia, entorno espacioso, asiento ajustable de posiciones múltiples, volante de la dirección inclinable y telescópico, ventilación de la cabina filtrada y cerraduras en las puertas contribuyen a la conveniencia, control y confort del operador. C A JA La caja tiene diseño de piso plano y deslizadera de cola plana. Según diseño, la articulación trasera hace que su pasador flote cuando la caja está completamente bajada. El peso de la caja y carga útil se distribuye a lo ancho de las almohadillas de caucho que se encuentran espaciadas uniformemente en toda la longitud del larguero de la caja apoyado sobre el bastidor del camión. C A PA C I D A DE S DE S E R V I C I O Cárter (incluye filtros) Transmisión, enfriador y líneas Sistema de enfriamiento Tanque de combustible Sistema hidráulico Sistema de elevación y depósito Sistema de dirección y depósito Eje motriz (2 ruedas y diferencial) Fluido del lavaparabrisas 83,3 l (22 gal) 93,3 l (24,6 gal) 224,5 l (59,3 gal) 700 l (185 gal) 256 l (67,6 gal) 112 l (29,6 gal) 103 l (27,2 gal) 5,7 l (1,5 gal) S I S T E M A DE F R E N O S Cumple con las normas SAE J473/ISO3450. El sistema de frenos totalmente hidráulico aporta control de frenado preciso y respuesta rápida del sistema. El controlador de frenos Hitachi tiene un singular equilibrio proporcional variable de los frenos delanteros a los traseros que optimiza el rendimiento de parada en cualquier condición de terreno. Los frenos de disco en baño de aceite Hitachi están diseñados para proporcionar una larga vida útil incluso en los ambientes más rigurosos. Los frenos de disco en baño de aceite se ubican en el eje trasero y proporcionan frenado de servicio, frenado auxiliar y retardo. Los frenos de disco en baño de aceite están diseñados con retracción automática para impedir el arrastre. Los frenos son de diseño de platos múltiples y de enfriamiento por aceite continuo. El diseño sellado protege contra la contaminación ambiental para prolongar la vida útil. Pedales separados activan las funciones de frenado de servicio y retardo. Dos circuitos independientes dentro del sistema de frenado de servicio proporcionan capacidad de parada en retroceso. El sistema se aplica manual o automáticamente para parar la máquina dentro de la distancia de frenado preestablecida. El freno de estacionamiento es de disco seco y se monta en el eje de entrada del diferencial; es controlado por un interruptor en el tablero de instrumentos. Los frenos se aplican automáticamente en caso de perderse la presión hidráulica. EJE DELANTERO (DISCO SECO) Diámetro del disco, c/u (2 discos/eje) 686 mm (27 pulg) Superficie de frenado por eje 4129 cm2 (640 pulg2) Superficie de forro por eje 2787 cm2 (432 pulg2) Presión de frenos (máx.) 15,9 MPa (2291 psi) EJE TRASERO (DISCO ENFRIADO POR ACEITE) Superficie de frenado por eje 59 616 cm2 (9245 pulg2) Presión de frenos (máx.) 4,8 MPa (696 psi) FRENO DE ESTACIONAMIENTO (DISCO SECO) Diámetro de disco 597 mm (23,5 pulg) I N F O R M A C I Ó N DE E M B A R Q U E L A RGO m pulg A NC HO m A L T UR A pulg m VOLUMEN pulg m³ P E S O B R UT O pies3 kg lb 5006,02 30 482 67 200 15 921 13 812 46 403 44 294 35 100 30 450 102 300 97 650 CH AS I S , S I N N E U M ÁTIC O S DO BL ES T R A SER O S, SIN C A JA (R O R O ) Mínimo–hueco de 26 pies 0 pulg, flotador basculante doble desmontable “con plataforma” 7,75 305 4,42 174 4,14 163 141,82 C A JA DE VOLQ U E TE C ON C ON J U NT O DE 2 NEUMÁ TIC O S/A R O S DENTR O DE L A C A JA (L OL O ) 8,59 Flotador basculante doble o escalonado 338 4,24 167 2,87 113 TOTAL 104,53 Sin forro 8697,22 Sin forro 3691,2 246,35 NOTA: Puntales delanteros vaciados para reducir la altura. C O M PA R A C I Ó N DE E X C AVA D O R A PAS A DA S PA R A L L ENA R EH1100-3* * Excavadora EX1200-5D Pala Cucharón de 5,9 m3 (7,7 yd3)* 6 a 7 pasadas Excavadora EX1900-5 Pala Retroexcavadora Pala Pala Retroexcavadora Cucharón de 6,5 m3 (8,5 yd3) 5 a 6 pasadas Cucharón de 7,1 m3 (9,3 yd3)* 5 a 6 pasadas Cucharón de 11,0 m3 (14,4 yd3)* 3 a 4 pasadas Cucharón de 12,0 m3 (15,7 yd3)* 3 a 4 pasadas Cucharón de 12,0 m3 (15,7 yd3)* 3 a 4 pasadas *Capacidad del cucharón (colmada SAE, PCSA) **SAE 2:1 38,7 m3 (51,0 yd3) 100- 20- 5 300200- - - - - - - - - - - 4 6TH 2 2ND 3RD 4030- 8 4TH 100- 20- 6 5TH 4 6TH 100- 400- 9080300200- 30 40 50 60 VELOCIDAD DEL VEHÍCULO 50 70 80 - -- - -- -- - - -- - - - - - - - - - - (mph) 0 km/h 0 0 45 -- 40 - 35 - 30 -- -- 25 30 40 50 60 VELOCIDAD DEL VEHÍCULO 50 70 80 - - - - 18 GRÁFICO DEL RETARDADOR EH1100-3 Longitud De Pendiente 1500 m 5000 ft PESO NETO MÁX. 16 14 PESO BRUTO MÁX. 1ST 12 10 2ND 3RD 8 4TH 100- 20- -- 45 -- 40 - 35 - -- 20 -- 10 - - -- km/h 0 30 50 30- 0- 0- 25 20 PESO DEL VEHÍCULO 250 100 kg x 1000 100 150 200 250 300 350 400 450 500 (lb x 1000) 20 40- 0 20 20 50- 0- 0- 15 10 60- 10- 10 15 70- 2 5 10 - lb x 1000 5 - ( ) 00 10(mph) 0 2 5 10 15 10 20 NOTAS: Las líneas diagonales representan la resistencia total (% de pendiente más el % de resistencia a la rodadura). Los gráficos están basados en 0% de resistencia a la rodadura, potencia estándar del motor, neumáticos y marchas estándar, salvo indicación contraria. 1. Busque la resistencia total en las líneas diagonales en el margen derecho de la fuerza de tracción o en el gráfico del retardador. 2. Siga la línea diagonal hacia abajo hasta la línea de peso neto máximo o bruto máximo del vehículo. 3. Desde la intersección, lea horizontalmente hacia la derecha o izquierda para intersectar la fuerza de tracción o la curva del retardador. 4. Lea hacia abajo para la velocidad de la máquina. 20 6 5TH 25 30 4 6TH 35 40 30 40 50 60 VELOCIDAD DEL VEHÍCULO 2 45 -- 10 4 6TH - 1ST 50- 12 16 6 - PESO BRUTO MÁX. 18 12 5TH -- 60- 80 8 4TH -- 14 70- 70 10- kN 16 50 10 100- 20- km/h 0 18 GRÁFICO DEL RETARDADOR RETARDER CHART EH1100-3 Longitud De Pendiente 900 m 3000 ft PESO NETO MÁX. 30- (mph) 0 - - - - - - - - 50 0 45 2ND 3RD 40- 0- 0- PESO DEL VEHÍCULO 250 100 kg x 1000 100 150 200 250 300 350 400 450 500 (lb x 1000) 20 1ST 50- - 80 40 14 - 70 35 PESO BRUTO MÁX. - 50 30 GRÁFICO DEL RETARDADOR EH1100-3 Longitud De Pendiente 600 m 2000 ft PESO NETO MÁX. - 30 40 50 60 VELOCIDAD DEL VEHÍCULO 45 50 - 40 25 PESO DEL VEHÍCULO 250 100 kg x 1000 100 150 200 250 300 350 400 450 500 (lb x 1000) 20 -- 35 - 30 -- 25 -- - - -- 20 20 20 - 400- 9080- 200- 6 5TH 30 40 50 60 VELOCIDAD DEL VEHÍCULO - 100- 15 - -- ( ) 00 10 10 - -- km/h 0 5 15 20 60- -- 0 -- 0- 0- - 2 200- 10 10 - 6TH 10- FUERZA DE TRACCIÓN 4 300- 0 0 5 -- - - - - - - - - 70- 6 5TH 100- 14 8 4TH ( ) lb x 1000 400- 9080- 12 2ND 3RD 40- kN 16 10 100- 20- 300- 8 4TH -- -- - - -- -- - - PESO BRUTO MÁX. 1ST 50- lb x 1000 10 100- 20- km/h 0 FUERZA DE TRACCIÓN 60- 30- kN 12 2ND 3RD 40- (mph) 0 18 GRÁFICO DEL RETARDADOR EH1100-3 Longitud De Pendiente 450 m 1500 ft PESO NETO MÁX. 70- (mph) 0 FUERZA DE TRACCIÓN 50 80 PENDIENTE EN % 200- 50 -- FUERZA DE TRACCIÓN 400- 9080300- PESO BRUTO MÁX. 1ST 50- 0- 0- PENDIENTE EN % 100- 45 70 0 PESO DEL VEHÍCULO 250 100 kg x 1000 100 150 200 250 300 350 400 450 500 (lb x 1000) 20 - -- 0 0 - km/h 0 5 10 15 20 25 30 35 40 10 20 30 40 50 60 VELOCIDAD DEL VEHÍCULO - -- (mph) 0 ( ) 14 60- 10- 0- 0- lb x 1000 16 70- 30- 10- kN 18 GRÁFICO DEL RETARDADOR EH1100-3 Longitud De Pendiente Continua PESO NETO MÁX. PENDIENTE EN % 30- 400- 9080- 50 PENDIENTE EN % 10 40- 100- PESO DEL VEHÍCULO 250 100 kg x 1000 100 150 200 250 300 350 400 450 500 (lb x 1000) 20 50 70 80 0 PENDIENTE EN % PESO BRUTO MÁX. 0 0 -- - - - - - - - - 15 6050- x 1000 ) 20 70- lb kN x 1000 -- 200- 320 360 400 ( lb 25 GRÁFICO DE RENDIMIENTO EH1100-3 a 567 kW 760 HP PESO NETO MÁX. ( ) kg x 1000 -- 300- 80 150 FUERZA DE TRACCIÓN 400- 9080- 40 PESO DEL VEHÍCULO 100 120 160 200 240 280 50 PENDIENTE EN % 100- FUERZA DE TRACCIÓN 0 0 -- ( ) lb kN x 1000 - D A T O S DE R E N D I M I E N T O N U ESTR O NOM BR E LUC E B I E N E N E L C OL OR NA R A N JA. Es nuestro color. Es nuestra marca. Las nuevas iniciativas en cuanto a apoyo del producto y nuestra afianzada red de concesionarios son una prueba más de nuestra gran pasión por esta industria. Estamos dedicados a construir el mejor equipo del mundo y a mantenerlo pintado de color naranja Hitachi. www.hitachimining.com DKAEH1100HTES Litho in U.S.A. (07-08) Las especificaciones y el diseño están sujetos a cambio sin previo aviso.
