Avances tecnológicos carrocería

Avances tecnológicos carrocería
Presentación Grupo Würth
Dimensión del mercado de la
reparación de carrocería en España
Proceso actual de una reparación
de carrocería
Aportaciones de la tecnología a la
reparación de la carrocería
El grupo Würth hoy
Líder mundial en el suministro de
materiales de montaje y fijación.
Profesionalidad y Crecimiento
Datos:
- más de 60.000 empleados.
- 8.800 mill. euros de ventas.
El Grupo Würth hoy
- 393 Empresas
- 86 Países
El Grupo Würth hoy
Reinhold Würth
1945
Künzelsau
Dos Operarios
Mayorista de Tornillos
WÜRTH ESPAÑA S.A.
Datos cierre 2009:
- 3.500 empleados.
- 280 mill. euros de venta.
Dimensión carrocería en España
24 millones de vehículos en el parque
45.000 talleres dedicados a la reparación del automóvil
12/13.000 talleres dedicadas a la Chapa y la pintura
4 millones de reparaciones anuales
4.800 millones de facturación al año
Coste medio reparación 1.200 €
Composición del coste reparación
1.
2.
3.
Coste medio reparación 1.200 €
Reparto de gasto:
50% Piezas de recambio y materiales
consumibles de carrocería
25% Mano de obra carrocería y mecánica
afectada
25% Pintura: 15% material y 10% mano de obra
pintor
Objetivos de mejora en la rentabilidad de la
reparación
Objetivos de rentabilidad
Mejorar la calidad en las reparaciones
Optimizar el consumo de materiales. Productos
más eficientes, mejores y procesos más rápidos
Reducir tiempos de trabajo. Herramientas y
equipos para rentabilizar el trabajo de los
operarios
Proceso reparación de carrocería
Siniestro
Parte a la compañía
Recepción del vehículo en el taller
Peritación
Desmontar partes dañadas
reparación o sustitución de las piezas afectadas
Proceso de pintado
Montaje
Lavado de cortesía y entrega
Proceso reparación de carrocería
RENTABILIDAD
MATERIALES
PROCESOS
PEG. LUNAS
IMPRIMACIONES
PEGAMENTOS
CARROCERIA
REPLAST
BROCAS PUNTOS
DISCOS LIJA
GESTIÓN
ORSY
Gama pegamento de lunas Würth
-Cambio rápido y seguro de parabrisas
laminados:
-Cumple exigencias de los principales
fabricantes de vehículos:
-Aprobación TÜV FMVSS 208/212 (test
de choques)
-Utilizable también en carrocerías de
Aluminio.
-Apto para antenas integradas
-ULTRA RAPIDOS:
Tiempo de salida del vehículo:
Sin Airbag: 30 minutos
Con Airbag: 1 hora
Avances despunteado de soldaduras
50% más rápido que
el tradicional
Tipo de
anclaje
Máquina
De
Para
COBALTO
HSCO
Acero
COBALTO
TITANEO
HSCO/TIN
Acero
DUREZA
ESPECIAL
Acero
CARBURO
SÓLIDO/
COBALTO
Aceros de
alta resist.
BORO
Durabili
dad
●●
Reduce el peligro de
taladrar la chapa
soporte
●●●
●●●●
●●●●●
Duración de hasta 5
veces más que HHS
Especiales de carburo/
cobalto para aceros
especiales dureza de
hasta 1.400 N.
POWERBOND ADHESIVO EPOXI 2K 225 ML
La reparación adquiere la fuerza
y rigidez original.
No es necesario realizar tantos
puntos de soldadura.
Cumple con solvencia las
exigencias de los fabricantes de
vehículos
Después de la reparación se
mantiene la protección
anticorrosiva original.
mprimación anticorrosiva electrosoldable “Quatro”
Garantia anticorrosión de 5 a 10 años de
los fabricantes
Después de la sustitución de una pieza
de la carrocería tenemos que mantener
la protección contra la corrosión
Su conductividad eléctrica permite su
aplicación entre chapas antes de soldar
Garantiza la protección anticorrosiva
entre chapas.
Proteger después de soldar
Soporte adherente para el sellador de
juntas de carrocería y aparejos
Compatible con todas las pinturas
utilizadas en automoción incluso con
base agua
Abrasivos Proline, gran rentabilidad
Soporte de poliéster y
nylon con anclaje de
velcro
Aglutinante resina
fenólica (termoestable)
Grano de óxido de
aluminio reforzado con
zirconio.
Abrasivos Proline, gran rentabilidad
Su soporte de poliéster y
nylon le alarga la vida útil y lo
hace más resistente a los
cantos vivos
Grano de alto rendimiento
óxido de aluminio reforzado
con zirconio.
Dura 1,5 veces más que un
disco convencional
Un 30% más rápido
Mejor acabado
Novedades reparación plásticos “Replast”
En actualidad un alto porcentaje
de la carrocería esta fabricada en
plástico.
Con la nuevas técnicas y
productos se pueden reparar el 50%
de plásticos con daños. Hace poco
ésto no era posible.
La alta calidad y el bajo coste de
los nuevos métodos hacen más
rentable reparar que sustituir
REPLAST consigue las mejores
resultados, con menos producto y
con menos procesos y reduciendo
los tiempos de espera
Rentabilidad gestión material
Rentabilidad gestión material